F1 ポイント制度議論スレ [転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2014/11/24(月) 03:29:35.57

1位と2位の付与ポイント差が少なすぎるから
シーズンの内容は圧勝のはずのハミちんなのに
最終戦までチャンピオンがもつれてしまった。

本当に速くて強いドライバーが正しくチャンピオンになり、
かつシーズンを面白くし、
かつファンにわかりやすいポイント制度を考えよう。
という主旨のスレ。

**音速の名無しさん** · 2014/11/24(月) 08:23:35.48

二位じゃダメなんでしょうか

**音速の名無しさん** · 2014/11/24(月) 09:06:55.85

1位30点くらいにして15位までポイント制にしろよ
ザウバーとかノーポイントの順位がわかり難い
それと下位チームの活性化にもつながる
上位なんかどうでもいいわ

**音速の名無しさん** · 2014/11/24(月) 09:11:07.99

最終戦はポイント１万点
上田、どやっ

**音速の名無しさん** · 2014/11/24(月) 16:37:50.68

連勝するとポイント２倍ってどうよ。

**音速の名無しさん** · 2014/11/24(月) 21:33:52.35

>>1
>>3
30-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
ってとこか。

**音速の名無しさん** · 2014/11/25(火) 05:44:30.39

一時期議論されていた「年間最多勝=チャンピオン」という方式で良いと思う。
ポイントはあくまで勝ち星が同数になった場合の優劣基準ということで。

**音速の名無しさん** · 2014/11/28(金) 07:37:06.23

１位から３位はボーナスポイントはいかがでしょうか？予選10位からスタートして優勝したら順位を上げた分のポイント、優勝25P＋9Pとか

**音速の名無しさん** · 2014/11/29(土) 17:09:58.66

ファステストラップ：2点
ポールポジション：2点
プラクティストップタイム：2点
最多順位上げ：2点
ファンブースト：2点
レース後ファン投票：2点
ベスト燃費：2点

**音速の名無しさん** · 2014/11/29(土) 18:38:31.65

とりあえず完走者全員にポイントつけるべき
でシーズン０ポイントのドライバー＆チームは撤退

それをやらないなら６位までに戻したほうがいいと思う

**音速の名無しさん** · 2014/11/29(土) 21:30:34.61

ファステストラップ狙いでラスト２周にピットに入る車が続出するし、燃費はわざとゆっくり走る奴が居るから難しいな

**音速の名無しさん** · 2014/12/02(火) 23:08:03.67

>>10
同意
昔みたくポイントに重みを持たせた方がよい
ポイントは上位6位迄

新設で
予選上位3人にもポイント
左がPP
3.2.1もしくは3.1.1

**音速の名無しさん** · 2014/12/04(木) 00:41:00.33

ポイントダブルチャンスの権利を各ドライバーが
一回に限り有する。
土曜日フリー走行までに宣言することで
そのレースの獲得ポイントが倍になる。

**音速の名無しさん** · 2014/12/04(木) 00:46:39.88

ポールトロフィー獲得ポイント

年間ポール数が最も多いドライバーにポイント
ポイント数は獲得ポール数がそのままポイントになる
最多数のドライバーが複数いた場合は
該当のドライバー全員に適用。

**音速の名無しさん** · 2014/12/05(金) 06:08:23.67

原稿の10位までのポイントに加えて10位以下にはサブポイントをつけて下位の争いをわかりやすくする。
例えば完走中最下位をサブポイント1点とし、そこから一つ順位が上がるごとに1ポイント可算とか

**音速の名無しさん** · 2014/12/05(金) 15:20:28.44

６位以内に戻すのはすごくいいと思うけど、完走率が当時と比べたら圧倒的高さだからなー
今よりもっと下位チームにチャンスが無くなる懸念もある

**音速の名無しさん** · 2014/12/05(金) 16:39:13.86

最多優勝者のリタイアした回数分のレースで獲得したポイントを除外。
除外されるポイントは各レースで獲得したポイントの低い順で決定。
最多優勝者が複数の場合はリタイアの少ない者を優先。

**音速の名無しさん** · 2014/12/05(金) 18:44:29.20

今の信頼性で6位入賞制は流石に無理がある

**音速の名無しさん** · 2014/12/08(月) 01:01:26.58

6位まで、の昔の付与の仕方はリタイアでノーポイントだと追い付くまで3勝か、相手が常に2位の場合。
今だと4勝必要だから、優勝の価値がちょっと低いね。

**音速の名無しさん** · 2014/12/08(月) 01:32:15.33

ｚｚｚ

**音速の名無しさん** · 2014/12/08(月) 19:14:48.96

11位以降はマイナスで

**音速の名無しさん** · 2015/01/06(火) 01:41:50.31

15-10-7-5-4-3-2-1、の8位まで入賞がいいと思う。
今の制度はポイント数が多すぎて直観的に分かりづらいし、10位までポイントやる必要はない。

上の案だと、ポイント数が減って直観的に分かりやすい。
現行制度より1位と2位のポイント差が出るから、1位の価値は更に高まる。
3位と4位のポイント差も維持できるから、表彰台の価値も維持できる。

**音速の名無しさん** · 2015/02/11(水) 20:40:50.36

あのー全員ここで意見いってもなんもかわらないから

解散

**音速の名無しさん** · 2016/06/12(日) 02:36:05.74

昔の9-6-4-3-2-1の素晴らしいところはトータルすると25点というわかりやすさ。

今の25-18-....もうアホあとバカかと

**音速の名無しさん** · 2016/06/12(日) 04:54:46.63

順位のポイント差均等にするってのはどう？
例えば2ポイント差にするなら
１位20ポイント２位16ポイント３位14ポイント
完走はポイント与えるべき

**音速の名無しさん** · 2016/06/12(日) 11:14:21.92

インディみたいに全員にポイント付ければザウバーマノーがわかりやすくなる

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 01:57:18.73

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