「すぐ減るよく減る、ピレリのタイヤ」
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へい、今度は良く減るようにしときましたんで←今ココ
普通のタイヤ会社は逃げるわな
全車地面に貼りついたまま動きません！！とかいやでしょ。だったら文句言うな。
最初から最後まで3台連なって走りやがった。給料泥棒三人組の古きよき黄金時代。
そんな昔じゃなく、たかだか2年まえ。
賛否はあるだろうが、長く履いても身を削るだけ、崖の領域に入ったら車がよかろうが
ストレートが早かろうが抜かれる、そんな短寿命タイヤがレースを動かしているのは事実
なるべくバトルは避ける方向になってる
ピレリじゃないと勝てないと言われるくらい
マメな
3流なのは20年近く前から明白な事実。 1990年代みたいに
各チームがそれぞれの性能や配合の違うもの使用でなく、レース
毎に、用意される・使用する・メーカー これらが全部同じ
条件なんだから「何が不満か？」言いたい。 Ｆ１より下の
カテゴリーなら当たり前だろ？ こういう条件は。
どーりであんな糞タイヤ作るはずだ。 納得。
昔のグッドイヤーだってそんな大したもんじゃなかったし
タイヤがダメならダメなりのレースをすりゃいいの
今のF1は悪い意味で技術レベルが高すぎ
2種類のコンパウンドを作り分けろとずっと言われてたのに、
それすらも出来なかった無能BS。
タイヤ減りやすい＝企業イメージが落ちる というエゴしか頭になかった企業。
いや、去年より大躍進した糞タイヤらしいじゃんｗ
それは当たり前のことなんだけど。
激しい走りをするとタイヤを痛める。だから相手にタイヤを痛めさせるような攻め方が
バトルにおけるテクニックなわけ。
BSタイヤの方が異常なんだよ。
攻めても攻めても攻め落とせない状態が続く。それはもうバトルじゃなくパレード。
ゴムに硬化剤を大量投入してみましたー！
どうですかー？もうタレないでしょ〜！
＞ミシュランは、2011年にF1復帰を検討していたが、FIAはF1の単独タイヤサプライヤーとしてピレリを選んだ。
ｗｗｗｗｗ
そりゃミシュランが参戦してきたらピレリみたいな糞タイヤ、使うチームないわな
無知な客相手にあのＦ１でも使われてるよってだけでいんだよ
レース終盤はレコードラインがどす黒くなってた
今はゴミカスだらけ
どう考えても前者のほうが技術力あるわな
浜島さんが某チームにいる辺り怪しい
あれが事実なら今の平等にクソなピレリでいい
で、その年にあのインディアナポリスの事件が起こったんだけど。
文句言っても無駄なくらいクソタイヤだってアレジに認定されたぞｗ
そういえばアレジもティレルでピレリ経験してるんだよな。
赤牛みたいなチームが予選は出し惜しみせずにソフト側のタイヤ使って最前列独占、
決勝は初めから最後まで全力でぶっ飛ばして
楽々逃げ切り1-2って展開が増えそう
3年たっても糞タイヤしか造れないからもういらないと言われてるのが
全く理解できてない糞ピレリってホンモノのバカだよね〜
ピレリのタイヤは糞。だがF1にとっては素晴らしいメーカー。
こんな感じだな。
実際ピレリのコンサバタイヤなんて本当に誰も望んでないからw
そういうタイヤならもっと良いメーカーのものがある。
1ストップ作戦撲滅というスローガンに適ってるよ今年のピレリタイヤ。
今回の中国でも予選放棄組が結局泣きを見ることになったしなw
タイヤがF1の魅力の一つなのは分かるけどさ。全開でアタックできる周回があまりにも減り過ぎだよな。エンジンとかエキゾーストの音が大好きなバーニーあたりはケチつけたくならんのか？
要はその気なれば出来るハズだが、あくまでもレースを面白く演出する為、ＦＩＡからの要請じゃない。
そういえばＧ･ベルガーＦ１初勝利は、ベネトン/ＢＭＷターボ/ピレリタイヤじゃなかったっけ？！
タイヤをバーストさせて出て来た数字順が結果でいいじゃん
取り返しがつかない事が起こる前に改善しないとな
なんで、Ｑ３予選と同じタイヤで本戦スタートなの？
つまらんレギュレーションだと思わない？
こんなの無いほうが面白いレースができると思うけど？
そうだよ。タイヤ交換をしないで走りきったレースだね
確かにそのルールには問題がある。
だがそのルールはまったく波乱が起きないBSタイヤ時代に出来たものなの。
今のピレリならそのタイヤ制限ルールは必要ないな。
1レースに3本当りまっさ
あれあるからQ3で正面に走らない作戦あるし。どうせなら全車そうしないとね。
英、仏、伊、独、米、日、姦、厨
ボロタイヤしか造れないから再契約しないのに現状認識すら出来ない糞ピレリ
BSタイヤのような減らないタイヤこそ問題。
チームが不平を鳴らそうが今のF1で強いのは実績のあるチャンピオン経験者ばかり。
これは大変望ましい状況だよ。
クルマに恵まれただけのポッと出の新人や若手でも簡単に勝ったり表彰台に乗れるような
レースは見たくない。クルマの性能だけが主語になるようなレースなら他のカテを見るよ。
むしろ元凶はこのルールだ。いつぞやのモナコGPでトップチームのマシンが最後尾スタートになり、いきなりSCが入ったのを機にタイヤ交換。
そしたらなんと義務を済ませたこの最後尾のマシンが一番有利な状況に！上位陣はこのマシンとのタイム差を計算しながら続々ピットに…
あまりにも馬鹿馬鹿しい光景だったわ。
インドチームとトロロチーム
タイヤサービスに持ってけば代えてくれるぜ
よく減るがパフォーマンスがいいものを作るか、
減らないがパフォーマンスは劣るものを作るか、
その辺はメーカー任せで。
各メーカーが技術アピールする場であるF1で「ヘタレ」をイメージ付けられるわけだし
そもそも、ピレリ以外のメーカーが参入していても「減るタイヤを造れ」指示が出たのか？
そのメーカーは「F1が面白くなりそうだ」と積極的な姿勢を見せただろうか？
結局はまともなF1用タイヤを造れないピレリのために都合よく改悪しただけであって
減り具合すらマチマチ、レースプランが全く計算できない糞ピレリにお手上げ状態なのが
2013年のF1なのであーる！
フロントローに並んだドライバーがQ3突破も出来ないドライバーに
抜かれてしまう。こんなもんの何が面白いんだ？
タイヤに極度に気を使える者だけしか勝てないレースを
玄人好みとか言うんだったら、別にニワカでいい。
プロストの悪口はその辺にしとけよニワカ
、、、、、、、、、、、ZERO。
実に面白いと思うけどね
5ストップでも6ストップでもやればいいだろ
抜ける装置も付いているし、コースも抜けるバルセロナなんだから
面白くないよ……
タイヤ作って来れるんだからまんざらでもないが
コンパウンドやらかすぎて剥がれて飛んでいくのは まずいな
マルチじゃないよ誤爆しただけ
ドライバーがタイヤなんか気にしないで走れるタイヤを作るべきなんだよ。
緑のアッキーナ応援しとけ
そんなにピットでレースを演出したいなら、燃料タンクを小さく規定して、給油も復活させればよいのさ
ドライバーのテクニックのうちだろう
でも物事には限度ってものがある
何でもやり過ぎはよくないだろ
ピレリは危険。
本気で作れば品質はいい。
あとタイヤの品質に、バラつきがあると、書き込まれることがあるが本当かな？
某国内メーカーMS中の人の話
あれは、マーブルが固まりあってできたの？ それとも、ごそっとタイヤから薄利
しちゃったものなの？
グッドイヤー、ＢＳ、ミシュラン時代に、そこまででっかいデブリって聞いたことない
気がしてさ。
路面のマーブルがやたらよく見えるようになったのは、HD化したから……なのか？
減りやすいように作ったってことは当然カスが増えるわけで
こぶし大については普通ならカスが集まった塊だが
今年のピレリならカスじゃなくて剥げ飛んだ可能性すらある
ピレリはまさにF1の足かせになってるな
､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
／| ／／／
| | ／／／
| |ミ ／／／.
|／￣ ／
"￣￣￣￣
サイドウォールに好きな名前入れてやるから金だけ出せ(´・ω・`)タイヤはエイボンに作らせるから
いやいや、お前んとこの糞タイヤなんて1週間もあれば作れるだろ！www
ごはんつぶが完全に乾くには、１０日は必要なんだよ！！
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/108926.html
7年106億(=1年15億強)であのタイヤなのか・・・
『丸亀もんぞう』（MONZO）に対して「丸亀という名称を使うな」とクレームつけた件
について、インターネット上で『丸亀製麺』に批判が殺到し、炎上状態となっている。
http://news.livedoor.com/article/detail/7743932/
＞ピレリじゃないと勝てないと言われるくらい
好みの問題でもあるけど、おれは大嫌いだ。
少し熱入れしただけでドロドロになり、
ネチョネチョとしっかりグリップする。
小石なんかがあると拾いまくるほどネチョネチョ。
しかしグリップすれば乗りやすいってわけじゃない。
おれはミシュランが好きだな。
グリップ感に節度があって、車体を倒しこんでもグリップの強さが一定で安心できる。
嘘八百であることが明らかになってきたな
自然吸気エンジンですら対応できないのに来期からのターボじゃもう無理だろ
瞬間におけるタイヤへの負荷のかかり具合がハンパなわけだし
そのうえそれなりの周回数を持たせる必要もあるわけだし
どうすんの？ピレリさん
１周するたびにタイヤ交換するんすか？ｗ
http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=48984
「勝ったのに文句言うのはおかしい」って？？
「優勝したならタイヤの不満は言うな」ってことですか？
これってとんでもない無知な暴言だよな
これが責任者の言うべきことか？
ピレリという企業、根本的に考え方がおかしいよな
カビ事件について「写真怪しい」
http://www.ustream.tv/recorded/34118893
31:48〜
「ザルのさぁ〜全くさぁ〜ちゃんとやってよ、みたいな話でしょｗ」
「ま、あれもちょっと写真怪しいですけどｗ」
カビ事件について、全く企業として反省してないみたいだね…
シーズン前のテストもやってるから、
それに合わせられないチーム側の責任を言いたいのだと
思うけど、チームから受け取る金額より
FIAやバーニーに払ってる金額のほうが
はるかに大きいから、わからないこともないと思う。
ピレリ側は結構強気だし。
もう継続契約しないんじゃないの？ ＞ ピレリ
F1やって、これだけイメージダウンさせられたメーカーも珍しい……。
死人出るわ
すぐ減る、よく爆発するピレリのタイヤ
もう暴発で犯しまくりなため
SCでコントロールしました ｷﾘｯ
今回のだって、バーストした車を冷静にコントロールできた＆後ろの奴が回避できた
だけで、運の要素が強すぎる。
もしも鈴鹿とかの高速コーナー中にバーストしたらと思うと、ゾッとするわ。
ウォール近いところでなんか、もっと恐ろしい。
特例タイヤテストすべきだろう。
信じたくないけど…
金儲けのためにリスク背負わせるなよ
F1史上最も劣等なタイヤ。
FP1ドライで祭り始まってたら
内厚揚げや多少の対策も出来ただろうに
最悪USAのmi状態かもしれんけど
とか言ってた人は当然クビになってますよね？
2周でレース成立してるし、その批判は正当じゃない
「我々の製造法が原因でないことは言える」
どっちやねん
愛車(MY2012ゴルフR)にP-ZERO ネロ履かせてるけど、安いくせになかなかのグリップタイヤでいいよ。
個人的には前履いてたミシュランPS3より好き。
ロングライフはハイグリップラジアル並に期待できないけど市販タイヤとしては良いんじゃない？かと思うよ。
下手すりゃ死人が出てもおかしくないだろ？
こんなクソタイヤで走ってるドライバーはやっぱ凄いわ！
メルセデスのズルズルはクリフじゃないかな
ライコなんか、壊れたタイヤの破片がメットに当たったらしいよ。
低能バカ
カミソリが吹っ飛ばされるわ
バーストした本人だけじゃなく、周りのドライバーにも危険だろ。
ピレリは一体どうしたいんだ？
こんな危険なレースは見たくないぞ。
開幕から不眠不休でみんないなくなっているんだ
仕方なくバイトにやらせたらが今の状態
やばい予感がした
ドライバー全員が何事も無く無傷で終わったことにはホッとしているが
次のドイツGPは今週末。最悪ドイツGPは延期とか中止で対処し
その次のレースまでにピレリに対策の準備期間を与えるべき
ピリッと辛口 ピリリータイヤ。
P1からQ3までの間にバースト → 決勝中止
決勝でバースト → 赤旗
ワクワクするぞ
でもバーストしなかった。
サーキットで空気圧を低くするのも常識。
二輪で峠へ行くときも、おれは空気抜いてるよ。
それでバーストするなんて聞いたことない。
キャンバー角なんて、今更言われてもなぁ。
メーカーとして何か警告でもしてくれてたのかね。
ピレリユーザーは、指定の空気圧（orやや高め）で、
丁寧な運転を心がけてくださいってことか？
Ｆ１でタイヤ供給して、売り上げほんと落ちてるのでは？
キャンバー角にしても空気圧にしてもピレリ推奨の範囲ってのはあるしチームにも伝えてる
あれだけバーストするんじゃ許容範囲が極端に狭いとも言えるな
クラッカーみたいだった
何をお祝いするわけでもないけど
使い方が悪いとか言っちゃってるピレリ最低やな
投げ売りされる日も近いかな
ピレリP-zero 245/45-ZR18 四本 10000円 とか
教習所で習ったやつだろ
高速走行するとタイヤの変形が酷くなって破損する現象と、
それを回避するための対処としてタイヤの空気圧を高くすること
今回は内圧を下げたチームがあった
そういうこと
300km/hで走るのに
縁石だけであんなｋとにはならんよ
市販だろうが特殊用途だろうが同じ物理法則に従うからな
設定された限界を越えれば同様の現象が起こるのは必然だ
このままではヤバイと構造を変更しようとしたら一部チームが拒否
やれる範囲でやったら最悪の事態にw
ま、ピレリが悪いんだが同情はする
基本的に今はタイヤサプライヤーって嫌がらせをされるだけの仕事だな
何のこと？って思う。
昔はタイヤなんかでこんな大問題起こったっけ。
道路にタイヤカスいっぱいって何？？？って状態。
わざわざ減るタイヤ作れって言われて作ったなんて、信じられんわ！
ピットクルーがカッコイイよって宣伝したいのか。
by浦島太郎
しかし、クズタイヤつくってくれと言われて
想像以上のクズタイヤをつくるピレリも悪い。
タイヤメーカーとしての誇りなど微塵もない。
グリップ減らすためにタイヤにミゾつけてた頃があったような・・・
タイヤ圧は最低16psi
最低限安定して走行できるタイヤ圧はフロント20psi、リア19psi
最大ネガティブキャンバーはフロント4度、リア2.5度
左右スワップ装着不可
バーストなんかしなかった
消しゴムにスリット入れて使ったらすぐバラバラになるのと同様
スリット入りタイヤで剛性を出すのはスリックタイヤの何倍も困難なこと
BS「だがF1のタイヤはお断りだ」
今こそミシュランに換えるチャンスじゃないか。
来年もピロリなんてことにならないよう、バーニーさん、頼んます。
「カメラに写ってないからラッキー」なのかな
ありえねえ
新たに開催が決まってもサーキットの完成が間に合わないでgdgd、
資金無しの胡散臭い団体が新規参入チームに手を上げ、審査もしないで許可する
やることなすことテキトーなんだからマトモなタイヤメーカーは寄り付かないわな
うちの町内運動会のほうがよっぽど運営がしっかりしてるわ
俺も気になってた
貴重な情報
ミシュランもダメだ
ハンコックかクムホがいいんだ
ハンコックはドイツツーリング選手権で折り紙つき
スーパーGTでもハンコックポルシェ速いんだ
どのメーカーも参戦しないだろうな。
カメラマンの事故もある意味クソタイヤのせいだよな
運営側にないのがオレは恐ろしい。
ttp://blog.livedoor.jp/racingmax/archives/51368865.html
一応弁護すると、これはツーリングタイヤで空気圧落としてサーキット走行した結果であって、
ミシュランのハイグリップタイヤでトレッド剥離なんて聞いたことはないけどね。
場所は高速道路と読めるが・・・
ピレリが言うデブリ踏んでパンクとか剥離ってのは理解できるんだよね
ただ、頻発するから信用出来ないってだけで
言い訳になるけど、海外で２つ、日本でもう１つ、
同じタイヤで同種の現象乗せてるサイトがあって、
話が混じってしまった次第。
しかし、このタイヤもピレリの弁も、どちらにも言えることだけど、
空気が抜け始めたら剥離しちゃうって、そんなの恐ろしい。
おれはオートバイでネジ踏んで後輪空気漏れが2回あるけど、
そんなことで表面剥離なんていう危険な目に遭うなんて、たまらないよ。
それがピレリなんだよね
デブリ踏んでパンクで終わらずバーストなんてのはその時の速度次第で起こるし
スチールベルトだから剥がれるってのも物理学的現象としてはあり得るんだけど
じゃあ、デブリ踏んでパンクとかバーストが毎戦起きてたかって言うと起きてなかったわけで
その辺でピレリを信用出来ないんだよね
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/117117.html
何？この上から目線。
死人が出る前にさっさと辞めてくれ。
撤退じゃなくて追放がお似合いだよ。
て感じの強気か
ほどよく減るってコンセプトがピレリにとっては救いだったけど、それでもピレリじゃ対応しきれなかった。ＢＳ戻ってこいよ。
ほどよく減るなら良かったけど、突然壊れるだからね。
市販車でピレリのタイヤを使うのも躊躇うだろう。
俺はいくら安かったとしてもピレリは買わない。
まともなメーカーなら多分無い‥
ピレリでさえ、できれば止めてしまいたいだろう。
（韓国のはバニさんにとって都合のいい当て馬”みたい”なもん）
ＢＳ？ ＭＩ？ ＧＹ？
水面下では交渉してるのだろうけど・・・
今のプレスリリースだと、こんな感じかな
BS GY「復帰する気ないっす」
ジャン・ドット「MIさん、MIさん」
MI「ワンメイクでコントロールタイヤ？メリットねーし、(´・ω・)ｲﾗﾈ
タイヤメーカーの権限を強化してくれるんなら、考えてやっても・・・」
ハンコックの言うように、今から来年のタイヤ開発するのはキツイし
ピレリのあの状況を見て、自分から手を上げるメーカーは無さそう
タイヤメーカーの権限を強化するか
金銭的なバックアップを大きくするかしないと厳しいと思われる。
今は「関わるんじゃなかった‥。」かね。
思ったんだが、なんでピレリが叩かれる方向にあったの？っと。
イギリスGPまで逆方向に装着することをピレリは特に禁止してなかった
もし逆方向装着が危険だと最初から分かっていたら
強制力はないものの、イギリスGP以前にチームに対してもっと注意を促していたはずなのに
バーストが多発してから「実はこれは危険」って後出しのように言い出したこと
それと逆方向装着や内圧設定などが原因ならば
ドイツGP以降にわざわざ構造を変えた新しいタイヤを持ち込まなくとも
今まで使用していた物を厳格な安全規定で運用すればいいはず
それをせずに新しいタイヤに切り替えたということは、
実はタイヤそのものに欠陥があるということをピレリも認識していたのではないかと言われてる点
なるほどありがとう
だからワンメイクに飛びついただけだろ
ちなみにGYもMIに惨敗喰らった
MI撤退でワンメイクになった
しかしBS参入であっさり撤退
GYとPのF1勝利数なんて
鬼の居ぬ間のなんとやらだよ
ﾌｧｲｱｽﾄﾝ、MI、BSがその時代の最強タイヤで
後は残念タイヤ
F1のムチャ振り要求スペックとはわけが違うからなあ。
アホまるだし
死ね
電話
せっかく新たな見所が増えるってのに、
このままだと来年もピロリじゃないか。
という見方もある
問題や事故があった方が面白さは増える面もある
自社製品のダメさを期待されて契約してもらってるだなんて
企業や生産者としてはもはやプライドとかメンツ以前の問題だわ
あんな速度で走って競争したら事故で死んで当然
来年はまたBSに戻してあげるからね
来年って、1年も持つのか？
自社製品がバーストしたりすぐにダメになったり
まったく逆効果じゃん
レースを見ない人の方が多いから。
F1やってますってだけで宣伝になる。
「モンドセレクション金賞受賞」にだまされるユーザはいっぱいいるってことさ
え？ピレリのタイヤって食えるの？
その代わりに今の剣先烏賊から昔の幅広のもんごう烏賊に戻してくれ。
「お前が言うな！」
って思ったの俺だけ？
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/206911.html
だったら撤退してくれ
良いタイヤ作って２ストップ強制のレギュレーションにでもするしかないか
ピレリタイヤのデグラデーションを見た時には信じられなかった
と元BSの浜島さんが言っていた。
クソ重いホンダV10エンジンの二重苦状態やったな
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