■ユトリア■山交バスを語ろう １０■山形■
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山形県内陸地方を基盤とする山交バス（旧山形交通）スレッドです
株式会社ヤマコー http://www.yamako.co.jp/
山交バス株式会社 http://www.yamakobus.co.jp/
＃＃略称は山梨交通と同じ「山交」となりますが混同無きようお願いします＃＃
前スレ
■ユトリア■山交バスを語ろう ９■山形■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1414480114/ そうゆう奴程、主任になって見えない所でパワハラエスカレート。上層部は現場を見てないから被害者は泣き寝入り。 常に人の事ジロジロ観察して、何かしても本人には一切言わず、全て上に報告する主任クラスもいるね…。常にパソコンで走行軌跡や日報見てんの。指導員でもないのに。
周りの足を引っ張って引きずり下ろして、自分だけ生き残ろうとする輩…。 さっさと電子マネー対応にしてほしい
変な端数の糞料金体系だから両替するやついたらもう最悪 >>93
無駄。
山交にそんなカネはない。
マイカー普及率東北一の山形県のバスにICカードの需要は無い！
icsca・Suicaが使える仙台山形線は、宮城交通便だけ！
>>86
部外者は黙ってろ >>89浜松町バスターミナルが廃止となると、東京駅八重洲口通りが始発バス停か？
バスタ新宿も東京駅八重洲口、鍛冶屋橋も一杯だろうし入り込めない。
まさか、都バスの浜松町駅前が始発バス停になったりして。 運行管理者以上の者はバンバン転勤させていい会社を作ろう！同じ部署に居座ると
強い者だけの悪い人間が集まり会社によくない。 一般的な会社は管理職になれば転勤なんだが。会社を良くするためにも転勤が必要です。 >>99
導入となれば、高収益の山形仙台線の山交便だけな。
（宮城交通はicsca/Suica導入済みだ。） >>98
暫定策として八重洲通り発着に短縮するかもしれないが、
東雲の東北急行車庫または東京テレポート発着という案もあり得る。 路線バスのＩＣカード導入費、助成へ 県が事業者支援（山形）
https://www.yamagata-np.jp/news/202009/21/kj_2020092100410.php
＞県は新型コロナウイルスの影響で需要が減少している路線バスの支援と、乗客の利便性向上のため、事業者が交通系ＩＣカードを導入する経費を助成する。ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」と相互利用できる本県独自のＩＣカードとし、電子マネーなども利用できるようにする方針だ。関係予算案を開会中の県議会9月定例会に提出した。 山形県独自のICカードを作って他の交通系ICカードも使えるようにするのと、SuicaやPASMOに山交バスと庄内交通が加盟するのとどちらが費用が安いんだろう。
SuicaやPASMOに加盟する方が費用が安いから、山形県独自のカードは作らないだろうな。 Suicaと各地域のICカードを1枚にまとめられる地域連携ICカードが間もなく登場するので
おそらくこの仕組みとなると思いますよ。
ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/20180920.pdf >>106JR東日本のSuicaを基準にというか元にして、全国に交通系ICカードを普及させるとか、国が言っていたな。
自社のみのICカードとSuicaやPASMOなどの全国のICカードが使えるようにしている、地方鉄道やバス会社があるし。
ただ、バスの自動両替機付き運賃箱のICカードのチャージはハウスカード(自社のカード)のみしか対応していない地方のバス会社がある。
静岡県浜松市に本社がある遠州鉄道のバス、電車は未だに、自社のICカードしか使用できない。
それは、紙の回数券があった時代と同様の11枚綴りで10枚分の値段の「オマケ」をICカードでもやっているため。
というのも理由の一つらしい。 ICカード化されるまで新庄、米沢の路線バスは維持出来るだろうか？ 北村山郡の路線も廃止は時間の問題だろうな
尾花沢行くバスとか、客が乗ってるの見たことないぞ >>110
都市間バスを除き、生き残る確率は低い。 谷地に行って蕎麦食べるのも不便になったもんだ
寒河江で乗り換えかよ。 山形県民に対する重大的発言
『来春以降のバスへのICカード導入予定は全面的に白紙である！』 素人で申し訳ないが、山交バスのHPに掲載の路線維持補助金一覧ににない路線は
一応ギリギリ黒字なの？県庁行きとかヒルズサンピア行きとか。
単に補助金もらってないけど赤字にはかわりなし？ 74506，寒河江→新庄への転属を確認。48ライナーでの運用。 路線維持補助金っうのは、同一市内完結路線は補助金の対象外でなかったか？
間違っていたらm(__)mよ。 あけぼの行きが廃止されないのは山形刑務所があるからってマジですか？ 高速仙台線のバスも経年劣化車になると、
山形道上り線新山付近で（補助イスも満席状態）登れなくなるバスも
そろそろ出てくるんじゃないかな〜
2005年前後には宮城交通のバスでそんな事象がありましたね。
坂の途中で一時停止してギアを入れ換えていましたね。
最近（現在の投入車両）はオートマチック車だからそんなことはないのですかね。 >>95
浜松町駅の都バス停留所は 浜95 品川車庫から田町駅東口経由東京タワー行きのバス停だよ
ほかの系統は知らんが45年前はそれしか走っていなかったよ。 あぁ、45年前は四谷片町まで行っていたよ
現在の都営地下鉄曙橋駅なんですよ
で、東京タワーから渋谷方面のバスに乗り継げたんです >>125
>>126は
間違いです。
>>98関連です。 今度仙台行きのバスに乗るのですが、山交と宮交どっちがこころぴょんぴょんしますか？ >>131
Suica・icscaが使えるだろ。＜宮交便に限る 労組といえば山交バスって過去ストライキしたことあるの？
航空会社や国鉄動労千葉みたく。 >>134
無かったと思います。
トップは常に「労使一体」を口にして、最後には組合役員が会社で登り詰めますから。某パワハラ所長もそうでしたし…。 元旦は高速仙台線の本数運転が少なくなるので、
間合い運転じゃなくて、蔵王温泉行に乗務員を確保しないと
やばくないすか。 今日19時半頃、鉄砲町付近の112号で【特急 山形】と表示されてるバスを見かけたんだが、
高速ならまだしも特急山形行きなんてあるの？なんかのサービス？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
