2018 F1 GP 第14戦イタリアGP Lap3
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>>1乙
■日程: 現地時間 (日本時間)
フリー1: 08/31(金) 11:00 - 12:30 (18:00 - 19:30)
フリー2: 08/31(金) 15:00 - 16:30 (22:00 - 23:30)
フリー3: 09/01(土) 12:00 - 13:00 (19:00 - 20:00)
予選 : 09/01(土) 15:00 - 16:00 (22:00 - 23:00)
決勝 : 09/02(日) 15:10 - 17:10 (22:10 - 24:10)
Italy
https://www.formula1.com/en/championship/races/2018/Italy.html
Autodromo Nazionale Monza
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2018/Italy/_jcr_content/circuitMap.img.png/1472813738069.png
Live Timing
https://www.formula1.com/en/f1-live.html
【F1/F2/GP3】Formula 1 World Championship 実況スレ Lap6
http://fre;e.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1523777898/ 課金王があああああああああああああああああああああ ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああ・・・生きてた いきてたあああああああああああ
よかったあああああああ エリック・・・(´;ω;`)ブワッ
無事であってくれ・・・ 英検3級のおれが翻訳
ARE YOU OK? だいじょうぶか?
I'm OK 大丈夫 これだけ酷いクラッシュでもドライバー無事なんだ
進歩ってすごいな またもやHALOに傷跡がっつり・・・
HALO大活躍だな クビサのグッチャグチャゴロンゴロンも怖かったが
これもなかなかね マーシャルさんもこええええええええええええええええ 1シーズンだけでヘイローの有用性が何度も証明されるとは >>71
すげええええええええええええええええええええええええええええええ 30分位は走れないな。しかし凄い。始まったばっかだからマーシャル出てなくて助かった エリク神、評価を上げてきてるところだったのに...
路面まだ乾ききってないところがあるんだろう ここはDRS手動で閉めるのか?
DRS閉じてないよな ちょっとまてよ、HALO効いてるってかロールバー粉々になってんぞ
そこもちゃんとやれよ 奇しくもHALOの効果を確認できたのがどちらもザウバーとか 回転力ばかりで
インパクトは大したことないから壊れなかったんだろ ヘイローに傷ついてるけどそこにヘイローあったからじゃね?とも思ってしまう
あって守られるんだしあったほうがいいんだろうけどな 家に帰ってきて今DAZN見たらえらいことになっていた。
こえええええ これだけ激しいと衝撃は分散されてるだろうな
心配なのはドライバーの脳 決勝の日はエリクソンの誕生日だからコラ画像に期待しろ ひっくり返ることに関しては元々ロールバーで守られてたからヘイローなくてもって感じがしなくもない >>178
まだ未定らしいよ
一応つけれるようにはなってる ドライブシャフト片方折れたとか?
ローターが片方割れたとか? ヘイロー無かったら今頃ザウバーの2人は病院のベッドだったな 今宮「なんとかっていう・・・なんとかですね」
なんだよそれ(´・ω・`) >>178
付ける予定だな テストもしてたはず
あの変なヘルメットオスプレイも採用してほしい ザウバーはエリクソンを殺すつもりのセッティングだったか >>175
ヘイローなくてもインダクションポッド側が横転してもつぶれないようになってるからな ハートレーのサス折れもヤバかったがこれもなかなかヤバいな モノコック以前だったら2週連続死者出ててもおかしくないな 回生ブレーキなんてあぶないからやめろ
まあそのうち市販車でもやる >>203
ほぼブレーキが壊れた。あれだけ綺麗に曲がると方々両方もある フォーミュラeはうまくヘイローを取り入れたね(´・ω・`) ひさびさに緊張感走ったな
エリクソンの声聞くまで怖かったよ 中野さんは109gだけど松田さんは160gでアメリカの記録持ってるからな ヘイローはいまのケースにはほとんど関係ないだろうがな スピードトラップで324km/hでてる。くわばらくわばら >>173
そりゃ横転すればヘイローに当たりますがな(๑•̀д•́๑) 意地でもメルボルンのアロンソを出さないツガー 老後心配でホンダからいただいてるのかw これで自力でコックピットから出てくるとか、安全性能だけはすげえな エゲレスでも閉じてなかったなけどあれはドライバーのミスだっけ タイヤが変な所にあったから足の部分がもげてると思った 07年のクビサってベッテルデビューのきっかけだっけ アウトラップは普通に回ってきて
アタックラップ開始した直後にこれってのがまた酷いな ルクレール「俺のマシンも同じトラブルおこさねーだろーな・・・」 >>275
あれがあるから回転してるんだよ?わからないの? インディカーが使う予定のスクリーンだったらどうだったんだろうな るクレール→ピット
"It's raining in the last corner, a little bit,"
「最終コーナーで雨、ほんの少しだけど」 DRSよりもSFみたいにブーストアップでもいいけどなぁ 今宮「うんうんそうですよねー」
今宮本当は知らなかっただろw ああ簡単にヘイローに当たってしまうと余計な事故に繋がる気がしないでもない >>300
まっすぐブレーキしたらクルマが吹っ飛んだ
ステアリングで修正しようとしたけどどうにもならない 前タイヤの向き変わらないで左に突っ込んでるからリヤがブレイクしたんかな もともと横転してもドライバーが守られるように造られてるだろ これ危なくてルクレールもFP2出ない可能性あるんじゃないか。 ステアリングの入力に対して舵角が全く切れてないように見える >>259
ヘイローの悪口はそれまでだ(๑•̀д•́๑)
フルボッコにあうぞw ルクレールじゃなくてホッとしてしまった
すまんエリクソン F1がハイブリッドになってから
5回位起きてるだろ
ブレーキ左右の違いの事故 >>303
少々ライターが無茶やっても、他にやる人いないから、クビにできんし
クビにもならんから緊張感もないな テレビ解説も同じだけど ヘイローの無い過去20年で死んだのビアンキだけなのに一々ヘイローヘイロー言い過ぎ ピット→エリクソン
"You ok?"
エリクソン→ピット
"I'm ok. No idea what happened."
「大丈夫だ。何が起きたのか解らないけど」 >>328
そこだと平べったいから最悪ひっくり返ったまま滑るよ? ハートレーのサスが逝った時はガスの出走も控えたけど
これ、ザウバーどう判断するかね ザウバーって前もDRS開きっぱなしで逝ってたような気が
エリクソンのせいにされてたようなw どーせエリクソンが片側のタイヤをランオフに落としたんだろと思ってました
ごめんなさい こえーな、、、何回転もしてる
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org545014.jpg
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org545015.jpg
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org545016.jpg
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org545017.jpg 昔フェラーリのベルガーがアクティブサスのトラブルでこんな感じになってたな(´・ω・`) DRS開いたままに見えたから、リアのグリップ失ってクラッシュかな しばらくの間、誰も駆けつけなかった
マーシャルビビっただろう DRS開きっぱでリア荷重足りなくてグリップしなかったのか? >>353
インダクションポッドがロールバーなのに低い? >>353
ひっくり返ったまま滑ったことなんか何回でもあるだろ ブレーキトラブルとDRSの合わせ技じゃないかね
鈴木亜久里の言う電気系統ってやつや セナの事故ってヘイローとネックストラップあれば助かったんかな? >>364
93ポルトガルかな、ピットアウト直後にサスの油圧が落ちて亀の子になって大工ラッシュ これで明日エリクソンがかかったGでドクターストップとかだったら誰が出るん? ザウバーのDRSはアクセルオフorブレーキで閉じる仕様 >>323
なるほど
あの瞬間に右にハンドルを切るなんてさすがF1レーサーか >>367
今はコントロールセンターから指示無いと出てはいけないってなってる模様 >>384
今のマシンの耐久構造も追加だな
モノコック以外にダメージ分散させなきゃ イタリアはDRSゾーンは1コーナー手前なんだし、手動ではないだろ。 >>384
セナが死んだのはヘルメットにアームが突き刺さったからだけど、どうかな弾いてくれたかもしれんし
突き抜けたかもしれん >>384
セナは何かが貫通したんじゃなかったっけ? >>384
いちおう、あのくらいの衝撃を想定してHALO作ってあるらしいが >>379
うん だからそれを大きく予防できるだろって言ってるの >>366
いまスローで見返したら
DRSが開いたままブレーキングしてるね
人為的か機械的かは分からないけど
これが原因だな ガードレール修復パーツが毎週ついてくる
デ・アゴスティーニです ブレーキ踏んだら勝手に閉じるんじゃなかったっけ?
ブレーキ踏む前にハンドル切ったとかなら別かもしれんが >>384
セナの事故はステアリングシャフトが頭に刺さったんじゃなかったかな
だから無理 あの時はパトレーゼは飛んだとばっちりだったよね(´・ω・`) >>339
おまえヘイロー信者に殺される(๑•̀д•́๑) >>370
カートみたいにアクセル踏んだままブレーキ踏んだらどうなるか分からんが
あれなら操作しなくてもアクセル抜いて普通に閉じるかと そうかオレは40年くらい見てるのか…
最初に応援したドライバーがロニーピーターソンだったよ… >>398
エリクソンがストレートエンドで飛んでぐるんぐるん ハートレーが赤べこパワーで不運回避したら
今度はザウバーの2台に不運が・・・ >>427
サスペンションアームやろ(´・ω・`) >>384
セナは、折れたサスがバイザー越しに頭部に突き刺さったのよ・・・
多分シールドでもハロでも無理
不運すぎた エリクソンはこの前手動DRSミスってクラッシュしてたよな >>407
死なないはずだつた
診察台の床には吸殻がたくさん落ちていたと DRSとSFのブーストアップってオーバーテイクに関してはどっちのほうが安全なんだろう ハンドルがキックバックする前にどっか壊れたから手首は痛めてないな |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ あんだけぐるんぐるんしてもタイヤちゃんとついてるのすげーな
今年からワイヤー増えたんだっけ >>453
OK 自分で歩いてメデイカルカーに乗ったらしい。 DRSの機構が死んで開きっぱでブレーキ→大クラッシュ >>458
ダブルトリプルアクセルで20点加点です DRSって開くのは手動、閉じるのは自動とかだっけ? >>414
ヘルメットの塗料がタンブレロの壁についてたから
セナは頭も壁にぶつけてた
生前、死んだら内臓提供も考えてたセナだったけど内臓提供できずに死んだ こんなチョンボやってもツガーはクビにならない これが日本の不幸だね
人気無いのがいかんのや マーシャルも命がけ
以前モンツァでなくなってるしな セナの事故はタイヤのワイヤーついてれば死ぬまでは行かなかっただろうな(´・ω・`) DRSが自動で締まる場所なら故障か
DRSが締まらないって故障チョイチョイあるよね
結構やべぇんじゃねぇのこれ >>477
これ現場で聞くとすごい音するんだけどなぁ メディカルチェックこんなにはやく終わらないだろ
このあとじゃないのか エリクソンも客席に向かって手を降るぐらいしてやれよ >>496
アクセルが全開じゃなくなった時点で閉じる方向に行く
厳密にはここではブレーキあんまり関係ない しかしエリクソンと言えどもF1レーサーは流石だな
俺だったら全身の骨バキバキになって死んでるわ ロニーピーターソンだって事故直後は無事に見えたんだよな(´・ω・`) 無事だけど、明日は間に合わなさそうだな
もしかしたらザウバー両方ともピットレーンスタート? イギリスでもDRS関連でクラッシュしてなかったっけ DRSって大名行列なくすために組み込んだシステムだっけ >>426
ザウバーじゃなくてもどのチームも基本は自動。
でも、シルバーストーンだけはDRSゾーンはホームストレートから2コーナーまで。
だから1コーナー手前でドライバーが手動で閉じる必要がある。
その時に押し忘れてクラッシュしたのがグロージャン 。 ヘイローよりもDRSの方が何れ取り返しの無い事故起こりそうだな ほんと頑丈やねえ今のマシンは
あれで怪我ひとつないしな ピーターソンも先日死んだマルキオンネみたいな医療ミスだもんな 2年ぐらい前カナダGPのストレートでDRSあけっぱでローリングしてクラッシュしたよねエリクソン DRSじゃなくて、
一時的にPU出力を上げられるとかのうほうが
いいような >>545
先週も書いたけど、スタートで多重クラッシュが起きたらレースどうすんだろ 何年か前のサインツのクラッシュの時は大事をとってメディカルいってたけど
襟糞は行かなくていいのか エリクソン、普通にしてるとかマジキチやな
そういうとこF1ドライバーさすが >>566
回転が派手だったけど、G自体は大したことなかったんだろう 本当ならまたすぐにマシンに乗せてトラウマ除去させたいとこやろなぁ >>562
ドライバーによる
ハートレーの場合→ハートレーが悪い
ガスリーの場合→トロ・ロッソ死ね
マッサの場合→あいつのせいや
アロンソの場合→フェラーリ死ね
まじめに答えればエリクソン気の毒だわ DRSが閉じなかったのは分かるけど、なんでマシンが左に行ったんや
右に曲がろうとするなら左リヤが滑って右側にスピンしそうだけど(´・ω・`) >>539
これチームのドライバー二人を合成してるんかオモロー >>587
使用中はロールバーがピカピカして観客にわかりやすくしよう! >>577
その程度ならF1まで上がって来れないでしょ >>539
まともなのフェラーリ組とトロロッソ組だけだなw >>587
目に見える装置じゃないと絶対ズルする奴がいるじゃん? いくら無事って言ってもあれだけ転がったら脳にダメージありそう あんなバンクを走ってたとか昔の人はキチガイだな(´・ω・`) >>601
片方だけブレーキが利いた可能性があるって >>601
それだけリア抜けると挙動が厳しいんやろう FREE1があんなだったのに2もほとんど走れてねーんだが
どうするよ ザウバーやらトロやら下位チームは品質が低いから怖い >>601
あそこ外側に水が溜まるからみんなインからアウトに向かって水溜り避けてブレーキングしてる DRSの問題なら、原因はっきりするまでルクレールも走れないのか。 >>588
セーフティーカーも通れない規模の事故にならないと
再スタートにはならないかな >>572
なんだろね
英語だとheave hoだけど F1にはTカーあってもええのに
ユニット交換ペナやらなんやらショボい >>628
ブレーキかけたらリアタイヤがスパッと横滑り、が近いな ザウバーは今日のセッションは棄権した方がいいだろう
疑念を持ちながら走るのは厳しい >>619
左リヤのブレーキだけが効いたような動きだよね(´・ω・`) >>463
SFブーストアップ
そもそもDRSはフリーと予選では、どこでも使えたけどスピン続出で規制された
だからDRSゾーンを増やすということにドライバーから意味ないし危険なだけとの声は出てた
使ってOKなら使うしかない、でもみんなが使わないところもある
そういうところでもリスクを負ってチャレンジする誰かが出てくるだろ?とのことでさ >>643
スウェーデン王室からサポート受けるぐらいだから悪いやつじゃないんだろうな
日本で修行してF3のタイトル取ったのに、カムイとチームメイトになったばかりに
叩かれとるペレスみたいに オールドコースのバンクが森からチラリと見えるとこが素敵 >>539
何これワロタw
オコンの面影全くないw
ペレスそのものだw ダウンフォースが不足していると接地感がなくなる、いわばスケートリンクで走っているようなものそこでブレーキかけたらツルーリ 閉じてないっても今回そこまで大きなウイングじゃないはずなんだが >>628
ブレーキかけたらタイヤがバーストに近い ザウバーFP1ロクに走ってないから
組み直したルクレールのマシンはある程度走ってチェックしときたい気もするが リアDFで3500kgの加重で押し付けられるそうだからねそれがなくなるとこうやるわけだ >>645
日本のミシンメーカーがF1走らせてるやつか ヒュルケンベルグはDRSが閉じなくなってリタイアした事が2回ぐらいあったような
超高速コーナーの進入で閉じなかったら怖いな >>650
そこの手前のマーシャルが大変なことになってた ルクレール(・・・走りたくねえなあ)
みたいな表情してたな これで降格は
ヒュルケンベルグ
リカルド
エリクソン
あと誰かいたっけ? DRSが原因でリア失ったんだろうけど何で外側にいったんだろ? DRS閉じなかっただけであんなになるかな?
ブレーキも関係ありそうだけど >>657
純粋な金髪か?
すげぇな
大人になると黒みを帯びてくるのが普通らしいが なあに、どっちにしてもマクラーレンはここでは最後列付近だ(´・ω・`) >>655
レース日でないけど、数年前の鈴鹿後の闘病後に >>680
去年鈴鹿でメカニックがウイングバンバン叩いてるの観客席から見てたわ マクラーレンは取れるサーキット重視で行くんでしょ。シンガポールとか >>682
原因わかってんならいいけど。
パカパカっと簡単テストして「行ってこい!」
だと怖いわな。 エリック、アルファ・ロメオの地元でも入賞してくれ・・・! パーツがなくて古いパーツでマシン作るマクラーレン
パーツがなくてリビルドパーツでPU作るルノー
お似合いのコンビじゃん ついにマクラーレンが「車体が」
って言い出した、だと、、、、、、 >>691
ああなったらどっちに飛ぶかはもう運だろう つがわ??解説なのに何も知らんなこいつ。
質問されても曖昧なことしかわからんじゃんか >>655
せやな、鈴鹿ディスるやつはカウント外やな レッドブルだけでなくルノー本家にまでぶっちぎられ続けてるからな(´・ω・`) バンドーンは去年はHONDA批判しまくってたろ言う奴だよw 99年のハッキネンもリアロックして左にスピンしたよね アロンソはもう自分の速さを証明する必要が無くなったから何も言わないんだよ >>728
セナだって圧倒的主人公だったやろ(´・ω・`) ホンダは相当金使ってるんだな。みんなおまいらのNボックスの金だなw マクラーレンも来年こそは大復活してるさ(´・ω・`) >>697
あっそうだね。
あとはアロンソがPU変えるかかな。 >>656
詳しくありがとう
手動でのクラッシュも多かったし、みんな同じタイミングで使うなら結局変わらないと思うんだよな >>659
金曜大クラッシュで生還
土曜・・
日曜・・ 昔クリスチャンフィッテパルディーの車が、一回転してコースに戻っていたような まぁ組み直したばっかだし走らなきゃチェック出来んわな >>746
ホンダ車はシティターボ2以降乗ったことないです ガスリー枕周回遅れにするくらい
ちぎってくれんかな アロンソがバンドンのシャシー使えば問題はっきりするんじゃね >>742-743
リカルドが心配だ_| ̄|○
アロンソの挑戦は2015年にマクラーレン・ホンダを選んだところが最後だっただろうしな ルクレールはモンツァで久々のポイント獲得して欲しいところ セナは最終的にああなる予感がしてた
あんなに早いとは思わなかったけど >>762
アロンソは選んだというより他に行けるとこがなかったというか… バンドーンはもうクビが決定しているから文句言ってるんだろう
ただ、FP1で雨降って助かった感ある
純粋な速さの面でノリスと比較できなかったし >>659
ラッツェンバーガーの事故後を見学するセナとか 数年前までの枕ならデザインチームが2つあって、完成したマシンがダメなら旧車Bスペックマシンを魔改造までしたんだけどなあ。どんだけ放出してるんだ ベッテルのギアは金曜ギアだから降格なしじゃなかったっけ MSCとアロンソ様は主人公というよりダークヒーロー >>760
アロンソはじゃじゃ馬でもそれなりに乗りこなしてしまうんで
チームが勘違いしてシャシーは悪くなかったになるんでダメです >>767
あの時もフジテレビがイケメンで血統が2世でいいってだけで、クリスチャンをえこひいきしたんだよな
脚色入れないと何もできない そうやって敵を作って、視聴者を減らしてきた まーた3強が異次元だよ
Bリーグに2秒も差をつけるなよ 結局マクラーレンと関わった人みんな不幸なことになってる
バンドーンもトロロッソだったらレースキャリアが全く変わっていたかも ルクレールはピットからのBOX指示。
問題有るっていってる >>762
まぁレッドブルいてもフェルスタッペンいる限り待遇悪かったろうし移籍自体はいいんじゃない? 今宮はなぜツガーと同じことをかぶせてくるんだ・・・ >>770
ベッテルがリカルドにフルボッコにされてたな 3強タッペンだけ1発目タイムいまいちだけど引っかかってやめたか >>782
まぁ盛り上がった理由もセナをヒーローにしてたからだけどな・・・ エリクソンの回生ブレーキが
効きすぎたのかな?
それとDRSが自動で閉じなくて。 >>786
つ今宮、ツガー、ヨネタソ、雉沢 の解説をどうぞw >>782
顔面トム・クルーズ
ペレスの方が似てるのに リバティとしても、ザウバー止めないとな
楽観的にいって事故を重ねたら目も当てられん >>782
あの時代でもかなり違和感あったよな
ごり押しが通じなくなった今似たようなことやったら相当叩かれるわ >>698
アップデート入れたときあったけど相変わらず最高速でないで
低速と中速も遅くなってた・・・ P2入ってもマクラーレンはやっぱりウイリアムズとの争いか >>809 フジテレビがどんだけ脚色したと思ってんの フリーの最初の方のタイムで調子いいじゃんとか面白すぎるだろw 路面乾いて平常運転かと思いきやガスリーいい位置にいるなw リカルドのPUはニューバージョン?
うまくいくといいね トロロッソはBリーグ2番手かHONDAPU頑張ってるやん ここならインドとかハァァスがレッドブルと闘えるかな トロもセッティング重視になってきてるからな〜 FP2まで >>828
まぁフジじゃない他国でもヒーローではある。 >>809
まぁセナがヒーローだったのは認めるとしても、当時のプロストファンとしてはいろいろ納得いかないこと多かったよ ホンダPUはかなり力を付けてきていると言うことか(´・ω・`) >>823
去年もダウンフォース削ったらどうにもならなくなって結局ダウンフォースつけてたような >>614
中野なら結構いいよなぁ。サコーン中嶋コバヤシも欲しいけどまあムリだろう >>827
あんな嘘つきを放送に乗せるなんて、コラモウ駄目です(キッパリ フェラーリはフロントロー独占したいなー
ライコネンどうかな >>829
それだけご新規様が増えてるという事だろう
多分 >>814
コース走った経験も話すし今の活動についても話すしで中々楽しいぞ 静観するのもおもんないしな
一喜一憂して楽しもうや >>844
「セナ様〜」ってのは昭和シェルのCMだったか
普通の女子もF1見てた、今では信じられないこと 直線はいつもハートレーのほうが速いのに
1周回るとガスリーが速い ああバリチェロか
しかし土曜に人死んで日曜レースはさすがに今はやらないよな >>844
フジテレビのやり方は、プロストファンの居場所をなくすやり方だからな
海外だとゑやバトンみたいにプロストがええんやって堂々と言えるけど
日本ではそれすら口にできなくなる ウィリアムズ全く映らないし、話題に上がらないな
いつもどおり緑と黄色のフロービズだらけのマシン映してほしい スピードトラップにトロロッソが来ると大体結果がロクでもないんだが
スピード重視コースのここだとどうなるやら マッサの大工ラッシュはツールのモンバントゥのステージの日だったなあ >>882
DF量次第だから
>>887
FP1見た限りどっこい >>854
DAZNは実況についていけないのが辛いんだよなー
今宮はネット調べたネタしかしゃべらない >>868
鈴鹿が地上波のゴールデンタイムにやってた時代やな(´・ω・`) このコースでルノー本体と勝負出来てるならエンジンは悪く無さそうだ 今宮って何十年もこの仕事してるのに英語喋れないの? レッドブルはこれまたうっすいなぁ
先週より削ってないか? >>885
遅いマシンって普通映らないし話題にもならないんだよ。マクラーレンもそうなのに
わざわざお給金目当てでw DRSトラブルというかなんか細工でもしてんじゃねえか? ハートレーここで速いということは、マイケルアンドレッティタイプのドライバーか(´・ω・`) バンドンさん、アロンソさんはもっと削らないと
イギリス人たちにshame shame 言われちゃうぞ いまのことろだっけ?
むかしライコネンが飛び出したの 最高速もそうだけど到達にどれだけかかるかが大事
>>893
実況見てるとちょっと未来見えちゃうの切ないよね うそやろチェックせんでルクレール出してたんかよ
開けるなって言ってたんか? >>911
予選決勝は風速速すぎてDZNスレのほうが快適だわ シャルル君
PIT→ルルル
「DRSテストして。動作してる?」
ルルル→PIT
「全然駄目。動いてない」
PIT→ルルル
「BOXBOXNOW」 >>904
免許持ってない人もできる仕事らしいから、聞き取りがでければいいんじゃね >>927
DRSのチェックのために出したんでしょ ウィリアムズはマルティニ抜ける来年はまた青にするのかな(´・ω・`) なんにでも「モンツァ」ってつければ通用するわけじゃねーぞ 直線番長だったウィリアムズはもういないんやなって・・・ >>887
アロンソ車との差があると思うから比べるのはどうかと思う。 こういう消極的な話は嫌だが...
ザウバー有利のこのサーキットでトロロは
ポイントを守りやすくなったな >>943
ザウバーのDRSが二台ともぶっ壊れてる >>942
マクラーレンのこの色に、どうやってマルティニストライプを入れるのかの方が(´・ω・`) バンドーンはセク1 -17km/h セク2 -19km/h セク3 -17km/hって
ダウンフォースつけすぎだろ >>941
Q2行けたらOKぐらいと思っといた方がいい ウィリアムズはどっちかQ2いければ万々歳だけど無理かなぁ >>940
それでも否定派は活発に否定するからタチが悪い
怪我を防止する効果も大きいのに >>940
土やサンドトラップでひっくり返ると
インダクションポッドがめり込んじゃってクリアランス無くなっちゃう事もあるからね >>962
(´・ω・`)乙
マクラーレンは来年のマシン失敗したらやばいな(´・ω・`) >>961
ザウバーの2台も上回ってるし覚醒したな つがわ??のおっさん丸出しの喋り方うざいわ。
飲み屋の知ったかオヤジにしか聞こえない 憎たらしいほど強かった、マクラーレンにウイリアムズ、ザウバーが最後尾争いとは >>979
成功する雰囲気がなさそうなのが 人の補充も進んでないし >>985
ザウバーが憎たらしかった時代ありました? >>941
スパが上出来だったぐらいだから、ここではQ2に行ければ吉かな >>1000ならエリック復活で、アルファ・ロメオの2台が入賞(´;ω;`)ブワッ >>988
ガスもインタビューとかでハートレー速いからいつも大変みたいな事言ってるよね ホンダいい仕事したな
500万のカッコいいスーパーカー出してくれたら購入考えてもええ このスレッドは1000を超えました。
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