【万代ｼﾃｲ】新潟交通スレッドH35-l【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアル工事中の
新潟交通について語りましょう。??
前スレ??
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1547455666
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
何も考えてないんだよ
そうやってなんか社会に物言った気になってるだけ
世直し気取りの床屋談義の延長でしかない
根拠などない雰囲気でそれっぽいこと言ってるだけの虫みたいなもん 正直、何に対しても他力本願の社風が原因なんです
社員もお客様と思って仕事しているのは評価の高い数パーセントの人
休憩時の雑談で客やあいつ、あのバ〇なんてあたりまえ
社内の改革なくして成長無しですよ >>949
税金投入の事実が知られていない、あるいは深刻に捉えられていないのでは？
新潟交通に対してもそうだと思います。BRTが話題になる前までは特に。現在でも関心無い市民の方が多いのでは？ >>950
その通り、無関心だから腹も立たないのだと思います。公共交通＝バスが社会インフラだなんて、思ったこともないのでは、普通の市民は。
その程度のもんです。 市民「殿様商売だ！」
…儲からない、殿様どころか、小作人レベルなんだけど…運転士は低賃金で長時間拘束…奴隷か
市民「独占企業め！」
…行政も消極的で儲からない路線バスに今さら新規参入するバカはいませんよ。 昭和時代の新潟交通知ってる世代は反感しかもっていない
高給与（高運賃）で態度が最悪だった
乗せてあげてるんだから運転手、車掌のいうことを聞けって態度だった まぁ、トラック上がりの運ちゃんに高等な接客なんて無理ぽ >>954
コロナで松本市がアルピコに2億円支援、松本市民なら誰でも知っているわ。
松本市にとってアルピコが潰れてしまうと大きな財源であるの上高地と乗鞍高原の観光の足がなくなる訳で、支援せざるを得ない訳。
上高地バスターミナルと沢渡バスターミナルを松本市が税金で整備してアルピコが独占的に使用しているのを見ると、その関係が分かる。
新潟交通は新潟市の税収に貢献していないから、そーゆーのが大きいかも。 >>959
なるほど、上高地マイカー規制ですからね。仕方ないかな。
新潟市はどこでもマイカーで行けますからね。 >>957
あれは酷かったですかね。国鉄も乗せてやってるという態度でしたが。
小学校の集会で、みんなの乗り方が悪いと、◯◯小学校の生徒は新潟交通はお断りです、と言われますよと、女性教諭。思わず笑ってしまった。そんな時代でした。 バスに乗らない市民からするとバス=渋滞の原因というイメージがつよそう
連節バス導入して怒られる都市というのはなかなか無い >>961
新潟市から他市（長岡だったか上越）へ行ったら
バス運転士の大度が物凄く良い
と言うのを日報の読者投稿欄で読んだ気がする。 >>963
連節バスに反対というよりは、バスレーンに反対なんでしょうね、大多数は。
逆に連節バスに賛成、歓迎という都市も少ないかも。 >>957
あのさあ昭和って30年以上前なんだけど
その時のイメージとか言ってるやつの方がヤバいだろ 連節バス
朝の新潟駅南口⇒江南高校行に充てて欲しい >>957
昭和時代の新潟交通の横柄な態度を見て大人になったら
バスではなく自家用車持てる身分になりたいと頑張った子供も多い
当時は子供でも乗降に時間がかかっていると車掌が怒鳴りつけていた >>971
市民に文句言うより新潟交通のOBに文句言ったほうがいいよ
現役時代は高給取りで客よりも威張って好き勝手やってた
今は現役新潟交通社員の給料よりも高い年金で優雅な生活 そういう過去の話はいい加減断ち切らないと市の存続が危うくなるよ >>972
そんなの小林、大和デパートの社員だって同じ。
高度経済成長期皆美味しい思いしたんだ、まあそれだけなりふり構わず働いたんだろうけど。
その尻拭い今やらされてるわけ。 >>972
すまん市民とか主語大きくしすぎたわ
ただ年金云々とかうちの会社でもそうだし
昭和時代は良かったねって話でしかない 日本のバス会社は昭和の時代は民間企業だからと運賃値上げやストを平気で行ってきたし
ほっておいても客が来るので社員教育も満足に行ってこなかった
最近になって儲からなくなったんで公共交通機関だから補助金出ないと路線廃止すると脅迫しだした
補助金の前に不当な利益で資産増やした中野一族やOBから返納させるべきだ ぶらばすチケットきたー
もう1年中売ればいいと思う >>976
新潟交通がストやって国鉄が代行臨時出したとか笑い話有ったな。
昭和57年だっけ。 新交、国鉄、大手私鉄に留まらず、越後交通までストライキやってたな。毎朝ニュースで流されて。
あんなことやってたから、マイカーの普及を助けたと思います。
新交に限れば放漫経営。巨額赤字を指摘されても、うちは万代の地主だからと答えていた。中野が都市計画の専門家ってまじで😱⁉️ >>969
ガキの頃バス通学してたけど、そんな話聞いたことない。
そんな横柄な従業員も居なかったけど、何処の路線？それともガセ？w 横柄な爺は今でもいるだろｗ
私は接客マナー「日本一」を目指します
賃金は県内上場企業ワーストに近いけどなｗ 往年の国鉄と新潟交通は接客態度の悪さで競ってるとしか思えない酷さだったからなあ。
もっとも所要で一ヶ月くらい長岡で暮らしたら、「新潟交通の接客態度はごく普通である」という結論に達したけど。 >>982
うん 車掌さん怖かったね！！！
ワンマンになって良かったと思う 若者は万代シテイまで歩くのでバス乗らない
イオンモールは車で行くのでバス乗らない
五十嵐キャンパスから新大前駅も歩くのでバス乗らない つまり新潟市では体育を廃止して青年の足腰を弱くすればバス儲かる
杉と男は育てない戦略 >>986
万代シティ、出来て10年くらい駅から中途半端に歩くの嫌で一度も行った事無かったわw 車掌さんのいた時代を思い出した
頸城は踏切で車掌さんが旗もって安全確認しながらわたってからバスが踏切を渡ってた
越後は踏切で車掌さんがフロントガラスで運転手とともに安全確認して「列車オーライ」と言っていた
新潟は中央の乗降口から動かず
各社いろいろだった 万代シテイのリニューアルを見てて思うが
ステージ広場（2階）の通路上の店を奥に引っ込めて通路幅を広げて、雨にも当たらなくなったのはとても良い。 １階トイレ脇の、のりば案内図。
ちょうど上に屋根がなく、雨の日は
近づけず。
豪雨の日は水浸し。
あそこに屋根をつければ？
できないのなら案内図を移動しる。 このスレッドは１０００を超えました。
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