【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
ここまでテンプレ 久しぶりに質問スレ見たけど前スレの終盤何だよあれ
相変わらず路線共は程度低いな
そもそも生きてる人間を運んだり接遇もあるというのは試験受ける前から分かりきってる事なのに
少しばかり客から非難されただけで大勢で寄ってたかっての罵詈雑言の嵐
おまけにこんなブーメランまで返してるし
973 名前：名74系統 名無し野車庫行 (中止WW 4997-yH9R)[sage] 投稿日：2018/02/14(水) 20:48:13.36 ID:c91JSL+i0St.V
引きこもりのニートが外出れるの？
どうせ口だけのネット弁慶だろ
普段から顔の見えないネット上でしか客や他車の悪口を言えないくせに何言ってんだか(失笑)
リアルでは超チキンで1人じゃ何もできない
しかし匿名のネット上で束になれば負け知らず
それが路線乗り(笑) だいたいさぁ普通の運転士は入社の時点で夢を持って
「お客様に笑顔で、楽しく仕事しよう」とか思って運転するんだよ
一生懸命やっても客から罵詈雑言やモラハラなどやられて心折れてもう何もしたくなくなるんだよな
客は「金払ってんだから当たり前の事しろ」と思ってるんだろうけど運転士だって人間だぞ
感情があるんだよ
どんな仕事だってそうだよ
客も運転士も「ありがとう」という気持ちをお互いに持てればスムーズで気持ちが良いんじゃないか？ >>5
観光にも乗れない特定送迎でもないタクシー乗りがうるさいよ >>7
まぁ、「ありがとうございます」を言われたら嬉しいよ
子供なんて降りた後に手を振ってくれたりするし
無言で小銭投げていく客やバシッ！とICカードを押し付けて無言で去る客にはイラッとする
軽いお辞儀か「どうも」ぐらいでいいんだけどね タクシーも路線も送迎も観光も乗らされるけど、ぶっちゃけ寝言ほざけるほど能天気で無能で暇な>>5が羨ましいよ お前らタクシーガイジは対立煽りのアフィカスだぞ
シカトして名前欄に転載禁止って書いとくのが1番効果的 バスが遅れたりしてイライラしてる顔が一目でわかる客を、降りる際には笑顔にさせるのが
俺のやりがい いつもうまくいくわけじゃないけどさ 客の立場になってふるまってあげれば
１００パーの客に対してじゃないにしても大体丸く収まる。それが一緒になってこっちも
ぞんざいなふるまいをすれば結局そのわがまま客と同じじゃん。 >>15
こんな奴 仕事中じゃなかったらワンパンで終わりだな >>10
うわ
そういう考え方なんだ
客が礼をいうのが当たり前
なんか甘えてますね >>17
飲食店で食事してごちそうさまも言えない奴 >>17
もうお前はバスに乗らなくていいから
無人島で孤独で暮らせよ お客さまは神さまです
神さまにも色々ありまして
最近は貧乏神や疫病神が多くて多くて >>20
うわー逆ギレですか？
運転手を管理監督する上司がいないから勘違いするんだろね
弱い人間は監視する人がいないと常識的に仕事ができないものです
そんな当たり前の振る舞いも出来ない人を雇って、監視もなしに、仕事させるから、幼稚園児みたいな、メンタルの運転手が成り立つのですね >>22
運転手が礼を言うのが当たり前だと思ってるのもキチガイ 寸志がもらえるわけでもねぇ路線屋に何求めてんだろうなこいつ >>23
>>23
ぷ
運転手中心に世間回ってると勘違いしてますねー
バス会社は客のふりして、運転手監視したほうがええな
レベル低い運転手おおすぎ
他にまともな運転手もいるってのに、見習う訳でもなく、ネットで吠えるだけ
弱者だねえ >>24
誰にむかってこいついってんの？
泣かすぞ >>23
いきなり人をキチガイあつかいですか？
どんだけ心に余裕ないの、この人 明日はまた日本海側荒れるみたいだなー
皆さん安全運行でね！ バスオタの入社後の定着率は非バスオタに比べてどうですか？
バス好きだから辞めない？
現実を知り幻滅してすぐ辞める？ >>30
両方あり
好きじゃなきゃ出来ない仕事だから留まるの転職するの業界去るのいろいろ
バス会社の転職は10社以上とか普通に居るから出先で会ったりと狭い業界だよ 補助制度で入社したけど、教習所でもう泣きそう。
簡単だとは思わなかったけど、こんなにも難しいのか。 養成って、一般の教習所で取るんですか？スケジュールも結構タイトですか？
他で働きながら、教習所で大二取得した時は、休日しか行けないから結構掛かりましたが
定年前の自衛隊の方が再就職の為に、二種取得に来てて、お話聞いたら、結構ハイペースで進まれてたんで。 >>15
もう早く帰りたいから大事にしたくないのだろう
客多かったら降ろさざるを得ないレベルだけど >>30
バスオタは仕事しねぇんだよ、知識は豊富だが知識だけなんだよ >>34
養成は免許取得期間中も日当が出るから、会社としてはタイトなスケジュールで取らせて当たり前。
さっさと免許取らせてさっさと独車させないと無駄でしょ。 >>36
へーえらなんか以外だな、バス運転士で仕事しないって、例えば？洗車をさぼったり？給油をせず人任せにしたりなのかな？ >>37
なるほど。
ハイペースだと、結構大変かもしれませんね。 ハイペースと言っても、一日の技能教習は２時間（路上は３時間）までだし、
予約制だから毎日はとれないだろうし、学科もあるし、そのうえ教習にかかりっきりだろうから、
大変でもないんじゃね？ >>41
完全に外部の人間扱い？
厚生年金や医療保険費も支給無しですか？ >>34
8トン限定の普通免許持ちの合宿でも2週間かかる。
>>42
5年ぐらいが多い >>43
ごめん免許取得期間中は日当無しってだけね
完全に外部の人間扱いだそうです
京成は養成制度始めたのが遅いからその辺はよその会社より遅れてるみたい >>45
普通は後発のほうが良い方へ進んでるんだけどね 普通免許可
バス運転士募集
最大50万円まで補助
地域の皆様に愛される、やりがいのあるお仕事です！
私たちと一緒に働いてみませんか。 バスに正社員登用制度ありと書かれてるけど
最初っから正社員で雇えよな！長すぎるんだよ･･･ >>49
うち５年以内に正社員なれないと首です（契約更新しない）。 >>53
実はそうなんだよな(笑)
絶対に正社員になれるとは限らないからな
事故や苦情ばかりもらってるとそのまま契約終了 >>53
首とかあるのか･･･
ウチは3年でなれると上が言ってたけど
ワイはアナウンスサボってるからやばいな ウチは1年半くらいで大体社員になるな
社員採用から契約社員採用になった時の給料格差がすごかった
採用が１ヶ月違うだけで年間150万くらい違ってたもんなぁ >>57
4月のベアに間に合わないで正社員になるとそうなるよな
たった数日しか違わないのに時期をずらすと一年間をベア無しで棒に振る事になる
ボーナスだって最初は中途半端で日割り計算だし
会社も余計な金を払いたくないだろうから4月以前にはなかなか正社員にしたがらないんだろ >>56
５年以上雇用継続すると、申し入れがあれば正社員として受け入れる義務があるから、
有期雇用は必ず５年で切るんだよ。 正社員をちらつかせて公出、時間外やらせるようとする会社シネ。 >>49
京阪は、1年で正社員になれる。
実績も100％。 >>49
三重交通「ウチなら正社員スタートですが…」 >>66
運転士「毎日エルガばかり乗らされて飽きました・・・」 >>65
非主流派の労働組合に入るといやがらせであるよ。 >>30
うちは、県内1社独占状態（グループ会社毎に分社はされてるい）だから、
辞めてもバスの運転できる大手バス会社がうち以外にないので、
定着率が高いよ
>>36
はぁ？
俺は担当車制の地方バス会社で運転士をしているバスオタだけど、
洗車や給油作業はきちんとやってるよ
仕事しないって単純明快にきめつけられても困るわ >>70
福岡？
だとしたらおれはそこの乗務員で、比較的人数の多い営業所にいるけど
バスオタ一人もいないんじゃないかってくらい誰も特にバスには興味なさそう
おれも全く興味なし バスヲタの運転士って意外と少なそう。
勢い込んでバス会社に入社しても、理想と現実のギャップに
苦しんで辞めていくんだろうか。 >>71
昔は会社がバスマニアを運転士にするのを嫌ってた。だから伏せてないと取ってなかった。
勤続長い人はトラックやダンプ乗りからの転職も多かった。
今は人が本当に足りてないからマニアでも採用する。 だから武蔵小金井行き15番の運転手おれだけありがとう飛ばすなよ。
じじい
今度やったら苦情だからな こういうバカな客の対応にはうんざりする
なんの生産性もない余計な仕事だもんな
乗って来なきゃいいのに 客でもないバカほどクレーム入れたがるけど、大抵顔に出るよな >>71
違う
うちは、四国のとある県の西部地域（四国の中央部に位置している）を管轄している会社だよ
県の中心都市を含めた東部地域は親会社が管轄していて、
県西部がうちの管轄で、県南部も別の子会社に分社されている >>81
そうだよ
うちは、基本担当車制だから1台は必ず担当車持ッことになるから、
うちはみんな自分の担当車に愛着を持ってるよ >>82
子会社の四国交通のほうがいいんじゃね？終点まで世間話してくれるぐらいまったりしてるよ
https://youtu.be/YZ8VZfnAswc >>71
福岡は北九州市営に堀川があるだろ。太陽交通も一応あるし。 >>70
仕事ときちんとこなすのは別に良い
問題なのは車庫内で撮影会をやったりするやつ
新車が来たら車引っ張り出して好き勝手に撮影して、それをTwitterやインスタにupするヲタ運転手がいるんだよなぁｗ >>77
ばかはおまえだろ
おまえみたいな低脳の客がかわいそうだ 前ドアの真上にあるミラーについて教えてください。
皆さんはそのミラーの角度はどうしてますか？
運賃箱で死角になる前ドア足もと映るようにとか。
あと、ノンステだと運転席の２つ後ろの座席が案外見えにくいのでそこが映るようにしてる人もいるんですが。 半分ドア半分車外
満員の時小学生とか見落として挟まないように >>84
開幕早々ドア閉終了してないまま動いてるのにちょっと笑った >>93
>>84の映像のバスは、
前ドアのみの1990年式車だから最近のバスに標準装備のインターロック機能は付いてないよ >>86
社外秘の情報アップするのはダメだけど、新しい設備や器具なら問題ないだろ。｢職場に新しい机がきた｣ディスクワークの人が写真アップして何が問題になるの？
休憩中で節度あればいいんじゃないの。
俺はやらんけど。ぁ、お前バスヲタで自分よりも早く写真を撮ってるやつが羨ましんだろ。それで職権乱用仕事しろとか思ってるクソガキだろ。 >>94
さすが詳しいなwボンネットバスも担当車なの？ >>96
担当制なのは、路線バスと貸切バスだけで、
定期観光のボンネットバスは担当制じゃないよ
運転操作が難しくて運転できる人が限られるから運転可能な数名が交代で乗務してる
ちなみに、俺は一般路線専属だからボンネットバスなんて難し過ぎて運転できないので、
定期観光は中型貸切バスでの夏季と冬期の代走時にしか行かない >>97訂正
俺は一般路線専属だからボンネットバスなんて難し過ぎて運転できない
正
俺は一般路線専属だし、ボンネットバスなんて仕組みが難しいので運転出来ない >>96
バス路線沿線に在住していて、学生時代ずっと通学で利用していたし、
日野自動車製のバスに興味関心を持ちだしたきっかけのバス会社だから、
所有しているバスのの事はエンジン音で車種が分かるほど詳しくなったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
