0001音速の名無しさん2019/06/17(月) 02:34:31.22ID:SI7etUwo0
現役で一番デカいのでもラッセルのたった188pという事実
一般人の平均より高いのが一人もいないのでは競技の人気など出るはずがない…
0002音速の名無しさん2019/06/17(月) 02:38:45.13ID:ANjkeGip0
?
0003音速の名無しさん2019/06/17(月) 03:30:39.74ID:SI7etUwo0
WTCCにいたドゥサン・ボルコビッチ(207cm)のような普通身長のドライバーを
もっとたくさん増やさなければF1に未来はないだろうな
少し前まで低身長で体重無い方が有利だったんだから仕方無い
競馬の騎手とかと一緒やろ
今年から体重差が補正されるようになったから平等化は図られている
一昔前までは体重1kgにつき周あたり0.03くらいは速いと言われていたそうな
例えばレッドブル時代のウェバーはベッテルより10kg以上重かったから、
単純計算ならコンマ3損していた事になる
F1ドライバーともなればイギリスではサーの称号を大英帝国女王から与えられる
メジャーリーガーなどのような軽い存在ではなく
1チームたった2人で全てのポイントを取ることになる
世界で最も速いたった20人
チームと対等の立場と扱いになる
0011音速の名無しさん2019/06/19(水) 05:53:20.69ID:6MQwQTGl0
>>10
ならなんでメジャーリーガーよりチビなんだよ
ガイジかお前は死ね 0013音速の名無しさん2019/06/19(水) 13:05:14.00ID:K2IZpmO00
今のF1で最高のスキルを持つ車両設計者が
「ドライバーの身長が高いと運転席の容積を増やさなければならず、そうすると空気抵抗がが増えてスピードが遅くなる」
そう言って30年近くのさばり続けている。
この現状を変えられる人がでて来ない限りずっと同じこと。
コックピット内にチェホンマンが風呂で寛げる位のスペースを確保することを義務づければ良い
0015音速の名無しさん2019/06/20(木) 23:47:53.01ID:pBPI4p+D0
190p以下の奇形ドチビにスーパーライセンスを発給するな
ハンス=ヨアヒム・スタック 194 cm
ダン・ガーニー 193cm
ジャスティン・ウィルソン 191〜193cm
0019音速の名無しさん2019/06/23(日) 06:39:13.49ID:DvxSXKHa0
0021音速の名無しさん2019/06/28(金) 12:35:47.38ID:g3Nffeyb0
リチャード・ペティですら190あったのに
デサイナー的には身長150cm、足が10cm短いと設計の融通がきいて楽だろうな。
0024音速の名無しさん2019/06/29(土) 13:19:48.97ID:4SWcv1pP0
>>22
チビは体力ないしスポンサー集まらないじゃん 0025音速の名無しさん2019/06/29(土) 20:04:43.55ID:jvWf+FZC0
またドチビ奇形がクソスレ勃てたのか削除依頼出しとけや
0026音速の名無しさん2019/06/29(土) 23:43:50.19ID:4SWcv1pP0
でかいドライバー
ブーツェン
ジャスティン・ウィルソン
ベルガー
鈴木亜久里
ベルガーや亜久里は移籍先のクルマが小さすぎて実力を発揮できなかった。
ウィルソンはグラ天で手足長すぎに描かれていた
現在は脱出5秒ルールがあるから
それに合格できるだけコクピットを大きくしないと出走が認められない。
0029音速の名無しさん2019/08/13(火) 17:06:02.33ID:YbB1xoFw0
>>27
亜久里って180pかないドチビ奇形じゃん カートがちびの方が有利だからな
メジャーが大型選手多いのはジュニア時代でかい方有利だkら
0032音速の名無しさん2019/08/17(土) 02:30:59.76ID:rF0zl+nb0
>>21
CARTとIRLのケンカに嫌気がさしてインディからNASCARに方向転換した奴が増えたせいで(たぶん)
NASCARトップのカップカーシリーズでも身長6フィート(183a)に達してない奴ばかりになった。 ここ30年で180cm超えのチャンピオンってマンセルとヒル、バトンか
セナ、シューマッハ、ベッテル、ハミルトン、アロンソ、プロストは175cm以下
>>28
おもろい
平均だす意味あんま無くてワロタ ↑このレスの中にコテハンのアニヲタ・ライコが何回か書き込んでいます。
0038音速の名無しさん2019/10/26(土) 00:38:45.64ID:HBWyAdAh0
男で189p以下は奇形
0040音速の名無しさん2019/11/02(土) 13:37:06.98ID:AaM38VDS0