去年一昨年はサインツやリカルドと予選トントンだったのに今年いきなり予選バカっ速くなったのは面白い
取り敢えず早めにタイトル狙えるクルマ乗ってほしいね
ハミルトンは自分が現役でいるうちはそう簡単にポールや勝利をとらせないって言ってるし
早くタイトル争いに絡んでほしい
0953音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 22:41:09.07ID:/KJ8KEjm0
>>951
そこで叩きたいのなら昔のドライバーを持ってこなくても、現役バリバリのハミルトンでよくね? 0955音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 22:43:55.18ID:/KJ8KEjm0
>>951
マシンありきで言っちゃうとハミルトンでてきちゃうからぁ
ロズベルグもだけど >>950
たらればじゃなくて実績で語りなよ
運含め持ってるドライバーなのかはこれから分かることで、どうしてもタッペンを最強にしたいからって他のドライバーを下げるのは良くない 0957音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 22:44:51.00ID:/KJ8KEjm0
トロにはミック・シューマッハ乗せてやれよ
リバティメディアなら出来るだろ
0959音速の名無しさん (ワッチョイ b1ad-ogwV)2017/10/11(水) 22:47:49.47ID:T4WvNsHB0
>>934
その記事はアロンソが望んでいるとは書いていないんだよw
マクラーレン側が機会を提供できるかも知れない・・・としか読めない 0960音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp75-Hg+h)2017/10/11(水) 22:50:16.71ID:X6TK85dap
>>955
それでもハミルトンはチームメイトと戦ってるだけマシだろうな 0961音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 22:50:47.02ID:/KJ8KEjm0
>>952
成長の証だろう
若いから走る度に学習して速くなっている
これに経験が加わったらフェルスタッペン無敵状態になりそう 0962音速の名無しさん (ササクッテロル Sp75-3ktT)2017/10/11(水) 22:56:00.66ID:PceF29UNp
タッペンにはしっかり成長してハミルトンいなくなった後のF1を支えてもらわないとな
ライバルにはバンドーンが理想的かな
ベテラン脇役にヒュルケンその他でネタ枠がアロンソ
0963音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 22:56:41.86ID:/KJ8KEjm0
ピースの綾部がアメリカに向けて出発したらしいけど
アメリカGP見に行くんだろうな
羨ましいぜ
0965音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 23:02:19.43ID:/KJ8KEjm0
来年はルノーPUも予選モード搭載できるのだろうか
じゃなきゃポールは望めない
0966音速の名無しさん (ワッチョイ 1ab8-nFVg)2017/10/11(水) 23:06:33.12ID:/KJ8KEjm0
もしも来年のルノーPUがメルセデスPUと同等になったら
マクラーレンの大復活アロンソの大復活もあるということになるのか
ホンダは予選モードがあったけどなw
https://goo.gl/DGvZPX
「パワーに関しては、モンツァからエンジンのセッティングを変更して、
力を出すようにしました。
ベルギーでは予選モードでしか使っていなかった出力を、
モンツァではレースでも使うようにしました。
だから、モンツァのレースではだいぶ走ることが出来ていたと思います。
今回も、間違いなくそれが効いています」 0969音速の名無しさん (ワッチョイ bad5-0dj2)2017/10/11(水) 23:18:44.28ID:qDTcr5Hf0
マクラは来年になったらわかる事だがハミルトンの力で強くなったのかそうじゃないのか
ただそうするにしてもブーリエ居る間は強くなる気はしないがな
ホーナーと違って文句言うだけだしな現状も見えてない
ホーナーは文句も言うがシャシーはしっかりしてるし雨のレースでもいいもの見せてるしわけが違う
テストも出来ないのにいつまでドライバーがマシン作ってるんだよ
0971音速の名無しさん (ワッチョイW 765b-8eVp)2017/10/11(水) 23:21:49.55ID:aG5TzlP00
ルノーは信頼性さえ確保できればば今のPUのまま簡単にパワーあげれるって言ってた気がする
インディの指輪していくよって軽く打ち合せしておかないと
いくらハミルトンが機転が利くといってもねさすがにツッコめないよね
blingなんて単語知らんかった
>>953
テンプレ通り950が立てたのを久しぶりに見た気がするw >>971
ホンダ程ではないけどルノーも結構ほら吹きだよね
今年用に開発した軽量化したMGU-Kいまだに投入できてないんでしょ? 0977音速の名無しさん (ワッチョイW 765b-8eVp)2017/10/11(水) 23:51:24.67ID:aG5TzlP00
有効ポイント制度復活して欲しい。子供のころポイント計算するの楽しかった気がする
0979音速の名無しさん (ワッチョイ d3d5-/+zH)2017/10/12(木) 00:09:15.64ID:UlZgkE060
面白くするなら予選ポイント導入したら
Q2進出したら5ptとかQ3だと10ptそれプラスPPなら10pt他にも2位なら8pt3位5ptとか4位以降は1ptづつ減少
これでトラブル起きてぺナ出た場合でもQ3まで出たりあるかもしれない
特にここ数年みたいに1強でも正確には2010年からコンストチャンプどっちも面白くなるし下位チームでもチャンス生まれる
>>979
予選でチャンピョンが決まっちゃうからダメ。まだファステストラップにポイント上げたほうがマシ >>980
ダメなの?
今だって途中で決まっちゃって残りは消化試合とかなるんだから
それで争いが盛り上がるなら良いと思うけど
予選ポイントで決まっちゃう程の大差なら
元々ほぼ望み無しだしね 0982音速の名無しさん (ワッチョイW 295a-fId2)2017/10/12(木) 00:37:06.94ID:iJAKwGkS0
むしろ予選の方が下位チームにチャンスないんですがそれは
強いチームは予選決勝戦術ピット信頼性全てにおいて強いんだから
余計なポイント制度を増やせばその差が更に広がるだけ
エンジン基数制限なんかでも全部同じ結果になってるでしょ
弱いチーム技術の無いメーカほど苦しむことになる
チーム総合力に反した波乱した結果を望むならポイントの機会を極力減らすこと
増やせば増やすほど安定するだけ
じゃあ下位チームにはよく頑張ったで賞をあげよう
ジャンプアップ賞ならPU交換の上位がいない限り下位にもチャンスあり
最速ラップにもポイントって案もあったんだけど
下位チームがレース終盤に新品タイヤに交換してポイントを狙う事が
可能だから没になったって話。
というか戦力技術が予選に正しく反映されなかったり
レース結果とポイントの累積結果に違いがでたりすることが皆が望む面白い結果なの?
妙な理由で数戦に1回くらいハミルトンだけが10番手スタートになったり
今と同じレース結果なのにポイント的にはリカルドがリーダーだったり
本当にこれが面白いの?
てかやる方もこんなくだらないルールの下ではやる気も起きないだろうね
ハミルトンってマシンありきだし居なくなったって次が出てくるだけでしょ
そもそもマクラーレンからはバトンに負けて追い出されてるんだから
0989音速の名無しさん (ササクッテロレ Sp45-uSeW)2017/10/12(木) 00:57:00.82ID:KWSTAj4/p
>>979
予選ポイントなんてあったらますますハミルトン独走だぞ メルセデスが強すぎてリカルドマックスらがチャンピオン争いすることなく次世代のドライバーが出てくるのが嫌だわ 2021年にメルセデスが崩壊するとも言えないし
ハミルトンもニコの引退がなければ去年で首だったから運がいいよな
>>994
なら今宮が毎年やってる独自ランキングで我慢して
あの人バトンのWCとか剥奪しちゃってたな
今年はWC無し!とかいって 0996音速の名無しさん (ワッチョイ d3d5-/+zH)2017/10/12(木) 01:06:43.02ID:UlZgkE060
ハミルトンはマシンありきじゃないでしょ。むしろマクラはハミルトンいなくなって酷いけど
逆にマクラが弱くなったのはバトン優遇した事だと思うけど後当時はハミルトンだけマシントラブルやピットミスやら多かったしかもトップ走行中
チャンピオンシップ争い中でバトンのマシン良くする事に労力使わされたりあほだったわあれは
少なくともあと3年はメルセデス以外はノーチャンスなんだろうな
>>992
昔チャンピオン候補
今その他大勢
こんなドライバーは吐いて捨てるほどいる
メルセデスのせいで埋もれてしまうならそれだけの実力だったってわけだ >>996
ホンダに変わったからでしょ
なんでもハミルトンを絡めるなよ >>995
金欠チームに賞金が入ってチーム全員がヒャッホーとかやってるの見てみたい
でもそれで我慢しときますw 10011001Over 1000Thread
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