【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ２０１７年 カナダGP 決勝予選タイム順位
1 ハミルトン メルセデス
2 ベッテル フェラーリ
3 ボッタス メルセデス
4 ライコネン フェラーリ
5 ﾌｪｽﾀﾍﾟﾝ レッドブル ←PU・ルノー
6 リカルド レッドブル ←PU・ルノー
7 マッサ ウイリアムズ
8 ペレス Ｆ・インディア
9 オコン Ｆ・インディア
10 ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ ルノー ←PU・ルノー
11 クビアト トロロッソ ←PU・ルノー
12 アロンソ マクラーレン ←PU (ホンダ)
13 サインツ※ トロロッソ ←PU・ルノー
16 バンドーン マクラーレン ←PU (ホンダ)
↓↓
２０１８年 カナダGP 決勝予選タイム順位
1 ベッテル フェラーリ
2 ボッタス メルセデス
3 ﾌｪｽﾀﾍﾟﾝ レッドブル ←PU・ルノー
4 ハミルトン メルセデス
5 ライコネン フェラーリ
6 リカルド レッドブル ←PU・ルノー
7 ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ ルノー ←PU・ルノー
8 オコン Ｆ・インディア
9 サインツ※ ルノー ←※サインツ、去年までトロロッソで運転してました
10 ペレス Ｆ・インディア
11 マグヌｯｾﾝ ハース
12 ハートレー トロロッソ ←PU (ホンダ)
13 ルクレール ザウバー
14 アロンソ マクラーレン ←PU・ルノーに変えたらもっと遅くなったニダｗｗｗ
15 バンドーン マクラーレン ←PU・ルノー シャシー ランク (ルノーエンジン)
１ レッドブル
２ ルノー
３ トロロッソ
４ マクラーレン 来年RBホンダになったら比較対象がワークスルノーだけになるし、
また、シャシーは素晴らしいがカスタマーPUでは結果が出ないとか言いだすね。 >>7
来年はteam Arabicに変更とか言ってる奴もいるけど >>11
それが嫌だからルノーは赤牛を手放したくないんだね 情熱と執念でレースを勝ち取ったトヨタチームをみて、アロンソは週末マクラーレンに何を思うかな アロンソは自分で何かなしえてから口を動かすべきだな
トヨタチームにあっては他を圧倒する経歴の持ち主にして、鼻くそ以下のおまけでしかない
牛の尻尾も大きすぎると笑い事ではすまない アロンソはトヨタのみんなで体操してたり明るいチームに参加して最後はトロフィーなでなでしてて楽しそうだったね McLaren公式アカウントがル・マン実況してて草 20年からマクラもル・マン出るらしいぞ
ザックがミーティングに来てたってよ お金あるんけ？なんか金集めのネタに聞こえるけど大丈夫なんすかね 琢磨が優勝したということが逆説的にインディ500優勝の難しさを証明している >>25
確かに。ちょっとショーマンシップが過ぎる。絶対いらんような時でもフルコースコーションにして、あえてリスタートさせてる。ショーとしては楽しいけど、純粋に速い人が勝てる訳ではないよね。戦略と運だよね。 >>30
やっぱ速いから危ないんかね？ピットロード入り口でエンジンブローしてそのままピットに戻った車がいた時にもフルコースコーションになって、「え？デブリもないし戻ってきたのになんで？」ておもった。
平均スピードが速いから路面にオイルかないかとかのチェックとかいるんだろうかね。 >>31
全く違う、高速オーバーをぐぐって調べるといい インディ500でフルコーションやレッドにすぐなるのは
・水滴があると吹き飛んで死亡事故になる
・湿度で空力が変わってクラッシュしやすくなる。路面温度も
・気圧の変動によって空力調整がうまくいかなくなる＝少しのエア抜けでも吹き飛んでクラッシュや死亡事故
・オイルなどは徹底的に除去しないとクラッシュする(危ないとか、危険じゃなくてクラッシュor死ぬのよ)
・フルコーションにしないと速度差から非常に非常に危険なので即SCやレッドになる
・30分後に雨が降る予報とかでもレッドだしたりする
他にも色々あるけどね パーツが落ちてなくてもチェックする義務があったり、、まぁ危険だと思ったら即フルコーションだね
それをしなくて数年前に死亡事故があってね。
インディ500は年々フルコーション簡単にだすようになってる
F1も見習うべきなんだよな
特にハースとか >>34
ジェームズ・ガーナー主演の映画“グランプリ”でパーツがハズレて大クラッシュするって
ネタが結構有ったが、アレを地で行くF1チームが今現在も実在するというのが怖い！ 2018年 ル・マン24時間 決勝予選タイム順位
ドライバータイム
１位 中嶋一貴 3分17秒270 (トヨタ)
２位 小林可夢偉 3分17秒377 (トヨタ)
３位 サラザン 3分19秒483 SMPレーシング
・
・
・
・
９位 アロンソ 3分20秒991 (トヨタ) ←またエンジンが悪いそうだ
トヨタは２台×３人で出場 >>32
＞>>31
＞全く違う、高速オーバーをぐぐって調べるといい
それだとスピード違反の点数とか出てくるだろw マクラーレン
ホンダの場合
無償エンジン支給、100億円資金援助(スポンサー)までしてズタボロに悪口言われたへたれ。
ルノーの場合
有償エンジン支給、スポンサー契約無、悪口言わない契約 >>38
ヘタレはお前だろうよニートの素人童貞野郎
笑わせんな 「マクラーレンは、2018年F1マシンMCL33の弱点を解消することができれば、まだマシンは大きな前進を果たすことができると確信していると語る。」
同じエンジンを搭載するレッドブルとルノーに全く勝てない失敗作なんだから、改良すればそりゃあ早くもなるだろうさ。
大幅な前進ができるとは、それだけ仕事してなかったって事でしょ？
リンクでNo. 1シャシーだ！と豪語したのは、何を基準に発言してきたんだ？（笑）
タイトルスポンサーは要らないと強がってるが、冷静な判断が出来ているからこそどの企業も投資してないのが現実。
話題作りのパパイヤオレンジ(良いと思う)が、マクラーレンの終焉の兆しに思えてならない。 スペックDのMCL33-4が後半出て巻き返すから覚えてろよ 「解消することができれば」
と、
「解消することができる」
は全然違うよなー 弱点を解消したらマシになるでしょうさ、そりゃー
弱点を解消しても進歩しないなんて、そんなゴミ未満のシャーシが存在するかってのw
まあでも、低速コーナーでのグリップが無いから、ストレートを犠牲にしてでもダウンフォース付けないと駄目だって事を公言したのは立派か?
結局何年も前からこの問題を抱えてたのに、全部ホンダに責任転嫁して逃げてたから現状が有るんだよな 結局シャシー改善されずに契約満了でアロンソはシーズン終了後に離脱濃厚
もしかしたらシーズン途中に離脱してWECに専念するかもしれない 弱点が解消されればどのチームだって早くなるんだよなあ
弱点を解消するための道筋がちゃんと見えてるならいいが今のマクラーレンは路頭に迷ってそう ＞弱点を解消することができれば、まだマシンは大きな前進を果たすことができる
マクラーレンの現状とは無関係の一般論で何も言っていないのに等しい
無能とののしられる政治家でもなかなかここまでひどくない ルノーはNo.1シャシーの枕をセカンドチームにしてNo.1のシャシーをコピーする
つもりだったのに当てが外れてニューウェイ取りに行ったのか？ 弱点が解消されればメルセデスPUを超えられるってホンダが言ってるようなもんだな。
身の丈分かってるからそんなこと言わないが。 去年はPUが「弱点だ！」つって変えたけどね
今年はナニが血祭りに上げられるんだろうか >>49
その辺はデマって言うか、混乱させる為に流してる嘘って気もする
ルノーにニューイを獲得するような大金が有るとは思えないし、
ニューイが移籍する理由も見当たらない ブーリエやアロンソがファクトリーには完璧なマシンがあるといってスペインで出てきたのがBスペック
ブーリエ相変わらずのビックマウス >>54
オーナーが中東の武器商人の息子だし
昔のマクラーレンと別物でしょう アロンソが居なくなったら、ポイント獲得もままならない。
トップチームのはずなのに。 >>52
お焦げが目立つカラーリングの
塗料メーカー。 >>60
アロンソの給料がきついのはわかるがいないとチームが終わるしスポンサーもさらにつきそうにないし映像にうつることもなくなりそう >>44
ホンダPUのメリットは中低速域のドライバビリティとか立ち上がりのコントロールの良さなんだよね。
マクラーレンはそれを活かしてこなかった事をようやく白状したようなもの。
中低速域がボロボロだとチャージ出来ない・デプロイ切れるの悪循環だからな。そりゃGP2エンジンになるわな。 マクラーレンという暖簾と多少のインフラを買い取ったは良いが
何がしたいんだかさっぱりわからない口先営業のアラブ商法チーム
ただ自分たちで騒いでるだけにしか見えない三流チームというのが現実 マクラーレンはチーム内部がごたついてるんだな
ホンダに対する態度見てたらチーム内部の人間に対する態度も何となく想像はつく 今年どこじゃなく終わりしょ
2021年の変更へ向けて開発したり
来年のウィング変更による空力激変もあるし
優秀か置いといても開発してレールに乗せるスタッフがおらんしょw
あそこまでゴタゴタしてたら新規スタッフも行かないしね
かなりクリティカルヒットじゃねーんすかね？ どっかの国じゃ国のトップが支持率確保のために隣国を叩いて一致団結を図るらしいが
まさかマクラーレンも去年やってたことは… あれだけ企業イメージに傷をつけたんだからホンダに謝罪とかしたら
少しはイメージ回復するんでないかい？ PU支給先のルノーが、マクラーレンが得ている
パワーはレッドブルより上って断言しちゃったから 俺のマクラーレン・エルバは、都内のサーキットじゃ無敵だったぜ!?ＷＷＷ アロンソはレッドブルホンダの走りを横目で見ながらマクラーレンに
来年乗るモチベーション続くのかな？
初年度からRB速かったりしたらもう。。もたないだろ。精神が。
2019年 2020年はインディに専念するんじゃないか。 インディ進出も批判をかわすために目先を変えるためだと思うな。
まあザクとブーは今年中にクビだと思うけど。 マクラーレンはウィットマーシュしか推薦する奴いないのかよ。
これがマクラーレンの地獄を表してるな。
無難な人物連れてきても今のマクラーレンは変われないよ。
カルロスゴーンなみに有能でぶった切れる人じゃないと無理だね。
ウィットマーシュなら今の方がましかもしれないレベル。 来年は
レッドブルホンダとトロロッソホンダにぶち抜かれる
マクラーレンルノーが見られれるのか。胸熱。 >>66
共通の敵を作る事でなんとかまとまってたチームから敵がいなくなったらそりゃこうなるわな レッドブルホンダに抜かれるような位置を走れるだろうか
RBには周回遅れで譲らされ、トロロホンダには普通にブチ抜かれて…
アロンソの精神が耐えられるだろうか?
インディーに行ったりせず、何としてもアロンソにはF1を続けて貰いたいよw エンジン批判はこれまでもよく見てきたけど、あれだけ一方的な口撃は初めて見たよ
日系企業相手だから何を言っても良いという雰囲気とは違う
枕が異常なだけだよなぁ ルノーPUにした途端スリット入れて穴空けて熱を逃がして対策してるし
ホンダの時からそれやれよと >>84
ホンダは熱対策頑張ってたんだなーと
ルノーPU載せて初めて気づいた事だろう
、 去年まで普通あまり壊れないESやCEもやたら壊れてたけど
今年のホンダはここは一度も壊れてない
これもマクラーレンの熱害シャシーのせいだったんだな なんか、アロンソはリタイヤ上等で冷却無視してぶん回してて、
バンドーンは完走重視で抑えまくってるから遅いという妄想に真実味が出てきた
これから夏のレースでどうなるかみてみよう 去年PUが原因とあれ程罵ってたのに翌年そのPUがレッドブルと契約するなんてマクラーレンの役員はまともな精神保てないだろ >>80
トロロッソにすれば、ルノーワークスぶち抜くのが悲願だろうな >>88
それ考えるとザクやデブーリエの心中やばそう このチームは一度すべてを総括しないとダメ。
過去のプライドは捨てて、いまの現状をすべて受け入れたほうがいいと思う。
人事はそれからでも遅くない。 >>93
その自尊心も現在のオーナーや雇われ執行役員が作ったものじゃない単に名前だけが残った状態では組織を組み直してモチベーションや従業員の意識を統一していくのは結構難しいんだろうね 利益しか目に入らない無能な経営陣
成果を出せず主張ばかりに勤しむ従業員
いつか来た道 >>96
おっと、ヒュンダイ自動車の悪口はそこまでだ >>82
アロンソ毎回途中リタイヤだろうな
なぜかRB系が近づくと急に・・ このブラウンって人は先日のル・マンに対しても「ル・マンへ行きすぐに総合優勝を狙える部分だと思う」とか平気で言うけどホント頭は大丈夫なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
