WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
考えてみれば2000年以降のル・マンはアウディ、ベントレー、ポルシェ
同じグループでライバル演出して優勝を回してたんだよな… トヨタも胸はってレクサス、ダイハツをル・マンに参戦させてもいいと思う https://www.as-web.jp/sports-car/146578?all
ロッテラー
このニュースが意味することは、WECのLMP1-Hクラスが滅亡するということ… ど素人の非常に基本的な疑問質問なんだが、
そのクラスに1チームでレース開催することってあるの？
ロッテラーの言う通りそのクラスは廃止？ アウディで経験してるから一社になっても別にって感じ 単にマシン作ってレースに参加するだけじゃなくて
ポルシェがこれまで払ってきた莫大な運営費を
トヨタが肩代わりして参戦継続する覚悟はあるか？ってことが問われてる
まあ無理 27.9KB None191 124KB/125KB
ヨーストが車貰ってプライベーターで参戦とか無理だろうなぁ。一昔前のガソリン車ならいざ知らず。 >>14
インディーカーとチャンプカーがあったようなものじゃないｗ >>7
1992年のJSPC、FIAのスポーツカー規定はマツダ1台だけだったレースあり。 豊田章男
「感謝の気持ちでいっぱいですが、感謝の言葉は、シリーズが終わった後に、述べさせてください。
その時に、どちらが「チャンピオンおめでとう」という言葉を添えられるか？それを楽しみに戦いを続けましょう」
まだ勝てるつもりでいやがるw
現場から正しい情報が上がってないな ドライバーズ30点差
メーカータイトル40点差のお通夜な状況なのを知らないらしいねｗ Total 24 Hours of Spa いよいよ始まる AMG GT3ミク号&カムイどこまでいけるか
>>9
アウディR8走らせるのに必要な額とトヨタTS050走らせるのに必要な額とでは違いがあるでしょ
プロトタイプはゼロになるでしょ http://sportscar365.com/lemans/wec/dagys-whats-next-for-the-wec/
What’s Next for the WEC?
・・It will undoubtedly result in a quantum shift in its current philosophy, with a move away from the costly hybrid technology,・・
やはりコストの高いHYは存続不能ということか・・ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170729-00010005-msportcom-moto
アンソニー・デビットソン「これが続いている間は、ドライバーにとっては素晴らしいことだ。でも内心では、これが続くことはないとみんなわかっている。これは時限爆弾のようなものだ。・・」
・・トヨタは、これまで逃してきたル・マンでの勝利を最終的に勝ち獲るというモチベーションをまだ持っている一方で、それほど強くない相手に勝利したところで、間違いなく空虚な感情を抱えるだろう。
・・もしWECがトップレベルのプログラムのコストを劇的に削減したDPiの革命を取り入れるのなら、次の黄金時代はそう遠くないかもしれない。 まあ『ハイブリッドでルマン制覇』というトヨタが一番欲しかった称号も
すでに6回もアウディポルシェに先に取られて色褪せてしまった後だからな。
しかもライバル不在で勝っても『当たり前だろ』で終わり。
後々まで『ライバル不在の勝利だから』と言われる。
もう多額の費用使ってまで来年やる意味ないだろ。 ハイブリッドのレーシングカーが競うレースがあって、
それにトヨタが出ているというところに価値があったわけで、
トヨタだけ出ても価値はないね。
WEC自体がハイブリッドカーのイメージアップになっていた。 まあそれもこれもカテゴリーが存在していればの話だけどな
九分九厘カテゴリー消滅だろう >>25
ドイツにいればドイツの議員達が頭おかしいって分かっているだろうからねｗ
生前のオットーカリウスも日本版の著書でグチっていたくらいだしｗ 偉大なる草レース、プライベータの祭典に逆戻り
もうこれでいいんだよ
ハイブリッドクラスはそれはそれでスポーツカーレースの歴史上稀に見るモンスターマシンとして名前は残したからもうじゅうぶん あと2年くらいはやると思ったが、呆気無かったなぁ
燃費ルールだけは残るのか、それも消えてパワー競争になるのか >>27>>28
もう大勢は決したな P1H消滅
トヨタのルマン勝利もまたしばらくお預け… LMP1衰退を見越してか、
GTEを世界選手権に格上げしてあるんだし
今後はGTEメインでいいんじゃないの？
トヨタもレクサスLCで参戦と >>37
アメリカも10年前ぐらいに思いっきりゴタってなかったか プロト金かかりすぎてメーカー集まらない
↓
GTカーをメインカテゴリにする
↓
たくさんのメーカーに参加して欲しいから規定は緩めにする
↓
規定の穴を突いたプロトに近いGTカーで参加するメーカーが出てくる
↓
他のメーカーも似たような傾向になる
↓
もうこれプロトと変わらんやん
↓
プロトが再び主流に
↓
始めに戻る 実力を証明する為にレコードの更新、ラップ数の更新はしないと車の開発も意味無くなるし >>43
BOPあるからスポーツプロトもどきが出てきても有利ではないでしょ ＞44
頻繁なコース改良、レギュレーション改正が行われるこのご時世
あんまり気にしてる人いないというか、意味ないんじゃない？ 現行のGTEレギュで十分うまくいってるしメーカーも集めてるから
まだ行き過ぎを心配する状況ではないな P1もHが問題なだけではあるが 日本人にとってはルマンドライバー達が日本に来てくれることがWECの最大価値だったわけで、
LMP1終了→フジ6時間終了だからな。
WEC側がシリーズを続けたいなら茶番でもいいのでトヨタに出てほしいだろ。
ドライバー側もシリーズが消滅したら一気に失業者増加だしな。 トヨタがテスト参戦した1991年のSWCオートポリスの終わった後にFIAはSWC廃止を発表したからな。
トヨタが出る気でもWEC継続は無理だから。客来るわけない。
WEC参加チームはELMSに行くでしょう。 トヨタが去って、それ絡みで来ていた連中も雲散霧消
ここも静かになるな >>48
WECが終わろうがLMP1が終わろうがどーでもいいｗ
前からルマン以外のWEC消化試合には興味ないし見ないって言ってるだろ
WECが終わろうがLMP1が終わろうがルマンは毎年必ず開催され、毎年1チームのみが総合優勝でき歴史に名が刻まれる
だからルマンの価値がハンパなく、そのルマンに勝ったマツダが伝説から神話になってるわけだよな
富士6時間とかどーで消えて数十年やらないんだから、そんなのに勝っても糞の足しにもならねーよ F1でホンダエンジンが強かったことを覚えている人は多いと思うけど、マツダが勝ったことなんてね。
サッカーで言ったら、F1がJ2なら、ル・マンはJ3みたいなものだったし。
4バルブヘッドに変えたエンジンで走らせたら重すぎてどうしようもないので仕方なく低効率型バルブ並列配置の
2バルブヘッドのエンジン載せていた車とか排除すると台数が足りなくなるのでクラッシュテストの免除規定を延長して
走らせていた産廃と言っていいような車なんかが走るレースだったし。 どうしてF1マニアは他カテを見下す発言するのかね？ｗ
ハミルトンのインディ発言もそうだが、エリート気取り？
そもそも俺はタイヤむき出しのフォーミュラなんか興味ないし車と思ってないんだよ
フルカウルじゃなきゃマシンのデザインに個性がない >>39
アキヲ的にはこの際それでも良いと思ってるかもな
まWRC優先だろうけど >>54
多分触れちゃいかん奴だと思うから、そっとしておいた方がいいよ >>51
>前からルマン以外のWEC消化試合には興味ないし見ないって言ってるだろ
俺はエスパーじゃねえ。
キチガイはコテ付けろｗ >>51
ルマんがそんなにすごいならポルシェが撤退したら 他のメーカーが再来年にでも参戦してくるだろうし
ワークス アウディだけとか
プライベートポルシェがあるとはいえポルシェだけみたいな状態にならんだろ ジャッキー イクスのルマン式スタートの話とかは伝説だろうけどマツダが同レベルかと言われると別に… 未勝利が悔しくて悔しくて仕方ないヨタヲタがマツダの勝利を必死に否定する姿が滑稽足らないｗ マツダ自身がその快挙マシンに無礼な扱いしてるのがなぁ...
787Bは次エンジン壊れたら二度と走れないってなんやねん 使わなくなった競技車両なんて場所と金の無駄遣いでしかないから仕方ないんじゃない
そりゃ世界3台レースの一つで総合優勝した特別な車両かも知れないけど、そんな事を
知ってる人は極少数でしかも相当風化してきてるし
そんなに動体維持して欲しいなら何百万か寄付でもしてみたら？ >>65
会社の方針としてどうなん？って話
マツダのアイデンティティたるREで世界を獲ったんだからさぁ、もうちょいマシな対応してくれたってねぇ...
日産ホンダトヨタはキッチリ予備パーツ含めて動態保存&レストアしてるんだし(勝ったわけでもない車まで！)、もう少し大切にしてあげて欲しい
レストア時にベンチ無いからぶっつけ本番でマップ決めるってなんじゃい その割には会社アピールとして
未だにしつこく787B出してくるあざとさを感じるよね
他のことしてないの？っていつも思うわ >>34
速いけど壊れやすかった未完成の技術として後世語られるんだろうな。
完全電動が難しかった時代の徒花的技術として。。。 ハイブリッドはガレージ56の方が相応しいのかもしれんね 実際、ハイブリッドその他は実用になってないからな
よその国は一日あたりの走行距離の平均が日本とは全然違うから、
オモチャみたいなもんじゃ話にならない マツダのルマン優勝って
トヨタ、三菱、スバルのwrcチャンピオンとか
いまわだめだめでエンジン供給だけとはいえ第二期のホンダにくらべると相当ショボイイメージじゃないの
モータースポーツずきにとっては 外車の雑誌でヨーロッパ各国でモータースポーツの強いメーカーはってアンケートとったら一国はvwであとはぜんぶメルセデスで
ポルシェとアウディは一国もなかったよ >>66
マジに来年のルマンのLMP1は3台レースに >>69
その「速い」って部分さえレギュレーションで演出されたものだからな
ノンハイブリッドでメーカー入ってもっと制限の無いレギュなら
そっちの方がシンプルで速くて壊れにくい良い車ができる
結局P1Hは無理に作って失敗したカテだよ残念ながらね 今のところ、バラスト積んで走ってるのと変わらないからな
何も無いノーマルカーの方が速い でもノンハイブリッドガソリンなんていまさらワークスがやる技術じゃないし
ハイブリッド奨励しても崩壊なんだから、今度は完全電動に移行しないとトップカテにワークスは現れない
でもそれでいいよ。技術的に耐久での電動化が出来るようになるまでプライベータに当面任せりゃいいだけの話
幸いオレカやダラーラ熱心なコンストラクターはいっぱいるわけで。世間の注目度だけは下がるが フルカウルが水を得た魚のように無駄に生き生きとしている >>72
当時生まれていないお前にゃ理解不能だろうな。 >>72
F-1大好きちゃんかな？
ル・マン制してから御託ならべようか。3 >>82
個人でどうやってルマン制せと
笑い
きみはルマンかったのw >>81
どう理解不能かいってみろよ！
説明できないだけだろ
馬鹿が！ >>81
当時生まれてなきゃ理解できないってことわかってなおまえ固有のしょぼいおもいいれにすぎんってことなだけ
もっと論理てきにたのむわ
じじいの俺がたりはききたくないからな >>81
>>82
wecがなくなりそうで半泣きなのに言い過ぎたわw 今頃ACOのお歴々は章男社長と膝突き詰めて相談してるころなんだろうか >>82
メルセデスのえらいさんにポルシェのえらいさんがルマン制してからえらそうにしろといったら大爆笑するだろうなw ポルシェ撤退マジか……マジか……
去年のトヨタのリタイアよりショック大きいんだけど…… ポルシェにとって電動化は死活問題だろうね。
これまで内燃機関の伝説で、付加価値を付けて
高価な利益を得て来たが、EVは基幹部品がモジュール化
されて、差別が難しくなる。クルマのというものの
価値が変わってきそう。 P1HもグループC同様、伝説のカテゴリになるのかぁ。
我々はその伝説を目の当たりにできた事を喜ぶべきなのかな。
このタイムは電気自動車では無理だし、今後破られる事は無いかもしれない。 >>90
去るも自由、参入するも自由、勿論残るのも自由
ポルシェは自分から去ったわけで、引き留めるのは野暮ってもんだぜ
口では色々言ってるが、トヨタの心の中は「敵消えたぜｗ 俺たち勝てるｗ 楽勝だな」って感じ
無理に予選アタックせずも予選1-2-3確約済、リタイアしなけりゃ表彰台独占が確定済
ポルシェ消えて超気分が良い まあ9月になればここの素朴な頭の連中にも今回がどういう事態なのかが自然に分かり始めるだろう LMPEAI
電気のみ電池交換自由ドライバーはAIカテゴリー新設！
ドライバー人間じゃないから安全性無視の超軽量シャーシ
LMP2はそのままでAI vs Humanの闘いというか
未来の交通の試金石でもある
ってどう？
今だとテスラが優勝しそうw VOLVO ポールスター2位 Nissan3位
Toyota4位 >>94
そういいながらメルセデスとかＢＭＷとか
プジョーとかニッサンとかフォードが参戦発表したら おおはしゃぎしそうw >>89
え？
どこのパラレルワールドから来たんだよw >>99
ルマンなんてF1の100分の1のメディア効果しかない
しローレウスにもえらばれてないしなw wecがなくなりそうだからってカリカリするなよ 大爆笑 メルセデスやフェラーリからしたら
ルマンなんて実質下位カテゴリーとしかおもってないだろw まさかトムクリステンがヨーロッパや世界でシューマッハとおなじくらいの評価だとおもってない？笑 コルタンツでも勝てるルマン 笑
バセロンでも勝てるwec 笑 モータースポーツ界に激震。ポルシェ、メルセデスの相次ぐ撤退
〜フォーミュラE参戦は何を示すのか
トヨタはル・マン継続参戦を選ぶのか
http://www.as-web.jp/sports-car/147374?all いろいろ言ってるけど、本音はルマンで2年連続トヨタの方速く、負けるのは時間の問題だと思ったからでしょ
スポーツカーメーカーが一般メーカーに負けるわけにはいかないのです
【フォーミュラE】ポルシェがWECを辞し、FE参戦を目指す理由
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/フォーミュラe-ポルシェがwecを辞し-fe参戦を目指す理由-936958/ なんか変換も碌に使えないスマホ持ちたての中学生が紛れ込んでますねえ >>108
事実だろF1の100分の1,のメディア効果で
ローレウスにもえらばれてない
どこがまちがってるんだ >>109
具体的に反論できないから中学生とかいって反論してるつもりのあほ
具体的に反論してみろよ wecがなくなるんで精神的におかしくなったか？
具体的に反論できないなら黙ってろw ルマンの歴史？
F1にのれない雑魚ドライバーがつどうところで、土屋圭市やマッチでもワークスマシンにのれるカテゴリー
マクラーレンやbmwくんだウィリアムズに一年目でチャンピオンになられたちょろいカテゴリー
デコルタンツでもかてるちゃろいカテゴリー ID:cufp0CS50はF1が凄いっていう他人のふんどしでWECを叩いて悦に入るとても可哀想な人って事でok？
小学生じゃないんだから、もう少し客観視するって事をだな... >>114
いや 反論できないあほがかみついてきたからルマンの、歴史とやらをかきこんだだけだよ
ルマンがすごいすごいいうから
たいしたことないと諌めただけだよ >>114
客観的にルマンがショボイことはじじつだろ それをかいてもいけないのか？ 客観的視できてないのはこんなにショボイのにルマンすごいすごいいってるやつだろ 近年は違ってきているが、ル・マン24時間Ｆ１の登竜門
ルノー、ベンツ、プジョー、トヨタがＦ１の前哨戦としてル・マンに挑んでいる
近年は、ディーゼル、ハイブリッドのイメージアップに効果があるということなんだろうが、
かなりの予算をかけてやっているようだが、昔の車両はＦ１と比較するとかなりレベル低かったよ。 >>107
金掛けなければ勝てないわけだから、金かけられなくて逃亡。
本音は普通言わないｗ >>120
こういう具体的に反論もできないくせに
細かいところネチネチいってくる
アホがはらたつんだよね いやルマンすごいから
ベンツやＢＭＷやフェラーリや日産やプジョーわジャガーやフォードが再来年 参戦するよ
笑 ル・マンはなくならないだろうけどWECどうなるのかなぁ ドイツのメーカーがこぞってFEに参戦するのはドイツの議員がとち狂ったから。
その原因を作ったのはディーゼルゲート。すなわち市販車の分野ではトヨタに完全敗北したから。
HVワロスと言って十数年浪費した結果がディーゼルゲートと酷い大気汚染なわけ。
ドイツに電池開発力ないから日本に土下座するしかないんだけどねｗ 結局トヨタはハイブリッドでドイツ勢にルマン6戦全敗で
勝ち逃げされちゃったんだよなぁ･･･
やっぱりこれがチームとしての地力・実力の差なんだろうな 突っ込んでいる金の差なんだろ。
ポルシェなんか是が非でも勝とうとして突っ込んでいるだろうって。 市販車で騙して稼いだ金をたんまりレースに注ぎ込んだんだから勝てて当たり前とも言えるね。 これでWECの日本ラウンドも消滅
FEとやらは日本では開催不能だから最初から関係無し
スッキリしたな 是が非でも勝とうという意志とか態勢なしにレースする方がおかしいと思うけどな 131みたいなのが、モータースポーツの敷居を高くする
かといって湯水の如く金を使うと、金満体質だと叩く輩が出てくる
全く以て面倒臭いな、この国は
まぁ、｢勝つ｣より｢挑む｣のほうが、俺は好きだけどな
だから、何らかの形でLMP1は残して欲しいね…HとLを統合してでも こういう事態になったこの際、トヨタが30年以上ル・マン負け続けてる理由を
もっとしっかり分析しておいた方がいいかもしれない。 我々はあまりにも合理的考えになりすぎている。
来年以降は自動車の原点に帰り、蒸気自動車によるレースにしたらどうだい?
フランスのキュニョーも天国で喜ぶぜ。 戻ると言ってもせめてチャリオットくらいまでで勘弁してくれんか >>113
ル・マンが雑魚www.
F-1みてーなSMマニアの人種差別主義者が治めてた糞カテゴリーの絞りカスなぞお呼びではない そいつとか、取り巻き連れてグリッド練り歩くだけの
今の会長見ると、バレストルってかなりのやり手だったんだなあと
思わずにいられない >>138
具体的に反論できないアホw
具体的に反論してみろ >>141
ルマンが雑魚じゃないなら具体的に反論してみろ
できないだろあほ >>141
ルマンもじゅうぶん人種差別主義だろ
アホかおまえは
おまえらが泣き叫ぼうが来年はトップカテゴリー トヨタだけ 笑
トヨタも居ないかも 大爆笑
半泣きでカキコありがとう 雑魚ドライバーしか来ないルマンw
マッチや土屋圭市でものれるルマンw f1に参戦前のトヨタとＢＭＷにF1の前準備といわれて
参戦メーカーにさえ雑魚あつかいされるルマンw ルマンは伝統あるカテゴリーってのは揺るがないからね、どんだけキチが喚こうがそれは変わらない 観客席もルマンと富士以外は客が百人くらいだろ やるだけむだ なくなって正解 ID:R8UGqLa50がどれだけ喚こうがここの人間はキチだと見下すだけ
勿論誰かがその啓蒙活動モドキに賛成してくれるわけじゃない、むしろ浅はかだと嘲笑うだろう
お前の評価基準は誰の賛同も得られない、価値がない、意義がない
何の意味があって、そんな人から嫌われるような事をするんだい？
こんな場末の人間にまで見下されたいとは、真正のキチかお前は >>141
壊れたレコーダーに話しかけても意味無いぞお前 >>152
ながながとかいてるが
そんなことしてるひまがあったら
ポルシェ日本支社のまえで土下座して
撤退を撤回をさけんだら 笑
マツダでもかてるくそカテゴリーが大好きなんだろw >>152
おまえは場末の人間だろうが
おれはちがうよ
ルマンがしょぼいっていうのに反論できないからわけのわからん人格否定してきたのはおまえらだろ
おまえがwec崩壊で情緒不安定で自己崩壊しかかってるのをかった
まあ涙ふけよ 笑 >>156
こういうくだらん反論しかできんのがルマンファンあほばっか 少なくともほぼ日本車同士で争ってたトヨタ三菱スバル三つ巴時代のWRCの方がしょぼく見える
実際プジョーシトロエンには勝ててないし
ランチアが途中で開発中止しなければ勝ててなかったと思う >>159
夏休みの前からいた
ルマン直前に現れた わざわざWEC関連スレに現れてまでル・マンsage F1ageしてる辺りレス乞食か煽りカスだろ
ホンダsage トヨタageを定期的に繰り返すヨタ信者となにもかわらん ルマンが
コルタンツでも勝てて
バセロンでさえwecかて
wec ルマンの富士以外はガラガラ
ドライバーは三流で
マッチや土屋圭市でさえワークスマシンにのれるカテゴリー
ルマンがしょぼいっていうのは事実
それをみとめたくても反論できないやつが
しょうもない人格否定
反論できません ルマンはしょぼいけど好きなんです批判されると自己崩壊しますって
みとめろよ 笑い >>162
最初にルマンかったマツダが神話だといった大袈裟なやつがいたのでいさめたら
ヒステリーおこされたから反論したのがはじまりだ >>162
とうせおまえも163にかいたルマンはしょぼいとう例に反論できんのだろw >>162
wecなかまだけでなれあいたら2chでなく会員制の掲示板でなれあったら >>107
LMP2総勢7台にも負けた雑魚相手に負けるのが時間の問題だからポルシェが撤退するとかお前ちょっと暑さに頭やられてんじゃねーの
トヨタが弱すぎて宣伝的に張り合いないからポルシェに飽きられたの間違い。ライバルがこんなんじゃフォーミュラＥやるほうが低コストに宣伝できて断然いい >>167
単純に不正で金が無いからなんだよなぁ...
VWグループがやらかしたって事実から目を背けるのはやめようね！ >>157
"人"格とは御大層だな、思い上がりにも程がある、サルにだって無礼極まるその頭脳でよくもまあ口がきけるもんだ
ルマン以上のカテゴリが何個あんのか教えてくれよ
どうせ他人のふんどしだから説得力は皆無だけどな >>167
昔、インディ逃げえだしたのとのと同じ理由だよ。
会社が火の車だからだよ >>169
不正したからなんだ
結局電気自動車が未来担うの確実なんだからいまからでも早急に取り組むべき課題なのも否定しちゃいかんよアンタ
ディーゼルゲートが時期を早めただけであって各メーカーのフォーミュラＥ行きは既定路線だよ >>170
だからしょうもない人格否定はいいからとっとと
俺があげたルマンのショボイとこを具体的に批判しろよたこ！
あほで負け組だからできんだろうけどな >>170
最初にまももに反論できないから
しょうもない人格否定したのはどっちだ
場末のにんげんならそれらしくしろ！ ル・マンはF1以下のメディア効果→F1以上にメディア効果のあるカテゴリーは存在しない
ル・マンはショボいドライバーでも勝てる→インディ500も琢磨で勝てる
ああ、簡単に言ってやろうか
お前のやってるの、モータースポーツそのものに対する冒涜だよ >>170
wecがなくなったら 自己崩壊しそうで
笑うわ >>175
F1以下っていうかF1の100分の1,なんだがな
琢磨はインディむきなんだろ >>175
そもそも琢磨のが土屋圭市やマッチよりはるかにまし >>175
モータースポーツの冒とく
おおげさな 笑い
どこが
ルマンがしょぼいっていうのの否定になってないな
コルタンツのマシーンでマッチがかてる
カテゴリーだろ ショボイじゃんw >>179
マッチよりましだけどw
下位チームだし
平均するとルマンのが雑魚ドライバーがおおいね IDEや左近なんかドリキンやマッチと同レベルかそれ以下のドライバーだろ
そいつらでも乗れるF1とでも言ってやろうか？ 琢磨をショボいとか言ってるやつが
御大層にモータースポーツの冒とくだと
冒涜してるのはおまえだろ！ >>182
ルマンのドライバーのがアロンソやハミルトンやフェルスタッペンやリカルドより
うえだと？
基地外？ >>186
ル・マンでドリキンとマッチが勝ったって言ったのお前だよ？
>>184
F1で勝てない奴はショボいんだろ？お前が言い出したんだよ？ >>188
どこにF1でかてないやつがしょぼいとおれがかきこんだ？
どこだ？ >>188
どこにおれが土屋圭市とマッチがかったとかいてある
どこだ？ >>188
まじでおまえ大丈夫？
まあ場末の人間ってじぶんでいうぐらいだからな
っていうかおまえだいじょうか？ 井出がマッチ以下だと
議論するのもアホらしくなってきたわ 笑 久々に香ばしいのがモタスポ板に現れたみたいだな
今夜は面白いレスバトルが見られそう、瞬き厳禁だな >>188
状況判断も文字も読めんやつがえらそうにするな ルマン馬鹿が！ コルタンツのマシーンでもマッチがかてるは例えだからな
じっさいくんだドライバーがはやきゃかてるだろ ああ、ル・マンで勝ったとは書いてなかったな、ワークスマシンに乗ったとは書いてあったが、結局勝てなかったがな
バセロンやデ・コルタンツの車でも勝てるカテゴリーだからショボい、ドライバーに当てはめても同じことだな
井出？ショボいだろ、いくら国内で実績積み上げてもスーパーライセンス剥奪処分はF1史上一人だけ、世界で通用しないことを証明したんだ マッチなんかフォミューラニッポン
ラルフファーマンの三秒おちぐらいだったぞ
箱はそんなにひどくないけど
まあ三秒おちはうろおぼえだから
間違いなら訂正するけど >>198
おいまちがえたのになんでそんなにえらそうなんだタコ？ >>198
井出はマッチよりしただと？
基地外？
fnみたことないだろ
なにがモータースポーツの冒涜だ >>198
バセロンはwecでコルタンツはルマンで勝ったが
井出はF1で勝ったか？
お前アホ？
論理性ゼロ
仕事とかまにあってる？
まじで心配だわ じゃ、これから仕事だから
朝までにじっくり考えとけよ >>203
なにをかんがえるんだ
考えるのはお前だろ
井出がF1でかったか？
井出がマッチよりしたか？
こたえろ
おまえ論理性まったくないな
じゃあいまから仕事だとさ 大笑 モータースポーツの冒とくとかいって
インディ王者の琢磨と国内でまあまあ活躍した井出をぼろくそ
ホントにあほ！ >>181
もっと言ってやろうか
アマティですら乗れるf1
平均とか言ってるけど所詮はピンキリなんだよ >>208
アロンソ、ハミルトン、ﾍﾞｯﾃﾙ、フェルスタッペン、リカルドと対等なドライバー
wecにいるのかい？ >>208
基本 F1に乗りたくて乗れない連中だろ
ブエミはまあかわいそうだけど ねんのため
ルマンではやくても金にならんしF1で速いやつより評価ひくいから >>208
アマティ フォミューラではマッチよりましだろ
だいたいそんな極端なれいいうな
近年はルマンドライバーのほとんどがF1に乗りたくて乗れないやつだろ >>214
結果だけでいうとマッチの方が成績出してるぞ
マッチだって極端な例だと思うが >>213
現実にそうだろ
幼稚園レベルのこというな
おまえもしってるだろ
大阪城をつくったのは豊臣秀吉といったら
おまえみたのかというレベルだろ おまえは詭弁で議論をかきまわそうとしてるだけ！
F1のトップチームからそれなりに報酬があって乗らないwecドライバーいるのかい？ >>216
そのルマンドライバーがF1に行きたいようにみえる根拠が欲しい >>217
アマティなんてフォミューラで5秒落ちくらいざらだぞ >>219
じゃあきくがF1の中堅チームからオファーがあってのらなかったルマンドライバーあげてみろ >>219
だからおまえは詭弁で議論をかきまわそうとしてるだけ
大阪城はだれが立てたといって豊臣秀吉と言ったら
おまえみたのかっていうレベル？ >>219
近年でルマンドライバーでF1の中堅チームからオファーあってことわったやつこたえろよ早く >>221
そりゃ金が貰えるから乗るさ笑
逆もしかり
かのアイルトン・セナだってポルシェ962に乗ってルマンに出た
結果は出なかったが笑 >>225
乗るんだろ 根拠有るじゃねえけ
詭弁家のまけだな 笑い >>225
ルマンで結果出なかろうがF1で結果だしてるからね
セナより評価高いルマンドライバーいるのか？？
詭弁はもういいぞ >>226
金が貰えるからね笑笑笑
金が出なかったらわざわざ乗らないよ笑笑 速くこたえろ
セナより評価高いルマンドライバー
笑 >>227
え？？？？？
f1でけっかだしてるのにルマンで勝てない？？
イコールf1はルマンよりレベルがひくい？？？？ >>228
そりゃああんたの主観だね
ルマンのマシンだって金がでなきゃのらないだろ クソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極み
クソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極みクソスレの極み 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>160
インテグラーレの車体は限界だったし、フィオリオがフェラーリ更迭で
フィアット内での地位を失ってランチアは後ろ盾がなくなってしまったから無理。 >>230
ほら詭弁
ルマンなんぞで結果出さなくてもF1で
活躍すれば評価があがるが >>229
世界耐久選手権に出てたステファンベロフはf1に参戦して1984モナコでセナより速いペースで走行して高い評価を得たよ
若くして死んでしまったが >>230
とっととセナより評価高いルマンドライバー出せよ >>170
HVでモーター開発で20年以上の蓄積があるトヨタに勝てると思っているのか？ >>235
残念でした
セナより評価たかくないだろ
お前はどこの世界でいきてるの？ >>235
そもそもF1にでてるだろ
もうおまえのひねくれた詭弁はいいんだよ >>238
少なくとも当時はセナより高かったよ
ルマンでも元f1チャンピオンジャッキーイクスと張り合ってたし笑笑 >>235
ベロフがセナより評価高いっていうソース出せよとっとと >>239
f1参戦以前からf2と世界耐久に出てたの >>241
ならあなたもルマンドライバーがf1ドライバーよりおとってるというソースを出してください >>240
当時のことはきいてないが？笑
それにF1でてるだろ
純粋にルマンドライバーでセナよりはやいやつはやくだせよ！ ↑まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか >>244
だから
ルマンドライバーがf1に出ていい結果を出したんだよ笑笑
>>245
f1参戦中も耐久選手権にはでてたよ笑 >>243
詭弁はいいは
フェラーリとメルセデスのナンバーワンドライバーとトヨタのルマンで同一賃金で
ルマン乗るやつなんていないだろ >>247
でセナより上なのか 今の評価が おまえの評価はどうでもいいわ
ドライバーRankingでセナよりうえっていうソースだせよ >>248
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか >>248
なぜトヨタ笑笑
少し前の勝ちまくりアウディとか三連覇ポルシェのシートだったら乗るヤツはいるとおもう
アロンソも興味示してたが断られてたし >>249
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか 詭弁はいいわ
おまえがいってるのは
大阪城たてたのみたのかっえいってるレベルなんだよ >>253
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか >>251
基地外？
ﾍﾞｯﾃﾙやハミルトンやリカルドどやフェルスタッペンがルマンのマシンのるか
あほじゃない
アロンソは口が悪くて行くところがないから特殊だろ >>249
いやオレの評価じゃなくて世間の評価な
セナより全然早く亡くなってしまったし >>255
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか アロンソ以外のF1のトップドライバーが
わかくしてルマンなんぞに行きたいって言ったソースだせよ！ まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか >>255
自分からアロンソを例に出しといて特殊はないは笑 まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか >>256
世間ではそもそもしらん
はやくセナよりうえのRankingとかだせ
世間ッテドコの世間だ？ まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか >>260
アロンソは特殊だろ
腕があるけどくちうるさいからトップチームからオファーがなくなった そもそも
ルマン1戦しかのるきないだろ でアロンソ以外で近年トップチームでルマンなんぞにのりたいっていったやつは？ >>262
ランキングなんてないよ
当時のf1のパドックでだってベロフは速いってささやかれてたらしいし笑
その頃のセナの比べたら評価は上だったよ はやくだせよF1のオールタイムランキングでセナよりべロフがうえってやつを >>270
らしいだとさ
で今でもセナより評価うえなのか 笑 >>271
なんでベロフは主にルマンなのにf1のランキングなんだよ笑 >>272
トップドライバーじゃねえだろ
お前の意見だとﾍﾞｯﾃﾙやハミルトンやリカルドやフェルスタッペンとかがルマンにのりたがらないと成立しないだろ >>273
セナとベロフはレースキャリアが違う
でもf1参戦早々にせな以上のタイムを出したってことは大阪城は豊臣秀吉ってくらいに確証はなくても当たり前なんだよ笑 >>274
なんでもいいよそもそもベロフなんてだれもしらんだろ
ファンジオとかプロストとかシューマッハとかのランキングにベロフとかはいってくるか？ >>275
お前の例に出したアロンソが乗りたがってるって言ったのに
なんでアロンソが特殊扱いになってるの笑 >>276
それはオマエのしょうもない主観
そもそもベロフなんて一部しかしらんし
おまえ死んだあとのことわかるのくるってる？ >>278
腕がいいのにトップチームにのれないのが特殊だろ
そもそもwecなんぞのレギュラーになるっていうソースは？ >>279
おまえも証拠もないのにルマンはf1よりおとってるってくるってる？？？ >>277
逆になんでもありのランキングなんてあるの？笑笑 とっととだぜアロんソがwecのレギュラーなんぞになりたいって言ったソースを
片手間にルマン出る程度だろ >>281
コルタンツでもかてるんだからしょぼいだろ >>283
いつからレギュラーなんて条件がでたの？笑
あなたはルマンとだけ言ったじゃん笑 >>282
そもそもルマンなんぞのオールタイムランキングなんぞないわな
F1はあっても 笑 >>286
f1デビュー初戦のロイテマンがポイント獲得にも苦戦するティレルでポールポジションがとれるくらいのf1だもんな笑 >>288
f1以外のカテゴリーのランキングはあるんですか笑 でセナより普通に評価高いっていうルマンドライバーは？
ベロフなんてだれもしらんよw >>292
まあショボいからルマンドライバーのランキングなんかきかないね >>293
なんでそんなにルマンがすごいのに来年はトヨタだけなの 大笑 AutosportでもローレウスでもルマンドライバーよりF1ドライバーのがうえだが ルマンはドライバーのランキングなんかきいたことないね ショボイからかね どうせ
詭弁いうからローレウスやAutosportより
権威ある媒体いってみろ >>295
じゃあ他カテはf1よりレベルが低いと？笑 ルマンはひくいだろ
ローレウスやAutosportでもひくいしな ランキングのない他のカテゴリーはf1よりしょぼいって言いたんだな？ >>302
wrcやナスカーとかインディとかmotoはあるだろね ベロフがセナよりうえとか
別世界でいきてるひとはギロンしてもいみないわ はあ
わかりましたもう何も言いません
おやすみなさいスレ汚しすみませんでした >>305
有るんじゃないかって言っただけ
べつに今回ノ、議論にかんけいない おまえがどういおうとモータースポーツで権威あるAutosportとスポーツの賞でいちばんけんいがあるローレウスでルマンなんか評価低いのが現実
おまえがどういおうと現実はかわらんよ
幼稚園児みたいな詭弁かと議論するのはつかれたよ Ｆ１は年間20戦くらい。
ル・マン24時間は年に1回。
どの程度の金を突っ込むかはどの程度の宣伝効果があるかで決まる。
Ｆ１のほうが宣伝効果が大きいのだからＦ１のほうが多額の資金が投入される。
Ｆ１のほうがハイレベルのは当たり前。 セナよりベロフが上とか
アロンソみたいな特殊な境遇以外の
ﾍﾞｯﾃﾙ、フェルスタッペン、ハミルトンが
ルマンのりたがってるかもしれんとか
議論するのがつかれるわ まさに大阪城を立てたのわ豊臣秀吉っていったら
おまえがみたのかのレベルいやになる 1970年代にスポーツカー耐久が衰退したのとＦ１が人気出たのはテレビ放送の影響。
テレビ放送に合うＦ１はテレビ用のソフトとして価値があったがテレビ放送に合わないスポーツカー耐久は衰退した。
1980年代にテレビ放送に合うようにレース距離を短縮してみたが上手くいかなかった。
同じようなのが2つあっても意味がないということ。 F1のフェラーリとメルセデスと
ルマンのポルシェ同賃金なら
どれにのりたいかっていったら
F1だろ それの根拠はだと
あほらしい詭弁家と議論するのわつかれるわ ちなみにローレウスもAutosportもヨーロッパ主体だからね ナスカーとか不利かもね
ただルマンもF1もヨーロッパのものだから問題ない お？さっきまで1分1レスくらいでスプリントレースみたくレスが進んでたのにここに来て急に勢いが落ちたね
もう終わりかよ。どうせ糞レス垂れ流して荒らすならこの過疎板をもっと盛り上げろよな
夜はこれからだってのに見てて詰まらないぞ 逆につまみ食いできるネット放送にとって耐久はわりとあってるとも で、なんでトヨタは30年以上ル・マン負け続けてるの？ キチガイ共の華麗なる空中戦をご覧いただけたでしょうか
ギャアギャア言ってもルマンは続きます、それがルマンだからです
外野の評価などどうでもいい、参戦チーム全てが死力を尽くして24時間の冒険をする、これを面白いと言わずして何という
カードゲームの強さ比べみたいな下らん格付けで無能を晒してどうするんです？
寂しい自尊感情を満たすためだけのモータースポーツでは無いはずですが？ こいつらルマンドライバーがどう思ってるとかF1ドライバーはああだとか
言ってるけどエスパーかよ。 基地害と基地害に触ってID真っ赤にする馬鹿のクソみたいなドッグファイト見せられてもなぁ >>320
単にバカなんだろ？ｗ
2000年にTS020改で参戦していれば優勝できたはず
これが最初で最後のチャンスだった、10年0勝のF1に向けて準備するとか言って2000年の大チャンスを逃した
その代償が2012年から続いている負の連鎖惨敗 なんか異常に伸びてるから何か新発表でもあったのかと思ったら
84レスもしてるキチガイがいただけかよ、ドン引きするわ 自分の口に合わないレストランに足を運んで、客に向かって「ここは不味い、ミシュランの星取ってない、ここで食事してるお前らは馬鹿」と叫んでるようなもの 2013.09.17
２ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる！
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html
●この記事が出るまで２ちゃん管理人の"ひろゆき"は「自分は２ちゃん管理人ではない」と嘘をついていましたｗ
↓
2012年6月29日
２ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://i.imgur.com/R1oWjxN.jpg
ひろゆき(２ちゃん管理人）は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は１０億円。
ひろゆきは賠償金を１円も払っていない。
2012年6月
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1431191456/677
●２ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム
↓
カリビアンコム…有限会社ピエロ（本社：東京都練馬区、代表取締役：陳美娟）
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64
↑
覚醒剤SEX動画カリビアンコムは２ちゃんの大広告主でした
昔、２ちゃんにはカリビアンコムの広告がたくさんあったんです
覚醒剤SEX動画カリビアンコムを大きくしたのは２ちゃんねる管理人ひろゆき、です
２ちゃん管理人はハッキングとストーカーをしています(ハッキングは普通にしています)
２ちゃんは匿名の掲示板ではないです ●２ちゃんねるとニコニコ動画の正体●
２ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると２ちゃんねる管理人からハッキングされます。
場合によってはストーカーされます。
実際２ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。
２ちゃんねる管理人からマークされた人は２ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。
リアルタイムで２ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。
２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど） を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と２ちゃんねる管理人で共有されます。
場合によってはハッキングされたりストーカーされます。
31 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に２ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから２ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
２ちゃんねる＝ひろゆき＝ジム・ワトキンス(米軍人、cia）
ニコニコ動画＝２ちゃんねる＝自民党
ニコニコ動画＝ひろゆき
ニコニコ動画＝２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど）
NAVERまとめ＝ひろゆき wecなんて客席ガラガラでルマン以外は視聴率もわるいから なくなって当然だなw アウディが絶対王者って勝った年の半分はアウディしかはしってないだろ
絶対王者のわりには普通にトヨタ、ポルシェ、プジョーに二年目くらいにルマンかwecのタイトルとられてるし おまけに最初のうちはポルシェに圧力かけてでられなくしてるし ID:wfokEe4W0の負け
ID:OzJMhmU90の勝ち
どっちも基地外 だいたい視聴率がわるいわりに参戦費用がたかすぎるんだよ
だからワークス アウディだけとか
プライベートポルシェがあるとはいえ
ワークスがポルシェだけというショボい状態になりやすい おまけにF1、wrcとかmotogp、ナスカー、インディみたいにスタードライバー、ライダーがうまれにくい ルマンだけでは参戦費用ガたかすぎるとシリーズ戦つくっても 六時間とかだれもみない
人気のあるスポーツはだいたい1時間半から三時間
もちろんウィンブルドンの男子決勝みたいな例外はあるよ
結局ルマン wecは袋小路状態 何が上か下かはっきり言ってクッソどうでもいいのに、無駄に体力と時間を使って連投とかアホの極み
これはキモヲタの暴走か、それとも弾圧ともいうべきか
まあ両方だな >>338
また反論できないアホですか？
頭が悪いならだまってろよ 君みたいに気力も体力も時間も余ってないから黙ってるよ で、しょっぼいWECが無くなって、WECのファンが発狂したとして、君やF1に何か不都合でもあるんかね？ >>341
なんだ、ラジオ体操終わったら書き込み開始かよwww このル・マン嫌いの無職なんなのwww.
恥さらしてるホンダヲタ？ ル・マン6連敗直後のヨタヲタ
↓
偽マーシャルはポルシェから送り込まれたスパイ！フランスとドイツぐるみのトヨタを潰すための陰謀！ル・マンはレイシストの集まりのクソレース！
WECの支柱のポルシェが撤退発表でトヨタも撤退する可能性濃厚になった直後のヨタヲタ
↓
ル・マンはなにしてもF1に勝てないクソレース！もう消えてなくなれ！←いまココ >>348
ぶっちゃけ偽マーシャルはひどかったのでセーフ
そしてルマン格付け君はトヨタファンにも噛み付いてるので単なる煽りカスか真正のキチガイ あの偽マーシャルの件がなくてもトヨタは勝ってないだろう。
別のトラブルが起きて7号車もパーになってた気しかしない。 >>347
再来年はwec大量にメーカーさんせんしてくるよ 大爆笑 >>351
だろうね。
去年は物凄く運が良かったのかもね >>343
今年は富士でトヨタのマシンみて鼻水たらしながら大号泣ですか 笑 行動しなきゃ
君らでポルシェの日本支社まえで土下座して
撤退撤回を懇願するとか
社長の靴舐めるとか 笑い でさ、ル・マンがF1未満のカテゴリーでWECが崩壊したとして、君やF1に何か不都合でもあるの？無いよね？ でもここでトヨタがルマンやWEC支持してくれるならACO的にも優遇せんわけにはいかなくなるしな
踏ん張りどころではある >>357
F1というかモータースポーツ的には『あがり』の椅子が6〜9席なくなるってことで
アウディ含めて15席くらい一気に消えたからドライバー市場へのインパクトは大きい
おそらくSuperGTにも波及する >>357
いや反論できないなら 黙ってるか
事実なら事実で そのとうりですwecは危機ですだけどわたしたちはwecがすきですから批判をやめてもらえますか とでもいえばいいのに
やれ中学生とか夏休みとか無職とか
事実だから反論できんけどむかつくから捨て台詞てきなこといってやろうってやつばっかりでね
やれ議論になるとマッチが井出よりうえとか
ﾍﾞｯﾃﾙやハミルンやリカルドがポルシェのwecのマシンに乗りたがってる
とかとんでも理論をふりかざしてくるしね >>360
だからさ、ここの住人に頭を下げさせることで、君の自己満足以外に何か利があるのかと言ってるのよ？ もう一度書くけど、君にとって口に合わない料理を出すレストランに行って、食事中の客に「この店は不味いんだ」と叫んでるようなものだよ >>360
WEC？
ただ単にルマン24時間が数あるレースの中で一番好きなだけ。 上とか下とかどうでもよくて
ポルシェのLMP1撤退程度でWECはなくならないよ。
時計屋さんやお金持ちドライバーの都合があるからね。
トヨタとしても日本人の育成ドライバーに夢を与えないといけないし。
F1が上だーって必死に言っててもドライバーのサインが全員揃えられる所に
出入りできる奴じゃなかろうてｗ >>361
あたまさげろとはいってないが
まあ 事実は事実としてみとめろってこと
だよね
ことばはきついがおれは事実しか言ってないわけ
このスレの人間はなんにんもいるだろうに
中学生とか無職とか むかつくから反論できませんけど捨て台詞いいました みたいなことしかいえない
たった一回でもまともな反論がないんだよね たった一回もだよ 笑
まあ このあともどうせ むかつくから反論できませんけど捨て台詞いいましたみたいなレスしかないとおもうけどね w そりゃいきなりルマンスレに現れてF1の方が上だールマンはしょぼいとか騒がれたら暴言のひとつやふたつ言いたくなるでしょ
君の言い分はわかったからもうスレには来ないでくれ この時季、「頭下げろ」という言葉で思い出されるのは日航123便の事故
あれから、もう32年か。。。 >>366
最初にマツダのルマンは神話だとか言ってるのがいたから かるくっつこんだら
相手が激怒したのがはったん
ま いや、本当に…
久しぶりに見たなこういうの
独りで同じレスに四回レスしてるのとか初めて見たかも
所々日本語も可笑しいし
なぜかコルタンツを恨んでるし
コルタンツに親でも殺されたのか？
お前が何を喚こうがル・マンの価値や伝統が消え失せることはないんだからお家に帰って、どうぞ とりあえず周りからごっつ煙たがられてることに気付こうよきみは
お前が必死に熱弁始める前からとっくにル・マン観てるやつは知ってるぞ？WECが存続の危機に直面してることぐらい
つまりお前はここにいない方が有益ってこと >>366
369みたにに頭悪いので反論できないから
捨て台詞いってやったぞ
みたいなことしかいえない低能がおおくってね
369へ
wecがなくなりそうで気をやんで胃にあながあかないようにきをつけろよw >>370
まあ 半泣きでカキコしなくてもいいじゃんw コルタンツといえばTS020
トヨタTS020 土屋圭市 ポールリカールテスト【Best MOTORing】1998
https://www.youtube.com/watch?v=z8eqaYMbiMk
勝てなかったし、レギュレーションの隙間を狙った反則的なマシンだけど
一番好きだったな 半泣きでカキコ
事実
反論
捨て台詞
一連の連続投稿者の書き込み内容は上記を中心にきちんとした文章に見えるよう他の文字をあとから肉付けしていったものだと分かる
この性質から結論からいうと彼の正体は人間ではないと推測される
恐らく自立モビリティの知能、言語理解の研究を目的にネット掲示板に送り込まれた人工知能である可能性が高い
その証拠に、上記の言語以外では「フォミューラ」 「まったん は」等 不完全な言葉が散見される
これは恐らく上記言語があらかじめプログラミングされたものであり、その他の言語を扱うのはまだ未発達なためと思われる。 およそ健常者の思考回路のソレでは無い、重度のアスペだよなぁって
自分の正義を振りかざしても誰もついてこないぞ？
誰一人として認めてくれない詭弁以下の世迷い言をよくもまあつらつらと...
友人と呼べるモノを持った事がないんだなぁ >>374
その4つに人格否定も追加だな
多分あとで>>376には事実を言われて反論できないから半泣きで人格否定をはじめた、みたいなことを言うだろう >>376
一流の四輪レーサーがあつまるところ F1
一流の二輪レーサーがあつまるところ motogp
一流のラリーストがあつまるところ wrc
f1に乗りたくて乗れないやつがあつまるところ wec 大笑い >>374
F1 一流の四輪エンジニアがあつまるところ
wrc 一流のラリーエンジニアがあつまるところ
モトgp 一流の二輪エンジニアがあつまるところ
wec コルタンツやバセロンでもかてるところ 大笑い >>378
wecって観客席ガラガラて百人くらいしかはいってないよね
当然ルマン以外は視聴率かなりわるいだろうね
まあなくなったとしたも自然淘汰だな w wecなんてルマンいがいはなんでもくいつく
daznでさえ買わないだろうな つまらねえもん うわああああん
WECなくなっちゃうううううんにゅぅぅゃぁぁん！
ぼくちゃんかなぴぃぃぃいぃいい
貴方様の言う通り、WECもル・マンもとてもしょぼしょぼしょぼっぴーな糞カテゴリーでございます、素直に認めます
全てのモータースポーツファンに謝罪致します
ル・マンという糞を世界三大レースに勝手に入れてしまったこと、自動車メーカーを無理矢理巻き込んで搾取してしまったこと等々、全て
我々、地球上に巣食うル・マンとWECの視聴者は、世界の害悪でございます
最早、謝って許されるものではありません、死を以てお詫びします おまえらも会社や駅前でwecのdvdこれつまらないものですけど みてくださいと
配布してひろめたら
行動しなきゃ😂 自動車メーカーはいなくなる
観客席ガラガラ
視聴率 まあそうとうな低視聴率だろ
なくなって当然
ヨーロッパでルマンいがいwec地上波でやったら視聴率1%だろうな さあ、みんなも土下座しよ！
土下座して、この地球上の全てのモータースポーツファンに謝罪しよう！
ル・マンとWECが糞レースだと認めて、そんな糞に地球の人類を巻き込んでしまったことをきちんとお詫びしよう 視聴率1%もいかないな0.2とかだな
近所の老人のゲートボールながしたほうが
真面目に視聴率とれるわw 国内でもそんなに速くない荒せいじ
でもかてるトップカテゴリーw WECはドライバーのチャンピオンシップじゃなくてチームの耐久戦だから一発の速さは求められてない。
必要なのは安定して走れるドライバー。
F1で速くてもそのスキルはル・マンではあまり意味がない。 あなたが言う程レベル低いならなんでトヨタは勝てないの？ これ年いくつなんだろ
ベロフあんま知らないとか言ってるから若いのかな >>365
お前は存在がスレチ。
ただそれだけだから。 >>379
F1もmotoGPも、WRCでさえお前の価値を担保する存在じゃねえぞ
そんなに自分を貶めて楽しいか？親の顔が見たいね、さぞかしボンクラだろうけどw >>395
みんな夏休みに入って暇なんだよ
レースが減ってそれ関係の話題も減るから退屈な時期
だからキチガイを玩具にすること以外やることがない 別カテゴリーのレースに上から目線で難癖付けるとかアホだろ
ここにいる大体の人はF1もWECもSGTとかも見て、それぞれ別物として楽しんでると思うんだが
WECがF1浪人ドライバーが多いとか存続の危機とか皆知ってるって
それでもそういうドライバーが安定性生かして輝けるって素敵やん レッドブルがニューエイ解任してコルタンツに三十億円のオファーだしたらしいぞ
メルセデスはバセロンをテクニカルディレクターにしようとしてるらしい
ルマンすげえわ！ メルセデスがボッタスきってニールジャニを年俸40億円でとりにいってるみたいだよ
フェラーリはライコネンのかわりにロッテラーをのせたいみたいだけど
ロッテラーはﾍﾞｯﾃﾙとの同一待遇をもとめてもめてるみたい
海外ではうわさになってるみたいだよ だいたいルマンは参戦費用たかすぎるわ
F1の100分の1のメディア効果なのに
五十億円から百億円
F1が四百億円だから参戦費用四億円が適正
wrcはF1の視聴者数十分のいちで
50億円から百億円だから適正なんだよね でも来年のワークス対決たのしみだわ
トヨタ対トヨタ対トヨタ 笑い 今日GAZOOレーシングの組織変更発表されたから近々なにか発表ありそう ポルシェが撤退してから毎晩 トヨタがwecから撤退したっていう悪夢をみておきあがるよ
ああ神様 ペトロフってすごいんだね
海外のサイトみると世界最速のドライバーはペトロフばっかり
セナとかシューマッハなんてほとんどない
フジテレビの陰謀だね 海外ではトムクリステンセン
ジョーダンやフェデラーやペレやアリとおなじくらいレジェンドな存在なんだねw >>391
安定して走れるというより、どんなセッティングやコンディションでも速く走れる、
尖った技量より幅のある技量を持つドライバーが重宝される。
むしろ一発の速さはPPで1点取れることもあって持ってて当然。
耐久レースは2〜3人が1台のマシンを走らせるわけだから、1人がマシンの特性に合わず
例えば富士で1周1秒も遅かったら、240周の4分の1の60周をそいつが走れば、
1分、半周以上のハンデを背負うことになる。
過去、ル･マンでも1周4秒以上遅い元F1ドライバーが降ろされたくらい。
耐久レースは若手が速いこともよくあるが、あれはベテランが若手のセッティングで
遜色ないタイムで走れるからできる戦術。 海外の噂だと
ﾍﾞｯﾃﾙとハミルトンとリカルドがポルシェに本物レースがしたいから ただでもいいからルマンのマシンにのりたいっていったんだって
契約寸前だったけどポルシェの撤退で
はなしわなくなったみたい ことしトムクリステンセンがふらっと
メルセデスのテストあそびにきて
セッティングも決めずにのったんだって
ハミルトンより1秒近く速いタイム涼しいかおでだしたってw 海外でkartやってる子供はほとんど憧れの
ドライバーはトムクリステンセンかマクニッシュらしいよ
ハミルトンやアロンソなんて全然にんきないって 笑い トムクリステンセンはサッカーもバルセロナとレアルからオファーありテニスもフェデラーなみで100メートルは八秒代で
フードファイターとしても超一流らしいよ まだいたの？
わかったからもうスレには来ないでよ
それかROMっててくれない？ いやああＷＥＣ最高！！！
来年は絶対トヨタがかつんだよ！
ドキドキワクワクじゃん😃
結果がよめないっていうか😋 何故このキチガイはル・マンとWECに強烈なコンプレックス抱えてんの？ P1Hが無くなるとGTEのワークス勢もいなくなるか
P2と互角に走れる共通モノコックのカテゴリーがどっかにあ トヨタのドライバーすごいねアンソニーデビッドソン、小林可夢偉、中島一貴、ブエミ、サラザン
F1をくび いやいやF1のトップチームの高額オファーことわって真実のレースに参戦した戦士たち！
神々しいです 笑 サラザンは一流のラリーストではないらしいし、ウェバーも一流のF1レーサーではないらしいぞ
琢磨を馬鹿にするなと言っておきながら、可夢偉を思いっきり馬鹿にしてるしな ぶっちゃけドイツの自動車業界が本当にヤバくなっているからな。
F1も5年後くらいにはフェラーリ、ホンダ、日産になっているだろうｗ マニファクチャーチャンピオンの祝勝会っていつやるの？笑い
開幕戦のあと？
1ポイントとったらチャンピオンってことだよね！
実況のアナウンサー大変だね 笑 昨年トヨタが優勝目前で止まった時もわざと止まったのでは？という
憶測が流れたけどそれほど今のルマンって「勝つまでが華」って感じなんだよな。
もちろんルマン戦以外の注目度の低さも大きいのだけれど… メジャー感だしてるけど
視聴者数F1、wrc、motogp、には確実に負けてるし wtccとかdtmとかフォーミュラーeにももまけてるっぽいし
色いろなスポーツイベントを見たけどあんなにガラガラな観客席はみたことないんだよねレースとかぬきでもほかのスポーツ
イベントでもあれは衝撃だった
あれを見るとヨーロッパの視聴者も望めずに袋小路状態 スカパーでF1、wrc、モトgp、wec、wtcc
dtm、ナスカー、インディetc
などを土日見まくって殆ど部屋からでず 親からナニナニちゃんたまにはソトに出たらと言われ おれはいろんなモータースポーツみてるぜっていうのが唯一のアイデンティティのひとにあこがれる 服装にも全く興味なくすがすがしい
こちらは夏フェスだ飲み会だバーベキュだパーティーだスポーツジムにいったりベースをならいはじめたりやることいっぱい
ひとつのことをきわめるモータースポーツなんでもしってるぜさんにあこがれますわ モータースポーツなんでもしってるぜさんはあえて十年や十五年おんなだちしてるわけで女よりモータースポーツっていうストイックさにもあこがれますわ 合コンでモータースポーツなんでもしってるぜさんは女の子に持論をいうがまったく
通じす 空気を読んだ女の子が休みの日なにしてるんですか？ときかれ
一日中スカパーでとったモータースポーツみてると
ドヤ顔でいった 当然空気は凍りつき
ばはおもたくなって
その飲み会かあまりうまくいかなった
でもおれは自分をつらぬいたモータースポーツなんでもしってるぜさんへの尊敬のおもいはふかまったんです モータースポーツなんでもしってるぜさん42才いままでモータースポーツの探求をしてたあまり 付き合った人数0それでも
おれはモータースポーツなんでもしってるぜさんをリスペクトしますよ
あいしゃの最終型ランエボもまじかっこいいし カレが乗るとくるまにォーらーがでるんですよ
しぬまでついてきますま🤗 それがその人の価値観なら別に構わんと思うがやけに具体的だな
実体験じゃねぇのそれ でもモータースポーツなんでもしってるぜさんは急に変貌した
モータースポーツなんかホントはどうでもいいんだおれもてたいんだよ
おれもてたいんだよ
僕は失望
しましたがファッションに詳しい奴にコーディネートしてもらって友達の腕のいい
美容師にカットをたのみました
そこそこ垢抜けたモータースポーツなんでもしってるぜさんと、,,3会合コンしました
ほとんどモータースポーツの話題がでてきて
ないのにかれのうけわかんばしくなかったです まあ流行りの服を着てはやりの髪型してもオタクが染み付いてたんでしょうね
かれは叫びましたどうすればもてるんだよ！ モータースポーツのかれはモータースポーツの雑誌とdvDをすべてすてて
休みの日はロードバイスク、ジムにかようようになりました 構うと余計調子乗るから
もうこれからはスルーしよう かれはいいましたやっぱりテレビでモータースポーツみてるより自分でアクティブに動くのがたのしいい生産性があると
土日まるふつかモータースポーツをみまくってた自分は自分をいきてない ただの観客廃人だと かれはいいました😂 かれは言いました土日まるまるスカパーでやるモータースポーツをみまくってたおれは
アホで生きていなかった変なエリート意識もってたモタスポ廃人だったと
涙をながしてましたおれは現実をいきてなかったらくだからそれを選んだのもおれ
だれもせめられない ドメニカリがVWのF1参入の事業化を事前調査
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62017
ペーター・ザウバーがスポーツカー選手権が終わったのはメディアへの露出が少なく宣伝効果が小さかったから
と語っている。赤字でもFiAはメーカーに復帰の場を提供するために続けて、役目を果たして終えた。
新選手権でも同じ話が出てきている。昔から、市街地にコースがあるメキシコシティなどを除いて客入ってなかったし、
テレビ放送見ている人も少なかった。
レース雑誌読んでいたりネットの記事に目を通している奴ならわかりきった話。 もういいですよ。
VWグループのインチキが発覚する以前に、ディーゼル車による大気汚染が問題になっていて、
アウディが離れることは確実だったし、高コストのLMP1に出てくるメーカーはなさそうだったし、
WECは先長くはないだろう思った人は多いはず。 もういいですよ。 >>391
それは昔の話。
昔のスポーツプロトはコーナリングスピード低かったからピーク過ぎたドライバーでもあまり差が出なかった。
F1やSFと比較すれば低いが、
今のスポーツプロトはコーナリングスピード割と高い。 今のドライバーにGr.C以前の車に乗せて当時のレーシングスピードで走らせたら、さて何が起こるかな？ 最近ようつべで拾った動画だったんだけどクラシックカーフェスみたいなのでスパをC11で数周するオンボード映像があって運転してたドライバーは相当腕が達者らしくほぼ全開で走らせてたな
タイムも2分5秒、20年前の化石マシンにしてはすごいラップだった キチガイは寝てるのかな
応援してるから24時間書き込み続けろよ >>448
ハードディスクにとってあるインディやナスカーやwecやdtmみて外に一歩もでずリア充な生活おくってたんだろ
明日も今日のくりかえしw なんだろう、この文脈読めないっていうか会話が出来ない感じ... >>442
今のF1カーは簡単すぎる！と言ったニキラウダを実際に走らせたら
まともに1周できなかったってことがあってね。
車の進化とともにドライバーに求める技量も上がっているのよ。
昔のクルマの方が簡単なの。事故った場合の危険性を除いて。 トヨタとマツダがEV等で業務提携するらしいから、
来年は2ブランドで2台ずつエントリーしたら良いんじゃない？
同じクルマで。
一般向けには格好つくでしょ。
古のチャンピオンと対決！とか。 >>442
今のドライバーはフィジカルモンスターだから慣れたらすぐに当時以上の速度で走らせられるよ
昔のドライバーはそこまでやってたひとあんまいないしね 昔のF1レーサーは「全力で走らないからタバコ吸うぜ」とか言ってたしな 昔のレーサーが今の時代にいたら相応のトレーニングするだろうし
結局時代が違うから比較とか無意味としか言えねえ ドライブするのがトレーニングって人が多かったからどうだろ
80年代前半のターボ時代に今のドライバーがいたら完走率相当上がるはず
バテ手のミスが偉く減るから ぶっちゃけポルシェ962Cを24時間動かすよりもTS050で24時間挑むほうがはるかに大変
コーナリング速度上がってるから横Gがパナイ 今のドライバーには昔の車は無理だろw
とりあえず流す程度は出来てもコンペティションレベルに到達する前にあの世行くわw >>452
おまえだろスカパーでモータースポーツ見まくって人生をやりすごしてるやつはw トヨタのマニファクチャーだかコンストラクタの祝勝会はいつやるの？
正式に1チームしかでなかったとき
いちレースめトヨタが
はしりだした瞬間
ポイント1ポイントとったとき
どっちにしろレースというよりコントだなw 皆さん来年のレースのみどころおしえてください 大爆笑 アナウンサーとかもバカバカしすぎて笑っちゃうかもな来年のwecのレースw 今日も昨日も家からですモタスポ廃人ですか かっこいいわ >>472
お盆休みもずーっと家から出ずにモタスポ廃人ですか
かっけー トヨタのwecチャンピオンのパーティーもりあがるね 富士とルマンはともかく あれより客入ってなきゃスポーツイベントおしえてくれよ アウディの圧力でポルシェがでられなくなってもアウディ vw不買運動とかもおきない
フィアットがフェラーリを圧力ででられなくしたらフィアット不買運動がおこるだろう
ルマンなんてそんなもん >>479
家から出ずにモタスポ廃人はひていしないんだね >>479
どうせしょぼい車のって女にも縁がないんだろw >>481
しょぼいくるまじゃなかったらフリーメールつくってやるからおくってみろｗ おいはやくしろ
おまてがフリーメールつくったら
女の子のラインもおくってやるよ
おまえは縁がないだろうがなw ギャハハハ ルマンおたはモタスポ廃人ばっかりで車もしょぼいしおんなにもえんがないw おれはなんでも要求きくぞ助手席にハンガーおくでもボンネットにタオルおくでも
おいはやくしろ >>483
とんでもねえオタクづらでおんなにも相手にされずモタスポににげたくせにえらそうにするなよねw >>374
精神分析の本でも読んで否定的な表現かきこんだつもりだがおおまちがいだな
お前がフリーメールさらしたら女の子のラインおくってやるよ
ハッタリ野郎 暑いくらいで発狂してたら一般公道すら走れんぞwww 直近ではなく100レス以上前のレスにも反応する辺り何度もここを読み返してるみたいだね
相当暇を持て余してないとやらないことだよ
だからさっさと>>483はメール教えろよめっちゃ退屈してるみたいだぞ フリメOKってまじ？
リスカが習慣のハゲデブでいいなら是非とも
メール出来たらさ女との付合い方とか教えて
ハゲデブは一体どうすれば女を作れるか？とか
やっぱ痩せるとこから始めた方がいいんかね？
ラーメン食い過ぎで痩せる見通しゼロなんだが
んまあ1人で話進めてもあれだし返信待ってる モタスポ廃人と騒ぐモタスポアンチが日曜昼間に5,6時間2chに張りついてるガチガチの2ch廃人だったという真実
もうこれ分かんねえな >>504
リーメールつくったらメルセデスの画像なと わかいおんなのことのラインおおくつてやるよ 世の中には自分が言われたら苦しいことを他人を罵倒するのに使うと考えるアホな人種がいるらしい。
「このピザニート働けよ」
自分がピザニートだから罵倒に使っていると考える頭に絶望するｗ
自分が働いているから自分と違う人間をプロファイリングしているだけなんだよなｗ >>508
おれは土曜日は夏フェスで、日曜日は免許更新とオイル交換なんだが
とてもモタスポ廃人というのは無茶があるわな ガチで日本語がおかしくて笑うどころかドン引きするんだけど……
大丈夫か？病院いったほうが良くないか？ そもそもjsports加入してないのにモタスポ廃人になりようにないな >>510
どうせ、しょぼい車のっておんなのことラインもしたことない産廃なんだろw >>510
お前もおんなのことつきあうのあきらめずにがんばれ 笑
ぶすでデブで10さい年上なら可能性あるぞw メルセデスのキーに桃色の紙のタグ
鉛筆でベンツて書いてそう。 >>518
ベンツもbmwにも女の子にも縁がないきみらしいかえしだよ モタスポ廃人 [無断転載禁止]©2ch.net
20 ：音速の名無しさん[]：2017/08/06(日) 14:29:45.91 ID:tUfoHMsS0
バーベキュや合コンや夏フェスていどが別世界とかどんなつまんねえ人生おくってるんだ ふつうみんなやってるだろw
このレスが彼の人生を物語っている
ちなみにこの時誰も彼の挙げたイベントが縁のない物だという話はしていない
BBQと合コンと夏フェスに行くだけで陽キャになれると思い込んでいるクソ雑魚陰キャ2ch廃人はいい加減ネットで粋がるのを辞めて現実を見よう >>520
でおまえはおんなにえんがあるの 笑
半泣きでカキコしてるのがばればれ
昨日も一昨日もへやにこもってモタスポ廃人ですか？笑 如何にも拾ったような画像
まあIP付きで車のキー貼れば車持ってることくらいは認めたるわ
お前が五時間2chに張り付いてた廃人である事には変わらないが >>520
現実をみるのわおまえだとじぶんでもきづいてるんだろ >>524
おんなとラインした事無いやつがあさからヒステリー笑い
できみはくるまなにのってるの？ >>520
で おまえはおんなとラインしたことあるの？大爆笑 おんなと関わるのをにげて一生モタスポに逃避してな 笑 >>520
気持ちわるいから合コンにもバーベキュにも夏フェスにもさそわれないんだろ >>530
うそつけおまえみたいに土日モタスポにとつひしてるやつなどあいてにされないよ こんな張り付いて必死こいてる時点でお前は負けてるって気づかないかなｗイケてる奴はそんな事しないからさｗ きくまでもないわ おんなにえんのない
オンボログルマにのったやつだろ
うまれてからずーっとルサンチマンにとりつかれてる
きえろ >>512
Ｊスポ契約してないやつがここに居るかね？いたらむしろ笑うわｗ
WRCとか好きそうだしお前も当然入ってるな？
俺は最近SGTが観れないのにとうとう我慢出来なくなって風呂のリース代滞納してまでオプションの4も契約してやったぜ
もう金が亡くなりそうｗこんな俺はモタスポ廃人だと言えるよな？ 横からですまんけどそれは…
ほんとなら流石に廃人とかいって笑えないな
というか風呂のリースってなんだよ
うっかりググったわ なんでルマン否定から
モタスポ否定になってんだコイツ 排ガス不正で真っ黒、技術力の無さを露呈させたドイツ車をありがたがっている奴がいるのはこのスレですか？ >>541
相変わらず悔し紛れのドイツsageに必死みたいだけど……
そんなことしたってトヨタ栄光の大惨敗の歴史は変わらないよｗ ワッチョイ無しスレのあるべき姿になったなw
さあ避難だ避難 オットーカリウスも日本語版の著書で愚痴る程ドイツの政治家はアホしかおらん。
排ガス不正をきっかけにZEVに真っ先に走ることになったドイツではあるが
電池の開発力もないということがアホのドイツ政治家には理解できていない。
メルケル自身も東ドイツで教育を受けた糞だからな。 事実を並べただけをコピペとかｗ
真犯人はボッシュだからドイツ産業に激震が走ることは恐らくあるだろう。 電池の技術がないｗｗｗもうねアホかと
じゃあなんで15年シーズンなんかポルシェに電池で簡単にリードされちゃったの？
日本にはあるんだよね電池の技術ｗ >>547
リチウムイオン電池を実用化した所はオマエの頭の中ではドイツの会社なのか？
技術をパクってシェア拡大中の会社もドイツなのかｗｗｗ マグネシウム系電池とか固体電池とかドイツでどうなのかご教授お願いしたい。 そもそも15年に電池使ってたのポルシェだけだしポルシェの電池を作ってたのは中国資本の北米企業
ついでにこの会社はポルシェ市販車のバッテリーは製造してないはず >>549
あれはまだ実用化出来てないモノを大風呂敷広げて語ってるだけのような気がする たしか3年後に固体電池使った市販車出せるって発言したんだっけ？
あれはさすがに妄想がすぎてて笑えた
この話はEVで大量リードしてるテスラにも馬鹿にされてる模様ｗ トヨタが今年持ち込んだバッテリーは恐ろしく高性能だったようだが、
ひょっとしてその固体電池だったのかもな >>552
発表から量産化までの時期が早すぎるとは思うけど、7年前に出力性能はショボいものの試作サンプル作っている訳だから、完全に妄想とも言えない気はするが ポルシェがF1参戦する可能性がかなりたかくなってきたね
ポルシェがＷＥＣ撤退したのは賠償金払えないんじゃなくて、ＷＥＣに魅力をかんじなくなったからじゃないんだろうか これからのＷＥＣは中国メーカーやインドのタタや東南アジアの自動車メーカーがしのぎをけずる、カテゴリーになりそう つぎにルマンにでるのわＷＲＣで自信をつけたヒュンダイあたりかな？ ポルシェは不正行為で勝っただけに過ぎない
ルマン王者は満場一致でトヨタ >>555
まあ現実は政府の方針と合致、なにより低コストで参戦できるフォーミュラＥで当面キュインキュインしてるだけだろうけどなポルシェも
400億かかるP1で既に財政苦しいのにそれよりもっと金かかるF1なんか始めたら親会社が死んでしまうよ
またポルシェが最高峰の舞台から姿を消すのは寂しいけど親が起こした不祥事ポルシェにはどうしようもないのがねえ……
せめてエンジン供給って形でならF1復帰も可能かもしれんが >>562
たまにポルシェがルマンで300億円使ってるって書き込みみてうそだろっておもってたけどガチなんだね…… >>562
レッドブルにエンジン供給ならチャンピオンはやばやととれる可能性あるし
もちろん違約金のけんはでかいのはしってるけど
suvだしてからのポルシェの純利益だか売り上げ高は親会社のvwといっしょぐらいだから 相当なかねもち会社ではあるんだよね >>558
ナンダンが仕事しただけでヒュンダイ本体だけの試作車は味噌ッカスだったろw
ナンダンがWECもやるってか？ >>567
アウディのwecやってた奴らひきぬきまくるだけ ヒュンダイ売上激減デググレｗ
ルマンなんてやっている余裕なんてないよ。 >>569
いますぐじゃないよwrcで結果だしたあとのはなしだよ 来年はトヨタいるけど
再来年はわからないからね
じゃあおれがおれがってヒュンダイがでてくるかもよw >>555
やっぱポルシェすげえよ
ルマン3連覇で勝ち逃げした後は満を持してF1参入て
何から何まで計算づくだよ
さすが耐久王、ルマン19勝王者の風格ってとこか >>576
だって再参戦したヒュンダイがＷＲＣでチャンピオン争いするとはだれもおもってなかったわけでしょ
ルマンだって完全丸投げなら…… これからのスカパーのキラーコンテンツはルマンとＷＲＣとモトGPとインディとかになってもおかしくない状況だな サッカー、ＮＢＡ.ufc、F1 dazn
野球 F1を除くモタスポ スカパー
テニス、ゴルフ wowow
ってかんじでは 丸投げっていういいかたをるかったな
アウディでルマンやってた人間を集める方法 実際ルマンの人気を爆発的に上げる方法は
マッチと走り好きな若手俳優を二人集めて リザルトを無視してはしらせることだよ
ウリナリの社交ダンス部みたいに
あとの2台は一流どころ載せれば総合優勝ねらえるし 女子バスケの大会みたいに
フォーメーションラップ前に関ジャニが歌うとかどうかな？ それとやっぱり森君を入れた元SMAPを三人組にわけ2台に載せるわけだよ
最初は喧嘩ばかりしてののしりあってばかりなんだけどいつしか心は通じ合い ゴールした瞬間は泣きながら六人抱き付き合いたおれこむ そしてやっぱりおれらともだちだな いろいろあったけど といってベストフレンズをうたいだす！
これ日本で視聴率40%こえますよ！
トヨタもいいイメージアップになるしね！ アウディのWECスタッフに丸投げｗｗｗ
ヨーストはマツダと組んでいるから丸投げは無理だな。
そもそも売上激減でそんなキャッシュはないだろう。 トヨタも撤退してワークス一台だから
資金50円でいける じゃあここのスレ関係なくwrc ヒュンヒュン撤退もあるってこと？
そんなNewsぜんぜんきかないけど しづんでいくwrcをもりあげようといろいろかんがえてるのに 大笑い トヨタがぐるぐる回ってるだけのトップカテゴリーでね
再来年はあるの 笑 こないだの自称陽キャさんですか？
こんなとこいないで早くバーベキューでもフェスでも行ってこいよ >>597 今年いっぱいでトヨタも撤退しP1Hは消滅
代わりにジネッタらが参入するP1Lをトップカテに格上げし、プライベータ主体の開催に切り替えて来年もやるだろうね
ただトヨタの撤退により当然、日本での注目度はガタ落ちｗだがそれでいい
プライベータ達による草レースこそがル・マンの原点なんだから
ワークスはGTEでバトってれば結構 八時から合コンだよ
モタスポ廃人たちはお盆休み中家から出ずににモタスポ三昧か 笑い ポルシェがもしもF1参戦を発表したら
富士スピードウェイのレースでバルセロナからレアルに移籍したフィーゴにバルサファンがしたみたいにポルシェのマシンに
馬の首投げるの？笑い 初めて参加する合コンに
お前たちとは違うんだとウキウキしながら書き込んじゃった大学生感ある
わざわざ書くほどのことじゃないのに >>604
連日書き込んでるあたり本人の中では初めてではなさそう
なお現実 >>604
いやおまえとちがってそれなりにもてるよw
モタスポ廃人じゃないから >>574
アルボレートはもう居ないんだよな。。。 601さんみたいに現実を書き込めばいいだろ
悔しいけど反論できませんでも捨て台詞いってやりましたてきなのわもういいわw >>608
真殿さん
もう一回ベンツとBMWのキーを並べての画像見せてみてよ どんだけ馬鹿が騒ごうともドイツがディーゼル詐欺をやった事実は覆せないんだよ >>609
そんなにくやしい？
君は何乗ってるの？ >>613
お前が何に乗ってようがお前がスレチなことに変わりはないよ。 >>613
真殿さん
やっぱりどこかで拝借した画像だったんだね。
それより君コンパの筈なのにここに来れる時間ないだろ。
ホラ吹きは舌切っちゃうぞ。 君がフリーメールつくるなら
君の指定したとおり
ベンツのボンネットにタオルおくでも傘オクデモメールおくってやるよ >>615
八時からコンパっていってるだろ
書き込んだじかんみてみろ >>613
真殿さん 一回載せてるのだからわざわざフリーメール経由しなくてもよいだろ はやく載せてね あれ 無理なの？
休みは地域のボランティア活動と家族旅行で予定埋まってるよ
コンパは空振り三振で自宅待機なんだね残念ですね〜 あれ これも嘘なんだ だからお前がフリーメールおくればいいだけのはなし
おまえが自分のくるまさらしたら
ネットにアップしてやるよ
なんでおれだけがリスク追う必要あるんだ >>619
ひがみはなにもうまないぞ おまえが努力すればベンツぐらいかえるだろ
わかったら返事しろ
うんじゃなくハイだぞ >>619
コンパでゲットした女の子のラインのアイコンおくってやるよ
おまえがフリーメールおしえてくれたらなw >>622
真殿さん すまんがベンツごときなら今まで三回購入歴あります残念だね。
画像あげるくらいならリスクないだろ
さっさとあげてよ。 あれ やっぱり無理なんだ。とゆうことは君が今まで書いてきた内容は 戯れ言なんだね。 >>623みたいなの本当に哀れやな。
否定されてばかりの人生だと、例え2chでもええから自分を大きく見せたくなるもんなんやろな。
こういう不幸な人間を生み出さんよう社会福祉を充実させていくのがまともに生きているもんの務めやと実感したわ。
そんなに外車の鍵が見たいんやったらわいのアウディの鍵も見せてあげようか？ 何の話だかよくわからないスレだ 初期の２ちゃんはこんな感じだったとかｗ この板が出来たのは2000年らしい、２ちゃんねるは98年 >>628
ID:gl0a0kx10は毎日が夏休みの軽度知的障害者だろうね >>574
そこはせめてマクラーレン・TAGでひとつ >>611
いくらディーゼルゲートを騒ごうとトヨタ惨敗の歴史も隠せないよっと >>632
上手いこと言ったつもりだろうけど、かたや司法案件だけに並べられるもんじゃないんだよね笑
アウディポルシェ撤退の引き金を自分達が引いたわけだし、レースファンとしては白い目で見ざるをえないかなー >>633
トヨタ信者としては、の間違いでは？
世間じゃディーゼルゲートの悪評なんか何のその、ポルシェの復帰2年目にしてル・マン完全制圧、からの撤退まで無敗の3連覇を見せつけた完璧なレース運びの方がファンには強烈な印象残してるからね
まあ君みたいな悔しくて仕方ないアンチは負け犬の遠吠えよろしくせいぜいドイツの悪いとこ探しに必死になってればいいよ
そんな腐った目でポルシェのこと見てるのは君だけだから 開発費高騰させまくって不正バレ業績悪化で撤退するというWEC荒らした奴らを手放しに賞賛は出来ないかなぁ
たしかにアウディ、ポルシェは素晴らしい戦績だったけれどね ポルシェのどこが完璧なレース運びなんだよ。
LMP2にすら負けそうだったじゃねーか。 スポーツのファンてなんなんだろうな
すげえええ、したいだけなら強いとこ応援しとけばいいし
じゃあ弱いとこのファンてなんなの？ってなる >>634
句読点打つぐらいの余裕は欲しい、ツバ飛んでるのが見える見える...太いぜ
有罪判決食らったんだからロクでもないのは確かだし、何よりWEC撤退の引き金である以上は何やってんだか...って感じ
>>635が言ってることが全てよ、シリーズ荒らしてACOブチ切れさせて、ペンペン草も残らん、自分らで決めた20年のレギュも放って逃げた
きっと、トヨタという巨大悪()に周りが見えなくなってるんだね、可哀相に... 脳内リア充はフランクフルト空港にペットボトル乞食がいるとか
フランクフルト中央駅前はイスラムキチガイばかりだなんて
理解できないだろうなｗ ボッシュとVWが主犯であることが明確になったらドイツの産業界は完全に終わるだろうｗ
美談にでもしておかないと精神的に持たないだろｗｗｗ >>636
だからさ、今年のポルシェが完璧なレース運びってんなら
来年のルマンでは、トヨタが全車にトラブルでピットに入院して下位に沈んでも
P1Hの上位カテハイブリッド全開走りかましてゴール数十分前にP2に追いつき抜いて
総合1-2-3位独占、総合優勝すればトヨタは完璧なレース運びでルマン総合優勝になるわけさ
文句は言わせねぇ >>636
結果がすべだろ！
マツダだってベンツに速さでは負けてたけど誰も否定しないわｗ >>644
1991年のベンツなんか糞の極み、オーバーヒートで潮吹いて表彰台すら乗れてないからなｗ
マツダは完璧なレース運びでルマン総合優勝
2位〜4位のジャガーはノロノロ走って恥の極み、何が前年度チャンピオンだってのトロトロ走りやがって
この年のマツダはパーフェクト、敵はいなかったなカスばかりだった もう、いい加減マツダプロトスレを建ててそこで思う存分やりあって呉れないかな
せめて、DPiの話しにしてくれよ マツダは予選から圧倒してたし、レースでも序盤から首位を独走してた。
コースレコードも記録して未だに破られてない
滅茶苦茶速かったからロータリーが規制されたんだぞ
マツダアンチは現実みろ なんでマツダ車ってステータス低いんだ、トヨタ車のほうがはるかにステータス高いよな、世間では >>645
ウェイトハンデがあったんだから仕方ないだろ。 Cカー変革期のゴタゴタも知らない世代が増えたなぁって
プジョーの割り切りっぷりとかいっそ清々しいぞ
圧倒的な性能でルマンを制圧したんじゃなくて、泥臭く続けて最後のチャンスをモノにした、の方がストーリー的に面白いんだけどなぁ...
ついでにその後のマツダ本社の787Bに対する扱いの悪さも含めて面白い このスレもヨタ信者がくさすぎて笑うわ
どんだけドイツ憎しなんだよｗ
ル・マンで完膚なきまでに潰されて悔しいのは分かるが結局トヨタは勝てなかった、この現実を認めろよ >>650
787Bの扱いはそんなに悪いかな。
動態で残ってるだけいいと思うけど。 エコ基地がいるのにデポジット付けてそれで回収しないとペットボトルも回収できないドイツ。
1本0.25ユーロだから4本で1ユーロ。乞食は必至で集めて楽勝生活。
という事実を書いただけなのにドイツ憎しってｗ
引き籠りには理解できないだろうな。
この辺の国民性の違いがHVを開発できずディーゼル詐欺に走ったという所なんだろうよ。
ディーゼル詐欺で楽に儲けた金を注ぎ込まれたんだから負けて当たり前なんだよｗ >>652
動態にした時(フルレストア)の裏話がね...
技術が残ってないから共食い上等で使えるR26Bはあと１基だけ、700馬力対応のベンチが無いもんでエンジンマップをぶっつけ本番で決めた
これが壊れたら二度と走れないってなんなんだかなーって 要するにズルされたからトヨタは負けたと？ほーアホだなこいつもｗ
トヨタの敗因を他のことに求めて現実を認めようとしてないだけじゃねーかテメーは
そんなので本当に今年のル・マン観てたのかお前は？あれを見てもトヨタの敗因がトヨタ自身の実力不足によるものではないと？
じゃあ言わせてもらうがトラブルを訴えるドライバーの指摘に耳を貸さず問題ないと押し通した無線、エンジンスタートに耐用できないクラッチ、やらかしドラを2度も雇って追突リタイヤ
これらすべてトヨタが自らが招いた失敗だぞ？
つまりトヨタはル・マンで自滅しただけ。ドイツのズルでもなんでもないｗ こいつは馬鹿だなあｗ
詐欺で得た利益を投じたと書いただけなのにｗ バイトにカネ払って恥の上塗りしてる内は勝てないよトヨタさん >>655
エンジンスタートなんか予想してないんだから当たり前っちゃ当たり前な気もするけどね
それ以外はブッチャケオペレーションの稚拙さだな
ま、ディフィートデバイスによる制裁で撤退っていうのはトヨタとは関連付けられんけど、VWやらかしの原因をトヨタに求めるのは筋違いだよなぁって >>656
>ディーゼル詐欺で楽に儲けた金を注ぎ込まれたんだから負けて当たり前なんだよｗ
最後にサラッとドイツがズルして儲けた金使ったから負けて当たり前とかとんだ言い訳こいてるじゃねえかｗ
だからトヨタの敗北はドイツがした行為のせいでもなんでもなくトヨタの自爆だと事実を言ってやったまでよ
お前は自分の書いたことまで忘れるんだなこいつは馬鹿だ toyotaが撤退すりゃ、こういう連中もまとめていなくなって静かになる
ルマン24時間やELMSに用のある奴は、現地までいけばいい
どうせ日本国内じゃモータースポーツはハードルが高いんだし、
それで全く問題無いわな 実際、日本には国際レースを継続開催出来るような中立の受け皿は無いわけだし、
他の国や地域でやってるようなモータースポーツなんか最初から望めない まあ安心すりゃいいさ
ACOが来月のメキシコ戦で18年シーズンの概要を含めた何かしらの発表を行うとアナウンスしてるわけだし
そのときトヨタの撤退も同時に正式発表されるから 何にしても俺らの考えなんて主催者にもトヨタにもなんの影響もないからね
黙って成り行きを見守るだけだわ >>662
勘違いも甚だしい
国内モータースポーツ事業がどんだけ手広くやってるか知らんのか、内弁慶の知ったかとか救いようがないなw
その実態が欧州中心であるFIA格式の箱庭レースにワークスが殴り込んでくるだけでも大したもんだろうに 初めにトヨタありきでもモータースポーツありきでもないんだよ
日本では地域として競技の受け皿を抱える意思は全く無いし、だったら何もしなくていいはずなんだが、
一部の連中が勝手に先走った結果「無理が通れば道理が引っ込む」という事態に至ったというわけ
公道レースだけが許されていないのではなく、モータースポーツそのものが許されていないのだよ
国内でモータースポーツに関わっている者全てが身の程を知るべき また負け犬雑魚ホンダ信者が暴れてんのか
ザウバーに捨てられて御愁傷様ww 負け犬はトヨタの方だろ
今回もポルシェ撤退を言い訳にして涙目で敗走するんだろうな >>669
涙目敗走とかいう煽りカスのリトマス試験紙ワード 煽りカスとかお前が言うかｗ
どっちもどっち目くそ鼻くそ
まぁヨタの方は正真正銘のうんちだけどな >>671
まぁとかいう誰からも相手にされてないのに独りごちる寒い言葉 それ見るからにクソ記事。
ピットの作業スピードがスパで追いついてたのを書いてない時点で明らかに前半2戦のレース見てないし、ポールからの勝率はデータで人を騙す気マンマン。
速さ優先の開発方針そのものを否定したいんだったら、ポールシッターの同型車が勝ったレースをカウントしないのはおかしいよね。
半分以上はポール取った車の同型車が勝ってるでしょ。
速くないと勝てないからこそポルシェも速さ優先の開発で2台ともあれだけの大トラブルで離脱してたんじゃねーのって話。 ＞モントーヤ、アキュラARX-05 DPiで来季デイトナ24時間レースに参戦
かわいそうに・・・
デイトナ24時間必勝体制のマツダチームヨーストに惨敗確定なのに・・
55号車はチャージマツダ、70号車がマツダチームヨーストでエントリーらしいぞ >>677
正に核心を突いた指摘だな、特に無責任体制のあたり ほとんどの運営メンバーが外国人なのにな、どういう指摘だよ。 要は無能の集まりなんだよこのチームは
無線担当のエンジニアとか特にポンコツだったじゃねーか覚えてねーのか？
ドライバーがトラブル訴えたらとりあえず全部「データは異常なしだからなにも問題ない(ｷﾘｯ」で終わらせてその直後に見事、2台を戦線離脱させる神業を見せてくれたよな >>683
不都合な事実は無視するって態度は信者も一緒だよなw
「トヨタにはなにも問題ない(ｷﾘｯ」の一点張りw
でルマン6連敗w >>677
こういうのは無責任な外野だから書ける記事だわな。
降格や減給なんて、それこそ精神論だぞｗ 真の優勝はトヨタで確定したし、ついにポルシェは一度も勝つことなく逃げ出したwww ペンスキーなんて耐久できるわけないだろルマンで勝ってからでかい口叩けよ ペンスキーがポルシェのマシンでスポーツカーレース勝ちまくってたことすら知らない馬鹿は黙ってろよ ペンスキーとポルシェって、あのLMP2かな
それとももっと昔の70年代とかそれ以前だろうか ttps://pbs.twimg.com/media/DHbhwDxXcAATvbI.jpg:large
https://rennlist.com/forums/gt4/948382-strut-tower-failure.html
ポルシェはゴミ！！ >>689
インディ500に16回勝ってからデカい口を叩くんだな 優遇があったとはいえペンスキーポルシェは上のクラスだったアウディに勝ちまくってたな WECのLMP-EクラスとLMP-PHVクラスを新設すれば
フォーミュラEなんかより具体的な市販電気自動車開発が出来るからメーカーは戻ってくると思うがな だからな、FEみたいに乗り換えで24時間耐久とかありえないだろｗ
唯一の固体電池搭載車がチートレベルで圧勝だろｗｗｗ >>697
電池交換技術を耐久で確立できればいいだろ
何回もピットインするんだから
全固体電池は技術があるところはやればいい 仮想現実でしかないんだよ、電気自動車はさ
日本みたいに｢たまにしか乗らない、大した距離を走らない」みたいな使い方してる
わけじゃないんだから、オモチャじゃどうしようもないんだよ >>699
そういうのは実現可能かどうか考えてから言いましょうｗｗｗ
電池交換式EVタクシーというチャレンジもとっくの昔に終わっているぞ。 >>692
VWとコンポーネンツ共用しているやつはともかく、
ロータスだのそういうのよりもマシな程度。
2座席（2+2）の車に開発費用かけていたら利益出ない。 >>699
ガソリン車（乗用車）なら関東地方から岡山まで燃料補給しないで走れるんだ。
電池の性能が飛躍的に向上しないと電気自動車は主流にならないよ。
全固体電池が実用化されればPHVは期待できる。HVも性能向上する。 トヨタしか発表してなくて他のメーカーが懐疑的な時点で全固体電池は存在そのものが胡散臭いんだが >>704
ん？全個体電池は色んなところが試作には成功してるでしょ
ソフトバンクは中国企業のものを今年中にも市販するみたいだし 電池の進化なんて微々たるもんだよ。宇宙から劇的な素材が大量定期的に降って来るような事が起こらない限り。 >>706
えーとそれをどうやって本体から抜き取るの？ｗ 工場で使う電動牽引車はバッテリーを日常的に交換できるようなつくりになってるよね
横からコンベア付の台車さしてガラガラっと >>708
これに近いことすればいいんじゃね
タイヤ交換の時にジャッキアップするなら
フロア下から脱着する事もできるだろう。
蒲鉾型でも饅頭型にでもすればジャッキダウン時にスポッとハマるだろ
ただこっちはバッテリーが水冷とかじゃないからまだ手間が掛からない方だと思う
http://response.jp/article/img/2011/06/07/157577/338242.html
http://response.jp/article/2011/06/07/157577.html >>710
二人で30分と書いてあるがｗ
これで何分走れるの？GTにも負けるだろコレｗ >>711
F-Eの次期電池は300kgぐらい、
この電池の後続距離はわからないが
欧州の電気自動車法制をクリアする為に欧州メーカーはシフトしている
ということはGTクラスもLMP-1クラスも電化のへの道
P2廃止だろうな だからさ、政治家ってのは頭悪いから何が実現可能か全く分からず決めているだってｗ 欧州のEV化って、完全EVだけでなくPHV含むだろ ディーゼルが駄目になって
今更ガソリンやHVじゃ他国においつけないからのEVゴリ押しだろ
やってる事中国と同じ そうやって欧州を馬鹿にしといて将来性のない水素（笑）に夢見て電動化の波に遅れる日本ｗ
しかもその戦犯はトヨタｗ >>718
シナと欧州でゴリ押されて日本が勝てるとでも？ >>719
インフラとかの現実見ろよ。販売台数の数パーセントだよ。 そもそもバッテリーやモーターに使われるレアメタルの問題はどうなることやら まぁ、仏も原発廃炉に向かえば全車EVから離脱せざるを得ない。
トータルで見れば内燃機が一番環境に優しい。 トヨタの研究開発費が凄まじい事忘れてないか？
FCVもPHVもEVも、どれか一択じゃなくて全方位に開発資金を振り分けられるんだぞ？
どうして「1つしかできない」なんて考えてんだ？ トヨタが自分の庭で開催すれば良い
世界は、日本は、トヨタの物では無い >>724
本当にキミはバカだなぁ
環境負荷のことを考えても各車毎にシコシコ燃やすよりも火力発電所で燃やすほうが圧倒的に良い
航続距離と充電時間のブレイクスルーが起きればEVシフトは間違いなく加速する もう40年以上もブレークスルーを待ってるんだけどな こういう人ってバッテリーのコストや寿命や環境負荷には必ず目をつむるのなw 環境馬鹿が多すぎ...半導体と違って電池は数年単位で性能が数十倍数百倍で進化なんてしないから... 需要が生まれ市場競争によってブレークスルーが起き易くはなる
液晶ＴＶがまさにそう、最初は画面サイズは小さく高価だったが、それでも需要が生まれると
市場競争でコストダウン、性能アップ、大画面サイズ化が加速していった >>734
だからそれは半導体ちゅうか集積回路の進化であって...
それでも畜電池なんて殆ど進歩してないんだよ。せめて航続距離が短くなるので暖房とか使わないでね...とか言わないでよ。 車だけでなくスマホやPCなどにもバッテリーが多く使われてるし、研究開発も盛んに行われているはずなのに容量がそれ程増えていないということは･･･
後は解るよな？
要するに青色LEDクラスの画期的な発明が無いと発展は厳しいということ それでも水素社会()な日本よりは現実的な構想だと思うけどな だからな、どの道を選択しようとも日本の技術が重要になるのよ。 >>738
構想ちゅうか逃避だろ？電池なんて枯れた技術なので素人でも取り敢えずどうにかなる。 >>737
本腰を入れて大金を投じて開発していくようになる
例えば↓これ
ダイムラー、バッテリー生産に10億ユーロを投資…電動車両10車種投入の準備
https://response.jp/article/2017/05/25/295213.html >>741
リチュウムイオンに変わるシステム開発に10億ユーロじゃなく工場建設って...
今頃なの？パナソニックの何年後追い。 なんかこのスレにはEVが主流になられると困るヤツがいるらしいなｗ
トヨタの回し者かな？ 固体バッテリーがどうたらって時期に今更リチウムイオンってどうなんよと思ったり >>743
別に主流になっても良いけど気がはやり過ぎだしEVでもトヨタは強いんじゃね？ インバーター パワー半導体 駆動モーター 電池関連全て日本企業が強いからな。 >>743
内燃機関はまだまだやれるとか言ってるメーカーのヲタでしょ アクアで使われている薄型MGなんて当分他のEVじゃ使えないからな。
車体に具を詰めるというのを素人は舐め過ぎなんだよ。 >>725
公金でろくに成果無いんだし浪費でしかない 結局トヨタの一人勝ちw
今年の販売台数も世界一確定
これで20年連続か？ >>749
どんな成果がロクな成果なのか教えてくれる？ 一円の金にもならない特許が大量にあるだけのお役所仕事なのは有名
政商はみんなそう
隠せると思えるのかな飼い犬は 本当に成果が出せるなら固体電池とやらを約束の期日までに完成させてみたら？ほら成果出せるんだろ >>752
具体的なソース無しに僻んでるだけやん
研究への投資嫌うってアホちゃう？ リチウムイオンですから開発力のない欧州が
ディーゼル詐欺にとち狂って期日を決めたわけでｗ
いつできるか分からんが
日本だけが頼りです、が現状だろ。 固体電池も早く量産出来るようにならないと価格面でEV市場へ参入出来なくなっちゃうぞ。
まぁ、EVのゼロエミッション自体、自分の家の前だけは綺麗にしませう...だからなぁ。
欧州は補助金打ち切りになったらEV車が全く売れなくなったりしてるんだからユーザーにとっては糞みたいな規格なんだろうな。 >>755
来季2018年IMSA初っ端のデイトナ24時間でヨーストチームマツダが勝って泣くなよｗ
2018年ルマンでトヨタリタイアでDPi首位のヨーストチームマツダがルマン2勝目して泣くなよｗ >>763
勝ったらおめでとう言うよ
別に勝ってほしくないわけじゃないんだから
ただ現状だとルマン優勝なんて夢のまた夢だろ
ヨーストは魔法の呪文でもなんでもないぞ 分からんぞ...mazdaのやらかす度(いい意味で)は凄いモノがある。 マツダは海外の企業みたいなもんだろ、輸出比率も高いし
そっちでレースやったりネーミングライツやったりしてればいいよ
国内を荒らさないだけ、どっかの会社よりはマシだ レースはヨーロッパの文化
日本でやっているのはレベルが低いね >>764
まあスピードソースとお別れしたマツダがヨーストの手でどう改革されていくのかこれから見ていこうじゃないか
ただマジな話、Dpiがル・マン出れるようになったらマツダのほうがトヨタなんかより全然優勝する可能性が高いのはたしか
いつまで経ってもル・マンを勝つのに必要なオペレーションが出来ないチームだからな 昨晩ひさしぶりに87年のルマンの動画見たけどトヨタはやっぱりトヨタだった。 マツダはル・マン出ない方が良いよ
ホンダみたいになりかねない >>774
新しい単語を知ることができたわ
ありがとう >>775
実質ヨーストみたいなものだからそこは問題ない マツダのシャシーって、種車のLMP2は成績が残念で使われなくなったけど、ヨーストが関わってもどうにかなるものかね？ それでも(Dpiが出られるなら)トヨタよりは優勝の可能性高いっしょ P1出場出来るレース数は減ってもいいけどP2以下はレース数減ったら他どこに出場するの？
P2以下のWECはエントリー台数潤沢で継続参戦出来そうなチームが多い気が 5月のスパ開幕でル・マン、富士の流れだがル・マンから富士まで4ヶ月開くてことか?w
でも冬期挟んでのシーズンになるから変更初年度はどうしても変な日程になるのはやむ無しか。
だとすると19-20シーズンは富士開幕もありえるてこと？
復活のセブリングはIMSAセブリング12hの翌日にこっちも12時間でやるみたい。
トヨタはスパ、ル・マン富士だけ出るていう噂あるけどなんともそれに配慮したような編成よね。
>>788
ELMSあるしそっちに出るんじゃない http://sportscar365.com/lemans/wec/fia-aco-announce-tweaks-to-lmp1-regulations-from-2018/
トヨタとしては今さらnon-hybridとほぼガチ勝負に逆戻りして
下手したら負けるような規定になるんじゃもう出る意味ないと
判断するだろうね
かといってこういう規定にしないと新規参入ゼロだから
また1社だけになって出る意味ないし
もうどっちにせよ撤退決定じゃね トヨタって、モータースポーツでは結果を出せないメーカーだねぇ。 WRCやNASCARでは結果出してるじゃん
WECだって14年にタイトル取ってるし 市販車ベースのモタスポは調子いいんだが、
完全な専用車となると途端に駄目なイメージ その発言はライバルメーカーに対しての冒涜なんだけどな >>796
WECがトヨタに支配されたことなんてほとんど無いし(14年もル・マンはアウディの勝ち)
15年以降ポルシェがずっと支配地位にいるわけでこんなにもトップカテで負け続けてる雑魚メイクスに4連勝されたりした国内レースはまあ世界的にみりゃその程度のレベルなんだと猿でも分かる アンチにとってはトヨタが勝つレースは全て価値が無いレースだから いや無価値じゃん
ガラパゴスなJapanレースでいくら威張っても ル・マンしかりF1しかり
どれだけ大金積んでも世界でなにひとつ勝てないゴミ >>801
その論拠に適合するのってF1だけじゃね？
WECはライバルチームの方が大金積んでたわけだし 2,3倍の予算ぶち込んで荒らしまくって本業で不正バレして金銭的にヤバくなったらあっさり止める
これが許されるのは欧州メーカーだけだからトヨタは勘違いすんなよ >>803
トヨタはリソースさえあればWECは勝てたとでも言いたげだな
残念ながらトヨタはf1で最高額の資金で参戦しながら惨敗した実績があるからもはやル・マンでの大敗も金の問題ではないのは明白 アウ・ポルが本来手にできないはずの不正な金で
参戦と勝利を盗み取っていたことについてコメントをどうぞ >>808
トヨタ自身はそんな事言ってないんだよなぁ、妄想の敵作って脳内で戦うって滑稽通り過ぎてタダのバカだぞ >>811
金さえ積めば勝てると思ってるところが痛い。
実際にその金を積んできても勝てなかったトヨタのファンが言うのがまた味わい深い。
不正と言えばトヨタはWRCのレース「そのもの」で不正をしていた。
ポルシェはカイエンでＶＷトゥアレグのディーゼルエンジンの供給を
受けていたという事実があるだけで不正にタッチしてないし、
ＶＷから金は入ってない。
トヨタが負け続けているのも、ポルシェガ多く勝っているのも、
ずっと前からのこと。
>>805
でもしっかり見て、その３０年以上の情けなすぎる歴史をしっかり勉強してこい。 いずれにしてもここ２年のトヨタはただ単に自滅しているだけだから
他社がどうこうという次元にさえない。まともにチェッカーまで車を
運んでから物を言えという感じ。 本当にヴァカなんだなあ。
ディーゼル詐欺に走る前からカルテルをやってたという疑惑が出てきたんだよ。
そもそもオマエ、コモンレールディーゼルというものがどういうものかざっくりすら分かってないだろ。 アウディ、ポルシェの実績を是が非でも否定したい哀れなヨタヲタが多いことｗ
そういうのはル・マンで1回でも勝ち星上げてから言えや雑魚ども 実績は否定してないよｗ
だからといって詐欺を否定してはならない。 VWはレースよりも詐欺を指導した役員の退職金の方が大事な会社。
エレファント（フェルディナント）を開発したポルシェ博士が泣いとるぞ。 独占と言っても僅差
トータル開発費からいったら僅差すぎ >>814
コモンレールはトヨタの３０年に及ぶ敗北の歴史と何の関係もないだろ。
他のメーカがどうこう言う前に自滅しない車を作ってくれよ。 トヨタが90年代後半にハイブリッド車を市販車として出す一方で
それを開発できなかった欧州がCO2排出をクリアするための手法として
採用したのが乗用車用のコモンレールディーゼルなんだよ。
コモンディーゼルで何ができるか分かっていればCO2削減の代わりに
NOxかPMを犠牲にしなきゃならんことは理解できるはずなんだがね？
利益が出ないとメーカー参戦すら出来なかったわけだけど理解できている？ ポルシェのほぼすべての利益はディーゼルに無関係。はい論破。
ヨタオタが発狂しているのを見るのは愉快だな。 >>798
実質superGTが箱車のトップカテゴリになってるホンダと日産への強烈なdisりで草
P1除けばハコの最速マシンのGT500に文句付けるって相当だぞオイ
トヨタを貶したいだけでどこまでも傲慢になるんだなヨタアンチって >>825
ハコ最速って、・・そんなものレギュレーション次第でどうにでもなる部分だし、
市販車のシルエットと名前を借りただけで市販車とはほぼまったく無関係なシャシ、
エンジン、車体構造で、冷笑するしかないガラパゴス島規格のGT500は速く滅びろ。
来年の鈴鹿1000kmがGT3規定になるのは誠に喜ばしい。 2012年の経営統合前は互いに経営も燃費規制も独立してたし、
ポルシェが勝ったうちここ２年はトヨタはただ自滅しただけだろ。 いい加減そういう「負け犬の遠吠え」「言い訳探し」はやめて、現実見ろよ。
今、メキシコでやってるぞ。 偽マーシャル事件を自滅っていうのはさすがに無いわー >>830
現在ポルシェ独走
今年もハットトリック確定 >>808
トヨタが不甲斐ない事は否定せんし叩いても良いとおもってるけど
叩くなら事実にもとづいて叩けって言ってるだけだゾ
だからF1については否定してないじゃん >>828
SGTはトヨタの関係者が声をデカくしてステマしてるだけだしな
レクサス勢が下位に沈むと急に静かになるのが笑える >>832
勘違いで飛び出した結果、他車に衝突したとか、ペナルティや失格を食らったってんならまだ少しは同情の余地はあるが、
クラッチ故障の言い訳に使うとはいいことを思いついたもんだなと思ったよ。 ポルシェが熟成に手かけたHDF仕様のパフォーマンスほんと高いなあ
トヨタのHDFはゴミ掃除必要だわ元からダウンフォース少ないわでひとつもいいとこなし >>837
こういうこと書くキチガイだもんなあ。
ディーゼル詐欺も容認できるわけだｗ 表彰台獲得おめでとう！
今日のプレスリリースの見出しは
「トヨタ＃８ 表彰台獲得！ 年間タイトル獲得に向け着実にポイント獲得！」
とかかな？ 周回遅れだけど笑 >>839
せめて何か筋の通った反論してみろよ？
「あれがなければ優勝してた」なんてタラレバ言ってても時間の無駄だぞ。 ただしポルシェとは40ポイント差
#2が連続リタイヤして#8が連勝というまず起こりえない奇跡を祈るしかないｗｗｗｗｗ
まあル・マンで惨敗した時点でトヨタの詰みなんですわ ポルシェ圧巻かつ余裕の1-2完全勝利！！
年初をあえて不利なLDFで凌ぎルマン後満を持してHDF投入
ルマン24hも年間タイトルもトータルで考えた高度な戦略性
やはりこれが耐久王ポルシェの実力というものか ル・マンも選手権も両方取る戦略をここまで完璧に遂行する実行力
このチーム力こそが常勝たる所以だな
ル・マン1本に絞りながら壮大にずっこけるトヨタとは何かもかも違う またポルシェは不正で勝ったのか
ポルシェとフランスは日本人の敵 レースの世界にコスパと8割主義を持ち込むと
中途半端な結果しか残せないんだな。
でも三河銀行は経営が健全なんだよな ２チームしかいないカテゴリーで、周回遅れの完敗。
トヨタは恥をさらしたな。 やっと見終わった ポルシェ強すぎてLMP1全然映らんかったｗ さすが本来手に入らない金で勝利を盗みとっていたポルだわ >>811
不正が明るみになった時点で早々に逃げ出したくせにｗ
もう来年はかなわないと判断したんだろｗ不正な金なしでは
かなわないザコポル >>856 そのザコポルに周回遅れにされるカストヨ >>858 やたらとホンダスレが上がってるのは、ヨタヲタの腹いせじゃないかと疑うな >>841
誰もアレがなければ勝てたなんて言ってないぞ。
事実認識が狂っているキチガイだからそう読めるんだろうけど。
HVが開発できないからってCO2削減のためにコモンレールディーゼルを
乗用車に積極採用して尿素タンクを大きくすると販売価格が高くなるからと
カルテル結んで小さく抑えてタンクを小さくしたから処理しきれず
チートECUで詐欺行為。
日本企業の人達も米国で何人か獄中暮らししている程カルテルは重罪だよ。
ポルシェやアウディはWEC止めるよりも役員がアメリカで獄中暮らしすべきなんだよ。 ドイツとフランスが許せない自称「トヨタグループ代表」「日本人代表」のヨタオタ君、
ただの粘着かと思ってたらここにきてとうとう発狂したんだね。 いつも思うけど事実を書くと発狂と返す奴が毎度いますわな。
恐らく今年が最期のポルシェのルマン勝利、WECチャンプになるだろう。
かつてのWRCのランチアのように。
ランチアファンだった俺は20年後ブランドとしてほぼ死亡なんて夢にも思わなかったが。 なにが事実なんだか。少なくともポルシェはディーゼルには全くコミットしてないし
むしろメインはずっとＨＶだろうが。君こそ事実を確認しろよ。
それはそうと、俺はTS010が惜しくも２位に終わったとき、それからトヨタが25年も先まで
たったの一度もルマンで優勝経験がないとは思いもしなかったよ。
今なら、あのころから病は始まっていたのだと分かるがな。 頑張ってカルテルに参加してなかったことを証明したまえ 流石にカルテルに関しては何も反論できないようだなｗ ちなみにトヨタはホンダやスズキと一緒で遠州だろ、ヴァカ これだね
平均収監2年以上！ 日本人12名が米国で刑務所送りに
http://biz-journal.jp/2013/03/post_1769.html
収監された12人は＜中略＞日本の独占禁止法にあたる
反トラスト法に違反したとされ、＜中略＞12人の中には、
米国法人の支店長や営業担当幹部だけでなく、日本国内の
トヨタ自動車やホンダ向け営業部門の担当部長も含まれている。 >>865
ポルシェにフルボッコされて悔しいから是が非でもディーゼルゲートの仲間入りさせて腹いせしたいって気持ちが見え見えでキモすぎ
残念だがポルシェは一連の排ガス問題には無関係だし。トヨタ基地外は逝ってよし ドイツの連邦運輸＆デジタルインフラ省のアレクサンダー・ドブリント大臣は7月27日、記者会見を行い、ポルシェのSUV、『カイエン』に違法な排ガス制御ソフトが搭載されているとして、リコール（回収・無償修理）を命令した。
リコールの対象となるのは、欧州で販売された3.0リットルV型6気筒ターボディーゼルエンジン搭載車。欧州で販売されたおよそ2万2000台がリコールに該当する。
https://s.response.jp/article/2017/07/28/298014.html
ポルシェもディーゼルエンジン偽装してますやん VWからエンジン買いました。
ＶＷがインチキしてました。
俺悪くありませんｗｗｗ
これがおかしいって幼稚園児でも分かるだろｗｗｗ
尿素タンクが足りないって技術者なら分かるはずだしな。 レースで完膚なきまでに叩き潰されて何も言い訳できないからとうとう無関係な話題でポルシェをdisるしか逃げ道が無くなったんだね
そういう悪あがきはみっともないから素直に敗北を認めれたらどうよ？ だから？
レースに勝ったのおめでとう。
でもレース屋じゃなくて営利企業だからね。
営利企業が詐欺やったらあかんでしょｗ >>873
しかしカイエンのディーゼルはまんまVWだからねえ。
エンジン買いました、というよりまるごと買ってる。 >>877
あきおっちが米国公聴会で私たちはペダルを買っただけです！なんて言ってたら
今頃トヨタねえわｗ
エンジンの本体は同じでもソフトは車体毎、仕向け地毎に違うんだぜ。
技術者はチートが入っているの分かってないとやれないってｗ しかし他のメーカがどうあれ、完走できなかったり下のクラスの車に負けちゃったりする
ような車じゃあ、どうしようもないと思うんだが。 ポルシェは偽装問題とは無関係！
みたいなテレビでしかニュースを見てないような年寄りでも分かる嘘を堂々とついてる人って記憶喪失なの？
散々あれだけ報道されたのに トヨタは完全勝利したが、ポルシェはいつになったらまともに走れるようになるの？w そんなボロボロのポルシェにWECで負けてしまうとか
トヨタは辛いな。 トヨタの下請けか期間工は大変だな
２ｃｈで鬱憤ばらししないとやってられないほどなのか……
トヨタが全く関係しない業種で良かった とにかく国内メーカーか出ていかないと静かにならない レギュレーションで空力パッケージの変更はもうできないから（今シーズンから年間２種類に
制約され、既に両メーカとも使い切った）トヨタはもう、望み薄じゃないのかな。 語るに値するネタが皆無だから勢い他のネタに走るんだよ。 トヨタは序盤2戦までは給油中に吸い込み口を掃除するのがOKだったのに
ル・マンから禁止にされて給油と別工程で掃除をしなければならなくなった
失ったダウンフォースを取り戻した空力で圧倒的なトヨタが気に入らないと
これが欧州の紳士的ルールだからこんな糞レース撤退で良いよ しかし来期どうなるかねえ？
ニュース記事によるとP1新規考えてるのはプジョーらしいがレギュ次第だろう
ただプジョーとトヨタが両方合意するレギュは相当難しいだろうね
合意できなきゃ結局トヨタも10月に撤退表明かもな >>893
WECのレギュレーションに、給油およびホイール交換中に認められる作業として
「ウインドスクリーン、ヘッドライトおよびリアライト、カメラと後方視界ミラーの清掃」
が許可されていて、それ以外は「燃料補給後、ホイールおよび装備品の交換担当の
メカニックが作業エリアにいなくなった時」に実施するよう決められている。
罰則は１回につき、ストップ・アンド・ゴー １分間。
初戦と２戦のポイントを剥奪されなかっただけマシと思わねばならない。
F1等でもタイヤカスで空力に悪影響があるのは従来から知られていて、
それを考慮した設計になっていないというのがトヨタHDFパッケージの致命的欠陥の１つ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=103376&tt=1170 訂正。
2017年のレギュレーションではゼッケンの清掃と「空気取り入れ口およびラジエターの
障害物除去」は給油中に認められているが、それ以外の箇所の作業（ウィング等）は
認められていない。 給油中にダクトのゴミ取り許可されてるのにメキシコでポルシェにラップダウンされたのか
タイヤカスに弱い以前に空力性能でもポルシェに置いてかれてるんだな 問題になったのはフロントウィングまわりやリアウィング下面の清掃だったかと。
「空気取り入れ口」はエンジンの吸気口ということなので、屋根の上に着いてるやつだけど
これを清掃しているのはほとんど見たことがない。ラジエターはドアヒンジのすぐ手前の
横長の部分で、なかなか写真に写りにくい位置にあるけど、これもあんまり清掃しているのは
見ない。
フロント周りのボディワークは全部ダウンフォースのためのものだし、
サイドから床下に空気を戻す経路もあったりして、清掃していたのはこの辺のように見える。
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_1282-fff4a.jpg
レギュレーションは以下で日本語で読めるよ。
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/index2.htm トヨタのHDF
↓
素でダウンフォース不足
おまけにデブリで簡単に性能低下が起きる
ポルシェのHDF
↓
ダウンフォースじゅうぶん
外的要因での性能低下もなし
圧倒的差だな >>888
現場の奴がトヨタ万歳とかするかよ
ここで喚いてるのは専門のボンクラだ TS050のデブリ問題が語られてるソースってどれ？ >>903
ヨタアンチってこんなの↓だぞ
メーカーとの商取引への決定権すらない下っ端が嘆いてるだけ
277 音速の名無しさん sage 2016/06/20(月) 11:20:22.43 ID:Ns3eGiKx0
日本の自動車メーカーって偉そうだよね
うちは別にお宅に買ってもらわなくても十分やってけるのに、ここの部品を削れだの、海外で生産しろだの
エンジニアが言うならまだしも一営業が何様だよ
じゃあ中国の安いパクリ部品買えばいいじゃん、って
まったくうちのと同じ形のあるからｗ
あと出資してくれてるわけでもないのにトヨタ御一行様とかいっていちいち工場に来なくていいから
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1466163854/277 トヨタのHDFがポルシェのHDFに負けるのは仕方ない
トヨタはル・マンを前提にポルシェはWECを前提に開発してたから
普通のサーキットじゃ車の素性の面でポルシェが有利だろう
ただそれはトヨタが完全にル・マンだけのために開発していたからに他ならない
しかしそのル・マンで完全敗北してるのが頂けないね
しかも戦って負けたのではなく勝手に自滅してるから尚更悪い
バカヤロー一年前の悔しさを忘れたのかと言いたい >>906
オイオイ、ルマンはどっちもLDFだから関係ないだろ。
第１戦（シルバーストーン HDF向き）トヨタ（２台体制）:HDF ポルシェ:LDF
結果：トヨタの１台はサス故障と事故で１時間の修理，もう１台がギリで優勝（6秒差）
ポルシェは２台ともそつなく完走２位３位
第２戦（スパ HDF 向き）トヨタ（３台体制）:#7#8=HDF, #9=LDF ポルシェ:LDF
結果：トヨタのHDF仕様がワンツー（ポルシェは35秒遅れ #9 は２週遅れ）
ポルシェは２台ともそつなく完走3位４位
第３戦（ルマン LDF向き）トヨタ（３台体制），ポルシェ２台全て LDF
結果：トヨタ２台リタイヤ，残る１台も修理に２時間かけLMP２の後ろ８位
ポルシェは１台リタイア，もう１台も修理に１時間要するが結果的に優勝
第４戦（ニュル HDF向き）トヨタ（２台体制），ポルシェ２台全て HDF
ポルシェHDF投入初戦，ポルシェワンツー，トヨタ１分遅れと５周遅れ
第５戦（メキシコ HDF向き）トヨタ（２台体制），ポルシェ２台全て HDF
ポルシェワンツー，トヨタ両車とも周回遅れ ・・という結果を見ると
・トヨタはシリーズ優勝を視野に、最初からサーキットにあったエアロＰを選択。
その効果があって緒戦と第２戦は勝ったが、ポルシェのLDFもさほど遅くなかった。
・第２戦のサーキットではトヨタのLDFはポルシェのLDFよりも遅かったが、
いわばルマンスペシャルで、ルマンでは速かった（しかしトラブルで全滅）
・第４戦以降、遅らせて導入しただけありポルシェのHDFが圧倒。
という内容になっていて、ポルシェはLDF仕様でもHDF向けサーキットでそれなりに
走れるだけのダウンフォースがある一方、トヨタのLDFは完全にルマンスペシャル。
トヨタのHDFはポルシェのLDFに勝てるポテンシャルはあったがHDFには歯が立たない。
総合的に（車体全体的に）トヨタのほうがダウンフォースが小さいのだと思う。
ちょっと前は反射的に否定してしまったが、>>906 が言うようにトヨタTS050は
ルマンをメインターゲットに開発して、HDFはついで、といえばそうかもしれない。
すまない。 まあ完敗だわな
設計はTS050の方が新しいのにな
結局地力の差だな お前ら何カリカリしてんだよｗｗ
ルマン以外のWECは糞だって言ってるだろｗ
ポルシェ勝たせとけばいいんだよ、トヨタだってWECチャンピオン取ったのに何の意味もないって分かってるだろｗ
ルマンだよ、ルマンで勝たなきゃWEC消化試合やWECタイトル取っても糞の足しにもなりゃしねーのよｗ
トヨタは2018年のルマン総合優勝すりゃいいの、今年のWECはもう参戦しなくてもいいんだぜ？ｗ ハイブリッドの終わりが見えた途端、冷静なコメが増えてきたな >>911
じゃあさっさと優勝しろよ周回遅れP2にも惨敗する雑魚信者
6年も続けながら未だに「データが問題ないならトラブルじゃない(ｷﾘｯ」だの「想定外のシチュエーションだからクラッチが壊れた」だのワークスとは思えないトラブルや欠陥が出続ける素人集団
時間と金をドブに捨ててるだけで結局なにひとつとして成長できない糞チームに夢見ても無駄 >>913
敵のいない2018年は総合1-2-3でトヨタ表彰台独占、日本国旗3つ飾ってやるから待ってろｗ
トヨタ勝たせたくないなら日産でもなんでいいからP1Hに参戦してかかってこいやｗ 闘う相手もいないのに勝ったと果たしていえるのだろうか 勝ったとは言えないが優勝したとはいえる。
来年は参戦してルマンだけは絶対に優勝してほしい。
それ以降は他のワークスが参戦しないなら辞めれば良い 幼稚園の運動会の徒競走で、順位をつけず全員にメダルかけるとか、そういうやつやな。
最後までがんばったね〜、えらいでちゅね〜笑 >>918
お前はトヨタが羨ましい日産党員かホンダファンボーイか？ｗ
100年近くあるルマンの歴史の中で、悲しいことに日本メーカー総合優勝で検索かけても
1991年マツダしか出てこないんだよ
2018年トヨタってルマンの歴史に刻まれればルマン史に永遠にトヨタって名前が残る
折角敵が消え邪魔ものがいなくなるんだから、確実に勝つのは当たり前だろｗ
学生かお前？青臭い事言ってカッコイイと思ってんの？勝ちゃいいんだよ、どんな手を使おうがな
アウディみたいに敵のいない時にトヨタが連勝重ねればそれが強さであり耐久王トヨタになっていく 来年からここに来る必要もなくなるな、FE行きな
2021年からはF1に行くらしいからな
WECは耐久王トヨタに任せとけｗ 32年間未勝利、絶賛6連敗中の糞チームがアウディポルシェのようは耐久の巨人になれるかよｗｗｗｗｗ
1度も勝ててないくせに厚かましいにも程があるわ たしかPSAって政府が株式17%ぐらいもってたと思うけど、
罰金科してその金は政府に入って、株価下がる分政府が損するの？ ルノーは公団だったことがあるか、今は民営なんだろうか >>928
罰金科して政府に金が入って政府が増資するんだよなｗ
ところでボッシュはどうなるんだろうな。 >>915
クラス1-2-3だけど総合の表彰台にいなかったりしてなwww 24時間無事に走れないのにどうやって優勝するんだよw
来年のルマンも総合1-2-3はP2が占めてるのが現実だよ >>933
トヨタは邪魔者の自覚なし。
まるでプリウスのようだ。 クラス優勝でもいいじゃない(lll･ω･`)
WEC富士のガズーファンシートチケット売ってなかったよ！ ここぞとばかりにトヨタさげに必死な奴がいるけど、運営や主催側といった関係者はトヨタに居て欲しいわけだけどね。
ワークスが消えればルマンとてかなりの痛手で、いくらp2が接戦になろうがGTが頑張ろうがどうにもならない。
トヨタには単独でも参戦を続けて力やノウハウを蓄えて次のステージに向かってもらいたいね トヨタがいなくてもルマンは続くから安心していいよ。 ほんとそれな
なんだかんだジャッキーチェンみたいな下位クラスなのに危うく優勝しかけるエンターテイナーが盛り上げてくれたからな
今年のル・マンでトヨタなんていないも同然だった 今年はトヨタもポルシェも速く走りすぎただけ
永遠に破られることのない伝説のコースレコードをトヨタが残したから良しとしよう
来年は速く走る必要なんてなし、ゆっくり壊れないように、下位マシンと接触しないように走ればいい
少しでも不調感じたりちょっとしたトラブルでもピットで時間をかけて念入りにチェック
つまり、P2やP1に抜かれなきゃいいだけｗ >>942
そういうこと。
レーシングマシンなんてのは速さと耐久性の塩梅をどうするかなんだから
耐久側に振ればいいだけ。
去年だって可夢偉の方の車は完走しているから完走できてないわけじゃないしな。 なんだかんだで驚異的なタイムでレコード出したわけで、力はあるんだけどね
ちなみに今年のルマンでジャッキーが勝ちそうだった展開はちょっとした盛り上がりの一部にはなったけど、
ポルシェやトヨタが居た上で、トラブルの中でP2が善戦したからって事であって、
はじめからP2だけなら全く盛り上がらないわな。 むしろ中華チームの優勝なんてなったらどうなんだろ
ルマンはワークスの戦いの場なのは加工の歴史から見て間違いないし >>946
F1みたいに1時間ちょっとでゴールならトヨタの圧勝なんだよ
近年スプリント化してたけど、ルマンってさ元々そーゆーレースじゃないだろ？
だけどピットで長期入院したにもかかわらず最後にはノロマなP2追い抜いて1位に戻れるくらいP1Hは速い
トヨタも初期症状でピット入院しとけば重症にならずに済んだもの、来年は本当に小さなトラブル出たら即ピットでいいんだよ 来年はP2とP1の性能バランスをとる話になってるからそんなにらくらくとは勝てないはずだよ。 >>948
バランスを取るってのはP1とP2の性能差が縮まり過ぎたから調整するって話じゃないの
これ以上P2を上げたらP1プライベーターの意味がなくなるし >>947
1位に戻ったのはトヨタじゃないんだがwww >>950
おまえ何？だから、P1Hは速いって例えで書いてるわけで
そこについては俺はトヨタともポルシェとも書いていない、今年のルマン最後まで見てれば誰もが分かる事
そこに突っかかってくる時点でお前はアンチトヨタ確定済 ああ、違った、LMP1Hとプライベータ用の非ハイブリッドのLMP1との
パフォーマンスのバランスをとるという話だった。
http://www.as-web.jp/sports-car/156990?all
「まず、LMP1の非ハイブリッド車両は、現在のLMP1-H車両のパフォーマンスレベルに整えられる。」 確か今年のルマンP1のバイコレスは生き残ってたら優勝するペースだったんじゃないかな。
事故ってしまったが。
で、そのバイコレス、今年から日産エンジンなんだよね・・ >>951
底が浅いな。
じゃあなぜ>>947でトヨタの名前だけ出す？
それにお前呼ばわりされる筋合いはない。 今年もトヨタの圧勝だった
いつまでトヨタの連勝は続くのか？
負けを知りたい ここ最近のヨタヲタの荒れ具合に笑うわ
先週のメキシコでもポルシェが圧勝した直後にポルシェはインチキして勝ったのだと騒ぎ出し
ル・マンのこと突かれるとすぐムキになって話題をすり替えポルシェ叩きにもちこむという
みっともねえやつらだホントｗ ディーゼル詐欺で罰金吸い上げられるよりも先に今年全弾ぶち込めるのは幸せだわ。 ポルシェ（笑）はまずトヨタに勝ってから物言おうなw P1Lの性能を上げるのはいいんだけど、ワークスチームじゃない所にあのレベルの車使わせて大丈夫なのかな
P2ですら持て余し気味なのにチーム体制やドライバーが適応するんだろか
あとは普通のエンジン➕シャシーでいいならDPよりルマンってエントラントが出てくると面白いかもね アストンマーチン ヴァルキリーをLMP1-L認可して大量エントリーさせる気か VWはレースに勝っても所詮は4流メーカー
4流だからレースに金突っ込むしかない
インチキが発覚して突っ込む金がないから撤退 なんでその4流グループにトヨタは絶賛6連敗中なんですかね（笑） トヨタは今まで負けたことは無いんだが？
アンチは現実認めようなw ここ最近、よく昼休み時間に現れる現実を見れない病人さん乙 トヨタは継続可能
VWは継続不可
どちらが勝者かアホでもわかるだろう WRCも撤退で実力もないのにEV化全力という地獄の道へ 来シーズンはVWがWECの赤字を補填するということで開催するのか？
そんでトヨタが勝ち続けるのか（笑）
客入らないだろうし、テレビ放映権買うところもないだろうけどな。
VWが金出して、トヨタが勝つ。 >>971
たしかに歴然の差だよな
たったの4シーズンの間にル・マンで3勝、WECタイトルを3回制覇したポルシェとは
6年間でシリーズタイトル１回決めただけに終わったトヨタは見習わないとね まあVW連合は盗んだ金で走り出しただけだがな
真面目に稼いでるとこ見習わないとね アウディとポルシェ、インチキがばれて逃亡したと印象。
WEC自体がハイブリッドカーのイメージアップに効果あったから
トヨタが投じた金は無駄にならなかった。 >>619
これはすれ違う対向車は確実に目潰し食らうことになる
右側のフェンスの上どころか
真上の葉っぱまで照らされてるもんなー
かなり悪質 >>975
歴然の差だわな
アウディとポルシェはインチキばれて逃亡
印象悪すぎ ハイブリッドはうちらのお家芸だと豪語しながら参戦しといて6連敗を醜態を晒したトヨタの方が宣伝的にもイメージ落としてますが？ 結局6年間のル・マン挑戦の中で何も成長できなかったトヨタの負け
敗者の分際でライバルをを貶すとはそろそろ見苦しいぞヨタ信者 トヨタが負けたことなんて一度として無いんだが？
アンチは現実認めようなw まぁ正直な話ルマンで勝ったっても世間一般で見りゃ大した話題にもならないのが現実かな
レース見てる人をマーケット対象にしてる訳もないし、ハイブリッドでレースやってるってイメージだけでも作れれば十分効果あんじゃない？ トヨタが居なくなればこういう宗教戦争ばりの醜い争いも無くなるんやなって
結局純粋なモータースポーツ好きってどのくらいよ てか逆恨みアンチがいなけりゃどこのファンとか関係なく皆んな楽しめるんだけどな ネタがないからｗ
予想されていたこととだが、ポルシェ撤退は決まったし。
トヨタはイマイチだし。 アンチがアンチスレから出てこなけりゃどのスレだろうと平和なんだよ 素直に敗北した事実を認められないなんてかわいそうな奴らだよ全く
悔しいってことだけはよく伝わってくるよ
さすがにP2にもやられて総合8位はねえ 来年、TS050に乗れば実力が無くてもル・マンで優勝が手に入るんだよねメーテル？ といっているうちにCOTAが始まりかけてますよ
とりあえずFP1は例によって安定の順位 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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