【HONDA】F1ホンダエンジン【221基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【219基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521333335/
【HONDA】F1ホンダエンジン【220基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521473660/
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立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この感じだと、枕は後悔してそうだな！
だいぶトーンダウンしちゃってるねブーリエ 乙
>>3
信頼性に振るよりも一発の速さに全振りした方がポイント的には稼げるのかも >>3
えーそうだったのかぁ、と言いたいところだけど、でしょうね知ってるとしか言いようがない
天候のせいにしてて草
他のチームはばっちりこなしてるし、マシンのせいだし
開幕戦が本物のテストって言っちゃってるからなぁ
表彰台以上を狙うチームが ホンダ、アイドリング時とまりそうではらはらさせるけど（休止気筒の切り替え時リズムが狂う）、マツダの市販技術には勝ってることを祈る。
https://response.jp/article/2017/10/11/300894.html 一乙。
しかし枕も莫迦ではないだろうから、シーズン中になにかやらかして来るのを期待したいよね。
既にやらかしているのとは違う、良い方向で。 >>12
まだホンダPUのほうがコンパクトで良いらしいし >>13
基本的に大量EGRの亜流なのでカーボン堆積に依るリングスティックで
大クレームになる予感がする。
ディーゼルも 「弊社ではマツダディーゼルは取り扱いません」 なんて社
も出てきた。マツダって評価が甘いのではないか。 >>5
去年のメルセデスとか見てると後ろからスタートしても結局5位あたりにはきてたりしてたから速さを求めたほうがポイント獲得できそうだけど現状のマクラーレンはレースを走りきれるかどうかな感じだからなあ マクラーレンは空タンでレースシミュレーションをしてるように見せてただけ
ピットインごとに給油もしていた >>20
圧縮されてないフレッシュエアーを吹き込んで冷却するって感じか。
そういや６サイクルエンジンとかで掃気工程とかあるけど、
立ち上がりの燃費にもいい影響があったりすんのかね。 マクラーレンもインディアもレースシュミレーションはしていない。米家のラップタイム表参照 枕は普通にコンスト６位はとれるよ＾＾おととし、あのコンセプトが間違えていましたってエンジンでも６位まで行った。
あの時は、アロンソをマジで応援してたしすごいなって思ってたよ。 アロンソはオーストラリアの４年ぶりの表彰台でどんなコメントするんだろう？ 今日はアイルトン・セナの58回目の誕生日です。24年前に34歳で亡くなったんですよね。
本当に月日が経つのは早いです。今週末2018シーズンのF1が開幕しますがセナが生きていたら新たにトロロッソと組むことになったホンダにどんな声をかけたんだろうな >>20
うんうん。そうだね。燃費で思い出しけど、燃費でも勝負しなくちゃね。燃料積載量減らせば５ｋｇで０．１秒のゲインがあるし、レース中に燃費で全快走行できないかわいそうなときあったし、ホンダは今年は全快走行できるのかな？ https://youtu.be/EA3LDG0pkUQ
アロンソ「GP2 kitchen! GP2 kitchen!!」 >>29
去年燃費が悪かったという根拠になる情報があれば知りたい
去年ずっと探したけど無かったから言ってる マクラーレンは三味線だな
わざとこがして調子悪いふりしたんだと思う >>29
全快とは患った病が完全に回復する事を言う
あいにくホンダには重大な病というものはまだ無いのでな
走行中ホイールナットが外れる病や熱過ぎてカウル焼いちゃう病が早く全快するといいなw 前スレの最後でマクラーレンシャシーについて少し話題に出てたけど、MP4/4が最後の輝きなんだよなぁ。
http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&;no=62157 ルノーPUとホンダPUは差がないとのこと
by米屋有料記事 >>31
カラマワリ
カラマワリ モウスグ
まだまだ空回り中！！ >>13
もしかしたらマツダの方が今のレギュに適応するかも | ./￣ヽ
| .| |
＼人＿人_ またモルゲッソヨの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>32
去年はいきなりアロンソに文句いわれたからね。
【F1】アロンソ「燃費悪い、パワー&信頼性ないPUがレースを妨げる」 >>981
レッドブルってエンジンを自分で開発する気はないの？
メーカー探しに苦労してるんだから考えてても良さそうだが パワー＝燃費が良いのが今のF1だぞ。
ヘルムート マルコがホンダに移行する準備って記事も出てきたから、テストでのトロ本は三味線を弾いていたかもね。 レッドブルなら自前エンジン作れそうですけど、結果的に他のカスタマーチームの首を絞めそう >>48
レースで全開にしたら壊れましたじゃ意味ないからテストで三味線弾く意味はあまりないと思うけどね
多少出力抑えてたとしてもそんなに急に速くはならないでしょ トロロッソが三味線引く意味ないような気もするけど… >>47
どこかを買収し数年掛ければ可能だろうけどが、そんなに待てない
チャンピオン獲得のため今すぐ高性能ＰＵが欲しい >>50
バルセロナテスト自体が1チーム1台しか持ち込めなくて、壊さないで走ることが重要だからなぁ。
三味線弾いても壊れるならレースじゃ絶対ヤバいし、走行不能にはならないけど劣化が見られるっていう上手いところを狙わないといけないよね。 ワークスでのメルセデス、フェラーリのPU&シャーシ一体感が必要だな 2018シーズンのトロホン
ライバルはザウバー！！
がんばれーっ！！
ホンダは今年も無駄金♪♪♪ >>56
ホント感心するわ…毎日欠かさずお疲れ様やで レッドブルホンダになる→リカルドが抜ける→ガスリーがRB昇格で空いたトロのシートにホンダが推す日本人ドライバーがやっと乗れるのかな? どーでもいーケド、Jujuが18歳になる頃には、勝てるエンジンになっててくれよ。 リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 そうだよなー。リカルドは高田純次みたいなキャラだから、憎めないんだよなー。 リカルドのコメントってスパのあとでしょ
それは言われても仕方ないよ 枕は表彰台常連だろ？テストも三味線弾いてたんだよ、ブーザック様やアロ様が嘘をつく訳がないじゃないか。明後日にはQ3で3位に入るアロ様が拝めるはずだ他の未来などありえない
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ >>62
サインツ戻すっていってるから、ガスは、まだでしょ。それと日本人もまだ、勘弁してほしい。ドライバーまで遅いとさすがになえる。 >>62
トロロッソが独立チームならそういう事もあり得るけど、レッドブルの育成ドライバーを乗せる方が優先なんじゃないかな マクラーレンにはPP取ってからのエンジンブロー位のギャグをやってほしい 赤牛はホンダにチーム売りたいのが見え見えというか…
現時点でワークスチームないのホンダだけだしなぁ… でも他チームの立場からわざわざホンダの悪口を言いに来たドライバーはリカルドだけ
これ豆知識な 福住だっけ？
彼がF2チャンピオン獲ればいいだけの話 別に日本人ドライバーにこだわる必要はない
若手には期待していますが >>75
ハミも言ってなかったっけ？
「ホンダ以外でね」みたいなこと。 >79 後から修正(冗談だよ）してるから。いいんじゃねｗ よーし今年はインダクションポッドの開口部でも応援するかー 当時の状況では、ホンダは笑われても仕方なかったよ。
ただ、去年の中盤以降くらいから「あれ？言うほどホンダは悪くない？マクラーレンやドライバーの悪口がおかしくないか？」って空気は出だしていたね トロロッソってレッドブルのセカンドチームで甘んじてる気はなくて、ホンダを得たことで独立したがってるんじゃないか？ あと2日でホンダの2018は終了です。
今年も日本の自動車産業に恥をかかせ
終戦みたい。他メーカーからしたら全く
迷惑な話だゎ。 >>79
冗談交じりでアロンソに対してホンダ以外がいいでしょ？wってブラックジョーク的に言ったのとガチのインタビューでマクラーレンが遅いのはホンダだけのせいだとかホンダ以外なら速くなるとか論評したのとはわけが違う >>83
トストさんのインタビューだと
セカンドチームに甘んじる気まんまんなんですが 今年のマクラーレンを見てると去年までのホンダはこんな風に見られてたんだなと（特に新井）
マクラーレンと別になれてホントによかった( ´ ω ` ) >>83
レッドブル本体がトロロッソを手放したがっている
セカンドチームを自前で持つのは費用対効果が悪い
トストはトロロッソの立場をよーく理解している リカルドはやっぱり焦りがあるだろうからなぁ
実力はあると言われながらもまだ結果らしい結果を残せていないのに、アロンソみたいにキャリアの一番いい時期を無駄にする恐怖を感じてるだろうし、
チームがフェルスタッペンを前に出したいのも感じてるだろうしね。同じオーストラリア人のウェバーみたいな扱いはごめんだろう。
ただ、最近のレッドブルのホンダへの好意的なコメントは、ルノーとの交渉を上手く進めようという駆け引きの材料でしかない気はする。 さて、金曜日フリー走行まであと2日ですね
全てハッキリします！
フリー走行でも三味線てあるかな >>82
ホンダが全て悪いと本気で思ってたドライバーは車づくりの本質をわかってなさそうだけどね
今年のテストでリカルドやハミルトンに誰か突っ込んで聞いてもらいたかったな ハッキリするのはレース終了するまで
予選まではトラブル回避して走らないチームもありますしｗ 開幕前から、後一年ってきまってたんだよね。これは開幕前のコメントだからね。しかも木曜；；
https://citrus-net.jp/article/20864 >>84 日本のトップメーカーずらして、30年もルマンで負け続けて、更に去年は格下クラスににも負けたトヨタのおかげで、自動車大国の名前が既にズタズタなんだけどね、 リカルデントは反ホンダと言うよりレッドブルを離れたがってる感じだね
ただ、無駄に敵を作るとどこかのスペイン人と同じ末路になりそう わざわざ他所のチームにまでリップサービスするほど優しい世界とは思えないけどねぇ・・・ 実際にホンダエンジンに乗りたいドライバー
がいると思う？4位メーカーが払拭できない
限り無理だわ。 >>92
開幕戦は全チームアップデート持ち込んでくるだろうから
金曜フリー走行も賑わいそうだけどどうだろう？ ドライバーが本気で思ってるとか、僕らにはわからないわけで、、、、 20余りの僅かな数のシートの１つを得られると思えば有力他メーカーの息がかかってないドライバーなら
喜んで座ると思うけど >>98
勢力図なんてあっという間にコロッと変わる
それを読むことが出来ないのがアロンソ、先読みすることが出来るのがハミルトン なんでそんなにせっかちなんだろう
今年のホンダは後半戦こそ楽しみなのに >>98
ホンダPUより、マクラーレンにだけは乗りたくないって、思われているかも。 >>95
そのスペイン人はワールドチャンプも獲得し
平均以上のチームを渡り歩いてるんだよな。
F1現役で、インディや耐久からもオファー
多く、一般的には成功者なんだよね。 せっかちでババを引く者古今東西絶えることはない。ここF1でもア様とかMc様とか素晴らしい見本が。
そしてそういう連中のことを日本では 「慌てる乞食は貰いが少ない」 ともいうな。 >>98 いるでしょ。F1パイロットでいるステータスが欲しいドライバーは、どこでも良いから走りたいはず。
ただ、ホンダだから乗りたい！ってドライバーは、去年までの成績では少ないだろうね。 >>108
それはＦ１ドライバーになりたいのであって、ホンダに乗りたいとは言わない >>105
そうだよね。トロホンは新人さん2人だから
ね。笑 そうか、ガスとハートレーは嫌々ながら乗ってるのか、気の毒だなぁ >>107
「残り物には福がある」
ともいうな。
トロロッソがそうなってくれると良いが。 ようやくお前らにも、今年もホンダはダメだってわかるなw
言っといてやるよ。トロより下は2チームだけ。
トロは間違いなくケツから3番目です。 F1 Topic：昨年のマクラーレンのトラブルはホンダPUだけが原因だったのか
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00351009-rcg-moto
あるスペイン人ジャーナリストによると、テスト最終日にもトラブルを引き起こしたチームに、アロンソは激怒していたという。
もしも、開幕戦でもマクラーレンが再びトラブルに見舞われれば、アロンソの怒りは無線とともに、
私たちも耳にすることになるだろう。 >>94
5分前ストレートストップはちょっと面白かったね >>91
判っていても所属チームの関係で言わなきゃならないって事だってあろんそ。 >>114
まだ途中までしか読んでないのだけれども
ホイールナットの問題を大したことないって簡単に言ってしまう記者というのはいかがなものか？
むしろ大問題だと思うのだが 我々より良い仕事をした人々がいる、トロロッソのようにって・・・
ホンダもだよ良い仕事したの。 第4のチームはハースだろうとメルセデスのボス
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00000003-fliv-moto
「だが、もし誰か20kgも軽い者がいればそれによってコンマ8秒は違ってくるだろう。
私は本当に彼らがその位置にいることを期待しているよ」
某マクラー・・ >>113 元々、トロロッソはそれくらいの チームだったろ。
今年はホンダもトロロッソも急造チームだから、良くないかもしれない。
だけど、現在のチームの雰囲気や状況を見ると、ニヤリとと笑える事になるかもね。
まあ、最終戦までゆっくりと楽しもうぜアンチ君。
最終戦に笑えるのは、ファンか？アンチか？楽しみなシーズンだね！お互いね。 信頼性が良くなってまだスタートラインに立ったばかりだから去年より順位下げないことが今年の目標だよなあ
ポイント争いは実質厳しいだろう 予選決勝は雨かな？そうすると、最下位予定の自称トップチームはカウルから湯気出すのかな？
トロロッソはインターで速かったから、雨ならちょっと期待しちゃうかも。 ホンダ、今年こそ来年へ向けての足掛かりになるシーズンになればいいね
目に見えた進歩は後半まで待たないとだけど、楽しみでしかない
ここまでも充分妄想補正で楽しませてくれたけどねー >>62
スーパーライセンス取れるの確定しそうな日本人おらんやろ
福住も牧野もきついやろ やはりこういう因縁・いざこざがあるとシーズン始まるまでみんな燃えるな
そういう意味ではマクラーレンと中でもアロンソは大役者と言えるだろう
これでマクラーレンが一気にトップ3に割り込んでも面白いし
逆にトロロッソホンダに負け続けても面白い >>122
バレバレだな
トトはホンダだけでなくマクラーレンの問題も見抜いていただろうね
ホンダの悪口も言ってなかったと思うし マクが問題解決と聞いて敵わないと思ったのか予防線はっての後半は～後半は～言いよるホンダ信者
相変わらずバカの一つ覚えで三味線三味線とのたまい、マクのトラブル頼みでこいつらホンダ信者にはスポーツマンヒップのかけらもないクソなんだと呆れた
アロンソ先輩にストレートぶち抜かれて無様にひれ伏すホンダがもうすぐ見れるかと思うと楽しみ >>119 2016年は勝てる直前でのトラブル。
ホンダの「GP2～」に負けないくらいの「ノーパワー」。
悲劇を通り越して喜劇ですらあったね。
2017年は、なんともね。ポルシェに勝ち逃げを許してしまうしね。
ホンダもマクラーレンとゴタゴタ、グチャグチャで溜め息混じり。
今年こそは、両メーカー共に頑張ってほしいね >>123
全員がコメントの前半部分の様に思っていればいいが、いざ、現実を見て掌を返すコメントがいっぱい書かれるのが目に見えてるけどね。
ちなみに、悪いがシーズン終盤になっても変わらないと考えます。
何チームか自爆するチームがもしかするとあるかも知れないが、トロホンが終盤にそこまで早くなる事は無い。 >>122
アロンソがテストの時バラスト降ろして好タイム出したのバレてたんだな >>127
今のトロロッソにどこのPU持ってきても正直そこまで評価上がるとは思えないしね
ホンダがこの短い時間でどこまでやれたのか、これからの1年でどこまでやれるのか
マクラーレン・ホンダの大惨敗の責任はどこにあるのか？全てが明らかになるかも知れない
上位が固定化されてる中でも楽しめる >>126
カウルに空けた穴から雨水入って冷却バッチリやん >>136
雨水が蒸発して高温の水蒸気が充満するぞ >>133
プレシーズンテストの結果だけ見て表彰台も狙える！とか思ってて手のひら返す盲信者は少なからずいるだろうね
実際は後半にかけてのアップデートも複数チームに供給してるメーカーの方が有利だし去年よりもポジション落とさなければ拍手レベルなのにな アンチ君は、もう少し勉強してもらって、理論立ててコメントしてもらわなきゃ、面白くない。 ハミルトンのホンダを侮辱したコメント
ホンダは絶対に忘れないだろう。 雑魚ラーレンファンなんて今時日本におらんやろ(笑) >>131
おめぇがスポーツマンシップ語んなドあほぅ >>131 後半は～はマクラーレンも同じだよ。
どちらも急造チームだからね。
ただ、トロロッソは予算的にも、現在のチームの状況的にも後半への上がり目が中段チームで一番有りそうだからね。
急造チームのマクラーレンが良くて、同じ急造チームのトロロッソが悪いって方が、全く説得力が無い話だよ。 どっちがいい 2戦で壊れて10位 7戦もって15位 >>131
スポーツマンヒップ(笑)
予測変換なのか知らんけど普段からそんなこと入力してるの? >>139 ５ちゃんで面白さを求める君の寂しい人生に同情するよ。 >>132
トヨタ、ホンダとも頑張ってほしいですね
ただ、GP2云々とノーパワーの無線はそもそも同列に扱うべきじゃないような >>133 個人的には、テストで持ち上げてた人達の中には、アンチの自演がかなり居て、ダメだったら貶して、さらに、「お前ら、あれだけ書いてたのに、手のひら替えしかよ！」とかやるためじゃないかと思ってるよ。
アンチってある意味キチガイで粘着だから、手段を選ばないからね。 マトモに走れないかもと思ってたファンがテストでトラブルフリーなホンダに過度な期待してまう気持ち理解出来なくもない…そんな妄想出来るようになっただけ楽しませてくれとるやん
まぁ…壊れないのは当たり前の話しやけど… >>147 スポーツマンヒップにモッコリって、古いギャグがあったよね。
スポーツをそういう風に見てる人じゃないのかな～ トロロッソホンダは入賞ギリギリ圏内か、まあ、枕には勝てるから、あとはドライバーの実力次第だな。
車の信頼性で上手く行く可能性もあるね。 もうすぐ結果が出る。
糞トロロッソシャーシに糞ホンダエンジンvs最強シャーシに勝てるPUのマクラーレン。
枕様には昨年語った夢の成績を見せて頂きたい。
トロロッソが不甲斐なかったら俺はなさけなさすぎで今シーズンロムってる。 >>150 ああいう言葉って、内容はともかくネタになるんだよ。
状況の前後を抜いて、言葉だけをくり抜いて叩くマスコミと同じ。 ここに来てアンチがハードル上げて来るならまだしもハードル下げてくれてるから安心してオーストラリアGP迎えられるね (^ ^) >>134
あれバラスト下ろしてたのかよ…そしてバレてたのかよ >>140
ハミルトンのコメントはアロンソへの同情だろう
偉大なドライバーの3年間を無駄にしたことに怒りを覚えているファンも多い マクラーレンスレとかサンドバックだからイライラする気持ちはわからんでもないがここで発散しないでね >>155
ハードルがサスケの跳び箱並にブチ上がってしまった今あえて言うが、アンチの言うとおり後方争いでもいいから、バンドーンには勝って欲しい 欧州に入ってからかと思っていたが、こりゃ開幕いきなり枕がトロの後ろでフィニッシュしてアロンソが吠えるのが見られそうだw 何となく暇だったからアマゾンのマクラーレンホンダのやつ流し見したけど、
この時期にみるからこそ悲惨さが伝わってくるなw >>165
フィニッシュライン越えれるかどうかも怪しいけどな テストで既にアホンソは吠えてたみたいだけどね
まぁ自業自得w >>47
レッドブル製は真面目に検討したけど大手の自動車メーカーでないと無理とかいうのはあった
企業規模的に不可能という結論だったかな
だからオーダーメイドで作ってくれるホンダは魅力的なんだろう
何年も前からホンダに好意的だったり興味あるようなそぶりは、ここらが関係しているかもね
現時点ではハッキリしたことは分からないけど、いつか組む日があったらエピソードが出てくるはず 正直、マクラーレンはなんだかんだ少しは仕上げてくると思ってたんやけど…リアのペイント黒く変更してきたの見ちゃうと今年もダメなんやなと思ってしもた…笑う前にまぢ絶句。 20kgでコンマ8秒も違うのか。
最低重量制度なけりゃ、ホンダはかなり有利だったな。 マクラーレンはもう関係ないチームだから、ここでゴチャゴチャ言うのは良くないよ。
ただ、シーズンが始まって、トロロッソがマクラーレンより上にいたら心の中でニヤリと笑うよ。
トロロッソ！ホンダ！ＧＪ！ってね。 >>165
マクラーレンはフィニッシュさえできれば多分トロより前だろ。ただそれがかなり難しそうなだけで。
雨なら彼らには恵みの雨だろうね。 >>171
バルセロナのフューエルエフェクトは確か10kg/0.42secだね そもそもなんで最低重量が規定されるようになったんかな
パワートルクが無制限なんだから車両重量も無制限にすればいいのに >>169
全く設備もない状態からエンジン開発なんてどれだけの金かかるんだ。
設備さえあれば可能だろうけどその設備はとても高いものになるんじゃないの。 アンチホンダ失敗する連呼でアンチ活動ラストスパート
枕がさらなる弱気発言したことで開幕前言えるうちに言っとく戦略w >>174
燃料搭載量の差もあるやろけどトロロッソの方がインターミディエイトのタイム速かったよ…同じ時間帯に走って >>33
スポンサーが欲しいマクラーレンがそれをやる意味ないでしょ。
三味線弾くならハイパーソフトなんて使わないだろうし。 >>176
ドライバーが過度に減量しないようにっていうドライバー保護の目的もあるんじゃ？
一番簡単に軽量化出来るのは体重だし >>44
序盤は問題ありありだったのはしってる
それが解決したスペック3以降でお願い 20キロで0.8秒違うなら、満タン105キロと、空タンじゃ、タイム全然違うな。 トロロッソは辞任した空力責任者の代わりに、誰か引き抜くかレッドブルから連れて来ないのかね？ 戦略の幅増やすためにも給油復活して欲しいなあ
またフェラーリが給油ホース引きちぎるところ見たい アンチって、特にホンダが嫌いとか、マクラーレンが好きだからとかじゃなくて、日本人が喜んでるのが気に入らないだけだろ
要は朝鮮人って事だろ >>184 彼等は、時系列に関係無く、一番悪かった時を、ずっと言い続ける粘着キチガイだからね。 明後日にはどうなるのかわかっちゃうのか。おらワクワクすっぞ！！ 個人的には開幕戦はトロ完走でOKポイント等上積みは全てボーナスで嬉しい
枕がプギャーできればなおよしスポンサーついてなかったら先ずザマア テストって、同じペースで同じ負荷でPUやタイヤの状況の変化を確認するのが一番正確なデータがとれるのでは。だから、燃料軽くなってもタイムが伸びなかったのでは。ホンダがルノー越えたと言っちゃうと、ルノーはレッドブルに対してやる気を無くすんでは。 マクラーレンの完走難しいの分かってるし
後はトロロッソがポイント獲得したら満足です。
去年、プレシーズンテストでホンダに見切りつけたくせに
今年トラブル出まくったらテストいらねーってどういうチームなんだよ。
マクラーレンにはもう興味ないけどね テストデータなんかよりスポンサーが欲しいんです！！ >>187
スポーツマンヒップとか言っちゃうしね
これ以外にも色々あったし日本語不自由なのは確定事項 >>193
燃費テストではないからPUやタイヤやシャシーに色んな負荷かけるべきでしょう
レース中の条件はつねにかわるわけで 妄想の激しいアホンダ信者が現実を見るまであと二日か
楽しみだな～ｗ ホンダエンジンのスレに来てるのに話は去年決別した枕と眉毛の話ばかりかよw >>200 私も妄想激しい粘着キチガイアンチが、現実見て火病するのが楽しみだよ。 出ましたアンチの伝家の宝刀ID変えての連投
間に入られて残念だねw >>131
＞スポーツマンヒップ
wwwwwwww ホンダの山本のコメント等見てると(もう二度と後戻りしないで欲しい)
今年が本当の一年目なのだとつくづく感じる。
第三期までの経験は、第四期のホンダに何の教訓ももたらしてはいなかった。
第四期はそれを思い出させ、思い知らせるためだけに費やされた。
要するに今年こそが真の復帰一年目なのであり
そう考えれば今年のホンダF1に対する見方も自ずと変わってくるんじゃないかなってことだな。
特にこの板の住人に関してなんだけどさ。 >>198
イライラしている自分を見て笑うとかずいぶん複雑な感情表現だな 今のPU規定に変わってから１年くらいはRace中に各マシンの燃料消費量が表示されていたよね？
あれ何で無くなったのかな？
ここ最近見ていない気がする。 >>208
なんでRaceなんて英語で書いたの？
しかも頭を大文字で
どうせならraceingの方がいいのかも >>204
お前みたいな馬鹿には同一人物に見えるんだろなw
ホンダスレには国籍透視スキル持ってるヤバいやつしかおらんもんな このマヌケぷりがノーパワーホンダのマヌケぷりとシンクロしてんのな ホンダは９００馬力超えたのか⁇
超えてる感じするんだけど...
バルセロナテストのコントロールライン通過スピードはそこそこ行ってたよな
ルノーＰＵ勢より速かったのは確か！ >>210 実際に当たっていても、確認のしようがないからね(笑)。
当たっていても「ポクちがうよ」って言われたら終わりだしね。 ホンダは開幕戦にどのぐらいの馬力で来るのか
そもそもエンジン今年の位置づけどうするんだろうか
来年に安定性（壊れにくさ）と馬力の両立を目指して、今年は無難で乗りきるのか
それとも馬力改善を中心に据えるのか >>213 まあ、もうすぐ本当に分かるんだから、慌てずまとうよ。
チームが最高のシャシーや最高のＰＵじゃなくて、最高のパッケージを求めてるんだからさ。 赤牛のマルコがホンダの進歩状況に満足してるってことはイルモアからも情報を手に入れてるってことかな？
でも欲しいのはメルセデスのマル秘の部分だよね。 レッドブルのニューウェイの後がまの人が同等って言ってるんだから
そんなに外して無いだろ
トロロッソの状態も分かってるだろうし >>210
ツーマンセル含めあれバレて無いと思ってるとかオメデタイから
>ホンダスレには国籍透視スキル持ってるヤバいやつしかおらんもんな
なんか国籍違うって自白しちゃってますけど >>218
トロからＰＵの馬力とトラブルフリーのテスト結果からじゃね！
最終日の予防措置も大したことなかったみたいだからね >>221 赤牛内ではホーナーよりマルコの方が政治力はありそうだから発言の意味は大きいと思うのよね
ホーナーはルノー継続で将来はアストンマーチンバッジを付けて走らせたい。マルコはホンダにスイッチ派かも
ホーナーが追い出される可能性とかあるのかな？ マルコのグイグイ来る発言は有り難いんだけど、期待を裏切った時が怖い Windows用livetimingが使用できなくなったんだが、みんなどうするの？
スマホかタブレットで見るしかないのか >>154
単なる変換ミスかと思ってましたが、そんなギャグがあったんですねw
日常的に入力してるからそんな言葉がでてしまったということなんでしょうかね(笑)
何故アンチホンダの人ってこんなにも思考能力のない方達ばかりなのかいつも不思議に思います。
同一人物の仕業なのか、揃いも揃ってこんなやつばかりなのか、、、 クズのお前らが責任転嫁をしてトロを叩きだすのも時間の問題だよな >>229
ロングランでタイヤを駄目にしているリヤ周りの不具合改修に数ヶ月かかるとJKが言ってるので
開幕戦での成績がパッとしなくてもマッタリ待つことにしてる ホンダの期待できない所は伸び代あるはずなのに他と同じ位しか馬力アップしてなさそうな感じだよね
対メルセデスなら更に離された感じ 全チームがノーミスノートラブルだったトロロッソの入賞は厳しいな >>233
キーがそこまではっきり言ってる？
今は空力のコンセプト変更の作業中でその成果が数ヶ月後に出るだろう、みたいな事は言ってたな >>237
まずは完走を目指してほしい
話しはそれからだ >>239
その通り
去年はどこだったかガスリーはスピンしてるし、クビアトの暴れっぷりは凄かった
サインツだって結構あって、今年パーマーのいないルノーはポイントにこぼれが少なそう 去年の成績を参考にすると
初日のフリー走行の結果だけで、予選まではだいたい見えてくる感じだな。 >>224
レッドブル系チームはトップがみんなオーストリア人だよな。
マルコ、トスト、オーナーのマテシッツ。ついでに、元トロロッソ共同オーナーのベルガー。 >>242
開幕戦の4番目のチーム争いは
ルノー ２台
ハース グロ
インド ２台
辺りになりそうだな >>246
予選12位まで確定だねｗ
その下に枕、ウィリ、トロ、ザウバーって感じかな？ ウィリとトロはドライバーがアレだし、枕、ザウバーはシャシーに足引っ張られそう・・ ルノーは予選は上位だろうけど、決勝では落とすかリタイアのような気がする
ヒュルケンは特に上位で完走するイメージがわかない >>247
トロとウイリ逆じゃね
枕はマシントラブルで予選うまく走れなさそうな気がするな
決勝はリタイア確実！
そしてブーリエが言い訳して、あロンソ >>247
トロとウイリ逆じゃね
枕はマシントラブルで予選うまく走れなさそうな気がするな
決勝はリタイア確実！
そしてブーリエが言い訳して、アロンソが激怒！
って感じかな レースはテストとは違うからな。
上位陣も中団も差が詰まってきているから必ず接触やスピンでリタイアが増える。
ガスリーとハートレイ、やはり納豆走法でしぶとく完走すべし。 去年さんざんいわれたので、とりあえず現状のPUは去年モデルに信頼性をアップさせたものだから、馬力の期待はできない。
ホンダの戦略的は、前半で各チームが信頼性が薄いときにある程度ポイントを稼いで、取締役会と株主を安心させたいみたい。
去年はかなり会社の中でもたたかれたからね。 開幕は荒れるからな
シコシコ後ろで走ってりゃ結果出そうな気はする ホンダPUがルノーに追いついたって初年度から毎年言ってないか？
そういう吹かし記事的のは信頼できん。 >>255
去年のモデルから排気管の変更等で１０～２０kwは上がっているみたいね。
テスト１回目でエンジンのハード面をいくつかテストして、ベストの仕様でテスト２回目を走っているみたいだからね。 >>258
日本のメディアの記事は日本人が喜ぶような記事を取り上げるからね、あまり信用できない。 GP2エンジンていう枕が流した提灯記事は信頼してたくせによー言うわｗ 朝鮮人は日本人が喜んでいるのを見ると腹が痛くなります 順当ならフェラーリ、メルセデス、レッドブルで上位６台。
残り４枠をどこが占めるのか。一発ならマクラーレン入ってきそうだし
ルノー、ハースあたりも良さそう。果たしてトロロッソは食い込めるかな？
信頼性はあれば、生き残ればポイントは期待できそうだし
荒れればどこのチームにだって表彰台のチャンスもある。 >>263
予選はルノー、ハース、インドが食い込むんじゃね！
決勝はインド、ルノー、トロ辺りで
トロのタイヤのタレが改善されていることが前提だが あと一日だけ待ってくださいｗ
そうすりゃ嫌でも、だいたい見えてきますから。 >>260
そう言う意味では今季も日本人居ないから割かし客観的に読めるかもな。
問題はそのニュースソースだけど…ｗ； それにしても今週末が楽しみだ。
阿鼻叫喚するのは信者かそれともアンチかｗ
このスレもどうなるだろうね？ｗ だから雨だっての
パワー比較が出来るコンディションにはならねーよ
シャシー性能と腕は見られるかな 予選ではトロもマクラも１台ずつトップ１０入り。
決勝では共にポイント獲得、
とか、普通にありそうな結果ではない展開を期待ｗ >>267 なぜ両極端なんだい？
狂信的じゃない普通のファンは、上位なんて考えてないし、アンチでも粘着キチガイじゃなければ、去年よりは良いと感じてるはず。
世の中、1と0、白と黒って訳じゃないからね。 >>268
雨の開幕戦は予選から確実に荒れるよ～
ますます楽しみだ。 >>270
いやいや、トロロッソとマクラーレンが同じくらいかもしれない。
ホントに今は序列が分からない。 >>268
雨なの！
荒れそうだな
アルバートパークはエスケープがせまいからクラッシュ多そうだな！ 予選は雷雨あるかも、決勝は晴れだよ。天気。
雨は古い情報では？ >>273
金曜のFPは晴れ
土曜の予選・日曜の本戦は両方雨
降水確率70％以上 見るサイトによっては80％ ドライの予選が見られないなら、真のポテンシャルは今週末はお預けなわけで
開幕ならではの楽しみが2戦目まで続くってことでもあるし。 雨かぁ
ドライバーの腕次第って事はトロロッソ的にはだいぶ不利だな >>272 個人的にはトップ３以外は、どうなるか分からないと思ってるよ。
だから、今年のレースが楽しみなんだよ。
当然、トロロッソホンダには頑張ってほしいけど、他のチームも面白そうで、とにかく中継から目が離せないシーズンのような気がするんだよ。 >>279 天気予報なんて、競馬の予想と同じで当てにならないよ。 確かにドライバー的にはザウバー、ウィリアムズ、トロロッソはちょっと不安もあるよね。
でもアロンソとかベッテルとか、それこそセナとかシューマッハとかは中団～下位チームの
新人時代から輝いてたし、次世代のドライバーが出てこないかな的な楽しみもある。 >>274
すまんかった 日曜は降水確率20％に変わってたわ
予選の土曜は100％雨になってるけど >>283 そういう楽しみ方もF1の醍醐味の一つだよね。
新人があるレースで高成績を挙げて、それ以降、どんどん上り詰めるサクセスストーリーとかをリアルに見るからね。 >>283
ザウバーとトロロッソは化ける恐れのあるドライバーいるからまだまし
ウィリは(お金に)違いを生み出せるドライバーはいる 一波乱ありの予選
クルマの耐久性を試されるサバイバルな決勝
ということでしょうか よくペイドライバーって非難されるけどさ、
シューマッハだってメルセデスマネーでデビューして
即予選で速さ見せて当時トップチームのベネトン（今のルノー）に
引き抜かれて黄金時代につながっていったんだよね。
セナやベッテルやアロンソに憎らしいくらい速い >>284
予報では
金曜日 晴れ
予選 時々雷雨
決勝 晴れ
ってとこね！ >>286
シロトキンはGP2の時RAPAXで光る走りを見せていた、ただのペイドラとは違うと個人的には思う １戦目のホンダの戦略としては、
とにかく完走することだろう。
仮に、１戦目で途中まで中団上位を走っても
故障したら、「なんだ、ヤッパリカ、ブタのいうとおりじゃん」
ってＦ１関係者全ての人から思われる
だから、中団下位でフィニッシュでいいから、完走しかない。
それはトストやキーやガスらとも話し合って納得してもらってると思う。
だから、１戦目は下位でも、失望しないように
パフォーマンスアップは２戦目から >>292
個人的には「速さ」を追求したいけどね、
だって、極端に言えば、トップ走行中ににマシントラブルでリタイアと
最下位で完走のどっちが次に期待できるか、というのがレースの世界だと思うので。 案外、アンチも信者も「だよねー」みたいな感じで折り合える結果になるかもしれないｗ
開幕戦って毎年面白いけど、今年はホントに楽しみ にわかで申し訳ないんだけど、マクラーレンは名門なのに何でエンジン開発してないの？ >>293 個人的には、中段で完走して、可能ならポイントって感じじゃないかなと思うよ。
ブン回して壊れても、温存して下位でも去年と差がなくて、批判されるだろうからね。 1基目の暫定エンジンで時間を稼ぐ間にトロはエアロの開発
ホンダは2基目のエンジンを信頼性を維持しつつパワーアップ
ドライパー二人は暫定エンジンの予備を使わないよう壊さず事故らずこつこつ完走、2基目に希望を繋ぐ
今は順位なんていまはどうでもいい
予選も軽く流してエンジンの延命
こんなとこかな
しかし、テスト制限してレースで開発とか酷いルールだな >>295
買ったほうが良いから。
コストやら技術やら そうか、バトンは岡山でテストやってんだな。
怪我しないでくれよ。 >>293
今のホンダＰＵで実力でトップ３チームに勝つのは不可だから、中団グループの中で争いながら、年間３基というレギュレーションで走りきる耐久性を持つ範囲内でパワーを発揮していけばいいと思うが。
エンジニアはそこを探りながら、耐久性の確認をテストと実戦で行い、新しいパワーアップの玉を投入して行くんじゃないかな！
パワーアップすれば、どうしてもエンジンの耐久性は持たない方に行くからな。 今年はバトンのSGTとかアロンソのWECとか
F1以外でも気になるレースがあるね。 予選雨ならマクラだって、アロンソが凄い走りするかも。
トロの新人達は、どうなんでしょう？
予選が雨のほうが、意外なスタート順位になって、面白そう。 >>303 アロンソは口と性格は悪いけど、ドライビングテクニックは超一流だからね。
あとはマクラーレンなマシン次第かな？
トロロッソの２人は新人とはいえ、他のカテゴリーでは一流の成績だからね。
悪くないと思うよ。 セナやシューマッハだって現役時代は性格を非難されてたし
トップ選手はそんなもんだよ。 >>305
性格は非難されてないだろ。
走り方とかだろ >>303
＞【マクラーレン】開幕戦に向けて万全な状態ではない
＞我々の新しいパッケージの様子を見る必要がある。序盤の数レースで様子を見ていくことになるよ
＞我々は十分な走行はできなかったし、レースシミュレーションもできなかった。
＞だから我々にはもう少しデータが必要なんだ
雨だろうが何だろうが数レース様子見！ってブーリエが言ってるから無理 >>306
伝説的ドライバーなので今でこそ神格化されてたりするけど
当時はそうでもなかったよ。
第二期だってセナは常にホンダに対して
パワーが足りないと言い続けてたし、
シューマッハはセナの葬式に出ないくらい
ある意味で浮いてた。 アロンソは陰湿だからね。
弱い立場のホンダのエンジニアを見下すような発言をした時点で見切ったわ、ろくな奴じゃないとね
。 >>308
セナがパワー無いと言ってた時は本当にパワー無かったからね
一方アロンソはギアボックストラブルでマシンが止まっても「ノーパワー」
挙げ句の果てにはマシンが壊れてもいないのに「ノーパワー」でリタイア
正しい批判なら文句無いけど嘘ついてホンダを貶める発言したのはまずかった
あれでかなり敵を作ったよ レッドブル首脳の1人であり、チームオーナーの右腕的存在として知られるヘルムート・マルコはドイツの『Bild（ビルト）』紙に次のように語った。
「我々はホンダに今年に向けて何を変えたいと望んでいるのかすべて説明してもらった。それは我々を納得させるものだった」
「私は少しばかり日本語の勉強さえしているんだよ。そうすれば、夜に彼らと一緒に夕食をとることもできるだろうしね」
これもう裏では結構話すすんでるだろｗ >>308
セナはホンダ撤退の報道に対する記者からのコメントを求められるとコメントして泣きながら小走りにその場を後にした。
シューマッハはセナが事故死した真後ろでその瞬間を目撃していた。
後にセナの優勝記録を破った事に対する記者からの質問に涙で答えられなかった。
決して性格を非難されていたわけじゃない。 >>310
ドライバーが敵になってるのはホンダ信者だけだよ、
ビルヌーブ、バトン、アロンソといつもドライバーを敵としてみなし続けてる。
というか逆に驚くのが、三期に散々信者によるバトン叩きの事実が
今ではなかったことにしようとしてること。まるで認知症だよ。
だから思うんだよ。次はガスリーとハートレーを叩き始めるんだろうなって。 >>313
ホンダ信者とやらが過去どれだけドライバーを叩いてきたかとか 知 ら ん が な
俺は過去誰一人としてドライバーを叩いた事なんてない
そんな俺でも去年のアロンソは目に余ると思っている
似たような感想を持った人間、ホンダ信者でなくてもいるだろ レースの世界には数多くのワークスチームがあるけど
ドライバーをとにかく叩くのはF1のホンダ信者が顕著だと思うよ。
まあいいよ。シーズン始まればわかるから。 「新しいエンジン（ルノー）を得たという事実は僕たちにとって大きな前進なんだ。
だけど、それがどれほどの前進なのかを推測するのはまだ難しいね」
なんか、通販で化粧品買ったオバサンみたいだな 過去のパターンだとガスリーやハートレーはいずれ雑魚ドライバー扱いで、
最後にはハミルトンかベッテル呼べとか言って、
仮に彼らが来ても、結局叩かれる。
三期からその繰り返しなのは事実。反論はどうぞご自由に。
でも事実は変わらないよ。 >>315
妄執に憑りつかれて壊れちゃってる病気のお年寄りだから構っちゃ駄目、結構本気で 現にアロンソやバンドーン叩いてるじゃん。
他のワークスチームでは見られない現象だよ。 >>321
叩かれるような事やってたからだろ。
まあ開幕戦が終われば少しはわかってきてシーズン終わればハッキリするんじゃないのかな。 >>321
あらあら必死こいちゃってw
アロンソ叩いてるのはバーニーはじめF1関係者多数
ホンダファンと同じ理由でね
ボクちゃん >>324
うん。シーズン入ってからだよね。
結果出せばドライバー持ち上げられ、
でなければ、ドライバー＆チーム叩きの歴史を繰り返すだけ。 東京も春が訪れ桜も開花し始めた頃、当日が迫るに連れてスレもまっかなあいでぃーが咲き誇るのですね >>316
お前が馬鹿で糞アンチってことはシーズン云々ではなく既に皆わかってるけどね >>321
別にスポーツファンではよくある話しじゃないか？
アロンソのやってきたことに比べれば影響などないに等しいんだから放置できない君が変態
内部事情など皆無に近い俺達があーだこーだを言うのは共通の趣味で祭りを楽しみたいからだよ
専門的なシビアで詳細な話しをしたいならおぐたんや川井ちゃんとトークバトルして俺らを楽しませてよ >>326
結果だけが全てのシビアな世界だからな。
だからこそ人格も備わってなきゃ誰もついて行きゃあしない。
一人が頑張ったからってどうなるもんでもない。 結果が出たら持ち上げ、出なかったら叩く
普通の人の範疇だな
もちろん結果出なくても叩かない人も多いはずだけど
結果が分かる前から既にホンダファンを叩く
どう考えても普通の思考回路じゃない ミナルディって成績はパッとしないチームだったけど
Ｆ１で何十年も走っただけでそれは凄い事なんだよ。
だからこそ今は名前は変わったとしてもトロロッソとして今残ってるんだろう。
そうしたチームとホンダが組んだのは偶然じゃないように思う。 アロンソと同等か寧ろある意味それより怖いかもしれないレッドブルと組むことを夢見ている人たちには
もっと注意深くものごと見られるようになってもらわないと困る。
スレが荒れる新たな要因ともなりかねないんでね。 ああ
その程度のことだとわかってる人間とそうでない人間とがいるね。 F1はテストを見てあーだこーだ予想してから開幕戦の決勝が終わるまでが一番楽しいよね。 >>333
レッドブルごときを怖がってPU提供するのを躊躇するような紙メンタルだったらJMバレストルに虐められた時点で撤退しとるわ レッドブルはホンダかルノーしか選べないから
ホンダ叩くのは無理だけどな >>340
そもそもレッドブルは選択肢が無くなったらあっさりF1から撤退するやろマクラーレンみたいなモータースポーツで食ってる会社じゃないし そもそも2021年エンジンレギュレーション次第ではPU総撤退も有り得るんでは？
formula Eか、バーニー爺さんに担がれてフェラーリといくつかの陣営主体で新F1なんて可能性だってある。 「アロンソはホンダPUを悪く見せようとあらゆることをした」とレッドブル首脳
2018年01月29日
http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166723.html
マルコはさらに、昨年までホンダPUがその力を発揮できなかったのは必ずしもホンダにだけ責任があるわけではなく、
マクラーレンのドライバーであるフェルナンド・アロンソも足を引っ張っていたのだと考えている。
「ホンダはマクラーレンのシャシーに適応させるために妥協を強いられていたんだ。
だから自由に開発をすることができなかったのさ」
「それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたよ」
テスト前に分かってる丸子さんは凄い アロンソとパパイヤ、バラスト外してピンクでタイムとかどれだけ必死なんだよ
金が無くてインチキタイム？ ホンダはマクラーレンのスポンサー料を払い、アロンソの給料まで払っておきながら
誰もが飛び上がるほど圧倒的に不利な条件でマクと契約した。
なんと、マクはホンダからの要望を無視してもよい、という奴隷契約だ。
でも沈黙は金のホンダにとっては、それで当然なんだろう。
おそらく
マクラ―レンと同じ商売人タイプのレッドブルと契約する時も、ホンダは信じられないほど圧倒的にホンダ不利な条件で
契約しそう。それでいてレッドブルにも無償供給しそう。
でもホンダ首脳にとっては、相手の要求には従うが、
相手に何も要求しない沈黙は金が美徳、なのだろう 枕との３年間を思うと今期の雰囲気はほっとして見てられるんだけど
F１だからねぇレッドブルみたいなチームとちょっとピリッとした空気で上位争いするのも見てみたい気がするんだよな
レッドブルならパーツ、情報の共有も出来るだろうからダブルワークスでもいけると思うし
まあ個人的な希望だけどね レッドブルにはアストンマーチンが付いてるから
ＰＵはタグホイヤーにしないといけない
アストンマーチンホンダとかカブるのは無理だからね トロロッソは車体もPUも全然駄目だろ？
だって、PU変えるだけで空力のコンセプトぶち壊しなんだから。
でも、来年より今年はアップデート入れていくぜって言ってるから、
日本人が好きな成長度合いが見て取れて楽しいかもね。
しかし、ルノーのERSが失敗続きってのがどうも引っかかる・・・
むしろルノーがとっととフェラベンツに追いついてればホンダも大丈夫だろうって思うんだけど・・・
越えられないなにかあるんかね 普通に考えれば現行仕様ではメルセデスの馬力は超せないだろうよ
しかしトップPUが頭打ちになれば戦えるくらいまで差が縮まる可能性はある
全力で開発しつつ他が止まるのを祈るという状態だろうね
まぁまだ3年あるのでどこまでいけるかわからんよ >>349
あるでしょうね。
オイル燃焼だけではないような気がする。 >>349
>PU変えるだけで空力のコンセプトぶち壊しなんだから。
どゆこと？ >>343
開発進める中でマクラーレン時代はこうやっていたって話が出るだろ
それで「こんなことしてたらパワー出るわけねえよ」ってことがいくつもあったんだろう
それを裏付けるようにカスタマーになって突き放されたらホットプレート完成だし なんかシーズン始まったら阿鼻叫喚が始まるとか、ドライバー叩きが始まるとかにやついてる奴がいるけど、どれだけ人間ただれてんのかね
大半の連中は冷静に見てるだろ >>353
枕「空力のコンセプトは不変だエンジンをシャーシに合わせろ」
ってことじゃね？ >>326
なんか寝る間も惜しんでアンチも大変なんだな。。 釣られて、ついついマクやアロンソの悪口かくけど、ここで釣っているやつは、ただホンダをバカにしたいだけで、マクファンでもアロンソファンでもなんでもないからなね。 >>357
トロの話じゃないの？
PUサイズはホンダ>ルノーっしょ？ 2月初旬に枕は既に、テストでのマシンは旧式の延長で、オーストラリアで大幅アップデートするって言ってたんだよな
だけど、最近になってそれもトーンダウンしてるから、そのアップデートも遅れてそうだな >>361
「PU変えるだけで空力のコンセプトぶち壊しなんだから。 」と言っている>>349が
枕と同じ思考ってこと >>353
昨年の「ルノーPUに最適化されたコンセプト」はやり直しで、ホンダPUに合わせたコンセプトを模索しているのは事実だが、ぶち壊しは明らかに言葉としてはおかしいわな。
今年アップデートを繰り返しながらホンダPUを活かす空力をみつけて、どんどん良くなって来ると思う。 >>285
セナをアレジが抜いた時もね。同時にティレルのハイノーズも注目されたけど。 >>365
好意的に考えるとルノーフルワークス体制になったシーズン時の悪夢を引きずっているのでは >>367
アレジがセナを抜いた時ってアメリカGPだよね？
まだハイノーズ車じゃ無かった気が STR13はSTR12よりもスムーズで速いでよろしいでしょうか？ ティレルがハイノーズ持ち込んだのはヨーロッパに戻ったサンマリノ辺りからじゃ無かったかな まだかよ
世界中がアロンソの無線を待ち望んでるぞ
地球はちっとは配慮して早く回れ >>375
今頑張って回ってるよ！
５秒は縮めるから待って。 アロンソはホンダ云々より昔いい思い出のあるルノーに乗りたかったんだなと考える >>356
ホンダ信者なめすぎ。
ドライバー叩きは奴らの18番だぞ。
わずかでもホンダのネガティブ要素を言えば、そのドライバーは人格破綻者扱いになる。
その精神は3期から受け継がれ今にいたっている。 今のところ、誰もホンダPUの真実を突いてはいないし、分かっているのは前年比で枕が進歩してない、対してトロロッソはほぼノートラブルって結果だけ。
始まっても居ないのに信者もクソも無いし、今からイガンジルとは何ともまぁ、って感じだな。 >>385
信者ガーってのと幼稚ななりすましはセットだからな 90年にアレジがセナとバトルしたのは89年型の018
ティレルが履いていたピレリタイヤの予選用タイヤがドンピシャハマった。
ミナルディのマルティニやスクーデリアイタリアのチェザリスも予選よかった
でも決勝でのアレジの走りで、エンジンパワー差がないモナコでの活躍を期待したんんだよ。
モナコでのティレルはコルセアウイングだったよ。
因みに、ティレル018はジョンバーナードがフェラーリに移籍しなかったら89年のフェラーリの原型は018 俺は去年の秋、これを忘れない！
2017.09.13
「悪いのはホンダではない」。エクレストンがマクラーレンF1を非難。
ルノーでの成功に懐疑的
ttp://www.as-web.jp/f1/160438?all >>316
ていうかお前が被害妄想癖を持ってんだろ >>319
2014年の開幕前テストではメルセデス以外のチームはレース距離すら
走れなかったが、開幕にはきちんと間に合わせた。
マクラーレンも対策していると考えるべきだし、シャーシもレッドブルには
敵わないが、ルノーといい勝負をするはずだ。
一方、トロロッソ、ハース、インドは全く読めない。三味線を弾いたのかも
知れないしスポンサー向けアピールをしただけかも知れない。この点が
一番の関心事だね。 ブーちゃんのコメントが自信なさげだ
深刻なのかもしれん
一方トロは楽観的な雰囲気でかえって心配になる
様子を見てみよう >>393
そもそもマクラーレンだけ壊れまくってる現状だからその手の比較は意味が無い トロにかんしてはロングランは足が悪く手でグラデーション出たんだとおもうが
意図的に三味線引いた可能性も否定はできんのだよなあ マクラーレンは速さ以前の問題やからねそもそも完走出来るんかいな？テストであんだけ壊れてたら誰も完走出来ると思ってないだろ 三味線、三味線言うが、上位３チーム以外そんな余裕はないと思うが、テストは貴重なんだから。 信者の手のひら返し云々言ってる奴いるけど、トロロのドライバーのパフォーマンスが悪ければ本家からクビを言い渡されるだろ。
トロロがいいのはドライバーのパフォーマンスをちゃんと本家がみてること。
その信者って人達がなんと言おうと本家に利益があるならトロロで使い続けるだろうし、無いならクビってだけ。
今でと違うのが分からない？ ガスリーはマージン残して走ってはいたとインタビューで答えてたよね。 三味線というか、ドライバーが超慎重に走ってた可能性はある。
まあ多かれ少なかれどのチームもそうだろうけど
トロロッソの場合は特に。 とにかく完走して更にPUのデータ収集していくべきだろう
マクラは予選では速いかもしれんが完走はできますまい
マクラは徐々に追い詰められていくと思う トロは着実に進化して５番手チームとしての位置を確実にしてくれ >>405
ルノーＰＵのイメージダウンになるからルノーも放っておけなくなる。
徐々に熱問題が解決してトップ争い出来るようになる。 トロロは壊れないでQ２&レース完走できれば合格。
去年より悪くなきゃ おｋ >>343
ホンダは何も言わないけど、やっぱキレてんのかな
アロンソインディで勝ちたいとか言ってたのに、今ホンダじゃなきゃ勝てないとかいう状況じゃなかったっけか
乗れたとして、どの面下げて乗るんだろうなw >>402
トロロの新人はF1昇格した時点で中堅クラスの実力があることが求められてるから
基本的にはずれはないでしょ そうだね
トロロッソのドライバーにはペイドライバーのイメージはないね。
レッドブルの育成ドライバーでしょ？ オーストラリア予想
予選
松→Q3進出
竹→Q2進出
梅→Q1敗退
決勝
松→ポイント獲得
竹→完走
梅→リタイア
どの組み合わせにならかな
予選→竹、決勝→松を期待したい(´・ω・`) >>407
トロロは去年ダブルQ3＆ダブル入賞だよ
おそらくテストで開幕戦のセットアップを最適化するノウハウを確立していると思われる
そしてハートレーが開幕戦の目標を上方修正したことから今年も自信がありそうだ 予想よりもホンダのPUの出来がよかったと思っていいよね >>409
クビアトをお忘れなきよう
ハートレーは過去にリカルドに負けたようなものだから今回は良いとこ見せないとね
苦労人って感じだけど、そう思わせない明るさが好きだわ クビアトだってほかのチームなら中堅クラスやん
そんな悪いわけじゃない ヨタは復帰しねーよ。
アロンその一連の行動もヨタに言わされた部分もあるだろうし
ヨタは恥さらしだからいらないなぁー クビアトは壊し過ぎ
運転が荒っぽすぎる で解雇
速さはあるけど アロンソはマクラーレン辞めれば手のひらかえす
絶対にチームオーダーで言ってたとか弁明する
それ以前にブーザクが更迭されて言う >>394
小洒落たお店ではバニラアイスを添えて出されてるよ トロロッソが三味線弾いてたは違うな
ウィング寝かせて挙動変化が顕著に出るようにしてたとは思う
PU変えたことで他チームよりチェック項目が多かったはず
シビアなセッティングで走ることでドライバー特訓の意味合いもあったかと 動画でアロンソのことがあったけど、テスト最終日にトラブルで激怒してたんだな
こりゃメルボルンは荒れるかも F1 Topic：トロロッソと組んだホンダがPUの信頼性向上を徹底させた理由
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00351021-rcg-moto
「オフシーズンの間に、研究所（HRDさくら）で見直せることは全部、見直しました。
目に見えない積み重ねが、バルセロナでの結果に反映されたのだと思います」
現在のF1は年間に使用できるPUが制限されているため、開幕戦に投入するPUを少しでも進化させようと、
オフシーズンの間の開発は性能向上を目指すことを優先しがちである。
しかし、今年ホンダはあえて信頼性向上を徹底させたのだ。
それはホンダが自分たちのことだけを考えて下した決断ではない。
新しいパートナーとなるトロロッソのことも考えて判断した結論だった。
↑ 2・3レースでばんばん壊れるのも問題だけどさ、中段下位の方で壊れないでずうーっと走ってるのもダメの烙印押される
F1に参戦してる以上、勝つのを放棄したら参戦してる意味がない >>426
壊れまくってテスト出来ないのが一番最悪だろ
少なくともそれは避けれた トロは予算が少ないので壊れないというのは重要
マシン修復に人材も資金も吸い取られて開発が進まなくなる >>408
ルノーにしてもクソだったからマクラーレンがクソでしたって言えば乗せてもらえるんじゃないw 信頼性あっての、パフォーマンスアップだからな
現時点で、トロロッソホンダとマクラーレンルノー
どっちに未来感じる？ 浅木氏はとりあえず信頼性を徹底
それを元にして半年猶予くれと言ってるから
夏以降パワーアップかどうかが見どころ 排熱対策なら足りなけりゃ穴を増やすだけだよね？
腐ってもF1のエンジニアならどこに開けたら効率的に犠牲を少なく冷やせるか分かるはずだし、マシンの素性は悪くなさそう。 信頼性だけを上げるって訳じゃないと思うよ。
色々と見直して、やり直ししてるはずだから、少しはパワーも上がってるはず。
ただ、その方向性がパワー重視ではなく、信頼性重視って事でしょ。
そして、信頼性が確保出来たら、次にパワーを更に上げていくんじゃないかな。 トロロッソ予算少ないって言うけど、少なくとも今季はそこまでじゃない。
予算では三強の次に、ルノーとマクラーレンがいて
その次のグループのトップにトロロッソがいる。
ワークスなので、PU壊してもタダというのも大きい。 今年シーズン序盤でのトロロッソの信頼性確保の意味は
マシン開発と新人ドライバーの経験
で2重で必要な事 終盤、ホンダマネーはどれくらい出すんかなトロ・ロッソに？ 今年のトロロッソへの資金援助はあっても少額だと思う >>437 そういう資金は要らないから、開発に回せっていう話じゃなかった？ >>439
いつもトロ・ロッソは金がなくて終盤失速するから今回は資金的に大丈夫なんだろうか？ ホンダはトロロッソに資金援助はしないだろうが
レッドブルがホンダ搭載を決めたなら、シーズン後半は
トロロッソは来期レッドブルのテストベッドになるため
レッドブルからの全力サポートが見込める可能性はある。 >>430
現時点は信頼性重視でPUのパワーは昨年と同様とのこと
ただトロに載せたらパワーが上がった
マシン側でロスしていたパワーがかなりあるってことで
急造でPUを積んだだけの暫定仕様なのでトロの伸びしろは、まだあるだろう
マクラーレンは昨年の序盤からPU変更を想定してマシンを作っていたので急造とは言えない
ポンコツなので改善余地は大きいと言えるが、問題の根も深いと思われる
PU自体はルノーもホンダも信頼性重視で、まだ昨年と同等のパワーということになっている
シーズン中のアップデートで、どちらが頑張れるかだわな >>440
昨年失速の理由は、資金不足による相対的な開発競争への遅れだが
ルノーによる嫌がらせも相当大きく終盤はレースにさえなってなかった。
少なくとも今季はそれがない。 >>437
ホンダ、トロロッソ、ともにFIAの記者会見で
「PUの無償提供のみで、マクラーレンにしてたような資金提供はなし」
と発表してる
>>435
＞トロロッソ予算少ないって言うけど、少なくとも今季はそこまでじゃない。
予算に関しては、
今までルノーPUに支払ってた年間26億円が不要になるから
その分増えるという報道がある一方で、
レッドブル本体がその26億円分を見越してか
2018年からトロロッソへの予算を減らすという報道もあるから
なんともいえないと思う・・・ 今年は枕がルノーによる嫌がらせされる可能性あるよな？トロ・ロッソみたいな扱い方されそう枕！どうなんだろ マクラがルノーのPUを壊す度に新規のPUを購入することになり、余計な支出が増えるのかと思うと笑えてくるが・・・ ルノーの責任にして支払い逃れしようとするんかな
傲慢な振る舞いは後で全部自分に帰ってくるんだよな まあ枕はこれからだが、ホンダも過去を反省しない態度故にこの三年間で地獄のような血の涙を流す酷い目にあったとも言えるが
マクラーレンはアロンソへの年俸負担が大きい。
アロンソのブランド、キモアとのパートナー契約で相殺してるようだが
他スポンサーの獲得もいまいち不調だし
PU壊しまくる追加支出の不安もある。
ルノーほど実際に使える予算は多くないだろう。 >>440 今年はワークス故にPUの使用料が発生しないから、予算が去年と同じなら、その使用料分の予算が余裕になるはずだよ >>449
浮いた分の予算を使わせてもらえるかだな親牛に決定権ありそうだし。美味しく親牛が持っていっちゃいそうな気がする >>444
確かに、PU代金は不要になるのだから
レッドブルからのスポンサード額は減少するのが道理ではある。
一方で、ホンダが支援しようとしたら、それは不要と断ったのもレッドブル。
レッドブルは、トロロッソを昨年同様の条件で判断したいのかもね。
でも一旦ホンダ搭載を決めたら、めちゃくちゃ支援すると思うけどな。 >>440
限られたものでまわしているので、シーズン序盤委さっさと割り切って
来年へ資金と人材のリソースを振り向けるというのもある
これは変わらない感じかな
上手く年間を通して運営していくのが課題とのことだけど、
ないお金は、どうしようもないからね
ただホンダPUに変えたらスポンサーやサプライヤーの反応がすごいとか言ってる
トロは特殊なチームでレッドブルと関わりあるけど、独自に増やせるならうれしいよとのこと
(ここでもホンダのせいでスポンサーが！と言ってた枕と真逆のことを言ってるわけだがｗ) 悔しいがアロンソは安定感は無いにしても速さはありそうなんで、コース次第で表彰台乗ってくるやろな GPで他チームと戦うより先に自チーム内の政治闘争で戦わないといけないというのはつらい >>453
表彰台はさすがに無理とおもうけどな！わからんけど >>437
金あっても人的リソースが足りないからどっかで止めないと来年に差し障る
ホンダは金よりも人的援助の方が良いんじゃないか
サクラ内で風洞使えると良いんだけど トロロッソ＋ホンダ＋日本人ドライバーで来年のスポンサーも盤石でっせ >>389
ややこしい書き方すんなよ
フェラーリはターボ時代に結果出せなかったポルスウエイトを87年でクビにしてる
バーナードは89年からのNA元年に640を開発する為に87年から加入
88年はポルスウエイトの基本設計を改良で過ごしたけど89年にポルスウエイト設計のマシーンがフェラーリの原型ってのは全くないから ブル的にはトロ・ロッソにあんま強くなられても困るんかな？ 鈴鹿に焼きパパイヤ屋を出してほしい
食ってみたいぞ 予選 ガスリー12位、ハートレー14位
決勝 どっちか１人が9～10位くらい
週末現地雨だともっと荒れるかもね https://t.co/qTSgPvzKnc
アロンソはまだ強気だな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>460
焼きパパイヤ自体はちょっとおいしそうなんだよなｗ
焼きパパイヤ バニラアイス添え モンプチコションローズ 【文京区千石の小さなフレンチレストラン】
https://psno1.exblog.jp/11195607/ >>462
強気なのかな？
Ｎｏ１シャーシのはずだったのにレッドブルにはかなわないと認めてしもてるよ キーのインタビューを聞くと
これからのアップデートは空力にリソースを集中させている
空力のコンセプトを変更するとまで言ってるからな
テスト期間にメカニカルな部分を重点的にチェックして
目論見通りにそこは信頼性が確認できた
あとは時間がなくて手が回ってなかった空力アップデートという事
PUの信頼性も確認できたからコンパクトなホンダPUに合わせてリアの絞り込みも攻めるだろう >>456
風洞は制限あるので増やせない
ただトロはホンダの施設を使えたりノウハウにアクセスできるのは大きいようなこと言ってるね
PU以外のマシン全体のことについてもなので、これがワークス？、問い合わせると返事も素早いし驚愕
でもオープンすぎない？ってことらしいがw
マクラーレンの言ってたホンダとは、まるで別組織で別の人達みたいだ
どちらかが大ウソをついているのかな >>468
本田も総責任者制を止めたことで中の決定速度が上がったと言っているわけで、比較条件は完全イコールじゃないけどね。
マクラーレンのクレームには感謝の面もあるわけで。 日本人ドライバー期待したいけど本田育成ドライバーが軒並みウンコでどうしようもないからなぁ
スーパーライセンス取れるかどうかすら疑問
一体何年かけてポイント蓄積しなきゃいけないのかと >>463
続きが面白いなｗ
https://psno1.exblog.jp/28191545/
さてその焼きパパイヤだけど、もう何年も作ってない。
今年はせっかくなので、形を変えて復活させて見たい。
その時にまたマクラーレンが焦げてくれればきっとまた、アクセス数を稼げるに違いない。
この店行ってみたくなったぞｗ >>462
>トップ5の近くにいると思う
枕現状はコンスト６位以下だと認めてるし
>近い将来がすぐに来ることを期待している。今年でさえもね
今年でさえもね発言とか現実見えちゃった感が隠せなくなってるね >>462
テストも実走もしないで熱問題が解決できたとか言わないほうが良いとは思う
前向きでなくてはならない＞現状明るい材料はなく不安であると言ってるわけだな
そんな未完成のマシンを、速いがまったく労れないドライバーが運転するわけで
うん、明日の枕は楽しみだね >>465
アロンソ的にはフェラーリよりレッドブルのほうがはやいと見てるのかな アロンソのコメントは願望に近い感じもするな。
～のはずだ！
～でなくてはならない！
とか。 4期参戦当初ホンダの体制を考えると完全にF1舐めていたと言われても文句言えない
エンジン供給だけだからそれほど金をかけずに行けるだろうと
足を踏み入れて泥沼にはまって後戻り出来なくなった
結局は大金をかけて体制も整えて本気出さざるを得なくなった
少なくとも最初に国内外のレース業界人が誰も知らない謎の人物ではなく
F1村の住人だった人間をトップに据えれば
事態の深刻さがわかってここまで後手後手にはならなかっただろう >>426
まずは信頼性、そこで取れたデータをもとに性能向上。
物事には順番があるでしょ。 ザックブラウン、今年の日本GPは欠席するらしい！Yahooニュース >>462
これ手前のメカニックの疲れきった表情で答えが出ているわ パニスみたく我々は我々は言い始めたらヤバイね！ワラワラワラワラワラワラ >>472
焦げても黒く塗ってるから目立たないかもな
別のところ焦げたりしてw >>452
スポンサーの反応に関してはどちらも正解だろう。
トロに付くようなスポンサーは優勝争いなんて最初から期待していないから
「おお、ホンダのワークスだ！」で喜ぶだろうし、
マクのスポンサーはトップ争いを期待してたのに、あの体たらくなんだから
「ホンダがっかり。俺やーめた」になるだろうよ。 ホンダは開幕戦でマクラーレンとアロンゾに2018チャンピオン獲得記念のお祝い品を持っていくと良いよ。
もちろん各国マスコミの見てる前でね
。 >>477
舐めてる上に、何事にも反応の遅い日本企業のやり方のまま数年放置した。
現場の人間がいかに現場の問題点を認識できなかったのかが良くわかるよ。
技術的にも組織的にもF1に参入してはいけないレベルでスタートしており
３年間それを直そうともせず同じやり方に固執した。 >>469
それ決定速度に限った話しではなくて
例えばエンジニアと話しあうとかの現場レベルのことや、ミーティングで出たことに対して
数時間後には資料をそろえてホンダから返事がきているとかで、さっきのやつ？？？みたいな
マジかよ、よってトロのエンジニアも負けてられない、モチベがガチ上がりですわ
とかの話しが出てきている
またマクラーレンはホンダの人間はコミュニケーションをまともに取れないゴミとのことだったわけで
必ずしも「決定速度」ということではない 最近はやっと事態の深刻さをわかってきたようだが、きちんと現状認識して
今年中にルノーに追いつくと現実的回答に代わっている。
やっと普通のF1開発のスピードに追い付こうとしているんだがすでに４年目。
あれほどSNSでHONDAが名前を下げたのも当たり前。 まるでホンダを実際に見てきたみたいな物言いだが、妄想だけでそこまで言えるのはすごいことだと思う 素朴な疑問だが
なんで冷却に難題抱えるようになっちゃったんだい？
投影面積は大して変わってないだろ
その中で空気全部取り込むくらいわけないだろ
なんで絞るとか無意味な方向に進んでんの？
空気取り込んで上に排気すりゃダウンフォースも稼げるだろ 去年のスーパーフォーミュラ最終戦中止で２位止りになったガスリーを、バラスポ追っかけブスがガシュリーィとか甘えてハグしてたけど、F1の世界までインタビューしにくるのかな？ 妄想ではない。
新井から始まり一般に出ている発言からいかにF1を舐めていたかがよくわかる。
事実だよ。 >>494
でも今変わって一からやり直してやってんだからこれからを見てやれよ。 インビュー記事から妄想した事を事実として語れる。凄い。 何事にも反応が速いのが日本企業の特徴なんだが
そりゃまあ特に世界に興味のない普通の日本人が目にする海外企業は、
世界の中でもトップクラスに良い対応をしていて、更にその中でもその対応が上手く時流にハマった企業しか目にしない訳だから
そんなのとそこらに転がってる平均的日本企業を比較したらそう見えるってだけ
海外に赴任して、そこらの普通の海外企業を見てみると、あまりの対応の遅さにビックリするよ
日本企業は変にポリシーに拘ることが少なく、これと思ったことを即刻取り入れて臨機応変に対応する
これが日本企業の海外評価としては一般的 レッドブルはルノーPUを年内は使わないといけないんだろ？
それにルノーからは、来年の契約もせかされている・・・
今、ホンダは全開でルノーPUを脅かしてはいけないんだよ。
マルコ爺がまだルノーに及ばないつってるじゃん。
いま、ルノーに手を抜かれたら困るからね。
三味線とかいうのでトロは余裕の態度を取れる。 >>494
人の発言から妄想してるやん
何がどう事実なのか分からん >>501
ルノーに手を抜く余裕はないでしょ、自分とこのワークスチームも抱えてんだから
ホンダの性能自体はルノーとRBの間の関係とは無関係だしな、関係あるのはRBが何て言うかだけ まぁホンダの内情なんてホンダの人達にしかわならない！！
外部の人間があーだこーだ妄想で言うべきではない！ メルセデス、フェラーリ、ルノーの目標は優勝！
ホンダの目標、入賞(笑) >>499
ドッグイヤーで年月が流れているF1の話だからね。
そこに上司にお伺いを立てる方式を持ち込んだのはホンダ。
普通の会社の比較とは違うんだよ。 全くもってその通りなんだけど、何故か人の発言からあれこれ邪推を繰り広げてそれを事実だーとかいっちゃう人多いんだよね… >>501
トロ・ロッソはそうかもしれないが、ホンダからしたらそんなの知らねーよって感じだと思うが！ あーだこーだ言うのが楽しいんじゃないか
あーDAZNどうしようかなあ
リアルタイムではどうせ見られないしなあ >>502
その人は妄想と事実が区別出来ない人だよ。 >>506
ルノーって優勝狙ってたっけ？性能より信頼性に振ると言ってたのは覚えてるんだけど
それともRBのこと？ レッドブルのPU選択以前にルノーがレッドブルに嫌気がさしている
そもそもルノーワークスはレッドブルとの喧嘩別れに端を発した
レッドブルを打ち負かす事を宿命付けられて生まれたチーム
今の関係はその時にレッドブルのF1撤退に慌てた
バーニーとFIAの必死の説得で契約上の和解をしただけ
もしも去年のトロロッソとルノーの騒動がなければ
レッドブルがルノーとの契約更新を望む芽もあったかもしれないが
あれを見たらコンストランキングでルノーと接近したら
ルノーから何されるか分かったものではないと考えるのが普通
完全なリスクでしかない ベンチで出たデータをもとに乗り込んで、その年の年末には上位争いをしてると
発言したのはホンダの人間。そんな発言が過去にはごろごろしてるぞ。どこが妄想だ。
事実。
妄想と事実である発言の区別位出来るようになれよ。
パパイヤ～ と連発してるアホか？ >>510
一カ月無料だろ！退会自由だし！
入っても損はないと思うがDAZN >>491
空力を最優先でデザインする
その他、特にPUのことを考慮すると妥協しないといけない
専門家、縦割りの仕事では起きがちなことですわ
マシンという一つの視点から物事を構築していくのは意外と難しいってことかな
マクラーレンは大企業病にもなっているということだろう 命懸けで不謹慎だけど、これだけ笑いを獲るF1ってのもおもしろいね。
新車の幕開けでGP2！やアロンソのタイヤホイールが外れたアクシデント、焼きパパイヤとかｱﾙﾉ?トーンダウンしていくインタビューやピンクパパイヤ(笑)明日は追いつけないレスだろうし楽しみだよ！ >>445
ルノー側から見ればワークスとカスタマー２チーム色々思惑は有るだろうが物や人材にはバラツキが有るから成績の良い方に力が入るのは当然
去年から今年のテスト結果を見てもマクラーレンに積んだPUは壊れやすいのは誰もがわかるから壊れても直線スピード延びなくても…
まあルノーは当然ワークス最優先 >>514
そんなことばっか言ってて楽しいの？
お花畑さん！w >>514
何一つ、お前の書き込みが事実であるという根拠にはなってないんですが…
何が事実でどこからが自分の妄想か、その境界が分からなくなっているようなので、１度精神科でも受診してみてはいかがか
生きやすくなる方法見つかるかもしれんよ 本来マクラーレンは自身の言葉を引けばマクラーレンは最高の車体を作っているのだから
当然ルノーPUの中ではトップの地位を占めなければならないわけだ うむ、開発はルノーワークス優先だ。もはや赤牛は敵以外の何物でもない、ルールの許す限り手を抜いてくるのは間違いない、軍師の一人はあのプロストだし…
枕？ハネたエンジンでも回しとけ、仕様は同じだ文句は言わせないｗ 枕の今年の運命は、去年のトロ・ロッソ状態になるだろうと予想する！ お前らが憎いらしいパパイヤとやらは１７秒台を一発で出せる
が、ホンダのマシンは死ぬ気で一日中アタックして１８秒半ば。
ロングに至ってはレースシミュレーションで２４秒台。これはビリに近いレベル
明日の午後にはお葬式になりそうでかわいそうだよ。 いよいよ明日からだね
実戦での信頼性をきっちり証明してほしいな
スケジュール通りの予定でアップデートして前のPUを金曜日に使えるようになるといいね >>525死ぬ気でアタックしたってどこからの情報かな？ また妄想ですか！妄想好きですね >>525
憎いんじゃないんだ、ネタとして面白いんだよ、エンターティナーとしては超一流、メルセなんて目ではないと思うよ >>514
自分の
>>487の発言。まるでその場にいたような話だけど？
そんなに日本企業はみんな判断が遅いのか？
ベンチと合わなかった理由は？
新井のビックマウスはどーしようもないが、新井はPUだけのせいだけではないと言ってるが、誰も聞く耳をもたなかったはずだけど？
妄想だよ。 >>525
死ぬ気でアタックしてたのって枕だけですが？しかも軽くして >>528
ガスリーが、１８秒台でて浮足立ったインタビューしてただろ。
もう少し詰めたら知事められるかもしれないと。本気アタックだよ。
妄想じゃなくて実際の発言。
妄想と現実がわからないアホは病院に行っとけよ。 >>500
規制されてないんじゃない？フェラーリとかやってるし、警告入ったのは、排ガスを空力向上のために、空吹かしする様なモードは認めませんってことだけじゃない。 >>531
１発仕様のタイヤで軽くして１周だけ見栄えを良くしたんだっけ >>522
去年の10月のマクラはレッドブルを倒す可能性があると言ってた
それが今年に入るとレッドブルに追いつくには少々時間がかかると変わってきた
テスト前になると4位狙いになり
今は中団上位狙いになってるね
来週は何と言ってるんだろうね こういう感じで開幕までの暇つぶしをやるのもいいかも >>527
フェルナンド・アロンソ
「マクラーレンの実力はルノーを積めばわかる」
「ホンダのパワー不足でトロ・ロッソが心配」
「ルノーのF1エンジンに少しも疑いはない」
マクラーレン
「ルノーのF1エンジンに自信を持っている」
「ルノーとのF1マシン開発の2週間の遅れは取り戻した」
「2017年にルノーのPUならレッドブルに匹敵していた」
「ルノーのF1エンジンの信頼性は心配していない」
「ルノーとはホンダのどの時点よりも良い準備ができている」 >>532
ガスリーはマージンを残してたと答えた！
死ぬ気でアタックはしてないと思うが！
死ぬ気でアタックしたのは枕ね！笑笑
お笑い担当だからねマージンはw >>525
必死でアタックしてたのはトロロッソじゃなくてマクラーレンだろ
トロロッソはレースペースが駄目だったのは確かだな
マクラーレンのレースペースはテストからは何とも言えないけれど、
バンドーンがミディアムで出してたペースは速かった >>525
タイムからまーた色々邪推したな
「これのどこが邪推なんだ？」と思うようならマジで現実と妄想の区別ついてないから、小学校あたりから勉強やり直すべき トロロは完走すりゃそれでいいよ。可能ならQ2、それで良い >>538
＞死ぬ気でアタックしたのは枕ね
こういう妄想をいれるからダメなんだよ。
お前自身が妄想と現実の区別がついてない。
逆恨みで頭が腐った豆腐になっいる。
気を付けた方がいいぞ。 アロンソはフリー走行で三味線は弾かないだろうから
ガスリーが同じようなタイムを出せたなら、あとは信頼性の争いになるか >>543
頭のネジが何本か外れたみたいだなおまえは！
枕は死ぬ気でタイム出さないとスポンサーがって感じだからね。それはハミルトンも言ってたよ笑笑 >>532
もう少し縮められたかもっていうのは、とりあえずのアタックだからでしょwww そうなのか、トロロッソって死ぬ気でアタックしてたんだ
だったらもっとピンクタイヤばかり連発して、5周とか7周くらいでピットインしまくればいいのにな
死ぬ気なのに、ちょこっとピンクタイヤ使ったら残りはスーパーソフトとかソフトでバリバリ周回してんだろ
不思議だな >>543
ガスリーはマージン残したって言ってるわけだけど、それを死ぬ気でアタックってのは妄想じゃなきゃ何なんだ？
枕が死ぬ気でアタックってのも妄想だが ＞それはハミルトンも言ってたよ
ハミルトンはマクラーレンの名前を出していないが？
お前しゃべればしゃべるほどぼろ出すな。豆腐頭なんだからせめて冷静になれ。
妄想がひどくなるぞ。 勝てると思ったレスにだけ返信するようになってて草
情けないぞー！ ブーリエ「ウルトラソフトでノロノロのチャージラップとアタックラップを繰り返しまくったけど死ぬ気でではない」 >>549
枕のことだろ。1チームだけよくわからないテストしてたね。スポンサーのためが知らないけどねとハミルトンは発言した。枕のことでしょ笑笑 >>550 開幕戦のフリー走行ですら楽しみなシーズンなんて久しぶりだよ。 土曜日は雨予報？決勝も微妙ぽいけど
晴れでちゃんとした各チームの実力みたいなー ガスリーのアタックは本気ですよ
最後にシケインショートカットして
17秒半位のタイム出してる
当然無効だが ハミルトンがテストで本気出したら何秒出てたんだろう
去年のポールタイムが19秒台だよね
16秒とか出るのかな？そんなに速くなる？ 今のエンジンって15000rpm規制だっけ
馬力って普通車レベルだと7-8000回転で頭打ちになる印象なのに、15000まで回して有効なパワー出るんだからすごいわ >>525
バラスト降ろしてタイムアタックしてたのは関係者にとっくにばれてる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00000003-fliv-moto
だが、ヴォルフはブラジルの『Globo（グローボ）』に次のように語った。
「我々の統計データによれば、彼ら（ハース）はかなり速そうだね」
「だが、もし誰か20kgも軽い者がいればそれによってコンマ8秒は違ってくるだろう。私は本当に彼らがその位置にいることを期待しているよ」 新井が過去の栄光でなめて原状認識して叩かれたが
一部のホンダオタも同じだな。
トロロッソに褒められたからと言って、最下位レベルのロングペース
もきちんと認識せず浮かれてる。
まるで新井の現状認識のような奴ばかり。 >>557
本気だろうが、本気じゃなかろうが、本人はなにも言ってないから妄想に過ぎないよね >>552
いいねｗ
一緒に歌うよ
現実的にはメルボルンは完走してくれればそれでいいという気持ちだが >>561
ことごとく妄想ばっかで草
落ち着けよ、頭冷やせって
全部明日になれば分かるんだからさ >>559
ところがどっこい10500rpmで燃料流量制限されるので12000がせいぜい って楽しくなって歌おうと思ったらいきなり
風の中のSUBARU～♪
ふむ・・・・ タイトル変えて同じ記事出てるけど、開幕こんなもんでしょ。アロンソはここ3年完走してないから、今年が楽しみ。
http://www.as-web.jp/f1/351210 >>564
明日になったら何も言えなくなるから今のうちにと思ってるんだと
test2の3日目にガスリーがタイム出してアンチが静かになった展開を願ってるけどまだ厳しいよね
楽しみは後に取っておこう >>564
FPなんてセッティング出すため
の走行なんだから明日じゃわからんな
予選が待ちどうしいぜ 枕さんはバラストおろしてもHYPER履いてもチャージラップやっても空タンクでもショートカット数週ごとにピットイン冷却でも三味線なんだよ。
そこからしても枕はどれだけ奥の手を隠しているのか、さすが超一流凄まじいとしか言いようがない。そしてそこには、F1史上最高のドライバーアロンソ様がおられるではないか！
明日はフリー走行でメルセフェラーリに伍して駆けるアロ様が見られるよ！赤牛は同じエンジンだが、遥かに優るシャシーあるのだから、後ろについて一周もせずに一蹴だ！ >>565
そうなんか、意外と一般車に近いレベルなんだな
流量制限されても何とか規制一杯まで回す方がいいのか、制限されるあたりでさっさとギアあげちゃう方がいいのか…
そのへんも各社の哲学が関係してくるのかね？ >>570
ルノーが同じエンジン設定使用してない！という言い訳は一応出来る
ルール的にそういうのはしないとかそういうのは関係なく
でももし開幕でレッドブルをぶっちぎるマクラーレンが見れたならそれは今期のF1がそれこそ楽しくなる ホンダは舐めてたって後出しで言うのは簡単
ID:wDZY0Mgy0みたいなのは典型
極論でいうとメルセデスだけが可能性に気づいてて他の誰も気付いて無かった
FIAもフェラーリもルノーも舐めてたことになるんだがほとんどの人がそれに気付いて無いよなぁ ガス規制で量使えないけど多く回したい
なら燃料薄くしてしまえってしのぎを削ってるんだろ
薄くすればノッキングが出るから副燃焼室なんて考え方が出てくる >>571
10500rpm以上は制限に引っかかるので同じ流量しか使えない
もっと回したければ本来もっと燃料が要る
要するに超希薄燃焼極めて燃料食わない＝効率よくしないと回せない
簡単に言うと12000で100㎏/hを15000で100㎏/ｈにしないといけない ＞ホンダは舐めてたって後出しで言うのは簡単
長谷川が過去のイメージで参入したのは間違いだった。今のF1のレベル
は参入してハードワークですぐにどうにかなるレベルでなかったとはっきり言ってるが？
これが舐めてるということなのだよ。 今年はフリー走行で故障でエンジン交換は出ないか減ってほしい 2005年辺りは20000回転近くまで回してたなぁ 今季エンジン3基だが、枕はテストで即に2基交換してるんだっけ？それはカウントされるの？ もう今週末からシーズン開幕っていうのに3年前の事グダグダと言うやつの気がしれんわ
新しいチームでどうなるか楽しみしかねーわ >>424
そういやハートレーだっけ？スピンした時は極端なセッティングを試していたからって言ってたなｗ >>562
おまえホントバカだなあ
コースのショートカットはルールで
してはいけないの
そんなもん本気でアタックして余裕が
無いから起こるだよ 他人が幸せそうだと悔しくなっちゃう人っているからね >>533
ルノーが排気をリアウィングに当ててるけど、あれがぎりぎりの角度なんだってさ >>584
それだけせめて１８秒半ばしか出せないのが現実。
ケビンに０．００３秒負けたと悔しがってただろ。
ガスリーはアタックしたてのだよ。 >>577
結果残せてないならそういうしかなかろう
誰も気付いて無かったところにブランクと開発自体が後発で状況は最悪だった
フェラーリはメルセデスから引き抜いてPUが良くなり
ルノーは継続参戦、PU自体の開発もレギュレーション決定後すぐ始めたはずだから本田より長い
それなのに追いつかれて追い越されそう
メルセデスがこれだけ圧倒的になるとおまえが数年前から予見してれば舐めてたと言っていいよ
それ以外は後出しのネットで粋がるｸｽﾞ >>588
だからなんなの？それが君には嬉しいの？笑
ガスリーが本気でアタックしたのならなぜ本人はマージン残してたと発言するのかなー >>583
ショートカットは、アロンソをリスペクトwしてやったんだと思ってた。ハミルトンもやってた気がするw アロンソも必死こいてた
ガスリーも必死こいてた
以上 予選雨だからQ3だけでも日曜に延期して欲しい
力関係がハッキリする物見たい >>587 F1ってある意味、ルールとの戦いだからね。
ルールの隙をついて、ライバルを出し抜けば有利になるってやつね。
ルノーが好成績挙げれば、たぶん異を唱えるチームが出てくるよ。 今のPUの現状を知る時間は参入前にあったし、あの２０１５年の時点で
>>590
参入を決めたのもホンダ自身。
このぐらいのレベルでいけるだろと判断した場合、それがお話にならない場合それを「なめてた」というのだよ。
後だし云々ではなく、結果的にあの時点の判断はなめてたと本人たちが認めてる。
それがわからないお前が屑というのだよ。 レースで付けなきゃなんない重り外してアッタクする枕はどれだけ恥知らずなんだ！！！ ロングペースも１発も、ホンダエンジンは現状最下位なのはホンダ自身が
認めている。今年中にルノーに追いつくと。
それがわからず夢を見ていると、また例年のようにお通やになるだけの話だよ。 >>597
メルセデス以外は舐めてた考え足りないｸｽﾞでもなんでもいいよおまえがそう思うなら
俺がｸｽﾞでも結構だ
ただおまえは物事を順序立てて考えられず状況も整理できないネットで粋がりたい猿以下の馬鹿なのは自覚するように 開幕前だし夢ぐらい見させておくれよ
枕もがんばれよ！(笑) ホンダがどれだけ遅くてもマクラーレンはそれよりすげー大失敗を見せてくれそうなんだよな… >>597 それはなめていたとは違うね。
状況や現状の読み違いや甘さをなめてるとは言わない。
少し頭を冷やして、日本語を思い直そう。
なめてると言うのは、マクラーレンやアロンソの「ＰＵが換われば優勝争い」って発言だね。
世の中、そんなに甘いものじゃないと思うのは君もそうだろ。
2015年にホンダが前倒し参戦したのは、明らかに判断ミスで、ＰＵは未完成だったと思うよ。
現場としては嫌だったろうが、逆らえないだろうね。
上層部の、現場を無視しただろう判断ミスは、愚かで甘いと批判されても仕方ないけどね。 トロロッソは、去年開幕戦でサインツとクビアトで2台入賞してるけど、二人ともフル参戦のルーキーイヤーの開幕戦は9位みたい。
速さに関しては、ハートレーかガスリー、どちらかが9位以上とれればOKでしょ。 まあ、ホンダは参入当時なめてたでしょ、人材育成とか言ってたし
三菱重工なんかと比較したら、本業傾く前に自分達の大企業病に気づけたんだから、企業としてはラッキーだったと思うよマジで
4期マクホンの費用なんて勉強代だと思ったら全然安いよ。ホンダはF1やってて良かったね。 去年のトロは開幕戦Q3残ってたな
最終戦はQ1敗退だったけどw >>608 そのやり方をしたいなら、マクラーレンなんてビックネームと組んだのが間違いなんだよね。
久しぶりの参戦で、人材育成しながら、経験と開発をして、下位チームと組み、資金提供しながら、コツコツやれば良かったんだよ。
この辺は、話題性と注目度が欲しかったと思われる上層部の判断ミスだね。 雷雨の中でズルズル滑りまくるQ3でどこが楽しめるんだ？ Q3が初戦のトロロッソのハードルか
頑張ってほしい >>560
このスレでバラスト降ろし疑惑が出た時にそんなに簡単に降ろしたり出来ないって言われてたけど他のチームからも疑われてるんだな ヴォルフはバラストの件を特定の相手に絞って話してないぞ >>612
そんな話を今更してもなって感じ
まあ、今日までにしとけよ
流石に明日になってもしてたら興醒めだわ 今年は開幕戦からそんなにリタイヤでないかもだから厳しいぞ まじで夢見すぎだ、まずQ2にでること！
それをみてからQ3の期待しようぜ まあ今の体制はマクの執拗なネガキャンのおかげにも見える
役員が重い腰をあげて社内政治的には外様の実力者を起用
ところで関係ないけど宇宙飛行士の耐G訓練に使うような回転台にダイナモ載せられないのかな >>599
現実を見据えて冷静になるべきはホンダの人達であって、俺達ファンが夢を見ないでどうする？初戦から思い切り期待させてもらうぜ！ ホンダはエンジンブロアなんかも作ってるんだから
ホイールセット式のブロアを作ればいいのにな。
これ、海外のメーカーのだろ？
https://i.imgur.com/XG2xUqJ.jpg
日立のバッテリー式
https://i.imgur.com/UZJawCH.jpg 去年のトロロッソはコンスト7位だったけどほぼサインツのポイントだし今年は新人二人だし下回っても仕方ないとは思うが >>525
マジか
まぁ去年はビリよりひどい状態が延々続いたからそれよりはましかも ハースの小松さんの見解だと
ハースのライバルがルノーで、マクラーレンもかなり速さ持ってる
その後ろの集団がインドとウィリアムズで、次にトロロッソとザウバーって感じみたいだな >>597
>それがわからないお前が屑というのだよ。
ホンダエンジンスレでアンチする矛盾がわからないお前こそが最高にクズ >>576
馬力は11000くらいがピークだろうけど15000は軽く回るでしょ。要は負荷との関係だから加速とかには使わないだけで。2021から18000にするって言ってるし、燃料流量とかもさらに厳密に管理するって。 >>599
明日ハイキングに行くことになってて天気がいいといいね楽しみだね～って普通の会話
雨が降るかもしれんのに夢見てるとお通夜になるってのが糞アンチの発言
それハイキング前夜に話すとか嫌われるだけじゃすまねーだろバーカ >>507
というよりは、そのお伺いを立てる人を効率化して一人にしたらあまりに多忙すぎて収拾が付かなくなったように見えるのだが。
組織をフラットにして責任者に情報や決断などの権限を集中させることで対処したつもりが、横に広がりすぎて頂点がボトルネックになった。
今年は現場とsakuraで小さめの山を作ったと。これで改善すればいいし、これからも組織の組み方は模索するだろう。絶対的な正解はないわけだから。 マクラーレンのザク・ブラウン、日本GPを欠席。オーストラリアの大レース”バサースト1000”への帯同を優先
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00010002-msportcom-moto
マクラーレンシャシーは元々鈴鹿が大の苦手、プラス、トロロッソ用の鈴鹿スペシャルが怖いのかな >>626
日本人が贔屓目無しに言った意見だから、信憑性高いな
トロ・ロッソの入賞すら夢見る事もできないこんな世の中じゃ・・・ V8の頃コスワースが24000回すとかいう記事を読んだような 暗にマクラのことを言ってるようなニュアンスだな。
タイム的にはマクラだけど、実際はハース、ルノーだろうと。 >>626
現場では各チームのレースシミュレーション走行のタイムから
ある程度予測してるんだろうな テストでの速さから紐解けばトロロッソは７番手争いがせいぜいだってな 因縁の枕も一緒に７番手争い
４番手争いはルノー ハース Fインディアなのが現実だってよ・・・！！！ バラスト関係のこと書いたらバラストなんて積む余裕なんて
まったくないってレス来てたけど、そんな余裕無い開発なんて
今まで聞いたことがないからね～普通にF1見てきたらその辺の
トピック山ほどあるのに 1 メルセデス
2 フェラーリ
3 レッドブル
4 ハース
5 ルノー
6 マクラーレン
7 フォース・インディア
8 トロ・ロッソ
9 ウィリアムズ
10 ザウバー
前半はこんな感じ
後半はルノー、トロロッソが上り調子、ハースが下り調子
と予想 ガスリー、ハートレーの機嫌がいいからそんなに悪くないんじゃないかな。
逆にアロンソはブチ切れてるって話もあるし。 トロのタイヤのデフラが映ったのみたけどフロントに比べてリアが多めに出てたから
オーバーステアーなんだろうね
開幕で少しPUのパワーが上がってウイング立てられたらタイム落ち少なくなる予感
マッピングでトルクカーブも走りこみテストでできただろうから変わってくるだろうし アンチ工作多様化面倒いちいち叩かないけどみんな気付いているぜ ダウンフォース少なくてあまり曲がらない状況だったのに
テストの一発タイムは結構良かったな 業者が金もらったアンチ工作ならそりゃしつこいのは当然だわな
出元はザクか？日本にきたがらないのもむべなるかな トロロッソは前からタイヤのマネジメントあまり良くないからな >>648
多分バルセロナの路面の再舗装の効果が
大きすぎてバランスが良くなかった気がする
PU積み替えなかったチームは前後のバランスは
そう変わってないから対応できたんだと思うけど
逆にメルセデスはパワーありすぎてミディアムじゃなきゃ
タイヤ待たなかったのが見て取れた 結果で見るとわからないけどトロはタイム出しだしたら毎周1秒ずつ削ったり
タイヤの硬さ変えてのロングランを２本続けてずっと同じタイムで揃えてたりしてた
結構余裕ないとできない事と思うよ過剰な期待はしないけど素性はまあまあなはず 『開幕戦のマシンは別物になる』トロロッソもマクラーレンも公言しているから楽しみだね。
エンジンどうなんだろうか、あのタービン音は熱回収のマイクロガスタービン仕様じゃないか？ トロロッソが公言した、ガスタービンという2重のエサが見える テスト1日目からハートレーはアロンソとやりあったからな
もうそりゃ心が踊ったぜ
あれはアロンソが見せ場を作ったようなもんだが、トロホンの実力を期待させるシーンにもなった
その後ハートレーはアロンソの後ろでオーバーランしちゃったけど、逆にそれが熱いもの持ってんだなとワクワクしたよ
あぁ待ちきれねー 開幕戦、トロロッソがトラブル無くて入賞しなかったら今年の新人はイマイチか？ってレッドブルから思われるだろうね。そのためにも、ホンダPUは信頼性第一。 ガスリーは予想してたより熟成してるわ
もともとレース脳があるうえに予選アタックも安定して速そうだ
去年予選僅差のSFで鍛えられたのか、もと速いのか知らないがサインツよりすでに上だと思う 中団で闘えるスピードと信頼性は、出来たけど問題は燃費とタイヤなんだよな >>653
マクラーレンなんて種無しから種ありパパイヤに大変貌。 >>654
ガスタービンは妄想だけど、排気➡燃料ブレード自然発火➡Ｋ➡Ｈ ドライバーでもエンジニアでもない、リーダーシップの取れない単なる営業部長のザクはレースに来ようがこまいが影響なし。
大体あいつはレースに来ても自分がインタビューばかり受けることしかできない目立ちたがり屋。
マクラーレンとしてもいないほうがいいだろうな。 2019年F1
レッドブルホンダ
フェルスタッペン、アロンソ
トロロッソホンダ
ガスリー、サインツ
フェラーリ
ベッテル、ハミルトン
だったら、面白い アロンソはもうマクラーレンしか居場所が無いやろマクラーレンから降りるときがf1引退だよ >>663
レッドブルがアロンソ乗せるわけねーだろw >>644
1 メルセデス
2 レッドブル
3 フェラーリ
4 ハース
5 ルノー
6 フォース・インディア
7 トロ・ロッソ
8 マクラーレン（完走できれば！）
9 ウィリアムズ
10 ザウバー
と思うな フォース・インディアって復活したん？
今年は調子が悪そうだったけど >>666
俺もこう思う。インド調子悪いようなんで食えればいいなと >>660
コンセプトが違うシャーシにフェラーノーズつけるよりシャーシもフェラーリにした方が機能するって、そらそうだw
しかしレースシミュもしてない枕が速いとかテストで本性出さないインドを下と決め付けてるけどどういう基準で判断してるのやら >>623
これってドライアイスのペレットを中に入れられる特注ブロアじゃないんかな >>671
空冷ファンは昔から使われてるポピュラーデバイス >>677
そうなんかーにわかでごめんね
時速350kmとかで走る車で空冷ファンとかピンとこなかった
止まってる時や遅く走ってる時の補助なのかな >>538
規定より軽くして出したタイムに意味あるのか >>545
資金繰りに火が付いた中小企業みたいだな。 インドは金がないから中盤から開発費不足で落ちてくる https://www.as-web.jp/f1/351389
【特別インタビュー】ホンダF1田辺豊治TDに聞く就任までの経緯と現場力、トロロッソとの手応え >>662
広告業で成功してるらしいから営業部長って事は無いだろ。 >>658
中団に指先でかろうじてぶら下がれる程度のスピード、の間違いでは？ レッドブルによるとバルセロナテストの分析結果きら
ルノーとホンダのパワーは同等らしい >>678
それってピットで待機してるときのクーリング用だから
コースに出るときは外すよ 2016年のマクホンは参戦２年目にしてはよくできてたと思うんだけどな
ダウンフォース削ってトップスピードあげてもう少しまともなギアボックス
ならいけてたと思うんだよね～ある程度ねｗ ＞中団で闘えるスピードと信頼性は、出来たけど
まだできていないよ。
いちばんパワーのないエンジンだから。今年中に中断争いできればいいねのところ。 トロは今年の年末までにQ２コンスタントに。Q3は時々、ポイントは2－３回に１回拾えるなら御の字というレベルじゃないかねえ >>694
それは断言できないよ パワーだけで速さを言ったら
RBがトップ集団にいるのが説明つかなくなるから 期待を膨らませられるのも今日まで 膨らみきった希望という名前の風船はフルー走行後に派手に割れて地獄に落ちるだけ >>697
見てる側はそれで満足だろうが、やってる側は勝ちにいきたい気持ちだろうな！ パワーは肉薄って言うくらいだから現時点でほぼ差は無いレベルだろうしな >>698
RB も ルノー もマクラーレンですら１発の速さは出てるし、ロングもホンダより
速い。ルノーエンジンとホンダエンジンの違いだよ。 中盤の戦い
インド：資金不足
ウィリアムス：資金不足
マクラーレン：日産の３０年前のエンジンを載せて１億円で車を売るインチキ商売が
そろそろバレる頃。
マクラーレンは当社の車のV8ターボエンジンは英国製とか吹いてるが
もともと日産から古いエンジンを買って安い内部部品で仕上げている。
よってインチキがバレてくるマクラーレンも経済的に先がないだろう。 >>702
規定でききなくなったみたい！前まではできてたらしいが！ >>>>699
地獄じゃないなぁ、今いるのが底辺なのだから、これ以上落ちようがないぞｗｗ >>703
1発速くても、ルノー勢の信頼性に関しては疑問だけどね >>705
フェラーリは出来てるがな！政治力がないと出来ない技なのよそれは >699昨日のスポーツマンヒップといい今日のフルー走行といい動揺してるなw >>703
トップパワーが似たようなものなら、シャシーのほかにはパワーの出方と信頼性が分岐点になる
その点でルノーは実績がある、信頼性はまだホンダよりあるので（過去の実績的に）
当然評価としてはホンダより上だな 盛り上がってきた！おし第三シフトいってくるあとは頼むぞ！ ウィリアムズとかインド食えたら楽しいな。
ポイントは夏近くに期待したい。
最後はルノーとバトルしてくれたらいい一年だ。 >>704
マクラーレンのエンジンは30年前の林義正氏のVRH35系じゃなくて最近のやつだよ
WECとかで使われてたやつのチューン版 RBってルノーエンジンを独自でカスタムしてるって前にここに書いてる人いたけどしてるのかな？ シップとヒップをどうやって打ち間違えるんだろうなw
キーが隣とかでもないのにw トロロッソは遅いとかレースペースがないとか言ってるけどさそれは現時点でのことであって
君らは今年からトロの応援だから知らないだろうけど例年通りならトロロッソは開幕までにちゃんと修正してくるよ >>676
そうなんだ。
冷やすだけに4人も使うからホイールキャップ式かノーズ置きウイングホース式にして他の作業に回したほうが効果的かなと思っただけなんだけど。 >>704
マクラーレンのイメージダウンは車ビジネスには大打撃になるだろうな。 >>719
ヒョーロンカが遅いと言ったから、遅いと言っているだけですw
ヒョーロンカがウィングがーといえば、ウィングがーといいます。 >>712
日産の耐久用のエンジン：VRH35
マクラーレンが部品メーカーのリカルド社に委託して熱耐の低い安価なクランクやコンロッドを使い
出力と回転を抑えて組み立てている。 >>111
嫌々って本人達が言ったんか？妄想はやめろ どっちかというと1999年のVRH50（R391）→VRH35A（IRL）の系列なんだけど >>711
去年のルノーに信頼性あったか？
過去も今のＰＵになってからリタイヤがいっぱいの
メーカーだよ？ まあぶっちゃけ明日の今頃にならんと本当の大勢はわからんよなー
ホンダもどっちのバージョン持ってくるかわからんし テストと開幕は別のマシンになる
（ハースあんなんでお咎め無しなんやからうちらもおさがりで勝負したろ） >>723
最近は外れるヒョーｱロンカーが走っているよ！ >>142
スポーツマンヒップって言ってるから許したげてww >>728
その場合、スポーツマンがイップになるからまずいんだろ >>732
セールスマンが日産のエンジンベースだってこと絶対に言わないからね
言っちゃいけないことになってんだろうね
消費者は無知なのよ
安い部品使ってリカルドで組んだら’’マクラーレンとリカルドの共同開発’’と吹いちゃうからw >>732
それの予約は今年のテスト走行前だったろ。
マクラーレンブランド守るためにホンダを悪者にしたけど現実はそうでも無かったってばれつつある。 >>737
海外で作って、最後の一工程だけやって、メイドインジャパンと一緒だね。 そもそもマクラーレンに自社エンジンつくるだけの設備も技術もなかったから
リカルドにエンジン依頼して作ってもらったってのが真相
依頼されたリカルドは日産VRH50系列のパーツ使ってエンジンでっち上げたって感じ
まあそれでも市販エンジン流用よりはマシだけどフェラーリやランボやポルシェみたいな
伝説性がないのがマクラーレン市販車エンジンの問題点ではある
まあそれもあるからF1のマクラーレンでも独自エンジンやろうと模索してるという噂は前々からある >>732枕のイメージがどうなってるかわからんけど、セナの名前が客ひきつけるんちゃうか >>718
shippu
hippu
sを打ち損ねたかな まあTopGearなんかでのMP4-12C評でも速いしコントローラブルだが
面白みとかエンターテイメント性皆無っていわれてたからなあ
ある意味的確な批評 まあ現行ホンダNSXはもっとひどくてフェラーリの形をした乗用車とかいうんだし （優勝争い）
メルセデス
レットブル
フェラーリ
（4番手争い）
ハース
ルノー
インド
（7番手争い）
マクラーレン
トロロッソ
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0322/ats_180322_7998111734.html
当たってるか >>653
実はリアカウルは二重化してあって
絞り込んだインナーカウルでエアフローと冷却をチェックしてたり？ 投機目的の車がいくら売れても何の意味もないけどね～
ゼロからエンジン作るのって背後に大きなメーカーがあって
初めてできるんだからね～フェラーリだってランボだって
独自で作ってて破綻して身売りしたんだから
フェラーリが独立したって突っ込まないでねｗＣＥＯは一緒なんだから >>748
ホンダって成績は残してないけどそれほどＰＵ壊してないよ
問題はエンジンだーってプロパガンダされてただけで 愈々明日だ テスト結果から改善したチームもあるらしいし 何が起こっても不思議ではない
ホントロさんには頑張って貰って ポイント狙える位置でレースをしてくれれば楽しめる 大体フェラーリってターボ車、あんまり良く無いし
一発あっても一発オシャカ。 ホンダはハートレイにインディ500参戦のプレゼントしてもいいと思うの
アホンソに出来ないことさせてあげてほしい
目指せ３冠 >>737
それはさすがに言い過ぎ
そんなこと言ったらトヨタもヤマハエンジンだし、ロータスもトヨタだし、三菱エンジン使ってるメーカーもいくつもあるし
単純に安い部品を使ってるわけではなく、レーシングエンジンを、市販車向けの耐久性のためにデチューンしてるというのが正解 小松氏の発言もちょっとホンダに対する複雑な感情が入ってる気がする。
同郷としてのライバル心、反骨心みたいなものがあるんじゃないかな？
あえてホンダに対して無関心を装っている感じがしないでもない。
自分の力でハースで今の地位を得たとう言う自尊心みたいなものかな。
それはそれで悪い事じゃない。 >>759
あれれ？テストはもういらないんじゃなかった？
言ってることがぜんぜん違うのはなぜ？ >>760
諦めたわけじゃないだろ。
合同テストも１００％出来たわけじゃない状態での開幕戦だから何が起きても不思議じゃない。
だから今シーズンでは最低のレースになるとはだれもが思ってる事。
２戦目から問題点を改善して徐々にマシンも仕上がって結果も良くなって行くって事。 >>762
どうせすぐにトラブルで止まってしまうマシンテストなんかやっても無駄だって事を言いたかったんだろ。 日曜の気温は30℃超えそうです
穴いっぱい開けといて これだけ走りこんで準備しておいて
さすがにブービーは無いと思いたいが でもテスト中アロンソが壁蹴ってたり怒鳴ったりしてたって現地の証言もあるんだろw >>759
「明日が開幕戦でも大丈夫」と言ってた元気はどこ行ったよ
本音は「開幕戦を５ヶ月延期して欲しい」ぐらいだったんだな >>764
結局トーンダウンしてるわけだから自信はなくなってるわけだ。アロンソもプロだ最初からわかってはいたんだろうけどね >>453
そのレースのトップ3チームの順位はどうなっていると予想されますか。
（例）
1位 ヴェッテル
2位 ライコネン
メルセデス 2台自滅
レッドブル 2台PUトラブル これでルノー積んでるチームの中で枕だけがトラブったりするとすれば・・・
枕はシャーシだけで走る競技の積りでシャーシ作ってきてるってことだな。
F1と別のレースしてんだよ。
木の車の祭りにでも出てるんだろう。 ホンダ積んでるチームが他になかったから比較できなかったからね。
そのおかげで言いたい放題だったっていう利点もあったね。 >>772
ルノーは基本的に結構壊れるから壊れるのマクラーレンだけじゃ無いと思うで ボッタス優勝
2位 ライコネン
3位 レッドブルのどちらか
ベッテルハミルトン トップ争いでクラッシュ 全然関係無いけど
「パパロッソ」ていうパスタ屋が無くなったんだよなぁ
美味しかったのに。 アホンソや枕擁護のお方ってなぜ関西弁？何か決まりがあるの？ｗ 信者こそ枕の市販車がこれから売れなくなる願望強すぎｗ
マクラーレンに限らずランボルギーニーでもそうだけど
ここ最近高級車が伸びる下地があるんだよ
特に中国様がいくらでも買ってくれるからな ドライバーまでトーンダウンだから、枕は相当ヤバいね。
一方トロロッソホンダはドライバー2人ともポジコメ。
さあ、明日は どうなるんだろうね～。 >>759
あれ？ナンバーワンシャシーでもうレースの準備できてんじゃなかったっけ？
随分しおらしいじゃねーかアロンソw ホンダツイ固定動画、この3年間をほぼ無かったことにしてるな
アロンソw マクラは何だかんだでソコソコ速いんじゃね
完走できるかは知らんが オーストラリア終わるまでにあれこれ言ってても仕方ないだろうに…
でもまぁ明日のフリー走行のタイムがどうなるか楽しみかな？
そして本戦で成果が出れば良し 最初のＰＵアップデートまでにトロに差をつけてないと
枕かな～り危ないんじゃないの？いい勝負じゃ駄目だと思うよ
ブゥは確実に更迭されるね～フランスの恥とか言われそう >>787
始まる前だから楽しいのｗ
宝くじも当選番号発表前までが楽しいんだから 現状はトロ、ウィリ、ザウバーで最下位争いって感じかな？
あとは枕は自滅っぽいねｗ >>787
オーストラリアまであれこれ言う（言える）のが楽しいんだよ
どうなるにせよオーストラリアで現実が明らかになるんだから・・・ まぁ枕はお笑い部門でワールドチャンピオンだから問題ないよ。 >>790
どうしてもザウバー、トロを最下位争いにしたいんだな！ >>793
トロロはウインターテスト1回目の雨の日にいいタイムを出してたはず。
雨の予選の方が期待できたりしてw >>626
俺と意見とほぼ一致
やっぱ見る目が違うんだろなここの連中とは >>749
お、なんか面白そうなパーツ付いてきたな。モンキーシート替わり？ まあたとえオーストラリアが終わった後でも、
「まだ開幕戦」
「序盤のフライアウェイ後の第5戦スペインから～」
「本格的なヨーロッパラウンドの第8戦フランスから～」
「サマーブレイク開けの第13戦ベルギーから～」
「また来年」
と終わりなく続いていくんだけどな・・・ >>749
エキゾーストに面白いパーツ付けてるね。
これ、ルノーのウイングに排気ガスを吹きかけるのと同じ効果を狙ってるよね。 風通しが良くなったホンダの体制変更のあたりは
いちサラリーマンとして個人的に興味ある
NHKBSがドキュメントで放送してくれないかなあ >>743
ソツないインテリな車作るけど
やはりフェラーリポルシェに比べると何か薄くて
最近は若干置いて行かれそうにもなってるイメージ >>746
それくらいのサプライズを期待したいね！
えーナニコレ？別物じゃんか！！別物に期待！ホンダのエンジン音は誰も気にしていないようだね。 開幕から数戦は安定感あるチームがポイント拾う可能性あるからね
1発の速さあってもトラブルでリタイアする可能性あるし、部品交換やらでペナルティとかもあるだろうしな >>802
お前の頭と一緒で風通しの良さに親近感わいたか フルスタッペン、ルノーのPUはかなり進歩したと感じたかどうかを彼に尋ねると「うーん……それほどでもない」という答えが返ってきた。 オーストラリア得意なトロがポイント取れなかったら全世界がホンダ総バッシングだろな なんか今年ハースが持ち上げられまくってるけどいざ始まるとそうでもないとかありそうだわ去年の最後あたり結構酷かったし
まあでもテストでのあのタイムみると前半戦は確実にはやそう >>803
排気管の黒のパーツが少しラッパ状になってる気がするんですよね。
銀色のパーツで空気の流れを整えて、排気管周りの熱でその空気を温めさせて、ラッパ状の黒パーツでウイングに吹き付ける、っていう仕掛けのような気がしてるんですけど、どうだろ？ トロロッソホンダは開発も一番後で妥協の産物なんだから
アンチ以外誰も叩きはしないよ >>813
最初は同じ事思ったけど
あの形状は良く見ると前のとほぼ同じなんだよね
これで対策したと言ってるのがさっぱり理解できなくて混乱してる >>813
ああごめん、冷却の話じゃなくてブロウンの話かｗ レッドブルのテクニカルディレクターに就任したピエール・ヴァッシェは、ホンダとルノーのパワーはほぼ同等！ 蓋を開けたら予選で3秒差のお約束
いい夢見たわ開幕まで、というオチ まあトロホンがまだまだって言ってんだからまだまだなんでしょうよ
高望みするとアンチのエサだえ アロンソ様はスポンサー向けコメントから修正してきた感じなのかな 燃える心配もない、止まる心配もほぼない
速くなってくれって思うだけでいいのは幸せ
ほぼ間違いなくレースしてくれるんだぞ >>98
第二期とかセナプロ枕ホンダに到達するまでにどんだけ泥水啜った思とんの？
フェラーリですら一朝一夕に今の地位を築いてるはずもないんすけど
F1舐めてんの？ >>823
まだまだとは言ってないぞ。まだ改善する箇所はあるとは言ってるけど。 >>810
スレ民全部に手当たり次第当たり散らしてるだけの障害者だから気にしなくていいよ クレアウィリアムズ「ホンダとのパートナーシップを除外しない」 >>813
エキゾーストの上側を絞って流速上げて負圧にしてエキゾーストの気流を上に向けたいんだろうね
物理的に傾けてないが狙いは似てる >>817
同じパーツなのかもだけど、排気管からの高さは風量に影響するし、ラッパの開口率はウイングに吹き付ける風量に影響を与えると思うんですよね。
ウインターテストでこの辺のデータはしっかりとれてるはずだから、最適化したんじゃないかなと。 >>810
そのidの書き込み見れば分かるが、気にするな。エンジョイしようぜ。 【小松礼雄のF1本音コラム】台風の目となりそうな充実の3年目。小松チーフとハースのシーズン展望
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00351371-rcg-moto
ハース
ルノー
マクラーレン
ウィリアムズ
フォースインディア
トロロッソ
ザウバー
の順か・・・
やっぱいまのところトロロッソはちょっと厳しいのかね・・・ 去年開幕時のマクラーレンは走れないタイム出ないだったけど
今年は走れなくてもタイム出てるからね。タイム出るって結構重要だと思うよ。
アロンソだってテストで１００％本気で走ってるわけないし。
相対的な位置関係が分からないので、物言いも慎重になるさ。 明日の午前には仕上げてきたマクの速さに脱糞だろうなお前ら >>818
そうそうw
でもウイング下側への熱風の吹き付けは一定の効果があるのかもね。
空気は温めるほど軽くなるはずだからウイング立てなくてもダウンフォースが見込めて、実際に効果が出たのかなと。 >>839
今この瞬間お前の頭の悪さに脱糞しそうだわw でも新型ハーモニカが機能するという奇跡もないわけじゃない・・ >>833
モンキーシートだと禁止だからサイドポンツーンからの
吸気した空気の整流なんじゃないの
ルノーの上方排気は審議されてるんでしょ？ 開幕戦よくてもカスタマーは行き詰まるよ
吐露路はこれから 別にマクラーレン予選速くてもそれはそれで見ものだろ
全ては決勝終ってどうなってるか >>749 の下の２枚は、何じゃこりゃ？
ターボ笛みたいなもん？ メルボルンは市街地コースなのでコース幅が狭く抜きどころが少ない
よって予選の順位が大事になる
去年のトロの予選８・９位で決勝も同じ
予選は雨なので荒れるかもしれん >>840
見る限り推測は当たってそうに見えるし、
キーはコアンダエキゾーストやった実績があるしなｗ エンジン馬力が同等で低重心コンパクトでルノーエンジン仕様のカウルでリアサスペンション変更で安定した。前進していないですかね？ >>854
遅ければまだいいんじゃない？
走れない可能性もまだ大きいよ >>749
なんか全体的に結構アップデートしてある臭いな テストより吸気系絞ってるよね？これ
吸気というか冷却系 >>837
ちょっと前、メルセデスもハースは速いかもっていってたし
自分たちでもここまで公言するつってことはほんとに速いんだろうな https://t.co/6mP3sWXB83
トロ・ロッソオーストラリア 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ちょっと待て、去年のトロの開幕は予選も決勝も８～９位だぞ。
エンジン同等ならこのくらいはデフォ >>759
こやつが一流のエンターテナーであることを考慮するに
案外かなりいい手応え感じてるんじゃなかろうか ごめん、比べたら前面は絞ってなかった
他がいろいろ変わってるな >>862
去年は去年、今年は今年
トロホンとマクラは熟成など皆無なパッケージだよ？ >>862
今年はドライバーがルーキーだよ。
一人入賞で合格だと思う。 トロインダ、テストで後１秒早ければ期待出来たのに・・・
神風頼みとかつまんね バージボードのでかいスリットはダブルディフュザー的な効果を狙ってるんだろうか >>843
FP2のロングランでレース展開の100とは言わないが95％は分かってしまうね。
レース終盤にFLを狙って2秒も速く走るチームもあり、結局燃費で規制された
ペースでしかレースを走れない。燃費が分からないと戦略が立てられないから
全チーム、キチンと50Kgの燃料で走るんだろうね。 >>873
ペッタンと同じで路面に食い付くのかな？ 結構ドラッグ多そうに見えるな
これPUアップデート見据えてエアロ大盛りしたのかね >>877 タイヤがキツそうって話だったから、ダウンフォースを増したのかもね。
これが正解なら、テストは大成功だったんじゃないかな？ 去年もドラッグが多いと言われてたから、同じコンセプトのままでは まぁこうやって見るとやっぱテストはテストやな…
あとは良い方に転んで良い方に回りますように(お祈り) >>882
俺はインテークのとこのネジ一本止まってないのが気になった >>884
棚ぼたでポイント獲得出来るかどうかでしょ
1pでも取れたら上出来すぎる >>883
アロンソ「ちょっといい顔して、インディでホンダ乗れるようにしとくか…」 んざとオーバーレブしまくってぶっ壊してたわりによく言うよな >>883
大丈夫か？このオッサン。
すり寄ってきて、また乗せろとか言ってきそう。 その昔、ジャンアレジがティレルホンダでいきなりトップを走ったような
衝撃的な開幕になるといいなあ。 もしも来年レッドブルに載せることになったらどういう契約になるんだろう？
トロ・ロッソとレッドブルのダブルワークスは無いよな？かと言ってジュニアチームがワークスで親チームがカスタマーってのも無さそうだし >>894
親チームはカスタマーで問題ないでしょ。 >>883
サイコパス全開だな
こういう情緒不安定と空気の読めなさが、人望の無い理由なんだよなあ >893
何が起こるかわからない世界だからね～来年の為だよｗ >>883
マクラーレンお払い箱になったらホンダに載りたいとかもあるじゃんそういうのってさ >>893
50レスもしてるなんて、お前は興奮すると我を忘れて騒ぎ回っていろいろやらかしてる系だろ >>883
アロンソはまぁ分かる（理解は出来ない）けど「弱点はホンダ」といった２年目バンドーンよくこれたな。 でもバンドンさんも笑顔とか…珍しくホッとしてるやないの… 見かけ上のレス数を増やさないためにID替えまくってる奴にこそツッコめよ >>901
アロンソのこと言われてイライラしちゃったのか？www いよいよ明日ですな
もう三味線の音は聞きたくないよ モンキーシートは高熱の排ガスがウィングに当たらない様に下側に整流してたから、トロのリアのパーツも同じ効果を狙ったものだとおもうよ。 ここまで来たら、もうキーの才能と
ドライバー2人の確変に託すしか無い。
逆に言えば、ホンダ的にはもうやる事やったな。 トロは案外枕よりタイムも良いんじゃないの？
枕のタイムって不正以外で早いのあったのかな >>892
メルセデスがいるからそれは100%ないね・・
自分もそういうこと考えるけど、せいぜい最高最大の番狂わせで考えても
レッドブルルノーの真後ろにピッタリとトロロッソホンダが付くというくらいか・・
現実には、かなり離されてレッドブルの後に続ければ、最高の結果 4e32-JhTaからの気まぐれ猫臭がはんぱねーな
とりあえず１日で５１コメは狂気 >>906
豪農家のちり取りだかフォークだかをがっつり巻き込んどるな…あかん…オワタ！ >>914
アレジはティレルホンダなんかに乗ってない
ってつっこみ待ちだったんじゃないかな トロロッソ・ホンダF1密着：日本のファンだけでなくホンダ社長の熱い激励にドライバーも奮起
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00351630-rcg-moto
「イベントの後、ホンダの社長と一緒にランチを食べる機会があった。
そこで社長は『全力でサポートするから、君たちも頑張って』と励ましてくれたんだ。
F1は開発の競争だから、メルセデス、フェラーリ、ルノーに追いつくためには僕らはそれ以上の開発をしなければならない。
ただ、まだ僕らのコラボレーションは始まったばかりだということを考えれば、ここまではいい仕事をしていると思う。
方向性は間違っていない」
「テストの最終日に起きたトラブルは、電気系がらみでちょっと変なデータが出たために止めました。
そのデータを精査し、不具合や不適切なところを特定できたので、それをキャリブレーション（正しく調整）し、
ダイナモ上で確認して、最適にしたものを持ってきています」と田辺豊治ホンダF1テクニカルディレクターは語る。 単発から返信が増えるパターンは他人でもよく分かるな マクラーレンが策を弄してホンダに出戻りしないか気になる >>921 そんなくだらない気持ち悪い事はどうでもいいよｗ >>920
やはり最終日のデータ異常はたいしたことなかったのだな、良かった安心。 絶望が確信に変わるまで50時間切ったな
確変起きていてくれ、もう神頼みしかない まあアロンソもマクラーレンヤバそうというのは肌で感じてるやろうしね
今年後半、うっかりホンダがメルセデスやフェラーリに近付いてしまったら、
来年はレッドブルホンダが誕生するし、リカルドは移籍してレッドブルの席が1つ空くことを考えたら
今からでもホンダと関係改善しておくのは損にはならんことくらい普通に思い付くでしょ ルノーエンジン今年前半でぶっ壊しまくって
ルノー側から契約破棄を言い渡すよう仕向けるとかそういう策を弄してきそうな気はする >>927
レッドブルファミリーは自前のドライバーしか使わない そこはFOM介入を期待するとか虫のいいことかんがえてるんでね アロンソはどうやってもマクラーレンと心中してF1引退まで居るしかない やっぱここまで迫るとアドレナリンプンプン臭わすようなレスが望ましいね >>929
リカルドが空いた席にサインツが座り、その空いたルノーへアロンソが座る
その際に、別のメーカーとはいえPU供給メーカーと揉めているとかあったら心証悪いんじゃね
何にせよ、敢えて関係を悪いままにしておく必要性は無いわな パパイヤがオーストラリアで3基交換したら面白いのに ホンダを何10年も応援してるけど（トヨタもマツダも日産も応援してる、ルマン等々で）、
ただF1自体の楽しみも増えて欲しいんだよね・・
来年、ハミルトンがフェラーリにいったり、アロンソがまた因縁の（レッドブル）ホンダにきたりしたら面白い
マスコミ自体大騒ぎになるぞ
ただ速いドライバーが移動するんじゃなくて、因縁だらけだから ルノーを前半で壊しまくれば強制解除になりそうだし
マクラーレンはそれ狙うかもしれないという悪寒はある >>934
よう考えるとアロンソの選択肢ってもうルノーワークスしか無いわな >>936
さすがに開幕戦で３基交換はないだろうが
冗談抜きで序盤でそうなる可能性はある。 >>932
そうだよね。チャンピオンに返り咲きたくてホンダと夢見てたのに、我慢しきれずにルノーのカスタマーって中団トップ止まりでおわるんだね。 >>941
そこまで冷却エアは要らないと判断したようだな >>901
帰ってきてレス数異様なのはNGしとけばスレは安泰に見える謎(笑)。 枕が駄目ならアロンソはキモアのステッカー片手にシート探ししないとな >>939 そういう幼稚で情けない返しとか辞めたら？もう中学生でしょ？君 >>941
ちょっとまってこれですむエア導入すら出来ないマクラーレンってなに？ 上から見るとそう見えるだけだな最初の斜め上の写真見ると分かる
上の動画の最初の方も見ると分かる どなたか詳しい方いましたら次スレの方よろしくお願いします！ >>941
画像の縦横比が変でそう感じるだけの様にも 枕とトロロッソは開幕で大きなアップデート入れるって言ってたけど
枕と比べたらトロロッソがまともに見えるなw
予算は枕の方がずっと上の筈なのに トロロだいぶ空力のアップデートしてる感じですね。
ジェームスさんほかトロロの士気が高いのはシミュレーション値と実装値のデータの相関関係がものすごく良かったからなのかもね。
シミュレータのデータが正しければ正しいほど、シミュレータ上での結果に自信が持てるから、アップデートパーツを安心して投入出来るんじゃないかと妄想
どっかの空タンアタックしてたチームとはこの辺の蓄積が違うwからトロロの成績は後半になればなるほど上がっていくような気がする。
でも開幕楽しみだよねww >>941
トロロッソがアップデートしてきたらすごい >>940
ルノーワークスってかつてのメルセデスと似たような道を進んでるんだよね
中堅チームにエンジン供給
↓
トップチームにエンジン供給
↓
ワークスチーム結成←イマココ
↓
常勝チームに成長
アロンソも上手く立ち回れば今のハミルトンと同じポジションに座れたかもしれないのに、過度のホンダ批判が巡り巡ってルノーワークスから移籍を断られたというw >>962
サインツ次第でルノーにいけないこともないと思うけどね。逆にサインツが完全移籍したらほぼノーチャンスだと思う アロンソ「マルコさんはホンダと関係持つにあたって日本語を勉強してんのか。よっしゃ、俺もしとこ！」
アロンソ「ハイ！」
ホンダ「やぁ、フェルナンド」
アロンソ「頑張って！」
ホンダ「お、おぅ(まさか来年…)」 >>950
突っかかっておいて何言ってんだお前？
次スレ忘れんなよ >>965
いやルノーはアロンソが満足するぐらいのマシンが出来ないうちはアロンソを獲らないって明言してる
アロンソも中団争いしながらじっと我慢したハミルトンやロズベルグみたいな事は出来ないでしょう
結局アロンソがルノーに行くにはルノーがチャンピオン争いをするまでに成長するのが大前提
ただしそうなるとルノーに行きたがる若くて才能あるドライバーも増えるわけで、その頃には引退間際の大ベテランになってると思われるアロンソに席が残ってるかどうか ざっとみてインダクションポッドの吸入面積縮小？
エキゾーストパイプ上のダウンフォース増加用ウィング
なんとなくだがボディ後端を少しだけ絞ってある（テストではラッパのように広がってたのをつぼめた？）
サイドポッド、丸く横にふｙくらんでいたボディワークをすこし絶壁上にして断面積縮小？
このくらいいじってるようにもみえる、確信全く持てないがシェイプアップはしてるかも このwktk感がたまらんのよね ホンダ頑張って欲しいわ 久しぶりに本格的にホンダグッズ買おうかなぁ アロンソ「開幕戦が今季のマクラーレンにとって最低なレースのはず」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Alonso-Preview-AUSGP-1017185/
勝てる車、トップ争い、表彰台争いからだいぶ目標が下がってるような・・ >>977
テストで走れなかった時も明日が開幕戦でも大丈夫とか言ってたのにな なんか車体絞ってきたな
熱大丈夫かオラ心配になってきたぞ firetvスティック買ってDAZN入会もした、明日が楽しみすぎる >>980
絞ってたとしてもばっちりテストした結果からだから問題ないで コンフィデンシャルの空力解説のエアフロー見てるのは楽しい でも今日までアホンダとか焼きパパイヤとかいろいろ罵り合いしてる人いるけど、マクラーレンがホンダをF1に戻したおかげでここにいる人はそれぞれ盛り上がることができてる訳だし。
トロロッソホンダを応援するわけだけど、マクラーレンにも一定の感謝があってもいいのでは。 開幕戦までにトロロッソがこんなにアップデートしてくるとは思わなかった
全然弱小チームじゃないじゃん >>985
ホンダをＦ１に戻したのはロンデニス。
ロンデニスはもうマクラーレンにはいないよ。 >>985
アロンソは色々言われてるけど、個人的には自分は全然平気
F1に居てくれたほうが全然楽しみが増えるし
でも、ブーリエとザクは個人的に絶対に許せない
マクラーレンが嫌いじゃなくて、ブーリエ・ザクのマクラーレンが嫌い 俺みたいな野次馬からしたら、マクラーレンがいるから面白く見られてる
マクラーレンがいなかったらトロロッソホンダはこんなに支持されてないと思うよ
時代劇的な勧善懲悪ストーリーにブーリエみたいな悪代官
アロンソは用心棒
できすぎでしょこんなの 雨なのか
車の実力がわかるのは、さらに２週間先か
待ちくたびれるわ >>988
ロンデニスの功績が大きいのは勿論理解してるよ。
ただ、チームとしてのマクラーレンが存在したことによって起こった現象として捉えてる側面があるものでして。
ホンダヲタでもホンダアンチでもなく、F1ファンとしてです。 >>989
自分もあの状況でワクワクさせられる走りをしてくれたり、レーサーとしてのアロンソには評価されるべきこともたくさんあるので…
気持ちは同じだと思います。 ヨネヤンによるとデグラはドライバートレーニングのためわざとらしいで 一時間に1.5mmの雨ってそれなりに本格的な雨なんだな >>995
F1ファンと言いながらマクラーレンとロンデニス、ザクブーリエの関係は理解ってないんだな このスレッドは１０００を超えました。
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