2018 F1 GP 第17戦 日本GP Lap20
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>>1おつ
■日程: 現地時間 (日本時間)
フリー1: 10/05(金) 10:00 - 11:30 (10:00 - 11:30)
フリー2: 10/05(金) 14:00 - 15:30 (14:00 - 15:30)
フリー3: 10/06(土) 12:00 - 13:00 (12:00 - 13:00)
予選 : 10/06(土) 15:00 - 16:00 (15:00 - 16:00)
決勝 : 10/07(日) 14:10 - 16:10 (14:10 - 16:10)
Japan
https://www.formula1.com/en/racing/2018/Japan.html
Suzuka International Racing Course
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Japan_Circuit.png.transform/12col-retina/image.png
Live Timing
https://www.formula1.com/en/f1-live.html
【F1/F2/GP3】FIA Formula 1 World Championship 実況スレ Lap7
http://fre;e.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1538800108/ ピエールと琢磨、場内実況でペナの消化ルール理解してない ガスリー
今変えるとソフト最後まで持たないからか? ガスリーはまだ給油しなくていいからピットに入らないだろ! ライコのタイヤ実は良くないんじゃないか?白煙出し過ぎだろ ガスの周りはSCの影響でピットはいると広報の大渋滞に巻き込まれるから入りにくいぞ トロロッソはいつも謎のピット引っ張り戦略でポジション下げるよな 赤牛大勝利ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ガスリーはライコ抑えるのにデプロイ使い切ってたんだろうね >>14
スプーンのあれはもしペナ出るならベッテル悪い感じする 鈴鹿けっこう抜けるやん
だれだよ抜けないサーキットとか 戦略面見るとトロロッソはやっぱり2流チームだと実感する >>66
ドライバーやマシンじゃなくて戦略という頭脳連中がね・・・ コースではなかなか抜きづらいからピットイン勝負が見どころか? >>35
写ってないけど、ストロール抜いた後で
審議ってテロップ出てたらしい。 >>71
3流だろ
ソフト連中より走らせるとかガイジだわ トロはピットから戻った時にあれ?ってなってる事が多すぎる
早く気付け 鈴鹿でオーバーテイク見られる時代とか結構貴重なんやぞガキども ピットストップで6秒7秒で早いとか言われてた時代が懐かしいw ガスが入賞圏内にいるのに物足りない
贅沢になってしまった >>113
てかスプーンで無理目に仕掛けたんでまー自業自得 ペレスが足踏みしてるのはやっぱトロのスペ3良いんだな >>45
6輪車が走ってねええええええええええええええええ 来年はタッペンにタイトルとってもらわないといけない
なんだかんだでタッペンは心強いわ
ベッテルがホンダ乗っても期待はできん ペレスアンダーカットきたーーーーーーーーーーーーーー 俺がグランツーリスモでやるショートカットじゃねえか ハートレーはスタート失敗を差し引いてもひどくないか
頼むから入賞してくれ!!!!
来年もいてくれ!!!! ホンダPUは距離走るとダレてパワーがなくなるから仕方ないね シューマッハもそういう気持ちだったんだよ
アロンソはシューマッハの気持ちわかっただろ アロンソは加速し過ぎたかな
もう少し控えれば大丈夫だったんじゃ やっぱトロロッソ応援しがいがねえわ
頭悪すぎ
さっさと事故って消えろ >>140
いやティレルの6輪車は70年代ですからwww >>130
ヘッポコBAR時代からずっといるメカニックもそんなにいないんじゃあるまいか(´・ω・`) まぁ中団勢はみんな似たようなタイムだから
戻った時に邪魔なく走れるところに戻れるかどうかだよ マクラーレンとウィリアムズが争ってる
これがF1ですよ・・・ ガスリーはプッシュ出来るほどのタイヤねーだろ
マジでピット戦略クソすぎる >>175
ハンドルコントロールのタイミングじゃないかね エリックとシャルル君が14-15で(´・ω・)カワイソス トロ、ここで動かないとなると、もう少し粘らないとだめだな
ペレスはシロトキン?にひっかかるからね おれはガスひっぱるほうがいいと思う
アロンソ、ヒュるあたりがピットインするまで待ったほうがいい おいおいガスリーペース落ちてるし
SSだろなんで引っ張るんだよ トロ・ロッソはソフトに交換かな
だとすると面白そうではあるな フェラーリはいつまでベッテルを引っ張らせてるんだい? >>182
特殊輸送車とかだとあるタイヤ数(´・ω・`) >>200
タイヤ温存に定評(笑)のある戦略とるからワンストップでしょうな トロはトストがアホなの?
ほかのストラテジストがアホなの? つーかトロロって基本タイヤ引きずる戦略しかしないじゃん
何を期待してるんだか… ペレスがトラフィックとやり合ってタイムロスするの見てるんだろ トロじつはインドはとっくにあきらめてルノーと10位前後かけて戦ってるんじゃ フェルスタッペンはタイヤマネージしてるから遅めなんだろ >>206
B(バカで)A(アホな)R(連中)はロス茶が変えた 今ミディアムに変えてプッシュするのが最善じゃないのか
鈴鹿は場合によっては固いタイヤの方が早い場合があると昨日のFPで解説陣が散々喋ってたぞ >>229
クラッシュ勢以外で2回換えるのいない気がする >>219
ミディアムでペレスの前に戻れば何も問題ない気がするんだがなあ >>224
アロンアルファでくっつけておるらしいいいい 鳩はペース安定してるけど、前に抜けるマシンいないよなぁ >>215
イタリア語で高度な戦略とか立てられるイメージがない ガスリーはグロに合わせるのかも知れないけどそれにしても遅過ぎる トロロッソが通常の戦略とらずに成功した事ないんだよな >>261
ポジションキープで正解
今入るとペニスみたいにビリアムズの後ろになる トロはシンガポールといい何でこうタイム露骨に落ちたまま粘らせるかね・・・ 一度抜かれた順位を取り戻すの余程のマシンの差がないと難しいぞおい
まだ変えないの? ヘジテーション
アップシフト
オシレーション
イグニッション後の
リタード >>252
広報のタイヤ変えた遅い集団より速いからこいつらの前出るとこまで引っ張ったほうがいい ガスリー完全にタイヤ終わってる
この状態で走り続けるのはいちばんダメな作戦 俺がGTSのメルセデスGPでF1で鈴鹿10周をまったり走るとだいたい33秒台だな >>274
給油がないとアクシンデントもないのでつまらん >>262
USEDのSSでここまで引っ張れてるからな 帰ってくるところが混雑してたら厳しいからなぁ
そこらへんはちょっとわからない f1ゾーンのオンボードずっと見てるけど130Rあの速度でフミッパなのはやっぱり異常な世界やな
どんなに大丈夫言われても自分じゃ絶対やれんわ >>274
昔は給油ない時でもそれ以上かかってたで ウィリアムズとマクラーレンがインドのチームと飲料メーカーチームにボコボコにされて最下位って10年前は信じられない事態 後からピット入れたってタイヤ死んでるからプッシュ出来るわけねーだろ
マジでアホなんか ペレス引っかかってるけどガスリーもタイヤ終わってるしなぁ シューマッハとチームメイトだったフェルスタッペン、まだは走っておるのかああああああああああ 最初の方に交換したMタイヤって最後まで持つのか?? 琢磨全盛期の昔は地上波生放送だったのに
F1人気落ちぶれすぎだろ ルクレール今のなんだ
アンジュレーションに脚とられたか ベッテルがレッドブルで無双してた時代って面白かった?
自分ちょうどその時期みてなかったんだよな >>325
昔ミナルディなのか。なんかほっこりしました(´・ω・`) トロロッソくそチームだとよくわかる
レッドブルまではペナルティいくらしてもいいから、エンジンとPUの
アップグレードにしてほしい 山本のおっさん「ガスリーはタイヤ無交換でしすかね?」 ガスリーは、前に車がいない状況で踏ん張って、
ピット後に集団の前方にいけるように頑張ってるわけか 15ウィリアムズ
16フェラーリ
17ウィリアムズ
18マクラーレン
19マクラーレン
古参大興奮 37秒フラットでガスリーが走れるならいいんだが、今のペースだとやばいな クリーンなエアって言ってもトロは替えないといかんだろ 37フラットならともかく37.5だとキツくないか? レイトンハウスマーチが走っていねええええええええ どこいったんやああ
カペリがいねえええ タッペンアシスト終わったらすぐに入らないからこんなことに >>428
90年くらいからタイムスリップでもして奴いたらビックリするやろなw ガスリーはタイヤ交換したらフォースインディアの後ろじゃない。どんな戦略なんだよ。 ペレスが35秒で走ってるからピット後絶対後ろに着く 鳩もう無理だな マクラーレンお前でフィニッシュくらいか 微妙なとこで入ったなw
タイヤ最後まで持たないだろw ガスリー集団の後ろになったところで集団より遅いじゃんね トロロッソゴミすぎ
こんなチームじゃいくらPU改善したって無理やわ ルクレールトレインじゃ早すぎてガス間に合わねぇ・・・ タイヤ戦略下手すぎだろトロ
スーパーソフト引っ張る意味ないわ そろそろアロンソは心のノーパワーな頃合いじゃないか? トロノッソって縁起悪いから
ハヤテキッビに名前変えろ トロロッソの作戦ミスで20秒は損してる
引っ張り過ぎなんだよ トロロッソってどんな作戦なの・・?インドの後ろにつく作戦なのかい チャンスと言ってもメルセデスエンジン勢を抜けとか酷 おやあと23周しかねーんだから
そこまでファーすインドのタイヤ消耗はねーだろ トロロッソはまともな戦略すら建てられないくそチームだとわかっていたんだけど
ここまでとは >>428
ピケ
ベルガー
マン公
プロスト
ヨハンソン ?? ガスリーねばったけど限界か
ってグロいったあああああ ハートレーはアロンソより後ろだとポイントとれないだろ 戦略が意味わからん
鈴鹿ってトラックポジション重視じゃないの つまんねーな
てか来年ホンダ日本人乗せろや
マモノ仕事しろや 1ストップなら34週悪くても32週まで持たさないと・・・ もうコンストでザウバーに抜かれちまえ
くだらないレースだった やっぱインドのはるか後ろじゃん
計算できないのかトロロッソは タイヤ交換の承認に主任、課長、部長のハンコが必要なんやで カメラのアングルがいつもの鈴鹿と違うから一瞬どこ走ってんのか分からななくなる マモノナイス
アホンダざまああああああああああああああああ ガスリーはミディアムに交換したルクレール他の後ろにつくのが嫌だったんだろうけど
結局同じことになったな まぁ予想通りなんだよな
SS持たせるよりSで早めにいって持たせた方がいいのは明らかだったのに ガスのピットインはグロより後続に注意するべきなのに カムイの頑張りを台無しにしてたザウバーを思い出すw |\_/ ̄ ̄\_/|
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\ 皿 /
(⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒) 楽しんでもらえたかな?
ヽー―'^ー-'
〉 | >>592
40週くらいもつみたいだからSCの時履き替えた連中はぎりぎり厳しい >>595
ケケ・ロズベルグ
アルボレート
マンセル
ニキ・ラウダ
ジョン・ワトソン トロのストラテジはWindows10でも使ってるのか ??「メルセデスが勝ったわけじゃないんですよ、フェラーリが負けただけです」 トロは迷うとピットを引っ張るよな、それでいつも失敗する なぜグロージャンがあそこに戻れてガスリーがあそこなんだww 所詮トロロッソ
PUが進化してもチームが進歩しないんだから定位置変わらずだな トロロッソにはもう期待しない
ダメシャーシに、クソ戦略
レッドブルのサブチームであることすら恥ずかしい トロロははなからソフトでいくって
決めてかかるからこうなるんだよ
運任せ 来年レッドブルパーツ流用しても
ハースやインドには敵わないな
戦略クソだ グロとペレスが絡んで消えるくらいしか期待出来ないな ベッテルがダンロップを登りきった頃、ハミルトンは既にコントロールラインを通過 >>692
??「フェラーリが思ったこと全部やってくれるからwwwwww」 >>673
山本尚貴とか速いだろ
バトンも認めてる ドライバー2名 頑張ってる
PU 良くなった
マシン ハマればちゃんと速い
戦略 うんち やっぱセッティング出てないからタイヤも持たないなー 頭悪いなこのチームは
何で毎度毎度同じこと繰り返すんだ? 来年のレッドブルは今のトロの位置になるだろ
タッペンざまあああああああああああああああああああ 中野「胡瓜のオーバーテイクは雑ですねぇ・・・焦りが見えます・・・ロックは最低ですし」 フォースインディアの前にいたはずなのに、なぜこうなった 今のザウバーのタイヤなら簡単に抜ける
サインツも落ちるし10位入るかな >>718
なんだかフェラーリを感じさせますね・・・ 既に交換を済ませた下位チームに蓋されてガスリーもポイントなしじゃー なんでベッテルのオーバーテイクショーにコメンタリー陣は盛り上がらないの?
抜いた延べ台数相当な数だぞ >>702
サブチーム・・・カッコいいな
2軍より SSここまで引っ張れるならアンダーカットしてソフト引っ張れよな トロロの戦略なにが悪かったの
わかりやすくまとめてくれ コーヒー淹れてきたら順位が変わり過ぎててビックリ
下位がいつものメンバーじゃねーか! ライコネンの後ろ誰もいないしタイヤをスーパーソフトとかに交換してもいいんじゃねーの
残り20周新品タイヤで追いかけた方がまだ可能性あるだろ >>684
おおアルボレートきたかあ(´・ω・`) ─────────────‐
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\\\ 皿 / < また出番か
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誰か選ぶなら部長なんだろうけど
SFで初年度のバンドーンとガスリーに負けてる国内ホンダドライバーはノーチャンスなんじゃないか(´・ω・`) トロロッソのどっちかがビアンキみたいに重機に突っ込めば面白いのになw お前ら目を覚ませ ワークスPU積んだ3強の直属Bチームぞ 鈴鹿でこのペースってことはフェラーリはもう3番手マシンになったのかな エリクソまでに引っかかる失態
チーム戦略がだめすぎる シャルル君P10キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
エリックもあとひとつ!! >>784
テストで走らせてもらった上に一人だけソフトタイヤのアドバンテージ持って、しかもGT視点とのズレに苦しまないで済んでるガスリーがなんだって? ガスキタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!!! >>785
何ポイント取れるか重要だと思うんだけど フェラーリPU打ち抜きキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! これほどトロ応援が凄い鈴鹿があっただろうかwwww ルクレールはタイヤきつかろうし何とか処理できるかな? トロロッソはやっぱりゴミだわ。フェラーリといいイタリア人は本当に使えないゴミ。 インドはそつがなく頭も悪くないからな
イタリアのカスどもとは違う 右京「俺はフェラーリオーバーテイクしてるからね( ・`д・´)」 ルクレールはタイヤ持たないからポイント圏内は確実だな >>865
ヘタリアってドキュメントだったんかなぁ グロージャンとペレスの間にいたのに、頑張ってもオコンの後ろでレース終わるだろうな 去年のシンガポールのベッテルのポカのときも言ってたな
ちゃんと帰ってくるのが大事なんだねって ザウバーもペース終わってるな、タイヤ替えたほうがいい ガスとシャルル君、ペースが2秒ちがうな・・・(´・ω・`) ルノーワークスとPUのリソースは来年へ
今は中古品で Aリーグどんなにやらかしても6位にはなるから嫌だわ 7位を確実にしてくれ
順位を守れないクソチーム、トロロッソ ガスリーはえーじゃん
ますます無駄に引っ張ったのが意味不明 ドイツ人が日本人によく言うジョーク
「今度はイタリア抜きで戦おうぜ」 RAI 40秒 VET
「Kimi, Seb is faster than you.」 ザウバーとトロホンはコンスト的にライバルっぷりがすごいな どうせペース落とさせてオーダーだろ
クソチームなのを思い出せ ガスキタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!!! 早めにタイヤ変えたチームがタイヤ最後までもつかが勝負の分かれ目かな
鈴鹿でMは厳しい ガスリーのラップタイム良いだけにピットイン遅らせたのがもったいない・・・ ガスリーこれとっとと代えてよかったんじゃ・・・FP2で詰められ無かったのが効いてたか このスレッドは1000を超えました。
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