神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
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前スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
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引き続き愚痴書き込もうや
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 彡川川川三三三ミ～ プウゥ～ン
川｜川／ ＼｜～ ポワ～ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／ 俺のあさひネタ完璧だべ
川川∥ 3 ヽ～ ＜ 全部うさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 公営何回受けても合格への道が開けない。何か対策はないのかなー >>5
横浜は無い、というより道が途絶えた
川崎は非常勤 >>6
非常勤は簡単？正規は10回くらい受けないとですよね 横浜はあきらめろ。どうしてもと言うなら無職になり開発から受けるしかない 横浜は別にそれほどいきたいとは思わない。小田急やトランセのがいいでしょ 小田急はいいけどトランセはないな
トランセから横浜市営に行く人がいるくらいだ
まぁ神奈中がほぼ最底辺だから他社他局の論評すらおこがましいんだけどな
北朝鮮人が「日本には脱北しようと思わない、中国なら脱北してもいい」って言うようなもの 市営ダメなんだ。じゃあ諦めて神奈中に骨をうずめるしかないのか(T_T)
やっぱ民間で1番いいのは小田急なの？ 噂だと小田急も人手不足で大変だと聞いたけど >>8
現職で受ければいい無職になる必要無し
但し開発の門も狭くなったけど
合格しても磯子だから 小田急って試験はいつあるの？やっぱり狭き門なのかな？ 川崎市営はなかなかはいれないよね？なんかコネみたいなんないと無理？公募あたりならいけるんだろうか >>21なんかやらかしたんだっけ？公募だっけ？じゃあ正規、非正規問わずだめなんだね、ここにいる限りは。 横浜締め付けきつそうだけどやっぱり手当とか昇給とか待遇はよさそう >>22
正規もどうかな？まったく他に受ける人の事かんがえてほしいよ 横浜は局長にクレーム入れて採用されないようにしたって
川崎の正規職員は相当ムズい、まぐれはあり得ない、嘱託で入社して実績積んで正規職員の道があったがハケ御一行様がやらかして嘱託すら採用されなくなった。 >>25
まったく名前をここで挙げたいくらいだよ！当の本人達はケロッとしてるし、今現在も色々と問題起こしてるしマジで一緒の空気吸いたくないよ。
そんな俺もグズグズ言ってないで退職して同業他社受けたいんだけど中々家族が居たり事情があると実行に移せない(TOT)
情けないな。 どう考えても横浜よりカナチューの方が締め付けキツいだろ
スマホ持ち込み禁止
走りっぱなしの過密交番
示唆故障の強要 >>26
同感。今年か来年のうちには止めること考えたほうがいいよ。民間も在職中に受かるやつは何社かあると思うから >>29
無駄かどうかは受けなきゃわからんけど、伝説作った運転手のイメージを払拭するくらいの良い印象を与えれば良いのでは？
まぁあの方々みたいな非常識な人は中々いないと思うけど。
俺は嘱託は正規に上がれなければアルバイトだから歳も48だしやめておく。
小田急とかは在職中は無理だから一時的に転職しようにも前に書き込んだ通り。
人生糞づまりだよ。 >>30
交通費はちゃんとでますか？圏央道つかえば確実かな >>30
>>34
交通費は出ねえは、社員食堂は廃止するは、
だいたい西多摩の方は、夏は殺人的な暑さだし
ゲリラ豪雨多いし、冬はよく雪降るし、良くねえ！ そこそこの増務で初年度年収500前後、勤続10年で600前後、20年で700前後、30年で800弱の路線バス会社に転職しました。
勿論、増務によってはそれより上を目指すことも可能です。
皆さん、こちらに来ますか？ >> 38 いきたいてす。紹介してください。路線？ >>38
小田急とかトランセ→東急とかじゃないの??俺は定年まで5年しかないからパス >>38
まんま小田急やんけ
今のショボい昇給で定年近くで900くらいだろ？
まあある程度したら皆金なんかいらなくて毎日本のみになるがな。
20代で入れりゃ万歳だが40 50で入ってもそんなよくないぞ小田急。 >>38
今の一般的な例だな
ガッツいてる奴はもっとある
600なんて7年もあればいく
昇給2万も上がってた時代の連中なんか仕事してないから知らんがな まぁ40 50で転職して旨味がなくても神奈中に居続けるよりはいいんじゃないのか？
夏場は脱帽可能 指差呼称は実質無し ダイヤだって全然マシ。
ただ営業所が選べないのが難点とかじゃないのか？
お金が全てでは無いって言いたいんだろ？ ここもなりふり構わず増務が出来てるうちは逆にマシだった…
神奈中から鬼増務をとったら何が残るのよ、何も残ってないじゃん… >>45
増務、通勤の近さがなくなったらバイト以下？ みんな感覚がおかしくなってるよね。増務が多い自慢をしたり その逆もいて、公出早出居残り全部断るのをドヤ顔で話して
俺はアナーキーだぜ～みたいなアピールをわざわざしてくる >>43
>>42
>>40
38書いた者ですが、小田急やトランセではないですよ、、、
青白赤のバス会社です。 >>50
んー？マニアでもないしわからない。まぁ神奈中よりは良いわけね >>40
55のじじいが一丁前に2ちゃんみてんじゃねえよ
海物語でもうっとけ 三十八の方が書いたのが事実だとすれば、市営とさほど変わらないかもしれないからよいかもね。 >>57
でも、こっちもスマホ持ち込み禁止だし、3～4時間で車庫に帰れるけど折り待ち時間短いよ >>55
おい、定年まで神奈中に骨を埋めるって言ってるじじいをいじめるな(笑)
こうならないよう転職頑張ろう。 中小の貸切ぐらいなら、なんでもありかもしれないが基本大手の路線なんて携帯持ち込み駄目なとこ多いだろ >>62
いかにも客の目の前で発車ギリギリまでいじってるようでなければ特に禁止されてないぞ 路線は路線でも高速路線は駄目なの？京急とか色々ありそうで稼げそうだが。 >>65
バス会社と書いてあるから横浜や川崎は職員だから民間じゃないの？ 神奈中よりマシでもまたブラックに行く覚悟あるなら近場で運送屋もありだよね。 そうだそうだ！他社なんか気にするな！神奈中で一生やっていけ！辞めるやつは裏切り者だ！ 神奈中圏内の高速バスなら赤いバスのキラキラ号とかもあるな
あそこはどうなんだろ？ ごめん、ちょっと聞きたいんだけど
長16 海老名～長後って朝夕はどんな感じかなあ？
割と定時でいけるのか
いつも遅れるのか
遅れるとして安定的に遅れるのか、日によりバラバラか
人から聞かれたんだけど営業所が違うんでわからなくてね
よろしく頼みます 今月小田急の試験あったんだね。知らんかったよ。
まぁ現役だから受けても無駄なんだけどね。俺も辞めて受けたいけど次が見つからないしなぁ。辞めて転職してそれから受験しても受かる保証ないし。
採用される確率はどうなんだろ？ >>78
神奈中辞めてればかなり高いんじゃないか？ >>79
辞めただけじゃムリ、1社噛ませないと
最強は川崎の非常勤→織田
川崎にいる間に職員になれそうなら頑張る、無理そうなら織田受ける 川崎はここに以前書かれていることが真実なら神奈中は無理なんじゃないでしょうか？
はぁ今モタモタしていたらこの先ずっと後悔するんだろうな(T_T) 結局は健康害して微々たる貯金するも、物価も変動し、大していい生活も出来ずに人生過ごすってことに。
それよか、強制公出などが無く休み休み健康的に働くか。
どっちがいいかは皆分かってる。
油断大敵早めの行動あるのみ。 >>76
相鉄に前出られたら中新田小学校まで3分は遅れる
その分、取り戻そうと思っても農業高前でアホ学生がじっくり時間かけて降りてくれる
次は南今里で食品工場のパートが大量に降りる
ここまでくると立席は無くなるが上河内で渋滞にハマる
杉久保以降アクセル全開でぶっとばしても今度は用田橋でハマる
用田辻である程度時間取ってるけど朝なら5分以上は遅れてると思う
長後にこぎつけても雨だったらもう次、着発確定
長文ですまんが結論で言うと「諦めろ」 >>87
じゃあ次は11月ね。今退職して3ヶ月開ければ受験しても大丈夫かな？落ちても何回でも受けられるかな？ >>75
そこ考えたけど、年間休日がうちより少ない。 主にツアーバスみてーな会社なら路線バス認可されてる会社のがまだいいだろ。
ツアーバスみてーなとこが前に中国人とかで事故あっただろ。 まぁ色々考えてなんだかんだら神奈中は楽なのかねー？ 確かに世の中の非常識がここでは常識だし、人に迷惑かけても平気な顔していられるし、ある意味楽かもね >>91
班長副班長組合もやらずにただの平社員であればね。 明日は求人広告の大量に入る日だ。とりあえずの職ならあるかな？ 元神奈中運転士が今年で3人流れて来たけど、どんだけ働く環境悪いんだよ。。。 >>99
無事、脱北出来て何よりですとお伝えください。 >>99
へぇその三人はいつ脱北したのかな？どこの収容所にいた人なのかな？
結構採用されちゃうんだね。 >>101
今は、在籍者だと何言われるか分からないから、採用見送りで弾かれるけど神奈中は看板だけは立派なんだぞ！ やはり現役は無理なんですね。奇跡は起きないのかな？ >>103
都バスは現役関係なく採用してくれるよ。 >>105
京王と西東京勧めてる奴居るが、都営に移動してるやつ多数いるって話だぞ？そんなとこ時間かけて通勤してどうするんだ？ >>103
運送屋に一時的にいって時期がきたら小田急なり横浜受けると良いですよ。 >>61
最近都バス絡みでバス協から通達が出て、在職中は都内神奈川県内のバス会社に在職中は転職不可になったみたいだよ。 ある同業他社の組合情報 >>109
じゃあ路線バスの会社はどこも受からないに等しいんじゃない？ >>110
埼玉千葉は大丈夫らしいんだよね。
実際俺は都内の同業他社にいて千葉の京成グループのバス会社受けたら受かっちゃったし
結局お断りしちゃったけど >>109
同業他社とは路線大手だけですか？零細のバス会社も含まれるのですか？
例えば 東都観光やカミコウやプリンシプル→東急トランセや小田急や臨港とかは駄目なのですか？ >>113
観光、高速バスは平気。公営もこんな調子じゃあ期待できんなあ。もっとはやく手をうつべきだった。 >>113
観光系は問題ないですよー。一般路線系がだめみたいです。
江ノ電、臨港も最近電話してみたけど引き抜きになるから厳しいと言われてしまいました >>114
都バスが紳士協定関係なしに同業他社から大量に引き抜いたのが根本だと聞きました
どうしても入りたいならその会社の組合の人と繋がりが無いと厳しいかもしれないですね >>112
国際興業は在職中でも、在職中の会社に退職届出してからなら受験可との事でした
千葉でまだ、まともなのは千葉中央と日東ぐらいしか分からない。
ちなみに京成は在職中でも問題無し。 >>117
退職届出してからとかギャンブルじゃないすか（汗）
良かった観光系は関係ないんすね。でも住まいが秦野だから小田急や臨港や東急は受かっても通えない(T_T)
秦野近辺で神奈中以外にまともな路線屋はないからなぁ(T_T) >>118
伊豆箱根と富士急と箱根登山があります。
内情はわからないですが。。
富士急も都内のフジエクよりはいいかと。 受けに行くの辞める奴がいるとは思わないけど、通達の話が本当なら都内の路線にいるやつは、ほぼ全滅するなぁ。 参考までに
川交公募は実技試験を完走すれば
誰でも入れます。
神奈東の人も最近入ってますよ。
残業時間にもよりますが、総額で35～
人によっては50万越える人も居ます。
休暇も希望日にほぼ取得できますし、
海側の営業所の公募の人は土日祝が休みです。 バス運転士やるなら、これからは田舎でやるのが良い時代にどんどんなってきそうだな。
都心部の会社と田舎の会社で時給ベースで給料が変わらん。
民間バス会社って県とか都の最低時給出てんのかな。拘束時間で割ると出てねー感じだよね新人なんか特に。 >>126知り合いが、田舎行ったが単価低い上に時間削減の煽りを受け生活出来ないと言ってますよ。会社にもよるだろうけど、入るならよく調べた方がいいです。個人的には高速路線ですかね～。ウィラーかリムジンかJR関東 >>127
なるほど情報ありがとーございます。
ちょっと前に聞いた時はその三つのうち、JR関東以外は激務で寝不足で事故るか早々と辞める人が…って聞いたんですが、今は変化が早いですからね。バス以外とか物流倉庫業とかも調べてみます。
とにかくもう深夜まで働くのは止めたいってのもありますね。 >>125
じゃあ受からなかったら恥だね。神奈より簡単？ >>129
公道走って車庫入れが出来ればOKです
車庫入れがやや難ありですが、
落ち着いてやれば大丈夫です >>132
神奈川県内の大手バス会社ってどこだろうね。見当もつかないや。 けど、覚せい剤って昔は本来こういう長距離トラックやバス運転手の為のものじゃん
飲酒運転のバス運転手か覚せい剤使って危険予測やありとあらゆる感覚が研ぎ澄まされたバス運転手のバスどっちに乗りたい？？って言われたら絶対に後者選ぶわ やっちまったな（＞＜）
眠気防止のつもりか・・・大バカ者だな
www.kanaloco.jp/article/358164 勤務がきついから眠気覚ましにつかったのかぁ。きついなら仕事探せばいいのに。 調べたら秦野営業所に居たわ
まだ入って半年ぐらいの新人さんぽいね 舞岡のが捕まった時も他の乗務員を調べようとしないから冗談で
「調べ始めたら乗務員が減っちゃうからしないんだろ？」
って言ってたらマジだった >>137
バス事故で一番先にヤカラを言うタイプの池沼だな。お前わ まーたおしっこ検査すんのか
トイレで替え玉お願いすんのだりーんだよなあ 神奈川中央交通では余りの劣悪な環境で麻薬でもやらなきゃやってられないのです。
これで何回目だろう？
大笑い。 うたなきゃ、ならないくらい辛いとかまじかよ、それも都心じゃねえから。都心じゃ打たなきゃ死ぬだろ 運転手逮捕www
運転士じゃないのは何故？
ギャハハハハ この会社は昔から死亡事故も起こしまくってる
ダメ会社。 台数多いから仕方ないってのもあるが、運転士の質が落ちてるんだよ。
これは会社だけじゃなく規制緩和で会社が増え、教習所で免許を買える時代になり職人気質のプロがいなくなったのも原因だよ。
それに仕事に見合った対価はないしやる事ばかり増えたしね。
皆さんはどう思いますか？ とりあえず神奈中は改善基準とはどういうものなのか、から勉強するべきではないかと。
毎日のように当欠、前欠が出るのは異常。
それだけ皆過労で運転しているということだろ？
直す気が全くないのはよくわかっているけだねww >>158
でも昔のプロ意識の高い？プライドだけは高い？ぶっきらぼうで無愛想、客がまだステップに足をかけてるのにドア閉めるようなのは減ったよね 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ～ プウゥ～ン
川｜川／ ＼｜～ ポワ～ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／ どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川∥ 3 ヽ～ ＜ すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 >>159
毎日のように俺もとうけつぜんけつしてるよ
病院いけばペナルティないとか甘すぎ
個人病院のじいさん先生と毎回談笑して数百円で臨時休みゲットよ 営業所にはやばい奴いるよな～
毎年何かしらの事件起こるよな～
ハゲでおっさん捕まるみたいな >>159
３月か4月に退職した本社の保健師のおばちゃんも同じな事を言ってたよ。辞めた理由のひとつに上から健康管理をなんとかしろみたいな事を毎度言われて嫌になったとか。 >>169
こんな朝鮮企業からはどんどん人が居なくなり
自動運転化計画など頓挫するのは間違いない。 今年4月に入って来た総合職？の連中今どうしてんだろう。
まぁ～いいかアホの事なんか。 その人知ってるけど保健師さんまで嫌気がさすとか・・・流石、朝鮮企業。 良いんじゃ無い？
当欠、前欠。
運行や助役も断らないんだし。 そう言えば駅構内で歩いて転んで両腕怪我したって言って労災申請してた
あのでぶどうなった？ 麻薬でもやらねぇ～とやってられねぇ～よ。と、
言う会社です。 とある神奈中東のデブの話だが車椅子を固定する時に肩だがなんだかを痛めて労災だと言って休んでいるデブがいる。もう半年以上は休んでいるか？
会社の文句ばかり言って自分のやっている事は何なんだ？こんな奴と職場が一緒なんてやだよ(TOT)
冬のボーナス貰ったら辞めるよ。 お前みたいにこんなトコに書き込んで直接文句言えないよりはマシだと思うよ こんな状況下でまだ何かと神奈中の味方みてーな書き込みが有るようだけど、日本人じゃない人の割合が高いとしか思えないなこれは。 >>190
너 없게 문어라고 하는 것인 자 얻어 조.
가나지우노 어디가 나쁜 것이다. 낮지 않은 급료
받아서 멋진 일이 아닐까? この会社覚せい剤で逮捕って何件目？
下らない会社。 >>192
助役に逮捕されないでね
って言われたから暗に使ってもいいけどって意味でいってるよね >>77
>>86
返答ありがとう
ついでで悪いんだけど、長24さがみ野駅～長後駅はどんな感じ？ ご自身で有給使って、１日レポ覆面乗車どうぞ。
あなたもチューバデビュー。 >>197
どう無理なのか具体的に話してごらん
俺もボーナスもらったらやめるけど >>198
体質がむり。事務員の高圧的な態度。あと８時間カツカツばっかりで、ただ自宅に寝て帰るだけ。。あと、交通費少しも出さないというのがおかしい。 インターバル12時間くらいは必要だよね。
そうすれば睡眠不足も解消するし、自分の時間も持てる。
年間休日も104日くらいあれば最高。
この条件なら給料は今くらいでもいいかなって感じ。 神奈交くらいのいまの収入で、時間をかなりへらせるところみつけた。大手運送屋だがまだマシかな。 >>203
運送はごみ。積み荷めんどいし世間体もカッコ悪い。 >>204
薬中バスも同じ様なもんだぞ？よく言えたな？ 大手宅配業者のが神奈より全然待遇よいよ。家族手当や交通費でるし。 >>206
求人ではいいこと書いてても、実際入ったらクソだったってこともあるから怖いよ。 >>207
小さい運送は嘘ばっかし。神奈も半分騙されたような感じだわ >>209
その小さいクソで働きながら織田とか受ければいいじゃん。クソなんだから受かったら辞めやすいじゃん。 >>209
そうかその手がありましたな。早速実行するかな >>210
なんでそんなにバスがいいの？
大型二種免許が勿体ないから？ >>211
世間体かな。だけどトラックもバスも変わらない気もする >>211
ただその運送屋もあまり小さくてブラックな香りがプンプンする所は避けたほうがいいよ。採用試験日に休めなかったり下手すりゃ退職できなかったりするかもだからさ。 >>215
ネコのほうが良かったりして（笑）
働いたことが無いからわからないけどさ。 >>214
センター便の大型とかならいいかもしれないけど、2tの集配はキツそうじゃない？
福利厚生はいいかもしれないけど、俺は行かないかな。 誰だ？ここにいて世間体が良い？？？
あんた、昼間近所の人に会うことなんかないだろwww
16時間会社に缶詰めなんだからｗｗｗ
世間体とか言うなら、ここじゃないだろ >>216
センター便がそれこそ下請けの小さい運送屋みたい。横持ちが一番いい仕事だよね。客とは会わないし。 >>220 運転士が頑張って会社があるんだということをしっかりと、わからせねばならない。 覚せい剤逮捕者
死亡事故多発
自殺者多数
この会社終わってるw 誇りの出る仕事 神奈川中央交通
覚せい剤逮捕者出る仕事
神奈川中央交通 小田急電鉄と神奈川中央交通、SBドライブ、慶應義塾大学は6月6日、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスでの自動運転実証実験の模様を公開した。
ソフトバンクだってよ、朝鮮企業らしいや。 交通費でない会社なんて普通ないだろ。バイトでもでるんだから >>229-230
本当だよな。
交通費0円とか剛田商店の奴隷か社畜以外何でもないよな？ 来年こそ本体と待遇差が無くなり働きやすい職場になる事を信じてもう少し頑張ってみようかと考えてます。
間違っていますか？とりあえず入社8年過ぎました。
皆様のご意見お聞かせください。 >>232
元本体と元神奈交との待遇差が無くなることは絶対にあり得ません。
可能であるならば、さっさと見切りをつけるべきです。 >>232
本気で言ってるの？あなたみたいな人を飼い殺しにするのが神奈中の手口ですよ？ 交通費出ない、ブラック企業。
手取り額多く見せ、社畜に身銭を切らせ
る。元本体は家族給、隔月給あるぜよ。
元中、元仮名の差は平行線のまま。
辞めるが得 >>237
無い。
交通費も無い。
隔日給も無い。
退職金も無い。 >>238
元本体の人って昇給システムは神奈交と一緒？ 今、助勤が流行ってるんですか？タコが自分の足を食ってるみたいな。 本体とかなこーって同じ仕事してんのになんで
給料違うの？勤続年数短いなら年収少ないのは仕方ないけどさ、10年20年30年やって本体と同じ給料になるなら良いけどさ、ならないじゃん？長く働いてもほとんど同じ年収っておかしくねーか？ 隔月給は偶数月
この会社は隠蔽するんだ
仮名設立当初、給与明細見せないように
事務所も隔離、格差がバレ、モチベーション下がるの防ぐ為に。SLPも格差ある。長く勤め
ると損。朝鮮企業から脱北が正解。 班長手当は元本体10,000円/月、元神奈交3,000円/月。
副班長手当は元本体5,000円/月、元神奈交2,000円/月。
やらされることは元本体、元神奈交とも同じ。
元神奈交や再編後入社した人たちはバッヂ付いてもこれだけ差つけられる。 >>242
人件費の削減のためにカナコー作ったんだから当たり前だろ。
元からいる社員の給料下がるわけにはいかないから、新しくカナコー作って新たな賃金体制で募集したんだから、いずれカナチューと同じにしてしまったら人件費の削減が出来ない。 >>246
他のそこそこいいバス会社と、同じようにできないのかいここは >>247
他のそこそこいいバス会社＝元鉄道会社
ここ＝バス専
まぁ、ホテルだのパチンコ屋だの色々あるけど・・・
鉄道がない >>248
ここ10年いたら他とやばいくらい差がでるみたいね 他スレから。―――――――――――――――――――――――――――
ここ、自己都合退職の同意書書かせられるよね。
知識がなかったからサインしたけど、
残業多かったからハロワに行けば簡単に会社都合にできる。
①3カ月連続45時間以上
②2ヶ月連続80時間以上
③100時間以上
なら会社都合。ハロワに申告するだけだから簡単。
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2018/09/10(月) 08:45:46.84 ID:cmcsWYaC
それってやっぱハロワに明細持ってかないとあかんの？
886 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2018/09/10(月) 10:59:26.27 ID:cQft+bgp
残業時間が書かれた給与明細をハロワに持っていくだけ。
自己都合の退職願を提出したとしても、ハロワで会社都合に書きかえてくれる。 他スレから。ここで対応を心がけよう。出来ればテンプレに付け加え欲しい。
――――――――――――――――――――――――
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2018/09/10(月) 08:45:46.84 ID:cmcsWYaC
それってやっぱハロワに明細持ってかないとあかんの？
886 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2018/09/10(月) 10:59:26.27 ID:cQft+bgp
残業時間が書かれた給与明細をハロワに持っていくだけ。
自己都合の退職願を提出したとしても、ハロワで会社都合に書きかえてくれる。
887 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日:2018/09/10(月) 12:47:56.27 ID:Q8BKWUrG
自己都合にすれば退職金減らせるからね。 ハロワで募集出してる会社がブラックだったなら、ハロワが聞き取り調査する確か。
ハロワから応募して採用され、すぐに辞めるヤツが出たりとかでも。
神奈中ってハロワけーさい中止なんかな？とっくにか？ >>246
生協と下請けみたいなものか死に去らせよなそういうのは >>249
かなこーで10年以上増務70～80位やってるパイセンが手取り30万いってなかったわ
確かにヤバいわ安すぎて >>256
トラなんかそんな増務やらなくても30なんか楽に行くよ h」数々の問題を隠蔽どこまで隠蔽できるか時間の問題！これからが実物だ！なんねんさきだろう？朝鮮企業まんせい！脱税なんかもしてるじゃないの？なんとかバンク見たいに税金優遇されたり？問題だよな？バカちゅう？ほねを埋める会社ではなのは間違ええないと思います！
d >>262
新聞で観ましたが本当に
麻薬でもやらないと
やってられない会社みたいですね。 ダメ会社にしてもここはレベルが違う見たいですね、麻薬に手を出してしまう程に。 覚醒剤 死亡事故 自殺者が他社に誇れる日本一の会社 >>232
はい、あなたの退職金はズバリ！
200万円です！！勤続26年ご苦労さんでした！
優雅な100歳までの老後余生をお楽しみください！！ トムさんのブログは入社前に必ず見ないと後悔します。
現職でまだ見たことのない人も是非。
転職を迷ってる人の背中を押してくれることでしょう。 トムブロは必見
この会社やこの業界に限らないと思うけど、ネット普及時代はブラック会社はブラックやり口がどんどん通用しなくなる。
皆ネット観れる時代にブラックも対応出来ずか >>272
トムさんのブログ 初めて見ました。
みんな マジで目を覚まそう 拘束15時間が週に4回なんてら普通にやらされてるじゃん。
運行に指摘しても「普通の事です」と言われて半ば強制的にやらされたしね。
こっちもそれをやらなけりゃ生活できる給料をもらえないからやらざるを得ない。 神奈中って中休み少ないよな。2時間休憩ばっかり。働かせすぎだよ。 >>278
疲れるダイヤばかりで、稼げないから非効率的 年間休み105、年休20（使い切る人多数）
平均実働５時間５０分（拘束時間は平均11時間）
4年目年収400（定昇は年4000円ほど）
公出は月平均2日、増務は基本なし（たまに学校行事や祭り臨時での貸し切り）
稼ぎたい場合い遅延と公出で稼ぐしかない
田舎の県なんで此の位の年収でも年相応にはもらえます
こういうところ田舎ならありますよ。独身者は首都圏離れてみては
ちなみにうちは運転職が一番大事にされます。理由は当たり前ですが売り上げを持ってくるからです
事務職はすごい気をつかってくれます（親切な方がほとんどです）
神奈川県のバス会社はかなり劣悪な環境なんですね、、 神奈中じゃないバス会社勤務やけど、今月手取り14万やったがな >>283
ど田舎？バス業界自体破綻してから…路線やりたいなら首都圏のマトモなとこ行かないと無理。 >>284
残業60時間やっても手取り20万行かないで 残業じゃなくて増務やった
増務60時間やって手取り20万行かないで あ、すまんな
対キロ区間制運賃エリア事務職勤続20年、点呼しながら事故対策エグゼクティブメンバー（パシリ）兼、休憩所メンテナンスサブディレクター（パシリ）
労務対策専任プロジェクト代表メッセンジャー（やばいときの矢面確定）
「うるせえ、今この瞬間の自分の職務を考えろ！」 280です
関東より北で組合の元締めは私〇〇連ですこれ以上はやめておきます
独身の方やできるなら自分の足で各会社を探ってみては？大手ではないので
ネットでの評判とかは無理かと
やばい会社にしがみつく理由はないはず。。板違いでしたね、すみません。さよなら >>280
うちも路線専業で同じ感じ。もっと田舎なので年収がそれより低い。公出は一切ない。
神奈中にあこがれて行った人は、
戻ってきた。そんな人が全国にいると思う。 >>287
独立して労務管理のコンサルタント会社でもやればよいのでは
今法律が厳しいし 田村車庫～ダーハネをやりたい人は入社したら希望通るの？
52歳トラ経験のみ、二種はこれから取りに行こうと思ってる
路線を何年もやって成績が良ければなれるの？ >>292
海老名駅～羽田なら
相鉄でやれそうだよ。
50代入社普通にいるよ。 >>295
そうなの？
いきなりリムジンやれるの？ 相鉄は班長か副班長が空港線できるらしいよ。真面目でやる気のある人なら年功関係なく副班長になれるって言ってた。 >>292こんな奴がリムジンデビューしたら
年寄りが憧れと自惚れと自信過剰なだけなのに、免許もない未熟者ってか、いいとししてて馬鹿なんじゃないの？って奴が、
勘違いしてカッコつけて12m転がして、大型貨物と張り合って、車間詰めすぎで止まれなくて実車中にカマほる事故増えるのか…(。>д<) >>298
入社して一年半で副班長の受験資格が生じて、試験受かってからだから、いきなりリムジンじゃなので「勘違いしてカッコつけて12m転がして、大型貨物と張り合って、車間詰めすぎで止まれなくて実車中にカマほる事故増える」とかは希少と思う。 オリンピックまでは都心の路線バス、高速路線バスも増やしたいって事情はあるみたいだから、リムジンやりたいヤツって重宝されんじゃない？
けど歳いってからは大変だと思う。 だいたい52で入社してリムジン乗ろうって考えがわからん
トラック乗ってろや笑 本間のおじちゃん
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 >>298
貨物の12メートルやってるんだが、この歳になってやはり俺は接客もやりたいという思いが強いことに気付いてさ >>299
今この投稿も大型貨物のキャビンで書き込んでるので、貨物と張り合うなんてあり得ないよね >>300
やっぱり遅かったか…
この職場の人間関係が良過ぎて辞める勇気が出なかったんだよね >>301
無理なら諦めるけど、実際どうなのかと思ってな 12mの大型貨物を転がしてるなら、バスの運転(揺らさない、シームレス、スムーズな運転、
丁寧で静かな各操作)が出来る(身に付けられる)なら、貸切専業でも、高速路線バス兼業でも、
雇ってくれる会社はあるかも。
でも、運転とか免許より健康診断とか運転適性検査とか素性の部分のほうが問題になるんじゃ?
本当に興味あるんなら、バス協会のホームページから、県内各社のバス会社のホームページを見て、
片っ端から問い合わせした方がいいよ。問い合わせるのはタダだし。 >>307
何かを始めるのに遅すぎるということはありません。 >>307
その会社、紹介してほしいくらいだよ！
年収とか年間休日はどんな感じ？
どこにある会社？ ダメだコイツ。
他力本願で腐ってるや。こんな奴が入社してきたらいじめてやるのに。
https://www.youtube.com/watch?v=ueQHG4fa2L8
↑、爪の垢でももらって来て出直せ 本間のおじちゃん
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 >>292
牽引免許とってトレーラーやった方がまし 収入に納得してるなら、わざわざバスなんかやらない方がいいよな。今の客は基本文句しか言わないから、ストレス溜めるだけ ここのバス会社は退職金1500万円以上貰える
って本当？ 20代前半から頑張れば200万超えるかもしれないし！
200万だよ！？大金じゃん！
でも通勤手当はないんだよな…
月8千かかるとして年10万…20年で200万…あれ？ってことは通勤手当がまともに出る会社に比べると実質退職金0…？
まぁとにかくいい会社だよ！事故とか起こしてもJR西日本みたいな日勤教育も完備してるし！ ここにいたらダメだ、
こんなところにいたって何も得るものは無い。
連日15時間超え睡眠時間を削り、休みを削り、公出したところでその辺の派遣契約バイトと大して変わらない収入、それが定年迄つづく～
運行中はこちらの法的等の正当性などまず認められず一般人一般車の勝手な言い分都合が通る世界、
どーしてもバスの仕事がしたいなら先ず他社に行け、 俺もすぐに行くたぶん、いやもうバスの仕事やらないかも
二種免許が必要な仕事なんぞ録なものは無い >>317
>って本当？
4桁目左目の1が余分多い。
1000万台なんてマニ夢の夢の悪夢明けの朝の気分だわ。 >>322
だからワイは自分のことを社畜と書いているがな。 本間のおじちゃん
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 一般路線と神奈中観光はまた別なの？
神奈中観光の方がちゃんとしてそうなんだけど この会社の退職金は勤続10年で100万。20年で200万。30年で300万。40年で400万円。
でも交通費無しだから、ガソリンは自腹。
10年でガソリン代100万は掛かってるから、退職金は実質0ゼロだよ。 >>327
神奈中観光は年間休日少ないから、どうかな？
興味はあるけど神奈中グループってのが引っかかる。 売上高ランキング
神奈中ＧＨ 1155億
三重交通ＧＨ 1027億
神姫バス 445億
北海道中央 389億
新潟交通 202億
当期純利益
神奈中ＧＨ 39億
三重交通ＧＨ 35億
神姫 19億
北海道 13億
新潟交通 11億
平均勤続年数
三重交通ＧＨ 21.9年
新潟交通 13.3年
神奈中ＧＨ 13.4年
北海道交通 14.4年
神姫 9.2年 30後半学歴職歴なしで詰んでるので大型免許取らせてくれる神奈中さんに入りたいです、ネタじゃないです。
入れますか？ 神奈中の面接はかなり圧迫だから、聞かれたくないこと容赦無く聞いてくるよ 圧迫面接？京急と同じだな。京急の面接は集団面接で例えば20人の受験者がいたら、五人一列の面接席に面接官(キャリア組)が対峙して、一人一人履歴書の記載内容を暴露かつ詰問されるからね >>336
じゃ申し込みしてみれば？
毎月毎回色んな所で説明会や本社とかで面接やってるからさ？
受かったら良いねぇ
運転仕事未経験の人間なら会社側も使い易いからある意味見込みあるかもよ？
免許は教習所で習った通りの事が理解出来て決まった通りに走れれば誰でも大体合格できるよ
地獄行きの免許がなぁ
なまじ免許はとれたけどいざ１人ではまったく実践出来ずにいろいろやらかしたり、うっかり大事故やって本当に地獄に行くか耐えられるかは貴方次第
一応言っとくが普通免許だけで出来る軽バン配送や新聞配達でもやってた方が平和かもよ？ >>340
そうそう。軽バンの配送って神奈中の時間並みに仕事すればスゲー給料いいよな。仕事入ればだけど 本間のおじちゃん
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 >>336
原チャリで新聞配達と空いた時間で適当に掛け持ちでコンビニやガソスタとかでバイトでもやってみ？
恐らく俺等かなこー待遇の運転手と同等の収入月収いけるはず
大型免許なんてなくても大型じどーしゃなんて運転出来なくてもそれなりにマネーもらえるから、
それでもバスやるの？
バカなの？ >>340
>>343
ありがとうございます。有給とボーナスと福利厚生と社会的信用が羨ましいです。
バイトだと何もないので…病気になったら終わりですし…
まずバイトだと住宅ローンとか組めないですよね… あと大型二種免許あれば高速バスとかトラックとか観光バスとか色々ありますよね？
まずは神奈中さんで経験を積みたいです。それでみなさんおっしゃるようにどうしても仕事がキツいならという感じです… 職歴無しでいきなりこの会社はキツイよ。
養成で入って住宅ローンなんて組んだら身動きとれなくなるし会社の思惑通りの社畜になるだけだよ。
毎年何人辞めてるか知ってる？
とりあえずトムブロ見てもう一度考えることをお勧めします。 >>347
入っても地獄ですか…でも入らなくても地獄なんです…人生詰んでるので…
やらないよりやって後悔したいです…
バイトだけで終わりたくないのです… そもそも30後半の職歴なしなんて雇ってくれるのでしょうか… トムブロというのは検索で出てきますか？
>>347
すいません、 >>347
すいません、検索で出てきました。
アメンバーにならないと見れないみたいですね、タイトル弁護士に相談から見てみます。
早く親戚に胸はって会えるようになりたいです ちなみに一番心配なのがトイレです。
走行中は絶対トイレ行けないですよね…
かなりお腹を壊しやすいので… 社会的信用(世間からの誤解)、福利厚生(思いつかない)、有給(使えない)
バイトより優れてる点は休憩時間に堂々と昼寝が出来る事 >>354
仕事もキツイと思うし、運送経験でもあれば慣れるの早いと思うけど、16時間の拘束勤務とかあるからね。バイト経験だけだと、キツく感じるよ。 いろいろ言われてるけどバイトよりは全然いいよ
バイトって年収200万くらいだろ？
2倍以上は貰えるよ
自由な時間は減るけど、運転が好きなら勤まる
んで、勤まったら勤まったで、古参の人との格差とか他社との待遇比較とかで不満が出てくる笑 バイトの2倍以上の労働・拘束時間
バイトと比べられないほどのリスク
バイトと違い簡単に辞められない
バイトの2倍いくかどうかの収入
こうやって人を騙して地方から攫ってくるのが神奈中のやり方 昼寝は出来るけど普段の睡眠は5時間以下になるよ。
毎日、人目に晒されて時間に追われて事故起こすギリギリの運転を朝から晩までするんだよ。
それだけやっても客に文句言われるし。
後悔してもいいのならやってみればいいよ。
想像と現実の違いに愕然とするだろうけど。
職歴無しでも簡単に勤まるほど甘くはないことだけは覚悟しといた方がいいですよ。 神奈中観光のほうが
若い女と仕事できるからいいな
路線とか虚しいな >>360
でも最近の女子高生とか降りる時に礼儀正しくありがとうございました！って言ってくれるのが多いよ >>361
あとで何されるか分からないからって学校の指導教育が徹底されているんだよ。さすがの薬中バスだから… >>362
えええ～
そういうことかぁ…
なんかがっかりだな 遅延ありきの所要時間の設定、道路環境は最悪
ただでさえイライラしている中で、さらにイライラしている客の相手をしなければならない。
携帯電話とSNSの普及のせいで、なにかあればすぐに動画に撮られ、ネットに公開される。
休憩時間は遅延すればなくなり、予備に走ってもらおうにも年功あるやつが予備だと運行にも言いにくい。
結局は増務処理で走りっぱなし。
ダイヤ改正（大幅減便）で少しは人手が足りたところもあるらしいが、中本体の営業所ばかりらしい。
早出、居残りで片番など皆無。挙げ句の果てには半強制公出（ほぼ強制）
集合点呼で所長様や役員様が、無事故で接客もよくしろと言っているが、何を言っているのか。
運転士も事務員もクタクタだ。事務の電話対応もなかなかひどいときがあると思う。
人事や本社の人間の中にもこの掲示板をのぞき見している人がいるだろうから書いておく。
お客様のためではない。まずは社員のことを第一に考えられない経営陣や役員、本社機能など
無能の極みだ。お客様のことを考えるのは現場の仕事であり、そのためにも本社、役員は
営業所の人間がいかに働きやすい環境を作るかが仕事である。
鉄道の後ろ盾もない、公務員にもなれない、退職金もないこんな会社に人は集まらない。
せめて、現場が働きやすい環境を作ってもらいたい。
そして、転職を考えている方に言いたい、他の会社は知らないが神奈中だけは入らない方が良い。
運転士も事務職もだ。
後悔する前に言わせていただきたい。絶対にやめておけ。 近多摩本間のおじちゃん
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 ♪「かぁ～～、なぁ～～、ちゅ～～」
「パカ～ン！、ポコ～ン！、パカ～ン！、ポコ～ン！」 覚醒剤逮捕者
死亡事故多数
自殺者多数
これがこの会社の実態 横浜営業所で運転手同士のチクリ(携帯)で懲戒ってマジ?? 証拠残すから悪い
バスの中で携帯弄っても良いけどメインぐらい落とせよ >>371
俺知ってるよ、所長からあれこれ相談され所長から小耳にあれこれ挟んだぞ 俺は所長から詳しく聞いたけど、聞かなくてもだいたい誰がやったんかわかるべ？
もう辞めるみたいよ、渦中の人は(笑) この秋、社労士の無料相談会ってのをやってる。
パワハラ、強制残業、契約外の雑務サービス残業など、相談ネタ満載。
冬のボーナスまでの人もその後に備えて相談してみてわ！？
神奈川県社会保険労務士などで検索 >>376
そもそも入れても、バスや大型の運転が好きか、憧れてないとダメなんじゃないかな？ >>371
回送中も普通に動画ガン見しながら走ってるけど、もしちくったやついたらころすわ いちいちチクる奴とか
安い賃金だから他の運転手潰すつもりでやってんだろ？その分さらに人手不足になって増務狙いか？私は優秀です班長昇格アピールとかだろ チクリなら鶴間が最強
コンプライアンスへ名指しでやってる
狂ってるだろ 潰したやつがわかったら物理的に潰してやるよ
バイクやら車に傷つけるところからな 俺ならレンタカー借りてきて、
そいつがバス停で乗降やってる時におもいっきり被せて発車出来ねえ様にしてやるわ
あとそいつが走る路線わざと渋滞発生させたりしてみるわ
イェーイ！
俺ってクズだなぁ >>388
クズ以下、生きてる意味無し
首吊りして火葬場で焼いてもらえw 渋滞発生は逆に嬉しいんだが
1時間ギリになりそうならチョロっとうんこして調整して予備に走らせるから チクリ野郎の待機中のバスに乗り込み、強引に身体検査して、ポケットからスマホを発見し取りあげる。その一部始終をドラレコに証拠として残す。
勿論、チクリ野郎は服務規程違反。
俺は、暴行罪になるの？
会社から礼状もらえるかな？ ムカつく奴チクるのは良いけど
自分も営業所に居づらくならないのかな？ >>391
いいなー
うちの営業所は予備走ってくれないぞ。 チクリはどんな世界にもいるよ。チクられる方も逆恨みとかしないで自分を見つめ直せよ。 仕方ないよ。
神奈川県のバス会社(路線、貸切、大手零細)全部が同じ穴のムジナだもん。かな中上がりが4人入社して来たけど、ずっと見習い扱いで洗車洗濯要員で、入社数ヶ月は月17万程度。んで、実車したら、先輩若造にタメ口聞かれ、うんちくたられるんだもん。
残るも進むも地獄よ >>397
何？洗車洗濯要員って？
他所は見習が雑用係もやるのか？
テメーのクルマはテメーで洗えボンクラ雲助
俺に洗車やらしてくれたら
毎日日替わりでハンドル、ぞーきんとかに精子、うんこ、しょんべん、汗、ハナクソ、グリス、泥つけとくわ
あとはわざとライト全部つけといてバッテリー上がらしとくかな
何処のバス屋よ？覚えておいてやるわ よそで幾ら経験あろうが、転職先では新入社員。
バス業界に限らず、先輩は絶対。 チクリとか、どんだけチクられた方は悪意をしていたのか、してなければ
チクった奴はスゲーなｗｗｗｗ
まさに誰も信用出来ないな さすが運転手ｗｗｗ 事故を万が一起こして、逮捕されたらｗｗｗ？？運転士？？ ニュースで
神奈川県秦野市の42歳のバス運転手が、覚醒剤を使用した疑いで逮捕されました。
と書いてありました。
なんで運転士じゃないのですか？？ｗｗｗ
頭の良い勘違いしたお兄さん教えて 運転士 運転手 世間はそんな違い気にも止めてないでしょ！
そんなのどっちでもいいんだよ。
両方正解だよ。
世論を よろん せろん みたいな感じかな。
誇りを持って、スマホもロッカーに預けて
仕事に取り組んでる輩なら、運転士。 運転は好きだけど、乗るときカードタッチするの忘れたとか
二人分でとか自分には対応できなさそう。 気質をかたぎ きしつと言うみたいなどっちでも微妙な違いがあっても意味合いは同じみたいな感じかしら？ >>400
わからないでもないけど、はたから見てるとかっこ悪いよ いつまで強制公出続くの？休み減らされ増務変わらず手取り同じ。 もう１日分指定公出増やされたりするかも？
事務職「全員２日公出してくれれば、
これならいける！運転手なんて決まった時間運転して終われば帰れるっしょ？
余裕余裕
運転手は増務もできて稼げるし
良いんじゃないの？
運転してるだけなんだからそんな疲れないっしょ？
なるかもよ？ 神奈中の激務で強制公出やらされ年間休日70から80日台になったら…中小以下じゃない？ボーナスちゃんとあるだけマシな感じか… 会社がブラックになって行けば行くだけ社員の心も荒んで行くんだろうな 仲間じゃないからと、くだらない事をチクっちゃやりずらくなるよ。
常に貴方は狙われる側になりますからね、それもずっとwww
会社だって言われたら見るしかないのだから。 >>421
そう、これからは憂さ晴らしの
全員からのターゲット。
チクリの報告を受けた方も裏切り者扱い。 事務職で良かったわ～
泊まりもあるけどリスク無し
運行管理はお任せを 冬のボーナスもらったら辞めます
強制公出のせいで年間休日８５日くらいでもう疲れました
４週８休の他社への転職目指します >>426
年間休日110は欲しいよね 路線バスでよい会社あるの？ かな中だけじゃないけど、路側や貸切に限らず、バス会社って基本給や手当が安く、休出公出増務残業してなんぼのもんじゃない？
だから、営業運転出来ない研修期間なんて満額でも20ﾏｿいけば良いほうで、数ヶ月は手取り15ﾏｿ位にしかなら 一番最下層の客が乗れる乗り物だからね
タダ同然で乗れる。在日ナマポ、浮浪者住所不定とかで現金全く不所持でも乗れる。
在日特権強い神奈川で運転手も在日多いから、在日天国のギョーカイ。
私鉄総連系行っても同じで支持政党があっち系で・・ ノーワーク ノーペイ
金が欲しいなら、この会社辞めときな。 >>430
市バスは在日のが受かりやすいと聞いたんだが、本当？ 今臨港がやってる上平間を臨港が辞めたら乗っとるって本当ですか？ >>427
国際興行、京急、東武、関東、京王、立川、西武、西東京、東急、臨港、相鉄、交通開発、市営、箱根登山、みんな週休二日制だよ
むしろ東京、神奈川で神奈中より公休数が少ない路線バス会社を探す方が難しいのでは？
公休以外に特休のある会社もあるし、神奈中は劣悪だよ
シングル公休ばかりで、休みは一日寝て終わり
そんな生活にもう疲れました ↑なぜならば、改善基準では１週間あたりの労働時間、拘束時間の限界値が決まってるから。
だから毎週のように公出してては違法運行になるが流石は改善基準無視する会社。
改善基準が運転業の労基法に当たるので違反運行中の事故などは会社の責任が重くなる。
けど流石は在日企業ってわけだ。 >>434
臨港手放さないよ。もう新しい事務所の計画も進んでいるしね。ただ委託受けていてそんな旨味はないだろうけど 経営陣や幹部は
岩崎夏海の『もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーの『マネジメント』を読んだら』
を熟読して、なぜ若手社員が離職率が高いのか、考え方を根本から変えてみよう。 >>438
頭悪いな。奴隷相手に何を考える必要がある？ >>438
その本買う金でそこらの馬鹿を雇ったほうが楽だろ 川崎は市長がバス事業をやめたがっているとのこと。
そういう事情があるから新規採用される職員は年齢が高めの人ばかりだそうだ！
将来性は公営では一番低いかもしれない。 乗合は、ダメだね。まだちゃんとした高速行けばなんとか… 今日（２９日）の、湯河原町立美術館のナイトミュージアムって結局やったのかな。
小雨決行の大雨中止とあったが、小雨と大雨が交互だったんだが。
てか、夜間営業ｔって今日だけ？
数年前は秋期間はけっこう、ぶっ続けでやｔってたような。
ところで、「青物町」バス停
（国道１号沿い。箱根登山バスの「国府津駅～小田原駅」の通るところ。
神奈中バスの日曜に１本の「平塚駅～国府津駅～小田原駅」は確かここは通らなかったと思うが確証はない。
てか、あれ、日曜日に１本て時刻表に書いてあったけど、土曜日は走らないってこと？
祝日は？）
に、
伊豆箱根バス「三枚橋」バス停の時刻表が貼られていたが、なにこれ？イタズラ？
貼り間違えもなにも、ここに伊豆箱根バスはそもそも通らないから、バス会社側のミスとは思えないし。 大和のクソ原付ひいちゃったおっちゃんどうなったの？ >>451
下車勤だが、しょうがないだろう。あれは運が悪い 最近、常連だったマイナビ転職に求人掲載してないなぁ
掲載しちゃうと、同じように掲載してる近隣他社に比べての待遇の悪さがばれちゃうから逆効果だと気づいたかな >>454
そういうことか
マイナビ転職見てると、神奈中って西東京にも負けてるね
会社の規模と待遇は、必ずしも比例しない良い例だ >>455
奴隷を安く使わないとデカくなれなかった典型的な例だよね。 渋滞だからと早退したり、雨だからと当欠したり、出勤してはモタモタ走って渋滞させ、点検ハンマーはイカ臭くさせ、ババァ運転士はロクでもない。 >>459
バスやりたいなんて思うオンナはまともな奴居ない こっちの会社は従業員を
安全に帰宅させるために
定刻前に帰宅させてくれたけど
従業員の安全は守られない社風ですね 京急の面接なんて圧迫でも何でもないね！一番ヤバイのが江ノ電よ！ケンカ腰で延々と睨み付けてくるヤツがいるぜ！正直に答えてやってんのによ！向こうも業績は右肩下がりで不景気だから収入は期待するな！と正直に言ってたが… 公休日に会社に来て
バスを磨いてまで会社に胡麻をする奴。
そこまでの事をこの会社はさせます。（結果的に） >>471
磨くと先輩ベテランウテシから気に入られて輪に入れる。
やる気ない勢からは嘲笑の目で見られてそっちの輪に入れない。 おれは昔磨いてたがやる気ない勢から嫌がらせをされ始めてやめたわ スマホ持ち込んだらダメだよ（笑）だいたいそんな短い休憩や折返し待ちの時間で職なんかちゃんと探せないだろ？
お疲れ様。 小田急今度は試験いつかなぁ？俺三ヶ月前に辞めたんだけど受験できるかしら？
元神奈中神奈交は必ず受かると噂を聞いて思い切って6年半で退職したんだけど。 >>479
関係ないけど過去6か月間中に3ヶ月残業50時間以上でできる会社都合にハロワでできましたか？ >>493
行ってない。面倒だから。今は運送会社にいますを 北朝鮮万世！！！！！
北朝鮮企業万歳！！！
神奈川中央交通万歳！
どうだこれで満足か？＞経営陣 >>483
北朝鮮ばかにしてんのかおまえ？あ？
どこの営業所のだれだよ。コラ >>495
なんかｽﾏﾎからだとｱﾝｶが狂うんだよ｡ とにかく職安とか行ってない。
今の運送屋見つけてから辞めたんで。
次の小田急の募集かかったら試験受けてみます。
前回は10,11月入社だったんだよね？
次は12月からかな？ >>485
年四回
毎回100人
倍率は4倍くらいかな >>501
そんなに高いんだ。無理かもしれないなぁ(TOT) 最近はそんなに応募者いないでしょ
倍率は分からないけど >>504
そうなの？天下の小田急でも人手不足なんだ。じゃあ希望はあるかなぁ～ >>448
正確には「日曜のみ」ではなく「休日ダイヤのみ」ってこと
だから連休の時は毎日走ることになる >>484
社畜18号とだけ名乗らせてもらおうか（キリッ どんなに応募が少なかろうがだいたいそのくらいの倍率なるように落とすよ
現役は難しいけど、辞めてればチャンスある
5回目で受かった人もいる
小田急受ける判断は正しいよ、完全年功序列だから若けりゃそれだけいい
新卒で入って付く仕事黙々とやってりゃ30歳頃には諸々込みで650くらいになると思う 都内大卒大手メーカー職と遜色ないくらいだな
将来的に40歳くらいで大手課長職くらい稼げる
大企業の部長職は1300万くらいだから流石に無理だけどな
若干少ないか労働時間は全然違うけど
まあ都内大卒基準だったら悪くないかな程度にはなる 今のしょぼい昇給での話な
昔の良い時代生きた連中が本気出して働けばかなり稼ぐが全く仕事しないから参考にならない ちなみに小田急は評価というものが無い
苦情は勿論の事 デカイ事故でなければ怯える必要ない
苦情貰うの昔入ったベテラン多いからな
そもそもそんな問題児入れようとしないが
時間も余裕あるが共同運行してる京王東急等がチンタラ走って邪魔されて遅れる時間は取ってない。必ず前に入ってくるからな こればかりはどうしようもない。 >>86
> >>れと
> 相鉄に前出られたら中新田小学校まで3分は遅れる
> その分、取り戻そうと思っても農業高前でアホ学生がじっくり時間かけて降りてくれる
> 次は南今里で食品工場のパートが大量に降りる
> ここまでくると立席は無くなるが上河内で渋滞にハマる
> 杉久保以降アクセル全開でぶっとばしても今度は用田橋でハマる
> 用田辻である程度時間取ってるけど朝なら5分以上は遅れてると思う
> 長後にこぎつけても雨だったらもう次、着発確定
> 長文ですまんが結論で言うと「諦めろ」
おーおー >>496
課長職目指す方が良くない？
一生運転してるだけで終わるより 合格するのに5回もかかるの？１回で採用になる人って相当運が良いか実力あるんだね。受かっても他に受験して辞退する人いるのかな？ >>500
人間関係気にせずやれてこれだけ稼げりゃ絶対小田バスの方がいい
元東京駅付近の大企業勤めの俺の意見
リーマンのストレス舐めすぎ >>501
そりゃ経歴汚れてない人や年齢若いの、大卒も普通に受けに来るからな
小汚い土方やトラック乗りなんかは敬遠されるよ >>195
むかし往復乗ったが、どちらの駅前も信号で詰まる印象
運が悪いと途中の大法寺(中原街道の交差点)で右折待ちの渋滞も
ていうか右折帯のない交差点はじゃんじゃん譲るべき 小田急って待遇いいかも知れないけど40代半ば以降は旨味あるの？今ここで約20年やってるけど定年が60ならばあと13年しかないし。
今退職して少し間を開けて採用になったとして約12年強。
退職金もたかが知れてるし、年収も定年間近で今と変わらないとかかも知れないし。
誰かこんな私を納得させて今に収まるかチャレンジさせるか論破してください。 人間関係が面倒に感じなければ
新しい職場がいいだろ
不満持ちながらいまのところに
留まるのか？ >>505
いかにも典型的なうちの人
きっといい人なんでしょうね
安心します >>505
中？交？中ならいかないほうがいいとおもます。 >>505
こんなことを言っては申し訳ないが、その年齢なら冒険するのは危険だよ。
まず織田に合格するかわからないし、織田に入社してもまた一からの新人だよ！
入社間もない40代ならいいが、貴方のようなベテランはきついよね。
織田が良いと言われているが、所詮路線バス会社だよ！その辺をよく考えてください！ そう
40代半ばなら今のままでもいい
年齢給がないからね
織田とか有名所は2年目で500超えるがさすがに
ここで20年以上やって辞めるのは勿体ない >>204
荷物は文句は言わない。
訳の分からない事を言う荷物もなければ、本社に苦情を入れる荷物もない。
ただ、荷物は自分でトラックから降りない。
>>201
会社によるんだろうけど、昔は埼玉の緑のバス会社は運転手が威張ってたよ。
新人の事務員に、回数券の枚数が違うからよく見ろ、責任取るのはこっちだと怒鳴ったり
早く帰るからと自分のタイムカードを押させたり。 >>524>>525
ありがとうございます｡言われてみればそうですね｡今現在月平均100時間やって年収580位です。今年は若干賞与も上がったから600は行くでしょうか？
しかし今のままこの勤務を続けて定年まで持つか心配です。とにかくキツくて毎日クッタクタです。
私はもう子供達にお金が掛からなくなりましたし、あとは住宅ローンだけなんです。
転職もこれが最後のチャンスだと思っています。
受かるかはわかりませんがやらなければわかりませんしね。
ここの板の方は皆さんいい人ばかりですね。アドバイスありがとうございました。 京王の20年選手で織田行った人もいるからな
マイク苦情査定が嫌って感じだろう
京王は年俸制でそこから引かれてくからな
あなたは今年700万ですって言われても終わってみたら酷い有り様らしい 織田は本のみで帰れるからいいよ
仕事したいときはできるし
強制的に通しやらされるのとは精神的に違う ここは簡単に誰でも入れるよ。万年人手不足だし、出戻りも大丈夫だよ。
生ぬるい会社だけど、給与、休みが欲しいなら辞めた方がいい。あと、にわか評論家だらけで屁理屈を素直にハイハイと聞く忍耐力も必要かな。 >>512
俺デブだから文句言われても勝手に降りてく荷物がいいわ 交番表作る前に言えば、ほぼ帰れる
増務の欄に／斜線引いてくれる >>520
神奈中の初日、２日目、４日目は、通しかコブだからきつい。変番も何回もできないし >>522
異常だよね。終わったら疲れて何もできないし。風呂入って寝るだけ 運動もできやしないからやばいよ >>519
希望も何も
流れ交番があるだろ
変番がどこまで認められるかだな >>526
拘束時間13時間以内にせめておさめてほしい。 それは嘘っぱちの診断書やなんかで通しとか出来ないってしてるんですよね。 >>523
じじいだなあ、普通に通しの後でも2時くらいまで友達と遊んで翌日も5時出勤とかしても余裕なんだが。
仕事が前職に比べて正直楽すぎて全く辛くないわ >>533
接遇ちゃんと出来るなら圧倒的に東急だな
比べ物にならない。
誰でも入れる様な会社の人相と比べても小綺麗な印象を受ける
東急は他を経験した人間や小汚いブルーカラーの人間を特に嫌う
トランセで一から自分達で育てた方がいいとしてるから受けても多分受からんぞ
前職にもガッツリ電話で確認取ってくるくらい慎重だ
よくバス会社舐めて応募してくるの多いが即切りだ、当然だがな 神奈中本体も20年で700いくよ
増務100時間すればW 20年勤めようが21才の奴と月収2万しか変わらんわw
100時間しようが500が限界の糞会社よ 臨港も20年で700万いくよ
ここみたいにそんな増務しなくてもw
増務頑張って5年で900万いった人もいるw 神奈川の働きたいバス会社ランキング教えて下さい
市営以外でお願いします 東急、増務全くしない人、10年で520万。
増務やる人は上記＋120以上可能。
といっても毎月60時間までだが。
転籍して都合20年とかいたら850？くらいいくかな。
ただし既出の通り、素行不良な奴や接遇出来ないのはNG。 >>539
これ、マジだからな？
これからかなちゅうでバスの仕事しようかなぁなんて思ってる人よーく考えてね？
マジでハイリスクでローリターンな
バイト以下だから >>541
小田急＞トランセ・臨港＞京急＞箱根登山＞江ノ電・相鉄＞神奈中 >>536
妻子ありリムジン手当てあり交通費バスあり
増務5000近くやってりゃいくぞ 金だけだったら東急の方が少しあるって感じだ
あと東急は電車もタダ
織田が稼げないって言ってる奴は現時点で人多くて稼げない営業所か入って数年の計算も出来ない奴かだ、単純計算でも行くわ
もちろん増務ありきの給与だがな、民間は皆そう >>546
俺まだ入って数年だけど今年すげえいくぞ 小田急受けたいなら
どらナビいって直接聞いてみたらいい >>544
東京もお願いします
市営都営もお願いします >>552
都営は給料10%絶賛カット中だからな。
あと、いつ民営化が来てもおかしくない。
横浜も来年から下がるんだっけ？ >>552
東京の民間バス会社
小田急＞国際興業＞関東＞トランセ＞あとは似たり寄ったり >>556
上記以外は神奈とかわらないということですね？ 他の会社のスレ見てみ？明らかにかなちゅーと違うだろ？つまりそういうことだ。 そう言えばだいぶ前にヤクの検査したけど、結果こないけど、大丈夫って事かな？ 結果なんてわざわざ出すわけ無いだろw
やってなくて当たり前なんだから
やってたらしょっぴかれるだけ 昨日疲れていたんで誘惑に負けて売人から買ってしまった……。
ヤク…。 >>565
>>566
すまん……。
だって、おなかにいいんだぴよーんw >>563
千葉県の民間バス会社
リムジン＞東武バスイースト＞京成グループなど >>568
レディっていうかうちにきてるのはふとっちょばばあ
一本買うと20回はお礼言ってくるから好き 毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日 グダグダ言ってるアイツが辞めないと言うことは、この会社もまんざらでもない。
偉人の格言 異業種（製造関係）から転職して乗務にも慣れたけど
この仕事ストレスが半端ないね
運転以外にも頭おかしいお客様相手の接遇やら
朝夕ラッシュに追われるプレッシャーやら
無謀な一般車やら
その上、無茶な要求してくる運管に対するイライラまで募る毎日
身内が乗務員にストレス与えてどーすんだよって話だわ
バス業界ってこう言うモンなのかな？神奈中だけって訳でなく >>576
ストレスを我慢してまでバスの運転なんかするなよ。
嫌なら別の仕事に就きな。他に仕事はいくらでもあるだろ？
大型二種免許がもったいないなんて錯覚だ。大した資格じゃない。
この仕事のストレスなんて、どうってことないっていう人が
この仕事をすればよい。実際、なにも感じずに楽しそうにしてる人もいる。
どこの営業所にも必ず何人か。 藤沢駅のロータリー何とかしろ！
行き当たりバッタリにも程がある。 本体との差どうにかしろ
行き当たりの統合にも程がある。 >>580
無理無理、本体より100万200万それ以上安い金で同じかそれ以上更に走らせて人件費抑えられておいしいんだから
今後もっと搾るんじゃね？将来新しく入ってきた人は賞与無しの契約社員からスタートとかやるだろ？
数年間は無事故トラブル無しでやっと正社員に昇格できるシステムとか
そんなもんよ 機能してない組合に愚痴る気持ちはわかる。
期待せず諦めるか、那須貰ってやめるかしかないよね。
俺は大型二種なんて誰でも取れると思ってるから、誇りも無いし期待してない。 >>579
7・8番乗り場が邪魔で降ろす場所に困るのも、
降車中の車が邪魔で7・8番に付けられないのも、
半年だけの我慢です。 こんな会社なのにたまに神奈中へ出戻ってくる馬鹿がいることに驚きを隠せない 来る者拒まず誰でも入れる、訳注なら元社員扱いにすればいいだけ。 これから、頭の悪い国の政策から増務が減るから、親がお金がある方々かバスが趣味の方しか残れなくなるだろう。 >>587
ここは残業60より下じゃ無理な給与体系だよね？ >>588
残業=増務、増務60時間すれば
総額42万いくよ。手取り30万 >>611
いかないよ。本体である程度年功あってこのくらいか？
俺年功15年残業約100時間でやっと総額40位だよ。
60時間じゃ総額33~36位では？ >>593
それに加えて本給に上限があることじゃないかな。手当も大きいけど、やはり諸々のベースとなる本給が安く上限があるのは、長く働かないでくださいという会社の意思表示と受け取った。 強制公出。休みは減る一方なのに何故給料が増えない。独身だと何の手当てもない。 人が足りないから公出、早出、居残り等出来る限り協力してくれ。ただ長欠されると困るので健康管理に気を付けろ。
アホか？しっかりした休息時間が有ってこその健康管理だろ。5日連続通し勤務で健康管理も有るか？ 明らかに定期やら老パスの期限過ぎてるけど「ありがとうございます」って言って降りてくやつはそのままおろしちゃう不思議 うちもヤマトのように拡散がいいかもね〜 さ、早く事務職どもも大型二種免許とりなさい。そして上から目線で威張っていた連中を班長さんたちにいびられなさい。事故を起こしたら事故審でボロクソ言われなさい。 >>598 疲れるね ホント 無茶させられてます・・ >>605
神奈中辞めて神奈交に出戻りしてきた奴。
元横浜営業所だっけ? >>607
4月に退職した産業医のおばちゃんもこの会社は勤務体系を変えなきゃ健康にならないと言ってましたよ。本社で上からこの激務の運転士の健康管理を見るのが貴女の仕事だろ？としょっちゅう言われていたらしい。 >>609
我々は産業医のおばちゃんからも見捨てられたのか。 おまえら安い賃金で死ぬまで働く権利ある
奴隷なんだよw >>609
給料上げてくれれば健康になるよ。
産業医なんてどうでも良い。
金で労ってくれ馬鹿会社。 川崎市交通局は１９日、市営バスの男性運転手２人をいずれも停職６月の懲戒処分にしたと発表した。
同局によると、鷲ケ峰営業所の運転手（５６）は７月１０日、同市宮前区内でバスを回送運転中、
スマートフォンなどの画面を操作し、シートベルトも一時未装着だった。
市民からの通報で発覚した。
塩浜営業所の運転手（５９）は２月から８月に、時間調整で停車中のバス車内で計４回喫煙。
喫煙が禁止されている営業所車庫でもたばこを吸っていた。
７月には乗務中に私用で携帯電話を使用し、８月にはシートベルトを装着しないでバスを運転していた。
２人は過去にも、同様の服務規律違反などで停職や戒告の懲戒処分を受けていた。
気を付けろよ そこで東京ですよ。
ちょっと前までは、朝から真っ赤な顔で運転してたらしいぜ。 >>625
正職？公募？いまはどちらもよくないでしょ？ 待機中に車内で、スマホを見たりセンズリをこく時は、メインを切ってね！ センズリは服務規程違反になりましたけ？
お客様がいらっしゃらなければ、問題なかったかと認識してました。 >>628
ズゥーリィー、ズゥーリィー、1000ズゥーリィー！！ >>627
>>628
>>629
>>630
>>631
神奈中って本当に下品でバカばっかの集団なんだなwwwwwwww >>632
馬鹿だからこんな糞会社で奴隷してるんだw
利口な人材は辞めて行くw お前らグダグダ言ってないでもっと気合い入れて走れ
いっつも遅れやがってお客様舐めてんのか？ >>634
あ、バスは電車とは違うんで時間通りは無理なんですよ？制限速度超えて走ってるバスでも遅れていくような詐欺設定なんで諦めて下さいお急ぎであれば是非かなちゅータクシーにでもご乗車下さいませぇ >>635
移動手段にバスしか使えない貧乏人にタクシーは無理でしょ(笑) >>632
あのやほぼやる気のない態度や客への嫌悪的な眼差しで見て来る態度でどういう会社かもう分かるでしょ。
車体を中心に撮ってる相手へ、自分が撮られていると勘違いして〇ねマークを向けてた過去もあるしwww
晒された時に文句でもなんでも言えよ・やれよって思ったけど。
晒された時は訴える事もできるし、裁判を起こして勝訴で小遣い稼ぎにもなるんじゃないwww
道路混雑や車椅子の乗降が無い時に遅れず走ってる事は評価できるけど。
>>634
道路混雑について悪いのはバスじゃないのは確かだと思うけどね。
道路を管理しているのはバス会社じゃないからね。
後は神奈川県は市だけで見ると全国で1番人口が多い県庁所在地がある訳だし、政令指定都市が県内に3つもあるんだからそこはしょうがないと割り切った方が早い。
もう人口増加で道路を利用する車・人が多いのだから、不満に思うなら県外へ引越した方がそんなストレスも抱えずに済むんじゃないかと思う。 満足度ゼロ。やる気ゼロ。事故と苦情さえなければオッケー。あとは何もやらない >>643
在日認定されるから
旧字にしたんだろw
半島人かwww ダイヤ改正のたびに楽で退社の早い午後番にムリヤリ付け足して遅い通し増やすのやめてくんないかな
寝不足で体調崩す原因になる 神奈川って在日に支配されてる特に横浜。
だからここだけに限った事じゃなく、交通業会ってあっち系が支配してるとこ多いよ。
私鉄総連なんかもあっち系の政党だし。
特に日本人はこき使われるな祝祭日手当無しで、だけど国旗は付けて走るんだよな在日カモフラ乙。 確かに朝鮮・韓国系の奴らが日本国内に来られるのは嫌だし、母国へ帰って欲しい。
ただ、個人情報探ってるとマニアやヲタクの質が悪い印象と化すと思うから、そういうのは辞めて方が良いんじゃないかと思う。
そいつの個人情報を探ったからと言ってこっちに利益が入る訳でも無ければ、日本に有利となるものも無いだろうし。
朝鮮人については北朝鮮やら韓国へ無償の片道切符を渡してやるのが有効じゃないの。(そして二度と日本への入国を認めない)
まあ過去の日本人が奴隷として朝鮮人をここまで連れて来ちゃったという事もあるだろうから、そのちょっとした謝罪も含んだ意味がある片道切符な。
どーせ朝鮮人は金がないと言う理由で帰れない事に苛立ちを覚えているのだろうから。
こういう事になっているのも日本政府がアンチを何が何でも追い出す政策を講じないからだろうな。
最近で言えば、北朝鮮が石川県の大和灘まで来て、不正入国してやがる上でイカを取ってやがるんだから。 バスの運転手も飲食店の店員やコンビニみたく外人で安く賄いたいけど、日本の公共交通外国人が運転すんの？ってな感じになるから出来ないんだろうね。
日本人の運転手も入ってきてくれなきゃ困るって状態になって会社と組合の在日連中も今までのやり方限界きて焦ってるのかな最近w 折り返しにウンコをする時間くらいとってくれ！
漏らしてしまっては、ウンコうに支障をきたす 奴隷は大人の紙おむつアテント常時装着して
運転してろ。トイレの時間など必要無しwww 小ならまだしも大ならにおうのでは?
おむつの子供もにおうし この先の紅葉坂交差点を左折する車がバスの前に強引に割り込んでくるのよ 土日は特に多い
神奈中の前に市営がいたのが見えてなかったんだろな 紅葉坂は数年前に歩車分離式になったが道を知らない奴が横断歩道で信号待ちしてる歩行者にビビって急ブレーキをかける
市営の前にそういう車がいたかもしれない 左折して現場にいなくなっちゃってるはずだけど これは神奈中バスオワコンだな。
事務所は早く16時間8時間守って、待遇上げないと誰も来なくなるね。
オタクの会社からの脱北多過ぎだよ。 舞岡のバスは信頼できないよね。
去年はあ～いうのが居た位だし、その前は『お84』で事故ってるよね。 基本給あげて残業減らして休みも取れるようにして。明日は我が身だよ。 お前ら全員同罪。
殺人運転士ども、明日から徹底的に報復する とうとう死者出したね。前途ある20代の乗客
会社役員連中
遺族の前で、額をこすりつけて
深々と土下座してもらおうじゃありませんか 居眠り？？
だとしたらヤバいね
運転士の彼の休息時間は何時間だったのかな とれだけ人手不足なの？
うちの営業所は12欠ありますがそれ以上？ これを機に神奈中の悪態をすべてさらけ出してほしいな。 乗客死亡だから重大事故だな
コッコー省の査察が入るよ これ乗用車側がどうだろうが神奈中側が悪いケースだよな
しかも前方大破で乗客死亡事故はさすがに擁護できない 陸運局 JTSB が入ればいいよ 過労運転放置だろうし 国交省の事業用自動車事故調査委員会で調査する案件だろう。 神奈中の低賃金、長時間労働、安全軽視のダイヤでむしろ大事故が起きないわけがない
その会社の体質を容認、放置してきた組合も同罪だ >>677
嫌なら辞めて戴いて結構です！
あなたの代わりはいくらでもいます！ 事故起こしたバスのナンバーが白ナンバーだけど・・・ 過労運転な事を分かっているからこういう時に責任を運転士になすりつけるために健康チェックシートなるものが出来たんだろ？
会社としては健康管理はしっかりしている。
仮に過労運転だとしても健康チェックシートちも異常なしにチェックしているし、点呼の際にも申告されていない。
故に申告しなかった運転士が悪い。
改善基準告示に違反するダイヤも徐々に直している。
(現実は違うダイヤに違反ダイヤをずらしているだけ)
会社はわるくねー
以上いつもの神奈中でした 眠る暇がない、休みは取れない、それでも満足な給料が貰えない。交入社組は限界よ。中の組合さん みんな睡眠不足ですにチェックを入れられる団結はできないものか 乗用車割り込みじゃなければ
居眠りの可能性があるな ついに起きたか
これで業界変わるといいけどね
ま、むりだけど 要員確保もできないところで法令強化しても結局回らなくなって、
ますます逼迫するのがバス業界
待遇改善したところで、そもそもクルマ絡みに興味がなくなった日本の若者… 大型2種取得にカネがかかりすぎんだよ
取得支援って言ったって給料天引きで返すっておかしいだろうよ
免許取得無条件タダ・給料は手取り30万は保証しないと絶対来ない >>694
二種どころか用賀事故以降とるやついないからな大型 大型２種趣味で取ったわ
１年に１回は大型ペーパードライバー教習やる これだけの事故が起きたにもかかわらず会社は待遇改善する気は全くないだろうな オタ席に座って運転手に話しかけてきて、運転手がブチ切れて支柱にぶつけたと思われ いすずの新型みたいにオタ席無くしてれば死亡事故にはならなかったかもな 亡くなったのはヲタ席ではなく
運転席側最前列のお客さんらしいけど 乗務員は17年のベテランだってな
所長と副所長は左遷か？ 過酷な労働させるからや
改善基準を見直せや
国土交通省のアホどもw 追突したバスを運行していた神奈川中央交通によると、運転手は勤続十七年以上のベテランで、この日は、三連休を取った後の勤務二日目だった。持病などは把握していないという。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018102902000270.html HPに謝罪文掲載されたな
対応の遅さと安全運転に努めるとか嘘こいて
何の改善もしない癖にな これ横43でも一番余裕時分取ってない時間帯だろ
普段走ってる地元ならわかるけど夜の方が引っかかる信号多くて道すいてても昼間より時間かかるんだよ
片道15分の団地路線とはワケが違う
約一時間走ってトイレ行く間もなく着発？階段降りてトイレで一息つけば少しは違うんだろうが
真面目な人ほど着発で出ちゃうからね >>705
改善基準を見直すも何も神奈中は現在の改善基準すら守ってないから...
基準を見直す以前の話さね
神奈中で働いている人は皆同じ事思っているだろうけど、ダイヤも勤務形態もそうだけど、今回の事故は起こるべくして起きた事故だよね。
あのウィラーですら死亡事故起こして世間体のために少しは考え直したのに、ここは一体何人被害者出せば変わるのだ？
やはりこれだけ天下り抱えてるからこれこらも強気でいくのかな？
人の命をとはなんなのだろう？
こんな会社がバス協トップなんて世も末だ 朝から乗務して、2回の休憩をとってたらしいけど…増務やってたのか。いやこれが普通か？ 通しダイヤで時間帯からすると、ラスト一本で帰れるハズだったろうに、、、
日曜日の夜で、気が緩んじゃったのかな？ 小田急バスだと改善基準守ってるだろうね。
都内だと事故った運転士が改善基準違反だと会社の過失大ってことになって誤魔化せないけど、神奈川はバス恊とか私鉄総連とかバスの運転しない経営者連中が運転士を喰いものに出来ちゃってるよね。
でも今回のは全国ニュース出たから誤魔化せないし、遺族は勿論、運転士の家族なんかも黙ってばかりも居ないだろうね。 >>683
アパートに突っ込んだケチ王の運転手が点呼で体調不良を自己申告しなかった、
との理由で免取。
会社は無罪放免。
ブラックバス会社は運転手切り捨てだから早く他に移りな 警察に押収されたんじゃね？
捜査終わったら見れると思う。 意識失ったって...
高血圧か？
過労か？
どの道このような勤務を放置していた会社の罪は重すぎだろ
社長退任は当たり前か？ これがいいチャンスです。この会社のすべてを世の中へ。拡散です。
組合はなにもしてくれません。隠蔽される前に現状を世の中へ！！ そもそもHPの発表も書き方おかしいだろ。
「より一層の安全運行」だと？
「これからは安全運行ができるダイヤを全営業で作り直します。」
が正しい書き方だろ。
全く反省してないだろこれ 神奈中は上場会社だからどうしても利益追求型の経営になってしまうし、
人口減少時代の到来で、利用者も減っていくなかで経費を節減して経営を維持するやり方に無理があるんだと思う。
それに人口減少は運転士不足にも直結するし、何ひとつ改善の方向性が導けないからね。
恐らく運転士不足に特効薬はないから、地元の理解を得ながら運行を整理縮小する以外に方法はないが、
これまた上場企業には苦しい選択。 拘束時間長すぎなんだよ
誰かマスコミ総合スレッドと乗務員スレッドの情報流汁
この事件をただの事件で終わらすのは無くなった被害者に申し訳ない
今後も拘束時間が長ければ今回のような事件は起きないとは限られない
関係者各位はフリーメールで違法のような拘束時間と関連スレッド情報を流汁 疲労は蓄積する
13連勤とかバカな勤務体系を見直せ
国土交通省のボンクラどもと
ナスバだ
バス運転者の改善基準自体が机上の空論で作成された
愚かな規約だ 無能な経営陣と上層部を許すな
これは我々脱北者としての聖戦だ
大事なのでもう一度言うこれは聖戦だ
我々の休む権利と1日の違法的な拘束時間と代行を許すな >>727
さっさともっといい条件の職に転職しろよ
あ、それが出来ないから今の職にしがみついているんだったなﾌﾟ >>657
『検診してますか？』(笑)
ウテシから検便しろ >>728
人に言う前にお前はどうなんだよKuzu >>723
確かに。うわべだけの反省にしかとれないきがする。 話題豊富の総合商社か
自殺者多数
死亡事故頻繁
覚醒剤逮捕者3人 運転者の改善基準を主に運用してるのは国交省だけど、策定してるのは厚労省なんだなぁ。 さっきからテレビニュースを観てる限り、単なるひとつの交通事故という程度で
このニュースの取扱いは小さいね。
市街地の路線バスは全般的に社会的弱者が多いということなのか、
社会に与える影響が過小評価されているのかもしれないな。
人手不足で過酷な勤務と言われながらも、地元のバスが減らされては堪らないから、
いろいろなことが問題視されないように見て見ぬふりをしてるということか。 神奈中の事だから全車オタ席と運転席後部席を廃止して安全性を確保しますにして対策終了だろ 今年の春闘で組合がインターバル９時間を要求したにもかかわらず、人手不足を理由に拒否する会社だからね。
みんな疲労困憊で、いつ誰が同じような事故を起こしても不思議じゃないね。 事故があるとすぐに行政が～会社が～って身内の叩き合いばかり
被害者からしたら事故を起こした会社も運転手も同じ悪だっての おい、国土交通省の方みてるか？
マスコミでもいいや
バス運転手はデスクワークと違うのやで
人命を乗せて走ってるのや
13連勤OKとか拘束時間16時間までOKとか
まったくの机上の空論じゃ
ナスバの自動車運輸機構も基礎講習を開くくせに
事故の現実をもっとみろや
おまえらの机上の空論で作った基礎講習なんてやるだけ無駄よ。バス運転者の改善基準自体がクソだから 8時間インターバルは正直短いわ
通勤時間とかその他の時間考えろや 8時間インターバルの件はあくまで最低限確保という意味だし、
さりとて運転士の中には、なんでこんなに遠くから通勤してるんだ？というヤツもいるから、
そういうことまで面倒見ちゃうとますます回らなくなる気がするな。
しかも、そういう基地外通勤してる人間に限って毎日普通に乗ってたりするから、
結局法令上「問題なし」ということになってしまう。
すべては人手不足に帰結する話だけど、日本全国のバス会社が募集をかけてる段階で
実態は「球切れ」な訳だから、改善する見込みは全くないし、
このままでは危ないと思ったらきっぱりこの職から離れるのも自分にとっての安全対策だと思うけどね。 >>710
追突で頭部を前方に強打して頸髄損傷だろう。 かな中オワタ
役員連中多過ぎ減らせ、労働時間減らすのが示談の条件
被害者家族を巻き込もう 示談の条件として
役員減らせ
ハンドル時間の短縮
余裕あるダイヤ
5月～10月脱帽
この条件を飲め >>678
就職難のときバス会社受けまくったけど神奈中が一番高飛車だった。
他社が受かったから丁寧にお断りの連絡したら２度と受けないで下さいって内容の通知w こんなところで騒いでも何にもならないだろ
改善基準とか言ってるが本当に改善基準告示を隅から隅まで理解してるか？
本当に会社に改善を望むなら貴方達も勉強することだ。その上で当該営業所の具体的な違反事項を特別監査前に運輸支局へ通報するんだよ。
今はインターネットで簡単に通報出来るだろ？そこまでやる事ができる能力が貴方がたにあるかどうか疑問だが。 ↑
悔しかったら現行犯で捕まえてみろ、と万引き犯が言ってるように見えた。 594 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW edb8-HqFD) sage 2018/10/30(火) 08:32:22.54 ID:HHll0qRW0
スッキリより
09:00出社→22:40退勤予定だった。休憩は1時間10分×2。 >>753
何も改善してないよ。
睡眠状態は？
あまり寝てません！眠いです。
はい、安全運転でお願いします！ >>754
大抵の人は入ったら2,3年で辞めるよ
それでも残ってる人はそれなりの理由があって辞められずにいるだけ
だから辞めようと勧めたところで「出来るなら辞めたいけど…」で終わっちゃう
神奈中は掃き溜めというか最後の受け皿みたいなとこなんだよ スッキリって日テレの？
やっぱ鉄道バス業界は在日半島系の巣窟化してるから、右寄りのマスコミに頑張ってもらうしかない。
要は在日権力強くなり過ぎたから労働者全般が苦しんでるが最近それがバレてきてるんだよ。
バス恊もかなちゅう関係者で私鉄総連も在日系政党っての見りゃ誰でもわかる。 点呼時に眠いと言ったらペナルティが待ってるよ。
国交省は、ペナルティを課すことを容認してるのか？ >>757
いいやつが辞めてくってか いなくなるね 神奈中が運転手に過酷な労働条件、低賃金、過密ダイヤを実施しているのだから、
ある程度の事故は覚悟、黙認しているとしか思えない。
適正な給与体系、労働条件をなぜ行わない？
人の命は地球より重いとか知らないのか？
収益が低いなら、運賃を上げてダイヤをもっと減らせばいいこと。
こんなに現場の運転手に責任を負わす会社なんて誰も働かないよ。 わかってると思うが、福祉パスなどは在日にも大量に配られている。
で運賃値上げすりゃマトモに払ってる特に日本人から在日特権廃止論が噴出する可能性有。
そんな感じで川崎市は市営バス縮小傾向で福祉パスも縮小、だからかなちゅうと横浜市や横浜市交通局などの問題も大きい一件だと思うが。 実際は、真っ黒けっけの会社だからね。
人件費も極限まで削ってるのだから。
そろそろ、見直すべきだね。 >>755
今って休憩キッチリ取れるの？
休日なんて車庫回送して30分取れたら上等だったのにね
結局、運転中に毎年何人も意識を失って
労働環境を見直さない結果、起こるべくして起きてるのだから
マスゴミ各位にはしっかり切り込んで欲しいね
まあ、得意の揉み消しで終わらせるんだろうけどさ この会社、事故起こして人殺した運転士を副所長にしてんだろ？
そんな奴が副所長やってるから、死亡事故起こすんだよ 意識失ったとか、責任逃れしようとはてんじゃねーよ
居眠りは自己責任だろーがよ雲助どもwww
殺人平敬文 ぼーっと生きてんじゃねーよ
と言われる
舞岡に監査入ってるのかな フロントがこんなに破損してるのに、運転士は助かったのか？
衝突直前で逃げた？ まずは舞岡営業所閉鎖。
路線は横浜市営本体と交通開発、京急に移管で。 神奈中の公休の少なさは異常だね。
年間９７日。
人手不足で月に１、２回公出させられて、実質８０日前後しかない。
疲れもどんどん蓄積して今後も大事故発生間違いなしだ。 >>770
衝突ショックなんじゃないかな
ヲタ席とタイヤハウス直後は重症ってことは
運転士はシートベルトで助かった >>771
社員は、薬物検査のあと開発あたりに引き取ってもらえばオッケー！ 市営から移管された路線多いのに全路線移管とか市営ちゃん死んじゃう この運転士の前回の増務時間よろしく！前後の人と大体同じだろ？１００近かったらやばいね。情報よろしく。 利用客ですが失礼します
スレも拝見して会社上層部に二言
「人手不足はどの業界も一緒ですから如何に知恵を絞りだすか
また運転士さんの安心安全さえ守れなくて乗客の安心安全など守れるはずがない」 >>772
神奈中の場合は、これだけ逼迫した状況であっても、既得権益にしがみついたような路線もたくさんあるし、
それを整理するだけでもかなり違うと思うけどね。
運転手はドライブ同然の路線を切るのは息抜き的に辛いかもしれないし、
バスマニアにも面白味がなくなるかもしれないが、
要員問題だけは如何ともし難いし、今後さらに厳しくなるだろうから、
運転士の確保と乗客の安全を確保するためには割り切りも必要かと。 マジ神奈中は異常なくらい働かせるよ。強制公出、休みの日に電話は当たり前！
完全なる休みが無いのと同じだよ。 組合が推し進めてきた労使協調路線の結果が今回の悲惨な事故に繋がったんだよ。
組合幹部、お前らも同罪だ。 転職したいよ。ただ在籍中は受けても落とされるという、バス協会の暗黙のルールが…
家族が居れば簡単にやめれないよ。 >>783
バス協会の暗黙のルールなんて
有るわけない。
いくらだって転職者いるじゃないか >>783
あ、でもやっぱりバス会社しかないんか･････。
暗黙のルールというけど、結局はどこへ行っても同じということなんだよ。
それに家族がいても辞める人はあっさり辞める。
家族にしたっていつまでも旦那が死んだ目をしてるのを見てるのは辛いはず。
結果今回のようなことになってしまっては永年頑張った甲斐も一瞬にしてなくなるわけで。 ただでさえ日本人で回せてないところで、
在日がどうこうだとか、とんでもない平和ボケだな。
それに、社会は路線バスで客が亡くなったことより、
ハロウィンでクルマがひっくり返されたことの方が注目度が高い現実な。 横浜駅東口バスターミナルでは横浜市営が幅をきかせてるので、神奈中はターミナル外の一般公道でハザード点けて休憩…かわいそう
そんな後での行路での事故だったのか >>778
御理解頂き有り難うございます。
今回の重大事故もしかりダイヤ本数の削減によるお客様の利便性の低下、全て上層部が悪いのです。
お客様には多大なる御迷惑を御掛けし申し訳ございません。
運転手一同。 >>791
ないない。
それこそ「これ以上仕事を増やすな」「余計なことを考えるな」という状態だからね。
っていうか、この話は全国のバス業界すべてが注目する話だけど、
何を変えれば、どう良くなると考えますか？ 国土交通省関東運輸局は
さっさと査察に入れよ
甚大なるアクシデント事故に繋がる恐れがあった
勤務体系もきっちり監査しろや >>794
もうしっかり改ざん・隠蔽されてるよ
全て運転士のせいにして終わり 今回は、神奈川県警に捜査本部が設置されたよ。
場合によっては、事務方に逮捕者が出る可能性もあるね。 だれかこっそり独占インタビューうけろや。全部ぶちまけろ >>800
よし、おまえがテレビ局のインタブーを受けろ！
全部ぶちまけてやれ
俺は直接関東運輸局に直談判してくるからな 16時間拘束
13連勤
国交省がこんなもんを認めてるんだからな
これからも大事故頼みか？この業界は 神奈中の運転士の運転があまりにも荒くて急ブレーキばかりするから直接文句言ったら
運転士「丁寧な運転するとお客さんが安心して吊革ちゃんと握ってくれないんですよね笑」って言われて納得したわ 直前の接触時に意識失う？ 横浜のバス７人死傷事故
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000592-san-soci
> 同社は「乗車時間は適正で管理体制にも問題はなかった」としている。
> 同社は「乗車時間は適正で管理体制にも問題はなかった」としている。
> 同社は「乗車時間は適正で管理体制にも問題はなかった」としている。 >>801
あったな
ふ63が大破したのは覚えてる >>803
日報は普段から違反にならないように虚偽内容を自ら記入させられているから問題無し。
責任転嫁用の健康チェックシートも問題無し。
会社の残る仕事はデジタコを確認して違反している部分を改竄することか。
故に「乗車時間は適正(改竄済み)で管理体制にも問題はない(改竄確認済み)」
という発表なのでは？ 無呼吸の睡眠障害やら健康管理の問題にしたいね。
とにかく、長時間勤務を何とかしないとね。
小田急グループ全体の問題にしたいよね。 長時間勤務のあと、８時間ちょっとのインターバルで睡眠時間は５時間取れるかどうか。
人命を預かる仕事としてこれを適正と言える感覚が理解出来ないね。
本社の人間の頭の中は、お花畑か？ 事故の運転手、被害者には大変気の毒だけど、結果的には世間に対して、業界の黒い体質に問題提議してる訳だよね。
これで法律や給与が変われば、ある意味ヒーローなのかも知れない。 今後マニア向けイベント自粛
被害者家族に誠意を
運転手たちに休みを
役員は首揃えて紅葉坂前で土下座してろ 示談の条件として
役員報酬返上
運転手休日増加
ヨコハマ市営バス並のダイヤ
脱帽解禁 平塚本社でのほほんとしてる連中
自主的に背広姿でいいからよ危険箇所や事故現場で交通誘導をやれよ だからこの業界、子会社とか社員が運転士しか居ねー運転士派遣会社とかで入ったヤツは所定だけの給料は無理だし、休みが年間80日位しか無いのも身体がもたん。
だが小田急バスは所定だけしかやらないヤツもいっぱい居るらしいじゃないか。
要は経営者は所定のみの運転士大量に雇うと社会保険なんかが掛かるから困る訳。
だが小田急バスなんかは強制残業、公出なんかはなくやってんだろうから、やっぱここの経営者は罪深い。 >>740
>https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00010003-tvkv-soci
のスレ元神奈中社員へのいいねの数ハンパないな
ここで働いてたことあるけど労働環境に無理がありすぎんだよ。
15時間拘束が3日も4日も続いてまともな運行ができんのかよって話だから。
見てるか？
安全より利益を求めた結果がこれだよ。
運転士にばっか責任おしつけんなよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20181029-00010003-tvkv-soci
ここに元社員の書き込みが大量にある 取り敢えず、横浜交通開発並の待遇には出来るはずなんだけどね～。
確実に黒字な筈なのだから。 >>816
もはや他板ではスレが落ちまくってるから、
社会的にはあまり関心がない感じ。
いいねの大半も同業者の予感 何だかんだ良い事故ですね。
この会社の問題を提議する良い事故です。
被害者にはこの事故の本質を見抜いて頂きたいですね。
年間に１０件の死亡事故を平気で起こしていた会社のノウハウの発揮ですね神奈中さん。 >>816
人件費減らしモデルは終わってるな
役員は営業所回りをして運転手に謝罪しろや >>811
海老名のイベントは中止？
それとも、神奈中だけ不参加で開催？ 再発防止って
何回再発してるの（大笑い）
反省しない朝鮮企業の神奈川中央交通。
やってどうなのか？ではなく
やったか？やってないの。
全く意味のない指差呼称。 って言うか、いきなり意識飛ぶ前に、気持ち悪いとか頭痛いとかあっただろうに、その時に交代しとけばよかったのにね。まさか、かわりの予備運転手いないのか？ 再発防止はするけど完全に防げるとは言ってない
「せめて年内の再発は無ければいいなと祈っています」なんて本音を出すわけにもね この時間のTVKニュースで２日続けてトップで扱ってたな。
事故は国に報告したとかって言ってたが、これは国交省もこれから仕事見せなきゃ収拾つかないだろう流石に。 神奈中の労働環境、労働条件は劣悪、最低。
この大事故を機に世間に知れ渡り、採用活動にも影響が出るだろうね。 神奈中の労働環境、労働条件は劣悪、最低。
この大事故を機に世間に知れ渡り、採用活動にも影響が出るだろうね。 横断歩道を横断中の警察官を跳ね飛ばして植物状態にさせたのが何年前だっけ？神奈川県警も許さんだろこんな会社。 >>810
> これで法律や給与が変われば、ある意味ヒーローなのかも知れない。
結果的には「公共交通の壊滅」が加速する可能性も秘めてそう https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00030598-kana-l14
いいか？どんな事故起こそうが本社様には責任の「一端」しかないんだからな？
どんな安月給で激務だろうが何かあったらお前ら運転手の方が悪いってこと理解しろよ 大木芳幸。
こいつ最低なクズ野郎だな。
責任の一端はあるだと？
遺族の前でも同じこと言えんのかよ馬鹿たれが。 ここ叩けばホコリ出るだろ？
どこに通報すれば痛い目にあわせられるかな？ こんな状況で神奈中の採用を受ける人なんて皆無だろうし、益々人不足が申告になるな。 年収が四桁万円台だった時代に入社から定年まで無事故無違反だった人が居たな >>841
俺の友人も数年前まで神奈中の運転士やってたけど、鬱病になってやめちゃった
働いていた時期に、事故起こした運転士が会社に責められ続け、会社で首吊り自殺する事件もあったみたい 自殺なんて表沙汰になってないだけでたくさんあるじゃん。
その為の天下り役員様でしょ 今日テレでやってた。運転士容疑者扱いで気の毒だがやっぱ一稼ぎして早く辞めるに限るなこの仕事この会社。 今回の事故、軽井沢スキーバス事故並みに大騒ぎになってほしい >>846
結果として、数年後には
・公共交通（バス）の急激な衰退
・自動運転車の研究・開発→実用化の推進
ってことになるんだろうか… >>847
ここの現役の運転手で管理体制に問題無いってよく言えるな >>849
ちがいますよ。そう記事に書いてあるということです。 こんなブラックなのに辞めるに辞めれないって、自分が人殺しになるのもやむなしってことか 13連勤に16時間拘束を週２回
わたり8時間にしてカツカツにこき使う範囲なら
基準違反なして処罰されないわなw
実際の運転手は疲労困ぱいだが運転手のみの責任となる。腐っとるよこんなバス運転者の改善基準が 改善基準告示に違反するダイヤを大量抱えている上に深夜バスとかは特に制限速度プラス数十キロで走っても遅延してしまうダイヤが適正だと...
そうですかそうですか
さすが神奈中！ ナスバの自動車事故対策機構に
国土交通省のアホども
見直せや！バス運転者の改善基準 軽井沢スキーバスの事故があっても
取り締まりは東京でバスに運転手のプレートが貼ってあるか？運行指示書を所持しているか？
とか、マヌケな抜き打ち検査のみ
これじゃ事故は減らんよ
もっと根本的な改善基準を見直すべきだろ
机上の空論でしかないバス運転者の改善基準を >>850
いつでもやめますが？って自分でレスしとるやないかw 同社は３０日に開いた決算会見で、大木芳幸常務取締役が、同容疑者の勤務状況などのチェックをしていると説明した上で、「当社のバスを利用したお客さまが死傷した。当社に責任の一端があると考えている。再発防止を図ることが使命と自覚している」と述べた。
↑この発言は酷いな
政治家ならば辞任に追い込まれるレベル 同社は３０日に開いた決算会見で、大木芳幸常務取締役が、同容疑者の勤務状況などのチェックをしていると説明した上で、「当社のバスを利用したお客さまが死傷した。当社に責任の一端があると考えている。再発防止を図ることが使命と自覚している」と述べた。
↑この発言は酷いな
政治家ならば辞任に追い込まれるレベル >>858
なんで？
いつも通りバカ丸出しの神奈中の発言じゃん
遺族の方が聞いたら腹わた煮え繰り返るよね もっとアホな発言させてマスコミの興味を引き付けて欲しい。
記者会見開かせて報道各社に突っ込ませまくれば山ほどボロが出てくる。
運転士に責任を押し付けるのもここまでだ。 実質年間80日休日って、休みすぎだろうがよ。十分休んでるくせに、給料は一丁前にもらってるもんなw
居眠り運転しても、意識失ったから仕方ないって他人事が通用するかよwww 会社とか上層部の責任にしてんじゃねーよ事故起こしたのはお前自身だろうがよ。 元路線バスウテシ、現タンクローリー乗りです。
危険物取れるならタンクローリーオススメしますよ。好きなときに便所行ける。
土砂降りでも一時間立ちんぼありますけど、強めにブレーキふんでも誰も怪我しない。 バスの乗務員ってめっちゃ拘束時間長いんやな
はじめて知った
お疲れさまです 運転手が退院したって事は軽傷なのかな？
しかし、どうやってフロント潰れている状態から脱出して自ら電話出来たのかが不思議だわ。 >>867
ドア側あててるから
運転席側はさほどこわれてなかっただろ >>813
戸塚から来た人が神奈中の方がダイヤはマシだったと言ってるのですが・・・ >>869
戸塚ってことは港南と比べてるのかな？あそこは昔、乗り切りだった頃に早く帰る為にダイヤ詰めたからキツイって聞いたことある。それでも神奈中より辛いとかあり得ないと思うけどね 神奈中は海老名のイベントはバックレるつもりなのか？
相鉄と並んで、自社の路線区域なのに？ EDSS実用化はよ
ドライバー異常時対応システム（減速停止型） 基本設計書 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/001124853.pdf マスコミも我々ドライバーに労働調査の取材してほしいな 事故した運転士のコメント、報道の見ると妙に大人しいが、在日社員と在日経営者で色々隠蔽しようとしてるみたく見えなくもない。
相撲の外人力士同士の裁判取消したみたいなもんかなと思われるな。 昔なんか、朝の4時から夜の24時まで運行なんてざらだったのに大事故なんてほとんどなかった。最近の運転手はぬるいわ。 >>878
昔の仕事はとにかく楽だったからな
今ほどうるさい客もいないし会社からも細かいことは言われない、何より金が良かった 金のモチベーションは100%あるな。
実働から換算すると他社より断然安く使われているわけで、そうる思うとやってられんわな 顔と名前をさらされて報道されてるな。
意識失ってたなら無罪だろ。居眠りならまだしも。
労組は徹底的にかばってやれよ。
でなければ誰も神奈中に入らなくなるぞ。 神奈中は1年我慢して働き、うつ病や腰が痛いと言って1年労災か傷病手当で食って行き、残業45時間以上して会社都合にして退職してすぐに失業保険貰う為にはイイ会社だね。
会社がクソ過ぎて未練も何も無いし。 あの辺平坦でサイクリングコースだけどロードバイクいなかったのも不幸中の幸いですよ >>815
えっ80日もやすみあんの？俺他社だけど今年の休日50無いよ。 >>888
お前どこのゴジキだよ？
刑務所の囚人のがまともな生活しているんじゃね？ 死亡事故やねんから
きっちり運管に所長をタイーホしろよ 交通刑務所は、土日祝日休みの8時間労働
この会社は平均13時間労働で休みは週に１回
どちらが人間らしい生活ですかね～？w >>890
なるわけないだろ？
100人以上死んだ尼崎の鉄道事故だって誰も責任取ってないんだから ２５００万円ねこばばの元新宿御苑職員だって環境省天下りというだけで、うやむやになったからね 在籍者はこんな会社に文句ばかり言ってないで辞めた方が身のためだと分かったのか？ 今年の海老名のイベントは、かなみん・よりみち・ふちゃんこの3人で土下座祭りだ！ 休日が平均11日 直近半年間
毎月有休3日と公休日8日ってありえなくない？
そんなやつ見た事ないけど
しかも毎月11日休みがあるのに増務が63時間っておかしくね なんかここ見てると辞めてヤマト運輸に勤めたほうがはるかに良さそう 直近6ヶ月
月3日有給取得、これを6ヶ月 毎月か？そんなに簡単に有給枠あるから
取れない 矛盾www
6ヶ月で 18日有給消化 ありえねぇーよ
お詫びに虚偽載せるとは 遺族と負傷者を馬鹿にしてる もっと言ったら毎月公休７日しか流れてないのにどうやって8日取るの？ >>901
これは責任の一端どころじゃないだろ
監査が入ったら複数の運転手と面談するだろうし
洗いざらい話してしまえよ 直近半年の休日 公休8日 有給3日 計11日
月11日も半年休めるの
月に3日も毎月有給使えるの
半年で 有給休暇 18日も使えるの
ＨＰの謝罪は真実書いてるの？？？ 他社乗務員だけどごめんね。
おたくらの会社、プレス発表で事故乗務員の休日発表したけどさあ
直近半年の平均休日11日で年休を月3日も取らせてくれるなんて凄いホワイトな会社じゃん
関西の同じく上場企業で色も同じような、社名の頭文字も一緒のうちの会社なんて
年休提出したら、休めるわけないじゃんwwwって破られて捨てられる会社だwww
その点、お前らはいいな年休取り放題で･････
因みに、うちの会社も重大事故2件もやったが、監査で楽になると思っただろ？
意識喪失運転士は退職、死亡事故運転士もうやむや
そして、会社も変わらず俺の9月の勤務は13勤、10勤、休日3日だ(しかも一日は連勤がらみの強制的な年休) 他社乗務員だけどごめんね。
おたくらの会社、プレス発表で事故乗務員の休日発表したけどさあ
直近半年の平均休日11日で年休を月3日も取らせてくれるなんて凄いホワイトな会社じゃん
関西の同じく上場企業で色も同じような、社名の頭文字も一緒のうちの会社なんて
年休提出したら、休めるわけないじゃんwwwって破られて捨てられる会社だwww
その点、お前らはいいな年休取り放題で･････
因みに、うちの会社も重大事故2件もやったが、監査で楽になると思っただろ？
意識喪失運転士は退職、死亡事故運転士もうやむや
そして、会社も変わらず俺の9月の勤務は13勤、10勤、休日3日だ(しかも一日は連勤がらみの強制的な年休) HPの報告みたら神奈中って結構ホワイトじゃん、月に平均10日休めるとか市営バスより恵まれてるじゃん
それとも年長者が優先的に有給使える感じなのか？？ それ多分本体のクズとかだろ？
交じゃ恐れ多くて無理だなそんなのやったらなに言われるか怖いわ >>910
半年間有給3日ずつ取り続けるなんて無理っぽいけどな。舞岡営業所も人足らないだろうと思うけど… >>908
新規参入した会社なら仕方ないですね()
うちは歴史がありますのでbyけもフレ大好き運転士 休み返上で公出、人より増務多くやってる自分スゲー
そんなコジキがゴミ漁りで得したような真似してるから足下見られて
コキ使われるんだよ >>886
いやいたほうがよかっただろ
クソチャリカス殺してほしかった 確かに月11日も休めたらホワイトだと思う。
東○トランセなんて月に2桁も休んだら運管より他の運転手から攻撃されるわ 神奈中現役です。
発表ほんまでっか？
俺はここ半年の公休毎月6日だけど...
11日なんて不可能
いつもみたいにまた虚偽の発表してたら今回はただじゃすまされんぞ
平気か？
こっちが心配になってくる >>917
やり方次第ではできなくはないが、生活が苦しくなるよね？ >>917
必死こいて、さかのぼって日報の改ざんしたんじゃないですか？事務員胸ぐら掴んで聞いてみれば？ 毎月6日休みです有休なんて半年取れてないんだけど
舞岡ってそんなぬるいのか良いな 全く嘘の多い会社だな。有給は抽選の所長許可だし、まぁ公出＆増務しない人はごく少数いるけど、殆ど強制的な公出で月休めても6日とかだよ。
日報は鉛筆書きだし書き換え自由。
是非ちゃんとメスを入れて全て膿を出し切ってほしい。 睡眠時無呼吸、日中に眠気出るのは解るが、夜もあるの？ どこの営業所も乗務日報は鉛筆書きだよね？
一度ボールペンで書いたら怒られたけど、、、 確か労基法で、４週を通じて４日、つまりは28日間中４日は休まなきゃ違反。
労働者が希望したって言っても勿論ダメ。
経営側はそう言うに決まってるから。
にしてもそれは毎日定時所定で終わっての話。
過去３ヶ月以内に増務80超あればダメだし、他の運転士のも何人か調べられるよね。
家宅捜索あるんだろうし。 >>926
睡眠時無呼吸持ってて乗り合いバス運転した奴に責任無いのかよ
アホか 運転手はバスの部品としか思ってないからね。
本社の人間は。 >>908神姫バスさん？
昔「バス車掌の時代」という本で、路線バスの女性車掌さんを辞めさせるために、神姫に残るなら、バスガイド職として一年生からやってもらうといって、給与や退職金を大幅に下げると言って裁判になった会社ですよね。
新人ガイドや外部の派遣ガイドよりも悪い待遇にしたとか。
今も乗務員に対して、最悪なんですね。 >>924白バス上がりの観光バス会社で内勤のアルバイトをしていたけど、乗務日報は鉛筆書きだったな。
片道送りで、回送の時は高速道路をなるべく使わせなかったし、担当車制で運転手さんがきついと自腹で高速道路を使って帰ってきた。
夜０時すぎに入庫して、翌朝５時配車ととんでもないものもあった。
俺が辞めてから、運転中おかしくなって、道路脇の田んぼに突っ込んだ事故とかあったな。
しかも、お客さんが乗っていて、何人か軽傷だった。
会社問わず、今は運転手が足りないから無理なシフトになっている。 >>924
同業他社だが日報を鉛筆書きなんてありえん。 まあ、特別監査で調べられるさ
鉛筆書きなんてもってのほか
脳無し運行管理者３人くらい逮捕されろw
運行管理者資格者証返還に
運転免許証も停止処分60日のおまけ付きなw
兵庫県で運行管理者の免停立証済み HP見たけど、過労運転ではありません
原因は、乗務員個人の疾患です
なので経営陣の責任はございません
決してブラック企業ではございません
と書いてあるように見えたのは気のせい？ HP見たけど、過労運転ではありません
原因は、乗務員個人の疾患です
なので経営陣の責任はございません
決してブラック企業ではございません
と書いてあるように見えたのは気のせい？ HP見たけど、過労運転ではありません
原因は、乗務員個人の疾患です
なので経営陣の責任はございません
決してブラック企業ではございません
と書いてあるように見えたのは気のせい？ >>928
あれは検査し診断されないと本人も罹患していることがわからない
その検査の前段階として簡易検査を会社が全乗務員に課して、それに引っ掛かれば精密検査を経てCPAPによる加療となる流れ
その精密検査までの費用は会社持ち、かつ検査結果は会社に通知される
つまり会社も承知で運転させていたってことになる
ただ何か勘違いしているみたいだが、SASはCPAPをやっていればとりあえず症状が出ることはほぼなくなる 乗務日報な、不思議なことにポールペンで書くと怒られるんだ一回間違えて書いたらガチトーンで怒られたわ
しかも一日の報告なのに朝一で日報置き場に提出してすぐ回収されるんだよ
しかし発表の通りなら強制公出を全部断って年休も抽選無視して無理矢理全部休んでるってことか？
月に2,3日申し込んでも全部外れるのなんて日常だからな、半年間3つ以上当て続けるなんて不可能だ
全て事実ならバカと不良ばかりの神奈中の中でも10本の指に入る極悪人
まぁ、どうせぜーんぶデタラメなんだろうけどわざわざ発表したって時点でもう全て手は打ってあるんだろう
逮捕前に当人との打ち合わせも済ませてるはずだ、つまりこの事故でこの会社が変わることはない 逮捕された運転手とは口裏合わせてあるの？
時間外労働の時間とか休みの日数とか運転手が正直に言ったらどうするの？
嘘ついてバレたら更に叩かれるってのがわからないの？ 運転手の家に家宅捜索入って手帳押収しろ。
人によるかもだがダイヤが書いてあるはず。 >>941
口裏合わせて貰うならタダで協力させるわけもないと思うがなんとも…
だいいち下手に勤務がキツいからだなんて言ってみろ、ただの居眠りだったんじゃないか？と詰められて本人にもマイナスだ
それに過去半年間の増務と休日数なんて正確な数字は分からないで通せるんだから聴取でボロも出ない
実際同じ立場になれば会社に痛い目見せることより我が身と家族を守る方が優先される
会社の言う通りにしてれば執行猶予もつくだろうし乗らない手はない
逮捕まで時間もあったからな、捜索したって今からじゃもう遅い 休みとか労働時間とか監査はいるだろうけど
仮にも業務上過失の死亡事故だからね
もし、会社側が虚偽などしたら大問題よ
社長に管理職まで十分に責任問題に発展するから
会社側は肝に命じておくように！ >>931
Kが付いて塗装が似てるんだから、近鉄だろ？ ＨＰでわざわざ発表するくらいだから既に日報にデジタコに勤務評等全てにおいて改竄済みでしょ。
舞岡の人の書き込みが無いことからも舞岡では既にかんこう令が敷かれている証拠だろうしね。
結局いつもの神奈中か
みなここだけはやめておけ TVKが930のニュースで三夜連続トップだぞ。
TVKにネタ提供してやれば少しは役に立つかも。
民放は右寄りの日テレは報道するが左のTBSはあまり報道しない。
やはり電車バス業界は左、私鉄総連なんかも左政党で在日外国人の味方！
ってのは誰でも解るわな？
隠蔽できたら左在日団体が強かったという事でしょう。 東京ヤサカ観光バスの運転席には
消しゴム標準装備w 運転手が大量に退職してダイヤが維持できなくなり、減便や路線の廃止、休止ぐらいにならないと、ブラック企業はかわらないだろう。
横浜市中心部でも、一時間に一本の路線の登場とか。 >>950
以前、某バス誌でこの会社が特集された時、
本社でのインタビューで「バスに乗らない人はタダでも乗りません」と語っていたけど、
実際に都市部でも地下鉄までは乗ってもバスには乗らない人は結構いるので、
実のところ大幅減便になってもさほど社会的影響は出なかったりしてな。 本社にはそのために 天下りがいるんだろ？？
非常勤ｗｗｗｗ
鉛筆？？ 修正するためだろｗｗｗ
なんせ過密ダイヤだから大変だよなｗｗｗ
ごくろう >>951
声も上げられないような弱者がバスを利用し
廃止されたら泣いてるんだよ
間抜け やっぱ、無呼吸だったな。
しかも、貧血報告をスルーして業務させるか。
こりゃ本物のブラック。
営業停止も免れないな。
普通ならばな。 やっぱ、無呼吸だったな。
しかも、貧血報告をスルーして業務させるか。
こりゃ本物のブラック。
営業停止も免れないな。
普通ならばな。 >>954
ひどいなら、ますますいやになってきた。はやくやめなきゃ 月に一回も公出しなかった同期が所長にこの前怒られてたわ笑笑え？公出って強制するものじゃねーだろw 月平均11日の休みや増務63hの発表はどうやって改竄したんだろう？
現状の舞岡で増務月平均63hの発表は無理がありすぎた気が...
給料明細には証拠残ってしまうから営業所の社員の明細も再発行して改竄してるのかな？
それともいつもみたいに天下り役員の力で監査がそこまで及ばないように手を回しているのかな？
日本一のブラックバス会社の異名は伊達じゃないな 組合は会社を維持するためにあるのです
はじまりはカナ交一社だったものを社員数が増えたため分社化し、
更にカナ交全体人数が本体以上の人数になったので、本体吸収再度分割。
そして組合トップは事務局出。
組合が運転手側に立っていないのに、なぜあなた方は立ち上がらないのか？ 国交省の立ち入り調査あるだろ。
このスレコピーして見せればいい。 >>963 まったくその通りです。 なぜ現場も経験した事ない方が組合のトップなのか
疑問でした、なにが エイエイオーだよ FUCK バス乗るのも命がけということか、ときたま寝てることもあったが、気を張ってないとだめだな 無呼吸の意識障害は真面目に辛いよ。
意識を保てない。
ゲキ強眠眠打破を何本飲んでも効かない。
会社が知らんぷりしても責任は免れないし、言い逃れも出来ない。 >>952
修正のこと考えるなら終業時に提出すればいいだけ
他社他局では日報は終業時の点呼で提出だよ
それにもし変更があって修正するなら線引いて加筆して前の情報も残すほうが健全
そう言えば神奈中では対面での終業点呼もしてないよね
あれ違法なんだけどなんでまかり通ってるのか不思議 しかし、死亡事故起こした会社があんな言い訳的な報告するとはね。
小田急グループも地に堕ちたもんだわ。
営業停止を望む。 かなちゅう三社にした事によって、
元カナ交運転手には一切ものを言えない状態にすることが
出来ました。
組合トップは さぞ社長からお褒めの言葉を頂いたのでは。 乗客を殺しやがって！！
ちゃんと仕事しろよ神奈中！！ 本社発表しているくらいなのだから改竄済みでしょ
デジタコも改竄できるのかな？
無作為に調べられたら「渋滞等でやむ得ず」なんて言い訳が通らないくらい違反乗務している乗務員の人数が多すぎてどうにもならないはずだけど
それか天下り役員様のお力で握りつぶすとか
なんにせよ楽しみと書いたものの...
でも本当は皆気づいているのだろ？
結局いつもみたいにうやむやになって時間と共に風化して何も変わらない神奈中のままにらなるであろうという事を
そして運転士のみがやる事が増えて縛りがキツくなるシナリオ 直近半年間において、当該バス乗務員の休日については、
月平均 11日（公休日8日、有給休暇3日）でありました。
また、労働時間においては、法定時間外労働が月平均62.9時間
、直近の10月分においては54.2時間でありこれは労使協定の範囲内であります
矛盾てんこもり
半年間 月11日休めるはずない
虚偽のお詫び、真摯に受け止めてない、誠実でない >>976フジテレビの昼前のニュースで、本社と舞岡営業所に捜査がはいったとやっていた。
事故を起こした運転士さんは睡眠時無呼吸症候群で通院していたと報道していた。
神奈川中央交通の悪の部分が公になって、それでよい方向に向かえばと思います。神奈中に知人の運転士さんがいるので心配です。 小田バスだけど神奈中ひでえな
俺んとこも以前抜き打ち監査入った時さすが大手さんですねって言われただけで帰ってったぞ
それに日報鉛筆とかありえないから SASに掛かっている人は年内には 職場変更になるのでしょうね。
同じ事故があったら目もあてられませんからねｗｗ >>979
神奈中は事務員になれないからやめるしかないやんか 平塚本社にも捜索が入った
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20181101-OYT1T50054.html?from=ycont_top_txt >>980
神奈中はごまかしながら運転士をボロ雑巾になるまで使うから大丈夫だよ。あとは捨てるだけ 今見たら、神奈中の本社の目の前で、報道陣がカメラをもって構えてるぞ。 >>980
人殺した運転士が副所長にまでなってるが 運転手は運転手でおわりなんですか！！
まさに使い捨てなんですね、組合の意味をもはやなさないですね
なら組合費を払うのはなぜ？？？ >>985
だから、人はねて殺した運転士でも副所長になれるんだって！！ 人手不足とか言ってもお前らを長時間働かせた方が安いから採用絞ってるだけだしな 今は運転士から事務の道はねーよ
運転士とこけたら首
それだけ
そんなことも知らねーの？ かな中って月11日休めるんですか？有給三日も使えるんですか？
ぜひ転職したいです >>989
有り得ない、虚偽
舞岡は覚醒剤逮捕者
昨年も死亡事故起こしてる
車庫内の電柱で首吊り自殺した過去
自殺者他にも
この営業所は異常だ！！ 子会社乱立のナンとか交通とかナンとかバスとか多すぎ。
ナンとか交通とか云いながら実態は運転士職しか居ない会社。
運転士派遣会社。地方まで出張り人買い紛いの真似までして確保した人間を現場に派遣スタッフとして投入し、強制労働強制残業。
だから入ってくる方も入ってくる方だよね。
とりあえず一時しのぎの運転士ってなら分かるけどね。 >>989
ぜひ転職して身も心もボロボロになり捨てられて下さい。その時感想聞かせてね 役所の実力が問われる案件
癒着でウヤムヤにしないでほしい 月平均11日も休めるなら、応募者殺到間違いないなし！
これでやっと、人手不足が解消されるよ！
大手のホワイト企業だよ！ 人手不足さえ解消すれば良い会社になるんだから羨ましいよ もう昔で言う正社員雇用と違うってのが段々解ってきた人多いよね。
だから最近の職探しは時給とかサービス残業無いか？とか、拘束時間長くないかとか見る人増えてるよね。
給料は単純労働者じゃどこも変わらない。
だから週休２日以上で身体壊さないで安定的な仕事。
あとは実家が商売してるから20万位で充分とかって人とか、
そんな人何人も入れて残業無しでもOKな仕事にしないとこの事故多発の仕事じゃリスク高過ぎて応募者居なくなる訳だよ。 神奈中内部に神奈川県警の天下りがいるぞ
揉み消される可能性大 今回死亡事故起こした運転士さーん
あんまり気にしないで下さいね
死亡事故起こしたのに副所長にまでなった元運転士もいますから
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