復刻 今は亡き伝説のサーキット(廃墟)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>416
「あとは展望灯台っていうか、植物園の中に鳥園みたいなところがあって、オウムなんかがたくさんいて印象的でした。灯台の下に結構本格的なゴーカートコースがあって、乗りたかったけど結局乗れなかったのは覚えています」と井上さん。
鳥園もゴーカートも、現在ではもう残っていない施設だ。どうやら旧展望灯台時代にも展望灯台と植物園以外に観光客を楽しませる施設がたくさんあったようだ。
1951(昭和26)年から2002(平成14)年まで江の島のシンボルだった旧展望灯台は現在でも覚えている方が比較的多く、いろいろな方にお話を伺うことができた。
もともとは落下傘の訓練施設だったことに驚かされたが、江の島へ移築され「平和塔」と呼ばれた旧展望灯台。観光名所として、江の島のシンボルとして多くの人から愛される存在だった。 ドリームランドにサーキットを作るという話もあったみたい
どの程度の話か知らないけど 今度お盆くらいに帰省ついでに野呂山スピードパーク行く予定
あそこrFactorで配信してるコースの動画見たところなかなか面白いんだけど今の安全基準ではあのまま復活というわけにはいかんのだろうな >>422だけど野呂山行くのは無理かな…
この前の豪雨で道が崩落してる場所がある。盆までに復旧してくれそうにはないし
サーキット自体も埋もれてたりしないといいけど 船橋サーキット(廃止)
↓
船橋オートレース場(廃止)
あの近くに飛行場もあったが廃止 1970年頃白子駅から鈴鹿サーキットまで乗ったタクシーが
ホンダ1300だった
(狭くてタクシーにはどうかと思ったが) ツベに野呂山の動画有るんだね。吃驚したよ。CGのコース走行動画もなかなかの出来で楽しい。
FISCOなんだけど、横山コーナーに有ったといわれる山の画像、何処かに無いかな。
横さんがノーブレーキ&アクセル戻らなくなって崖を駆け上がってその名が付いたという。
またそこでFISCOの役員さんの息子さんが事故って亡くなった事が有ったらしい。
そして削った・・・・・・。 ツイで出回ったワイドショーのキャプチャ画像
多摩川スピードウェイ跡のスタンドが、バーベキュー基地外に荒らされたっぽいな
水害前は鉄橋下を中心に、バーベキュー禁止の看板が林立して寄り付かなくなってたと思うんだが 千葉県南房総市に新たなサーキットの廃墟になりそうな施設が開業 >>435
2022年末開業予定の会員制サーキットだよそれ。
お金持ち向けで既に会員権の第一次募集は完売。 全くやらんというわけじゃないだろうけど、どっちにしろ「お金持ちドライバーの治外法権」的な場所だろね。
貧富の差が拡大するほど繁盛するから、貧乏人向け一般サーキットがどんだけ潰れようとあんま関係無いと思う。
言うなればミニサーキットがゴルフの打ちっぱなしなら、会員制サーキットは高級ゴルフクラブみたいなもんか。 >>438
いや画像見たらわかるけど競技用のピット設備が皆無なのよ >>439
画像も何もポンチ絵だろ・・・今から作るんだから。 >>439
そもそも競技用のサーキットじゃないので要らない
競技をしない富裕層向けのトラックデー向けのサーキットなんか海外だと沢山あるぞ >>442
こういうのは仕方ないね。
日本じゃレースは文化として、モータースポーツもスポーツとして認められてないし、何より河川敷なんて場所が悪すぎるというか、ハナから恒久的施設に向いてない。
生きてる人間を優先して、人命を守ると思えば、壊す意義もあるだろう。諸行無常だよ。 >>443
文化として認められてても人の命を守るための事業の邪魔になってはいけないからな。
逆に邪魔になるようでは文化になれないと言われても仕方有るまい。
ちなみに日本最初の野球場だって今は品川駅の場所で跡形もない まぁあのコンクリを使ったモニュメントで残すのがせいぜい可能なくらいかねぇ
アレを分解してでも他に非難させて堤防の強化が終わったらそこに再現するとかだと
保存を求める側が費用負担できるならって所か。
本気で保存して欲しいならホンダなりトヨタなり自動車メーカー焚きつけてでも資金持ってくるぐらいせんといかんかった。 自動車メーカーに協力をあおぐとしたら
歴史的経緯から ホンダ だな 解体ありきの工法でやると明らかになったのが7月で、それまであの場所が改修対象かさえ知らされてなかった
スポンサー募るも無かったろう
なおこの一帯は多摩川緊急治水プロジェクトの範囲外で、緊急性、差し迫った危険性によるものではない >>445
リンク先読む限り、文化遺構として移転保存の意向を表明してた川崎市をアテにしてたみたいね。
で、いざとなったら金は出せんと言われ(そりゃ年度で予算取ってなきゃな・・・)、もはや手遅れという。 >>445-446
あと、なんだかんだで「ハナから全部他人の金をアテにする」ってのは虫が良すぎる話で、それじゃ自動車メーカーも動かんと思う。
せめて早くからクラウドファンディングで呼びかけていくらかでも金集めるとか、他力本願一辺倒じゃない姿勢を見せてれば、どこかは動いたかもね。 緊急治水と別の公表されてない堤防工事の話を聞いて3ヶ月ぐらいタイムマシンで戻ればクラファン開始できたかな
億集めるとか碑を埋めた5年前から、この日のために太いスポンサー見つけたり寄付募ったりでやっとか?
で金があっても解体の通知が2ヶ月前では何も出来ずってオチじゃね? >>450
そのへん内情はわからないからな…
ただ、この場合は「販売終了になるとわかった途端、今までロクに食ってもいなかった奴が急に無くなるのが惜しい!と騒ぎ出すスナック菓子」とレベルが変わらん気も。
日頃なにもしてないのに、解体決まった途端にワーワー言われたって、行政だって「え〜今までなにしてたの?どこから湧いて出たの?」って困るわな。
思うに、もう何もかもあきらめた段階で、せめて記憶に残そう系の記事じゃないこれ? わずか3mほど切り出して平面に埋め込んで残すことに。
なんの面影もありません。
後世に残せなくてごめんなさい、文化も何も語れませんです 残ってても困るもんみたいだから仕方あるまい。
まだ使えるサーキットですら、潰してソーラー発電所にしてるくらいだし、使ってなきゃなおさらだわな。 多摩川サーキットは、20年くらい前に行ったけど
今は記念碑とかあるようだけど、
基本的には スタンドの跡だけ だから言われなきゃ
変な階段があるな。って感じだもん。 >>17,23,61
MINEサーキットは、今は「マツダ株式会社 美祢自動車試験場」としてセカンドライフを送っている。既にコースの舗装が一般道用のものに張り替えられており、今後再びレースが開催されるのは難しい状況であると思います。
しかし船橋サーキットのように跡形も無くなってしまったり、
十勝スピードウェイ、白老カーランド、セキアサーキットのようにソーラー発電所になってしまったり
北海道スピードパーク、野呂山スピードパークのように廃墟になったサーキットが多い中、
現在も自動車業界の一員として利用されているMINEサーキットのセカンドライフは幸せと言える部類なのかもしれません。 >>456
十勝はソーラー発電所が隣接してるってだけで普通に現存するでしょ。
http://tokachi.msf.ne.jp/
丸々潰してソーラー発電所にされてしまったのは、仙台ハイランドレースウェイだ。 >>457
仙ハイは、ソーラー発電所にしようとしたものの
産廃問題で中途半端な形で工事が止まったはず >>458
んなこと言ったって。
Googleマップの画像見てもビッシリ敷かれてるのがわかるよ。中途半端も何も。 フィンランドのケイモラ、
団地に生まれ変わっちゃったけど、当時のタワーがモニュメントとして残ってます。
古い物はなんでもぶっ壊して更地にしてしまう我が国とは文化が違うな。。
60.319359,24.831601 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています