★四国発着の高速バス★１８号車

2019/02/03(日) 10:13:40.80

引き続き四国地区発着の高速路線バスについて語りましょう。

前スレ
★四国発着の高速バス★１７号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1466304435/

2019/02/03(日) 10:14:30.73

スレ埋まったまま放置されてたので通りすがりに建てたんで、なにか間違ってたらごめんね

2019/02/03(日) 10:19:47.47

関連スレ
ジェイアール四国バス　５行路 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454931044/
愛媛のバス事情について語る★5011
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1531032401/

2019/02/03(日) 15:01:48.22

愛媛とjr四国バス以外の3県一般路線/貸切も避難所スレ乙

2019/02/03(日) 18:27:39.51

https://trafficnews.jp/post/83195
珍しい「鉄道・高速バス連携ダイヤ」導入の背景競合から協調に舵、JR四国の事情

これ画期的な試みだね。

2019/02/03(日) 20:22:48.43

>>5
和歌山バスの和歌山港駅-青岸橋-築地橋-久保町と並行してた、
南海和歌山港線の久保町駅、築地橋駅、築港町駅を廃止したのと似た感じだな

2019/02/04(月) 12:04:47.21

春休み！学割GOGOキャンペーン
阪急・神姫・北鉄・伊予鉄・とさでん5社共同企画で、JRバスと競合してる路線のテコ入れ感があるなぁ
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2019/0130_bksc.pdf

2019/02/04(月) 21:55:34.21

遠回りだな…

http://www.kousokubus.jp
2019-01-30
新バス停「藍住ゆめタウン前パルス藍住」利用開始のお知らせ
いつも海部観光高速路線バス「マイ･エクスプレス」をご利用いただき、誠にありがとうございます。
この度、平成31年3月1日から神戸便・大阪便のなかで藍住発の上り便、藍住着の下り便を新設いたします。
ご利用にあたり「藍住ゆめタウン前パルス藍住」のバス停場所のご確認を頂きますようお願いいたします。駐車場は無料駐車場(22台)をご利用ください。
それに伴い、阿南発、徳島発の上り便、徳島着、阿南着の下り便におきまして一部の時刻表が変更されておりますので、発車時間、到着時間もご確認を頂きますようお願いいたします。
ご利用心からお待ちいたしております。

2019/02/05(火) 03:06:08.74

>>6
若桜鉄道の社長はなぜ「船会社」に転職したか2/2(土) 6:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190202-00262951-toyo-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190202-00262951-toyo-bus_all&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190202-00262951-toyo-bus_all&;p=3
―― もう一つの活性策は？　
　人口減少への対処だ。若桜鉄道沿線では仕事を求めて人口が流出していたが、実はその7割は大都市ではなくすぐ
近くの鳥取市内に移っていた。それなら、鳥取に通いやすく運行を改善すれば、引っ越さなくて済むではないか。
　若桜鉄道は郡家(こうげ)駅でJR西日本の因美(いんび)線と接続しているが、その半分は直通運転で鳥取に出られる。
しかし運行間隔が約2時間に1本しかなく、単線だからそれ以上の増便は無理だった。それなら交換施設
(列車がすれ違える場所)を設ければいい。
　利用が減っている路線で、そのような新たな設備投資はおかしいとも言われたが、人口の流出を防ぐためなので
便利にしなければ先がない。これで1時間に1本の運行が可能になる。
　鳥取へのアクセスは路線バスもある。ところが、鉄道とバスが別々に運行しているため、ほぼ同時刻に出発して、
その後どちらも来ないということが起きていた。それなら交互に発車するようにすれば、30分に1本の割合で交通の
足が確保できる。
　このような鉄道とバスの協調運行をやろうとすると、それまで国土交通省が「独占禁止法に抵触する」として反対
してきたが、「自治体が入ればOK」ということでクリアできた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190202-00262951-toyo-bus_all&;p=4
　バスと鉄道で運賃が異なるが定期券の共通化も提言し、平均30分に1本は列車かバスで鳥取まで行けるように
なると、生まれ育った土地を離れて鳥取市街に住む理由は1つ解消される。
それが、地域のためにある鉄道の姿だと思う。

2019/02/05(火) 06:12:22.84

>>8
徳島駅前切って藍住始発作るみたいやの。

藍住に車庫できたりして。

2019/02/05(火) 11:38:58.83

先日、四国交通本社を訪れたらいつの間にかセレガ（254の側面固定窓車）が、徳島バスから移籍していた
徳島バスは車両を譲渡できる位に、高速路線用車両に余裕があるんだな

2019/02/05(火) 12:08:55.75

というより一般便受託増えて高速便縮小気味だし

2019/02/05(火) 15:45:55.19

>>12
徳島バスが阿南方面でどんな減便をしてくるか

2019/02/06(水) 13:46:29.14

>>11
貸切に転用したのも居るね

2019/02/08(金) 17:08:26.93

E11高松自動車道（鳴門IC～高松市境）の全線において4車線で走行できます！
― 2019年（平成31年）3月8日（金曜）15時からご利用いただけます ―
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h31/0208a/
ttps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h31/0208a/images/logo.png
ttps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h31/0208a/images/map01.png
ttps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h31/0208a/pdfs/01.pdf

四国内は渋滞減るかね

2019/02/08(金) 23:45:38.76

鳴門JCT～川之江JCTで徳島道より高松道の方が12kmくらい遠回りだけど、
最高速度が徳島道70km/hに対して高松道80～100km/hで遅い車に引っ張られることもないから、愛媛～京阪神系統は高松道経由になりそうな気もする
宇和島・阪神の昼行便は高松道経由だから、ダイヤ改正して時間短縮するかな？現行ダイヤでも早着多いみたいだし

2019/02/09(土) 09:40:04.36

昨日の梅田から今治行いしづちライナーあさイチ便サラダバス、東予丹原ICから湯の裏ICまで高速利用という経路でしたが、こんなのもあるのですね。

2019/02/12(火) 04:10:56.20

おとといのフット　湊町BT→南海なんば

湊町BT　西進、浪速公園前、エディオンアリーナ　と進んでいった。

2019/02/12(火) 15:56:59.95

>>18
運輸局に通報だな

2019/02/12(火) 21:25:01.87

>>19
年寄りで確かに運転荒かった。
ネームプレートつけていなかった。

でも、御堂筋通るより渋滞巻き込まれないからずっと効率的じゃないの。
ほとんどの区間回送経路と重複するから問題ないと思うが。

フットは大阪市内複数経路、認可受けているんじゃないの。

2019/02/12(火) 21:28:28.64

3月は大相撲のために混雑するのでその経路は使いにくい。

2019/02/13(水) 16:02:19.42

バス使おう！小学生に出前授業02月12日　18時31分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190212/8010004392.html
公共交通の利用者が減少する中、子どものうちからバスに親しんでもらおうと県内の路線バスを運行する会社が１２日、
高知市の小学校に出向き、出前授業を行いました。
この授業は県内の路線バスなどを運行する「とさでん交通」とＮＰＯ高知市民会議が県内各地の小学校で３年前から
行っていて、１２日は高知市の春野東小学校の５年生およそ１００人が参加しました。
子どもたちははじめに、バスなど公共交通を利用するとマイカーを使うよりも地球温暖化の原因となる二酸化炭素の
削減に大きな効果があると説明を受けました。
続いてバスの使い方やマナーを学ぶため、本物の路線バスが用意され、実際に子どもが車いすに乗って車内に乗り
込み、車いすの人のために入り口に一番近い座席を空けることなどを学びました。
ふだんバスを使わない子どもも多いということで、車内では大きな声を出さないこと、お年寄りや体の不自由な人には
席を譲ることなど公共交通を使ううえでのマナーを学んでいました。
授業に参加した小学５年生の女の子は「これまで親の車でばかり移動していましたがバスを利用することが温暖化
防止にもつながるとわかったのでぜひ使いたいです」などと話していました。

2019/02/13(水) 17:11:01.56

宇和島のキチガイ
まだニュースコピペやってるのか

2019/02/16(土) 02:51:31.58

4/1　フットのダイヤ改正

神戸線　4往復、大阪線1往復　3列シート導入

大阪線　深夜に臨時便2便設定

2019/02/16(土) 12:11:44.27

>>24
単独運行で勝手が利くようになったから海部の真似を始めたわけか

2019/02/16(土) 19:00:53.33

臨時便は南海なんばに立ち寄らない。

神戸線　3列シート　より　ゆったりシートが快適に思えるのだが。

定員28人乗り？

2019/02/17(日) 11:17:33.95

フットめちゃくちゃ空いてる良いわ

2019/02/18(月) 06:14:39.41

こないだ志知から高松まで5人ほど乗ってきたのを見たわ。

2019/02/18(月) 10:48:48.27

そのうちフットバスとジャンボフェリーとの共通利用券やセット券廃止しそう
まあただでさえそういう券を売る必要がないくらい、ジャンボフェリーや高松～京阪神の高速バスの需要は高いからなあ

2019/02/19(火) 20:24:27.37

しかも高松-鳴門西～淡路島の高速淡路志知でも使える

2019/02/21(木) 01:42:45.69

2019.01.28【神戸三宮バスターミナル営業時間変更のお知らせ】
2019年2月1日(金)より営業時間が変更になります。それに伴い徳島行きの乗車券購入方法にご注意ください。
（詳しくはこちらをご覧ください【PDF形式】）
ttps://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/949/snnmy.pdf

2019年02月18日高松～神戸線　ダイヤ改正をお知らせ致します。2019/04/01～
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/高松～神戸線%e3%80%80ダイヤ改正をお知らせ致します。20/
ttp://www.yonkou-bus.co.jp/wp-content/uploads/2019/02/891dc5ef242be3263b86c1a7a6e9fe77.jpg
ttp://www.yonkou-bus.co.jp/wp-content/uploads/2019/02/967fc31045065b3fa46e3c94c1bd734e.pdf
高松駅発オラ番号7・8を7に統一して、以降マイナス1繰上げ、8：20j西→四高、四高9：15→j西9：25，18：45→19：05　
新神戸駅発オラ番号111・112を111に統一して、以降マイナス1繰上げ　14：40j西→四高　15：10四高→j西

2019年02月18日高松～大阪線　ダイヤ改正をお知らせ致します。2019/04/01～
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/高松～大阪線%e3%80%80ダイヤ改正をお知らせ致します。20/
ttp://www.yonkou-bus.co.jp/wp-content/uploads/2019/02/1e051931f751401cee8afd71835c010a-1.jpg
ttp://www.yonkou-bus.co.jp/wp-content/uploads/2019/02/a2bd8a01e37d6d16028c22f35ec054fc.pdf
高松駅発jr大阪駅行7：00以降、8：30発以外、11：00発迄と、16：30発がjrなんば駅以降が8分短縮
7：00、7：40、10：30、16：30がj西→j四、9：30、11：00がj四→j西
大阪駅発9：40、16：50、17：30がj西→j四　18：50がj四→j西
ｊ西2便減、j四2便増

2019/02/21(木) 01:43:18.38

http://tokubus.co.jp/wptbc/2019/02/19/阿南大阪線%e3%80%80ダイヤ改正について/
阿南大阪線　ダイヤ改正について
投稿日 : 2019-02-19 最終更新日時 : 2019-02-19 カテゴリー : Uncategorized, 高速バス
いつも徳島バスをご利用いただきましてありがとうございます。
2019年3月16日より、阿南～甲浦間の停留所で途中乗降が可能となります。
これにより、阿南～甲浦間での移動や鉄道への乗換がより便利にご利用いただけます。
詳しい内容については下記をご覧ください。
□改正日　2019年3月16日（土）乗車分より
□改正内容・阿南駅～甲浦間での途中乗降可能（例：阿南駅から乗車し、日和佐で降車が可能）
　・下り（大阪発）一部の便での時刻改正
□時刻表阿南大阪線時刻表
http://tokubus.co.jp/wptbc/wp-content/uploads/2019/02/阿南大阪線時刻表.pdf

2019/02/21(木) 01:43:49.03

□運賃表（阿南駅～甲浦間）
------｜阿南駅｜
橘（営)｜---300｜橘（営)｜
--由岐｜---500｜---400｜由岐｜
日和佐｜---800｜---700｜-300｜日和佐｜
--牟岐｜--1100｜--1000｜-600｜---400｜牟岐｜
--浅川｜--1200｜--1200｜-800｜---500｜-300｜浅川｜
--海部｜--1200｜--1200｜-900｜---700｜-500｜-300｜海部｜
--宍喰｜--1500｜--1500｜1100｜---900｜-700｜-500｜-400｜宍喰｜
--甲浦｜--1500｜--1500｜1200｜--1000｜-900｜-700｜-600｜-300｜甲浦

2019/02/21(木) 01:44:34.11

□阿南駅～甲浦間の途中乗降について
・予約制ではございません。
・高速バスの座席に空きがある場合に限りご乗車いただけます。
・列車やバスの遅延により乗換できない場合がございます。予めご了承ください。
　列車の運行状況につきましてはJR四国へお問い合わせください。
・運賃は先払いになります。乗車時に乗車券を発行いたしますので降車時に乗務員にお渡しください。
　紛失した場合は、もう一度乗車券をご購入いただきます。
・JRの定期券及びそれらに類する乗車券の利用はできません。徳島バス発行の回数券は使用できます。
・手荷物は車内持ち込みになります。

詳しくはお問い合わせください。なお、ダブルシート割引につきましては
2019年3月15日をもって終了となります。ご利用ありがとうございました。

2019/02/21(木) 01:45:06.87

ttp://nanbu.tokubus.co.jp/KosokuBus/
高速バスチケットは下記の店舗でご購入いただけます。ってことは回数券も扱い所？
徳島バス株式会社橘営業所
徳島バス南部株式会社牟岐営業所
徳島バス阿南株式会社　本社
徳島バス南部株式会社　本社
株式会社徳バス観光サービス阿南営業所
美波町由岐駅前ぽっぽ物産館
道の駅日和佐
ホテルリビエラししくい
海の駅東洋町
東洋町商工会

2019/02/21(木) 07:02:10.89

宇和島の連投キチガイ

2019/02/21(木) 09:22:05.38

>>16
徳島道には伊予鉄がショップを出してる吉野川SAがあるので、
少なくともオレンジライナーの経路変更はないだろ

2019/02/21(木) 19:22:10.49

>>35
舞子や大阪までの回数券は、委託販売してるところでも売ってるはずだが、路線バスの回数券なら橘営業所、徳バス観光、南部しか売っていない。
今回の途中乗降用の為に、新たに専用回数券を作るかは不明。

2019/02/21(木) 20:21:46.36

>>38
一般便で車内販売してる金券式で流用しそうだな

常備したくないなら　委託所にジュラルミンケースに入る簡易窓口処理機置くとか

2019/02/22(金) 06:26:12.33

徳島⇔倉敷駅/新倉敷駅の高速バスあったら便利なのに
公共交通機関で倉敷、福山、尾道に行くのに岡山駅まで迂回しないとダメなのはダルい

2019/02/22(金) 07:26:16.76

倉敷インター経由してるでしょ
高徳exp撤退の徳バスにとっては難しいね

2019/02/22(金) 09:24:22.69

>>40
むしろ高松駅/高松中央インター⇔倉敷駅の高速バスがほしい

2019/02/22(金) 11:19:57.11

瀬戸大橋高速バス厨が湧くじゃねーか

2019/02/22(金) 13:10:40.49

>>41
倉敷インターから、倉敷駅も新倉敷駅も遠すぎる
路線バスも無いし、徒歩で30分かかる、流しのタクシーもいない

2019/02/22(金) 13:14:28.19

そういや大川バスとかの高松-徳島間っで高松道4車線化が完成したら時刻表変わるんか？

NEXCO西日本公式のアナウンスで
鳴門IC⇔高松市で通常44分かかってたのが33分になると記載されとるけど
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1169036.html

2019/02/22(金) 19:19:21.35

>>31　関連

2019年4月1日の改正について
（高松エクスプレス大阪号・高松エクスプレス神戸号・阿波エクスプレス大阪号・阿波エクスプレス神戸号・高知エクスプレス号）
（2019/2/22） ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/19-02-22/01.html
いつもジェイアール四国バスをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
2019年4月1日より、以下の高速バス路線で改正を行います。詳しくは以下のとおりです。

★ 改正日?2019年4月1日（月）乗車分から
★ 改正内容?○高松エクスプレス大阪号（高松－大阪）
?・一部の便で運行会社が変更になります。
?・一部の便で到着時刻が変更になります。（出発時刻の変更はありません。）
??※詳しい時刻表はこちらをご覧ください。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/takamatu_ex/osaka0401.htm
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/takamatu_ex/osaka0401.htm?print

2019/02/22(金) 19:20:01.31

?○高松エクスプレス神戸号（高松－神戸）
??・一部の便で出発時刻の変更があります。
???高松駅 9：15発　→　9：25発に変更
???高松駅 18：45発　→　19：05発に変更

??・一部の便が土日祝日のみ運行に変わります。（j西担当）
???高松駅 20：15発
???新神戸駅 15：10発（三宮BT 15：25発）
??※詳しい時刻表はこちらをご覧ください。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/takamatu_ex/kobe0401.htm
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/takamatu_ex/kobe0401.htm?print

2019/02/22(金) 19:20:39.68

?○阿波エクスプレス大阪号（徳島－大阪）
?・下り便（大阪発）でUSJ先着便を1便減便し、平日のみUSJ始発の便が毎日運行となります。（上り便（徳島発）は変更なし。）
??USJ 17：40発　廃止
??USJ 17：20発　平日運行　→　毎日運行
??※詳しい時刻表はこちらをご覧ください。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/awa_ex/osaka0401.htm
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/awa_ex/osaka0401.htm?print

?○阿波エクスプレス神戸号（徳島－神戸）
?・一部の便で運行会社が変更になります。（時刻の改正はありません。）
?※詳しい時刻表はこちらをご覧ください。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/awa_ex/kobe.htm　運行会社変更版うｐ無し
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/awa_ex/kobe.htm?print　

2019/02/22(金) 19:21:15.71

?○高知エクスプレス号（高知－京阪神）
?・須崎駅発の一部の便で、到着時刻の変更があります。（出発時刻の変更はありません。）
??須崎駅 6：25発　　大阪駅 12：58着　→　大阪駅 13：08着に変更
??須崎駅 15：58発　大阪駅 22：33着　→　大阪駅 22：43着に変更
?※詳しい時刻表はこちらをご覧ください。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/kochi_ex/index0401.htm
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/businfo/kochi_ex/index0401.htm?print

2019/02/22(金) 19:23:29.65

自分の言葉で語れないんだからコピペくらいちゃんとしろ
宇和島の精神障害者ジジイ

2019/02/22(金) 19:28:59.39

不可視文字タグなんて分からんって

2019/02/27(水) 08:08:44.25

岡山線　ダイヤ改正について投稿日 : 2019-02-26 最終更新日時 : 2019-02-26 カテゴリー : Uncategorized, 高速バス
http://tokubus.co.jp/wptbc/2019/02/26/岡山線%e3%80%80ダイヤ改正について/
いつも徳島バスをご利用いただきましてありがとうございます。
徳島～岡山線におきまして2019年4月1日よりダイヤ改正を行います。
このたびの改正により昼運行便ができ、ますます便利になりました。
　また、WEB決済早割1がWEB割にリニューアルいたします。
当日のご予約も可能になりましたのでお得なWEB割をぜひご利用ください。
□改正日2019年4月1日（月）乗車分より
□時刻表岡山線時刻表http://tokubus.co.jp/wptbc/wp-content/uploads/2019/02/岡山線時刻表（20190401）.pdf
徳島発初便が30分遅く、2便が両備→徳バス12：50発へ　3便の高速三木→倉敷インター2分遅く
岡山発2便が13：20に　3便が両備→徳バス　全便松茂→徳島が2分遅く
□運賃表　WEB割はB運賃より300円引き
□WEB割について
・WEB（発車オーライネット）からご予約かつクレジット決済のみでの販売となります。
・ご購入後の変更は一切できません。変更をご希望の場合は一旦キャンセルし、
　予約の取り直しをして新たに乗車券をご購入ください。キャンセルすると所定の手数料かかります。
・当日まで購入が可能です。（始発地出発時刻の60分前まで）
・A日程は設定除外日となります。
・大人運賃のみの販売になります。こども運賃・学生割引・障がい者・往復等の割引運賃はありません。
・キャンセルの際は、始発地出発時刻の60分前までにお客様ご自身でWEB上にて行ってください。
　出発時刻を過ぎた場合、払戻しはできません。予めご了承ください。

2019/02/27(水) 08:09:15.40

2019年4月1日（月）徳島線　ダイヤ改正と運賃改定について2019年2月25日徳島線
2019年4月1日（月）出発便より徳島線にてダイヤ改正と運賃改正をします。
ご予約の際は、お気を付け下さい。ttps://www.ryobi-holdings.jp/bus/news-kousoku/20190225-2/
https://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/r15tokushima/#timetable2
>　24行越えにつき

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0Hc9-8Zi0) · 2019/02/27(水) 10:45:27.57

徳バス、運転手不足なら岡山線も四高や両備に投げればいいのに

2019/02/27(水) 11:11:36.40

両備が同時改正した岡山～大阪でjr西日本バスの撤退の玉突きだからしゃあない

2019/02/27(水) 17:12:26.61

昼間岡山線客居ないだろ。

2019/02/27(水) 17:21:38.37

徳島発朝の2本、岡山発夕方の2本よりはましだな

2019/02/27(水) 18:55:17.11

>>55
西日本JRが降りて中国JRと両備だけになったのか

2019/02/27(水) 19:00:17.25

>>58
すまんシモデン忘れてたわ
阪急見切って与したのに胴元は一抜けかよ

2019/02/27(水) 19:08:30.32

>>58
スレチだろ。
ところで駐機、中Jと下電は西J 大阪北営業所で両備は門真？

2019/02/27(水) 20:09:49.70

>>60
大阪北営業所でいっぺんも見たことがないから
大阪高速管理所だろな

2019/02/27(水) 21:51:49.55

徳島-岡山線
JR倉敷駅でも寄ってくれれば使い勝手ええのに

2019/02/27(水) 22:31:30.67

>>62
岡山まで最低30分ロスができるだろ。
岡山駅からたかが15分。JR乗って辛抱しなさい。

2019/03/01(金) 22:44:37.98

瀬戸大橋高速バス厨へ

https://www.ooedoonsen.jp/facilities/bus/destination/reomanomori

2019/03/02(土) 07:47:36.35

>>64
レオマのホテルに泊まらないと無理だから却下
まあ瀬戸大橋高速バスなら
①香川在住の川崎医大生
②岡山在住の香川大生（特に創造工学部）
③キャリーバッグなどの多量・大型荷物を抱えた行楽客
あたりには支持されそうな気がするけど

2019/03/02(土) 11:04:35.94

JR倉敷駅-坂出ICバス停-高松中央ICバス停-大内バス停-鳴門西PAバス停-松茂バス停-JR徳島駅で路線組めば利用者結構いそうだけどな
倉敷、福山、尾道あたりは倉敷駅からJR在来線乗った方が空いてて快適
海部観光あたりがやってくれんかな？

2019/03/02(土) 14:58:58.60

>>66
広島電鉄みたいにアウトレット向け路線にしたら多少乗るかもね
週末・繁忙期・バーゲンセール期間中のみとか

2019/03/02(土) 15:17:18.93

>>67
高松駅-空港-祖谷/高知のコトバスの方が融通利くかも

2019/03/02(土) 18:36:29.88

>>67
前にやっとったのにあぼーんとなった理由は？

2019/03/02(土) 18:52:30.09

>>69
当時の運行会社は？

2019/03/02(土) 20:12:58.76

>>70
コトバスか四国中央だったと思う。

OHKの女性限定で送迎バスの企画あった。

2019/03/02(土) 20:37:42.75

OHKアナウンサーと行く！県北バスツアー | OHKweb - OHK岡山放送
.ohk.co.jp/bus/
企画OHK岡山放送　実施運営山陽新聞旅行社

さん太ツアー.santatour.jp/userup/asb177.pdf
山陽新聞事業社の山陽新聞旅行社だな

ツアーバスだった可能性があるね

2019/03/03(日) 09:06:41.14

>>72
スレチ。
山陽新聞はテレビせとうち。

ウエスト神姫のレオマ専用車、緑PAワンストップ、府中湖SIC利用。

2019/03/03(日) 13:30:11.16

テレビせとうちは昔、中鉄バスの関連会社だったな

2019/03/03(日) 14:52:18.98

>>73
放送局系の旅行会社ebcエンタープライズとか以外の場合結構大変だってこと

2019/03/04(月) 01:10:22.63

昨日3/3、正午頃引田IC周辺を高松方面へレオマ塗装のバス２台うんこだった。
これは、姫路線と梅田線だったのかな？

新大阪・梅田発往路運行会社レオマユニティ
8:45 新大阪駅(観光バス専用駐車場）集合
9:00 出発
9:15 梅田駅(プラザモータープール）集合
9:30 出発
14:00 ホテルレオマの森

天王寺・難波発往路運行会社レオマユニティ
9:45 天王寺公園南側バス専用駐車場集合
10:00 出発
10:15 なんばパークス集合
10:30 出発
14:40 ホテルレオマの森到着

姫路・三宮発往路運行会社ウエスト神姫
9:15 姫路駅南口バスターミナル乗り場　集合　
9:30 出発
10:30 神戸市役所前乗り場　集合
10:45 出発
14:00 ホテルレオマの森

2019/03/04(月) 03:28:10.32

>>67
週末はそこそこ乗るだろう、倉敷にはアウトレットに美観地区あるし
倉敷、福山、尾道には有名企業の大規模工場も結構多いから
倉敷駅でのJR在来線乗り換えの利便性を周知できれば
平日も使うヒトそこそこおるんちゃうで？

2019/03/04(月) 13:13:40.79

>>66
高松中央インターのバス停の立地的に
高速出てバス停に寄って、また高速に入ることができるの？
それともどこかで転回するのかな？
それができるなら岡山～徳島線が既に停めててもよさそうだが

2019/03/04(月) 14:07:09.31

>>78
獅子の里三木バスストップ（通称高速三木）でさぬき三木ICは使えないので、高松西ICでしょ
高松中央インターのバス停の停車は四国高速バスの運行支援が必要になるね

2019/03/05(火) 06:59:59.56

>>77
週末だけでもコトバスあたりが運行の高松駅―三井アウトレット倉敷のバスほしいなあ
乗り換えはいるし、山陽線の岡山―倉敷やマリンライナーも混む列車が多いんだよ
アリオや三井アウトレットで買った物を抱えての乗り換えがどれだけしんどいことか
あとゆめタウン高松は広すぎて疲れる、イオンはつまらないのが致命的

2019/03/07(木) 08:45:43.14

>>80
ゆめタウンが広すぎて疲れるからって、1時間以上高速バスに乗って倉敷で買い物する人なんている？

2019/03/07(木) 10:40:49.60

エミフルみたいに無計画なテナント配置なんでしょ、ゆめタウンは

2019/03/07(木) 10:41:50.20

エミフルみたい
→エミフルと違って　訂正

2019/03/08(金) 06:44:29.13

>>79
下で停めれば使えるだろ。

フットの神戸線、ゆったりシート廃止、3列シート4往復。
フット大阪線、ゆったりシート2往復、3列シート1往復。

通常シート（定員40名）は1往復のみ。

2019/03/08(金) 09:42:02.67

>>82
だからといって倉敷まで行くことないでしょう

2019/03/08(金) 10:03:54.41

>>80
鉄道の方が料金も安くて便数も多いから、バス走らせても採算取れんでしょ。

2019/03/08(金) 12:08:23.74

>>85
クールスモールより充実してるアウトレットブランドをね

2019/03/08(金) 19:11:37.64

アウトレットだったら関空で辛抱しなさい。

2019/03/08(金) 22:42:07.27

>>87
>>80の『高松のゆめタウンが広すぎて疲れる』から、高速バスで倉敷まで買い物に行くと言うので、そんな需要はないだろうと思ったので指摘しました。
わざわざ返信していただいてすみません。

2019/03/09(土) 07:27:15.11

>>77
それこそ高松―福山駅のさぬきライナー復活してほしい
（福山本郷は不便で使い物にならん）
福山多度津フェリー廃止の引き換えで坂出駅も経由して
坂出は坂出で番の州のビジネス需要、福山は福山で他に福山城や鞆の浦の観光需要は充分見込める

2019/03/09(土) 08:11:24.31

>>90
本郷より千田だったら福塩線で福山に出られる。

前に高松-広島の高速バス、坂出駅経由していたが、坂出インターBTできてから立ち寄らなくなった。

2019/03/09(土) 11:00:26.70

>>82
エミフルみたい、で合ってるよ
エミフルもエミフルで、本館前の駐車場減らしてまさき村やハンプティとか後から建てたりしてる

2019/03/09(土) 11:19:55.55

>>92
駐車場だけじゃないぞ
階段の踊り場下のスペースをコインロッカーからまつげいじりの店に変えたり、
広場だったところにFM愛媛のスタジオを建てたり、とにかく賃貸収入がほしいのがよく分かる

2019/03/09(土) 12:07:46.63

>>89,93
大手商社系は海外物件もあるから地場と違って動線まで考慮するからね
エミフルってグランの百貨内包型でない初の大規模ゆめタウン形態(小規模はパルティフジタウン？）だからねえ
立地時にゆめタウンと合見積りの競合して、後追いならではの試行錯誤だな
フジ藤原店も合見積りの競合があったが、両方とも、現アエル松山以前のラフォーレ原宿松山居抜き元、
いずみ松山店を撤退しての老朽化が不利に働いたのかも

2019/03/09(土) 12:51:22.96

>>90
リエッセ高速バス懐かしい

2019/03/10(日) 02:55:52.27

>>15
> ３/８より高松道の全線において４車線で走行できます！
> 四国内は渋滞減るかね

あと新東名・新名神も開通するからなｗ　
バスの定時性も上がるし、１２０㎞/ｈ化もある　サンライズ瀬戸は完全終了ｗ

2019/03/11(月) 05:33:15.53

https://twitter.com/okamomo210/status/378138661914542080?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/03/11(月) 05:34:42.20

>>97
瀬戸大橋高速バス運行当時の時刻表

2019/03/11(月) 08:19:14.81

>>96
サンライズは結構需要があるぞ。

時速120㌔は、新東名と新名神のみ。

四国新聞によると、今回の4車線化は、
　　鳴門IC-津田東IC　100km/h
　　津田東IC-高松市境　80km/h　で　11分の時間短縮。

でも、ダイヤ反映はJR、私鉄連合はダイヤ改正せず、フットは2～8分短縮。

2019/03/11(月) 12:41:07.19

自家用車を追い越し車線を流れに乗って走ると
鳴門から高松中央で15分から20分くらい短縮されてる気がするけど気のせいか

2019/03/11(月) 12:56:11.75

フットは淡路島内のオープンドアも絡んでるからね

高松道4車線化のＣＭで、高速の下をキハ47×2が走っているんだがｗ
意図的か？あまりにも偶然過ぎるわ。鈍足ボロ列車よりマイカー移動が快適ですよと
https://youtu.be/dFBkeEZGwPo
高速バスさん、㎝作らないかい？

2019/03/11(月) 23:07:47.52

>>101
さっきKSBでNEXCO西日本のCM見た。

「3月8日開通します」
これって開通前に流すべきだったんちゃう？

2019/03/12(火) 05:54:48.73

>>99
120km/h試行実施は新東名新静岡～森掛川と、東北道花巻南～盛岡南
1年ほど試行して問題なければ他路線も引き上げを検討
神淡明道鳴門北～淡路の6車線規格区間（暫定4車線運用中）の120km/h化を期待するね

2019/03/13(水) 22:59:45.59

今日の松山発神戸行き最終便、伊予鉄車（旧塗装、No.確認できず）での
代走だったっぽい?

2019/03/15(金) 14:01:18.01

2019年春　路線バスダイヤ改正について
http://tokubus.co.jp/wptbc/2019/03/15/2019年春%e3%80%80路線バスダイヤ改正について/
投稿日 : 2019-03-15 最終更新日時 : 2019-03-15 カテゴリー : 路線バス
県立中央病院・徳島大学病院への乗入について（2019.4.1～)
①蔵本中央病院前―医学部前間に「総合メディカルゾーン」停留所を新設します。
②乗り入れする系統は、
「徳島―不動―鍛冶屋原」【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_kajiyabara.pdf
【運賃表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/fare_fudo_kajiyabara.pdf

2019/03/15(金) 14:02:02.88

「徳島―浦庄―西麻植」【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_kamojima.pdf
【運賃表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/fare_kamojima.pdf
「徳島―延命―神山高校前」【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_kamiyama.pdf
【運賃表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/fare_enmei_kamiyama.pdf
　が各1往復ずつ、

2019/03/15(金) 14:02:43.68

「徳島―島田石橋―徳島（中央循環線）」【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_chuoloopline.pdf
【運賃表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/fare_chuoloop_nanbuloop.pdf
　が各回り2便ずつです。（すべて平日ダイヤのみです。）

2019/03/15(金) 14:04:55.70

一部系統の廃止・増便・経路変更について（2019.4.1～)
①「徳島―バイパス―東発―小鳴門橋」系統を「徳島―バイパス―東発―ウチノ海（高島）」系統に統合します。
これに伴い発生する回送の一部を、「鳴門局前―高島」系統として実車運行します。
　【時刻表（平日）】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_naruto_weekday.pdf
【時刻表（土日祝）】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_naruto_holiday.pdf
②「徳島―不動―あすたむ―鍛冶屋原」系統を、平日一往復のみあすたむらんどを経由しない系統に振り替えます。
なお、暫定的に教育センターを経由していない便については、正式に経由しない系統として引き続き運行します。
　【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_kajiyabara.pdf
③「徳島―不動―竜王―フジグラン石井」系統を、回送の実車化により土日祝のみ1往復増便します。
　【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_ryuodanchi.pdf

2019/03/15(金) 14:08:15.56

④「徳島―名東―神山高校前」系統を、回送の実車化により平日・土日祝とも0.5往復増便します。
　【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_kamiyama.pdf

徳島市受託路線の運行系統の変更について（2019.4.1～)
①五滝線の徳島駅前8：45発⇔八多9：50発の1往復を、八多発着から五滝発着に変更します。
　【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_gotaki.pdf

2019/03/15(金) 14:09:38.11

鳴門市協定路線の時刻調整について（2019.4.1～)
①鳴門大麻線は、鳴門駅前で市内循環との接続を改善させるため、一部便の上り便発車時刻を10分早めます。
②鳴門公園線は、鳴門公園方面への運行間隔の調整と、鉄道との接続を考慮した時刻変更を行います。
③鳴門大麻線・鳴門公園線・高島線で一部停留所間の所要時分を調整します。
　鳴門公園線・高島線【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_narutopark_takashima.pdf
　鳴門大麻線【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_hiketa_ooasa.pdf

阿南医療センターへの乗り入れについて（2019.5.7～)
①阿南工高前―中央病院前間に「阿南医療センター前」停留所を新設します。
②乗り入れする系統は、「阿南共栄病院前―富岡―川口」「阿南共栄病院前―富岡―橘営業所」
「徳島―日赤前―富岡―橘西」になります。3系統ともすべての便が経由します。
　【時刻表（作成中）】

2019/03/15(金) 14:10:08.81

その他
①つぎの停留所名称を変更します。
（現行）蔵本中央病院前　→　（新）県立中央病院・徳島大学病院前　（4月1日より）
（現行）西署前　→　（新）徳島名西警察署前　（4月1日より）
　※上記2項目は、自社路線・徳島市受託路線・交通局で名称を統一します。
（現行）中央病院前　→　（新）宝田東　（5月7日より）
（現行）阿南工高前　→　（新）阿南光高校前　（5月7日より）
（現行）阿南工専前　→　（新）阿南高専前　（5月7日より）
（現行）阿南共栄病院前　→　（新）羽ノ浦南　（5月7日より）

②つぎの停留所を新設します。
「総合メディカルゾーン」（各線の県立中央病院・徳島大学病院前―医学部前間）　（4月1日より）
「栗田(くりた)」（渋野線の俵生―桜間間）　（4月1日より）
「阿南医療センター前」（橘線・丹生谷線の阿南光高校前―宝田東間）　（5月7日より）

2019/03/15(金) 14:12:06.59

③鳴門線鳴門公園行きの一部便の発車時刻を鳴門駅前で調整します。　（4月1日より）
変更する便：（現行）9：57発　→　（新）10：03発　（JR鳴門線鳴門駅到着9：58）
　　　　　（現行）12：57発　→　（新）13：03発　（JR鳴門線鳴門駅到着12：59）
　※JRの到着が遅れた場合、接続できないことがありますので、あらかじめご了承願います。

④上記題目「１．」～「５．」で触れた系統以外で時刻の変更を行う系統は以下になります。
徳島―バイパス―中喜来―小鳴門橋（高島方面発着便時刻変更による調整）　（4月1日より）
　【時刻表（平日）】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_naruto_weekday.pdf
【時刻表（土日祝）】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_naruto_holiday.pdf

徳島―僧都（中央循環線との発車時刻の調整）　（4月1日より）
徳島―地蔵院（同上）　（4月1日より）
徳島―延命―刑務所前（同上）　（4月1日より）
　【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_17gou_amanohara.pdf

徳島―延命―神山高校前（府中宮前付近での離合回避）　（4月1日より）
　【時刻表】ttp://tokubus.co.jp/topics/rosen/20190401/timetable_kamiyama.pdf

2019/03/15(金) 14:18:38.78

2019年3月15日停留所名を変更・統一しますttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/teiryusho_henkotoitu.html
　徳島市営バスと徳島バスが設置した、名称が異なる停留所名を平成31年4月1日（月曜）から変更・統一します。
　停留所の位置は変更ありません。

対象停留所
変更前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜変更後
徳島市営バス　　　｜徳島バス　　　　｜統一名称
蔵本中央病院・大学病院前｜蔵本中央病院前　　｜県立中央病院・徳島大学病院前
加茂名中学前　　　｜加茂名中学校前　　｜加茂名中学校前
西署前　　　　　　　　　　｜西署前、西警察署前｜徳島名西警察署前
対象路線
　徳島市営バス路線は上鮎喰線で、徳島市バス路線は、中央循環線、天の原西線、17号線、不動線です。
　徳島バスの路線は、徳島バス株式会社ホームページでご確認ください。

2019/03/15(金) 14:19:51.18

時刻表
　徳島市がバス事業者に委託して運行している路線（徳島市委託路線）で、停留所名が変更・統一される路線の運行時刻は、次のリンクでご確認ください。
　徳島市営バス路線は徳島市交通局ホームページで、徳島バスの路線については、徳島バス株式会社ホームページでご確認ください。
中央循環線
ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。中央循環線全停留所時刻表（平成31年4月1日改正）　（PDF形式：124KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/teiryusho_henkotoitu.files/chuo_diah310401-2.pdf
不動線
ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。不動線全停留所時刻表（平成30年4月1日改正）（PDF形式：963KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/teiryusho_henkotoitu.files/fudo_diah310401.pdf

2019/03/15(金) 14:20:57.76

天の原西線
ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。天の原西線全停留所時刻表（平成31年4月1日改正）（PDF形式：598KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/teiryusho_henkotoitu.files/amanohara_diah310401.pdf

2019/03/15(金) 14:21:28.75

17号線
ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。17号線(名東)全停留所時刻表（平成31年4月1日改正）（PDF形式：664KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/teiryusho_henkotoitu.files/17go_myoudo_diah310401.pdf
ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。17号線(地蔵院または商業高校)全停留所時刻表（平成31年4月1日改正）　（PDF形式：671KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/teiryusho_henkotoitu.files/17go_jizoin_syogyokoukou_diah310401.pdf

2019/03/15(金) 14:24:14.52

2019年3月15日総合メディカルゾーン構内に路線バスが乗り入れます
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/sogomedecaruzon_nori.html
平成31年4月1日（月曜）から、徳島大学病院と県立中央病院を中心として形成する徳島県の医療拠点「総合メディカルゾーン」構内に、
平日運行の一部の便（下り8便、上り9便の計17便）が乗り入れます。
　乗り入れる路線は、中央循環線（市が徳島バスに委託）、上鮎喰線（徳島市交通局）、徳島バスの鍛冶屋原線・鴨島線・神山線の計5路線です。
　病院構内に新設する停留所「総合メディカルゾーン」をご利用ください。
　平日の乗り入れ便以外や土日祝日の運行便は、国道192号沿いにある従来の「県立中央病院・徳島大学病院前」停留所をご利用ください。

お知らせ
ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。路線バスの乗り入れPRチラシ（バス停留所位置・時刻表を掲載しています）（PDF形式：437KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/sogomedecaruzon_nori.files/sogomedekaruzon_noriire.pdf

2019/03/15(金) 14:25:37.66

　徳島大学病院・徳島県立中央病院各病院のホームページでもお知らせしています。
　詳しくは、次のリンクでご確認ください。

新規ウィンドウで開きます。総合メディカルゾーン（徳島大学病院・徳島県立中央病院）構内に路線バスが乗り入れます
（徳島大学病院ホームページ）（外部サイト）
ttps://www.tokushima-hosp.jp/topic/info.html?news_id=720
ttps://www.tokushima-hosp.jp/system/data/t_info_news/300_public_information_15522809919802.PNG
ttps://www.tokushima-hosp.jp/system/data/news/public_information_15522809919813.pdf

2019/03/15(金) 14:28:18.92

新規ウィンドウで開きます。総合メディカルゾーン（徳島大学病院・徳島県立中央病院）構内への路線バスの乗り入れについて
（徳島県立中央病院ホームページ）（外部サイト）
ttps://www.pref.tokushima.lg.jp/byouinkyoku/information/5026803/　からバス乗り入れチラシ (PDF:438 KB)
C:/Users/Administrator/Downloads/バス乗り入れチラシ.pdf　ファイルダウンロード形式
時刻表
　中央循環線の運行時刻は、次のリンクでご確認ください。
　上鮎喰線の運行時刻は、徳島市交通局ホームページで、
鍛冶屋原線・鴨島線・神山線の運行時刻は、徳島バス株式会社ホームページでご確認ください。

ファイルダウンロード　新規ウインドウで開きます。中央循環線全停留所時刻表（平成31年4月1日改正）（PDF形式：1,896KB）
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/kurashi/koutsu/sogomedecaruzon_nori.files/chuo_diah310401.pdf

2019/03/15(金) 14:30:08.33

2019年3月15日平成31年4月1日にダイヤ改正を実施
ttp://www.city.tokushima.tokushima.jp/bus/oshirase/20190401jikoku.html
平成31年4月1日（月曜）から下記路線の一部時刻が変更となります。表記の無い路線は、現在の時刻通り運行します。

1番乗り場　上鮎喰線・中央循環線右回り・地蔵院線・名東線・天の原西線（延命）
2番乗り場　八多線・五滝線
4番乗り場　津田線・万代車庫線
5番乗り場　中央循環線左回り
6番乗り場　南海フェリー線・中央市場線

2019/03/15(金) 14:34:22.29

>>105-112　徳バス

>>113-120　徳市バス

2019.03.01?ダイヤ改正・・・平成31年3月16日（土）スタート　お知らせ　ttp://www.tobukoutsu.net/
2019.03.15?高知東部交通株式会社　リニューアル中のホームページ　もご覧ください。
ttps://toubukoutuu.jimdo.com/

2019/03/15(金) 17:08:20.18

なんで田舎路線バスのこといっぱい書き込むんだよ、うんこが

2019/03/15(金) 18:09:03.94

>>4
の時点で異議無しだったので

徳島のバス事情　Part6
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1507456478/
保守できないからでしょ

2019/03/15(金) 19:54:16.75

高速バスと関係ないじゃん。

2019/03/15(金) 22:22:44.82

四国の路線バススレでもたてる？

2019/03/15(金) 22:59:51.84

宇和島のキチガイの仕業だから放っとけよ

2019/03/20(水) 08:40:14.95

高速バス名古屋ゆき、東京ゆきは、今回新名神開通区間を通ってるの？

2019/03/22(金) 22:15:07.88

今日昼頃、高松市役所近辺でフットがオカマ掘っていた。
被害車両は10㌢ほどのへこみ。

2019/03/26(火) 17:39:21.19

今朝、松山道で事故があったらしく、午前中松山着の便が大荒れだった模様。

現認できたのが
1.11時松山発高松行きが伊予鉄車での代走（高松発始発が到着できず?）
2.神戸、高知始発便がいずれも1時間遅れ

ところで、1.の場合で遅れて着いた四高便は別運用に充てるのか、それとも
代走ともども空で返すんだろうか?
さらに、綱渡り的運用で悪名高い松山神戸便は休憩時間がかなり削られる格好に
なったはずだが、どういう風に動かすんだろう?

詳しい人教えろください。

2019/03/28(木) 11:21:21.65

>>129
松山～神戸片道291km
運行前に11時間以上の休息があれば折り返し30分以上休めれば連続ハンドル切れるから法的に大丈夫
11時間以上なくても途中（折り返し）1時間以上休めれたらワンマン600km行けるから大丈夫でしょ
あくまで法的にだから、乗務員はキツい

2019/03/28(木) 11:24:01.83

その代わり遅れた分ハンドル時間伸びるから、翌日の勤務内容変えないと二日間平均9時間オーバーで引っかかるかも

2019/03/31(日) 08:24:13.01

すいません、教えてください
大阪→高松間高速バスで三列のバスってないですか？
調べては見たのですが4列しか見当たらず

2019/03/31(日) 10:01:11.84

>>132

>>84

2019/03/31(日) 23:21:05.41

>>132
ネタか。

2019/04/01(月) 12:17:23.69

フットの3列車って四高の観音寺大阪線のシートとたぶん変わりないんじゃないの？
フットの乗務員に聞いたところ、独立ではなく２＋１×１０列のとのこと。

2019/04/02(火) 21:13:50.00

>>128
今日事故車両見たが、前部異状なし、後部塗装の補修あり、少しへこみあり。

2019/04/02(火) 22:55:20.63

循環エコバスの実証実験琴平町04月02日　18時15分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190402/8030003406.html
時速２０キロ未満で走る電動バスを公道で走らせ、町民の移動手段としての活用方法を探る実験が２日から琴平町で
始まりました。
「コトコト感幸バス」と名付けられた１０人乗りのこの電動バスは、８時間の充電でおよそ４０キロ走行でき、町は環境に
優しい公共交通機関として本格的な導入を目指しています。
町は利用者にとって最も便利なルートなどを探るため、２日からこのバスを公道で走らせる実験を始めました。
バスは曜日ごとにルートを変えながら、町役場のほか町内のスーパーマーケットや病院などを循環し、実験の期間中
は誰でも無料で利用できるということです。
町によりますと、２日の１日で延べ２５人が利用したということで、町役場とスーパーを行き来したという６６歳の男性は、
「運転免許証を自主返納してから自転車か徒歩で移動していますが、バスがあると便利です。ぜひ本格導入してほしい」
と話していました。
町によりますと、低速の電動バスを公道で走らせる実験は西日本で初めてだということで、琴平町企画防災課の
造田泰課長は「移動手段がない高齢者を中心に、町なかの風を感じたり、会話を楽しんだりしながら利用してほしい」
と話していました。
このバスは今月２４日まで日曜日を除いて毎日運行され、午前９時から午後３時すぎまで、町内を循環する予定です。

2019/04/03(水) 06:34:56.62

四国高速の高松発大阪着一便、時刻設定に無理ない？
毎回15分くらい延着してる
鳴門に着くまで滞りなく進んでるのに
「梅田には8時44分到着予定ですが延着します」とかアナウンスしてる
短時間で着けることアピールしても実現できなきゃ意味がないわ
スピード違反しろって意味じゃなくて、実現可能な時刻表にしてってことね

2019/04/03(水) 07:37:02.12

>>137
委託はどこにしてる？
琴空？コトバス？

でも、イタチ。

2019/04/03(水) 08:16:35.29

高松→大阪
フットバスが鳴門西～大阪駅を2時間13分取っているのに対し、
四国高速バスは鳴門西～OCATで2時間2分しか取ってないんだな

渋滞も無く普通通りのルートを走って毎回きっちり延着するのも納得

2019/04/03(水) 09:31:56.96

>>139
>>4
避難所

2019/04/04(木) 01:42:35.61

>>140
四国交通の大阪線なんか鳴門西～三番街で2時間20分もかけてるしね。

2019/04/04(木) 03:43:39.48

　>>140
フットは下道走るだろ。

2019/04/04(木) 07:03:26.93

フットはメチャクチャフットバスから間に合うだけなんだよなぁ

2019/04/04(木) 09:55:41.65

>>142
四国高速の早朝便、OCATまわりで大阪駅まで2時間17分しか取ってないから、
やっぱり厳しいって
昨日も鳴門西を定刻出発でその語渋滞も無く15分延着だった

2019/04/04(木) 09:58:12.33

高松5:20発
大阪8:59着
が実際なんだから、時刻表を実際に合わせてもいいと思うんだけど

2019/04/04(木) 11:19:09.54

>>140
高松～松山線も、四高は善通寺～川内の所要時間短い
社内のダイヤ線引き速度設定規定の違いかね？

2019/04/05(金) 07:58:00.80

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2019/04/06(土) 15:23:20.31

ＪＲ西高知便グラン車両の運行増えてるが
まだＪＲ四が導入しないね
乗客はグラン料金でないのがいんだろうが

2019/04/07(日) 18:56:09.99

>>149
キングの代替にグラン仕様を入れたら大したものだ。アストロメガとどっちがいいか、、、

2019/04/07(日) 21:26:36.31

>>149
キングの3列シートもグランの3列シートも収益性は基本的には変わらん。

四国もクレードル入れてるから西日本も入れざるをえないんと違うか？

2019/04/08(月) 21:44:59.31

高松中央IC下りランプ閉鎖に伴うプレスリリースがない。

三木から下道？

2019/04/12(金) 07:40:18.20

>>152
自己レスだが、四高はしてた。

2019/04/14(日) 05:54:56.73

高速バス各社、15-19は高速三木に四高とフットの従業員待機かな？

高松中央インターバスターミナルから高速三木までの迂回ルートは

1　バス停を強引にUターン（過去にとさでん交通がやっったことがある）
2　ミニストップ右折、ことでん元山駅付近から旧長尾街道、東山崎町から夢街道
3　木太町のかにわしタルトまで北進、春日町から県道10号、前田西町から夢街道
4　ミニストップを左折、大池を左折、さこを左折し夢街道

さてどの経路通るのかな？

2019/04/14(日) 06:42:36.88

フットの到着時間前のダイヤと変わらないどころか遅くなってる
よくみたら中央インターの出発時間遅くなってるからそらそうなるわな

2019/04/20(土) 10:10:15.07

>>155
慢性的に5分くらい遅れとったから実態に合わせたんじゃないの？

来週は中央インター　高知線、松山線、広島線、福岡線の高松行で影響がある。

西インター降りて下道やけど、

>>154は妄想スレやった。スマソ。

2019/04/21(日) 22:27:44.23

松山-しまなみ-福山の17時のバスがもう15分早く出たらな
東京行新幹線乗継が新尾道15分で福山5分で余裕ない

バス (乗継) 新幹線
1927 新尾道 1941
2010 福山駅 2015

2019/04/23(火) 20:44:31.07

キララエクスプレスは北条周りやめて
松山駅～大街道～松山市駅～余戸南IC～松山IC口～川内IC～来島海峡BSにしたほうが集客良さそう
北条なんか、今治まで列車で行ってしまなみライナーの方が本数多いから便利

2019/04/26(金) 23:00:19.19

西讃観光が妻鳥-高松空港間の高速バスうんこするみつぁい。
https://www.takamatsu-airport.com/assets/docments/20190426140001_news.pdf

2019/05/01(水) 20:14:43.27

せとうちと琴参が黙っちゃいない？

2019/05/01(水) 23:19:38.88

琴空バスモナー

2019/05/02(木) 05:29:14.79

せとうちは別にどうでもいいと思ってるでしょ
しょぼい高松空港よりいしづちライナーとリムジンで伊丹関空行ってくれる方が儲かるからな

2019/05/02(木) 10:17:06.79

空港バスの運行する側的には、就航便数少ない所はフライトに合わせてバス運行させるのと
大抵はバスが高乗車率になるから必要な利益ちゃんと出とるよ
大崎成田とか、ろくな乗車率でないのに運行続けてるやつとかのほうがよっぽどやばい、大崎からの便乗車人数１桁とか普通に今でもあるから

2019/05/02(木) 12:31:07.54

四国の空港だと、一時期宇和島ー松山空港の高速リムジンがあったから、コトバスの高知ー高松空港に続いて妻鳥（四国中央）ー高松空港線で3例目か
松山空港の立地条件や宇和島自動車の乗務員不足考えたら、まあわからんでもないな
高松空港は立地条件の悪さやアクセスの乏しさ考えたら、空港民営化も手伝ってまだまだ増えそう
コトバスの高松空港ー高知だけは存在意義がわからんとこはあるが（せめて高知から倉敷あたりに変えてくれえ）

2019/05/02(木) 19:22:34.14

高知高松空港は高知シャトルの返却兼ねてるのでは？送り込みだとしたら飛行機の遅れに合わせると大変なことになる。

2019/05/02(木) 21:07:11.66

>>165
西島園芸団地（巨峰ライン）長時間停泊しなく済むからの。
待機のための人件費も一部不要で香川県から補助金もらってだいぶん儲かっとるの。退治牢。

2019/05/03(金) 13:17:58.10

>>164
宇和島ー松山空港は中型で国体/えひめ大会のラッピングしてたからね　殆どラッピング広告しないのに
期間限定ってのは分かってた　
肱南空港リムジンと棲み分けするんだったら初便上りと最終便を愛南迄伸ばしたでしょ

2019/05/03(金) 13:43:48.52

>>167
宇和島バスの松山空港線は高速延伸と南予いやし博2012送客に併せて運行開始したんだよね、確か
直行は便利なんだけど、3往復という便数や遅れのこと考えると宇和海＋伊予鉄リムジンを選択なんだよな

2019/05/03(金) 18:19:46.09

フット上り難波11便、今高速舞子通過。
バスロケでは21分遅れの表示。
本当なら大阪駅ついておかなければならない。

2019/05/03(金) 18:31:01.99

丸亀/観音寺発着のだと高速舞子降車が無ければ瀬戸大橋迂回もできるんだけど
フットは淡路島客扱いがこういう時にデメリット　

2019/05/03(金) 18:36:38.35

フット上りなんば11便現在阪神高速7号北神戸線から32号新神戸トンネル突入準備中
バスロケ24分遅れ

2019/05/03(金) 19:37:09.66

フットなんば上り11便、今野田付近なのにバスロケうんこ終了となっている。

20:05 折り返し間に合うのか？

2019/05/03(金) 19:48:12.85

フットなんば上り11便、今大阪駅発車、バスロケ終了となっている。

20:05 折り返し間に合うのか？

2019/05/03(金) 19:49:58.55

今降りたので後の状況はわかりません

2019/05/04(土) 20:39:52.01

フットはGW中遅延防止のため1両大阪に待機させているんじゃないの？

20分で湊町寄って南海なんば、休憩考えたら折り返しは無理。

他社なら共同運行会社に頼み込んだら代走してくれるが、単独運行では無理。

昨日のなんば20：05発は3列？4列？

2019/05/05(日) 01:46:28.64

フットはいつの間にか6月21日から200円値上げ＆回数券の有効期限再度設ける。

2019/05/05(日) 04:17:53.13

8 47の素敵な(pc?) (ﾜｯﾁｮｲ 676d-i8RF) 2019/05/04(土) 18:46:10.48 ID:tJ6vLesh0
床が木張り
昭和40年代かと錯覚
ことでんバス

2019/05/05(日) 11:20:33.06

176の自己レスだが、恐らくJR四や四高から言われたんじゃないの？
値上げの件は、JR四や四高には伝えていると思うが、追随ずるのか？

10月には消費税値上げもあるし。

2019/05/05(日) 14:18:43.18

なんで言われたからと値上げせにゃならんのだ？

2019/05/05(日) 23:23:19.72

税率改変期は便乗値上げとみなされかねない

2019/05/05(日) 23:55:08.80

>>179
期限の件は言われたんじゃないの？

値上げの件は、人件費高騰と車両更新か、ほか4者も6/21で追随するか？

わからん。

2019/05/06(月) 07:43:38.83

おまえらフットバス大好きだなwww

2019/05/06(月) 18:49:08.68

>>182
ついに「最初から正社員採用」になったけどそんなに条件よくないの？

2019/05/07(火) 02:18:29.42

>>182
フットと本四海峡は異端児だもの。

貸切上がりのコトバスや海部と一緒のされちゃ困る。

フットの乗務員、19人で阪神間19往復乗務。
最低22人はいるんじゃないの？

2019/05/07(火) 02:58:14.14

>>184
フットは瀬戸大橋高速バスから四国高速バスが抜けた、船員離職対策だっかからね　本四海峡も似たようなもの
あと本四バスとせとうちしまなみリーディング

2019/05/07(火) 05:23:05.40

>>184
最低でも１往復半乗る訳か
ここ１年で運転手が減ったから何か原因があるのかな
残業代渋るとか帳簿上だけ公休とか

2019/05/07(火) 07:38:39.38

乗務員は減るし、南海受け持ちも減るしでフットの遣り繰りも大変なんかいな
競合上減便も難しいだろうし、単独しんどいなら「休止中」の大阪バスと組んだらいいのにな

2019/05/07(火) 08:09:52.27

>>187
なんば行かずに終点が布施になる罠

2019/05/07(火) 10:56:50.08

>>187
そもそもなんで単独運行になったんだろ
南海側の人のやりくりがキツイとかかな？

2019/05/07(火) 19:48:30.14

>>189
関空以外で南海がまともにやってる昼行は徳島だけ。あとは夜行ばっか。そういうこと。

2019/05/07(火) 19:53:21.01

もっと言えば徳島は子分へのお情けで続けてるだけ。ここに引導渡したら徳バスの大阪は(単独の阿南系統も)確実に詰む。
どうあがいてもJR系に明け渡すしかなくなる。

2019/05/07(火) 22:37:18.01

>>190
ツーマン夜行より、ワンマンで済む関空リムジンや中短距離昼行の方が利益率や人的運用も良さそうなもんだけど、夜行拡充したよね
京急と逆のよう

2019/05/08(水) 01:54:27.83

>>192
もともと南海は昼行でも泊まりが大好きだったからね。多分堺も高速は昼、路線は夜と住み分けてた節がある。
もともと四国の昼行で泊まりは少なかったけど、フット単独化とか伊丹発着になった海部とか、地味に増えてる。

2019/05/08(水) 19:22:33.69

>>188
難波経由布施行きは南海次第だよね。
なかなか応じないと思うが。

2019/05/08(水) 20:18:02.88

>>192
京急は夜行と空港リムジンだけと思っていたからね。

>>193
かつては昼行仕様すら夜行に回していた(湯田中)ことからして、意地でも夜の堺
に高速車を置きたくなかった模様。

>>194
西武が阪急にした嫌がらせを上回ることはなかなか起きないと思う。
(西武が西日本JRバスと組み始め、阪急が品川と池袋を統合した時、池袋線の阪急担当だけ池袋乗り入れをさせなかった。今は阪急観光に委託して解消)

2019/05/09(木) 06:26:50.70

http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/19-04-22/01.html

待合室はエアコン完備で残るんか？

2019/05/09(木) 18:49:58.42

阪高3号線京橋～湊川・神戸長田の通行止め期間中はどうなることやら
ただでさえ混む所が通行止め、国道2号出口とかの迂回先も相当混みそう

2019/05/09(木) 21:26:14.53

>>197
国道2号出口混雑時は二宮から脱出。

この時期は山麓バイパス抜けるかも。

連休中高松→大阪
新神戸トンネル→二宮出口→摩耶大橋→ハーバーHW→住吉浜
高松→三宮
新神戸トンネル→二宮出口→加納町3丁目→市バス事故現場→三宮（フット）
新神戸トンネル→二宮出口→生田川R→三宮（四高）

2019/05/10(金) 20:16:05.66

高松－阪神線の運賃改定

四高もJRも追随確定。3

2019/05/10(金) 22:32:31.67

四高
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/%e3%80%90%e9%ab%98%e6%9d%be%ef%bd%9e%e5%a4%a7%e9%98%aa%e3%80%91%e3%80%90%e9%ab%98%e6%9d%be%ef%bd%9e%e7%a5%9e%e6%88%b8%e7%b7%9a%e3%80%916%e6%9c%8821%e6%97%a5%e4%bb%a5%e9%99%8d%e4%b9%97%e8%bb%8a/

JR四
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/19-05-10/01.html