F1テスト実況スレ 2018 LAP21
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穴広げたやつってこれのことだぞ
336 名前：名無しさん[] 投稿日：2018/03/02(金) 01:23:25.36 ID:DR7K2PqT [2/4]
マクラーレン
2日目のスリットの数
https://pbs.twimg.com/media/DXNzzFTXUAAqZGC.jpg:large
今日（4日目）のスリットの数
https://pbs.twimg.com/media/DXNzz__XcAMfXke.jpg:large If Hamilton ends this session on top, it will mean four different drivers from four different teams have finished first in the opening week of testing.
Day 1: Daniel Ricciardo, Red Bull
Day 2: Sebastian Vettel, Ferrari
Day 3: Fernando Alonso, McLaren (still counts!)
Day 4: Lewis Hamilton, Mercedes 翌日、ベンチで冷たくなっているガスリーが発見され、吉村と村田は病院内で静かに息を引き取った おつおつ
マクラーレン叩きはいいけど
ありもしないなんたらかんたら ガスリーは休めないわレーシングスーツに穴開くわ大変だなw ようやく3日目にまともなテストになったな
赤牛がぼろぼろだったのが気がかりや 壊れなかったのは大収穫だったな
GP2エンジンかもしれないけど産廃からは脱した アロンソのソフトロングランのラップタイムどうだったんだろうね
これめっちゃ知りたいわ トロロッソはかろうじてザウバーの上にいる。
コンスト9位だなぁ。
じゃもう一度このフレーズを書いておきます。
レッドブル翼を授ける
ホンダＰＵ糞を授ける TESTING LAPS COMPLETED ON DAY 4
McLaren - 161
Toro Rosso - 146
Sauber - 138
Mercedes - 129
Ferrari - 119
Renault - 109
Williams - 101
Haas - 96
Force India - 65
Red Bull - 32 何かようやくテストらしいテストが見れた気がする
今までが糞過ぎた TESTING LAPS COMPLETED ON DAY 4
McLaren - 161
Toro Rosso - 146
Sauber - 138
Mercedes - 129
Ferrari - 119
Renault - 109
Williams - 101
Haas - 96
Force India - 65
Red Bull - 32 日本時間19~20時が一番お祭りだったな
雨上がり連続更新は正直盛り上がる トスト「明日のフィルミングデーにガスリー貸しますよ」 ここまでのテストでわかったことは
メルセデス最速
ザウバー最下位 へたなGPより面白いのにテレビ局はなにやってんだよな 4日間全てで
マクラーレン ＞ トロロッソ
こりゃホンダ信者のイライラは来週まで続くなｗ ほとんど相手にされてないのに必死に煽ってるやつが一番イライラしてるねw なんかとある時間帯から急にマクアロンソのハードル下げよう
トロロホンダのハードル上げようとする人たち現れ出したのはアレだったけど
とりあえず別れて正解だったし収穫の多いテストで良かった >>73
だからぁ、枕の相手はトロロじゃなくて、もっと上見なきゃダメでしょ >>72
あいつらは金メダル取れなかった選手に残念って声掛ける馬鹿ばかりだからな >>73
マクラーレン時代もそうだけど
イライラさせるんだよな トロロッソホンダは最後にとんでもない物を壊していきました。それは・・・・・ガスリーです トロ・ロッソ結局アタック一回もやらないで終わったな ガスリーが疲れ過ぎて帰って来れなかっただけの可能性も・・・ 多分ガス欠
ブローだと感電する可能性あるからマシン触れないし まだ詳細はわからんがここでPUぶっ壊れても全然おｋじゃね？
146周ってスペインGP2レース+1スティント分だし昨年に比べたら満点あげたいわ ガスリーが気絶してただけだったら良いんだが…いや良くないか 枕がトロより上に行くのは当たり前のことだと思う、、、 アロが最後20周って
明らかに壊れたら大変だから、長いのは最後にしとこ
だよね
最後でも走っておけば、言い訳もたつと 枕も多くの時間を失ったけど4日目までには冷却問題もある程度対処したみたいや
10周刻みだったのが最後は29~51まで走ってたようだし
それとは別にしてとっ散らかったミスやなりふり構わないハイパー枕営業アタックとかで面白かったわｗ 周回数
324 Toro Rosso
306 Mercedes
298 Ferrari
283 Sauber
276 Williams
273 Renault
260 McLaren
209 Red Bull Racing
187 Haas F1
166 Force India >>88
ガスリーかわいそう。でもF1に乗ってるんだからしょうがないよね 中段勢の順位が全く見えてこない
あとトップ3は、
フェラーリが昨年のテストの勢いが無いな
レッドブルはコースオフが多いし
これに対し、メルセデスは順調だから
今季は楽してメルセデスがタイトル取りそうな予感がする トロロッソはサインツの能力だけで少しマシな走りができていたけど
サインツが抜けた後はボロロッソだった
一番心配すべき部分はここだな >>116
ワールドチャンピオンを争う予定のマクラーレン様にライバル認定されてるということは
トロロッソもワールドチャンピオン争えるってことだな >>119
これでもPU別じゃダントツ最下位なんだから単一供給は辛いね レッドブルにはもう少しちゃんと距離重ねて欲しかったね >>121
メルセデス安定
フェラーリ次点
赤牛 わかんねー トスト「ハートレー、君なら１５０周の壁を乗り越えられる」 赤牛の周回数が1-2日目ボロボロだった枕より少ないのが気になる >>113
？？？「春季キャンプは胃から汗かくくらいやらにゃいけんのよ」 >>119
下3チームはもっと走りたかっただろうな この4日間の個人感
トロ・ロッソ
・ホンダPU大きなトラブル無く信頼性の高さを示してくれた
・レースシミュレーションは次回以降だろうけども、速さはそれなりに
良い感触がありそう
・スペック4からの巻き返しに期待
マクラーレン
・開幕のトラブルで不安が色々あった物の、後半走り込みは出来つつあった
・タイヤがHS多くて読みづらいものの、何だかんだ速度は有るかもしれない期待は
ある
・トラブルの多さが今後心配
フェラーリ
・音が良い あくまでテストだからなぁ
あと数週間でどう改善してくるか 273 Renault
260 McLaren
209 Red Bull Racing
1～2日目とっちらかってたマクラーレンは
結局ルノー勢の中で2番目に走りこんでたのか これ天候ずっと良かったら500周以上やらされたなw トロロッソさんなんか言ってくれー
壊れたのかガス欠なのかガスリーなのか もし今季、メルセデスのハミルトンとボッタスだけのタイトル争いになったら
本当につまらんな >>119
赤牛はデータ取りはともかくパーツの評価出来てないんじゃないか…？ 客観的にヤバイのはハースとフォース・インディア
ポジション的に辛いのはレッドブルとザウバー >>119
トロロッソ頑張ったなｗ
しかも、半分ぐらい今日1日・ガスリー1人とか、経験値爆上げだなｗ テストだしこの時点でPUの不具合でないほうが逆に怖い トロツイート
We certainly made up for the lost running yesterday, 147 laps! 💪
Time to put your feet up, Pierre! トロは、何としても早くドライバーに成長してもらわんとね トロロッソホンダは供給先が1チームのみってのが大きなハンデになってるから
ライバルメーカーと渡り合うためにはとにかく走り込まないと駄目なんだろうね ガスリー頑張ったね。
フェラーリ、レッドブルがなんかイマイチで
メルセデス1強ありえる…？ まあ最後何で止まったかはホンダの人のコメントが出ればわかるでしょう あんま言いたかないけど今年は去年よりメルとフェラの差が広がって
またつまらない１年になりそう
ルノー勢の首位争いやトロとその辺とか真ん中や下の方は面白そうだけど コンセプトは引き継いでるのにここまで信頼性あがるもんなのか 768 ferrari
748 Mercedes
742 renault
324 honda >>160
それなぁ、メルセデス1強になりそうで
フェラーリにはもっと頑張ってもらいたい 今年も1強メルセデス追うフェラーリ、レッドブルかねぇ
来週どうなるか >>161
抜群の信頼性誇ってたメルセデスと同コンセプトだからね >>161
どっちが悪かった、どっちも悪かったって問題もあるけど
其々の相性とかも関係してるんじゃね？ 終日ドライならマジで160周くらい行かされてたかもしれん >>161
これだけ走りこんでダブルスコアつけられてるのは悲しい メルセデスは隙が無さ過ぎてなあ
あのチームは確実に余力残してるしエースドライバーが化物だし >>146
続報ないし、たいした問題ではなかったのでは？ >>170
慢心しないのはトップが良いからなんかね
ちょっとくらい油断してほC フェラーリどうなのかね？まだ余力あるのかが気になる。 あれはただ単にコース上に出られないからエンジン切ったってだけなんじゃないの？ >>121
今のところはルノーが有力じゃない？
今日もミディアムのサインツがスーパーソフトのアロンソとほぼ同じタイムだったし >>154
しかしやっぱり今年のマシン数台はHALOなきゃ本当にかっこいいわ >>162
チーム比率大体３：１でよーやったわほんま >>162
ホンダは独占だし仕方ないとして他3メーカーは大差ない周回だな F1チャンピオン→メルセデス
F1.5チャンピオン→ルノー
F2チャンピオン→ザウバー
って感じかな ブローしたって情報は無いな今のところ
飛ばしかな？ 第2回テストでも信頼性示せればシーズン通して戦えるかな >>183
1500km ……だいたい東京から九州までの距離だな ホンダもレッドブルに対して信頼性は見せられたかな
おそらく一度でもブローしてたらその時点でレッドブルの試験は落第してたと思うし
あのチームは意外と容赦ないから まあレッドブルはルノーを貰えるうちはルノーでいいんじゃない >>189
キーと以前に仕事したってのはジョーダンかな 今日のガスリーはBセナへの飯食えでスレが埋まったのを思い出した ルノーワークスからしたら赤牛いると勝てないから嫌な可能性もある テストでは真の性能はわからないけど
テスト自体は極めて重要なものだからやっぱ見てると楽しいよね レッドブルのやる気のなさがなぜか気になる今日はとくに 各チームって車１台しか持ってきてないの？
２人で１台を運転しているのか。
普通は事故や故障に備えて予備の車があるだろうに >>205
フィルミングでクラッシュしてたりほぼ毎日コースオフしてたりちょっとやらかしたと思ってるかもね
今週のテストに限ってはもう限界が見えてたのかも >>206
予算制限の一環として一台しか走れないようになってる
ずっと昔はマクラーレンとか物量作戦だったんだけどね… >>209
そうなんだ
俺誤解してた
すまん >>206
もう寝よう 坂東からアロンソに乗り代わりの時もシート合わせに時間かかってたからな >>209
thanks
>>211
do not mind
お休み 今日のスピードトラップ
https://twitter.com/F1/status/969290356083879937
F1公式とtodayでは測定位置違うみたいだけど
何処と何処なんだろうか >>217
メルセと同じ最高速のホンダ！ トップから12km遅いマクラーレン。
これって去年後半のホンダでも、メルセに匹敵してたってことじゃん。
単にマクラーレンのダウンフォースか何か知らんが、そのせいで最高速が出ないだけで。 >>217
トロロの４日目はロング主体とはいえ、あまりタイムが伸びていないあたり、
やっぱダウンフォースを削ってるんだろうね。
逆に空タン主体とはいえ、このスピードであのタイムだすマクラも流石。
…両チームとも色々あったけど、楽しみだなぁ。久々にわくわくするシーズンだ。 枕はテストはええけど、排熱問題解決しなきゃ本線やばそうな気がする！
速いのはいいとして、マシンの信頼性は疑問 >>218
ルノー勢の中ではマクラーレン最速やで
まあ、ルノーもホンダも去年とは違うし、車体も去年とは違うので、
もう比較すること自体無理なんだろう >>217
確かにtodayと違うな
333.3か
そりゃアロンソもショートカットするわ >>224
データ解析班とエンジン屋は週末はないよ
火曜日まで時間はない PUは一度バラして中をルーペで見て問題あったら対策せにゃならん >>217
SpeedTrapは1stコーナ手前でTodayのMax Speedはフィニッシュラインだったと思います
去年の決勝最高速度と大きな違いはありません最速がマッサの339.6km/h、アロンソは332.6km/hでした ホンダ最高速域で伸びているなんて最高じゃん
去年と逆 タイムが糞だから最高速だけでても意味ないぞ
レースみたことないのか？ 最高速が糞でレースでダメだったチームがあってだな
レース見たことないのか？ 誰かインターでトロが走ってた時のレコードタイム表保存した人いない？
同じ時間に同じインターで同じトラック走ってホンダが枕より2.8秒速かったじゃん
あれが唯一同じコンディションでのトロと枕の比較ができるタイムなんだよね
枕のコスい印象操作に乗せられていちいち突っかかってくるやつにはあれ返せばいい
まあ本戦始まれば否応なく現実が見えるわけだけどね
あっ枕はホンダじゃなきゃ優勝する発言様なのでセデスやフェラーリと比較してください
トロが優勝するなんて誰も思っていませんのでトロと比べるとか失笑ですよ トロロッソホンダはザウバーと最下位争いだな。
残念だけど。 トロはセッティング両極端で走らす予定のようだったので、1日目ハートレー高速、二日目ガスリー低速、三日間目ハートレー低速、４日目ガスリー高速で締めたと思われ、両者の意見をだし最適化するはず、ハートレーのテストが微妙なのが残念。 同じタイヤではマクラーレントトロロッソは昨日1秒差
マクラーレン曰わくPUをルノーにするだけで1秒速くなったらしいからシャシー性能はほぼ同じ
つまりトロロッソもトップレベルシャシー(笑)の仲間入り ホンダPUのジェット機っぽい音ってもしかして
日本軍の戦闘機に付いてた「強制冷却ファン」的なアイデアだったりして？
細く絞った胴体に収められたエンジンを冷却し、かつ酸素の薄い高高度での
エンジン出力を確保するため装備された代物らしいけど >>233
それそれ早速ありがとう
F1todayの奴だとタイヤも表示されてインターで最速はホンダだってわかるんだけどね
誰か持ってないかな
同じトラックでタイムを皆更新していってずっとホンダが枕上だったよね
二回ホンダがトップタイムになって結局インターでは誰もホンダを抜けなかったのよね >>233
それそれ早速ありがとう
F1todayの奴だとタイヤも表示されてインターで最速はホンダだってわかるんだけどね
誰か持ってないかな
同じトラックでタイムを皆更新していってずっとホンダが枕より上だったよね
二回ホンダがトップタイムになって結局インターでは誰もホンダを抜けなかったのよね トロロッソは去年と同じだな
でも完走率上がって総合成績はすこし上がりそう テストの時点で勝ち、負け決めてる時点でおかしい。 別にテストは争ってるわけじゃないだろ！
枕が強いなら本戦でそれを証明したらいいよ。
優勝争いできるくらい速いんだろうし。きっとメルセデスやフェラーリ、レッドブルと争えるくらいなんだろ！ かたやトロホンは優勝目指してるわけではないから枕とは土俵が今は違うし比べる意味がわからんw >>>236
それそれ早速ありがとう
F1todayの奴だとタイヤも表示されてインターで最速はホンダだってわかるんだけどね
誰か持ってないかな
同じトラックでタイムを皆更新していってずっとホンダが枕より上だったよね
二回ホンダがトップタイムになって結局インターでは誰もホンダを抜けなかったのよね
>>238
ありがとう
それだとインターでタイム更新中だから都合のいい瞬間でしょって反論されるかも
やっぱりf1todayのタイヤわかるやつ欲しいですね >>243
マクラーレン信者なのかそれの皮かぶったホンダアンチなのか分からんが
優勝争いすると言ってるマクラーレンと目標すら(最高が6位だからって意味で)5位のトロロッソを比べて
ハイパーソフトタイヤで勝ってるだけで満足してる奴いるよな
本人たちが優勝争いするって言ってるのにマクラーレンアンチかよってｗ 所詮枕は焼きパパイヤなんだよ。
意味わからねーテスト単独でしてるし！
俺的に枕が速いってのがわからんがね正直！
焼きパパイヤ優勝争いとか、ルノーワークスに負けるよ！笑 気になるのはルノーPUが昨年とマジで変わらないく信頼性の向上だけ
ワークスルノーとしてシャシ向上に専念してPUあわせてきたのかな 1stテスト中のラップタイムで優劣つけるアホおる？ まあホンダは来週ハートレーに250周くらい走らせてセッティング見つけてくれ ホンダファン ホンダ以外といいじゃん嬉しい いけー 枕プププっ
ホンダアンチ マクのが上（HPお焦げ空たん他全ての印象操作を無視して） 昨年の体たらく見ればトラブルフリーなのはポジれるが今年のレギュレーション的にそれは当然だし事実他のメーカーのPUもガンガン走ってる
まぁ赤点並みの落ちこぼれが60点は取れるようになったのも立派な進歩だが 枕に至ってはテスト段階だからわからんが
同条件なら4強入はなさそう
すると新スポンサー会得が厳しい
ならばとテストでガン攻めアピールするも既に
金を出してるスポンサーからも
クレームがくるかもね >>252
まず優勝争いするって言ってるマクラーレンをトロロッソごときと比べて優越感に浸ってる時点で
マクラーレンファンでも何でもなくただのホンダアンチなんだろうね >>245
そもそも片やチャンプ擁している(元)トップチームで片や新人2人のジュニアチーム
予算も規模もアティテュードも違う
HSでの件よりかアロンソがSSで21秒台出して速いとか言ってるのが理解不能
チーム上層部の連中も「もしトロ・ロッソに負けたらショックだ」とか言ってる以前に
ルノーPUにスイッチしてトップ争い／タイトル争いするって言ってるわけだから
トロ・ロッソとの小競り合いを気にしてる場合じゃないんだけどね
ホンダアンチの連中はそこらへんが全く見えてない 枕としても上手いこと本家ルノーと一緒に4番目5番目のチーム争う位置に行けたとして毎レース7位以下ウロウロしてたまに5位になったとしてそれでええんかと言う話
それが嫌でワークス求めたんだよな まず1日目のテストでボルト外れてグラベルした時点で三流！枕w
普通はあんなミスはおかさない！優勝争いする言うてるチームならなおさら。名門マクラーレンはオワコン！ ルノーエンジンで戦えるならウチはレッドブルと同レベルのポテンシャル言ってたマクが
何でそのルノーを取り上げホンダ押し付けたトロと比較するんだよw
立ち位置違い過ぎるだろ 袖を分けたホンダとマクラーレンは後者の方がずっとハードルが高い（高く設定してしまった）はず
トロは3強とルノーワークスに続いての9,10位くらい、常時ポイント圏内であれば良い
マクラーレンはトップ争い／タイトル争いすんだからFerやMerに匹敵しなければならない
トロよりちょっと速い、ちょっと上回ったくらいじゃ全く話になんないんだよ
マクラーレンファンやアロンソファンならこれじゃタイトルはダメだと思ってるだろう
だからちょっと速い、ちょっと上回ったくらいで騒ぐのはホンダアンチだと分かる まぁマクラーレンにはもっと高見で頑張って欲しいね
トロロッソは、もし、メルセデスを搭載しても、トップ3に入ることは出来ないシャーシだろうしなあ トロホンが本戦までに、どれくらいポテンシャルあげるかわからないけど、今の枕はトロホンに負ける可能性もある！多分ドラブル多そうだから枕は チーム首脳はとりあえず普通の位置に戻ってこれただけでも良しとしそうだけどアロンソがどう思うかだなぁ
まぁ4番目くらいの戦闘力ならアロンソの腕でワンチャン表彰台くらいは行けそうだが 4強のケツなら表彰台はほぼ無理だし三つ巴にはならないわけで
アロンソにとっては当然の事、チーム首脳にとっても「普通の位置」ではないでしょう 色々手を変え品を変え記録として過去として文字になった時マクすげーじゃんって勘違いさせようとしてるってだけで既に２流以下
既に騙されて１１０周でマクラップ２番論ランしてるのに速いぃって騙されてる人がいるんだよ >>264
それはそれで首脳達の首飛ぶんじゃね！
あそこまでおおやけに優勝争いできるまで言うてるし、信用ガタ落ちだろ。むしろF1撤退まで追い込まれかねないよ！ >>264
ブーリエが表彰台なんかじゃ満足できない！
って言ってるからこれで良しとはしないと思うw あえて言えば、トロホンにはうまく行けば最高のオプション付きだよ。ブルホンダワークス誕生って言う。常にポイントとれたら赤牛はホンダにかけると思うぞ。赤牛はワークス求めてるわけだから。 開幕戦終了後
？？？「慌てるな。まだたった1勝だ」 >>266
テストは公式には放映されてないから
ほとんどの人は結果だけで判断するだろうね
今後、テストも放映してほしいもんだ（f1tv） >>252
全部書くとカッコ内が長くなっちゃうもんねw >>271
結果だけでいい層は放映してても見ないだろ
長時間だし退屈なだけ ブーちゃん熱問題はまだ排気漏れで通すつもりなんだね
デザインは同じって強調してるけど穴を開けたりスリットを増やすのはデザインの範疇には入らないのか >>253
ありがとう
ドライ履いてる人も出てきてる段階のタイムだからいい感じです
実際は枕もトロもインターでまだまだ走ってトロが2.8秒差つけるまでタイム縮めるんだよね >>271
110周も走ってロングラン一回もなし100周ひたすらHP最後チョットSSで空タンタイムアタックしてたなんて誰も思わないよね トロホンは昨日は全開走行してないよね！
ガソリンも多めに積んで予選シュミしてたし！
トロホンが全開走行してみないとトロホンタイムはわからん。 今の所トロロッソは信頼性は証明出来たので後は速さがあるかどうか
マクラーレンはバタバタしたものの取り合えず一発の速さは持ってる
信頼性は未知数だが柔らかいタイヤでないとマシンバランスが安定しないっぽいね だだ枕はショートランだけで、ロングランはほぼやらずなにがしたいのかな？
やっぱりロングランすると排熱ドラブルでるのか？ スポンサーつけたいからシャーシが悪いって認めないんだろ
で問題先送りで穴開けてブロアーでブァー
開幕までに間に合わなければちょっと言い訳してそれでもダメだとなったら去年のホンダみたいにスケープゴートを探すんよ
今年は同じPU積んでるところがあるからPUのせいにはできないね
ホンダに他に供給させなかったのもそういうことだったんだよ
去年はホンダのせいにして先送り今年も開幕まで先送り中だよ マシンにはセッティングを出す時にデータの基礎になるポイントがあるけど
トロの場合はこれがソフトでマクの場合はHSって言う極端なマシンなんだと思う
この基準がミディアムにあると思われるメルセデスとルノーはマシンバランスがいいから
標準的なタイヤで一番安定したデータ取りが出来るんだと思う まずテストでハイパー使う意味がわからん。
ハイパーでないとタイムがでないからだろ！
結局スポンサーアピールでしかない。
他のチーム同様のテストしたら自分達の嘘がバレるからw >>282
データの基礎になるポイントが枕の場合HSだとしたらそれ欠陥マシンでしょ
だってHSより柔らかいタイヤないんだよデータとってそれより柔らかいタイヤが必要な場合どうするの？
そもそもHSって毎戦選択できるんだっけ？ 本線でHSなんてあまり使わないだろ！
他のチームは実戦を意識して走ってデータとってるわけで！
結局ドラブルでたらスポンサーが逃げちゃうから使ってタイム出してるだけ。 ホンダの車一度も乗ったことないけど、唯一日本メーカーで頑張ってるから応援する。この状況で日本人なのにホンダをクソミソに24時間張り付いて貶してるのは日本人とは思えないわ。興味ないだけならまだしも。
日本人じゃないのに日本語使って日本に住みながら日本を貶してるのは、、、やっぱクソチョンしか思い浮かばん。
分かりやすくハングルで投稿しろ。ちょんのくせに日本語使うな穢らわしい。 ハイパーソフトって結局マク以外何処も一度も使わなかったしな 理由はどうあれHSだけがいきなりタイム出てそれ以外のソフトでは伸びないのは事実
他のチームがHS使ってないのでよく分からんがかなり癖のあるマシンなのだろう 結論、枕は他のチーム同様のタイヤ選択で走ったら遅い！
しかもトロホン意識しすぎ枕はw >>278
一発の速さを持ってるってどこをどう見たらそう思うのか
ハミのミディアムタイム見たんか？ 化けの皮が剥がれるか
おお化けするか開幕戦が楽しみだなあ
枕とトロどっちもライバル意識しててトップ争いみるより
わくわくするわ ハミってミディアムでトップタイムじゃなかったけ昨日？ >>286
まともな日本人は韓国人をちょんと呼ばないんだよｗ シーズン始まったらブーリエはトロロッソより上にいるからホンダからルノーへのスイッチは成功だったっていうと思う >>291
いやいや枕派が絡んできてるだけでホンダファンは期待感が嬉しいだけですよ
ホンダファン 中団争いいけそう楽しみー 枕劇場きたー
ホンダアンチ枕派 (優勝できるシャーシは最高発言しときながら)トロより速い
実は噛み合ってないトロは誰も優勝できるなんて思ってない
枕派はトロ相手にしてていいの？相手はフェラーリメルセデスじゃないの？ どこかの記事の枕のコメントでタイヤ温まらないからHS使うしかないって見たな >>296
ポンコツマシンだからしょうがないwwww 事実だけを見て客観的に言ってるだけだよ
HSだろうとコースに出てあっという間にベストを叩き出す速さは持ってる
これって真似しようと思ってもなかなか出来ない事だよ >>299本戦でHSなんて使わないからそれてタイムでても本戦には役に立ちませんよw >>284
とりあえず開幕から３戦は使われないことが決まってる ホンダ、信頼性とほどほどパワー出てるな
でも、ラップタイムが今一なのは重いのか？ >>299
いやちょっと待って、HSであれがベストなの？って話
他のチームがHS使ってないなら余計ベストかどうか分からない事だし
それはいくらなんでも客観的には見てない事を言ってるよ マクラーレンは特にリアサス周りに何か問題ありそう。フィルミングの時もピットレーンでケツ振ってたし昨日も何度も見かけた。 どのチームでもHS履けばベスト叩きだすやろ・・・w
俺が言いたいのはハイパー履いてもミディアムのハミにタイム抜かれてんのに一発の速さが枕のどこにあるのってこと >>302
ガソリン積んでるから重いよトロホンは。
予選シュミやってたし。
しかもトロホンはタイム出すつもりはないと思われるキーが言ってた記事見たけど >>299
事実だけ見て客観的な判断してるなら枕一発の速さがあるって思うわけない
枕より速いメルセデスはロングランのミディアムで出したタイムですよ
しかも枕派空タンHSタイムアタックを繰り返して出したタイム決して一発じゃない
さらに他のチームのタイムもロングラン中ソフトで出したタイムだからタイムアタックしたらどこまで上がるかわからない
はいあなたが客観的に枕に一発は速いと思う根拠をあげてください 枕はおそらくトップより1秒半落ちくらいだろう
それでも去年よりは1秒速い でも実際今回のテストじゃタイムなんて全く当てにならんだろルノーとホンダは
メルセとフェラはほぼスペックかわらんだろうが、ルノーとホンダは2回目にパフォーマンスあげたの持ってくるって言ってるんだし、それ見ないと何とも言えん
テストで気になったのなんて、枕はほんとに熱害じゃないのかとレッドブルやらかしたんじゃないかぐらいじゃね？
メルセ一強なんて始まる前から分かってたし、それ以外も順当というか何というか 枕ホンダ関連の話題以外つまらなさすぎるんだよなF1 ハイパーソフト使ってまでトップ取れないわけだから速いわけないよね。メルセデスに簡単にタイム抜かれてるわけだしw >>296
寒かった3日目までなら分かるけど
最終日に他がソフトミディアムで走る中でもほとんど軟らかい方って言うのがよく分からんな
あ、でも走行時間が足りてないから
路面が冷えてるうちから温まるハイパーで走って
色んな変更の効果が比較できるように以後も全部ハイパーで走ったってことなのかな マクラーレンテストでハイパー使い切ってモナコハード使う羽目になったら笑う >>280
今年の言い訳は「3年間ホンダのせいで成績悪かったので、優秀なシャーシ開発者が辞めてしまった。これはホンダのせいだ」 開発遅れの焼きパパイヤ号なんて、本戦でもドラブル続きだよ。カウルに穴あけてるマシンとかネタだろw >>308
普通ならよかったねって話なんだけど
トップレベルのシャシーでチャンピオンに挑むらしいからｗ
何でハードル上げちゃったんだろうね >>306
二日目かどこかでSSで21秒台出してるのに22秒台を切らずに走り続けたんだから
明らかにそれなりの意図があるよね
しかも単独での最多周回数だし ハイパパで画像ググったらマクラーレンに良さげなスポンサーあるな >>318
なんかテスト含めタイヤ本数決まってるとかだれかいってなかったっけ。違ったらごめん いちいち面倒臭いな
別にマクラーレン側に立ってる訳でも無いし単純に二番目のタイム出してる事に
言及してるだけだ
条件がどうであれトロロッソは一日たりともまだ上回ってない
俺は普通に昨日のマクラーレン見て思ったよりやるなと思っただけだよ 開発費が足りないから必死にハイパー枕営業でタイムアピール。
意図がバレバレの事を必死でやるってことは好意が持てるけどね。
ビックマウスのせいでネタになってるところは残念。
スポンサー付かなきゃアロンソも飼えないだろう。 そもそもいきなりHS使うテストの意図が分からない
他チームはどこも使わずに走り込んでるし
PUを載せ換えたならタイムを出すよりもやる事が腐る程あるはず
なので営業走行なんだろうなと思わざるを得ないけど
焦げた影響でロングラン出来なかったのかなとも思う 枕よりトロホンのが速いと思うが普通に勝負したら。枕はトロホン抜けなかった動画みたけど！笑笑 1stテスト段階のラップタイムで何言ってんだ？
パフォーマンスチェックは各チームこれからだぞ >>321
＞単純に二番目のタイム出してる事に言及
＞トロロッソは一日たりともまだ上回ってない
＞昨日のマクラーレン見て思ったよりやるなと思った
ならテストの見方を変えた方が良いと思う
言及するレベルに達してない >>317
2日目のガスリーのタイムはソフトね
でも一発の速さは流石にアロンソの方が早いとは思う
バンドーンとガスリーはいい勝負はしそうだなとは思った まず、アロンソとガスリー比べるのは可哀想。
アロンソは元ワールドチャンピオンであって腕がある。ガスリーはまだルーキーでこれから。
アロンソのが速いにきまってるけどアロンソシケインカットした時トロホン抜けなかったけどねw >>327
まぁ一発ならそれなりの速さを出してくるだろうけどちょっと上回る程度なんじゃないかな
チーム力があるのは間違いないしトロより上じゃないとむしろヤバイ… >>321
あんたみたいのを騙すために4日間(走れない3日目除く)ずっと空タンHSタイムアタックばかりしていたんだよ
で他のチームは全部ずっとソフトミディアムでロングランほぼずっとそれ
さらにホンダ派はトロが枕より速いなんて言ってない
枕公式でホンダじゃなけりゃ優勝シャーシは思考発言してるのに枕派がトロより速い枕が上ってずっと言ってる
あなたが客観的に事実を判断できる人間ならそもそもトロより枕が速いとか言わないはずだよ >>326
君も人に言及するレベルに無い
理屈ばかりで素直に他人を評価出来ない性質
なので更に反論せずにはいられないだろう
けどもう相手にしないから勝手にどうぞ >>321
あんたみたいのを騙すために4日間(走れない3日目除く)ずっと空タンHSタイムアタックばかりしていたんだよ
で他のチームは全部ずっとソフトミディアムでロングランほぼずっとそれ
さらにホンダ派はトロが枕より速いなんて言ってない
枕公式でホンダじゃなけりゃ優勝シャーシF1最高発言してるのに枕派がトロより速い枕が上ってずっと言ってる
あなたが客観的に事実を判断できる人間ならそもそもトロより枕が速いとか言わない枕がトロより速いのは当たり前で比べるのは枕が恥ずかしいよね >>331
評価してもらいたいの？自分の書き込みへのレスを見てから言って >>331
モタスポ板でフルボッコにされてNGされたからこっちでやってるの？
元気だね
俺にNG入れるから安価しても無駄だよ 騙すとかスポンサー獲得の為っつーより
早い段階でお焦げ発覚して（1日目時点で焦げ目ついてた）ロングラン出来ない惨状になって
ロングランできなくてタイヤ温まらないからピンク履くしかなくなっただけじゃね
昨日も結局10周前後刻みで最後の最後でようやく20周した感じだし 枕は昨日もドラブルあったらしい。
ヒートシールドに穴が空き熱によって！ >>294
それは当然言うけど３強に入れなくてその原因も絶対にホンダのせいにされるw >>331
枕がトロより速いのはチームとして当たり前でそうでなきゃ枕ヤバいでしょ
それが客観的現実
そもそも客観的現実と言いながら本来比べるべきフェラーリやメルセデスと比べないのはなぜ？
トップチームとして比べる必要もないトロと比べるならザウバーやウィリアムズ等とかと比べたっていいのに必ず比較対象はトロ
以上の客観的現実を考察するにあなたはただのホンダアンチ 公式で最高速出てんだな
トロ333.3でメルセデスと同じ
2位のフェラーリと1kps差
テストだけど去年のマクホンよか既に良いじゃん >>335
でもそれだとよそに比べてどんだけタイヤに酷い足回りと熱も入れられないドライバーなの
って余計まずい事にならんか？ ザウバー時代に速い車作ってたからJKには正直期待している タイヤでしか熱入れできないとかだったらあんなに何度も
３、４周でピットインを繰り返す訳が無い
ハイパーソフトでずっと周回を重ねればいいだけ
それをしなかったのは熱入れとか関係なく
単にパフォーマンスランしたかっただけ >>340
トラブったとこ以外は基本的にロングラン主体だしなぁ
排熱面気にしてたのは2日目の上部の穴追加とか4日目のスリット倍増とかで確定っぽいし >>346
分からんよ
マク以外使ってないんだし
ただ少なくとも２，３周しか持たない予選用タイヤじゃないでしょ
んなモン本戦で使える訳無いし あんなタイヤテストで使う馬鹿チームいねーよなかなかwww >>339
今の車は前走車と2.5秒差あればスリップが効くらしいから
計測時何かしらの恩恵があった可能性もあるし、トロロより速いLAPを記録した何チームかは最高速がトロロより低くいので
セッティング自体高速重視だったのかもしれない
まぁ最高速データもそのうち精度の高いものに変わってゆくだろうと思う >>335
10周刻みだったのはアロンソで午後になってもパンドンは空タンタイムアタック即ピットだった（最後除く）
100周もずっとHS(最後ちょっとSS)空タンタイムアタック4,5周くらいでピットインを繰り返してた ハイパーのライフどんなもんだろ
マクラは最高でハイパーで何周連続周回した？ >>349
公式が出す最高速ってスリップ時の出してたっけ
スリップ効いてる時の速度は流石に出さないでしょF1公式は >>354
約3ヶ月ってとこか。
腐蝕に弱いのかな？ 1 最速ラップと使用タイヤしか見てないレベル
2 ロングランペース、連続周回数迄チェックしてるレベル
3 2に加えて車体の挙動からガソリン量、マシン特性、タイヤ磨耗、ドライバーの技量迄判断できるレベル
皆様どのレベル？
２以上じゃないと不毛な争いが続くだけだよ >>357
初回のテストでは何も解らないから妄想全開で話して楽しむのが正解
挙動がどうだ特性がどうだって玄人面して見たって今年は仕上がりが早いか遅いか位しか解らんよ
開幕には全く違うマシンで出てくんだから テストなんてある程度の指標にしかならん
枕だって今はポンコツだけど開幕大幅アップデートでどう変わるかわからんしホンダだって今のPUと開幕PUは違うもんだしな 4 エンジンのアイドリング音を音響解析して点火順序を推察できるレベル
F1techの掲示板でみかけたw テレメトリー見てるわけじゃないので楽しめればいいんですよ マグヌッセンの文字を見るといまだにマクラーレンのテストと一瞬思考が瞬停する ソフトの種類多すぎ
そんなにやわらかいのが必要ならハードとミディアムやめてソフトをハードにして以下２段階あげていってハイパーソフトをスーパーソフトにすればいいのに 指標にしかならないって言っても毎年テストから序列はほとんど変わらないんですけどね
去年はレッドブルが走れなさ過ぎて未知数だったがそれ以外ほぼテストでのドライバーやアナリストの印象そのままの順位 昨日はガスリーがインターで最速を連発してた時が一番盛り上がったね
その後ドライタイヤが出てきてあっさり抜かれちゃったけど
あの時はいい夢見させてもらった ハイパーソフト増やすくらいなら
一個ずつずらしてスーパーハード増やせば良いのに スーパーソフト
ソフト
ミディアムソフト
ミディアム
ミディアムハード
ハード
スーパーハード
こんなんどう？ >>369
自分もそれ考えたけどミディアム○○○は無線とかでややこしくない？
どうせオプションとプライムって言えば問題ないけど
実況とかでもややこしくなんないかな ハイパー＞スーパー＞ソフト＞ミディアム＞ハード＞コンフォート
って感じで一切同じ単語使わなければいいんじゃねーの
下手にスーパーソフトだのスーパーハードだの使わずにさ >>366
それは来週のテスト最終日が終わってからの話
今の段階で分かったのは各PUが壊れないって事だけ
アタックもしてないのに順位なんか分かるわけがない
アタックすんのは毎回テスト最終日だ タイヤは好きに選べるようにしてほしいなあ。
交換しなければならない、必ず両方のタイヤを使わなくてはならない。
つまらん 目立たなかったけど黙々と走ってたベッテル偉いよな
コース以外でもあらゆる努力を惜しまないシューマッハが僕のお手本だと言っていたけど
いつかフェラーリで皇帝を超える真のドライバーになって欲しい 枕の訳が分からない部分は
皆がレース想定で設定や燃費やタイヤの温度をロングランで計測してる時に
1チームだけ10周前後しか繰り返してなかったって所
最後の最後でロングランやったけど160週の内ロングランたったの20周だぜ‥ https://twitter.com/hlawiczka/status/969484656713322499
https://pbs.twimg.com/media/DXRM8d0WkAAQW9c.jpg
F1 1st week of pre-season testing in Barcelona: Who's improved most over the year (1st week of pre-season testing 2017 vs 1st week of 2018):
1. McLaren -2.722s (used hyper-soft instead of ultra-soft, changed engine from Honda to Renault)
2, Haas (same compound)
.
10. Sauber >>380
マクラーレンは本気でこれをアピールしたかったんだと思われ
でも早速MAXスピードは？ってツッコまれてるけどｗ |ω・`) シーズン中ボッタスを追っかけまわすガスリーの姿が観られるかも >>371
コンフォートの下にエコも追加しようぜw ロータイヤ
ブルータイヤ
ブルーレアタイヤ
レアタイヤ
ミディアムレアタイヤ
ミディアムタイヤ
ミディアムウェルタイヤ
ウェルタイヤ
ウェルダンタイヤ
ベリーウェルダンタイヤ
カーボンタイヤ >>384
熱入れたらみんなウェルダンになっちゃう(´・ω・`) ホンダは、今が花だよ。いっぱい楽しもうね。開幕したら、インド、ウィル。ハース、マクって勝てなさそうなの勢揃いだよ。しかも前半戦は、信頼性重視だこら勝てなくも当然。また、半年先を期待して応援しよう。 去年のザウバーのタイムはエリクソンが出してる
型落ちの2016年フェラーリより遅いってやばい気がするんだけど
気象条件とかもあるとは言え タイヤも数字でいい気がしてきた
ミディアムが0で
硬くなるにつれー1、ー2、ー3
柔らかくなるにつれ+1,+2,+3とかで >>385
カーボンに熱いれたらダイヤに…いや無理か ホンダアンチはほとんど在チョンでしょ。ほっとくしかない
在チョンと犬の命なら迷わず犬を助ける >>375
レースがつまらなくなったから違うコンパウンドのタイヤ使わないといけないルールにしてレース戦略に多様性もたせたんだろ
実際SFがハードとソフト使うルールでレースしたら面白くなったよ いっそのこと、マシンを1チーム1台までにして、ドライバー交代制にするのはどうだろう… >>396
出走台数１０台になるぞ
インディーみたいに金のあるチームは３台目４台目の参戦を認めたほうがいいだろ
コンストラクターは上位２台の合計ポイントにして >>380
完全に営業目的だな
これに騙されるスポンサー企業がいるとも思えんが… いくらマクラーレンが堕ちたとはいえ
かつての常勝チームがスポンサー向けとか
枕営業とか言われるのはさすがに悲しいなぁ アロンソ、ホンダ時代に終盤までダラダラ走って
タイヤを温存→ファステストラップ！
ってのがあっただろ。
あれのチーム練習だよ（遠い目）。 アブダビでのピレリタイヤテストでは、ハイパーソフトは「ピレリの過去最高傑作」と
ハミルトンに言わしめた。
ウルトラソフトから2段階くらい攻めたコンパウンドになっているとのことだけど、
実際のタイムにどのくらい影響があるのか気になるところ。。。 5秒は強烈だなｗ
例えば3秒でも7周で21秒だからライフが10周未満でも充分意味があるな
どれくらい保つかだな >>405
タイヤに制限がなければ、オールパパイアピンク9ストップ作戦とか見たかったなあ。 >>379
明日世界が滅びるとしたらどうする？って言われて犯罪行為に手を出す心理なんじゃね
本番では全開走行出来そうもないからな ホンダは悪くないと思うが低速域の音なんとかならんか
1970年代のスポーツカーかよ てかこのまま順調に行けばの話だけど今のところは赤牛ホンダも夢ではないかもと思えてきた！
今回のテストで赤牛も少しはホンダPUに変更するか前向きに考えてるとおもうんだが！予想にすぎないけどねw ッボボボ～ってアンチラグシステムだっけ？
このスレで学んだ(｀・ω・´) 赤牛はトロとホンダからPUの稼働データ提供されてるし、今の時点での判断は保留中だと レッドブル･ホンダが実現したとしてトロロッソがルノーに戻る事なんて無いよな？ 別にいいんじゃないの
赤牛さんはトロを売りたがってるくらいだし まぁ赤牛がワークスでトロがカスタマーって感じになる可能性がある！
赤牛にとったらホンダと組みのは速さ抜かせばメリットしかないけどね。
速さに関してもある程度レッドブルなら補えるからトップ争いはできるな赤牛ホンダが誕生すれば。まぁ今はギャンブルかもやけど赤牛にとったらw レッドブルはギリギリまで判断を保留ってことにしておきたいんじゃないかな。
早めに乗り換え決めすぎるとルノー3番手待遇降格になりかねないし、ホンダも油断しかねない。
まあ、実戦を見てからじゃないと本当の判断はできないだろうけども。。。 >>414
トロロはホンダと3年間ワークス待遇契約だからRBとどんな契約をしようと問題ないと発言してるね キーの発言の記事見る感じだと、既定路線のような気もするけど。 言われているようにルノーがRBとの19年度以降の更新をしないと通達しているようなので
RBの選択はルノーを除く3社に絞られる、以前の経緯もありメルセデスとフェラーリの拒否は確実
新ルールでPU供給を拒否されたチームは、最小供給PUと契約できるルールがあるので
結局ホンダになる
選択肢は確かに複数存在してるのだが現実はホンダ一社しかRBに道はない。 ん、5月中に契約更新の意思を明確にすれば契約書にサイン云々は後でも良いと
合言葉はいつでもシビルアビデブーさんは言ってるみたいだけどどっちなんやろ？ https://f1-gate.com/tororosso/f1_41278.html
JKの最後の一言が枕への意趣返しに思えてならない
「なぜなら、最高のパワーユニットや最高のシャシーではなく、最高のパッケージのために組み合わせようとしているからだ。コンビネーションが重要だ」 >>222
枕も低ドラッグ化すすめてるようだし
トロはもともと低ドラッグのマシンだし
単純比較は難しいよね まぁルノーは赤牛を切りたいとは思うよ！
ルノーワークス的には赤牛に提供してたらカスタマーの赤牛に勝てないなんてルノーからしたら気にくわないよね！
赤牛を切ればルノーワークスにも優勝争いできる可能性があるわけだし。
枕も赤牛もルノーからしたらやっかいだろ。なら関係がうまくいってない赤牛を切るのは当然の気がするタイミング的には 今年又マクラーレンがルノーと揉めてエンジン失った場合、ホンダはオファーがあれば嫌でもマクラーレンにエンジン売らないといけないって事だよね
それはそれである意味面白かったりするけどね >>425
パワーが出なくて振動のでるPU売ってやればいい >>425
今のホンダと枕の関係悪化状態ならホンダは拒否するだろうね！あそこまでおおやけに悪口言われるのはホンダ的にもトラウマだと思うし。 >>422
別にトロやJKにしたら自分達とマクラとの軋轢は無いんだから
意趣返しとか思っちゃうのはキモいけど
我々はマクラーレンと同じ轍は踏まないっていう意思とアピールの表れではあるかもね テストにはF1の面白いとこが集約されてるのに、何で放送しないんだろうねぇ
Ｆ１オタなら、誰もが金払って見ると思うし、稼げるのにな
テストこそ解説付きで見たいもんだよ
テレビじゃ枠取るの難しいんだろうから、ネット配信でいいのに まぁトロ・ロッソからしたら、未だにパートナーの悪口言われるのは気に入らないだろうな 上のインタビュー見るとジェームズ･キンって無茶苦茶有能な人なんだろな
ウイリアムズがマクラーレンと戦ってた時のパトリック･ヘッドと同じ事言ってるわ 自動車レースの最高峰、先端技術の実験場を自負するなら
テストこそその見せ所なのにね 四年目にしてやっとスタート位置につけたホンダ。己を恥じてもアロンソを侮辱するホンダの技術者はいないと信じるよ。 >>430
でも例えば今回の3日目のような天候が続いたらおまえら金返せって言うだろ？ >>436
むしろグチグチまだ文句言うてるアロンソが惨めに見える！ 元世界チャンピオンのくせに器小さいな思うし！
やっぱりセナは別格に凄いんだな思ったわ！ レギュレーションの整合性が難しいけどフォーミュラEと統合すればいいのに
何年か先には超電導エンジンとか出て来てF1マシンをブチ抜く様な凄いのが出て来そう いくら有名だったり能力はあっても
一皮剥いたらクソだな一緒に働きたくないなって例はあると思うんだけど
そういうのも侮辱になっちゃうかな？そうするとアロンソわりと侮辱されてる事になっちゃうけど >>425
トロで問題出なければお前らの欠陥構造が悪いで突っぱねられる >>426
別に自分の国の自動車会社が絡む(絡んだ)チームの話するのは当たり前じゃないか？ 枕はメルセデス代表にも馬鹿にされてたよね！
もうネタチームなんだよw >>437
お前スポーツ中継見たことあんの？
野球でもサッカーでもﾃﾆｽでも
そんなん言出したらスポーツ中継なんて出来んわな >>445
サッカーに中止があるかは知らんけどその手のスポーツは基本中止じゃなくて延期だろ
F1のテストなんて中止にもならずただコンディションが悪くて走れませんでしたで終わりなんだから金取られて納得いかねー奴が多いんじゃねーの >>436
俺はホンダの人間じゃないからアロンソの人間性を侮辱してもいいよね
ていうか侮辱されるべき人格だと思うよ
GP2engineは忘れない
アホンソに言ってやりたいよGP3humanityGP3humanityてさ >>431
自分の恋人の事を昔付き合ってた男が方々で悪口言ってたら
当然ムカっとくるだろうしな
>>436
去年の終わり頃にホンダのエンジニアがセナの思い出語ってて
アロンソの名は一切出さなかったけどホンダ側の色んな葛藤が伝わったよ >>425
俺なら笑顔で契約して、意見は全部聞くけど一切設計には反映させないね。 >>428
今はホンダPUが最小供給数だから拒否できないんじゃなかったっけ？
ふつーに金とってビジネスとして応対するだけだと思う >>425
カスタマーでしょ
ワークスじゃないから売って金もらうんだし有り物使わせるんでしょ
前と同じ条件でとかクソ甘いこと抜かすなら弱小どころをワークス契約してあげるで釣ればいい せやな。
マクラーレンには特別に無償で二年目のサイズゼロを供給してもいいと思う。
それでコンスタントに入賞してたら笑うけど。 入賞はどうかわかんないけど壊れなくて速いかもね
なんてったってルノーに合わせて激デブになってるから排熱とかうまくいったりするかもだ 当たり前の話なんだけどトロロッソや赤牛の関係者が
ホンダエンジンの小ささに驚いたのなら同様に
マクラーレン関係者もルノーエンジンの大きさに驚いてるんだろうな
これウチのベストシャシーに入らなくね？って レッドブルとトロロッソがホンダになったらワークス1チーム4台体制みたいなもんだなw >>454
公式では、ホンダよりルノーPUの方がコンパクトで空力面で有利になった
とコメントしている >>446
あのなぁ延期っつったって、再放送する保証なんかどこにもねぇんだよ
テレビだったらスケジュール再調整してなんてこためったにない
ダブルヘッダーなんか組まれて中継してるの見たことあんのか？
F1みたいなもん（予告なく中止になる場合があります）の一言で終わりだわ >>454
ルノーエンジンについて「学んだ」を連呼してるのは、要するに
そういう難しい部分について言ってると理解していいと思う マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ それなっていうやつでしょ
言っておくけどそのネタ全然面白くないからやめたほうがいいよ... いつも思うけどお前ら誰と戦ってんだよw普通に見ればいいじゃん 素直にホンダ頑張れ、とだけ言う。
トップ取れとか言わない。チーム一丸となって闘う姿を見せてくれ。
マシンで多少遅れを取ってもタイヤ交換で枕を逆転する、とかでも良い。 それなっていうやつでしょ
言っておくけどそのネタ全然面白くないからやめたほうがいいよ... いやあ楽しいねー
久しぶりにここには勝ってくれって思いながらシーズン見れる
アロンソのおかげです テスト初めてみたけど、こんなにおもしろいものだとは思わなかった。 またレースと違った楽しさがあるだろ？
そんでテスト見ながらここで皆とあーでもないこーでもない言いながらダラダラ一喜一憂すんのがいいんだよ トロロッソはホンダＰＵスイッチ決定当初から最近まで
「いつ燃えるの？」とか海外勢にも相当いじられてた。
ホンダエンジンを揶揄したクソ動画までアップされてたりしたから
トロロッソも心中穏やかではなかっただろう。
「ご心配なく！うちはマクラーレンみたいにホンダをダメにしたりしないよ！」
って言いたくなるのは当然かもしれない。 誰かが言ってたな！トロ・ロッソはエンジンに優しいマシンを作るチームって！ 例えが古くてアレだが、ジェームス・キーにはホンダＰＵは
星飛雄馬の大リーガー養成ギブスが付いてたように見えたのかもしれない。
ギブスを外してやれば、一気にポテンシャルが解放されるのではと。
キーも自分がやりたいことは山ほどあるに違いないのに、
まずはホンダのギブス解放を優先するとは、大人の対応。 トロ・ロッソは資金さえ潤沢にあれば結果いいマシン作るんだろうけどね！有能なキーもいるわけだし。ぶっちゃけ、ホンダもそうだけど、ある意味キーにかかってる気がする！
キーが潤沢資金を使いマシン開発すれば表彰台すらありえる可能性がある。だからこそこのままホンダは信頼性を維持するべきだな！ マクラーレンとトロロッソの話題しかないとかいう奴F1関係のスレで毎回のように湧いてるけどさ、当たり前じゃないか？
現状のF1なんてメルセデス一強に加えてトップ争いする三強も全く変わる気配すらねえし、それで人気も落ちてくわネガティブな要素しかない
その中でマクラーレンという芸人が体張ったギャグやってくれてんだぞ 楽しまんわけにはいかんだろ
しかもそいつにいじめられ2chではボロクソに言われてたホンダが、トロロッソに変わって順調。それと入れ替わるように叩いてたやつはダンマリ そりゃこうなるだろ
どうせ開幕すりゃクソつまらんレース見せられるだけなんだから今ぐらい楽しんだっていいだろ >>476
その手の内容や捨て台詞を言って消えて自分は何の話題も出さない率の高さは異常だから
気にしなくていいと思うが。要するに別にもっと積極的にF1の話をしたいからじゃなくて
自分の耳に痛い癇に障る話題は見たくない聞きたくないんだろう >>472
ハートレイもホンダエンジンじゃないのにバルサンしたとか、最初はかなり言ってたな
なのにプレシーズンテスト終わったら
「皆が言うほど酷くなかったんだよ！」と言い出す手のひら返し >>478
それはルノーに対しての皮肉だととれるw 来週から行われるテストで今回使用してるPUの素性がハッキリするだろうね 昨日本屋に行った時に、『快調発進！トロロッソ・ホンダ』って表紙のF1速報を見つけてつい買ってしまった。
我ながら、ちょろいと思うｗ それはそうとして、今年の結果次第でマクラーレンどうなるんだろうな
勝負の年とか言っているけど、このままスポンサーが付かなければ来年は結構やばくない？
トロをホンダが買うとかハースを買うとか色々噂先行で出ているが
場合によってはホンダに買われるのはマクラーレン、みたいな話まで出てこないとも限らなくなるんじゃないか >>458
おっといきなり地上波テレビの話にすり替え？
あくまで有料放送の話をしてたはずだけどね
基本的にNPBやJリーグや海外サッカーの有料放送は全試合完全中継を謳ってると思うが？ >>485 ホンダ自身はどこも買収することに興味ないらしいよ。取締役の中でもそんな話題すらでてないらしいよ会見で言ってだか。実際、裏ではわからないけど どこか買収するならRBとワークスでチャンピオンとった方がホンダの目的は達成する。一番の近道！
ホンダにとって買収するメリットがあまりない気がする。 >>485
来年は、どころか今年金足りてんの？って感じなんだが マクラーレンの中にも放熱を心配していた技術者は確実に存在すると思うんだけど、
組織内の風通しの悪さや空力担当者のガチガチプライドが対処を遅らせたのかな。
インダクションポッドに３分割の冷却ダクトを仕込んでないのってマクラーレンだけだよね。
サイドのインテークを絞るのはトレンドだけど、インダクションポッドはどこも大型化傾向。 中の人を含めたら買う価値はないわな
設備自体は魅力あるんじゃね？
マクラーレンの設備をトロロッソに使わせるというのは案外はまったりして ホンダってアメリカでは成功してるらしいけど。ヨーロッパだとダメなんだよな。
やっぱ日本人とヨーロッパって相性合わないんかな？
F1なんてヨーロッパの文化的な競技だし日本人とったらヨーロッパで成功するのは奇跡に近い気がする！ >>492 設備とか買収するくらいならもっと有能な技術者を手に入れるべき。設備に関しては、ある程度ホンダはあるだろうし！ >>493
ヨーロッパの街角にはコンサバなデザインの車が本当に似合うんだよね。
ホンダのデザインはうるさすぎる。
一方アメリカ、ていうかニューヨークではホンダのデザインがなぜかほどよく見える。
昨年冬にニューヨークに行ったとき、新型シビックと、トヨタのC-HRのあまりの多さにびっくりしたもの。 1月にハワイに行ったけど、日本車の多さにびっくりした。特にトヨタ、ホンダは多い！ >>493
第二期に勝ちすぎたせいで
日本車の自動車関税200%にされたから
かなり日本車売れなかったからな
今は工場あるからそれなりに売れてるけど ヨーロッパは関税が障壁になってるだけだぞ
FTAで戦えるようになるだろ >>474
大回転ハイジャンプ魔球みたいなの繰り出してくんだな アロンソもバンドーンも今はまだ取り繕っているけど、ザクとかブーリエが
たかがナット、とか、たった300円の、とか言っちゃうのどう見ているんだろうな
命を懸けるほうとしては、たかがナットとか言われたらめっちゃイラつくと思うんだが >>495
日本の風情もあったもんじゃない街角に欧州車やアメ車は似合わないにもほどがあるよね。街並との相性はあるよね。
電柱としょっ気もないビルばっかりの日本にハーレーが全く合わないのも同じだな。 枕は速いのか？ガスリーは２日目にソフトでサインツとほぼ同じ２１秒３を出している！
枕はHSで走ってミディアムのサインツと同タイムくらいだろ。 そう考えてたら枕は遅くない？ マクラーレンはロングできないことが早々にわかっちゃったから、
ハイパー履いて予選シミュレーションを行わざるを得なかったって感じ？
さすがのマクラーレンも気が引けて、４日目のタイム自慢はしてないっぽい。 >>503
ミディアムが一番グリップさせやすいコンディションだとしたら
遅いか速いかはまだ分からない この段階でタイムを言うのも……
という意見があるが、それでも気にしてしまうね
なんせ、こんなに調子の良いホンダは復帰して以来はじめてだから モナコに賭けてるんやでー
モナコ以外は諦めたっちゅうことや 流石にハイパーソフトよりミディアムがタイム出るなんて思ってる奴なんていないし
マクラーレンとトップ3の差があるのは間違いない
中段のどこかって話だな まだわからんけど、このテストの枕の結果見ると、枕がルノーPUに変えれば優勝争いできると公言したのは無理なことになるね！
まぁ本戦までにどこまで仕上げてくるかわからんけど、排熱でリタイア率多そうな気もするけど！ 気温１０℃ちょっと路面温度２０℃以下の状態で
ハイパーソフトが機能していたのか疑問
タイヤなんてちょっとしたコンディションの変動で逆転現象起こるから何とも言えないんじゃないの？
ミディアムと言っても昨年のソフトタイヤと同じだからね ブーさんは
「ミディアムの方が実はタイム出る、だからまだ伸びしろあるんやで」って言いたいのかな？
問題はどれだけの人間がそれを信じるかだが・・・ >>510
俺が
＞流石にハイパーソフトよりミディアムがタイム出るなんて思ってる奴なんていないし
って言ったけどさ...
いるんかいっ！！ｗ >>510 そもそもテスト見てればわかるけど、テストでHSで走ってるのは枕だけ！
本戦でHSなどさぼ使わないから！
他のチームがやらんことを枕だけやってるのが疑問。有益なデータなんてとれないよね！
しかも枕だけロングランをしない！
枕のテストでのやってることが疑問！
本戦に向けての準備するためのテストであって
本戦使わないHSを使ってもテストしてる意味はないかと！ ちなみにタイヤはソフトだから柔らかいハードだから硬いというわけではない
作動温度に入ってはじめてコンパウンドの特性が出る そもそもHSでタイム出してから他のタイヤで全然更新出来て無かったからね
HSで出した以外のタイムが見れないから、USやSSでのタイムが隠されちゃってるようなもの バンドーン「HSを選んだのは一番暖まりやすいから」
これでマクラーレンだけハイパーソフトですら機能させられずに
他チームはより暖まりにくいミディアムを動作させてタイム出したって言いたいのか
それこそ欠陥シャーシじゃねーかｗ
トトやベッテルその他の上位勢力図予想にも一切マクラーレンの名は出てこないから安心しろ この寒さだと一番作動させやすいのがハイパーだからだよ言っていたブーリエ
四日目はだいぶ温度が上がったがそれでもそれまで同様ハイパー使用をやめなかった
終盤むしろピークより路面温度下がって来てた時にやっとアロンソにソフト履かせて出したり
まあハイパー使い切っちゃったからということかもしれないけどやってる事に一貫性が見えないからね 今回のテストで、枕のホンダに対して言うてたことが嘘ってことがバレたな！
でもHSでタイムが出しとけばスポンサーアピールになるならだな！
どう考えても優勝争いは無理だ枕は！結果、スポンサー、信用を失う枕であったw >>486
というか、文句があるのお前じゃん
「お前ら」にすり替えたのはお前
さらに、お前は「有料放送」に限定するんだな？
有料放送の例で言えば、ゴルフが悪天候で中止の場合
テニスで選手が怪我した場合があるわな
F1でも、セッションが赤旗で部分的に消滅することはよくある しかもアロンソがシケインカットしてまでトロ・ロッソを抜きたかったシケインカットしなければ枕はトロ・ロッソを抜くのは無理だったのかね！笑笑 テスト一回目の最高速の比較に意味はないって確かにその通りだろうけど、
すでに去年のスペインＧＰの予選最高速（ベッテル）326.5㎞/ｈを余裕でオーバーしてるんだよな。
現時点でメルセデスのスピードに置いてかれてないのは期待してしまう。
ちなみに最高速の下位はエリクソン11位とシトロキン12位の他はすべてルノー勢。。。 >>516
トトの発言
ルノーPUのマクラーレンとレッドブルそれぞれが最高のシャシーだと言ってる
我々のライバルはフェラーリとレッドブルだ
ブーリエ「・・・」 マクラーレンが下位でも上位でもどこでもいいけど
プロダクトデータすら持っていないただの一般人が
あの環境のテストタイムで素性分かったみたいなレスしていることが不思議
神通力をお持ちなのでしょうか？ >>523 素人だけど、あんなの素人が見ても枕のやってることなおかしいのは事実ですよね。
データとかそんなんな知らんが！ いやだからトトやベッテルその他も言ってるからやっぱりそういうことなんだなって話
と言うかマクラーレン自身が暖まりやすくて有利だって言ってるのに素人が「いや分からない！」とかそれこそギャグかよ
暖まりやすいタイヤで走ってアレなの さすがにHSでのラップタイムを疑うと神通力お持ちですかとかさすがに笑える
テレメトリーなんか見てるわけじゃないがその辺は普通の話 素人がテストで何もわかるわけない！
マクラーレンが言ってることも全部嘘っぱちだ！(神通力) セナの追悼番組でマクホンのホンダエンジニアがハンガリーで車押してピットまで戻ったアロンソを見て涙したそうだね。
チャンピオンとったドライバーにここまでされて燃えない奴はいないって。
でも結果空回りしてしまった。 >>528
その行動は素晴らしいなアロンソ！
ただ性格は最悪だよ笑 枕がHS専だったのは、排熱問題でロングランが出来ないから、早く熱が入ると思われるHSを使わざるを得なかったんじゃ? みなさんが神通力をお持ちということがよくわかりました
引き続きその神通力で分析お願いします
ではバンドーンは最速タイムを出した時にハイパーソフトタイヤが作動温度に入っていたのでしょうか？
燃料はどのくらい積んでいたのでしょうか？ >>533 燃料とか作動温度とか知らんけど。
枕だけおかしいチームなのは確か！
できるはずもない優勝争いするゆうてあの結果w 各チームの勢力分析や最低限マクラーレン自信が説明してることすらも理解できない奴なんているもんなんだな ID:VIA8c4mk
ホンダ信者の恥さらし
一生レスしないで欲しい 去年のトロロッソが決勝でウルトラソフトで３４周走り切ったように、スーパーソフトとほとんど変わんないじゃんって問題があった。
そのため今年はウルトラよりも２段くらいやわい設定のハイパーソフトを満を持して投入した。
全体的にコンパウンドを柔らかくする方向みたいなのを加味すると、ハイパーのライフは２０周程度だろうか。
２秒くらいの差があるとしたら、結構ハイパーが勝負を分ける場面はあると思う。
早く他チームの全開ハイパータイムを見てみたいね。 神通力言い出したら、マクラーレンを持ち上げる側も同じことだろうよ
まぁ推測や独断を含む各々の見解が嫌なら、ここには来ないことだよ
それで解決じゃないかな ハイパーソフトが機能するようなら、戦略とピットワークのウエイトがマシマシになる。
2017年は１ストップばかりだったのが２ストップ３ストップ当たり前になってくると。。。
2018年シーズンは見どころが多そうで楽しみすぎるな。 >>525
温まりにくいからHSしか使えないんじゃ・・ マクラーレンは、いくらルノーエンジンであっても、ドラッグ引きづって走ってるんだから、負荷は相当ありそうだな
そこが他のルノーユーザーとは違うところであり、マクラーレンの弱点じゃないの？ マクラーレンの一番の弱点は、速くなれば速くなるほどルノーに頭を押え付けられる所だろ 坂東のHSアタックは路面温度が一番高い時間帯のタイム
その後路面温度が下がり続けるなかでハミがMでタイム更新 >>515
アロンソが走ったから同条件だとハースにボロ負けという結果は出た >>544
その前の午前から午後にかけての時間帯でのインターミディエイト合戦が最高におもしろかった。
ロングラン体制で、タイムを刻んでいくガスリー
↓
ガスリーにタイムを越えられたら出撃するマクラーレン
↓
このやりとりがなんどか繰り返された後に、ガスリーが大幅にタイム更新して1位に
↓
バンドーン、ピンクタイヤで出撃して午前中のトップ獲得
↓
マグヌッセンが1位、かと思ったらタイム剥奪（ショートカット？）
↓
午後、ミディアムタイヤでハミが無慈悲の1位
ほんとおもしろいテストだった メルセデスが異次元に速すぎてw
この調子で本番になったらどうしよう ハイパーピンクタイムは別として、４日目のテストでは坂東さんもアロンソも結構頑張ってたと思うわ。デブ二人は気に食わないけどドライバーはあまり批判するつもりにはならないな。 >>546
ガスリーとバンドーンはインターではガスリーの方が2秒位速かったね
ルノーよりホンダの方が非力なのに >>549
２秒じゃなくてほぼ３秒だよ
同時に同じタイヤで出したタイムで比較には前回テストでは一番イーブンな比較と言えるかもよ
https://twitter.com/f1/status/969187544398262272?s=21 トップ争いがつまらなくても、中団争いがめちゃくちゃ面白そうだから問題ない。
それにしてもフェラーリの影がやけに薄い気がする。 マクラーレンは一応最高速はルノー勢でトップなんだな。インテークを絞って内部抵抗は少なくなっている可能性はある。
でも焼きパパイヤになっては意味はないが。 >>550
3秒だったか
マクラーレンはドラッグ満載やめたみたいだから（他のルノー勢と最高速がほぼ同じ）
メカニカルグリップもないって事になるよね
アロンソ激怒なんじゃない？
去年みたいにドラッグ満載にしちゃうとホンダにぶち抜かれちゃうだろうし >>537
やけに書き込み数が多いしどう見てもアンチが種まきしてるだけだろ >>554
叩くためだったら嫌いなものですら持ち上げるのか マクラーレンの最高速は、スリップ&DRSの賜物や
ルノーとレッドブルは、それを使う機械がなかった。あんまり走ってなかったしね >>550
そうなんよね。あのときのインター同士の闘いが１番同条件に近い闘いだったわ
もしPUがルノー>ホンダだとしたら、トロロッソのほうが2.8秒以上マクラーレンのシャーシより速いってことになるし、シャーシはマクラーレンはトップと言い張るならホンダのほうがルノーより2.8秒速いってことに ダンプ状態でのタイム比較はあまり意味ないと思う
まあ、あの時は面白かったけどね >>560
|ω・`) マグヌッセンは予選モードっぽいね >>561
枕のは冷却に深刻な問題があるわけではないと言ってるな。機械翻訳だけどｗ 今年意外とわからんのがウィリアムズなんだよね
そもそもドライバーがよくわからんし車を評価できるのかという不安が
マッサがいたらある程度わかるけれども 枕の穴の小ささは攻めてる証だろうな。プロ泥棒がギャンブルに出たんだろう。 信頼性があるのは分かったから後は速さがあるかどうかだな
意図的に封印していたのかこれが現時点の限界なのかは分からんが来週が試金石になる
次も又速さを見せず開幕までに更にアップデート云々言ってるならダメだろうな 来週はやっぱりオニューのエンジンから始まるのかな
あと600K走ればライフサイクルなんだよね１日テストできなかったの痛いね 一度バラして元に戻すのか、問題を対策するかで違ってきますな
個人的に前者だと思う
一度壊して破壊のトリガーの部分と極限のデータを取りたいってのもあるから テスト中に負荷掛け続けて1台壊しておいた方がいいかもね
その方が出力上げる目安も設定しやすい トスト爺さんがニューパーツが届くって言ってるからニューPUだろう
テストで使ったPUはイギリスや日本に送ったなら昨日今日届いたばかりだろうしバラす時間は無いよ パーツって言うのは空力的な部品の事で無いかい
エンジン変えるならそのまんま言うでしょ １度壊すまで走らせて限界点見極めなあかんしな
>>546
午後は色々参考になるデータ見れて面白かったけど
エンタメ的には午前中の方が面白かったな よしこの前のテスト最終日の時と同じ700K毎日走らせようそれで丁度サイクル２基分
とかしたりして >>573
4日目の最後、ピットに入ったと思ったらすぐコースに戻るを繰り返してたガスリーがよかったわ。
もうやめさせてあげてという悲鳴がスレのあちこちから飛び交う中、テストを終えたガスリーのインタビュー映像。
少年のようにニコニコしてて、一気にファンになったわ。
次の犠牲者は、ハートレー？ >>574
ハートレーは耐久レーサーだからね、ガスリーが150周したんだから200周はしてもらわないと！ 相当昨年は苦い思いしたから、これだけトラブル無いと嬉しいんじゃね？ >>561
インドはHALO導入に1000万ポンドかかったので、いくつかのアイデアを棚上げしたと言ってるらしい
1000万英ポンド =14.5951374 億円
結構かかるな ハロ一個のパーツ代はそれほどでもないんだろうけど、
風洞試験やら破壊試験やらで研究開発にヤバいくらいお金がかかってるんだろね。 ここまでのあらすじ
「パパ嫌！！」
たががが外れ、荒々しく覆い被さった枕は、ルーの恥部を熱くたぎらせた。
インサート、激しく上下動、ルーの絶頂前には出ていく・・・
何度も何度もその繰り返し・・・
逝きたくても逝けないルーの心は乱れ、
桃色のゴムだけが虚しく捨てられていくのであった・・・ ルノーもホンダも信頼性重視で行くと言って、今のところ有言実行だな。
後半のテストでは、徐々にパフォーマンスチェックに移行していくだろうから楽しみだ。
ホンダの予選モードも試すかな！？ 毎年ホンダPUは予選に向けての伸びしろが少ないからなぁ ルノーの言い分を聞いてるとメルセデスは予選でオイルを燃やしてるっぽい
オイル燃やす制限はレースにはあるが予選はゆるいってことでね
まあエンジンのベースの差も大きいんだろうけど オイルの燃焼量は実際厳密に規制しようがないよね
オイルの残量検査なんて抜き打ちでやるぐらいしかできないし
F1ならこっそりリザーバータンクを仕込むぐらいやるだろうし そのうちガソリンとオイルもFIAの支給品ななるのかしら >>474
ジェームズキーって予算やらなんやらいろいろ制約がある中で出来る限りの結果をだすのにすぐれてるイメージがある
もしキーがレッドブルとかトップチームで潤沢な予算を手にしたらどういう車作ってくるんだろ ルノーは複数チーム供給になれている、供給のノウハウがあったと思う。
ワークス→ワークスとはいえ、ホンダははじめての他チームへの供給だった。
協業の方法自体を探るところからはじまっただろうと思う。
それを考えると、トロロッソとホンダは本当によくやったよ。 >>589
政治的な圧力とか、色々ありそうで自由効かなくて潰されちゃいそう。
既に引っ張りだこなのに敢えて再契約してまでトロロッソにいるのは色々やりやすいんだろなって感じがする。 |ω・`) ホンダは爪を隠しきれてないんだからぶっちゃければいいのに
950馬力こえてるって
今夜も良い夢みよう おやすみ >>594
おお、ありがとう。
下のリンクの方、昨年との比較が凄く分かりやすい動画だね。
真正面からの画だと、ノーズのコンセプトが変わったのと共に、ンダクションポッドが大幅に大きくされているのが特徴的だね。
インダクションポッドはホンダエンジンのためなのか、HALOによるものなのか興味深い。 >>594
何度見ても、上はエンストしそうで怖い音だｗ F1もセパンでテストすればよかったのに
SGTの番組でテストやってたけど熱くて晴れてていいテストできそうな感じだった >>599
勘違いしてた・・・今日もう仕事頑張れないわ・・・ >>594
音聞いてて思ってけどホンダのアイドリングの音って２輪250cc２ストレーサーっぽいな懐かしい 枕「排熱の問題がでたのはルノーよりコンパクトだったホンダのPUの所為」 いや、レスあったの昨晩じゃん
現地じゃ日付変わってるし、俺も今夜からだと思ったわ 0時過ぎの書き込みで今日の仕事うんぬんって書いてあんだから日本時間の話だろうと理解できるけどな
ていうかスケジュール公開されてんだから調べた方がはやいだろ 他人にモノを伝えるときは、自分だけの「理解」は通用しないんだよ
まぁ調べりゃいいってのはそう
そもそも真剣に考えてないｗ 今日は確かマクのフィルなんとかデー
明日から４日間テスト そろそろ始まるかと思って来てみたら
明日からか・・・
死のう・・・ 明日のバルセロナは6時間に2回程度のにわか雨っていう、非常に微妙な天気予報。
明後日以降は雨の心配はなさそう。
気温も先週ほどには下がらないみたいなので、全チームのフルアタックが見られるっぽい。 >>623
写真を見ると、ツギハギでつけたカバー部分から複数のセンサーっぽいのが繋がってるね
(温度プローブやデータロガーのケーブル？) >>623
センサーを備え付けるための装置じゃね？ フィルミングデーにそういうもんをつけてよかったんだっけ?w フィルミングデーは特に搭載機材の制限って無かったよな >>623
この画像見ておもったんだけど、空力添加物って最近また解禁されたの？
無知でｽﾏｿ >>629
そうなのか、ありがとう。
個人的にはボディにたくさん細かい空力添加物があるのが好きだから嬉しいな >>630
フィルミングデーなのにタイム出すのか？ >>623
さっきは温度プローブかもって書いたけど、よく見ると黒い筒状のものはカウルと黒い棒？で繋がれて、
上下から張ったワイヤーでしっかり位置固定されてるので、なんか違うっぽい
なんだろこれ、カメラ？ >>636
カウル内の温度を測りたいけど、機材をカウル内には入れられないし、外に付けるのにもカウルの近くには置きたくないって感じじゃないかな
理由は分からないけど、リアルタイムで計測するのに独立の通信装置を使ってて、ノイズの影響を避けたいとかリヤの空力になるべく影響を与えたく無いとか
適当な推測だけど まだテストも前半が終わっただけでアレコレ言える状態ではないんやが、
ルノーPUって、今年もそれほど信頼性もパワーもあるようには今の所見えないんだよなあ
細々としたものからそこそこなものまで、結構不具合出てるよね >>638
ホイールスピンしてるのかな？？
スタートもかなり滑ってる。 実際予測は今はできないとおもうけど。
ルノーとホンダのエンジンはパワー差はどれくらいなんだろ？
キー曰く、パワー差はあまんないと言う記事をみたけど。 最高速の出方だけを見ると、実はすでにパワーが逆転している可能性を感じてしまう。。。
ルノー勢の三味線具合がわからないのでなんとも言えないけれども。 >>645
三味線なんてやってないと思うよ
MGU-Kはいまだ問題があり2016年型使ってるし
テスト期間中なのに4基必要になりそうなので戦略的ペナ受け考えてるとか
パワー出すと壊れる可能性あるので去年の最終戦とほぼ同じパワーとか言ってるし >>639
>>643
>>645
パワー出したい！でも熱問題あるから出せない…
それに今年はもっと基数制限キツくなったし…
現状こんな雰囲気を感じる
ルノー曰く去年の最終戦くらいに馬力に抑えて信頼性重視なんでしょ？
ホンダが今の信頼性維持したまま馬力上げられれば
抑えた運用せざるを得ないルノーPUなら現時点で超えてるんじゃないか そろそろ寝るか
明日マジ楽しみ
興奮して寝れるかな お前ら、早ければ明日にもアンチに返り咲くんだろ？
こうやって一緒にマクラーレンの悪口言えるのも、今夜が最後かもな
俺は浜松人だから、心は永遠に本田技研と共にあるよ F1も新エンジン規定の5年目だからそろそろエンジンより車体に性能が依存してくる頃だけど
何にしてもまず壊れないことが重要だから今日からのテストも無事に終わってほしいね
その上で中堅上位なら万々歳だと思う >>623
もし温度センサーとかだと焦げた理由がエキゾーストクリップのボルトが破損したとかいうのも怪しいね 楽しみだね。でもこの4日は。信頼性重視のコンセプト変えないで欲しい。遅いのは、半年先を期待して応援するけど、壊れたら何の進歩もなかったことにされちゃいます。赤牛さんは当分ルノーで頑張って。 まだ始まらないのか！
いつまで待たせる気だ！いい加減にしろ！！
責任者呼べ責任者ぁ！ >>652
まあ、公式ツイッターでわざわざあのアングルの写真を載せてるということは、
記者に訊かれてもネガティブな返答はしなくていい類の機器なんだと思う 個人的にはＰＵ基数制限緩和に反対した赤い車たちにＰＵトラブル多発しないかなって思ってたが今のところそうなってないな
奴らさえいなければ通る案なのにホントおかしい規則だよな バルセロナの気温・路面温度の数字だけでご飯三杯行ける ここのところF1飽きてたけど
今年はとっても興味深い。
テストからこんな楽しみなんて
初めてかも。 >>663 某メーカーのバカげたエゴ丸出しな基数制限さえなければもっと面白くなってたよ
制限するならせめて年間５基くらいにしないとつまらないしまたグリッドペナ地獄になるのは目に見えてる トロロッソの後半戦失速は予算切れとかサインツ流出とかもあったけど、グリッドペナルティー祭りになっちゃったことが大きいよな。
今シーズンは早々に信頼性に目処がつきそうなのは本当に良かった。
パパイヤは冷却不足で炎天下シーズンはPU壊れまくりそうな悪寒しかないな。
シーズン中にエアインテークを大幅に大きくするとかレギュレーション的にはOKなんだっけ！？！？ >>666
去年のトロはPU予算追加することが出来なかったんだろうな
金は大事だよ
今年は楽そうでなにより >>667
そう考えるとトロにとってもホンダって渡りに船だったんだろうな
元々トロでマクと去年バトルしてたクビアトとかは何度も
ホンダのポテンシャルは言われてるより上で
ルノーに結構近いと発言してたし トロロッソが活躍してマクラーレンが苦戦することで、2017年マクホン失速のホンダ過失割合印象が９割→３割くらいまで軽減されてほしいな。 >>669
そうなってもマクラーレンはルノー叩かずホンダがホンダがと叩くけど
周りは失笑するばかり トスト爺さんもキーも今年はかなり自信があるみたいだね！
レッドブルのマルコもそうだけど。なんか隠し玉があるんかなホンダは？ >>671
どんだけ糞かと思って見てみたら
多分思ってたより良かったからからじゃね >>669
すでにテストの結果で海外でも枕が叩かれ始めてるしすでに５割じゃない
シャーシが原因だったのかよって流れできてるし去年は枕が悪い７割はすでに達成されてる感もある 大リーグとかでもそうだけど、外国人の手のひらクルーは日本人のそれよりかなり激しいからなｗ マクラーレンのシャーシは数値的には最高だったかもしれないな。エンジンのこと全く考えずにデザインすれば数値的には良くなるし。 レッドブルのDr.マルコ
「マクラーレンの車体側の仕様のためにホンダは妥協を強いられていた。自由な開発を行うことはできず、かなり制限されていたし、アロンソはエンジンに全ての責任があるかの如くあらゆる事を吹聴していた」
ホンダの現状や今後にかなり自信と確信ないとここまで言わんわな普通 あんだけルノーdisってた赤牛にこんな言われ方されてもなんか恐ろしいわな
多分積んだら手のひら返して文句言ってきそう枕と違って結果は出すし、シャシーもある程度合わせてくるだろうけど 良く言えば枕にいじめられたことによって離婚できた、そしてトロと結婚した。
枕がホンダエンジニアを本気にさせてくれたのかもな！どん底まで落ちたホンダはある意味怖い存在になると思う。しかもワークスを手に入れたトロもやりがいあるだろう！ 枕最初のテストで中燃えて外までお焦げが出ちゃって穴あけとカウル部品変更で対策したからね
しかもピットごとにブロアーでぶあーってかなり目立っちゃったからね印象悪くて普通だね どこぞのメーカーは普通に精度の悪いエンジン渡したりしそうだしなー、どことは言わないけど。 レッドブルの手助けがなければ、トロとの契約もなかっただろうな！
マルコがあれだけホンダを信用してると言うのにはかなり大きな理由があるんだるやろうね。
しかもタッペンも21年までレッドブルと契約更新したきっかけはホンダらしいからね。
かなりレッドブルの技術も取り入れてるんだろうね。 生産管理の基準値が表向きと自チーム用の二種類普通にありそう まぁ良く言えばマクラーレンに鍛えられたところは多々あるかもだな。
シャーシ側要求をエンジン側で対応するという点では。
逆にトロ側は毎年エンジン変えてシャーシ側で合わせ込む能力に長けてる。
そんな二人が一緒にいたら何も起きないはずがなく…。 >>683
そんなことしなくてもいいの
今の最高の製造技術を使っても多少のばらつきは出るので問題ないとする範囲でどこまで許容するかが規格
規格内であれば奇跡の一品もギリセーフも合格品で同じものと言っても何も問題ない 願わくば枕アロンソの後ろにつけて、ストレートでDRS＆スリップで最高速更新しつつぶち抜く姿を拝みたい。 むしろ、トロの後ろに付いたアロンソがDRS使っても抜けずに怒りのショートカット そもそもアロンソ、テストでシケインカットした時、トロ抜けなかったしね！
抜けないことにイライラしてシケインカット！
アロンソも心の中じゃホンダより枕が悪いってのわかってるんじゃね。ドライバーとしての腕はあるわけだし！ただもうアロンソは行くチームがないから枕の肩を持つしかF1に残ることはできないと思うしね！ >>688
前回のテストで最終コーナーのシケイン無視してスピードのせてトロのスリップに入ったのにアロンソトロ抜けなかったじゃん
それ以降アロンソはトロと近づいて走るの避けてた気がしたよ壁蹴りしてたし
性格は悪いけど現状が見えないほどバカではないのよストレートじゃ勝てないかって気付いてるんだよ トロの「日本文化を徹底的に学習した」ってのは日本人の褒められて伸びる国民性のことだな案外 今日からは各チームポテンシャル解放のテストするのかな
トロにトラブルが出無い事を祈るばかりだ >>693
まぁドラブルがでてもそれは良いこと！
テストでは色々膿をだして改善することが目的だし！ 3月6日（火）
メルセデス バルテリ・ボッタス（午前） / ルイス・ハミルトン（午後）
フェラーリ セバスチャン・ベッテル
レッドブル・レーシング ダニエル・リカルド
フォース・インディア セルジオ・ペレス
ウィリアムズ セルゲイ・シトロキン（午前） / ランス・ストロール（午後）
ルノー ニコ・ヒュルケンベルグ（午前） / カルロス・サインツ（午後）
トロ・ロッソ ピエール・ガスリー
ハース ケビン・マグヌッセン
マクラーレン ストフェル・バンドーン
ザウバー マーカス・エリクソン >>682
しかもタッペンも21年までレッドブルと契約更新したきっかけはホンダらしいからね。
ソースどこ？ >>696
どこにでも書いてたぞ。本田の施設見学して、見込みあると判断して契約延長したって。 え？タダで日本旅行できるからホイホイついてきたんじゃないの？ >>696 マルコの発言記事を見ればそうだろ！
レッドの施設を貸すとかトロホンの冠スポンサーになったり、協力惜しまない言うてるし！
レッドブル的にはフルワークスで組みたいだろうしそうなると道はホンダしかないし！
ホンダの可能性にかけて、まずトロと組まして実験台にしてるわけでしょ。
レッドブルは勝てないPUでは意味ないわけだよ、そうなるとレッドブルは総力をあげて技術もホンダにある程度定期しなければ、あそまでマルコが言うわけないし、タッペンもホンダがきっかけ言うことは確信があるわけだよね！
ホンダと組めればレッドブルは色々と得するからね。どんな手を使ってもホンダを仕上げてくると思うよ。 >>702
お前みたいなクソドビンボーな訳ないだろ。考えればわかることをドビンボー人は価値観違いすぎて分からないんだな。
かわいそうに 間違いなく今年のレッドブルはルノーから冷遇される
中古品回されるかもな そりゃ普通に一番良い出来のを自分のチームに回すわね >>709
昔から誓約のための接待は日本はお手のもの >>710
最近じゃそれもあんま日本は上手くないって感じじゃん、すげえ優秀な営業接待マンがいたんかな～ 忘れてたけど、トロのギヤボックスの中身はレッドブル製なんだな。
枕のギヤボックスは振動問題あるうえにローギヤードなので同じトップギヤ＆回転数でも最高速が伸びない。
マクラーレンはホンダPUの非力さを強調してたけど、ギヤボックス＆ドラッグもかなり問題だったのでは。
第二回テストからの推定PU馬力を知りたいもんだ。 >>704
レッドブルがホンダPU載せる可能性はかなり高いと思うけど
しかし、トッロロッソがワークス3年契約だから、RBはカスタマーになっちゃうんだよね
まあ同じレッドブルテクノロジーのパーツ共用する姉妹チームだから、ただのカスタマーという訳でもないだろうけど ギアボックスがゴミクソなのは昔からだしマクはｗ
当然その影響もあっただろうしホンダも良くもなかった
クソがクソと組んだ事で同じクソが俺はクソじゃないと相手をクソにしようとしたのが真実だろうｗ >>715
今回の決別はマクラーレンもホンダもルノーもトロロッソも皆ハッピーだから
winx4の関係なんだよな 焼き鳥いっぱい買ってきた n ∧＿∧
準備万端だお (ﾖ（´∀｀ ） RBR「宜しい、ならば我々がトロロッソに成ろう。そして彼らがレッドブルになればいい」 >>706
どうなんだろう。ルノーがレッドブルと接戦ならそれもあるだろうけど、レッドブルからの適切なフィードバックを得るにはちゃんとしたPUを供給する必要がある。
シーズン後半以降には離婚準備に入るかもだけどｗ >>714
そこはどうだろうね！トロはレッドブルのBチームだからね！載せるとなると親牛がワークスになるかもね！ まぁでも姉妹チームだからそおなっても意地悪なことはしないでしょ。
キーもそれに関して問題ない言ってるみたいだしむしろ歓迎するみたいよ。
トロとの契約でもある程度トロは言われてるでしょ今ワークスでもBチームには変わりないわけだし！ >>695
今日リカルドは病欠でフェルスタッペンに交代、ってF1todayには書かれてる コンストラクター無双４期のジンクスが当てはまってくれたら面白いのにな。
今年もベンツ速すぎっぽいもんな。。。
しかし今年はインドがアレっぽくて、中団トップ争いは本当に混戦になりそうで期待。 去年鈴鹿の前にリカルドとタッペンが新幹線に乗ってる写真をUPしてたけど
それが東北新幹線だと誰も気が付かなかったんだよね
誰もが鈴鹿に行くために東海道新幹線に乗っているもんだと
まさかさくらに行っていたとは
F1好きで鉄分も多めの人って少ないのかな https://www.as-web.jp/f1/344905
こういう事実に基づいた記事もあるからな
ある意味ホンダはマクと別れて正解だったわな 今日ガスリーか
ハートレーでないんじゃ250周走らせらんないじゃん プロスト(マクラーレンには負けないよ、トロ・ロッソみたいにしてやるさ)笑笑 >>733
これはすごい的確な分析！
テスト後半戦もこの形のデーターが出たら、今シーズンを正確に占う指標になりそう。 >>696
https://twitter.com/redbullracing/status/915595482734276608
鈴鹿直前のレッドブル公式のツイート
この写真は東海道新幹線ではなくて、東北新幹線E5系のグリーン車内
鈴鹿に行くには東海道新幹線
さくらは栃木なので東北新幹線
その後、フェルスタッペン契約延長
年末にマルコがさくらを見てきた発言 レッドブルもワークスになり、ダブルワークス体勢に。結果トロは2番目の扱いとなる。 >>733
でも２ページめでルノー勢がみんな高ダウンフォースで走ってるのが分かるから
この記事からじゃホンダが匹敵してるとは言いにくくない？
シャシーでめくれる程度には近づいてるようには見えるけど 現地は素晴らしい好天の模様で雨の心配無し
今日はたっぷり走ってもらいましょう >>737
この時ってマクラーレンとホンダはバーベキューやってる頃だよな
世の中上手く出来てるなぁ >>743
その数字は、あくまで傾向を表してるに過ぎないと思うよ。
絶対値じゃなくて。
特に、メーカーの違うPU間では。
マクラーレンの場合は、むしろ昨季より大幅にドラッグ減らす方向で
セッティングしてきてると思う ビール大瓶三本買ってきたのに
もう既に2本飲んじゃった
また買ってこなきゃ 晴れてるらしいから今日は楽しみだな
やっとまともな天気らしいから 無計画な奴ばかりだな
俺なんて一平ちゃんと赤いきつねで準備万端だゾ
問題は家族に会いたくないからお湯を沸かしに行けないぐらいなものだ
うん死のう マクラーレン昨年10月の発言
「2018年にトロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう」
マクラーレンの自称No.1シャシーでも現実はレッドブルより遅いだろうが
トロロッソは何レースかマクラーレンに後塵を浴びせてほしいね
年間ランキングで枕を超えるのは来年以降でいい。 セッション開始20分前
今日と明日は持ち込んだパーツの評価だと思う PUも新パーツだっけルノーにはパフォーマンスも肉薄してるかもという話だけどどうかな 最近は上位チーム脅かすような下位チームって出てこないよなあ
レイトンハウスマーチのような ピザ、パスタ、アイス食べ放題行ってきて腹いっぱいだ
途中で寝ちゃうかも 今日はランチブレイクありかね
ないと見てる方も辛い(´・ω・`) ホンダとしてはそろそろセッション終わり間際に意図的に壊しておきたい？ 晴れ
気温9℃
路面温度19℃
朝9時前にしては最高のコンディション ヤフコメとか見てても思うけどちょっと楽観視しすぎな意見が有るのがなぁ
メルセデスはもちろんルノーPU系もひょっとしたらだが、
ダウンフォース強くした上で速度が出てそうな気がするんだ
ニワカだから専門的な事は分からんのだが楽観して良い理由とか有るのかね これ午後には路面温度が上がってタイムが出しやすい状況になる！
楽しみだ！ >>766
ピレリタイヤで混乱して多数のチームで優勝者がでた2012年とか レッドブルホンダになったら、リカルドに乗ってもらいたいなぁ(´・ω・`) レッドブルファミマの焼き鳥買ってきたー
ピザ唐揚げジュースポテチもあるぜー
準備万端いつでもこーい >>782
やはり知った上での楽観なのか
昨年と比べれば今はノートラブルで走ってくれるだけでも良いのだけどね
ひょっとしたらを期待はしたいが >>793
てめえは俺を怒らせた
ケンタッキーバーレルで買って来るからな見てろ >>698-704
ありがとう
２月からF1に興味を持ったJKなのでゆるしてください。 悲観的になるのは壊れてからでええやんw
今は楽観的に見るのが楽しいやん セッション開始3分前
既に路面温度はタイヤの適温範囲に フェラーリ対メルセデス
レッドブル対ルノー
トロロッソ対マクラーレン
今日の見所はこんな感じ？ テスト２初日のセッション ��－－－－－－－－－－ 開始 －－－－－－－－－－－�� 金麦とピザポテトしか用意してない俺は初心者ですかそうですか。 今日は午後にベッテルかルイスが17秒台出すと予想する！ >>795
順当に行けばトロは年間８位で及第点なんで いきなりガスリー出撃か
マクラーレン時代は重役出勤だったしな >>737
鉄道も好きだけどこれだけで東北新幹線だとは思わなかった。
特定した人すげー まに合ったー。みんなどこ見てるの？todayはまだ動いてないみたいだけれど >>832
なんせPUのライフが短くて走行距離も稼げなかったからなｗ 745 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e771-xC+f) sage 2018/03/06(火) 17:03:48.54 ID:HpaoIBVe0
焦げたカウル使ってる？
https://i.imgur.com/xaGFn2j.jpg
間に合わなかったかな？ やっぱホンダは音ですぐわかるね
キーーーーーーーーーーーーン メルセデスはいつも通りインストからそのままラップ継続か
相変わらずの無双っぷり いつものスペインの好天やのう
先週の異常気象は何だったのか >>859
今更だけど、ノーズのホンダマーク割と大きいな。 Vandoorne stopped in pit lane
Stoffel Vandoorne didn't quite made it bake to the McLaren pit box. The Belgian stopped in pit lane and his mechanics had to push him for the last bit.
Update posted on 17:06:38 >>854
インターバル4日間じゃカウルの新設計＆造形作り直しもできないだろう 今日からの４日間で今シーズンが決まりますね
それではみなさんよろしくお願いします 鈴鹿グランプリに焼きパパイヤ屋が出来たら相当な皮肉やな(´・ω・`) Stoffel Vandoorne didn't quite made it bake to the McLaren pit box. The Belgian stopped in pit lane and his mechanics had to push him for the last bit.
なにしてんだｗ ボッタス、もう計測始めてる。他は一回入ってチェックかな やっぱ録画か
ジェット音が何度もしてるのにタイムが記録されてないし パパイヤは今日もまた性懲りもなくピンク枕営業ですか チェックせずに走る続けられるメルセデスもうチャンピオンですわ >>887
こいつペリスコ配信ミラーしてるだけだから
配信無かったら前のLIVEの様に流す すみません、動画見れるところ教えてもらえませんか。 つべのoversteerなんちゃらはペリスコの現地配信映像パクって再配信してるだけの奴なので
ペリスコに居なけりゃ当然映像はありません >>924 ttp://youtu.be/FrUZqb8f-P0 ブー「ピンクパパイヤってバンドが日本にあっただろう？」 pscp.tvには今のところライブ配信は無いもよう しょっぱなミディアムで色々つけてでていって23秒入りだから
今日はめっちゃタイムでそうだなｗｗ なんだ今日もデータ取りか～
ガチのタイムアタックはいつ？？？？？ 録画か
最初っから皆ガンガン走ってるからおかしいと思った 穴空けるだけで解決できるような問題が走るまで露見しなかったのが1番ヤバい 枕は穴じゃなくてスリットを入れればいいんじゃないのかのう >>934
もうボルトとか関係ないじゃんこれ
しかし処理もスマートじゃないなぁ
貧乏チームだからこんな対策しかできんのか >>934
そこも増えたのか
合計で穴いくつ増えたんだよ まぁ。穴ぐらいしかできることないし・・・・。空力的にそれでいいのだろうか・・。 >>936
直リンだけどクリックで行けない?
ならトップページのnewsにリンクがあるから、そこからどうぞ スリット増やして穴まで増やしたのかｗ
アホなのかマクってｗｗｗ >>934
メチャ寒い日に焼きパパイヤだったんだから
普通の気温だとこのくらい明けとかないと駄目ってことなのかね
開幕戦大丈夫か？？？ >>934
ちょｗｗｗ
どうやら枕が本気になったようだな マクラーレンは昔みたいにエンジンむき出しで走ったほうがいいな なんだ録画か、どうりでタイム計測されないし
天気も悪いわけだ(´・ω・`) このスレッドは１０００を超えました。
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