【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
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>>1
乙です。
甲子園応援送迎の仕事って大変ですか？
会社にとっては夏の暇な時に貴重な台数口だから、あんまり悪くは言えないだろうけど。 >>12
待機がねー。一人だと悲惨。先輩付き台数口だと休憩室やら入れるが基本我慢大会だわ。赤土側駐車だと車内砂だらけなるし蚊多いしね。 エンジンかけっぱできないから替えのシャツ持って野球見に行ってたわ
寝られないのはやっぱりきついね 地獄だなそれ
あー、路線で良かったとつくづく思うよ >>12
１回戦終わると帰るけど、２回戦以降だと負けるまで泊まり込みだから帰宅がいつになるかわからない
負けたらすぐ帰るけど夕方負けたら夜行帰りとか リアルファイトは草
そんなもん当日欠勤やりゃええのに 甲子園送迎は、片道運輸の往路なら楽に終われるが、復路は予定立たないわ、客は疲弊して体調崩すわで
お盆渋滞で高速のトイレがままならないとか、往路の１０倍疲れるな。日帰り往復は、ひとえに試合中どれだけ休憩
取れるかにかかってくる。金ケチってぼけなパーキングしか用意できない会社の運は可哀想。 エアロキング運転してみたいね。
東名、新東名で社速巡航中にスーっと抜かれて
サンキューハザードもらった日にゃ、新車のGalaでも社速とデジタコ評価で牙を抜かれて、ストレスMAXだよ。
せめて95km社速maxなら、大虎、西部、385、第一とか、交通法規を守らない奴らにギャフンと言わせてやるのに >>21 左上が見えないから樹木とかの障害物との接触に気を付ければ
意外と運転しやすいよ。ホイールベース短いのとセルフステアで小回り効くし
隣に最新型のエアロクイーンやらセレガーラSHDが来てもドヤってられるｗ セルフステアが入ってしまった発進クラッチがデリケートでけっこう気を遣ったもんだが。 たしかに高速道路とかでセルフステア効いてる60km/ｈ以下だと車線変更とかカーブで切れ込むのが気になったかな ありがとうございました。
俺は金斗雲になりたいと思い三流会社で、一流ドラを心がけてます。
いかにブレーキを踏まないか？いかにシフトチェンジのショックを出さないか？いかに流れに合わせ流れるようにひらりヒラリするか？
心がけてます。のに、クソトラック乗りの野郎 ありがとうございました。
俺は金斗雲になりたいと思い三流会社で、一流ドラを心がけてます。
いかにブレーキを踏まないか？いかにシフトチェンジのショックを出さないか？いかに流れに合わせ流れるようにひらりヒラリするか？
心がけてます。のに、クソトラック乗りの野郎 自分より速いトラックは気にならん
それよりも社速70のトヨ○系のトラック
これを75ぐらいで追い越しかけて詰まるのがウザい
空いてたのにいきなり詰まるのはだいたいコレ 前の会社は社速95だったけど今の会社は105だな…ただ超えたら一筆必要だからアレだけど 代車でブルーリボン乗ったらハンドル全然切れなくて冷や汗出まくりだった
ジェイバス慣れしてる人間に古い車をあてがってはいけない（戒め） 運行仕事しろよぉ
新人だから帰省・墓参り・旅行で渋滞になること知らんかったから焦ったべや
13分遅れで次の始発まで1分しか無かったぞ そんな時でも一服できるくらい図々しくないとこの仕事やってられないぞ
勝手に使命感背負っちゃって真面目にやってるやつほど滑稽だわ 13分で文句言うなよ〜
1日の航路で合計1h遅れるうちの人どうなんのよ 図太い人でないと耐えられなくなって逃げるか潰れるね オメーらの会社は、延着での残業代ってちゃんと貰えてるのか？
通常の渋滞ぐらいじゃ申告しても貰えないな。
余程の事故渋滞や祭り渋滞ぐらいかなぁ。
これは法令的にはどーなってんの？
折り返しで五分遅れたら五分貰えるの？？？ バス運転手になれたらなりたいのだが
養成制度で応募するのと
自分で大型二種取ってからから応募するのとでは
どっちが内定得やすいのでしょうか 大型二種は一発で取れなくて何度も補習受けてなんとか合格する人も中にはいる
雇う側からすれば技術や運転センスがあるかどうか分からない人間に会社の金を使って大型二種取らせるのと、既に大型二種持ってる人間を採用するのとどちらが安心感があるかと言うとやっぱり後者だろうね 早速ありがとうございます
最悪免許代が無駄になる可能性はありますが、後者で考えてみようと思います >>43
養成で入ると、免許取得費用の返済期間として2〜5年会社を辞められない。
辞めると取得費用全額返済しなければならないから、大型二種取得後に入社した方がいい。と俺は思う。
それよりも、健康診断で落とす会社も多いからそっちを気にした方がいいかも。 >>41
うちは折り待ちの半分はハンドル扱い。
折り待ち40分だと
遅延0分で折り待ちの20分がハンドル扱い
遅延10分で折り待ちの30分がハンドル扱い
遅延20分以上で折り待ちの40分全部がハンドル扱い
そんなこんなで、毎日遅延で40〜80分は申告しています！
公出０コブなしでも、25時間くらいは付きます！ >>47
ありがとうございます
ただ一つ気になるのは取得者として応募だと大型の経験なしでいけるのかなという点
会社にもよるのかもしれませんが >>49
俺は大型未経験で自前で二種取って貸切会社に入った >>49
大型未経験で採用する会社としない会社の2種類がある。
未経験OKと言いながら、採用しない会社もある。
トラック運転手の癖を嫌がる会社とそうでない会社がある。
トラック経験ありの運転手は、運転が荒い人が未経験より多いかな。 >>50>>52
参考になります
このスレの人は皆親切で、感謝です >>52
飲料 製本とかのパレット積みや精密機械 馬匹とか経験の運転手は乗用車みたいなカックンブレーキは少ないよ 精神疾患で投薬中なんですが、二種免許を申し込もうとしたら
運転免許センターでの適性相談が必要と書いてありました。
これ相談をパスしても免許証の裏に相談済みのスタンプが押されるみたいで、
そうなると当然就活のときにバス会社に病気持ちがバレて
お断りされる未来しか見えないんですが諦めたほうがいいですかねこれ そういう系の薬って、大抵運転控えるように書いてると思うんだが 精神疾患を治してから免許取得すればいいんでないかい? 正確には疾患プラス発達障害なので、疾患は治るかもですが発達障害は治りません。
さっき書いた免許証の裏にスタンプの件は適性検査をやると押されるみたいで
適正相談で押されるわけではないのかも知れないので
免許センターに電話してみます、というかさっきしたんですが時期が悪くて繋がりませんでした。
二種は諦めて大型一種にするかもしれません。 免許取得うんぬんではなく、客捌きする職業に発達とか精神疾患ある奴を入れて欲しくない をいをい…勘弁してくれよ
そゆ奴は自重してもらいたいよ… >>58
精神疾患は無理だ諦めろ
入社してからの発症なら何とかなるだろうけどな >>55
虚偽申告は発覚したら懲戒解雇事由だが大丈夫か？ ありがとうございます。残念は残念ですが
免許取得代をドブに捨てなくて済みそうです。 普通一種でコースタービックバンでも乗ってれば満足でないの？ >>41
普通のバス会社は1分単位で貰えるよ、けど同僚が2分〜3分の遅れでも残業代深刻すると点呼に嫌味たっぷり言われる >>49
普通免許で養成で入れるような会社なら未経験でも取るよw
養成といっても、応募条件に「大型一種」って書いてるようなところは、経験なしだと少し敷居高いかも。
俺は未経験免有で今の会社入ったわ。 >>67
各社のダイヤの作りが違うから分からないが、俺のところは終着でほぼ100％は遅延する。
さらに、後払い＋車内点検だから、ほぼ100％
残業代申告するよ。
今日は8本転がして、
ハンドル5:30
回送0:40
折り待ち0:40
準備、清算、給油1:30（固定）
遅延1:20
合計労働時間9:40（拘束時間11:10） ウチは終点でドア開けた時間で申告するから両替や車内チャージで時間かかっても車椅子の降車があっても時間外にならない 深夜早朝にバスが走っていない地方都市だからねー！拘束時間短いし、勤務間インターバルも長いよ！
拘束時間は、最大13時間30分
勤務間インターバルは、最低10時間（公出の場合を除く）
都会に比べたら給料安いけれど、健康で人間らしい生活がしたければ、地方にどうぞ…… >>72
俺も東北地方で路線やってたけど
凄く楽しかったよ
大自然の中、山岳地帯や街の中を走って毎日充実してた
確かに給料は安いけど…それより「生きてる」って事を毎日感じてた
詳しく話しちゃうと身バレしちゃうけどね
独身で持ち家無かったら生涯を捧げてもいいなって思うなぁ >>69
準備時間1H30とか随分とってますね
ウチは出庫前20分帰庫後10分だけ
その中で点検、金庫、日報整理できるわけねえわ うちの会社、折待ちはすべでハンドル時間なので助かるわ！ >>74
俺は与えられた時間で出来ることしかしない。
「点検が疎かだ」と言われたら「20分で出来る範囲でやりました」と答える。 連休取りたいんですけど無理ですか。
有給消化率教えてください！ 連休？なにそれ？
そもそも有給って使えるもんなの？ やっぱり使えないんですね！
何のために有給あるのかな
国も強制的に休ませることが必要だな 施行日は平成31年4月1日
使用者は、年10日以上の年次有給休暇が付与される労働者に対し、そのうちの５日について、毎年、時季を指定して与えなければならないこととする。
ただし、労働者の時季指定や計画的付与により取得された年次有給休暇の日数分については時季の指定は要しないこととする。 >>54
だよな！ トラック上がりがダンプ乗りばかりじゃねぇしなw 意味はわかるだろ
条件に該当する労働者が自分で指定して取ってない限りは強制で(会社の都合のいい時季に)5日取らせろって話 持ってる有給全て休ませるってことはさすがに
無理か そういう会社は個別交渉じゃなくて年次計画で普通に額面上年間休日増やされるだけじゃね
5日分だけは公出出来ないことになるけど実際のところ年5日はさすがに休むし
こっちだと表面上ほぼ今までどおりになる、一応5日間休み増えるけど
どうせそこ以外で公出だろうけど >>90
マレーシアの運転士飛ばしすぎワロタw
プロトでも新しい車両が海外へ行くのは珍しいな >>90
交通事情知らないけど、平常運転でこれなの？
客がすっ転んでも何やってんだで済ましそうw ウチの営業所にある古い日野のＭＴやＭＴハイブリッドと交換して欲しいわ
シフトレバーがおもちゃみたいにゆるくなってて
坂道で半クラしてブレーキ放したら２速入ってなくて下がる時があって恐怖なんだよな
シフト入ってませんよって警告鳴るのも遅いしよ ウチの日野も排気死んでてオーバーヒートしやすいから怖いんだよね…
ハンドル軽いから平場だと塩梅良いんだけど、山坂はちょっと。 この仕事に興味があるんだが、労働時間や賃金面はどう思う？
https://goo.gl/frVtqW たまに仕事でそこのバス車庫んとこ停めさせてもらうけど、仲は良さそうだったな
時間はスクールバスといっても大学なんで長めだけど交代制のはず
部活動とかでもバス出すからそれも行く可能性あると思う
若い人も何人かいたような… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
