神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart32
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart31
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521782561/
関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533785888/ 大山・日向薬師はそこそこ出ているのにヤビツ峠は少ないんだな 最近戸塚に新車が入ったときに付けられる社番が
代わりに置き換えられた車両の社番や若い番号の空き番ではなく
大きい番号の空き番になっているね
江ノ電の社番の付け方に近いといえるかな
もうすぐ199まで埋まるけどその後はどうなるかな 東名大和に停まる羽田空港行きはなぜ本厚木便なのか
客の少なそうな海老名便のほうが良さそうだけど [湖27]相模湖駅〜(三ヶ木・虹の大橋)〜宮ヶ瀬
[湖35]相模湖駅〜(三ヶ木・宮ヶ瀬)〜札掛
[湖36]相模湖駅〜(三ヶ木・宮ヶ瀬)〜ヤビツ峠
[湖37]相模湖駅〜(三ヶ木・ヤビツ峠)〜秦野駅
[三54]三ヶ木〜(虹の大橋)〜宮ヶ瀬
[三58]三ヶ木〜(宮ヶ瀬)〜ヤビツ峠
[伊90]伊勢原駅〜(善波・ヤビツ峠)〜三ヶ木
[八78]八王子駅南口〜裏ヤビツきまぐれ喫茶 [厚75]厚木バスセンター〜(依知)〜田名バスターミナル
[橋05]橋本駅南口〜(葉山)〜田名バスターミナル
[下11]相武台下駅〜田名バスターミナル
[町05]町田バスセンター〜(上溝)〜田名バスターミナル
[相71]相模原駅〜(市役所・大島・久保沢)〜相模湖駅
[橋45]橋本駅〜) [厚75]厚木バスセンター〜(依知)〜田名バスターミナル
[橋05]橋本駅南口〜(葉山)〜田名バスターミナル
[下11]相武台下駅〜田名バスターミナル
[町05]町田バスセンター〜(上溝)〜田名バスターミナル
[相71]相模原駅〜(市役所・大島・久保沢)〜相模湖駅
[橋45]橋本駅〜) やっと町田にも2PGエアロスター入ったか。モタモタしてる間にMP38の台数、田舎の平壌もとい平塚に大きく差が付いてしまった！ 2PG-MPの供給が追っつかねえとか言っている間に吊目がボコボコ投入されちまった当地に、2PGの38を早よよこせ！ >>5
海老名線は３社共管だから調整に手間取ってるんだろ。
もっとも停留所増やす厚木線もそんなに乗ってないけどなw >>11
暑さで頭おかしくなったの？
吊目とか書いてる時点で年がら年中おかしいのかw >>10
2000年代の町田はつまらなかったが、今は逆転したな。
古参車の宝庫だった平塚が一番つまらなくなった。 夜勤明けの土曜日、JR横浜線橋本駅南口に降り立った。
京王線の開業を控え、駅前の工事も佳境をむかえている模様。
さて、本日は母からの預かり物を田名の祖母に届けるミッション。
2番線の時刻表で発車時刻を確認しつつ、まずはSevenStarsで一服。
相模原の118も数を減らし、エアロスターに統一されるのも時間の問題だろう。
待機場所に停車中の118と旧式幕のエアロスターを撮影する。
さて、これから乗車する橋35系統は橋本ｰ相模原を結ぶ路線としては最長を誇る。
入線した車両を見ると先ほど撮影した旧式幕のエアロスターだ。
118に乗りたかったな〜と思いつつ、左最前列の特等席をゲット。
橋本駅南口を出たバスは、しばし16号線を南下し、大沢方面へと右折する。
上九沢付近の道路環境は劣悪で、アナウンスも聞こえないほど車内機器が音をたてる。
橋35の経由地の由来である「大島」交差点で雁行してきた橋37系統と別ち
これより上田名までが橋35系統の単独区間でもある。 榎戸から48号線を進み、古清水〜清水の直線は当系統で最もスピードが乗る区間。
恐ろしいまでのタイヤの響きは、近隣住民にバスの到着を知らせる役割も持つ。
タバコ屋横の清水で下車し、スーパーさがみ田名店をひやかす。
相変わらず客のいない店内、レジも一台しか稼働していない。こちらも時間の問題だろう。
数分で祖母宅に到着。いつも笑顔で迎えてくれる祖母。バアちゃん長生きしてね。
昼メシがまだだったので、近所の中華料理店「再来軒」から出前をとることに。
僕はここのチャーハンが大好物で、祖母宅を訪れるといつも出前してもらっているのだ。
祖母と他愛ない話をし、出前を待った。 「ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」
祖母宅の特徴あるピンポンが鳴る。キタキタぁ〜！
「再来軒で〜す」
いつも使ってる巾着を手に祖母が応対する。
さて、再来軒のチャーハンの特長はトッピングされたグリーンピースにある。
いつも自宅で取る中華料理店とは違い、あっさり系でありながら
しっかりとした味で塩梅も申し分ない。まさに相模原最強のチャーハン。
祖父も一緒に食ったのだが、所謂「つんぼ」のため自然と声が大きくなる。
祖母は大きな声を出したくないとのことで、通常は筆談している。
「久しぶりにウンマイもん食っただぁよ」とご機嫌な祖父。
そう言えば普段はオジヤとあんパンしか食わないもんね。
食後は3人揃ってSevenStarsで一服した。 食後の休憩を終え、祖父の実用自転車を借りて撮影に出かける。
118のストックを増やしたいこともあり、上溝を目指すべくペダルを回す。
鳩川住宅付近で昭和橋経由の大野ゆき118とすれ違うも撮れずじまい。
残念に思いながらも上溝に到着。忠実屋の駐輪場にマシンを格納し撮影にかかる。
まずは溝18、厚78、相12のエアロスター3台並びを正面から捕獲。
交通を遮断し、バックで折り返し場に進入する
勇姿をフィルムにおさめる。
ちなみにカメラは父親に貰ったニコンFGと35ミリ2.8、80-200ミリ4.5。
そして相模線のガードをくぐり、こちらに向かってくる118を望遠で切る。
この勝負、僕の勝ち。 撮影を終え、再び祖母宅へ向かうべく自転車にまたがる。
途中の酒屋？の自販機でスプライトを買い一気飲み。ゲーップ！
店頭の電話がテレカ対応だったので祖母に電話し、何か買うものがあるか聞くと
晩メシのエビフライに使うソースが無いので買ってきてとのこと。
48号線の歩道の段差に辟易したこともあり、回り道を覚悟しつつ快適な三菱経由で。
清水原バス停を確認すると相24系統葛輪経由の接近時刻。
ややあって工場の塀沿いを西日を浴びて向かってくる118の勇姿をシュート。
ソースを購入すべくスーパーさがみ田名店に再度アクセス。
相変わらず薄暗く寂しい店内であったが、唯一稼働しているレジに先客の姿。
レジ担当の冴えない中年男と客のオバチャンの会話に耳を向ける。
「これ平気かなぁ〜」とレジ担当に問うオバチャン。
パックを手に取り、難しい表情をしながら「これはちょっと…生モノですからね」
ふとパックに目をやるとジュルジュルになり明らかに腐敗している生牡蠣。
これはやはり時間の問題だろうな…と思いつつ、ソースの賞味期限を確認し店を後にした。 >>23
スプライトか。
そこはやはりファンタオレンジだろう。
いずれにしろ、お金を投入したら、瓶を一気に引き抜かないといけない。 >>24
瓶の自販機とは懐かしいな！
調子くれて2本取ろうなんて考えると、1本も取れずに終わる。二兎を追う者は一兎をも得ずを体感したよ… かな中バスの古い縦長の真ん中にシルバーシートマークの描かれた優先席ステッカー、もうなくなってほしい。
同じ小田急グループの立川バスも古い年式のニューエアロスターでシルバーシートマークのある優先席ステッカー
（昔の東急バスみたいなもの）もなくなってほしい。 かな中バス沿線のスーパー・ドラッグストア･ホームセンター（特に三和･フードワン）では
最近、パンパース卒業パンツ（悲しい表情をした女の子が出ていたCMのやつ）への縫い針混入事件が相次いでいるんだな
三和もフードワンもかな中バスが走っているところではほとんどの地域には出店しているものの
大和市と多摩市、伊勢原市、茅ヶ崎市、二宮町、大磯町、小田原市、中井町、愛川町、清川村にはなぜかないんだな
（横浜市内でも青葉区のほとんどと、戸塚区のサクラス戸塚と旭区の鶴ヶ峰、中区の本牧、港北区のトレッサ横浜と綱島、港北ニュータウンのセンター南にはあるが、
その他の横浜市の区にはほとんどない（といっても本牧は近くをYAMATE LINERは走っているが,センター南と綱島,それにトレッサ横浜の前はかな中バスは走っていない））
八王子でもかな中バスと京王バスが走る南部地域にはあるけど、西東京バスの走る北部地域にはなぜかないんだな 次は Ｙ 校 前
次は わい(ワイ)こうまえ
次 と ま り ま す 神奈中のお下がり（フロント部の「後払い」表示がそのまま）とおぼしき中古のバスが、北海道の室蘭や旭川にたくさんいる JRが運転見合わせしてんのに、運転手は無言で乗せるのな
到着してもまた戻るのに運賃2倍、いやまた行くから3倍じゃん >>33
そんなに困るなら、運行情報くらいアプリ入れとけよ。情弱野郎！
その前に運転士に情報がないのだが… 多摩のノンステが橋本に転属したようだが、事故にあった「も148」の代替かな？ そろそろ相鉄バス綾瀬や江ノ電バスが神奈中に移管されてもおかしくないな。
どちらも神奈中の賃金水準なら黒字化可能だろ >>35
そんなカラ系ですら運行情報くらい届くのだが… 万年赤字の箱根登山バスといずっぱこバスを買収して
神奈中が箱根のバスを統一すれば良いのに >>40
馬鹿みたいに新車入れる箱根登山も赤字なのか？
それより大昔に三浦半島のバスの買収に成功してほしかった。
そうすれば左給油の新型汚物が溢れかえることもなかった。 パンダ呼んだか？
>>40後段には同意。
半島は、吊目以前に縦目で埋め尽くされてるが。 京急も昔は面白かったんだがなあ
地元 金沢八景に行けば京急追浜 堀内 鎌倉に加えて神奈中横浜と市営磯子のバスが見れてカオスだった 写真たくさん撮っときゃ良かったよ Wikipediaによると1981年に町田バスセンター開設とあるが
俺っちは昭和45年当時、橋本からオベリンに通ってたんだが
毎日町田バスセンター行きに乗ってましたぜ。 >>47
>Wikipediaによると1981年に町田バスセンター開設とあるが
いや、そんなことは書いていない [渕01]常盤ターミナル〜渕野辺
[町30]常盤ターミナル〜町田ターミナル
[橋90]常盤ターミナル〜橋本駅
[常01]小山田〜常盤ターミナル
[常02]小山田桜台〜常盤ターミナル
[常03]日大三高〜常盤ターミナル
[常11]多摩車庫〜常盤ターミナル
[常12]沼入口〜常盤ターミナル >>48
町田営業所の沿革にしっかり書いてあるよ。
それと編集した人に
「バス停名称じゃない経由地表記は許さない」
感じの人がいるなw
神奈中は昔から地域密着だから、地元民が分かれば構わねんだよ。
例えば[渕53]水郷田名・半原とか[橋35]大島・相模原駅とかな。 >>50
ああ、確かに書いてあるね。
町田バスセンターのページだと
1967年（昭和42年） 8月10日 - 大型車交通規制で発生した新原町田駅付近バス運行麻痺対策で、この日から緊急バスターミナルを使用開始（現在の町田バスセンター）。
1970年（昭和45年） 1月 1日 - 緊急バスターミナル発着の路線を現在の市民ホール方面に抜けるルートに変更。バスセンター本格開業。
1981年（昭和56年） 3月3日 - 「町田都市計画自動車ターミナル第1号町田バスターミナル」として都市計画決定。
4月1日 - 町田バスセンターを改良・使用開始。西友前・島に乗り場がある現在に近い形になる。
とあるのをごっちゃにして、誤解したんだろうね。直してあげたら。 今週末は「も」の一部運転手にとって、今年最大の試練？が想定されるイベントが待ち受けているねぇ。下手すると上溝駅からタナバまで2時間くらい？客よりトイレが心配だろうなぁw
途中の工業地帯まで通う人も大変だろう プロの花火ウオッチャーは橋05を利用して対岸に乗りつける。
厚木方面から昭和橋で下車し、筏で遡上する強者もいると聞く 藤沢から平塚に行ったお酒好きな人元気？藤沢では散々タダ飲みして行ったから。体気を付けて飲んでね。お陰で班長会の金がなくなりましたよ。 >>53
それそれ。
橋05を増便すればいいんだよ。
津久井、城山、橋本民が大漁に乗るぜ。
下河原で折り返せばいい。
もしくは奇跡の限定復活 厚75 >>55
町田からツインライナー借りてきてさ、
ヘアピンと小倉橋を渡るツインライナーで激熱。 >>55
町田からツインライナー借りてきてさ、
ヘアピンと小倉橋を渡るツインライナーで激熱。 [橋05][花火]急行・小沢
[懐かしの大65]昭和橋・水郷田名
[懐かしの厚75]上依知・小沢 確か昨年は､相模原駅南口を15時過ぎに発車したのが、田名バスターミナルに到着したのが18時半過ぎ。
乗客は居なくて運転手だけだったと､FM さがみの花火大会特番で言っていたわ。
運転手の方もトイレに行けないから､大変だな。 で、前スレの最後のだけど、ホントにそうなの？
996 名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰT Sa4f-dg8D) ▼ 2018/08/20(月) 19:08:12.43 ID:sTc/YKrXa
六会日大前駅西口発の路線は「六会04系統・・・」、
鶴巻温泉駅北口・南口発の路線は「鶴巻12系統・・・」のように放送している。
なので、必ずしも駅名を略さずに系統番号に付するとは限らず、今のままになると思う。 >>62
相模大野は「大野65系統〜」
聖蹟桜ヶ丘は「聖蹟桜ヶ丘84系統〜」
多摩センターは「多摩04系統〜」
「01」系統のゼロを読まない営業所もあったな。
相模原は「相模原ゼロゴ系統〜」
津久井は「橋本イチ系統〜」相模原の操車所になってからはゼロ読むようになった。 年功序列の担当制のせいでベテランでMT車に乗れない。
かっこよくてガラの悪いベテランなのに、乗ってるのはダサいATで残念。 まこちゃん
@Ma_kun_AE86
宮ヶ瀬の虹の大橋にて大規模な捜索が行われてる
一般車沢山いるのに人乗ってる気配なし
集団飛び降りだったらやばいな…
今夜通る人片側通行なのでお気をつけ下さい。
2018年8月22日(水) 23時56分03秒
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https://video.twimg.com/ext_tw_video/1032280128355586050/pu/vid/1280x720/Op4qYDELYMrmbWQa.mp4?tag=5 猿ヶ島ってどうやって折り返してるの？折返場らしきものが見当たらなかったんだけど。
それとも、猿ヶ島に着いたら、そのまま直進して回送（自分が見たときはそうだった）？ 橋06 橋本駅〜(原宿)〜大戸
橋16 橋本駅〜(相原)〜大戸
橋25 橋本駅〜(相原・法政大学)〜大戸
橋26 橋本駅〜(原宿・大戸)〜法政大学
原21 相原〜大戸
原25 相原〜(法政大学)〜大戸 >>72
平塚（須賀）のは今日の予定が26日に順延になったのにね。
準備が大変なんだろうか。 何せ高田橋の辺りはまだ川幅も広くないし、今日も結構降ったから、ダムの門を閉められないだろうし…
花火師は準備があるから、予定が定まらないのが困るみたいだし… >>62-63>>65
台XX系統も放送では「相武台前XX系統」ではなく「相武台XX系統」だね
また横浜の138・139は表示上の系統番号は数字だけなのに
放送では「港南台138系統」「上大岡139系統」と言っている >>77
他人様の不幸を喜ぶような奴は、自分に幸せが巡ってこないよ… 今回も冬に花火大会やるのかねー
9年前の冬の場合はバスどうだったっけな？ タナバにかなみんグッズの出店やれば結構売れたかもしれん。 タナバに売店置けばそこそこ儲かるだろうになあ。
タナバをただの乗り換え場にするという発想をやめて、タナバで買い物するようにヨークマートと提携するとかさ。
でも、そうすると相模原や橋本に買い物に行く客が減るからバスに乗らなくなるわけか、、 コンビニが新規開業する一方でどんどん潰れてる時代に、何を戯言を… >>84
それはレジ前に置いてあるガムとか菓子とか小物とかと同じで、ついでに買ってみちゃう層を狙うようなもんだったでしょー
そうではなくて、しっかりと買い物してもらいたいのよ。 栄区の本郷バス停の大船方面行きのりばのすぐ前に最近ローソンがオープンした
このローソンの駐車場内にバス停の屋根とベンチが設置されてるけど
これはローソンがバス利用者に配慮して設置してくれたのかな >>82
全周屋根付きのバスのりば、
空調と運行情報案内表示器のある待合室とトイレ、
タクシーのりばに一般車乗降場、そして駐輪場・・・。
神奈中が使用するターミナル（駅以外）でこんな設備の整った所は他にない。
これ以上何かを求めるのは酷というもの。 >>90
喫煙所が無ければ吸わないという発想がバカ嫌煙家だからね…
きちんと囲った喫煙所があればそこで吸うし、嫌煙家は近寄らなければ良い！ただそれだけのこと… >>89
いずれは寒川や石川方面にもつながりハブ機能が強化される予定の湘南ライフタウンでさえ、部分屋根、待合室なし、タクシー一般車車寄せなしで竣工したからな。
ただこちらは道渡った所にデカいローソンがあるがな。 >>89
バス同士が連繋してスムーズに乗り継げるように工夫することが利用者最大の希望
待合室がどんなに立派でも待ち時間は苦痛でしかない >>93
おおよそ全ての系統がパターン化されたダイヤになっているけど、
全部の系統が同じ間隔でないので、どうしてもズレて来る時間帯が出るんだよなあ。 >>93
田名BTがバス〜バス乗り継ぎ客専用のターミナルなら貴殿の主張も分からんでもない ミスタードーナツ田名BT店
吉野家田名バスターミナル店
スーパーさがみニュー田名店
みんみんラーメン田名BT店
一発ラーメン田名バスターミナル店
田名そごう >>95
半原方面や北里方面からわざわざ田名バ周辺に行く奴はいない。大半が乗り継ぎ客 >>94
右ウインカーを出し、発車準備をする橋59(57)。
タナバに到着し、橋59(57)の発車のために、その後ろで止まって発車を待つ田01。
田01を降りて堀ノ内までダッシュする客。
ひどいもんだよ。
それと、相17の深夜バスと橋57の深夜バスを接続してほしい。
5分ぐらいの調整はできるだろうに。
金にならないから接続する気も起こらないんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
