【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap12【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1496231092/
・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、F3.5 V8など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大湯が得意の押し出しとロケットやブレーキテストでかき回してくれるだろw それにしてもNクラスがこの台数になるとは驚きだね
てっきり遅いオッサン勢は新規でカネが掛かろうとNに残って自分が「勝てる」状況を楽しむもんだと思ってたわ
野田のチームもアップデートキット購入してCに参戦するべきなのでは
あそこの事だから1台しかいないのに優勝とか堂々と宣伝するんだろうけどパーソンズが可哀想だ LEMANSの片岡監督いわく、
ピエトロ・フィッティパルディはオリバー・ローランドよりも高い評価を得て、ＳＦのシートを勝ち取ったとのこと
ローランドはF2ランキング3位だったんぞ、ほんとかよ
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/TeamLeMans-Pietro-Fittipaldi-1027499/ >>958
確かテストでは、ローランドは大嶋より遅くてピエトロは大嶋より速かった気がする >>958
実際は売れ残ったからたたき売ったって聞いた というか大嶋がシート維持出来てる事が不思議なんだが チームの期待は上回ったって書いてあるけどローランドの評価を上回ったとは書いてないような
しかしピエトロって何であんなに過大評価されてるんだろうね？
フォーミュラV8でチャンピオンって言ったって途中参戦のパロウとか最終戦で初めて乗ったチャベスにいきなり予選で千切られたりレースでも負けてたりしたのに 予選とはいえ、三浦愛選手が、GT参戦経験のあるジェイクパーソンズに勝ちましたよ。
さんざん馬鹿にしていたやつらわ謝ってください。 ピエトロはブルーノ・セナみたいなものでしょ
フィッティパルディの名前でスポンサーが集まるだろうし 坪井選手を勝たせるのが会社の方針だ。
あと三浦愛ちゃんはスタート上手い。
シングルフィニッシュは立派。 >>971
キミ鋭いな。間違いなくNクラス全勝するやろ あの廣田ってジェントルマンやべー
フォーメーションラップの時発進でミスってスピンしかけた >>977
なんか人轢きそうになってたよね
あの人カレラカップやS耐のST-3で優勝経験ある人みたいなんだけどなぁ >>971
クラス違いのマシンでいい走りしてたよ。
なんか可哀想だな。 今年の全日本F3はトムスのワンツーと
阪口の三位ってレースばかりになりそうやな 大湯は金曜のクラッシュで週末ずっと車おかしかったから遅かったんじゃないの
慣れれば阪口と対等に争えるとは思うけどね
あと笹原も予選の一発何とかすれば3位獲れると思う
トムスがノートラブルなら1-2は変わらないだろうけど3位争いは激しいかも
片山もRd.2で阪口に離されるばかりじゃなかったし河野も速かったし 笹原ってF4の時も大体の負けるときスタートミスだろ Twitterでの笹原の期待度が謎に高い理由が未だに分からない ファンクラブ的な活動してたから(今でもしてるのか？知らんけど)、他のメーカー系の若手より人気があるんでしょうよ。
HFDPの支援を受ける前は自力で資金集めしないといけないプライベーターだったからね。 ぶっちゃけ日本人F1ドライバーは福住以外は無理
福住も世界基準なら並みのドライバーなんだけどな 笹原はFR2.0時代のメディア露出が大きかった＋一応(そこそことは言え)成績は残してたからでは
https://www.youtube.com/watch?v=Cta5Z9Jff_I
https://www.youtube.com/watch?v=5oADAal3-Ns
もう一回フォーミュラで世界に行くのは厳しいだろうけどGT500でテッペン獲れるぐらいの才能はあるかな F2、開幕戦で旧型より3秒遅かったけど、バクーも同じだね。 赤旗関係なく無理
福住もう今年ノーライセンスポイントあるわ
無駄なSFやらせたりなにやってんだよホンダのマネ とりあえずF2に参戦する
SFにも参戦する
ライセンスポイントはすべてSFでとってF1参戦にこぎつける
こんなやり方が流行るかも 福住は最後のアタックラップ入ったらラティフィがイエロー出しててスローダウン
仕切り直して次の周最後のアタックラップでラティフィが今度はスピンで終了
アタックできてたらシングルは行けてただろうから運がないな
しかしその後アーデンはチームペナルティでタイムトライアルから除外されてる・・・
アーデンはテコ入れなんかできてないし結局何も変わってないいつもの下位チーム ま 今年は経験と割り切って来年プレマかカーリンかロシアンタイムに移籍できればいいね
にしても
Furthermore, it was reported that BWT Arden have thirteen (13) team personnel associated with the operation of the team’s cars,
over the maximum allowable allocation of 12. This was viewed as serious by the Stewards.
Hence, the penalty applied was the disqualification of both cars #11 and #12 from the qualifying results.
Maximilian Gunther and Nirei Fukuzumi are also permitted to start the feature race tomorrow.
これは予選以前の問題だしどうしようもねぇな ラティフィのイエローシーン
"FIA Formula 2 Championship 2018. Qualifying Azerbaijan Grand Prix. Nicholas Latifi Spins"
https://youtu.be/7qDWhyjlbIs >>994
英語力低くてアーデンのペナの原因がよく分からないんだけど、車触るクルーの数が12人の制限オーバーしてたって認識でいいの？
タイム出せないわドライバー2人の責任じゃない事でペナになるわ可哀想だね 福住は相変わらずの持ってなさ
牧野は初ポイントをだけど抜けるはずの相手を抜けずにリバースポールを逃すという 福住をポンコツアーデンに乗せずに最初からロシアンタイム乗せてたらもっと楽にレース出来るだろうにね ごおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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