モーターバイクトライアル3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あいかわらず無駄に熱いな、オマエラww
とりあえず立てとくわww やはり植物性と言うか大豆系のたんぱく質を採用する日本人アスリートは多いな。
これってどこから流行りはじめたんだ? 単純に牛乳系は乳糖不耐症の人多いからってだけでは
ホエイじゃなくソイを選ぶってことよね? なんか一番パワーが出る食べ物ってのが
日本人と西洋人で違う?って話だった。 種ジャガwwww
まあアルコールの詰め替えは俺も使う。ブレーキクリーナーより安上がりだから場所によって使う。 黒山さんはなんでダウンのベスト使わないんだ?
自分はユニクロのダウンを買ってから筋肉がほぐれる温度にもっていけるようになった。
練習も効率が上がったと思っている。 今は幼稚園児でも漢字を覚えるのか?
俺は小学校に入ってからだったような気がするんだが >>7
メーカー指定のウエアしか着たらダメとか、何かスポンサーとの契約があるんじゃないのか? 土も岩も凍っていたのか。。
もしかして昨日のがきんこが滑りまくっていた岩も凍っていたんじゃないのか? マルハダカランニングやばいな。これほんとにHRCに勝てるんじゃないか? >>1スレ立て乙!
右読み爺
俳句爺
こっちも役者がそろってきたようだな。
あとはダジャレ爺の登場を待つだけか? >>10
商品の知名度を上げるために契約してるのならようは「とにかく勝ってくれ」だろ?
なら勝つためにベストのコンディションは自分で揃えてもいいんじゃないのか? >>18
ジュローのテンションは今年が一番おかしい。飛び抜けておかしい。
だからタイトルもNB IASダブルで獲る可能性は今年が一番高い。
ただ心配なのはこの時期にここまでテンションを上げてしまってあとが続くのか?と言う問題。
個人的にはデナシオンで何かが起こることを期待しているので、それまではテンションを持続させてもらいたい。 >>22
高いテンションを「持続させられる」のが強い奴の条件だと思っている。
心の油断が怖い敵だと言う人がいたが、陸人が3戦目も2戦目のときの集中力を保持できているかが注目の的になるだろうな。 お前らの言っとるチャリトラのチームな、メカも監督も相当本気じゃわ。
マシンの動きが別物やわ。グリップがええのと安定感が別物。たぶんサスをよう研究しとる。
黒山チームの独走とはいけんわ。 >>25
一瞬の油断は誰でもあるな。
第1戦でチャリトラ厨がそれにはまり、第2戦で腎がそれにはまった。
誰3戦は陸戸の番かと期待されているから、それを裏切るのが目標になるだろうな。 強力なライバルが現れたときかえって喜ぶ人種って結構いるんだな・・・ >>22
ジロがハップンするのとデナシオンで何かが起こることの関係がさっぱりわからん。 さてと。
全身JitSieでキメて嫁を驚かせてやるかな。笑 >>31
俺はな、トライアルってものすごくメンタルで結果が変わる競技だと思っているんだ。
なんでそう思うかと言うとそんな経験が多かったから。
でジローさんが新しいマインダーのスタイルを開発してくれたらな、例えばだがダオニジャパンがオールクリーンを連発するんじゃないかと思うわけ。
なんでそう思うかと言うとな、去年のデナシオンだ。
下見した選手が3人とも「クリーンできるセクションだ」と言った。それだよ。 では漏れはスナーダに敬意を表してFIVEのグローブでキメルか 若くないとトライアルはできないと思っている人もいて
なかなか面白いスレですなあ オマエラがジローにやたら期待しているのはそう言うことだったのか 次は2月4日か。
おまいらの話を聞いていたら関係ないのに興奮してきたわw 黒山は平田ブラザーズのダニエルにいちもく置いているようだな。 ↑平田兄弟が登場するとやっぱりこんなムードが流れるんかな >>26とか>>29とかなんでみんな中国選手権の話ばっかりするんだ?
注目のルーキーは全国にいるだろ? 横倉選手NB2位か!
てかすでにスナーダさんリクトとジンを意識してるwwww >>36
アラフォーのオッサンらの期待を背負ってるんだよ!
地方選手権の二桁あたりの!ww
それぐらい分かれ!wwwwww >>44
吉良くんが登場したときは「マンダム!」的な感じになった コージと龍ちゃんとメーテルさんが青い4ストになるのは発表されていたけど
平田ブラザーズも4ストに乗るのか? >>45
チーム力の総力戦と言うものを理解している人が、
黒山一郎のコーチング力とか黒山二郎のセッティング能力に戦慄している。 >>49
極秘情報みたいだけどメーカーのえらい人はヨーロッパの環境基準が厳しくなるのを恐れてるみたい。
競技車両まで2stが禁止になったら4stのノウハウを持っているメーカーの一人勝ちになってしまうからとか。
だから今のうちにデータを集めて勝てる4stマシンを作れるような態勢をつくる作戦なのかなと。 ヤマハと言いながらも、2stはスコルパシェルコキメラで4stはヤマハシェルコキメラっつーのがね。
でも、ヤマハのブルーカラーはカッコいい♡ >>45
黒山チームが一気に押し切るかと思っていたらチャリ虎の地元チームが踏ん張った。
それもオールクリーン同士とかかなり本気ぽい。 >>14
やはり今日も滑る岩で練習している。
体重が軽いから真っ芯に持っていけないと無理と言った人がいたが、このまま成長して大人になったら恐ろしいことになるのではないのか。 >>52
SYのテンプラだったのか!wwwwwwww >>42
他の選手の良いところは素直に認めた方が良い。
その方がスムーズにテクニックを取り入れることが出来る。
自分も考え方を改めた。 >>51
市販車期待厨は期待して良い年かも知れない。
リューちゃんと上本君に「今シーズンはタイトルを獲るつもりで煮詰めてください」と言ってマシンを渡す。
↓
そのデータをいただく。
これって上を狙いたくて新車に買い換えようとしている客層の一番欲しがりそうな商品キャラクターになると思うわけだ。
つまりヤマハは商品化を本気で検討している。 >>46
次郎さんも練習動画を全公開www
真っ正面から煽りまくってるwwwwwwwww >>57
爺さんの想像でしか無いけどね。
妄想癖のある爺しか居らんのか? >>53
あの両チームはね、世界選手権まで想定してペースを作るシミュレーションをしているんだと見ているんだ。
半端なく強力なライバルと1ポイントを奪い合うような、火花の散るような競り合いになった時を想定して。
それでシーズンの最後まで脱落せずに戦うためのペース配分とか、その辺だな。 ジロさんテスター登場!
「車体にアースして」とか言ってしまいそうだw >>58
いや動画公開の意義は大きい。
あいつらよく見ると基本がむちゃくちゃしっかりしている。
ターンの後すぐステアとか上ってすぐターンとか。
動画見たやつに「あ、俺は基本がなってないんだ」的な反省させるそんな効果がある。 三ツ矢サイダーとアサヒビールがスポンサーについたら無敵かも知れないな。 >>66
前のスレにもよく出てきたんだがそれの元ネタ何だったっけ? >>64
その一言も最後にハート❤をつけるとあれな感じになるな ジェローが逆子と言うことはだ、逆子は逆立ちが得意になるってことじゃないか? >>68
自分もよくわかってないw
たしか2号君に「もっと派手なアクション教えて」とか言われた時、そのセリフが出たとか、そんな話じゃなかったかな? >>65
ライバルが反省するつうのはライバルが上手くなってくるつうことでねえのか? >>57
なんべん言わすんだよ、「タイミングがある」って。
売り出すにはタイミングってものがある。売れ残ると怖いから。
でタイミングを合わせて健ちゃんがタイトルをとらなきゃだめ。
大がかりな作戦はその辺のタイミングが命だよ。 >>69
↑
エ○カ様にそんなこと言われたらオマエラ一撃でノックアウトだよな?ww なにげにハンドルにかぶさっていたリクートがステップを前に押し出すフォームに変わっている >>65
そんな動画を見たらライバルもとんでもなく基本をしっかりさせて試合に出てくるわけで。
それとんでもなく精度の高いシレツな戦いになるんじゃ?と書きかけて、、、
もしやそれを狙っているのか? てかあの青いジャンパーは闘将ヂヂロー爺じゃないのか? >>76
と言うよりリアが横に滑ったとき体がついて行くようになってると思う。 >>78
その動画を何年分か編集したら「全日本チャンプの作り方」と言うビデオができる。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>46
たぶん全国のNBが意識している。
でそれを知っているからかえって徹底した基本で煽っている。
「これがトライアルだ!さあ、かかってこい!」ぐらいのもんだろう。 >>46
砂田さんがマークするってことは基本をしっかり固めたらIASでも通用すると言う意味だよ ノークラッチの切り株走破が速い!
開幕戦の黒山をどう占えばいいのか。 月末にすぐ通信制限がかかるからおかしいなと思っていたんだが、毎日がきんこの練習動画を繰り返して見ているからだったか。 >>91
地方選手権のことはあまり気にしてなかったんだが、ダオーネさん近畿選手権の覇者なんだな。
改めて偉大な存在だとわかったよ。 >>85
>>86
全国のNBが本気になって燃えだしたらグラチャンのレベルがエライことになるんじゃねえのか? >>89
親父のスーパークロスみたいな走りより先にそっちに反応するのかwwwwwwww >>95
黒山チームの狙いはそこじゃないのか?
つまりグラちゃん10位内が本当の目的じゃなくて、がきんこの回りに強力なライバルをたくさん配置したいみたいな。。 >>88
今日は岩場か。。。
開幕早々、えらい精度でえらいもんが見れるかも知れんな。 >>87
NBの難易度はそんなに低くないってことを横倉君もよくわかってるんだよな。
NBの上位に来る連中は一緒に走ってみるとわかるが相当に上手い。だからセクションも思っているほどイージーじゃない。
それをオールクリーンしてしまうわけだから、やはりマークすべき強敵と言うことだな。 じぇろうさん1000メートル4分切ってるじゃねえか!!!!!!wwwwwwwwwwww 一方、ジロ嫁はキャベツの値上がりにビビっていた・・・ >>96
大事なポイントも公開してるな。
「ダニはクラッチが鬼ほど大事!」と言っていた。 >>29>>41
毎回リベンジが見られるんじゃないか?
第2戦では第1戦で油断したチャリランカーがリベンジを見せてくれた。
第3戦では第2戦で油断したジンのリベンジが見られるかも知れないだろう。
そしてリクトも油断と言う敵を克服したとすると・・・ あとは次郎どんが上の岩までするすると上る動き。
傾斜がきついから実際普通の人間ではあんなスムーズに移動できない。
秘密特訓の狙いはこう言う小さいところから謎解きできる。 ケニーがもう一度乗ると言うことは・・・
ランニングの間にジローがセッティングを変えたのか?
しかし昼の動画のマシンの動きはベストに見えるわけだが、ケニーの感想は・・・
「さらによくなった!」か?
「元に戻します!ww」か? >>99
マシンの性能を覚えて、って言っているから
ニューエンジンのマシンもベストセッティングを出し終わったと言うことだな。 >>109
ケニイ動画があまりにもガチすぎて「これではいかん」と思ったのでは? >>85
もっと丁寧にくる。
「全国の父兄の皆様、NB参戦を目指すお子さんにはもっと基本をしっかり身につけさせてあげて下さいよ。」
↑
こんな感じ。 なんか基本が大切とか基礎を徹底とか言って黒山よいしょしてるけどさ、それって当たり前のことやろ
健ちゃんいい男だと思うけど、過度によいしょする周りが気持ち悪いわ >>101
黒山爺さんは策士だぞ。
結構先の先まで作戦を考えている。 >>118
その通りで当たり前なんだけどな。
想像だがネット動画でしかトライアルを知らない層がダニエルやストッピーで見せるばかりの子供達に目が慣れているとか、
その目には基本練習を徹底している日本の小学生が逆に新鮮に見えたとか、そんな影響があるんじゃないか? >>115
もちろん同じ土俵のIASだが、ワークスライダーといわゆるプライベーターを同列に比べてはいかんよ。
練習やトレーニングに使える時間が全然違う。
プライベーターは飯を食えるだけの仕事をした後で、練習に使うための時間を作るそこからが戦い。
時間を作る戦いから始めないといけない。
それでワークスに迫る戦いをしたライダーがいたらそれだけでもその価値を評価していいだろ。
もちろん最初に言ったように同じ土俵だが。 甚が1回だけ足を着いた場所、あそこで陸人は高貴乗りすることをマスターしたのでは? >>105
来年の今頃はIBの指定ゼッケンを三股に着けているわけか。 >>81
うん、それに慣れたらな、
ガッチがトライアルマウンテンでCRF-Lでやってるドリフトあるだろ?
あれを最後まで足着かずにできるようになると思う。 >>119
リク&ジン「ボス、真っ芯に乗らないとダメだよ!」 >>121
海外の動画はトリッキーなのが多いからな >>123
キャンバーでアウト側が低いターンだろ? >>128
それがトライアルの実戦でどれぐらい有効か?と言うこと。 雪トライアル・・・・・
滑る場所で滑ったときの対応?てかその練習? >>131
テクニックは大人を超えているが精神的には普通の小学二年生だから。
あてが外れてショボンとすることぐらいあるだろ。 >>102
チャリトラ厨:オレをマークするのを忘れているようだなww >>132
あのクラスになると乗るときはいちいち狙いがはっきりしているからな。
もしかしたら狙いはリクトの動画かも知れん。
マシンが滑ったが体はついて行っていると言う。 >>95
全員オールクリーンのままタイム判定か!! >>133
ただヂヂ老神は孫を「うちの選手」と呼んでいる。 >>139
つまり?選手の心がまえを伝授しているとか? >>140
マンダム!言うのも50以上か60近いと思うわ。
俺の親父が昔言ってたからなw >>142
闘神一郎「勝負師は負けたまま終わってはいかんのぢゃ!」 >>129
そんな場所でリアが滑ると実はストロークの長いサスは強い。
誰かが言ったがっちがCRFでターンする動画と同じ。
ただ一般人がトライアルに使うには恐ろしく乗りにくい。 >>101
回りくどくないだろ。
クリーン連発する連中ばかりの中で優勝を狙うってだけだろ。
そうしたら技の精度が上がるってだけだろ。 >>147
だな。地方選手権にここまでwktkしたことはなかったわ。 >>148
確かに長いサスにもメリットはあるんだけどな。偏るけど。
ガッチさんはわかってるだろうな。
あと深夜とヨッシはわかっていると思う。
エンデューロバイクに乗るからな。 >>133
ヂヂローレーシングのことだからな。そこで気を取り直す練習をしているかも知れない。 >>154
ここのスレの爺の言う通りにメンタルに大きく左右される競技だとすればだが、
そうだとすれば最強だろう。 >>155
爺労「オールクリーンで優勝したレースを思い出すのぢゃ」 >>155
ぢ「世界戦ではよくあることぢゃ。気分の入れ替えができたら優勝ぢゃ。」 オマエラどんだけジジロー好きやねんwwwwwwwwwwww 俺、敷かれたレールの上を走らされるのに疲れた バイク下りる 中一
ぼく、音楽の道に進む 小5 マイナス2度で汗をかけるのか。
微妙に超人なのか? >>161
ある頃までのケニー&ジローもそうだったんだよ。
イチロー神の敷いたレールをイチロー神に押されて走っていた。
しかし今は違う。
誰かが「ケニー&ジローはこれからだ」と書いていたがまさにそう。
いまやイチロー神は「相談役」の位置。
ブラザーズは自分たちでレールを敷く場所を探して地ならしをし始めた。
枕木を並べる間隔も自分たちで工夫し始めた。
あの二人を見て「ピークを過ぎた」などと言っている人は、このスレで言う「見る目のない人」だよ。 おいおい、ヂヂローブログ!!wwww
がきんこらもう250に乗り換えるのかよ!?wwwwwwwwwww >>166
自腹だろ。2スト250じゃないか?
ヤマハはそんな予算の認可が下りないだろう? >>161
親が押し付けすぎるとそうなるんだな。
見たら判るが、子供が暗い顔をしている。「モトクロス親父」にそれが多い。 >>163
そのあんたの言うレールの敷きかた自体を自分で覚えるように仕向けてやるのが本当なんだけどな。
ただそれは半端なく難しい。 地方戦のNBのオサーンでも意外と股関節の柔らかい人が多いことが分かってきた。
自分は固いことが分かった。 >>164
ハンドルバーは新品を付けると言うことは、
それまで使っていたハンドルバーは250に使うと言うことだな。 灰塚ダムの中国選手権にはこのサービスエリアで朝飯を食ってから行けると言うことか。 >>165
わりと謙虚なところがあるからな。いいところは受け入れようとしているんじゃないか?
>>135みたいな予想も当たっているのかも知れん。 >>148
そう。普通の人間にとっては「鈍いバイク」か「切れ味の悪いバイク」と言うイメージになる。
とてもじゃないが試合に使える代物じゃないと言うイメージ。
だからそんなマシンをどーんと振り回せるのはきらくんか10年後の黒山迅ぐらいだろうとなる。 おいwwwwwww
チーム黒山は近畿選手権に変更かよwwwwwwwwwwww >>176
まてよ?
元々の狙いがIBへ飛び昇格だろ?
で
↓
そのためにはグラチャン10位内が条件だろ?
で
↓
そのためには地方選手権でポイント獲得が条件だろ?
で
↓
そのポイントを獲得するために参加者の少ない中国選手権を選んだんだろ?
そんじゃ強豪だらけとか言う近畿選手権でポイント獲得できなかったらどうすんだよ?
元々の目標の飛び昇格ができないじゃんよ?
なんか順番が変になってきてないか? >>178
ヒント
つ【飛び級より大切なものがある】 >>176
気合い入れていたチャリトラ厨チームがガクッとくるんじゃね? >>178
おまいさんは最初の前提が間違っている。
KYレーシングの目標は
「飛び昇格」ではなくて
「 世 界 選 手 権 」 >>174
その考え方は実は正解かも知れん。
前のスレでAIS全員の良いところだけを出し合ったら世界タイトル取れると言う人がいて「オマエは天才かwwww」と思ったものだが、実際各ライダーの良いところだけを合体できれば、スペインチームと互角に戦うことはできるんじゃないんだろうか? >>183
関係ないだろ。
グラチャンでもう一度出会ったときは「もう一回オールクリーンをお目にかけるぜ!」ぐらいのところじゃないか?w >>176
近畿選手権・・・・・・。
もしや絶対王者ダオーネ様のお膝元ではないのか? >>180
あの型はちゃんと胆田に力が入っているよ。 >>164
250に乗るのか?
大変なことになるぞ?
30キロそこそこの体重にあの大トルクだからな。我々大人が一度も味わったことのないような加速Gをしょっちゅう味わうことになる。
大人になったら並みのバイクでは満足できなくなっちまうぞ?ww >>186
こうだろ
↓
チャリランカー「がきんこよ!勝負はグラチャまでお預けだ!」 >>189
落ち着いているな。
しかしあのサスの動きには見覚えがある。それを夕べから考えてたんだが、
あれはオールクリーンを出したときのリクトのマシンと同じセッティングじゃないのか? >>181
何だよ?それは?
>>184
世界選手権と近畿選手権の関係がわかんねーんだが?
どう関係があるんだよ? >>178
一瞬の油断が優勝を逃す的なことを書いている人も何人かいたが、
ままさんも「勝ってうぬぼれる時期ではなぃ」と書いている。
しかしおまいらのでたらめな予想も当たることはあるんだな。ww >>178
田尾が出る試合がないだけだろ?問題は。 >>196
すげっwwさすが勝負師一家だな。
まあ俺はうぬぼれるほどの戦績を出したことはないがww >>197
家族大会を開催してやれよ。
爺ロウもジーロも参加して。 基本動作な。
大事なのもわかるし、
忘れがちなのもわかる。 なんかよくわからんがジロ嫁の走りを見る目がコエてきたような気がする >>200
ホイール径が違うからフルサイズのマシンにはハンデ付けないとだめだろ。 >>194
じろうさんは健ちゃんと確認テストでゲットしたデータを子供らのマシンのセッティングにフィードバックしているんだと思うよ。 >>203
前スレで手堅く3位内を狙うタイプと呼ばれていた高校生が2位に入っている >>200>>201
オブザーバーは健さんとかずえさんだな >>199>>204
あの白いブーツと青いジャンパーは、、、、、
刀匠ヂヂローか!!!!! >>200>>205
優勝は凍傷じじろうに決まってまんがな。
元全日本チャンピオンだっせ。 >>195
近畿選手権=激戦区
↓
簡単には勝てない
↓
毎回誰かに負ける
↓
1戦終わるごとに敗因をあぶり出せる
↓
次の大会までに敗因を克服する練習メニューを絞れる
↓
次の大会は1段ぶん上手くなる
↓
上の行にもどる(以下繰り返し)
↓
弱点が消えてゆく
↓
世界戦での勝利が近づく >>212
じんは自分の油断をいましめるために丸刈りをしたのではないか? >>200>>205
強烈なハンデつけて「田尾に勝ったら参加費無料!」とかw >>219
小学生がそんなこと考えるわけないやろがww >>219
ないだろ。
サッカー選手が二軍落ちしたとき丸刈りで気合いを入れる話はあるが、小2の子供はないだろ。 >>221
>>222
自分から言い出したのなら良いことだろ。
親父に殴られて暗い顔をしているモトクロス少年よりだいぶ良い。 蜜柑の画像を見ただけで人の名前を勝手に予想するア○な人間まで現れたな。 >>200
月一開催したらあの壁新聞みたいな紙がもう一枚要るぞ >>224
オールクリーンのイメージでいくなら「完」だろ >>221>>222
ヒント→【元全日本チャンピオンの孫】 >>228
そこは勇敢の「敢」だろ。20年後、兄貴か親父のピンチを救うかも知れんわけで。
てか湯浅の頃生まれてくるのか。 >>217
闘将一郎「ワシと勝負すると言うのか? ええ度胸ぢゃ!」 今気がついたんだが、黒山選手もダジャレを言っているんじゃないのか? >>219
こうか?
↓
ジーン「俺はうぬぼれて油断したんだ!もううぬぼれないぞ!」
ケニー「まあ力を抜け。気楽に構えるのだ。」 >>207
高校生も一見ひょうひょうとしているが内心闘志を燃やすタイプなんじゃないか? 逆再生で次郎が見たかったのはリアが角に乗ったときのオツリの具合だったんだろうな。 おかんがミカン食っただけでなんで名前が「カン」やねんwwww
おまいらの発想の単細胞ぶりが怖いわwww >>239
うむ。リアのストロークは上り切ったときに奥まできれいに入っている。
スプリングのレートは子供に体重に合わせてあるし圧ダンパーも奥で強すぎることはない。
ただしそこからのはじき返しを結構おさえているあたりがこの日のセッティングの特徴で、その部分を自分で見返したかったのだろうな。 >>219
そのつもりなら「かっこ悪w」ぐらいでいいんだがな。
鏡を見るたびに「俺はうぬぼれて油断したんだ!」とか思い直して気を引き締める。 >>244
TYS-Fiも最近はリアが伸びるときに少しタメがあるような気がするなあ。
動きに精度が出るのかも知れないが、あれは乗る側も疲れるぞ。太股やヒザの動きにタメが必要になってくる。 しかしダム型ステアをあれだけ試したと言うのもケーニもジーロもRTL-Fとの差をはっきり認めていたと言うことか。
性能差かセッティングの力量差か分からないが。 >>248
しかし意外なのはあの乾いた路面でリアを踏んだだけであれだけ滑ると言うことだな。
寒波をあなどってはいけないと言うことか? >>227
上にでっかく「たおカップ」と書くのかw >>200
真剣勝負を学ばせるには真剣勝負をするしかない なあ、おまえら。
まさかとは思うんだけどな、TYS-Fiの量産はもう決定しているんじゃないだろうか?
俺は>>164の125引き渡しが5月末ってのがどうも引っかかってるんだが。 100万もするバイクは買えないから、空冷で安いのお願いします。余計な物を削いでけば軽く安くなるよね? >>256
初号機と2号機がリクート&ジーンに貸与されると言うことか。
全国のNBが意識しまくってるから宣伝効果は抜群かも知れないな。
がきんこが4ストに乗れるかどうかは知らないが。 >>242
それは仕方ない。このクソ寒い時期に山の中の特訓動画に必ずと言っていいほどちらっと現れる。 多くの動画を見ては居ないが、ダニの完成度は小川の方が高いな。
黒山は跳ねた後の着地で自分から足を伸ばしてリアを落とすのが多いが、小川は跳ねたリアが素直に落ちて行くんだ。
これは、バイクコントロールが粗末で跳ねさせた時に着地地点が定まってないから、跳んだ後に着地点を決めて落としてる。
跳ねさせる時にどこまで、どんな速さで、どんな風にと決まっていると、バイクに乗って重心だけ気をつけていれば良くて、次のアクションに移りやすいと思うんだ。
どうだ!(目の良い爺風) ヤマハさんどんな層の消費者が買うのを期待してるかだな。
息子がNBの上位で「グラチャン→IB→IA」を狙っている親をターゲットにしているのなら
↓
「勝てるマシン」と誰もが思うマシン。
誰もがでもなくていい、競技経験がそれなりあってそれこそ「目のいい」お父さんが
「これだ!」と思うバイクにしなきゃならない。
そうなると>>257の期待ははかなく消えることになる。 ヂヂロー翁に気合が入るのと、スレに爺がわらわらと集まってくるのとは
無関係ではない。 チャリトラを経験した若手が増えているがアラフォーの双璧には勝てないのはなんで?
誰か解説して欲しいww >>257
水冷だろうなあ。
そして
・DOHC
・インジェクション
・モノクロスサス
・ヘッドパイプあたりからのダウンドラフト吸気
・・・とセールスポイントになるものは全部詰め込んでくる。
それが商売の王道。 今北
純国産コンペがついに出ると言うのは本当ですか!
>>267
TLR200をモンテッサの車体で復活させるわけですね?! おまいら妄想全開だな。
全部妄想だろ?そうだろ?そうだよな? 1号が青い4スト乗っているからマジかよ?と思ってしまった。 >>240
だよな。兄3人が斜面さえあれば飛びまくっているんだから「翔」ぐらいの発想はないのかと。 自分は山の中の練習支援用マシンとして中華バギーを考えたことがあったが
まさかクロネコバイクで同じこと考えているんじゃないだろうな?www >>248
いや、ほぼ追いついたと言うことだろう。
>>273
支援用とは? 自分は目がいいわけではないが、1年前の動画よりスムーズに見える >>269 もう少しチープにガ〇ガ〇の車体にw 油圧クラッチ化したTLRのエンジン押し込む。昔、RSCでXRベースの入門車だしてたけど、あんな感じで廉価版をリリースしてくんないかな。NBくらいでポコポコやってんのに100万のバイクいらんわ >>274
1日じゅう山にこもって練習するための水分と食料だよ。
そして冬なら休憩時にはおるジャケット、夏なら日影を作るタープ。
そして何より工具だ。
バギーならある程度の全バラセッティングができるだけの工具を積めるからね。 >>275
動画か。あれは二郎の動きにも要注意だ。
スムーズだろ。現実は分かる人には分かると思うが「よっとこどっこいしょ」となる。とてもあんなふうにはいかない。
これをチーム戦ととらえる人には分かると思うが、バレーで言うとアタッカーのスパイクばかり見ているようではだめだと言うこと。
このセッターはいいトスを上げるな、とそこを見る人も必要。それがチーム戦。 「RSC」とか「カヤバ」とか言う言葉が出だすと爺専用スレの予感がしてくるな。 >>281
だな。
>>283
左右のホイール直結だからね。いわゆるデフロック。
2WDだけどこの威力はすごいよ。路面によってはバイク以上のトラクション。
次に軽トラを買うときはデフロック付きにしようと決意したよ。 >>278
TLR200のエンジンは爺世代に人気があるんだよなあ。 >>282
「ノグチのアルミタンク」と言う言葉はどうですか? >>273
宅配トライクはデフがついてるんじゃなかったかな?
デフ付きは街中では便利だけど山の中では使えないんじゃないか? >>250
あんなもん複雑じゃねーわな!
と書こうと思っていたら実は複雑だったorz >>289
ジャイロXなら2stの頃、ある程度まで1way LSDが付いてたけどクラッチ張り付いて直結になったりとトラブル
が多く、2000年頃からオープンデフに変わったね 黒山工房にはフライス盤もTIGもあるから一撃でデフ直結の山奥仕様GYROが出来上がりそう みな考えることは一緒だなww
1日中ずっと山奥にいりびたる母艦だなww おまいら楽しそうな話してるな。
俺も考えるだけなら色々考えたわ。原チャにサイドカー付けてそれにマシン載せるとかな。
ヒントはガキの頃畳屋のおっさんが使っていたサイドカーだ。
まあ自分にはそんな時間がないことが分かって考えるだけに終わったけどなw。 >>266
ならあの穴も開いてないただの板みたいなラジエーターガードも追加だww >>267
>>269>>286
ヤマハで言うとTY225Fみたいなものか? 「逮捕される」とはもしや・・・・・・
交機乗りか!!!!! TLのエンジンは一次減速が高くて発展性の余地無し。やり直し 田尾むちゃくちゃ飛ばしとる!wwwwwwwwwwwwwwwww 好機は普通にTL125だと思っていたよ。
俺の頭が古いのかな。 田尾も並んでるじゃねえか!!wwwwwwwwwwww >>296
XT200のをそのまま積むようなものではないかね? >>300
いや全員上手い。全員近畿選手権に出てくるんじゃあるまいな? >>299
リアのスポロケを巨大化するのぢゃ!
↓
そして越えた丸太がチエンソーで削ったみたくなる 黒山のダニだが、足を使ってリアを下げるのやめた方が良い様な気がしてならない。
腰を少し落としタメを作る感じの方がダニとしては良い。
それと、もっと跳ねるセッティングの方が黒山には向いてるんじゃないか? >>277
>>281
大きめのタオルを追加してくれ。
これは夏場も冬場も共通だ。 >>303
これをやり出すとストロークの長いサスを試してみたくなるんだな。
そしてヤマハには試作の依頼が・・・。 ジジロースラロームで3位と言うことはスピード系も強いんじゃねーか >>311
黒山君跳ねるセッティングで乗ってたんだがなあ。
それが不思議な話だが去年あたりから逆に反発を抑えたセッティングに振ってきている。
兄弟の狙いがどこにあるのか?と言う話だが。 >>314
あれは関係あると思ってるよ?俺は。
黒山のダンスやバレエも、フジガスのモトクロスも。
百キロ持ち上げる筋肉がいいってわけじゃないだろうから。
1ミリずれた重心を修正する筋肉だろうし、
そんな修正を何十分の一秒でできる筋肉だろうと思っている。 >>288
>>260
ヂヂローがハッスルするとスレに爺が増えると言う法則は正解のようだな どうもわしの書き込みを誘っているお方がおるようだな。
乗ったものかどうか。 よっし娘すげーキャラ力だな。
とことんオマエラの好みを把握しているような・・ >>313
そんな依頼が通るのは治郎が電話した場合だけだろうなあ。 >>303
あれだけ派手なコーナリングをしようとすると本当はフロントもサスストロークがほしいだろうな。
黒山だからコントロールできるが、伸びしろのないサスはグリップを失った瞬間あっという間に吹っ飛ぶからな。 >>318
クラッチがあるかどうかは問題じゃない。
アクセルオフで上るかどうか。
いきなり停止されたらたまったものじゃない。 >>327
駆動にステッピングモーター使ってるわけ無いじゃん。DCブラシレスだからオフでも惰性で回る。 闘将ヂヂ廊にウイルスが移ってないか気になるところだが
ここは釣られておくか。
>>319
ゲバゲバピー >>328
結局エンブレあるん?
ないん?
実演した人のインプレが聞きたい >>325
次郎「あ、もしもし!あと20ミリストロークを伸ばしたサスのリンク作ってもらえませんか?どうしても試したいことがあるんです!」
電話担当「えっ?」
木村ネ申「次郎か?なら作れ!出来たらすぐ送るんだ!責任は俺が持つ! >>315
サスの反発を生かすのはじじろうさんの持論だな。
しかし最近の治郎君は反対にサスのダンパーで吸収する方向を探っているように見える。 >>320
>>332
誰か「ジジローは俺のアイドルだ!」のコピペ貼ってくれ!w >>334
中国選手権では直前に陸斗のマシンのセッティングが「一郎式」から「二郎式」に変わっているね。 なるほど。体を動かしていると免疫力がアップして
それでインフルにならないと言う理屈か タイチのカッパのあの色は。。91年頃のヤマハカラーでは? 逆子って直るんだな。
なんかフリップ的なのをメイクしたんだろうか? >>335
>>336
「じじろうは俺のヒーローじゃ!」やろ >>322
1&2「父ちゃん、おいらもうだめだ〜」
ジロ「耐えるのだ!体はいまバイキンと戦っているのだ!」
1&2「耐えたらチャンピオンなれる?」
ジロ「それはわかんねーからとりあえず耐えろw」
1&2「うへー!」
↑こんな感じ? じじろうの全盛期なんて俺の親父でも知らなかったぞ?
黒山選手のデビューウインは知ってるって
極端な年寄りが増えすぎだろ まだ日本のトライアルが草創期でロードやモトクロスからはみ出た人がトライアルでメシを食おうと
必死で練習に励んでいた 白バイ隊でトライアルを知ったチチローは地を這うトライアルならワシでも
いいとこ行くんじゃないかと生駒通いを続けていた >>341
×じじろうは
○闘将一郎は
↑
だったはず。たぶんだが。 ジェロ家めちゃ食いまくっとるww
回復力は強いんでねえか? >>335>>341
これか?
↓
0367 音速の名無しさん 2017/10/28 22:36:28
>>359
まあ自分もイチローさんボケたかな?と思っていた。
まあボケても自分の中では黒山一郎はヒーローだがな。
しかし「勝負師黒山一郎」が戻ってきて正直うれしかった。
爺の独り言失礼した。
ID:jktjuln+0 >>346
つまりこうか?
↓
滋郎「おまいら!回復力で勝負だ!」
1号&2号「うおーっす!!」 おまえらほんま勝手な妄想でチームクロヤマのイメージを作りよるなw
まあだいたい合ってるんかも知らんがww >>335
>>341
>>345
全然違うやないかwwwwwwwwwwww
↓
>>347 >>338
たしかにjero嫁インフルにかかってないな >>348
けどまあ見たとこだいたいそんな感じとちゃうんか?>>349 炭水化物か。。
パンより米の飯の方がいいと言う人が結構いるんだが、あれはなんでだろ? >>352 昔「生駒テック」というホンダが作った遊園地があった それが閉園して跡地を
トライアルバイクが走るようになって関西のトライアルのメッカになっていた。全日本の会場に
なったりしていた。山本昌也氏などチャンピオンを輩出した。 >>353
自分しか代わりの人間がいないことはよくある。
覚えておけ若者よ。 >>343を改変するが、そのうちこんなやつが増えてくるんだろうな。
↓
「黒山健一の全盛期なんて俺の親父でも知らなかったぞ?
リク&ジンのオールクリーンデビューは知ってるって
極端な年寄りが増えすぎだろ」 >>357
まあ俺っちも若者と言うほどは若くないわけだけどw
しかしこのところガンガン年寄りが押し寄せてきてるなw 俺が驚くのはぢぢろうがインフルにかかってないと言うことだ。
交機のスクールでがきんことずっといたはずなんだが。
あのおっさんはやはり鉄人なのか? 田尾はバイクから降りるときハンドルを越えて前に降りるあの技をマスターしたのだろうか? 12日に復活
↓
その後の5日間で18日のコンディションを最強に持って行く
と言う電撃作戦か。 >>348
ブログ見てきた
ほとんどそのままでワロタ 関東選手権の横倉選手も着実にポイントを重ねてきたわけか >>362
3日でコンディションを作ることになる予感 >>361
あの技は微妙にジブリの風味があるんだが >>334
ガッチも言っている。
↓
「ホッピングしやすくするならダンパー全ユル」は大間違い??? >>365
爺路「世界戦と全日本のタイトスケジュールをこなすための訓練ぢゃ!」 >>365
こんなとこだろ
↓
1&2号「父ちゃん、隔離も飽きてきたぜ〜」
ジェロー「おまいら!復活した時が勝負だ!」
1&2号「うおーーっ!!」 >>356
そうなんだ。
その跡地は今どうなってんの? jero復活!(・∀・)
選手権まであと6日!(・∀・) >>367
いや間違ってないよ。
たしかにダンパーはユルユルの方がホッピングはしやすい。
けどホッピングの回数を競う競技じゃないからな。
足を着かずに正確に走る競技だろ?そりゃ減点の少ない選手のセッティングは参考にしていいだろ。 >>356
近畿選手権のリザルトなんて長い間見たことがなかった。
このスレで近畿選手権の話題があったので覗いてみると山本昌也と言う名前が。
まだ現役選手だったのかと。
さすがにこれは熱いものがこみ上げたわ。 現役選手って言うか近畿トライアル委員会の会長ですね 去年のGC大会ではレジェンドクラスに出場して
オールクリーンで優勝 さすが5年連続チャンプ いつまでも「少年」の笑顔の昌也さん 太鳳は隔離の間じろ嫁を手伝っていたのか。
やるやないか。ww >>373
ブログ読んでやっといろいろ把握したわ
そこに出てくる3人ともインフルで隔離されてたのかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>379
オールクリーンか・・・・
俺まで熱いもんがこみ上げるやないか。笑
久々に「ダオーニ号泣」のコピペが読みたくなってきたわ。 >>382
レジェンド昌也がオールクリーンか。
間違いなく若手に対するメッセージだな。 >>382
そのコピペじたいは書いた人の想像か憶測のはずなんだけどな。
だがグラチャンでオールクリーンだと聞いて確信したわ。
コピペの内容は当たってるよ。んで昌也さん体を張って俺達に見せてくれてるよ。
トライアルはこうやるんだって。 ヨッシがアタックしている真壁の巨大ステアはヤバいな。。
どう見てもオーバーハングじゃねーかww >>385>>386
ダオーニさんが「若者に小言を言うのはやめようと思う」と書いていた。
レジェンド雅也さんもそれだと思う。
口では言わないが俺の背中を見とけ!って言うメッセージじゃないか? >>389
うん、小言ジジイは苦手だ。言ってる内容はマトモだとしてもね。
それに比べたら黙ってオールクリーンを見せてくれる昌也さんはかっこいいよ。
自分も歳を食うならこんなオヤジを目指したいわ。 ジン復活!(・∀・)
選手権まであと5日!(・∀・) 黒山がトランポで磐田に来た。
と言うことは、もしや・・・
まさか・・・・・ >>379
中国選手権でオールクリーン合戦を演じたような今「少年」と呼ばれている面々が
↓
50年後もグラチャン出てきてオールクリーンを放つ
そんな感じかな? >>381
3人まとめてインフル→隔離だったわけか。
それがわかってから>>342を読み直したらわろたわww >>392
ヤマハ社員「それじゃこれを積んで帰ってください」
ケニー黒山「うおっ!TYS-Fiか!!」
ヤマハ社員「はい、2台ありますからw」
ケニー黒山「うおおぉぉーっ!!」 >>390
レジェンドマサヤのオールクリーンはガッチトモユキがスペインから配信した「オールクリーンマーク」と無関係ではないと思っている。
下見したときの「全部クリーンできるセクションです」と言う報告も
現地から受けているはずだ。
だから「下見でクリーン可能と判断したセクションは、必ずクリーンできる!」と言う力強いメッセージがあのオールクリーン勝利だったと思っている。 >>395
NBの少年にワークスマシン貸与する意味あるん? ヤマハコミュニケーションプラザにあるゼッケン1のTY175?250?は何ですか? >>378
81年はエキスパート1位が黒山一郎、5位が山本昌也だな。
82年はIA1位が山本昌也、4位が黒山一郎か。 >>381
>>394
ワロタで終わるのはそこまでの人ぢゃ
ここから18日までの調整を黒山チームは公開していくはずぢゃ
そこから学びとるものを見つけるのが本物ぢゃ そのころが一番面白かったな 第二期黄金時代だ 山本昌也がホンダワークスに入ってから破竹の5連覇
伊藤敦志との一騎打ち 成田匠の台頭 80年代はバイクブームでもあったがトライアルも大変に盛り上がってた >>401
82年ならケニイが今のタオぐらいの歳かっこだな。 >>400
木村ネ申「黒山君!ウチのマシンにゼッケン1を付けるのだ!」 ・黒山がチョコを食っている
・黒山が頭を使ったと言っている
↑
さて、磐田で何があったのか? >>398
>>51の予想通りだとしたら4ストに慣れるのは早いうちが良い >>382>>387
ほれ
↓
0779 音速の名無しさん 2017/11/20 22:22:06
>>761>>766
ダオーニ「レジェンド昌也さん、私ね、チームジャパンは優勝できると本気で思っていたんですよ。」
レジェンド「セクション見て全部クリーンできるって判断したんだろ?3人とも?…んじゃできるじゃねーか、優勝!」
ダオーニ「ですよね?日本に帰ったら夢だ寝言と散々言われましたけどね、」
レジェンド「夢じゃねーだろ、そんなセクションはオールクリーンできる。断言してやるよ。」
ダオーニ「ですよね!あのチームはね、全員信じてましたよ、オールクリーンできるって。」
レジェンド「できるっつーの。この際だ、作ってみろよ、ベストのチーム態勢。」
ダオーニ「作りたいですよ!隅々まで完璧なチーム態勢!」
レジェンド「作れ!俺もできる範囲なら協力するぜ?」
ダオーニ「ほ、本当ですか?!」
レジェンド「ぜひ作れ!俺も日本チームの優勝はこの目で見てみたかったんだ!」
ダオーニ「ダオーッ!!(号泣)」
ID:2FelP6S90 おまいら意外とニブいな。
ヤマハの野望も分からねえとはwww。
>>51が的中したときどうなるかも分からねえのか?
モンテッサ以外のメーカーはヤマハからエンジンを買うしかなくなるんだよ。
ミナレリの125の250版。
それを狙ってトライアル用最強4サイクルエンジンを作ろうとしてるわけ。 >>413
じじろうは策士だからそんなもんとっくに読んでるだろ >>407
小学生のファンがきた。
九九の競争しようぜと言われた。 オマエラ全然違うじゃねえか!ww
黒山車の18モデルが来たんじゃねえかよ!ww リクト復活!(・∀・)
選手権まであと4日!(・∀・) >>413
そんなもんとっくにみなわかっとるやろ。
去年の夏あたりから(株)黒山にヤマハから山ほどパーツが届きまくっとるがな。
憲一と治郎もクソほど確認テストをしまくっとるがな。 牛のツノは綺麗に曲げてあるな。チタンか?
途中にチーズまであるし。
サブチャンバーでも付くのか? >>416
小野選手は過去スレにも登場してたな。
IASに行くのか?みたいな話だったかと。 陸途が作ったテラミスか。
みんなに見つからないようにと言っているが。。。。
待つんだ!じろ嫁!wwwwww
ブログにうpしたらじろに丸わかりなんだがwwwwwwww >>413
いやまて、ヤマハエンジンを買い付けたメーカーはその後どうすんだよ?
ウシの角はフレームに合わせて自前で作るのか?
Fiはデロルトあたりから買うのか? ショーンホワイトのノリノリ感がすごいな
スノボの藤波ってところか? >>388
90度を超えてるなww95度ぐらいか?ww
つかペコトラと言えば爺孫対決のやつだっけ? >>413
いやいや、HRCと言う強力な商売敵がいるわけで。
だから手広く売るにはまずブランド力を上げないといけないわけで。
で競技用エンジンのブランド力を上げるには手っ取り早く「タイトル獲得」が効くわけだから。
そこまで読んでるから昨年夏に黒山一郎は「来年タイトルを獲ります!」と明言したわけで。 すげっww
2号3号バレンタインにモテモテかよww >>430
スノボの世界のjeroか!!wwwwwwww リクト!気にするな!
週末はオールクリーンを目指せ!
と昔の自分を思い出して景気づけしてみた >>377
違う。
伸び側のダンパーは強い方が小刻みなホッピングができる。 近畿選手権のNBの面々は黒山レーシングが参戦してくると聞いて気合い入れまくっているんだろうか? 勝ち負けを意識してないNBのおっさんのほうがしぶとい
経験的に >>426
1位と2位を分ける壁があってその壁を破るにはどこかぶち切れたところが必要なんだろうな。 >>435
強敵が出てくると喜ぶ変態は結構いるからな。 >>439
まじか。
大人の38℃はしんどいぞ。熱冷ましの注射打ってもらいに行くのが吉でねえか? >>438
そう。それ。
俺も向こうのスレで気になるレスがあって、今探してきた。
この手のおっさんのほうがミスがないし強いんだよ。
てか俺がミスをして負ける。
↓
0403 774RR (ワッチョイ 16ef-MoCv) 2018/01/26 13:54:37
>>402
現代トラ車でも、大昔からのトライアルテクニックが無ければトライアルにならないし、乗らないより乗った方が上手くなる。
競技で勝つ事がトライアルじゃ無く、自分のテクや限界を高めて楽しむのがトライアル。(自己満)
ID:onpDF1O60 >>440
ぶち切れたタイプな。。
だとすると田中太一なんかは結構な逸材だったわけか。 >>423
プライベーターってロードレースの用語かと思っていたら、トライアルでも使うんだなってあのとき思ったよ。
でプライベーターではIASを戦うだけの練習時間が作れないと言う流れだったかな? マスターズのリザルト見てきた。
65歳代クラスは吉川富美男選手がオールクリーンを達成とか。 >>438
おるな。趣味で技の向上を試す的なオサン。 >>441
うむ。迅に優勝をかっさらわれた後のチャリトラのチームなんざ全員で上や下へのオラオラ状態だったんじゃねえか?
実際中国選手権なんざ無失点サシでタイム差の優勝をぶちかましてるしな。 >>446
ニューTYS-Fiのサスのリンクはアルマイトでオサレになっているね。
サイレンサーも新型になっている。w >>445
うん、小野君にすれば「存分に練習する時間があるのなら、もちろん自分はIASへ行く」ってところだろう。
現実はそんなにイージーにできてないと言うことだろうな。 おいおい、イチハチモデルはフレームが黒のつや消しだぜ! >>431
尽は丸刈りしたからモテだしたんじゃないだろうな?
女の子が「尽くんは自分の甘さをいましめるために丸刈りしたのね!ハート」←みたいな。
まあ小2でそんなこと考えるとも思えんが。 ワークスマシンってシャーシにエンジン載っけただけの状態で貸与されるのか? >>448
ケニ&ジロがベーマカに行ってる間はヂヂロさんがリク&ジンの練習に付き合うんだろうか? >>453
今までシェルコのフレームとのキメラだった後ろ半分が新造で
ステム下のブリッジ部分がなくなったのと
フレームで隠れてたガチャピンが完全に露出してる
あとピボットからステムまで一直線ではないので
鉄フレーム時代のYZのイメージを彷彿とさせる ケニーは英語で「あきらめるな!」と言っているのか? またもんのすごく目のいい爺が降臨してるぞ、オイww 三股もアルマイトか。
これこのまんまの黒フレームで市販されるんじゃないか?
これで75マソなら俺は買ってしまうかも試練 >>458
>>461
サイレンサーも量産型と言っていいな >>445
まず仕事をする時間があって、その仕事が生活を支えているわけだから。
でその生活の中から練習する時間を絞り出して、その練習の中で勝てる力をいかに付けていくか?って勝負なわけだから。 >454
こうか?
↓
女子「腎くん自分を戒めようとしたのね!」
腎「そ、そんな大層なもんじゃねえよww」
女子「けど何か反省したんでしょ?」
腎「うんまあ、あれは俺が油断したんだけどな」
女子「きゃー!かっこいい腎くん!」
腎「おい、何言ってんだよww」 >>462
ラジエーターも17から移植したように見える >>454
>>464
ないわwwww
小学生がそんな高度なこと考えねーってwwww
あと仮に高校生にしても女はそんな「男の世界」みたいなノリが分からない
「なにその髪型?ばっかじゃない?ww」ぐらいで終るwwww エリカ様もバチバチ決まった甲機乗りするんよなあ。
むちゃかっこええわー。 >>466
ぢぢろう『をなごにモテるためトライアルをするようではそこまでの人間ぢゃ!』
1&2『うおっ!ww』
ぢぢろう『をなごに《すまんのう、俺はやることがあるんぢゃ》ぐらい言えたら本物ぢゃ!』
1&2『うおおぉぉーっ!!』 >>465
ヤマハも予算ないんだな。。
そんなことも社内でやってくれないんだ。。。 >>467
どんなんが甲殻乗りだ?
画像も貼らずにバチバチと言われても >>469
社内でやってもらうと
・17を積んで行く日
・18を積んで帰る日
の2回往復することになるんだが? よその子供とは言え「世界チャンピオンになります!」って作文を読むとウルッとくるな。 >>467>>470
おまいら年末にカニ食いすぎだろ >>469
ある意味社内の誰よりもTYS-Fiを理解しているメカニックが社外にいるわけだ。
そこへ外注しても不思議ではないだろう。 >>472
しかし2号も3号も世界チャンピオンになると言っている件 半日でジェローを寂しがるとは、えらいチームの一体感があるな。 ダオーニブログの動画でTRSを恐ろしく上手く操っているのは誰なんだ?
ダオーニメットをかぶった影武者なのか? >>475
あちこち地方選の会場行ってみ?
「世界チャンピオンを目指します!」と言う少年にゾロゾロ会えるから ダオーネ嫁が「結果がすべて」と言っていた
それを聞いてダオーネさんびびっていた >>478
ダオニー伯がメンタルに左右されやすいと言う噂を思い出すと良い。
乗っているマシンが神とあがめるラガ神のマシンだと、それを考えただけでライディングが別人のように変わる。
実際、肋骨にヒビが入ったアラフィフ親父だとは誰も思わないはず。 >>477
相変わらずテンション高そうな画像送ってきてる。
がきんこも「うん、大丈夫だw」となるだろ。 >>469
実際予算は少ないだろうし、それがアタリマエ。
よくHRCと比較する人がいるが、HRCは毎年何百台もRTLを出荷している。
つまり「商売」が成り立っている。
その売り上げから「開発費」を計上し、さらに性能を進化させ、それを製品にフィードバックさせる。
そのサイクルが出来上がってるわけだから。
一方のヤマハはその市販車の出荷すらしてないわけだ。
開発費がホンダより少ないのは当たり前。
この開発費すら、株主に文句つけられたらどうなるかわからないだろ。
最悪トライアルから撤退しろと迫られても会社側は文句は言えない。
だから今、市販車の出荷を目指しているんだろ。
でそのためにまず国内タイトルを取ろうとしているんだろう。
目指すのはホンダと同じく商売を軌道にのせ→開発費を潤沢にして→さらにマシンを熟成させる、と言うサイクルの完成だろう。
そしてその最初の一撃を決める役目を黒山ブラザーズが背負っていると言うことだろ。 >>482
ダオーネさん肋骨折ったのは近畿選手権と同じ会場じゃなかったか?
たしかタイヤの井戸蓋踏み抜いて転倒したとか何とか 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>484
開発費の少ないTYS-Fiで開発費の多いRTL-Fに勝てるか?
と言う話か。 闘将じじろうが風邪なのか?
jeroが帰ってくるのは明日なのか? 黒山は最近チャンピオンと言う言葉に敏感に反応するのう 田尾の靴下を見て
ボンネットから屋根まで幅広のストライプを入れたGTカー
を思い出した >>491
強く意識してないとだめなんじゃないか?
つい「まあ今のままでもいいか」と思ってしまいそうになるとか >>488
>開発費の少ないTYS-Fiで開発費の多いRTL-Fに勝てるか?
それがもし実現したら「新しいビジネスモデルが確立した」ってことになるかも知れないだろ。
そうなると社としても大発見になるわけだから。
「責任は俺が持つ!」のコントじゃないが、そんな狙いがあるから社内のモチベーションも高いんじゃないか? 絶対王者ダオーネさんは相当に気合いが入っているのか?
それともヘナヘナになっているのか?
微妙な記事だ >>474>>462
'18TYS-Fiはエンジンハンガーがアクセントになっているな。
どうもデザインを意識しているあたり、市販の匂いを感じるww >>492
運動会でもやっているw
あのハデな塗装はピットにいるチーム監督やメカからコース上の自チームのマシンをいち早く見つけるために始まったわけだからな。
黒山家の一員になった治郎嫁がレーシングなセンスになってきたと言うことだろう。 >>498
酔っぱらっているんだろう。
と思いがちだが、あれは結構気合いが入っている。
直感だが。 砂田選手は三角岩にぶら下がる画像が出てからなぜかブレイクしたな。 >>501
オダーニさんは来るで。
昌也さんのオールクリーン見てんのに来んわけないやん。 それはそうとヂヂローさんの風邪は大丈夫なんだろうか?
最悪棄権とかならないだろうな? ぢぢ「セクションの下見はもともと一人でするものぢゃ!」
1&2「うおっ!」
ぢぢ「見たらラインも自分で決めるのぢゃ!」
1&2「うおおおぉぉーっ!!」 >>503
驚いたんだが、山本昌也固定ゼッケン13の現役選手だったんだな。 >>494
それがこわいんだよ。自分もそうなんだが、
「現状を維持できたらいいか」と思うといろいろ楽なんだよ。
でその楽な魅力に負けてそこにとどまってしまう。
だから一歩上に行くのにめちゃくちゃ強いモチベーションがいるんだよ。
つうかそのモチベーションを途切らせないように維持しなきゃいけない。
あの小学生の甥っ子君が丸刈りしたのも一瞬それが目的かと思ったぐらいだけどな。
まあ小学生がそこまで考えるのかと、気のせいかとも思ったが。 と言うかベーマカのあのステア、90度を超えてるんじゃないか?
エンジンは恐ろしくよく回っている気がするが。 >>508
リアサスの動きがボウのRTLに似ている。
奥まで入った後、はじいてないと言うか、ねちっと粘っている。 >>508
なんかヤマハもいろいろ進化させてるな。このスレで爺がほざいているような戯言を全部取り込んでるんじゃないかと思うほどだ。
フライホイールは格段に重くなっている。圧縮比も高いよ、あれは。
もしかしたらスロットル全閉のときだけ作動するデコンプがあるのかも知れない。
サスストロークも12ミリぐらいは旧型より伸びたかも知れないな。
もちろんこんなスレの戯言よりは滋郎がリクエストした可能性のほうが高いが。 何かと思ったら黒山動画か。
おまいらヘルパーの動きをちゃんとチェックできないようじゃ「そこまでの人」だぞww >>452
もし社員待遇ならそれは辞めちゃだめだ。
自分はある協力会社から今の職場に派遣されている。社員さんと同じ作業服を着て同じ仕事をしている。
しかし実態はアルバイトだ。
で手取りは社員さんとあまり変わらないわけな。
しかし退職するとき大きく差がつく。
退職してからもいろいろ差が大きい。
それは練習環境が良くなる意味もある。
だからみんな社員待遇を狙っているんだよ。なんとか社員にしてもらえないかなって感じ。
だから社員待遇なのに辞めるってのは「もってのほか」なわけ。
普通にはね。 >>511
ジェロの狙いは分かる。
ケニーがダニエルで向きを変えている間に素早く一番上の岩まで登って行く、あれがすべて。
で最後の岩で「最初からここにいたんだが?」って顔をして待ち構える。
つまりケニーの気が散らないってこと。 >>512
派遣さんは「いつか正社員に」と考えている。
正社員は「いつか辞めてやる」と考えている。 >>512
わしらは爺になって仕事やめたら月五万か六万しか年金もらえんからな。
食費と家賃引いたらガソリンもパーツ代も出んわとなる。
よって「会社員はええのう」とか言うわけじゃ。
会社員はまた別の悩みがあるみたいじゃ。 >>516
ジェロ嫁ブログはスタート画像があったから、リザルトは出るかも知れないっす。 >>513
岩場を実際に経験している人なら分かると思うが、特に登りであんなスピードは出せない。
ついでに並の人間ではあんなスムーズな動きができない。
つまり治郎様の代わりをできるアシスタントは現時点でいないと言うこと。 >>523
あほやなあ
わざわざ脱サラしてアルバイト生活に入る人もおるねんで? >>499
黒山が2日かかって「だいぶ慣れてきた」と言うぐらいだから
'18モデルは'17モデルとは全然違う性格のバイクだと見ていいな。 >>522
ジェロ読めブログのタイトル
「井の中の蛙」
なかなか手厳しい >>521
岩場のスピードとかスムーズさは認めるとして、それがクリーン率のアップにつながるかどうかは別問題だからな。 >>525
それどころか
天下の公務員を辞めてトライアルをやるお方もおわす >>527
じじろ「今日失敗した場所を覚えておくのぢゃ!そこが上達すればランクアップできるのぢゃ!」 近畿選手権のリザルトを知りたいのですが、どこへ行けばいいですか? >>530
改変さしてくれ
>>527
じじろ「今日失敗した場所を覚えておくのぢゃ!そこが上達すればランクアップできるのぢゃ!」
1&2号「うおー!練習のやり方がわかったぜー!」 >>528
それをこれから実証しようとしてるんじゃないか?
全日本の試合で。 >>534乙!
つかエリカ様NA堂々の優勝か。凄まじいな。 >>534
乙です!
と言うか絶対王座ダオーン陥落か・・ >>533
改変と言うか追加してみた。
↓
>>527
じじろ「今日失敗した場所を覚えておくのぢゃ!そこが上達すればランクアップできるのぢゃ!」
1&2号「うおー!練習のやり方がわかったぜー!」
1号「俺はななめに滑るステアを練習するわ!」
2号「俺はキャンバーのターンをやるぜ!」 >>534
ありがとうございます!
絶対神ダオーさんでも油断はできないと言うことですね! >>522
おりの予想↓
ガチの田尾カップが開催される。
ガチだからパンチ入れも表彰台も全部あり。 >>537
俺はエスパーだからダオー神の敗因がわかる。
前スレでダオー神はメンタルが繊細だって言われてたろ?
でせっかくTRSに乗り換えたのにエントリー表に「ガスガス」って書かれて、頭ん中で「ちげーだろー!」って思ってるうちにミスが出たんだよ。 砂田さんはブログの感じから見てじろうさんセッティング力の凄さを見抜いてるな sndとかIASの恥さらし 実力ないんだから降格したら? >>542
ダオーニさん実はサスのセッティングを変えたんじゃないか?と思っているんだ。
後だしみたいだから書かなかったんだけど、ブログの動画で影武者か別人みたいな正確さって言われてた動画あるだろ?
あれ見てセッティングの方向は黒山二郎がやっている跳ねない方向に変えたんだなって。
試合中もギャラリーの視線が釘付けになっているみたいな画像があったけど、誰だよ?ってぐらい正確な走りを見せてたんじゃないかと思っている。
で黒山兄弟のやってるセッティングさ、正確だけど疲れると思うんだ。
勝手に跳ねてくれないぶん、ライダーが自分の脚力で跳ばないといけない感じ。
そしたらダオーニさんもブログの中で「脚がつってきた」って書いてた。
だから俺の予想は当たってるんじゃないか?って思ったんだ。
だから俺の予想ではダオーニさんの敗因は、
サスの伸びダンパを強くしたけど脚力がついていけなかった
じゃないかと思っているんだ。 >>544
お子ちゃまが書いたのかも知れないが、一応マジレスしておくと、
日本のトライアルで「練習が仕事」と言える身分にあるのはワークスライダーのトップ2人だけ。つまりプロは二人だけ。
つまりあとのIASは「トライアルだけでは飯を食っていない」アマチュアなんだよ。
それが日本の実情。
つまり家族を養うために働いて、残りの時間で練習している。
「練習時間をつくるところから戦い」と書いている人もいたが、まさにそれ。
だからワークスの2人以外のIASライダーの「3位を目指す戦い」をじっくり堪能するのも日本のトライアル通の観戦の仕方としてはアリだよ。 >>510
デコンプとスロットルをどやって連動さすんだよ? >>546
ダオーさん18クリーンと言うのは直前までオールクリーンで来ていたと言うことか。 >>546
いろいろつながってきた。
黒山選手が4時間とか5時間ぶっ続けで乗るのは実戦を想定して途中で脚がつらないか確認しているわけだ。
でそんな確認をするのもクリーン率が高いかわりに脚に負担がくるセッティングだと言うことをよくわかっているからなわけだ。 >>547 だから3位を目指すレベルに遠く及ばないから苦言を呈しているわけだ
ポイントもロクにとれずに下位に低迷するくらいならISでやればいいんじゃないかと
正直実力はIS中位だと思うぞ マンダム
JaneStyle 1.6.0/FUJITSU/F-04G/5.0.2
JaneStyle 1.6.0/FUJITSU/F-04G/5.0.2 書けるのか。
しかしこのスレは自分から個人情報を晒しまくる爺とか選手の実力が均質化してないと競技が楽しめない爺とか、
結構な変人ばかりで成り立っているんだなw IAS→2名
IASS→2名
IASSS→2名
IA4S→2名
IA5S→2名
IA6S→2名
IA7S→2名
7クラスに分けたら爺も満足 去年の全日本近畿大会でオール5点取ったのがIASで2人もいるんだよ 普通辞退するだろ トライアルの楽しみ方を知らんあほが多いな。
帝王だおうにを下して優勝したんは去年のIA17位の選手やぞ。
そんなどんでん返しを楽しむ余裕もないんか? >>560
リアルでも年寄りはへんこなのが多いよ。
つきあうのが面倒なタイプ。
ただしバイク乗るとしぶとい。だから余計に面倒。 しかし治郎家のトライアル教育は冷静だな。
風格すらあるわw >>562 >>563
追撃するんだよ、追撃。
じわじわっとでも上位を食っていくんだ。それでギャラリーをぞわぞわっとさせる。
ギャラリーから金取って出走料もらうならそれぐらいやるのが筋。
ギャラリーだってそれが見たくて金払って見に行く。
それに応えるのがIASってもんだ。
そして砂田は追撃を誓って練習会で黒山に勝負を挑んだんじゃないのか? >>549
IAのトップ3人は全員オールクリーンを狙っていたと思う。 >>554
「頂上しか見えてないのはそこまでの人ぢゃ!」
と言うことわざがあってだな、 >>567
じん「うおお!壁だあー!」
ぢぢ「では動画をみて壁の正体を言い当てるのぢゃ!」
じん「ううっ!俺っち得意のステップの蹴り出しができてねえっ!」
ぢぢ「そこまで分かれば壁はクリーンできるのぢゃ!」 >>563>>569
竜馬は山本昌也の闘魂が注入されとる >>566
・出来たこと
・できなかったこと
・これから出来るようにしたいこと
↑
だっけ? >>568
だな。
ランキングを上げるぞと言う砂田の心意気に共感したから黒山も勝負に応じたんだろう。
そして口だけで言っているのか本気で言っているのかは直感で区別がつくと言うことなんだろう。 YAMAHAも社長交代で、トライアル撤退の可能性があるな、
あとは、木村監督がいつまでいるかだ。 >>561
爺が本気出すとIAも15クラスに分けろと言い出すと思う。 >>577
撤退したら永遠に終わりだよなあ。
スズキやカワサキと同じ。
どこか経営難のトライアルメーカーを買収するぐらいしか復活の手はなくなる。
自社技術でのトライアル参入の道は永久に閉ざされる。 おまいらの頭ん中ではヤマハには木村監督と杉本しかおらんのかよwwwwwww >>543
砂田君は本業は四輪のテストドライバーだったかな?
まあ機械ものは調整次第で良くも悪くもなることを分かっている立場だろうからね。
健ちゃんのマシンを支える二郎君の存在の重要性は一番分かる人だと言っていいだろう。 田尾の目線はええで。
目の前のワダチやなしにコーナーの先を見てるからな。
こんな幼稚園児おらんやろ。 >>579
だから製品作ったらいいんだろうよ。
NBから昇格狙うあたりの奴が「これ買うわ!」とか言うぐらいの性能にして年間300台ほど出荷したらいいんでねが?
それで商売が成り立っていることになるわけで、そしたら「撤退しろ」なんて誰も言えなくなる。 >>583
だーから。
どんだけ同じところをぐるぐる回るんだよw。
既存のライバルを押しのけて300台も売るには「タ イ ト ル の 奪 取」が必須だってなんべんも語られてるだろ。 >>573
最初からオールクリーンを狙っていたのかw >>560
だよなあ。書き込めるか試すだけにしても普通は「テスト」って入力するだろ。
「マンダム」とか書いてる時点で爺としても終わっている部類。 18TYS-Fiってのは17TYS-Fiから相当変更点があったんだろうな。
今年の黒山選手の反応が例年と違う。 >>587
ホワイトゴッドも狙ってただろ。
ほとんど山本昌也効果と言っていいんじゃないのか? >>570
出ても「ワークス以外はアマチュア」と言われるぐらいだから、交通費ぐらいだろう。 >>574
それってケニイの練習方針じゃないのか? >>589
その18モデルだが、黒山選手が疲れたと言っているし、「乗り手が負けている」とも言っている。
これがどうも気になる。
なぜか分からないが気になる。
つまり何かを思い出させるような気になりかたなんだが、何を思い出すのかが分からない。 >>593
自分も同じところが気になった。
で自分が思い出したのは>>546に出てくる帝王ダオーニが自爆するシーンなんだ。
そこの関係が分からないんだが。 ボウの怪我も背骨だから危ないな。
脊椎パッドとか義務化になるんじゃないのか? >>594
38歳の去年と39歳の今年が極端に違うと言うことは
↓
マシンの仕様が極端に違うと考えたほうがよくねえか? >>546
例えばなんだがな、恐ろしく小回りの利くメカがいればその2連続5点ってのを回避できるんじゃないのか?
ダニーさんは「減点が出ないが体力を消耗するセッティング」で18セクションまでオールクリーンだったんだろ?
で19と20セクションで足が釣って爆沈したんだろ?
だったらさ、17セクションが終わったあたりでメカに「オレはもうダメだ!限界だ!」って伝えるんだ。
そしたらメカは反発のいい楽に走れるセッティングに変えるんだ。
その結果18セクションは足着いて減点1かも知れないけどだな、19セクションも20セクションも減点1で無事にやり過ごしてトータル減点3の17クリーンだ。
これで優勝できると。
メカはマイナスドライバー1本腰に差していればいいと。
どうだ? >>563 >>568 >>571
それは本当。
下位ランクの選手が上位の選手を食いに行くと言うモチベーションが強いほど、
その国(地域)は「選手の層が厚い」と言う。 >>576
>直感で区別がつく
田中太一も似たようなこと言ってたな >>586
>既存のライバルを
そう。新車買う気の奴ならベータだろうがTRSだろうがモンテッサだろうが買えるわけだからな。
そこで大事なのは消費者の側からの目線で見ることだろ。
試乗させてもらって「これにするわ!」ってなるバイクな、それがどんなバイクなのか?って。 >>577
>>51の状況が本当だとしたらここで撤退したら馬鹿だろ。
ある意味世界制覇の一歩手前でねえか。
そんな判断する社長がいるか? 競技車両にまで環境規制掛けにくるかなぁ…?
チェーンソーとか刈払機と意味合い変わらん気がするんだが
環境問題と無関係でいれない業界だしあるのかもなぁ… >>589
ただの想像だが、このスレで住民が妄想みたいなスペックを垂れ流していたそのままを詰め込んだマシンじゃないだろうな? >>548
まさか本当にデコンプと連動していてスロットルが重いとかじゃないだろうな?
スロットルを戻す動作がデコンプワイヤーを引く動作になっているとか。 >>601
普通のチャリもチャリトラ仕様になっとるww >>605
目の前しか見てない株主に反対されるのが一番こわい >>599
それを考えると減点4で逃げ切った宮竜てむちゃくちゃ強いんじゃねーのか? >>605
エンジン単体で売ろうと思ったらトライアルマシンとしての結果を出して性能を実証しなければならない。 >>606
今から20年ほど前、原付だけは大丈夫だと思っていた。
そうしたら 相変わらずがきんこはえらい勢いやな。
いよいよ四国選手権に殴り込みか。 >>481
ダニー嫁は案外勝負事をわかっている人かも知れないな。 >>567
>>620
ぶっ飛ばしているうちにスランプも忘れると言う手法だな。w >>619
スタンダードのバネはギリギリまでプリロード掛けてたのか? >>599
おまいは天才か?wwwwwwwwwwww >>605>>606
世の中トレンドは何が流行るか分からん。
公道トライアルが流行る世の中を想像してみれ。
4ストエンジンを持っているメーカーの独り勝ち。 東南アジアとかは今はモトクロスとかエンデューロが流行ってるから
そっからトライアル始める人もいるだろうしね。
カブとKTMとcotaが一緒に仲良く山走ってる動画とかyoutubeに一杯ある。 >>400
↑
木村監督も2スト時代の人だからな。
時代が4ストだと分かると「デコンプだけはなんとしろ!」と開発の社員にゲキを飛ばしていたんだろう。 >>628
2stも4stも関係ないだろ
decompressionの意味分かってる? >>630
そうそう。圧縮行程で排気バルブに少し隙間を作って圧を逃がす機構だからね。
2stも4stも関係ないよ。 >>609
サドルを下げたぐらいではチャリトラ仕様とは言わんww
ハンドルがダオーニぐらいでないと( >>627
東南アジアはたしか杉本課長の庭だったかな? >>630
今乗っているのが2ストか4ストかだけ教えて欲しい。 >>634
質問の意味が分からない
decompressionは4stのエンジン始動時にあれば便利な機能だけどなくても別に構わない機構
キックスターターでは重くなるけど
稼働中のエンジンにdecompressionが働く=圧縮が抜けるから不安定な動作となり、低回転ではトルクがなく
高回転ではパワーがないスカスカなエンジンになる
4stエンジンのメンテナンスでバルブの清掃・擦り合わせをするのはエンジン内の圧力を逃がさず、効率よく出
力を得るためなのになぜ圧を逃がさねばならんのだ? >>612
「ヤマハのトライアル部門を立て直すのは自分だ」って意識だよ。
まあ「トライアル部門がつぶれたらすべてがおじゃんになる」ってのの裏返しでもあるだろうけど。 >>653
>>634は「デコンプには2stも4stも関係ない」と言っているように受け取ったんじゃね? 違ったw
>>635
>>634は「デコンプには2stも4stも関係ない」と言っているように受け取ったんじゃね? チームがきんこいよいよ出発か。
1号と2号がガチな表情しているから、近畿での教訓を生かした走りをするのだろうか? ケニー動画の岩場はどう見ても「疲れるが安定するセッティング」だよなあ。
>>599の選択もアリなのかも知れないが、方向としてはこのセッティングのバイクを扱える体をつくると言う、そっちのつもりで行くような気がする。 >>610>>613>>635
4ストはエンブレが嫌われるんだよ。
フライホイールを重くして全閉で惰性で登っていこうとしているのに、それを邪魔するのが4ストのエンブレ。 >>640
がきんちょらに言ったと言うjeroの約束が気になるw >>639
>>642
え? エンブレ軽減の為にシリンダー内圧を下げろっていうの?
バカじゃね?
クラッチにバックトルクリミッター付けたりクランクケース内圧を下げたりして対応するんだよ
バックトルクリミッターは1980年代の4st GPマシン、NR500でも採用されてたし市販車でもVFシリーズで採用、
昨今ではスリッパークラッチの名称で純正採用されている
クランクケース内圧は下げ過ぎても問題になるけど、エンジンの構造にもよるけど大気圧程度までなら下げても
問題ない事が多いのでコントロールするN.A.G.やReducerといった1wayバルブが市販されている >>643
ジェロ「おまいら!反省会議して練習したことだけは生かすのだ!」
1号&2号「うおーっす!」 >>644
おまいさん、ステアを登ったことがないよな?
アクセルオフの状態で惰性で回転を続けるエンジン が
後輪を駆動して 登って行くんだよ。
その回転が4ストは落ちるのが早い
って話をスレの住民はしてるんだよ。
それにスリッパークラッチがどう関係あるのか、よおぉーく考えてからもう一度レスしてみよう。
「バカじゃね?」と言ったのを住民に謝るのもアリだと思うよ?w クランクケース内圧コントロールバルブを体験した事ないの?
4stの方がアクセルオフでエンジン回転数が落ちるのが早いのはエンジンの密閉性が高く、抵抗が大きいので
エンジンブレーキが強く効くのでより速度が落ちるため
クランクケースの減圧を軽減する事で、2st並とまでは言わんがかなりエンブレが抑制され、元々2st乗りだった
人でも違和感は少なく乗れるよ
KTMはバックプレッシャーバルブ(BPV)という名称で純正採用してるし、これは4, 5千円で買えるから他車流用
してる人も多い
これを軽減するのに稼働中のエンジンにデコンプなんか作用させたら未燃焼の混合気が排気ガスに含まれる
事となり、排気ガス中のHC濃度が高まるので規制基準も満たさなくなる
稼働中のエンジンにデコンプを作動させろというのはバカと言われても仕方がないと思うが? >>635>>644
4ストのエンブレの正体ってのはね、もちろんいくつかあってクランクケース内の容量変化もあるよね。
ピストンが下がるときの圧縮抵抗だな。
これは例えば黒山レーシングもブリーザーとか対策部品を出している。
そしてその何倍も大きな原因が圧縮行程でピストンが上がるときの圧縮抵抗なんだ。
と言うのも4ストのレーシングエンジンは圧縮比が10以上もあって2ストとは比べものにならないからね。
でこの強烈なエンブレの主原因になっているシリンダー内の圧縮抵抗を減らすためにスレの連中が思い着いたのがデコンプと言うわけだ。
しかしスロットルオフのときに限ってスムーズにデコンプを効かせるメカが存在するのかどうかはわからない。w >>650
親に買ってもらったモタードでカート用のサーキットを走っている高校生だろうな。
しかしこんなスレを覗くぐらいだ。トライアルに興味はあるんだろう。
そんな若者を生暖かく見守ってやるぐらいの器量は必要だぞ? >>617
結局タイトル獲れゆうことやないかwwww 四国はテント泊かと思ったらかりんの里は泊まれるのか >>651の続きになるわけだが、
デコンプをスロットルに連動させる難しさに加えてもうひとつ大きな問題がある。
それが>>648の指摘している通り生ガスの放出問題なわけだ。
スロットルが全閉であってもキャブ車の場合シリンダーの負圧でどうしてもフロートチャンバーのガスを吸い出してしまう。
これが環境負荷になるのは疑いようがない。
つまりデコンプを採用するならFiの採用は必須と言うわけだ。
それもデコンプが開いた時には燃料の供給を完全にカットするプログラムが必要になる。
それが何年後に実用化されるのか、あるいはもう'18モデルに採用されているのか、全くわからないが。w >>650
週末は変なふうに顔ぶれが変わる。
HRCの中の人が降臨してるんじゃないか?と思うときもある。 >>347
俺の親父が知り合いとだべっている時に「俺のときは山本昌也がヒーローだった」と口にしたのを覚えている。
そうなのかと思った。 >>649
エンジンとの同調を超えて後輪の方が多く回ろうとするときにエンジンに働くトルクだな。
ここではモタードの例が出ているからそれで例えると、
ストレートからスロットルを閉じながらフロントブレーキをかけてコーナーに突入するときに働く方向のトルクだな。
これはドライブチェーンの下側が張っている。
つまりスイングアームの下側のチェーンが張っている状態だ。
このバックトルクに対して例えばダム型ステア中盤以降をスロットルオフで登っているときの後輪は止まろうとする方向にトルクがかかっているんだ。
これはマシンの車重やライダーの体重が重力で下に引っ張られているからなんだがな。
ただしエンジンはフライホイールの惰性による回転で後輪を回そうとしている。
つまりこれはドライブチェーンの上側が張っている。
つまりスイングアームの上側のチェーンが張っている状態だ。
これは順トルクと言っていいだろうな。 >>619
ダニーさん予想以上に悔しそうなんだよな。
これ本気で初戦をオールクリーンで飾る気だったんかなとオモタ。
つうか>>411は作り話にしても結構当たっているんじゃないかとオモタ。 >>657
連れと話するときは普段言わん事を言うよな
おとんはウルトラマンの前にウルトラ九があると言っていた >>614
近畿選手権は昌也効果だな。
そしてそのキング昌也もデナシオンで小川の出した「オールクリーンサイン」、あれを見て立ち上がったのかも知れない。 >>622
ジェロ嫁も昼休みの間に集中力が途切れるのを心配していた。 >>434は本当だったな。
黒山選手のニューマシンの動画でもホッピングしてスイングアームが伸びてくる前に向きを変えているから
全然タイヤが路面に引っかかってない。 >>400のイメージが強いから木村治男は2本サスの時代の人と思われがちだが、
モノクロスサス黎明期のマシンも開発しているからな。 >>630 >>631
あほか。
2ストのどこに排気バルブがあんねん? >>675
じんが木の根を超えた後5点ってのは何なんだ?
リアが超えた時やや右に滑ったのは分かるが。
次の段に備えてフロントをかけて滑ったのか? >>611はエスパーだったな。
>>621 や>>630 や>>631の登場を予言している。 >>676
フロントは怖いな。
グリップ無くすとアッと言う声を出す間もなくコケる。 >>659
当たっているよ。
>>411のコントは最後にダオーッとか号泣しているけどな、ダオーネさんほんとはな、「開幕戦オールクリーン」ってリザルトで「昌也さん!同感です!」って意味を伝えたかったんだと思うんだ。 2stには排気デバイスってのがあるんだが…
井の中の爺なんですね >>680
開幕戦オールクリーンか。。
熱い言葉だ。。
と言うか、まさか健ちゃんもそれを狙っているんじゃないだろうな? >>669>>674
とにかくそこまでのレス読もうな。
たぶん三行以上のレスは全部飛ばして読むんだと思うけどw そもそもあの辺のトップレベルの連中でオールクリーン狙わないなんてあるんか
我々がやる時はここは安牌とって片足ついていこう、ってのはあるけどさ >>645
ジロー「いいか!パンチは必ずもらうのだ!ポイントは競技者の命なのだ!」
二号「お、おう!!」 >>684
全員狙っているよな。
>>682
歯ブラシに反応するぐらいだからな。狙っている度合いが黒山選手がとりわけ強いってことだろう。 二行以下のレスしか読まずに思い込みで書き込みする爺
や
排気デバイスが排気バルブだと思い込んでいる爺
とか
マジで土日はこのスレはカオスだなww >>679
体重の軽い子を乗せる時のセッティングは難しいな。
あの動画もややフロントのバネが硬くてはじいているような気もする。
わりと軽く縮んでくれてはじかない程度にふわっと伸びるフォークの方がグリップは良いと思うわけだが、体重の軽い子にそれを合わせるのがびっくりするほど難しい。 >>688
わろたw
平日も似たようなのが来ているなw ジェロ家のスーパーボールと鍋って何だ?
鍋がハジくだろ?ってことか? >>690
バネ屋さんは回ったかい?
同じ線径でも柔らかいバネが結構な種類あるよ? >>693
ナベにも「横に弾いてしまう場所」と「まっすぐ返ってくる場所」がある
↑
ってことじゃねーの? >>694
ガレージには数え切れないほどフロント用のバネが並んでいることもあったよ。
見分けがつかないからペイントで色分けもした。
圧縮力を計るための台所用のはかりもあった。
MXのように1Gサグを計ったこともあった。
まあとにかく体重の軽い子にぴったり合う柔らかさのバネを見つけるのは難しいと言うことだよ。
もちろんダンパーの設定もさらに難しい。いろいろ悩んだわけだ。
遠い昔の夢のような話だが。 >>664
これは俺の推測なんだが、黒山は密かにメーカー側から5月あたりに量産車のリリースの内示を受けているんじゃないかと思うんだ。
当然ブルーのイメージカラーを全面に出して。
で黒山としては自分の戦績が量産車のイメージとか売れ行きに大きく影響するのがわかっているから、ここはなんとしても発売にタイミングを合わせて表彰台のトップに上がりたいと。
で最初の一撃を外したくないから開幕戦まで2週間を切った今、ブルーのカラーリングを見ると興奮して過激な反応をしてしまうのではないかと分析している。 なんで隙あらば量産車ガー量産車ガーって言いたがるの
トライアル部門撤退のほうが可能性としてはありそうだと思うんだが >>693
1号2号の表情がめちゃ真剣なんだよなあ >>699
これだけ投資しておいて元も取らずに撤退か。
あんたはなかなか優秀な商売人だなww じじろうさんもインフルだったのか
よく大会までに復活したな >>676
コーステープすれすれをゆっくり回るさまを見て「コイツは上手い!」と思ったんだがな。 >>701
損切りなんてよくあること
そもそも市販化したとしても元が取れるとは思えんが… >>698
画像が3人でインフルで隔離されてた頃の画像とクリソツなんだが、なんでだろ? 黒山選手の「トライアルの基本」動画の8の字の切り返しがすげー上手い
目が覚めたわ
夕方俺もやってみる >>704
年産300台で5年で元がとれる。以後利益。
おまいら弱小株主に半期に1円ずつお小遣いを恵んでくださる。
と言う夢を見た。 今、ヤマハのトライアルが復活しても300台売れるかなぁ?
無理な気がする。 かりんの丘の画像に闘将・黒山一郎が写っているような気がしたんだが、あれは幻か? >>708
安心しれ
けんちゃんがキレキレのデモをしている
あれで新しいファンを300人増やしてくれるべ >>700
目がマジだよな。
俺はあそこまで子供の興味を引き付けると言うか、そんな話ができる気がしない。 「NEWヘルメット」と言う記事を開いたらSHOEIの箱から杏様が出てきた件 >>708>>710
ファンを増やすヒントがミタニでやってたタイムレースにあると思う。
ヨーイドン系はルールを覚える必要がないし、見てすぐわかる。
だから新規のファンがつきやすいんじゃないか? こら、人の子供の名前を勝手に決めたるなや(`Д´)ボケ >>695
そんな簡単な話か?
じろ嫁は「ぜーんぜんわからん!」とか言っているが。 >>703
いや、まだコーステープやフロントリムを見ているだろ?
この場面で太鳳なら次のステアに視線を向けている。 >>711
そこが黒山二郎って男のとんでもない凄さだよ。
1&2号が「俺はここが知りたい!」って思っている点をピンポイントでドンピシャに突いて解説しているわけだ。
そりゃあ子供らの目も釘付けになるだろうよ。 >>717
それはいいんだよ。嫁にとっては鍋はイモかダイコンを煮込む道具。
あとは男の世界の話だ。 >>673
うん、リンク式のモノサスはまだまだ解明されてないところが結構あるような気がする。
木村さんも同じこと感じているような気がするんだ。 >>676
今日の迅はリアが右に滑っているが体が付いていっている。 >>715
そう、大事なんだよな。
できたことってのはその前の2週間なりひと月なりの練習内容がわかる。
当たりだったかハズレだったかがわかるってことだけどな。
俺もほんの少しだがそれで練習内容のノウハウが増えた。 >>712
よっし娘は確定申告でもイヤ顔をしていたww >>707>>708
誰が言い出したかわからんが年間300台と言う数字が定着しているなww
まあ販売店の利益やパーツの売り上げも含めると年間3億円の経済効果があるわけか。 >>717
たぶん>>695が正解。「リアを当てる場所」とか「リアを当てる角度」の話だと思う。
しかしジロ嫁はマシンに乗ってないしリアも当てに行ってないから分からないのは当たり前。
何の不思議もない。 >>709>>724
おいおい、近畿選手権も四国選手権もじじろう降臨してるじゃねえかww
ちゃんとチーム監督だと言ってるww >>699
ワークス1社だけの全日本IASを見て面白いか? 年寄りのパソコンはリロードができてないんだろうな。。
さて、気候も良くなったし週末に向けて調整もせにゃならん。
とりあえず社に帰ってメシにするか。 黒山が美容院に来たか。
ジミヘンみたいにすんじゃねえだろうな?w 四国犬のシバちゃん
「モンテッサのフジガス」みたいなもんか? じみへんとかww
ええ具合に爺くさいスレやな、ここは。
かえって居心地がええわww >>733
黒山どんは開幕戦オールクリーンを狙っとるばい。
ダオーネどんも竜馬どんも狙っとっと。
結論
↓
髪はオールブルーに染めてくるばい! >>725
黒山選手の言葉だったと思うが、トレーニング内容は3ヶ月後に効果が現れると言うのがあった。 >>699
面白い面白くないの話だったっけ?
赤字部門を見切りつけて損切り、別に当たり前のことでしょ
今後大きな市場が見込めるとかならまだしも… jeroは1キロ4分半を切ってきた。
太尾が持ち帰った白菜は今夜のおかずになるようだ。 >>721
まあ芋でも大根でもいいんだが、「いい角度を狙って進入しろ」という意味だろうと、
俺は考えている >>730
近畿選手権でのノーポイント敗戦もヂヂロウは見届けていたと言うことか。 >>720
ジーロが凄いのか凄くないのかはおいておくとして、
わけも分からないうちに負けたからと言って頭ごなしに怒鳴りつけられていると子供もモチベーションをなくす。
よくある「モトクロス親父」だがな。
そして子供はイヤイヤ乗るようになってそのうちよくある「俺、ミュージシャンになるわ!」とか「DJになるんだ!」となる。
まあ自分から乗りたいと思っているライダー(子供)は強いよ。 じじろうは「1つの種目だけ強くても尊敬されない」と言っていたが、やはりスラロームやモタードが激速!みたいのが求められるんだろうか? >>730
メンタルの影響が大きい競技なんだろうな。
山本昌也がオールクリーンで優勝するとあちこちの試合会場でおっさんらがいきり立つし、
黒山一郎が選手団を率いて会場に現れるとおまいらまで奮い立つわけだからな。 >>734
ガスガスにTLR200を積むと言ったオサーンもいたよな。
自分もそんなのどかな路線が合っているような気がしてきた。 >>734
「フジガス」ってガスガス乗ってる時についたリングネームだっけか? >>737
2月の末に現れるのは11月の末までにやってたトレーニングってこと? >>738
>>731はピントが外れすぎてあれだが、トライアル市場の先行きはと言われてもなかなか読めないからなあ。
5年後を言い当てろとか言われてもそれこそミタニのスピードレースみたいなのがブレイクしているかも知れないし、もっと寂れているかも知れない。
アジア市場を開拓しようとしているのはわかるが、5年後それがどっちに転んでいるかも予測できない。
まあどう読む?ってところが経営者の博打的なセンスなんだろうけどな。 >>753
そもそもバイク業界自体が先細りしていってるからねぇ
世間一般からしたらバイクは悪みたいな風潮未だにあるし
流行り廃りあるし衰退の一途を辿るとまでは言わないけど、衰退傾向にある現状トライアル部門だけが大ウケってのは些か以上に楽観的な気がする >>742
それは当然すぎるぐらいまともな意見だ。 >>745
1号の安定感はjeroがリアサスのセッティングを変えてから出てきた。 交通手段のバイクが先細る話は別にしてな、
趣味としてトライアルは面白いか面白くないか?つう話で見るとな、
「ちょっとやってみたら面白い」ふうなところだと思うんじゃわ。
での、ちょっとやってみると言うだな、機会みたいのがないだろ?
そのへんの工夫をな、名案を考える人がおったらまた変わりますで? >>738 >>753 >>754
社内での技術的なノウハウの保全や継承って言うのは
会社にとっては保険みたいな部分があるからね。
「もしも」が「絶対ない」とは言い切れないと言う、そんな立場から備えを怠らないと言う意味で開発を続けているんだろうね。 >>758
そもそも面白い云々の話してないんですけどね
>>759
そのメリットがどの程度かによるよねー、明らかに赤字だと天秤にかけて切る選択肢もあるという話
トライアル部門のデータが、エンデューロやモトクロスのデータと被る部分も多いはず
極端な話EDやMXで補えると判断すれば切れるわけだし
その辺を考えず市販車ガーってのは違和感ある
勿論実現したら素敵なことだけどね とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UZV58 >746
田尾カップでスラローム大会やったらじじろうの圧勝なんだろうか? >>722
リンクサスか。
奥の方はボウみたいなめちゃくちゃ伸びダンパーの効いたセッティングにできるんだ。
伸び切ったあたりはグリップ無くしたらすぐスッと伸びるぐらいに伸びダンパーを弱くできるんだ。
本当はな。
両立できるんだよ。
まだまだ未知の世界。 >>734
爺ろうさんも「シコクちゃん」に変えるわけにはいかんと言ってる >>756
だな。黒山レーシングの中にもサスのセッティングには2つの流派があるんだと思っている。
ジジロー派とジェロー派だな。
そしてリクトの躍進がジェロー派の優位を証明したんだと思っている。 >>746
>>762
スラロームか。
使うマシンはCB750K4だったかな。空冷4発、4本マフラーだな。
健ちゃんや二郎くんより速いかどうかは知らないが、一郎さんにはもう一度勇姿を拝ませてもらいたいものだ。 >>759
開発は全然保険なんかじゃないぞ。
うちの会社も開発部は何の役にも立たなさそうなものばかり作っている。
俺は下請けだが、あるとき開発の社員に「何の役にも立たないだろ?」って聞いたら「97%役に立たないw」と言っていたぞ。
で「バクチかよ?」って聞いたら「バクチだよw」って言っていた。 >>722
>>763
おまいら勘がいいな。
黒山さんがマシンの問題点と言ってたのも画像見たらサス周りっぽい。
まあ俺達が乗っても違いがわからない程度の問題点だと思うけどw >>764
>>751をモンテッサだから「フジモン」に変えるわけにはいかないようなものか >>765
正反対のものを2チーム同時進行で進めて比べることは企業でもやっている。
両方の違いがはっきりわかるからだ。 全日本開幕まであと10日か。
各チーム気合いが入ってくるな。 >>730
チーム全体の方向を決めるみたいに言っていたな。
さすが知将黒山一郎と言うところか。 >>767
その社員さんの「バクチ」って言葉な、もっと深〜い意味があるんだよ。
よ〜く考えてみよう。 ダオーネさんがTRSに付けてるのってあれPWKか? ダニーさん「まずまず好調な滑り出しです〜」ぐらい言うんだと思ってたんだよな。
そしたら予想外に悔しがってた。
あれを見て開幕戦オールクリーンを狙ってたんだとわかったよ。 >>767
いやたぶん>>696みたいなオッサンが失敗例だろ。
で「人生を無駄に浪費したのぢゃ」とかもごもご言っているんだろう。
で企業の開発部もそんな無駄なオッサンに無駄に給料払っているんだろうな。
でそんな無駄なオッサンの研究500個のうち1つだけがものすごい大発見になるんじゃないのか?
そんなもんなんだろ。 >>776
フロートチャンバーにTIGで肉盛りしたような跡があるんだが >>772
黒山さんリアブレーキでドリフトしてたけど両足ともステップに載せたままだったな >>771
俺はマインダーの動きに興味がある。それはなぜかは言わない。
言うと俺が誰かわかるからだ。俺は特に次郎氏を動きに興味を持っている。
ライダーがクリーンを出すかどうかはじつはマインダーの動きにも関係ある。
それは場数をふんでいるとわかる。
ライダーにクリーンを出させればマインダーの勝ちだ。その細かいコツが次郎氏の動きに入っている。 >>780
補強してどうする?wwww
弾丸でも飛んでくるのかよwwwwwwww ダオーさんが「1時間かけて30分乗りに行く」と言っていたのが俺にはツボ。
これをしないと普通に仕事してると練習時間なんてないんだよな。
よく酔っぱらいみたいなブログだと言われてるけどちゃんと読むとめちゃくちゃガッツあるんだよな。 フジガスのガスって、スロットルの開けっぷりが良いから、スペイン語で全開の意味のガスと藤波のフジでフジガスじゃなかったっけ? >>781
あれはどこで滑らせるかわかっている。
迅のは滑ると思ってない場所で不意討ちに滑るパターン。
しかし迅はステップに足をのせたままついていってた。 >>790
ノーマル車の満タンよりガソリンを1ccか2cc余分に積める >>789
個人的な話ですまんがホタガスと聞くと必ずホタテを思い出す。
ココだけの話だ。 >>793
もし誰か俺に数億円投資してくれてトラ車開発しろと言ってくれたらアワビガスと言うネーミングにするわ。 >>790
独り言だが聞いてくれ。
コップの酒だろうが鍋のダシだろうが水面も油面も水平になるもんだと思ってたわけな。
でダーニーさんみたくダニエルを多用する人はだな、キャブの油面が水平になるのはわかるんだがな、その水平がマシンの向きと違ってんじゃないか?とな、
でその水平の油面がちゃんとフロートを持ち上げてんのか?とかな、二輪走行してる時と油面が変わってねえか?とかな、
これは昔から気になってたんだ。
まあそれがどう関係あるかはわからねえ。
ただの独り言だ。 車体が傾いた状態が続くとフロートチャンバー内にガソリンが入ってこない事がある。
これは上の人が言ってるように、車体の傾き方向とフロートの動作方向によってまちまちだけどね。
それが起こった時に容量増ししてあれば…あとはわかるな。 >>793
ここだけの話なら自分も白状するがな、ホダガスと聞いたときは頭の中でだけだが自分はホダ木を思い浮かべていた >>796
ダーニー誰よwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>796>>797
ガソリンタンクよりフロートのほうが高くなるってことっすか? >>800
それも同じ事が起こるけど、一般的にはあまり無い。
貴方はキャブの構造を少し勉強した方が良い、後々役に立つからね。 >>777
今回オールクリーンを狙ってくる選手が少なくとも3人は居るわけだな。
三つ巴の激戦が見られるわけか。 >>800
おまいのマシンはタンクがリアフェンダーの上についとるんか?wwww >>800
逆だろ。カベスタニみたいにジャックナイフのまま静止しとけるならキャブの方が高くなるだろけど。 今頃気がついたのか?
このスレに来る奴なんてアホばっかりだぞw >>803
TL125なら出来なくはない。
純正のリアキャリアがあるから、そこにタンク取り付けて底にフュエルコック付けてホースをキャブに引くw 皆さんオレのためにありがとノシ
>>801フロートチャンバー開けてキャブクリーナー吹くあたりまではやってるっす!
もうちょい勉強します!
てかタンクのコックからホースが来てフロートチャンバーに落ちるとこまではわかったっす! >>811
そのままだとガソリンタンクの方が高い位置だから、ガソリンが溢れるよね。
じゃあ、そのガソリンを止めるのはどの部品がどうなって? たしかにカオスwwww(>>810)
誰が誰だかわからなくなったがとにかくホースがつながってることがわかったヤツ、
汁は高い方から低い方へ流れることを覚えておけ!wwwwwwwwwwwwwwww >>812
あ、フロートバルブの場所もわかるっす!
フロートが上がったら薄い板金みたいのがフロートバルブのケツを押し上げるのもわかるっす! >>814
もう答え出てんじゃん。
バイクの傾きでフロートチャンバーの油面が変わる、フロートの高さが傾きで変わるからガソリンが来ない時もある。
なので、容量増しとくと数秒長く保つ。
あと、もう一つ容量増しする意味あったわwww >>805
いや別にジャックナイフでなくてもな、45度か50度ぐらいの下りをゆっくりゆっくり下ってたらよ、キャブの位置がコックより高くなってな、
そのうちフロート室がカラになると思うんだぜ? ジェロさんならやっぱり鍋出してくるよな。
んで半分ぐらい水入れて「おまいらよく見れ!ww」って。
鍋かたむけても水は水平になるんだぜ!wwって。 >>818
普通に朝型に変えるだろ?体のリズムと言うか。
全日本まであと8日だぞ。 >>819
結局ここの連中の情報源はブログだけなんだろうな。
で黒山のブログが一番更新回数が多いと。 黒山さんは右のゴールポストぎりぎりにシュートを決めたわけか >>820
体が本当に目覚めるのは起きてから四時間後だとか何かで読んだな。
このスレだったかも知れないがw jeroが足痛いと言うのはわかる。
トライアルブーツは登山系の動きに向いてないんだ。自分は普段は登山靴を使っている。
jeroみたく岩場で素早く動くならよけい足にくると思う。 >>821
だなww
2番目に更新率がいいのがジロ嫁のブログ
そしたら更新ごとにがきんこの話が書き込みされるw
ダオーさんの話が出るのはダオーさんのブログ更新があったときw >>579
例えばスズキやカワサキが自社技術でトライアルバイクを生産するとどうなるかを想像してみたんだけどさ、
ベースとなるエンジンはあるわけじゃん?
スズキならRM-Z、カワサキならKX-Fのエンジンを低速を太らせてフライホイールを重くして、トライアル用に味付けすることはできると思うのな。
でフレームもどこかで最新のマシンを買ってきてディメンションをそっくりパクったらさ、バイクメーカーなんだからしっかり強度のあるものを作れると思うんだ。
であとのパーツも最高のものを納入させて組み付けたらさ、一応トライアルバイクができるんじゃねーの? >>823
いや、だから昨年の最終戦の前日は妙に早く寝てたろ?
で最終戦は完全勝利だったろ? >>824
アルパインスターズは登山靴メーカーとタイアップしてトライアルマインダーブーツみたいなのを発売したらいいと思う。
自社ロゴだけは大きく入れておけば宣伝効果は変わらないと思う。 >>825
たんなる>>779のコピペか?ww
TIGが判る奴がなんで容量増しに見えるんだよ?ww そうか。この前できなかったことを明日やるわけな。
なにげにジュロ嫁のブログが毎回一番いいことを言っている気がするのはなぜなんだぜ? >>829
あ、あれな、人には個人差があって黒山君は起きてから4時間20分とか4時間半経たないと体が完全に目覚めないんじゃないかと思っているんだ。
と言うのも昨年の前半は「朝イチにポカミスをする」とかスレでも散々言われてたからそう思うんだけどな。
で最終戦はその分を読んで早めに起きたんじゃないかと思ったわけだ。 >>833
ダオーニさん「自滅」って書いてるぐらいだから本当にパーフェクトゲーム狙ってたんじゃねーの? 亀岡はレジェンド昌也主催だったのか
オールクリーン狙いの選手がゾロゾロいるかもしれないな >>831
だなw
>>825が痛いのはTIGのトーチを知っているわりに「容量増し」と言う言葉の意味が分かってないところw >>838
昌也ネ申が大会委員長?
黒山レーシングが総出で応援に来てるし、オダーニさんが気合い入りまくってるし、
会場はすごい雰囲気だろうなあ。 IA17番の人は出るんですか?
それともオブザーバー? >>830
ジーロのマインダー方法はもしかしたら世界選手権のトップを狙うチームの主流になるかも知れないと思っているんだ。
そうするとアルパイン社にとってもビジネスチャンスになる。
その意味でアルパイン社はジーロの意見を取り入れてマインダーブーツを開発した方が得策だと思う。 >>840
jeroさんがマインダーに入っている画像を見るとまさに黒山レーシング総力戦だね >>845
黒山選手が「よかった」と言っているから、前回の改善点は克服したと言うことかな。 わりと小さい岩に見えるがダニの方向転換が丁寧になってるな、黒山。 >>843
ジロー「よーし!リクト!その1点のままあの岩までまっすぐだ!」
リクト「うーっす!」
↑こんな感じ? >>848
リザルトまだみたいだな。
しかし探すついでに2月18日の中国選手権のリザルト見てきたらNBでチャリトラ世界ランカーの厨房がオールクリーンで優勝してたわ。 >>828
バイクメーカーだからね。
見かけもスペックも完璧なものが作れると思うよ。
ただし競技やってる人間が乗ると「これはダメだ!ww」ってなる。「こんなの試合で使えるかよ!ww」ってなるわけ。
最後に「魂」が入れられないわけだ。
その魂とも言えるノウハウを蓄積するために何年もかけてテスト走行をしたり実戦からのデータをフィードバックしてきた、それが今競技車両を作っているトラ車メーカー。 >>851
>>534みたく8時半ぐらいに出るんじゃね? >>854
ダオーネブログが更新されてる。
ダオーネ師優勝らしい。 >>856
マジか!ありがと!
不言実行やんwwばりかっこええなww
>>857
ばり熱いなww >>847
上手いやっちゃなおもたら健ちゃんやったかw >>846
ジン「くそっ!ポイント取れんかったぜ!」
ボス「いや、おまいの走りは良かった!」
↑
こんな感じか? >>854
ナチュラル山も最新記事は中国選手権だな >>860
天下の黒山健一にそんな言葉いわれたら自分やったら嬉し泣きする >>855
>>860
よくわからんが何とも言えない風格があるな。
黒山レーシングのコーチング姿勢と言うか何と言うか。。 >>856
スプリングをハードに変えたらダオさんのフォームが綺麗になっているな よっしスクールの画像見たら70歳の人が5センチぐらいのきっかけでジャンプしてた。
俺はもうダメかも知れないとオモタw 黒山さんはあのハンドルを越えてバイク降りる技を完成させようとしているのか? >>855
いや実際な、乾燥車重が体重の倍以上あって爪先しか届かないようなバイクがだぞ、
キャンバーで谷側に倒れかけたパターンを想像してみろよって言いたいわ。
大人なら1点で済む場所が五点になるんだからな。
ちゃんと内容を見ている人なら減点数と走りの良さは別だってなるよ。 >>855 >>863
器がでかいと言うかスケールがでかいと言うかそのへんの感じだな、チーム黒山 >>868
その昌也の魂を受け継ぐとか言われてる人オールクリーンする気マンマンだなww
24セクション中22クリーンだろ? 根性セクションwwwwwwwwwwww
ひでえwwwwwwww最小半径で回ってもナナメにしか突っ込めないじゃねーかwwwwwwww ヂヂローさんの口からついに
「言わずもがなチャンピオン奪還」
の言葉が出たか。 >>868
↑
これってだおさん棚ぼたとか言っているけどさ、じつは完全にだおさんの作戦勝ちじゃないのか?
なんか似たパターンの話があったような気がして過去レス探して来たんだが、
まんま>>599のパターンじゃないのか? >>869
もう一つ凄いと思うのは嫁の反省の速さだな。
ポイント取れないのは練習に身が入ってないと言ってハッパをかけようとしたらしいんだが、コーチ陣全員が「200点満点!」と言っているのを聞いて速攻で心を入れ替えたらしい。
普通女にこの速さはないんだな。思い込みにこだわるからどうしても男連中の足を引っ張ってしまう。
その点なんでか知らんがじろ嫁は心を改めるのが激速過ぎて凄いと驚くレベル。
つうかチーム黒山のめちゃ強力な戦力になってるわ。 >>873
うん、結構ノリでいくタイプの軽いおっさんだと思っていたんだけど、
じじろうもびっくりの策士かも知れないね。ダオーニさん。 ノモート動画に腹筋の重りとして杏様が登場していたw >>876
そらあんた、デナシオンの監督を任されるぐらいですで? >>873
オールクリーンを狙って1回撃沈したら五点。
難しそうなセクション四ヶ所を安牌で1回ずつ足付きしたら四点。か。
そんな計算はしたことがないや。 >>876
ダオーニさんはショックのシャフトの当たりゴムの材質まで研究してた。
元IASは伊達じゃない。 >>875
RTL選ぶ人が多いのはやっぱり性能面でなのか? じじろう語録こんなんがある↓
『二郎は大人のラインしか見えていないけど、健一は子供のラインがきちんと見えている。』 小さいうちからバイクに乗せると伸びしろがなくなる 自転車で鍛えてからが正解 >>882
ボウとフジガスがブランド力を上げている。
ブランド力も性能のうち。 >>870
昌也の魂て何やねん?wwwwwwwwwwwwwt. バイクの最小半径より狭いセクションか。
こいつは参ったな笑。
夢の中に出てくるんじゃねえか?笑 >>883
子供用のラインて何だ?
そんなんあるなら俺も使うが >>873
>>880
1点差で優勝を逃すかゲットするかが分かれるわけだから
高度な駆け引きは必要。
5点を回避するためにバクチを避け1点足をついて確実に通過するのも作戦のひとつ
だから>>599も間違いではない。
ただしライバルがその難しいセクションをクリーンしてきたらその1点のため負けることになる。
ダオニさんの場合は偶然1点で通過したセクションでライバルが5点食らったのかも知れない。
とにかく勝負事は事前に読めないバクチ的な要素がある。
そのバクチが当たった時、ダオニさんはそれを「棚ボタ」と表現していると言うこと。 ダオーニさんの画像を見てわかったんだけど、じろさんがティグで溶接して修理してたのはTRSのサイレンサーじゃないかな? >>892
黒山?
試せるものはギリギリまで試すと言うことだろう。 >>885
ときどきいかにもIASらしいフォームの画像は見るけど >>889
じんの表情がそう言っているなw
こんなセクションどうしろとwwって顔しているw >>884
ただエンジンでフロントを上げる感覚は敏感になるからなあ おいおいww、TYS-Fiはまた新しい部品が届いたのかよww
ガチで走る実験室をやる気なのかよww >>884>>887
リアを振るって動作をこれから覚えようってところに何か秘密が隠されている気がしている。
と言うのもチャリトラの子供はフロントもリアも振りまくっている。
モーターバイクは振る動きにチャリと根本的な違いがあるんだろうか?と疑ってしまう。 >>864
ハードをそのまま使うのとソフトスプリングにプリロード掛けるのは同じだぞ。
自分はクソほど試したから間違いない。 >>901
YPJ-XCをいよいよ発売か。YAMAHAやっぱりやる気なんじゃねえか!ww スタビライザーがカーボンか!
てか後はどこが変わったんだ?
ベーマカに行けばいいのか?!! >>883を読んでいてひらめいた。と言うかやっと分かった。
>>866の人が言っているハンドル越えの振り付けの意味。
黒山さんはリアの振り方とバランスを子供に覚えさせるためのダンスを完成させようとしてるんだよ。 >>905
ミヤタのリッジランナーも4月発売らしいからこれはちょっと迷うわ >>901
まあ>>488を実行に移すってだけのことだろ。 >>905
>>909
林道走りまくれるってことか。 >>833
その意味がわかったわ。
計算ずくで優勝する鬼の判断だな。 エキパイまで変わったのか。排気量アップで特性を変えようってことか?TYS-Fi 「感動を共に」のロゴの上に金色の音叉マーク・・・
いったいどこに付けるパーツなんだ?? >>906
滋郎の意味ありげなと言うか自信ありげな記事が出たあとは気になるわ。
だいたい意味ある自信のことが多いからな。 >>915
『感動を共に』か。
トライアルの観客は>>554みたいなウルサいファンが多いからな。
感動させるのも一筋縄ではいかねえぞ。w >>916
1992年の全日本チャンピオンがパスカルクトリエで
2位が小谷徹と言う人になってますけど、これこのスレに出てくるダオーニさんと同じ人ですか? >>904
そこよりダンパーのセッティングを変えたと言うことだろうな。
ダンパーのセッティング次第でマシンの動きはかなり変わるぞ。 >>919
いや簡単。ガチの試合を見せれば良い。
地方選手権でも昨シーズン17位の選手が帝王を一点差で抑えて優勝したら全国の注目が集まる。
ガチの熱い戦いが見たいだけのこと。 >>920
'92て36年前かよw
そんなもん普通に似た名前の他人やろw >>918
レースウィークも投げるような場所で練習すんの? >>925
ジーロ「父さん達は何百通りもセッティングを試しているのだよ。なぜだか分かるか?」
1・2・3号「わかんねー!!!」
ジーロ「それはな、どれがベストか分かるからだよ!」
1・2・3号「うおーーっ!!!」 >>924
ダオーネさん50になる年だから36年前は14歳ってことか。
さすがにそれは若すぎるな。 アズーロ元は2011年からHPを作っていると言うことだな。
ダオーニさんがイタリア仕込みとは知らなかった。 長年トライアル見てきてセンスあると思ったのは 工藤靖之 成田匠 小谷徹
ポカも多いが天才的なライディングが魅力的だった 泉裕朗 >>885
1997〜1999のIAS
↓
>>916 18モデルTYS-Fiはタペットカバーまでブルーなのか >>916
1993年全日本
1.P·クトゥリエ
2.小川友幸
3.成田匠
4.三谷英明
5.小谷徹
6.中川義博
7.黒山健一 >>919
ウルサいファンと言うかだね、
トライアルの観客と動物園にパンダを見に来る観客の違いが判るかな?ってことだね。
トライアルの観客はね、じつは自分も競技をやっている人がほとんどだろうと。
でね、たとえNBでもね、常の上位ランクを狙ってあれこれやっている人たちだってことですよ。 >>934
つまりダオーニ監督と小谷徹は同じ人なんですか? 「冷静に」「集中して」「しっかりコントロール」
・・・・・・・・
黒山君の狙っているものが見えてきた。 >>943
見えたかどうかは分からんがおそろしく正確に扱えている。 >>927
上手く投げる身のこなしは大事だろ。
マシン壊すとそのセクション以降棄権になる恐れがあるし
人間が怪我をするとそのシーズンを棒に振る恐れがある。 >>930
すげーww
青春ドラマみたいなことやるなあww >>939
NBの最下位でも上のランキングを目指してトレーニングしている人はいるからね。
それもレース前に限って仕事が忙しかったり、それでも整備やトレーニングに時間をさく人はいる。
>>554もそうなのかもしれないが、そんな人から見ると現状維持でいいかと見えるようだと上のクラスの選手に対しても厳しい見方をしてしまうのはわからないでもない。
しかし>>554みたく「降格しろ」と言うのは間違いだろう。
逆にそのクラスの上を目指してみろと言う、その意気込みを見にギャラリーは足を運ぶんじゃないかな?
誰かが前年17位の選手が王者をおびやかす話をしていたけど、それぐらいのものを見せてはじめてギャラリーは感動するものじゃないかな。
質の高い観客を相手に「感動を共に」と言う言葉を現実化しようとすると並大抵のものじゃないだろうなと思う。 大会出ても5点ばっかりなんだぞ?
どんな気持ちで戦ってるか分らんお前らでもないだろ >>924
引き算が間違ってるだろがよ。26年前だろ。
他の奴もなんで気がつかねえんだよ? さあベーマカはうるさい観客が集まってくるぞwww
5点出したら叩きに来るわ帝王を倒したら躍り上がって喜ぶわwww
うかうかしてらんねーなwww >>951
黒山が久岡に「結果があるのみ!」の厳しい世界だ!と言っていたな。。 >>941
俺は算数が弱いから直感でやる。
2000年をセンターにおいとくんだわ。
んで1992を見て8年余分にあるんかとだけ覚えとく。
2000年の向こう側に18年あるからそれにさっきの8年を足す。
これでだいたい合うし算数の上手い人より速いことがある。 >>936>>940
あのただのアルミ板みたいなラジエーターガードが樹脂のルーバーに変わっているんだな。
これは市販厨と言われそうだがやはり市販化の匂いを感じないわけにはいかない。 オール5点取った時点でこのクラスでやるのは無理だと自覚しろって事だよ
パンチ貰いに歩いて周るのと同じだからな 危険なセクションだとケガしないか
見てるだけでハラハラする 毎回SSに残れないんだから潮時だ NBに居座って優勝しまくってる奴には
「さっさとNA行け!」って言うんだろ?不思議 黒山さんは8時43分スタートか。
仮に>>835の「黒山4時間20分説」が本当だとすると
黒山さんは04:23起床になるのかな? >>951
トライアルのギャラリーは口の悪いおっさんが多いから大変だなw。
スーパークラスになるとメンタルも鍛えなきゃいけなくなるw。 >>961
その辺の連中がメンタル弱いわけがないけどな >>961
なあに「どこかで鶏が鳴いているのか?」ぐらいに聞き流して自分のトライアルをすれば良い。
そもそも昇格条件を満たしてIAスーパーに来ているわけだからな。何の違反も不正もないわけだ。
胸を張って自分のトライアルをすれば良いさ。
そしてその図太さがあってこそIAスーパーだ。笑 >>962
全くだ。
ネットで吠えるだけの爺にガタついてるようじゃIASはつとまらねえ。w >>961
まあ裏を返せば口の悪いオッサンらも自分のランキングに体を張っているってことだよ。
NBだかNAの下位だか知らないが一円の収入にもならない単なる「趣味」だ。
そのランキングを賭けて1ポイントを争うために練習している、その練習時間を作るだけでも一苦労なわけだ。
そのガチが面白いと言うガチの趣味なわけだからな、これだけムキになるのも当たり前かwとぐらい考えてやればいい。 >>510
COTA300RRが288ccですからね。
315ccぐらいに排気量上げて来てるんじゃないですか? '18モデルのTYSはタンク部分のフレームの角度が
緩くなったせいでシルエットだけ見れば水冷初期の頃みたいね ついに出発したか。
まさかだがいくらなんでもじじろうは同行してないよな? >>971
黒山レーシングには子守りが必要なので
同行してる >>975
ぢぢろうの親父ってのがすでにトライアルやってそうな体格なんだが >>974
ヂヂローの子守りってなんか濃いそうだなw >>976
同じことオモタww
この人が「うすっ!」とか言ってパンチもらいにカード出してきても違和感ないww よっしスタンプのカードはよっし嫁の手作りだったのか >>978
ほんと誰に似てるんだろうな?
俺も地方戦か何かで会ったような気がするんだ。 全然、週末向けの話題じゃないんだがさ
健一の嫁の優香って、どうなったん?
一郎と不仲っぽいのはむかしむかーしあったけど、健一は未だにバレエやってるけど優香の名前すら出さなくなってるし存在が完全に消えてるけど、離婚でもしてるん? >>970
カムシャフトの軸受けカバーをデザイン的に目立たせるつもりだなw >>981
健一は私生活ダダ洩れに見せかけといて
そういうところはヒミツにしてあるんだよなー
大阪に野暮用の時は妻の所に通ってると妄想 >>981
そこは謎だな。
全く情報無しだ。
これは推測だが、子供を作って育てるだけのエネルギーを全部タイトル奪取に振り向ける作戦なんじゃないか?
それもそのタイトルは全日本だけでなく、その先にある何かを見据えているような気がしている。 >>984
つまりあれか?一人で台湾に行った時もじつは現地で嫁と待ち合わせて・・・・() いよいよ開幕だな。
しかしジェロの朝飯の食いっぷりになぜか>>348のムードを感じるww ケニイは体を目覚めさせるリズムを作り始めたな。
05:48に起きていると言うことは90分さかのぼって明日は04:18に目が覚めると言うことだからな。
>>960の予言は当たっていることになる。 >>985
極めるならそれもアリだな。
そして嫁もローザンヌの世界選手権のタイトルを狙っているとすれば意見は一致しているのかも知れない。 >>977
こうか?
↓
じじろう「あのターンをよく見ておくのぢゃ!次に取っ付きやすい角度を狙ってターンするのぢゃ!」
がきんこ「うほーっ!」 >>988
ほんなら「黒山4時間20分説」とちゃいますやん。
「黒山4時間25分説」ですやん。 >>994
このスレに登場した嫁
↓
・ダオーニ嫁
・ジェロー嫁
・ノモート嫁
・ケニーチ嫁 ←new >>968
ぢぢろう「近場にインターを作るのぢゃ!」
国交省「はい」 >>996
・ダオーニ嫁 →「結果がすべて!」
・ジェロー嫁 →「勝ってうぬぼれる時期ではナイ!」
・ノモート嫁 → 自撮り風杏様
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