ツーリングカー

**音速の名無しさん** · 2010/03/10(水) 23:42:14

グループ４・５、グループＡ・Ｂ、Ｎ１、ＪＧＴＣ、ＪＴＣＣ、ＪＳＳ、ＢＴＣＣ、ＩＭＳＡ

古今東西、ちょっと昔の箱のレースを懐かしむスレ

**音速の名無しさん** · 2011/09/05(月) 20:54:33.11

>>88
その記事が書いてあったレーシングオンだったか、オートスポーツ持ってたわ！

**音速の名無しさん** · 2011/09/11(日) 08:21:01.61

>>94
どの位前の話？

**音速の名無しさん** · 2011/09/11(日) 09:04:21.94

>>87 牛乳パックで作った夏休みの工作がか？　釣りですか？

**タナケン、復活!?** · 2011/09/11(日) 18:18:32.69

ttp://1275gt.blog.so-net.ne.jp/2008-10-19
PA10じゃないよ・・・

ここに出てくるレオーネはFFですね。

**いいかげん** · 2011/09/12(月) 22:07:59.22

↑このレオーネ以下のドライ路面の画像は
７７年富士１０００キロかなぁ？だったら
俺、観戦してた。ちなみに紫電の後ろの車は
多分サバンナのシルエットフォミュラーだよ

**音速の名無しさん** · 2011/10/16(日) 13:35:02.62

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0227121613

**音速の名無しさん** · 2011/10/16(日) 17:27:14.12

シルエットフォーミュラの日産ターボ軍団のシャーシはレース専用シャーシ？
それとも市販車を改造したもの？

**音速の名無しさん** · 2011/10/16(日) 17:42:04.71

一応市販車ベースに一部パイプフレームってことになってる
ノバのシャシにムーンクラフトのボディだった

**音速の名無しさん** · 2011/10/17(月) 17:39:44.40

>>101 サンクス

**音速の名無しさん** · 2011/10/23(日) 07:56:13.72

やっぱ、これが史上最高のツーリングカーだなぁ

DTM History 2 ～頂点～

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8934765

**音速の名無しさん** · 2011/12/08(木) 22:54:17.92

保守

**音速の名無しさん** · 2011/12/24(土) 14:57:12.42

>>67
土屋が出てたのはC/SACでグループAレギュレーションの方じゃないかな
確か坂東さんとこで河合さんと2台エントリーじゃなかったかな？

**音速の名無しさん** · 2012/01/22(日) 12:47:16.82

保守

**音速の名無しさん** · 2012/02/04(土) 23:34:03.31

保守

**音速の名無しさん** · 2012/02/25(土) 12:26:10.30

JRSCCストックカー動画うP保守

ttp://www.youtube.com/watch?v=BvFrEc8CqT8

**音速の名無しさん** · 2012/02/25(土) 12:34:04.70

富士ジャンボリー、エントリー用紙郵送されてたんだけど、
スポーツ走行枠にストックカーのレプリカで出場るか思案中…
130～330は毎年見るけどMS50クラウンとかRX87ルーチェとかも出てこないかな

**音速の名無しさん** · 2012/03/02(金) 07:15:42.24

さすがに初代ルーチェとなるとノーマル状態でまともに動くやつすら希少だといわれるわけで…。

あれって例えば13Aじゃなくてもっと手に入りやすい別のロータリーエンジン
（10A/12Aとか13Bとか）に換装することは可能？

**音速の名無しさん** · 2012/03/02(金) 09:40:17.82

>>110
日産のL型は2000～2800まで、A型はA10～A15まで換装OKだったから
同系で気筒数やローター枚数が同じなら大丈夫かと。

**音速の名無しさん** · 2012/03/07(水) 17:31:15.93

今日FUJIジャンボリーエントリーして来た。
Aライ持って無いからスポーツ走行枠だが。

**音速の名無しさん** · 2012/03/12(月) 20:14:22.40

サードのMC8RってGT500に出る予定だったけど、もし参戦していたらどうなっていたのか気になるのだが。

**音速の名無しさん** · 2012/04/04(水) 20:43:10.29

>>65
今更だが

>ラークと言えば松本恵二
>キャビンは星野

逆じゃね？

**音速の名無しさん** · 2012/06/10(日) 01:59:16.48

R32のカルソニックはタイに流れたのか？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fDdLRN8mTBk

**音速の名無しさん** · 2012/09/01(土) 11:48:29.23

あ

**音速の名無しさん** · 2012/09/20(木) 19:12:10.89

>>115
チームタイサンの1台目は確かタイのチームに行ったはず
（シンハビールのカラーリングのやつ）だが…って言おうとしたらセフィーロの改造車じゃねーかこれw
意外と継ぎ目の処理とかきちんとしてるけどw

ヘッドライトが片方無い車両とかバンパーすら無い車両（BMW5シリーズのやつ）とかあるのは
これは壊れて部品が無いっていうよりは冷却対策か？w

日本では一般的なレースに使われたこと自体無いセフィーロが走ってる時点で単純に比較は出来ないにしても
この最高峰クラスらしいやつはクルマの仕様的にはGr.N/N1の拡張規格みたいな感じじゃないかね。
R34GT-Rとかの一部は日本のスーパー耐久から流れてきた車両もあるかもしれない。

それにしてもピックアップトラッククラスとか色々楽しそうw

**音速の名無しさん** · 2012/11/26(月) 00:48:21.62

あ

**タナケン、復活!?** · 2012/12/07(金) 23:17:03.52

>>117
http://img.wazamono.jp/car/src/1354889774087.jpg

**音速の名無しさん** · 2012/12/07(金) 23:24:04.09

>>119
ソレックスキャブですと(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

意外とFLのエンジンだけ向こうに輸出されてたりして…。

**音速の名無しさん** · 2012/12/08(土) 14:39:40.24

>>119
軽トラレースかよw

**音速の名無しさん** · 2012/12/08(土) 20:13:06.36

一応バンコクのナンバープレートを付けてるんだねｗ
芝がまだ無いから、80年代終盤辺りのパタヤにあるビラサーキットかな？

**音速の名無しさん** · 2012/12/08(土) 20:48:12.41

>>114
ホッチは、キャビンもラークも、マルボロでも走ってまっせ。

**音速の名無しさん** · 2012/12/09(日) 11:27:10.35

やっぱツーリングカーと言えばグループAが最高でした。

**音速の名無しさん** · 2013/01/13(日) 23:03:14.72

こんなのを見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=6AoUqK_FwGI

**音速の名無しさん** · 2013/05/09(木) 20:52:21.61

あ

**音速の名無しさん** · 2014/03/28(金) 19:24:59.26

http://www.hkcarworld.com/sites/default/files/news/latest/2014_honda_civic_tourer_btcc_1.jpg

**音速の名無しさん** · 2014/03/30(日) 00:03:43.19

グループAは最高のカテゴリーでした。

**音速の名無しさん** · 2014/10/17(金) 00:40:51.18

btccに2台のq50でinfiniti参戦決定らしいね

**音速の名無しさん** · 2015/04/11(土) 00:33:21.54

スープラってN1出てたよね？
FTOが出なかったのは意外だった。

**音速の名無しさん** · 2015/09/27(日) 02:58:36.10

日本でもまた独自やれよって！

**音速の名無しさん** · 2016/01/06(水) 00:50:40.80

S耐に100系チェイサーが出てたみたいだけど、詳しいこと分かる方います?

**音速の名無しさん** · 2016/01/06(水) 02:48:04.90

FTOはN1ではつらかったんじゃ・・・
鉄製V6重すぎ・・

**音速の名無しさん** · 2016/02/07(日) 11:50:08.03

チェイサーのS耐は1998年だったか
ドライバーの名前が舘ひろしみたいな人だったのと
とくに取り上げられることない
地味な存在だったのしか記憶ない

**音速の名無しさん** · 2016/05/19(木) 11:47:17.53

日本グランプリのハコスカの日産ワークス仕様って一台も現存してないの？
セミワークスならあったような気がするけど

**音速の名無しさん** · 2017/01/26(木) 22:54:50.90

>>135
博物館に青いのが動態保存されてるよ

**音速の名無しさん** · 2017/01/26(木) 22:56:50.83

>>135
博物館に青いのが動態保存されてるよ

**音速の名無しさん** · 2017/01/26(木) 23:15:39.86

ブルドッグのワンメイクなんてのもあったな
https://youtu.be/_dq8za3fl5k

**音速の名無しさん** · 2017/01/26(木) 23:17:19.08

NCHKのTSレースも熱かった！
https://youtu.be/cKt65qeIxpk

**音速の名無しさん** · 2017/01/31(火) 04:16:56.49

>>135
レプリカではない当時の本物という意味でいうと
確認されてるのはサテライト仕様の1台
（それも元々4ドア仕様で製作された個体をハコ替えして2ドアにしたもの）だけが
間違いなく当時運用されていた本物で唯一現存している個体だとか…。

しかし対するマツダ陣営とかもそうだけど、あれだけ数作って
残った個体はまるで世界の運命を握る失われた秘宝を探すくらいの勢いで
必死になって探して1台見つかるかどうかっていうのもなぁ…。
トヨタ2000GTの10万kmスピードトライアル仕様すら、
日本でその名目で展示されてるのは本物じゃないらしい
（キャロル・シェルビーの手で北米で走ったレーシングカーを化粧直ししたレプリカ）
というし…。

Gr.A時代のやつとかはちょうどその当時自動車レースが盛んになり始めた
アジア大陸方面に流れた個体も多いとかで、
例えば日本には現存の確認されてないFIA-ST仕様のコロナが
東南アジア方面のディーラーにあったりする
（欧州製作の個体かもしれないがマカオGP博物館にもコロナやらAE86がある）けど
さすがに60～70年代物はね…。

なお現地制作物だとオセアニア方面には意外とあったりする模様。
オーストラリアにR30スカイライン（現地仕様の関係かTIテール）とか
910ブルとかあったりする。

**音速の名無しさん** · 2017/11/15(水) 00:41:03.55

ダイシンのS14シルビアって現存してたんだね。

**音速の名無しさん** · 2017/11/16(木) 10:54:52.70

ダイシンの社長さんは今まで使ってきたクルマは戦友みたいなものだから
出来る限り手元に置いておきたいって言ってたと。

**音速の名無しさん** · 2017/11/18(土) 22:19:57.46

>>142
知らなかったです。
14が残ってるのは予想外でした。

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 00:28:21.36

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