電気自動車レース総合スレ
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初の電気自動車F1レース EU要請で13年にも開催
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011040401001197.html
【ブリュッセル共同】 2011年4月5日 00時21分
電気自動車の普及を目指す欧州連合(EU)欧州委員会の要請を受け、国際自動車連盟(FIA)は、
2013年にも初の電気自動車によるF1レースを実施する方向で検討に入った。
4日付の英紙フィナンシャル・タイムズがFIAのトッド会長の話として伝えた。
電気自動車に対する消費者の関心を高めるため、欧州委のタジャーニ副委員長(産業・企業担当)と
トッド会長がF1レースの開催で基本合意。
FIAは電気自動車委員会を設置して準備を進める。
将来は電気自動車によるF1シリーズの開催も目指す。
電気自動車の開発は、世界の大手自動車メーカーが競って取り組んでいるが、開発費以外にも
充電施設の整備など莫大な資金が必要なため、実用化には消費者の幅広い支持が必要とされている。 >>1-2の意に反してソーラーカーレーススレになる ・・・F1を電気駆動にするってコト?F1の前座レースで電気自動車レースやるってコト? 時代の流れ厨かよ。
電池はガソリンタンクに比べてエネルギー密度が低すぎて話にならん。
300kmのレースやったら2時間は大幅に超える。 あの電気会社が参戦か
ttp://myup.jp/JBR74KyE どんな音で走るんだろう。
あんまり静かだと盛り上がらないんじゃないかな。 JEVRA 日本電気自動車レース協会
http://jevra.jp/
レースの動画もあった >>11
まだ始まったばっかりだね。
理事長は舘信秀、協賛企業は有名どころがそろってるんで、これからに期待か? エリーカみたいなやつか?
それとも最初からフォーミュラーかな? 2013年のレース開催は厳しいけど
ワンメイクで既存のコンポーネントを流用しまくればいけるかも
EVはCVと比べて動力系の配置の自由度が大きいから、
エキセントリックな空力マシーンが登場するんじゃないかとちょっと期待 四輪独立制御で、98年のマクラーレンみたいなコーナリング激速のマシンとか
見たいわなw 甘食の形でタイヤの向きと座席の向きだけが変わるとかだと、すごく早そう
なんか創造したらワクワクした ピットインしたらバッテリー交換して走るんだろうな。
真面目な話、レギュレーションとコース次第では最高速重視と加速重視の
車両が入り乱れ、面白いバトルが展開される可能性はある >>21
バッテリー切れになるまでは走れるよ
白夜なら走れるよ >>25
深刻って・・・・ガス欠よりも多いと思ってるの?
少ないなら深刻ではないよな? 止まっちゃった車をどうやって救済するかが大変なんだよ。
ガソリンは注げばすぐ生き返るけど電気はそうはいかない。 バッテリーは何kgになるんだろう? ほいほい入れ替えはできない? >>27
何言っちゃってるの?
明らかに問題は率ではなく数だよね
率でJAFが出動するの?
元記事に書かれてないことまで書き足すなよ
どうしても印象を操作したいの?
普及するまでにもっと色々なことが改善されていくでしょう
あなたみたいな人が技術の進歩を妨げる 普及すると数がでかくなるから率を問題にするんだよ。
問題にするから改善される。
問題点に目をつぶるお前みたいなのが技術の進歩を妨げてるんだろうがw はぁ・・・・
で、もう普及しているんだっけ?
俺はリーフ乗りだけど、そんなにしょっちゅうは出会わないぞ
それとも未来に問題が出ますっていう話だったっけ?
だったら、「深刻になりそうです」って書けや なんだこいつw
リーフみたいなゴミ買って、見る目が無いのは良くわかるが、
くやしかったらこんなところで吼えてないでレスポンスに言えよ。 だから元記事に「深刻」なんて一言も書かれていないだろうが じゃあ、そのスレ立てた奴に言えよw
なんで関係無いスレで遠吠えしてんの? 率とか持ち出して変に突っかかってくるからお前が立てたんだと思っただろ
だったらおかしい事を言ってないのにいちいち突っかかってくるなよ お前が突っかかってんだろうがw
使いものにならない糞車買った腹いせをこんなところでするなよ。 NISSAN LEAF NISMO RC: On-board Cam at Le Mans
http://www.youtube.com/watch?v=Bb0KGkBsccg FIA、EVフォーミュラは15分勝負…2013年から開催
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110827-00000006-rps-moto
FIA(国際自動車連盟)が、現在準備を進めているEVフォーミュラレース。その内容が明らかになった。
FIAの発表によると、レースの名称は「FIAフォーミュラEチャンピオンシップ」に決定。2013年からのレース開催を目指すという。
レギュレーションの案も公表された。マシンの最低重量(ドライバー込み)は780kgに規定。モーターの出力などは発表されていないが、パフォーマンスに関しては、フォーミュラ3と同等レベルにするとアナウンスされた。
興味深いのは、レースの時間。1レースは15分に制限される。サーキットコースに関しても、長いストレートは設けないことが提案された。現状のEV用バッテリーの性能に配慮したレースになることが予想される。
2ヒート制にして、インターバル時間で充電勝負とかの要素があったら面白いんじゃね? F1は是非バッテリー載せ替え時間も競うようなものにして欲しいな バッテリーまるごとカポッとはめる形にすりゃ
ガソリン補給より短時間ですむじゃん F1スレからこんばんわ
今後このスレが伸びる事を願う とりあえずまだ出てないっぽい動画をいくつか
Fred Lajoux tour qualif GP pau électrique
http://www.youtube.com/watch?v=Q9bNwRAN930
Fred Lajoux crash GP de Pau électrique
http://www.youtube.com/watch?v=8j8VXqC-2b8
東レ、炭素繊維を使ったEVコンセプトカーを公開 #DigInfo
http://www.youtube.com/watch?v=5Wmh94uf9Jo
Coulthard and the SLS AMG E-CELL
http://www.youtube.com/watch?v=dCFaGZtjYak マシンの形は、レッドブルX2010みたいなのが近未来っぽくて良いなあ。
電気自動車はレースするのには絶対に向いてないな。
ただのドライブするためならとてもいいと思うけど 今年のパイクスピークにロビーアンサーが600馬力のEVで出場するらしい。EVクラスのエントリーにトヨタと三菱の名前もあるね。
http://www.usacracing.com/ppihc/news_ppihc/5161.html モンスター田嶋もEVでパイクスピークに?
>また、コースレコードを持つ田嶋選手もUnlimitedクラスながらEVマシンでの挑戦とも言われてやすので、コチラも楽しみですよねぇヾ(@⌒▽⌒@)ノ トヨタ、EVクラス初優勝 米の登山レース「パイクスピーク」
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120813-OYT1T01026.htm
http://jp.autoblog.com/2012/08/13/2012-pikes-peak-hill-climb/
http://response.jp/article/2012/08/13/179635.htmlm
90th Pikes Peak Intl Hill Climb 2012
EV部門決勝結果
EV1位 総合6位 Fumio Nutahara 10:15.380 Japan Toyota Motorsport
EV2位 総合8位 Hiroshi Masuoka 10:30.850 Iruma Japan Mitsubishi Motors
EV3位 総合13位 Elias Anderson 11:00.857 Austin TX HCE
EV4位 総合54位 Michael Bream 11:58.929 Carlsbad CA BMW
EV5位 総合55位 Ikuo Hanawa 11:58.974 Ibaraki Japan Summit
EV6位 総合126位 Beccy Gordon 15:10.557 Dana Point CA Mitsubishi Motors
EV7位 総合136位 Nobuhiro Tajima --.--- Tokyo Japan Tajima Motor
http://livetiming.net/USAC/?Class=Electric デルタウイングをフォーミュラEの車体に採用するべき ハイパワーEVの音もなかなか過激な感じでよかったぞ
リーフRCまで行くと静かすぎて萎えるがw
何も音しない 電気自動車のF1!2014年にローマで開催決定
http://www.eco-front.com/news_aIP1K3FpWU.html
■ローマ市街地で電気自動車レース
国際自動車連盟(以下FIA)およびフォーミュラEホールディングスは、
2014年にイタリアのローマにてフォーミュラEを開催することを決定した。
フォーミュラEとは、2014年から新たに開催される電気自動車のレース大会で、
FIAのジャン・ドット会長を中心にプロジェクトの準備が進められていた。
大会の主催都市はローマであるが、最終レースはブラジルのリオデジャネイロにて
行われる。
FIAは他の開催候補都市と交渉を行っていることを発表しており、
ヨーロッパやアメリカなどを中心に電気自動車の熱い戦いが繰り広げられる予定だ。
Zegreenwebが報じた。
■自動車レースと環境保護
ローマでのフォーミュラEは、イタリア自動車クラブと同市の全面的な協力のもと
に開催される。
現在のところ、ファクトリーチーム約10チームの参加が予定されており、
ローマの遺跡を背景にレースが繰り広げられる。
FIAは、フォーミュラEのローマ開催決定をうけ、
自動車レースと環境保護運動が、調和することを証明したい
とコメントしており、有名な都市で電気自動車のレースを行うことで、
FIA初のエコレースを世界にアピールしていく意向だ。 ここまでのフォーミュラEまとめ
1チームにつき、ドライバー2人、マシン4台(1人2台体制)
現在まで参戦を表明しているのはドレイソン・レーシングとチャイナ・レーシング、VASTHAレーシング(http://vastharacing.com/en/)。
合計10チームが参加すると見られている
シャシーはダラーラとフォーミュラEの為に新しく設立されたスパーク・レーシング・テクノロジーとの共同制作>>71
タイヤはミシュランのワンメイク
エンジン(モーター?)・トランスミッション・電子機器はマクラーレンが供給
技術パートナーとしてルノーも参加する。
競技フォーマット(案)
ワンデー開催
午前:フリープラクティスと予選(1ラップのアタック)
(昼2時間の充電期間)
午後:45分レース(2度のピット義務有り)
ピットではマシンごと電池を交換する。 2014年度のカレンダー
ロンドン・ローマ・LA
マイアミ・北京・プトラジャヤ(マレーシア)
ブエノスアイレス・リオ・バンコク
(あと一箇所未定)合計10箇所のレース。
リオデジャネイロが最終戦という情報も。
コースはすべて市街地に設置され2.5km〜3kmのコースになり、長い直線は設けられないようになっている。
2015年以降はアフリカ・オセアニアでの開催も計画中。
計時はタグ・ホイヤーが担当
ローマ
ttp://www.corriereromano.it//notizie-roma-multimedia/147/14674/img-1212011850-scansione0002.jpg
各地でのデモラン
http://www.youtube.com/watch?v=aDmagYyotNU
http://www.youtube.com/watch?v=nDZ4VSFC6z0
http://www.youtube.com/watch?v=wc4ZuniHh30 フォーミュラEって日本企業が関わる気配が全くないよな
これはハブられているのか、それとも関わってもメリットが無いと判断しているのか。
フォーミュラEは9月から6月までの開催スケジュールらしい >>77
このスレでも間違いはないがプロトタイプカー総合の方がレスは多かったよ
FIA フォーミュラーE
ベルリンにある、廃港となったテンペルホーフ国際空港でやるみたいだな フォーミュラEの公式サイトがリニューアルオープン
最初のレースは来年の9月になっているね
ttp://www.fiaformulae.com/ アンドレッティの所が参戦で3チーム目
ドライソン/中国/アンドレッティ JEVRAの大会でベンツのスマートがEV-3クラスにエントリーするのは初めてかな? 全日本 袖ヶ浦EV50kmレースの10月20日延期分は12月15日開催に決定 【捏造】リーフ電気自動車初ラリー優勝も他参加者に都度充電の事は黙って参加同意を得ていたことが判明
>ガソリンからすれば、給油をしたいけどリフュール以外では給油は認めらていないわけですから、
>トラぶっても給油さえできないという事になるわけですからね。
>それをどこでも給電させてほしいというのはちょっと違うよね〜と思いつつ。
>それ技術的に勝てるようにしましたじゃなくて、政治力を駆使して勝ちましたになってしまうし、
>自分だったらそんな恥ずかしい思いをして勝ちたくはないよね。
http://ameblo.jp/tthh/entry-11668694456.html >>85
ルールに同意の署名してるからwebで個人的に泣き言並べるしか出来ないんだね。
署名する段階で見通しが甘かったんじゃないの? ■電気充電料金525円をゴネて払わずそれを拒否した三菱を貶す自動車評論家
三菱自動車少しセコい
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/11/post-2525.html
>三菱自動車のヤル気の無さを感じます。今日は朝イチで鹿児島市内の
>三菱自動車。その後2回、出水と川内の日産で急速充電した。
>日産はゼロエミッションプログラムのリーフを除き、本来525円必要。
>しかし両方とも「少ないですけどスポンサーをさせてください」とお金を取らなかった。
>日産と全く縁がないのに。されど三菱自動車はしっかり取られました。 全日本ラリー、国沢リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
(自己申告で軽ターボと同じクラスに参戦)
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg 【新城ラリー】国沢氏充電目安時間を過少申告し運営側に特認をもらっていた模様
http://jevc.gr.jp/2013/?p=5986
>国沢さんのラリーの時には、5分に制限された充電時間で6?7kWhも充電できるという。
一応、5分という話は給電箇所の特認の話において、
国沢選手から目安(最低限お願いしたい時間?)として話はいただきましたが…。
“10:56給電ポイント着/10:57給電開始/11:23給電終了”
と26分充電していますし、SS5の前のリエゾン区間では23分充電してもらっています。
実際は23〜26分も充電していた 結局今年のEVGPにレース専用設計車クラスのエントリーは無しか。
去年は2戦だけニスモリーフRCが出たけど WRC in JAPAN 2008 Kチャンピン
国沢光宏 GDBインプレッサクラス(笑)優勝記念Tシャツ
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg -───
,.'´: : : : : : : : : `‐- 、
/: : : : : / ヽ : : : : : :ミ __
彡彡/ \:ヽ: : :ミ / |
マフ ヽ ―─-、 ヾ: : : : ミ | |
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ノ | |: :/// | | http://livetiming.net/ppihc/
今年は勝負あったって言っていいのかな。
公式の方見るとまだ The 2015 PPIHC Results are Under Review とかあるけど 海外では1980年代から電気自動車レースが開催されていたらしい。
国内でも1990年代にはソーラーカーレースが各地で開催されていた。 テレ朝やっていないような気がする!
アランの馬鹿息子、荒れてるよなww 【衝撃】フォルクスワーゲンはスズキのネガティブな「逆ステマ」を超高額で依頼している。
フリーライターが怒りの告発
http://netgeek.biz/archives/52205
Twitterでは自身にも仕事の依頼が来たことを告白。
仕事を引き受けることは「売国奴になってしまう」と思い断ったとのこと。
Facebookでは仕事を引き受けた者(おそらく日本人)に対して
怒りの投稿。「メディアの健全性を損ねる」
ネット上では、この人物は自動車評論家の国沢光宏氏ではないかと噂されている
〜〜〜〜〜 http://i.imgur.com/TfFRgQ9.jpg
↑「給油機」の設置に必要なこのような設備は、EVの「充電器」には一切必要なく
ちょっと広めの駐車スペースを確保できるところならどこにでも充電器を設置できる ハイブリッド技術(48Vマイルドハイブリッドは除く)はもはや世界から老害扱い! メルセデスベンツ・E200 試乗インプレッション 試乗編
https://youtu.be/pV6jeAMA8SU?t=4m25s
車線が見えにくくなっている状況でも自動運転制御ができるように進化している 【EV】日本の大手自動車メーカー 電気自動車へシフト本格化 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501452719/
899 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2017/08/07(月) 14:20:32.00 ID:NYzat+wL
>>894
お前は新聞の小見出しだけ見て、中身を見ないタイプだな。
2022年といったのは中日新聞であってトヨタじゃない。
トヨタと共同開発してる東工大は10年後に市販化を目指すと言ってる。
トヨタ公式発表では2019年にEV市販化だけ(マツダと共同開発)。
たった3年後にバッテリー変えるかよ、出るとしても高価なスペシャルモデル向け。 電気自動車が増えたら電力不足になりその電力を賄うために発電所を増やさなくてはならない。
そしてそれはガソリンが安くなるからそれで火力発電所を数多くつくらなくてはなくなるから結局大気汚染問題は解決しない。
電気自動車を推進する国々は理想だけで電気自動車が普及すれば必ず電力不足になるのに彼らは電力の賄いについては何も考えず無策だと
いう趣旨のことを言ってる人がいます。どう思いますか? いずれセメントと製鉄以外でCO2排出する余裕なくなるから
車充電できるのは昼間だけとかになるんじゃないですか
知らんけど ↑
ありがとうございます。
日本を含めた電気自動車を普及させようとしてる国々はガソリンを全く使用しない
電気だけでしか動かない電気自動車に最終的にみんなしたいなら
昼間だけしか使用できないと様になるとかなり不便なことになりそうですね。
そんなことになったらみんな反発しそう。
排気ガスが嫌だから電気自動車になってほしかったけど
ガソリンを使用する低燃費エコカーなんかと勝手が違うみたいだから
電気自動車の普及はまだまだ先の話のような気がしてきたよ。 充電方式で現在日本と欧米で綱引きしてるが
どうなるかな〜 ttp://e-racing365.com/electric-gt/electric-production-car-series-officially-sanctioned-by-fia/
やっと公認されたか 通勤用の車をリーフにしたいのだが、これマジ?アンチ?
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2309
通勤距離は片道58Kmです。 とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SBHX3 http://e-racing365.com/electric-gt/electric-gt-announces-epcs-schedule-2018-debut/
EPCSのスケジュール発表
2018-19 Electric Production Car Series Schedule:
Oct 26-27 - Pau Arnos (pre-season test race)
Nov. 3-4 - Jerez
Feb./Mar. - Paul Ricard
May - TBA
June 29 - Nurburgring
July 20-21 - Assen
Sept. - Silverstone
Sept. - TBA
Oct. 12-13 - Portimao ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています