0001音速の名無しさん2019/01/06(日) 13:07:05.23ID:Z4QQsRgl0
R89C#23はQモデルとイグニッション持ってるので流石にスルー
他の2台が良かったな
DOME 85C (85CL)
ホイールが
ホイールキャップに、メッシュのカッティングシートを張ったような感じで
違和感があったけど、あれで正解なんだな。
0356音速の名無しさん2021/06/08(火) 12:04:48.03ID:6xm7DSNJ0
スローペースになりすぎて忘れた頃にくる感じ。
でもアシェットの他のシリーズもあわせて定期購読しているから
毎月の財布への負担が最近少し軽くなったのは地味に助かる。
まあ、トータルでは同じだけどね。
それ以上に、入手遅れて悔しいと思える車種が当面あまりないのが残念。
たまに話題になってるけど76〜100号までの間でジャガーやフェラーリは出す気ないのかな。。
ネタは大量にあるのに勿体無い。
ジャブイーユがリタイア後イクスばりにマシン乗り換えて奮闘したヤツ
3人のジャンピエールが同一チームからエントリーされた
エースはカーナンバー1番ルノー・アルピーヌA443に乗るジャブイーユ、デパイユ組、彼らはカーナンバー2番A442B同様のバブルカウルが装着されていたが暑さと閉塞感から本番では外すことに決定
決勝
A443は翌朝午前10時まで圧倒的リードを保ち首位をはしる
チームマネージャー ジェラール・ラルースはA443をクルージングに入らせるためブースト圧を0.95気圧から下げるよう指示、
これが災いして30分後デパイユのドライブするA443はエンコしてリタイア
ラルースはジャブイーユをカーナンバー4番カルパーソンルノーA442Aへコンバートさせる
彼の奮闘によりカーナンバー4番は4位でゴールする
今後スパークと組むことはなかろう
通序ラインに導く布石に利用しただけだったな
ixoと組んでおけば
スパークからの転注先の A社もどうかと思うよ。
何でもかんでも請け負って、生産能力越えて各所に迷惑かけてんじゃないの？
って疑いたくなるもの
まーじーかーよー
まあミーハーの俺には70号のGToneが3号車であれば欲しかったのは大体手に入ることになるからまあいいかな
あ、でもフェラーリは諦めるとしてもCLKがCLRは欲しかったしジャガーのCカーだって1台は欲しかったしプジョー905だって（
0365音速の名無しさん2021/06/19(土) 06:03:53.20ID:8zqSlSfg0
打ち切りか。
俺が欲しかったヤツは全然出してくれなかったな。
ロンドーとか、シルクカットジャガーとか。
0366音速の名無しさん2021/06/19(土) 06:44:20.71ID:OIux2maK0
そんな・・・
だいたいは本家スパークやイグニッション持ってるから、ニッチ需要しかなかったな
ジャガーはライセンス降りなかったんだろう
>>367
それは間違い
主要マシンだけでも何車もある 0370音速の名無しさん2021/07/10(土) 12:44:59.57ID:wGAH+6+D0
67号のマツダ717C（1983）、55号で既に出しているけれど。
60号車に加えて61号車を出すつもりなのかしら。
0374音速の名無しさん2021/07/10(土) 17:12:30.85ID:wGAH+6+D0
ま、わかってたことだけど
このシリーズは死んでるな。
購買者を喜ばしてやろうとは、
つゆにもおもってないんだろう。
0375音速の名無しさん2021/07/11(日) 13:37:33.29ID:WyNn/hiZ0
童夢の80はありがたかったわ。初モデル化だと思う。チンスポのスポンサー印刷に
スペルミスがあるのはご愛敬。
0377音速の名無しさん2021/07/28(水) 19:25:55.49ID:aMWD+xOD0
今日発売された？
0380音速の名無しさん2021/07/31(土) 06:56:16.67ID:z7ku+8BZ0
>>379
やっぱりそうか。
同じ金型、ほぼ同じデカール（NikonとJunは大きさが違う）。
手抜きと言われるのを覚悟してるのかね。
しかし、本誌冊子の方も８頁（実質記事は４頁、写真は２、３カット）。
うすーい内容だな。 モビーディックはデルプラド世界のレーシングカーと出来はそう変わるもんじゃないな
テールカウルの中は黒ベタで完全省略だし
記事と写真もショボいし
0382音速の名無しさん2021/08/07(土) 06:49:27.09ID:v2nnTZOn0
このあとリリースされる号で、新金型の号ってあるの？と思ったが、泣けた。
いや、笑ったかな。
号数 号数
68 De Tomaso Pantera (1972) 20 De Tomaso Pantera（1972）
69 BMW V12 LMR (1999)
70 Toyota GT-One (1999) 53 Toyota GT-One（1998）
71 Aston Martin V8 Vantage GTE 10 Aston Martin V8 Vantage GTE（2017）
72 NSX GT1 (1995) 24 Honda NSX（1996）
73 McLaren F1 GTR (1995) 7 McLaren F1 GTR（1995）
74 Lancia Beta Montecarlo Turbo (1981) 31 Lancia Beta Montecarlo Turbo（1980）
75 Toyota TS050 (2018) 1 Toyota TS050 HYBRID (2017)
金型流用するのだろうが、きちんとデカールやなんやの仕様を造り分けてくれるのか？
0383音速の名無しさん2021/08/07(土) 06:54:41.34ID:v2nnTZOn0
>>382
ごめんなさい、とても見づらいのでもう一度貼ります。
このあとリリースされる号で、新金型の号ってあるの？と思ったが、泣けた。
いや、笑ったかな。
号数 号数
68 De Tomaso Pantera (1972) 20 De Tomaso Pantera（1972）
69 BMW V12 LMR (1999)
70 Toyota GT-One (1999) 53 Toyota GT-One（1998）
71 Aston Martin V8 Vantage GTE 10 Aston Martin V8 Vantage GTE（2017）
72 NSX GT1 (1995) 24 Honda NSX（1996）
73 McLaren F1 GTR (1995) 7 McLaren F1 GTR（1995）
74 Lancia Beta Montecarlo Turbo (1981) 31 Lancia Beta Montecarlo Turbo（1980）
75 Toyota TS050 (2018) 1 Toyota TS050 HYBRID (2017)
金型流用するのだろうが、きちんとデカールやなんやの仕様を造り分けてくれるのか？ 0384音速の名無しさん2021/08/07(土) 06:55:09.68ID:v2nnTZOn0
0387音速の名無しさん2021/09/07(火) 18:25:10.26ID:o1bJn9kl0
>>384
いえ、大体わかりましたありがとうございます
マニアは大変ですね 今号GT-ONEの日本人トリオか
最後の記念に買っておくか
大昔、レーシングカーコレクションって分冊百科でも雑な作りのTS020があったがあれよりマシかな？
787B程じゃないけどTS020#3も出れば買ってるな
onyx、PMA、hpiにAUTOartの1/18もある
ルマンが盛り上がった最後の年
CLRが宙を舞い
BMWとトヨタの名勝負
前号のBMWとセットで飾れば良い感じだと思う
なんか変だと思ったら、NSX 発売日変わっていたんだな。
0393音速の名無しさん2021/11/20(土) 18:31:29.40ID:NEdXfjn80
次号でおしまいだな。
毎号買っていたし、デアゴのF1も買っていたから、
毎月１万円強の出費だった。
それもやっと半分くらいになる。
もう一度ixoあたりと組んで一からやり直してほしいなぁ
いや、海外で展開していたシリーズをそのまま持ってくれば良いのだよ
0397音速の名無しさん2021/11/21(日) 07:17:52.76ID:zgdKUJ2O0
>>396
そうだね。
冊子は日本語じゃなくてもかまわない。
ドイツ語なら、辞書があればなんとかなる。
イタリア語やフランス語だと歯が立たんが。
大体、あの冊子の内容の薄さには、別の意味で感心していた。 >>397
内容が薄いのはともかくタイトルと説明が矛盾してたり、説明も間違いが多かったな
最終号なんて堂々と画像間違えてたし
そういえば知り合いがその類の案件に関わってたけど、アシェットやデアコは企画だけしてその先の開発や製造、マガジン作成は皆下請けに丸投げで管理はそっちでよろしくだったな･･･
>>398
予算ありきで極力金型を流用出来て生産数に対して版権が安いもの、コロナ禍の影響でそうなったのかも？ 75号もう届いていたのか
初定期購入したけど完走しなかったな
残念
邪魔だからデカイ箱に入れて仕舞うか
0402音速の名無しさん2022/03/04(金) 10:55:40.07ID:hKR0WJVb0
楽しみにしてたけどグリーンウッドコルベットしか買わなかった…
同じ76年のトリノやチャージャーとか出してほしかったな
あぁ、ご主人様ぁ～そこをもっと…踏んでくださぁい!!