京都市交通局を語るスレ【134 御土居】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
平日休みの仕事もあるんだよ
バス運転士とかまさにそう たまたま出張なり遠出の仕事先で、京都駅についた後、仕事先がバスに乗らないと行けないなら
改札から駅前ロータリーに出て「何じゃこりゃ」ってなってもおかしくはないわな。「 金閣寺と銀閣寺を直線的に結ぶ第2東西線が欲しいな
これは観光客にも受けが良いと思うしバスの混雑も緩和される
財源は地下鉄バス1日券を1300円ならペイできるかな？ 東京から観光に来たら1日券の値段はボッタにしか思われへんやろうな
都営まるごときっぷなら都営地下鉄都バス荒川線しゃじんライナー乗り放題700円 来年３月で廃止しそうな系統予想
1.16.19.22.特27.31.特37.51.55.58.65.67.西1.3.4 >>955
やるなら錦林車庫から出て、銀閣寺道から今出川通をぶち抜いて白梅町から金閣寺道、
回送で衣笠操車場かな。
・銀閣寺と金閣寺のみの特急便
・銀閣寺、出町柳駅、烏丸今出川、北野天満宮、北野白梅町、金閣寺の急行便
・錦林車庫から各停
需要はあるだろうけど、どうだろうね。 洛西の澤○運転士、車内アナウンスが馬鹿丁寧すぎるわ…w >>955
やめてや。西大路通北進の金閣寺バス渋滞知らんの？
これ以上やってくるバスの数増やしたらカオスやで。いまでもカオスやし。 金閣寺と銀閣寺を掛け持ちする観光客はいなくはないだろうけど、そういう人だと北野天満宮 晴明神社に途中下車しそうだから直行にこだわらなくてもいい気がする ポケロケコードだから
京都市交通局を語るスレ【135 八条中学前】
かな >>964
102ができる前の社会実験系統がまさにそれだったような(白梅町から回送だったけど確か)。 >>959
もしかしてそれって途中のバス停で接続している他の路線の案内する人？ 無愛想でも文句を言われ丁寧でも文句を言われ
市バスの運転手さんも大変やわな >金閣寺と銀閣寺を掛け持ちする観光客はいなくはないだろうけど
小樽と函館の夜景を1日で掛け持ちする北海道観光客はいるらしいな
頭おかしい みんな考えることは同じか
地下鉄とバスの乗り継ぎ利用へ誘導するなら、
急行102の停車バス停を絞った特急102を大量に走らせるしかないと >>967、968
嵐山方面行の28に通勤で乗ってたら、交差点での信号待ちで「忘れ物がある」だけでいいのに
スマホからイヤホンから帽子から事細かに信号が変わるまでず～～～～～っと列挙してたり、
バスの中での転倒事故防止のために席を立つのは停車してから、と言ったはいいが、その後は
「ゆっっっっっっっっっっくりでいいので」出口まで来てください、と「どんだけ強調するんや」くらいに
アナウンスしてた。
丁寧なのはいいけど、バカ丁寧というか「しつこすぎる」のはどうかと思うのよ。九条や横大路でも
似たようなアナウンスする運転士さんいるけど。 >>971
あぁ、黙ってたけど自分も２８系統だったから同じ人かもしれませんね。
でも個人的にはいい意味で印象が残る運転士だと思います。
ただ、そのテンション１日中もつんかなぁと思いました。
車内事故防止にもずいぶん神経を使っているみたいで、発車前に「座ってくださーい」を繰り返したりしてました。 京都の狭い交差点で連接バスはキツいでしょ
不慣れな観光ドライバーもいればそもそもあんまり交通マナーが良いとも言えないし街だしなあ マイカーで来ないよう遠方の観光客に呼び掛けてるが気休め程度だな 連節バス導入の一番のネックは、操車場所。起点、終点、車庫で取り回しが自在にできないと導入の目はない。 >>950
京都市交通局を語るスレ【135八条中学前】で立てて
もうスレが無いから誰か 3/31で京阪バス6A号(八条口〜稲荷〜龍大〜竹田駅西口〜西大手筋〜中書島〜醍醐バスターミナル)全便廃止
4/1より6号(竹田駅西口〜西大手筋〜中書島〜醍醐バスターミナル)のみで運行
京阪バスもコロナ禍の中稲荷特需を狙うも敢えなく廃止へ お前ら京都市バス人手不足なんだから養成で免許取って働けよ けっこう外国人観光客戻ってきたな
座席減らした意味もあるってもんだ 荷物置き場にするんじゃなくてそのままフロア？を拡張すればいいんだよ。後ろのタイヤハウス周りだけでも数人は増員出来るだろ。 >>989
大阪の北港観光や尼崎の阪神バスみたいに車椅子部分の座席取っ払った方が良かったのではと思う >>450
京都市が定めてる「主要私大」は同志社・立命館・龍谷・佛大。
京産は「その他私大」扱いだから廃止でいい。 >>486
普通に左折レーンから右折するからな、京都は。 >>566
今も形を変えて支給されてるよ。
改良地区在住者特別補助金 >>859
ない袖は振れない
とりあえず無理矢理にでも地下鉄に乗せて客単価を上げ、経費節減しないと赤字解消はままならない >>881
普通に市交の態度が居丈高で反発喰らってるだけ
京阪バスは「二度と交渉したくない」とまで言い切った >>882
現在の乗客レベルで単年度収支均衡を保つには均一320円が必要と試算されている >>912
観光路線は民間に任せて、市バスは市民であることを確認できて初めて乗車資格がある様にすればいい >>984
交通局廃止でいいよ。
歩く街京都を標榜するんだろ？
京都駅から北大路くらい歩け。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 253日 3時間 42分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
