JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
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JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
本スレが即死判定に引っ掛かったと見えて幻になったので再発進します
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 19号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1460355332/
即死判定に引っ掛かったと思しき幻スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514623324/ キングで箱根越え羨ましい
バスココはバグりまくってるけどw
東海道昼特急412号の運行状況です。
20:49現在、東名富士→東名御殿場間を走行中です。
約30分の遅れが発生しています。
運行情報
乗車降車記号について
○：乗車専用(降車はできません)
●：降車専用(乗車はできません)
無印：乗降できます。
2019年05月02日 20時49分現在
乗車
降車 出発時間 停留所名 運行状況
○ 11:10 大阪駅JR高速BT
↓ 発車済み
バスの現在位置
20:49現在、東名富士→東名御殿場間を走行中です。
東名富士を約30分遅れで通過しました。
● 18:46 東名江田
↓
● 18:49 東名向ヶ丘
↓
● 19:17 霞が関
↓
● 19:28 東京駅 412号
>>953の後いきなり厚木に現れた
東海道昼特急412号の運行状況です。
21:25現在、東名厚木→東名大和間を走行中です。
約170分の遅れが発生しています。
結果論ではあるが迂回の効果はいかほど 結果論ではあるが迂回しないほうが30分位早かったと思う
小田原厚木道路で事故渋滞もあったし 本日の成果
GWらしくなりました
乗務員さんはお疲れ様です
乗客は知ってて乗ってるんだろうからなんとも言えん
ボヤきのつぶやきはちょこちょこあるがw
直行新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ16号
到着時刻：17:49
行き先：東京駅
次停留所：霞が関
運行状況：210分遅れ
ひたち32号
到着時刻：18:05
行き先：東京駅
次停留所：東京駅
運行状況：200分遅れ
青春昼特急7号
到着時刻： 18:32
行き先：大阪駅JR高速BT
次停留所：京都駅烏丸口
運行状況：260分遅れ
東海道昼特急615号
到着時刻： 19:01
行き先：大阪駅JR高速BT
次停留所：大阪駅JR高速BT
運行状況：190分遅れ 東海道昼特急409号
到着時刻： 19:05
行き先：大阪駅JR高速BT
次停留所：京都駅烏丸口
運行状況：210分遅れ
青春昼特急11号
到着時刻： 19:14
行き先：大阪駅JR高速BT
次停留所：大阪駅JR高速BT
運行状況：190分遅れ
東海道昼特急411号
到着時刻： 19:14
行き先：大阪駅JR高速BT
次停留所：大阪駅JR高速BT
運行状況：200分遅れ GWでも定期移動で東阪往復しなくちゃいけないんだけど、座席取りにくかったので
自家用夜特急やってました。新名神の新開通区間、すっごく走りやすいけど風の影響強いですね。
あとずっと二車線だから、トラブったら逃げ道ないです。そのあたりが走らない理由か？ >>957
愛知圏の話になるけど名古屋駅へ行く終電に乗り遅れた場合、渋滞で遅れたJRバスを使う手も有り得るかな？
東名本宿は名鉄の本宿駅からすぐなんで
バスロケをみたら一番遅く着くバスが本宿へ23時28分に到着予定に
なってたんでね >>960
一応料金表はあるから乗れるのかな
ただいつ来るか分からないリスクはあるし、そもそも満席だと乗れない
東名阪の各駅着のバス遅いのは24:40とかだけど、みんなどうやって帰るんだろう >>951
おまえって渋滞の原因とか調べずに遅れだけ見てるんだな。
原因がわかればみと号のそれも納得出来るのに。
ホント哀れだな。 >>962
> おまえって渋滞の原因とか調べずに遅れだけ見てるんだな。
> 原因がわかればみと号のそれも納得出来るのに。
> ホント哀れだな。
毎日がＧＷだからＧＷにわざわざ外出しないニートに残酷なこと言うなよw
ニートじゃなきゃ>>961みたいな
> 東名阪の各駅着のバス遅いのは24:40とかだけど、みんなどうやって帰るんだろう
なんていうトンチンカンなこと書かないよ。
愛知県民の生活様式を知らないニートなんだからw 中央6号大阪駅発車8:10から3時間以上過ぎたがどこ行った?
中央道昼特急6号の運行状況です。
11:24現在、大阪駅JR高速BT→吹田IC間を走行中です。
定刻通りに運行中です。
ちなみに大阪駅発1時間後の青春8号はいきなり京都駅に現れた
その後今の位置情報はこうなっているが実際どこにいるだろうか
青春昼特急8号の運行状況です。
11:24現在、京都駅烏丸口→京都東IC間を走行中です。
約15分の遅れが発生しています。 中央6号こんな所に現れたか
中央道昼特急6号の運行状況です。
12:11現在、小牧JCT→恵那峡SA間を走行中です。
約50分の遅れが発生しています。 >>962
みと号前後の便はせいぜい1時間遅れ
迂回したかは、発車が遅れたかは知らんけど、この便だけ遅延が極端
逆に理由を知ってるなら教えてほしい
>>963
今年はたまたま休みになったから実家に帰って来てるわ
ちなみに常磐道沿いから愛知県なw
家は市内だけど、名古屋は東京、大阪に比べて終電早いから24時過ぎたら帰れないぞ
車社会でも名古屋駅まで迎えに来てもらうのは、あまり無い 下りの位置情報
便によって足柄SA→浜名湖SAと東名御殿場→東名富士があるが
「東名御殿場→東名富士」と表示されても旧東名を走っているとは限らないのか
旧東名を走っていればやがて「東名富士→東名静岡」に変わる筈だよな?
青春7号・青春11号・411号が「東名御殿場→東名富士」となっている
今日の他の下り東名経由便(301号・3号・5号・409号・615号)は「足柄SA→浜名湖SA」となっている(た)
青春昼特急7号の運行状況です。
14:34現在、東名御殿場→東名富士間を走行中です。
約100分の遅れが発生しています。
御殿場〜富士に渋滞情報無いし東名御殿場100分遅れで旧東名を進行中なら
1時間ほど前の13:45頃に東名富士を過ぎている筈 >>966
ぐうの音も出ない真実を書いても同じこと続けてる人に
何か返信する気も起きないなw
／￣￣￣ ＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
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| （__人__） |
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ 968で
「東名御殿場→東名富士」青春7号
「足柄SA→浜名湖SA」409号
ともに次に表示された位置情報は三ヶ日駐車場だった
また
同時刻で位置情報が同じ「東名御殿場→東名富士」だった青春11号と411号
青春11号はまだ位置情報変わらず
411号は「東名静岡→東名浜松北」「東名浜松北→浜名湖SA」「浜名湖SA→三ヶ日駐車場」と進み16:22現在「三ヶ日駐車場」
青春11号もそのうちいきなり三ヶ日駐車場に現れるかと 615号からだいぶ遅れて青春11号やっと三ヶ日駐車場に現れた
両者とも新東名下り島田金谷〜森掛川での事故渋滞に巻き込まれていたのか
615号・青春11号はそれぞれ東名御殿場→東名富士で確か50〜60分遅れだったが
結果として新東名迂回が裏目に出た形に 上り616号は浜名湖SA→足柄SAのまま表示が変わっていなかったから
どこかへ迂回したかと思っていたが
渋滞情報が出ている新東名を辛抱強く進行していたのか今240分遅れで足柄SAに現れている
21:30現在足柄SA→東名厚木220分遅れ
412号は東名静岡→東名富士50分遅れのままになっているがどこへ行った?
東名静岡での遅れのまま旧東名を進行していれば東名富士を18:45頃に通過した筈
と思っていたら21:30現在東名御殿場で230分遅れという情報が現れた
下り中央613号は小牧→養老SA60分遅れ表示のまま変わらずどこへ行ったかと思っていたら
30分ほど目を離した隙に湊町BTに到着し運行済みになっていた 中央道昼613号境川PAでこちらは停車中にバックして来た乗用車前ドアに接触
警察来て検証中 ドラレコあるし、停車中なら0:100
走行に支障無しかつ、向こうがゴネなかったり、無保険、無車検でなければ状況記録して、再開できるかと >>977
前ドアも何とかしまって検証も30分位で終わり遅れそのまま30分で走行中
現在養老SA
ただ前ドアは開けられない >>979
関東のD674-03512クレイドルシート車 名神大阪線 超特急18便
16:30 大阪駅JR高速BT
19:23 名古屋駅
19:22現在、甲南PAです。
甲南PAでは約60分遅れています。
東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅
19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました 壊れたドアアップしてくれよ、
このスレは何故か画像がなさすぎる。 >>984
トン！マジだったのか・・別に疑ってたわけじゃねーけど。お疲れさまですｗ 初めて中央道昼特急に乗ったけど、中央道昼特急も名阪国道に迂回するんだね。知らなかった。名古屋周辺の高速ってあんまり詳しくないから東名阪から中央道に行くコースが見当つかなかったけど、名古屋第二環状って便利ね。 擦っただけか思ったら結構歪んでるね
ドアと取り付け付だけの被害なら良いのだけど アストロメガ増えてるね
東名間は2号車とかバンバン入ってる
新東名スーパーライナー16号もそう
東阪間はさすがに4列だから入れにくいか >>988
こういう場合の加害者の補償ってどれくらいになるんだろうね。
今回の場合、停車中のバスに乗用車があてたんだよね。 >>990
ボロキンがもはや廃車寸前だからね。三菱ももはややる気ゼロだろうし
詰め込みできるダブルデッカーがはとバスのおかげで使えるのは渡に船だろうね >>992
3列車がいつ出てくるかかなぁ
4列でも確かにキングよりは圧迫感無いけど、ドリーム仕様が無いと長距離便は避ける人多そう
あとUSBポートが前席窓側座席側に付いてるから通路側は使いにくいw >>988
運転手が発車時間の表示版持って後ろ向きに立って降車始めた時
前のブースの車がバックしてきて前ドアぶつけてもすぐ止まらず運転手近くまで来て止まった 東名上り 足柄SAからの本線合流のため、本線車線規制その為、御殿場以遠まで渋滞発生
これ本末転倒だろ 渋滞のピークとも言われてたけど、事故が少なかったからか、普段の日曜より遅れ無いね
東名阪どこも1時間位
昨日、一昨日がピークだったようで
月曜から仕事の人が多いのか、早めに帰ったのかは分からんけど >>994
> あとUSBポートが前席窓側座席側に付いてるから通路側は使いにくいw
そうそうw
アストロのusbポートは縦に２段並んでるので先に上段を使われてるとまさか下段に自分の分が隠れてるとはなかなか思わないから戸惑う。
まぁ、早急に説明書きをベタベタ貼ることになるだろうけど。
>>997
月曜仕事は少ないと思うけど、休みが無駄に長かったお陰で1〜2日余らせてさっさと帰る人が多くてバラけたんだと思う。
今日もﾜｯﾁｮｲ 7bdc-siGzが部屋から渋滞情報をベタベタ貼ってたらどうしようかと思ってたw このスレッドは１０００を超えました。
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