走り屋「R33は失敗作(キリッ)」 R33「…プッw」 [無断転載禁止]©2ch.net

1音速の名無しさん2016/04/27(水) 19:30:25.50ID:y2m1OzlS0
R33「公道でレースしちゃう人間の失敗作さんオッスオッス^^」

走り屋()「」

2音速の名無しさん2016/04/27(水) 20:29:23.66ID:EaGjFQ300
糞スレたてんな

3音速の名無しさん2016/04/27(水) 20:49:07.28ID:Sd3ouQSC0
ここをVipやなんJと勘違いするバカって定期的に現れるよな

4音速の名無しさん2016/04/28(木) 00:08:48.88ID:WAzKukpw0
>>3
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか

5音速の名無しさん2016/04/28(木) 00:09:04.36ID:WAzKukpw0
>>3
・文盲ホモゴリラは昼夜逆転生活の末、時間の感覚がなくなった池沼ww←NEW!!!!!!!
・自分の書いたレスも記憶にないほど重度な記憶障害を持っている

【新】 文 盲 ア ス ペ く ん の 特 徴(ver.1.9) 

・Fランである京産大に入学した妄想をする中卒屑ぼっち
・中学校入学したが不登校を繰り返し、なんとか卒業も現在NNTの中卒ニート
・日本語が理解できず、人と会話できない
・毎日引きこもって発狂している
・ブーメラン大過ぎ、よく自己紹介をしている
・大好きなスレはアニメ関連のスレ
・コピペに注文をつける
・おしっこを飲むのが趣味
・変態発言を繰り返している
・中卒池沼のくせにコンプレックス丸出し
・自分の書いたレスも記憶にないほど重度な記憶障害を持っている
・日本語のレスがわからないほど目に重度の異常がある
・現実で友達がいないため、同じアスペと馴れ合おうとしている
・妄想のしすぎで、現実と妄想の区別がつかなくなっている。
・日本語が不自由なため、丸パクリまたは引用でしかレスを返すことができない
・他人のレスを自分がしたかのように妄想する
・必死チェッカーが怖く、自分の発狂レスをさらされると悔しさのあまりスルーする
・何年も引きこもって妄想しているうちに時間感覚までおかしくなっている(妄想による脳内人物と毎日遊んでいる)
・中卒だということが口調からバレるためコミュニケーションが取れない
・自らが中卒アスペであるため、大学生気分を味わってみたくなり大学の施設に不法侵入する犯罪者



・「ぶ」と「ぷ」の違いがわからないほどの文盲←NEW!!!!!!!!!!!!!!
・「ぷ」が見えないことを自ら認めるwwwwww←NEW!!!!!!!!!!!!!!う

6音速の名無しさん2016/04/28(木) 00:09:29.19ID:WAzKukpw0
>>3
【速報!!】文盲ホモゴリラ、ついに自分がグロメン化粧アスペだと認めるwwwww

しかも変態ホモだということも暴露wwwwwwこれは糞ワロタwwww


122 名前:学生さんは名前がない[] 投稿日:2013/11/14(木) 21:40:44.85 ID:YVsDJfAS0
俺の名前、グロメン化粧アスぺ保野田(ホノダ)って言うんだけど、この名前のせいで子供のときから
「ホモだ!ホモだ!」って言っていじめられ続けた。
体つきも貧相だったから小・中学校ともロクな想い出もない。
高校に入学してから少しでも強くなってやろうと思って空手部に入った。
ここでもやっぱり「ホモだ!ホモだ!」ってからかわれたけど、気にせず一生懸命練習した。
丸一年が経った頃には俺の体は見違えるほどたくましくなった。
いつの間にか俺のことをからかう奴はいなくなっていた。
そんなある日、学校の帰りに中学のときの同級生とばったり出会った。
忘れもしない、三年間俺をいじめ続けた奴だ。こっちを見てにやにや笑っている。
俺は無視することにして、そいつの脇を通り抜けようとした。そのとき
「ホモだ、ホモがいるぞー」そいつが小声で囁いた。
俺の血管がブチ切れた。もう昔の俺じゃない。そいつの胸倉を掴んで近くの資材置場へ。
そいつも最初は顔を真っ赤にして抵抗したけど、俺が変わったことに気付くと真っ青になっていった。
腹に一発、正拳突きを食らわすと簡単に倒れこんだ。一年間磨き続けた突き技だ。
俺は髪の毛を掴んで、そいつを這いつくばらせた。
「二度とホモだって言うな!」
「悪かった!許してくれ!」そいつは泣き叫んだが、俺は許さなかった。
俺の突き、一発、一発が過去への復讐となった。
どれぐらい続いただろう、相手が失神しそうになるのを見ていよいよ仕上げに入る。
残りの全精力を費やして突きまくり、フィニッシュはそいつの顔面にぶっかけた。いっぱい出た。
「二度とホモだって言うな」
ズボンをはきながら最後にもう一度そう繰り返して、俺は立ち去った。
心も体もすっきりした。
空手を習っていて本当に良か

7音速の名無しさん2016/04/29(金) 11:27:06.87ID:jvVGrfJZ0
どっちかっつーとルマンに出たR33GT-R LMが…。

見た目だけなら…っつってもアレのレプリカ作った人ってのも見たこと無いなぁ。

8音速の名無しさん2016/11/15(火) 09:38:35.30ID:SRMbB2He0
ニュルでタイム縮めたのもチューンした広報車で
同じエンジンで重いのに32より速いわけがないのは
素人でもわかる。

9音速の名無しさん2016/11/28(月) 21:10:00.26ID:Cg4fzLbL0
>>8
エンジンと軽さでタイムが決まるのね君の中ではw
じゃーgc8とgdbだったらgc8のほうがはやいんだw

10音速の名無しさん2017/01/01(日) 20:46:35.07ID:gDTkUHDT0
>>9
一般常識では車重が軽いほうが加速はいいしタイヤの負担も
軽減されると思うけど、33の場合補強したわけでもなく
ただボディーがでかくなっただけじゃないの?
詳しいことはエンジニアじゃないから知らないけど。

11音速の名無しさん2017/01/03(火) 21:01:37.24ID:JrVpKHxb0
そもそも33はデブだが重くない

12音速の名無しさん2017/01/03(火) 23:14:48.35ID:WkxSmJeC0
新型NSXもモーターなんか搭載するから
冷却するだけでラジエターやオイルクーラーを沢山
搭載しなければなくなった、燃費稼ぐためにエコタイヤだし
今の時代公道走るには重さとハンドリングは犠牲にされる。

13音速の名無しさん2017/01/05(木) 18:22:58.89ID:ckJ9G/jJ0
>>11
じゃあローレルにRB26積めば同じタイム出せるの?
プログレに2J積むと馬鹿ッ速らしいけど。

14音速の名無しさん2017/01/05(木) 18:31:27.05ID:ckJ9G/jJ0
ターボチューンしたやつね。

15音速の名無しさん2017/07/17(月) 20:46:35.80ID:ARCTEziP0
R32GT-Rは重量配分に難があって(要は前後に小さいのに直6だからだろうが)
フロントヘビーでアンダーステア傾向、とはR33登場時のカーグラの記事で評されてたな。
前後にデカくなったこととバッテリーの後方移設とかで重量配分が適正化されて
バランスが向上したこととに加えて、
電子制御の成熟で車体寸法の拡大に伴うネガを相殺することが出来た、といった辺りが
純粋に性能面で見た場合のR33GT-Rの評価じゃないかね。

N1耐久にR33GT-Rが導入された初期の頃、熟成度とか導入予算とか色々な事情から
R32を使い続けるチームも少なくなかったけど、
R33に電子制御系のトラブルが起きると途端にまともに走らなくなる、
という状況はしばしば見受けられた。

R33の評価を低める最大の問題はただひとつ「デザイン」に尽きるんでないかな…。
続くR34はホイールベースを短縮した一方で全長を維持してしまったために
前後オーバーハングが伸びた、あまり理想的ではないレイアウトにも関わらず
「日産好きが好むようなデザイン」の御陰か一定の評価を得てるでしょ。

16音速の名無しさん2017/09/11(月) 09:49:39.53ID:eYh+pr2D0
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憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

17音速の名無しさん2018/03/01(木) 01:12:36.34ID:+0WmATG10
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18音速の名無しさん2018/03/15(木) 00:53:52.17ID:dPfQsvV90
R33の誕生経緯と良いとこ悪いとこについては湾岸ミッドナイトで全て語られている
商業的には明らかに失敗作だが

>>15
ベースがオヤジセダンのローレルだからね

19音速の名無しさん2018/03/15(木) 02:32:45.95ID:RA+Ac/1O0
昔はデカイ重い言われてたけど今の基準だと心配になるぐらい小さいし軽いんだけどね
今のDセグメントの車から乗り換えると怖く感じるほどだよ
当時は日本車は全体的に小さすぎる上にハイパワーすぎるからイカれてたし楽しかった
アホみたいに重くてパワーのあるエンジンなのにあのサイズのボディで1.5トンの車体は今の基準では絶対無理

20音速の名無しさん2018/03/23(金) 21:59:23.83ID:7Ny3gPOh0
プリンス自工時代から「最高級車グロリアに次ぐ高級小型セダン」という立ち位置だったから
日産合併後も「プリンス販売の上から2番目」という立ち位置で、
ブタケツローレルの代からプラットフォームを共有することになったというのは
まあ納得もいくところで。ある意味ではGT系の方が「高級スポーツサルーン」的な立ち位置、
GT-RやRSは本筋からいえば別腹扱いなのが「こっちが本流」と勘違いされてるというのかね。

ただ、標準車に5ナンバー縛りがあった時代には「大きく見せるデザイン」が流行ったものだけど
3ナンバーで当たり前になって以降は逆に「凝縮感のあるデザイン」が必要になった。
日産のデザイナーがそれに気付くのが遅れたうえに、よりによって看板車種のスカイラインで
それをやっちゃったというのが一番デカい問題かと…。

そーいえばR32のフロントヘビー問題はバッテリーの後ろ積みとか軽量素材への置き換えとか
R33で採用された幾つかのアイデアを盛り込めば解消するんですかねぇ。

他にもC32ローレルにはV6(VG20ターボ)積んだグレードがあり、あぶ刑事レパードに至っては
V6しか無いということからいえば、R31にVG系積む選択肢はアリかどうかとか。
これまたオーバーハング部の重量マスが適正化されて面白い車に…というか
もしかしてローレルV6ターボメダリスト乗った手練れの人のが普通に速かったらどうしようw

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