☆フェルナンド・アロンソ Part78☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 金曜はまずまずの出だしかね
ただ、他と違うタイヤの使い方をしてた
HSをP1で早々に２セット使ってからUS、P2はUS２セットのみ
それでもHS勢と遜色ないタイムを出せていたが、HSとUSのタイム差少ないのかね
予定通り新PUも投入されたが、アロンソはTCだけ既に２基目を入れているので今回は
入れなかったが、旧型と新型でとれくらい差があるのか気になる 悪口言ってるとアロンソの眉毛がデビルマンみたいに伸びてやられるから気をつけた方が良い 5年間一度も勝てず、今シーズンたけでなく来年もチャンピオン争いが出来るチームとの契約が難しい現在。
ファンから見てもアロンソの集中力は既に切れており、走ってる時のみ、その豊かな才能でプロフェショナルな姿を見せてくれるのが余計に哀しい。
40億円のギャラを稼ぎ、夢を与える立場なのに、ホンダに対する批判はさすがに眉をひそめて聞いた。
どうだろう。
カナダGPで、トロロッソホンダに負けたらF1引退をするのも、自ら撒いた責任を取る良い機会なんではなかろうか？
シューマッハがメルセデスのマシンでそうだった様に、中団グループのマシンに抜かれるところは見たくない。 >>10
いや、落ちぶれたチャンプが居たってイイと思うんだ
哀愁漂うアロンソを見るのはオレは嫌いじゃない・・・ >>10
ホンダじゃなければ楽勝でフロントローやで！！ FP3はバンドーンに負けた
マシンが良くなってくるとチームメイトに負けることが多くなるという不思議
駄馬を手なずけるスキルはあるけどドライバー本来の力は並み以下かもね 予想以上に厳しい予選だった・・・
S1は悪くないんだが、S3がどうにも伸びないんだよな
アロンソも最後のアタックは最終コーナーで壁により過ぎて中古タイヤのセクタータイム
を上回れなかったし
でも仮にS3も自己ベストだったとしてもQ3には届かなかったろうけどね
この分だと決勝も厳しいレースになりそうだ ぎゃんばれ、アロンソ。
もう心はルマンでカナダは捨てレース？ マクラーレンは予選悪くても決勝いい事が多いからそこに期待かな(´・ω・`) インタビューでは決勝重視のセッティングと言ってたな 気持ちは、来週のLe Mansですな。
今年は優勝狙える大チャンス >>10
もともとマクラーレンは戦えるシャーシはもっていたけど、去年はホンダエンジンに足をひっぱられっぱなしだったからね
今年のマクラーレンの飛躍はやはりホンダを切ったことにあるのは間違いないみたい
アロンソのコメントからもわかるが、去年まではそもそも戦うというスタートラインにすら立っていなかった
https://www.as-web.jp/f1/353697
アロンソが歓喜の叫び「僕らはようやく戦えるんだ！」
去年から唯一タイムが悪くなったのがホンダを搭載したチーム
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41766.html
＞残りのチームが昨年よりもタイムを改善しているのに対し、トロロッソ・ホンダだけが昨年からタイムを下げていたのである。 >>19
残り２時間でリタイア
それがトヨタの様式美 >>22
旧PUのガスリーが後ろから来るのが見ものだな
モナコの再現でバトル中にノーパワーボタンを押すかも知れない 最高速アロンソのも結構出てたし、スタート直後に抜かれなければ防御するんじゃね。
なんだかんだで腕はあるはず >>21
トヨタは勝つけどアロンソの方じゃないよな MGU-K逆回転させてピストンリングをぶっ壊すボタンがあるんやで(´・ω・｀) まぁ何れにしろ、
今日の結果次第ではこのスレも店仕舞いした方が良い。 >>20
「我々には今、フィールドで最高のクルマの一台がある」
「きちんとしたエンジンがれば、我々には表彰台に上がれるクルマがある」
こんな事真面目に考えてたんだぜ。馬鹿だろ？ 今年もホンダエンジンならホンダのことをボロクソに言ってたんだろうな >>30
ナンバー1シャシーがあって勝てるPUで現状ならドライバーが駄目なんだろうなぁ。 >>25
まさかのモントーヤ優勝で三冠達成が一番感動的 トヨタ勝つとしても、マジでアロンソ号じゃない方に勝って欲しい オーストラリアが今年最低のレースで後はどんどん良くなるだけとか言ってたのに
今の所オーストラリアの5位が最高でモナコではついにノーポイント >>20
勝てるシャシーがないからこの惨状だろ？
今年はレッドブルと同じエンジンなんだぜ？ 金曜日の段階では今回のアップデートは完璧でQ3楽勝とか言ってたのにね ビジネスシーンでも、保険をかけるって手法は普通の事だけど、日本人気質としては潔く無い方法を(表面的には)好まない人も多い。
アロンソは、本気でインディやルマンでタイトルを奪りたいと思っているのだろうけど、モナコGPをキャンセルしてまでインディ500に参戦した事には疑問符がのこる。
向こうでは経験のないルーキーなんだし、スケジュールの調整は出来たはず。
お祭りと捉えれば、アメリカの人達もアロンソの参戦を喜んだかも知れないが、一方でインディ500をなめてるの？と思っていたインディのファンもいた。
アロンソは既にF1でタイトルを奪っているし、売名行為ではないとは推測に硬くないが故に、(5年も勝ててないのは自分のせいではないとの)自己顕示欲や(自分はまだ何をやっても許されると言う)エゴだったのではないか？と邪推されてしまう。
マクラーレンに騙されていたとは言え、三大タイトルを狙うなら、F1に留まらずインディやルマンに移籍した方がはるかにカッコ良かった！
また、ザクブラウンの言葉もキナ臭い。
2019年にインディシリーズへ参戦するか検討しているが、F1も疎かにしないなどと、玉虫色の発言に苦笑する。
挙げ句の果てには、ホンダと組む事も常にオープンだ！とは片腹痛い。
ここは心情的に、ホンダにはマクラーレンと組んで欲しくないものだ。
ホンダファンでなくても、自国のエンジンサプライヤーが、契約しているパートナーやそのドライバーからクソミソに言われたら面白い訳がない。
ま、保険ってやつだがね（笑） かなり厳しい300戦目になるだろうが、とにかく頑張って欲しい ただただ勿体無いレースだったな・・・
スタートでルクレールに寄せられてダートにタイヤを落として順位を大幅に落としたものの
リスタートでシロトキン抜いて、２コーナーでマグとペレスをまとめて抜き、ルクレールを
アンダーカットして順位を挽回
ルクレールが周回遅れになってタイムロスするタイミングでペースを上げて自身は周回
遅れを回避してマージンをキープするなど良いレースしてたのにエキゾーストトラブルって
なぁ・・・
今年から十何年振りに自作する事になったとは言え、もうちょっとしっかりして欲しいわ
次のフランスもストレート多くて苦戦しそうだが仕切りなおして頑張って欲しい
その前にルマンも頑張ってくれ DRS圏内をキープする上手さもあったし、事故を避けてポジションアップも良かった。
この人の回避能力はさすがだね。 アロンソは来年はインディいって、マクラーレンがよくなったら再来年乗ればいいな(´・ω・`) >>20
今年のマクラーレンの飛躍で草生えるわw
どこに飛躍してるんだよw >>45
ドライバーに出来ることはほぼ全てやってたよなぁ リタイヤしたら意味はないけどね
速くても、うまくても最終リタイヤですからね
モナコに続きカナダもリタイヤ🇨🇦 〉ザクブラウンの言葉もキナ臭い
このラインが居る限り”話題つくり”しても周りは相手にせんでしょ、本業F-1でもこの体なのに。
モントーヤのルマン参戦だって例のユナイテッドなんちゃらだし。
‥それに乗って自分のブランドの宣伝してるアロンソもなあ‥今シーズンはさすがに地味でも
持力でどうにかやって”マヌケさNo1シャシ”でも相応の結果は出してるが‥もったいない事で。 トヨタとしてはいつまでも、少なくとも5年くらいはアロンソに乗って欲しいのかもしれない(´-ω-`) 今年はトヨタが花道を用意してくれるのだから
キャリアの最後を飾るのに
ふさわしい状況だろうなって皆な思わん？
だがそうならないのがアロンソさんだww 20時間くらいまで速さを見せておいて
ピットで謎のボタン押して2台とも止めるよ 中東枕を離れてるときのアロンソは応援しておきたい
ル・マンでは印象的な走りと良い結果を期待するよ でも今回後ろはルクレールだったからトロロッソ関係なくね？
そういう事言ってる人は無理矢理こじつけしたいだけ？ ルクレールがライバル
格下チームのルーキーがwww >>52
やっぱりドクロの形のヤツなんだろか・・・ アロンソのトラブル時のオンボード映像で、常にガスリーが抜いていくのが笑える(´・ω・`) もうWECしか表彰台に乗れないな
しかもトヨタ独壇場のLMP1だけ
LMP2じゃデイトナで僚友のブルーノセナにボロ負けしてるし ル・マンで勝ったら今年のアロンソは抜け殻になるん？ ここでモン吉がルマン総合優勝して、アロンソ様の目の前でトリプルクラウン達成ですよ。 >>70
デイトナ24時間でリタイアしたユナイテッドP2で10台のP1勢抜けるのか？
F1しか知らないなら黙ってた方が良いぞ 昨年のブラジルGP後のコメントでアロンソはマッサの後塵を拝しレースを終え昨日は25km/h今日はDRSを使われると4〜50km/hは遅かったとスピード不足を主張するがスピードトラップの計測記録はマッサ323.1km/hに対してアロンソ325.3km/hとアロンソの方が速かった
これは明らかに意図的にホンダの信用を失墜させるための暴言だよな
フェラーリでキャリアを終えれば伝説として名を残したろうにと思うと残念だ カナダGPではレッドブルもルノーも上位にずらっと勢揃い
アロンソやブーリエの発言によればNo. 1シャシーのマクラーレンは当然レッドブルやルノーに勝ってるはず
おまけに元世界王者でベストドライバーのアロンソまで擁してるのだから勝ててない当たり前
じゃないの？ 今回も自主リタイアっぽいな
チームの誰もアロンソに文句言えない状態なんだろう
すげぇブラックな状況が想像できる >>67
ぶっちゃけ今のアロンソはライコネンのおじさんにも劣るよ
無駄口叩いて結局勝てない自称チャンピオンより
セカンドドライバーで文句も言わずに黙々と走ってるおっさんの方が価値がある
「10年以上前にチャンピオンだった」とか言う過去の栄光で自慢できるならライコネンだって似たようなもんだし >>77
アノ人も相当性格に癖のある元チャンプのオッサンだが
如何してこうも違うかね、道間違えたりするお茶目なトコロか・・・ｗ そりゃポイント見れば一目瞭然
ライコ＞＞＞＞＞＞＞＞アロンソ 自主ストップスイッチか（笑）
白煙ボタン
オイルボタン
シフト固定ボタン
なんか本当にありそうな気がしてきた マクラーレンＦ１去るかどうかの決定権は、マクラーレン側にあるのでなくアロンソにあるんだろな
ホンダ切った理由の１つが、ホンダ継続だとアロンソを失うからだった訳だし
アロンソと一緒にインディ参戦の噂もあるからね。それくらいマクラーレンはアロンソにご執心だからな
シーズン中にインディ５００参戦させたりルマン参戦させたりとか、こんな我侭他チームなら無理だし 会社組織の決定権は持ってなくても、マクラーレンの現状ではアロンソの意見は受け入れざるを得ないってとこだね。
早く走れる車が作れないマクラーレンはF-1で生き残れないし、インディシリーズへ移行するにもアロンソが抜けてしまっては戦えるドライバーを確保できない。 というか、もうマクラーレンはアロンソとの契約金を払えないんじゃないの。 >>86
>インディシリーズへ移行するにもアロンソが抜けてしまっては戦えるドライバーを確保できない。
タコマやロッシが勝ってるんだから
アロンソなんてコスト悪すぎる >>91
リカルド並の給料だと考えるとバカげた投資だよな
サインツやルクレールと比較して上回ってる感もないし 300戦パーティーの最中にハートレーからルマンの指南を受けたのかな？ 今年のルマンで勝てなかったら、
アロンソは間抜けだ。 勝てるチームならいいよ。
でも現状のマクラーレンには明らかに身の丈にあっていないドライバー。
車がウンコ過ぎる。（のかバレちゃった） これまでのところ７号車の方が仕上がり良さそうだな
とりあえず初日乙
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