0001セナさま2015/10/16(金) 19:39:40.59ID:XKBnTR7E0
個人的にはペイドライバーが多い！
エ○クソンとかどうかなと思う！
0259音速の名無しさん2017/05/02(火) 23:42:11.13ID:cZNdLP1OO
レース距離を400㌔にしてほしい。90分じゃ短い。
0261音速の名無しさん2017/05/03(水) 20:24:53.84ID:vEnu/uOh0
>>260
結局、昔よりはエンジン使用代金が高くついているよな。 0262音速の名無しさん2017/05/03(水) 21:17:48.30ID:ZIrDYNY+0
LMP1と混走しようぜ
0263音速の名無しさん2017/05/04(木) 19:48:41.47ID:X/9wAIOj0
欧州主導で、上手くインチキするのがＦ１なんだろな。
バカ真面目なＨ社は知らない振りしてるが、Ｔ社は様子見だろ。
0264音速の名無しさん2017/05/04(木) 19:59:10.72ID:otVA/mIQ0
毎年毎年同じサーキットで似たような形の車を走らせたらファンやオタク以外飽きるよ。
0265音速の名無しさん2017/05/04(木) 20:02:17.84ID:X/9wAIOj0
インディに比べ、運営側はファンに優しくない
0267音速の名無しさん2017/05/06(土) 10:58:15.54ID:0Esf7/8d0
PU開発に目処がたってからレギュを自分寄りにするチームが。
その開発者をハンティングしないと追いつかない。
技術力が足りない無謀メーカがアマチュア精神発揮で脳天気。
今のF1くそつまんねぇから生きる楽しみがなくなった。
来週はモナコだってのにぜんぜん観る気が起きんなあ。
はやくハミ公をひっこめろよ。
0270音速の名無しさん2017/05/22(月) 21:58:38.23ID:yEmnFkzn0
エスケープゾーンは全てサンドトラップにするべきだな。
0271音速の名無しさん2017/05/27(土) 05:27:18.41ID:zoxUGoEX0
今宮死ね
0272音速の名無しさん2017/06/04(日) 21:59:29.76ID:lo8LOC/a0
車でもドライバーでも
日本人が活躍しなこと。
このままじゃインディカーに
人気奪われるぞ！
F1詳しくないけどさ、
今年のモナコは追い越しあった？
なんかピットのストラテジーというのか、
それだけだったよね？
面白い？単純に
レースなの？これって
0274音速の名無しさん2017/06/04(日) 22:39:36.50ID:v9RcRGMf0
>>273
モナコはレースじゃなく、イベントなんで勘弁してください いやでもさ、その数時間後のインディで、
「3ワイド！いや4ワイドだ～！」みたいな、
レースやってる訳じゃん
ニキラウダもMotoGPのほうが面白いとか、
立場をわきまえず言ってるし
なんかモナコて3大レースの格式だけじゃん、みたいな
0276音速の名無しさん2017/06/04(日) 23:51:03.44ID:Unlg26Z60
>>275
安心しろ。
ＷＧＰ（ＭｏｔｏＧＰ）よりＦ１が面白かった事など無い。 Q1は台数多いしイエローフラッグも多いし、
もう10分ぐらい時間延ばしてもよくね？
Q2の時間も今より5分ぐらい延ばしたほうが
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
0281音速の名無しさん2017/09/14(木) 01:13:29.48ID:bKw3a9VV0
今の2輪は危ないよトラコン無いとすぐコケる状態で走ってるし
まー90年代もそうだけど順位を争ってる人同士がコース上でパッシングして勝負が決まるみたいなのがないし
F3とかフォーミュラフォード昔のBTCC（モンデオとかFF時代）の方がどこでもバトルしてるから面白い
0283音速の名無しさん2017/09/14(木) 22:28:12.95ID:fmjLVnuB0
チェザリスに当たらない
マジレスするとヒーローがいない
一般人でも知ってるのセナ
、シューマッハぐらいまでちゃうか
0285音速の名無しさん2017/11/01(水) 19:17:34.76ID:zgrtCMel0
いつ頃からか10年前は人気あって面白かったことになってて笑えるな
0286音速の名無しさん2017/11/01(水) 20:12:42.78ID:WLEejmi80
アルヌーが通せんぼしない。
0287音速の名無しさん2017/11/02(木) 10:18:39.86ID:EB68fq7K0
エンジンの回転数制限なんて無くせばいい！
煙吹いてエンジンがぶっ壊れるシーンが見れないのは面白くない！
0289音速の名無しさん2017/11/03(金) 09:13:35.11ID:BgminwrA0
>>287今のエンジンは回転数制限いっぱいまで回してないけどね。それよりも燃料流量制限を無くさないと、高回転まで回せない。 0290音速の名無しさん2017/11/03(金) 10:32:44.64ID:s3/2VdS50
速さのために先進技術を思いっきりぶち込めない規制の多さ
排気量と車体寸法の上限だけ決めて、後は好きにさせろ！
もちろん重量制限なんかも要らん
0291音速の名無しさん2017/11/03(金) 15:27:06.02ID:SgcLmNIr0
面白くないところ？
すべて。
何から何までが面白くない。
0292音速の名無しさん2017/11/04(土) 20:33:32.03ID:I+3wO0hC0
フェラーリがＦ１撤退をちらつかせたな。
技術制限を緩和して自由にやらせてやるべきだ。
0294音速の名無しさん2017/11/12(日) 20:46:23.30ID:oMHNhTKv0
向上心のない今宮がいつまでも中継に出ていること
面白くない、ならばF1のレギュレーションの歴史をひもとくと、なにかヒントがあるかもしれない。
今のレギュレーションの変更は、パワーユニットが複雑になりすぎて、
反ってダイナミックな変更が出来なくなっている。
また、開発費高騰を受けて、ＰＵ供給側の都合、というか、
メルセデス、フェラーリのような、現在の優位を崩したくない
または、今までの投資に見合ったリターンを得るまでは、大きな変更を望まない、と言う
外側からみると、既得権をふりかざされている気がする。
よって新規参入が無い、新陳代謝が起こらない不健康な状態だ
（まあ、ザウバーが撤退しなくて良かったとも思っているが）。
やっぱり均衡を保つための、なにか施策は必要だ。
例えば、ジャストアイディアだが、
１） コンストラクタータイトルを獲ったチームのＰＵ供給メーカーには、次シーズンは、
ＰＵを供給するチームを増やす、とか・・・。
２） ドライバーズチャンピオンを獲ったドライバーはそのチームには、その後１年を超えては在籍できない
（つまり２０１７年チャンピオンのハミルトンは２０１８年はメルセデス在籍ＯＫ、
２０１９年はシーズンが始まる前に別のチームに移籍しなければいけない）、とか・・・。
→ ２）は意外と良いアイディアだと思う。
チャンピオンを獲るには、
ドライバーの能力（レースでの強さ、開発能力）と、コンストラクターの能力（開発力、運営能力（資金力含む）のかけ算だから、
最も動きやすいドライバーが移籍することで、がらっと勢力分布が変わる可能性が高い。
また、ドライバーの真の能力が、チームを替わることによって明確になる。それはチームにも言える。
これにはギャラの問題が出てくるが、ドライバーへ払うお金はキャップを掛けやすい（総額不明確な開発費用よりも）。
ひいてはコストダウンになるのではないか？
0300音速の名無しさん2018/02/09(金) 22:57:35.63ID:SWMQr4fy0
開幕第１戦でシリーズの大半が予想できてしまう点
>>299
タイヤウォーマー禁止にしたら、どういう影響がでるんだろう。
タイヤ温度の管理が難しくなることは間違いないから、
やっぱりハミルトンが有利に、ボッタスとかあまり上手くない連中は
不利になるんじゃないかな。
それに、予選の場合は、暖めるためにいくつか周回を重ねなければならないから、
別のクルマのタイムアタックを邪魔しちゃうし、
速いクルマと遅いクルマが混在することが多くなり、危険かも。
決勝レースだと交換後、すぐに全開で行けないことになる。
これだとタイヤ交換を避けるため、できるだけロングディスタンスで保つタイヤ選択にならないかな？ 0302音速の名無しさん2018/02/11(日) 00:48:11.72ID:crcEegjC0
予算とガソリンを使いまくってもいいってことにすればいいじゃん。
アジア人ドライバーがいない
日本以外のアジア人はそもそもレースに興味がない
0304音速の名無しさん2018/02/13(火) 21:44:23.23ID:fCwpPUb60
グリッドガールのエロいお姉さんがいなくなった。
0305音速の名無しさん2018/02/14(水) 03:17:20.06ID:5PDD4Z2n0
フェラーリが毎年、赤い
0308音速の名無しさん2018/02/28(水) 23:23:01.22ID:aMvlchs+0
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念のためにのせておきます
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