箱根登山＆除本体西武ﾊﾞｽ(観光,伊豆箱根,近江)2021
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テレビ神奈川でも伊豆箱根鉄道を伊豆急と言ったり、
扇町を「おうぎまち」と呼んだり情けなくなる 小田原営業所の伊豆箱根バスで新500円玉硬貨、使えたんだけど記憶違いかな 東海道線 有名撮影地の車窓に映る、石橋山の戦いの舞台「鎌倉殿の13人」電車巡礼
2022.02.19
https://tetsudo-ch.com/12193557.html
1100年代後半、平安時代末期から、鎌倉時代を築いた源頼朝（大泉洋）の半生を、坂東武士団（関東勢）の北条義時（小栗旬）の視点で描く、三谷幸喜脚本による「予測不能エンターテインメント」―――NHK大河ドラマ「鎌倉殿の13人」。
源頼朝率いる北条部隊は、土肥実平の本拠地に入り、山と海に挟まれ、300騎という小勢でも、相模国 大庭景親（平家方）が率いる3000騎という大軍に対抗できると考え、石橋山に陣を構える。
この闘いが、1180年8月の「石橋山の合戦」。三浦半島からの三浦義澄部隊（頼朝方）が合流する前に決戦すべく、深夜から翌日まで続いた激戦だった。
この激戦地が車窓にちらっとみえるのが、東海道線
石橋山の戦いの地は、かつて東海道線に何本も設定されていたブルートレイン全盛時代からこれまで、鉄道撮影の名所として知られる早川～根府川の間の山側車窓でちらっとみえる。
185系 特急 踊り子が行くこの画像↑↑↑の右手に、石橋山古戦場がある。
この絶妙にカーブした鉄道名撮影地の鉄橋は、その名も石橋橋梁。
下り電車で石橋橋梁をわたるときは、鉄橋からトンネルへと入る直前、車窓右手にみえる山々が、石橋山の戦いの舞台。
鎌倉へむかう途中、この石橋山で前方を大庭景親3000騎、後方を伊東祐親（平家方）300騎に挟まれて、大敗を喫した源頼朝勢。
そんな石橋山古戦場の石碑は、早川駅から歩いて2.4km、30分。根府川駅から歩いて2.7km、歩いて35分。
大河ドラマが嘘だらけな理由
https://in.prideandhistory.jp/nikoumj_lp11_adw?cap=GDN_taiga_syugo&;campaignid=6467629380 西武ＨＤ、国内31施設売却へＧＩＣと基本協定締結 1500億円程度
2/10(木) 14:43配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b82575259a08a983e40c216baf09023ba666757e
２月１０日、西武ホールディングスは、「ザ・プリンスパークタワー東京」などの国内ホテル・レジャー資産を、シンガポール政府系投資ファンドのＧＩＣに売却するための基本協定書を締結したと発表した。写真はＧＩＣのロゴ。シンガポールで２０１７年７月撮影（２０２２年 ロイター／Darren Whiteside）
［東京 １０日 ロイター］ - 西武ホールディングスは１０日、「ザ・プリンスパークタワー東京」などの国内ホテル・レジャー資産を、シンガポール政府系投資ファンドのＧＩＣに売却するための基本協定書を締結したと発表した。売却額は１５００億円程度。
取引の実行日は２０２３年３月期（資産譲渡日は２２年９月）を予定。協定書の対象は３１施設だが、対象資産の確定が売買契約締結時となるため、権利関係に関する協議の中で対象資産が変わる可能性もあるとしている。
同日に公表した２０２２年３月期通期の業績予想には、取引による影響は織り込んでいないという。
西武ＨＤは併せて、既に公表済みの西武建設株の売却に加え、業績動向なども踏まえ、２０２２年３月期業績について、１４０億円の最終赤字予想から一転、９０億円の黒字予想に修正した。
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最終更新:2/10(木) 15:43
ロイター https://twitter.com/daylightkeep/status/1497185861217452032/
神奈川新聞（2022年２月24日・木曜日）の、
「精神障害だけ割引対象外はなぜか」的な記事にある、
「県西４社」ってどこだろう（画像で言うと２枚目）。
箱根登山バスは記事中にあるから確定。
あとは、伊豆箱根バス？富士急湘南バス？神奈中バス？東海バス？
～～～
伊豆箱根バスは箱根登山との競合という文脈から確定。
あとは、富士急バスか、神奈中バスか、東海バスか。
東海バスは神奈川県を走るとは言っても、神奈川県内の駅では」湯河原発着があるのみですべて静岡県に入る路線のみ。熱海土石流の影響をもろに受けた１路線（熱海ゆき。なお湯河原駅発の場合、平常時に、熱海駅まで行かずに伊豆山折り返しがあるかは忘れた）。
駅以外の起終点バス停だと、「元箱根港」バス停を箱根登山バスと共用し、そこから静岡県の三島駅に行く路線だから、いずれにしろ、神奈川完結の路線は存在しない。
～～～
『神奈川県内乗合バス・ルートあんない』
神奈川県バス協会 (監修)
（ジェイティビィパブリッシング）
の表表紙にも裏表紙にも東海バスはいないので、東海バスは神奈川県のバスとはみなされていないようだ（湯河原駅発着路線など路線図としては載っているが）。
～～～～～～
あとは神奈中……神奈中は富士急同様、いくつかのグループに分かれているが、グループ内で割引制度の違いは考えにくいので、まとめて「神奈中」でいいだろう。
ただ、神奈中には、神奈川県からの越境路線ってあったっけ？ 東京都に越県するのはあったかもしれないが、神奈川新聞には「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており、両県では大半のバスが割引していることが影響しているようだ」
とあるので、ここで神奈中は除外される気がする。
また、神奈中は、県西というより神奈川県全土を走るので、「県西部のバス」とは言い難い。「県西部も」という意味で神奈川新聞が書いたなら神奈中も含むが…。県西部の駅だと、平塚・大磯・二宮あたりでこそバンバン走っているが、国府津や小田原では免許維持路線があるだけ。
あと神奈川新聞は記事が下手だから、新聞の言う「県西」がどこを指すとか謎だし、
そもそも「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており」ではなく「４社とも隣接する静岡『か』山梨に乗り入れており」が正しい。
～～～～～
〇箱根登山バス→静岡県御殿場市に乗り入れ。 https://www.hakone-tozanbus.co.jp/transportation/ticket_info/handicapped/ 精神も一律割引。小田急箱根HDの他社でも精神を割引してる所があり、中でも箱根観光船（箱根海賊船）は精神の介護者も割引してる‥‥と思ったら修学旅行云々書いてあり、ややこしい。
〇伊豆箱根バス→乗り入れはしてないが、そもそも本社が静岡県。HP上では精神以外も含めて割引の有無が不明だが神奈川新聞の「箱根登山バスと競合」から精神も割引してるだろう。
×富士急湘南バス→富士急湘南バス自体は越県こそしてないが、静岡県では富士急シティバス、山梨県では（これは静岡県・御殿場駅から、山梨県・富士五湖方面があるから、越県あり）富士急バス（旧富士急山梨バス）が活躍。https://bus.fujikyu.co.jp/other/qa ←静岡全土、山梨全土、神奈川では模原市内の名倉循環線のみ精神を割引。
〇東海バス→神奈川県を基準として考えたら、むしろ越県路線しかない。 https://www.tokaibus.jp/qa/ 精神も一律割引。
×神奈中バス→東京都を走りはするが、山梨県や静岡県を走る路線はあったかな？ 相模湖駅発着のは山梨県に乗り入れるものもあるんだろうか？ 相模湖駅（神奈川県）から東京都に乗り入れる路線はあるが。https://www.kanachu.co.jp/faq/#lnk002 「障害」と「障がい」を使い分けてるのでサイト内検索注意。
神奈川新聞中にある「県内のバス事業者でも都内を走る場合は割引してる事がほとんど」の例に適合。
～～～～～～～～
あれ、県西部を（も）走るバスで精神も割引って３社しかないじゃん。神奈川新聞の言う４社ってどこだよ。神奈中は相模原市の一部のみ精神割引、越県路線なし、「県内では無割引だが都内では割引」に合致、から、４社に入らない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/daylightkeep/status/1497185861217452032/
神奈川新聞（2022年２月24日・木曜日）の、
「精神障害だけ割引対象外はなぜか」的な記事にある、
「県西４社」ってどこだろう（画像で言うと２枚目）。
箱根登山バスは記事中にあるから確定。
あとは、伊豆箱根バス？富士急湘南バス？神奈中バス？東海バス？
～～～
伊豆箱根バスは箱根登山との競合という文脈から確定。
あとは、富士急バスか、神奈中バスか、東海バスか。
東海バスは神奈川県を走るとは言っても、神奈川県内の駅では」湯河原発着があるのみですべて静岡県に入る路線のみ。熱海土石流の影響をもろに受けた１路線（熱海ゆき。なお湯河原駅発の場合、平常時に、熱海駅まで行かずに伊豆山折り返しがあるかは忘れた）。
駅以外の起終点バス停だと、「元箱根港」バス停を箱根登山バスと共用し、そこから静岡県の三島駅に行く路線だから、いずれにしろ、神奈川完結の路線は存在しない。
～～～
『神奈川県内乗合バス・ルートあんない』
神奈川県バス協会 (監修)
（ジェイティビィパブリッシング）
の表表紙にも裏表紙にも東海バスはいないので、東海バスは神奈川県のバスとはみなされていないようだ（湯河原駅発着路線など路線図としては載っているが）。
～～～～～～
あとは神奈中……神奈中は富士急同様、いくつかのグループに分かれているが、グループ内で割引制度の違いは考えにくいので、まとめて「神奈中」でいいだろう。
ただ、神奈中には、神奈川県からの越境路線ってあったっけ？ 相模湖駅（神奈川県）～東京都内はあるが……。
神奈川新聞には「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており、両県では大半のバスが割引していることが影響しているようだ」
とあるので、ここで神奈中は除外される気がする。ただ、深読みすれば、Ｐ１で神奈中と横浜市営が一緒に映っているから、これが「この２社（横浜市営は会社ではないが）は割引対象です」とも取れる（深読み過ぎたか。逆に割引対象の横浜市営と割引対象外の神奈中を並べたとも取れるし）。
また、神奈中は、県西というより神奈川県全土を走るので、「県西部のバス」とは言い難い。「県西部も」という意味で神奈川新聞が書いたなら神奈中も含むが…。県西部の駅だと、平塚・大磯・二宮あたりでこそバンバン走っているが、国府津や小田原では免許維持路線があるだけ。
あと神奈川新聞は記事が下手だから、新聞の言う「県西」がどこを指すとか謎だし、
そもそも「４社とも隣接する静岡や山梨に乗り入れており」ではなく「４社とも隣接する静岡『か』山梨に乗り入れており」が正しい。
～～～～～
〇箱根登山バス→静岡県御殿場市に乗り入れ。 https://www.hakone-tozanbus.co.jp/transportation/ticket_info/handicapped/ 精神も一律割引。小田急箱根HDの他社でも精神を割引してる所があり、中でも箱根観光船（箱根海賊船）は精神の介護者も割引してる‥‥と思ったら修学旅行云々書いてあり、ややこしい。
〇伊豆箱根バス→乗り入れはしてないが、そもそも本社が静岡県。HP上では精神以外も含めて割引の有無が不明だが神奈川新聞の「箱根登山バスと競合」から精神も割引してるだろう。
×富士急湘南バス→富士急湘南バス自体は越県こそしてないが、静岡県では富士急シティバス、山梨県では（これは静岡県・御殿場駅から、山梨県・富士五湖方面があるから、越県あり）富士急バス（旧富士急山梨バス）が活躍。https://bus.fujikyu.co.jp/other/qa ←静岡全土、山梨全土、神奈川では模原市内の名倉循環線のみ精神を割引。
〇東海バス→神奈川県を基準として考えたら、むしろ越県路線しかない。 https://www.tokaibus.jp/qa/ 精神も一律割引。
×神奈中バス→東京都を走りはするが、山梨県や静岡県を走る路線はあったかな？ 相模湖駅発着のは山梨県に乗り入れるものもあるんだろうか？ 相模湖駅（神奈川県）から東京都に乗り入れる路線はあるが。https://www.kanachu.co.jp/faq/#lnk002 「障害」と「障がい」を使い分けてるのでサイト内検索注意。
神奈川新聞中にある「県内のバス事業者でも都内を走る場合は割引してる事がほとんど」の例に適合。
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あれ、県西部を（も）走るバスで精神も割引って３社しかないじゃん。神奈川新聞の言う４社ってどこだよ。神奈中は相模原市の一部のみ精神割引、越県路線なし、「県内では無割引だが都内では割引」に合致、から、４社に入らない。
また、横浜市と川崎市を除いて「公営バス無し」となってるから、かつて湯河原町を走っていたような「ゆがわらお買い物バス」みたいな、「自治体がバス会社に頼む」のは公営には入らないとしているっぽい（今でもこの形式は他市町村にあるはず）。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 何の動物かな、順位を競わない雪像コンテスト…小１「いいのができた」
2022/01/31 18:15
この記事をスクラップする
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220130-OYT1T50235/
動物などをかたどった様々な雪像（新温泉町で）
兵庫県新温泉町の但馬牧場公園で３０日、恒例の「雪像コンテスト」が行われた。公園内のスキー場に訪れた家族連れらが、雪を集めて動物などをかたどり、満足そうな笑顔を見せた。
従来は大型の雪像を作るコンテストだったが、新型コロナウイルスの感染対策で規模を縮小。参加者の密集を避けるため、順位を競わずに家族ごとに雪像づくりを自由に楽しんでもらうイベントに変更した。
今シーズンは積雪も十分あり、但馬各地などから訪れた５組が、雪だるまのほか、伝統芸能の 麒麟きりん 獅子舞で用いる獅子頭やクマ、ウサギなどを模した雪像を作っていった。
今季４回目というスキーの合間に、タイの雪像を仕上げた小１の男児は「難しかったけど、いいのができた」と笑顔で話した。
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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10256828970
↑こんなもの当日になってみなきゃ分からないし、安全策を行くならスタッドレスタイヤかチェーンかの装備はしておくべきだろう。
＞天気しだいというのは降雪量という意味でした。 数年前まで10年間御殿場で仕事をしてました。 その経験上、5～10センチなら乙女峠もスタッドレスで普通に走れます。 あのトンネルを抜けるといきなり雪が減ります。 右T字を右折してすすきのある辺りからまた少し増える感じですね。 まぁ246から下側で10センチくらいなら通行止めになる事は無いでしょう。
って回答がいまいち分からん。乙女峠で御殿場側より箱根側のほうが雪が少ない、ただし箱根側を少し行くと多雪になる、って意味だろうが、
御殿場側のほうが多雪なことなんてあるのか？
乙女峠ライブカメラの設置位置はトンネル抜ける前？ 抜けた後？
つか「スタッドレスで普通に走れます」って回答も分からん、スタッドレスで走れないならどうやって走れってんだよ。通行止めにならないかって意味だろ 2月11日金曜日に御殿場から箱根方面に抜けようと思っているの... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10256828970
↑こんなもの当日になってみなきゃ分からないし、安全策を行くならスタッドレスタイヤかチェーンかの装備はしておくべきだろう。
＞天気しだいというのは降雪量という意味でした。 数年前まで10年間御殿場で仕事をしてました。 その経験上、5～10センチなら乙女峠もスタッドレスで普通に走れます。 あのトンネルを抜けるといきなり雪が減ります。 右T字を右折してすすきのある辺りからまた少し増える感じですね。 まぁ246から下側で10センチくらいなら通行止めになる事は無いでしょう。
って回答がいまいち分からん。乙女峠で御殿場側より箱根側のほうが雪が少ない、ただし箱根側を少し行くと多雪になる、って意味だろうが、
御殿場側のほうが多雪なことなんてあるのか？
乙女峠ライブカメラの設置位置はトンネル抜ける前？ 抜けた後？
（確か、乙女峠の茶屋が見えるところにライブカメラがあるが、LED標識が映るカメラと映らないカメラで、サイトが違って、２台のカメラがあるっぽいんだよな。
俺は箱根から御殿場方面に入ることは滅多にないから、乙女峠の茶屋が、トンネルの箱根側か御殿場側か忘れた）。
つか「スタッドレスで普通に走れます」って回答も分からん、スタッドレスで走れないならどうやって走れってんだよ。通行止めにならないかって意味だろ 場所は日本海三海地方。
山と海に挟まれた、少しさびれた温泉街。
阿多美市です。
面接は61.60キロ平方ｍ、
広袤東西7520m、南北13900ｍ。
2013年、国勢調査では人口39576人。年々、減少の一途をたどっています。
名産はわかめと干物です。
国土交通省観光庁の調べでは2012年、観光客入込客数は、
523万12522人……
この中の１％、約５万人が地球外生命体なんですよ。
そう、異常に多いのです。
目撃例が多いアメリカ、ネバダ州でも月に50がせいぜい。
年でもたった600。
５万がどれだけ異常か、ご理解頂けますよね？
（『デジコン』２巻 第007話 場所は日本。三海地方。
山と海に挟まれた、少しさびれた温泉街。
阿多美市です。
面接は61.60キロ平方ｍ、
広袤東西7520m、南北13900ｍ。
2013年、国勢調査では人口39576人。年々、減少の一途をたどっています。
名産はわかめと干物です。
国土交通省観光庁の調べでは…
2012年、観光客入込客数は、
523万12522人…
この中の１％・約５万人が地球外生命体なんですよ。
そう、異常に多いのです。
目撃例が多いアメリカ、ネバダ州でも月に50がせいぜい。
年でもたった600。
５万がどれだけ異常か、ご理解いただけますよね？
（小学館『デジコン』２巻 第007話） 場所は日本。三海地方。
山と海に挟まれた、少しさびれた温泉街。
阿多美市です。
面接は61.60キロ平方ｍ、
広袤東西7520m、南北13900ｍ。
2013年、国勢調査では人口39576人。年々、減少の一途をたどっています。
名産はわかめと干物です。
国土交通省観光庁の調べでは…
観光庁の調べでは2012年、観光客入込客数は、
523万12522人…
この中の１％。約５万人が地球外生命体なんですよ。
そう、異常に多いのです。
目撃例が多いアメリカ、ネバダ州でも月に50がせいぜい。
年でもたった600。
５万がどれだけ異常か、ご理解いただけますよね？
（小学館『デジコン』２巻 第007話）
「それで、原因は分かったのかね。」
「いえ、未だ調査中です。フジヤマ爆発、巨大地震、陰謀論…
飛び交うのは憶測ばかり…
阿多美市に住むわけでもなく ただ観光して帰っていく地球外生命体。
ただ温泉に入りに来たのか、それとも…
”何か”を『探しに来た』…のかもしれないですね。」 場所は日本。三海地方。
山と海に挟まれた、少しさびれた温泉街。
阿多美市です。
面接は61.60キロ平方ｍ、
広袤東西7520m、南北13900ｍ。
2013年国勢調査では人口39576人。年々 減少の一途をたどっています。
名産はわかめと干物です。
国土交通省観光庁の調べでは…
観光庁の調べでは2012年度
観光客入込客数は、
523万1252人…
この中の１％。約５万人が地球外生命体なんですよ。
そう、異常に多いのです。
目撃例が多いアメリカ、ネバダ州でも月に50がせいぜい。
年でもたった600。
５万がどれだけ異常か、ご理解いただけますよね？
（小学館『デジコン』２巻 第007話）
「それで、原因は分かったのかね。」
「いえ、未だ調査中です。フジヤマ爆発、巨大地震、陰謀論…
飛び交うのは憶測ばかり…
阿多美市に住むわけでもなく ただ観光して帰っていく地球外生命体。
ただ温泉に入りに来たのか、それとも…
”何か”を『探しに来た』。…のかもしれないですね。」 場所は日本。三海地方。
山と海に挟まれた、少しさびれた温泉街。
阿多美市です。
面接は61.60キロ平方ｍ、
広袤東西7520m、南北13900ｍ。
2013年国勢調査では人口39576人。年々 減少の一途をたどっています。
名産はわかめと干物です。
国土交通省観光庁の調べでは…
観光庁の調べでは2012年度
観光客入込客数は、
523万1252人…
この中の１％。約５万人が地球外生命体なんですよ。
そう、異常に多いのです。
目撃例が多いアメリカ、ネバダ州でも月に50がせいぜい。
年でもたった600。
５万がどれだけ異常か、ご理解いただけますよね？
（小学館『デジコン』２巻 第007話）
「それで、原因は分かったのかね。」
「いえ、未だ調査中です。フジヤマ爆発、巨大地震、陰謀論…
飛び交うのは憶測ばかり…
阿多美市に住むわけでもなく ただ観光して帰っていく地球外生命体。
ただ温泉に入りに来たのか、それとも…
”何か”を『探しに来た』。…のかもしれないですね。」 箱根駅伝当日の最終バスを
箱根峠で待っていると何か悟った気分になるかも。 駅伝の時とか渋滞しているバスと鬼ごっこするの楽しい。 場所は日本。三海地方。
山と海に挟まれた、少しさびれた温泉街。
阿多美市です。
面接は61.60キロ平方ｍ、
広袤東西7520m、南北13900ｍ。
2013年国勢調査では人口39576人。年々 減少の一途をたどっています。
名産はわかめと干物です。
国土交通省観光庁の調べでは…
観光庁の調べでは2012年度
観光客入込客数は、
523万1252人…
この中の１％。約５万人が地球外生命体なんですよ。
そう、異常に多いのです。
目撃例が多いアメリカ、ネバダ州でも月に50がせいぜい。
年でもたった600。
５万がどれだけ異常か、ご理解いただけますよね？
（小学館『デジコン』２巻（小田智仁） 第007話 危険度「SS] ）
「それで、原因は分かったのかね。」
「いえ、未だ調査中です。フジヤマ爆発、巨大地震、陰謀論…
飛び交うのは憶測ばかり…
阿多美市に住むわけでもなく ただ観光して帰っていく地球外生命体。
ただ温泉に入りに来たのか、それとも…
”何か”を『探しに来た』。…のかもしれないですね。」 ５～１１歳向けワクチン接種後に初の死亡例、脳性まひで入院中の女児…因果関係「評価できない」
5/13(金) 18:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/10b9c8b7e551da209855cd4342fc58aaf1fcab7c
厚生労働省
厚生労働省は１３日、新型コロナウイルスのワクチンを２回接種した後、脳性まひで重い障害を持つ１１歳の女児が死亡したと公表した。５～１１歳向けワクチン接種後の死亡例は初めて。
同日の厚労省の専門家部会で報告された。女児は４月２８日に米ファイザー製の２回目の接種を受けたが、翌日から頻脈などの症状が出て、３０日に死亡した。死因は呼吸不全とみられる。
女児は出生直後から人工呼吸器を着け、長期入院中だった。死亡と接種との因果関係は情報不足などで「評価できない」とされた。
５～１１歳向けの接種は４月２９日までに計約１６０万回行われ、医療機関から副反応の疑い事例が計５５件報告された。国際基準に該当する心膜炎が７歳の男児１人にみられたが、軽快したという。同部会は、現時点で接種の継続に重大な懸念は認められないとし
【関連記事】
モデルナ製ワクチン１万３３０５回分、小田原市が廃棄へ…使用期限迎え「やむを得ない」 https://www.yomiuri.co.jp/national/20220513-OYT1T50275/?ref=yahoo
国内で新たに３万９６４７人コロナ感染…東京都の１週間平均は前週の１・５倍に https://www.yomiuri.co.jp/national/20220513-OYT1T50286/?ref=yahoo
米、北へのワクチン供与「現時点で予定なし」 https://www.yomiuri.co.jp/world/20220513-OYT1T50096/?ref=yahoo
最終更新:5/13(金) 22:03 ワクチン接種後の11歳死亡 因果関係不明、長期入院中
5/13(金) 18:54配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6de6c4494815d92417868d1e76b60dde44c5ef5
厚生労働省などが入る中央合同庁舎第５号館＝東京・霞が関
厚生労働省は13日、小児向けの新型コロナウイルスワクチンを接種した11歳の女児が死亡したと明らかにした。
接種後の小児の死亡報告は初めて。ワクチンとの因果関係について、専門家は「評価できない」としている。
同日開かれた厚労省の専門部会で報告された。
女児は脳性まひなどの基礎疾患があり、人工呼吸器を着けて長期入院中だった。4月28日に2回目のワクチンを接種したが、翌日から頻脈などの症状が出現。同30日には呼吸不全となり、死亡したという。
死因について、女児の主治医は「症状や検査に乏しく確定できない」としつつ、心筋炎や心不全の疑いもあると報告した。報告を受けた専門家は、心筋炎や心不全と判断できる客観的な情報はないとし、ワクチンとの因果関係も評価できないとした。
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三遊亭多歌介さん死去 コロナ感染で、54歳 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021082900282
「日本から一番近い楽園」グアムが崩壊寸前 新型コロナ禍 https://www.jiji.com/jc/v4?id=202012nghs0001&utm
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コロナの分類引き下げを インフル並み妥当―自民・安倍氏 https://www.jiji.com/jc/article?k=2022050900839
アベノマスク配布「早くやればよかった」 安倍氏 https://www.jiji.com/jc/article?k=2022012701090
最終更新:5/13(金) 22:03
時事通信 長距離コース、今季は中止 知床、観光船３社が決定
社会
|事故・火災
知床観光船事故
https://www.sankei.com/article/20220512-UENBRGMNRFOZHAMJBSYLQ33X4Y/
北海道・知床半島沖で捜索する海上保安庁の巡視船。右奥はカシュニの滝＝６日午後 https://www.sankei.com/article/20220512-UENBRGMNRFOZHAMJBSYLQ33X4Y/photo/J2D4TTF44FKPVNBIXMMRKEHAWE/
北海道・知床沖で観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズ・ワン）」が沈没した事故で、地元斜里町の小型観光船業者３社でつくる協議会は１２日までに、事故現場付近を航行する長距離コースの運航を今シーズンは中止することを決めた。
短距離コースなどで運航を再開するに当たっての安全対策に関する協議を進めている。再開時期は未定。
中止となるのは、ウトロ港から事故現場に近い「カシュニの滝」沖合を経て知床岬までを往復するコースで、４月２３日の事故当日に乗客乗員２６人を乗せたカズワンはこのコースをたどっていた。１１日付で協議会は地域の観光事業者に通知した。
協議会は「他のコースを運航する上でどういった安全対策が取れるのかを考えて準備していく」としている。協議会は沈没した観光船を運航していた「知床遊覧船」を含む４社で構成していたが、事故後は同社が外れて３社となった。
～～～～～～～～～～～～
「知床観光船」「知床遊覧船」は、
複数社会が運航している。
宮島フェリーや、箱根芦ノ湖のように、１社だけというわけではない。
しかし検索してもイマイチどれが当該の事故を起こした会社なのか分かりづらいなので、とりあえず、「１社運航ではなく、他の３社は（おそらく）順法していた」と思う。風評被害で他３社の旅客も減りそうだが。２社で競合してる宮島フェリーも。
一応、簡単な見分け方としては、
知床遊覧船 世界自然遺産 断崖クルーズ 【公式HP】
https://www.shiretoko-kazu.com/
に、「船舶紹介」で、kazuシリーズがあるのでそれで判断することくらいか？ ところでKAZU２はどうなったの？
「いち」と「あい」の区別がつきにくすぎる。箱根観光船（箱根海賊船）や芦ノ湖遊覧船や、宮島フェリーのようなのような大型の船ではなく、西武・近江の琵琶湖遊覧船のような小型ってかんじだね。 知床観光船、ずさんな安全管理 教訓生かさず、国交省文書で指摘
5/13(金) 20:13配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f644866ae4b626b663e4e34cda600077ac86e54
羅臼沖で捜索を続ける海上保安庁の巡視船。奥は国後島＝北海道羅臼町で2022年5月10日、貝塚太一撮影
北海道・知床半島沖で観光船「KAZU Ⅰ（カズワン）」が沈没した事故を巡り、運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）の運営実態の問題が次々と浮上する中、国土交通省は13日、過去に事故を起こした際の指導文書などを公開した。同社は定点連絡を日常的に怠るなど安全管理の不備が指摘されているが、
文書からはこうした問題点が以前から指摘されていたことが明らかになった。指導が生かされず、改善の約束がおざなりにされている形で、国交省は「監査のやり方などを反省し、見直す部分が出てきた」としている。
【写真】被害者らが発見された場所
カズワンは2021年5月15日と6月11日、見張りが不十分で浮遊物に衝突したり座礁したりする事故を起こしていた。その後、国交省北海道運輸局は特別監査を実施し、改善を指導していた。
13日に公開された21年7月20日付の文書で北海道運輸局は、5月の事故の際に船上の本来許されない場所に椅子を置く改造をし、そこに座っていた乗客を負傷させていたことを問題視。
事後の対応についても「関係官署に速やかに報告されなかったことは極めて遺憾」とし、知床遊覧船の対応を批判した。その上で、法令に抵触する改造などは行わない▽安全管理規定の周知徹底▽運航管理者への定時連絡の確実な実施▽安全統括管理者（運航管理者）は事故発生に際しては確実に報告を受け、
必要な措置を講じられるよう体制を確立する――など、同社に是正を求めた。
これに対し、同社は桂田精一社長名で報告書を提出し、従業員が集まって「全体会議」を開いて安全確保を話し合ったと説明。「全社員、安全管理規定の理解が不十分だった」「定期的に勉強会を開くなどして安全管理体制の構築を図っていくことを確認した」と報告した。定時連絡についても「船舶衛星電話などで連絡することを確認した」とし、
運航管理者の社長が不在でも補助者を配置して海上の船長と連絡体制を構築することを約束した。
しかし、今回の沈没事故では、運航管理者の桂田社長は外出し、代行するはずの補助者も安全管理規定上で明確になっていなかった。事務所と船上をつなぐ通信設備としての携帯電話も不安定だったうえ、安全管理規定で決められた定点連絡を日常的に怠っていた疑いも浮上している。
一連の経緯については、有識者による対策検討委でも「行政によるチェックの実態も解明すべきだ」などの意見が出ている。【木下翔太郎、国本愛】
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最終更新:5/14(土) 0:34
毎日新聞 【国後島】北方領土・知床半島の対岸で女性の遺体発見 ２５歳以下の女性か ロシアに照会中
5/13(金) 18:51配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ba928e1ca50da3237cffcef890309bacd351430
STVニュース北海道
北海道・知床から４０キロほど離れた場所にある、北方領土の国後島。
この場所で、女性の遺体が見つかっていたことがきょう、新たにわかりました。
遺体が見つかったのは、今月６日、場所は国後島の北西部の海岸です。
その後遺体は、古釜布の病院の安置所に運ばれ、身元の確認作業をしているということです。
遺体は損傷が激しく、国籍は不明ですが、体つきや着衣などから、
ロシアの捜査当局は２５歳以下の女性とみて調べています。
着衣は、黒いレースの肌着に黒い綿のＴシャツ、袖のないベージュのブラウス。
青いジーンズをはいていたということです。
国は、知床沖で起きた観光船の沈没事故の犠牲者の可能性もあるとみて、確認を急いでいます。
（松野官房長官）「現時点で事故との関係性は不明ですが、外交ルートを通じて、
ロシア側にさらなる情報を照会しているところであり、
事実関係の確認を進めていきます」
（磯貝記者）「斜里町議会では、事故後初めての会議が間もなく開かれます」
（議長）「１分間の黙とうをささげ、ご冥福をお祈りしたいと思います。黙とう」
沈没事故の発生からあすで３週間。
１４人が死亡し、いまも１２人の行方がわかっていません。 （町長）「知床が大好きで何度も来られている方、
お子さんと家族での楽しみやプロポーズの地として知床を選んでくれた方、
学生時代に実習で来られていた方など、楽しい旅先として知床を訪れていた方ばかりで、
このような事態は私にとっても断腸の思い」
１９８７年から２０年間にわたって斜里町長をつとめた、午来昌さんです。
在任中は知床の世界遺産登録に尽力した午来さん。
町民たちと自然を守る取り組みを続け、２００５年、知床は世界自然遺産に登録されました。
（午来さん）「文化の原風景が知床にはぎっしりと詰まっている。
夜空に輝く星を見ても、夕日に赤く染まる海を見ても、すべてに物語があるはずだと」
愛してやまない知床の自然の中で、多くの命が奪われてしまった今回の事故に、悔しさをにじませます。
（午来さん）「これによって知床のイメージダウンは避けられない。
自然の怖さはいやってほど身に染みている。
本当に目先の利益だけを求めて、商売やればいいもんじゃない」
観光のマチ・知床で尊い命が奪われた今回の沈没事故。
行方不明者の早期発見を祈る日々が続いています。 国後島の海岸で女性遺体発見 政府がロシア側と個人特定を進める
5/13(金) 21:14配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc3bccc51811dceed9ac198094b81ff031d71c58
TBS NEWS DIG Powered by JNN
北方領土の国後島の海岸で女性の遺体が見つかったことについて、松野官房長官は北海道・知床沖で沈没した観光船の乗客の可能性があるとして関係する家族に説明を行ったことを明らかにしました。政府がロシア側と個人の特定を進めています。
松野博一 官房長官
「外交ルートを通じてロシア側にさらなる情報を照会しているところであり、事実関係の確認を進めていきます」
松野官房長官はロシア当局から海上保安庁に対して、国後島の西岸で女性の遺体が発見され、国籍は不明との情報提供があったとした上で、このように述べました。
「現時点で事故との関係性は不明」としていますが、該当する可能性がある行方不明の乗客の家族に状況を伝えたということです。
また、乗客のリュックサックがロシアで回収されたとの情報について、ロシア当局から引き上げた上で日本人名義のキャッシュカードを確認したとの報告があり、外交ルートで引き渡し交渉をしていることを明らかにしました。
TBSテレビ
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最終更新:5/13(金) 21:39
TBS NEWS DIG Powered by JNN 知床は元々「魔の海域」だった 半島周辺でかつて起きた2件の最悪海難事故とは
5/15(日) 22:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135
昭和34年、89人が犠牲に
行方不明者らの捜索に向かう船。2022年4月25日、北海道斜里町（画像：時事） https://news.yah●oo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135/images/000
北海道の知床半島で2022年4月23日（土）に起こった観光船の沈没事故が、大きな反響を呼んだ。なぜこのような大事故に――。その裏に経営者のずさんな経営姿勢があったことも明らかになった。
【貴重画像】戦前「陸軍輸送船」の遭難現場（計7枚） https://merkmal-biz.jp/photo/10733?utm
知床半島周辺は戦前・戦後を通じて多くの海難事故が起きている“魔の海域”だけに、悔しさと怒りは募るばかりだ。
この海域で起きた戦後最大の海難事故は、1959（昭和34）年4月6日の「4・6突風」と呼ばれるものだ。出漁中の漁船13隻が暴風のため次々に遭難し、実に89人もの命が奪われた。
今回の事故と同じ知床半島西側の海域で、斜里町ウトロは悲嘆にくれた。
この遭難を素材にしたのが映画『地の涯に生きるもの』だ。事故の翌年、同岬の東側にある羅臼町でロケが行われた。
主演の森繁久彌らが参加。撮影が終了し、羅臼町を立ち去る際、森繁が即興で歌ったのが後に「知床旅情」になり、加藤登紀子が歌って大ヒットになったのだった。
実は筆者（合田一道、ノンフィクション作家）は当時、釧路市で新聞記者をしていて、企画連載の取材でカメラマンとともに羅臼町を訪れた。小船に乗って海域を見、写真を撮影した後、町長室を訪れてあいさつを交わしたが、町長が、
「実はいま、森繁さんから曲が届いたんですよ」
と言い、録音テープで聞かされたのがこの歌だった。
悲劇の末、認知された知床の魅力
知床で起きた観光船の事故を伝える2022年4月26日の北海道新聞1面（画像：合田一道） https://news.yahoo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135/images/001
映画が公開され、秘境・知床岬が認知され、やがて一帯は知床国立公園に認定された。
羅臼町は1969（昭和44）年、森繁直筆の歌詞を刻んだ「知床旅情」の歌碑を建立。斜里町も負けじと同町ウトロに「知床旅情の碑」を建立した。
さらに羅臼町が1978（昭和53）年、「オホーツク老人・森繁久彌 顕彰碑」を建て、森繁を招いて除幕式を開催（『オホーツク老人』は戸川幸夫による原作）。
こうして知床岬は、多くの観光客を呼び寄せるのに成功したのだった。いまでもこの歌を耳にするたび、地元住民には不思議な感慨があふれてくる。
次ページは：戦争末期に起きた衝撃の遭難事件 知床は元々「魔の海域」だった 半島周辺でかつて起きた2件の最悪海難事故とは
5/15(日) 22:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135
昭和34年、89人が犠牲に
行方不明者らの捜索に向かう船。2022年4月25日、北海道斜里町（画像：時事） https://news.yahoo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135/images/000
北海道の知床半島で2022年4月23日（土）に起こった観光船の沈没事故が、大きな反響を呼んだ。なぜこのような大事故に――。その裏に経営者のずさんな経営姿勢があったことも明らかになった。
【貴重画像】戦前「陸軍輸送船」の遭難現場（計7枚） https://merkmal-biz.jp/photo/10733?utm
知床半島周辺は戦前・戦後を通じて多くの海難事故が起きている“魔の海域”だけに、悔しさと怒りは募るばかりだ。
この海域で起きた戦後最大の海難事故は、1959（昭和34）年4月6日の「4・6突風」と呼ばれるものだ。出漁中の漁船13隻が暴風のため次々に遭難し、実に89人もの命が奪われた。
今回の事故と同じ知床半島西側の海域で、斜里町ウトロは悲嘆にくれた。
この遭難を素材にしたのが映画『地の涯に生きるもの』だ。事故の翌年、同岬の東側にある羅臼町でロケが行われた。
主演の森繁久彌らが参加。撮影が終了し、羅臼町を立ち去る際、森繁が即興で歌ったのが後に「知床旅情」になり、加藤登紀子が歌って大ヒットになったのだった。
実は筆者（合田一道、ノンフィクション作家）は当時、釧路市で新聞記者をしていて、企画連載の取材でカメラマンとともに羅臼町を訪れた。小船に乗って海域を見、写真を撮影した後、町長室を訪れてあいさつを交わしたが、町長が、
「実はいま、森繁さんから曲が届いたんですよ」
と言い、録音テープで聞かされたのがこの歌だった。
悲劇の末、認知された知床の魅力
知床で起きた観光船の事故を伝える2022年4月26日の北海道新聞1面（画像：合田一道） https://news.yahoo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135/images/001
映画が公開され、秘境・知床岬が認知され、やがて一帯は知床国立公園に認定された。
羅臼町は1969（昭和44）年、森繁直筆の歌詞を刻んだ「知床旅情」の歌碑を建立。斜里町も負けじと同町ウトロに「知床旅情の碑」を建立した。
さらに羅臼町が1978（昭和53）年、「オホーツク老人・森繁久彌 顕彰碑」を建て、森繁を招いて除幕式を開催（『オホーツク老人』は戸川幸夫による原作）。
こうして知床岬は、多くの観光客を呼び寄せるのに成功したのだった。いまでもこの歌を耳にするたび、地元住民には不思議な感慨があふれてくる。
次ページは：戦争末期に起きた衝撃の遭難事件 戦争末期に起きた衝撃の遭難事件
また小説『ひかりごけ』は武田泰淳が著したもので、太平洋戦争末期この岬を舞台に起こった事件を戦後にまとめた作品だ。
猛吹雪の中、徴用船が機関を故障して遭難し、岬の東側の突端近くに乗り上げる。乗組員7人は陸地に降り立つが、途中、船から落ちたり、吹雪に打たれて倒れたりして、雪に埋もれた番屋を見つけて入り込んだのは船長と若い乗組員だけ。
だが食べ物がなく、飢餓（きが）に陥った船長は、衰弱死した若者を口にして生き延びるという内容だ。
前半は紀行文、後半は脚本形式で、人間は食べなければ生きられない、だが食糧を失ったとき人の肉を食べるのは善なのか悪なのか、食べないで餓死するのは当然か、不自然か、と読者に迫る。
生還した船長への15年におよぶ取材
知床岬（画像：合田一道） https://news.yahoo.co.jp/articles/f5602e904238b32ab75e983ef50e76d25bcf0135/images/002
実は、50年も前に新聞の企画取材で、この事件に関わる資料を釧路区検察庁副検事から見せられ、後に譲り受けた。どうすべきか長年悩んだ未、船長が生存しているのを知り、15年間をかけて取材を重ね、1994（平成6）年『裂けた岬』（後に『生還』と改題）として発刊した。
人間が人肉を口にして生き延び、裁判にかかった例はほかになく、しかもその裁判が一審で決着したため、判決文は判例体系にも残されていないという事実も知った。
戦中・戦後の二つの例を紹介したが、知床岬とはそのような壮絶な事故の舞台であるということを知ってほしいと思っている。
難航する捜索、今後の見通しは
知床観光船の沈没事故はこれからどうなるのか。
ゴールデンウイークに入る前の休日を利用して「KAZUI（カズワン）」（19t）に乗り込んだのは乗客24人と船長、船員各一人の合計26人。これまでに14人の死亡が確認され、船体は知床半島の突端近く水深約115mに沈んでいる。
残る12人が行方不明になっているが、2022年5月13日（金）には、北方領土・国後島の西岸で女性の遺体が見つかったとの報道があった。日本のブランドの服を身に着けていたという。
海域の広さを痛感した記憶
かつて取材で、千島列島で漁業をする漁船を写真撮影するため、カメラマンとともに巡視船に同乗して海上へ出たことがある。ところが400隻も出漁しているはずの漁船がどこにも見当たらない。影も形もないのだ。
1週間も乗船していたのにもかかわらず、遭遇したのはたった一度。それも機関故障で救助を要請してきた船だけだった。
あらためて海域の広さをまざまざと実感させられた体験だった。
捜索活動は容易でないと思いつつも、何とか発見に至ってほしいと願うばかりの日々だ。
合田一道（ノンフィクション作家）
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最終更新:5/16(月) 11:21
Merkma 観光船大量虐殺事件社長「従業員はテレビ見るな！😡」 わかる！マスコミの偏向報道ムカつくよな！ [879622555]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1651461677/-100 16コメント
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【独自入手】｢なるだけテレビを見ないで｣知床遊覧船事故 社長が従業員にLINE…運航を正当化？
めざまし8
2022年5月2日 月曜 午後0:04
https://www.fnn.jp/articles/-/354897
北海道･知床半島沖での観光船事故。海底120mで船体が発見され、家族は説明会で社長に引き揚げを求めました。
めざまし8では、その社長と従業員らとのLINEのやりとりを独自に入手。そこに残されていたのは、自身の運航判断を正当化しているとも受け取れるメッセージでした。
「マスコミは面白がり物語を作る」｢皆さんの力で守ってください｣
この記事の画像（7枚）
桂田社長が従業員に送ったとみられるメッセージ：
皆様にはご迷惑をかけております。マスコミのほうは何か大きな事件があるまである程度来ると予想されます。
先日も気象庁がこの事件に対しての風速や高波の測定結果 情報公開いたしました
これは、知床遊覧船の桂田精一社長が、自身が経営する宿泊施設の従業員に対して送ったとみられるメッセージ。会見2日後に送られたというそのメッセージの中身は…
桂田社長が従業員に送ったとみられるメッセージ：
船が予定通り戻れれば、1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります。マスコミは面白がり物語を作ります なるだけテレビを見ないでください。
宿のほうは別会社なので、皆さんの力で 守ってください
観光船を運航した自身の判断を、正当化しているともとれる内容でした。
桂田社長は4月29日の夜、遺体安置所になっている施設を訪れ、献花台に花を供えました。
船“引き揚げ”難航…負担についてもLINE「保険の方から」
こうした中、海上保安庁などによる懸命な捜索活動が続けられ、カシュニの滝付近の沖合で、「KAZUⅠ」の船体が見つかりました。
船内に行方不明者が取り残されている可能性があるものの、船体がみつかったのは水深約120mの海底です。潜水での作業は難しいことから、水中カメラによる捜索が続けられています。
船体の引き揚げは、いつ、どのように行われるのでしょうか。
沈没船の引き上げに詳しい 信太商店 信太裕介社長：
岩礁というかそういう場所が色々…。岩礁に囲まれてしまってワイヤーが入らないとか、作業がしづらいとか、あとは海がすごくしけってこの時期はできないとか、時間がかかるっていう可能性はある
今回のケースでは、技術面のみならず、費用面でも高いハードルがあるといいます。
この「KAZUⅠ」の引き上げに関しても、桂田社長はメッセージを送っていました。
桂田社長が従業員に送ったとみられるメッセージ：
私はしばらくご家族の対応に対応します。
ご家族に対しての補償金も保険の方から(kazワン66億円、捜査費20,00万円)まで上限として出ます。弁護士さんと保険屋さんと粛々と進めていただいております
(めざまし8 5月2日放送) “盛り土”現・前土地所有者が証言へ 熱海土石流災害 百条委最大のヤマ場迎える（静岡県）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/43576?display=1
2021年7月、静岡県熱海市で発生した土石流災害の原因究明を進める市議会の百条委員会では、5月12日も証人尋問が行われています。午後には土地の新旧所有者が虚偽の証言をした場合に罰則が科せられる証人として呼ばれ、危険な盛り土の真相に近づけるかが注目されます。
＜滝澤悠希アナウンサー＞「現旧の土地所有者が公の場で証言するのはきょうが初めて。盛り土が崩れる危険性を認識していたのかどうか、委員によって問い質されます」
強い権限を持つ熱海市議会・百条委員会は2022年3月から参考人招致などを重ねてきましたが、11日から土石流の被害を拡大したとされる盛り土造成の関係者への証人尋問が開始され、ヤマ場を迎えています。証人尋問は11日と12日の2日間で合わせて7人に対して行われ、虚偽の証言をした場合に罰則が科せられることもあります。
12日午前の土砂を搬入したとされる業者への尋問では、自身の盛り土への関与は否定した上で、「全て、前の土地所有者と実際に工事した別の施工業者の責任」と話しました。午後には、盛り土造成への関与を否定している前の土地所有者とそもそも盛り土の存在を知らなかったとする現在の土地所有者が証言に立つ予定で、
盛り土が崩落する危険性を認識していたかなどが問われる見込みです。
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参考になった
もっと知りたい
学びがあった 胃痛や嘔吐「アニサキス」食中毒 鳥取県で昨年の倍以上のペースで発生…相次ぐ理由は?
5/16(月) 16:41配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a3ecced2cab4cffcb146b60c274df3031c3e15a
寄生する魚介類を食べた場合、激しい腹痛や吐き気に襲われる、寄生虫「アニサキス」による食中毒。
鳥取県内では昨年の倍以上のペースで確認されています。相次いでいる理由とは?
【写真を見る】胃痛や嘔吐「アニサキス」食中毒 鳥取県で昨年の倍以上のペースで発生…相次ぐ理由は? https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/46469?display=1
鳥取県の米子保健所によりますと10日、米子市内の医療機関からアニサキスによる食中毒患者を診察したと連絡が入りました。
患者は、米子市に住む50代の男性で、8日夜、市内のスーパーで買ったイワシまたはトビウオの刺身を食べたところ、胃痛や嘔吐などの症状が出たということです。
また倉吉市内でも、11日にスーパーで買った刺身用イワシを食べた男性が胃痛や嘔吐などの症状を訴え、アニサキスによる食中毒と判断されました。
このほか米子市では3月にも、飲食店で生の魚介類などを食べた神戸市に住む女性（50代）が、翌日に胃痛や嘔吐などの症状を発症。
この患者からアニサキスが摘出され、診察した医師から届け出がありました。
アニサキスは体長およそ2～3センチ。
サバやサンマ、イワシ、イカなどに寄生する寄生虫で、食べると激しい腹痛や吐き気、嘔吐などが起きます。
鳥取県内でのアニサキス食中毒は、2021年は年間7件でしたが、今年は5月16日時点ですでに9件が確認されています。
なぜ鳥取県内で「アニサキス」による食中毒が相次いでいるのでしょうか。 実は、鳥取県境港市の境港では今年に入り、マイワシの豊漁が続いています。
2022年1月～4月のマイワシ水揚げの累計は2万5000トン。
これは昨年の同じ時期に比べて倍以上という豊漁です。
そのため、県内のスーパーの鮮魚コーナーには、獲れたてのイワシが格安で並ぶ日も少なくありません。
鳥取県水産試験場 担当者
「マイワシの豊漁が続き、供給量が増えています。様々なものが値上がりするなかで、イワシは安くておいしい庶民の味方なので、イワシを食べる機会が増えていることが考えられます」
米子保健所によりますと、鳥取県内で今年確認されたアニサキス食中毒9件のうち、4件がイワシによるものだと考えられているといいます。
保健所では、魚は加熱したり、内臓は除去し、しっかり洗ったりすることが重要としています。
山陰放送
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最終更新:5/16(月) 17:59
BSS山陰放送 >>203
あのマンションって「●●湯河原」かと思ってた 辛坊治郎「あり得ない ふざけるな」 知床観光船えい航中“再沈没”に憤怒 船舶の陸揚げ方法も詳説
5/24(火) 21:50配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a337c3dc22f1c356be03afe1d6913f9e35735ba
辛坊治郎が5月24日（火）、自身がパーソナリティを務めるニッポン放送『辛坊治郎 ズーム そこまで言うか！』に出演。沈没事故を起こした知床観光船「KAZU I（カズワン）」の引き揚げえい航中に船体が落下したことについて「あり得ない 、ふざけるな」と語気を強めて持論を語った。
【写真】 謝罪会見に「赤いネクタイ」を締めてきた知床遊覧船社長 https://news.1242.com/article/363018/photo/363033 「辛坊治郎「あり得ない ふざけるな」 知床観光船えい航中“再沈没”に憤怒 船舶の陸揚げ方法も詳説」の写真
観光船「KAZU I」の沈没事故で、作業船「海進」によって海面付近までつり上げられた船体（共同通信社ヘリから） 撮影： 2022年5月23日、北海道・知床半島沖 写真提供：共同通信社
この日発生した、沈没船の引き揚げえい航中に起きた船体落下事故。辛坊は「最近、日本人がものすごくやさしくなって、基本的にネットで炎上したくないものだから」と、今回の引き揚げ作業にあたる作業員や関係者への労いのコメントがSNSやネット上で多いなかでと前置きしたうえで「あり得ない、こんなもん“ふざけるな”レベル」と語気を強めた。
自身もヨットを所有し、定期的なメンテナンスなども行う辛坊は、船舶を陸揚げする方法について詳しく解説。通常、水面に浮かんでいる状態の沈没船と同等の大きさの船舶の場合、船体に2本のベルトをかけて持ち上げて陸揚げするが、今回は船内に海水が入り込んでおり、相当な重さになっているため陸揚げ前に水抜き作業が必要と言及した。
一方で、船体が水中にある場合は相当な浮力が働くため、海流やえい航中の水の抵抗などでベルトからすり抜ける可能性があると指摘。
そのうえで辛坊は、「私が責任者なら、バウ（船首）にあるアンカーチェーン（錨をおろすためのチェーン）に1本ワイヤーかロープを結んでおくだけで、たとえベルトから抜けたとしても落下することはない」と、今回の引き揚げえい航方法について疑問を呈した。さらに、ベルトからすり抜けるリスクに備えていなかったことについて「私の感覚からするとあり得ない」と続けた。
ただ、「絶対にどこにも傷をつけるなというものすごいプレッシャー」が現場にかかっていたため、2本のロープ以外を使用することにためらいがあった可能性もあると指摘。辛坊は「現場にそういうプレッシャーをかけたやつがきっといるんだと思うね」とも語った。
最後に辛坊は、「あり得ないことはあり得ないと声をあげないと、また同じことが起こる」と危機感をあらわにした。
観光船「KAZU I」の沈没事故で、作業船「海進」によって海面付近までつり上げられた船体（共同通信社ヘリから） 撮影： 2022年5月23日、北海道・知床半島沖 写真提供：共同通信社 https://news.yahoo.co.jp/articles/9a337c3dc22f1c356be03afe1d6913f9e35735ba/images/000
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最終更新:5/24(火) 22:12
ニッポン放送 知床漁師、回収ジーンズに違和感 ベルト締まった状態
5/21(土) 17:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3c198e825b6dedb4ecb90d6e7934718a6b93881
北海道・知床半島沖で観光船が沈没した現場と同じ半島西側の海底でジーンズなどを発見した地元漁師が21日、取材に応じ、漁の最中で一度は通り過ぎたが「事故関係者のものかもしれない」との疑念がよぎり、引き返して回収したと当時の様子を語った。ジーンズはベルトが締まった状態で「違和感を覚えた」と振り返った。
ウニ漁師地代所定雄さん（69）は18日午前9時ごろ、観光船「KAZU 1」の沈没現場から北東約12キロにある半島先端近くの「文吉湾」周辺で、水深6～7メートルの海底に沈む青色のジーンズを見つけた。数メートル離れた海底で灰色のタンクトップと黒のポーチも発見した。
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最終更新:5/21(土) 17:41
共同通信 土石流災害「行政の対応は失敗」第三者委員会が最終報告書 静岡・熱海市長は「根拠となる証拠や資料に偏り」 5/13(金) 18:39配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/90cf1285c4de672ae2220939dd79d8ad57e2f68f
静岡県熱海市の土石流災害を巡り、県と熱海市の対応について検証を進める第三者委員会は13日、「行政対応は失敗」とする最終報告書をとりまとめました。
「行政対応は『失敗であった』」
県と熱海市は
第三者委員会
青島伸雄委員長：「適切な対応がとられていたならば、被害の発生防止や軽減が可能であったのではないか。よって本件における行政対応は『失敗であった』」
「行政対応は失敗」と結論付けられた最終報告。県が設置した第三者委員会は、これまで盛り土の造成をめぐる行政の対応に問題がなかったか検証を進めてきました。13日の会議では、県と熱海市の連携不足を指摘した上で、「断固たる措置をとらなかった行政姿勢に問題がある」と総括しました。
具体的には、行政対応の発端になった事業者から市に提出された土地改変行為の届出書について、重要事項が記載されていないまま熱海市が受理したことは「不適切」で、その後も盛り土の崩落防止の対策を求める「措置命令」を見送ったことについても、「断固とした措置をとらなかった」などと指摘。
その上で、今後は、届出や許可申請時の厳格な審査の徹底や、担当職員に対する実務的な研修の必要性などが提言されました。
第三者委員会 青島伸雄委員長：「県と市は、悪質な業者に対して、対応をどうしたらいいかということを密に情報交換をするべきではなかったか。そこさえしっかりやっていれば、今回のような件は起きなかった」
静岡県と熱海市の反応は
斉藤栄熱海市長
最終報告を受けた県と熱海市は…
静岡県
難波喬司副知事：「しっかり受け止めて、今回の様な災害が二度と起こらないように、行政対応の改善を行っていきたい。被災者の方々、亡くなった方、被害を受けた方に対しては大変申し訳ないと思っている」
熱海市
斉藤栄市長：「ご指摘いただいた、市として反省すべき点、この点は真摯に受け止めなければならないと思っております。被災者のみなさまには本当に申し訳なく思っております。ただ一方で、この報告書の全体の構成を見ると、問題点があると認識しております。記述の根拠となる証拠や資料に偏りがあるのではないかと、このような感じを持っております」
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盛り土造成の経緯は…市職員やOBを参考人招致 静岡・熱海市百条委員会 https://look.satv.co.jp/_ct/17539816
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「巻き込まれたら命を落とす恐怖感」…土石流から間一髪で逃れた消防士が語る「あの瞬間」 静岡・熱海市 https://look.satv.co.jp/_ct/17467840
最終更新:5/14(土) 0:04
静岡朝日テレ 箱根登山鉄道、２５年ぶり値上げ申請 台風被害で復旧工事、サービス維持も目的
5/13(金) 20:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/91f137563d87799fcda11066565493189a121093
箱根登山鉄道 https://news.yahoo.co.jp/articles/91f137563d87799fcda11066565493189a121093/images/000
箱根登山鉄道（小田原市）は１３日までに、小田原～強羅駅間の運賃引き上げを関東運輸局長に申請した。消費税引き上げを除くと、１９９７年以来、２５年ぶりの値上げ申請。認可されれば、今年１０月１日から２０～９０円値上がりする。
【動画】全線再開へ最終段階 台風被害の箱根登山鉄道 https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-405408.html
同鉄道は２０１９年の台風１９号の影響で一部区間を運休し、２０年度に大規模な復旧工事を実施した。値上げは鉄道運送の安全確保と輸送サービスの維持が目的といい、大人料金で小田原─箱根湯本間で３２０円が３６０円に、小田原─強羅間６８０円が７７０円に変更されるという。
神奈川新聞社
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天下の険踏みしめ７０年 箱根登山鉄道「モハ２形」３月引退 https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-383255.html
【台風１９号】箱根登山鉄道、復旧めど立たず 被害甚大 https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-202250.html
箱根登山鉄道の軌跡（３） 原形とどめぬ線路 https://www.kanaloco.jp/news/life/entry-174153.html
最終更新:5/13(金) 20:01
カナロコ by 神奈川新聞 ●ネオ・サミット湯河原
●ニューウエルシア湯河原 ＆ 境界線
・泉地区
・エヴァンゲリオン 貴生川駅→甲賀病院行きの甲賀市コミュニティバス
川田神社バス停は横断歩道塞ぐ形じゃないと停車できない 近江が久々？に京都市内の車庫できたけどこれ元々両備があったとこが ////鉄道板・質問スレッド Part172////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1636185918/9
9名無しでGO!2021/11/06(土) 23:28:44.91ID:zovQAPz30
小田急は乗務員だけで増解結が出来るのに、なんで他社はそうしないのですか？
時間的にも人員的にも削減になると思うのですが。
急行小田原行き（後ろ４両各停小田原行き）3264F+5065F 新松田駅での分割｜Scene of the Odakyu express train being separated (Japan)
1,878,236 回視聴2020/01/13
https://youtu.be/kd6aZNxg7Ho
●急行新宿行き（新松田から10両） 8251F+1053F 新松田駅での連結作業
14,986 回視聴2021/04/24
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