京阪バススレッド31号経路
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31A 国分一丁目 石山団地
しかしこの前の改正で大津管内がだいぶ弄られてしまった とりあえず10レスしとけば即死回避できるよ
京成を8レスで落としバス関東は10レスでセーフだったから >景気上げ
[2020.11.30放送]「虐待」大国日本 〜自粛させて、補償しない、最低最悪の日本政府〜(藤井聡/KBS京都ラジオ)
[2020.11.24放送]公衆免疫を強靭化せよ〜間違いだらけの鈴木北海道知事の自粛要請徹底批判〜(藤井聡/KBS京都ラジオ)
[2020.11.16放送]「自粛」と「緊縮」で日本は自滅する 〜菅総理への直言〜(藤井聡/KBS京都ラジオ) 藤井隆がずいぶん難しいこと言ってるなと思ったら別人か >>13
京阪京都とKKBと京都バスと江若は別スレ立てるべし。 別スレ立てるほど内容なさそうだし共棲でもいい気が
特にエワカあたり ,/゙┐ _..,,―''''''''''''-‐|
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/::::/ . `'-、 /  ̄ノニ|,,,,,、 京都バスは市バスの子会社っぽくなってきたから市バススレでええやろw エワカはそもそも2017年から滋賀県バススレがないし
近江が別個に行ってしまったのでしばらく寄生します
どうせ話題ないので 比叡平線の一部(2便)を比叡山頂に延伸(今は冬季運休中)したのは、京都駅から撤退の前段階?
京阪バス唯一の京都駅烏丸口乗り入れ路線なんだけどなあ どっちかというと車両運用か乗務員の都合な気がする
大宅から京都駅まで送って登山させてシャトルバスで数往復して
下山して京都駅から大宅へ戻る運用だし
途中交代させたかったんじゃないかと そうなのかな?
>比叡山ドライブバス
新しい時刻表では京都駅発着の便もまだ残ってるみたいだし、純粋に増便だと思ったので… ああ、単に増便というだけじゃなくて、今までキツキツだった運用に余裕を持たせるために車両・乗務員送り込みがてら営業運転するのかもしれないね
ありがとう 最近はノンステで山頂行きも運行しだしたし繁忙期の詰め込みに不安を感じた、とかなのかもしれないが 改正で650円IC一日券が全線使えなくなってしまった56,56A
山頂行きが冬季運休して比叡平迄しか走らん12月からと言うのがどさくさ紛れとばっちり感満載 どうせ乗るときも通さなかんから田の谷峠までは57共々使えるようにしてくれればよかったのに
途中から有効って設定できないのかね >>28
むしろ今までIC一日券が使えていたのが驚き
比叡平―三条京阪一往復だけで結構安くなるしね 一往復だけで元が取れるせいで
石山ー大津ー比叡平は分断されても影響があまり大きくないってのはあるが
(そもそも通し利用は殆どないが) みんな
「山科・醍醐 土休日おでかけ乗車券(300円)」買った? 話題がないとスレ分けても落ちるよなぁ…(京都京阪バス) 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 次辺り直Q京都の大幅減便が来そうで怖い?怖くない?
特に京都交野なんば線がガラガラ みんな隙あらば京都大阪間の移動をするなって言ってくるからなぁ 直Qなんばは、なんばー交野市間の途中どこかで乗降できればもう少し使い勝手がよくなりそうなのだが、
途中で高速降りて乗降取り扱いすると運賃があがりそうなので、高速道路上にバスストップを整備してもらいたいところ
森ノ宮あたりで乗降できれば、大阪市内からの乗降がしやすくなるのだけたど あんまり細々停めるのもアレだが
四條畷イオンモールや鶴見アウトレットあたりに停まってもいい気はする バス停できたら便利になるだろうけど、バス一社二社くらいのために高速道路に新設なんて無理だろ 阪神高速東大阪線を通る高速バスは多いから、バス会社が何社かまとまって阪神高速側に要望書を提出するとかして、バスストップの設置を要求すること自体は可能かと
実現するかどうかは別問題として 一般道路にバス停を新設するのはポール置くだけで済むけど、高速道路だとバス停本体に加えてバス停用のレーンも造らないといけないから、ちょっとした鉄道駅を新設するくらいの費用が掛かるからね >>43
それはない。路線免許の関係でな。
迂回時は阪神高速森口線への迂回をする関係上迂回時はそこに止められないし。
守口線の路線免許は守口JCT開設と同時に取得。 大津管内2/1から運賃値上げ(各区間20-30円値上げ、比叡平線一部除く)
https://www.keihanbus.jp/pdf/t2020/local_20210201_ootu_p.pdf
他社競合があるびわ湖浜大津〜石山駅〜唐橋前の区間は京阪バスの方が他社より高くなる >>47=>>50=こんぷのひらこん
タウンくる消えてコミバス減ったな。 >>34
それ京阪京都だからスレッドは別に立ててやってくれ。 最近HR見てないと思ったら新しくもない車を大津から大阪に飛ばすなんて珍しいことしてたのか 京都駅八条口から、土日だけ五条坂行きってのが1本だけあるが、五条坂からは大宅回送か? 五条坂で止めてるってことは将軍塚便に化けるのかもしれん
古いバスロケ使えば車番から運用追える >>57-58
五条坂到着後馬町通って回転して五条坂始発便に充当 ステーションループ運用のためにせっかく大津からレインボー2を持ってきて特急色まで塗り替えたかラッピングしたのに
新車のエコバスの方が良いやろけどさ 京都タワーホテル × 京阪バス 「京阪バスコンセプトルーム」 3月1日予約開始!
https://www.atpress.ne.jp/news/249210
こんなことするのか京阪バス >>61
>>64
東山トンネルの手前を左折して、東山ドライブウェイへ行くフリをして右折、反対車線へ戻るのね。
それが出来るなら五条坂行でなくて馬町行きにすれば、京女の高校生が通学に使えるが。 清閑寺の交差点の中央分離帯取り払ってそこに信号付ければ往復とも馬町経由になって渋滞で有名な1号線を少し回避できていいとは思うんだがな。 創価学会岩◯勝クリパで暴力事件隠蔽、向井に脅迫金せびってた!!!!! 馬鹿米田守も何遍もピンハネして刑事告訴しないで退職金発生で自己退社で揉消しけったいな会社。 内部の話題はちくり裏事情板にでもスレッドつけてやってくれ。 結局茨木→枚方行きは玉川橋団地で2回Uターンするのか? 昨年12月に白紙改正したから来週の改正には無縁な大津 >>81
路線再編成ではなく単純減便なのに白紙改正ではないだろ。 京阪バスまたダイヤ改悪するんだな
ますます乗らなくなるなw
自らの首絞めて愚かだよなー >>86
万博公園の中とか、大阪城公園の中とか周遊してるやつ。
あれなら可能かも。 比叡山シャトルがエワカの担当に変わるんだな
車はB車を移籍させただけみたいだが
ついでに堅田側からの路線も復活してる >>89
そういえばKANSAI THRU PASSの利用範囲外路線に若江交通って載ってた。
なんだろうと思ったら比叡山内シャトルバスだったんだね。
…いやこれ文字逆だな。 途中(終点)もなくなるな
途中(途中)のバスも土休日だけみたいになりそうだが >>92
無くなるのか
朽木まで行ってどうするんだと感じたな
登山客用に特化するんだな >>93
京都バスは前から特化型だったはず。
今回は堅田から途中を通る細川行きが土休日の一往復だけになる。 >>94
そうかな
私が乗ったときは毎日3往復あった
無論朽木まで乗車したのは一人だった
距離に比して料金が安いので
補助金だろうとは思っていたけど 京都バスの朽木便は1年か2年前に午後の往復がなくなったね
途中(バス停)で乗り継ぎできたら便数の割に利便性は担保できそうだけど
そう簡単な話ではないだろうしな いっそ出町柳〜途中〜堅田って路線にしたら、
京都駅出るのが面倒って人が、利用したりしないかな… ダイレクト直Qエクスプレスで京田辺の大日本印刷便、新設されたみたいやけど社員専用なんかなあ。大々的な告知もないし時刻表検索でもでてこないし。運行経路図でしれっと載ってるぐらい 大日本印刷はもともと路線バスあるよ
新田辺駅から工場内バス停(外から見える位置だが敷地内)の直行
駅のバス停には時刻表あるけどHPでは載ってなかったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています