F1テスト実況スレ 2018 LAP27
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以外に皆すぐピット入るな
風なのか路面温度があがりすぎてるのか ハミルトンはタイムが伸びないまま終わったね
今走っているのはルノーだけかな >>1
(´・ω・`)乙
テストのスレの伸びが速すぎる(´・ω・`) GT500の予選かな？ってくらい誰も走ってないなｗｗｗ ついにホンダジェットのエンジン搭載したのかと思ったら風切り音か まあ先週のテストでトロロッソホンダがノートラブルで終わるまでホンダ擁護してたの
ウィリアムズホンダで仕事してたマンセルとジョーダン無限ホンダで仕事してたヒルとワークスホンダで仕事してたバトンだけっていうのがね
ヒルにいたってはウィリアムズにホンダを積めばよくなるとまで言ってたし ハミルトンは最高速ものびないし
ハイダウンフォース仕様で走ってみたかな？ ガスリーのソフトタイムがまだ上にあるのがびっくりだ 先週、エンジンカバーに焦げ跡がついていたマクラーレンは、新たに3つのスロットルを追加。
しかし、わずか7周しか走行していないにも関わらず、エンジンカバーのその部分はおそらく
エキゾーストもしくはターボが配置されていると見られ、冷却系に深刻な問題を抱えている
ことが予想される。
マクラーレンは、信頼性についてホンダに辛辣な批判を繰り返していたが、もはやマシンに
ホンダは積まれていない。 遅いよと怒る君
これでもやれるだけ飛ばしてきたんだよ…… アロンソがホンダ以外のPUを搭載しない限りサインはしないと述べたという報道がなされた。
しかしイタリアGPの木曜、アロンソはそれを完全に否定、
「全くばかばかしい話」であると一蹴した。
「それは全く違う。今週末、それについて読んだが、僕が決めたりはしない」
「なにより、僕はチームに比べて小さな存在だ。
チャンピオンシップで戦うマクラーレンとホンダには、1000人ものスタッフがいる」
「そのなかで僕の重要度が一番低いと思う」
「先のことは分からない。2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3 >>55
グランドツアーの今シーズン最終話でリチャードが干物干してたような奴だなこれは >>55
やはりディフューザー周りは格子が細かくなってるのな >>71
最速シャシーなんだから追い越せるわけないだろいい加減にしろ 今日も営業者で砂浜まで行って一日中ヒキってた
海見ながら音楽聞いたりするの最高だし
人が滅多に来ないからオナニーし放題
ただ車に潮つきまくるから洗車は欠かせないけどな
おまいらも1回行ってみろオヌヌメだぞ マクラーレンが次に自信をもって持ち込むアップデートパーツは
背中の穴にぴったりハマる送風装置だ
これでピット作業は確実に効率化する >>77
アーケード版ならカンストになっても延々やり続けられる ハミルトンも早々とタイヤ壊れたみたいだな
そんな路面温度高いのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
