F1テスト実況スレ LAP13
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>>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ 〃∩ ∧__∧
⊂⌒ ( ・ω・) あーホンダきたホンダ
`ヽ_つ_〜つ
__へ___Д ブリブリブリ
∠◎¬==◎~ ))
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ (・ω・ ) あー。ホンダいっちゃうホンダ
`ヽ_つ_〜つ
__へ___Д ヒュイィィーン
∠◎¬==◎~ ====3 こりゃいよいよ絶望的だな
これから気温下がる時間だろうし 「マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ」
からの流れが恒例行事化してて草 昨日最後のクビカラララまで見てたから今日は早めに寝る まぁ、今日はしゃーないよ
コンディション最悪だもん 今日はもう無理だね
一応現地夕方18時までぶっ通しでグリーンみたいだけど >>23
こんなとこに必死こいて風送ってるのは異常事態だよな >>37
今日も焦げてるぞ
今日焦げたのかは知らんけど >>23
開幕戦はもうこの位置にこの送風機マウントして走ったらいいんじゃね? >>23
これってコラじゃなくマジなの?
なーにやってだ >>42
雪だるまをつくろう
アロンソ ファンサービスで一周
ガスリー Twitterで質問タイム
の3本です 去年だっけ?ホンダの熱害が酷くてドライアイスで冷やしているとネタになったの
この気温で冷やさなければいけないというのは、そのとき以上に重傷過ぎるな 今日もというか一日目から焦げてたのが発覚
いまの疑惑は昨季から焦げてたんじゃね疑惑 >>51
うまいことルノーの「U」にも使えそうだぞ >>60
おととし急にマシン真っ黒に変えたけど、そのときからコゲコゲだったってことか?(超絶邪推) そう言えばホンダのエンジン本体は小さいかもしれないけどラジエターとか含めたらでかくて、ルノーはその逆だからトントンみたいな記事があったように思うけど、
これはその小さいラジエターでは何とかならなかったってことなんです? アロンソの実験用エンジン発言なんなん…今年もトラブル続きで同情してたけど嫌いになりそうやわ >>23
シャークフィンの付け根に
小さいタバコの断面位の穴があいてるように見えるな >>74
ルノー勢で枕だけに起きてるトラブルなので枕シャシーの構造の問題でしょうなぁ まじで大丈夫か枕
去年はホンダを内部不満発散の標的にして結束させたがこのままだとスタッフ辞めて行きそう >>51
もしかして・・・
送風している所の小ちゃい長方形穴が熱対策なのかな・・・まさかね・・・ >>75
ジンギスカン鍋wwwお前昨日もジンギスカンの話してたろw >>23
すげーデブだね
ホンダちっちぇーとトロロッソのスタッフがびっくりしたの分かるわ レッドブルのハロだけ特殊形状に見えるのは気のせい? とりあえず1回タイム出して記録残せば…
本日最速タイムなのに マクラーレンがホンダについてコメントすると、「いつまでもホンダの悪口言うなよぉぉぉ!」って言いつつも、ホンダ信者ってそれ以上にマクラーレンのことをネチネチ言うよね。嫌いなら放っておけばいいのにそんなにマクラーレンが気になるかね。 マクラーレンは開幕までに、この箇所のカラーリングは黒とかにしてくるな。
間違いない。断言できる。 >>96
マクラーレンが言うのと俺らが言うのが一緒かね?w もう少し焦がしていくとホンダのマークが浮き出てくるんじゃないか。 >>98
枕の黒い焦げはミカンの汁だった…?
つまり枕の車体はミカンの皮で出来ていた…? >>96
たぶん、ホンダ参戦してないパラレルワールドでもこの状態ではイジリの的にされると思う。悲しいかな マクラーレンがホンダについてコメントするのと、
ファンがマクラーレンについてコメントするのと
大違いなのが分からないのかな
あと特にマクラーレンが嫌いなんじゃなく、あまりにも無様だからおもちゃにされてるだけだぞ まぁ、マクラーレンとトロロッソのおかげで
今年の開幕楽しそうじゃん
3強は変わらないけどさぁ >>100
ああ、メインスポンサーが炙り絵で現れるっていうね >>91
焦げがどんどん広がっていくと思ったら
炙り出しの秘密文書みたいに新大口スポンサーのロゴになったら
全て水に流す >>86
>マクラーレン、テスト日程の変更を拒否した2チームを批判
追い詰められてるな
テスト前の余裕はドコいったのよw これでオイルに引火でもしようものなら、
今年まだオイル供給してないペトロブラスへの熱い風評被害が フェラーリ、ハース ギブアップか…そりゃそうだな。 マクラーレンのリア周りがでっぷり太ったおばちゃんのお尻に見えるのは俺だけか 枕さんは確か1日500km…いや、聞かなかったことにしよう >>94
な阪関
と言いたいがそれを言うなら334だぞ 前>>749,>>648
ホンダの予選モード(進角モード)は2016年から実装してるけど
メルセデスの魔法のERSモード(ストラット1?)とは違うものだと思う コメントは訳し方でガラリと変わるからなぁ
バンドーンのもホンダ云々じゃなくて「もう言い訳出来ねぇぞ」だと思う ラジエーターはエンジンを冷やす訳で排ガスを冷やす訳じゃないよ。場所的にタービン付近かな。
エンジンブロックの熱で焦げてるなら産廃設計過ぎ、まぁ焦げる前にブローするだろうけど。 >>111
メルセはシリンダー内でオイルに引火させてるわけで >>116
いいえ、マクラーレン大喜利 深夜の部です ガスリー「現役F1ドライバーだけどなんか質問ある?」 >>116
そうかな? 俺は基本面白がってるだけだがそう見えたならすまんね
君らのホンダヘイトのほうがすごかった気がするよ もうテニスみたいに飛行機飛ばして雲散らして晴れにしようぜ ホンダどうこう関係なくマクラーレンが嫌いになった俺みたいなやつは実際いるだろうな ガスリーて母国人気どんなもんなんだろ
下火になって久しいけどあの国も 急に単発出てきて怖いですぅ
ネタにしたらあかんのか? 今後10年はマクラーレンとアロンソは叩かれるだろうな
粘着コテハンのスリックが10年経ってようやく消えたぐらいだし 枕に関しては有言実行をやってもらいたいだけ。
期待してるよ。 マクラーレンもう金欠で新しいカウル改良できないんじゃ? ホンダファンはホンダのことよりもマクラーレンのことが気になってしょうがないみたいだねw あれだけ言や
最低でも赤牛と戦えるか少し遅い程度が最低限なのに
向こうからわざわざトロロの方へ下ってきてくれてる マクラーレンには「吐いた唾は飲めぬ」という言葉を贈ります >>142
1回は優勝できるという褒め言葉最高です。 え?俺はマクラーレンもアロンソもバンドーンもアンチだよ?自分を棚上げしてあんだけ言うんだから、普通に気分悪いわ。
だからって別にどうもしないが、マクラーレンなんか速くなけりゃいいと思うし、トロロッソにぶち抜いて欲しい。
程度に差はあれ、これが日本のファンの普通の感覚じゃね?と思うわ。おまいら偽善ぶるなよ。 データ取りも出来ないから解析班も暇だろう
悪い意味で時間の浪費だなぁ… >>145
今のところノートラブルでネタになるような事件も起きてないんでwwwww
どうしても目立ってるチームの話しちゃうんですwwwさーせんwww ホンダに関しても枕は悪くないホンダが悪いと散々言ってただろ
都合よくもう忘れたか みんなでアロンソとマクラーレンのTwitterでたたけばいいねん 枕が1日目砂遊びした時点で黒跡ができていたし復帰が遅かったのは熱問題への対処だったかもしれないな
ただ1日目の午後はそこそこのペースで40周できたが2日目はもろに騙し騙しになってたのが謎だな ホイールナットは外れるクリップも外れるってミスを続けるマクラーレンって
実はかなりヤバイのかな >>145
ホンダファンじゃなくても気になっちゃいます
かくいう貴方も話題の一部を成しているわけですし アンチ乙
マクラーレンが焦げるのは新デバイスのホットブローイングの影響だから トストのコメントで「昨日はシャーシにトラブルが出たけど、エンジンは順調だった」ってあったけど、そのコメントだけでなぜか嬉しい >>145
俺はホンダファンではあるが>>40でホンダのドライアイスもネタにしてるぞww
未だにホンダの事を言ってるマクラーレン陣営もホンダが気になってしょうがないんだねwwww どこのチームであれ、開幕前から「ウチが最速」と吹かしまくっていたチームのマシンなら
内外から注目されるのは当然ではないかね? ホンダ叩きは醜くなくて
枕叩いたら醜いとか都合いいな
おまえらww >>164
何故だろう
デバイス名だけで本来F1についていてはいけないものだと分かる >>166
むしろまたそこは一々分けて語られるのか……って怖くなったけどな
一度問題起こればエンジンガー連呼にもなりうると 大丈夫だよ
名門マクラーレンのことだから寒さ対策に搭載したデバイスがちょっと失敗しただけだって 路面湖みたいにフルウェットだし誰かが人柱になってワイパーしないとだなー 因果応報や
去年散々ホンダの事言ってりゃ
いつか自分らがこうなると
ホンダの次はブーにザクの首いつ飛ぶのかな? 今年もぼっちゃん80億ぐらい積んでるの?
ロシア人と合わせりゃホンダ並みのスポンサー料だな >>184
このタイミングだから、エンジンのせいではないってことを敢えて言ってくれてるんだろ。 しかし根本的におこげ対策はどうやるつもりなんだろうな?
まさかと思うが今年も見ないフリしてPUガーするのか? 気温はようやく4度まで上がってきたが…
びしょびしょすぎんよ インスタレーションだけして引きこもるってなんか意味あるのか
逸る気持ちのドライバーに今日は無理だって納得させるためか? >>204
カラーリング変更で見えないようにするんじゃない? >>184
たぶんただ単にマクラーレンを煽ってるだけだと思うぞw >>23
エンジニアはどういう気分でやってんだろうか… あんま言いたくないけどマクラーレンのシャシーに載せても良いPUってメルセデスだけだろ しかしマルティーニカラー馴染んでたのになぁ
マルドナ師匠時代のクソカラーに戻るのかな >>204
初戦は諦めるんじゃね?
シャーシ変えないとダメだろ
本当に空冷周りの問題なら >>210
F1はイギリス文化が強いからF1関係者って皮肉好きだもんなw >>211
誰も載せたくなかったらクジ引きするんじゃなかったっけw OH, IT WAS ACTUALLY KUBICA
Nevermind, it wasn't Stroll who came out, it was Kubica!
さっきインスタレーションしたのクビサらしい >>211
全社に拒否されて、FIAルールでホンダからPUを買うんだぞw ウィリアムズにスポンサードしてから5本は買ったぞ
シャンドンも >>221
費用に対して見合う広告効果が得られなかったってのが理由だから続けたくても株主に怒られるだろうからなあ F1のスポンサーフィーが高過ぎるんだよな
広告効果そこまで高くないのに
あの金額払うならプレミアのクラブのユニにって俺なら考えちゃう >>215
ボンクラ首脳陣の開幕戦でアップデート宣言が、
その辺の問題を踏まえてのリファインなのかね
クラッシュテストもう1回やらないといけないレベルの改造が必要な気もするけど メルセデス→連絡がこないので供給しようがない 積んでてメルセデスPU勢でコンスト最下位だった2014
フェラーリ→ハースとザウバーで手一杯 フェラーリのカスタマーは歴史上ベッテル以外優勝ゼロ
ホンダ→ぼろ糞
ルノーから逃げたところでな マルティニは、ザウバーのスポンサーになって
マルティニアルファとか名乗ってくれればよかったのに マクラーレンはエンジンのマウント変えるだけで手一杯なら財政状態かなり悪いのでは
素人目に見ても冷却厳しいボディ周辺とか去年の焼き回しで手抜きみたいなマシンになってる マルティーニカラー好きだったのにな
デルタHFインテグラーレだけど いずれにしても、この2日間で枕がトラブル起こしたことは事実だし、それについてあれこれ語られるのは仕方ないよね。 ザウバーはレッドブル製のギアボックスならホンダPU受け入れそう mcl32からさほど変えられないからこそシャシーは最高って言っておく必要があったんだな
現時点での戦闘力からすると理解できるコメントだがあまりに小手先すぎるな もうザウバーなんて要らんでしょ。
金欠が見えてるウィリアムズも要らん。 マクラーレン他車に比べて明らかにインテークの大きさ小さいもんな ザウバーはヨルグ・ザンダーいるんだからレッドブルテクノロジーと共同でギアボックス作ればいい >>237
トロもRBもそれ受け入れないっしょw
つーかホンダはザウバーに断られて本当に良かったな >>234
発表日の段階で言われてたけどパパイヤの間延び感とは別に
なんか細部に魂が宿っていないというかあまりやる気とかキレを感じなかったよね あんだけアルファロメオ前面に出すならザウバーて名前ももういらなそうなもんだけどな
本人もいねーし 流石に枕も直ぐに手を打つだろ。ただ後ろが更にデブになるけどNO1シャシーだからヘーキヘーキ 去年までのマクラーレン
下部黒くしてたの焦げステルス化して誤魔化すためのカラーだったりして >>223
なるほど、それでザクは将来またホンダと組むと言っているのか ミナルディみたいにそろそろザウバーも名前が消えそうだな >>253
そんならそれを止めるわけないでしょうw ザウバー電動厩舎ってなんか恐ろしい場所のような気がする 今はどんだけテストで突飛な行動してF1ファンから嘲笑されても、スポンサーにアピールして資金を集めて再起を図る他に枕に明日は無いんだなと思う
個人的にヘイトは溜まるけど枕は誰かを欺くことでしかこの状況を打開できそうにないのかな 感電の次は高温岩盤浴
マクラーレン製のリラックスチェアは機能豊富 とろろキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! ∧∧
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ とろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお でもレッドブルがホンダに決めたら、
ルノーとケンカした結果ルノーPUを積むことになるな 偵察ラップで終わりそうだけど慎重に頼むぜハートレー >>264
あれほどの罵倒を受け続けながらも、
ホンダは黙って静かにマクラーレンにトドメを刺していたのか……(笑) >>23
マクローレンルノー
焦げるは倒産連想だから焼肉屋で鉄板だな しかしFIAこれで「テストは開催しました、走らなかったのは各チームの判断なんで」
とか言うつもりなわけ?
いろいろありえんな今のルール フェラーリウィリアムズが反対してるんだったか
気持ちはわからんでもないが・・・ テスト3日目はマクラーレンもノートラブルで終われそうだな >>294
全会一致じゃないと何も決められないのが悪い これだけ何時間も配信LTスレに張り付いて僅か数チームの1周をこれだけ有難がるのも笑える >>300
とはいえ理由がなかったり政治的な話だったり以前に、
「先に予定が入ってます」っていうのはごく正当な理由だから多数決でごり押すのも違う気がするんだよなぁ >>296
気持ちとかではなくその日にスポンサー呼んでるし日をずらすことなど出来ない >>302
おまけにアウトラップで引っ込んでタイムすらわからんからなw ハミチンは今週は20周と少ししか走行してないんだよな
どうせチャンピオンになるんだろうけど 誰かTIME出さないかなぁーテストとは言え、公式に3日めTOPの記録を刻んでみないか! >>309
枕は再度出てタイムも出すと思います。スポンサーにアピールしないといけません。 コースオープンしたけど全車ノータイムという合同テスト史上初の日になるのかな >>312
あのエンディング曲好きだったわ
次点で佐藤準 配信してる人ってなんでみんな音楽流してるんだろ
今日みたいな日はいいけどみんな走ってるのに音楽流してたら現場の音分からなくなっちゃう >>258
このルール(クランクケースサンプブリーザーの排出をエアボックスへと戻さずに後方で捨てること)って、
昨年9月に発行された2018年レギュにはなくて、12月になってからいきなり追加された
オイルをサンプブリーザー経由で吸気に送るというトリックを、FIAがかなり疑ってたってことなんだろう
--------只今募集中! マクラーレンから学ぶ人生の教訓--------
「 ここに入れて下さい 」
>>315
こうやってまったりお前らとダベるのもなかなか良いものだ 割と本気で枕の今できることは走行してタイムを刻むことなんじゃないかと思う
とにかく目立ってマシンを人の目に触れさせてスポンサーアピールをすべきタイミングだよ まぁでもプロストプジョーとかと比べたら枕ホンなんて微笑ましいだろ
あっちはプレシーズンテストでお互い非難するリリースばら撒いたりしてなかったかw 去年までならマクラーレン・ホンダだけ走れずで
ホンダ叩きだったけど
今年はホンダPUは今の所トラブルなく走り込めてるから
安心していられる
どこかのチームは今年も焦ってるけど フェルナンド・アロンソ 「僕たちのチームは“実験用”だ」 >>318
マジレスするとサーキットが流してる音楽 >>324
2000年のアレはほんまにひどかったw バーレーンとかセパンとか、もっと暖かいテスト会場も用意しとけよ >>318
これは配信の人が流してんじゃないでしょ >>323
現状、マシンがタイムを刻める状態にあるかという問題が・・・ 枕は走ったら焦げて恥晒すだけだから絶対走れないわw >>325
好きなんだけど、どうしてもセナを思い出してしまう曲でもあるから、
今でも耳にすると少し複雑だ マレーシアだったらドライバーごと溶けてなくなってるよ >>337
フィルミングデーをずらせない2チームが ウィリとフェラが反対してたら月曜を反対する理由なくね?
それぞれ金曜と土曜でしょ? 一言でいうと、
ルール的にも実務的にも、予備日を含めて考えてないFIAがアホ マクラーレンに搭載されてるルノーPUが夢の外燃機関の可能性が微レ存
余剰エネルギーの放出でカウルが焦げてしまったんだ 去年のテストとレース序盤は
ホンダPUはカストロールでなくエクソンモービル使ってたけど
今年はもうすでにエクソンモービルに変更してるのかな? 批判までしてるの今のところ枕だけだし
どのチームも自分の都合しか言っていないので同じ条件ということで問題ないな 今年はマッタリすぎて恒例の
テストのタイムで一喜一憂する奴〜wwww(単発ID)
が湧かないな >>23
ウェイストゲートのパイプ潰してカウルの干渉避けてるように見えるけど
枕の排気音がおかしいのはこれが原因かね そういや今年も最終日かどこかで疑似ウェットでテストするとか言ってたけど今日やればいいだろ
って思ったけどこれだけ寒いとタイヤの動作温度外なんだろうな…
インターは無理っぽいし セパンは空港にも近いし、序盤の日程を考えてもシーズン前テストにはいい場所だと思うんだけどなあ
まあ、バルセロナが珍しくこんな天気になったから思うことではあるけれど レッドブルも燃料漏れがあったらしいし排気、排熱処理がイマイチなんかなルノー ルノーは去年から熱問題言われてなかったか?
「お前らがしっかり冷やさんから壊れるんだ!」と逆切れしてたような記憶があるけども エギゾーストってのは、どっちの守備範囲?
PU?シャーシー? コンスト順位がらみであそこまで品質操作できるルノーさんがそんな間抜けな不具合出すわけないだろ
わざとやってんだよ バルセロナなんてやめて、我らが岡山国際サーキットでやれよ。
天候は超安定してるぞ。但し今夜は除く。 枕の発熱の件ってさすがに事前に分かってたと思うんだけど
なんでこんなことになってるんだろうな
まさかエンジンカバー付けた状態でエンジン始動するの初めてなんてこたないだろ
なんかすでにルノーとの意見の食い違いが起きてるんじゃないかって気がするんだよな
熱設計の部分でお互いに譲らずにここまで来ちゃったんじゃないの?
相手がホンダだった時はホンダが確実に折れてたんだろうけど >>362
ファクトリーが遠いところはダメなんじゃないの >>369
大都会岡山なら交通の便も問題ないしな!
首都でF1のテストってのは良い考えだと思うぞ! >>370
お互いに譲らずではなく普通はカスタマーでしかない枕が合わせるべき >>365
タービンの後ろに短く生えてる部分まではPU側
それよりも後方のテールパイプ↓はシャシー側
http://en.f1i.com/wp-content/uploads/2015/06/F1-2015-ferrari-exhaust-gearbox-5.jpg
マクラーレンの昨日の発言を信じるなら、これを連結してる部分のクリップに問題があって
継目から排気漏れしたということになる >>370
折れてたというか、叩かれまくって全部ホンダ悪いになってたな なんかマクラーレン見てるとかつての民主党を思い出すんだが…… >>374
モンハンの、上手に焼けました〜を想像したw 今日も出てるんで排気漏れじゃないな。コレは間違いなく設計LVの欠陥 大分のオートポリスでもいいや。
オートポリスにF1を誘致しようとしていたことを知っている人は、どれぐらいいるのだろうか。 >>375
画像サンクス
というか、どこがどうなのかあんまりわからんけど
いわゆるマニホールドの部分までがPUの守備範囲ってわけね
やっぱ責任は車体側か >>383
パシフィックGPの無理やり感はなかなかインパクトあったわ 此れマジでどうするんやろな… クソ寒い今排熱設計ダメで焦げてたらもう終わりじゃん >>377
マレーシアは降ってもすぐ止むし
序盤の日程を考えたらあそこをハブにするのがロジスティクス的にもベストかなあと思ったんだけど
まあそんなに長居もしたくないか >>374
明日にはもう一本増えてモンスターエナジーがスポンサーになる事が発表されるの知らないのか この2日間のマクラーレンのお粗末ぶりをみると
去年までのホンダお漏らし病もホンダだけのせいではないと疑いたくなる マクラーレン見てると昔ワイが買ったソニーのノートパソコン思い出すわな排熱設計不味くて高温になって曲がったからな… 3/25のオーストラリアは気温20度くらいか
燃えずに済むかねw オーストラリアも猛暑だったそうだからねえ
涼しくなってるといいけど 米家さんはずっと枕の問題点を指摘してたけど、叩かれまくってたな。 一つ気になるのが、ツガーさんが見ただけで不足しているかもと思う冷却系を
なぜ、枕がいけると判断したかだな
もう人材が残っていないのか、気づいても指摘できない・きかない組織になってるのか >>403
ホンダ叩きまくって、枕やたら持ち上げてた奴らどこいったのかな どうせ叩いてたのはアンチ
わざわざ行って身近で見て聞いてるんだし米家は ホンダは叩かれて当然だったけど枕を持ち上げるのはどうかと思ったわw >>406
米家さんは、それでも自分のひいき目を意識してか
実際より控えめに主張してたと思う まあいずれにしても、マトモなコンディションでのテストが見たいなあ
これじゃ何も分からないよ >>389
漏れた排気がリヤブレーキのワイヤにもかかっていたのはちと怖いね 米家さんはアマゾンのマクラーレン密着の執拗なホンダ下げの矛盾点も指摘してるね >>404
最高クラスの設備あるけど
計算する為の正しいと思ってるさまざまな値が間違ってるんじゃ?
昔のホンダワークスやフェラーリの風洞の値みたいに 枕もこんなの見てると組織ヤバイんじゃね去年も発表に1台間に合うかギリだったし >>406 すぐ無かったことにするからな〜呆れるw >>413
Amazonのあれが今週になって急に効果を発揮してるよな
今週ぐだぐだになっていることに対する説得力が全然違う 今年のHAASはグロージャンのプレーキングに耐えられるかみたかったのになぁ。次グロージャン走るのいつだろう? >>403
実際ホンダ擁護の仕方が気持ち悪かったしなぁ マクラーレンも手広くやりすぎて失敗した口だな
ホンダもだけど規模が違うのでホンダは潰れないと思う しかし、なんでテストの映像売らないんだろう
金、金、金とうるさいのに todayのコメントも煽り口調だったけど明日はいっぱい走ってるの見られるのいいねとか諦めちゃってるな >>403 余りにも酷いホンダ寄りだったからね〜あと過去記事見れば分かるけど、あいつも嘘つきだしねw >>422
今日みたいなことになったら返金騒動になるだろ >>419
有料記事 全部読んでないでしょ?
そこまでホンダ持ち上げてないし、むしろホンダの問題点も指摘してたよ。 >>405
ここにいる連中が、そうだろw
そしてシーズンに入ったら、期待を持った分、一層粘着質のアンチになる 公式でレース配信するなら来年からテストも有り得るのかな… ホンダのスタッフが公表できないから米家から流れてたんだろうな >>427 俺も前に観てたけどそれが狙いなんだよね〜あいつのw ヨーロッパではどういう風向きになってるんだろ
今でも「去年マクラーレンがダメだったのはホンダのせい」なのか
「マクラーレンに原因があったんじゃないか」になってるのか 多分終了ギリギリにタイムを記録するチームがあると思うけど
こうなるとチキンレースだな 今活躍しているF1コンストラクターだって過去何度も失敗してるから
どーってことないだろうけど
死亡事故もおこしてるし失敗から何かを学べばよし マクラーレン1位タイで今日も好調だな
ルノーに切り替えて大正解 >>435
どうして「どっちかが悪い」みたいな見方なんだ
真面目に聞けばどっちもよくなかったって意見も出るだろ >>436
それを嘘って言い出したら、何もかもが嘘だらけになってしまうよ 枕、最多周回キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! もう最後のファンサービス走行を期待して終了まで待つよ ルノーになってもサイズゼロのコンセプトを踏襲する
マクラーレンに漢気?ロマン?みたいなもんを感じるんだよ。 マクラーレントップきたきたきたああああああああああああああ
アロンソ最高!!!!!!!!!
ホンダざまあああああああああああああwwwwwwwww >>437
「やっぱりホンダだけの問題じゃなかった模様…」
「これはテストなんだから問題ない!昨年はテストすらできなかった!」
というやり取りは見た マクラーレンアロンソはなんとしてでもホンダを排除したら1位になれるとアピールしたいんだね
両者共に落ちぶれたね
こういう状況でも走るのってトロロッソだったのに名門とチャンピオン哀れだね 取り敢えず最終日頼みます
そして来週ガンガン行ってくれ この分だと1分台もリスキーかな
スピード出したら排水能力一瞬で超えそうだ セッション終盤だし枕は適当なタイム残してきそうだな おまいら枕をいじめるな!
このくそ面白くないテストセッションの中で一人気を吐いてネタを提供してくれてるじゃないか!
タイヤ飛ばし
全力シケインカット
ハイパーアタック
おこげ
そんなに枕を邪険にするとネタ提供してくれなくなるぞ! 虐めてねえよ
やってるネタで笑ってやってるだけやんけ そんなこのスレに
マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ アロンソも地元でいいとこ見せたいだろな
しかしタイヤコロコロした時は配信者にFUCK言われてたな 今年のホンダはボケ一つかまさないから
マクラーレンが引き受けたと ID:Is8W3O9y
なんかこの人かわいそう。
お大事にどうぞ。 マクラーレン堂々の最多周回
しかも2位にダブルスコア
これで昨日までの遅れは完全に取り戻したな
それに比べてホンダwwww マクラーレンの新スポンサー候補Amazonだったりして 流石にタイムは無理か
チームにとっては最も実りのないテストデイだったな >>483
昨日は約1/2だったけど今日はトロロッソの4倍だぜ! レッドブルとワークスは最初から冷却考えてのレイアウト設計なのに
たいしマクラーレンはやっつけだからしゃーないわ >>466
だよなぁ
最終的かつ不可逆的な合意したのにすぐひっくり返そうとする民族だもんなぁ アロンソ地元だし、こういうファンサービス精神は流石。
でも今はこの人嫌い。 トロロッソにも痛いな走れなかったからマッピングから色々まだ詰めないといけないのに >>491
それでいてトップ争いするとか言っちゃうエリックは残念なことに(ry >>466
すぐ忘れるのはお前の頭だけだろ
それともお前は日本人じゃないのか? todayイライラで草
このまま誰もホームストレート通過しないんか さて落ちるかな
みんなおつかれさん
また明日よろしく〜 >>495
ようするに去年のままのシャシーということだよね 赤牛も去年テスト〜序盤はルノー冷却問題で苦労してたし。 ルノーのほうがパワーあるんだから
発熱量もホンダより増えてるはずだからなあ さすが優勝争いするチームは違うな
それに比べホンダ だって一人タイム出しちゃうとそれがターゲットタイムになって
絶対後出しするチームが出るし… 気温路面温度大して変わってないが路面多少はよくなってるのか? ほんとにどうでもいいタイム残してきてワロタ
予想が当たった それともマクラーレン以外タイム出さなくてプークスクス展開とか ま、寒い中よく頑張ったね。
無事にピットに戻ったようで何より。 どのチームも今日はできることを成し遂げたって感じや MCLAREN BACK ON TOP!
とかTodayも完全にネタ扱いw 寒い中最後まで居たファンは最後にホームストレート通過するマシンが見られてよかったな んでネットニュースの見出しにはF1公式テスト3日目
マクラーレンがタイム周回数ともにトップ!と出るんだよ
まさに劇場 これでスポンサー獲得の為の謳い文句できたじゃんw
テスト3日目にはタイム、周回数、Maxスピードでトップでしたってw まぁ好意的に見れば地元へのファンサービスだよな
悪く見ればそこまでしてスポンサーのご機嫌伺いせんとアカンのか? メインスポンサーおらんし2日トラブル三昧で走れてないしなぁ しかし横から見るとマジでスッカスカやな
オレンジがさみしいというか、プライベートチームみたいやぞ このコンディションで走らないとダメな位には切羽詰まってるんだろうね 1日目:タイヤころころ
2日目:こんがり焦げる
3日目:周回数もタイムも断トツトップ!やりました! 昨日のクビサの時には結構ジーンときたのに今日は全く何とも思わない
同じアクションなのに >>543
まぁ、糞コンディションで唯一ちゃんとタイム出してるし褒めていいんじゃね そら焦げる状況を把握したいから何が何でも走らせたいでしょう おおお、マクラーレントップタイムじゃないか(´・ω・`) 枕は誰も走らない時に走りこんで、他がガンガン走ってる時に走らないんだな >>535
データっていっても2分20秒のペースのデータじゃほとんど参考にならないのでは
昨日問題が出た冷却系のチェックじゃね? マクラーレンは寒さに強い(*´ω`*)ということにしよう。 枕すごいな3日目は最高速もラップタイムも周回数もトップじゃん
しかも不安視されていた周回数も調度3桁に乗せたしやれることはバッチリやったんじゃないか スノー→レインコンディションではおそらく今年最速マシン…でいいのか? アロンソなんて言うかな
去年の走れない状況よりよっぽど良い、とか言うかなw マクラーレン 糞コンディションでも早いのはわかったので
あとは信頼性か
https://i.imgur.com/M1BTH1H.jpg ていうかこんだけ気温の低い状況で熱問題って夏のGPどうすんのまじで アロンソのコメ予想
「他のチームがピットから出られないなか我々は周回を重ね、
トラブルフリーで終えた完璧な1日だった」 >>566
これ今日なの?これテストになんねーだろ >>566
あんなとこ冷やすなんてなかなか経験できないよな
姿勢が辛そう 結局クリップが云々以前に排熱処理が甘かったということなのか? いくら開幕ぶっつけ新車で大きく変えることもできないだろ
どうなるかね アロンソこの路面でエグイタイム出してて笑った
ほんとこの人いるだけでテストが10倍面白い >>577
クリップとやらが極端に外れやすくできていない限り、構造上の問題と考えるのが妥当かと。 これは、ここ数年で一番やばそうだな
エキゾーストクリップが「外れてない」のに冷却の必要があるなら
設計からやり直しのレベルかもしれん
カウルに穴でもあけないと、夏休み明けまで戦闘不能かも todayはなんとなく今日は知らなかったチームに対して批判的だな
果たしてこの修羅場の状況でウェットタイヤのテストになったんだろうか >>582
まともに走ってるマシンがなかなか見れなくてイライラしてるんだろう
許してやれよw >>457
どこを見たらそんな意見が出るんだ
トロが今年スリムになったに対して枕のリアはめちゃデブになったぞサイズデブだろ 何も収穫が無いように[3日目のテストを終えた]マクラーレンだろう? これ真面目に夏場は10週くらいでブローすんじゃなかろうか
熱で1番先にダメージ行くのはPUじゃなく電子回路だから問題次第で今季間に合わんぞ‥ >>577
人為的ミスとか外れたクリップがたまたま不良品だったとかなら良品をちゃんと取り付ければいいだけの話だからなあ >>591
夏場というか
開幕からやらかしそうではある
今週寒い中で、これだから マクはどうしてこうなったのか…排熱甘く見てた設計ミスとしか思えんな。
開幕に持ち込むパーツがこれに対応するため、だったらぶっつけ本番程度のヤバさだけど
今まで気付かずにいたのならマジで前半戦棒に振るんじゃ…。 一応念のための扇風機って見方もできるけど
これまでのブーメラン理論からすれば深刻な構造欠陥だろうね
流石に開幕戦には各ポッド大きくするんだろうけどそこからいかに地道にやれるかかな 逆に言うと今までPU側でこんなのの尻拭いしてたのかよ。そりゃ開発も進まんわ ホンダオタ ネトウヨ
枕擁護 パヨクor半島民系日本語使用者
その理由って、枕(アロンソ)があまりにも朝鮮人っぽいんだよな
正直日本人的感覚ではネトウヨじゃなくても枕擁護なんてしようと思わん
トラブル連発ってのもざまぁっとしか思わない
ヒトモドキの反論は認めん >>596
クラッシュテストが必要だね
合格してから投入するなら、スペインGPが妥当 毎年ホンダはこの環境に耐えきることを目標に年中戦ってたわけで
ある程度形になってる今年は耐熱耐衝撃性能の高いPUになってるんじゃないの
走り出して中から壊れるようじゃ意味ないけど、いまのところその兆候もないし ・ホンダの100億失ってシャシーの大幅なアップデートする金が無い
→ホンダPUが駄目でシャシーは最速レベルって言っとけば新車に大して手を加えなくて済む
・確かにより良いルノーPUは手に入れたけど金がなくてレース走れる出来まで煮詰められなかった
→テストではとにかく目立つ位置にいることに徹し、状況に依らず最速タイムでは上位に入っておくことを最も重視する。騙し騙し周回数も稼いで100周しておく
…枕の立場からすればやってることは妥当だな
このテストはスポンサーを手に入れて資金を手にする最後のチャンスという訳だ
でもこんな分かりやすい振る舞いしてるってことはこれまでのパートナー探しが尽く失敗してるってことだよな
このテストでも多少はスポンサーつく可能性はあると思うけど十分な資金は得られないだろう >>566
何かスペイン人がトロロッソのトラブルフリーを見るにここ3年のトラブル続きは実は枕が悪かったんじゃないの?ってリプライ送ってて
他のスペイン人も俺もそう思ってきたわ、枕のインテーク狭過ぎワロタみたいに同調してて草 パパイヤさんチームは、ホンダのせいにしすぎて、現状を直視できてないんだろう。こりゃ時間かかるな。 長年の経験から自分たちのやってることが正しいと思いこんでて
ホンダに無理難題押し付けて負んぶに抱っこだったんだなあと
逆にホンダは疑心暗鬼になりすぎてて誰もが思ってる以上に信頼性があるのかもね
幾ら速くても自分らの首絞めてる設計ならどうにもならんよな 双方に原因があったのは間違いなく昨年は特にホンダの比重が大きかったと思う
マクラーレンにもかなりの驕りがあったよねえ
まーでも結局の所、諸悪の根源は伊東元社長と新井なんだけど まぁでもマクラと組まなかったらスピード感のある開発ができずに、いつまでもチンタラやってただろう
ホンダを目覚めさせるのに必要な経験だったと思うわ 排熱厳しいからパワー出せないとか想定してた耐久性が発揮出来ないとかはあったのかもね
懲役マクラーレン的に無理矢理鍛えられたのが今後トロロホンダで生きるといいね 確かにお互いダメだったと言う現実を自覚するための3年間だったと思うしかないよなぁ
ホンダも調子はいいものの未だ未知数には変わりないし、枕が未だに気付けていないのか気付きたくないのかは謎だが…w >>566
昨日バンドーンがブレーキワイヤが焼けたのはエキゾーストが
外れただけで大した問題じゃないみたいな事言ってたけど
つーかバンドーンまでホンダの悪口言い始めたのはちょっと悲しいは
お前は冷静な奴だと思ってたのに >>615
だなぁ。
スケープゴートが必要だから言わされているんだよ、きっと。
…と思いたい。。。 >>615
アロンソはなんだかんだいってもワールドチャンピオンも取ったベテランドライバーだからな
言わされているのかしらんが、F1で1年走っただけのドライバーが同じようなノリで
メーカー批判しちゃダメだろ
今後他チーム、他カテゴリーに移る可能性は十分にあるんだからほどほどにしておいたほうがいい フェルナンド・アロンソ 「最多ラップ&最速タイムは嬉しいね!」 アロさん、もう終戦を悟ったか。ちょっと気の毒にならんこともないが因果応報、しょうがないな 「ファステストで他のどのチームよりも周回を重ねられた」って
アロンソのツイートがここでの枕への嫌味コメントと同レベルで草 >>424
根拠も無いことまだ言ってるのか
大概にしとけよ
アンチが通じるのはここだけだからな >>621
なんかマクラーレンに向けた皮肉にみえてしまうな
これで今年アロンソがやめたらマクラーレンのエースはバンドーンか… 今日の天気は晴れはしないが雨は降らず気温も高いし大丈夫そうだな。
枕は何周できるかなぁ〜? コースは朝までにドライになるのかね
そうすれば朝から走れそうだけど
今日は雨降る確率も低めで気温も10度まで上がるらしいから、みんな走るやろうな(´・ω・`) てか、マクラーレンだけ他のチームと異なることばっかテストでやってるが大丈夫なのか? >>628
これまでの流れを見ると廃棄熱だけじゃなくICEの発熱自体も高いんじゃないかと思う
でホンダのノリで作ったら失敗した、と アロンソはシミュレーターで早い時期に駄目って分かっていたから
トヨタと契約だろそれもフル参戦 >>628
今更説明するまでもないけどルノーPUは後部に熱源が集中するタイプで冷却が肝
ホンダはスプリット型だから冷却の概念が違う アロンソよくやった。今日の楽しみが倍増だよ。やっぱ、ヒールはそれなりに強くなくちゃね。 この感じだとマクラーレン、ろくにテストできずトラブルだらけで終わりそw アロンソのタイムもまた秀逸だよ
一瞬18秒台って勘違いしちゃうもん 今日はきっと4本のタイヤが外れてクラッシュしてくれるさww バンドーンは真面目だからな。やらかしは少ないだろう。 >>633
このマクラーレンの過熱問題?って、スペインメディアは複数が報じてるのに、イギリスメディアはどこもダンマリだねw
まあ、根本的な冷却不足ではなく単にカウルが排気管と近すぎて焼けてるだけとかならば、さほど難しい問題ではないのかもしれんけど 2日目より、1秒遅れでもトップはトップ^^
枕にとってタイヤが外れたり、オーバーヒートするのは想定内。アロンソありがとうね。 冷却不足だからさっきの動画みたいに冷やしてるんじゃないの? 【マクラーレン】テスト三日目最速・最多周回数のアロンソ「トップなのはいつだって良いね!」
もうね・・・完全にネタチームだなww腹イタイwwwwwwwww よく考えたら、サイズゼロを提唱したマクラーレンが後部冷却の厳しいルノーPUを採用って始めからおかしいんだよな どこも走らないだろうと思って見てなかったけどアロンソ走ってたのか なんだかんだあるけど、トロは去年と同じということだな
他が変わるだけで 誰もがテストするのが難しい日だったにもかかわらず、僕たちがベストだったことはうれしいね」。
他チーム「エッなんだって?」 >>645
まあそうなんだけど、冷却エアフロー自体が不足してタービンなどのコンポーネントが異常過熱してるというなら
エアフローコンセプト自体の見直しが必要なので大問題だけど、
カウルが排気管に接触して焦げるのが問題ってだけならば、少しのボディワーク変更や遮熱処理などで対処できる マクラーレンの三馬鹿の話が本当ならホンダエンジンはルノーエンジンより
毎周1秒遅い訳でトロは去年より1秒劣勢の中で今期は闘う事になる
だから去年と同じ位置なら上々の躍進
去年より若干アドバンテージ無くなってもそれが普通なんで別に問題はない あのコンディションで18秒出したんだから、ドライバーとしては有能なんだよね。アロンソって。
あとは人間性とチームが大人なら素直に応援できるんだけどな。 >>632
ティム・ゴス、ルノー型のアプローチが大好きだとか言ってなかったっけ? >>656
何を基準に出したんだからと言ってるのか謎 海外のニュアンスがよく分からんけどホンダのせい的なノリは万国共通なんだなとw >>656
あの^^1分遅れの18秒なので何回も、言うとみんなに気付かれます。ここは、おとなしく最速タイムと言っておきましょう。 >>664
18秒と書いただけホンダさんに笑いものにされちゃいます。マクファンよ冷静に^^ >>653
焦げるのが問題なだけなら穴開ける応急処置だけで十分で送風する必要はないと思う NA時代はドライアイス大量にぶち込んだけど、夏場はその光景がまた見られるのか >>669
走行中は問題なくても、停車直後はエアフローがなくなり温度が上がるので焦げてしまうのかもしれない
走行後にブレーキダクトへ送風してる理由と同じで >>671
どっちにしろ、ルノーとレッドブルは焦げてないので。 https://www.dailymotion.com/video/x7d3j9 01:50辺り〜
↑
ピエールフランチェスコ・キリ、一様ホンダワークスエンジン(枕はルノー同等のPU)と同等なんだけど・・・って意味では現状の枕に近い
レース開催するも途中から雨にによりレース中断
その後雨はやまずTOPライダー達は不参加決定するも
地元開催(今回のF1テスト場所はスペイン)ということで一人強行出場するキリ(9番で黄色)[他でレースに出たのは下位チーム]
ピットからTOPライダーらが笑いながら(失笑)応援
TOPライダーらが悪天候でボイコットした事で優勝し表彰台に上がれるも一人ションボリ表情のキリ
テスト3日目はまさにこれに通じるもんあるわ あそこにブレーキのケーブルあるらしいじゃん。レース中にケーブル燃えてブレーキ効かなくなったら死ぬぞ。 >>672
うん、だから問題ないとは言ってないよ
解決が難しかったり、対策することでマシンの基本性能が低下するような重大な問題ではないかもしれないって話 そもそも優勝争いできる言うててトラブル続きの時点でアウト!ルノー勢でダントツのビリ、マシンの信頼性もなし。エンジンが良くてもね! リオ五輪の直前には練習場所だった警視庁に出入り禁止になり、トレセンで一人で練習して4連覇を勝ち取った。
リオの試合映像では入場から退場するまで、栄とまったく言葉を交わさないのが見て取れる。 ハートレーは耐久からきたけどF1のドライバーと耐久のドライバーって特徴の違いとかってあるんですか? 2014
マクラーレン【サイズゼロのコンセプトで勝てるマシンを作ろう】
ホンダ【楽勝でしょ】
2016
マクラーレン【計画よりデカイしパワーもない、ホンダならどうにかしてくるだろう空力に力をいれ開発進めよう】
ホンダ【激難だな、どうなかしないと】
2017
マクラーレン【空力が良いマシンに仕上がった、パワーをどうにかしてくれ】
ホンダ【ベンチではパワー出ている、冷却できるシャシーに変更してくれ】
マクラーレン【パワーがないPUだから空力に力を入れてる、シャシーに合わせて考えんかい!】
ホンダ【無理ゲーだが手は尽くそう】
マクラーレン【パワーも録に出せないで要望だすとはホンダもおわりだな、ルノーに変えよう】
2018
マクラーレン【ホンダごめんなさい】 マクラーレンは完全に排熱設計失敗したがルノー側は排熱に関してデータ提供してくれなかったんだな結局PU買っただけか… 下手すりゃマクラーレンはF1撤退するかもしれんな 来週は天気安定するかな
ドライコンディションでそこそ気温が上がらないと実質的なですとにならんよなぁ
トロロだって気温が上がって状態でポテンシャル解放始めたら
何か不具合出るしかも知れないし・・・
無事にテストを終わらせる事を願うばかりだ
枕はもっと悲惨なトラブルが顕在化するかもしれないけど ルノーの忠実なジュニアチームになればもっと色々としてもらえるよ 天気予報だと夕方ににわか雨が降るかもしれんがそれまでは曇りみたい
気温も最高14℃ 最低9℃ だから昨日よりはだいぶん暖かいみたい
ま、あくまで予報だからどうなるか 排熱に関してのデータなんてものをカスタマーに提示するてことないし責任もないと思うよ
普通カスタマーに提示するのは規格、それぞれの部品の推奨動作温度限界動作温度とかだろう
それを守って動かすよう排熱冷却するよう吸排気するのは車体側あくまで枕の問題
去年まではこのスペースに収めろって指示してホンダに丸投げしてたんだろワークスだったから 現地はいまレーダ見ると雨降ってないし、今日の降水確率は低い
今日はみんな走って忙しいテストになりそうやな(´・ω・`) トロロッソがフェラーリもルノーも
データー開示はしてくれなかったといってたね
ホンダはワークス待遇だからすべてオープンだ
といってた 今出てる熱問題もホンダPUのままならホンダのせいホンダが何とかしろってことになってたんだろうなぁ
ホンダも分かれて正解だったよね 今日のテストは全チームしゃかりきになりそうで楽しみ。
トロはガスリーが全部乗るのかな!? 昨日ハートレーあんま走れなかったから2人でやりそうな気がする >>691
別に今日で終わりじゃないにしろハートレーももっと乗せてみた方が開発面白くなるように思える >>688
雨降ってないのか。今日は豪雨みたいこと言ってたけど。 ウッキウキのハートレーと、案外冷静なガスリーのコメント両方聞きたいね。
それにしてもマクラーレンは今日ロングランできなかったら、相当深刻そう。。。 トト ウルフ
「マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。彼らはいずれも、最高のシャシーを持っていると主張している」 マクラーレン完璧に馬鹿にされてるやんメルセデスにw メルセデスは自分たちが最速なんて言ったらレギュ変えられるから他をおだてて目をそらさせてる 今年もマクラーレンホンダだったと思うとゾッとする。
確実に全てホンダのせい。車体がクソなのが真実だからいくらホンダが対策しても上手くいかず。
ここでもホンダ叩きしまくってたんだろうなあ。
マクラーレンっていつ頃からこんなにクソになったんだ?
セナの頃のシャシーはどうだったんだろ。 ウルフ「ハース・フェラーリは評価が難しい。なぜなら、2017年に少し勢いが失われたように見えたからだ。
その上、マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。
彼らはいずれも、最高のシャシーを持っていると主張している」
『ダブルタイトルを4連覇しているメルセデスが、今季も安泰である理由はないと考えているからだ。
そしてそれを脅かす可能性があるのは、やはりフェラーリとレッドブルだという。』
なんや自称最高のシャシー持ちらしい枕は脅威ではなくフェラーリとレッドブルだけかいww
最高のシャシー(を)持っていると(主張している)」ww
主張しているにワロタwww >>703
ロンがいなくなってからずっとクソだろ枕は 今日は、雨はチョロっと降るかどうかレベルで、気温は10〜14度予報。いいね。 普通ならWECと並行なんてリザーブドラ以外許可されないからな
アロンソの好き放題になってるしコントロールできる人も居ない >>703
マクラーレンもアロンソも安易な解決策を取ろうとするのが・・・
マクラーレンはPUを変えれば全て上手くいくはず
アロンソはチームを変えれば優勝できるはず
こんな解決方法だと何も残らないと思う 枕は今年は予選番長で開き直るんじゃないか
ルノーPUで耐久性度外視すれば一発の速さも出せるだろう
"速さはあるけど耐久性に泣いたマシン"って言ったらF1マシンとしての美しさも見いだせる
そして何度もグリッド降格を受けそれを憂い、悪いのはF1のルールだって見方にすり替えられる 今年もハイブリッド関係の電装パーツはマクラーレン性っぽいな
全部まとめてルノーから買ってりゃアビデブーも文句聞いてやるけど
相手にしない理由は結局そこだろうな
アロンソも早速チームに対する皮肉みたいなコメントしてるし
既に不協和音がチラチラ見え始めてる
マクラーレン落ちるとこまで落ちたな エンジンが悪いと言われ続けて改善頑張ってきたホンダ。
自分らのシャーシは最高とあぐらかいて何もしてこなかった枕。
ウサギと亀みたいな結果になりそうだね。 マクラーレンは今日もロングランをしないようだとがちで冷却に問題を抱えてそう 他チームが淡々とプログラムを進めているのに対して
マクラーレンの迷走ぶりが際立つ。。。
パパイヤが黒歴史にならないように祈ろうか。
いや黒焦げ歴史か。。。 マクラーレンはなぜ自分らのコンセプトを押し付けるの?
今ならルノーPUに合わせたシャシーを作ればいいのに。
熱処理できなくて焦げ付くって。。 メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ルノー
トロロッソ
ウィリアムズ
フォースインディア
マクラーレン
ハース
ザウバー
現時点での順位は
こんな感じか? 田辺さんは今日ドライなら全開走行してデータ取りたいって言ってるね
これまでのプログラムは8割は消化したみたい >>728
一回目テストの最終日だからPU壊れてもいいのよ
限界付近のデータを取るのも大事なこと >>729
それもあるか
アンチは大喜びだろうけど >>730
壊れるならこの時期が良いね、開幕まで時間あるし。 ロン・デニス本人はマクラーレンの現状についてざまぁコメントしてたりとか無いの? 本番で壊れなきゃいいのよ
テストでもざまあはいわれそうだけど ロンデニスってマクラーレンにとって大事な人だったんだね。 >>703
やっぱりロン居なくなってからじゃないかね。
マクラーレン見てると車台がダメというより、チームとしての体制や統率がダメになってる感じがするけど。 枕ってピットワークからしてクソなのよね
自称トップチームだけどメッキ剥がれてるよね >>725
インドの位置がいまいち読めない
HALOの搭載コストがきついとぼやいてたし、発表されたマシンはまだ開発途上みたいだし、
ジョニーウォーカーなど、パートナーの数が昨年末より減ってるし >>703
似たようなもん。92年はエンジンを相当小型化したのにボディワークには反映されずリアは寸胴のまま。シーズン途中にほぼ新設計のBスペックまで作ってクランクシャフトの位置を下げたのにギアボックス側が対応せずわざわざ持ち上げて取り付けてた。 マクラーレンがダメになったのはメルセデスがワークス復帰して
マクラーレンがただのカスタマーに成り下がったからでしょ
その影響でパディ・ロウも強奪されたし
ハミルトンも移籍してしまった >>735
ブーリエがな。オレの持論では、自己管理できないデブに有能な奴はいない、なんだけどな。 【枕ネタ】 テスト3日経過時点
ホイールナット・おこげ・ハイパーソフト・ショートカット・3日目最速
ホンダと離れてスポンサーネタでドやるもスポンサーロゴすっかすかマンゴー
ブー「わいら最高のシャシーやで」
ウルフ「雑魚がなんか吠えとるで」 枕には 大言壮語せず、ごく普通にこれくらい堅実に頑張って欲しいわ。
https://goo.gl/tfuifM 枕にはインドも ある意味でお手本になる気が。
https://goo.gl/oTRxoX オースポの記事で田辺テクニカルディレクターが「残り1日で全開走行したい(意訳)」的なこといってるけど実際やるのかな…? あ、上で既出だったか
3シーズンROMりますorz http://www.as-web.jp/f1/343593?all
>1回目のテストは、残りあと1日しかない。そこで最もすべきことは? と問うと、
>田辺テクニカルディレクターは「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。
>「ウエットやちょい濡れ路面でも、全開で走ってはいますが、ドライ路面でのレースペース走行はまったくできてませんから。
>比較的長い周回を連続走行して、高い路面温度でのデータも取りたいですし」
前後を読んでもこれまでの「パワー落としても問題が表面化しなかったり
分からないことが多いからレースに近いセットアップで走ってる」みたいな発言からしても
”ドライ路面で”ちゃんと走りたいってことでしかないと思うぞ >>736
去年まではPU載せ替えで忙しくてタイヤ交換の練習できなかったんだってw
マクラーレンはPU載せ替えとタイヤ交換同じ人達がやってるんだね
今日ドライだったら各チームガス欠チェックやるかな? ウェットとドライでは、回生ブレーキやタイヤからのキックバックも違うしな バルセロナは今曇りで、気温9℃か
まだ気温は低いけど、午後からは普通に走れそうだな。 >>725
おいおいw
弱点無くなったマクラーレンがそんな下位なわけないでしょ〜w
今年優勝争いする一流チームだよw マクラーレンはティムゴス以降ロクなマシン出来てないよな >>754
枕が空タン激柔タイヤスリップタイムアタックのみショートカットと色々して結果だけよく見えるようにしてるのはこういう人がいるからだよね 3レース分くらいのマイレージは達成してはいるから今日は攻めたセッティングにすんのかな >>754
マクラーレンアホなことやってると思ったが、こういうタイムも読めないバカをちゃんと釣ってるんだからすごいわ。 >>754
一分遅れでこの絶妙なタイム!
完全に狙ったなw でも枕自身が無能だとわかっていたらホンダを切らなかったはず(ホンダのせいにして金を得る) レッドブルになれると思っていたんだよ アロンソのそういう所や子供っぽくムキになったりする所好き マクラーレンは嫌い はーーー今日楽しみだねーーー
ホンダじゃないけど割と全開かましてくるとこ多いだろうし https://www.as-web.jp/f1/343593
トロロッソ・ホンダF1密着3日目:レース本番に向けて練習した『グリッド・プロシージャー』とは?
「グリッド・プロシージャー」とは、レーススタート直前のグリッド上の作業手順を指す。
具体的にはレース当日、グリッドにドライバーが着いてから、30分後にレーススタートするまでの作業である。
エンジンに冷却器を付け、各部をチェックし、最後にタイヤを付けてエンジンかけるまで。
その作業確認を、ガレージ内をグリッドに見立て、ドライバーも参加して行なった。
そしてそれ以外の時間は、前日までの走行データを通常よりはるかに深く見直す作業に費やしたという。
ガスリーがツイッター職人をしてる裏でこんな感じだったらしい >>769
ザウバーは旧型PUによるハンデは0.6秒
うちの問題は馬力はもちろんだが空力の方が大きいって言ってたね
どこかと違って正直 >>725
ホンダエンジン降ろしたから直線で50km/h速くなったナンバーワンシャーシやぞ?それで下位だったら、GP2ドライバーってことになっちゃうゾ。 >>725
トロ・ロッソがウィリアムズとインドより上だと、ホンダエンジンはメルセデスに匹敵するってことになっちゃうな。
しかも去年とパフォーマス面では変らないエンジンなのに。じゃあ去年のマクラーレンはなんだったのかと。 (´・ω・`)ザウバーは結構伸び代ありそうな気はする
(´・ω・`)何処もなのかもしれないけど練習が真摯に感じるねトロロ ナンバーワンシャーシはポールポジション争いができると思う逆GPで
今年こそ逆GPスレ復活の時! https://twitter.com/f1writers/status/969096159154331648
いくつかのスペインメディアは、アロンソはカタルーニャサーキットで雨が降っていなければ午前中ドライブすると言っている。いま、雨は降っていない。 >>780
楽しみだな
幕が本気で走れば色んな事が分かって来るからな
幕が今まで主張して来た通りなら、レッドブルくらいのタイムが安定して出るはずだしな >>778
ホンダが隠さずデータを開示してくれてるって言ってるからルノー時代より開発も進みやすいだろう。エンジン代も払わなくていいし マクラーレンが待ち遠しくて仕方がない次は何をやってくれるのか まぁ、なんだかんだでシーズンが始まってみればトロがコンスト6〜7位、枕が5〜6位だと思う。 https://twitter.com/Circuitcat_eng/status/969102187686187008
Moooooooorning!! Day 4 wakes up foggy, but also warmer!! We will have better temperatures today! 😁 #F1Testing https://t.co/itODDMyR77 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) (´・ω・`)冬から春の気候なんだもんね芝の雪は解けたけど結構湿ってるかな >>763
周回数と最高速もダントツのトップだぞw TODAY'S LINE-UP
* Mercedes - Lewis Hamilton
* Ferrari - Sebastian Vettel
* Red Bull - Max Verstappen
* Force India - Sergio Perez
* Williams - Lance Stroll (Morning) & Sergey Sirotkin (Afternoon)
* Renault - Carlos Sainz (Morning) & Nico Hulkenberg (Afternoon)
* Toro Rosso - Pierre Gasly
* Haas - Kevin Magnussen
* McLaren - Stoffel Vandoorne
* Sauber - Charles Leclerc ウエットかドライで走りたいって田代さん言ってたけど厳しいか 今日もお昼休みなしのぶっ続けセッションの模様
f1todayの中の人が完全にぶち切れとる ジェームス・キーがリソース豊富のワークスチームでどういう開発をしていくのか楽しみだ >>810
さすが、マクラーレン+アロンソだからな
全てトップタイムだよオイw 今日のオチは3周で白煙と…。
オレンヂの車に白煙は似合うぞ。 >>824
ありがとごいうざmさおうghづいこ1!! >>780
ブロアー当てないと燃える位だし単発でしか走れないと思う 今日も路面びちゃびちゃだもんな
ドライで見たかった さすがにマクラーレンも今日あたりはまともに走るよな f1todayがバトンの「茂木の便座が暖かくてすごい!」っていうツイート載せてるぞ >>852
トロロッソはホイルベース短い方なのかね(´・ω・`) 暖か便座ではわかる人にしかわからない
経験してないと存在を知らないので、どういうこと?なんだよね >>868
来れないんじゃなくて来ないよ
F1に疲れてる とりあえずしばらくはfull wetじゃないと走れないっぽいな
まあもともと今日はwetタイヤのテスト予定だったしちょうどいいのか >>852
アングルで極端に見えるだけだろ
手前と奥で人の大きさも違うし 全車、同じタイヤ。
これで性能がわかるな。
ハイパーなんたらとか使っていたマクなんとかさんがいたから、今まで条件が違ってわからなかったわ。 ダンプよりフルウェットのほうがテストし易いんじゃないかな 温かい便座というのは路面が温かいのと同じぐらい重要 >>888
インダクションポッドのすぐ後ろも焦げてない? 晴れてみんなが周回すれば乾いてくるだろうけど
ドライタイヤになるまで時間かかりそう >>888
ホンダマークの消し忘れにみえなくもないw >>888
なんとなく焦げ色が濃くなっている気がする >>892
土台が悲しい。荷運びの台車に乗っかってるみたい 今日は走る気満々で良かった
昨日は時間を無駄にした気分ww >>892
もはやどっちが後ろでどっちが前か分からんほど凄い 知らんけど鈴鹿の選手用トイレとかウオッシュレット完備でないの? >>888
あれしかカウルないんだろうけど、焦げあとそのままにするようなチームに大金払うようなスポンサーあるのかね マクラーレンは周回数が少ないうえに
走れた時もタイヤが機能しない時間帯がほとんどだからね
とりあえず、どんどん走りに行くしかないわな 昨日のファステストを大幅に更新して2分切ってきたああああああああ
これは優勝見えてきた流石トップレベルのシャーシ >>924
やっぱメルセデスかっこいいな
ドイツだけど紳士的な色とフォルムに思える >>892
>>917
見ればわかるが赤牛なんかふっくらしてないく絞れてる これだけ寒くて水分混じりなら、さすがにマクラーレンも燃えないから連続周回できる。
今こそ走るとき。 こういう天候になると1日目早々ドライの時間帯に赤旗にした枕恨まれてそう しかしkimoaて結構目立つ大きさのロゴだな……
これのためにいくらくらい給料から天引きされてんのやろ >>888
もともとそういうデザインだったって言い出しそう 昨日今日と誰もマクラーレンに付いてこれないな
最高を証明できた >>955
最初から焦がしておけば、新しい焦げであることがバレないという発想の転換 >>946
スポンサーつかないからだろう
枕に資金を入れて、なおかつアロンソは実質減俸みたいな >>959
自分たちも気づかず他も焼けちゃうんですねわかります 内部の空間の形状もあるでしょ
絞れるところは絞って、熱処理に必要な空間は残す
枕の場合、去年まではPUのほうが対処してくれた >>968
ルノーとのやりとりは大変うまくいっているとは一体 >>961
実際枕に資金入ってるのかどうかもあやしい。
単にアロンソ減俸の条件としてそれに見合う額の大きさで載せてるのかも。 マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ ホンダ憎しで色々言ってるマクラーレンやザクみたいにはならないようにな 冷静に批判しよう >>975
F1の今年最大のネタがそれなのでしゃーない >>973
ピット内とかでも、でかでかとkimoaロゴだしてたりするしな
他のスポンサーより目立ってるw このスレッドは1000を超えました。
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