JR 高速バス「ドリーム」関連スレ 43号車 [ゆるゆり学級]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>278
謎でもなんでもなく、無印ドリーム号しかなかった頃以降拡張しなかったってだけ。 >>276
青春ドリーム号は週末の割増運賃を設定するようになって以降は『最安値』になることが無くなったからスラム客はそんなに来なくなった。 始発駅から乗って、ビジネスシートをフルリクライニングして、グッスリ寝てたら、朝、途中のバス停で、すぐ後ろのノーマルシート利用者が降りるのに苦労しているので目が覚めたことあったな。 そのあたりのわずらわしさまで考えるようになってから、
広域移動では夜行バスを使う気が次第に失せていった
それ以前に、広域移動自体をほとんどしなくなってしまった
（自分にとって、移動する必然性がなくなってしまった）けど
稀に移動する時も、ほとんどマイカー利用に変わった気はする 同じ区間で、昼行便と夜行便で比べて、夜行便の方が空いているような気がするけど、何でなんだろうね？ 夜行バスは消灯ちょっと前〜少なくとも最初の降車地の間フルリクライニングがマナーだろ
主要出発地を出てから幾つもの停留所で少しずつ乗車客を拾って
主要目的地に着く前に早朝から幾つもの停留所で少しずつ降車客を降ろしていく
そんな主要地点との間に途中の停留所が多い路線は困る >>285
自分も椅子を若干倒して通路側の肘掛けも下げると簡単に出られるんだけど、この肘掛け下ろせることに気付いてない馬鹿大杉。 逆に椅子がそんなに倒れないシートとかあっても良いかもしれない 後ろの席に客が来る前にとっととフルリクライニングにする人も居るね。 >>289
肘掛け下げるの知らない人、よく見るね。 あのレバー引いて、何でリクライニングしないんだって思って終りの人もいるだろうね。 テレワークの普及でビジネス客吹っ飛ばしただろうな
最終の新幹線逃したビジネス客が減っただろうし
エアロキング全廃に踏み切りそう >>291
まさか途中で乗ってこないと思ってフルリクライニングしている人もいる
後から乗って来た客はネットに「マナーの悪い客ガー」書き込む前に
その場で「俺の席に入れないからおまえの席起こしてくれ」
寝る準備が整って自分が席を倒せる時になったら前の客に一言「どうもー」
これで済む話なんだけどな
途中から乗ってこないと思い込んだ前の客が後から乗った客に迷惑をかけた事実を明らかにしつつ
思い込みで座席を倒してしまった前の客の顔を潰すこともない
じつに円満な解決策ではないか >>295
リクライニングされて文句がある人は、是非willerのリボーンをご利用ください‼
トイレはありませんが……… >>295
乗車できるのは、出発地１か所だけなんだが？ >>297
それならおまえの前の席の香具師逝って良し
乗車地1ヶ所だけなら乗車扱いが終わるまで待てと
乗車扱いの気配がわからない席なら扉が閉まる時の「ぷー」みたいな音が聞こえるまで
聞こえないならバスが動き出すまで待ってろと コミュ能力が無いヤツを怒らせると、何するかわからんぞ？ >>300
自分の席も倒して肘掛け下ろせば自分の体を席に入れることは可能だが
そんな状態で寝る準備するのはつらいだろ >>290
元祖クレイドルみたいにか。
そういや悪名高いエアロの後部仮眠室仕様は両備KBおけいはん以外全部倒れなかったな。 青春エコドリーム号運転開始時車両によって定員が52名と56名がガチャになってなかったか？
52名の方がシートピッチが広い 百万石ドリーム縁結び号
富山・金沢―米子・松江・出雲 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ﾊｯｼｬｼﾑｧｧｽ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （うわー。何言ってんのこのオッサンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 地方のバスターミナルに必ずひとりは常駐してる池沼ｗ 5ch民は妄想には耐性がない説
百万石ドリーム縁結び号
富山・金沢―米子・松江・出雲 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ﾊｯｼｬｼﾑｧｧｽ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （うわー。何言ってんのこのオッサンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 現実逃避して妄想する負け犬中年おやじｗ 5ch民は妄想には耐性がない説
百万石ドリーム縁結び号
富山・金沢―米子・松江・出雲 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ﾊｯｼｬｼﾑｧｧｽ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （うわーｗ現実逃避する負け犬氷河期世代中年w）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 5ch民はこの手の幼稚な老害には容赦ないからなｗ 5ch民は妄想には耐性がない説
百万石ドリーム縁結び号
富山・金沢―米子・松江・出雲
スルーしないと永遠に続くよ Twitteで妄想書き散らしてみんなからブロックされてたドルヲタ兼業の池沼バスヲタくん。
最近見かけないのは地下アイドルのライブ会場で発生したクラスターで死んだのかと思ってたのにしぶとく生きてるのか。
まあ、あんな糖尿持ちのデブヲタはもうすぐ死ぬだろうけどねw >>314
透析喰らってて移動もままならない状態になってるんでない？ 青春エコドリーム号は体重の重い人が大量に乗車したら重くなって燃費が悪化して運転しにくくなりそう
体重100キロ以上は料金2000円増しとかあってもいいのに 百キロ越えだと境目に仕切り入ってるエコドリの席では
座れないのでは？ >>318
2席使用で料金2倍だな
ドリームルリエの方が安上がりになる サモアの航空会社が体重別運賃制度を導入したみたいに青春エコドリーム号に限って体重別運賃導入したらいいのに
CO2削減になるはず 持て余してる青春エコドリーム号車両をコロナワクチンシャトルバスに流用出来ないものか
56人乗れるので定員的に最強
ただ全員着席が前提なので首都高走るとかじゃない限り意味がないはず >>322
乗降に時間のかかるバスはシャトルバスには向かない 2階建てバスの副次的効果で床面フラットな場所に車椅子を載せられるメリットはあるが使った事例を聞いた事がない 貸切車なら接種会場行で使用してるが２階建ては使ってないな
※西バスインテックス大阪行
４社くらいで回してる >>326
東京シャトルに併合されたあと1ヶ月も経たないうちにコロナで有耶無耶なまま運用消滅してたねw 国鉄時代は大排気量エンジンとかアメ車みたいなバス作ってたとか凄過ぎ
乗用車を上り坂でオーバーテイクしたなんて話もある コロナのどさくさに紛れてエアロキング全廃やりそうで怖い
車齢10年以上経ってるしガタが来てそう 国鉄時代は運賃が東京〜大阪で8000円くらいと大垣夜行で大垣まで行って乗り継ぎとさほど変わらなかったな
規制緩和で馬鹿みたいに安いの出てきて収益性が低下した
あくまで新幹線やブルトレの補助がメインで本業を圧迫しないよう積極的に宣伝してなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
