【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
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貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
関連スレ
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(特定貸切や限定貸切はこちら)
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ 愛知でまあ妥協出来る貸切業者ってどこかな？
鯱や名鉄観光がいいのかな？ 貸切で一番オイシイ仕事って何？
ツアー？それともライナー？ 何を持っておいしいと呼ぶかにもよる
俺は飲酒無しの御一行様で心付けまであれば…(今では贅沢)
大手ツアーは慣れちゃえば知ってるところばっかりだからそういう意味では楽だけど
シーズン入ると同じところばっかりになるから飽きてくるし渋滞箇所分かっちゃうんで萎えてくる
中には学生の合宿送迎が好きって人もいる、だいたい狭いとこばっかりだから俺は苦手
単純に残業とか距離欲しさにツアー行きたがる人もいるしなあ、人によってはあれがいいのかも 前は帝産とか東京空港交通とか貸切業者の単独スレッドそこそこあったけどなあ。
みんなDAT落ちしてしまった。
商都とか中の人の意見聞いてみたいなあ。 >>10
豊鉄バスや豊栄や大宝タクシー、三交、近鉄系とかはどんな感じかな？
鯱は第一交通の毒牙から逃れられたからリスペクトしてる。 多摩地区でまぁまぁの貸切&観光業者を教えて下さいm(__)m >>13
返信ありがとうございます
京王自動車バスサービス（株）ですか？ >>15
大型持ってなさそう
葬儀の送迎がメインぽい
イノベーションはどうだろう？ >>11
鯱バスの求人
http://www.shachi-bus.co.jp/corp/recruit/r_driver
普通免許からの二種免許養成制度があるようだ
>>12
どんな仕事をしたいのかにもよる
仮にマイルドなバス会社よりもワイルドなバス会社をお探しなら、
西郡観光、オノエンジニアリングはどうだい？ｗ
逆に多摩地域で避けた方がいいと言われてるのが、
南観光交通、総合観光バス、平成観光、丸大観光、ニュープリンス観光バス、プリンシプル自動車
の上記6社は良い話を聞かない >>18
西群とかヤクザ顔負けの組織だろw
ワイルド過ぎw 八王子に群馬バスが東京営業所を新設するみたいですがどうなんでしょうか？
ご存知の方 ご教授お願いします >>23
そしてお肉は、安全です、安心です、とりせん。
（´・ω・｀） >>24
自分富山ブラックの後釜狙ってんのか？
それとも富山ブラックか？ >>25
富山ブラック？
…俺は、俺だ。
（惚れるなよ？）
（´・ω・｀） 貸し切り専門は安定してない
多い月と極端に給料が下がる月があるので二年で辞めた。 >>28
稼ぎの少ない月に生活を合わせりゃいいじゃん
バカなの？ いやそもそもバカ以外は酔狂なやつしか運転士なんかやらん あ、今の御時世では、って意味
昔は稼げたからまだ分かるけど今からやるのはもうマゾい
まあ他に仕事出来ないから十×年続けてるが… まじで今から観光バスなんぞマゾ
安い長い、良いとこ無し 強いて言うなら、ロケバスかな？
あれはまだ食いぶちがあるって聞くし >>36
ロケバスの友達居るけど、年収300ないぞ？
数年前に中型2種慌てて取りに行ってたけど。 たまに3泊4日とかで2日ベタだと快適だわ。ただ雪悪天候なると二束三文 >>37
そうなのか？
都内の有名ロケ屋だと400〜500は余裕で行くって耳にしたけど >>39
拘束長いし、呼び出されたら駆けつけ必須だし。報道とバラエティーで違うとは思うけどね。 >>18
プリンシプルってそんなに良くないんですか？ >>42
年俸制なんですね
ありがとうございました 若くて、南町田か平塚の田村に通えるなら、神奈中観光がおすすめ。
親会社の交通とは労働環境が大違い。
基礎給料の昇給はあるし、通勤手当もあるし、キロ手当も勤続年数で上がっていくから、
長く勤められたらお得だし、自社で正規でバスガイド(新卒)を雇用してるし、 >>45 これだからネット厨はバカで困る(>_<)
なんにも知らないくせに、短絡的な書き込み・・・
連結子会社でも、生い立ちも違うし、組織も組合も違うし、なんにも知らないくせに、
しょうもない書き込みするなょ。
ぉまいはバカッターでもやってろ 古参で台数あるから神奈川仕事なら選択肢の一つで台数口傭車お願いするけど、別に神田でもプリンでも本牧でもいいし
トンネル死亡事故以来ちょっと縁遠くなってるが… 死亡は勘違い、重軽傷で済んでたのを別会社の事故と混同してました。
訂正してお詫びします。 >>44
その代わり退職金制度が無いんだろ
路線も退職金制度が無くなったって聞いたから、
今から入っても長く働くメリットが無い >>44
神奈中観光
年中あちこちの求人サイトで募集掛けてる時点でご察し >>51
ここ求人は数撃ちゃ当たる方式でバンバンやってリストだけ確保。
半年とか1年放置されて忘れた頃に面接来ませんか？と連絡が来るよ。
その頃には他社決まってんだっての。
とりあえず面接行ったけど求人内容と待遇がかけ離れすぎてるのでその場で辞退しました。
初年度は350万行かないし。 >>53
確か脱法高速バスをやっていたと記憶してる
多摩市内に多摩営業所があるよ >>54
サンクス
募集広告見たらやけに給料が高いので >>53 連れの知り合いの知り合いから聞いた話しだけどね、車両の任意保険に入ってないらしく、
ぶつけちゃったら、一筆書いて飼い殺しされて、退社したきゃ修理費一括精算の観光バス会社が
あるらしい。
ここか？分からないけど・・・ね >>56
平成エンタープライズがそう
事故ったら修理費は自腹とスレに書いてあった >>18
なんで、プリンシプル良くないの？
バスかっこいいのに あのカラーは見た目派手だけど汚れ目立ちにくくていいな
うちは白系もあるから雨上がりとか雪はねとかひどいことになる シティアクセス相模ってどうですか？家から近所なんですが、マイクロ〜大型まであって気になっとるんですけど。 >>62
厚木市民乙！w
129号沿いにあるね。
「2016年度 事故実態」が空白なのは何故なんだろう。
http://www.cityaccess-s.co.jp/profile.html
ちょっと気になるな。 >>62
小型は企業送迎とか多くて、藤木陸運だから会社は大きいがいつ切り捨てられるとかはわからん 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8LYSF >>69
人口5万人規模の離島でよければウチへ来るかい？
正社員は路線主体で拘束10〜13時間で年間休日75日程で給料は1年目で総支給19万ほどだが。
貸切仕事は冬場中心でメディアツアーや御一行様や遠足、ゴルフに送迎、インバンとなんでもありだが、それなりに刺激あるよ。
ウチがしょぼいと感じたら地元資本の貸切仕事中心の会社でもよいし、中華資本でインバン専業で全国展開している会社の営業所なんか好待遇で募集してるよ。 >>72
宮古島か。
バス運転の好きな人は、他にあんまりやることないから、運転に集中できるねw >>73
まあご想像にお任せします。新参業者が随分増えました。
>>74
寮はないです。中華資本のインバン専業さんは部屋借り上げて、3DKを三人で使って寮として使っている模様です。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければok)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 少しアドバイス願います。
9Mのセレガで6速60キロから信号で停止する時ですが…
6速ホールドでリターダーをゆっくり3段まで入れてノッキング寸前でクラッチ切ってフットで停止か、
排気だけ？1段入れて5か4速までシフトダウンしてリターダー3段入れてノッキング寸前でフットか、
それ以外でステキな止まり方が有ればアドバイスをください。 9mセレガの時点で何やっても揺れる
6速固定でブレーキとリターダだけで停車まで減速は急減速以外はちょっと有り得ない
たしかにセレガの3段目はかなり減速してくれるけども… むしろステアリングが回せるチョロQってなんだよ
実車のRNのことか
ショートセレガは小回りきくけど高速じゃ揺れるわ走らないわ使い物にならないよね
現行の4気筒AMTはことさら酷いとか…
そのくせ定員がちょうどいいから御一行のサロンでしょっちゅう使われてギタギタに汚される始末 >>81
AMTになってギヤの段数が増えてちっとは良くなったかと思ったらダメなのか
6MTで100km出すともうエンジンの回転目いっぱいだもんな。でも高野山とか上がる時はギヤが合わないっていう…都内とか京都市内の移動で気が楽なのが良いくらいか >>83
笠田の方から上がっていくとはなさかまで3速でも上がらん坂があるよ
とにかくギヤが合ってない あれこそ真っ先に7速にするべきやと思っとったけどAMTではダメやったか… セレガショートで大井松田→御殿場を5速に落として回転数いっぱいいっぱいの85kmで上がってったら
デジタコの回転数オーバーで点数がマイナスになっていたよ。
しょうがねーじゃん。そうでもしないと登らないんだから >>85
あそこセレガじゃ一旦落としたら二度と6速では上がれないねえ
談合坂なんてもっとひどいけど なるほど…イロイロと難しいクルマなんだと解りました。客乗せる前に先輩犠牲者とイロイロと試してみるとします。今なら始末書も連名でしょうし…（笑）
ありがうございます〜♪ とっさのときにギアを間違える
それがセレガショート
うっかりしてて1速に入れてしまいガコーン >>87
ギアのミスなどで始末書とかあるんですか？？？ >>88
交差点で信号待ちから出発で2速に入れようとしてピーピーピーって鳴って驚いた…（笑）
流石に下がりはしなかったけど後ろの車はもっと驚いたんだろなぁ…（汗）
>>89
ギヤミス位ならないけどなんか壊した的な時には…結構細い所とか害路樹フサフサになりそなとことか同乗訓練で走ってます。（笑） 良いとこあるのかなセレガ9mは
MMは乗りやすくて良いけど >>91
一つ有ったわ
12mより人が少ない分集まりが良い ただ、9ｍは中古でも値段高いからな…
大型の高年式車買えちゃうw ヤサカとかが持ってる初代ガーラ9mは8pe1を積んでるんだよな
出力が小さいとはいえE13Cとか6R10なんかよりも排気量デカいエンジンを積んでると思うとすごいや ようやく外環千葉区間が完成するってさ！6/2だって
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