【50 上新庄駅】大阪シティバスを語ろう
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前スレ
【49 平林北一】大阪シティバスを語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1549556051/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 本日は市バスをご利用いただきありがとうございます
次は 港晴北 港晴北
現金でご利用の方で 地下鉄朝潮橋で地下鉄へ乗り継がれる方は
お降りの際に乗継引替券をお求め下さい
乗継引替券は地下鉄朝潮橋の自動券売機にて
地下鉄乗車券に引き替えてください
料金はバスと地下鉄1区で おとなで270円です
お降りのときは 混雑しますので できるだけ
小銭をご用意くださいますようご協力をお願いします このバスは 南港コスモスクエア行き シャトルバスです
高速道路を利用して 南港コスモスクエアには およそ30分で
到着の予定ですが 遅れることや 途中経路を一部変更して
運行することがありますので あらかじめご了承下さい
なお高速道路では安全のためシートベルトをお締め下さい 次は 地下鉄玉出 地下鉄玉出
このバスは引き続き 幹線49号系統 地下鉄住之江公園行きを運行します
地下鉄住之江公園方面へお越しの方は そのままご利用下さい
現金または回数券でご利用の方で 出戸バスターミナル方面へ
乗り継ぎされる方は ゾーンバス乗継券をお取り下さい
現金でご利用の方で 地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に地下鉄乗継券をお求めください
また レインボーカード 回数カードでも ご利用いただけます 次は 旭東中学校前 旭東中学校前
神吉産婦人科へ お越しの方はお降り下さい
定期券以外でご利用の方で 東深江 布施駅前方面へ乗り継ぎされる方は
ゾーンバス乗継券を お取り下さい
現金でご利用の方で 幹線を経由して 地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に 地下鉄乗継券をお求め下さい
また レインボーカード 回数カードでも ご利用いただけます 次は 地下鉄太子橋今市 地下鉄太子橋今市
関西医科大学付属病院へ お越しの方はお降り下さい
現金または回数券でご利用の方で 守口車庫前 大阪駅前
天満橋 杭全 総合医療センター前方面へ乗り継ぎされる方は
乗継券をお取り下さい
現金でご利用の方で 地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に乗継引替券をお求め下さい 先ほど、上本町1で上町筋→長堀通東行に左折する(守)の回送車を目撃。
大型車だったので、天満橋か大阪駅から杭全への回送かな 地下鉄今里駅北の今里ライナーバス停に撮り鉄ならぬ撮りバスが貼り付いてる…
不気味なんですが… 前スレ終盤の、中扉4枚折戸車の話題がなつかしい。
むかし南田辺にデニーズがあって、目の前の「東田辺三丁目」バス停に発着するバスを
客席で食べながら眺めていた。発着するバスがそれだった。 いつも思うことだが、今里ライナー、地下鉄今里(北)で運転手交代を済ませるまで入口の扉を開けない運用はやめてくれ
暑いところを待ってるのにエアコンを待てされるのは嫌すぎる 今朝52号系統で天然ガス車が使われてるのを見たけど、よくあること? >>57
普段はそうなのか
乗務員交代は1回しか会ったことないけどその時は普通に客載せてたよ いまざとライナーのCM放映されるらしいなぁ
誰かタレント起用されるかな?
いまざとライナー沿線出身または関係者か? 予算ケチって専門学校生の卒業制作みたいなのになったりしてw 今里ライナーを往復で利用した場合、割引とかされるのだろうか? >>64
LINEモバイルとCM被りするから無理だろう >>70
大阪メトロのイメージキャラクターが本田翼なのご存知ない⁉(児玉清のマネで) 幹線88 川口一
この区間便、終点着いたらどうしてたんだろ? >>88
(九)へ入庫か
弁天町へ回送
折り返しのいずれか。 >>88
昭和橋西、土佐堀通を突っ切って、西警察回って北向きの川口一から大阪駅に戻ってた。 白昼堂々と信号無視する大阪シティバス
ドラレコ何か何のその 94 (千島団地)(小林公園)鶴町4
「待たずに乗れる」大正区のバスで、唯一「待たないと乗れない」場所を走っているのがこの94系統
まぁ、メインストリートまで歩いても大した距離じゃないからいいと言えばいいのかもしれないけど・・・ 入庫なら境川まで走らせりゃいいのに…
支線98弁天ふ頭 >>100
ありがとう。ホームページは見たんですが、
20+αって少なくないですか?
実際の所どれくらいもらってるのかなって?
残業代とか出てますか? ここってドライバー殆どいないから聞いて有効な答えが返ってくるかどうか 乗務員スレが無いのは会社に文句が無い優良企業ってことなのかな 運転手不足が慢性化するとサービス低下は避けれないからねぇ。そう言えば、ハシゲは伊丹廃止とかも言ってたっけ。先見の明無さすぎやろ。 最近エアコンの送風口ぶっ壊れてる席によく当たるけど
こういう所も民営化の影響なんかな >>110
幸いにしてそんな席に一度も当たった事無いけど、何処の営業所の車?
まだ暑いし気を付けとかんと… 大阪駅で時々あるけど、5分前くらいに着けてくれるのはありがたいが、発車寸前までエンジン切られたら車内が…
それなら、1分前でもええよ… >>110
自分もたまに送風口のないの見かけるわ
今回の台風は大阪に来なかったけど
テレビ見てて、前回のときにバスが運休になったときのことを思い出した
バスしか移動手段ないんで、ほんま辛かったわw 太川「このバス早く来てくれるのはいいけど、暑いねぇ・・・」
蛭子「きっと、運転手がケチってるんだよ。セコそうな顔してるもん」
太川「いやいや・・・違うでしょ(笑) 、上からの指示でしょ、、従ってるだけ 」
蛭子「上って言ったら、橋下さんかな? あの人、ケチだからねぇ」
マドンナ 「やだぁ。熱中症になったらどうしよう。。。」
蛭子「そういう時は、橋下市長に責任取らせればいいんだよ(怒)」
太川「なんてこと言うの」
マドンナ「・・・。橋下が熱中症になればいいのよ・・・」
蛭子「そうだね。それイイね(喜)」 去年の年収320万円
仕事の量は1.5倍で次々辞めてく >>116
去年は基本給16万だったので今年は400万には届かないくらいかなってところですね、ボーナスが異常に少ない 地域の交通は地域で守るべきなのに、これらの時代に逆行する無策 >>117
公休出勤もしてですか?嘱託から正規へは問題なければあげてもらえます?
質問ばかりすいません そうそう、1円でも浮かせて維新の会に納めなイカンから! 岩国市の二の舞になるんじゃねえか?維新の奴らはどう責任とるんだろ。 ここは維新アンチスレじゃなくシティバスのスレなんだけど?
何でもかんでも関連付けて維新叩きをしたい奴らは他に行ってくれ
公営バス事業の民営化は大阪だけでなく全国各地で事例は山ほどあるし、
バス業界のドライバー不足もまた業界全体での課題として認識されている
この状況を無視して「イシンガー」なんて言ってたって、ただのアンチの喚き以外の何物でもないわ
ここに書き込むくらいに関心があるなら、せめてそういう事情までちゃんと勉強してから書き込みに来い >ここは維新アンチスレじゃなくシティバスのスレ >維新叩きをしたい奴らは他に
確かにそうだ。 それはここでいう話ではないだろう。
ただ、>>123のその論法に関して言えば、決して通らない。
理由一、民営化は他にもごまんとあると言いたいのだろうが、それが何なんだろうか事例を挙げればそれでいいのか。
民営化の事例があるからと言うが、逆に公営を継続する選択枝を取る事例があるのも事実じゃないか。
公営バスは何も法で禁止されたわけでもない、未だ現存しているし今も存在できるものだ、
それをこれまでどおり公営ではなく、民営化という選択肢の舵取りを行ったのは他ならぬ維新であること。
一見、全国規模の例を出すことで維新の無関係を装うが、やはり無関係ではなかった。
(続く) 理由二、ドライバー不足も業界全体の課題であることは確かだ。が、だからどうだというのか
だから維新は関係ないとでもいいたいのか
>>123氏は、ドライバー不足だと挙げた が、その原因には触れておらず、ただ言っただけ状態。
それで的確に指摘した気になっているがそうは行かない。
この問題は、誰かに言われなくても皆が周知している通り、ひとつは高齢化や人口構成の問題。
そしてもっとあげるなら労働環境の問題だ。労働環境の悪化つまり待遇の変化の主たる原因は何か。
大阪市でいえば民営化へ至る過程と民営化の影響があるのは事実だ。
もっと簡単に言おう、ドライバー不足とはいえ、公営バスと民間バスどちらの方が人が集まるのか。
ひとまとめにいうドライバー不足にも実際には差があるわけだ。
そして、その差をつけるべく舵取りをしたのはほかならぬ維新のあるのだから、
これも、維新が絡んでおり決して無関係ではなかった。
(続く) ここで、勘違いしてはいけないのは、 なにも民営化が悪いとか維新が悪いとか
そんな次元の話を言ってるわけでもない。
原因あり結果がある。結果には原因がある。にも関わらず、
>>123は、その言い方でうまく言いくるめたと思ってるのなら、そうは行かない穴だらけだという話だ。
都合の悪い話を無視してもしょうがないにも関わらず、
結局、 >>123は分かったふりをして言葉でカッコつけたかっただけなのだ。 1000万だかという給料減らされたから安置してるんでしょ?
悪いけど一般市民はそれでいいと思ってるんで >>119
公休出勤を月に4回平均で大体、総支給500万位。
今は半年で社員採用されます。
ただ、無茶苦茶働いても天井が650万位です。
ただし、今後の事は分かりません また維新が市民をイジメるのー。
あたしこれ(ニシンのパイ=維新の会w)嫌いなのよね >>123
馬鹿じゃねえの?何様?交通局時代には無縁だった運転手不足の実害が如実に現れてるから話題になってるんだろうが。お前が他所いけやアホんだら やっぱり何もわかってないわ
元々、民営化前、というか橋下改革前の市バス事業は万年大赤字で、
民間企業の倒産に当たる、財政健全化団体の指定は時間の問題とされていた
そうなれば、1000万円プレイヤーなど許されるはずも無く、結局は給与水準の大幅カットは不可避だったわけだ
維新改革は、自主的な改革でそれを回避したもので、
なおかつ元の木阿弥にならないような抜本的構造改革、すなわち民営化は必然だったというわけ
ならその弊害で深刻な人手不足に陥ったか?と言うと、
もしいよいよ深刻な状況ならば、ない袖は振れぬと、市との約束を違えてでも減便せざるを得ない状況になっているだろう
ところが実際は、減便どころか一部系統の増便が実施され、いまざとライナーの新設もなされた
ということは、人手不足も無いとは言わないが、まだ他社よりはマシな状況にとどまっていると推測するのが普通なのではなかろうかと思うぞ わかってねえのはお前だよボンクラ。百歩譲って民営化が避けられなかったとしてもやり方がまずいんだよやり方が。なぜ常にバスの後ろに運転手募集のステッカー貼ってあるか、よく考えろや。 >>133
禿同
もし財政再建団体になってようもんなら、
維新改革よりもっとえげつないリストラ(給与カット、路線縮小)を強いられていたのは必至
そうなれば、このスレも
「だからあの時改革しておけば」とか
「1000万からもらってた運転手が憎い」だの
そんな流れになってたのは間違いないな >>129
今阪急と迷ってまして、いろいろありがとうございます >>136
年収も大事ですが、この仕事は通勤時間が短い方が良いですよ。
そこらも考慮して下さいね。 税金が上がっててもバスを充実させるべきか
上がるぐらいならバスは減っても構わない
市民は選んだのが後者でしょ
税金あげるなバスは増やせ 無い物ねだりでしょ 大阪シティバスのなにが嫌てプロ市民相手にするのが嫌
すぐ議員のところに駆け込むからな
ここにも信号無視とか片手ハンドルとか目を光らすやついてるやろ
苦情になったら会社は是が非でも運転手悪者にしてきよる、そしてやめていく >>140
此処は運転手を守ろうとはせずには何でも運転手の責任にしてしまう!
運転手は使い捨ての様に扱われます。
安全運転よりもマイクパフォーマンスを優先する会社です。 「バレなければイイと思った…」おおさか維新市議が体調不良とウソをつき議会欠席、妻と沖縄旅行 !
大阪府松原市の田中厚志市議(42)(1期目、大阪維新の会)が「体調不良」を理由に3月定例会の本会議を欠席し、
妻と2人で2泊3日の沖縄旅行に行っていたことが9日、わかった。
田中市議は取材に、「議員としての認識が甘く、ばれなければいいと思ってしまった。反省している」と事実を認めた。
田中市議によると、3月26日午前9時頃、妻を通じて「体調が悪く、本日の本会議を欠席する。家で養生する」と議会に連絡を入れ、
夕方の便で沖縄に向かった。 シティバスと維新の関係性は良いとして、維新の議員の醜態については完全にスレチだろ?
ぼちぼち落ち着けばどうよ。 国内旅行板の大阪観光案内スレでもアンチ維新がこういうことしてフルボッコだったわ
市長選・知事選と参院選と両方の結果で消えたけどw >>141
マイクパフォーマンスを初めにやりはじめたのは井高野やけどな!
ここは後追いの真似しばっかり!
この前プレスリリースされてた運転手携帯使用も客から苦情あったわけではなく
ドラレコ抜かれて会社が発表
普通のバス会社やったら内々でナイナイする程のことでも話を大きくして来よる マイクパフォーマンスといえばカタカナの営業所のapproachさんお元気かな? 井高野が業務拡大で人材募集かけてるけど守口操車の割合が増えるんか他の路線を引き受けるのかどっちやろな 今春の増便で中、酉がカツカツになり、36等の井高野担当復活とか? (井)て中型車あったかな?
それなら、18 19 21 45持ちそうだし、35を全便(井)なんてのもありか?と。
ただ、回送距離が増える!と言う難点も、、、 >>150
相川駅前が狭いから27の為に中型車配属させているよ >>148
井高野営業所は南海バスが人材募集していた筈 案外、57号系統とかありそうな気もする。
他の担当系統と重複する区間多いし教習する区間も短くて済むんじゃないかなと いいように捉えれば新路線とか増便とか
86とか、地下鉄とはあんまり関係ないのに減らされたし >>148
井高野って数年後にはシティバス直営に戻って、代わりに住之江が西日本JRバス委託になるって噂出てなかったっけ?
まぁ、やるとしたらまだ3年位先の話だろうし、しかしシティバスの運転手の待遇と、南海バスの運転手として井高野で働く待遇とどっちがマシなんだろうと、マニア目線で思ったり。
ちなみに僕も大型二種持ってますが、体調面で仕事にはできません・・・。 >>155
そらシティの方が待遇だけ見ると良いでしょうね!
南海はハンドル時間と言われてますし… 話は変わるし板違いかもしれんが、スのエアロミディのボディ後部に貼ってある
とあるどこかの小さな工務店?の広告(写真は敢えて貼らないでおく)に
描かれている「子ども」のイラストが、どこからどうみても図案者の趣味嗜好丸出しの
「ショタコン」少年なので、見る度に草生えるw 今日マイカー車中から出戸BT留置中の(ス)の幕回しを見てたのだが、(住)持ちの63 64のほか、(ツ)持ちの80 急行91の蒔くもあるんだね。 >>158
実際住之江担当の鶴町、船町操車あったからね 今日いまざとライナーあべの橋行混雑してた
確か田島2丁目から複数の乗客が 臨時バス「岡崎シャトル京まふ」号の運行について
京都市交通局では,「京都国際マンガ・アニメフェア2019」開催に伴い,
みやこめっせと京都国際マンガミュージアムを急行運転で結ぶ便利な「岡崎シャトル京まふ」号を運行します。
「京都国際マンガ・アニメフェア2019」へは,ぜひ京都市バスでお出かけください。
岡崎公園 ロームシアター京都・みやこめっせ前→京都市役所前→烏丸御池→烏丸丸太町(地下鉄丸太町駅)→丸太町京阪前→岡崎公園 ロームシアター京都・みやこめっせ前 (急行・一方循環) 35杭全〜地下鉄今里の区間運転にも、(守)の大型入るのね LED車の前面に出ている行先の英語表示、野田阪神行きだけ「Nodahanshin」と「Nodahanshin-mae」と2種類あるけど、あの違いって何なの? Osaka sta.とKashima-ekimaeとかね…統一しろと 電子方向幕って営業所によってデザインする人が違うから、統一されてないんじゃない? あべの橋のいまざとライナーのりばは独立出来んか?
48 52 80が降車に使われ、のりばは6と同じで列もごちゃ混ぜで挙げ句の果てに6と間違えて乗る奴の多いこと! 久しぶりに諏訪神社前行ったが、まさかこんな状況になるとはな… 狭隘路線といえば48の中加賀屋辺りと他になんかあります? >>168
有名なのは12の地下鉄小路→小路東五丁目の一方通行(中型バスで幅いっぱい)とか。あとは42の出来島とか中島地区も狭いですよ。 >>168
14の瓜破霊園前〜瓜破の少し先も狭いよ >>168
54Dの阪南町5丁目〜地下鉄西田辺間も狭隘路線だな 系統番号を忘れたけれど、喜連小学校西側の細い道を走ってた中型バスも
好きだったな〜 by 喜連瓜破民 >>173
かつての14ですな(ゾーンバス時代の支4)
新道にルート変更され、さらにその後23→73のルート変更で短縮 57の大東町並木道、27の相川周辺とか。古くは森小路ガード 御堂筋の側道やろ。アホファードが路駐してるときのw 大阪駅のバスターミナルで三脚立ててバス撮影してるのをかなりの確率で見るんだが >>177
向こうの停め方によっては立ち往生するとか、確かにあれは凄いなw 本線を上手く使う運転手と、頑なに側道走る運転手が居るな。 8は道頓堀橋まではほぼ側道やろ
後は新橋交差点付近を本線で左折車渋滞回避 北久宝寺町を出たら、新橋交差点を超えるまで停留所がないから
そこでいったん本線へ出る運転士は多いかと。 http://twitter.com/otakunoojisan12/status/1176474342202339328
フリーザンス@otakunoojisan12
今日の大阪シティバスの運転手、運転荒すぎ。急加速急停止しかしない。。。アナウンスもゼロだし。工藤勝政という名前らしい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 逆に、住吉のとある方は、あべの橋に5分遅延、天満橋着の頃には10分以上遅延、大阪駅着は15分強遅延(一切渋滞なし)。お陰で休憩無しで出て行く羽目に。到着時の静止まで毎回着席指示も良いが、時間も気にして欲しい 大阪の運転手叩き、運転手監視は異常
他のスレで個人名までさらすのはあんまり見たことない
タダでバス乗ってるような奴が、やることないから書き込んでるんだろうけど
そら運転手のなり手がいなくなるわ いまざとライナー、新人の運転士でも入れたのか?
ダイヤからかなり遅れて運転しているバスがちらほら見かける 運転手に応募しようと思うのですが採用試験は毎月あるのですか?年に2回とかですか? >>185
大阪より酷いのが京都だな。あそこはここの比じゃないから辛かろう…。
それはそうと。
大阪駅、JR高速バスのレイアウトが変更されるらしいけど市バスの降り場に影響は出るのかね? >>186
やめておいた方がいい
>>184みたいなキチガイ市民で金も払わない
輩の相手に、ストレス溜まりまくりですよ すみのえアート・ビートの日くらいバス迂回でもいいから会場経由して欲しい 市や府の主催イベントならで動員数が多いのならまだしも、流石に区主催のイベントじゃ難しいだろうね
昔よりマシになったとはいえ陸運局へのルートの申請も時間かかるし 大阪駅前の停留所って、62とかのループ路線は、降り場専用の所だけでなく乗り場のほうでも降りれますか?
滅多に乗らないんですが、最近久々に乗って別路線へ乗り換える時、JRの高架下までやや離れてると感じたので、足の悪い私にとっては乗り場で降りれるなら助かると思いまして。
また乗る機会があれば聞こうと思ってますが、ご存知の方がおられたら教えて下さい。 バス停に2分遅れて行ったら、きっちり時間通り出発していて、次便を待ってたら、しっかり5分遅延してくる。ホンマ36あるあるやで… やっぱり中は上手い。無駄なアナウンスも無いから安眠出来るし快適w >>196
お前みたいな奴は足壊死しろ。
身内で足が悪くなったのがいるけど、色々大変だよ。
いつも車やタクシーってわけにもいかないし、地下鉄だと下に降りるだけでも一苦労な感じで、バスがあるとありがたい。
橋下が以前、バスが無くなった区間は歩けばいいとか言ってたようだが、自分がまだ若いし不自由じゃないから考えられないんだろうな。 守の2832が井に転属してた。
最近、守から井への転属多いね。 今日乗ったバスはよく喋る運転手だった
語尾の「まぁす」「まーす」の使い分け方がなんかムカついた (ス)の運転手が一番大変
このスレみてもわかるが出戸とかキモオタ率が格段に高い
しかも、客層がアレ 勤務的には、不便な立地かつ運転時間長い鶴町といまざとライナー抱える守口が大変そうに見えるが… いまざとライナーを守口から送り込むのは、どう考えてもおかしいよな
どうせ守口から送り込むならば、あべの・長居ともに1時間に1本くらい守口ーあべの・守口ー長居を設定してもいいような気もする >>205
(住)泊まり勤務を設定する。
回送は(住)→長居とあべのだけで良くなる。 車椅子の人が、三人乗って来たらどうなるの?または、三人目は断るのか? >>211
断るよ。自分の場合、そんな場面は1年に1度あるか無いか。 今里ライナー、あべの出発時点で椅子がほぼ埋まった
徐々に利用が定着してきたな >>212
オレも2人までは見た事が有って、ちょっと気になったもんで…。 208の機器東梅田駅で見たことあるが確認してる人はみない 昼間バスで鶴橋を通ったら、千日前通西行きの坂の麓辺りで、待機中の62住吉車庫前行きを発見
普段通らない時間帯だった事もあり、その場所での待機を初めて見た
どこからの送り込みかご存知の方いる? あべの橋の住吉車庫方面乗り場に日除け設置遅延のお詫びが貼ってあった。
付ける気あったんだw 久しぶりに教習車ノーマルでみた
ところで教習車用中古車は横浜市で確定ですか?
まあ塗装を変更してないから確定でしょうが一応 >>217
どうも
85杭全→35今里→62ってコースかんかな 大阪府警察からの特殊詐欺の注意放送面白いな。
いつも丁寧に喋ってるアナウンスさんがいきなり大阪弁にw 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう? 大阪府警の特殊詐欺の放送
いつも乗るバスには流れていない・・・
営業所によってちがうのか >>225
♪ドナドナドーナードーナー(´・ω・`) いまざとライナーは通常のバスの客を奪ってないか?
今里筋ですれ違う通常バスがガラガラの便ばかりだったのだが… >>228
あべの橋ルートを例に取ると、
杭全・・・1 5 6
田島5丁目・・・30
大池橋・・・12 13
中川西公園前・・・12の客は奪っているだろうし、今里筋を通る5 6 35 73 85や長居公園通の4の客も少なからず居るだろう。
そりゃ各停便より早いもん。 >>195
そして後に続くバスが定刻で追いつき
31も巻き込みバスが3台連なる 今更だが34がアクティ地下駐車場近くを抜けて乗場向かってるが
あの辺りで休憩がいつの間にか出来なくなってるな >>231
最近、胃袋の中に入って時間調整してるみたい 乗客の中で暴言を発している方が居られた事案が有りました。
今後乗務中において、乗客の安全が阻害される可能性のある事態を確認した場合には、
営業所に連絡し指示を仰ぐ、場合によっては、運行を中断し、警察を呼ぶなど適切な行為を行うとのことです 今まで悪質な乗客への対応が甘すぎた
乗務員じたいが見て見ぬふり
公営交通の場合は、公務執行妨害が適用できるのではないのか?
受託営業所の場合も同罪になるのかね? >>234
もう公務員ではないからそれは無理じゃね?
市100パーの子会社とはいえ 深夜急行バスを34号系統上で走らせるみたい
運行期間限定
金曜日(1/3運休)
済生会病院前は通過
中津以降降車のみ 期間限定!深夜バス「守口金曜深夜便」を運行します
〜モバイル送金・決済サービス「LINE Pay」も導入します〜
https://citybus-osaka.co.jp/wprs/wp-content/uploads/2019/11/630897407c616410bfe725758fae78e8.pdf
これか
深夜便の運行というよりは、乗車は梅田のみで、以降はずっと降車のみになるんだな
それと、これに合わせてラインペイの試験導入もやるとか
路線バスへの導入は恐らく初めて・・・かな? 大人420円か
深夜料金はかまわないから、急行というなら停車場の数を減らした便を設定すればとも思う
鉄道が最終列車を早めに終了したがっているから、逆にバスが鉄道の停車駅に準じた早朝・深夜専用便を設定してもいいのだろうし
※場合によっては、鉄道運賃×2をした従量制にすることで、充分な収入にできるのかも >>233
○乗客の特徴
・一見ボランティア係員風の男性
・天保山・大阪駅前行きのなんば停留所(目撃)
・同じ時間帯に乗車される乗客の情報によると夕方頃に乗車するとのこと
・暴言の内容は出ていけとか、殺すぞとか
・後部席に座る乗客を退かせる(本人は通路に立ったまま) 池沼臭いな
池沼だけに運転手も下手に手出しできないのじゃないのか?
殺すぞの発言は犯罪として成立するのじゃないのか
池沼でも刑事罰を与えられるのを運転手は知らないのか
かかわり合い持ちたくないだけでしょ 57に先日夜乗ったが、地・都島で積み残し。通勤時は本数増やすか大型にしないと、利便性に欠けると思うが… 人手の工面さえつくなら、そういう増便はやるんじゃないの?
今年の4月改正でも、3路線ほど増便されてるわけだし、
公営時代の減便一辺倒の状況とは変わってると思うよ 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう? 増備や人手確保もだが、放送装置更新しろよ❗
いつまで「いかにも合成です!」やねん。
降車ボタンの音色も奈良交通みたいにしろよ‼ 守口は今里ライナーで、只でさえ帰還便の時間が遅くなってんのに、34深夜便でまた遅くなるのか… 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう? >>242
57って中型じゃないと通れない所あるのかな? 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
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○いの○に入る文字は何でしょう? >>249
桜宮高校だっけ?までの細いところ無理やろ >>251
運行始まる前に大型で教習っぽいのしてたから大型だとおもったが運行開始したら中型 基本的に中型が走れる路線は大型でも行ける。運転士の走りやすさとか無視したら。
これは国内のほぼ全ての路線に共通する事。 >>254
行けなくは無いよ。後輪の位置とかが分からないと頻繁にぶつけるだろうけど。同僚が空車で行けるか試したら行けなくは無かったと。
西鉄バス大牟田が大牟田交通時代に運転士してたけど、普光寺と言う数センチ間違ったらガードレールか歩行者に激突するような所を中型予備が居ないからって理由で大型で行かされた事を考えたら大阪シティ管内ならどの路線でも大型で行かされて平気。 総合医療センターの所は◯守の大型車が入ってますよ諸口行きで。 45も大型運用あるの?花博発着の45Aだけかと思ってた… 【お知らせ】
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09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
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○いの○に入る文字は何でしょう? 大型で突っ込むか、万が一のことを考えて中型だけの運用にするか。 府立総合医療センター構内での転回は大型は無理でしょ 【お知らせ】
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先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
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○いの○に入る文字は何でしょう? 65の「府立」総合医療センターか。
都島の総合医療センターかと思った 2019年11月7日 14時30分発表
行政処分の公表について
本日、国土交通省近畿運輸局より、バス運転中に携帯電話を使用した事案に関して、下記の処分を受けました。
今回の処分を厳粛に受け止め、改めて深くお詫び申し上げるとともに、再発防止に取り組んでまいります。
記
1 処分の内容
延べ10日車の事業用自動車の使用停止処分
https://citybus-osaka.co.jp/news/5028
●近畿運輸局(PDF)
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/press/11pdf19-160.html あべの橋の7、8番のりばの時刻表下にいつの間にやら系統別の並び方の案内が貼られてるけど誰も守ってないw
地面にも描くとかしないと最初から案内通り並んでた人が割り込み扱いとかになるぞこれ。 誰やワッペン売っとんのは(笑)
ttp://i.imgur.com/6BnROiv.jpg 面接で「あなたは大阪維新の会を支持しますか?」と聞かれそう。
井高野の方が給料ええやん。 >>274
民営化されたんやから
支持しませんが正解か… >>275
大阪メトロ=大阪維新の会鉄道部
大阪シティバス=大阪維新の会自動車部 思想信条に触れる質問は 厚生労働省の定める面接時における不適切な質問事項にあたりますと
指摘するのが正解。 昨日75のなんば行きで聞いたんが、大阪府警による振り込め詐欺防止の非常識に不自然かつ
異様な大阪弁の啓発放送やめてほしい…。
ステロタイプな大阪弁で告知してウケようという思惑だろうけれど、聞いてて不愉快だよアレ
いつも乗る使う○スや○住では全然聞いたことがないけど、○中の車両はどこでも入ってるの?<大阪弁放送 >>278
始発バス停を出て1つめの交差点だな。ほぼ交番の斜め向かい。
NHKでは後方から来る自転車?に気を取られたとか言ってたけど、
ばあちゃんだから飛び出しでもあるまいし、進行方向を見てなかったんだな。
それにしても、ばあちゃん恐かっただろうな。
命は助かって良かったけど両足骨折って、治るんかいな。まともに歩けなくなるかもな。
運転手はクビだろうし家族は路頭に迷うのか。
余談だけど、30年位昔、交番の向かいにドイツ製専門の鉄道模型店があって、
2階にあるサラ金で発砲殺人事件があったなぁ。 >>279
直接シティバスに苦情入れると効果的だよ
あれは確かに聞いてて不愉快極まりない >>282
親会社が大阪維新の会なので、言っても六田 >>285
鶴町の運転手はほとんど大正区ではない
大阪市以外もかなり多い >>285
ま、だからバスそのものが24時過ぎまで動いてますしね。営業所には仮眠室やお風呂もあるので、出勤が早ければ前泊もできます。できるだけやりたくないでしょうけど。食事の買い出しは前にファミマがあるしね。 イルミネーションバスは今年もorz?
近鉄の屋根なしバスに乗っ取られた? >>290
中津営業所酉島支所とは何だったのか…
中津本体ではあかんかったのかな? 近鉄の路線バス運転士があんだけ改造費用かけてがらがらでどうするんだ
って大阪駅乗り入れ時期にいってたがまあまあ乗客乗っててよかったな >>291
交通局採用の養成さんに、古くからの交通局職員の色を付けたくなかった交通局本局の意向。しかし結局その後は中津本体などに配属になったので、ほぼ隔離施策は無意味だった。 >>294
2階建てバスやめた時に廃止すればよかったのにな グランフロントで自動運転バスの試乗会をするんだね。
平日だから行けないw ぬお、大阪マラソンでの運行のお知らせが出たと思ってPDF見たら1025ページもあるw
こんな時間だし掲載ミスかな? 88が阪神九条折り返しが市岡〜川口を中央大通りへ迂回に変わったな。
これにより九条エリアは通過か。 >>298
88って中央大通り迂回なの?
てっきり84のルートの弁天ふ頭、玉船橋経由かと思ったわ
中央大通り迂回なら60運休救済で地下鉄九条を臨時停車すればいいのにね ここで話題に挙がってる振り込み詐欺の放送、地元周辺のバスでは流れて無いけど、普段乗らない52で初めて聞いた。
エンジン音でかき消されてほとんど聞き取れなかったが、途中の甲高い声になる部分が『異様な大阪弁』の箇所だったんかな。
はっきり聞き取れなくてもウザさを感じた(笑)。 まあ、あれは大阪府警がいろんなとこで振り込め詐欺防止でやってるキャンペーンだからな
普通の放送では印象に残らないから、あえてアクの強い大阪弁にして印象に残すのが目的
それだけ詐欺が多いからな 今日目撃した いまざとライナーはぎゅうぎゅう詰めで
一瞬ヤラセかと思うほどの混雑だったね
何かあったのかしら 鶴町の始発から最終到着時間みたら遅くまですごいなぁ。さすがドル箱路線だけあるな 井高野路線は南海なんだけど実技採用試験ってシティーと同じで強烈に難しのかな >>305
南海バスからスカウトメールを受けたのだが、
南海バス 大阪市内エリア
南海ウイングバス金岡 堺・泉北エリア
南海ウイングバス南部 泉南・空港エリアと書いてある。 >>307
バスのケツが当たるスラローム
抜けるラインがとても狭いL字クランク
3mちょっとの幅の車庫に車庫入れ
バス停の着停
主にこの4つ。 今日は思わぬ所でいまざとライナーの弊害を実感したわ。
バス停ディスプレイの時刻表でいまざとライナーは運休ってなってて、同じく運休予定の一般路線バスの出発時刻はそのまま。数人で待ちぼうけですよw
普通のバス停なら貼り紙ですぐわかるのに、一般の運休対応はしてないんだね。 淡路の駅前の開発に目処が立ったら、バス停作るんかな? 戻ってきたけどいまざとライナーのバス停時刻表まだ運休のままだわ、どうなってるんだw 昨日テレビ大阪でシティバスに乗って飲食店探す的なのをしてたがマラソンで休止になる路線を紹介するひどさには笑うな
※22号系統あべの橋〜諏訪神社前 >>309
中型オートマ車で同じコースを走るけど
結構パイロン踏んだりコースを作ってるポールに
当てても合格してるんで免許なしの人の方が通りやすい感じです。 >>315
内定もらってから自費で取得した方がいいのですかね? >>314
そんな番組あったんや、視たかったな。
1時間に1本しか走ってない22をわざわざチョイスして何処へ行ったのか気になる。 井高野丸投げと思いきや
深夜便(守)担当とは令和の七不思議だな お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、タバコ臭、アンモニア臭、飲酒臭、髭を生やしている方、金髪茶髪ロン毛の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって(子供からお年寄りまで)、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗ >>322
まぁ、実証実験だから本社の社員も乗って雰囲気見たりデータ取ったり、お客さんにアンケート書いてもらったりもあったみたいですから、委託の井高野だと運転手さんは南海バスの人だから、そこら辺融通利きにくいし。 いけると踏めば71や37も有りかな。36は終点が車庫じゃないからねえ しかしほぼ現金のみとはねぇ…
他社は大抵定期プラスで乗れるのに… 運転免許2種(バス・タクシー)保有者数
全国 180万人
65歳以上 92万人(51%)
うち75歳以上 36万人(20%) >>315
一時期に比べたら採用基準が緩くなったのかな
業界でも五本の指に入る難しさ。オレは免ありだけど
次の試験受験する予定だけど受かるかどうか心配中 >>315
公休出勤しないとまともに食べていけない給料なのが広まって皆知ってきてるからな
なかなか他社からこなくなってる
来ても他社で問題あった人間とかばかり
結局未経験ばかりになってここ数年の新人の質がかなり落ちている 振興時代みたいに乗務員専門スレはもうSNS流行ってるから需要ないかな? さっき、自動運転仕様の青ポンチョが酉島走行してた。
側面にメトロのロゴステッカー貼り付けてた。 守口深夜便は西バスの中古車ではないんだな
高速バスだと客降ろすのに時間かかるか >>339
さすがにこのために専用車を用意するのはもったいないな。 維新=緊縮
2018年度決算
大阪シティバス
職員数 約1000人 人件費 51億円 1人当たり510万円
都営バス
職員数 約2000人 人件費 256億円 1人当たり1280万円 いまざとBRTwと地下鉄乗ったら、全部地下鉄扱いになって更にバスに乗り継げるんだっけ? >>343
ホームページ見てみなよ。
解りやすく書いてるぞ。
乗り継げるかって、料金気にしないならどんな順番でも乗り継げるだろうよ。 守口深夜便、土曜日の夜も需要あるんじゃないの?年末ならね。 バス停停車中の英語なんていってるのだろ?
デンジャラスアイランドって聞こえるんだよな >>346
dangerous item だと思う。 すげぇ、大阪駅前。
渋滞かなんかわからんけどバスが1台も中に入ってこずこの時間帯なのに乗り場とロータリーにバス0台という瞬間がw 結局35分遅れでバスに乗りました。
大阪駅発着路線はしばらく無ダイヤ状態になるかもしれない。
こんなに酷いのは初めてかもw ヨドバシに車でおもちゃ買いに来た人の入出庫渋滞かな
明日もかなり酷そう >>351
尼はレビューが中華に乗っ取られて終わっとる 買いにいくことそのもがイベントでしょ。通販でかうのとは訳が違う 年末渋滞といやあ霞町操車場があった時、48、80は線路の北側迂回してたなぁ…
52は48Aの頃やったかな? 親会社とバスが年末年始おでかけキャンペーンと銘打ってるけど、
土日ダイヤに土日用エンジョイエコカードがただ使えるだけ。
他社の年末年始用のパスとかに比べると見劣りするわ。
土日祝用が土日や祝日には当たらない日にも使えることを
ありがたいと見るかどうかは意見の別れるところだろうが、
土日ダイヤで運行なんだし、大それた事には思えないわ。 教習車久しぶりにみた
シティ色で前が黒シールで教習車
桜橋交差点国道2号から大阪駅前 >>362
そこまで見えんかった
教習車に追い付かれるとおもったが信号引っ掛かったらしく見れず 初歩的な質問ですいません。
回数カードでバスを90分以内に乗り継いだ際、乗り継いだほうのバスの乗車記録が印字される時とされない時がありますが、この違いってなんなんでしょうか? 女性運転手がいないのは、(ツ)だけですか?
また、(ツ)に過去に在籍してたことはありますか?
女性では勤まらない路線ということですか? >>368
おそらく建物が狭いとか古いとかじゃないですかね? >>367
最近、住之江にも女性が配属されましたね。以前は酉島にいらした方です。
要は女性を配属するには、仮眠室、トイレ、休憩室、更衣室、お風呂やシャワールームを専用で設けないといけないので、設備が整っているかそうでないかでしょう。
井高野は南海バス委託で今は女性はいないみたいですが、シティバスとして営業所の庁舎を建て替えたので、新しい建物には当然女性用設備はあると思いますよ。 白地に水色?の車体の白色LED車を見ましたが新車ですか? 井高野で緑色の新車か
っておもったらラッピング・・・・ >>367-371
井高野や鶴町は過去を通じて女性運転手を見かけたことがないな
かつては女性運転手を見かけるのは守口・東成・酉島くらいで
中津に在籍するようになったのも比較的近年(といっても10年くらいは経つか)だね 北加賀屋(南)、北加賀屋(北)とか同じバス停でも停車場所で名前使い分けてるの知ってれば便利なんだけど、知らん人は乗ってて不安になりそう。もう少しポールの路線図で周知しなくていいのかと思う
北加賀屋と地下鉄北加賀屋も系統考えると練られて付けられた名称だと気が付くが、紛らしいのは確か
中加賀屋一丁目(地下鉄北加賀屋)の副称も距離と地味過ぎる経路を考えると微妙中の微妙
よく考えてくれてるのがにじみ出てるだけにいつも残念な気持ちになる 56と59の西九条止って降り場81とかと一緒ですか? >>382
折り返しは全部79 81 82になるのですか?同じ系統での折り返しはないのですか? >>383
西九条行きや野田阪神行きは車庫からの送り込み回送を営業してるようなものだと思うから別系統になるかと。 最近、日中に難波の高架下に酉島の中型が、長い時間停車してるけど、あれは何待ち? >>385
出戸のポンチョと同じで、バスだけ留め置きしていて運転手さんは別の回送に便乗して酉島営業所に移動・交代してるんじゃないですかね?
酉島営業所からなんばの回送って結構な距離ですから。しかし52が酉島担当なのは住吉辺りに余裕が無いのかな。 >>386
酉島の乗務員と思われる人が阪神なんば線で西九条〜難波間を移動してるの見た事あるわ。
他の営業所なら井高野の乗務員が守口、新森古市への移動に使ってるみたい。 そういや52が復活したのってやはり地域というか、政治の力?復活した当初は48Aだったが… 旧大阪市バスって、終起点が電車1本で行ける路線は廃止になったり本数を少なくされたりしてる感じに思うけど、
地下鉄で地上と上り降りするのは身体悪い人には負担大きいし、途中に電車通ってない区間もあるし、そういう路線もちゃんと整備してもらいたいな。
年始に初めて都バスに乗ったけど、充実した路線網と本数が羨ましかった。
財政、人口、自転車文化など違いは多いだろうけど。 東京は坂多いからな
渋谷駅は文字通り谷底にあるし、新宿駅・池袋駅は台地の上
0メートル地帯と呼ばれている江東区も橋のアップダウンが結構きつい この前主要都市圏の交通手段を色分けしたマップがTwitterでバズってたけど
大阪と京都は自転車メインってエリアが結構目立ってた
やはり上町台地や沿岸部以外平坦だからチャリには便利なんだろうなと 東京も近年シェアサイクルが普及しだして
若い人なんかはバスから電動アシスト自転車に移行してるみたいだな
大阪メトロも便乗してドコモバイクシェアに参加してるけど、子会社のシティバスの足を引っ張らなければいいのだが 大阪は概ね市内市外問わず自転車多いけど、市外に出ると分かるけど、決定的に違うのは
大阪市内は道路の整備が恵まれていること、これが整備維持出来なくなったら終わりだな。
自転車で言えば、歩道の有無やその段差、大阪市域から市外へ出ると途端に悪くなる
意識せずとも市境が分かるぐらい。 例えば、東大阪なんかに入ると滅茶苦茶。比較的まともなのが堺市。
東大阪なんか自転車多いが、道も悪いという二重苦。公共交通は近鉄バスだから三重苦。
自動車にとってもまともな道は少ないが、自転車の場合歩道すらなく車道と電柱の隙間を縫うか、
側溝を塞いだ鉄板の上をダンプか近鉄バスに追いかけられるw
歩道があっても段差の連鎖。路地は区画整理もない袋小路で行き止まり多発。 >>395
確かに
今の衣摺加美北駅付近で一時期働いてたから
平野区から東大阪市に入った途端アスファルト舗装が貧弱になるの
よくわかるわ 数年前にテレビで再放送やってたんだけれど、NHK「みんなのうた」の1969年の楽曲に
『さっさか大阪』ってご当地ソングがあって、歌詞の
「♪梅新上六なんやろか、梅田新道”梅新”で、”上六”つまりは上本町の六丁目」
って場面で映像がゼブラバスの方向幕が回転して「本」と「町」が小さい「上本町六」
と表示されるの、ここにいる人は知ってるかな…。 私の住んでる玉造からだと、難波や上六は鉄道だと1本で行けない、バスは全系統1時間に1本、上六は2系統あるが大抵似た時間に発車で間があいて不便。
坂があっても、構わず自転車移動の人がほとんどだろうな。
健常者なら問題ないが、怪我や障害持ち、高齢者には困る。
いずれくる超高齢者社会、車なかったり免許返した人達が、来ないバスをひたすら待つようになるのか…
ハシゲは、バスがなけりゃ歩けばいいと言ったらしいが、そんな奴は足に重い障害でも持てばよい。
もっとも、バスなんかに頼らなくても送迎してもらえるから庶民の気持ちは理解できんだろうが。
元は貧乏人だったらしいが、いい生活送ったら忘れるのかね、秀吉みたいに。 むかしは関西では文字の大きさ変えてメリハリつける所が多かったな
市バスでは
(大阪)港 が印象的
鉄道では
和(歌山)市
須磨浦(公園)
雲(雀丘)花(屋敷)とか 話題無いな
新規事業があってもあまり盛り上がらないし 話題というかニュースは55が元どおり堂島大橋北詰経由に戻るくらいか… >>403
あとはもうちょっとしたら次の新車20台が。こないだの港トレーニング場の運転体験会の参加者ですが、シティバスの人が「今度の新車からEDSS付けるよ」って言ってましたね。 新規事業って言うたら、NHK板の基地外思い出すわ
またの名を珍奇猿 >>404
新車20台は楽しみだよね
代わりに廃車となる車両が気になる
20台という数字はふそうのCNGエアロスターの台数と一致するからこれかなと思ってるけど
2004年式の日デ車18台かも?
51-0267〜0269と31-0271〜0273は平成14年1月27日の路線再編で運用を開始した車両で
ちょうど今日で19年目に突入したけど中型車の新車の予定がないのならまだ残るのかな >>403
迂回期間中の南行の浄正橋、ABCホールに行く時に最寄りで役立ったわ。
あの道なら常時路線が敷かれてても良さそうだが、足が不自由じゃない限り今までの停留所か福島・新福島駅利用で事足りると判断されるか。
なにわ筋線が開業するまでの間だけでも、もう少し縦の路線設けてもいいような気はするが、これだけ統廃合して今更新規路線は期待できんわな‥。
妄想の中だけで、新大阪〜十三〜福島〜中之島〜ドーム前千代崎あたりの路線作って楽しむとする。 自動運転するなら専用道路走らせた方が保安コスト下がるような気がするんだが? 以前、福島区と北港観光が中之島バスを
福島方面に延長する計画で協議していたが
結局まとまらずか、有耶無耶になった 淀屋橋〜中之島エリア〜福島〜中津って感じだと、
便利かも…?とは思った。 >>406
新車はオタ席無くなる可能性が高いのがな >>411
おそらくないだろうね。
まあいまざとライナーみたく両方無いってことはないだろうけど。 >>412
なんでいまざとライナーだけ両方なくしたんだろ? >>413
情報提供用のモニターをつけたからかなぁ。
通常は燃料タンクを設けた側だけ座席がないんだよね。 運転手になりたての頃は休みにあの席に座って覚えたものだ 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう? しかしまぁなんですねぇ…大阪府営バスとか、堺市交通局とか南海民営化とかデマ流してるイツンヅャーはクソですねー 大阪メトロファンの代表ヅラしてる207とか言う奴何者なん?ゴミみたいなツイートばっかしてるけど… 昔は普通やったけど、今でも52に大型入ってんねんな。金曜日久しぶりに目撃したわ。 先ほど、とある系統の終バスに乗ったんだが、知的障害者っぽい客が金足りなくて
(無料の乗車証持ってないし半額にもならないなら障害者じゃなく酔っ払いだったのかもしれないが、乗車時に料金箱へ行ってICカードタッチしたり、行動がおかしかった)
財布あさってたら、運ちゃんが
「はよしてもらえる?バス遅れてんねん」
とかマイクオンで普通に言ってて、聞いてて笑いそうになった。
最近でも停車前に席立つ客に怒る運ちゃんは見掛けるが、遅れてるから早よせぇと口に出してるのは初めて聞いたかも。
一昔前なら口悪い運ちゃんもそこそこいた記憶があるが。 深夜便が現金オンリーなのは何か理由があるんかな
最終時刻が2359発なのも何かと規制があるんかね 燃料タンク、バス前方の天井下につけられないのか?
無駄に高さ空間が余ってるわけで 天八と本庄の停留所前の道路ねずみ色だな
コンクリートで硬くしたのかね?
アスファルトだとエアサスの影響で道路ヘコむ 日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪の毛を短く切って、髪の毛を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。のトイレの公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗
外で飲酒、タバコをしないでください❗
外でゴミを散らかさないでください❗
日本生活浄化協会からのお願いでした。 昼間割引定期券もICOCAバージョンあるのかな?
磁気と紙ペラだけ? >>422
今でもいるよ。
駐車場の警備員に早く行けと言われて「お前んところのせいで渋滞しとるんやろが!」とか
横断歩道手前にハザードつけて止まってる車に「どこ止めとんねんアホがっ」とかマイク無しで喋ってる運ちゃん。
こういう人に限ってマイクでは丁寧に放送してるからギャップにビビるw サトシって言う池沼やろ
大阪市バス時代から有名な迷惑客 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう? 今日乗った運転士殿、自己紹介で「大阪メトログループの大阪シティバスを〜」とか地下鉄最寄り停で「大阪メトロ○○線乗り換え」とか挙句は地下鉄桜川で南海線の乗り換え案内マイクまでされてはったw 新規でドライバー雇うならば特に観光バス上がりはウイルスチェックしないと保菌者だと撒き散らしてヤバいですよ というか乗り入れやめていたのか…
到着後、着停するとき一発で切り返せないから
評判悪くて乗り入れやめていたのかな? いまざとライナーの改正がどうなるのか?
この書き方だとこの2路線以外は変更なさそう? >>449
民営化から10年は路線・便数維持とあるから、時刻修正くらいだろう。
個人的に増便はして欲しいが。
減便は一切ない。 いまざとライナー、3年後くらいに検証するとかじゃなかったっけ?
まぁ、現状大赤字っぽいから、それまで待てずに減便や廃止などあるかもしれないが。
何回か乗った限りでは、あべの橋⇔生野区(大池橋や田島)の足として使う方が多いかなとの印象で、もし単なる今里筋線の延長で杭全や湯里六止まりの路線だったら客は更に少ないんじゃないか?と思う。
今里筋線延伸予定区間の代替にこだわり過ぎず、例えば神路公園から深江橋まで伸ばしたり(可能なら放出駅まで)地下鉄や他社線でも一本で行けない駅同士をもっと結べば、もう少し利用者が増えるじゃなかろうか。
地下鉄の路線図に組み込んだり、もっと宣伝する必要もあると思う。 大阪メトロのホームページにいまざとライナーの利用状況載ってるね。
(大阪市のホームページに誘導されるが、どこが民営化してるんだと言いたくなる)
JR長居駅前に乗り入れる案を出してるが、どこに停留所置く想定なんだろ。 BTR、途中停留所の発車時刻を早めるっぽいね
道がすいてる時にしか乗ったことないけど、どこも2分くらい時間調整で停まってる印象
バスロケあるんだから、多少の遅延があっても仕方ないくらいのダイヤ組んでスムーズに運行させたほうがイイんじゃないかな BRTは地下鉄延長の観測気球なんだから遅延が状態化したら意味ない 恐らくだが、あべの橋発が6と被る便が多いのでずらすと思う。
したがって他の便もズレる。
あとは、南行きの今里でのバカ停を無くすか。 いよいよリムジンバス参入か
ダイヤ見ると大阪シティバスは1運用だけだな
まぁ参入時期が悪いというか空気が読めない時期に参入だな インバウンド依存の経由地なんで当初から空気輸送が見えている
BRT・JR長居駅乗り入れで回送ロスなくなるので1〜2運用減らせて減車したいので本音だろう
JR長居駅の当初の乗り場はステップと賃貸住宅を左折した辺りを『JR長居駅バス停』じゃなかったか?ここなら時間調整も可能 リムジンプレスみたが、20年前にあぼーんした天満橋線復活だね。
所管はどこだ?
(守)? 南行きの杭全と湯里の交差点での時間ロスは調整済み? 京阪沿線と大阪城周辺からだと関空快速でしょ
担当は、酉島じゃない こんなボロリムジン 守口運転手は仕事拒否しそう
トイレは使えずだろうね おもてなしかオテモヤンかCool JapanかFool JapanかBullshit Japanか知らんが、
プレス見る限り誰がこんなとこから乗るんだよって位置にあるな…<リムジンバスのバス停 連投スマン
今の時期がたまたま新型コロナウイルスのせいでひと気がないだけだけれど、よくよく
考えたら近頃は「観光立国」に「インバウンド効果」だから、日本の観光地の外れに
ある不便な場所にあちこち外国人観光客向けのバス停が作られているね
前言撤回するわ 今更だけど、どっちも杭全行くって乗ったら、変なところまで連れて行かれるヤダ
路線図やバス停に杭全が別の位置って言及なしじゃないか
それと飛ばすバス停も全部書いてるけど、
同一経路の通常バスが無く、つまり(いくつかに区切った範囲内でしか)元から止まるバス路線が無いんだから
ちょっと意味なくないか、まぁ位置関係把握とかできるし、親切心ではあるんだろうけどね。
あと書いてるせいで、一見パッと見行くかと錯覚しかねないし余計感も付きまとう。 利用状況のページ見たけど、杭全でJRに乗り換える客が少ないって書いてるね。
誤算って言いたいんだろうけど、JRが普通しか止まらんから仕方ないんじゃないかって思う。
それより、せっかく駅に近いとこに立派な停留所作ったんだから、73とかも停めればいいのに。
あとは、あべの橋〜杭全、長居〜湯里六の間も一ヶ所くらい停めたらいいのに。
地下鉄延伸区間から外れてるって事みたいだが、利用者が少ないんなら色んな可能性を探る必要もあるだろう。 JR長居の駅前って今でもストリートビューで見るような感じより整備が進んでるんだろうか
関空バスが遅れたのは行政処分か乗務員不足じゃない?
経営計画書みたいなのにも参入は書いてあったし 特にJR長居駅周辺の線路跡はフェンスで囲うだけで何の活用転用もされていない
長居駅は駐輪場不足だと言われているが転用もされない何か事情でもあるのか
駐輪場転用にも長居プロ市民が口出しするだろうか?
当初予定していたJR長居駅BRT乗り入れも変更されたのもプロ市民が絡んでいるのだろうか? 旧線路敷は、細長居公園になるはずだが
全く進捗がないな。 線路跡を活用して駅前への進入路と駅前ロータリー整備して残りは公園でいいんじゃないの?
プロ市民は何がご不満なんだ? >>460
アンケートだと、遅延の苦情がある一方、停車時間の長さを指摘する声も上がってるようだ
御堂筋線でも間隔が詰まってると1分くらい遅延するのはザラにあるし、いまざとライナーも道があまり混雑しない時間ならダイヤ詰めて、結果的に多少遅延してもしゃーないくらいでいいんじゃないかな JR長居駅周辺の線路跡は天王寺大和川線という都市計画道路を作る予定だが
まだ全然動いてないな 作る必要のない道路だからな
まだ阪和線を複々線化する方がマシ 長居公園通りギリギリに位置する阪和線線路跡で何やら工事してるが、
仮にこの場所にBRTバス停移転しても
JR長居へのアクセス今とそう変わらん
もう少し北側にJRとの乗り換えバス停作らんとダメ 長居で折り返そうと思えば、公園駐車場進出路を使う手があると、
前(4号長居止めでアレコレの頃)から思ってる(JR地上時代は渋滞で不可)。
あびこ筋上にも停留所置けばJR長居駅からの利用も出来なくはない。
尚、BRTの試乗運行では実際にこの道を活用して折り返し運転していたようだ。 まず行先を変えないと 長居西2丁目行と言われても
そこがJR長居駅と連絡していることなどわかるわけがない
20分間隔で 長居西2丁目〜住吉車庫間 回送運行を辞めることで
最低でも 2運用は減らすことが可能であろう
その2運用浮いた車両をBRT以外の路線への転用は難しいのでしょうか? バス停の名前を分かりやすくしないのってなんか理由あるんかな?
単に長年使ってるから、だけか?
最寄りの鉄道駅名と全然違ってたりしたら、地図好きや詳しい人以外は気付かんよね
諏訪神社とか市境の行き先も、土地勘の無い人はどの辺かすらピンと来ないだろう
橋下は赤字解消に躍起になってたが、バス減らすだけじゃなく細かいとこも改革しといてくれよな そのうち地下鉄○○停留所もメトロ○○になるんかな? バス停名の改称、特に終点になるバス停は優先的に変えてほしいわ
19の「加美東三北」の前面表記、これだけでは全くイメージできんし
あと、それと付随して、経由地表記をもう少し取り入れるべきだと思うわ
駅、公共施設(区役所等)、病院とかは積極的に経由地表記に入れて、そこに行きたい人を取り込むとか
先述の19なら「生野中央病院」「JR平野」加美東三北、とかさ
表記がやや窮屈になるけど、中国語にも見えかねない意味不明の表記のみ掲示するよりはマシでは? かみし
>>487
> バス停名の改称、特に終点になるバス停は優先的に変えてほしいわ
> 19の「加美東三北」の前面表記、これだけでは全くイメージできんし
そこで民営化された今、もう一度久宝寺口へ() お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、
アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、
金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、
美男子美女になって、
美脚になって、髭を剃って、
髪を短く切って、
髪を黒くして、
風邪インフルエンザ、
コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
列車の座席が空いていれば、立たないで、空いている席に座りるようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、
アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、
金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、
美男子美女になって、
美脚になって、髭を剃って、
髪を短く切って、
髪を黒くして、
風邪インフルエンザ、
コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
バスの座席が空いていれば、立たないで、空いている席に座りるようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。 駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗
痰を捨てる事と、ゲロを吐くことと、鼻水を捨てる事は、トイレの大便器でおこない、水に流しましょう❗ 少し前からか経由地表示に観光地をいれる点は改善されたが
わかりにくい行先・バス停名称が多いのは事実だ
特に副称を主称と入れ替えばと思うバス停は山ほど存在する
内部からそういう声が出ないことじたい官営のままであろう 幕車の引退がそこそこ進むまではあまりいじれないんじゃないかなと。 >>492
維新さん、見苦しいです。
そういうのは民営であるか官営かは関係ない。 大阪外から来た人(金を落とす観光客)にわかりやすくするのか
地元住民がわかれば十分なのか
どっちがいいんだろうね 筋や通りを走り抜ける程度の路線ならともかくさ。
そもそも諏訪神社ゆきなんかの複雑な経路を
停留所名羅列した表だけで済まそうとするのが間違い。 もはや大阪市内にこだわらなくてもいいのにと思う路線が少なからずあるな >>492
アレ、かえってわかりにくいと不評やで
客はドーム前(境川の方)や住吉大社ってバス停が
あると思い込んでしまうから
車内放送も流れないし あの[住吉公園[住吉大社]]って、違和感ある。
阪堺の旧駅ぐらいの位置関係ならともかく
バス場合、公園丸々挟んだ反対側だもん。 市営時代から、府庁や市役所に家裁やNHKなんかはしっかりアナウンスしてるんだから、民営化したんならもっと便利な案内をしてもらいたいね。
今はコロナであれだけど、外国人含めて観光客の利用も目立ってきてるんだから。
市内にこだわる終起点設定も考え直してもらいたいな。
今でも堺まで行ってるし、そもそも守口市に車庫もあるし。
19も、せっかく久宝寺緑地の横まで行ってるんだから、行先表示でも緑地をアピールしたら、もしかしたら僅かでも利用者が増えるかもしれないし、前みたいに久宝寺口まで行ったら良い。
榎木橋も、どうせなら江坂駅まで延ばせないものか。
変更するには金も掛かるだろうが、現状のままでは市民にも観光客にも不便に思える停留所名・路線が多いと思う。
高齢化も進んでるんだから、鉄道も走ってない空白地帯をなるべく少なくしてもらいたい。 地下鉄○○をやめて、都営バスみたいに○○駅にすれば良い。
同名他社がある場合は社名を付けて区別する。
平野・玉出・今里が該当。 ■天満橋ー焼野
→地下鉄門真南駅か京阪古川橋駅まで延伸できないか?
あるいは大日経由で守口車庫行きにするとか
■いまざとライナー
神路公園ーあべの橋・長居西二丁目
→北側を鴫野か蒲生四丁目まで延伸できないか?
少なくとも鴫野まで延ばせればJR学研都市線やおおさか東線からの乗換客を取り込みやすい
あるいは神路公園から放出駅まででもいいけど
■大阪駅前ー守口車庫
→地下鉄大日まで延伸できないか?
Panasonic本社前に停留所を作ればそれなりの需要はあるはず >>507
いまざとライナーについて言えば、極力既存の今里筋線とは被らせたくないだろう。
地下鉄今里(北)→神路公園→地下鉄緑橋→地下鉄今里にしなかったのはこのためじゃないかな? いまざとライナーは今里筋線を南へ延伸した場合
どの程度の需要を見込めるかの
社会実験だから今里筋線の乗客を減らすような
事をやるわけがない
アホと違うか それを言うならば昼間だけでも 門真南から運転免許試験場へ延長お願い申し上げます 住之江公園から鉄砲町のイオンにも伸ばしてほしい。15を迂回させてもいい。南海バスに独占させることはない >>507
京阪バスが大日まで直進するバス減らしたからありだな
さっさと行きたいのに経由されても >>514
89だと最短距離で通勤してるお客への打撃が大きいからあえて外した
15は元々迂回ルートだからあれを乗り通してるお客は少ないかと
堺市内に入り26号線とぶつかったところで北上、イオン通って浜口以降は現ルートに
住之江区役所停車無くしても4が一時間最低3本はあるから対応できるのではないか イオンモール系は、安直に伸ばせそうな路線ですね。
瓜破南〜三宅中を河内松原に。
27はJR吹田に。
延長してもいいかなぁ〜と思った。
我孫子辺りから、北花田もと思ったけど…
加島駅から、西川、イオン尼崎・コストコ〜園田って、
阪急がやっても良かったかな?とも思った。 >>516
河内松原駅行くよりアリオ松原建設予定地の方がいいかも 焼野とか三宅中とか、ここで書かれてるような延伸がなされれば便利だね。
中途半端な終点はやめてほしい。
都構想が実現したらそれらが改善される可能性はあるんだろうか?
旧大阪市バス路線が便利になるのが確実なら、それだけで維新を応援するわ(笑) >>518
33を近鉄の跡をたどって河内天美駅とか… 民営化議論の中、大阪シティバス曰く、市営バスを譲渡していただければ、
貸切バス参入(振興時代に実現)、連接バスの導入、市境付近の市外延長、民間バスとの共同運行も可能という触れ込みだったが、
いざ市営バスの廃業譲渡が決まり、実際に始動すると音沙汰が無くなり、
高速バス事業、リムジンバス (一応民間共同運行は実現)への参入、深夜バス運行、座席指定バス運行にすり替わったw アリオ松原シャトルは何処か担当か?気に
まぁ土地柄 近鉄か
日本城が狙っていたが北港なったし 維新(というよりハシゲが)嫌いだが、もしシティバスの本数少ない路線を増やしたり空白の場所埋めてくれたら、魂売るよ。
まぁ、赤字云々であれだけ本数も路線も削減したんだから、そんなんしてくれないやろうけど。
ハシゲ、この前テレビで敬老優待乗車証の3千円負担を廃止した事について
「改革の後退とか言ってる人がいるが、そんな事はない。負担を廃止すれば公明党が維新の案に賛同すると言ってきたから、なら負担をやめましょうかとなったんだ」
みたいな事を例の口調で言ってたが、市民をなんだと思ってるんだと感じた。
うちの母なんか、3千円払って7ヶ月くらいで1乗車50円負担のみになったよ。
年間の支払いなんだから月割りで還すとか無いのか?と思ってしまった。 >>523
> 維新(というよりハシゲが)嫌いだが、もしシティバスの本数少ない路線を増やしたり空白の場所埋めてくれたら、魂売るよ。
> まぁ、赤字云々であれだけ本数も路線も削減したんだから、そんなんしてくれないやろうけど。
多分ないやろな…民営化も公務員減らしたかっただけやし
堺市交通局とか大阪府営バスとかデマ流すイシンジャー腹立つわぁ 橋下は基本嘘つきなんで。そんなのタレント時代みれば分かることだけど、
都構想にしたって、これ以上の案はない。自信を持って望んだ。としてたのが
今度別の案が出てくるわけで、そりゃこういう時、案は別のには変えるんもんだろうけど、
じゃあ、これ以上の案がない というのはなんだったんだと。
で、今度、市民がこれに困らないようにこうする。ここをこうするとアレコレ変えてきてるけども、
これは逆に、橋下の時、これ以上の案がない。と言ってて、
万が一、アレで突き進んでたらとんでもないことになってた証しもになってるわけで、
橋下はどんだけ市民を騙そうとしてたか、馬鹿してたんだってこと。
そもそも、アレコレ手入れ手当てしないといけない時点で、特別区自体に構造的な欠点があるってことだし、
改善して良くなるとすれば、じゃあその次は次は、もっと良くなるのか、もっといい案が出てくるのか
それなら今度も見送って、まだまだ待ったほうがいいって事でもある。 乗車扉の隣の窓に貼ってあったバッサーのステッカー、何で剥がしたんだろう? >>525
考えた当時には「これ以上の案はない」だったというだけのことだろ
未来永劫などと誰か言っていたのか? いまざとライナーは、パターンダイヤ崩壊
最終が繰り下げは意外だ 新時刻表見たけど、数分の微調整のみで、
大きく増便、減便されてる路線は無さそうだな
ぶっちゃけ見ごたえは無いダイヤ改正だが、大減便は出来ない約束だし、増便しようにも人手が足りないからしょうがないか
とはいえ、去年は今里ライナー、今年はエアポートリムジンと新路線は開設しているが >>527
「当時に」信じて騙された人がいたら、とんでもない目にあっていたという事。 いまざとライナーは、途中停留所の停車時間が短くなってるね
道が空いてる時にしか乗ったことないけど、結構無駄な時間だと思ってたから改善されて良かった
遅延しても、スマホ持ってない人でも各停留所で運行状況が分かるから、急いでる人以外には問題ないね ひろみの呟きの場@wooyokitty
http://twitter.com/wooyokitty/status/1240220483859009537
大阪駅前発鶴町四丁目行き19:05発の運転手最悪、こちらが一生懸命走って停留所着いたら、乗る寸前で閉めた。嫌がらせですか?
↑自分が発車時刻までにバス停に来ないのが悪いのに、運転手が悪いとクレームを入れる。糞客オブ糞客。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 土曜日の大阪駅発37系統、始発行ったあと小一時間もないって酷すぎるな 本数よりも出発時刻だな
毎時1本なら1本で、毎時○分発を統一してくれれば分かりやすいのに・・・ 一部系統では、パターンダイヤ導入されているのに何故 他の系統では できんのか? >>547
マイクとかうるさそう!乗っててもわかる!そして後発の守口便に煽られるw 37、本数多い印象しか無かったけど、6時8分が行った次は7時2分まで無いのか
93でカバーできる行先ならそっち乗ればいいと思ったら、6時52分まで無い
時間帯の利用率、運用の都合などあるんだろうが、運行の間隔の利便性を上げてもらったり、同じ営業所内では一部同じコース通る系統の発車時刻を被らないようにするとかしてほしいね >>546
パターンダイヤにするということは
道が時間も空いてる時間も同じ時間で
運行するということ
空いてる時間ときは時間が余るし
混んでる時はバスが遅れるという
デメリットもある 気のせい?
降車ドアあたりから聞こえる「バスにご注文ください」
の声のボリューム、近頃何だか若干大きくなったように
感じるんだが。 大阪バス 御堂筋線って ネーミング大丈夫k?
しかも一気に三路線も開業
そのためのエアロスターハンドル訓練か
開業3日前に近づいているが大阪バス公式サイトには
路線図はおろか時刻表の記載もない
とんだライバル出現だ 大阪バスのことだから、1時間半に1本とか、昼休み運休とか、そんな感じになるんじゃないの?
だとしたら、8のライバルになりえるかというと・・・ >>552
どう見てもインバウンド対応だからあんまり影響ないような気も。
リムジンバスと同じで逆に大丈夫かと心配になる。 大阪バスのダイヤ見ると4台は必要かと
エアロスターでは、当面輸送力過剰かと思いますが
大阪駅〜新今宮は乗り応えありそだが当面の間、黒門市場始発だそうだ 時間帯によっては、大阪駅〜心斎橋 シティバスよりも本数多いなぁ
客数見てエルガミオも運用入りそうだな
まさかポンチョがやってくる程度の輸送量かもな >>552
一旦、出したけどなぜか消したw
途中停留所は無し。ペイペイ払い可。
2系統と4系統は乗継割引適用しません。と言うが、じゃあ1と3は適応なのか?とか
ってか、その乗継割引とは何か? 高速やリムジンからか?とかの説明は一切なしwというクオリティ。
一日8便の新今宮系統は往路心斎橋経由復路黒門経由の筈だが、まともに開始できず(だったら無理するなwとも)
心斎橋止め黒門始発だから、梅田→心斎橋に限っては、時間1-3本はある。
大阪駅-ニューオータニは平日は一日6便だけ。車両は北海道からの移籍車。 ダイヤTwitterで 大阪バス 御堂筋線で検索オーケー ニューオオタニ公式サイト見たら 運賃210円になっとる
ダイヤも記載されとる
大阪循環バスと紹介するのは良いが写真がエアロエースと突っ込みどころ満載 2系統及び、4系統オ-タニ行は乗継割引なし と
4でわざわざ行先書くってってことは4逆の大阪駅行は割引あるんか
ってことはやっぱりリムジンや高速と乗継割引か
近鉄高速バスの久宝寺や近八尾みたいに路線バスとの乗継割引みたいな感じか >>561
ニューオータニは
京都名古屋特急→京都特急→大阪特急のループ運用の
ニューオータニ〜大阪駅間の回送の客扱いだから高速車で間違ってないんだろう 教えて頂きありがとうございます。
では、平日は路線車両3台で回せますか?
間合い運用の高速車両が、豪華な路線バスで話題になれば良いですが
休日ダイヤを見ますとほぼ毎時一本なので 路線車両も運用しそうですね
東大阪か八尾が1運用浮くんですかね それをオータニ運用に回すとか? 新規路線バスに活路 新型コロナで業界打撃
https://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200324/20200324026.html
外国人観光客需要の急激な落ち込みに加え、新型コロナウイルス感染拡大で観光バス業界は青息吐息。
その中で、国内最大規模の観光バス事業者「東京バスグループ」の大阪バス(東大阪市、西村信義社長)は、
大阪市内で新規路線バスの運行を相次いで始める。
29日には御堂筋線(JR大阪駅−大丸心斎橋店−黒門市場)、4月1日に関西空港・大阪城・日本橋線
(関空−ホテルニューオータニ大阪−なんば−黒門市場)の2路線で運行開始。
「ピンチをチャンスに」とウイルス対策を強化し、安心安全への信頼確保に乗り出す。
新しい路線は観光事業に逆風が吹く真っただ中での開業となるが、西村社長は「大阪市内都心部の
地下鉄網は確かに便利だが、階段の昇り降りがつらい人や大きな手荷物の観光客は意外と利用しづらい。
路線バスが参入並列することで、お客さまの利便性はもっと高まる」と顧客獲得競争の必要性を説いている。
同社は地元の東大阪市と八尾市では、他の路線バス事業者が撤退するのをカバーする形で市内循環路線を開設。
市内路線は赤字だが、西村社長の「税金は払うもの、補助金を受けるのは筋違い」との経営方針から、
独自性を貫いている。 ほんまに29日運行開始するのか?コロナ理由に直前で延期しそう それが理由だと監督官庁からも
お咎めなしかな?
ワンダーループもそのまま廃止するんじゃないかと思うが? >>566
徳庵駅から稲田車庫行くまでにあったような… というか、営業所を起点にしている78が他の営業所専任になってたことが可笑しいんだけどな
配車配分どうなってんだと >>572
共管のようです
南海井高野の離職率半端ないらしい やっと御堂筋線のダイヤ公式サイトに
出たが心斎橋〜黒門市場は回送で乗れないってことか
相変わらずわかりにくい点が多すぎる大阪バス 「心斎橋大丸前」行、なんかパッとしないね。
ttp://dec.2chan.net/up2/src/fu26992.jpg >>573
34の井高野と守口の比率も気になりますね 系統71とか65とか分かりにくいから
起点となる停留所と数字にしてほしいよ
「大阪05」とか「なんば03」とか >>581
お上から漢字使わないようにいわれてたのでは?しかし廃止された番号を再利用したりしてなんの規則性も持たなくなってるので大幅に改定しても良さそうやね? 別に漢字使わくなった(急はあるけどw)のに、上からのお達しなんか無かったけど、
これから新たに漢字なんか使うのはもう無理だろう
今は指針が出されてるからね、 南海バスなんかがそれで変なことになってるけど
一つ言えることは、被りもないし、今や以前ほどの事業規模でも無くなったから
変な意図で無理に桁数を増やすことはやらなくていい、見難くなるだけだから 一つ言えるのは、昔はある程度地域ごとに固まった番号になってたのに、
今は路線改編を繰り返した結果、新設路線に対して昔の全く関係ない廃止路線の番号を振ったりして、
全く無秩序な番号編成になっているってこと
それをいったん整理して、
地域ごとに規則的に振り直すのはありかもね
梅田発着を1桁と10番台、難波発着は20番台、とかって感じに >>583 乙!
S42.2 って事は1967年2月か。
今とは全然違うな。
トロリーバスが走っているのが、なんとも言えないな。 漢字使ってるじゃないですか。大阪とか
系統数字にも漢字入れるだけで旅行客はわかりやすくなるのに
何故?って感じです >>587
そういうガイドラインができてるから!今の社会情勢でインバウンドパァ〜になったから変わるかもしれないけど知らんけど その大阪バス、未だに路線図でないんだけどどうなってんの?
心斎橋、ニューオータニ、黒門市場の巡回順やら経路やらがさっぱりわからん >>590
路線図書くまでもなく大阪駅と大丸、大阪駅とオータニの往復
黒門市場は大阪駅への片道のみ
ルートは知らん 長居西二丁目 西行がBRTカラーの
バス停ポールに更新されてたが概出? 直接関係ないけど、BRTの縦型バスロケ付標柱ってパッとしないな
ちょっと簡易的な作りというか 道路側ってのっぺらぼうだっけ 長柄西停留所(守口)ようやくバスロケ!?土台設置
歩道の工事終わってもずっと仮停留所状態
広告付停留所!?一部地域で広告幕が動くのあるが導入しないのかな お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 >>596-597
デジタルサイネージ全盛の時代に
まさかの電動幕w
大阪市営は車内導入が少なかったな
路線図はともかく、急停車にごちゅういランプを付けられなかったのが原因かな 車内の動く紙芝居導入は他社に遅れてアナログ時代も終わりの頃でしょ
確か90年式あたりのみの採用じゃなかったっけ 細かな仕様が豪華な時があったよね。ギリバブルの影響かと思うけど、
その前年にでもバス事業に好転の兆しで見えて予算が付いたのかな 銀サッシでウエストミンスター流れたり、今の窓タイプでブザーだったりしたこともあったねと >>602
点灯した時点ですでに急ブレーキが動作している件 90年式は花博あったから気合い入ってたかもな
銀サッシが古く感じるようになった 90年代前半〜半ばのバケットシートの座り心地は神だったな、あんな時代はもう来ないか そういえば 豊中の銀河に市バスシートずっと置いてるあるね 石川県で路線バスにコロナ出て営業所全便運休みたいだけど鶴町が死んだら大正区はどうなるんだろう >>611>>612
そりゃ全営業所から車両総動員させるやろ。
ただし、幕車を除く。
また本数は多くて50%程にはなるだろうけど。 鶴町アウトなれば渡し船が積み残しだろうね
まだ渡し船という水運には大正区は恵まれてる ところで 大阪バス 御堂筋線の定期券販売箇所が公式サイトにも記載がない >>601-604
動く紙芝居は90年式から93年式までだね
側窓が黒の逆T字になったのは90年式からで
後ドアの開閉音がチャイムになったのは91年式からだったので
90年式は黒の逆T字の側窓+開閉音はブザーという組合せだった >>618
動く紙芝居の内容って急停車云々としいたけランドかさやくらいだったようなw 知人の古美術商が古市営業所所属の何台かに動く紙芝居広告出したことあるが
何号車に掲載 運行範囲等の資料見せてもらった >>621
しいたけランドかさやは印象に残ってる
リヤウィンドウのステッカー広告も出していたね
動く紙芝居の内容で覚えているのはほかに
回数カードの案内と保津川下りと塩見工務店?だな 大阪バス御堂筋線は、大丸がスポンサーだろうか?
心斎橋大丸前はわかるとしても
大阪駅 梅田大丸とLED行き先に出す辺りが しかしまたタイミング悪い時にリムジン始めたんだね。運転手不足なのに 運転手不足なのにと言えばいまざとライナーも大概やで 守口市民はバス大幅減便と所要時間伸びるといいことなしだな
天満橋駅がメイン
天満橋駅ならときどき見る中型車で良さそう 昔は澪つくしマークのバスの運転手にはなりたくてもなかなか入れなかった様だけど今やこの有り様… >>631
昔は議員のセンセに頼むしかなかったみたいですね 昔は定期採用がない上に大型二種持ちで運転職経験者でないと採らなかったみたいだね
30年ぐらい前のトラックの運ちゃんとかそらいかつい人ばかりになるわ 南海バス東山車庫(堺市中区)
運転手がコロナ感染http://i.imgur.com/MRvpKPv.jpg
大阪シティバスも時間の問題か? >>634
濃厚接触者って聞くと運転手同士が仮眠室でホモセックスしているみたいに聞こえるから嫌だなあ
専門用語なんだろうけど別の言葉ないのかな? シティも全員コロナ検査したらポロポロ陽性出ると思う。
大阪の中心部を走ってるんだから。乗客の隠れ感染者は郊外よりいるはず。 そら隠れ感染者なんてゴロゴロ存在してるからな。
インフルエンザとかでもそれは同じ。 メトロ2割減便だってよ。シティは通常通りみたいやね。 >>643
バスで週末に不要不急の外出をする人は少ないって考えてるのかも。 バスは元々本数が少ないからってのもあるかも
34とかの頻発路線は減らしてもいいかもだが、多くの毎時1本程度の路線は減らしようがない モデルになっていると思われる社員さんには悪いんで画像は貼らないけど、
今バス車内に張り出し中の広報ボスターのセンスが最低に酷い…(言葉として
漫画としてデザインとして、そもそも広告として)。
あんなのに出演させられた中の人がつくづく気の毒だわ シティバス運転手へ
コロナまじでヤバいから
検査した人からの感染率みてみろ
驚異の感染率だ
雨がっぱでいいからそれで運転しろ!
あと100均のメガネでいいからかけてろ
会社は守ってくれないぞ
自分の身は家族のために守れ! まあ肺炎の所感がある人を検査してるから陽性率が高くなるのは当然な気がするけどな 政府はダメだと嘘を報道するマスコミ
おかしいと思ったら公式サイトなど一次ソースを調べてみよう
マスコミの報道が間違ってるって分かるから テレワークはおろか
休業要請すらこないこの職種は
終わってるな
コロナ感染して死ねと言われてるのと
同義 夜に黒い服着てベンチに座ってた俺も悪いんだけど普通人いるのに通過するか? >>656
公共交通機関が止まると、医療関係、公安関係、小売り関係といった、
こういう状況でも動かざるを得ない人たちが通勤できなくなるんだが? >>658
減便すれば良いんじゃないの?
まだまだ動きすぎてる
この現状で日本は甘すぎる
外国みたいになってからじゃ遅い >>659
休業はともかく、減便は各事業者判断で自由にできるから、必要と判断すれば適宜減便するでしょ
実際、減便に踏み切った会社もあるし Twitterに画像あがってたけど
https//pbs.twimg.com/media/EVhlXpYUcAI5MYT.jpg
これ、あり? 降りる時こけたら痛い高いの、いたかのしゃやん。
ところで、今日は、google検索がバスになってて、
そこをクリックすると、コロナ対策だった orz。
これ
https://imgur.com/8lCv9UT 食堂で密集して大声で話しながら飯食ってる奴等‥‥‥‥‥‥ 今日22乗ってたら、ジジババ3人組がマスクもしないで大声で喋り合ってたわ
近くに座ってた人がたまらず窓開けてた
若者の行動だけピックアップされがちだが、歳重ねても物事考えられない人はいるよな‥ 感染症指定医療機関に行く人も乗ってくるんですよね? >>638
郊外だけど 25、54、62、63、64、65、67 あたりもできれば乗りたくない 運転席にビニール製のカーテン着けてるけど効果あるの? アメリカの路線バス運転手もコロナで死者出てるな
日本でも時間の問題だろな
真面目に、もう会社員のバス通勤なんて辞めてトラックで豚みたいに運べばいいのにって思う。
政治判断で限定期間でやれば問題ないやろ? >>671
いやいや、ロックダウンして鉄道バスも全面運休しないと
5/6までの収束は望めんぞ
市内移動はメトロ駅にあるレンタサイクルを無料開放で ヲタ席は隣に人が来ない、老人が来ても譲らなくていい、スマホいじっても大丈夫、と健常者にはいいことが多い。 ガイジが漏らす率も高いからあまり座らないほうがいいよアホ席 オイラはどっちかというと最後部、もしくは最後部から二列目左側に座るのが一番好きかな…。
何とか足を延ばせるし、乗っている間ケータイや大好きな読書にゆっくり集中できるもん >>681
最後部で読書なんかしてたら酔わないか? バスも電車も平気
電車なんて車掌側向いて座っても平気やで
新快速や快速の補助席
34号系統大阪駅前4台待ち
平日かよってつっこみたくなる >>677
アホ席はアホの席
アホと思われてるぞ
特に優先座席の近くなのでスマホや携帯は特に厳禁
そして、このご時世どこのバス会社でもそうたが、今日からアホ席は防御して座れなくなっている
更に新車から随時アホ席は無くなる仕様になった
ざまあみろw 禁止になってるアホ席に無理矢理座る知的障害者いたわ
運転手が注意しても移動しようとしないし ところでシテイも運用している関空リムジンは好評ですか? タイミング悪すぎかと思われ… >>689
1994年に走っていた関空〜OCAT便よりも空いている 35の(井)持ち増えてない?
(守)が減ったような気がする、、、 >>691
そうだとしたらその分78に守口が行ったのか… >>689
今日の関空の国際線は往復1便やぞ
国内線も往復20便くらいしかない
好評になるほどの客もない
特急はるかもラピートもガラガラやからな Twitter見てたら旧ユニバのツーステが大正区で特定輸送始めたってマジですか? ラピートは運休、はるかは減便を発表済
リムジンバスも一部路線間引きを発表してるけど、開設したばかりの天満橋線は間引けないか
開設先送りにしなかったのも不思議でならないが 78系統は好きだな。下町をクネクネ走って源八橋を渡って都心へ入る路線ではシテイバスではベスト5に入るだろう。 区役所前3つ通過する路線って他にもあるのかな
78北・都島・旭区役所を通るやろ?
北区役所はちょっと歩くけど それがありなら35もかな
城東(城東区役所前)
東成(今里駅前)
生野(大池橋から1バス停分徒歩) >>696
>>697
御幸町からよく乗るけど、常に5分は遅延して来るよ。道が狭いとちまちま止まるから、時間掛かるんだよな…。だから良いイメージはない >>700
そういやなんで78と83って行先入れ替えたんでしょ? 33号吸収廃止する為だろう。花博方面から83経路じゃないと替りにならないから。 (酉)の契約輸送 船町の企業だが
これ運行すると既存路線 お客さん減るだけだが >>703
最近出来た新しめの会社のところですかね? 前ドアサイドに【大正駅〜⭕⭕】となっている ⭕⭕の部分は会社名
大正駅の乗り場は何処だ
会社サイドが中型を指定してるのかな? 「おかしい奴にはおかしいと言える社会にしてほしい」
高槻市営バスのクレーム対応が「すばらしい」と話題
https://getnews.jp/archives/2506280 教徒屍喉痛曲は客の言いなりですな…
ココはどんな感じでしょうか? 大阪駅前で久しぶりに教習車見たわ
一瞬阪急バスに見えるんだよな肌色のん
胃袋出入口横移動中だからナンバーなどは未確認 そういえば今月のダイヤ改正に伴う転属・廃車情報が全くないね。 >>711
教習車、確か元横浜市交通局の車だったよね。 高槻市バスは高槻駅〜芝生営業所の無駄な回送が多すぎる印象
公営系は民営系より回送が多い気がするが実際はどうなんだろう? どれだけ注意しても座らない客がこけて怪我した場合でも減点賠償しないとダメなの? コロナ対策とか吐かしてつり革持たないやつは振り倒したれ 近鉄バスなんかつり革をお持ちくださいって放送あるけど、つり革付いてない車両あるからな。 >関空行き
大阪バス等の方のリムジン新路線(大阪城〜関空)はついに5/10から全便運休。
あと一部減便してた近鉄八尾〜伊丹便も同じく全便運休へ スレ違いって比較としてわざと振ってるだけど
同時期に開業したアッチはこうだけど、コッチはこれからどうするんだろうね。
という意図が掴みきれないの?>>729 スレ違いって言葉を最近知って使ってみたかったんでしょ 市民の声「いまざとライナーの運行をやめてください」
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000500095.html
客が乗車しているのを見たことがありません。なのに大きい車体が一車線を占領し、ずっと長い時間ハザードをつけたまま停まっています。
特に、今里駅前で長い時間停まっているのは迷惑です。5叉路の少し手前でずっと停まっているので、車線変更で車が詰まって、動かないことがよくあります。みんなイライラしているのか、クラクションを鳴らしたり荒い運転をしたりと、危険です。 >>733
マイカーで盛大に排ガスを巻き散らかして、交通事故の確率を引き上げてる
アンチ公共交通のゴミだなこいつ
しかも4月30日って、1か月前受付としても、コロナ騒ぎで外出自粛が叫ばれ始めたまさにその時
恣意的に利用の少ないタイミングを狙ってガラガラと騒ぎ立てるばかりか、出歩くなっつってるのに我が物で出歩いてる常識外れのゴミでもあるな 愛知みたいに車道に色塗って専用レーン作れば解決だぜ >>738
昔は大正区のバスレーンオレンジに塗ってたのになぁ… 今73に乗ってるが、途中から乗ってきた老夫婦が座った近辺の窓閉め始めた
たまらず近くの人が
「今はコロナで窓開いてるんですよ」
と言っても、ババアのほうは顔も見ないで独り言みたいに
「髪が乱れる、窓開けすぎやぁ」
とか言って取り合わん
空いてるのに間隔開けず前に座ってくるし喋りまくるから後ろへ避難した
これが老害か 大阪シティバスってマジで使い勝手が悪い
梅田〜なんばとかの縦方向はまだ本数あるけど、
中央線やら長堀鶴見みたいに横方向は一本もない
そりゃ地下鉄があるから、必要ないみたいに考えているのかもしれないけど、
乗り放題定期もってる人が地下鉄は別に買わなくちゃいけないのか?
だから、大阪シティの定期買う人少ないんだよ 約束の10年過ぎたらどうなるんだろうね?あと6年だったか? >>736-739
バス専用レーンのカラー舗装は大正区以外にも次の区間などで採り入れられた
・扇町〜曽根崎警察署
・加島〜十三
・今市〜天神橋八
・地下鉄大阪港〜肥後橋
いつの間にかだいぶ減ったようだね
グーグルストリートビューの最新の写真の時点では港区内に比較的多く残っているみたい 別会社と言っても、車庫の土地建物、転回地、ほとんどの車両は地下鉄からタダで借りてる状態だからな。 >>742
横方向は地下鉄から離れたとこならあるけどな。
門真南行きとか 窓から見てると弱虫ペダルみたいな自転車が最強じゃないかな
・歩道車道を状況に応じて使い分けることができる
・逆走ができる
・40キロくらいでるから車をすり抜けることができるし右から抜かすことができる
・交通弱者だから当たっても勝てる あと紙の定期って運転手ちゃんと見てるの?
ピタパの方が損してない? 橋下徹氏 「いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要」
「博物館、美術館は収入が無くても存続できる」映画館やライブ再開への検証を文科相に提言
元大阪府知事で弁護士の橋下徹氏(50)が10日、フジテレビ「日曜報道 THE PRIME」(日曜前7・30)にリモート出演。
新型コロナウイルス感染拡大防止対策で自粛中の映画館やライブなど再開をめぐり、
スタジオの萩生田光一文部科学相と討論した。
橋下氏は「映画に限らずライブでも、何でもかんでも自粛、自粛でやるんじゃなくて、
いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要だと思うんですよ」と主張。
(略)
「満員電車ではクラスター(集団感染)発生なんて聞いたことがない。映画館でも席をきちんと間隔を空けてきちんと(対策を)やればそれはクラスターも発生しないかも分からないし。
やりようによってはクラスターの発生しない映画館だってライブだってあると思うんですよ」と持論を展開。
その“号令”をかける役として「誰が責任をとるかということで政府なのか…吉村(洋文)大阪府知事だったらやりますよ。大規模なイベントやってみてくれ、と」と指摘した。 橋下徹氏 「いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要」
「博物館、美術館は収入が無くても存続できる」映画館やライブ再開への検証を文科相に提言
再開について萩生田文科相が「国立の美術館、博物館は少しずつ開けたいと思っています」と答えると、
橋下氏は「博物館、美術館というのは基本的に収入が無くても存続できる」と反論。 昔みたいに乗務員専用スレってもう需要ないかな?
最近昔のスレで来てたけどすぐ落ちたし >>755
確かに実験やった結果から得られたものじゃないから実験してみないと分からないよな 武漢ウイルスで敵の国をパニックに指せるのなんて
感染した元気な人をその国へ送り込むだけで簡単にできるって分かったよな(笑) コロナ対応バス作ればいいんちゃうんかな
□|□|□|□|□|
−−−−−−−−−−−
□|□|□|□|□|◆ ライブハウスでクラスターが発生することは大阪でも分かってるでしょ
実験しなくても実例があるじゃん って散々突っ込まれてるw でもなぁ、武漢肺炎の死者と、武漢とされていない肺炎の死者を足しても、
毎月、去年の肺炎の死者総数を下回っている事実。 これだけ普段の外出は控えてって言ってんのに乗ってくる層はひどくなってくるね >>766
ナマポの無料の人ばっかやで乗ってくるの 信号待ちのバスに手を置くロード
ウィンカーが作動しない普通車
車道を逆走する自転車
発車後に降ろしてくれと叫ぶ人 御堂筋線でコロナ感染した元気な中国人がヒャッハーして感染させまくり
その人達がオフィスや学校で感染させまくり
さらに自宅へ帰っていって家庭で感染させまくり
今に至る
もう武器はいらないんだよ 実際インタビューには関西弁で答えたのかもしれんが文中の会話は標準語でもいいのでは 昨日は、日曜日の20時代だったとは言え、今福西4から大阪駅までオレ1人だけだったわ…。 地下鉄にはミステリートレインあるのにバスにないのは何でだろ
一般客が間違って乗るからかな >>775
バスはなんだかんだ言っても車だからどこでも行けるというイメージ。
鉄道はそういう自由度が低いので人気なのかと。 奈良交通の例だけど、有名な八木新宮線は十津川特急のほかに1980年代まで
川上村や熊野市を通る北山峡特急というのがあったらしくって、それを再現
するために現役の日野の路線バス車体をチャーターして幕も特別に作らせて
当時のルートをたどる、というツアーを個人で組んだネ申がゼロ年代にいたな
シティバスは大阪市内だけだから、規模の大きなツアーは期待できないか >>778
最近のクラツーやトラピックスのミステリーツアーは鳥取ばっかりだわ
理由は鳥取道が暫定無料で鳥取県が補助金出してるから
数年前は京都縦貫道全通で天橋立や舞鶴方面が多かった 他のバス会社から良い運転手とダメ運転手交換できないのかな? >>776
バスだって決められた路線から外れたらめっちゃ怒られるじゃないですか >>777
今はバス路線が廃止されて乗り継いでいくことも不可能になったな。 障がいもった人より付き添いの人の方が常識外れなの多いです。なんで注意しないんですかね? 常識が無いから障害者の付き人みたいな仕事しかできないんでしょ >>783
コミュニティバスで一応繋がってはいるが、1日での乗り継ぎは不可能だな。
調べてみたらこんな感じだ。
なお平日限定。土・休日は村営バスが運休。
翌日が土・休日の場合は大淀バスセンターまでしか行けない。(池原15:14発 大淀バスセンター17:35着)
新宮駅発 8:15 大又大久保行き三重交通
↓
熊野市駅着 9:02
熊野市駅発 9:10 おくとろ温泉行き北山村営
↓
七色着 9:50
七色発 14:00 平井石油上行き下北山村営
↓
池原着 14:30
池原発 翌日7:23 福神駅行きR169ゆうゆうバス(奈良交通)
↓
大淀バスセンター着 9:52
大淀バスセンター発 10:08 大和八木駅行き奈良交通
↓
大和八木駅着 10:57 赤い定期はどこで貰えますか?
赤い定期は友達も無料にできるのいいですよね。 結局リムジン減便どころか、京阪バスに持ち替えか。
今年中に撤退かなこりや、、、 個人的には酉島のベルト付き郊外型標準尺が空港行ってくれたらおもろいのに… コロナ石油ファンヒーターへの風評被害をなくそう!
武漢ウイルスだけでなく普通の風邪ウイルスもコロナイウルスである。
風評被害を防ぐために発生地の地名を付けた世界標準の「武漢ウイルス」「武漢肺炎」と呼ぼう!
「エボラ出血熱」なども発生地に由来する地名で名付けられている。 酉島範囲広すぎやろ
空港やイケアやUSJに中津の尻拭いまで 元々1つの系統を最大4つの営業所で回してたしな。
ところで、かなり前のリムジンはどこの担当だった? >>795
住之江
営業所が減らされたからどこも担当拡大する傾向だね
守口なんかここ数年ダイヤ改正の度に担当路線増えてるし やはり(ヒ)と(ナ)と(港)は潰すべきじゃなかった。特に(ヒ)は!
南港・弁天町・歌島橋BTも潰すべきじゃなかった。
上六、新森、幸町操車も潰すべきじゃなかった。 というより、バランスが鬼ほど悪くなった
古市、東成、長吉と、市内南東部の営業所を集中的に潰した結果、
住吉どころか守口までもが35以外の東住吉区や平野区に出現という意味不明な状況が起こってしまった >>797
台風で鶴町アウトになった時港とか木津、東成が残ってたら代行に来てくれたかなぁ… 東京引越したけど都バスより大阪市バスの方が分かりやすい乗りやすいわ イケアバスから撤退とかTwitterに出ていたが
本当なのか?
都営は廃車だろうね もし本当ならIKEAバス
大阪バスか日本タクシーか日本交通かな
日本タクシー(北港観光) お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 ここと神奈中の乗務員スレには池沼キチガイ
が湧いてるな 朝から晩まで長時間今里で一車線ふさいで止まってて渋滞してるし今里ライナーマジで癌やわ 終点のあべの橋停留所辺りが流れ悪いくらい
まあいまざとライナーは関係ない 今日、灰色のバス(ナンバー 19-23)がIKEAの路線を走ってた 明日からIKEAバスダイヤ改正らしいが
運用会社変わるんかと思ったら単に
コロナ自粛緩和による営業時間変更に合わせたんか 引退する車両のツイートをバス運営を撤退と読み違えるのもどうかと思うよ 高槻って正採用なれるの?
伊丹は昔正採用への登用なしって書いてたけど、書かなくなってたね…(なれるとは書いてない) 第一回は 会計年度任用職員
っつーことは年度毎?契約社員?
第2回は書いてないが・・・
正規職員?無理じゃね? スレチですまんが、高槻ほど正規と非正規の差がある所はないと聞くが… よし!
頑張ってみんなでシティバスに入ろう!
大阪を盛り上げよう!
維新を応援しよう!
都構想を実現させよう!
アフターコロナに打ち勝とう!
尖閣諸島竹島北方領土を守ろう!
・・・etc しかしこのスレは社内情報とか社員風の人少ないね
他社のスレは結構多いのに >>814
清美ちゃんに頼めばなんとかならんかな?
>>817振興時代は乗務員スレが別にあっだけどねぇ…
今更立てて需要あるかしら?ひたすらガッサーってカキコされてたけどw 愚痴書きたくなる文句がないんじゃないの?知らんけど PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか?
十分注意してみよう!
玉川徹 青木理 名前の横にSABCDEってランク付けてプレミアム運転手の場合値段も280円とかにすればいいかな #大村知事リコールに反対します=反日
わかりやすいね! 今月末ついに自転車逆走の取り締まりができるようになるってニュース見てほっこりだぜ 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? >>824
そんなにHIROHITOサマ●LOVEならば、戦前に文部省が書いた
「国体の本義」(1937年)
https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1219377
や「臣民の道」(1941年)
https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1039435
でも読んどきなさいな
「わがNIP★PONの萬邦無比の國體の精華はァァァアアア世界一イイイイイイ」
って気分になれるぞ
「ネットのおかげで自虐史観から覚醒した真のニッポン人」ならば、これぐらいの
レベルの「文語」「古文」「漢文」ぐらいスマホに頼らず読める「教養」はあるよな…?w 結局今年度入る予定の新車、どうなるんだろうな
コロナで見送りになるのかな…。 ボロい酉島のUD車もライトLED化してるあたりまだ使う気満々なのかなって 地下鉄岸里から地下鉄昭和町あたりの東西に渡る地域ってほとんどバス路線ないね
あそこらへんに東西に移動できる新路線作って欲しいです 昔は走ってたけど今はもう無いね
まぁ、走ってた当時も1時間に1本、日曜運休とかだった気がするけど 阪堺含めて下手に鉄道駅多かったら、
橋下時代の基準(現在も)だと、事業性のある路線以外のバスは
沿線地域が駅勢圏内だと廃止という扱いになっちゃった。
それが南北移動か東西移動か関係なく >>825
■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 :城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント :高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト:Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家 :志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html ほかより
有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑)吉永小百合だけですごいんだけどさ(笑)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) でも松虫通って南港通や長居公園通と比べると
沿道に活気が無いというか陰気臭い感じがする
南北の筋と交わる交差点付近以外はお店やコンビニも少ないし スマホアプリで大阪シティバスの乗り換え時間とか調べるのとか何かオススメないですか?
これを愛用してるとか? >>834
公式の「Osaka Metro Group運行情報アプリ」でシティバスの経路検索ができるけどそれじゃダメ? 何をもってナンバーワンか知らんけど
黒部ダムのトロバスが電気バスになって鉄道事業者でなくなった関西電力かなぁ >>835
個人的には昔ならば「関西一の実業家、小林一三センセイブランド」で阪急バスが一番…!
て推せたけど、今はご多分に漏れずコスト削減や路線縮小、
コミュニティバス転換とかしてるしなあ…。 確かに今は関西ナンバーワンかも知れんな。コロナの影響も少ないし! このままじゃ、車内の窓を開けて走行しなきゃいけないの?
真夏になったら車内暑くなるよ… コロナより熱中症の心配せなあかんようになる
地球温暖化CO2削減で冷房控えるといった論調が
熱中症のおかげで冷房ガンガン推奨に変わっちゃったし
28℃設定も科学的根拠が無かったし >>844
「数字はなんとでもなる。見せ方次第だ。もっと何か乗せられないか」 城北公園通駅ができてからだんだんと34に乗ってる人がすくなくなっているような気がします。 でも 城北公園〜駅も(まだ今の時期ってこともあるんだろうが)ホームに誰も居てないぐらい
空いてるの見かけるからな。意外と利用されてないのを実感したところ。 >>849
おおさか東線は梅田直結じゃないからなぁ。
北梅田開業時には正式に大阪行きになるからそこで34に影響が出てくるかと。 宣言期間中にIKEAの中型まあまあ大阪駅で見れたよ
客乗らんから中型に変更してたんだろと勝手に推測 巽北二丁目のバス停の上り下りって
なんであんなに離れてるん? バス停の設置には制約が多い。前の家の住人が許可してくれなかったとかじゃないの? 民営化して、導入→退役のサイクルって、どうなってますか?
具体的には、2007年車はもう少し活躍しそうですか? 29番の宝橋通と南津守一もかなりバス停が近い、走行時間30秒くらいで次のバス停に着いてしまう
もっと離せばいいのに バス停の位置が変なとこって多いよね。
上六方向からの鶴橋駅前なんか、18・22・73で全然違うし、22なんか地下鉄の入口から離れてて駅前感がない。
下味原の1つ手前の交差点あたりに[西]のバス停作れないもんかね。
1時間に1本の路線のためには動かんか…
バス停の設置場所って、そんなに制約あるの?
中道なんかも、西行きの停留所を東行きの対岸に作れば、22の復路を経路変更する必要もなくなるが、あの場所じゃないといけない重大な理由でもあるのかね。 許認可の際には、周辺住民の同意を得たかが問われるしね。
一度、ちょっとしたモノを住民の同意を得て、市や警察に許可をもらって設置をしたら
数週間後に、同居もしていない息子だと言う奴が出てきて、
駐車場を作るから退けろと言ってきて、やむなく撤去したことがあったなぁ。
もう10年くらい前の話だけど、未だに駐車場なんて作ってないのにさ。
町内会の掲示板とかも同じ。
私有地があれば楽なんだけどね。土地所有者のOKをもらえば済むんだから。
バス停の場合は、交差点や駐車場など車の出入り口、消火栓、その他諸々から
3m〜10m程度離れていないと設置できない制限があるだろうけど。 今も二段階右折見られる所ってありますか?
なんば高速下行きの湊町駅前で交通量多い時たまにやってますが他にあれば… 同一方向で北加賀屋(南)と同(北)とか初見の人は紛らわしい。知ってれば逆に便利なんだけど。うまい案内方法ないものか
北加賀屋と地下鉄北加賀屋は別表記別停留所なのでギリセーフ >>866
39の野田阪神行きが福島西通でよくやってたけど、今でもやってるのかな。 >>859
13/18北巽方面の巽北二丁目は巽北三丁目に
19今里方面の巽北三丁目は巽北二丁目にある >>867を読んでての疑問だけど、「同じ停留所(名)が2つ続く」のは、まだまだ存在するよね?
「続いて、○○」ってやつ >>865
個人だとそんなケースでは大変だろうが、市バスだったんだから市の権限フル活用して利便性を重視してバス停設けて欲しかったところ
狭い道だと交差点曲がってすぐ停留所があったりするが、一車線だったらどのみちバス停車中に道塞ぐからどこに停留所作っても一緒ってことなのかな
>>871
今でも「続いて」はあるよ
以前と違って「東」とかは付くようになったけど
「続いて」が一番長く連続したのって、22あべの橋→諏訪神社前が谷町筋→上町筋→千日前通で運行してた時の上本町六丁目4連続かな?
62上六止も含めて、上六の交差点でよく二段階右折してたような記憶が
言われてみりゃ、二段階右折って最近見かけないね >>868
φ(・∀・*)メモメモありがとうございます 外国人に同じ停留所続くを説明するのがめんどい
英語力があらんのに スレチスマソが
ライバルの阪急バスの加島線がとうとう全廃どすorz >>867
ダブルストップは路線図に載ってないからややこしい。
せめて全部載せてくれたらいいんだけどね >>876
あの高速バス乗り場の島式部分は降車専用になるんだな。 これで大阪シティバスとほぼ被る競合路線は阪神バスの野田阪神〜中津だけになるのかな? >>879
89と南海バス(匠町・JGREEN堺方面)
86と京阪バス(太子橋今市から北側) ○○○(東)だか(北)だかとわざわざ放送言うもんだから、
てっきり次に○○○(西)か(南)もある、つまりW停車でもう一つ先もある と思ったら
無かったでござるの巻。 93番を利用していて、済生会病院前の手前になると
「医療従事者の皆さんありがとうございます」と
子供の声のアナウンスが入ってるんだけど
府立総合医療センターの手前でも同じ声で言ってた
これはシティバス全体で病院名の停留所でをやってるのかね >>873
どこだったかポールの使い回しで「加賀屋天満宮前」表記薄っすら残ってるの見たことある
昔は別停留所扱いだったのかもしれない >>872
あくまで了承を請うものなので、無理は通しにくいでしょうね。
基本的に、吸い殻(失火)やゴミ(ゴキブリやハエ)が放置されるなどで、
バス停の設置を嫌がる方が多いだろう事は想像できますし、なおさら無理強いは…
そもそも、バス停なので地元自治会に設置話を持っていく(または逆)と思いますが、
町全体では便利になるので了承しても、
いざ設置場所となると住民同士で揉めて、結果設置できないとか…
俺の店の前に設置しろ、それ以外は認めん!とごねる人がいたりとか、
話にならない人が地元を仕切っているとか…その他、色々想像できますし、
何にしろ、事業者よりも地元住民の問題のように思います。
バス停の位置は、以前は決まり事がありませんでしたからね。
車の出入り口など、後からできたものは致し方ないと処理される事が多いと思いますが、
さすがに昨年、横浜で交差点「角」にあるバス停で子供の死亡事故が起きたので
国土交通省が日本中の危険なバス停調査に乗り出しました。 >>880
そういえばあったなw
踏切脇から出てきて高架下の送迎バス乗り場から出るんだっけ。
北梅田開業まで持ちこたえればバスターミナルができるからワンチャンあるかも。 まだ意外と他社の競合路線はあるけど、
シティに勝っていると言えるのは、北港のベイエリア路線だけか
シティの17系統が平日ラッシュのみ運行に対し、北港は土日も含め終日運行だし
他は軒並みシティに完敗だな
阪神の中津線、北港の中之島線辺りもいつまで頑張れるか
一方で、近鉄の警察病院線、赤十字病院線、あべの上六シャトルは競合というより棲み分けてるように見える >>892
あびこ線はわからないが、西田辺線は見る限りもう終日空気の壊滅状態・・・
いつ廃止されてもおかしくない。 >>893
ルート変更しないほうが良かったかもしれないね…
ってか何で日本城から北港観光に移ったんだろ? 水戸のシャドーマンことSMTがグラン昼特急の2階展望席で大阪に向かっている模様です。
https://twitter.com/ac_moved
関西方面のかた、監視宜しくお願い致します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大阪バスが、東大阪〜大阪市内直通路線バスの運行を予定しているそうだが
ようは主に出入庫を利用した系統でしょう。
ルートも気になるが途中またお得意のノンストップだろうな
大阪シティ金庫あればその前にはバス停作りそう 大阪シティバスの路線だけ使って一日乗り放題のカード使って何かイベントしたら面白いのに
せっかく民間になったんだからそういう企画したらいいのに なんかバスは相変わらずって感じやね
メトロは生き急いでる感もあるけど >>897
今やってるにゃんばろう謎解きで両方とも次のポイントまでバスで移動しよう、というのがあったね。
ただバス専用の一日乗車券があるとかじゃないと難しいかも。本数も地下鉄に比べたら段違いに少ないし。 >>879
その阪神バスの野田阪神〜中津(〜天六)も
十数年前まで日中一時間当たり4本運行されていたのが
今では一日10本程度にまで減っている状況だからいつまで持つか
歌島橋まで38と並走する阪神バスの野田阪神〜浜田車庫方面の路線も
いつの間にか一日1往復になっているんだな >>903
阪神バスもかつてはシティより本数多かったよな 完全並行じゃないけど住之江公園に来る南海バスはかなり乗客が多いよね。
市バス降り場にいつも列がある。 大阪市内完結と市外の主要地〜市内を結ぶ便だからでしょう
阪神北大阪線も経路自体には結構需要あると思うんだけどな
この1系統のために朝晩の運行も無駄だし大阪市内は全てシティに任せればいいと思う スレ違いだけと、何で天六までの阪神バスってあんなに衰退してしまったんだろう?
梅キタ行くのに便利だから結構昔は利用してたんだけど…あわせて別路線だけど野田阪神
から宝塚までもいつか乗ろうと思っていたんだけど廃止に…こちらもかなわぬ夢になってしまいました。
梅キタと言えば阪急バスの方の衰退も。こちらも阪急伊丹までか乗ろうと思っていたのに廃止されていました。 >>907
中津までダダ被りの58に負けた、やっぱり東西線の影響くらいかな でも運転手不足ならわざわざ大阪シティバスと張り合うひつようはないんだよなあ。 阪急バスも近鉄バスもそうだけど、市バス(シティバス)に単純に勝った負けたなんかの話じゃなくて
意図的に減らし意図的に止めてる。市バスがあることを前提にやめていってるからな。
むしろ市バスのおかげで辞めやすくて好都合と言ったところ。
自社でもっと客の居ない路線なんかいくらでもあるし
加島も阪奈もわざと大幅減便するまでは、
もう続けられないほどに客のいない路線ではなかったが
私鉄系バスとして何を残し何を捨てるかで、乗務員不足もあるんで、
つまり、勝ち負けや儲かる儲からないとは違った優先度が低い扱いになってた。 どこもかしこも切りまくりでどうしようもない状況に陥ってる近鉄はともかく、
阪急は確かにその判断あるだろうな
巨額赤字ではないにせよ他者ド並行の競合路線を頑張り続けるよりは、
同程度の採算状況でも、自社単独で伸びしろが見込める路線にリソースを振った方がいいというのは確かに判断としてあり得る 大阪メトロファンサイトでは新車はIKEA用にって書いてたがそんなIKEA用バス台数必要なの? 昨日難波元町の大浪通でスカイブルーのシティバス塗色っぽいバス見たんだが
IKEAの研修? 水都祭開催時の、豊里行き大増発が懐かしい。豊里行きは、もう需要が無いんかな? ライナー車って、南港通を回送するんだね。知らなかった
さっき駒川でみた 今日近鉄バスの萱島線に乗ったらヲタ席が空いてたわ(たまたまかもしれないけど)
大阪シティバスもそのうち解除するのかな、でも東京からなんだか厄介なニュースが…。 改めるまでもなく住吉から守口までひたすら回送って無駄でしゃーないな
これを言うと東成復活論との堂々巡りだけど 無駄な回送(過去も含め)
・(ス)〜弁天町BT・出戸BT
・(守)〜地下鉄今里
・(井)〜布施駅
・(ヒ)〜上新庄駅
・(古)〜平野区役所・杭全・上六
余談だが、かつては(住)〜(ス)の回送が多すぎると叩かれた事もあった 住之江と古市の無駄な回送は振興の時だね!
その時は76が住吉だったりw
49Bにも住吉があった気がするがいつだったかな… そういえば、此花区役所前から南下して弁天町方面に向かう回送バスをたまに見るけど天保山に行ってるのかな? >>927
2002年のゾーンバス制度撤廃時から2007年までだったと思う。
そのときに(住)→(ス)(逆もあり)の持ち替え或いは共管になった。 当時、経費削減を目的に実施した運行委託は、赤字前提の系統に限って認められていたので
委託の古市や住之江がそれら系統目掛けて回送する飛び地的運行になった。 54(ス)日野大型 何か新鮮だった
いつも日デだったからね かつては赤字上等の入出庫なんてのも多かったな
系統別営業係数ランキングの回には、そういう路線がずらりと並んでたのも懐かしい 53に中・古・酉・井や、71にツ・ヒ・港・スなど、色んな共管が有った時の方が楽しかったな。 >>926
井高野-相川駅
東淀川駅-野田阪神
杭全-なんば
あと確か榎木橋にも行ってた筈。古市もなかなかやで そういや昔営業所シール付いてない車両がたまに営業してた気がするが気のせいか貼り忘れやったかな? お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 >>934
その中でも、日曜祝日運休になる旧幹83なんかも4営業所共管だったのは珍しかったと思った。
さすがに、5つ共管はなかったと思うが。
>>937
転属直前直後ならよくあること。
(木)廃止直前に、所属車すべてのシールが剥がされた事もある。 >>940
ありがとうございます
木津があった頃の幹71は鶴町、木津、東成、九条、住之江辺りでしたかね? >>941
そう、(ツ) (木) (ヒ) (九)。
(木)が廃止されて(ス)がなんば操車の仲間入り。
同時に(ア)も廃止されたので(木)と共管していた系統は幹臨49と52を除いて(住)と(ナ)に振られたと思う。 (ア)と(木)が廃止になり、幹臨49と52以外の系統は(住)(ナ)(ヒ)(ス)に振られた。 あー幹71に住之江と木津は共管時代なかったのですね… >>944
共管していたのは、幹29だけ。
住之江公園発着の幹臨49を受け持っていたのは(ア)と(木) >>921
年単位で無いよ!
アホ席規制で乗務員はみんな喜んでるし 今日ちょっと乗ってきたけど阪神バスは両方閉鎖。阪急バスは運転席後ろだけ閉鎖だった。
まあ黄色信号でたししばらくは閉鎖のままだろうな。 初期のノンステは左前はデッドスペースだったよね?よっぽどクレーム来たんかな? 次スレの51はドーム前千代崎〜天保山でいい?他の路線過去にあったかな? >>951
地下鉄西田辺でどうやって折り返してたんですか?三明町一は阿倍野支所ですよね? >>953
折り返しはない
幹3と特54にくっついてた ここに書いてる人らって中の人?それともバスヲタク? >>955
というか、噂だとイマドキはほぼ自動書き込みでしょ。
過去スレ等を参考にAIにより自動生成されている。
唐突に話題が飛んだりあるいは繰り返されたりするのはその為(ヒント例:回送 東成 最長系統)。 IKEAの新車!?大阪駅で見た
IKEAのラッピングなし
行先機は白色LEDでした
ナンバーは未確認 支線51短距離に本数僅かな割には担当営業所が多かった
阿倍野(出入庫スジ 幹線3と連結) 住之江(幹線3C〜支線51〜幹線48・片輸送のみ)
住吉(特54?〜支線51) >>956
2001年の初代スレ見たらどれが一番長いかの話してたわ この時間に、京阪東口交差点を、上町筋にむけて(守)の大型車が回送で過ぎ去ったが、どこへ向かうのだろう?
中型車なら今里か北巽への回送とわかるのだが。 バス良く乗る俺が思うバステクニック
S 住吉 井高
A 中津 守口
B 酉島 鶴町
C 住之江 >>960
35の区間便に大型車のスジがあるって何個か前のスレに書き込みがあったからそれの送り込みやないかな? 小路東2丁目の臨時移設ルートも結構狭いな
中型でも曲がれるのキツそう ちゃんと見られなかったけど、車内広告ではとバスみたいなの載ってるの何の広告? とある個人ブログで見たんだけど、IKEAの新車
希望ナンバーに変更した理由は守口の車両が数回出入していて、利用者の車両ファンがキレたらしいです。
これどう言うこと? >>968
意味不明な(^_^;)ファンの苦情で希望ナンバー取らされるバス会社って・・・。 >>971
確かに守口絡みの転属は希望ナンバー使うけど、IKEA便は酉島だし、なんか趣味でデータベース作ってるマニアが苦情出したとか?自己中極まりない。 阪急さんの加島線が廃止になったけど近鉄の阪奈生駒線廃止の時みたいに今回は97のダイ改はしないのね…
もう一度守口の97見てみたかったなぁ 加島営業所の敷地買って「中津営業所 加島支所」にでもしたらええんや
97ぐらいにしか使えなさそうだけど >>974
大阪駅発着の系統を担当させれば良い。
出入庫は当然97で。
途中にある十三始発もあっても良いか、と。
担当は、8 37 43 93 97辺り。 阪急バスの武田グランド跡地にバス営業所作るなら加島出張所引続き使用すればいいのに
加島出張所は狭いのかな
道路拡張で本社と車庫分離なんだろ カーブミラーにサイドミラーをがこんとぶつけてしまう運転手は大阪シティバスにはいない 道路拡張で立ち退きしないといけないから計画的に加島線を縮小していたのかな シバスと違って阪急バスっていつのまにか左折時一旦停止する様になってたねw いまざとライナーと12 13 18 19 21 22 30 35B 46 85を担当させるために守口営業所今里支所も開設しよう >>981
まんま(ヒ)やんか(笑)
追加で8 31 75 86と(酉)持ちのなんば操車の系統を持たせれば良い 次スレ
【51 [弁天町] 天保山】大阪シティバスを語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594598712/
>>950
新スレ立ててもすぐに告知しない『自動立ち上げマシン』乙。 IKEAバス/なにわ230あ50-01
これは新車になるのかな
大阪シティバスとIKEAしかなかった 昨日久しぶりに57の最終を見かけたが、何回見てもあの最終便の幕は、蛍光灯が切れかかってる様にしか見えないけどな(笑)
一般の客とか、意味わかってる人いるのだろうか? 昔の人ならわかるんじゃないかな
赤いランプの終列車って歌があったし ライトは見えてるが行先が見えない
まあまあ近づいて来ないとバスと判別できない
最終バスでなければ見えてるのに >>986
80年代生まれだが趣味で手回しの蓄音機やってるから、知ってるぞ<赤いランプの終列車
自分語りになるけどガキの頃(『学校の怪談』ブームの時分)、夜更かしして窓を開けてバス道を見たら客を乗せていないモノコックタイプの
「赤いランプの終バス」が走ってるの見かけてガチで震えたなー。
…あの赤い灯のバスは何なのか、本当に生きた人間が運転してるのか、ひょっとしてあの世に行くバスじゃないか…。なんて空想して。 そもそも阪急バス側にも運転士確保のめどが立ってないからな >>990 なら、松井市長が禁煙により天変地異発生! いよいよ市中感染が本格化してきましたね。
来週あたりから爆発的に感染者が増える可能性があるので
今まで以上に注意が必要ですね。
この新型コロナウイルスの厄介なところは無症状感染者が多いということです。 無症状感染はぜんぜんやっかいやないやん
症状がでなければ病気じゃないし
ほっとけばいいのに騒ぎすぎてるから問題なんやで >>992
アホやな
無症状が普通に人と接して感染していくのか危険なんやで 症状がでなければ病気じゃない
それだけ
そんなん言うなら特効薬があるのに死者が多いインフルエンザの方を怖がれよ このスレッドは1000を超えました。
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