□■2017□■F1GP総合LAP1565■□ロシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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今後どうなるか楽しみ もう今週末に始まるのか…
テストの影響はあるだろうか 予選後に原動機を積み替えても罰則が無いのだから、
一基を予選専用原動機にしてみるのはどうだろう
当然基数が足りなくなるだろうから、どこかの予選一回分は犠牲になるけど 救済処置認められてホンダがそれを使い…
コンスト順位が上がった場合はどうなるの？
順位で来年貰える金が変わる訳だし
蹴落とされた方は黙ってないだろ？
救済処置＝最下位確定？ アロンソ、インディーカー第3戦みにきてるじゃないかｗ
やる気まんまんだなｗ 規定数以上交換しても降格を無くするという案があるとか >>16
過去に初出場，初優勝ってドライバーが居るから。
その程度のカテゴリーだからやってくれると思うぞ。 F1に比べてスロットワークがセンシティブなだけ
あとは頭使うところが無いらしい つるつるの氷の上を時速300キロで走るような感覚だとか
そりゃあれだけ団子で走るんだから
空力不安定だもんな アロンソがいた頃のフェラーリは冷え性のグリップ不足で
その車でベッテルと争ってたんだし大丈夫だろう 予選でのオイル使用の監視が強化されたようだね
メルツェデスに影響はあるだろうか >>20
レースは長い、中盤位で走り方アジャストするだろう。
レース後半良いポジションに居たら勝っちゃうんじゃね？ ホンダ、営業益67％増＝世界販売、最高の502万台
純利益は6000億円だそうだ ピットにわざと入れなかったろ
ホンダのダメぶりをアピール
ゲスいな ベッテル戻ったとき大分ライコネンとの差が詰まってたし無駄に引っ張ってなかったら接戦だったんじゃないか？ ライコネンの復調は嬉しいな
ようやくチームとして戦える キミ「？？フィンランド国歌？？俺優勝じゃねぇぞｗｗｗｗロシア人バカだなｗｗｗｗ」 ハミルトンのしょぼさが際立ったウィークエンド
永遠に語り継がれることであろう歴史に残る一戦 レースでもフェラーリがメルセデスと戦えそうだな。
プーチンの前だとドライバーも最敬礼だな、ライコでも。 アロンはソリカバリー可能なトラブルを
キレて俺はやらね！って放棄したって感じじゃないの？ もしかするとオーバーテイク0レースだったか？
ボッタスは見事だったな 表彰台でアリソンとかコスタとか
フェラーリに嫌味だな フェラーリもスタートさえ良ければ勝てたかもな
フェラはペースがいい ベッテルもベッテル信者もマッサに愚痴るしかやることないな ハミからしたらチームメイトにボコられてベッテルにも点差広げられて心中穏やかじゃないだろうな ハミルトン「Ｆ1つまらん。俺もモナコ辞退してＩＮＤＹ500出たいよ」 >>72
ベッテルとの点差を考えるとラッキーと思ってんじゃね？
昨日からマシンが偶然良くなってない限りレースも無理だって言ってたから >>66
もう川井はベッテル好きすぎて頭おかしくなってるんだよな
合わせる右京も右京だけどさ
オーバーテイク下手という印象を払拭しましたとか 実際に三番手のほうが有利かは知らんが、一応根拠は示した
否定するなら論拠を併記しようではないか ベッテルはうまくマッサを抜いたと思う。
ってことでいいだろう。 本当にメルツェデスが予選で失速するとは…
オイルの監視が厳しくなったことと関係するのだろうか ttp://cdn-image.as-web.jp/2017/04/30165508/P2200343.jpg
狸寝入り
憮然
目が死んてる
諦めてる…
覇気が全く無いなこいつら 「マクラーレン、F1シミュレータードライバーを賭けたゲーム大会を開催」
「優勝者にはF1シミュレータードライバーの役割が提供される。」
腕自慢の人は挑戦するしかない！ 知り合い（オートマ限定のNBOX乗り）が
絶対採用される自信あるとか今のうちにサイン書いてやるとか言って日産シミュレータ参加したけど
コース外走ってる時間のほうが長くて草生えっぱなしだったな
そいつ帰りに現車でも事故った >>90
奥へ行くほど覇気がなくなってる
ハセガァ〜起きろ それにしてもバトンはモナコが復帰戦で大丈夫なのだろうか >>104
フォーメーションラップで止まるから大丈夫だろ 去年のファンドールネのように一戦だけで鮮やかに入賞したら格好良いのだが エンジン単体での性能差を比較したいな。フェラーリやメルセデスと比較して
ホンダはどれくらいの実力差なのかと？ 前戦からの予選監視によって運営は把握できそう
公表はされないかも知れないけど https://www.as-web.jp/supergt/107246?all
NSX5台全車に起きたまさかのトラブル。
「これまで壊れたことがない部品」とホンダGT佐伯リーダー
「原因は電装部品です。結果的には前日の16号車（MOTUL NSX）と同じです。
予想外な部品が壊れてしまいました。決勝で壊れた4台もまったく同じです。
これまで壊れたことはなく、過去3年間ずっと使用してきた部品です。
走行距離も300kmちょっとくらいで同じタイミングで壊れてしまいました」
「昨日の予選の時点で、もう1台トラブルが出たり何らかの兆候がつかめていたら
全車交換することができたのですが、結局、16号車の原因がわからなかった」
さくらって大丈夫？ >>116
そのロットがダメだったんでしょ。
さすがにその程度の部品は下請けの問題なんじゃない？ いやでもF1も同じでしょ？
管理の問題なのか、下請け業者の問題なのか。 >>116
だからチーム・バチスタなんですって。
F1も。 >>116
これまでに壊れた事が無い部品ｗ
F1でも15年の終盤もそんな事言ってたよな
乱造しすぎて >>113
去年の開幕時のメルセデスに追いつけてないとﾊｯｾが言ってた ドライバー名はいいからカーナンバーの位置とフォントを統一しろ ＞902 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf96-QIOS)[] 投稿日：2017/05/12(金) 10:33:02.89 ID:BHHBxZoq0 [1/8]
＞フェラーリは堅実な方向性で行こうとアップデート施したみたいだけど
＞メルセデスはなんか迷走しているなｗ
https://pbs.twimg.com/media/C_neExtW0AEATfU.jpg それでもミディアムはコンマ5ぐらいの差はありそうだな
ソフトでどれぐらいの差なのかというところ アロンソのインディ500後の晴れやかな笑顔がみたいわ。もうオワコンF1も出なくていいんじゃね？ ダ・ゾーンのフリーを軽く見た感想
ハースとマクラーレン（番丼）は修正多くて大変そう
フリーは実況解説が自由で楽しい
ロシアよりは決勝の放送も（実況解説）期待できそう FP1だけだけど
メルセデス別格
フェとRBほぼ同じ速さ
去年の今頃と一緒 空力アプデだけでRBがフェラーリに並ぶとは思えないな
どうせメルセデスも本気出してないけど、フェラーリも全然本気じゃないだろ FP1の最後の10分VSCで台無し。
なんで建機の幅考えてバリヤの通路作っとかないのかね？
スペイン人ってアホ？ アロンソ
来週はインディだし、ここは母国。
気持ちを切り替えてパリッといくぞー！
↓
FP1の0周エンジンブローで激おこ
アロンソ、母国のアウトラップでまたもF1エンジントラブル。「アップデートを持ち込んでも試せない…」
フェルナンド・アロンソは、1周を走り切る前にトラブルに見舞われ、マシンをとめた。
回壊れたエンジンはオーストラリア、中国、そしてバーレーンのプラクティスで使用したもので、ホンダはオイルリークのトラブル原因を調査中だということだ。
FP2で走行するためにパワーユニット交換を行う見込みだが、アロンソはグリッドペナルティは受けずに済みそうだ。
アロンソはFP1のセッション中にホテルに帰ったと、BBCは伝えている。
https://www.as-web.jp/f1/119449?all 何でホンダすぐ壊れるん？
昨年の成績が雲の上に思えてきた
ここで初めてQ3進出したんだっけ FP1結果
例年通りなら、メルセデスだけF0の1分19秒台
他は20秒から21秒の模様
https://www.as-web.jp/f1/119397?all 去年のPU棄てて新たに急造したんだっけホンダ
マクラーレンはメルセデスから買うことになりそう ネクストは視聴者を聖徳太子かなんかだと思ってんのか？w >>157
>>150の園児達があーでもないこーでもないと作ってるからさ
園児達の保護者がアチコチから責められ、たまらず先生に逆ギレ
今更ようやく先生達が寄って集って手を出すも、手に負えないと他所から優秀な先生を引き抜き
なんてことを今更やり始めたみたいだけど、その結果が表れるのは、まーだまだ先の先だろな つがーの解説はよかった
米家、ハンドブレーキ解説しろや これロングラン見るとフェラーリかなり余力残してるね
メルセデスやレッドブルはかなり限界で走ってるね FP2まとめ
やっぱメルセデス最速
予選はメルセデスだけ19秒台でF0の予感
フェラーリはキミがエンジン不調
FP1のベッテル（ミッショントラブル）と併せて決勝に不安
横風？でみんなコースアウト
アロンソ、交換したら新井エンジンでAmazing！ 昔からだがシーズンまえの準備はフェラーリは良いが
シーズン中に失速する >>169
レッドブルとの差をみると、失速したと言うよりは突き放されたように見えた >>157
ホンダPUってセッション開始直後に壊れる事が本当に多いんだよね
初年度から一貫して こりゃ最速マシンメルセデスが予選決勝とも1-2だな >>175
意味もわかってないトリックサスガーもな 今季のフェラーリのマシンはアリソンの置き土産
アリソンは否定してるけど、今季のフェラーリのマシンは2015年から開発を初めてるから
アリソンが関わってると言ってもいい 今そのアリソンはメルセデスに居るから
これからメルセデスの独走が再び始まりそうな予感・・・・ >>181
ロリー・バーンはただの相談役で実際にデザインしたのは
アリソンとシモーネ・レスタとエンリコ・カルディレだぞ >>182
干されてたロリーバーンが復帰したから、フェラーリ復活
って前見たF速に書いてあったお(´･ω･`) >今季のフェラーリのマシンはアリソンの置き土産
＞いやロリーバーンが作ったからだから
この辺は情報が錯綜してるな
今発売中のF1速報には
「SF70Hのコンディション変化に対する許容範囲の広さは、アリソンのコンセプトによるもの。
今シーズンのフェラーリの不安は、そのアリソンが離脱してコンセプトを維持したまま開発が出来るか？」
とか載ってて、
ちょっと前のF1速報では、
「ベッテル逆転Vの裏にバーンあり
ロリーバーン指揮のもと、SF70Hは速い車になった」
http://3a.as-books.jp/books/info.php?no=FSH20170330
とかだし・・・ >>185
アリソン主導を隠すためのフェラーリの情報戦…？ バーンはもう73歳なのに、徹夜続きのデザインの現場で働けるのか？ >>187
それをいったらニューイ先生もいい年じゃなかった？ 悲しそうにフェラーリ最速を認めてたアロンソ歓喜の展開だな そもそもイタ公にドイツ人より精巧なＦ１マシン造れるわけないやろ
市販車見ても一目瞭然だわさ
モタスポ四皇帝 メルセデス アウディ ＢＭＷ ポルシェ
全部ドイツ人やんけ！！！！！ F1スペインGP、FP1開始早々にエンジンブローに見舞われ、TV囲みも無視してホテルに真っすぐ帰ってしまったフェルナンド・アロンソ。
それでもFP2の始まる45分前にはサーキットに戻ると、「気分転換のためにパドルテニスで汗を流したんだ」と言い残してガレージに向かった。
パワーユニットの交換作業がようやく終わった午後2時25分、アロンソがコースに向かう。
真向かいのグランドスタンドに陣取ったスペイン人ファンが盛大な声援を送る。
午後3時前、ライコネンに「エンジントラブルの可能性がある」とピットインの指示が飛ぶ。
しかし、ライコネンはそのままフェラーリのガレージ前を通過し、何ごともなかったかのようにコースに復帰した。
初日は両セッションともハミルトンが最速だったが、ボッタスがコンマ1秒以内の僅差で追う展開。
https://www.as-web.jp/f1/119509?all ルノーのチーフテクニカルオフィサーであるボブ・ベルによれば、ルノー製PUは、昨年すでにフェラーリ並みのパワーだったという。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ルノー-puはすでにフェラーリ並-2018年にはトップに-875061/ >>153
新型じゃなくてミナルディの元オーナーのポール・ストッダートが
十数年営業を続けている2シーターをFIAが借りただけだよ。
毎年地元のオーストリアGPその他でイベントをやってる。
ベースは高木虎之介が乗ってた最後の98年型ティレルね。 194はオーストラリアGPのミスね。
マンセルやアロンソがお客さんを乗せてレースしていた
ミナルディ2シーターをFIAカラーにしただけで。 新井エンジンてどゆこと？
去年のエンジン載せたの？ >>185
アリソンは足回り屋
ロリーバーンは空力屋
と専門分野が違うから
両方の記事とも合ってるともいえるかも >>198
アリソンは昔から空力専門
ラルースとベネトンで空力責任者を務めてた >>197
新井エンジンに特徴的な音（ボロロロ）があった
交換前より劇的に遅い
アロンソ→ピット
"The engine was going much slower than before. Amazing!
「エンジンが交換前より全然遅い。Amaging！」 フォース・インディア、メルセデスのホンダへの支援に反対
「チームとして、エンジンに料金を払っているだけでなく、彼らの開発にも貢献している。
私はライバルである他チームと技術を共有することには非常に不定的だ」とボブ・ファーンリーはコメント。
メルセデスはホンダとどのようなことをしていたのかと質問されたトト・ヴォルフは
「我々はホンダのために何もしていない。それが現状だ」とコメント。
トト・ヴォルフは、最終的にはホンダは状況を解決できると考えていると付け加えた。
「それはF1にとって重要なことだ。
ホンダはF1における重要なファクターであり、非常に成功を収めている企業だ。
最終的に彼らが望んだ場所にたどり着くことは疑っていない」
https://f1-gate.com/forceindia/f1_36401.html http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2017/05/XPB_876085_HiRes.jpg
インドはピンクの部分がフロントとリアのウィングにまで拡大。
サイドポンツーンのBWTロゴも一回り以上大きくなってる。
スポンサーロゴが大事なんで今回からのカーナンバーや名前を見やすく
することに反対してて無視してきたのかと思ったら、サイドポンツーンの
殆ど上を向いた部分に11って入ってるんだな。やっつけ仕事かｗ マクラーレンのクルーが交換作業を急ぐ中、アロンソはサーキットを離れて近郊のホテルに向かい、
「身体は動かし続けないとね」とのメッセージを添えてテニスに興じる姿を投稿した。
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/235459.html
こういう嫌味ったらしいことやらせたらアロンソの右に出るものはいないなｗｗ Mineoki YONEYA? @m_yoneya
油圧が落ちてるから止めろって言われたのに走り続けたからブローしたんですけど。
'Cause he kept on running despite engineer warned to stop due to loss of oil pressure. #f1jp
https://twitter.com/m_yoneya/status/863052626539290625
もう心が壊れてるな 止めようと止めまいと、2周走らないうちにPUがトラブったのは事実っすよね FP2のルノーの順位違和感有る
新しいPUなのか？ 別に違和感無いけどな
ロシアまでもヒュルケンは予選でトップ3の後ろをマッサと争ってるし 【Rd.5 ESP・金曜】ホンダ長谷川祐介F1総責任者「ブローは油圧ゼロでの走行のため、アップデートは効果あり」
ーーFP-1の1周目でフェルナンド・アロンソのパワーユニット似トラブルが起きました。
「原因はまだ分かっていないんですが、エンジンのメカニカルトラブルでアウトラップで問題が起きてしまいました。
最初に油圧が落ちて、すぐに止めてくれと指示を出したんですがそのまま走ってしまったので、
その結果としてエンジンブローが起きました。なぜ油圧が落ちたのかはまだ確認しているところです。
かなり激しく壊れてしまったので原因の究明も難しくなってしまったのですが、エンジンブローが一次原因ではないと考えています」
http://members.f1-life.net/race/53500/ テニスはハードなスポーツだからなw
遊んでたんじゃないとアロンソも言ってるっしょ ホンダはマクラーレンと契約したのが完全に裏目だな。
下位チームならポイント獲得でワッショイだけど
落ちぶれたとは言えマクラーレン＋アロンソだと表彰台いかないと納得されない。
100億払って自虐広告してるようなもん。 この日に起きたパワーユニットのトラブルについて、アロンソは次のように語っている。
「400メートル走ったら、エンジンがブローした。最初から使える状態ではなかったんじゃないかな」
「現状、こういう問題が出るだろうことはある程度予想していた。ただ、母国のファンの前だったのは残念だし、悔しい」
https://www.as-web.jp/f1/119589?all >>214
>最初に油圧が落ちて、すぐに止めてくれと指示を出したんですがそのまま走ってしまったので、
長谷川としてはすぐに止めなかったアロンソが悪いという認識なんだな。 長谷川「油圧低下してるから車止めて」
アロンソ「しらんがな」
アクセル全開
ぶーーーーーーーーーーーーーーーん
ガラガラガラバリバリダラダラどくどくどく・・
アロンソ「なんか車止まっちゃったよ」
長谷川「しらんがな・・」 >>227
アロンソの発言と合わせると、タイミングの問題だと思う
ﾊｯｾ エンジン止めて（汗
アロ ん？何だって？
そしてブロー
「油圧が完全に落ちてしまいました」と長谷川氏が述べたと英AUTOSPORTが伝えている。
「エンジニアがアロンソにエンジンを止めるように言いましたが、間に合いませんでした」
https://www.as-web.jp/f1/119605?all ピットから止めろと言われたら止めるのがプロのドライバーの仕事だよな。
油圧が落ちたのだって、壊れ方によっては原因不明分からなくなっちまうじゃないか。 >>230
原因不明の油圧低下
→停止指示間に合わず
→エンジンブロー （ターン2）
→お漏らし
長谷川談
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170513-00010002-msportcom-moto ;
ブローしたのはターン2だぞ
ドライバーがどうこうできるレベルじゃない
てか、壊れたのって前のグランプリでアロンソが異常を感じてリタイヤしたエンジンなんだよな なんでマクラーレンはちんこじゃなくておしりからおもらししたの？
おなかがいいたいの？ メルセデスはFP1で差を確認したからFP2は又手抜き？ >>233
ソフトでアタックした後はロングランやってなかったっけ？ 人を騙すテクニックは上手だと思う
ブローまでさせてしまったのは真実だとしても
本当の本来の問題はまたまたまたまたまたまたまたまたまたトラブった糞エンジン >>231
どっかで無視して走り続けたと見た気がする。
無線で連絡が間に合わなかったとしても、ステアリングにアラームは出ていただろうに。
どっちかもしくは両方を無視したんだよ。
ホンダも自分達の視点でコメント出せば良いのに、マーケティング下手だよね。 >>237
それはヨネヤのデマ
停止場所がターン2だから、アロンソの言うとおりコースに入ると同時に異常がでて、
車を止める間もなくブローが正しいよ >>238
お互いに合意しないままでいいんじゃない。 ピットアウトからのオンボードか無線公開されてないの？
それ観りゃ一発で分かりそうだけど ブローしなくたって10位以内に入れるわけないし
結果オーライw 外野が何を言おうがテレメトリーに記録されてるハズだから､正直憶測なんかどうでもいい >>240
無線は放送までタイムラグがあるから、それを考えないバカが無視したって言ってるんだと思う 明日を見てきまし
予選はハミルトン ボッタス ライコネン ヒュルケンベルグ ベッテル リカルド
でした >>243
タイムラグが無視したという勘違いに繋がるわけないだろ >>246
だーかーらー、無線で伝え終わる前にピットレーン出口からturn2まで進むってわかんないの？ >>235
一人なら勘違いや取材不足ということもあり得るけど、
現場にいる複数の人間がこう言い切ってるということは長谷川はオフレコなり内々ではアロンソが故意にブローさせたと受け取れる（誤った）説明をしているのだろう もしかしたらピットロードで既に「止まれ」と言われてたのかもしれん >>250
出口で止まった後ローンチ使って発進練習するから、無線はその前でないと間に合わないな
どのみち圧力低下から即ブローなんで、ドライバーにはできることはなかったが えぇー？
ホンダスタッフ、Q3進出でニヤニヤしてんのかよ 長谷川がマシンを止めてって指示したのが、アロンソへ直接だと思ってる人間が多過ぎて笑える
長谷川さんがそんな指示をするのはマクラーレンのスタッフを通してってことが何故分からない？
お前ら勝手な思い込みと妄想で暴走して他人を非難し過ぎだよ 予選結果
01 HAM
02 VET
03 BOT
04 RAI
05 VER
06 RIC
07 ALO
08 PER
09 MAS
10 OCO
11 MAG
12 SAI
13 HUL
14 GRO
15 WEH
16 ERI
17 PAL
18 STR
19 VAN
20 KVY 600 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33fa-SU9n) sage 2017/05/13(土) 22:41:30.80 ID:lbYgNxxz0
スピードトラップ
https://i.imgur.com/XLOJEUp.jpg アロンソ、今季初のF1予選Q3進出、7位の快挙に笑顔
「上位争いできる位置を確保した！」チームにも感謝
アロンソは、予選直後に、トップ3ドライバーたちとともにインタビューに応じ、
「オーバルで走ったことで、ストレートで速く走れる方法も学べたのかもしれないね」
と笑顔で冗談を言った。
「間違いなくいい予選だったね。
7位は贈り物だ。明日何ができるか見ていこう」
日曜にこのポジションを維持できるかと聞かれたアロンソは
「明日にならないと分からないな。ここはオーバーテイクが難しいサーキットだから、
なんとかポジションをキープしたい」と答えた。
「でもレースは明日だ。土曜の結果ではポイントは手に入らない。
いいレース戦略を用意し、スタートをうまく決めて、いいレースを走って、
ポイントを手に入れたい」
https://www.as-web.jp/f1/119927?all もし、決勝完走したら大進歩
スタート1コーナーで接触とかなければいいが。 ドライバー名の表示、フェラーリとレッドブルには見当たらないんだけど義務ではないのかな？ ここまでホンダの情けなさに辟易して叩いてきた俺だが
今回の予選は素晴らしかったじゃないか
アロンソも言うだけあってやることはやるな
決勝は同じ順位で帰ってきたら拍手もんだがまずはポイント取れれば御の字ってとこかね あれ？、イエロー区間で抜いてないか？
ベッテルにしてもハミルトンにしても… >>275 オーバーテイクする訳ねーだろ。バックマーカーの事言ってるのならレギュ読んでこい。 フェラーリの一回目のピットは実質去年と同じ失敗
あんな見え透いた陽動に反応せず通常の二回交換作戦を維持すれば良いのに
入るにしてもリカルドの前に出られるようになってから入るべきだし >>278
完璧にな
番丼が弔い合戦で体当たりしたけどホイールでブロックされて無駄死にしてた メルツェデスが無線で三回交換作戦にするかのような内容を話したとき、
「絶対に陽動だから騙されるなよ騙されるなよ」と思っていたのだが、
まんまと騙された上にリカルドの後ろに出るとは… トロロッソの二人がルノーはホンダ並みって言ってるけどホントなの？マシンが糞とかじゃなくて？ >>283
てか川井は所詮素人なんだから、チームの作戦に文句を言ったり当たらない予想するな！と言いたい。 マクラーレンはホンダ棄てて大丈夫なのか？
大スポンサーいなくなったらアロンソに払うお金ないやろ
ザウバーはエリクソンと日本人ドライバーだとPU良くなっても… >>284
そもそもエンジンの差が出づらいサーキットだし、当てにならないよ >>287
アロンソは来年、フェラーリなんじゃないの？ 記事をいろいろと調べてみた
メルセデス 1000馬力近く
フェラーリ 970馬力くらい
ルノー 940馬力くらい（昨年の時点で30馬力差）
ザウバー 930馬力？
ホンダ 900馬力？
フェラーリはメルセデスに劣ってる
ルノーは中の人が今シーズンのF1界の馬力は900から950馬力との発言
ホンダは去年のフェラーリに劣ってる
ちなみに、45馬力で0.45秒差
https://f1-gate.com/renault/f1_34790.html
https://f1-gate.com/honda/f1_34983.html
https://www.as-web.jp/f1/34937/amp へえ〜
フェラーリに御免なさいして
大幅減給受け入れて
ベッテルのポチすんのか？ >>290
>長谷川「（2016年末の）彼らからはそれほど離れていないと感じています。ですが、シーズン開幕までにはそこに追いつくと思っています」
責任者が2月にこれじゃあな・・・全く把握できてないことに絶望だわ >>293
アロンソの事か？
アロンソ19位 琢磨5位くらいだったか フェラーリはマシンの性能としてはメルセデスに近い水準まで向上したけどレース戦略に
ついてはF1素人の人が社長になって以降レーススタッフも素人が増えて非常に馬鹿な
作戦が増えてベッテル、ライコネン両方からバカにされてる感じだ。 今回のフェラーリの戦略は別に変なところなかったけどな マシンは若干フェラーリの方が万能感あるけど現時点で甲乙付けがたい
ボッタスブロックも含め戦略は良かったがそれでも運が大きかった メルセデスのアップデートが本当に当たりだったかどうか、あと2~3レース見てみないとな。
今回のフェラーリの敗因はミディアムが全く合わなかったんだろう。 >>300
モナコもカナダも特殊過ぎてあまりわからんな
って言ってたらどんどん他の部分もアップデートされてくのでますますわからなくなるから
待ってもしょうがないかも・・・？ 現代の先入観は検索から生まれるか？日本人ユーザーが「ググる」ステレオタイプ・マッピング｜FUZE（フューズ）
https://www.fuze.dj/2017/05/autocomplete_eu_map.html
グーグルの関連ワードにみる日本のイメージ
ドイツ：annoying（迷惑） F1は無気力走行とか意図的なリタイアありなの？
アロンソとかあからさまにアレだけど >>306
意図的なDNFは禁止
アロンソはF1の中で誰よりもやる気と熱意に満ちあふれてるよ 【F1スペインGP無線レビュー】初入賞遠かったアロンソ、「走る意味がない」とリタイア申し出も
http://www.as-web.jp/f1/121666/3
テンプルが何度も賞賛の無線を入れて鼓舞させようとするが、
アロンソは「これじゃ走っていても意味がない」とリタイアの意志を示してきたとチーム関係者は明かす。
なんとか完走させたかったマクラーレンは、戦略変更で最後にソフトタイヤを履いてプッシュさせることを決めた。
チームも大変だな・・・ｗ やる気無しでリタイアしても、エンジンがリタイアの理由にされるんだろうな。 エンジン基数制限がある限り、入賞できないならリタイアってのは
取り得る戦略だとは思うが制限するルールってあったっけ もうホンダの信頼は回復見込みナシだろ
撤退した方がいいよ >>313
2005オーストラリアでホンダが試した >>309
トラブルでもないくせに、簡単にやる気をなくすうえに
べらぼうに高給取りなドライバーなんて、もうさっさと切れいいのに。
アロンソが空前絶後のドライバーだとか言うのか？
もう賞味期限切れ間近のアロンソより、
下位カテゴリの有望な次のスター候補を発掘する方に
金をかけた方がいいと思うけどな。 今年中にバンドーンがアロンソと同じタイム出せるかなぁ
去年全然たれないヨコハマタイヤに慣れちゃったのかなぁ？ >>316
タイトル獲得の為にレースやってる人間に、
ポイント獲得すら不可能だけど完走しろとは言えないだろ
>>317
そもそもレーサーとしての能力差が大きいから勝つことはできないな
アロンソは全ラップの全コーナーについてフィードバックできるけど
番丼はそのレベルにないから
F1速報ロシアGP号でやってたから、読んでみるといいよ >>318
データを取るために完走するってのもドライバーの重要な仕事、というか義務じゃない？
ドライバーの義務をちゃんと果たさないのはどうだろう？
例えばメカニックが、
「どうせポイントを取れるようなドライバーじゃないから」
といって手を抜いて整備していたらどう思う？ 老化現象の一つに集中力の低下があるのよね
一発が速くてもレースになると途中で諦める
そういう衰えもチームの偉いさんは見てきてるからもうアロンソ欲しがる所は無いだろう >>319
もちろんその通りだが、あの状況でアロンソにそれをやれと言うのは酷な話だ
それくらいなら早々に切り上げてエンジン温存したほうがいいって考えもあるしな
走り続けても無意味だから軽タンアタックしてみるのも、データ収集にはありなんじゃない？ >>318
走り続けることが危険でない限り、リタイアするか決めるのはドライバーの仕事ではない。 >>324
だから、もうやめたいって言っただけだよね いつだったかハミだってポイント圏外に落ちた時にレースやめたいと言ってたし
今のレギュでは別に珍しいことでもないのにな >>316
つか、米家の記事を信じるなって。
あいつはアロンソが大嫌いでホンダから金もらってる立場からのこの記事よ。 >>326
「おーっと、ポイントの可能性がなくなったマシンから、続々とレースを諦めてピットに向かいます」
結果、完走10台・・・。
こんなんになってもええのんか？
ポイント圏外だろうが熱いバトルはできる。それもレース。
観客やテレビ視聴者は有償争いだけを見に来ているわけじゃない。 11位12位ぐらいならまだしも終盤の16位争いとかはさすがに興味ないな。 >>331
16位争いだとしても、例えば少し前なら、ダントツ最下位が定位置のマルシャが、
バトルでザウバーやトロロッソ食ってスゲーっという展開も楽しめると思うんだが。
（実際にそういうバトルがあったかは知らないが） >>332
ああなるほどそういうコンテキスト込みならわかる。 >>330
例えばメルセデスのハミルトンがどういうわけかスピードが出なくて
延々最下位を走らされる羽目になったとしたら？って話
アロンソはあくまでタイトル獲得のためにレースしてるんだ
最低でもポイント獲得の可能性がないなら、レースする意味がない
参戦することに意味があるチームなら、ワンチャン大荒れやシーズン最高位に期待するのもわかるけどさ >>321
スポンサーからしてみれば、すこしでもマシンが多く長く画面に映るようにしてくれと思うだろうね
ポイントとか関係なくバトルとかしてくれると嬉しいだろうね そんな下位のマシンが映るのって大抵は周回遅れにされるときくらいだよな
映ってもうれしいかな >>334
アロンソって今回が今シーズン初めての完走じゃなかったけ？
初完走を棒に振ってどうするのって思うんだが。
（一応バーレーンは完走扱いだが）
それにアロンソはタイトル争いするためにいるって言うけど、
（わかりきっているが）今年のマクラーレンはタイトル争いなんて無理。
だったら、マクラーレンがタイトル争いできるマシンを用意できるまで
休養でもしてればいいと思うんだが。
その分他の若手にチャンスが巡ってくる。 トップチームはエンジンマイレージセーブの為ポイント取れないならリタイアあり
ホンダは何基でも投入するからいいけど
そういえば去年まではペナルティー覚悟で投入しまくって性能あげていこう！という前向きな意見がまだあったな だって投入しまくっても大して性能上がらなかったからな >>335
それはあるね
ただ遅すぎてスポンサーが…
>>338
マクラーレンが手放さないよ
唯一ポイント獲得や好成績の可能性をもたらす人間だ
スペインの予選7番手もアロンソじゃなかったら不可能だし
あの予選だけで給料の半分、20億分は仕事したぞw >>339
そのリタイヤは禁止されてるよ
レギュレーション曖昧だったからホンダが昔試した >>335
スポンサーからすれば、少しでも多くの人の目にとまって認知度が上がればいいだろうから、
たとえ遅いマシンでも映ればOKじゃないかな。
>>341
確かに、アロンソ以外では予選7番手なんて獲得できなかったかも。
腕はあるんだから、文句言わずに黙々と仕事するなら本当にいいドライバーなんだけどな。 >>343
車を走らせることが仕事で、チームのマネジメントはチームの仕事て考え方は確かに正しいんだけどね
そこのよけいな仕事をしたのがMSCで、結果としてタイトル獲得数に差が出てるんだよね
今回の走るのやめたいも、母国で張り切ってた気持ち考えれば
レース続けるのが辛くなるのは確かにそうなんだよね… 上位チームはポイント獲得できないって思った時点でインセンティブがないからリタイアするのが合理的だわな
全員にポイントつけてやればそれは防げるのかもしれんけど エンジン基数とかギアボックスとか制限が増えすぎたんだよ 最悪11位以下みんなリタイヤもあり得るなんてのが合理的なわけがない。
金を払って観に来てるファンの前を1周でも多く走ることは
もう権利なんかじゃない。義務だと思うんだ。 >>329
無線内容の記事に「…とチーム関係者は明かす」とか
ソースに無い内容を混ぜてタイトルに入れるあたり作為的なものを感じるわ 一世一代のスーパーラップでもぎ取った予選7位が接触でフイになって、ポイント圏から落ちて挙句ピット戦略まで失敗したらやめたくなる気持ちはわかるわ
正直アロンソがリタイヤしたいなんて言ったら絶対TVでも無線流れると思う コンストラクターには全チームポイント出すべきだよな 完走すると当時は千五百万円ぐらいもらえたって右京が言ってたけど
今は違うのかなぁ アロンソの年収からしたら大した問題じゃないからな。 ＞「サインツはレッドブルに運命を握られている」とライバルチームのボス
ルノーかと思ったら机叩き大好き男かw ホンダがザウバーをワークス化っていうのはありえないのかな？ >>359
第二期の栄光を取り戻せ！ が社の偉い人からの課題 だからなんで米家の記事をそんなに信じるんだよ。アロンソが故意に車壊したって言ってるやつだぞ。 ちゃんと実力がドバイバーが現れるまで無理に日本人を乗せる必要はないよ。
3週遅れで孤独に最後尾を走ってる日本人ドライバーなんて見たくない。
ザウバーから、「エンジンが糞、ドライバーも糞」なんて言われるぞ。 >>364
モニたんは優しいから悪口なんか言わないぞ！
お金さえ払えばね >>364
実力ないとライセンス取得できないから大丈夫 アロンソ＞＞バンドーン＞＞＞＞松下
だけどそれでも松下乗せたい？ >>367
ライセンス取得できたら、ザウバーでエリクソンと比較するのはアリだと思う
多分完敗だろうけどw 手数だけかよ ジャッキーチェンならメイウエザーに勝てそうだな 結論
俺たちはバンドーン持ち上げすぎた
こいつはド素人レベルの下手糞 モタスポ板イチオシの将来のWCエリクソンと同じレベルなんだから有望 マモノさぼってんじゃねーよ！
インディ５００では仕事しろよ！ インディの録画見ようかと思ったら5時間もあるのか！
壮大やな 昔、TBS(地上アナログの時代)でずっと見てたときあったよ
日本時間で月曜日の早朝ｗ ルノーがペレス獲得に向けて交渉を始めるとか…、
ヒュルケンベルクに対する嫌味じゃないか てかタクマ勝ったのか！！
すげ〜〜〜！！！
見終わって興奮したｗ もう新聞でも大々的に報道されているくらいだから！
おめでとう琢磨 3日間もこんなビッグニュース知らずに
録画みて感動した自分
引きこもりすぎ〜ｗ >>426
録画見るまで情報をシャットダウンしたつもりが意外なところからネタバレくらった俺からすれば羨ましい ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 カナダGP予選の放送、今宮の爺さんがいつに無く元気で、ワロタ ラウダのおっちゃんはなにかとカメラの前に出てくるなぁ
どんだけ映りたがり屋なんだｗ カナダGPで今年のWCはベッテルと確信した
今年のフェラーリ早いわ 一周目でぶつけられなかったらというのは勿論あるけれど、
その直後のSC中に前翼交換を済ませていたらどうなったのか見てみたい >>472
なんかあった？
琢磨は相変わらずだなぁ トヨタが何故負ける？ って感じ
優勝も手の届くところにはあるんだけどなぁ… ヴィンセント・キャピレーという人の謎の合図によって車が壊れたとか…
これは酷い >>486
なんかあの出で立ちがさ、一時期F1やら他のスポーツ会場に乱入した緑のチョッキ着た奴に似てね？
なぜかあいつを思い出した。
http://i.imgur.com/F28JNZl.gif あいつか
確か長距離走で選手に体当たりしたこともあるとか
今何してんだろ 可夢偉は数回発進させようとしたらしいが、
このヴィンセントって人が何度も合図したのか？ ヴィンセントの謎合図がなかったら、可夢偉がルマンを制していたのかな
琢磨のインディ制覇に続いての快挙となったら面白かったのに ヘッドレストが外れそうになってトップ陥落てありえんｗ ttp://www.as-web.jp/f1/136607/2
これを読むとCS解説者の川井はほんとボンクラだと思うよ。
トラブルでしょうかタイム落ちちゃいましたねぇ〜とかやってんだから。 それ書いた奴はリアルタイムでそれをわかってたのか？
リアルタイムで瞬時にコメントしなきゃならん解説者と、レース後たっぷり時間かけて調べられる者を比べんなよ >>510
こんなん枕の人間以外レース中にわかるわけないだろw でも実況板でそう言ってる奴は居たな
冗談半分だったけど >>512
俺は分かったぞ！
回復したタイムがかなり良かったので、LT見て遅い車に引っかかった分けでも無い事も分かったし。 >>511
川井は何十年現場に出てんだよ
引き出しが無いw
チーム戦術も何でこんなことするんだぁ？的な批判するけど…
結果から照らし合わせると、こいつ分かって無いなって感じ >>513
冗談半分というより、またアロンソのレース終盤での自己アピール&ホンダへの当てつけ行為かな、と思いつつ見てたな… そりゃ結果から照らし合わせれば誰だってわかるだろｗ
結果出る前にリアルタイムで川井の考察がおかしいことに気づいたならともかく
それにその記事書いたヨネヤって悪名高いホンダ信者だからずっとマクラーレンのことだけ調べてんだろ
放送中解説陣はマクラーレンのことだけ見てるわけにいかないんだよｗ そういえば冗談王という名前の人は将来F1に来るのかねえ >>517
今日のF1GPニュースで言い訳するんやろうか 枕のギアボックスも相変わらずうんこちんちんなんだな [芸＋]【F1】＜フェルナンド・アロンソ＞「ホンダの新スペックPUには何も期待していない」©2ch.net 一列らんぱん破裂して
日露戦争始まった
さっさと逃げるはロシヤの兵
死んでも尽くすは日本の兵
五万の兵を引き連れて
六人残して皆殺し
七月八日の戦いに
ハルピンまでも攻め入って
クロパトキンの首をとり
東郷元帥万々歳 最近のゼブラゾーンはもうコースやん(´･ω･`)
甘やかし過ぎだ もっとガタガタにせい やっぱりボッタス信号変わる前に動いていたんじゃん
放送当時の再生動画でも動いているように見えた
FIA広報担当
「簡単に言えば、彼は並はずれて的確かつ、偶発的な主観的判断をして、
素晴らしい精度でライトが消える瞬間を予想した」
って、思いっきり偶発的とか予想したとか判断しているじゃないか
つまり信号を見て反応したのではないと言っているわけでしょ
クラッチの構造とか動ける許容範囲とかの問題以前に違法じゃん
これが認められるなら下位集団は予想で博打していけることになる >>559
え？
下位集団はデフォですぜい。
GPとかF3の下位カテゴリならより顕著。 これからはフォースインディアあたりの位置の人は信号を見ず予想で発進すべきかもな 山本部長は「撤退もありません。僕は八郷（隆弘）社長やボードメンバー（役員）とも常に話をしていますが、ホンダとして基本的に撤退という文字はありません。
7/12(水) 11:07配信 日刊スポーツ 【F1】新エンジンへの変更が1年前倒しの可能性？ レッドブルが期待示す
ホンダ救済？ これから合法フライング技術の戦いになるのかと思うと心苦しい タイムアタック、1周充電、タイムアタックのアンチクライマックス。
連続アタック見たいんでERS要らないよ。WECに任せとけって。 やっぱニコおらんとつまらんわ(´･ω･`)
ボッタスは勝とうが負けようがやらかそうが、なんかどうでもいい感じ
ニコやったら勝っても負けてもあーだこーだとレース後にも盛り上がれたのに
なんかつまらんわ(´･ω･`) フェラーリが勢いを取り戻してくれれば白熱して面白いのだけどね シルバーストーンのピットていつからあんなに低かったんだろ？
出口がオー・ルージュになってるやん このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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