【HONDA】F1ホンダエンジン【228基目】

1音速の名無しさん2018/03/25(日) 13:34:22.25ID:VeysxycS0
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ

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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521873293/
【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521881049/
【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521900523/

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148音速の名無しさん2018/03/27(火) 00:40:46.85ID:ajJbG4Ll0
>>146
なるほど、その説が正しいとすると
サクラでテレメトリーデータを見ていた連中は
衝撃Gのデータですら見落とす無能だという事になるな

149音速の名無しさん2018/03/27(火) 01:03:55.56ID:opZw1paf0
>>144
その限界を試すというテストの方法を
トロロッソは、ホンダにアドバイスしなかったのか?
経験の少ないホンダに諭せるのはキーぐらいだろうに

150音速の名無しさん2018/03/27(火) 01:07:29.68ID:b9tr+Av10
>>146
社員旅行で普段飲まない係長が酔っ払ってマイクぶん回して屏風壊しちゃったみたいな。

151音速の名無しさん2018/03/27(火) 01:09:59.19ID:tfgOkBkS0
>>149
トロロッソはホンダに自由を与えるとか訳わかんない対応してるし
わざわざあーだこーだ指図はしないんじゃないの?
それでダメならホンダさようならだろうし、それを黙って見てるレッドブルはキレてるわ
ホンダに自由な開発させたが採用するレベルに達していないから今回はルノーのままって感じだろ

152音速の名無しさん2018/03/27(火) 01:17:11.04ID:opZw1paf0
>>151
やっぱりホンダには勘が鋭く優秀で経験豊富な人材がいないんだな。
田辺さんは、勝負勘をおってないんだね。
ピンとこなかったんだね。
インディでの経験は、たいしたことないな。
ホンダ社員は能力ないのに、こんな場所で仕事させられて悲劇だね。

ホンダのトップのTDには、トストかキーかあるいは誰かをスカウトしないとダメだろうな

153音速の名無しさん2018/03/27(火) 06:46:43.68ID:yYFi5M6j0
せっかくロン・デニスがフリーなんだから三顧の礼でトップ級で招聘すればいいと思うがイタリア人嫌いなんだよなあ

154音速の名無しさん2018/03/27(火) 06:53:27.87ID:hF6mNqmuO
>>141 5位と9位言うけど、ハースの一件が無ければ、単純に見て7位と11位。
マクラーレンは現時点での本当の位置は、ポイント争いのギリギリにいるって感じかな。
トロロッソは今回は色々と悪すぎて判断出来ないってレベル。

155音速の名無しさん2018/03/27(火) 06:56:52.81ID:dz0pH7lk0
>>83
さくらのエンジニアが過労死で撤退は仕方ないよな

156音速の名無しさん2018/03/27(火) 07:05:45.71ID:n+x3P5Y50
タラレバにすがる凶信者

157音速の名無しさん2018/03/27(火) 07:21:31.40ID:fhM0DbzT0
だってHONDAの技術者って慶應、早稲田、日東駒専レベルばかりなんでしょ!
理系だけは旧帝、国立じゃないと無理だよ
慶應、早稲田の理系じゃ
どんなに頑張っても旧帝、国立には敵わない程レベルの違いがある。

158音速の名無しさん2018/03/27(火) 07:45:03.72ID:8zzr9nGJ0
>>154
その位置でレース出来るレベルになれたんだろう
まして去年みたいにPUも壊れないという
2輪の世界でも優勝回数2回でもワールドチャンプになるライダーが居たからね
後ろをブロック出来て前を抜けないまでも何とか着いていき完走していった末にワールドチャンプは物議を醸したけど感動したよ

159音速の名無しさん2018/03/27(火) 12:16:31.43ID:M7ARkTEW0
と高卒が喚いていますw

160音速の名無しさん2018/03/27(火) 12:21:16.99ID:NYmjJwnV0
>>157
普通科出て入るところだろ
今は工業科を出て海外の大学に進学するのが真のエリート
今の日本じゃ文系理工卒しか出てこないから終わってしまってるよ

161音速の名無しさん2018/03/27(火) 12:28:26.24ID:KZ6/ssgX0
メカは得意だが電気はからっきしダメ
そんな感じ
MGU-Hって市販車にも展開できないし、なんで付いてるんだろ
15万回転とかベアリングでは堪えきれない速度だよな

162音速の名無しさん2018/03/27(火) 12:45:32.24ID:uiiykBvg0
つーか
今回のPUは継続開発も重要だが
近年のF1自体はシリコンバレー型
イノベーションを生み出せる組織
じゃないと勝てないわな

だからホンダもトヨタもおおよそ日本企業は
勝てない

F1に限らず技術革新が著しい分野は
それだから日本企業は勝てなくなってる

知恵遅れのゴミクズネトウヨは欧州の
日本企業差別や締め出しのせいであるとか
言ってるけど組織の構造的問題だよね

163音速の名無しさん2018/03/27(火) 15:01:27.23ID:tsp9+qiW0
ホンダ以外撤退したらホンダがNo.1やん

164音速の名無しさん2018/03/27(火) 15:05:22.22ID:fhM0DbzT0
今のF1エンジン(PU)って自動車メーカーが造るより
IHI、三菱重工とかの方が良いもの造れるんじゃないのかな?
東大〜MITの人材たくさん居るし
HONDAとはレベルが違う(笑)

165音速の名無しさん2018/03/27(火) 15:05:39.20ID:tsp9+qiW0
ボッタがあれだけクラッシュしてギアボックスのみなのに衝撃受けたのに縁石乗り上げただけで壊れるって流石はホンダ

166音速の名無しさん2018/03/27(火) 15:45:39.48ID:4EwKoSCW0
MGU-HをIHI川崎三菱あたりに外注できんのかな?

167音速の名無しさん2018/03/27(火) 16:53:14.43ID:c4wwxeai0
>>166
第2期のターボチャージャーは
IHIだな

第1期の燃料タンクは横浜ゴムの
ファントムの主翼燃料タンクを
作ってるとこに発注かけてた

まあ第2期のターボチャージャーは
成功したけどな

168音速の名無しさん2018/03/27(火) 17:59:48.54ID:kR9NHS5a0
アロンソ 「ハースなんて、フェラーリのコピペだろwww」

ハース怒!

169音速の名無しさん2018/03/27(火) 19:27:03.08ID:R9DZhM2n0
>>157
日東駒専の前にMARCH

170音速の名無しさん2018/03/27(火) 19:40:47.58ID:o1bIvtlg0
ホンダが技術が無いとは思わ無い
けど
PUのレイアウトはセンスがあるとは思え無い

トロロッソがいう
パッケージとしての実力
がPUレベルで実現出来てないんだろうな

勿体無い

171音速の名無しさん2018/03/27(火) 19:50:08.48ID:hF6mNqmuO
>>158 その位置だと、去年の後半戦と同じ位だね。
マクラーレンはそれより上にいけるのか?現状維持か?開発競争で遅れをとり下がるのか?
ちょっと難しい判断だね。
ただ、バンドーンとの差を見ると、さすがアロンソと言うべきかな?
去年までも、ホンダがポイントを取れたのも、アロンソの力が強かったと思っていたからね。
ただ、性格と口の悪さも一流だけどね(苦笑)

172音速の名無しさん2018/03/27(火) 20:06:51.22ID:8zzr9nGJ0
>>171
そこにタイム以外に信頼性という比重も載ると思うし開発競争というなら
少なくともエンジンに関してはレッドブルが本来のポテンシャルを発揮してるのだから
マクラーレンはそれをベンチマークにしてシャシーとカウルの開発に専念出来るのが大きいでしょう
トロロッソの担う事はワークスという点でエンジン開発にも協力しなければいけない
去年のマクラーレンみたいにエンジン未知数の中同時進行でシャシーの開発もしなければいけない
これがメルセデスがワークスとして組むなら既に競争力あるエンジンだから良いけど
良いも悪いも未知数で負担も時間も要するでしょう
マクラーレンは3年で諦めたけどトロロッソは短期間でホンダと開発仕上げるかやはり時間を要するか諦めるか
この1年がそういう楽しみではあるけどマクラーレンとホンダが今年組んでたとしてもルノーと同じ様な結果は多分皆が無理だろうと思ってるんじゃないかな?

173音速の名無しさん2018/03/27(火) 21:20:05.58ID:aosLN/io0
3行で頼む

174音速の名無しさん2018/03/27(火) 23:10:28.41ID:br4CtBaS0
>>152
田辺さんのポストにトストかキーを置いたほうが良いってことかい?
頭おかしいんじゃないのか…

175音速の名無しさん2018/03/28(水) 13:14:41.55ID:u2569PSs0
>>173
代わりにまとめてみたぞ


トロロッソは去年より大変
マクラーレンはホンダのエンジンでは今回の結果はだせなかっただろう
とみんなが思ってると思う

176音速の名無しさん2018/03/28(水) 16:39:49.60ID:6VkGKTDl0
ホンダはヒュンダイに買収されろよ

177音速の名無しさん2018/03/29(木) 13:31:17.43ID:UCIaV6ZG0
三菱のエンジンでレースに出てるチョンダイが唯一の救いなのか白丁には

178音速の名無しさん2018/03/30(金) 17:56:23.00ID:xgEYznWo0
ホンダは精神論ばかり。
アロンソやビルヌーブからホンダはダメだと言われる理由が分かる気がする。

179音速の名無しさん2018/03/31(土) 00:54:33.62ID:WxeykpX90
人事部の管理職が、「ウチは体育会の会社だから」
ってドヤ顔で語るのを見て、会社辞めた、ってやつがいた
ちなみにその管理職は高卒なw

180音速の名無しさん2018/04/01(日) 09:06:53.41ID:xO5qlUhp0
負け犬の自分語りとか寂しいね
頑張って生きろ

181音速の名無しさん2018/04/01(日) 09:24:19.72ID:UcS1fHI00
負け犬ホンダのスレに相応しい内容じゃ

182音速の名無しさん2018/04/01(日) 22:08:50.65ID:pLUQXNJZ0
おまいら直ぐパワーポイントっていうけどな
実はホンダはエクセルの方がすごいんだぞ
碁盤の目にして通達や契約書を書く奴が未だにいるんだぞ
誰にも真似できない独自技術だzo

183音速の名無しさん2018/04/01(日) 22:38:19.32ID:7FR812Uf0
オモロないわ

184音速の名無しさん2018/04/02(月) 00:09:03.74ID:oDuu3uFg0
>>182
普通

185音速の名無しさん2018/04/02(月) 23:10:31.26ID:KWDvE5oL0
>>162
そんな事言うと朝鮮人扱いされそうw

186音速の名無しさん2018/04/04(水) 08:53:51.66ID:s5nq5D8O0
前年にコンスト1.2位とったチームはホンダ載せるとかした方がF1面白いよ、ワークスなんてやめてさ

187音速の名無しさん2018/04/04(水) 12:25:14.52ID:+ErtgqoV0
>>186
それ、なんてハンディキャップw

188音速の名無しさん2018/04/04(水) 15:45:39.91ID:A4SPv8Nv0
キチガイ信者キムチわるーい

189音速の名無しさん2018/04/04(水) 21:16:59.87ID:iKe7Wv+C0
全チームホンダエンジン載せればええやん。サバイバルレースになってザウバーがチャンプ取るかもしれんよ。

190音速の名無しさん2018/04/05(木) 00:04:39.67ID:BTPNsE5s0
全車バルサンあるで!

191音速の名無しさん2018/04/09(月) 23:45:13.45ID:kDxGFcd50
そういやさ、過去3年のホンダPUも悪くなかったというなら、新井氏と長谷川氏に謝罪する必要があるのでは?

192音速の名無しさん2018/04/10(火) 19:59:33.26ID:pujbx7jL0
結果がすべて
ホンダエンジンは過去3年GP2下位クラスエンジンで
壊れまくり9リタイア390グリッド降格の9390w

193音速の名無しさん2018/04/10(火) 21:18:31.01ID:fLRfxWwI0
結局、枕で熱処理良かったら壊れんかったんか?

194音速の名無しさん2018/04/10(火) 23:27:47.79ID:7HF9d7z70
>>193
ホンダPUだけが壊れている

195音速の名無しさん2018/04/15(日) 02:24:44.32ID:sZuheaeF0
ちみたち
マクラーレンスレに行きなさい

196音速の名無しさん2018/04/15(日) 08:19:49.84ID:yISsCltW0

197音速の名無しさん2018/04/16(月) 14:43:43.89ID:AWxkE4670
来年はレッドブルホンダだよ。

198音速の名無しさん2018/04/16(月) 15:24:46.71ID:uU5eS3ai0
チームでもホンダと他で分けられないのかな
リカルドはルノー、フェルスタッペンはホンダで

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