● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>4
アゴヒゲが見えて無かったら美女スタッフだと思って抜いてたわ ／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | リンスはわしが育てた
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´ FPのピット映像では悲壮感漂ってたけど持ち直せなかったか 今回のリンス3位を見て、ロレンソの視野にスズキも入ったかもしれない スズキの視野にロレンソが入ってるかってどうかって問題は残るけども ヤマハの時だって雨でツーリングが続いた時も有ったし変動大きいのはいつもの事じゃない？
チャンピオンを求められてるからそれからしたら終わってるけどまだまだ速さは見せるでしょ ロッシ「みんながみんな、今日のマルケスみたいに他のライバルたちに何一つ
敬意を持たずにレースをやったらどうなると思う？
バイクレースは危険なスポーツなんだ。最悪の結果だって十分起こり得るんだよ」 ロッシ
「マルケスと一緒に走ることが怖いよ。この週末に起きた出来事を振り返ってみれば、
こうなることは予想できたし同じことが他に誰にでも同じく起きる可能性があった。
マルケスは金曜からずっと他のライダー、ビニャやドビに当たり続けていたからだ。
そして日曜のこれだ。一連の接触はまったくの故意であってミスなんかじゃないんだ。
なぜならマルケスは意図的に相手のヒザとバイクの間を狙って突っ込んできてるからさ。
そうすれば相手はどうだか知らないが、少なくとも自分は転ばないことがわかってるからだよ。
相手が転ぶことを前提にやってるんだ。そんなやり方でレースをしたらどうなるか？こうなるのさ」 >>16
成る程狙ってセテを弾き出したんだね、ロッシさんにとっては最後の手段にとっておくことなんだなー >>14
スタート時のライドスルーで過ぎるほど
後ろに行ってくれたのだから
あとは同じペースで走りさえすれば
追いつかれることなどありえない
そうでない時点でわかるよな？ ドヴィツィオーゾにできることが
なぜワークスヤマハのふたりにはできないのか >>20
こぶしから着地したように見えたから心配してたんだが。
あのこけ方はやっぱ危ないんだね。 KCやロレンソが批判しても聞く耳持たないのに自分のときだけって気持ちがある ロッシの俺様ぶりを差し引いても昨日のマルケスはダメだろ。 マルケスも猫被らすにもうあんな所チンタラ走ってるのが悪い遅い奴はライン譲れくらい言えば逆に支持するんだけどな クラッチロー「エンジンが強力になったことでコーナーでのリスクが減った」
マシンの仕上がりはマジで良いみたいだなぁ
つか昨日のマルケスはいろいろ残念だったけど驚愕の速さがあったのは間違いない
それだけに残念度が高いんだけど(´・ω・`) >>18
ゴメン意味が分からない
俺はロレの事言ってるんだけどわかりにくくてごめん １５年のマレーシア。
マルケスは独走するポテンシャルがありながらロッシの周りをウロチョロすることで、
大好きロレンソへのポイント工作をしてた。
それに気づいたロッシはペースダウンして進路妨害することでマルケスに抗議の意を示した。
そして足が接触して転倒。
良いことではないけど、一応あの時のロッシの主張とスジはこうだったよな。
今回のマルケスはどんな主張なの？ 「僕はウエットパッチに乗って、フロントがロックしてしまった。それでブレーキを離し、コーナーを曲がり切ろうとしたよ。
バレンティーノとの接触を避けるべく最大限の努力をした。バレンティーノがクラッシュしたとき、僕はすぐに謝った。
これはレースアクシデントなんだ。今日はとても厄介な日曜日だったよ」 若気の至りなんで許してちょロッシも自分が25歳だった頃を思い出して欲しいと申しております >>34
あくまでミスが重なったと。・
遅いので強引に突っ込んだと正直に言ったほうが好感が持てるのに いくら若いころのロッシでも次から次に酔っ払いの
多重事故みたいにぶつけながら前に行くってことは
してないと記憶してるが・・・。
勝負がかかったところで一発ガツンはあったけど。 >>39
別に強引に突っ込んでなくない？
遅いロッシが気付かずに被せてきてるだけでしょ はいはいロッシ様の突撃だけは綺麗な突撃なんですねー >>41
止まれないし曲がれないのに突っ込んできて押し出してるだろ・・・目付いてんのか >>45
いやいや、あれはあれでダメな突撃だよ。
でも今回みたいに次から次にってのは無かったって話。
基本的にモータースポーツにおいては綺麗な突撃などない。 >>41
アウトまで膨らんで振り返りながらコケたの確認してる
狙ってやってる
オマエ本当は観てないんだろ？
レス乞食 マルケスがロッシのピットに歩いてくのを見てたら、心臓がバクバクしてきた
門前払いをくらった時は涙がポロポロ落ちた
どーやら俺は精神の病っぽい マルケスがウッチョに門前払い食らって
当事者のロッシは奥で隠れてるのを見たとき
「こじれたカップルと父親かよ」って思ったわ
当人とは話をせずにメディアで全力の攻撃
ロッシってこんなチキン野郎だったっけか？
ビアッジと殴り合いしたロッシはどこへ(´・ω・`) 今回のマルケスはやり過ぎた
エスパ兄にぶつけてペナ喰らってんのにその後も懲りずに
あの接触上等の抜き方はあかんて (´・ω・｀)「ダイモンダイ？チョットモンダイ？」 >>54
あの時点でマルちゃんとツーショット撮られてロッシの得はひとつもない
ロッシが一瞬でも怒りの表情を撮られたら世見の総叩きに合う
かといって怒らずニコニコしてたら士気に関わる
スタッフが奥に引っ込めたのは正解だと思って見てたわ 自分でサーキット走るとわかるけどさ
ペースが違いすぎると逆に抜きづらいんだよね
もちろん自分とGPライダーを重ねて見るのは烏滸がましいにもほどがあるんだけど
遅いライダーにつっこんじゃうってのはちょっとだけ理解出来る
わざとじゃない、レーシングアクシデントなんだっていう部分ね
それでも、つっこんだ方が全面的に悪いのは当然なんだけどね マルケスは今までのポカで他人を巻き込んでる特にMoto2時代の事例が少なくないから余計に非難されてると思う
今回が初犯ならこのレース内のペナである程度は納得されたんだと思う
シッチもあのまま続けてればロッシの標的になったのかな？
周りが言う割にロッシはシッチを非難してなかったよね >>58
それは似てる様で全然違うよ
遅いライダーは動きが読めないので怖いけど、レーシングスピードで走れてるライダーは動きを予測できるので
後ろから追う、抜く側はかなりの確率でリスクを回避しやすい
初心者が居るスポー走行や走行会ではとんでもない接触が多いのはそれ >>40
1シーズンで一回くらい
ここ一番の勝負どころで
ラフなところをみせることはあったけど
マルケスみたいなサイコパスではなかったよ ＞一連の接触はまったくの故意であってミスなんかじゃないんだ
こういうことを言うのはどうかと思うわ・・・
俺の知る限り故意に相手ライダーに危害を加えようとしたのは
ビとロの二人だけだな nasneの外付けHDDが壊れて録画できてなかった >>38
それはロッシの自分への悪態に対する反論の言葉だよ。
非常に腹立たしいのは当然だが、わざとぶつけてきた、は言い過ぎ。 ロレンソはGP18をミラーに譲ってやれよ
今のロレンソならどっちに乗っても大して変わらんだろ ザルコはペドさんの件で
+30secにならんの？
なんで？ スタートして、ミラーのアドバンテージが一瞬で無くなって笑って、
マルケスがピットインして猛追して当たりまくってハラハラしながら見てたら
ロレンソの存在を完全に忘れていた >>70
ザルコはダニに全く悪いことをしたとは思っていないぞ
ダニはどう思ってるかしらんが レーシングカートでストレートの後のコーナーでびっくりするくらい手前でブレーキングされてもろ突っ込んだ事がある
相手のマフラーが吹っ飛んで拾いに行った >>72
意味分からん
やった奴の気持ちなんて
どうでもいいし
仮にホンダが抗議して認められても
ビニャ ドビの獲得ポイントが増えて
ホンダとしてはヤマハの
コンストラクターポイントが下がる位しか
利益がないとふんだのかな？
ザルコ & TECH3はタイトルレースでの
敵ではないし >>70
ちゃんとレースの動画を見れば分かるよ
ザルコのはレースでは普通にあるラインの取り合い
ただ、ハーフウエットだったのが災いした >>76
じゃあこう答えよう
ただのレーシングアクシデントだから イアンはやっぱ駄目だなあ、リンスと比べると差がありすぎ おまえらが色んな論争をしてる中
おれはKTMとりわけポルエスパルガロ好きだから中上より多くポイント取れたのが嬉しいよ！
。。。ザルコ早く来いよおまえが表彰台に上がるんだ。 ザルコのは仕方ないように見える
序盤で路面荒れてる事を理解していればって話かもしれないけど、あそこは抜けるタイミングだった
でも、ペドロサとザルコ逆だったらペドロサは抜いていないだろう
マルケスは狙って突っ込んでるね
タイミング関係無くこじ開ける、コケる奴が下手くそと言わんばかりに
あの位置関係は内側が有利だと確信している そういやレース後、KTMの誰かがミラーに謝っていた(?)のはなんだったんだろう >>82
ミラーがmoto３時代のチーム監督のアジョさんだったから
おそらく誤ってたんじゃなくて慰めてたんだと思うよ >>82
KTMのシャツ着ていたのはアキ・アジョさんでミラーの個人マネージャーでもある
無念の4位に終わったミラーに声を掛けにきた 辻本はどうして
「そうですね」
がちゃんと言えないのか(笑) どっちにぶつけた時もマルケスのマシンの方が
起きてるんだよね、どうなるかは判るよね？
普段は肘擦りとかやってるのにね >>52
ウェットパッチがイン側にあるからロッシは開けておいたのに
それを無視して突っ込んで挙げ句に相手を押し出してるのだからロッシがいなけりゃ曲がれてないよ
あのラインは一人で走ってるのなら絶対に通らないし、もし通ってたらスリップダウンしてる
ロッシのコメントはお前が言うなだけど今回のマルケスの走りは駄目だろ
相手が避ける余地がまったくない マルケス程じゃないけどザルコも危ない抜き方するよな
オラオラ系俺様走りで他人がどうなろうとなんとも思ってない感じ
ここではザルコ大人気だから激しく反論されると思うけど >>88
止まろうとしてるんだからマシンが起きてるのは当たり前なんだが・・・ >>89
なら尚更簡単だろ
避けて向こうのコースアウトを高みの見物で
悠々ポジションキープできるんだから
少なくとも俺の知ってるロッシは
競ったら自分はギリギリ減速できるが
相手は止まれないタイミングを作ってきた
当たり屋みたいなことして喚いたりは絶対にしない >>94
後ろのやつが自分に向かって突っ込んできたら避けるもクソもないだろ
バンクしながらウェットパッチ横切って来る奴なんてなおのこと予測できるわけがない
本当に後ろに目がついていれば別だが >>95
ロッシさんともあろう人が
今更マルケスがああいう場面で来るかどうか
わからないわけないだろ
ロッシさんをバカにするのもいい加減にしろクズが！ 進入で当てた事よりその後立ち上がりアウト側でロッシのライン潰して
コース外に追い出した方が問題じゃねの >>96
言ってろボケ
ロッシを持ち上げる振りしてクソみたいな煽りで問題を誤魔化すなカス
前回のドビのように直前に競り合いしてたわけでもないし
後方から急激に差を詰められていたのだから位置まで完全に把握できるわけがない
仮にロッシが予見してて避けられたとしてもロッシ避ける義務はないし
タイム差があるのだからもっと別のところで安全に抜けるはずなのに
ロッシが外にいるからと壁代わりにいつものように何も考えず頭ねじ込んで
出たとこ勝負で結果相手を弾き出したマルケスの今回の走りは糞だ >>96
明らかにライン潰して外に出してるよ。
ロッシの逃げ場はグラベルしか無い状況を作ってる。
もう一回よく見てみ。 >>101
G+の中継映像をどうみても
そんなことはしていない。ぶつかってしまってアウトにはらんでいるだけ。
ライン潰して外に出してるとか、妄想にしてもひどすぎる。そんなの見たらわかるでしょ。
君は明らかにロッシファンか、マルケスアンチかのどちらかでしょ？ ロッシが訴えてるのは今回FPから相手に避けさせる走りを行っていて
レースではアレイシを押し出した後も全く気にせず同じ行為をしてきた事だろ 後方から危険な追い越しを繰り返すのって、数年前にもあったよね。 >>107
motoGPクラスの現役タイトル経験者は圧倒的な 速さを持ってる時かつ後方から追い上げる時には人のことを言えるのか？ってパッシングって結構やるからな…
だが>>106的なレースウィーク通してプレイステーション走りをする奴はなかなか見ないわな… >>103
公式のツイートでもインスタでもいいから観ておいで
話はソレを観てからにしてくれ
ンダ擁護要員だから仕方ないだろうけどな 相手に避けさせる走りは昔からだよね。
俺は、そういう走りは大嫌いだけど >>109
なにをどうみてもわざと押し出したなんていうのは因縁以外のなにものでもない
46擁護要因にはそう思えないだけだろうから会話も成立しないだろうけど >>111
別に猿ヲタでも何でもないわ
いいから観てこい
ライン潰して後ろ振り返ってコケるの確認してから加速してるから
話にならねーから語るな MotoAmerica今週からだけど どうせエリアスが無双だな >>112
> ライン潰して後ろ振り返ってコケるの確認してから加速してるから
これは分かるし認めるけど、
それが『故意に』狙ってやってると言い切れる根拠は？ >>89
実際スリップダウンしてないし
あのスピードで曲がれてるからあのタイムで走れてたんだろ ここでロッシを非難しているのはもはや新興宗教並みのアホだわ。
マルケスはレース中に3回も警告受けてるんだが、、、。 >>93
だよね、使ってるラインが他の人と違う
250の原田みたいに、小さめのラインっぽい
だからたまにパッシングでもなんでもないのにラインがクロスして危なくなる >>116
ロッシを非難するのとマルケスを擁護するのはイコールじゃないぞ
今回のマルケスは間違いなくやらかした
ありゃダメだ
ロッシは確かに被害者だ、それも間違いない
ただ今回の対応は、被害者なんだから何言っても許されるだろモードが酷すぎる
後ろにマルケスが来た、あっちが一秒以上速い、危ないやられる、まで判ってて、なぜ突っ張る？
勝負にならないんだからさっさと行かせれば危険でもなんでもない
マルケスにはロッシの順位なんか眼中ないんだから、絡まずとっとと先に行っただろう >>61
カピロッシ｢ついに私を超える者が現れてうれしく思う｣ >>58
それは解るがそういうレベルではないよ
マルケスの理性は吹っ飛んでた
ただエンジンストールが無かったらマルケスのぶっちぎりだったのは確実
そしてドカは今年も弱いコースじゃ滅法弱いまま
マルケスのポカで少しはチャンピオンシップが面白くなった あれだけ速けりゃあんな無茶苦茶しなくても5〜6位くらいにはなれたろうに
それともあれだけ速く走れたからこそ無茶苦茶やってでも前に出ようと思ったのか 前に服引っ張れて谷間で出る画像あったんだけど、おっさんの谷間だった(￣∇￣) やってることは一緒なのにマルケスだけペナ食らってなんでザルコはお咎め無しなんだ >>121
マルケスは1〜2戦ノーポイントだろうがタイトル獲れるから年間通したらドビじゃ相手にならんよね >>119
やられるのはわかっていても後ろに目がついてるわけでもないし、どこにいるかどこで仕掛ける動きを見せるかなんて把握しきれるわけないでしょ
タイムアタックをしているわけじゃないんだからさ。後ろから早い奴が来たら無条件で道を開けろってレースの否定だろ 僕はマルケスが怖いとか、しょうもない小芝居入れて
メディアやファンがマルケスを攻撃するように仕向ける
ロッシのこういうやり口が好かんわ >>125
ザルコはラインが違う
ペドロサは起こせばハイサイド的な動きにはならずに済んだ
マルケスは完全にライン潰してる >>128
タイヤ騒動やEgブローがあった去年はな >>110
＞相手に避けさせる走りは昔からだよね。
そうそう、車が避けてくれるから事故らずに済んでいる、原チャリ小僧（現在は125ｃｃスクーターの中年）のような走りかただよな？ マルケスは初戦と違って楽勝レベルだったからポイントを失ったって感覚が強すぎたんだろうな >>120
今は仲良くダーハラとスキーとかいっとるみたいやし、もうあの時の事を今さら責める気にもなれんな
後年、イタリア人としてプレッシャーもあったと思う。と原田も話してたしな
マルケスが１ポイントを争う最終戦で追い上げる展開なら理解もできるが、２戦目であれはカピロッシより悪質やわ >>129
そこは思ったな
お前そんなのでビビる玉じゃねーだろとｗ ロレンソが「トラックが乾いて行くと、上位陣に匹敵するタイムで走り始めた。」って言ってるが
タイムをみると匹敵してるのはペトルッチくらいまでなんだが
ペトルッチより格下な自覚があるって事なんだろうか？ >>114
> >>112
> > ライン潰して後ろ振り返ってコケるの確認してから加速してるから
>
> これは分かるし認めるけど、
> それが『故意に』狙ってやってると言い切れる根拠は？
オマエ自ら理解してんじゃん
みっともない奴 やっぱりマルケスは普通の人じゃないんだな。
マシン降りたらいい子なのかもしれんが、
レースになったら考えなし(カン無し)になる。
怒られたこと、反省したことを忘れてしまう。
ナントカ症候群とかある種の病気なのかもしれないな…。
チームメイトにまでやっちゃうからね。
「転けるまで攻めないと限界がわからない」とか常軌を逸しているしさ。
横向いたブレーキングからコーナリング開始〜クリッピングpt手前までの
刺すような走りは唯一無二だもんなぁ。
なんちゅうコーナリングだと思うわ。 >>142
なんだ、ただの印象、感想だったのか
そこまで言い切るには何らかの具体的証拠、根拠が有るのかと思ったのに >>129
確かにおまゆうとは思う
でもロッシに若さが無くなったんやなとも思うわ ミラー､ザルコ､クラッチ､リンス
サテライト同士のトップ争いは面白かった あえて突っ込んでやるけど、リンスはスズキワークスだからな
あとクラッチローは、チームはサテライトだけどマシンはファクトリー仕様 加藤大治郎がNSR500からRCV211に乗換えでテストしてたとき
HONDAは優遇しすぎって向こうのメディアに叩かせてたよな
かぴろっ氏のほうyがよっぽど好きだったわ >>123
去年今年の置きに行く走りでおなじみのマルケスじゃなくて
一昨年あたりまでの旧型マルケスだな >>141
西洋人は大げさに言って自己弁護することがあるからな。 >>116
同感。ロッシは被害者だ。
マルケスはわざとやったわけじゃないが。
マルケスは今回呪われていたな、
朝の占い番組で各局最下位みたい。
何をやってもうまくいかない1日。 2015年のマレーシアの仕返しか、、、。
せっかく和解したのにね。 レース後、マルケスがヤマハ陣営に謝罪に行ったとき、
ヤマハの激昂振りに殴り合いになるかと思ったわ。 >>129
昔からそうだったよね
その人が他人を役者呼ばわりしたときはお前が言うなと本気で思ったわ >>119
1秒以上速いなら、あそこでインをこじ開ける必要はなかったね
ロッシも発言していたけど、あの侵入を良しとして全ライダーがやりだしたらレースが成立しないだろう >>130
ザルコとペドロサ、マルケスとロッシ
同じ事だよ
ただ運営がスルーした、それだけ ロッシがいままでああいうことしてなかったような聖人でもｱﾙﾏｰﾆ
むしろもっと酷いことﾔｯﾄﾙって ただ今回のマルケスはやりすぎだろ
2〜3回の出場停止にでもしてくれると選手権ポイントでも面白くなるのだがｗｗ >>162
バンクさせて侵入してるバイクのイン側に入り込んでライン潰すことはしてなくない？
インに残って相手のブレーキ遅らせたり、さほどバンクしないところでインに入って抜いたりはあるけど
まぁマルケスを転倒させた件はあるがなw ペドロサ、KC(過去)は応援してる人が確実に居るのは実感出来るけども
マルケスが好きで応援してる人が周りには一人も居ない件
かピロッシ並の嫌われ者になって終わる希ガス類 マルケスなんであんなに焦ってたのか…
無理する必要ゼロだったのに… ロッシのマルケス怖いって発言、割と本音かなーと思うわ
まーアピール要素も勿論あるだろうけどね
昔ならバチバチにやりあえただろうけど、年齢重ねて鍛えてるとはいえ体力的に厳しいってのと
契約更新したは良いけど若い時と違って終わりが見えてるし怪我してシーズン棒にふる様なことだけはしたくないんだと思う ロッシはあと1回チャンピオンになってもらいたいなぁ
無理かなぁ >>168
やっぱ2015シーズンがラストチャンスだったねぇ
しかしたった3年でロレンソの落ちぶれ方が半端無いわ 明らかにペースが違うんだからオーバーテイクの場所を考えろってことでしょ。
なにもあんなに困難な場所（本人もウェットパッチに乗ったとか言ってるし）で
やらなければこんなことにはなってない。
ちょっと考えればもっとスマートに高順位でゴール出来て評価もされたと思うよ。
だから頭が混乱しがちな残念な子と思われても仕方ない行為。 ウェットパッチがあるのにわざわざ行くなんて、馬鹿じゃん。
同じ事を何回も繰り返してるし。 >>115
スリップダウンしそうになってエイペックスでバイク起こしてるだろう
外にロッシがいたから壁になって踏みとどまったがいなかったらコースアウトしてる可能性が高い まあ、焦ると元のライバルを弾き飛ばすライディングスタイルに戻ってしまうって事なんやろ
ルールどおりにリンス以外は全員ピットスタートさせていれば…とか
エンジンストールさせた時点でピットに戻しておけば…頭が冷えて、もう少し落ち着いて走らせたかも知れん
とか思うけど後の祭りだなｗ >>172
ロッシが居なかったらマシンをもっと起こしてフルブレーキング出来てるから結局飛び出てないよ
そそ前にロッシが居なかったらあそこまで突っ込む必要も無かっただろうけど マルケスに突っ込まれたアレイシだがその後ペトルッチにそれ以上の体当たりをされて大きくポジションを落としたらしい
なのにペトルッチにペナルティがないのはおかしいと不服を述べてる模様 >>174
リンスじゃなくミラーだな
それとルール通りにって言うが、ディレイが出たからみんなピットに帰ったみたいだけどね
で、WET宣言なのになんでディレイなんだ？って抗議の姿勢を見せたのがミラーだけだった
ルールに従ったのがミラー以外の全員で、はっきりした理由も無くそもそものルールを破ったのがディレクションだった ペトルッチが青山撃墜した時ペナルティなかったよな
今回のマルケスだって何も問題ない
単なるレーシングアクシデント カピアタックから何も進歩してない
FIMがノータリン >>143
全く同感だね。
王者なんだし速いのは間違いないレースだったし
バタバタしなくて良いのになぁと。
レース及び他のライダーにリスペクトがない残念な人だね。 JSBは相変わらずナカスガさーんなのか いい加減にしろ あの13コーナーは変えた方がいいよ
突っ込みたくなるレイアウト >>177
ああ、なるほどそういう事か
・意味不明なディレイってなんだよ！
・ディレイって言うから引き上げたのになんだよ！
の間を取ってあのグリッドになったのかｗ
どうもミラーとリンス、ビニャーレスとドビヂォーゾがごっちゃになる >>124
あの瞬間だけ見たら美巨乳に見えるよなw >>132
ロレは論外、ヤマハ弱い
あとはダニとドヴィしかいない
バトルは全部ドヴィが勝ってる それにしても、1位争いしてた4人がダーティーライダーばかりだったのが面白かったｗ
荒くれモノとして名をはせた4人が意外にもクリーンバトルやってたのが皮肉だなｗ 後輪ずべらせてるとき、煙出てたね
あんなにはっきり映るの珍しくない？ >>190
紫色の陽炎って感じだった
水つけるとあんな風になるのかもね ロレンソ「最後尾からの巻き返しにトライした。フィーリングを追求した。トラックが乾いて行くと、上位陣に匹敵するタイムで走り始めた。」
開幕戦も似たようなこと言ってなかったか？
上位陣に匹敵するタイムで走り出したところでブレーキトラブルだったんだよな？ｗ
スリータイムチャンピオンの存在感がどんどん透けていく・・・ >>160
こじ開けたんじゃなくて、止まれなかったんじゃ？
例えば、100kmphでコーナーに入ったら前のマシンが80まで減速されたらたまらんだろ
それくらいの速度差はあったよ >>194
存在感が薄れると言うか過去の人に成りつつあるねぇ >>189
タイヤがタレるまでのミラーの走りが見事だったね
リンスが何度かトライしたけど
ミラー以上にブレーキングを深くとると限界を超えて必ずオーバーランしてた
あの時のミラーは限界ギリギリをキープして丁寧に走ってた >>194
特にトラブルも無く走ってたのにドライブスルーのマルケスより後ろだったからな >>185
海外じゃ3年前みたくクソコラグランプリはじめてんのかな >>189
クラッチローはコース上ではクリーンだろ
追い抜きも慎重な方だし 抜く前に存在を示して今度抜きに行くアピールすればいいのでわ
ロッシとの接触はいきなりインに飛び込まれてビックリしたからなんでしょう ロッシ、ロレとヤマハ→ドカに大失敗してるの見ると
今後ヤマハからドカいくライダーはいないかな >>204
そればっかりはその時の状況次第じゃね？
人生設計的に引退を考え出してる選手が大金積まれたら移籍する可能性は大きいし もうドカがそれやる可能性は無いかな
積むとしたらマルケスぐらい
でも動くとは思えないが マルケスにだって引退を考える時期は来るわけだし
その時のホンダの状況とか何があるか分からんから可能性がゼロって事はないと思うけど・・・・
俺も個人的にはマルケスはホンダから出る時は引退する時な気もする マルケスがホンダからいなくなったらホンダ大ピンチでしょ 契約更新したから後３年はホンダ決定だし
そ後の２年更新しても不思議じゃないと言うかしない方が不思議ってなると
ドカに移籍したとしてもマルケスも３０歳くらいになってるわけで
その頃には情勢も大きく変わってるんじゃないかなぁ ドゥーハン、ロッシに続くケタ違いの天才なのは間違いない >>210
ロッシはわかるがドゥーハンってそんなすごいか？
ヤマハが暗黒時代であそこまでライバル不在のGP史も珍しいが？ >>164
セテにやったのは今回のマルケスと同じくらい悪質だったと思うけど >>156
激昂してたのはヤマハスタッフじゃなくて太鼓持ちの人 >>210
デビュー当時の最年少記録ラッシュとかGP始まって以来の天才かも？ >>211
10年後は「マルケス黄金時代はライバル不在だっただけ」となりそうだな ニヤニヤ顔がちょっと苦手
真顔だとちょっとイケメンなのに惜しい >>210
あの時代で言うとレイニーシュワンツ相手に互角に戦ってた生き残りだから凄くないわけがない
あんまり評価されてないがミシュランタイヤが前年で開発止まってるのに最低重量引き上げられて尚且つハンドリングに難があった'91にランク2位
'94以降の無双始まる前から活躍はしてたんよ
チャンピオンになってから人が変わったのは残念だった あ、ごめんレス先間違えた
すまぬ>>210さん o rz
>>211さんへのレスでした >>211
俺もそう思う。
マイケルは4強と言われたローソン、レイニー、シュワンツ、ｶﾞｰﾄﾞﾅｰよりは少し下の存在だった。
ガードナー、ローソンが引退し、レイニーシュワンツ引退間際に活躍しだした人。 マルケスとロッシが仲直りしたらし。
＠スペイン生放送 >>223
表面上でしょ
だってロッシはもう「2015年の件から、奴とは会ったら挨拶する程度の相手」って、今回の事件のあと言ってるからね シュワンツ、レイニー時代語る奴って頑なにドゥーハン認めたがらないよね >>129
2016年サンマリノGPでロレンソのインに強引に入り、記者会見で批判してきたロレンソをヘラヘラ嘲笑する
2017年アラゴンGPで時速300kmで走るペドロサに幅寄せした危険走行をした後、謝罪もせず、「怖いんなら1人でサーキットを走れば良い」と放言
2018年アルゼンチンGPで自分がぶつけられると「マルケスが怖い」
加害者になっても謝罪しない、被害者になったら大騒ぎする、これがバレンティーノ・ロッシさんです >>223
ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
ミﾐ:::;,! u ｀ﾞ"~´ ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ ゞヾ ,. ,. ,. 、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/ ￣ﾞ`ｰ-.､ u ;,,; j ヾk'! ' l / 'ﾚ ^ヽﾍ＼ ,rﾞゞﾞ-"､ノ / l! !ヽ ､､ |
ミ/ J ﾞ`ｰ､ " ;, ;;; ,;; ﾞ u ヾi ,,./ , ,､ヾヾ | '-- ､..,,ヽ j ! | Nヾ|
'" _,,.. -─ゝ.､ ;, " ;; _,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ | ､ .r． ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
j ／ ,.- ､ ヾヽ、 ;; ;; _,-＜ /／_,,＼' "' !| :l ﾞi !_,,ヽ.l `ー─-- ｴｨ' (． 7 /
: ' ・丿 ￣≠Ξｲ´,-､ ヽ /ｲ´ r． `ー-'ﾒ ,.-´､ i u ヾ｀`ー' ｲ
＼_ _,,......:: ´ﾞi､ `¨ / i ヽ.__,,... ' u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl ／ ｀`-､..- ノ :u l
u ￣￣ 彡" 、ヾ￣｀`ﾐ::.l u j i､｀ー' .i / /､._ ｀'y /
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、 .i:⌒`─-､_,.... l ／ ｀ー┬一' ヽ :l ／ , ' ｀ソヽ
ヾヽ l ` ｀ヽ、 l .／ ヽ l ） ,; ／ ,' '^i >>226
セテさんのクリッピングポイントにバイクを止められずにねじ込んで
セテさんをコース外に押し出して「これがレースだ」も追加で ドゥーハンはレイニーシュワンツ全盛期から互角にやりあってた。
怪我しなければチャンピオンな年もあったし。 ヅーハンはケガ引退しなければロッシとバチバチやり合って面白かったのにな >>211
500で5連覇っていうのは普通にすごいと思う。
他の人も書いてるがレイニーシュワンツが健在でもほぼタイトル手中にしかけた年もあったし。
クラッシュによる大怪我で途中から気の毒なほど悲惨なシーズンになったけど。
ライバル不在というならロッシも同じくらい不在だと思う。
チェカとかバロスとかビアッジとかくらいで相当楽できただろ >>222
ガードナーってドゥーハンよりランク上になったことないんですがそれは >>166
ホンダの７５０勝を取りたかったんじゃない？ >>233
ああ、マルケスならそういうの好きそうだわｗ ホントかウソか、
「オカダには4気筒を与えるな」 発言が広まってるのが… 自分の勝ちは無いと悟ったあたりでザルコが勝つように祈ってたりして >>225
認めないという事はないよ
ライバル不在の5連覇はスズキ･ヤマハがクソだっただけ。実力･実績は文句の付けようがない。
ただ､レイニー､シュワンツに比べアイドル性が皆無だった｡マッケンジーにすら劣るんじゃないかな。 問.5
スイカさんは最高峰5連覇という偉業を成し遂げた偉人なのに
なぜ愛されないのか？
なぜ尊敬されないのか？
30字以内で答えよ >>239
なぜ愛されないのか？
？？？
なぜ尊敬されないのか？
日本人ライダーがそこそこ目立っていたから 大人気すぎてストリップ小屋で大暴れしちゃった(´・ω・`) ヤマハには相手にされず
スズキと合意するも同世代のシュワンツからエースの座を奪うのはキツそうだから破棄
ガードナーならそのうち引退するだろうとホンダに行った
冷静に自己分析ができる人なんだろう >>226
独自のラインなロレンソは遅い時はインがガバ空きでそこにロッシが入って
ロレンソがロッシに寄っていったんだけど・・・・・でそれをロレンソが危険とか言いだして
関係者全員がはぁ？何いってんの？？ってなったあの事を言ってるのかな？ >>244
「関係者全員が……」はい、黄ばんだ妄想始まりました(呆れ) セッティング決まってポールショット決めてワイドラインの逃げのレースじゃないと
ガンガン突っ込まれるロレンソってイメージは拭えないけど https://www.youtube.com/watch?v=jgMIsQBfAJc
君が言ってるのはこれでしょ
抜かれた後にロレンソがロッシに寄っていってるやつ
観ての通りロッシはラインからはらんでも無いし押し出してもいない
でこの後でロレンソが批判してって流れでヤマハもデレクションも
何の問題も無いってコメントしてたでしょｗ そろそろ今回もロレンソが空気だったことについて語ろうか 路面コンディション的にペースが上げられなかったってのは分からないでもないんだがそれにしても遅すぎ
最初はマシントラブルか軽い転倒でもあったのかと思ったよ
ライドスルーしたマルケスよりも後方ってのはちょっと異常
何かトラウマ的なモノなんだろうか？ >>232
ガードナーって1回しかチャンピオン獲ってないし。って言ったら8耐何回勝ったって思ってんだ！って怒鳴る輩が出てくるし。 ペドロサこそチャンピオンになって欲しいんだが、後10センチ背が高ければ歴史も変わってたろうになあ惜しい >>252
トラウマだと思っている
彼は指ちぎれた事があるし怪我に敏感なのかもしれない
その事を彼自身気づいてないか、認めたくないか、周りに悟られたくないかのどれか
もうこれ以上毛が増えるのは嫌なんだろ >>253
>8耐何回勝ったって思ってんだ！って怒鳴る輩が出てくるし。
1009「表彰台で脱いでから言えよｗ」
彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またヘルメットの話してる
( )::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>226
ロッシのお前が言うなは同感だが、それで今回のマルケスの行為は正当化出来ないぞ。 >>192
タイヤの表面温度は80度以上になるからね。 >>258
ロッシはずっと正当化されてきたから別にいいじゃん。 >>258
ロッシがそれやってたときはそれこそ圧倒的多数のファンが物量にモノ言わせて
少数の反対派をねじ伏せてきたんだけどな・・・
セテのときなんてロッシの走りは確かに悪い、どころか
ハリウッドとかヘテとかひどいものだったね >>249
そいつの話題は出さない、触らないが一番 ヤマハ復活の為には、ピニャーレスをリリースしてロレンソを取る必要があると考える ダニを骨折させるとかザルコ悪質だな
出場停止にしろ >>137
あれとは全然違う
マルケスのはミサイル リンスはスズキと2年契約更新したみたいね
しなかったら逆に驚くけど >>264
「ダニを抜くにはあれしかなかった」
いや、一旦引くべきじゃないのかなあんなコンディションだし ペドロサはザルコにやられ
ロッシはマルケスにやられ
アレイシはマルケスとペトルッチにやられ
ペトルッチはシャリーンにやられ
激しいなぁ BSの無料放送の方見てるけど、やっぱリアルタイム実況じゃないから
解説陣のしゃべりも気合いが入っていないというか、なんか俯瞰して見てるような
話しぶりだな。いかにも録画です！って感じ
これではこの日まで視聴を我慢してきた視聴者に熱が伝わらんぞ フォークランド紛争でイギリスと争ったアルゼンチンにイギリス国家を流したクラッチロー、漢だねぇ 実際他のライダーがピットロードから発進してたらどうなってたのかな
最初の一周は4秒くらいの差はついていたのだろうか それにしても、人数が多いから危ないのでみんな普通にスタートさせてあげますって
そりゃないよなミラーじゃなくても怒るわ ペドロサ、クラッシュの影響で手首の手術かよ
ホント運がないな >>222
ドゥーハンは1992年に圧倒的な強さでぶっちぎりのポイントランキング1位の時に怪我をして
ランキング2位になって、1993年は後遺症で良い成績を残せなかった
1994年から後遺症を克服して怒涛の5連覇を達成
ドゥーハンが怪我をしなければレイニーの3連覇は無かったかもしれない
レイニーの1993年の大怪我も無かったかもしれない
シュワンツの総合優勝も無かったかもしれない
レイニー、シュワンツと並ぶ天才だよ
ちなみに自分はレイニーファン ドゥーハンとローソンはバイクレースに興味ない友達も知ってた名前 >>243
WGPデビューする前にHYSの3メーカーからオファーされてた
嘘は良くないね >>273
２位以下がかなり離れるんじゃね？渋滞走行で
あとピットスタートで接触は必ずおこる グリッド順にピット出口で並んで1コーナーまで追い越し禁止とかでやればどうよ？ 1(中）鈴鹿で万引き
2(遊) スタート前に自分のグリッド位置を清掃
3(一) 「マルケスはロレンソに勝ちを譲った」
4(三) ビアッジを鉄拳制裁
5(左) セテを弾き飛ばし、「これがレースさ」
6(ニ) ケーシーを押し出し「良いバトルだった」
7(右) ペドロサに幅寄せ「怖ければ一人で走れ」
8(捕)「ストーナーが速いんじゃない、ドカが速い」
9(投)「お前は二度とレースで勝てない」 ペドロサはこれで今シーズン終わりか
契約更新の為の大事な時期なのに、これは痛いよなぁ >>231
ロッシは長いだけあってライバルはムチャクチャ多いじゃん。
ジュニアやビアッジ、カピロッシにバロス。
セテとバトルし、ペドロサ・ニッキー・ケーシーに至り、
同僚のロレンソや今は勿論マルケス。
それに比べ、ドゥーハンは同僚の岡田さんがチョコッとで、
ヤマハは阿部さん含め総じて全滅、序盤は80年代のアメリカ人が居たけど
みんな辞めちゃった後だし。 つくづく思うのは、ＫＣがいたらどこまでマルケスとやれてたのか 後、ロッシはヤマハで活躍したってのも大きい。
レイニー以後のヤマハ凋落時代を見事復活させたのもロッシ。 >>275
クラッチロー「ピット用の椅子を持参して行こうかな」 >>239
チームメイトには自分より劣ったマシンしか乗せないよう圧力を掛けるセコい奴だから。
>>287
勝利数はストーナー、タイトルはマルケスってイメージ。 どーでもいいけど、BB2Cだとダニさんの名前があぼーんになるw ダニの来年以降はまだ早い
それよりも代役立てるならだれになるんだ？
Ahoさん？監督と両方できるのか？
巧だけは日本の恥になるのでやめてくれよ 他の23人のスターティンググリッドを下げきれないなら、ミラーだけ正式にスタートさせて
他のライダーは数秒遅れてスタート切らせるとかしてたら良かったのに あーブラドルが今年からHRCのテストライダーなんだっけか
ならブラドルかな シャリン「ファクトリーヤマハに簡単についていけました」
うーん・・・今年もヤマハワークスはこんなんか？ https://youtu.be/Dm9933w0b9g?t=1m49s これもペナ無し
昔からリスクを掛けてのパッシングはそれなりに有るよ
マルケスは他と比べて当たりが多いのと速すぎて面白みに欠けるからこういう時に叩かれやすくなってるんだろうな >>300
お前みたいのって本当に面倒くせぇなｗ
というか、お前はいつから2ｃｈ始めた？ってか5ｃｈからか？ >>302
ごめん素で間違えた
>>286充てに書いたつもりだった 申し訳ない 古参が新参をマウントすることほどみすぼらしい物はないな
ケツの穴が閉塞してる >>304
知らないことを偉そうに語るからそうなる >>299
ロッシさんは当たっても自分はコケない自信があった頃は普通にぶつけてたな
最近は相手が死んだりしたら寝覚めが悪いし
ぶつけたら自分もスっコケそうなくらい衰えてきたからやらなくなっただけでｗ 14年の反省でmotoGPを面白くしようと
マルケスも必死だな
最終戦まで2位とのポイント差を
25以内に留めておかないといけないからな ドゥーハンはレイニーシュワンツが居なかったから楽に5連覇した印象
勝ってた頃に同等のライバルが現れなかったので割り引く必要がある >>308
周りのポイント獲得具合にもよるけど、マルケスが順調に走ったらめちゃくちゃ早いタイミングでタイトル決めれそうだしな >>275
マジかよ下手したらこのまま引退じゃないのか？(´・ω・`) >>203
よし、リンス確保！
昨シーズンみたいに開発の方向性さえ間違えなければ伸び代あるで鈴菌は >>311
2019年はMoto-eが待っているぞ！ マルケスみたいなレッドシグナル点灯前にエンストこいたらピットスタートにしておけと
ATC みたいに点灯後だと激突されないのを祈れしかないけど ロッシとマルケスの接触シーンを何回か見返して、ライブで見た時と違った印象を抱くようになったわ
あれ、ロッシはコースアウト回避できたんじゃね？本来ならばね
出来なかったのは自身の「老い」のせい >>313
MotoEといえば、この前オーバル神のポルトさんがパレードランで走らせてたね
近年でもCEVMoto2に参戦してたから
もしかしてMotoEにも参戦するのかな EVの波が楽しみで仕方ない俺みたいなのは少数派なんだろうなぁ
バッテリのブレイクスルー早くこないかなぁ >>317
煽りとかじゃなく理由を知りたい
車のFEもだけど環境や騒音以外だと内燃機関が良いって人が多くない？ >>317
俺も楽しみにしている
振動も熱もかなり低減されるだろうし、なにより風切り音だけのバイクでツーリングにいきたい 何年か先は化石燃料で動くものは無くなってEVになるんだろうけどそん時はどうやって電力生み出すのだろうか？
今の電力源は化石燃料でほぼ作られてる訳だし。
手っ取り早いのはやはり原子力か？ 普通に火力発電所で動くんじゃね？
少し前に過去最大の油田が発見されたばかりだし EV車が不自由なく運用できる環境が世界規模で整って
かつ内燃機関よりもEVの方が企業利益が高いと言う時代が来たら
自然と切り替わっていく可能性はある
それが何十年後の話かは知らんが１０年やそこらの短期間な話じゃない事は確かだね >>324
ビッグバンエンジンのアドバンテージのおかげって思われている部分もあるんじゃ。 それ言われるよね
タラレバだけどアッセンで怪我しなけりゃ92から連覇してたんじゃないかとも思う
足首が可動しなくなるってバイク乗るのに致命的なのに'94で勢いを戻しちゃってるのが驚異的
それまでの4強時代が強烈な印象なのと、それらが去って1強が長期間続いたのが低評価に繋がってる原因じゃないかな >>275
なんかどったにダニの怪我の図みたいなんあったよな
また追加なんか… ペドロサの怪我一覧（図解付き）は
ライディングスポーツだったかな？ >>275
いやあれ人災だろ
ザルコはダニを抜くにはあれしかなかったって言ってるんだぜ。
その結果ぶつかられてはじき出されてハイサイドを誘発して転倒なのに
なんでザルコのほうは何も言われないんだ。
一回だったら別にいいのか？骨折してんだぜ >>330
マルケスへの批判は薄くてロッシへの当てこすりに持って行ったりするスレなんだから
そんなの当然なんじゃないの？ まあ、とどのつまりダニとロッシの差なんだろうな
ザルコはアンチもほぼいない期待の新星だし、そういう意味では確かに運が無いな
昔から持っていないペドロサだったが・・・ 05ヘレスでのジベルナウ押し出し
08ラグナセカのコークスクリューでのストーナー追い抜き
15セパンのマルケス接触転倒
ロッシがやってきた事をそのまんまマルケスはやってるよね >>334
去年のダニさん300km/hオーバーでの押し出し未遂はまだ真似出来ていないな >>337
シッチの葬儀の時にシッチのRCVをニヤニヤしつつ観察しながら押してたロッシさんにはドン引きした
でもこれくらいのメンタル構造してないとあれだけの結果を出すのは無理なんだろうなと思った
そう言った意味で日本人は「まともな」人しか基本的に居ないからやっぱ最高峰チャンプは無理なのかもな >>319
>>320さんと全く一緒
あと動力性能も内燃機関は電気モーターには勝てないよ
発電は各種燃料や水素による燃料電池発電がかなりの割合占めると思う
いま内燃機関が食ってる燃料分の炭化水素をスタンド等に設置した燃料電池で発電して蓄えたり充電したり
燃料電池いうと水素直接使うのが主に印象的だけど、LPGでもガソリンでも発電できる 何にせよバッテリー性能があと3倍くらい改善されないと電動車はメインストリームにならないな 明日伝えられる術後の経過次第だが
早ければ土曜にリハビリ始めて
そこでアメリカズ出場に関して決めるようだ 分厚いアンダーカウルやリンクも付いてないリアサス、糞重い車重、まだ数年はかかるな ダニ、手術成功 オースティンはわからんがヘレスは行けそうって
MotoGP公式より
Pedrosa undergoes successful surgery
The number 26 is in doubt for Austin after a fracture in his arm, but signs could point to a return by Jerez >>324
同等のライダーというリスペクトはあるよ
シュワンツ1回レイニー3回に比べたら恵まれたと言いたいだけ >>342
とんでもねぇ仕事だなと改めて思うわ(´・ω・`) >>330
ハイサイド誘発って
ハイサイドはスロットルコントロールで発生するんだけどな >>347
誘発とは、ある事が原因となって、他の事を引き起こすこと
ザルコに押し出されたせいでウェットパッチに乗っかってハイサイド起こしたんだよ ウェットパッチに乗る→タイヤ滑る→濡れていない路面にタイヤが出てグリップ回復→ハイサイド
今回はこういう流れ。別にスロットルコントロールだけでハイサイドは発生するわけじゃないよ。 イタリアの葬儀は日本の文化のそれとは違う。
明るく振舞ったり、霊柩車の送り出し時も拍手したりするらしい。
ロッシはきっとシモンチェリとの楽しかった頃を思い出してニヤニヤしてたんだろう。 もしくはスロットルコントロールのせいだとしても、それを引き起こした（誘発した）のは
ザルコのアタック。あれがなければダニは普通にコーナーをクリアしてたし、
もちろん手首も骨折していなかった。 >>350
向こうの文化は、「悲しい顔すれば悲しくなる。だったらわざわざ悲しい顔をする必要はない」って感じだしな
俺も時たま思うよ。親しい人が死んだら悲しいのは当たり前で、そこに追い打ちをかけるように自分で自分の顔を悲しく表現する必要があるのか？と
まあ、これが日本的な文化なんだろうけどね >>349
別にスロットルを開け過ぎなければハイサイドは起きなかったんだが、、、
路面状況に合わせてスロットルは開けるものじゃ無いのかなぁ？ リカバリーして体勢は保ってたからその後の判断の問題だと思う
濡れたラインを通過後か、ライン上でより慎重にジワ開けでも良かっただろうね ダニさん、久しぶりの豪快なハイサイドみたわ！
真上にぶっ飛んでいたねｗ >>348
そうかもしれんがコース外まで押し出してない 今回のザルコとマルケスのアタックを別物として扱うのは無理があるけどな
ペナルティがあったかどうかの差だろ
マルケスはそれまでに目立ちすぎたのかな >>330
バイク乗ってる身からすると
突っ込み中の一時旋回中にぶつけられると辛い
高確率でコケる
ブレーキングが終わってアクセルを開け始める二次旋回に入ってからなら
インに入られても避けられる可能性があるし、ぶつけられても立て直しも楽
二次旋回に入ってからもインをがら空きにしてたダニさんはインに入られても文句言えないと思う
ウェットパッチがなければ転ぶ事も無かっただろうし…
ブレーキング中の一次旋回中にぶつけて来るマルケスはちょっと辛いｗ >>360
一次旋回中にコケるリスクはぶつけたほうも同じなんだよな。
マルケスは頭に血が昇って冷静さを失ったとき危険な走りをするが、
ロッシは冷静に自分はノーリスクな状態で他人を危険な目にあわせて「これがレースさ」と嘯く。
まあ、どっちがどうではないがどちらも悪質なのは変わりない。 噂だけなら以前からあったね
これと言ったネタが無いから噂止まりだけど
つか
走る気も無い、協調性も無い、開発やったことも無いってライダーと契約する事になんの意味があるんだろうか？ >>360
プロ中のプロと、素人が絶対に乗れない世界に一台しかない自分専用のバイクに乗ってる人と、
お前のライテクを一緒にするな スズキはロレンソに払う金があるのなら台数増やせって スズキのファーストオプションはザルコでなくロレンソか ロレンソ株暴落してるし意外と安く契約出来るかもよ
他ワークスはお腹いっぱいだし ついでにブリビオを更迭してシュワンツを迎え入れたら完璧やな スズキに来てほしい人
・協調性がある
・調子悪くても真面目に取り組む
・開発力がある
・ときどき速い
上２つはないと応援する気が失せるから必須だと去年で学んだ… でもロレンソだよ？
イアンノーネとはネームバリューが違うし
期待感が違うし応援もしたくなるんじゃないか
まあスズキに来ても今の様な放心状態にならないとは限らないが スズキに必要なのはライダーのネームバリューや過去の実績じゃなくて
・協調性がある
・調子悪くても真面目に取り組む
・開発力がある
そんなライダー
どれもイアンノーネにも無いけどロレンソにも無い要素 ロレンソ
ザルコ
ペドロサ
イアンノーネ
誰でも取れるならロレンソ取るの妥当だろ。
スズキはロレンソと契約狙ってんのか？ >>370
>>372
ダニ一択やんか(´・ω・`) ロレンソ
ザルコ
ペドロサ
イアンノーネ
誰でも取れるならロレンソ取るの妥当だろ。
スズキはロレンソと契約狙ってんのか？ >>374
ジベルナウに「ホンダでキャリアを終えろ」と諭されてるからスズキ行きは無い 一戦目がトラブルでリタイヤになったんだから
その分を取り返すためにも必死で走らなきゃならん状況なのに
ウエットパッチがあるからって理由でツーリングするライダーに何の価値があるんだ？
スズキにお荷物ライダーを抱えてる余裕なんかないだろ スズキ車輪さんどうよ
着々と仕事こなして真面目そうやん 例えば調子悪いときにチーム内で当たるような人はスズキに来てほしくない…
リンスがレース前かなりナーバスになるって言ってたし、チームメイトをメンタル面で負の方向へ巻き込みそうな人は嫌だな
>>379
スズキは育てる（勝手に育つ？）のうまいからありかも… ロレンソに開発能力ないのは周知の事実だけど過去の実績は十分
ザルコの開発能力は未知数だけどそこそこ活躍出来てロレより給料安く済みそう
ザルコとロレンソの2択だと悩みそうだな チャンピオンライダーって長く評価されるよなあ。カピロッシとか ロレンソに開発能力無い事になっててウケたw
ロレンソのスズキ入りは楽しみだが、彼にリンスは不要だろ ペドロサと同じ骨折したことあるけど、術後痛くて寝れなくて看護婦に痛み止めの浣腸してもらったの思い出した。プレート抜く手術もやるなら大変だなぁ(￣∀￣) ロレンソ当人は「開発は俺の仕事じゃないしエンジニアの言うことは分からない」って
ヤマハ時代を振り返って語ってるんだからロレンソに開発能力を求めるなんて見当違い ロレンソに開発能力無いてのはロッシ信者の負けた言い訳だから 日テレの地上波放送は第2戦以降放送予定がないんだな
F1同様モトGPも終わりだわ >>182
俺もそう思った
でもドライなら相手が転倒するということはまでは起きなかったんだろうね なんだかんだで開発能力はあった方がいいよな。
自分の要求を合理的に伝えれば自分好みのバイクが乗れるんだから。 開発能力はあったほうが良いが、あるマシンを無理やりでも乗って結果出したほうが正しい。
ただ、今は電子制御のウエイトが大きいからライダーだけでは何ともし難いってのもあるな。
過去に活躍したライダーは何とかマシンに合わせて乗りこなせてるライダーが多い。 でもダメなマシンを乗りこなす天才を何年か使うと
その後数年の開発が迷走するよ。 スズキはロレンソ狙いみたいだがKTMはザルコだけなのかね、2人とれるなら両方とれば面白そうだが >>386
>>389
ヤマハにいたころから部品の良し悪しをキッパリ言うことができてたからロレンソは開発能力ある方だろうと思うんだよね MotoGPの公式まで「ロレンソ来期スズキか？」的な記事を書いてるな
ロレンソサイドも、年俸の大幅な減額にも応じる気らしい
まぁ引用ではあるんだけど、噂程度では公式の記事にはしないだろうし
これは来期のスズキは、ロレンソ+リンスでほぼ決まりかな １日中twitterで粘着してるアレイシもかなりどうかしちゃってるわ スズキに必要なのはクラッチローやミラーみたいなタイプ
リンスのためにもロレンソとは契約してほしくないわー ああKTM金あるからザルコロレンソ両獲りとかしたら面白そうだなw
その二人ならなんとか優勝できるかもな >>407
お金あんまりないのでロレンソとかオファー出す事すらしないと思うが
もしくはオファー出しても相当安い金額
ほぼロレンソがスズキはないだろ スズキのリンスの相方って誰になるんだろう？
一応、エースはイアンなのにルーキーのセカンドが先に契約更改とかｗ
スズキってザルコに対してもアレイシに対してもやったけど、
冷たいチームだよな
人間味が無い スズキはいま全力でザルコ取りに行ってると思うけどね
次点が誰になるのか
あとアプリリアは来年の体制発表してないよね？ 本社で契約するかチームで契約するかの差はあるよね。
シュワンツは唯一の本社契約だったらしいから厚遇。 アレイシは、イアン獲得のニュースで自分が切られたのを知ったんだぜ？
こんな冷血なチームはmotoGPで他にある？
F1だとよくあるけどなｗ スズキもサテライトが無理ならロレとザルコをとって3台体制でと思ったが、サテライトを持つのと3台体制だとどっちが金がかかるんだろ ロレンソなんかいるか？ショボいエンジンやサテライトでもどうにかなる可能性の高い雨でツーリングする奴なのに
下手に晴れの日だけ上位入賞でドカルール食らって開発停まるくらいなら勝たない方が上位チーム以外はいいんじゃないの 松坂が中日ドラゴンズに来る…みたいな感じになってきたな… >>418
実際、両想いなんだよな。
ロレンソはコーナリングマシンで自分の強みが活かせるバイクが欲しい。スズキは強みのコーナリングを活かせるライダーが欲しい。
あとは年俸次第で上手くまとまる。
やっべ、もう2019年の開幕戦が楽しみになってきたｗ ロレンソを下げたくて必死な奴がいて面白い
マルケスに対抗できるのはロレンソしかいない スズキの足引っ張るだけだろうに
ドカのお荷物ライダーがスズキに来てもお荷物だろう 悪いのはロッシ
マルケスはロッシにハメられた被害者（3年ぶり2度目）
ロッシは危険なライダー
https://pbs.twimg.com/media/DafFWZeWkAAnCym.jpg 今回のマルケスはハットトリックだったな
スタートのストールは本人ルール知らない訳ないでしょ
手を上げストール主張すればスタートディレイでコースから除外されてピットレーンから全ライダーの後からスタートでしょ?
知っててイヤだからああした訳よね
何度も人にぶつかるのも僕は普通に走ったら一番早いんだ
だから一度本来のポジションに戻らせてよ
みたいな感じだろうな エゲレスの朝日新聞
ロレンソがスズキに入りたそう、とか下のほうに書いてる >>421
だなぁ
決まった時のロレはマルケスも手も足も出なくなるよな
ロレスズキで、マルケスドビとの三つ巴になるど最高だな >>424
勝手にやったとしたらオーガナイザーが
もう一度スタートディレイにして
スタート時点からマルケスにペナルティついてるはずだけど
ルールがわかってないのは誰かな？ >>432
むしろオーガナイザーってかレースディレクションがディレイにしなかったのが間違い
最初のディレイにしろルール通りに動かなかったのはディレクションの方だな >>434
ほんとそれ
ライブで観ながら素人集団かよって思った
地方選手権の進行の方がよっぽどちゃんとしてるわ 除外してフォーメーションラップやり直し
& 1周減算じゃないの？ >>420
クロスプレーンでチャンピオンになった2人のうちの1人だしね。 >>437
今は全メーカーがクロスプレーンなんだけどね
V4は普通に作ったら勝手にクロスプレーンなんだよ ロレンソはなによりドカティ内の
空気が悪そうで居心地も悪かろう。
ヤマハとスズキでチャンプになれば、それは誰も無し得ていない偉業。
うまいこと誘導して、スズキに安月給でつれてこい 青木宣篤 @Nobuatsu_Aoki
青木宣篤さんがCRASH.NET/MotoGPをリツイートしました
The blue machine would suit you more than The Red
CRASH.NET/MotoGP @crash_motogp
Should Lorenzo go to Suzuki? スズキにはやっぱビニャーレスって感じがするけどな
ビニャーとアレイシも仲良さそうだったしあの組み合わせが良かったわ個人的には >>438
「普通に作ったら」の意味は不明だが
180°クランクと360°クランクでは慣性トルク違うんだがな
さて、どっちが並列4気筒のクロスプレーンと同じ慣性トルクになるでしょう？ ビニャーレスはスズキに残るべきだったし
ロレンソはヤマハに残るべきだったし
イアンノーネはドカティに残るべきだったな・・・ >>444
それぞれのメーカーのファンが思っていた通りの結果だな >>444
それはその場合の結果を見てないから言えるタラレバであって、
それぞれが残ってたらもっと悲惨な結末が待っていた可能性はある
人間の特性的に「変わらない方がもっと良い結果になってた」と思う傾向にあるのが学術的にも判明している ロレンソがスズキに内定
ヨーロッパラウンドからロレンソ連戦連勝
ドカ大慌ての展開希望 ジジ「我々はロレンソに特別な待遇と年俸を用意してある」
回せ手首！たとえ折れようとも >>443
クロスプレーン=不等間隔爆発なんだから
そんなのどうでも良くね？ >>450
ヤマハは運が良ければ速いときもある
走ってみなけりゃわからないメーカーになってしまった ドカ解雇が内定してるならロレンソにはもう新しいパーツは回って来ないし
使えるスタッフっはドビに回されるだろうねぇ >>446
プロスポーツにおいて
見る側のタラレバ、手のひら返しは特権だよ
当事者がやるとただみっともないだけになるけど 現状でも明らかなセカンド扱いだし
そもそも新しいパーツ1つで劇的に変わる程、今のロレンソが抱えてる問題は浅くないよ いくら何でも松坂と比べるのは失礼。
清原・・いや村田くらいは >>450
ビニャーレスのコメントがロレンソと似ているよね
内容って言うより雰囲気が ビニャーレスがヤマハでいまいちうまく行ってないのがよくわからないな
移籍してきたころの勢いはどこに行ったんだ…なんか覇気もなくなってきたし ヤマハ「おいビニャーレス返品するわ。代わりにリンスよこせ」 >>461
はいはいロッシのせいロッシのせい
郵便ポストが赤いのもカワサキのバイクが緑なのも全部ロッシのせい スズキのお下がりばっかりで恥ずかしくないのかヤマハ！！
タイヤで悩んでるところにリンスが行っても完走どころかこけて終了だよ… ヤマハのピットを訪れたマルケスを追い返していたモンスターエナジーの帽子を被っていた強面の髭の人は誰？ ウッチョと言うロッシの取り巻き
メカニックでもライダーでもマネージャーでもなんでもない金魚の糞 >>466
ウーチョことアレッシオ・サルーチョ https://minkara.carview.co.jp/userid/381075/blog/15285423/
ロッシの親友であり召使い 運転手からチーム運営まで何でもこなし献身的に尽くす
バイクに関する技術は何もないが、ロッシにとっては不可欠な存在 まあロッシがいないあそこに謝りに言ってウッチョが黙っててもどうしようもなかったしな >>449
MT-09を見る限り、それは違うような。
クロスプレーンコンセプトが必ずしもクロスプレーンでは無い、と理解している
『ライダーズクラブ』とかの受け売りだけど 来年ザルコが居なくなってヤマハサテライトがサテライトらしい位置を走るようになれば
ヴィニャーレスの迷走も少しは収まるだろう >>470
そこはウッチョじゃなくてジャービスが対応するべきだろ普通は
怒る気持ちは理解するけどウッチョがしゃしゃり出てくる場面ではないと思うよ俺はね >>470
いないならいないって誰かが伝えればいいだけの話
ロッシがいないからなんて、どなり散らす理由にならないだろｗ
と言うかあの時ロッシは奥にいたんじゃないの？ プーチも一緒に来てるんだから
あそこはジャービスが対応するべきだと思う
あの人何やってたんだろうね ロッシの権限でピット内で自由に振舞えるようにしてんだろブーチョ >>473
ホンダファンだけど軒を貸して母屋をとられる的な、ヤマハ何やっとんじゃ！？ｼﾞｬｰﾋﾞｽ飛び越えさせて…と切なくなった >>477
ヤマハはロッシには何も言えないんだろうね 皆さんありがとう
何で、パスを首から下げた非関係者が責任者のごとく対応しているのを不思議に思ったので スズキはシャーリーン取りそうな気がするなあ
チーム加賀山で走ったのは何か意味があるんじゃないの？ >>475
険しい顔でウロウロしてホンダの人たちをにらんでたよ >>478
＞うちの選手のミスではなかったとは言え、
イカれてんのかこいつ。頭安倍かよ そういやエスパル兄はなんでペトルッチにおこだったの？ シャー林がそこそこ走れるなら東南アジアのマーケット取れるからメリットあるな シャリンをスズキに入れてペトロナススズキ
メインスポンサーと東南アジアにいい宣伝が出来て至れり尽くせりだろ。 >>481
ザルコだってGSX-RR試乗したんだぜ？
東南アジアマーケティングの一環としてシャーリン確保も良いとは思うが、若手二人はちょっと考えにくい 天秤にかけずザルコとリンスのルーキーコンビで行っときゃ良かったな、イアンノーネ獲得は大失敗 タラレバだけどビニャー強奪されたあの段階ではイアンノーネが一番スピードあったんだからイアン選ぶのは仕方ないわ YAMAHAが強奪したかのような書き込みはやめろ
移籍を決めたのはビニャ本人 >>466
ロッシと互いの尻の穴もとい傷を舐めあう仲です >>481
いいな、スズキのシャーリーン
アジアのライダーがスズキで勝ったら嬉しいよな ロレンソも、マルケスにもっと重い制裁を課せってテレビで言ったのな。
まあマルケスが昇格した頃から言ってたもんな、マルケスにお灸をすえろって。ロッシより全然前から。ロレンソは自分が出場停止になってはじめて無謀な運転が悪いと気づいて変わったそうだから。 リンスってもしかしてビニャより潜在能力↑なんじゃないかと、この頃思ってる ロレンソ「多くのライダーたちは勝利を挙げることができるけど、現実的に違いを生み出せるライダーは２人だけ。マルケスと僕だ」
じゃあ、まずはドビを倒してくださいｗ >>500
ドビは他のワークスじゃ要らないって言われるか味噌ッカスみたいな扱いでドカがたまたま自分に合うようになったのとタイヤ騒動があっても力尽きたからな･･･
最近ホンダからセカンドにって話が来たそうだがペドロサの代わりってだけだし >>498
まあ長年、ロッシにはペナルティが必要、といってきたしな。 >>449
クロスプレーンの目的が軸合成トルクの平均化だから関係あるどころかそこが肝なんだけど いつもロレンソの姿勢は漢だよな
性格に問題有りみたいな話をちらほら聞くけど、日本人で例えるなら昔気質の職人ってところか >>504
どこがやねん
雨でも速いのが職人だろ
晴れても遅いけど リンスはフルバンク中にリアが盛大に暴れていてもアクセル開け続ける根性は観ていてヒヤヒヤするけど大したもんだと思う >>499
リンス＞ビニャ≧マル
と、鈴菌の俺は信じてる。 >>506
フルウェットのレースだと悪くはない
路面コンディションがレース途中で変わる状況だと壊滅的
レース観てない人にはその違いすら分からんらしいね フルウェットだとヘルメットのシールド曇るから駄目だろ >>511
だと良かったね
因みにロッシもシールド曇ってコケて危うく平田巻き添えにしそうだったヤマハ出戻りの頃
知ってた? >>489
ｸﾞｯﾄﾞｱｲﾃﾞｱ！ﾚﾌﾟｿﾙﾎﾝﾀﾞの向こうを張るﾁｰﾑ誕生
ペトロナススズキ格好いい♪ >>510
そもそも、フルウェットだと悪くないじゃダメだろw
天候は全ライダーに平等なんだから
で、フルウェットで表彰台あったっけ？
昔の話はいらないよ フルウェットで悪くなかった時もあったってレベルの話であって
別に速かったわけじゃないしね >>514
都合悪かったか
レース観てないから知らなかったんだろ
昔ってほどの話でもないしね >>516
フルウェットで表彰台あったっけ？
都合悪い質問だったかな？ >>421
下げたいんじゃないが、
ほっておいても勝手にダダ下がっていく・・・ >>498
その点に関してロレンソはホントぶれないね
素晴らしい 本気の言い訳が始まるのかｗ
ドビさんを遥かに上回るギャラ貰っといて「俺は２年目だからドビさんには勝てねーっす」って言ってるけど マルケス以外は浮き沈み激しいでいいんじゃないの？
ロレンソだってビニャだって何回かは優勝争いに絡んでくるでしょ タイヤメーカーの変更とECUが共通になるという大変革と移籍のタイミングが重なったからな
悪いほうに振れてしまったか そうそれ
セットが外れても80点で走れるマルケスにアドバンテージが有るんでしょ 要するに衰えたって事でしょ
衰えが来る時期や下降速度に個人差はあるだろうけど
それと無縁でいられる人なんていないわけで
マスケスだって５年後も今のスピードが維持できてる保証なんてないし ロレンソはスズキに来てもマシンにずっと文句言いそう
今あるバイクでがんばるライダーがいいな バイクが壊れてるわけでもないしワークスなのにあんなに遅いのは本人の問題だろう
乗りこなせる幅が物凄く少ないんじゃないの
逃げないと遅い、並ばれると負ける、雨だとツーリング。どんなチャンピオンだよ アレイシ兄さんがスズキに帰ってくることはないの？？
アレイシとしてもアプリリアに嫌気さしてそう ロレンソはバトル強いだろ。
マルケスともロッシとも散々ドックファイトしたし。
ハマってるロレンソ相手だとバトルに持ち込む事すら出来ずに逃がしてしまう事が多かっただけで。 ドック＝船舶の建造・修理などをするための築造施設。
ドッグファイト＝乱戦、激戦 ロレンソは逃げたら速いけど今は一列目にいないからな 去年ドビィがロレンソより遅ければ新型をロレンソSPにしたかもしれないけど
ドビィがチャンピオン争いしちゃったからな
クラッチローみたいに蔑ろにして追い出しにかかりそう ロッシもマルケスもわがまますぎ。
J・レイの紳士さ見習え。 GPライダーの墓場で、速いのにお山の大将してる奴はそりゃ紳士だろう >>去年ドビィがロレンソより遅ければ新型をロレンソSPにしたかもしれないけど
作ったことが無いものを半シーズンで作ってくる技術力があるとは思えないけど >>532
マルケスがほとんど勝ってる印象しかない >>530
スズキ枠って結構争奪戦になりそう…じゃない？
ヤマハ向きのだけどヤマハに入れない人が目指すだろうし
新人も三十手前の中堅もトップ争いしてたけど衰えてきた元チャンピオンも入りやすそうな雰囲気だし… >>532
俺もロレはバトルそこそこやれる印象だな
特にマルケスとやりあいまくった年なんかはかなり熱かったよ
そうじゃ無い印象の人が結構いるのは
セットが決まってなかった時に中盤以降にタイヤが終わって抜かれる事もあったからかねぇ リンスが残留してくれれば相方は金持ちのスポンサー付きでいいんじゃね
ラバトアブラハムシャーリンのうちどれか >>532
強い、弱いってなんとも言えないけど
少なくともロレンソ本人はバトルを嫌がってる
だから逃げる >>543
そうそうこの頃
また二人がバッチリセット決めてお互いの特性生かしての全開バトルを観たいなぁ
これ見ると、やっぱロレとドカは相性最悪かもなぁ アルゼンチンでクラッチローの株めっちゃ上がったわ！
プレスメディアにビシッと意見を申すし、超後輩思いじゃない？？ ジャッカスしかり中上くんしかり。
アイドルライダーが痴話喧嘩してるおかげか、余計スポーツマンとしてカッコよく映った気がする。
クラッチローのメットとシャツかパーカー買います レイニーとかロレンソとか、逃げると速いが乱戦になると勝ち切れなかったりってのは
ラインに自由度が無いって事じゃないかと思ったり…
コーナーリングのヤマハじゃなくてコーナーでタイムを稼ぐヤマハってのが正確なんじゃないかと… >>543
心の中でこう言ってしまった
「なあ、ロレンソ。もう一回M1でトップ独走してゴールしてみないか？」 ロッシがサクッと引退してたら
この二人がホンダとヤマハでバチバチバトルを繰り広げていたんだろうなあ・・・ むしろバトルで負けまくりなのがこの一年のマルケスじゃね？
ドビィにバトルに持ち込まれると負けるから、逃げておくしかない。 >>549
バイク側でラインに自由度があってもラインを選択するのはライダーだからそうとは言えないでしょ 全開で走れば抜かれる事は無い！とワイドラインをとってインに入られるロレさん
突っ込みで頑張りすぎてクロスラインで抜き返されるマルさん
突っ込みでインをとって横に並び、ジリジリとライバルをアウトに押し出しながら前に出るロッシさん
パッシングの技術だけなら全盛期のロッシさんは最強だったｗ >>555
突っ込みで頑張りすぎてライバルを押し出したマルさんの優勝 >>543
ムジェロだろ？これくらいしか記憶にない
ワイドラインだから簡単に入られるのは変わらんなずっと >>517
'13のアッセン以降でフルウェットで4位ってのはある
それとバトルしても弱いってわけじゃない
独走に関しては他が追随出来なかったから逃げるってのは不適切だね
そのスタイルでもタイトル獲れるしバトル強かろうがチャンピオンになれないんじゃ意味無いしな SBK FP2
マルコメ
レイ
サイクス
デイビス
マルコメのマシンはなんであんなにフラッフラなの？？ >>514
>>516
2017年第17戦マレーシアGPでホルヘ・ロレンソ選手はびしょ濡れ路面をしっかり走り見事に2位表彰台に上がってるだろ！いい加減にしろ！
https://www.youtube.com/watch?v=XTQf7wZS7cw >>560
すまん･･･orz
君は有能だな
補足ありがとう >>560
そうそう2017年のベストリザルト
でも、その時はマルケスが慎重にならざるを得ないタイミングだからなー
ちなみにサンマリノ転倒、もてぎ6位だね
はたしてこれが悪くない成績と言えるのかね
FtoFだと、アッセン、ブルノ、フィリップ全て15位
表彰台はヘレス、アラゴン、セパン ロレンソはバトルするとロッシ、マルには劣るイメージかなあ。こっちに勝つときは独走な感じ。
ダニ、ケーシーよりは得意で、こっちにはバトルに持ち込めば勝つ感じ。 まぁ乗り方も本人が言ってるけど
ブレーキも突っ込まないしコーナーで独自ライン通るしそういうライディングがあるからでは
バトルが得意つってもマルケスは無駄に突っ込むだけだしなーあれを上手いのかというとｗ
バトル得意ってどういうのをいうのかも分からないからなｗ リンス「僕たちに提示されたオファーは拒否できないものだった。早い時期にニュースがあるだろう。」
これはかなりの金額ですかね >>532
先行逃げ切り型だと思うし
昔からバトルは弱いと思う
公式でロレンソはドカでライダー人生終わらせるとか言ってるが
これ死亡フラグじゃねーか？ >>559
この前八代さんが言ってたけど忘れた
メランドリだけプルってるよね〜見てて怖いわ >>568
2016年の開幕戦直後あたりも「ヤマハでキャリアを終えたい」って散々言っててそのあとにドゥカティ移籍決めたからね
この人の「ドゥカティでキャリアを終えたい」はリップサーブス程度に受け取っておきたい 本人の意志ではなくてもドカでキャリアが終わる可能性も高い 「ドゥカティのライダーとして、そしてできるなら伝説的なライダーとして引退したい」って言ったんだよね
悪い意味での伝説になりそうだけど ペドロサの手術は成功したみたいね
取り敢えず良かった >>567
逆に初回の契約金がかなり安かったんじゃないのかな >>559
コーナーにセッティング合わしてるから立上がりでケツ振ってるってさ >>566
ヤマハ時代のロレンソのバトル見ているとワクワクしない？
ロッシもそうだった(今は違う
マルケスはハラハラする >>567
契約の場にゴッドファーザーが同席していたのかも >>549
鈴鹿でシュワンツとの伝説のバトルを生で見た者からするとレイニーがバトル弱いとは思えない、ロレンソはバトルに持ち込まれたら分が悪いってのは同意する。 >>581
まあでもその鈴鹿でもレイニー負けたんだけどね・・・ >>443
なんか自分の理解と違うなあ
自分の理解だと慣性力によるトルクの平準化はそもそも4気筒全体でなく2気筒の単位で成立してる
つまり並列なら270度クランクシャフト2気筒、V型ならクランクピン共用の普通のV型2気筒で成立
V型4気筒は後者を横に2つ並べただけなんで並べた両者の位相が180度だろうが360度だろうが慣性力によるトルクについては違いはない
ってのが自分の理解なんだけど >>582
89鈴鹿のレイニーはバトルで負けた訳じゃないだろ
ラップカウンターの読み間違えなだけで
ま、言い訳だったかもしれないけどねw >>551
3位取れる選手をむざむざ引退させないし
本人も辞める気しないよね… KTMはロレンソを取らんのかねそれとも水面下で交渉中？ ロレンソが一部が言うように金でドカティに行ったのなら
また金でKTMに転ぶかもしれない
だがロレンソはスズキを選ぶだろう己の名誉のために KTMは社長がねらーと同じレベルでロレンソディスってるようなやつやで。
興味もつわけない。 >>584
2気筒で慣性トルクの平準化はできないよ
なぜならコンロッドに繋がれてるピストンはサイン波の動きができないから >>513
テック３から離れるモンスターがスズキにつくんじゃないかな
ザルコの活躍によってスポンサー継続になってたが、その前からテック３からスポンサーは離れます、他のチームにって話もあったからね ロレンソは口を閉じてアクセル開けろ
女々しくてみっともない >>590
> なぜならコンロッドに繋がれてるピストンはサイン波の動きができないから
なんかわけわからん説明だな
以下のページの
http://jfrmc.ganriki.net/zatu/big-bang/big-bang.htm
式Aのθに対してθ+90°(あるいはθ-90°)になる気筒があれば良いだけなんで2気筒で十分じゃね？ >>587
ドカで結果出せないライダーを何故欲しがる？
KTMがドカタイプのフィジカル要求バイクだということはポル達がコメントでも明らかにしてるしな >>593
その式Aがピストンの動きを正弦で表してるからそうなる
https://area.autodesk.jp/column/tutorial/ice_master/sine_cosine/
図7のようにY軸の値をプロットしたのが正弦だけどスライダクランク機構はコンロッドが傾くからピストンの動き＝正弦にならない >>595
> ピストンの動きを正弦で表してるからそうなる
(オーダーの小さい)「2次慣性力によるトルク変動を無視し、」てるんだから当たり前やんか
なにを無意味なこと言ってんだか >>596
オーダー小さいから無視したら議論する意味ないじゃんw
なんでホンダは360度止めて180度にしたのよ >>597
> なんでホンダは360度止めて180度にしたのよ
俺に聴いてどうする？
ホンダがなんて説明してるかWebページでも雑誌引用でもいいから引っ張ってきなよ いやその小さいオーダーを無視しなかった結果だろ
>>443に戻ってんじゃんw >>599
> いやその小さいオーダーを無視しなかった結果だろ
それは「単なるあなたの憶測」でしょ？
ホンダが何か公式に説明したっけ？ それは憶測だすまんな
だけど360度と180度の慣性トルクは違うのは否定できないだろ？ >>601
> それは憶測だすまんな
素直でよろしい
> だけど360度と180度の慣性トルクは違うのは否定できないだろ？
そう主張するなら2次慣性力も含めた計算式書いてみなよ 外野からで悪いけど
(ﾜｯﾁｮｲW 6fb8-vECM)はきっちり原理を説明してるが (ﾜｯﾁｮｲ e380-sACB)は質問で返したりメーカーサイトを引用してって感じで説明投げてる印象
知識が無い俺が言うのもなんだけどね >>604
そもそもトルクに関する計算式を使わない説明では「原理を説明してる」とは言えないんですよ >>569
直線プルプルしてもコーナーに合わせたいんだっけ？ >>605
おいおい、もういいだろ
コンロッドの長さが無限大のはさみ角90°限定のエンジンという事にしとこう
最近のエンジンは連桿比小さいし、MotoGPのような高回転エンジンでは結構違うんだけどね >>608
> おいおい、もういいだろ
まあ (ﾜｯﾁｮｲW 6fb8-vECM) 氏が言い出したことなのでそちらが納得したかどうかなんですけどね
つか2次慣性力考慮しても>>593で引用した式の 係数×sin2θに 係数その2×sin4θ が加わるだけでしょ？
クランクの位相を180度にしようが360度にしようが消しようがないでしょ 同じカメラ、同じ光量であれば対して変わらないんじゃない？
ビアッジがプクプクしてたら別だけど 公式にすら上がるぐらいだからロレンソはヤバイなあ、シーズン中に休養とかあるんか プロ野球の監督かよ
ドカティの代理セカンドライダーはピッロか マルケス倒してチャンピオンはい俺だけとか言い出してる時点でもうダメだねｗｗ
5chの素人と同じ事言い出したら終わりだよ流石にｗｗｗ ドカに対してのクビにしないでアピールなんだろうけど
流石に痛々しくて哀れだわ ロレンソはドカでキャリアを終わらせたいと言ってるが、ドカでキャリアを終わらされそうなんだが・・・。 ジジダッリーニャやメカニックとは対立、
コーチはとっかえひっかえ
ドビチオーゾともうまくいってなさそうだし
ガレージで孤立してそう ヤマハ時代のロレンソはロッシ優遇だろうしロレンソ少し可哀想だなと思ったりもしたが
ここ最近のロレンソの発言見てるとヤマハ時代の扱いもロレンソのせいではなかろうかと思える 実父が言ってた「協調性の無い俺様体質」ってのが治らなかったんだろうねぇ まあジジとストーナーも去年揉めてるけど破局してないし、何とかなるかも。
それよりドヴィが旋回性について何も進歩してない、冬のテストは無駄だったってコメントしてる方がやばいと思うわ あれっ、今年のデスモは最高だってドビはシーズンのはじめ頃に言ってなかったか？ ロレンソはどうするのが正解だったんだろうな
ロッシ優先で面白くなくてもヤマハに残るべきだったんだろうか ロレンソはいろんな回り道をして
最終的にたどり着くんだよ、スズキというhomeへ・・・ スズキはそのうち自分のところに話を持ち掛けてくるだろうとタカをくくってたザルコが
スズキロレンソ誕生か？の噂を聞いて
「オイオイこのままじゃ俺本当にKTMとかしかなくなるじゃん」と
慌ててスズキに売り込みにきて、「ロレンソとザルコか、どっちにしようかな〜」と
ちょっと前には考えられないような贅沢な悩みを抱えてしまうスズキワークス いやマジでいらないから
ヤマハサテライトでM1に乗ればいい 残念だがスズオタの85%が
ロレンソの移籍を希望しているというデータがすでに出ている
来年のスズキは期待できるだろう ロレンソヲタがスズキに微かな希望を抱いてるだけだろｗ
普通に考えて賞味期限きれたやる気なしのロレンソよりやる気に満ちたザルコが良いに決まっとる まあザルコでもいいかな
ロレンソもあんまり余裕かましてたらザルコにシート取られるから
速いとこ決断してほしいね。 期待が持てるのはスズキの監督がダビデ・ブリビオだということ
この人は2006年にまだ250ccでチャンピオン争いしている最中のロレンソに「2008年からヤマハに来ないか」と誘って契約した人
ロレンソもブリビオには悪い印象がないはず ザルコとリンスなんてリスクしかないような……
既に過去にザルコよりリンスをとる決断してる訳だしリンスがいる以上ザルコは必要ではないでしょ。
今必要なのはイアンに代わってチームを牽引出来る実績あるベテラン。 チームを牽引できるベテランで契約が決まってない選手が居ないんだから仕方ない ドビが一応は決まってないか
でもドカと契約するのは既定路線だろうし リンスと組むのは別にベテランじゃなくてもいいんじゃね >>634
イアンノーネ減給継続 ロレンソ ペドロサ エスパルガロ兄貴 スミス和尚 バウチスタ >>635
そこでロレンソですよ。一生懸命ディスってもロレンソがロッシがいない間もエースとしてタイトルとる力があり、
長年ヤマハを牽引してきたのは事実だよ。
少なくともイアンノーネにその力がないのは明らかだしね。だからこそドカはドビよりスピードあるのにイアンノーネを放出したということがよくわかったしね。 >>633
眉毛「過去いい関係だったから、とか幻想でしたよ？」 むしろイアンノーネとった責任とってブリビオ飛ばして欲しい。
まあ、ノブアツ カツアキを走らせてたスズキのヌルヌル体質じゃそんなこと出来ないだろうけど。 >>639
チームを牽引する事ができないから身内口撃始めたりするんだろ
協調性が無い人間にそれを期待するとかｗ >>642
もう一人は三度に渡ってチームともめて移籍してる協調性のないひとなんですけど誰がチームを牽引してたんですか？ 今はヤマハもチームを牽引するエース不在で低迷してますね。
契約しちゃった以上ビニャに期待するしかないんですけど…… >>642
ヤマハさんはそうは思って無いようですけどｗ
そしてドカさんはロレンソさんを不要認定してるっぽいですが
君がどう思ってるかは知らんが >>645
ヤマハさんは>>642とは思ってないんですよねw
僕もそう思います。
あなたも誤りを認めるのはよいことですよw 「こうなってほしい」ばかりで「こうなるだろう」が無い流れ 雑談じゃなくて確度の高い情報を求めて来る情弱さんには、
「ここに来ても無駄」という極めて正しい情報を提供したい。 俯瞰で見た妄想なら雑談にも楽しいもんだが、希望でねじ曲がった妄想だからｱﾁｬｰとしか 昔のローソンみたいにカジバを必ず優勝させる、みたいな感じでKTMに移籍してもらえないですかね。ロレンソさん ローソン、92年のハンガリーGPで勝ってるんだな
今でいうとKTMが勝つくらい凄いことだ ローソンのカジバでの勝利は雨がらみのものじゃなかったっけ >>654
レース中にウェットからドライに変わって、タイヤチョイスが見事に当たったローソンが勝ったって イアンもださすぎだよねｗ
僕はリンスより経験があるからあーいう事はしないとか開幕後いってたくせに
次リンスが結果だしたら急にｗｗｗｗ KTMもアルゼンチンGPで342km/h出してるしロレンソKTMありだろ ドカ以外の空きシートあるとこでロレの乗り方にあってるのはスズキしかない
ロレにV4マシンは無理だって事がドカ行って証明されたからKTMは無理でしょ
だがスズキ的には高額オファー出してまで取らないだろうから安く取れそうな
ザルコが来年の残り1枠のスズキのシートに収まるんじゃないかな >>629
公式に出てるロレンソの言葉から
スズキからのオファーなんか全く無いんじゃないかと推測できるのだが
そして1名はもうリンスで決まりそうだし
ヤマハからドカへの移籍時とは違って今回はドカ首で放出で
どこも手を出さないから強制引退の可能性大だろ >>661
ザルコのヘルメット、ずっと日章旗でいてほしいよなｗ さ〜て、リンスの相方はだれになることやら
俺の願望はスズキのロレンソが見てみたい、ということだけど
まあスズキでKC復帰ということで我慢するわ スズキが求めるのは開発できる人でしょ
リンスは実質新人みたいなものでまだ開発に深く関われる訳でもないし
あとスズキの開発ライダー津田とか無能なのもいるし
そこに開発ができないロレンソはないだろ
あとKCは娘が生まれてもうレースやらん言ってるし絶対にないだろ
それといまドカのテストライダーだろ お、おう・・・
願望と妄想にマジレスくれてサンキュ >>665
今後、ロレンソオタはチラシの裏に妄想書いとけよｗ >>664
名物チーフのフォルカダとガバリーニが口を揃えて「ロレンソは細かいところまで良く気が付く」と褒めてるし
パーツの良し悪しもきっぱり言うとこができるし、ロレンソは開発能力が高い方と見て間違いないよ
開発できないライダーっていうのは「部品の違いがよく分からない、どっちでもいい」って優柔不断なこと言うライダーのことだ >>667
まさにその通り
開発できるライダーの「開発」ってエンジニアにフィードバックする事だしな
ロレンソのエンジニアのやっている事に興味が無い発言は関係がない
シート無くしたらヤマハのテストライダーになったりしてな 今更聞くのもなんなんだが、イアンノーネはクビ確定？ 来季はどこへ行くんだろう？？ 去年の無気力振りを考えると
どこも欲しがることなく事実上の引退の予感
HYDのワークスはほぼ決まってるしスズキは直接の被害者
アプリリアとKTMはスズキの二の舞になりたくないだろうし
SBKに行ければ御の字？ ドカティで上手くいっていないのですべての歯車が狂って物事も悪いほうへ転がっているが
スズキでイチからやり直してほしい ネタとしてちょいちょい出てくるザルコｰスズキ待望論だけど、仮契約して土壇場でのうっちゃりやられてるから下手すりゃスズキには近づいて欲しくない位に思ってても不思議じゃないけどね 億単位の金と自分の未来がかかってるんだから
そんな過去の経緯とかで自分の進路を決めやしないだろう
目の前のチャンスにはなりふり構わずにしがみつくよ ロッシのようにもう金も名誉も十分手に入れたライダーなら
自分の矜持に忠実に生きるだろうけど、ザルコはまだなにも確立していないからね
ワークスチームにしかもう興味はないというのなら行先は
ホンダ（ダニ抜けたら）・スズキ・KTM（お金ﾎｼｲ・・・）の3拓
楽しみだなあ >>673
現役中はどんな可能性も逃したくないだろうから、スズキから納得いくオファーがあれば行くはずだ
「あのメーカーは俺の気分害した、もう乗らん」なんて心では思ってても、それを実行してたらモータースポーツの選手は務まらん MotoAmerica @MotoAmerica1
4時間前
#MotoAmerica Superbike Race 1 in the books and it's @ToniElias24 over @Scholtzm20 and @garrettgerloff. @cameronbeaubier and @rogerhayden95 crash. Beaubier remounts for ninth.
https://twitter.com/MotoAmerica1/status/985262420955467777
https://pbs.twimg.com/media/Daxa8ZFW0AApwcP.jpg:large BSB第2ラウンド ブランズハッチ、スズキのブラッドリー・レイがポールポジション
http://www.britishsuperbike.com/news/ray-launches-to-pole-position-ahead-of-home-race-at-brands-hatch/
http://www.britishsuperbike.com/media/519776/160414dr1099_newsImage.jpg
Bennetts British Superbike Championship, Brands Hatch, Datatag Qualifying:
1. Bradley Ray (Buildbase Suzuki) 44.997s
2. Shane Byrne (Be Wiser Ducati) +0.097s
3. James Ellison (Anvil Hire TAG Yamaha) +0.148s
4. Michael Laverty (Tyco BMW) +0.318s
5. Leon Haslam (JG Speedfit Kawasaki) +0.321s
6. Tommy Bridewell (Movuno.com Halsall Racing Suzuki) +0.394s
7. Jake Dixon (RAF Regular & Reserves Kawasaki) +0.453s
8. Jason O'Halloran (Honda Racing) +0.530s
9. Tarran Mackenzie (McAMS Yamaha) +0.866s >>667
開発できないライダーっていうのはマルケスかな？
どんなに部品を変えても気付かずに買ってしまう、、、 >>679
完走さえすればポイントゲット出来るほど台数少ないのな
台数だけならヤマハ選手権みたいだ >>681
このオタクっぽい子には頑張ってほしい… >>680
エアリス・・・・
スズキの2台目は
忘れてたけど>>673を考えるとザルコも外れるのかもね
他に候補・・・・あんまりいないね〜 正直リンスが活躍し始めてるし、ザルコなんかいらんでしょ。
ザルコと年俸差がつけられたらリンスは不満だろうし揉め事の元にしかならん。 >>681
オタクくんは、カガヤマから８耐に出ないかな。 >>687
ま、とにかくイアンノーネという身中の虫を駆除せんとな
ダニが来て良き先輩としてリンスを導いてくれてもいいんだけど ポンの堪え性の無さでキャリアプランを引っ掻き回されてるザルコマジでかわいそう。
まあ現KTMコンビがテック3の時イマイチ君だった事考えればKTMも今よりは良い成績に持っては行けそうだが…。
ロッシやダニにエディみたいなキャリアの最後は弱小チームを強くしてやる！とかいう侠気が無いからいつまでたっても椅子が空かないんや。 >>681
ブラッドリーレイすげぇな
2位〜5位は全員GP最高峰経験者じゃん >どんなに部品を変えても気付かずに買ってしまう、、、
いいお客さんじゃないか？ SBK実況スレが難民しかねえええええええええええええええええええ 開発できても能書きだけで勝てないライダーも居るからやっぱり開発出来なくても勝てるライダーが必要。
その為に開発ライダーがいるんだから 開発つっても自分の考えやバイクの動きを伝えるだけなんだから
真面目に取り組みさえすれば、できないものではなさそうな気もする
「開発できないやつ」っていうのは、ただのズボラじゃないのか そう言う感覚的なモノを敏感に感じ取って正確にエンジニアに言葉で伝える能力があるかないか
ペドロサやロッシ、ドビにはそれがあって
マルケスやロレンソにはそれがないって話だわな >>704
ロレンソを失ったヤマハの終わりの見えない迷走や
ホンダが開発のためにドビやクラッチローを加えようとしてきた経緯を見れば
口でいうほどロッシやダニの開発力も当てにされてないのは明らかなんだがな。 >>701
祝福したい気持ちと去年からこんなに強くていいのかという気持ちで複雑だ… >>704
ダニエルさんはチームメイトとバイクの方向性が一致したコトないんじゃないの？
中本氏の発言でもセッティングは特殊って話だし >>705
ダニの事とマルケスの事は中本氏が語った事だ
ロッシについても昔、ヤマハの誰だったかが語った事だし
ドビもホンダと交渉した時にそれが買われての事とドビ本人が語っとる
ロレンソは自らが語った内容だ
ガッツリ関係者や当人が語った事をテレビで観てるだけの人間がレース結果だけ観て否定しても説得力無さ過ぎ >>708
つまり当人が、ミスしただけで当てる気なんて無かった、というマルケス当人の発言は100%信じるんですね。
まあ常に自分の頭を使わずメディアを
鵜呑みにするのはそれはそれで楽な生き方なのでご自由に、ですが。 >>704
いやなんども言うがロレンソはかなり細かいとこまで気付いて要求してくるってメカニックのハビエ・ウリャーテや
チーフのラモン・フォルカダが言ってるんだよ フォルカダはMotoGP最古参の大物メカニックだよ
あの見た目に反してロレンソは繊細に気付くことができるライダーだと見ていいと思う >>707
ダニの繊細さは言われてるけど、やっぱ体格のせいで他のチームメイトが
選ぶパーツを使わない（使えない））のがね
あと、ドヴィがいた頃もドヴィが開発の中心になって、他のサテライトが歓迎したことがあったからね
フロントのスタビリティ上げてっていうドヴィの要望と中本さんの考えが一致したって話もあったから
レプソル時代はドヴィのほうが貢献してたイメージ
2015年とかダニがいてもアグレッシブすぎるマシンになったのは何故なんだろ >>711
2015はエースのマルケスのOKが優先された形だよ。あとからマルケスの経験不足が原因、と指摘されちゃったが、
去年のヤマハを見てもわかるように、結局速いやつの意見が優先されるわけ。
あとからロッシがグダクダと俺はわかってた、とか言い出したが、ビニャが勝ってる以上言っても誰も聞いてくれないとわかってたんだよね。
結局誰々の開発力がー、とか言ったところで速いやつの言うことしか誰も聞かないのよ。
それがわかってるからロレンソはテストからドビのほうが速いなかでムキになって一発タイム出しに行ってたでしょ。 ロレさんの場合は開発能力があると自負してる当時のチームメイトに対して
ライダーが開発なんかするわけ無いだろ
メーカーが開発したものを限界走行で評価、有効使用するのがライダーの仕事だろ
という皮肉を言っていただけに過ぎない気もしないでもない >>711
15年はマルケスだけに選択権があった。2年連続タイトルだから仕方がないけどね
その事はペドロサも不満を漏らしてた >>711
だからクラッチさんが準ワークス扱いなのね！ メーカーも完璧、と言えるマシンを常に提供できるわけではないし他メーカーとの比較なので精一杯作っても良いマシンって訳では無い時代なのでなんやかんや結果残してくれるライダーは重宝される。
それがマルケスとかドビじゃないの。その為にカルとかピッロとかいる訳で。
確かに方向性と高いスピードで他社と比較して具体的に対応策を言えるチャンピオン候補のライダーは貴重だけど、逆に開発してる人とライダーって意見はそんなに一致しないと思われる ロレンソの自叙伝の表紙は、ドカの上着を着たロレンソが映ってる
もうドカ以外に移るぐらいなら引退を選ぶと思う
あの表紙を見て思った。
「ドカティのロレンソ」として回りに周知されたいんだな、と >>720
ライダーの言うことを聞いていたら絶対に勝てるマシンにならないんです
ライダーにとって全部100点のマシンを作っても勝てない
60点の部分があったとしても
150点の部分があればそこを武器にして勝てる
優れたライダーがいなければ勝てないのはもちろんですが
技術者としてはまずもって勝てるマシンを作るのが大本命ですから
とはドゥーハンのNSR500のLPLだった人のお言葉
ちなみに彼の作ったNSR500はシーズン全戦全勝の偉業を達成している 勝手な解釈だけど
この状況がまさに今のドカだと思う
なんやかんや言ってもドカの技術者は優秀だよ
ロレンソに100点のマシン作っても勝てないだろうね
マシンを合わせるんじゃなくて
自分を合わせるられるトビが速いのも頷ける気がする いや・・・ロレンソに100点のマシンを作ったら勝てるんじゃない？
マルケスに100点のマシンを作ったら全勝するでしょ。
それその技術者さんのかっこいいお言葉を額面通りに受け取りすぎじゃないかな >>724
NSRのLPLってのは本多さんのことなんだけど
ドゥーハンにもヤマハにはもっとラインに自由度があるって
文句いわれてたらしい
しかし、武器は極端に先鋭化することだって
だから相当にピンポイントなマシンづくりになるらしい
現在のHRCの社長も新人の時に本多さんの元でRC30の開発に携わった人
最も印象深いモデルだったと今月のライクラに書いてあったよ
ホンダが速いのはそういった伝統があるからなんじゃないかな >>723
今でもドビはセカンド待遇であの結果だもんね
ロレンソはどこに移籍しても合わせられない可能性が高いね
一昨年のプレテスト〜から〜去年の開幕戦での事件で解ってた事だよね ロレは無理だと思うけど別にドビがドカの特性にあわせた訳じゃないだろ
そんな能力あんならホンダとヤマハでとっくに結果出してんだろ >>726
>>727
ご賛同ありがとう
>>728
ドゥーハンもヤマハ時代はドーソンの方が才能あるって言われてんだよ
ドビもホンダ時代の昔のドビじゃない
覚醒して別人になってるよ >>724
そもそも、ライダーが「自分にとっての100点」を理解出来てないからムリ
「これが俺の至高の嫁」って言っても、数年で「なんか違った」ってなるだろ
同じことだよ >>729
ロレンソは去年の開幕に
どうやって合わせていいか俺にはわからんとか言ってたよね
それで海外その他全てで開発無能ライダーが発覚して
ヤマハではどうしてたのか不思議ちゃん
もしくはヤマハのスタッフが超優秀だったのか ロレンソみたいにバイクの出来が結果に比例するタイプはベンチマークとして使えるから開発しやすいんじゃない？(ヤマハ時限定) >>730
>>731
開発に長けてたライダーって古いけど
カジバも優勝に導いたローソン
反対に全く開発能力は駄目だったけど天才だったのがスペンサー
ロレンソってイメージ的にローソンタイプだと思ってたけど
スペンサー肌だったのかもしれないね
でもそこまで天才じゃなかったと >>724
>マルケスに100点のマシンを作ったら全勝
え、それはどうかしら？ >>733
スペンサーは何乗っても良いタイム出すから脱いだメットの内装触って汗かいてなければセッティング合ってるって判断してたとか？ >>733
火事場を優勝に導いたのはタイヤギャンブルだろーが >>729
覚醒したのはドカマシンだろ
ドビは変わってないって言ったら誤解があるけど
ドビの強みであるレイト強ブレーキをうまく使えているマシンに仕上がっているってか、もともとそのような傾向だったよね
ロレンソとドビはブレーキの使い方が全然違うんだよなぁ >>737
去年から100年に一人くらいの天才マルケスにバトルで全勝してるんだが？ >>735
アーブはスペンサーの脱いだヘルメットを被って
臭ければダメだと判断していたそうだ ザルコ炎上したか
まあ日本人ライダーに敬意を表して日の丸デザインなら分かるけど旭日旗デザインにするのはちょっとよく分からん ドカの得意コースでバトルに持ち込んだだけたいしたもんだと思うが
ホンダの苦手コースまで含まれてるしな
しかもホンダの得意コースではドビは置き去りだし どっかでケチつけてくるとは思ったけど本当に言い出しやがったか
メーカーもライダーもGPもないんだから黙ってろやアホ半島 【MotoGP】 ヨハン・ザルコの“旭日旗”ヘルメットに韓国人が抗議
https://f1-gate.com/motogp/news_42096.html
遂にターゲッティングされたか
これは近い内に見れなくなる可能性高いな
ホント、韓国人は害悪でしかないわ >>740
単純に格好いいから、だと。
メットのデザインなんて100パーセント格好重視でいいんだし、分からんと言うお前が分からん。 >韓国人ネットユーザーが最近レースでヨハン・ザルコのこのヘルメットのデザインに気づいた。
怒りを覚えたユーザーは、ザルコが旭日旗のヘルメットを着用しないようドルナスポーツに抗議のメールを送ったという。
https://f1-gate.com/motogp/news_42096.html
最近気づいたってことは何かでたまたま目にしてファビョってるだけで
絶対にモトGPファンじゃないだろうな
ほんとチョンはキチガイばかりだな 去年もザルコのメット問題にしてただろ
ザルコは突っぱねてたよ 旭日旗とハーケンクロイツを同一に論じる韓国人はバカなのか
今でも旭日旗は普通に海自で使われてるんだぞ
被害妄想もいいかげんにしろ
日本人もっと言えよ お前ら本当ザルコ好きだよな
もしイアンノーネが旭日旗デザインヘルメット被ってて炎上したら「すぐ脱げって言いそう」 ■韓国の反日-対処法。
韓国が反日のままなのに、日本側が「仲良くしよう」と譲歩したら韓国人はこういう風に考える
「やっぱり反日姿勢は正しかった」と。反日やってたら日本人が折れてきて、譲歩してきたから。近年も民主党政権までの弱腰外交や韓流持ち上げの日本を見下し反日姿勢を強めてきた
韓国通の知識人も指摘する
●豊田有恒「反日が高価な代償を伴う事を韓国に教えない限り、捏造に基づく反日は止まらない。」
●呉善花「大人の対応なんて言ってるから韓国はつけ上がる。」
だから日本人がやるべきことは、
怒っているという意思表示、そしてK-POP含めた韓国の物は買わないことと、韓国の歴史的主張に対する反論を徹底的にやること
韓国主張の反日歴史は嘘が多いのでそれを主張し
「韓国政府の言う歴史は嘘だった。日本は謝罪する必要など無かった」と理解させて、反日教育の効果から潰す。つまり歴史戦に勝利する。
ここを避けて曖昧にし日韓友好などと、ごまかしても問題は解決しない。
■何も言わないことが大人の対応？だから日本は舐められる【韓国アジア大会】
http://m.youtube.com/watch?v=Qq2281dKHEI >>739
違うぞ
汗の量だ
乾いていたらセッティング出てるらしい 前は本人に直接抗議だったんだろな
しかし本人が突っぱねたもんだから、今度はドルナに直接抗議と
当然抗議文には「旭日旗は、ナチスドイツのハーケンクロイツと同じ」とか書かれてるのは容易に想像出来る
日本人が思ってる以上に、欧米はナチスに敏感だから
ドルナが止めさせる可能性は十分にあるぞ >>745
とりあえずストライプ柄であれば色関係無く抗議するみたいだしな インド人もクラッチローのユニオンジャックに抗議しようぜ ドルナも知らずに放置してた訳でもないだろうから貴重なご意見ありがとうございますって突っ張ねれば良い。 >>754
社名は朝日だけど、シンボルはきっと沈む太陽
米海軍のサンダウナーズのマークと同じなんだろう >>745
だって朝鮮だもの
by Mitsuwo MotoGPの起源は韓国にありますとか言っとけば喜んで忘れるだろ >>736
タイヤ選択云々はともかく92年ハンガリーGPでカジバを勝利に導いたのは事実だしなあ
他にも年間ランキング12位が最高（87年ラディゲス、88年マモラ（3位1回）、90年バロス）だったカジバを
移籍初年度91年にランキング6位（3位表彰台2回）に持って来ているし、ローソン
勿論一人の力だけじゃないだろうが、
カジバが勝利を狙える地位に躍進した裏にはやはりローソンの貢献が多分にあったのでは 国際的に反論しない日本政府も悪い
まるで韓国の難癖が正当かのように映る >>722
俺の言ったことは間違いないようだ。
へへへ >>736
タイヤギャンブルでも、今のＫＴＭが勝てるとはこれっぽっちも思えないけどな？ さすがに今回のザルコの件にはマジで切れた。
二度と奴らとは仕事しない、拒否する。 翌年のコシンスキーが乗ってすぐ勝ったのはローソンのおかげかどうか >>769
おーこんなの被ったことあるのか
よいよい いままで放置してだんまりを決め込んでた韓国企業のHJCも叩かれるなｗ >>771
97年の日本GPだね。シケイン立ち上がりでハイサイドしてコケた。 >>773
21年前か
好き嫌いは別にしてこんなに長く世界を転戦し続けるって尊敬するわ >>775
トレーニングとかケアの方法が確立してきたんだろうけど、それにしても長いよね。 ダヴィデ・ブリヴィオ氏のインタビュー
>>ロレンソやペドロサのマネージャーとも話したのかと聞かれれば、
>>まぁ、『YES』と答えますよ。正直に言うなら、本格的な交渉にはなりませんでしたけどね。
ロレンソのスズキ移籍の目は消えました オレもmotoGPライダーだったらメットかケツにノートンスルと入れてやるんだが… へぇーHJCってメーカーはあちらさんなんだ
まぁーヘルメットと言えばやっぱりアライかショウエイかな 日の出を直視できない火病持ち土人
ｌこのスレには滅多にいないけど
F1スレには結構沸いてくる
汚物は消毒な >>777
そりゃそうだ。ロレンソがスズキ移籍するとか思ってるやつはアホ
ロレンソみたいなプライドの塊の奴が、「ドカでタイトルを取ってキャリアを終える」と宣言した2年後にさっさと格下のチームに移籍するなんてことは
考えられない 韓国社会では、約束を破ったり相手を侮辱したり、
あるいは騙したりといった行為が公的に頻繁に発生するが、
他国の事例とは違いこれらには彼ら独特の価値観が関係している。
韓国社会においては、上記の行為は「自分は相手よりも（序列が）上位の存在なのだ」
という確認作業のために行われる場合が多い。
要するに、相手との約束を破ったり、或いは侮辱できたり騙したりできる＝法やルールを破る
という行為が出来るのは、自分が上位の存在である事の証明であるという、
独特の価値観が存在するという事。
「意図して約束を破る」が頻発する社会
以前より、韓国ではその独特の価値観から、徹底した上下関係に基く序列の概念が、
私達の社会における「約束・契約」の概念の代わりをしており、
そのため私達の考える約束の概念は彼らに通じないと書いてきました。
その結果彼らは、自身が相手よりも主観的に上位と感じると、
簡単に約束を破ってしまうわけですが、実はそれだけではなく、
もっと積極的に「自身が相手よりも上位の存在である」という事を確認するために、
特に事情もなく意図して約束を破る場合があります。 >>775
97年からの21年前だと76年だもんな
ケニーさえ出てきてないんだからそう考えると21年の重みを感じる 公式サイトは一体どうしてしまったのだ？
マルケス、ロッシでゴタゴタしてしまったから、
ファンの目を逸らさせたいのだろうか？
http://photos.motogp.com/2018/04/13/q.topcontent_2x.jpg >>784
今期で引退な可能性が高いから注目させたいってのもあるんじゃないかな >>785
来たよ、基地外が
誰構わず自分の意見だけを大声で叫ぶ馬鹿は見ないで欲しいね ついに見つかったのか
サッカーはこういう連中を毎年相手しないといけない 海上自衛隊は今も旭日旗を使ってるんだよね？
韓国はそれが理由で合同演習を拒んでアメリカさんに呆れられたとか、
そういう話なかったっけ
事実なら幼稚すぎるな、単純というか、アホというか・・・ >>784
稲妻で迫力を演出するのは分かるけど、
炎はただの事故にしか見えない… 結局、複数メーカーの複数ライダーが活躍するという理想的なシーズンはなかなかきませんな
せっかく今はいいライダーが揃ってると思うんだけどね ドカでキャリアを終えたいと言うのが実現しそうだからなぁ
それが今期だってのは当人にとっても誤算だったかも知れないし
案外、人生設計通りなのかも知れないが >>793
2016年を忘れたのかよｗ
ドカ、ホンダ、ヤマハ、ホンダサテ、スズキ、から9人の勝者出ただろ
あの時はあの時で、丁半博打みたいだという不評の声も多かった >>795
すまんホンマやｗ
完全に俺が「丁半博打みたいでおもんね派」やったからそんなイメージなかったわ 頭の良い韓国人様、抗議はもっと派手にやった方が効果ありますよ！まだまだ弱いです
そんで欧州中から許否される民俗になーれ！ ロレンソ一年更新してダメならバナ何とかと入れ替わりの無念引退の用な気がする。で1年後にドカ移籍は唯一の汚点だったと暴露本と予想 金がもらえる限りは続けるよ
どこかに行っても少なくとも2億くらいは貰えそうだしね
年間1億切ったら辞めそうだけど自己顕示欲もかなり強いし ネルソンピケがベネトンに来たとき契約金ゼロ円だったっけ？
出来高払いだったんだろうけどそんな気概はロレンソにはないだろうしな
契約金一億でいいからスズキに頭下げて入れよ、そのかわり優勝したらボーナス1千万とか >>798
みんな2年更新の中、1年更新しても
ロレンソが無能とわかっても交代要員がいないんだよ
バナ何とかがさっぱりわからんが
>>800
90年のF1で1ポイント10万ドル契約(約1000万)
ただしロレオタはアホなのか
スズキの上層部がロレンソ好いてない可能性とか考慮してないだろ 二枚舌ブリビオの発言をあっさり真に受けて
ロレンソのスズキ入りは無いとかどや顔ていってるやつらが単細胞過ぎて笑う。
イアンノーネにしろロレンソにしろまだこのあとの成績がどうなるかで状況は全然変わるのに、交渉してます、なんておおっぴらに言うわけないだろw スズキ入りは無いだろうねぇ
マネージャーにはあったが深い交渉にはならなかったって事は
双方が提示する条件には交渉しても埋まりそうにない差があったって事だから ロレンソが今後好調なら残留、
全然ダメならスズキだろう
それだけのこと 今後好調ならってもうそろそろワークスは体制発表していい頃なんだけど
スズキはロレンソが折れない限り契約金がまず払えないと思う 全然ダメならスズキの話もないだろうけどｗ
今後がそこそこならともかく全然ダメならスズキが獲る理由もないし
まぁ当人がドカ残留を希望してるんだから残留か引退かの二択なんだろうね
どちらにせよヘレス辺りで公表されるだろ 契約決まるの早くなったよね、ちょっと数年前まではサマーブレイク前後で決まるのさえプールサイドなんちゃらって言って早いって皮肉ってたのに 他に取られたくなかったらって事でマルケスとかヤマハが早く動くようになったよね
今年もその3人が早々に決まったし
ドカもまず体制作りにファースト決めないといけないので
ドカだけじゃなくてスズキもだしKTMも動くだろうし
あとアプリリアはグレシーニとの契約切れるけど来年はいるのかどうなのか ストーブリーグが死語になったかと思ったら、
一年前倒しのストーブリーグに。 行くところなくなって引退が現実的だよねｗ
そして引退してからもマルケスに勝ってチャンピオン獲ったのは俺だけとかずーと言ってそう
ロレンソってｗ マークVDS、予想通りにスズキか
ホンダはLCRがあるから良いけど、ヤマハはどうすんだろうな
ニエト(旧アスパー)かアビンティアしか残って無いけど
テック3やマークVDSからすると、どうしても見劣りするけど
流石にサテライトチームを持たないって選択は有り得ないだろうから
どちらかのチームとは契約するんだろうなぁ 何だかんだでドカは年俸大幅減でロレと更新すると思うわ
ロレ切ってペトルッチ入れるよりはロレ残した方が
色々と旨味あるだろうね モルビデリとルティはまあそのままだろうな、1年で切ることはしないだろう
となるとスズキは、（不明）&リンス、モルビデリ&ルティとけっこうフレッシュなメンツ
コケないで安定した走りと開発能力を持ったベテランライダーさん来てくれないかな・・・ﾁﾗｯﾁﾗｯ http://www.motogp.com/ja/news/2018/04/16/アビンティア-レーシング-来季もドゥカティを希望/255200
アビンティアはドゥカのようです
ニエトがヤマハか？？ グレシーニもアプリリアにウンザリしてそうだけど。 >>784
ブレーキから稲妻って開幕戦のブレーキトラブルを思い出しちゃうよな >>815
アプリリアに嫌気をさしたアレイシとか？？
ペドロサがザルコに追い出されて、スズキに乗るとか？
ロレンソの移籍は無いだろ〜ホルヘのシートにペトルッチが来るとも思えない。 青山はマルケスがまた敵を増やしたしばらくおとなしくしとれとか書いているけど
むしろ
「天才マル様絶対無罪のご時世、あーあまたこれでロッシが叩かれるよ」
とがっかりしてしまうんだよな…
https://www.as-web.jp/bike/359945 >>822
ぼくらの博一が濡れ衣着せられてかわいそう ヤマハはアスパー、ホンダは2台減かねぇ
中上が乗れる余裕無さそうなんだが ルーキーが1年で切られるなんて、余程の事が無い限りないよ
しかも中上には出光とホンダが付いてるし、来年もMotoGPクラスで走ってるよ SUZUKIの時代だあああああああああああああああああああああ >>831
鈴木の時代はもう二度と来ないから安心しろ ホンダは6台から4台に減るから
来年は全車ワークスバイクで中上用も最新スペックになると思う >>833
なにを言ってるんだ
来年のサテライトも見つかっていないヤマハと違って
スズキは4台参戦ですよ4台（ﾄﾞﾔ） >>812
確かにホンダはLCRあるし、テストチーム作ったから開発面では問題ないだろうけど、
若いライダーの囲い込みができなくなるな。
LCRはクラッチローいて、もう一人は中上さんがいるし…。 ロレンソがドカを離れるとして、後任は誰になるんだ？？ やっぱりペトルッチなの？役不足感あるけどな... >>841
俺はミラーが引き抜かれる可能性はあると思う モルビデリはがっかりしてるだろうな
ロッシの庇護の下でサテM1に乗れると思ってたろうに >>841
自分はアレイシが入ると思う
アレイシは「優勝できるバイクに乗りたい」って言っているから多分今頃ドゥカティに接触しているだろう
突っ込み重視でドゥカティに合い、経験豊富で開発ができて、しかもドヴィの座をおびやかすほどでもない。
ドゥカティがセカンドライダーとしてアレイシを取る可能性はあるはず ドゥカティ、イアンノーネを呼び戻したりはしないの？
ドビチオーゾとは揉めてたけど、
チームとは別に喧嘩別れって訳ではないよね？ >>846
スズキでのあのやる気のなさを見れば呼び戻したいとは思わんだろう
最悪シート失うかもねイアン サテライトもったことがないスズキが
一気に4台も供給？さすがに眉唾だろ アスパーって、マルチネスが現役の頃に加藤義昌とTZ125を走らせてたっけ。
ヤマハと組む事になれば、25年ぶりくらいか。 SBKのインディペンデントなんて金欠チームばかりで
イアンノーネですら高くて契約出来ねーだろ >>841
ペトルッチよりはバニャイアがいいだろうなー >>843
ただ今のヤマハ見てるとモルビデリもホッとしてるかもしれん。 ヤマハもヤバイよな〜完全に迷走してるのに台数走らせることが出来ないとか
VR46の噂で契約できず、ロッシとビニャーレスのマシン開発方向性は別。ロッシと心中する気なのかってレベル...
ニエト アビンティア グレシーニ ヤマハを選ぶチームはあるのかな？？ >>808
88年89年90年のローソンなんてシーズン終わってからだもんね
ホンダ→ヤマハのロッシもシーズン終わってからだっけ？
契約が早くなってストーブリーグって言葉が復活しそう。 >>856
もう心中してるじゃん
ロッシヤマハと名称を変更してもいい VR46ってロッシ引退でmotoGP参戦枠確保されてるの？ グレシーニは一様アプリリアから委託受けてるから
ヤマハサテライトの地位よりかはマシだろ
で、残るはニエトかアビンティアって言う、資金も技術も足りないチームって言う
後悔後に立たずだけど、ヤマハはテック3を失った事を凄く後悔してるだろねぇ >>859
枠がなくてもロッシが望めば特例措置が絶対にとられる 興行的にロッシ居ないと困るんだろうけど
戦力的には老害なんだよな >>859
既にヤマハのトップが将来VR46と組むと言ってる
確定路線 ヤマハサテになった所で数年でVR46に取って変わられるだから今はヤマハサテはどのチームも嫌だろうな アヴィンティアがヤマハサテライトになってロッシ引退後VR46がアヴィンティアの参戦枠買いとりゃ万事収まる
ヤマハが買い取って与えてもいいだろ、どうせ心中するんならそこまでしてみろってんだ >869
ヤマハのエースなら
マルケスとドヴィチオーソの次に
入って及第点じゃないのかな
6位で許されるのはビニャーレスだけかと >>849
去年後半からリンスにやられてることが多すぎるし、
ビニャ以来の表彰台はリンスが奪ってしまったしな
しかもあの激闘を繰り広げて
どう考えてもドカのファクトリーが欲しがるレベルではないな イアンは去年のフランスでの無気力レースでチームの信頼を失ったからな。
自業自得ってやつだ。 アプリリアとしてはペトルッチがドカ昇格した場合の押さえがイアンノーネなんだろうな
ロレンソが動かなかったらマジで行くとこ無さそう >>845
アレイシはポル一族伝統の突っ込みすぎの転倒芸があるから避けると思う ロレンソは単に直4にハマったライダーだと思う
他メーカーはv4だから、ヤマハに出戻り出来なければ
鈴菌になるしかないと思う
ざる子だってv4であの乗り方が出来るのか分からない
クラッチローがロレンソのこの状況をニタニタしながら見てるんじゃないの？ >>812
テック3に逃げられたのは痛かったな、さっさとザルコにサポートしてれば良かったのに... ザルコには何とかヤマハに乗って欲しい
どんな手があるか分からんけど テック3逃げられるわ逃げられた後に後のVRと組んでいくとか言っちゃって
ヤマハと組みたいと思ってたとしてもその関係で切られるんだろって思ったらそらスズキにするわなｗｗｗ
ヤマハはロッシラブすぎて狂ってきてる >>815
ルティは1年だと思ったけど
>>841
ペトルッチしかいないと思うだけどね
ミラーは2年契約だったと思うのでプラマックは離れられないと思う
>>868
イタリア人なんでそうなる可能性高いけど
あそこサテライト扱いなんでねー来年もいるかもまだ決まってないし >>875
なんでクラッチローなの？
ヤマハのサテライトの可能性はもう残りグレシーニくらいしかないんじゃないのかな 今はワークス三台出せないんだっけ？
可能ならザルコ三台目で残して欲しいな しかしヤマハは哀れだな
アスパーと組んでマリーニでも乗せればいいんじゃね ヤマハがこうなった遠因は
2015シーズンにチャンピオン取れなかった
ロッシとのいざこざでロレンソに逃げられたことだと思うから
自業自得 別にロッシのせいだけとは思わないけど一気に没落したイメージはあるな
はよ戻って来い 何でヤマハが哀れなの？
テック３に逃げられたというけど現状でも今年度型のワークスM 1を供給してないから開発に寄与している訳でもなく むしろ旧型にリソースを割かなくてよくなる分好都合なだけだと思うけど
VR46が参戦するまでサテライト無しでも問題無いはず
ましてやヤマハはサテライトから昇格したライダーがスピーズ以外にいないんだからライダーを育てるつもりは無いんだから無駄な契約金を使わなくて済む ヤマハは自前でライダーを育てるシステムがないからこそのVRアカデミーとの提携になったわけだし
サテライトは必要かもしれないがそれがテック３である必要は無いって事だわな 一応コンストラクターズタイトルってモノもあるから
有力チームに他所のメーカーのマシンに鞍替えされるとちょっと辛い >>885
ワークスの二人はサテライトにもワークス与えてデータ欲しがってる。
ドカとホンダは更にテストチームまであるからなかな。 そのテック３だってKTMに乗り換えた後のリザルトは推して知るべしなんだから
金銭的なチーム運営だけみりゃ楽になるのかも知れないけど・・・・って未来なわけで
別にテック３が得してるわけでもなんでも無いんだよね モンエナにスポンサード契約の延長は無いと言われてるって話だし、マシン開発にも関わりたい、ファクトリーマシンって餌で良いライダーも釣れると
特にギーもポンシャラルもマシン開発に関わりたいだから今はMoto2にオリジナルフレームで参戦してるって位だからKTMからのオファーは願ったり叶ったりなんじゃないかな？ >>879
ミラーは本社契約っーかプラマック自体がジュニアチームだし イアンノーネはKTMだな
スミスはテック３に出戻ってオリベイラと組めばええ ロッシは劇薬だからね
囲っときゃ信者が喜ぶが、囲ったら最後、引退近いから切るに切れない
ヤマハは毒を食らわば皿まで精神で行くしか無い >>879
ミラーも本人がわざと１年契約にしてたはず
ミラーは来年KTMファクトリーでもおかしくない
今年で契約切れるライダーが殆どだから
ミラーが移籍ならイアンノーネプラマック復帰かな
ルティと中上も１年契約だね マルケス(2020)、ビニャーレス(2020)、ロッシ(2020)、クラッチロー(2019)、モルビデリ(2019)、シメオン(2019)、バニャイア(2020)
来季以降の契約持ってるライダーって意外と少ないんだな
バニャイアの昇格が決まってるから一人は確実に消える ヤマハは再来年まで無理にサテライト供給する必要も無いし ドルナに文句言われたらフォワードレーシングの場合と同じようにエンジンとフレームだけ「見劣りするチーム」に格安でリースすれば良いだけのこと
下位をさすらうチームにM1をリースするほうがイメージが下がる プラマック、LCRレベルのチームをみすみす手放して開発も遅れをとってチャンピオン争いに絡めない三番手メーカーのイメージになっちゃってるんだけど サテライトにもワークスマシン供給して開発の効率やスピード高めるのが最近のトレンドなのにな
そんなにザルコが怖いか >>895
それ逆でなむしろ契約決まってるライダーが今までの契約次期からすれば多いんだよ エリアスの就活力が昔は凄かった
今は後半戦の就活合戦は見られなくなったな クリックするんじゃなかった…
いまVideoBlockerが最新のアップデートからぶっ壊れてんだよなあ、はよ直して テック３がKTMサテってもったいないなあ
TV画面から２台消えることを意味するから
誰が走らせるにせよ 有名な記者のDavid Emmett氏がフォロワーからの質問に答えてる
https://twitter.com/BrotoGP/status/986266430717874176
BROTOGP @BrotoGP
17 時間前
返信先: @motomattersさん
AI29 to VDS?
https://twitter.com/motomatters/status/986353370909863936
David Emmett @motomatters
11 時間前
Aprilia テック3はマシンイジりたいだけだよね。ギーもいるし。口出したいだけ
ヤマハからしたらあの程度の組織に開発までやらせたら混乱する。
それに機密漏洩もありえるし。こうして乗り換えられたらだだ漏れだわ。
ヤマハは正しい。
メンテだけで十分。日本とフランスで開発やる意味無いからね。
開発済んでデータある安定した型落ちでレース出来るのを有り難く思わないと。
だから結果残せてるんでしょ
まー、KTMもヤマハのやり方学べてスポンサーもある訳だからメリットは大きいか。 >>904
放出はどっちになるんだろうな...アレイシは後ろ向きな事をカタールの前に行っていたけど、スコット残した所で... テック3はそんなに開発に役立つチームとは思えない
完成されたNSR250やYZR250をサテライトレベルで競うことは出来たけどRGV-Γ250はまともに開発できなかったし自前のミストラルも2010年に高橋裕紀が1勝しただけ
メンテナンス マネージメントは出来ても開発は出来ない印象 >>894
アルゼンチン戦のあと、KTMの怖い顔のトップと話し込んでたのが印象的 ロッシ引退→VRの監督なら
現状のTECH3の立場に甘んじてないだろ
バニャイアにワークスマシンを とか
いろいろ口出ししそうだし
で、ワークスチーム乗っ取りで
またヤマハはチームロバーツ時代の
御用聞きに成り下がるとな >>907
そうなんだよね。
しかし彼らはもっと好き勝手やれたら勝てる、と思ってるはず。
ワークスは管理厳しいから部品とか好きに変えれない。
メンテと管理運営だけしてプロモーションしてくれればそれでメーカー側は満足だろう。
チーム側だってスポンサーから金もらって利益出しながらやってるんだから御の字だろう？
開発とかそんなに簡単ではない。。 Tech3はMoto2どうすんのかな？KTMフレームに乗り換えするんかな？ >>907
別にテック3が直接開発するわけじゃないからな。
KTMが望んでるのはより多くのデータでしょ。
特にレースウィークはタイム出しに追われてなかなか新しいパーツテストとか出来ない。
ドカやホンダのサテのようにやってほしいだけでしょ。 >>915
まー、このチームも長いし先もそれほど長くないから色々やりたいんだろう。
あんまりコロコロメーカー変えると行き先無くなるからな。
まだ数メーカーあるが。 >>914
ギーさんがKTMフレームの開発チーム入りしたりして バリー・シーンがワークスマシンをハリスに持ち込んで
アルミフレーム切った貼ったしてキャスター角を勝手に変えてた話を思い出した ザルコが他所へ行くと思ってる人が多いけど、どう考えてもKTM行くだろ
ファクトリーかテック３か、というところはハッキリしてないけど、
KTM以外の線は無いよ
ザルコも連れてくるというメリットがあったからこそ、KTMはテック３をジュニアチームとして重宝するという契約になっただろうし 某国製のヘルメットを使用していたロレンソと今年から使用を始めたイアンノーネ
法則って、怖いねｗ >>920
そういやマニェラレーナは頭部へのダメージで引退だったし
フォルガーもあれ使い始めた途端病気だもんな
マジ怖い なんでtech3にザルコの移籍権が有るみたいな話になってるんだ？
ザルコが何処に行くかはザルコが決めることだろ
いまのKTMに28歳のザルコが乗りたいと思うか？ アジョさんの顔と役職も知らない人が書いてる事ですから(´・ω・`) ザルコは結局、去年糞と言われていた2017年型でも結果残してるな
こうなるとワークスの二人に問題があると言われても・・・ ザルコは１６フレームに１７エンジンと言う改良版だよ >>925
その組み合わせは去年ヤマハワークスもやってなかったっけ？
二人とも、目立った結果は出せなかったはず ２０１７型はエンジンだけ、シャリンは全部２０１７型、ネタか なんであんな焦ってビニャと契約したのかかねヤマハは
ロッシにとってやりやすいからなのか？ もちろんそれはあるだろうな
ロレンソの放出にロッシの意向が絡んでいないとはとても思えない
それにスズキでの走りを見れば獲りに行くんじゃね普通に VR46はmotogpに昇格したら最初の一年はロッシがライダーと監督兼任で走りそうじゃない？ >>931
んなわけねえだろ
育成チームでキャリア終えるとか
常識で考えろ >>931
レースには出ないだろうけど、オフのテストとかで走りそう
>>933
古田さん、もう監督はやらないんですか？ (つд⊂)｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡
アンスティがガンでマン島ＴＴ他全部欠場ってマジか・・
もうちょっとで２１３V-SでアルスターGP勝つところまでいったのになあ
再挑戦して優勝してMotoGPに48歳でスポット参戦してほしかった
予選落ち濃厚にせよ50歳までエントリーできる。 >>929
>なんであんな焦ってビニャと契約したのかかねヤマハは
スポンサーの都合上、1人はスペイン人を起用する必要があったからじゃない？ 別に焦って選んだわけじゃないだろう
あの時点では最良の選択だったわけだし スズキから獲得したときはともかく
今年はじめの契約延長とかは
スポンサー絡みかなって感じがする 他のワークスにも空きができるから早めに手をうっただけだろうし
勝ってるライダーをクビにする理由も特にないと思うけどな >>931 イタリア・サンマリノで自分のチームからスポット参戦とかあるかもね。
ドクターとしてテストライダーやったり、広告塔になって自分のブランドとヤマハのコラボ商品を売りまくるんやろ。 >>939
それにビニャーレスは若いしね
普通に考えて2年更新楽勝でしょ
でも、ここ数年の話だよな来季その先のシートが決まっているのって
へんに胡座かかなきゃいいけど ビニャーレスにはロッシ引退以降も頑張ってもらって パリス・ヒルトン ヤマハを見せて欲しい VR46がMotogpに昇格したら今度は自分が給料払う立場になるけどいくらスポンサーがついても大変そう
motogpはmoto2や3よりも遥かに金かかりそうだし >>943
ヤマハが全面バックアップする約束は取り付けてるでしょ
じゃなきゃ今飼ってる意味ない
引退後もヤマハの顔になってもらってロッシヲタにヤマハ応援してもらいたいから、その価値はあるんじゃない？ >>934
ロッシの場合あのエナジードリンクがメインスポンサーするんじゃないの
車のレースでもメインスポンサー付いてるし
しかもヤマハからは手厚い介護付きなんだから心配いらんでしょｗ
もし仮にチームがポシャったらヤマハのチームの雇われ監督したらいいだけだし >>947
あなた車売る？私高〜く買うわ♪
なんて言わないぞ絶対 国民性と一括りにしてはいけないんだけどフランスのチームはコンストラクターでありたいのかも
今はテック3 昔はROC パリジェンヌ ペルノー シュバリエ コレタンツの頃のelf
勝ちたい為にモデファイを施すロバーツやカネモトとは別のベクトルに感じる ロレオタ良かったね
スズキとの交渉をスズキ側が認めたね
でもイアンノーネとも交渉してるみたいだし保険的な意味みたいな感じかな
もしくはスペイン色強いマルクDVSで乗ったりして >>904でも出てる記者がロレンソの移籍はってフォロワーとのやり取りでabout90%って答えてたな
出て行く方なのか残留の方なのか知らんが >>950
どう考えてもロレンソスズキで騒いでたのは鈴菌だろ
スズキが出せる金額でロレンソが動いてくれるなら他がもっと高い金額で取るだろ >>952
ロレンソがスズキに・・・でスズキヲタが騒いだのは事実だが
ウエルカムじゃなくてむしろ「やる気なしライダー要らね」な意味で騒いでるね ロレンソはうまくいかないと腐るタイプ。あ、これイアンと一緒じゃん NTSでケビンシュワンツがスポット参戦するって本当なの？？ エイプリルフールのネタ？？ >>962
一応オファーがあるのか
アプリリアとかだろうか >>965
moto2、SBK、SSP
この辺りじゃない？ イアンノーネと契約更新する位ならリンス１台体制選ぶだろ ドビ上げのキチガイがあらわれた
・むしする
・とうぼうする
・ころす ← まあ事実上ロッシに対抗できるのはドビチくらいだから
マルケスが沈んだ今回、二連勝といっても差し支えないかもｗ いつも思うがドビでいいじゃねえかよ
ドチビに見えて仕方ない >966
素で勘違いしてました・・・
なんにせよ、ドビチーゾが結果を残してるのに説得力なさすぎだなと >>973
>ドチビに見えて仕方ない
ダニの悪口やないか >>961
ドビがバイクを機能させてるのにロレンソには出来ないんだなぁ >>961
まあドカで上手くいった人といかなかった人を見ると別にロレがどうこうではないと思うが。 ６勝マシンで０勝とかウエットパッチだからって一人だけツーリングってのは流石に酷すぎる これまでの人と違う点は、ドカは上手くいってるなかで1人だけ上手くいってないってことだな >>984
マルコ・メランドリさんをご存知ありませんか？ プレカン左から
りんす
びにゃーれす
どびちおーぞ
くらっちろー
ざるこ
みらー
なんか異様なメンツ マルケスとロッシ、2人並んで記者会見したみたいだけど、写真を見る限り完全に冷戦状態だな
シーズン序盤からこの雰囲気は中々だな スレ立てできんかった
誰か頼む
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523241574/ スレタイ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● 次スレあるけどワッチョイ無いんだわ、新しいの立てる？ ロッシとマルケスに関しては、良い意味で似た者同士の冷静で正しい判断の出来る、明るい戦いだと思いますね。
外面だけ良い顔し、無難なコメントで周りを騙して、裏側でぐちゃぐちゃドロドロの足の引っ張り合いされるよりよほどマシですよ。
重要な事は、個性、長所の潰し合いではなく、いかに重大事故が起こらないようにバランスをとっていくか、小さな事故で修正し維持できるかです。
現場のライダー達が、とても冷静な判断をし正しい意見をしているのが非常に良い。 ロッシがもっと、マルケスの意図的な激突行為に我慢できない！俺はもう引退する！とか
言ってたら面白くなったのにな〜
すぐに取り下げちゃってつまらん セーフティコミッションでどんな話し合いがされるのか気になるな。 特別に何かを話すためじゃなくて話が長くなりそうな２人を他の選手と別枠にしたってだけだったな このスレッドは１０００を超えました。
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