`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ80
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 2番の金武団地行き 糞鉄の本数はとても少ない ほとんどが四箇田団地止め
イトーピア室見が丘から広告費大量にもらった癖して本数は増やさない 3番早良幹線 地下鉄ができたのを口実に糞鉄はどんどん減便する
地下鉄と関係ない早良高校や脇山も減便 星の原も圧倒的致命的減便
糞鉄とはそうゆう会社なのです 4番糞鉄の2次元キャラ水谷千早の出身地を通る
野球では4番は不動のエースだが、糞鉄の4番は本数が少ない
何でだろー? 5番は天神から城南線を通ってばかだ駅まで行く超赤字路線
のこ渡船場からのバス地とかは天神になったら強制的に5番になるから
本数を水増ししている。「ほら5番だらけだろ」と言いながらいろんな系統を
無理矢理5番にしている。 6番は国体道路や鳥飼を通って福岡タワーにイクイク路線
昔は西新から明治通りに入ってそのまま博多駅に行っていたが、
糞鉄本数削減・運転士リストラのために博多〜国体〜西新になり
今は福岡タワー南口TNCまで延伸された。本数も減った。
独自区間もないし余命長くはないかな 7番は吉塚や天神から国体・昭代を通って姪の浜に行く路線
めっちゃ渋滞して遅れる。「何でこげな時間に?」と思う時間にバス来る。
本数めちゃ減ったからこの路線も近々整理されるかもね。どっかで分断されたり。 8番 六本松から国体を通ってばかだ駅にイク路線。糞みたいに本数ある。
これも、他の系統六本松を通ったら強制的に8番になるので本数水増しされてるる。
でも天神で曲がって那の津や都市高に入る奴は200とか204とかのまま。
こうゆう中途半端なところが糞鉄。しかも仰木町行きも8番だからややこしい。
博多駅とデカく書いて下のほうにアリみたいに小さな文字扇町と書いてある。
お前らそんなに仰木町の客乗せたくないのなら廃止してまえ糞鉄バス 9番はばかだ駅から城南線と西新を通ってのこ渡船場までイク。
これも糞みたいに遅れる。糞みたいに遅れるけど分断しようとはこれっぽっちも思わないのが
糞鉄クオリティ。マジ遅れすぎやぞ! はよどげんかせんね 10番は同じくばかだ駅から城南線を通って西新までイク。
九大病院から来るからジジババが多い。お達者クラブか! 11番はばかだ駅から城南線・昭代を通って藤崎までイクイク〜♪
中村を通るけど、あんまりかわいい子が乗ってこない。
盗撮王の立花寺@hiroは「あいつらブスばっかり」とケチョンケチョンにけなしていたね。
通報します田! 12番は糞鉄唯一のドル箱と化した桧原や片江に行くいちばん小さな数の路線
赤坂門から警固町まで大正通りを通るとゆうなかなかの遠回りをするので
かなり遅れてしまう。田島あたりはほぼ12番しかないため本数は多いのりだが
福大生を地下鉄に取られてしまって糞鉄はここでも減収。
コインチェックみたいにヤバイヨヤバイヨ〜♪ 13番は城内と油山観光道路を通って片江と桧原にイク路線
油山を観光する奴はあんまり居ないけど油山観光道路。まあ糞鉄関係ないけどね。
これも無意味に明治通りを通るから遅れて遅れて困るんですなあ。
油山に観光に行かんで良かけん早よ来て〜と叫びたくなる路線 14番は地下鉄七隈線に完全敗北した糞鉄がヤケになって廃止した
残念な超絶赤字路線。茶山金山地区は地下鉄に完全敗北して大減便を
余儀なくされた。18番の項目にも書くつもりだが、糞鉄大打撃で後がないかも・・・ 15番はばかだ駅からわざわざ遠回りをしてゆめタウンばかだまでイク路線よ〜♪
ちなみに遠回りをしすぎて全然客乗っていない。本当に乗っていない。
終点手前の無駄な遠回りも意味がない。つまり糞鉄自体が意味がない。 16番はばかだ駅から城南線と友丘を通って福大や片江にイク路線。
快速も急行もあるからややこしい。そもそもそんなに種別を分けるほど
客は乗っているのか? 答えはNo!である。福大生を七隈線に取られてしまったから
16番もヤバいだろうね。ヤバイヨヤバイヨ〜 17番はばかだ駅から城南線を通って早良の山奥までイッてしまう路線。
終点は山の中で気温差が半端ない。脇山地区はほぼ一年中雪が積もっている
山岳地帯。ここにある早良高校の生徒は決死の覚悟でチャリを漕いで
必死に通学する。あまりに必死すぎで本当にお亡くなりになる場合もあるので要注意。
まあ何が言いたいーかと言うと、早良の山の中は夏でもコートを持っていけよと。 で、先ほども説明したとおり、18番も七隈線に客を取られた糞鉄がヤケを起こして
廃止してしまった路線な。ばかだ駅から城南線を通って茶山金山地区を経由して
福大病院や片江に行っていた。今は茶山金山は本当にバスが少ない。
1〜2時間に1本しかないんじゃないのかね? もうみんな態度が悪い糞鉄を捨てて
地下鉄に逃げてしまったのね。この辺の団地は結構人が住んでるから大打撃だろうね。 19番はばかだ駅から城南線を経由して四箇田団地にイク路線。
ほんの僅かだけど金武まで行く。イトーピア室見が丘から広告費大量にもらった癖して
本数は増やさない。それが糞鉄クオリティ。 これで20まで埋まったな。あとはよろしく〜
もちろんうさぎ君も「どれどれ?」とか白々しいことを言いながら見に来るから
お前らよろとしくな。 糞鉄とか、何だかんだ言っても好きなんだな。
愛を感じるぜ! ていうか「糞鉄」グループバススレで立てれば良かったのにw
うさぎよ、本当は西鉄のこと好きなんだろwww >>1-20
>>23
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ うさぎ小屋って確か下大利駅から23番で行けるよねw 前スレ使いきってからこちらを使おう
とりあえずこちらから
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/ 30 イオンモール福岡
博多駅から乗り換えなしでまっしぐら 最近片江に見学に行きたがるマニアいるけど色々大丈夫なのかな? >>33
正直な話、業務中だから良い顔は表だけで、本音はウザいと思う。 まだ許可とりにくるマニアはまだマシ。
マジキチな奴は営業所構内に無断侵入して撮影。 西鉄は片方向行きのみのバス停ってどの位あるのかな?
例・・・九大センターゾーン入口、飯塚橋 >>36
筑豊急行や筑豊特急は一部運休
7時台の金山団地も一部運休 西鉄バスの一般路線用の車両にもカラーLEDを導入すべきだ
ただ導入するにしても経由地や一部の行先だけをカラーで表示するに留まり引き続き色幕を使い続けそう >>41
シーホーク構内とシーホーク前は対になってる感じもある
月の浦2番には博多南駅方面から春日原行きのみ停車の下中原ってのがあるなぁ 厳密に言うと渡辺通一丁目のサンセルコもそうじゃないの?
同じ渡辺通一丁目でも電気ビルのとことFM福岡と十八銀行のとこは上下あるのにサンセルコだけはない。 >>49
そこは福ビル前が逆の役割じゃないの?
路線だけで言えば片方しかないとこもあるしね。
例えば南区の折立だと42番は両方向なのに、46番は下り井尻六ツ角方面しか利用出来ない。 42番46番で思い出した、須玖南八丁目も片方向だね
なくてもいいバス停だけどね 昨日烏尾で事故っちゃったのね
車間距離取らないとだめよ >>51
そこ忘れてたw
確かにそこなくてもいいしね。近くに放送所バス停もあるし。
それとあのあたりにたまに行くけど男が福岡女学院のバス停使うの何か変だしね。
なのであのあたり行く時は放送所前で乗り降りしてる。 >>51
一応両方あるぞ
あと46番じゃなくて45番じゃね? マイカーよ、サマータイヤでチェーンもなしででてきて渋滞起こすなよ。
せめてチェーンか、オールシーズンタイヤかスノータイヤ
願わくばスタッドレスででてこい >>56
まあ両方行くと言えば行くけど女学院で折り返してそれぞれの方向に行くしね。
それに46も去年の改正から一部女学院に乗り入れてるから。
それとこれも46と45と43にも言えるけど南福岡駅近くの寿町二丁目ってそれこそ両方向いるの?
ましてや南福岡駅バス停と近いからむしろなくてもいいような・・・ >>58
調べたら今は46番もあるのか
てかどう行く路線だ?
46番って井尻六角から竹下経由の博多行きだよな…
自分が通学で使ってたのももう15年近く前だったからな…
当時はバス停名も違ったような… >>59
井尻六ツ角から45番と同じ経路で女学院まで行く。
ちなみに46-1も徳洲会病院まで行く。 席田、神松寺一丁目、筑紫女学園前、九大センターゾーン前も片方向のみ。 >>61
女学院始終着?
それとも45の様に南福岡、雑餉隈の方に? >>63
46に関しては女学院で折り返して博多方面行きだよ。 >>64
昔朝にあった井尻六角にある46番の待機場から女学院の直行を46番にくっ付けた感じか 一般路線バス
●一般路線バス
雪の影響により、以下のバス路線でダイヤに乱れが生じております。
■終日運休
<福岡地区>
・能古島内線
<二日市地区>
・太宰府-福岡空港-博多駅間(太宰府ライナーバス旅人)
・甘木-都市高速-博多駅間
・上西山‐浦の下間
・平等寺‐山口間
・柚須原‐吉木間
<久留米地区>
・杷木‐コミュニティセンター間
・塔の元-小石原間
<大分地区>
・日田‐森町間
結局今日の運行を諦めた区間は案外少なかったね。 >>59-65
井尻交差点の折返場なき以降の46は基本的に井尻駅で待機(一部時間帯のみ女学院発着) 博多駅三井ビル終点のバス
駅前一丁目で降車が無ければ
通過でお願いしたい >>72
むしろ昔みたいに山王方面からの城南線以外の城南線の駅前一丁目起終点に戻す
祇園町方面から客扱いしたバスは駅前一丁目通過でいいんじゃないか 祇園町方面から三井ビルに止まるやつって渋滞してるときは駅前一丁目で降りて歩いた方が早いしね。 >>74
三井ビル前は、若い運転士ばかりだと間隔詰めないで停めたりするしね
3-1や100円循環を三井ビル終点にしたのも悪手だったな >>75
自動運転の時代になると、事故も減っていいだろうな。
大半のバス運転手が失業することになるんだろうけど。
若い人は転職を考えた方がいいだろうな。 久しぶりに乗ったけど、相変わらず運転は下手でとろくさい。
100円でさえ割高に感じるサービスって世の中にはなかなかありませんね。 >>78
それ言えてるww
学が無いから、仕方がないかなww >>72
この前駅前一丁目から博多駅行きのバスに乗って来た年寄りがいたから停まる必要ある 福岡市内の郊外だけど
この前の運転手なんか横断歩道が点滅してもうすぐ赤になるからか知らんがわざわざ減速して信号止まってた。しかも10分以上遅れてるのに。
あれぐらい突っ切れよ・・・
運転手によっては黄色でもお構いなしに突っ切るしね。 >>80
俺も駅前一丁目から博多駅たまに乗るけどターミナル構内に入るやつしか乗らない。
(29、30、39とか) >>77
中心部の営業所の若手は子会社の若手くらいとろとろだな
郊外の営業所のベテランくらいだよ、昔の西鉄みたくシャンシャンいくのは 博多バスターミナルから筑紫口ならたまに乗る
歩くのきついもん 自己愛性パーソナリティ障害っぽい乗務員の対応は放置ですか?
助役登用されたらちょっと… 山王バス停て筑豊特急・急行のチェーン着脱場を兼ねてるのね
めっちゃ役に立つバス停やん >>81
最近はお客様センターに「バスが信号無視してましたよ」とご丁寧にわざわざお電話いただく方がいらっしゃるからな
車内で客、特に年寄りがフラフラ歩き回るから走り辛いってこともあるな
バスが先に進める状況なのにチャージしたり席替えしたり、進行を妨げる客が多いと、わざとノロノロ走ることもあるな
バスが遅れて客が困ろうが乗務員には知ったことではないからな
事故苦情さえなけりゃ会社は何も言わないしな >>85
著名マニアとつながりあったり、同僚と摩擦ある西の営業所の人? >>86
えっ
>>88
でもドラレコみたら実は青だったとか黄色だったはありがち
赤ではなかったり
でバカが黄色であわててブレーキで車内事故まねいたり 職員数名が山王に待機していて、八木山バイパスから出てきた特急・急行バスのチェーンをはずし、八木山バイパスに向かう特急・急行バスにチェーンを巻く
時間のロスがほとんどなくて素晴らしい >>90
お門違いの苦情であっても苦情ってだけで気分が悪い
あと、ドラレコを見られるのもストレス
安全運転やってても、誰だって粗を探せば指摘されるようなところはある
遅れに関する苦情なら助役が突き返すから問題ない >>91
チェーン外すのはともかく、チェーンつけるのは人員配置あっても時間かかるよ。 >>92
ドラレコみられるのは気分悪いけどこれで疑いが晴れるときもあるしな
昔なら苦情のままにこれって冤罪や、というままに頭ごなしにどなられとった
苦情の半分はそもそも正しくない苦情やから応対するのも大変やな
正しかろうとそうでなかろうと苦情を入れるのが生き甲斐みたいなのおるからな 次郎丸中学校前
田隈新町第二
次郎丸駅前
木の葉モール橋本北口
賀茂二丁目第二
野多目二丁目
姪浜五丁目 >>94
同僚をチクるのが生き甲斐みたいな人いるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています