HA36Sアルト ワークス&ターボRSの5AGS仕様車専用スレです。
仲良く使って下さい
草ｗ
えっと？まだこっちみてんの？マジかよ、ストーカーかよ、こっちみんなｗ
おまえだよ、おまえ
スレタイ読めよ、じゃあの。
違うスレでなぁw
これこそ負け犬の遠吠えだなwwwおい
じゃあのぉw負け犬w
>>54
>>1
スレタイ読めない残念な人、もういいから、がんばらなくていいから、ｗ
さようなら >>56
クスコは対応車種が多くていいんだけど、
ピッチングストッパーのありえへんクソ振動で、もうここのはいいやと思ったわ
アールズとかSWKとかユーザーフレンドリーなところは応援したい
モンスポ？あそこはAGSを軽んじてるからイラネｗ 横からだが、強化ピッチングストッパーの副作用を否定するならそんなもん付けるんじゃないよとしか言えんわ。
振動とか増えるって書いてるはずだぞ。
>>56
AGS用のLSDいいな。
ワークスAGS乗りだが、ワークススレにRSの住人が来るのは一向に構わんのだが（エンジンほぼ同じだし
AGS Dモードの変速がゴミだのクソだの言うやつの車は決まってRSだからさっさとSWKなりRRPに書き変えろと言いたいわ >>60
その前にまずは純正最新版に書き換えてからだな 本当に手つかずの初期車体だったら随分と印象良くなるし
それでも極端なもっさり具合が直らないなら社外リプロの前にAGSアクチュエーターの不調を疑ったほうがいい turboRSのECU書き換えてパワーアップしたらスラストメタル脱落するん
>>62
全くのノーマルでも脱落する
だから保証延長したわけだ
個人的にはリコールものだと思うが リコールモノだけどリコールにしたらディーラーがパンクするからな
結局は運次第ってことか。そもそもサイズが適正じゃなかったのだろこの部品
スズキがパンク云々関係なく欠陥なのだからリコールにするべきだろ
>>64
やってる作業工数考えたらエンジン交換したほうが速そうなくらいだからな エンジン新品にしてくれるほうがありがたい
スズキにリコールさせろ
かまわん、やれ。
資本提携をうけて既にトヨタの奴隷だから資本などどうとでもなる
オサムちゃん死んだらスズキに先などないのだからな
なぁ、RSターボのECU書換悩んでるんだがブリッツのECUクソ安いけど他と比べてどうなの？
他候補はアールズかKCテクニカ、あとマイナーだがオリエントワークスってとこのが候補
嘘かホントか最後に挙げたオリエントワークスは触媒変えずに
94馬力も出るらしんだけど…ちょっと疑問持ってる
>>70
最後のやつ値段分からないがアールズやKCのECUの値段に少し出せばBLITZ+アールズのAGSリプロもできるな。
BLITZは使っているが5万なりとは思わん。これで十分くらいには変わる 主に街乗りメインだからめちゃくちゃパワーアップは望んではないのだが
全域で扱い易くてストレス感じなくなればいいかなと思ってる
アールズのAGSデータは是非とも書き換えたい。
とりあえず登りでもたつくのと140でかかるリミッターが邪魔なんだよな
>>72
ならBLITZとアールズAGSのECUの組み合わせはベストだと思う。
書き換えた理由が俺も同じだった。 >>72
折角ターボRS乗ってるんだからと
ターボRS専用を謳っているアールズのやつにしてる >>74
ターボRS専用とうたってるのは
ワークスAGS同等品にするためのやつだからワークスAGSには無用というのもある >>76
AGS最適化についてはそうだわな
アールズのターボRSスペシャルは一緒に書き換えるECUの内容もAGSリプロの特性に合わせて味付けが変えてるのがミソだわ
とはいえワークス共用(に見える)V1.5無印にAGS最適化を組み合わせた場合と乗り比くらべてどうなのかは知らん アールズのAGSリプロには興味あったがアールズのECUには興味ねぇからな
スペックみてる限りクソじゃね？アールズECU
そりゃタービンキットとか買えばすごい馬力でるんだろうがECUスペックはわざと他社より抑えられたウンコに見える
もっとパワーをって客を捕まえる為にわざと控えめにしてると思われ
>>77
前はラジエーターファン制御まで手を入れてるのはSWKだけだったけど今はアールズのもやってるからな
AGS最適化についてはSWKのはMモードも手を加えてる、アールズはMモードは変えてないと謳ってるが
アールズのでもMモードも早くなった印象を受けるのが不思議 ECUのグラフみた限り
アールズ 71馬力
SWK 78馬力
ブリッツ 80.4馬力
ってなってんもんね
>>80
速くなったと感じるね
クラッチミートのタイミング換えてるだろうから >>79
そういうのはキャドなんとかとかSA浜松とかに任せとけばいいんじゃね？
上見たらきりが無いし
全く同条件で気軽に試せればいいけどそうもいかんものな ということで他社に書き換えてからアールズに持ち込んでAGSリプロしてもらったよｗ
まぁ多少ECUケチつけられたがデータ触らずやってくれたおかげで
良くなった。マフラーまだドノーマルのままだが瞬間最大風速的にだが160キロ以上出るようなった
>>83
ECUのエンジン関係とAGSエリアは全くの別領域
スズキで仮にAGSのリプロがあったとしても問題ないと言われている。 100km/hの回転数ってMTが3900でAGSが3400であってます？
高速で片道300kmぐらいは時々走るんだけど、500回転の差って大きいだろうか
それとも大差ない？
>>85
ここでもいいんじやね。
確かに差は感じると思う。MTだともう一つ上が欲しくなるかもね。高速だと。 0088阻止押さえられちゃいました2021/01/08(金) 15:09:38.91ID:VmlrsfVs
普段使い使い道雪国
>>85
めちゃくちゃでかい。
MT100km/hの回転数でAGSなら120km/hだせる。
新東名でほぼ捕まらないと思われる125km/h
メーター135kmの時点で4300rpm程度ですむからMT110km程度の騒音ですむ 0090阻止押さえられちゃいました2021/03/01(月) 22:04:21.37ID:nR0vDMWS
どうしていつも右手も左手も届かないトコロが痒くなんの
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
(※だいたい肩甲骨界隈)
ワイワークスは16年に買ったAGS版だけど次期ワークス出そうになく中古車サイト見ててもワークス高止まりしてるな(半導体不足で全般高いのかもしれんけど)
ここ一年雑に乗ってたけどもう少し丁寧に乗るかな
0094阻止押さえられちゃいました2022/09/18(日) 16:09:15.01ID:e79STM7j
いいねえ
0095阻止押さえられちゃいました2023/09/06(水) 15:42:27.91ID:m0YLxn/c
これかうぞ
0096阻止押さえられちゃいました2023/10/03(火) 07:09:10.74ID:FpEjQSBx
がんばれー
0097阻止押さえられちゃいました2023/10/21(土) 10:01:51.26ID:zojZo0QS
安井夢子
RSが2018年式で距離7千キロのが120万なんだけど距離少なすぎるかな
地雷かな
ターボRS中古で買って先週納車された
AGS楽しすぎワロタ
スラストベアリング注意、ターボRSはすべて１型なので。
AGSは特に異音に気がつきませんので。
体験者は語る。
実際AGSでスラストベアリングの異音ってどうやってチェックすればいいんだ…？
異音なんだから異音で。
ミッションの穴からガタを計測、許容範囲かどうかで判断って言われた。
LINE UPのレギュラー仕様ECU使ってる人いる？
説明文的には俺の使用目的ぴったりなんだけどユーザーのレビューがまったく無くて怖い
実際の使用感がどんなもんなのか知りたい…