【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
質問に答える気がないなら、こっちに書き込まないでください。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518701143/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ5便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514110285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3.11か、あの日乗ってましたか？
私は都内で高速飛ばしてました、無事に止まれたのが奇跡 成田空港にいました
飛行機に乗ってた客が本来絶対立ち入り禁止のエプロンに降ろされてた。 >>7
その当時は鉄鋼職人の親方だったから3時の一服タイムに何の飲み物飲もうかなぁ？と仲間と楽しみにしながら作業してた
そしたらもうコーヒーどころじゃなかったし
車で家帰るだけで何時間もかかったけど途中のケンタッキーでチキン買って帰ったのを覚えてる
危機感も無かったが無意識にガソリンスタンドで燃料入れて満タンにしておいたのが良かった
後でガソリンパニックだもんな
2ちゃんねるの地域スレで最初にガソリンスタンドスレを立てたのが俺です
みんなから「ここならガソリンも軽油もあるぞ！」など有力な情報がたくさん集まって個人的にはガソリンには困らなかったのが救いだったなぁ
こんな時はみんなで力合わせて乗り切ろうという思いがスレでもよく分かったね
緊急時には助け合うって本当に嬉しかったし他の地域でも輪が広がって頼もしかったのを今でも思い出すよ 俺は両側を古いビルに挟まれた細い道にいた。
エアサスのキュービックがトランポリンように跳ねた、本当に跳ねた。
ビルがバスに崩れてきたら終るなと思ってた。
震度6強 普通にリーマンしてた
その後会社倒産して再就職先がブラックで即辞め
以降転職を繰り返してるうちに書類選考もなかなか通らなくなり手っ取り早く就職出来るよう大型二種を取りバス運に至る 幼稚園児の送迎の途中だった
電柱が鞭のように撓ってるのを見たしマイクロが跳ねてた、退役寸前の車だったからけっこう揺れがやばかったなー >>16
当時バリバリ現役のセレガRでも、高速道路の高架で止まったから転覆寸前まで揺れたよ
阪神大震災で、転覆したバスは無かったって聞いていたから
「バスは震度7でも横転しないからイスに捕まっていてください」とアナウンスした
轍やバーストと違い、4輪すべてがぶるぶる震えだしたから地震か？と減速始めたのが幸いでした
自信過剰になっちゃいかんけど、この体験があるから「プロですから」って言えるようになったな 当時学生で、揺れはほぼなかった
家でネトゲしてたらいきなり対戦相手が続々と退出していき、鯖でも落ちたか？と思った
ゲーム内のチャットで、地震だテレビ見ろと言ってた人が居て、そこでテレビをつけて初めて事態を知った
それからプー太郎とか色々して、今は学生の時に乗ってた路線のウテシをしている。7年も経つと何がどうなってるかわからんもんやな。 まさか7年後に阪神大震災で落っこちかけたのと同じバスを転がしてるとは思わなかったよ。
7年経つと本当に何がどうなってるかまるでわからない 貸切の乗務の出勤前にルート調べて、聞いて聞いて聞きまくって、それでも不安でしょうがない。 それくらいの方が事故も道間違いもないだろうからいいんじゃないかな >>20
その精神的重圧とパワハラで貸切辞めたわ
こんなんいつまでもやってたら寿命縮まるし！ その辺でしれっとUターン噛ませられれば良いんだけどね
自然にかますのは難しい
間違えない方が簡単かもしれない >>20
悲観的に用意して、楽観的に構える、ってことを聞いたことあるけど
それくらいでいいんじゃない？
道を間違えても死ぬわけじゃないし
天皇陛下の車列が道を間違えても流石に命まではとられないよ（昭和天皇誤導事件） >>23
大丈夫、大昔ツアーで国会行くのに「道間違えた!」って言って日枝神社前でUターンかましたから
お客さんに「こんなとこで回れるんだ…」と変な感心された
まあ間違えないのがもちろん一番だけど、間違えてもまっすぐ突っ込まなきゃどうにかなるよ >>23
あっ！と思ったら開き直ってUターンできる場所を探しましょう
そしてお客様には正直に間違ったことを伝えましょう
勿論会社にも伝えましょう >>24
天コロの何がありがたいのか、俺には理解できん。
ただの戦争犯罪者の末裔やん。 終車前の勤務終えて遅い夕飯食い終えて寝るかと思ったら、
隣の部屋の爺さんとフィリピンおばさんがセックルおっ始めやがった…
煩い・キモい
明日、事故ったらこいつらのせいです >>20
台数口でなければ大丈夫だろ
間違えそうな交差点とか
通りすぎた場合の
ルートとかあらかじめ普通考えるでしょ
ナビだよりになっちゃうと
それが無くなるからね
でも最初は単車で出ると不安はつきもの
毎日が勉強
路線と違い バス運転中に携帯で通話 国交省が警告
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180313-00000016-kobenext-l28
記事を読むと悪質なケースではないので正直ドライバーに同情する
うかつに止められなかったのはないかと思う 「近ツー中部」支店を業務停止＝バス料金下限割れ−観光庁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018031301155&;g=eco
気になるニュースが続く日。運賃上昇で恨み節も聞かれるが
そもそもが過当競争のなれの果てだからなあ
あれが続いていたら走っても赤字地獄だったと思うし >>35
バスでもマイカーでも運転中の携帯電話使用（通話等）は、立派な道交法違反なんだから当該運転手に同情の余地はないよ
本来であれば後輪が雪から脱出出来た時点で連絡をすべきなのに、
この運転手はバスを運転しながら電話したんだからやむを得ない事で許される事ではない
（しかも実車運行を続けるのかその場で運転打ち止めするかの判断も連絡していない点も不可解）
もし、その通話しながらバスを運転している場面を警察官が目撃していたら、完全に違反切符切られてるはず
偶然警察官がいなかったから、匿名の連絡で判明しただけだよ お前ら、やばいぞ！いずれ海外で養成している日本向けの
外国人ドライバーが日本に大挙して押し寄せて、低賃金で
何でも言う事を聞くそいつらに職場を奪われてしまうらしいぞ！
売り手市場で言いたい放題やりたい放題やってきた日本人ドライバーは
全部お払い箱だって！生き残るのは外国人ドライバーと同等の
働きをする社逐だけ。 >>43
ネタとしか思えない内容だな
今現在何処のバス会社も、外国人運転手は避けてるよ
数年前の中国人運転手が起こした関越道の側壁衝突事故の二の舞になりかねないのに、
大手系はおろか今現在は日本国内何処のバス会社も外国人なんて来てほしくないだろうな
人手不足だからといって、外国人運転手を雇うと会社が自ら事故の危険性を高めてしまうだけだからな
そんな事する位なら、バスの運転未経験でもバスの運転したい人達を採用して育成する方が、安全安心なバス事業を提供できるわ >>46
関西方面だといわゆる在日の人とかいるんじゃないの？ >>46
未経験でも使える新人が来ない業界なんだよ >>46
ネタだと思うだろ
ところがな、平成エンタープライズ(平成観光)が外国人運転手の募集を始めた
表向きは訪日外国人旅行者に対応する為に雇用する話だが、
実際は低賃金でコキ使うのが目的のようだ 結果、将来、ドライバーがダブついて週休3日で年収は200万に下がるらしい。
休息十分で安全性も今より向上、1W＝2勤1休2勤2休
欧米同様、日本人ドライバーは、いずれ消滅し中国、東南アジア、南米、アフリカ、中東の
ドライバーに全て取って代わられる。機器も進化し安全性はどんどん向上する。 >>46
某会社は入社試験の時にあくまでもアンケートとして「あなたは外国国籍ですか？」と質問事項があるんだよ
それって在日外国人も応募出来るって事だよね？ >>50、>>51
外国人ドライバーが道路標識が日本語ばかりな日本の道路を、バスを案年に運転出来る訳ないだろ
>>51と平成エンタープライズとかいう貸切専業バス会社の経営者は、可笑しい考えを持ってるわ
>>52
どうせ最近できた新免とか貸切専業の無名な会社だろ
大手系の有名なバス会社には、外国人は採用されないだろうけどな >>53
それが在日朝鮮人だったら…
日本語ペラペラだし…
平時ならそれでいいかもしれないけど戦争になったとしたらヤバいよな 外国人を安く雇えるなんて何十年前の話？
日本よりもっと条件がいい国にみんな行ってるよ 昔、はとバスで見た目は外国人のドライバーを見掛けた事がある。
まぁデニスの植野みたいに、
外国人顔の日本国籍かも知れないが。 http://www.pensionhakone.com/
営業終了のお知らせ
日頃よりB&Bパンシオン箱根をご利用いただきまして誠に有難うございます。
2018年3月31日の宿泊をもちまして、営業を終了させていただくこととなりました。
お客様のご理解・ご協力のほど何卒宜しくお願い申し上げます。
長年ご愛顧いただきまして誠に有難うございました
長い間お世話になりました。そしてこれから乗泊はどこになるのだろう
ここに変わるところはそうそうないと思うが そういえば最近ハトも結構退職者出たって聞いたけど、何処も厳しいのだな 鳩なんて体裁はいいけど都営の下請けでダンピングとかあるんだろうなぁ >>42
良い悪いは別にして、多分停まったらまたハマるくらいの雪の状況だったんだろうなあ
無線ついてないとこういう時駄目だな バス自動運転の話で空港のランプバスを自動バスにする話をこないだニュースでやってたけど、あれは実現性高そう。 >>62
所詮はとバスは請負だからね、
入るんなら交通局の直雇用の方が断然マシよ 元鳩です、本局と比べたら逆立ちしても敵わないけど、民間のバス会社ではそんなに悪くは無い思いますよ。
企業年金あるし、扶養手当デカイし、鳩ツワー無料でいける券もらえるし(現金直結する社員特典は多い)、雑な管理の通勤手当もデカイ、労働環境が都営バスの労働環境基準で行われてるから某大手私鉄の用な殺人的なダイヤもないし。
社員になるまでがきついけど、社員になって辞める人は滅多に居ない(こないだの統括リーダー運賃横領は懲戒だろうし)。
あと豆情報(皆知ってるでしょうけど)鳩の社長とか役員は元交通局の偉い人。
まぁ悪くは無いけど別に良くもないw。 66はなんで鳩やめたの？
運賃横領して懲戒くらったの？ >>69
辞めたから晒せるわけでありがたいと思うけどね
現職では流石に自社のことは晒せんわ、うちも相応にいろんな話あるけどリリース待ち
他社だと京成さんがアストロメガを買ったのはびっくりした 俺も流石に自社の詳細に触れる部分にはコメントせんなあ
近隣社の多少の内情なら暴露できてもｗ タクシー系路線屋ですが、今月の給与総支給２２万でした…
欠勤４日が痛い
総支給で２7万は稼ぎたいのに >>73
大手私鉄系だけど今月の総支給33万だったなぁ…
いいんだか悪いんだか 手取りと総支給の波状攻撃。
手取りで統一すりゃいいのに。 地方だからネットではいろいろ言われてるウイラーすら魅力的に感じるわ
5年もいて基本給18万だし >>75
手取りですと引かれる部分が個人によって区々ですから総支給の方が判りやすいのでは？ ウチは系列の証券会社経由でレバレッジを効かせることができるから手取り（振込額）が
20万円でもレバレッジ5倍で100万円は余裕で稼げる。
でも投資はリスクもあるので下手すれば損失の月もある 総支給だったら休み4日のウチの会社でも30行くわ… ややこしいから、給料の話する時は総支給額をウォンで表記するので統一しね？？？ ちなみに俺は銀振じゃなくてビットコインで受け取ってウォレット管理 給料を手取でいうやつはバカなのかな？
どうせ借金ブラック
現金主義の能無しなんだろう 総支給から
所得税だけ引かれるかわいそうな人から
保険、年金、市民税、組合費、財形貯蓄
団体生命保険、団体自動車保険まで引かれる人もいるわけだよ
なので手取りで収入を語るのは間違い 古参の方々なんか「俺なんか手取りお前らより低いんだぞぉ〜(泣)」とか言ってるけど絶対に総支給額は言わない
総支給50万以上もらってるくせに
これから言うんだったら絶対に総支給で統一だぞ >>84
なんかごめん
財形と貯蓄で20万引かれるから手取りは10万くらいなんだ >>82
給料手取りは申告ごまかせるんだよ。
バカにはわかんないだろうけど。 >>86
自営業じゃあるまいしサラリーマンが申告ごまかせる訳ないだろ(笑)
何言ってんの？ 総額34万
交通費6万
あれこれ引かれて14万だったわ >>86
もしかしてお前、手取りって手渡しだと思ってたのか？
手取り=総支給額から差し引いた額の事だぞ
今時現金手渡しの会社なんかあるかよ 労金のローンがあると引かれるもん多い
住宅に教育に車 引かれるものは確かに多いな
財形と貯蓄、生命保険と車の保険、ガソリン代も生協扱い
税金や保険合わせると30万近く引かれるな >>86
おまえこそ頭わるくね？
なんだよ申告ごまかせるって
貸切の心付けやチップの話なんかだれもしてないがな 借金関連がブラックすぎて労金に苦笑いされましたよっと バス運転手になり半年
ブラックと言われてるが家から徒歩圏内のワイからしたらめちゃくちゃホワイトに感じる
会社で一番ストレスかかる人間関係ないようなもんだしなあ
週に2回位ある走りっぱなしダイヤと給料安い所除けばスゲー楽 >>98
おれも同じ感覚だわ
前職が超絶ブラックITだったから、相対的にバスがホワイトに感じる
特にIT時代の終わりの見えない精神的苦痛と疲労感がなくなったのは大きい
拘束時間も前職のほうが長かったし >>99
まったく同じだわ
ブラックITのほうがよっぽど拘束長かった。
給与も大きくは変わらんし
なにより仕事を持ち越すってことがなくなったのは大きいわ 総務の内勤からバスに転職したが楽で仕方がないわ
事故起こしたらちょっと面倒だがこんなに気楽な仕事ならもっと早く転職すればよかった
年収も100万以上上がった ここまで運管事務員のステマ
運転手不足でダイヤ埋まらなくて毎日毎日公出依頼で頭下げて回ってるからねえ 休みは確かに少ないけど、人間関係でストレス貯まらない時点ですげー楽
しかも7時には終わるダイヤが大半だし
まー一般的に見たらキツイ部類だとは思うがね >>103
頭下げてくれるだけマシ
うちなんか1ヶ月の交番に予め公出が組み込まれてあるからな
断る断らない以前の問題w 入ってまだ3ヶ月なの昇給した、わーい
でも前職の7割しかもらってないけどw 71 名74系統 名無し野車庫行 2018/04/01(日) 19:56:10.37 ID:2Dc1nQ9z
め いっぱい走っても
い つも着発、遅れっぱなし
て い収入のこの会社
つ いに市バスも良く見えず 山田くーん
座布団ぜんぶ持っていきな
ついでにバケツで水ぶっかけてやって〜 定期印字面0.01秒くらい見せてくゴミにはなんて言ってる？合法仕返し求む この時代に券面印字の定期なんてよっぽど田舎なんだな… ツミマシシマス、カードヲアテテクンロ！鉄道でやってこい！ 1000円札でおつりジャラジャラやられるよりはチャージしてくれた方が結果的に早くていいと思う IC導入する原資くれ
by私鉄系ローカル路線
ローカルで何のメリットも無いのに入れるはず無いやろ
しょぼい観光地で都会から来た客がたまにブツブツ文句いうけど どないもならんで。 >>117
地区自治会のコミュバスでもＩＣ対応していなくてクレーム来るよ
ＩＣ導入して回数券が無くなっている路線は逆に昔からのお客にケチと言われるし >>117
うちも現金と紙の回数券と定期だけですよ。
ICカード導入する費用はありません。
当然ながら1万円札の両替も出来ません。 >>120
たまに、1000円札や小銭は持っていなくて、
ICカードと1万円札だけ持っているお客さんがいるんだよ。 金払いたくないからわざとやってる奴もいるよな。
そうやってゴネれば降りられるって学習してんだろ
マジで乞食野郎だよ >>122
そんな奴、必ず無線連絡して住所名前電話番号書かせて後日、案内所に支払いに来させるけどね。
或いは1万円回収して、お釣り分を案内所で渡す手続きをする。
早く新しい両替機導入されないかな。 両替用に二万預かってるけど、万札出されたらまず、いつもはどうされてますか？って聞く
常習犯には100円50円10円の束を渡してこれでしばらくは大丈夫ですねって言う >>123
そんなに案内所だらけなの?
なんだかうらやましいな ぽまいらの会社は、私金携帯の伝票あんの？ 有るのが普通なのか？？？
各札や小銭の枚数と合計を記入して、朝の点呼の時に現金と一緒に提出すんの。
超面倒臭いんだけどw うちは原則的に表向きは車内には現金は持って運行しない事になってるけどね
いくら両替用でも会社から現金持たされるって絶対嫌だな >>127
うちも1000円札10枚持たされてるよ
帰着で返さないといけないから信用も何も無いただの業務だよ
返さないと帰れないだけｗ
両替のサービスに繋がるから持たせたほうがいいと思うな バスカード時代なんて各種カード類で合計11万円分くらい渡されてたんで
それに比べたら大したことないよ
運賃箱で万札対応出来たらいいのにな 千円札20枚と小銭持たされてて半年に1回チェックされる
こっそり自分の財布持って行ってる人もいるみたいだけど最近はICカードあればいらないな シフトアップした時にエンジンルームから鳴る音を出さない様にするにはどうしたらいいんでしょうか？
1番後ろの席のお客様からシフトアップする時の異音がうるさすぎると苦情が来ました。。。 FFシフトのシンクロズレかな。
ツーガツンって感じならダブルクラッチか入れるふりして入れるツー、ツーカツー エンジンの上の客室にある蓋に隙間が無い？
あそこ隙間開いてるとうるさいよｗ ttps://www.mbs.jp/news/sp/national/20180415/00000009.shtml
＞灯籠は県が管理していて、石を積み重ねただけで、動かないよう固定はされていないということです。 液体歯磨きでアルコール検知に引っかかり乗務停止。その後6日間の出勤停止
来月の給料はほぼ壊滅的… >>144
乗務10分前に最後の確定値でもう一度やるんじゃないの？
うちはそうだけど
いくらアルコール由来といったって普通は液体歯磨きなんか水でうがい&水飲んで消えるだろ
もしかしてお前…マジで酒飲んでたんだろ？ リステリンとかアルコール入ってるからな
イソジンでうがいした後も検知されるし
菓子パンの保存料とか色々 リステリンとかモンダミン、最近はノンアルコールタイプも売ってるからそっちにするといいよ
俺はノニオのノンアルコールタイプを毎朝使ってるけど検知されたことはない。 液体歯磨き使った認識があるのなら普通はうがいしたり時間おいてやり直すよな
出停まで食らったってことは液体歯磨き由来じゃないってことだな 今朝アルコール検知引っかかった。
最初出たのが0.17mm
1時間ぐらいおいて何回か吹いて0.12mmまで下げたけど
乗務停止くらって帰れってなった。
9連勤目だったからいい骨休めとプラスに考えてるけど、
穴埋めで誰かが狩り出されるはずだから申し訳ない気持ちになる。
あれって必ず0.00mmにならんとダメなのか？ だからなんでそうやって特定できるレベルのことを平気で書き込むのか >>151
自家用車で通勤途中捕まったら酒気帯びレベルなのに何を言っているのかね 会社で検知されたあとにその運転手を車で帰らせたら運管も捕まるで
0.00になるまで会社で監禁するのが基本 こういう悲劇を防ぐために個人用に検知器持ってた方がいいな ファンタグレープ飲んだ後に検知された記憶があるんだよなぁ 噛みたてガムとかのど飴を口の中に入れたままでも引っかからないぞ
アル中乙って感じ 飴やガムやコーヒーでなんか出ないよ
イソジン、液体ハミガキ
栄養ドリンク、菓子パンなんかがやばい そういえば帰庫して吹いた後に、カレーパン食べてもう一回吹いてみたら出た事あったなー >>144
お前の見解を聞きたいんだが
やはり酒飲んだんだろう？
液体歯磨き位でそんな処罰されたとしたら会社訴えてもいいんじゃね？ 確かに飲んだ事は飲んだ。しかし勤務から10時間前に350mlを一本だけ
家を出る前に液体歯磨きをした。
１回目アウト
うがいをして２回目 アウト
5分後に３回目を吹いて0.00
しかし二回鳴らしてるのでその日は乗務停止。
んで二回鳴らしたので、後日出停の予告が来た
こんな感じです。詳しく書かなくてすみません 牛乳ですか！分かりました
ありがとうございます。すみませんお騒がせしました 栄養ドリンク、モンエナ系、フェイスペーパー、ファブリーズ系とかも鳴るな
アルコール分入ってるものは全て検知やから 余暇で自転車競技やってるからわかるんだけどまるで毎朝ドーピング検査してるようなもんだな
陽性が出たら人生アウトになるプロ選手の気持ちが分かるような気がする 何時間前から飲まないの？
飲んべえは無理な仕事ですね まじこの仕事してんだから余裕持って飲めよ
予備とかないから営業所に近いからいつも呼ばれるの俺なんだが やばそうなら吹く１時間前にグレープフルーツジュース（100パーセントのやつ）飲めや。
これはおばあちゃんの知恵だからな >>164
随分厳しいな出勤前なら何回鳴らそうが出勤までに0.00なら🆗だろー液体歯磨きや菓子パンでも鳴るのはわかっているからなーどっか調べて助ける所探せよ応援してるぜまた報告よろしく頑張れ 明らかに液体ハミガキとか菓子パンとかで引っかかったなら
携帯型簡易を用意して(用意してもらってでもいいけど)そっちで一度吹いて確認してからまた正規に二回目吹く
ってやってるなうちは
それでも引っかかるのは明らかに飲酒だし
>>174
最近は連続で鳴らすとメールとかで通知行っちゃうからどうにもならん会社も多い >>173
悪人だな。グレープフルーツジュースの成分はアルコールの肝臓での代謝を遅らせるから、
呼気中アルコール濃度について減退の効果をもたないどころか維持の効果をもつ。アルコールの抜けを遅くするだけ。 歯ぐきの塗り薬塗って出勤して、ヤバいと思って口をすすいでから吹いたけどチェッカーが迷ったっけ…。 ttps://radiolife.com/tips/2447/ 冷静に考えたらさ、勤務時間前にそれも酒気帯び運転以下の数値出しただけで懲戒処分って厳しすぎないかい 仮に自家用車で来てたなら、アルコール検知器するまでは無自覚とはいえ下手したら酒気帯び… 点呼の時のアルコール検知器って、ちゃんと検査機関で校正してんのか？
テキトーな民生機じゃ信頼性に欠けると思うんだけど。 フツーに意識して飲んでればまず出ないでしょ
客乗せてりゃもちろんだけど、乗せてなくたってどっか突っ込めば大きな事故になんだからさ
もうちょっとプロ意識を持とうよ >>182
うちは校正サービス付きの検知器入れてるようだが、そのほか法準拠の検知器確認方法があって、
専用の確認キット（スプレーとレポート）を運管がシューしてピーって鳴らしてるよ。 >>185
そうなんだ。ありがとうございます。
つまんないこと聞くと目をつけられそうなのて聞けませんでした(^^; ふぅー(息)…
カチッ！- - - -…
カンカンカン！赤ランプ点灯… 話題をぶった切って申し訳ないですが、富士急山梨バスの貸切って待遇とか労働環境どうなんですかね？ご存知の方いたら教えて下さい！
今は神奈川で路線やってます。 うち出たら
1回目謹慎3日
2回目謹慎7日
3回目解雇だぞ >>190
神奈中やってたんなら、大抵の会社でやって行けるんじゃない。 伊丹の駐車場アタマおかしいな
５分で出られる訳無いだろ
八条口より無理だわ
しかも手が届かんし 大２不足で万年求人出してんのに随分、上からだな。
雇ってもらえるとこは腐るほどあるんだ。
しかも経験あんならなおさら。
月1ぐらい出てもいいだろうぐらいに思うわ。
むしろ他にいかれて会社の内情をバラされるぞって話。
待機時間で常に他社の仕事の動向とか筒抜けだから。
もち道路交通事情の情報交換に乗って噂が走る。 >>194
やっぱり手届かないんだ
降りないとだめ？ >>195
>雇ってもらえるとこは腐るほどあるんだ。
>しかも経験あんならなおさら。
>月1ぐらい出てもいいだろうぐらいに思うわ。
他の人も書いてたけど飲酒運転で出勤してた人がそういう事書いちゃ駄目でしょ
腐るほどあるならとっとと転職してみれば? うちではお断りだけど はい、やらかしました
1 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [BR] 2018/04/23(月) 21:07:43.28 ID:NUNbuxJy0● BE:338128752-2BP(2000)
http://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230071-n1.html
「乗客いなかったので」路線バス、終点手前で帰社…岐阜の会社処分
2018.4.23 18:31
国土交通省中部運輸局は２３日、路線バスが終点に到着する前に運行をやめたとして、「岐阜乗合自動車」の各務原（かかみがはら）
営業所（岐阜県各務原市）のバス２台を２０日間の使用停止処分とした。
中部運輸局によると、昨年１０月２５〜２６日、同社が各務原市で営業する路線バスの運転手２人が、終点の名古屋鉄道新那加（しんなか）
駅北口の１つ手前にあるバス停で計３便の運行をやめ、営業所に戻った。
他の社員から情報提供があり、発覚した。運転手は同社の聞き取りに「乗客がいなかったので帰っても良いと思った」
と説明しているという。同社は同月３１日、中部運輸局岐阜運輸支局に自主申告した。同社によると、処分期間中は予備のバスを充てるため、運行に支障はないという。
同社は「処分を厳粛に受け止め、社員への指導を徹底していく」とコメントした。 >>198
終点1つ手前で客いなかったらそのまま帰ってるがバレたことないな
自主申告するなんて真面目な会社だね ＞他の社員から情報提供があり、発覚した
人間関係ヤバそう。
絶対に働きたくないわそんなとこ。 >>197
メーカーかなんか分からんけどホワイトカラーぽい奴が立っててやってくれたよ
いつ迄いるのかなあ
20台ではシーズン中足りなくて入れないわ ひとつ手前で帰るなんて一昔前はどこでもやってたんだろうになぁ ウチにもいるな
市から委託のコミュニティでやる
GPSで運行状況を監視されてるというのに 昔、自衛官やっていた時代の話ですが
10分前にバス停に居て、全く来ず30分後のバスに乗ったけど、営業所に電話したら当該のバスはすでに帰所していた
異経路を使って短縮したんだってさ 新人運転士なのですが手袋は皆さんどんなの使ってますか？
素材と滑り止めのボツボツの有無などおすすめを教えてもらいたいです
手が滑るのは不安ですが、滑らなさすぎるのも運転しにくいと思うので、素手に近い感覚で運転したいです ちょっと前に手袋ネタになった時は俺含めワークマンのナイロン手袋が圧倒的多数だった。
素手より滑るけど、慣れてしまえば逆に滑る方が運転しやすいよ。 わかるわ。
手袋もいろいろ試したな。
白い手袋とかプロっぽく見えるんだよな。
でも行き着いた先は手袋とかいらん。
頭の上の送風口に手でもかざしとけ
ボーリングのあれと同じ。
個人的に言えば、手袋とか知てるやつは見栄っ張りか、
バス持ちたての新人か？
あまりいいイメージはない。
むしろ、手袋してるやつとか事故りそうって思う。 素手ハンのやつの後に乗ると手袋がすぐ汚くなる
ワークマンで売ってるナイロンのやつ買っとけ
紫色の袋のやつ >>216
ありがとうございます
狭隘路が多い路線バスなので新人なのもあり滑るのが怖いのですが
慣れてしまえば滑ることでの危険性はありませんか？ >>217
正直今は手袋無しのほうが運転しやすいのではないかと思っていますが
皆さん着けていることと衛生面を考えると
先輩の車両に乗るときのマナーなのかなと思いまして... >>218
やはり皆さんナイロンの滑り止めなしがおすすめなのですね
綿はあまりよくないのですか？ 手袋してるのは
だいたい下手くそ
新人とかな
カッコつけな 素手の奴らの後乗るの嫌だわ
そいつらの汗や手垢だらけで1本走っただけで手袋真っ黒になる
素手の奴らってハンドル以外にも大体ミラーとかバイザーも平気でベタベタ触って指紋付きまくってるんだよな
せめて自分が触ったところ拭いてから引き継げよと思う。なんで俺がそいつらの汚れ拭かなあかんねん。手袋してたら付くはずのない汚れやぞ >>221
一通り試してみたら？
俺は最初滑り止め付きの綿の手袋してたけど、すぐに穴開くから今は滑り止め付きの軍手にしたよ。
ナイロンのは使ったことないかな。 担当車制なら自分しか乗らんから、素手もありやけど、その日で車が替わるなら、やはり手袋した方がいいなぁ。
点検用に軍手、運転用にナイロンの白手袋(滑り止めなし)持ってるわ。
ハンマー持って油汚れが付いた軍手のままでハンドル持ちたくないし。
手袋してるのが、ヘタクソだの新人だのかっこつけかぁ…
上手いかどうかはわからんけど、白手袋はやっぱり気引き締まるし、気分的なもんもあるから付けるけどなぁ… 俺は素手派
その代わりいつもトイレ毎に石鹸などで手を綺麗に洗ってアルコール消毒も頻繁にしてる
朝一番の点検の時はハンドルをアルコール消毒
衛生面では気を使ってるつもりなんだけどなぁ しかし手袋って大きいサイズがないよね
俺手がでかくて普通の手袋だと運転しているうちに手首→手のひらと少しずつ出てくるわ >>221
綿のやつは前使った時は1週間しないうちにまっ黒くなっちゃってボロくなった
ナイロンなら2年以上は余裕で使えるよ
>>226
218だけどそこまで徹底してくれてるなら別に…
むしろありがたいくらいです 手袋は運転のし易さじゃなく、衛生面が気になるからしてる
素手でハンドル握ってるベテランのおじさまたちが果たしてトイレのあと手を洗っているのか信用してない >>228
あはは、ありがとう！
自分の後に使う方の事を考えたら「いつも綺麗に」は徹底してるよ
でもそんな事考えてるのは残念ながらごく一部だよね トンネル内でも中央線が黄色じゃなければ車線変更ってしてもいいんですか？ おたふくの500番使ってるよ。
やっぱ自分には綿が合ってる。ナイロンだと滑りすぎるんだよなぁ
指先が2ヶ月くらいで破れるのが欠点。まとめ買いしてる。 >>231
ttp://car-moby.jp/142958 手袋してたら新人とかヘタクソとか なんでそんなつまらん発想できるの？毎日同じ所走る路線バスだから 他に考える事無いの？ そういう流れもういいので
またやるつもりかよ、貸切ガーとか路線ガーとか >>234
自分がたどってきた道だからな。
ってか話振られてるから応えてるだけであって
おまえ少しアレなんか？
俺は業種違いからの転職でバス持ち始めたけど
最初のショックたるやすごかったわ。 >>235
あんな馬鹿相手するなよ
馬鹿なんだから放置でいいんだよ 睡眠不足での乗務禁止を明確化…バス・タクシー・トラックのドライバー
https://search.app.goo.gl/6btd8
これで何か変わるかな？ 何時間の睡眠で睡眠不足になるんだろう？
自分が睡眠不足だと思ったらそれでいいのかな？ こんなもん建前だけやん
自己申告とか申告確認とか、言えるわけないし聞く方も空気読めよな？的な感じになるに決まってるやん
馴れ合い制度もええかげんにせーちゅうの 点呼主任「睡眠はきちんととれましたか」
運転士「とれてません」
点呼主任「頑張ってください」 素手の奴ってだいたい古参の汚ったないツラした奴が多い
周囲の迷惑を考えもしない連中 うちはヒヤリハット報告に疲労感と眠気の有無を書く欄があるんだが、毎回有にしてるぜw
だって事実なんだもん >>247
こういうのが会社へボディブローになんだよな。
いつも万全の体調で事故った時と、
こういうのを日々ダメで提出してる時とじゃお役所の対応も雲泥の差になりそう。
まぁ数台、バス止めろって言われるだけだろうけど。 >>238
とりあえずタクシートラックとバス一緒にすんのやめろよな >>250
どれも運転職には変わりないが
どれなら睡眠不足でも構わないんだ？ 手袋でネタになってたけど、
ドライバー職は時間との勝負。
路線だけじゃなく、観光やインバン、送迎どれも時間を数十分単位で必ず意識する。
うちのドライバーは30万以下の時計してるやついない。
新人は時刻補正つきをとりあえず買うね。
使用期間終わって、携帯で時間確認してるようなら１年もつかってぐらい。 時計に30万は出せないので1500円くらいの電波時計使ってます
折りたたみのやつでラムコーダのカバーにひっかけてる >>251
タクシーなら構わんだろ
時々路駐して寝てるし タクシーといえば夏フェスの時は本気で寝る暇が無くて朝方まで粘って路駐して寝てたなぁ…
夏フェスのシャトルバスも朝方まで走ってたしクソキツそう。 電波時計って言うけど電波受信できてない時の誤差は機械式よりひどいからね バスにGPS時計がついてるからそれを基準に運行することになってる
腕時計とか置き時計は無くてもいいし、逆に私物の時計が狂ってたりして責任取るのも嫌だし…
そもそもバスの乗務員が高級腕時計してても印象良くないでしょ
でもとりあえずスマートウォッチをしてるよ、スマホを介してネット回線と時刻を同期させてるから狂うことがないしアラームも掛けやすいし便利だよ タクシーは稼ぎたきゃ走ればいいし楽したけりゃ休憩だってできる
トラックなんかそもそも点呼すらやってないとこばっかだろ 時計ほど価格と機能が比例してないものはないと思うが
5000円のソーラー電波最強でしょ
仕事してれば傷もつくしね セイコーのアストロン着けて乗務するのが当面の目標だな
GPSだから正確無比だけどアナログだからどうだろうな 夜でも常時うっすら点灯してるようなデジタル時計売ってないのかな
スマートウォッチって夜でも常時見えるの？ >>270
置き時計ならセイコークロック
腕時計ならスマートウォッチ
スマートウォッチも全部が全部光り続けるものじゃない
プロトレックのスマートウォッチは可能 文字盤白で針が黒より
文字盤が黒や紺で針が白のほうが夜見やすいよ 一万五千円位の電波安物
空港線だから荷捌きで表面がすぐに傷だらけになる
針式が良い 仕事用の腕時計なんて安物の電波ソーラーで十分よ
プライベートではクレドールを付けとるけどな 路上交代無い会社が良いな
遅れると口もきかない奴とかいて本性見えて嫌になる >>278
うちはコミュニティの循環路線で路上交代があるわ
定年再雇用で専属になったベテランがいるんだけど、10分遅れで交代しても嫌な顔一つせず涼しい顔して定刻に帰ってくる
どんな運転してんだ？w >>229
うちの運転手は手袋したまま用を足してたよ >>280
所々黄色くなった白手…
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ >>283
気になるんだけど参加企業が何かしら話題の(良くない意味で)企業だらけで
二の足を踏んでいるところ
当方、九州某社で丸三年乗ってます >>283
出展企業見るとげんなりするな
ごく一部を除いてとんでもないとこばっかだ… 関東が駄目なら関西に行けば良いじゃない
てかなんで神姫バス関東会場にもブース出してるんだよ 関東に出て働き口探そうかなと思ったら、地元で複数の会社からお声掛けを頂いてしまっている…
どらなび出てから考えようかな。何を選んでもケチが付くのは見えているし >>287
そんなもん自分で判断するしかないだろ
何が良いかは人によるんだから >>290
あなたの極一部に興味あるから聞いてるんですわ。 >>291
えっなんで俺に興味湧いたんだ…
エアポートリムジンと西東京バスはやってみてもいいと思ってたしウィラーもあり寄りのナシだなって、非正規ばっかなのがね
それに今いるとこよりいい出展企業がないから移る気にはならないけど >>292
サンクス。
今回の出展企業の中に居る俺も、2年目で年収500が見えてるから、俺もわざわざ移る気は無いんだけどさ。
興味あるとすれば、トランセとリムジンくらいかな。 >>286
出展企業見るとげんなりするな
ごく一部を除いてとんでもないとこばっかだ…
…うちの会社は世間様から見るとどういう評価なんだろう
金は良くない、知名度はある、居心地はいい、同業からはやっかまれる
と自分では思ってる >>286
俺の中ではリムジン一択。
ただ、公出多くて休み少ないらしいね。 数多ある出展企業の中で選ぶ基準も人それぞれだから何とも言えんね
社内の雰囲気がいいから「今のところは」変わる気ないけど
ただ、高速をやってみたいのよ >>283
その翌週にはバスギアエキスポなる就活イベントがあるけどこちらはどーなんでしょ 京都のバスに乗ったけど
あれで、あの運転で給料貰えるなんて羨ましいと思った。
免許持ってない奴もいるんじゃね？ 京都市バスの委託のこと言ってるなら、受託社のトレーニングは京都市営基準でえらく厳しい。大阪の比じゃない。 京都市バス運転手大変だとおもう
外人から観光客からいつでもパンパンにのせてガラガラで走るオフタイムなさそう
祇園から清水の東大路とかグチャグチャだし
路線やるなら田舎が気楽でよいね 東京大阪もそうだろうが左車線はだいたい路駐してあって、バス停つけるたびに車線変更、発車したくても右車線の車は入れてくれないと
ストレスたまりそう それで前車の客扱い中に路駐避けて第二塞いで待ってると苦情入るんだよな
バスが出やすいようにブロックしてるとか言って
路駐に言えと >>307
それでも毎年京都市交の嘱託試験に、大阪や奈良からいっぱい受験しにくるんやで。 誰も乗って来ないのに田舎の観光地に向かう道路が渋滞する路線
紅葉シーズン最悪 しかし雑談スレにも質問スレにもいたタクシーキチガイ消えたな 追い越したらスピード上げて威嚇してきたバス居やがったからクレーム入れてやったわ
ただでさえGWで混んでるのにとろくせえバス共のせいでストレス溜まりすぎ
なめくさった運転してんじゃねえぞこら、プロだろお前ら んー、煽りにしてはいまいちパンチ力がない。点数つけるなら20点ですね
はい次の方どうぞー >>319
バスに追い上げられるとか軽にでも乗ってたんか。それじゃあ普通に走ってても高速はストレスでしょ10点。 >>319
ポンコツ車かよ さっさと壁に突っ込んで死ねよな 登り勾配でいちいち減速し、定速維持したいから追い越すとムキになりまたバスの前に出る
安心して速度が落ちたところで被害妄想か 連休あと2日あるが、土日はお前らみたいな舐めくさったバス運転手の運転をチェックして回ったるわ
こっちはドラレコもあるし少しでも舐めた運転しくさったらすぐ会社にクレーム入れたるわ バスに追いかけられるクラウンってどんな運転してたんだよ
くさったくさった連呼してるけど腐ってるのはお前の脳ミソでしょ 左車線のクソバスを右から追い越して左に入ったら物凄いスピードを出して追い上げてきたってだけだカス
要は一般車に追い越されて自尊心が傷ついちゃったんだろ、運転しか能のない野郎にありがちだな
言っとくがおれ昔サーキット通ってたしお前らザコバス共なんかより運転技術あっからｗ >>327
現実どころかネットでもバス運転士に煽られててﾜﾛﾀ
てか本当にドラレコ画像あるならうpしろよ。そいつの運転が上手いか下手か判定してやるよ 一般車の追い越しなんて
いちいち気にしてたら仕事なんねーよ
そのドラレコ持って警察行っとけ >>329
サーキット通うくらいで運転技術あると言われても証明するものがないとねえ
とりあえず大型二種を取得してきたら認めてやるよ。もっとも一種と違って単に運転できるだけでは駄目だし、学科もあるから頭も必要だがな 俺も自家用でクラウン乗ってるけど、アレでバスに煽られるとか免許返せよ
ヘッタクソな陰キャがクルマでイキってるだけだろ？ おれがR34GTRに乗っていた時も同じように追い越して左に入ったら
ハイビームでパッシングしてきたクソバスが居たぞ。
もちろんナンバー控えてバス会社と陸運にクレーム入れたがな。
ドラレコが普及する前の時代だったから映像は無いが、あんな野郎映像残ってたらネットに晒し上げてたわ。 クラウンだのGT-Rだの車名を出してなんとかマウント取ろうとしてるけど
高速走るバスは約4000万するから下手したらそれらの何台分も価値があるんだが >>329
でも免許は普通二種なんでしょ。ドラレコ映像あげてみてよ。 >>326
クラウンコンフォートかな？それじゃ高速はきついかもな。 >>333
落ち葉マークの爺みたいな運転してたんでしょ いかにも底辺クソバス野郎の考えそうな浅はかな考えだな
てめえが転がしてるその4000万のゴミ箱の周りを走る一般車の中には
何億も何十億も動かすようなビジネスをしてる連中だって運転してんだよザコ
はい論破、弱いね〜クソバス おれ、昔サーキット通ってたから運転技術あるんだ()()
こういうの久しぶりに見たな
さすが連休だ クラウンロイヤルサルーンの現行型じゃザコ
お前ら底辺クソバス共なんかにゃ一生縁が無い車だけどな。
セルシオ、インプSTIスペックC、R34GTRVスペック2、ゴルフGTI、クラウンロイヤルサルーン
おれの車歴だがこれに勝てる車乗ってからほえろよザコ共
どうせボロい軽とか型落ち中古にしか乗れねえんだろお前らカスなんか >>342
車歴でしか自分を語れない雑魚か
どうせ運転はお察しなんだろ。横断歩道に人がいても止まらなさそう 確かに道交法を守って運転していなさそうだ
本当に経済を動かしている人は自ら運転する暇なんて無さそうなもんだけど たかが追い越されただけで猛スピードで追い上げてきたりハイビームでパッシングしてくるようなクソバス共に
道交法云々言われたかねえなあ
だいたいおれゴールド免許だわボケが >>345
だからドラレコ動画あるんだろ
グチグチ言う暇あるならさっさと証拠出せ。どうせ釣りのつもりだから動画用意してないんだろう >>345
世間の人々が休みを謳歌してる時にこんな恥ずかしい妄想垂れ流して1日終える人生は送りたくないもんだね
親泣かすなよ >>340
でyouは何億や何十億も動かしてるのかな。とりあえずドラレコ映像はよ。 ドラレコの動画早くうｐしてくれよ
YouTubeならおじいちゃんでもアップロードするの簡単だからね
よろしく >>345
ゴールド免許なんて免許をおいておいてもとれるから自慢にならない。ドラレコ映像は？ そうか、追い抜く前にさんざんバスを煽りまくってたんだろうな。だから映像が出せないと。 そんな事よりおうどんたべたい
会社潰れちゃって暇になったのもあって長野に蕎麦食べに行ったんだけど、戸隠って割と道が狭いうえに坂が急だなあ…
ttps://goo.gl/maps/mE6bsiXoHoE2
一番やばいなーと思ったのはこの36号の、この路肩から屋根の飛び出ている家の所だけど、これJの中二階だと当たるんじゃないか？ >>355
四国交通じゃなくて雲助連呼のタクシードライバーでしょ お、久々にクレーマークラウン出てきたな。
成長してないようで草w
（乗合自動車の発進の保護）
第31条の２
停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、
その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。 >>345逃げた？態度は一丁前のくせしてヘタレかよｗｗｗｗ >>358
自家用車じゃないからUPできないんだよ察してやれ おれクラウンだけど、パパとママが帰ってきたから今日はもうPCは使えないんだ
スマホはまだ持ってない
中学に上がったら買ってもらうんだ
みんな、また明日遊ぼうね！ ttps://bus.co.jp/mirakul/
高いお守りが出てきた >>354
中二階じゃないJバスで走ったことあるけど狭さとか特に意識しなかったよ 足が半端なく臭いんだけどなんか対策ねーかな？
マジやばい。テロレベル 下手な奴は自分が下手だってわかってない
自分が邪魔になってるのも自覚がない。気ままに追い越してきて前に入って同じスピードで走ったり追い抜いたバスよりスピード落としたり。それで抜き返すと怒る。
そして鬼の首を取ったようクレームクレーム ヘタクソは自分が正しいって妄信してるからな
他所で同じ事やってそのうち公道から排除されるだろう 何事にも謙虚に。
言葉遣いにも割と現れる。
こいつ多分って思ったやつは
ホントにこいつはだった。
ブレーキランプ点けすぎ！
渋滞作ってんのおまえか！っておもったわ。 悪そうな顔をしてる奴はほぼ悪い奴。
性格は顔に出る。誤魔化せないんだわ。 車に乗ってると本性出るからな。運転してるときの顔がそいつの本来の姿 人手不足のせいでみんな眠そうな顔して運転してるんだが… 5月19日か6月2日に有給取ってる同僚はどらなびexpoに行くんだろうなあ そんなこと有り得んやろ
買い叩かれて使い捨てだわ
特に大手以外はただの奪い合いで自社都合に迎合させるようにもってくだけ >>374
関西空港交通が気になってスレ探したら大量退職のカキコがあって不安になる >>365
わかる
わたし空港線のウテシだけど世のレジャーは死への旅をしてるんじゃないかと思うときがある
連休中もお父ちゃんが得意気に家族乗せてヘタクソな運転で首都高走ってるの見るたびに奥さんと子供可哀想って思う
この前信号待ちで突っ掛かってきた親父がいたからこれからも家族乗せたいなら教習所からやり直した方がいいと言ったら発狂してた
でも奥さんにお父さん気をつけてよ〜とか言われててワロタ 赤ちゃんが乗ってます
なら安全運転しろや、といつも思う あれは事故った時の為の目安らしいが、まずそれが必要になるような運転するのか？と不安になるね。 ウチらも、
『お客、乗ってます』
『証人、乗ってます』
『ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞいっぱい乗ってます』って、
ステッカーを貼りたいね笑 >>365
＞下手な奴は自分が下手だってわかってない
＞自分が邪魔になってるのも自覚がない。気ままに追い越してきて前に入って同じスピードで走ったり追い抜いたバスよりスピード落としたり。それで抜き返すと怒る。
＞そして鬼の首を取ったようクレームクレーム
こういう奴って、可愛い可愛いって育てられたんやろなぁ？
かわいそうに（笑）。 >>354
昼なら大丈夫だけど、夜に走ってて対向車来たら軒先を破壊するかもしれない
…客が迷子になって大幅遅延で日没後に奥入瀬渓谷を走った時は怖かったなあ この仕事してると私用で観光地行ってもバス枠とバス道意識しちゃうんだよなぁ… 路線バス長くやってから観光やってるんですけど、バス停に客が居るとバスを停めたくなる。
ってのはあります。 自家用車で通勤時にバス停に寄って扉開けようと右手ガサゴソやったりもするぞ >>386
待ってるお客さんと目が合ったら本当左手に寄せてしまう衝動に駆られるよね…
>>387
タクドラが私用で自家用車乗ってる時もお客さんっぽいのが立っていたら、近づけて自動ドアのレバー探す時があるそうだよ。 >>388
元タクドラだけど本当にやったことあるw しかも妻子同乗中。ボケーっと運転してて大反省。 乗用車乗っててスピードを落とす時にワイパー動かす、とかもやりませんか？。 >>391
やるやるｗハザード点けようとしてウォッシャ出したり >>391
>>392
どっちもやるわな
あっ…てなる でも、何かの法改正でレバーにハザード機能を付けられなくなるとかで
乗用車と同じような位置にハザードスイッチが設置されるようになるらしい
つまりサンキューハザードとかするときはわざわざ身を乗り出さないといけなくなるわけだﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) いつからそうなってるんだろ？
うちの2017年12月車はまだワイパーレバーにある
そろそろまた新車が入るんだけどまだメーカーすら知らない >>392
譲ってもらい、サンキューハザート点けようして、勢い良くウォッシャー出して、助手席の嫁から冷たい視線喰らう事数回… >>385
意識するねー
自家用止めてから、無意識のうちにバス枠見てどこのクルマが停まっているのか確認したり、ホテルや旅館のエントランスを見て12m車入れるかシュミレーションしたりとかね。 >>394
え〜そうなのか、何の意味があるんだそれ（´・ω・｀）
扉開時Nといい役人共は机上の空論だけでロクなこと考えないよな >>394
助手席から押せるって改正じゃなかった？
バスだとガイド席からレバーを引き上げるのではなく押すってことに改正とか 一方、田舎のキュービック乗りは今日も何度も身を乗り出すのだった。 昔あったワンタッチサンキューハザードボタンが復活か？ｗ 会社の新車のJバスはヘッドライトが いつも綺麗です！ ヘッドライトといえば、8系エアロのフロントウインカー周り割とくすむけど、あれ磨けば何とかなるかな？ >>406
Jバス系のハザードランプのスイッチはここです。うちの営業所は新型が両方居るんで、ふそうは今度配車されたら上げます。
https://i.imgur.com/3QY9FpG.jpg >>411
うわ、これは嫌だわw
代わりにワイパー引くとウォッシャー？
絶対癖でウォッシャー出してしまうだろうなあ >>413
正解、何回ウォッシャー出した事か(笑) スイッチ一つかましてウォッシャーとハザード換えられればいいんだけどな ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1059/608/html/45.jpg.html
フソウ なんか現行エアロって色々変わってて慣れるまで大変そうだな… ハンドルとかインパネ周りがメルセデス仕様になっちゃったんよね
ハンドル右のライトのスイッチがとにかく慣れない
ギア切り替えも慣れなくて、発進の時よくN→Rやっちゃう
あと排気めっちゃ効く！5段もいらねえW 信号待ちでは入れないけど、乗降のときはNにするっしょ ハザードの位置変更が安全対策の一環だってことは百歩譲って理解してやるが、バスは頻繁に臨機応変に使ってる現状ハンドルから手を離す必要がなかったものをわざわざ手を大きく離さないと届かない位置にもってくる意味がわからない。
2ヶ所から操作できるようにすればよかったのでわ？そんなコスト大幅増なるようなあれじゃないだろ。 >>410
実験の結果、コンパウンドでもピカールでもブルーマジックでもある程度は取れる
半年に一回くらいくすみを取ってたなあ >>419
Nにいれないと扉が開かないよ。(古いバスは除く) >>411
オートライト標準なったのは評価できるが車速クルコンなくなったのよね。 眠たい時に眠たいっていえるように、この決まりを作った奴が第三者としてきっちり立ち会いしろや。 >>422
なるほど…ピカールと青魔使ってみますわ え？みんな走りながら寝てないの？
俺よく寝てて気が付くとバス停飛ばしたり、終点着いてたりするよ >>432
アブねえな、絶対事故起こすなy…
いや、むしろド派手に事故を起こしてくれ。そしたら業界や国が徹底的に対策に乗り出してくれるかもしれん >>432
昨日もそうだっだよ
気がつくと相当走ってたりする
それでも走らないといけないし 花粉症の薬はマジやべえぞ。
満員実車の信号待ちで楽勝で落ちれる。 鉄道いた時に藥の服用について申告義務があった
藥の副作用が原因でミスしたとか絶対に言わせない為だったね >>422
紫外線コーティング剥がれてしまわない？ >>436
そもそも眠くなる成分の入ってない薬しか服用しちゃいかんし >>432
そういうときは、バス停に停めて点検ハンマー持ってエンジンに異常があったので見てきますって言って後ろで軽く体操してるわ
異常ありませんでした、ご迷惑をおかけいたしましたって形だけ謝ればいいだけだし 明治神宮北側入口の所にある
高さ制限3.5m表示の山手線のガードって
平のJバスでくぐれますか？
ご存知の方、どなたか教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>444
了解です。
重ね重ねありがとうございます！ >>435
アレロックはやばい
アレグラは大丈夫
昼メシ後が一番やばい 上野公園の駐車場並びは寛永寺の裏は禁止になったのか？
鶯谷駅の方から回って並べって言われた >>432
俺も時々、高速道路で寝ちゃう時があるわ。。けど何故か目的地にはちゃんと着いてるから人間の身体って不思議だよな >>447
いわゆる、左、右、右で駐車場ができなくなって
左、直進、右で駐車場になったみたい。寛永寺からクレームが入った模様
直進するとタクシープールがあるが、その先の直進はバス禁（マイクロまで）
左は一方通行でバス不可能なので、タクシープールの右折先にバスの路駐が大量にいると
通り抜けできなくなって詰む
路駐バスがうまく譲ってくれるとギリギリ通れるので、詰まったら警察を呼んでしまうのが吉 訂正版
>>447
いわゆる、信号左折後を右、右、右で駐車場ができなくなって
右、直進、右で駐車場になったみたい。寛永寺からクレームが入った模様
直進するとタクシープールがあるが、その先の直進はバス禁（マイクロまで）
左は一方通行でバス不可能なので、タクシープールの右折先にバスの路駐が大量にいると
通り抜けできなくなって詰む
路駐バスがうまく譲ってくれるとギリギリ通れるので、詰まったら警察を呼んでしまうのが吉 >>437
紫外線コーティングが死んでる樹脂レンズなので定期的に磨くのが多分最善
レンズ交換してくれる会社ならそれに越したことはないが
ピカールと青魔で頑張ってね、ある程度の黄ばみが取れれば相応に見栄えが良くなるよ >>450
そうそう
昔は駅の方から回って墓の脇で並んでたけど、空いてたら寛永寺を曲がって駐車場に入るから、それが定着してったのかな 東京のPといえば
市場橋工事中だけど何作るのかね？ >>452
そうそう、昔から列作る時は向こうの通りから並んでたよなあ
すいてる時は寺の裏からそのまま入ってたけど、確かにたまに寺裏で並べてるやついた
おっちゃん歩いてきて駅側から並んでるやつ優先だからお前ら後って言ってたのは聞いたことがある 鎌倉の大仏さんから藤沢ICに向かうのにまあこれだよねっていう定番ルートってあるんでしょうか？
心ある先輩方、教えてください 回り道したっていいじゃないか
どこを通ってきたかよりも
その通り方が人生の糧になる
てつを この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。危ぶめば道はなし。踏み出せばその一足が道となる。元気ですかー 今日は市内のループ担当してますが、路地で老若男女の運転マナー悪すぎて滅入ります
一時停止もヘッタクレも無い愛知県に来るんじゃなかった >>455
トンネル方面に出て藤沢駅の方からで良くね？ >>459
運転マナーなんてどこも目くそ鼻くそだな
どこの県がマナー悪いとかネットで偉そうに語ってるやつも、路上に出れば好き放題やってるよ
イライラに耐えることこそが仕事だなw 社食ってどんな感じ？
朝定、昼定、うどん、そば、おにぎりがある >>465
値段次第
味は社食だとそこそこだと思うけど… 京成の社食はやたら美味かった
カレーなんかは系列のホテルと同じもん食える どなたか小田◯箱根高速バスで働いてるかたいますか？
自分、養成で入社したいと思ってるんですけど試験とか難しいですかね？ >>470
養成で高速バスかよ
危険性を知らないやつも増えてきたんだw >>465
昼夜でメニューは変わらなくAとB定食にカレー、そばうどんおにぎりだね 高速って言ってもずーっと高速だけを走る訳ではないし、狭いターミナルや、もちろん街中も走る訳で。
まぁイライラは町路線の方が圧倒的かなと…。 また落っこちてひっくりかえったのは部員送迎の素人バス。
乗用車感覚でハンドル切ってるからだバカ。
ド白とバスの事故で一緒にされたくないわ。 報道によると対向車をさけるために急ハンドルをきったって言ってるから対向車がセンターラインはみ出してきたんだろうな >>470
小田箱、養成はまだ1人とかしか居ないみたいだよ。
まあそれなりの技術とか素養を持ってないと採用しないんじゃないの？
他社から比べてみても甘いうちでさえピンポン経験させてから高速だし。 都内の富士山路線下手糞すぎ
何で直進車より先に右折すんだよ 20代半ばの大二免許もち未経験者です。
やはり経験がないと大手の会社さんは厳しいでしょうか？
知恵袋には門前払いされるとの回答もあり心配です。 >>483
大丈夫
自信持って来ればいいよ
ま、入ってからが問題だね 入ってみて耐えられるかどうかだよなぁ…こればかりは相性とか根性論とかになってしまうけど
俺も20代半ばで3年ほど経験あるけど、会社潰れて急遽他所を探してるんだ… そのくらい若ければ経験は後から付いて来る
むしろその年齢で経験豊富って言われても怖えーよw 会社はなにもわからないで会社の言いなりになる奴が欲しい。 >>483
20代半ば大二持ちなんて引く手数多では？
この人手不足のご時世に自社で育てられず即戦力しか採らない会社より、きっちり研修で育ててくれる大手がいいよ
大手なら法令遵守で無茶はさせないだろうし 大手だからまともだろうって考えは身と心と職歴を滅ぼすよ
出来れば乗務員数名から話を聞いてみたほうがいい
俺は大手だからと入ったところが超ブラックだった、脱出には成功したがもっとちゃんと調べれば良かったと思ったよ
年がら年中乗務員募集してるとこは地雷の可能性が高いから気を付けて >>489
それは法令違反してたということ？
それとも、遵守した上でブラックだと感じることがあった？
具体性がないのでよくわからないな 20代で大二とかどこでもヨダレ垂らして欲しがるだろう。
ようするにガキのくせに生意気言わないで働け、
そして給与は20代なんだからってとこか。 >>483
24歳の時に養成で入った身だけど、まず言われるのは「何でバスに来たの？」だわw
周りがオッさんおばちゃんばかりだからやりにくい事もあるけど、挨拶と愛想さえ良ければ上手くいくよ。
会社によってはむしろ若い戦力は超貴重だから辞めないようにと、ある程度のワガママも聞いてくれるかもね。自分がそうだったからw >>483
24歳の時に養成で入った身だけど、まず言われるのは「何でバスに来たの？」だわw
周りがオッさんおばちゃんばかりだからやりにくい事もあるけど、挨拶と愛想さえ良ければ上手くいくよ。
会社によってはむしろ若い戦力は超貴重だから辞めないようにと、ある程度のワガママも聞いてくれるかもね。自分がそうだったからw >>483
大丈夫。バスや鉄道は好きな人には天職。 俺は40歳で養成でTBCK入社したけど後悔してない。 >>483
実技試験を通過出来るかどうかの問題もあるよ。
阪急は、バッククランクで落とすよ。
京阪は、京都競馬場の駐車場で実技試験タイムオーバーなら落とすよ。 今年ももうすぐエアコンが効かなくなる時期がくるなあ 実技試験て結構厳しいのか…。教習所出たばかりの未経験なんだけど、クランクなんてやった事ないのですが…。 日野のレインボーとかふそうのエアロミディなんかはエアコン全く効かんわ 実技が難しいとこは少数派だよ
大抵は面接重視だったり健康重視
具体的な事業者名出せば知ってる人いるよ多分 >>495
大手は仕事量豊富だから法令遵守で12勤14時間上がり9時間空け乗務とかギリギリ緩い辺りで使うよ
電通も大手だが普通に使ってたように嫌なら辞めろ兵隊はいくらでも居るってな感じに
楽な仕事で賃金良いのはバス専業の売上だけではなく他からも原資が必要でしょ
グループ会社とか公営の税金投入とか HRは18度でもきついきかない
新型エルガは26度で自動にしてる >>503
阪急や神姫は人手不足すぎて実技試験は形だけさせてるって聞いたけどどうなんだ？ >>494
高畑から駐車場まで右回りで90分かかったわ 久しぶりに2公休明けで初日
しかも昼からの勤務
なんだか仕事に行きたくないわ HRは客室の吹き出し口を朝イチに全閉すると、多少はマシ
どれか一つでも開けられると風量がガタンと減るのですぐわかる デンソーのエアコンはアホだよな
風量が弱くて運転席が暑い
かといって温度下げると風が強すぎる
中間くらいでずっと出ててほしいのに
サーモキングが一番だわ 手動のスイッチもLOの次がHIだもんなぁ
中間を作ったら死んじゃう病なのかいな >>494
鎌倉の大仏はハイシーズンでも一周50分だから奈良は恐ろしいなあ
(2017年秋の日曜日） 大仏の駐車場、16時過ぎに行ったんですよ、もうこの時間ならガラガラだろうなー、って思ってたら入れない位一杯でびっくりした。 差別するつもりは一切ないが手帳の連中態度悪いし邪魔 >>524
事実だから差別ではない。金を払っているのか否かという区別は必要。奴らは客ではない。行政のサービス利用者。 お金もらえば全員お客様だわ
そりゃ嫌な客もいるけど仕事だからしょうがないだろ >>527
ただ、客側がとっていい態度ではないわな そんなもんでしょ、運賃でご飯食べさせてもらってるわけだし、まぁお金さえ払えばなにしてもいいわけじゃないけどな >>524
障害者手帳使って半額で乗せてもらっている地域住民だけど、降りる時は障害者手帳です、ありがとうございましたっていうけどな。 ポイントサービスで半額積み重ねてさらに1回無料ってのはモヤモヤする >>453
市場橋の工事は築地の波除神社の祭礼のため
>>455
鎌倉大仏から藤沢は俺は藤沢駅前の流れの悪さが嫌いなので
川名、関谷、影取で一国から乗るけど、あの辺に正解はないよ
鎌倉は北鎌倉の先に圏央道のインターができたら（公田IC)どう変わるかね 路面電車車掌経験した事あるけど、全く効かないクーラーだった
途中の駅や終点で屋根に水をかけて冷やした事を思い出すw 洗車機が清掃よりも冷却目的で使われる季節がやってくる >>533
ありがとうございます
以前藤沢駅近くでえらく時間がかかった経験があったのでお尋ねした次第です
当地から鎌倉向けは年4回か5回回ってくる程度なので…参考にさせていただきます 客が暑いわよ何とかしてくれない？と聞いてきたら
お客さん、これからの時代軟弱な身体だと生きていけませんよと言いながら休みの日に鍛えた俺の体つきを見せつけるわ
ということでお前らも公休日ごろごろするくらいなら筋トレランニングしようぜ >>536
今それやってきた
車体が冷えて最高！冷房ガンガンきくぞ！ 「あ、そうだ。インターロックのヒューズ抜けばいいんだ（錯乱）」 気温38度の時にエアコンエンジンがオーバーヒートした時はホントに参ったわw
瞬く間に室温が50度越えて流石に運行を一旦止めたもの それなりの覚悟と準備がある自らの意思で入るサウナの方が全然マシだよな なるべくアイドリングストップしないようにしてるわ
起終点での滞留をなるべく減らす 給与って振り込まれたら右から左で殆ど残らないから
俺も給料日って大っ嫌いだわ。いっそ給料なんて無ければいい 給料なんぞいくら働いても大して変わらねーしそもそも遅れるしなw 求人で出てる給料の金額はどの会社も信用できるもんなの？ やっと来月に市川の所に外環繋がりますね。
個人的にはC2から7号に繋げてる方が気になってるけど。 >>552
信用？出来るけど
「それは限界まで最大やってそれだけになるけどそんな金額になる奴は一握りだけだよ」
って事だな >>550今どき、給料日に支払われるべき給料が遅れて後日支払いなんてバス会社があるの？ 給料遅れるとか会社の倒産秒読み段階じゃねーか。やばみ 20代で総支給30とか
独り身だからいいけど家庭持ちは大変ね >>537
鎌倉で福井の観光バスにまったく同じ質問されて
川名、関谷、影取って答えたことあるんですよ
こういう言い方すると失礼だけど、あの距離で藤沢インターから大仏まで一時間以上ってのは
地方のバスにはちょっと予想付かないんでしょうね
とにかく鎌倉は流れが悪いのです
…住んでる人間の底意地も悪いよね、と思うときもたまにある どうでもええやん。
他に出来る仕事あれば 辞めたらええねん
無いなら黙って走ったら。
運転士なんか1つのコマやから
運転士不足とか言うてますけど組合や一運転士が何を言うても会社なんか変わらんやろ。 >>552
固定給17万円手取り17万円ぐらいを想定すれば良いよ。
残業と休日出勤が、厚生年金と健康保険と税金で相殺される。 >>537
そういや藤沢ICに気を取られたけど
鎌倉から東名で御殿場を超えるなら大仏〜手稲〜国道134で江の島を西へ行って
茅ヶ崎海岸から圏央道、東名の渋滞状況によっては
茅ヶ崎、平塚、大磯西でR1〜ｒ74で秦野中井ってときもある
藤沢の駅前渋滞でキレられるなら江の島を見せて湘南暴走した方が客も機嫌良いし
ただし江の島から東は壮絶に混む。江の島から西は完全4車線 生命保険、個人年金の積み立て、組合費などいろんな支払い給料から天引きしてるから増務とか公出しないと毎月死にそう
独身だからなんとか生きていけるけどこの給料で家のローンとか払ってるひと尊敬するわ
この時期は固定資産税とか車の税金払うだけで苦しい 自分の倍ぐらいの基本給でやってる大ベテランでも控除エグすぎて結局自分と手取り変わらないとか世の中どうなってんの >>564
それでも俺は家のローン完済したぞ
やれば出来るんだよ
>>565
確かにそれ言えてるよね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00000003-izu-l22
伊豆市の土肥港と静岡市の清水港を結ぶ駿河湾フェリーを運航する
エスパルスドリームフェリー（本社・静岡市清水区、鈴木洋一社長）は25日、
来年3月末で同フェリー事業から撤退すると発表した。
やはり船単独では厳しいか、災害時には船は必要だけど
平時では採算性が難しい >>565
働き方改革で、残業減って休み増えたから給料も減った。
トラックもバスも介護も保育園も給料安いから、人手不足になるのは当たり前。 みんな常務中のスマホいじりたくなる症候群はどう対処してる？
ウチの会社は今は全車両にドライブレコーダーが付いたから、さすがに諦めて今は常務中に全く触らなくなったけど以前は信号停止や回送中に余裕で触りまくってた あのグズ女、発射直前まで手すりにつかまる気ないで他のお客さんに迷惑かけて何なの
いざ揺れたら掴みそこねて社内人身狙ってるしあんたの自己責任で終わらない
誰が触ったかわからない手すり掴めないなんて、無事故なら自分ら安で万事オッケーだけど
潔癖症の人間は手袋でもしてほしい 自称「潔癖症」とか言ってる女こそ傘の柄でオナヌしたりバナナやキュウリ突っ込んだりするんだよな 手すりは掴めないのに大抵ゲロ吐かれてる座席には座れるんですね >>571
点数減らされる。ってマジ？？？スゲーじゃん！
まぁ、俺はずっと0点だから関係ねーけど。 大抵、この手のツイートは炎上して本人が凍結するという流れ
外って置くのが一番です 現地で先輩がアルコール出した、「なんでお前が一緒に居るのに飲酒を止めないんだ！！」、っ怒られて酒飲めない自分も同罪になってしまった。
酷くない？、先輩が飲んでても止められないよね？。 そりゃひでー
先輩に注意とか怖くてできんし、四六時中監視してるわけでもないし、仮に言っても聞かんやろ >>580
八つ当たりじゃん
どうせソイツ他でも問題起こすから今のうちに離れた方が良いぞ >>578
違反点数は加点てのを知らない奴が多いよな いいぞいいぞ言われのないツイカスをどんどん晒していこう 笑 >>580
事務所としてはそう言うしか無い
まあその先輩とは注意できないから組ませんなと点呼場で一暴れするくらいか >>580
路線や送迎なら、そんな理不尽な事を言われる事は無いなあ。 >>580
事故、不可抗力等連帯責任を負わすのは違法だよ。弁護士に相談すればパワハラに持っていってやり返せる。 ウチも本当にブラック
日大アメフト事件と重なる。
法令遵守と言いながら、社長訓示の時も『遅れてもペナルティはない』と言ってるのに、
制限速度で走ってれば、安全速度で走れとか、遅れれば客に迷惑かかるとか、運行管理者に『俺の睡眠時間を削りやがって』とか、
書き出したらきりが無い。
車庫に着いたら30分以内にｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸを強要して後は無料奉仕。
8時間切る時なんか着いたら、直ぐｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸ。
で、もしマスコミ何かに情報漏洩になったら、内〇監督の様に墨を吐きまくるんだろうし… ブラックで耐え忍んで働き続けるのは、ブラックに加担しているのと同じこと
新しい食い扶持探すのも大変だが、ブラックで酷使されてでかい事故起こせば人生が終わる
事故被害者とその家族、おまえとその家族、大勢の人生が終わる そーゆーのつまんないです。
待機とかで無理に話題を振ってくるゴミがいるけど
場がしらけるだけだし、目障り。 前の話だけど
夜行やってて一緒に行った奴がアルコール出した事ならある、
そんなに直ぐ運転手の代わりなどいるはずも無く、
戻りは自分一人で中国地方から東京まで運転、
会社「休憩のあと運転者の切り替えボタンだけは押しといてー」。
先輩でもなんでもないからボロクソに言ったけど、
自分は寝ないで運転してるのにそいつだけ悠長に寝てて殺意を覚えた。 >>580
10歩譲って、事務所からなんでとめなかったんだ。
って言われるのはまだわかる。
が同罪ってなんなんや？？
飲んだ本人と同じく、処分くらったの？？ >>596
なんで給料から日当分なり計算して請求しなかったのか不思議。
同僚のよしみで持ちつ持たれつみたいな会社だったのかな。
ガチでなんでもない関係なら、金取れるはずだろう。 最近右折車が車間無視して我先に曲がろうとしてきてむかつく
今日もお客いなかったからよかったけど、ぶつかるかと思った
相手も悪いと思ったのか知らんけどハザードだしてたけどハザードとかですむわけないだろ
たまに信号停車の時とかにバス降りて点検ハンマーで窓ガラス割りたくなる そんなにちじょうちゃめしごとでむかつくくらいなら他の仕事探した方がいい 気持ち悪い客ほど前くんねん！
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00000000-kyt-soci 普通に人間性疑うんだけど、思ってても言ってはいけないだろ 起点で自分一人しか乗らないのにわざわざアホ席に座る人なんなの？
不思議なことに女もよくいる ガキでもなくいい年してるくせに、
車内もガラガラなのにあそこにすっ飛んでくるやつはまず異常者。
キモい手帳持ち多いな。
男色野朗なのかこっちをジッと見るのも定番。 別に一番前座られても何も思わん
やましいことは何もしてないし 「パーソナルスペース ない奴」で検索すれば幸せになれる >>611
どゆこと？アホ席に座る奴の話？がら空きなのに立ってるやつの話？ オタからは不評だけど新型のJは基本的にオタ席ないから素晴らしい >>614
それがうちの会社は特注仕様で燃料タンクの左右位置を逆にしやがった
つまり運席の後ろが燃料タンクでらアホ席は健在w
新車導入当初は期待したのになー… >>606
年寄りとかに席を譲らなくていいからかなと思ってる >>616
立ち客がまず出ない夜遅い時間もいるんだなこれが >>616席譲りが、鬱陶しいなら後ろの方が良くね？ 俺も運転士になる前は見晴らし良いし前に人がいないので気を使わないみたいなの？でアホ席座るの好きだった
運転士なってからは座らなくなったけど今でも座りたい 側方よしする時に目と目があって男同士ポッと顔を赤らめるとか？ タンク移動したからならもともとタンクあったところは何に使われてるの？ オタ席無くなると左巻き込み確認でJKの太もも見れなくなる バカ席の奴らに、俺を見ろよ！ってくらいの気持ちでやらないと バカに運転手さん格好いい〜って認められるほど惨めなことは無いぞ >>632
よく考えたらガイジに好かれて良いことはあんまりないわな 朝から眠たいですって言ったツワモノは何人いるのかなぁ っていうか1年に3回くらいは寝付けなくて睡眠時間1時間以下で出勤し常務するってのはあるな
布団で横にはなるけど寝付けないってやつ >>636
ぜひ点呼で申告してくれ、そして結果教えて 636だけど
>>638 残念だったな俺はショートスリーパーなんだよん 例のやつ今日からか
俺の会社たぶんそれいうと無理やり朝の1本だけ走らせて少し寝る時間くれるかもしれないけど人事査定落ちるからだれもやらないと思う 当社は健康経営優良法人なんてポスターが貼られてっけどデタラメだよな
適当な朝の健康チェックに適当な睡眠時間報告に定期的に行われてる健康診断だって三流医師の適当な、やっつけ診断でさ 朝睡眠不足か聞かれたぞ
ずいぶん優しいなって気持ち悪くなったわ 「睡眠不足です」
「わかりました。まあ頑張って」
終了 車内名刺の横に「当乗務員の本日の睡眠時間は〇時間です」
って表示させればお客は黙って降りて労基署に通報してくれる >>646
政府は対策をしました
後は事業者の問題です 軽く挨拶かわす馴染みのお客を「ざいまーす！」って朝ラッシュで乗せて
そのお客が仕事帰りに一杯引っかけて、ホロ酔い気分で夜の帰宅でまた乗せて
「ん？（朝から）まだ仕事してんの？」「はーい、うちの会社人使い荒いんで･･･」
までなら似たような経験は他の日常でもさほど不思議ではないかもしれないが
この業界はさらに翌朝に「えぇー！昨日、朝も夜も乗せてもらったよね。いつ寝てんの？」
ってやり取りが実際にある。途中、分散して休憩は取ってるとは言え利用者も不安になるだろうにｗ 交代乗務じゃなくて便乗移動を棺桶に入れて、便乗移動時間を睡眠（休憩）時間に読み替えて、棺桶から出てすぐ乗務って、
これありなの？ 高速バスの仮眠スペースに入って寝るって意味じゃないかな？ 睡眠時間を運行前に聞いて
勤務のインダーバルは８時間でOKとか
どないなっとんねん 日大に私学助成金何百億円も金入れるなら
バス事業者に金出せや 仮眠ベッドの事を棺桶って呼ぶのうちだけじゃなかったんだww 国の考えることは意味わかんねーな！
だからインターバル設ければイイんだよ！
まぁ最低11時間以上は必要だろ？
それで解決。
29告示変えろ！ まあどんだけ冷静に考えても、今時点でかなり厳しい運転士不足なんだから、
もしこれで次勤務のつなぎを長くしたら即効破綻するところも出るだろう。
いくら待遇を良くしようとしても社会全体が人手不足の様相だし、
バスみたいに将来さらに利用者が減ると思われている業界で、
なかなか改善は難しいだろう。皆さんはそういう業種に入ってしまったんだよ。 そう考えると身の振りよう考えても良いかもしれないなぁ･･･ 自動運転は専用軌道しかないといかんしな
大船渡線BRTあたりで試してみてくれないかね このままじゃ乗務員の人生が破綻しかねないんだし
インターバル長くしたくらいで破綻する程度の会社なら潰れてくれて結構 >>662
勤務体系に余裕が持てる状況ならとっくにそうしてるでしょうな。
現状のバス業界で人員が完全に満たされていて、ダイヤに穴が開いてない会社ってどれほどあるんだろう？
で、穴が開かなきゃ開かないで所定賃金内の勤務ではまともな生活が営めない低レベル。 ネクタイ曲がってる事より
もっと重大な問題が発生してませんかね？ ダイヤ設定を乗客中心でなく、運転士中心に変えるべき。現実に運転士不足でダイヤ落ちの会社なんていくらでもある。運転士がいるからダイヤがまわるのだからね。運転士にあったダイヤにすればいい。そのかわり積み残しの時間帯が出てもそれはいたしかたない。 ただ客にもお願いをするべき。今のダイヤを維持するには乗務員の確保が必要な為、運賃の値上げが必要だとバス停に張り紙をする。理解が得られれば運賃値上げも妥協せざるを得ない。 運行中の眠気予防を乗務員単位で好き勝手にさせろや。信号停止中にコーヒー飲んだりお菓子食ったり、それだけでかなり変わるぞ
バス運転士の乗務中モグモグタイムを業界全体で許可しろや。
そしたら客も理解して「運転手さんが運転中にお菓子食べてました！」なんて苦情入れなくなるよ 規則も多いし、車外、車内共にリスクも高い。
なのに給料は... >>672貸切はいいだろうけど路線はダメなとこ多いでしょ
乗務中の飲食厳禁て ウチは平気
これからの季節はこまめに水分補給しなさいって運管に言われる 普通にコーヒー、お茶、ガム、飴など飲み食いしてるよ。
それより、熱中症に気をつけてと言いながら、アイドリングストップを指示する会社をなんとかしてほしい。 関西圏で今日有給取ってる同僚がいたら
そいつはきっとどらなびで転職を目論んでるぞ >>672
折待ちとか以外では駄目なとこは近所の大手路線にあるな
関係ないけどあそこの求人ラジオCMって「誇り持てる仕事」とか言ってるけど
「ホコリも出る仕事」って聞こえるんだよなあ >>671
この世界で頑張っている人たちには失礼な言い方に見えるかもしれないけど、
基本的に社会全体が自動車の運転職種に対して上から目線で見られてるんだと思うんだよね。
確かに運転中に飲食やスマホ使用がダメなのはダメなのは誰から見ても分かる（だろう）けど、
長時間の運転に集中させるための気分転換とか、適度な水分補給までを禁ずるのはもはや人の扱いではない。
片やごくフツーのリーマンはスーツを着て、就業時間内の移動の最中でもスマホ使用や飲食はおろか、
スマホでゲームをやったりSNSに投稿なんかしたりしてる。下手すりゃそういう立場の方が給与も高かったり。
ここ数年のバスドラのネガティヴキャンペーンは社会に広く浸透してしまって、
バスドラを常時監視する構造を作り上げてしまった点が最悪だわな。人は集まんないよ。 >>675
貸切バスは暑いからね
全面ガラスがでかいからね
エアコンも運転席には効きが悪い中二階とか 都営、出勤の時に私金と携帯を金庫のなかに預ける、基本Edyで支払い
でも、現金もスマホも持って行ってる奴は持って行ってる、緊急地震アラームが運転席から鳴って苦情もらった奴いた。 スマホ禁止のところは、待機中なにしてるの？
スマホがなきゃ何も出来ないわけじゃないけれど、さすがにきついわ スマホ持ち込み禁止という名目だが、緊急時の連絡対応が出来ない事があるので
ほぼ、みんなスマホを持って乗務してる >>685
緊急地震速報でクレームってキチガイだな そろそろ5ちゃんが朝まで落ちる。さようなら同業者たちよ バス運転手意識失い接触、富山
乗客が停車、3人軽傷
https://this.kiji.is/375984975868462177?c=39550187727945729
3日午後2時40分ごろ、富山県南砺市上見の東海北陸自動車道下り線で、乗客14人が乗った大型バスの
男性運転手（54）＝岐阜県下呂市＝が意識を失い、センターポールに接触、乗客の男女3人が腰の打撲などの
軽傷を負った。異変に気付いた男性3人が、運転席で協力してハンドルを操作し、路肩に停車させた。
運転手は病院に運ばれたが意識不明の重体。消防によると、くも膜下出血の疑いがあるという。 やったのは岐阜バスみたいだけど
この運転士、自宅から営業所まで50kmぐらいあるが毎日はキツいだろう >>694
バスの運転士って、居住地を変えずに少しでも待遇の良い会社に行こうとする人が結構いるから、
とんでもなく長距離通勤をしている人を見かけるし、次の日の勤務まで時間がわずかしかないのに、
それでも毎日家に帰る人っているけど、ただでさえ次勤務８時間問題が議論の的になっているのに、
そういう無理を平気でやってしまう人がいるから、なかなか改善しないんだよね。 >>694
営業所で寝泊まりするよ。
次の日休みの時だけ家に帰る。
通勤のガソリン代で家計がパンクする。 >>696
バス業界って、基本的に自家用通勤せざるを得ない場所に車庫があるにもかかわらず、
なぜかマイカー通勤時の通勤手当をまともに支給しようとしない会社が多い点も、
これから入ってくる新人さんたちには伝えておいた方がいいだろうね。 交通費全額支給
中身はマイカーの場合は支給なしというのはよくある >>697
スーパーのパートと同じように、近所から通勤して欲しいのが会社の本音。
スーパーの早朝パートより時給が安いのが、バスの運転手だよ。 >>698
本当そう、自社線に乗れるからって交通費支給しない会社が多過ぎ。
ただでさえインターバル短いのに、バスでなんか通わないっつーの。
それでも、昔みたいに私鉄全線が無料だったなら休みの日の交通費がかからないので我慢したけれど、ほんとバイクのガソリン代くらいまともに支給してほしいよね！
ちなみにうちは7円/km、片道2kmで一日28円。笑っちゃうよね！ バスで通え？
HAHAHA、バスごと家に帰って家から出庫した方が色々勝手が良いじゃないか 年々人手不足の進行による激務の連続、改善の見込みなし
給与の改善どころか、今もって合理化進行中
通勤費は結局個人の持ち出し
そんな赤字覚悟の職業に就くのは、フツーに考えたらいるわけないよなぁ。
ようやく新人が来たと思ったら、やっぱりいわく付きのヤツだった･････。
最近のバス業界あるある。 通勤費の持ち出しあっても、稼げる時代はよかったのよ！飴と鞭だから！
仕事の締め付けも厳しくなかったし！
今は鞭しかないから、みんな辞めていくし、応募も激減…ネットの転職会議とかエン転職とかにボロクソかかれているからな。
特にT社とK社 最近ラジオでも数社がバスドラの求人CMやってるけど、
そこまで金をかけても人が集まらないんだから、これはもう賃金だけの問題ではなく、
根本的に労働人口の絶対的不足を意味してるんじゃないかと。
かと言って、移民が入ってくるわけでもなければ、自分の親もどんどん齢を取り、
仕事をしようとしても、今の40代あたりも兄弟が少ないから一部の人は介護離職を余儀なくされ、
今後なお一層過酷さが増していくと思うんだよね。
で、知らず知らずに酷使された身体がある日突然シャットアウト、運転中の突然死。 >>703
ほんとこれ！飴と鞭なのに、今は鞭ばっかり。何かあるとすぐクレームが付いたり、会社から処分が下ったり、飴が許されない時代になってる。これじゃ若い人は寄り付かないよ。
多少のことにはめを瞑っても、無事故で帰ってきたら「おかえり！」と快く迎える会社でなきゃ。 オタ席で咳き込むアホおったから、お客さん寒いでっか？暖房いれるんで堪忍してくらさい(意訳)
ってマイクで言ったら本社クレーム入れやがった
明日は本社呼び出しくらったけど、今日が13勤務目だから行きませんって拒否したところ
労基駆け込んで辞めたろかいな >>707
慌てて書きなさんな
色々と文書がおかしい 部品元請けなら良いだろうけど、食品や西濃みたいな下手物屋はやめた方が良いね
歩合だし、手積み手下ろし最悪と来て時間給なんて涙が止まらないくらい安い
勤務全般の12時間超えはざら そうやって「●●に比べたらマシ」なんて考えるから、
会社もそこにつけこんで「そうでしょう？黙って働きな」という発想で、
いつまでも状況を改善しないんでしょうな。
悲しいけど、しっかり勉強してこなかったツケなんだと思う。 嫁が作った借金で金が無くて、昼はバスやって、夜は代行のバイトやってたけどどうしようもなくて、
長距離トラックは金になるかと思い何社が受けたけどどこも酷いもんだったよ、夜行バスでもやった方が全然上。 地域が違うのかね…西濃とかは悪いけど長距離なら自分の地域は結構いいとこあるけどな。腰が悪いから結局出来ないけどな… 勤務全般12時間超えはザラってバスはそれ以上だろ？みんなそんなに楽してんの？ ハンドル時間は9時間以下くらいだけど勤務全般(拘束)なんて12時間以上はザラだよ
朝5:00〜20:00や
昼12:00〜23:30とかさ 零細トラックよりは圧倒的にいいのは確かだね
免許取得費用高すぎなのも原因で人が来ない
うちの所は勤務はだいぶ緩くなってきたな
ダイヤもゆとりもたせて急がなくなったし
有給余裕で消化出来るし
これで給与底上げしてくれたら文句無いな 路線だけど拘束12時間超えはそんなにないな
だいたい10時間以内
翌勤務までも10時間以上空いてる 自分のとこは中小企業で給料低いしハッキリ言って良く選んで運送行った方がマシな感じだわ。監視もうるさくなったし。 だいたい今回の岐阜バスの事故の件でも、
12連勤は法定の範囲内なので不問と言い張ってるけど、
あくまで14日というのは最大値の話なのに、
この業界はその最大値じゃないとまわらないところが詰んでるって言われるんだよ。
多少改善に向かう事業者があったとしても、将来の労働人口減少を考えると、
結局は一過性な改善で、再び厳しくなるだろうな。
あとは人口減少で利用者減少とリンクすればいいけどね。
あと高齢ドライバーの免許返納が進めば進んだで、バスの需要が大きくならないとも限らないからな。 観光バスの意識不明のニュースガンガンやってるな
客の側から文句を言ってもらわないとこの業界は変わらないからもっとやれ >>716
路線だけど今日は470分拘束310分乗務で帰宅なうですわ
明日の乗務まで17時間くらい空いてる、月の8割くらいがこんな調子 うちの会社、まだ一度も寝不足点呼聞かれないんだけど。 _ , - ､ _,ｨ
／ ＼T^ﾄ､ > ＿,
ﾉ ,人,.ﾍ、 j~ﾞ`´￣,イ
} ｎ/` 'ﾆ ,_ﾘﾉ _ _ Y_ゝ
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.ｲ＾亠―-;ｧ＜_',.'`-､｀_ﾞ,.-,ｲ
/| ／ / ヽ r_､ : .,.ｨ´ l
! ヽ／ ｌ `-'=イ / ,!
｝ ヽ_ ＿＿＿ノ ,ﾉ
ｌ ｌ jﾉ
r'⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ､
（ パトラッシュ、疲れたろう。ぼくも疲れたんだ。 ）
! 何だかとても眠いんだ。 !
（ パトラッシュ・・・・・・・・ ）
､＿,. ､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､ノ 12日連続勤務でくも膜下か
これでも労働基準法では違反ではないんだよな
大根運んでんのんとちがうんやで！
人の命を運んでまんねん
もっと考えないとな改善基準をさ >>731
また関越道とか軽井沢みたいな壮絶な事故やらないとダメなんじゃね？ でもニュー速見ても、この話題は大して盛り上がってないね。
騒いでたとしても、恐らく同業者同士の書き込みだろう。
バスの客層は路線にしても観光にしても学生と高齢者がほとんどだから、
現役世代にとっては利用機会の少ない乗り物だけに、社会的なインパクトも小さいんだろう。
あとはバスドライバーの社会的地位が如何に低く見られているか、だな。 ニュースは、なんでも東京が中心なんだよ！
今回の事故、もし東京→日光、鬼怒川、箱根などの観光バスなら、もっと全国ニュースで取り上げられるだろうに。
バスで死亡事故がおきてもそう！
23区内だと大きくとりあげるけど、それ以外はニュースの扱いか低い！ で、騒がれたら騒がれたで、なお一層の規制強化でますます人がまわらなくなるスパイラル････。
バス事業が本当に儲かる業種であれば、待遇改善という話もできるだろうけど、
実際には補助金もらってようやっとという事業者が多いわけで、
保育士や介護士の問題でも同様だけど、そこに血税投入することに対しどれだけ世論が賛成するかが、ちょっと疑問。
高速バスも今となっては値段の安さで利用されているだけだし、
ライバル競争が終結しない限り、運賃値上げも難しいだろうな。 他の先進国並みにインターバル11時間以上の規制、週35時間労働の遵守、これを実行すればいやでも人件費が増えるから各社が運賃を値上げするよ！
「安全のために労働時間を規制」→「雇用確保のため労働待遇を改善する」→「運賃を値上げする」それが正常の流れだと思うが。
「運転手不足で労働環境改善のため」「安全運行の確保のため」という理由の値上げに、誰が反対するのかとおもうが… 人の命は宅配荷物以下w
運賃値上げすらできないんだものな 12連勤だったのか。
あの宮城交通でSAに突っ込んだのと同じパタンやん。
だからやめろっつってんだよ、会社から君タフだなあとか
おだてられて得意げに13連勤やって語るバカども。 >>737
ゴミ回収より給料安いから俺らの運んでる物はゴミ以下の価値なのかもしれん そんな体たらくな業界で、待遇改善を理由に利用者へ価格転嫁の話などできるはずがないな。 だいたい「命を預けてる」はずの業種よりも、
命に関わらない本当の荷物を運ぶ宅配業者の方が待遇改善に向かい始めてるのは、
もはや社会インフラとしての重要度が宅配業者の方が高いからじゃない？
バスって極論すればいわゆる「弱者」しか利用しないから、
社会全体で見れば大した影響がないのかもしれない。
どこかが派手な事故を起こしても、待遇改善は一向に進まず、
むしろ規制強化だけが進んで、余計な負担（労務管理強化）が増え、
乗りもしない人間にまで厳しく見られてしまうだけ。
運転業務中の通報もほとんどは利用する気のないところから凸されてるだけでは？ 路線バス運賃だけで稼いでる会社とかあるのか？
だいたい副業というかなにかしら他の事業で稼いでるでしょ 寝不足と思ったら今日は有給くれって連絡して二度寝する >>746
ないでしょ。ネットニュースになってたけど、全国のバス路線8割が赤字と出てたしね。 タクシーとか土建業とかホテル業とか、そういう別事業があってのバス事業って会社が多いよね
閑散期はダンプとかトラック乗せられてたなぁ… 路線バスとか赤字の鉄道は国に助けて欲しいよなぁ。簡単に無くしたりして良いもんではないと思うのだが キチガイ障害者や老害クレーマーの事を考えるとバスなんか無くしてしまえと思うけどな。 >>746
一応ここが「現役ｳﾃｼ」のスレという前提で話すと、
もしあなたが現役ｳﾃｼならば、自社の副業くらい聞いてみればいい。
鉄道会社と違って大きなインフラを持たないバス専業会社なんて、
せいぜいタクシー業とか、土地の一部を賃借するとか、その程度しかないと思うよ？
あと、国や自治体からの補助金を受けるためにワザと決算上赤字にしたりもするし。
ただこの先の問題として、高齢化による財源不足の問題が間違いなく噴出してくるだろうから、
赤字路線を助ける位なら廃止しろ、となるのがオチじゃないかと。 うちのところもほとんどの路線で赤字
貸切部門は赤字垂れ流しｗ
赤字でも無くせない路線は税金が投入されている 人手不足により介護士や保育士は
税金投入して給料を上げるみたいだが
バス業界にはそんな話はない
ただの規制強化して締め付けが厳しくなってるだけ 大丈夫だよ、死亡事故や重大事故の常連のトラさんがいるからね！
接客よくしても事故は減らないよ、人を大切にしないとね >>754
介護は誰もがそのうち何らかの形で必要になってくるけど、
バスは無ければ無いで済むようなところがあるからでしょう。
町が廃れれば町へ行く交通手段は必要なくなるが、
そのぶん物を買うには届けてもらうための物流インフラが必要になる。
そこはやはり将来性の問題なんじゃないかな？
地方都市へ行けばバスがなくても成り立ってる町は多いし、
高齢者の免許返納を促したところで、バス路線が拡充される保証もないからね。
個人の自由を手に入れた国のなかなか難しい問題だと思う。 あれだけマイク強要されてたら危なかっかしいのは確か 踏まないから内容は知らんが
リンクだけ貼るの止めてもらえんかな
リテラシー低い思われるよ >>766
エアコンの中を掃除しないから、強にしても弱の風しか出ないバスもあるよ。 >>767
冷房が効かない原因は風量不足だけではない。
冷媒の不足や漏れ、コンプレッサの故障で
風量はあるのに温度が下がらないことも。
ど素人でも分かりそうな基本的なことなのに
ドヤ顔で清掃不足による風量不足と決めつけるあたりが、バス運転士の頭の悪さを物語ってるな。 >>766
こんなところで冷房が効かないと文句たれても
直るわけないのに馬鹿みたいだな。
さっさと整備担当に申し出て点検なり修理なり
して貰えばいいのに。
冷房が効かないボロバスの乗客が迷惑だわ。
自社に整備工場すらない三流会社なの？ なんかつらいことでもあったんか？
ここで良ければ吐き出してもいいんだぞ パイロットは事故防止の観点から休暇はしっかり取れるのにバスときたら。
休み前は10時過ぎまで休み明けは5時代からなんてザラだもんね
拘束は長いし休みは取れないし、結果的に事故起きてもいいですよって認めてるようなもんだ、会社も国も。
とにかく8時間ギリギリ解放と16時間フル拘束を12時間マックスにするだけでかなりの数の人身物損運行事故なくなるはずだよね >>772
36時間開かないと休暇にならんよ
32時間だと違法
会社のバカな運行管理者に指摘してやれ うちは中規模の会社ですが、車両の清掃は運転士の職務になっています
しかし、客室のホウキ掃きとモップ掛け、窓拭きして終る人が大半で
手すりやシートの汚れ、運転席全般の清掃をする人は少ない
こういう所を+の気持ちでやっていくんですが
何故か陰で文句言われているみたいですわ 文句ねぇ…そういう所をやらないで陰口言われるってのはわかるけど
有るとすれば窓拭きだとかモップ掛けとかがずぼらだと思われているとか？ できるだけサボりたいのに、誰かやると自分達もやらなきゃいけなくなるからって人が多い職場なんでしょ >>779サービス残業や奉仕活動やタダ働き的な部分を批判する人がいるのは当然ですよね
そんなのを乗務員側から率先してやってたら、いつまで経っても会社は成長しないから。 ﾜｯﾁｮｲW b7b6-wtdO [124.84.202.166]
回線：固定回線 + Wi-Fi接続
UA：データ無し
hostname : p1869166-ipbf2008souka.saitama.ocn.ne.jp
address : 124.84.202.166
country : JP
stateprov : Saitama
city : SOka 騒音苦情で誘導の笛も禁止、声も禁止、夜間手動再生も禁止ってあほか
後から引っ越してきたくせに
特定区間10km/h徐行強要とかも頭おかしい
訴訟起こさせてみればいいのに ダイヤが遅延しても回復運転して元に戻せたら1万円支給ボーナス出たら参加する? >>784そんなボーナスやるなら
最初っから遅延にならないダイヤ作ったほうが安い 自分が出来るから他人も出来るっていう考えは間違いだよ。
君がやっているばっかりに、管理職から何で他の人は出来ないの？っていうことになって、他のドライバーは余計な事しやがって思っているいう空気だと思うよ。
どっちが正しいかは分かんないけどね。 220円区間で450円の回数券を半分に千切って使おうとするおばちゃんがいてびっくり >>779
サボることばかり考えてる怠惰な運転士が多いのは確かだな。
車庫に帰着後の終業点検なんてホントいい加減。
翌朝に客室の窓が開けっ放しになってるとか、遺失物がそのまま放置してあるなんて日常茶飯事。
なかには給油すらしないで帰宅する運転士も。
もう、どんだけ早く帰宅したいだろうなって感じ。
サービス残業とか無償奉仕とかでなく、それ以前の「やるべき事」すらマトモにできないくせに、薄給だとか激務だとか、文句ばかり垂れてるよ。 結局は職場に馴染めてるか馴染めてないかで陰口言われるか言われないかだと思うよ
変な奴だと思われてたら何やってもいい風に思われない 女がバス運転手に「なんで運転手なんてしょうもない仕事なの？資格も学もないからでしょ？」と暴言 [981340838]
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0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-lcWG) 2018/06/12 09:31:18
In the shocking clip, recorded by a fellow commuter earlier this month, a woman tells the driver he is
'little and pathetic' after he accidentally closed the rear door as she was trying to get on the bus with her two children.
Standing next to the driver's seat she shouts at him 'just drive the bus, this creepy little pathetic job you have'.
'You have not achieved anything in your life. You have no credentials' she adds.
'No qualifications, no academics, no nothing. I know about you.'
The driver cannot be heard in the clip but appears to remain calm as the woman becomes increasingly angry.
二人の子供と一緒にバスに乗ろうとした女性が、運転手が間違えてドアを閉めてしまったため激怒し
「あんたなんかただバス運転するだけの、不気味でしょうもない仕事でしょ。
あなたは何にも人生で成し遂げてない。資格もないし学もないからでしょ。知ってるわよ。
警察でも誰でも呼びなさいよ、気にしないから」
と言い捨て次のバスに乗る事案がロンドンで発生
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5830169/Woman-launches-torrent-abuse-London-bus-driver-accidentally-closes-door.html
https://youtu.be/8scXjNQlSGE >>792
うちの古参のジジィ連中がまさにコレ
朝バス乗り出してから営業所に戻ってくるまで早く帰る事しか考えてないから、給油も洗車も車内確認もせず光速で帰り支度。
運管にはワガママ言い放題
遅番中休公出は断固拒否で早番至上主義。
それでいて、給料安いと喚いてるからもうアホかと馬鹿かと
そんなに家にいたいのなら、無理して仕事に来なくてもいいんじゃね？ 仕事嫌いで早く帰りたいくせに
友達居なくて趣味も将棋くらいしかないからって
公休日は電車で1時間かけてわざわざ営業所に将棋うちにくるヤツ居たわ バスって孤独な仕事だよな。
性格に難あるやつ多い気がする。
でもワンマンだから務まるんだよな。 >>799
朝5時に出勤して、夜9時や10時に退社する生活が毎日続くんだぜ。
実質16時間以上拘束される。
睡眠時間4〜5時間。
まともな神経の持ち主に勤まるわけがないよ。
ドMと昼寝出来る人でないと勤まらん。 >>800
まったくその通り
こんなんじゃもう若い奴は入ってこねーよな 夜中の新東名のPAトラック多すぎない？加減速車線にまで止めるのやめてほしいな ネクスコの怠慢
高速料金とってんだから
駐車場増やせや、アホネクスコ SAPAの設置運営ってネクスコ関係ないんじゃなかったっけ？ >>800
毎日ってことはないけど週一くらいはそんな日もあるね
5時出勤なら増務やらなきゃ昼過ぎには帰れる
増務、公出やるやらないは選択できるし査定にも大して影響しないから、みんなそれぞれのスタイルでやってるわ
もちろんやらなきゃやらないなりの給料だけども
夕方出勤でこんな時間に家に帰るような仕業もあるし
いいか悪いかはそれぞれなんだろうけど
ちゃんと会社選ばないから>>800みたいな生活になるわけで、バス業界全体がそんな酷いわけじゃないぞ >>802
>>806
ごめんなさい、俺らも止めたくないけど休憩時間守らないといけないし、駐車スペースなくなる元凶の深夜割り本当なくしてほしいよ。でもバスレーンは俺止めてないからな！ 相模湖とか深大寺バス停で停めて寝てるトラック
邪魔すぎ 昨日客にウ◯コ漏らされて直ぐに掃除したけど、今もウ◯コの臭い残ってて草枯れた。 >>810
寝ないで走ったら死ぬからね
休憩時間を法律で確保したら今度は寝るところが欲しいよ
田舎の空き地にトイレだけでいいからとにかく場所を作ってほしいです
特に新東名 ピンポーン
はい、次停まります(停まるとは言ってない)
本日三回目そろそろ苦情きそう 岐阜県関市にあるモネの池へ大型で行くのですが、郡上八幡へ向かうのに国道256タラガトンネル経由は通行出来ないのでしょうか？
詳しい方教えて下さい タラガ自体は一直線だけどその先が0.8車線くらいの感じで狭かったんじゃなかったっけ？
ちょっと戻るけどr81号で美濃の道の駅の所までなら一応二車線っぽいけど >>810
430で休憩とらないと違反だから、しょうがないよな
こんなアホな改善基準をつくって、駐車場の確保もできてないのに、机上の空論で改善基準を作るなよ
国土交通省のアホどもとナスバの自動車機構よ
現場を見ないで改善基準をつくんなよボケども〜
抜き打ち検査やるなら駐車場を確保しろや >>819
おっ空いてる
え？
え？
え？
えー？
ってなって泣きそうになったこと何度あるやら 日本のパーキングエリアは狭いから、普通車と大型車の区分が合間だからね。
普通車で夜間に止めようとすると大型車に
占有されているし
行楽時期は大型スペースが普通車に占有される。
ヨーロッパやアメリカのトラックは自炊（荷台下にコンロと水が装備）だから、パーキングが広いよね。 憧れだけじゃバス運転士は勤まらないって言うけど、憧れでもなきゃ若手が入ってこない業界で何言ってんだか
憧れで入ってきた若い奴が勤められるように考えるのが上の仕事だろ 国土交通省もつい最近調査して80%のバス会社で運転手が足りない。
具体的には3000人程足りない。
という認識だそうな
長時間労働と低賃金が理由なのはわかってるけど、直ぐには具体的方策を用意できまい。とか言って事実上サジ投げてたな >>824
給料安いから増務していたら、残業規制で給料が下がって手取り20万切りました。
募集しても採用無しは当たり前だな。
若い人は、辞めていきましたよ。 >>816
詳しくありがとうございます
関市のHPにて8m以上は通行不可になってましたので美濃の道の駅まで戻るルートにします >>825
若いやつは他業種も視野に入れて転職した方がいいね。バス業界でフラフラしても一緒だよ。 休出含めて時間外150やる奴と休出一切なしで時間外20の俺を平均化しろってどっちに合わせるんだ？
稼ぎたい奴はそれなりの理由があるからだろうし俺には無理な話だぞ？ >>826
お気をつけて〜
俺もあの辺たまに走るけど、トンネル出たら狭いとかそういう道が多いから安心出来ないよね >>797
ウザい古参の老害ウテシって、どこにもいるんだな。
中堅や新人を相手にいくら偉そうにしてても、自分の好きなダイヤばかりに乗るだけじゃなく、嫌いな遅番は前もって休暇いれたり、当日に仮病を使って休んでダイヤに穴を開けて、運行管理や代走ウテシとか周りのみんながドン引きの大迷惑。
そんなデタラメで自分勝手な仕事ぶりを見て後輩たちはどんどん距離を置くようになり、
休憩所での話し相手は何も知らない新人だけという哀れな老害ウテシ。 >>798
うちにもいるよ。
公休日にわざわざ会社に来る老害ウテシが。
車庫で会社の水や洗車道具を使って小汚い軽の自家用を洗車して、休憩所では新人相手に講釈たれて、老害仲間たちで将棋さしたり競馬中継みて大騒ぎしたり。
家庭や地域に居場所が無い可哀想なひと。哀れだ。 定年退職したにも関わらず、ひょっこり休憩所に現れては、まるで自分の部屋のように寛ぐ老害元ウテシには呆れるばかりだ。 >>831
今どきまだそんなウテシいるような会社があるんだな。
というより、結局ムカついてもここで書き散らす以外にガス抜きができないんじゃ、
そんな老害ウテシなどネット上の書き込みなんか気にも留めないわけだから、
客とトラブルを起こしてるならともかく、最終的には会社と相談するほかないね。 >>831
こういう老害のおかげで下っ端の運転手は公出増務の連続で月に4〜5日しか休日がなくて、老害は月に8日以上休んだあげく年休も消化してやがるんだよな。
会社も老害の言う事ハイハイ聞いてるだけだから、こんな不公平がまかり通る。
これは会社云々じゃなくて組合案件だな。 四年半勤めた新免夜行ライナー
余りにも色々と酷い待遇、仕打ちを受けて堪忍ならずに退職しました。
入庫してから毎回手洗い&車内清掃を一時間半以上して、出庫前も点検、お客さんの乗る人数に合わせて備品の用意等、
またバスの点検でディーラーに持って行ったりタイヤローテーション、板金工場に回送、等々しても時間外を１円も払って貰えなかったので残業代未払い請求の訴えを起こしました。
そうしたら2ヶ月給料の支払い拒否、離職票の発行拒否の報復を受けました。 >>836それが事実なら金になるネタだぞ。弁護士なり労働基準監督署に持ち込むべし！
ウチは数年に1人くらい、そーゆうアクション起こしてくれて会社が多少なりとも変わっていってるよ 既に弁護士に受任してもらい労働審判までこぎ着けました。
日報、点呼簿までは出させましたがアルコール検査の結果だけは頑なに出しませんでした。
掃除と洗車が終わってからのアルコール検査なので、これを出すと会社は都合が悪いので意地でも出して来ませんでしたが、１回目の労働審判で陪審員に労働時間のはあくをしてるか？
アルコールの検査結果を次回に提出する様にと指示されてました。
他にも過剰な連続出勤、最高で23日ワンマン運行しました。しかも、アルコール検査とデジタコの名前を他の社員の名前で出るように上からの指示で。
会社は徹底抗戦すると言って来たのでこちらも行く所まで行きます。
因みに今は老舗の会社に採用して貰って信じられない位にしっかりと管理されています。何処をどう見ても違反事項が無いので驚きです。残業代も1分単位で支給されています。連続出勤も6日までで無理なく働けています。 >>840
強気なんじゃなくて負けたらもう経営やばいんだと思う 皆さんありがとうございます。
ワンマンの中距離7往復目で体調が悪いので休ませて欲しいと言ったのに、もう少し走っとけ！
って言われて無理して運行、脱水症状で記憶が無くなり救急車で運ばれて騒ぎになった時も、搬送先の病院代2万円程を自費で負担&休みになった分の給料を引かれたり散々な会社でした。
退職する日も管理職に「ごくろーさん、あんたはもうバスは向いてないわ」って言われて放り出されて１人寂しく帰宅したのを覚えています。
正直、恨みがあっての今回の訴訟です。 >>843路線バスとか運行できるマトモなバス会社とは違うバス会社だよね？ J-BUSのAMTの文句書こうと思ったらそれどころじゃないすげー爆弾がw
そんな会社潰れればいいから、訴訟上手くいくといいね。
しかし、そんなことして今の会社での立場は大丈夫なのか？ 皆さんありがとうございます。
レスアンカー出来なくてすみません。
バスタにも入ってる会社です。今の会社に入ってから審判になりましたが立場とかは大丈夫です。むしろこのブラック会社よりも頑張って働いていますので今の会社には迷惑はかけておりません。 >>843
うわぁ…そんな会社潰れちまった方が世の為だな… 車庫に戻って給油して給油量をデジタコに入力して、帰庫ボタンを押す。
給油終了後バスを洗車機にかける。
洗車機が動いてる間にアルコール検知器を吹く。←、ここで退勤扱い。
トイレを抜く。外回りの吹き上げ、タイヤワックス。室内、運転席周りの清掃窓拭きモップガケはサービス残業が基本とちゃうん？ 連投すまぬ。
だから、毎航海ごと二時間前後はサビ残だけど、誰一人文句言わないでやってるょ。
ウチの人たちは。
自費で買ったボディワックスやガラコをせっせこやる人たちもいるよ。 奴隷かよ
なんでそんな事までサービスでやらなきゃならない訳？
黙ってやってるから会社は付け上がるんだよ そんな会社晒しちまえ！
あと裁判までしてるならマスコミにもタレこんで欲しい。テレビなどでバスの労働環境の酷さについて世論に興味を引いてもらい会社に是正圧力をかけないと…そうしないと俺らの労働環境は変わらないから…お願いします >>855
これが当たり前と思っちゃってるからヤバイよな
まともな会社の人間からしたら異常だぞ >>855
それ会社も悪いけど受け入れてる従業員も大いに問題ありだよ
受け入れるにしてもこういうところで「うちはこうだから〜」って披露しちゃいけないし
文句を言わないことを美徳みたいに表現して他人に押し付けようとするなんてどうかと思う
そういうのをおかしいと考えて行動出来る人は素晴らしいよ、凄く応援してる 清掃の問題って難しいね
うちみたいな中小じゃ外って置くとどんどん埃が溜まる
何処かでそういう事を話合わないと思うけど、現実には組合も動かないし
誰かがやらなきゃお客に良いイメージを持って貰えないと思って自分から暇を見てやっている
批判されるのは仕方ないか… 何も難しくはない
おかしいと思うなら辞めるかやらない、思わないなら勝手にやる
客からの印象なんか関係ない
それで印象が悪くなるならそういう会社なんだ、乗務員が身を削って会社のために虚勢を張る必要はない
そして批判されてるのはそういうシステム自体のことではなく、そのシステムを他の乗務員に強要しようとする姿勢だ うちは貸切だけど清掃できていないって事になるとろくな仕事付けてもらえなくなるから皆きちんと掃除してるよ。 俺も掃除はまめにやるけど全部終わるまでサビ残にはしねえわ…
やり残し見つけて結果的にそうなる事は有っても積極的にはやらんよ。金にならないじゃん 清掃員ひとり雇っても50万もかかんないんだから雇ってあげてよ 担当車の時は掃き掃除とモップがけは終業前の最後の休憩にやるかな
終わったらしたらハンドルとシフトレバー拭いてすぐ帰る 担当バスは各々好きに掃除してるけど
担当無しの乗り合いバスは誰も掃除しないから汚いっていうので掃除したら残業扱いってなって最初はやる人もいたんだけど
ある日運管が難癖つけて残業つけなかった途端に誰もやらなくなったなあ こういう清掃にシルバーを積極的に採用すればいいのにね。社会貢献にもなる。 うちは退勤後、固定の分数分清掃した扱いで残業がつく
ただしその時間で洗車は普通は終わらん
サビ残よりはマシな程度の数字 回送になったら、適当な場所に止めて車内清掃。10分〜15分程度。
帰社したら、デジタコを切り30分以内にアルコールなので、その30分で給油、機械洗車、拭き上げ、日報仕上げる。
あとは翌日の工程チェック←これがサビ残かな？ 灰が降るから適当に掃除
担当者制でもないから外汚くても気にしない(・ε・) 観光入庫
給油
外洗車30分経過
日報仕上げ点呼
立て替えやらETC伝票処理
車内清掃窓エチケット挿し床掃き床拭き
入庫から60分は残業出るが終わったら40分はサービス残業なってるわ 鉄道が止まってるので全部バスに流れてきてる。とても捌ききれん こういう時、闇雲に乗ろうとしたり、
満車なのに乗せろってドア叩いてきたり、
バス行かせまいと立ちふさがる輩でるからな、
毅然とした態度取れよ。
東北より。 地震の時に貸切のほうは、空車とわかると
〜まで乗せてくれ、と随分言われたと言ってた
いやこれから御客様乗せるので、と全て断ったらしいが
俺は実車だったから客乗せて必死に東京から逃げたわ 残業着くからって残業稼ぎに必死になりすぎて目付けられてるからってわからんやろな
目付けられて残業カットさせるって流れがわからない 雨降っても傘さして洗車して、ゴミ捨てに行って帰って終了点呼する
皆は終了点呼行くついでにゴミ捨ててるよ○○くん
5分でも残業が、欲しいの？ 雨の時はカッパ着る
なんせ、うちは手洗い基本ですから
洗車ロボはあるけれど ドン引き
そんな会社に入らなくて良かったと思ってる
うちは洗車機あるからボタンひとつで綺麗になるので楽チンだよ バス会社って勤務時間もだけど働き方も色々麻痺させられるよね…人を確保しようとして待遇改善してる運送屋の方がよく見えるよ。 洗車だの給油だの車内清掃だのなぜ運転手がやるんだ？
そんな所があるのが不思議 洗車機通すのと給油くらいはさすがにやるけどガッツリとした清掃はパートのおばちゃんらがやってるわ 洗車はバス動かさなきゃならないから自分でやるしかないけど、給油と清掃は専属のシルバーさんがいる 宇佐見で給油がてら車内清掃、帰庫してから手洗い洗車して日報〆つつ点呼って流れだったなー
清掃さんいる所羨ましいわ >>893
でかいところ以外はないんじゃね？タクシー会社だったらガソリンのみとか タクシー会社でガソリンメインで使ってるとこあるのか？
地方ならディーゼル多いけど。
ハイヤーメインだとガソリンかな？ >>895
タクシー会社の場合バス用ではなくてあってもタクシー用とかじゃないかな。ガソリンかLPGのみ。 うちは中小だがちゃんと給油施設はある
一応、エネオスカードも持たしてくれるけど アルミホイールの磨きをしてこそ、己の心や安全運転の精神も磨かれる。って、社風なんだけど… >>899 です。
神奈川の真ん中辺りにあるツアー高速バス上がりの新免系(親会社は東北で、系列バス会社を含めて関西から東北メインで活動中)なんだけど、ウテシは飯の種を会社から借りて使わせてもらってるのだから、借りたものはキレイにして乳 >>901
なら、稼いできて頂けるウテシに対して、社長を筆頭に事務とか間接部門は土下座だな乳 まあでもホント稼ぎ頭にやけに高圧的に当たる人達社内にチラホラと居るよな… 運転手の代わりなんていくらでもいるって言ってる奴もいる 居ないからこんな惨状になってるんだけどそいつはアホなのかな？w https://www.htb.co.jp/news/archives_1634.html
居眠り運転で観光バスが横転した事故で執行猶予5年
ちなみに清原の覚せい剤の執行猶予が4年
ドライバーの給料袋は軽いが責任は重いのね
眠かったら車両点検とか腹痛とか言ってトイレ行って寝ちまった方がよっぽどいい >>899
その時間を休養に当てた方が、多少は安全に繋がると思う。 チンポジがしっくりこないから信号待ちのとき、シートベルト外して中腰でグイっとポジション修正したら
自意識過剰のプロ市民系BBAが見とったようで「運転士が職務中に卑猥な行為をしていた･･･」
と本社へ苦情メールが届いたらしいが、対応した男性課員が「ドライブレコーダー映像を確認し、後日改めましてご連絡いたします」と翌日
「映像をもとに当該乗務員に確認しましたところ、男性特有の着座時による”収まり”の
不快感を治した旨の報告を受けました。映像を女性2名を含む合計7名の管理役職以上と確認しましたところ
当該乗務員の主張に相違がないと言う結論に至りました。当該乗務員へは営業所長を通じ再発防止の指導を通達致しました。
本来でしたらお客様のお目にとまる状況下で行う行為としては決して好ましいことではなく、〇〇様に不快感をお与え致しましたことを深くお詫び申し上げます。
しかしながら不快感を抱きながら乗務を継続することにおける安全運行への懸念、運転席と言う限られた状況での応急処置とご理解を頂けましたら幸甚でございます。
この度のご指摘を教訓に今後もより良いお客様サービスの徹底に努めて参ります。今後も○○バスをご愛顧賜りますようお願い申し上げます。」
とわざと大袈裟に神対応。ウチは本社受けの苦情は当該乗務員に書面で渡されるからメール内容は原文。
本社の担当者と直接電話で話したけど、「この件はこれでおしまいです。まだごちゃごちゃ言うてきたら警察に被害届け出せって言うておきます。
乗務員さんも大変っすね。車内のミラーで目が合って視姦されたとか、どんなけ自意識過剰やねんって思いますわｗ」って言うてた
もちろん営業所で指導もなんもされてないし、苦情とすらカウントもされてない その手の輩はそれでも皮肉もわからず「してやった」と思い込むからなあ
まあクレームですらない扱いにしてくれてるあんたの会社はまともだと思うわ 桔梗屋でエチケ袋に目一杯持って帰ってる奴のせいでワシの取り分がなくなったわ(怒)
流石に朝一発目だと思ったのに。 観光古事記対策で駿河湾沼津はお菓子の引換券で
カウンター渡しだもんね
茶菓子なら1つ２つ、ってのが出来ない人が多い業界だとは思う ぶっちゃけ観光の出先の方が普段より良いもん食えるからそれで十分過ぎる程だ… さすがに「お前なんか降りろ」はまずいだろ
なぜ「お客様、下車願います」と言えないんだ？
もしくは黙って自分が降りるかだろ >>916
あれガイドとか添乗もやりやがるからタチが悪い >>921
最後の一行はワロタ････けど、
実際に実行して会社を辞めたヤツがいるので、途中で真顔。
世が世なら今ごろその彼のやった運行放棄も新聞沙汰になっていたことだろう。 >>918
土山のちゃんぽんなくなった、チケット一枚になったのは夜行のサクラグループの悪行 >>884
まぁ5分10分なら大丈夫ですけどね
○○くんは1〜2時間とかね…
昼の他の人は入庫して10〜20分で終わる >>926
近江ちゃんぽんならあるけど？ きのう食べた。 ここ見てるヤツだけでいいから、PAのバス優先枠に乗用車止まってたらネクスコに通報してくれ。4時間で30分休憩できない 遠州森町PAのバス専がトラさんにやられ放しで、指定休憩場所が長篠設楽が原PAに変わったわ。
そしたら同じように流れてきたバスが多くて、最近はトイレ前に付けられなくなった。 関西で運転士16年やってるが
クレーマー出す奴や同じ人が乗ってくる奴は監視員で集団ストーカーやと思うわ
クレーマー出されても何もなかったように相手にせんよ >>932
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ ＿＿＿| 病 念 >>932. |
,．.: .: : : : .: .: .:| 院 の さ |
／: : : : : : : : : : : :| 行 た .ん |
/: : : : : : : /ハ : : : | .く. め l
/: : : : /{.:.:/ }: ﾊ: .:＼ ？ ／
. ｲ : : : ﾄ以从 ﾉﾉ斗ノ | )ヘ、＿＿＿,／
|: : :.:|:lｨ'7气 ｨﾁ气x!.: .: .: .: :|
|: : | |八辷ﾉ 辷.ノ |: : : : : : |
从.:| | |:.:/: :.,ｲﾉ
| |＞ ､ ヽノ イ / ／
リ「¨¨孑' ¨￣￣￣)ｲ〔
頭 }ト--ｒｒ‐＜¨ },ハ
の / 0幵0 / .i i
： .ハ l | | |
. / } 0幵0 ｜ | |
/ ﾊ l l ｜ | | よ ほ う 診 医 あ >>932. 忠 は あ ま
さ う け 察 .者 た は 告 て .き さ
そ が .た を の ま 一 す .た れ し
う の 度 る .な. .く
だ が ：
､＿__ ＿__ ：
(＿＿＿＿＿,／::::::::::::｀ヽ、
/::rー‐-ｰ-､:::l＿＿, , -───
_|:lr_‐､￣-=､l:::| /／
/)Y ´ﾟ｀ri ､'ﾟﾞ' |/,〉 /´
|｀ |l /ヽ _,ノｌ |ﾉ|
ヽ_| '-=ニ=-l !/
/|ﾊ -‐ /＼
＿,. -ｰ'`´ l l ＼ /'/! l`ー-､＿ >>937
うちには西鉄の子会社を脱獄して来た人がいる
対偶面で本体と雲泥の差が激しすぎとか聞いたわ
西鉄の自業自得もあるんだろうね >>938
それ西鉄に限った話じゃないよねえ
京成なんかもそうだし 子会社あるとこは、みんな同じだろうな。待遇落として社員を安く使い路線や本数をを維持してきたのが、現在の有り様！減便で減収すればいんですよ。バス会社あり過ぎだし体力のないところは潰れてもらった方が世の中為！ >>938
近鉄と阪神は、バス子会社が無いんだよな。
奈良交通と三重交通が、近鉄バスホールディングスにぶら下がってはいるが・・・ >>938
で、あんな下手くそな運転しかできない本体にさえ入れない出来損ないなんでしょ？その人。 >>945
今は入社後即本体籍、但し契約社員として子会社出向させる
で、基本2年で正社員登用
子会社は本体からの出向だらけでプロパー社員の数はどんどん減っている
なので子会社を本体に戻す動きもあるが進捗は不明 >>943
近鉄バスと阪神バスは、バス子会社が無いんだよ。
阪急バス→阪急田園バス
京阪バス→京都京阪バス・京阪京都交通
南海バス→南海ウイングバス金岡・南海ウイングバス南部 >>951
ヤマトがやっている業態だね
でも昔、田舎の郵便局が路線バスでやっていたわ
新聞の輸送も昔からあるね バスも荷物扱ってるだろ？勝手に乗るけどクレームも言う荷物 次スレの時期になってきたな。このスレと同じくIP付きで立てる？ >>959
前スレ見てもらうと分かるんだけどタクシードライバーを名乗るｱｳｱｳｶｰがスレを荒らしたりするからなあ
でも、一度IP無しで立てて様子を見てもいいかも 3 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM53-9sfX)[] 投稿日：2018/06/26(火) 15:44:02.43 ID:nwutiRieM
人手不足の業界ってアホだよな
給料じゃねえんだよ
金は安くても良いから年間休日130＋有給完全消化で一回やって見ろ
絶対に人は来る >>961
それやると現役の運転手と待遇の差が大きいから、新人がいじめられるよ。
教える人より休みの多い新人に、何で教えなきゃなんないんだよ。
と不満が確実にでる。 そうなると既存バス会社では改善不可能になるから、新規にバス会社を作らせる?
それも難しいか 俺も金はそこそこでいいから年間休日は最低でも100日以上は欲しいな 若い20代がどんどん入ってくれば少しは楽になるんだけどなー 先も無いどころか、現状も増務何十時間もしないとマトモな生活できない給与体系
だしとてもススメられないわな トラックもピンキリだけど待遇改善して人員確保しようとしてるとこの方がバスよりましだよ。 マシなのは部品屋の一部大手ですよ
雑貨・下手物屋に行って手積み・手卸しやれます？
２t、4tの市内集配なんか11月くらいから年末に早朝から23時まで当日の配送と集荷に走り回って死にそうでしたわ
それでも捌ききれない日も有ったすわ
ホームに置ききれない荷が出た支店もあったからまだマシでしたけど
そんなんで総支給30万
週一休み(休みでも日祝配送の当番日があるし)
貨物大型路線でも夜間何店もの支店廻って積み卸し
年末期は帰所後に集配の手伝い
自分は２度とトラックには戻りたくないっすわ >>976
日本語分かります？ピンキリだけどって書いてますよね？ >>975
ミッション（mission）とは「任務や使命」のことです。この「任務や使命」には、
大きく分けて三つの要素が含まれます（後略）
給料は安く身分は軽いが任務や使命は重いのです
…ついに大型観光バスがオートマチックトランスミッションになる時代だもんなあ
そりゃ昭和は遠くなるし次の時代が来ちまうわ 日デは10年早く9LターボにAT組み合わせてたっけねぇ
あれって乗った方どんな感じでした？ 天城北道路「河津桜まつりまでに開通」―国交省の意向説明
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000002-izu-l22
今月14日に本省を訪ねた際、牧野京夫副大臣から
「水仙まつりには間に合わないが、河津桜まつりに間に合わせるべく工事を進めている。
順調に進めば、間に合う」との回答
ちょこっと伸びるらしい、そして開通したらそこに道の駅も作るらしい
http://www.city.izu.shizuoka.jp/media/01010101_pdf_2017822_rad8EC27.pdf >>977
ピンキリって断ってらっしゃるのは分かりますけど
良い会社なんてホンの一握り
その下層を見ていけば条件の悪い所の多い事を言いたい
バスの業界の何十倍というトラック業界ですが、それだけに良い企業を探す入社できるなんて難しい
トラックに甘い妄想を抱かされてしまう人は少なくないっすわ >>981
それって最近の話し？
その時代ならバスでも残業が月130時間とか普通にあったよ 乗用車のMTめちゃくちゃ怖い、半クラの位置が凄いピンポイント。 バス運あるある
普通車のMTに乗る時に3速発進しようとしてエンスト それはさすがに無いね
無意識に排気かけようとしてワイパーならあるけど >>990
最近ようやく誤射が無くなってきた
新車入った当初は皆やらかしてウォッシャータンクがすぐ空になった >>991
それはさすがにないが、最近女房の締まりが良くなってきたと思ったらア〇ルでやってた このスレッドは１０００を超えました。
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