全国交通系ICカード＠バス情報スレ・1 [なかよし学級]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
同じネタが繰り返されているので、新たに建てさせて頂きました。
前回はﾜｯﾁｮｲで失敗したので、今回はデフォルトのままです（ｗ
意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
なお、次の方々は議論に参加しても無益なので書き込まないでください（爆
アンチICカード、上納金のカレーマン・アンチポイント、地勢無視してくっつけたがる関西人、ｵｯﾍﾟｹ
アンチ西鉄、福岡の基地外筑前うさぎ・八戸鉄道バス研究会の嘘つきヒョードルとその取り巻き
議論が成り立たない派生元スレ
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ12枚目
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1499289423/l50 【ICカード乗車券スレで「上納金」って何？】
ICカード相互共通スキームに乗るのには、
日本鉄道サイバネティクス協議会
http://www.jrea.or.jp/cybernetics/member/
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%8D%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B9%E5%8D%94%E8%AD%B0%E4%BC%9A
ここに加盟して年会費払って情報を共有する。この年会費が高い。
http://www.dee-okinawa.com/topics/2014/10/okica.html
さらに、ここ↑にあるように、開発費に独自スキームの2倍、
年間コストが独自スキームの4倍かかる。
（東京の相互利用のための鯖まで専用回線引かなきゃならないらしい）
そういうコストの積み上げが「上納金」という表現になった。
ICカードのサイバネ規格は、制約が多く、使える領域に制限があったり、
新駅の追加の締切が2年前だとか、関東・東海・関西の駅コードが重なっていたり
形に制約があったり（沖縄でが人形型のOKICAが出たのもそれの制約がないため）、様々な縛りがある。
片利用のICカードがあるのは、そういったコスト丸かぶりを回避するため。
無論、それらの制約を乗り越えて、共通スキームに乗った10種のICカードを使うことは、何の問題もない。 Wikipedia-乗車カード
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
どこで何が有るか、参考にどうぞ。
推奨NGワード
バス損、上納金、ＪＰ労組、脱退届、Suica原理主義、糞鉄、楽しいはここまでだ！ 交通系ICカード全国相互利用サービス対応の10カード
Kitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa（電子マネーは対象外）、SUGOCA、nimoca、はやかけん
片乗り入れ
SAPICA、icsca、odeca、りゅーと、LuLuCa、emica、itappy、CI-CA、NicoPa らんでんカード、hanica、なっち、PASPY、Hareca、くまモンのICカード
独自
北海道北見バス・バスカード、道北バス・ドゥカード、旭川電気軌道・Asaca CARD、福島交通・NORUCA、日立電鉄交通サービス・でんてつハイカード、
長野市KURURU、茨城交通・いばっピ、遠州鉄道・ナイスパス、岐阜バス・ayuca、北陸鉄道・ICa、福井市ICOUSA、富山ライトレール・passca、富山地方鉄道・Ecomyca、
近江鉄道バスICカード、スカイレールICカード、琴電・IruCa、伊予鉄道・ICい～カード、高知・ですか、北九州市・ひまわりバスカード、長崎スマートカード、鹿児島市RapiCa、
鹿児島交通・いわさきICカード、沖縄OKICA
発行予定
秋田市、宇都宮市（片乗り入れ）、しなの鉄道、近江鉄道、愛知環状鉄道
IruCa 片乗り入れ化予定
長崎スマートカード 全国共通化（nimoca？）
Wikipediaを参考に作成 派生元スレの相変わらずのnimocaバッシング、山口PASPY導入でループしまくり、
相変わらずｵｯﾍﾟｹと筑前うさぎが暴れ、ヒョードルもウザくなってきたので
別個スレを建てさせて頂きました。ここから議論再構築しよう。リセット、リセット… 相変わらずｵｯﾍﾟｹが「回数券IC」を礼賛しているが
バス会社毎にハウスICカードを持つのは不便で堪らない。
共通でポイントが付くPASMO/Suicaをもっと評価しても良いのでは？ 遠鉄バスの車内アナウンスに、
「TOICA、Suica、PASMOなどの他社のICカードは使用できません。」
というのが入っているのを最近初めて聞いた。
自社専用の磁気ガード「ETガード」が廃止になって、自社専用のICガード、ナイスパスのみになったからだろう。
隣の静岡鉄道の路線バス部門の「しずてつジャストライン」では、磁気カードのパサールカードの発売は終わったけど、袋井市、森町、掛川市を走る子会社の「秋葉バスサービス」はICカードが使えなくて、未だに磁気カードのパサールカードを使っている。
一万円のカードは11700円分使えるので、オマケがつかないICカードはだいぶ損した気分。
静鉄電車としずてつジャストラインバスでも今でも使える。
掛川市内の路線の子会社の掛川バスサービスは、掛川市から委託された掛川市内の路線がほとんどのためか、専用の紙の回数券で磁気カードパサールカードもICカードも使えない。 >>4
そう言えば、長崎スマートカード後継が
nimoca系とTポイント系に分裂するんだよな。
何故こんな結果になったんだろうか？ このスレは重複のため、削除依頼がでています
重複・誘導
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ12枚目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1499289423/ ANAカード、交通系ICカード「nimoca」の機能を搭載した
「ANA VISA nimocaカード（ANA nimoca）」を発行開始
http://www.poitan.jp/archives/34042
ANA、nimocaを一体化した「ANA VISA nimocaカード」。
最大7000マイル＋1000nimocaポイントの入会キャンペーン
12月13日9時募集開始
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1096516.html
nimoca攻めてますな。 電子マネーは年代で利用カードが異なる傾向に
少額繰り返しチャージがトレンド！？
https://ovo.kyodo.co.jp/news/life/a-1098827
ちまちま入金するのが主流派みたい。 阪神電気鉄道グループが自転車シェアリングサービスを開始！
尼崎エリアをはじめとした阪神沿線で12/15(金)から
～交通系ICカードを登録すれば予約も不要
https://netatopi.jp/article/1097300.html
関西では交通系ICカード普及していないのに、
それを使ったシステムは利用されるのか？ 駅前に店を開いて定期券シェアリングサービスをしたい
眠っている休日の定期券を有効活用！ >>32
運送規約か何かで、定期券の貸し借りは禁止されているんじゃないの？ >>33
どうやって別人だと断定するつもりだ
年齢と性別しか情報がないのに
それに運転手が利用者に身分証明書を提示させる権限はない
シェアリングすることによって休日の定期券を誰かが使ってくれる
事業者としても利用者が増えることで増収 持参人と記名式の違いぐらい調べような坊や
犯罪自慢するアホはうせろ。 jaa
持参人式に変更すればいいんじゃいかな
営業用に会社があたらに定期券を買ってくれるようになるだろう。
その方が交通費の精算が楽になるし。 どっちの方式採用してるかどうかはバス会社次第なのに何言ってるんだこいつ >>35
電車とバスの定期を同じICカードに乗せれば、必然的に記名式になる。
無記名ICカードにバスの定期を乗せれば、持参人式になるけど、鉄道の定期は載せられない。
>>36
会社単位でバス定期をシェアリングしている所はあるかも知れないが、赤の他人とシェアするなんて考えられない。
実現化するなら一石を投じられるけど、賛否両論で揉めるよな。 会社単位のシェアリングはいいと思うよ。
完全自由化に問題があるんだったら。
精算業務の廃止
定期券売上増加
などなど 休日に定期を別の人がシェアするくらいなら、
今のプリペイドの方が良いと思うけど。
東京の公共交通は回数券の需要が少なくて、
その分を交通系ICカードのSFが需要を満たしているからな。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ PASMOも東急バスを見習って、オートチャージ入れれば良いのに。
ノッテチャージサービス
http://www.topcard.co.jp/services/buscharge/ >>45
×PASMOも
○PASMO導入他事業者も あっちのスレでは、バカと議論を試みているけど、無駄な努力じゃねぇか？
あの議論にならない馬鹿野郎を相手にせずに、排除して議論した方が建設的じゃねぇか？ ハウスカード乱立を自賛しているｵｯﾍﾟｹ
バスのハウスカード何枚も持てって言ったって嵩張るだけだろ。
同じカードで別の会社で割引がきくPASMO/Suica方式何故嫌う？ >>50
クレジットカード持てないから、幾つものハウスカードで財布を膨らませたいんだよ。
私ゃ国際３ブランドと航空系(JAL/VISA、ANA/JCB、給与振込銀行/Master)で十分だから、
オートチャージ用に地元私鉄系のとか、関西出張用にＰｉＴａＰａなんか敢えて作らないけど。 >>51
クレカが持てないから、カード膨らませたいねぇ。
そんな理由なんて、我侭すぎるよな。 通勤時間帯はバスポイント付与を止めろというｵｯﾍﾟｹ
通勤時間は人によって千差万別。早朝勤務もあれば深夜もある。
それを無理に朝晩と規定すれば不公平になる。
学生だから想像出来ないのか？ 自宅～駅、駅～勤務先、営業周りのバス会社が
別個ならば会社毎に定期が必要になるが、
バス特ならば、それを考慮せず割り引かれるので有利である。 もしも勤務先と自宅の往復が同じ京王バスならば
定期のモットクパス買って金額式定期の利点を享受出来る。
http://www2.keio-bus.com/bus/teiki/index.html
http://www.bus-navi.com/pass/pdf/mottoku.pdf
自宅と勤務先のバス会社が違うとバス定期を2枚持つことになるが、
バス特を選択してバスポイントを享受することも出来る。 磁気カード払い戻したくないからと5万も「花見」するｵｯﾍﾟｹ
それで関西の現状を肯定するのは駄目なんじゃない？ スルッと関西からレールウェイカードにする裏技を自慢するｵｯﾍﾟｹ
素直に払い戻すものは払い戻せば良いのに。 >>59
裏技というより業務妨害レベルだろ
鉄道やバスのファンから排除したい 自分の思い通りになるか分からないのに
自分の妄想でIC運賃を頭ごなしで否定するｵｯﾍﾟｹ
自分の考えが、そのまま実現するなんて、1000％ありえないだろ。 ｵｯﾍﾟｹが独り言をツイッターしてるとは、うまい表現だなぁ。
それだけ、味方が少ないという事なんだけどな。 判らない所があれば、何故自分で検索しないんだろうか？
それで大分違ってくるんだけど。 自分の理論に拘って、他人の意見聞かないんじゃ孤立するだけだよな。 >>66
馬鹿じゃなくって、発達障害か？って感じがしてきた。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
TQ9V4 会社毎にカード出して別々の割引受けるよりも、
共通で出して共通の割引受けるほうがお得じゃん。
それでうまく行っているんだから、文句言うなってことだな。 普通の考えはそうなんだけど、あの馬鹿はそれぞれで割り引いてくれればそれでいい、という奴だからw 関西の寺社だって共通参拝券だと割引になってるとこ有るよね >>72
日光すげぇ… 荒れに荒れているなぁ。
まるで関西の公共交通のカード乱立状態だな。 >>74
メリットが大きいに決まってる。事業者と客がウインウインの関係。 広島でSuicaやPASMOなどが使えるようになる。
http://www.paspy.jp/enterprise/press20180227a.html
ICOCAしか使えなかった頃よりは便利になるな。 関鉄グリーンバス・関鉄パープルバスにもPASMO導入
http://kantetsu.co.jp/green-bus/
10カード片乗り入れのICカード導入は必須ですね。 >>79
こんな平日に休める無職転売屋喜ばすだけの売り方なんかせずに「絶対に唐津でしか売らない代わりに枚数設定せずに当分売ります」ってやれば全国各地からカードコレクターが買いに来て唐津市にお金落としてくのに。バカな会社だ。 >>81
TOPにお一人様１枚限定ってありますね。
http://www.showa-bus.jp/
限定枚数出さないのも戦略の一つなのでは？ 西日本ジェイアールバスと本四海峡バスが高速バス大阪・神戸～淡路島間で、
西日本ジェイアールバスが京都 高雄・京北線で、PiTaPa割引を4月1日から導入。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12011.html PASMOやSuicaもOK! 関空発着リムジンバスで交通系ICカード開始--奈良交通
https://news.mynavi.jp/article/20180309-597266/
こうして、便利になってゆく。 >>83
＞茨城交通片乗り入れはよ。
みちのりHDの松本社長による独断で共通利用させない方針！（福島交通も同様） またあの馬鹿が関東にケチつけて関西の現状肯定してやがるが、
1ヶ月リセットでも、共通のカードで共通の割引付けるのが関東のやり方だからな。
それも、箱根や丹沢、奥多摩、秩父、房総や筑波の奥地の中小会社まで共通だからな。 ｵｯﾍﾟｹが筑前うさぎと、またコラボしてやがった。
nimocaを西鉄を敵視している筑前うさぎ何とかならんのか？ 何で関西はPiTaPaとは別にハウスICカード導入するんだ？
何ではじめからプリペイドカードにしなかったんだ？ 北陸・関西・中国エリアに出張・旅行で行こうとしているSuica所持者たち！
ICOCA急拡大の裏にはカラクリがある！
※最重要※
JR西日本では、きょう3月17日のダイヤ改正よりICカード利用に制限を設けました。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
『ICOCAご利用エリアは200㎞以内！』
＊例外
＊＊あいの風とやま鉄道：越中宮崎～JR北陸線：大聖寺間は従来通りです。（当該相互間に限り、200㎞超えても利用可能）
＊＊大阪近郊区間相互間では200㎞超えても利用できます。
＊＊在来線特急運行区間停車駅相互間では200㎞超えても利用できます。
＊＊大阪近郊区間～特急列車運行区間停車駅相互間では200㎞超えても利用できます。 >>95はヒョードルだな。
首都圏住まいに嫉妬しているんだな。 八戸在住でICカードなんか使ったことがなく、
いつか使えるようになると願っているのに
未だに使えないでいる現状に拒否反応を示している。
こんな感じ？ 相変わらず混沌とした関西の現状を肯定するｵｯﾍﾟｹ
PiTaPaも不便だし、ハウスカードも不便。ICOCAも不便。
まぁ部外者はSuicaやPASMOなどが使えれば良いだけなんだけど。 使えないものが選択肢なんてどうにかしている。
バス特より期間を長くしてもいいから、
バス特みたいな共通ポイントを入れたら良いのでは？ 俺様だけ得をすれば、他の奴などどうでも良い。
そんな考えでここに書き込むなんて最低だな。 大阪復権を目指すなら関西を一体化する指導力が無いと無理だよ
2025万博www (w3つで足りるか) あいつは、バラバラで混沌とした関西の現状を肯定している。
その御蔭で、多くの関西民が迷惑しているｗ 交通系ICカード｢導入費用｣は半端じゃない
http://toyokeizai.net/articles/-/213356
導入コストが掛かっても、共通スキームに乗るのが重要なんだな。 日本が現金払い主義からまるで脱せない理由
http://toyokeizai.net/articles/-/213258
交通費は圧倒的にキャッシュレスが進んでいるけどな。 ICは小銭入れの代わりとしてはかなり普及してると思うけどな
それ以上の金額はまあ現金払いなんだろう >>108
大手なら大丈夫だが、中小の電子マネーの導入コストがな。足かせになってる。 >>103
阪急の鼻をへし折るようなところが出てこないから無理。
関西で阪急ににらまれたら、仕入れ先を制限された伊勢丹のように干されてしまうからな。 磁気カードより安いと聞いたけどそれでもかかるんだな
一度導入してしまえば機械の更新が少なくて済むってことだろうけど それこそあいつの大好きな上納金問題だろ
一定額持ってかれる以上、ある程度の利用が無いとシステム使用料負担が重荷になる。 >>112
全国相互利用カードを入れたらその時点で上納金はかかるだろ。
それに加えて重複して独自カードも入れたらさらにコストがかかる。
例の奴が言ってることは滅茶苦茶なんだよ。 奴に拠ると、クレジットカードのように審査がある上にややこしい制度のPiTaPaと
割引はあるが複数の会社で使えず、その上全国で使えないハウスカードという選択肢があると言うが、
それって究極の選択にもならないんだけど。 クレカ作れないなら働けとしか
ご利用が計画的に出来なければ算数やれと 阪急・阪神系もICOCA導入でレールウェイカード終了だってね。
阪急が首振らなきゃ駄目って言ってたけど、何なの？
関西はプリペイドハウスICカード乱発で不便だよな。
東京や名古屋みたいに共通のポイントICカード作れば良いのに。 >>115
年金生活者は働かなくてもクレカ持てるんだな。
生涯の支給が決まっているから、非正規より安定。
ジパング入れるまで、あと１年半か。 2020年nimoca導入予定のお知らせ
http://www.naga-den.com/publics/index/580/
長崎自動車が離脱する長崎スマートカード後継がnimocaに決定。
T-POINT導入を宣言した長崎自動車はどうする？ またまた地勢圏無視して
広島のPASPYを岡山や島根・山口に入れろと言うｵｯﾍﾟｹ
ほんとに懲りないやつだね。 >>121
中国地方全域でカード統一というなら理解できるが
それなら近畿地方でも統一しろと >>116
ICOCAバスポイントを各社別に計算でやるか、ハウスカードにするか。
近畿はポイントを共通にする必要は無い。 >>124
おまえこのスレ出入禁止なのに何で来たの？
ここで叩いてる人、全部おまえだぞ？
全ログ読んでからｶｴﾚ >>126
こいつグランドスラム級の馬鹿（懐）だから、何を言っても無駄だと思う。 PiTaPaを進化って、どこをどうすれば良いのか判っているんだろうか？ 元々ｵｯﾍﾟｹって紙回数券厨だったんだよね？
ひねくれているのは、そのためか？ 紙がなくなろうとしてるこのご時勢で全国同一にならない独自型をよしと言ってるぐらいだしなw >>130
関西は鉄道会社毎に纏めてハウスカード出せって言っているからな。
でも、京都市内の紙回数券は複数の事業者の共通回数券だから矛盾しているな。 馬鹿はちょっと突っ込むと論議が破綻する、という典型例だよなww スルッとKANSAIをIC版スルッとKANSAIで置き換えが出来なかったのが痛い。
PiTaPaの存在がポイント共通化されない最大の原因なのか？
無ければ共通化されてたかも。 JRがPiTaPaのポストペイ対応をするタイミングで色々と発表がありそうだ。
SMARTICOCAもこのままでは要らない子になってしまう。 >>135
関西は大人の記名式カードがないからな。
失効したIC定期をそのままにする訳にもいかないし。 >>134
PiTaPaってポストペイだから様々なサービスができるという割には大したことないんだな。
旗振り役の阪急系の阪急バスなんか1か月に5000円で5500円分、10000円で11000円分、
2000円分まで割引無しなんてバス特以下じゃない。それでいて1か月リセットは同じだね。
京阪バスで月10000円分乗ってやっとバス特を若干上回る程度の割引か。
しかも月10000円分も乗るって22往復だと270円くらいの区間だから田舎の対キロ区間か。
そもそもバス特みたいな各社共通化じゃないんでしょ。実に大笑いだね。 その田舎レベルが良いと言い張ってる奴がとあるスレの馬鹿w バス特の割引を語るときIC運賃も含めないとならない。
IC運賃は他の全国系にも適用されるけど、バス特と合わさると更に大きな割引に。
都内民営や横浜の220円区間は216円だから、
月22往復なら現金9680円のところ、ICなら8124円。
その差1556円は8124円に対して19%を上回る。 >>140
ｵｯﾍﾟｹにしては良いこと言うな
5000円の回数券やバスカードだと22往復で8274円相当だからICなら150円も安くなるな。
関西でも共通化とIC運賃の導入やバス特なみの割引をすれば、
このように1枚のカードで各社を安く乗れるんだぞ。
駅での10円チャージも始まれば当日に乗る分だけのチャージで済むようになって、
複数の社局のハウスカードや回数券を前払いで買うこともなくなるし。 >>141
それを関西で出来るかな？
PASMOに当たるカード無いし。
やったとしても、京阪のポイント方式が広まる程度じゃないのかな？
バス特は、共通カード代替の意味が有るからな。
ただ普及には時間が掛かるだろうなあ。 >>142
PASMOより前にあったSuicaでもバス特が出来たのだから、
領域が有ればICOCAで出来るでしょ。京阪がやってるじゃん。
要は関西が一致団結してやろうとする気があるかどうかだ。
その気が無くて東京に対抗しようとかなんて百年早いわ。
関西は地盤低下して、都市から田舎の村になるのみ。 >>105
迷惑も何も、統合の動きが鈍い。
関東はいち早くPASMOを立ち上げたのが奏功したな。
バス共通カードの下地もあった。
同じようにするのは難しいよ～ 長崎バス、独自システムを用いた新ICカード乗車券を平成31年度に発行予定
Tポイント導入など地元生活の利便性を追求し、地域発展に貢献へ
https://www.paymentnavi.com/paymentnews/72422.html
さて、何が入るんでしょうか？片乗り入れは考えているようだが。 >>145
だから何度も言うけど、何でこのスレに来る？
おまえが居ない前提でおまえの悪口を言うスレだって気づけよ。
あっ、アスペには気づかないかw >>147
あっちのコラボが痛い。
そんな簡単にPASPYになる訳無いだろ。 筑前うさぎが細かい計算でPASPY導入とnimoca導入をアピールしているけど、
そんな簡単にそうなったら、今頃苦労もなくPASPYが入っていそうだが、そうなっていないだろ。
机上の空論披露しても空回りで痛いな。 >>149
×PASPY導入とnimoca導入
○PASPY導入とnimoca非導入 そもそも、隣が広島だから山口にもPASPY導入、その他中国地方にPASPY導入って安直なんだよ。
地元の経済界が絡む一大プロジェクトなんだから、コケると困るだろ。
そのうえで、九州との結び付きが強い山口でnimoca導入だと判りやすいんだが。
あと、東北を見下しているヒョードルの態度も駄目だな。青森を馬鹿にしているだけ。 高槻市営バスも独自のICカード出すみたい
ソースはHPより >>151
そうですかねえ。僕わ逆にニモカが山口県にも圧力をかけて山口県にも導入させると言う
考え方のほうがよっぽど安直だと思うんですがねえ。
遠場の函館、近場の山口と同時にニモカの支配下にして、日本全国を独裁しようと
企んでいると言う考えの方が安直だと思います。
むしろパスピーが山口まで導入してくれることを願っています。
ある国が、独裁大好き北朝鮮の手に落ちるのと、それとも民主主義である日本の傘下に
なる、この二つの選択肢から選択を迫られている場合、あなたはどちらを支持しますか？ >>149
反論させてもらいますが、現時点で山口県は、あなたが大大大大大好きな
ニモカの毒牙にもかかっていませんよね？ パスピーの方がまだ説得力が有る気が
するのですがどうでせう？ >>156
山口は西部は九州と繋がりが深く、東部は広島と繋がりが強いと言うことでしょうか？
「山口西部と九州の経済的つながり」は正直認知していました。しかし、交通に関して言えば、
山口と九州の往来はそこまでは盛んではないとも言えます。
昔はサンデンとkuso鉄で北九州～下関の路線バスが出ていたのですが、かなり早い段階で
廃止されました。また同じくサンデンとkuso鉄で小倉～宇部の高速バスが出ていたのですが
これも設定されてわずか数年で廃止になってしまいました。また下関～北九州空港のリムジンバスも
すぐに廃止になってしまいました。これらの状況から考えると、北九州と山口西部の交通の
繋がりは薄いと考えられます。（昔は黒崎～俵山温泉・黒崎～秋芳洞などと言う路線もあった）
逆に、山口～広島の場合はどうでしょうか？ 防長運行の広島～徳山・山口・萩や
広島～柳井・平生と広島～岩国と高速バスの路線が多く、しかもかなりの頻度で走っているのです。
この状況を見る限り、交通は広島との繋がりの方が深いと言えます。
福岡も周南ライナーなどがありますが、本数は少なく、広島に水を空けられている状態。
カードも独裁カードなどではなく、パスピーを導入するのが筋だと言えると思います。 もしかしたら、山口県が全然空気を読まずに完全独自なICカードを導入する可能性もありますよ。
シンゾウカードとか、モリカケカードとかICカードsontac（ソンタク）とかねw 山口県といえば、いわくにバスの一部でＰＡＳＰＹが使えたような。
岩国駅前にＰＡＳＰＹのチャージ機もある。 >>160
PSAPYいいですよね。山口県全域でPASPYが使えるようになって欲しい。
割引率が断然低くて何のメリットも無い将軍様の独裁カードなんか要りません！ 北海道の路線バス、十勝バス、くしろバス、阿寒バスで
WAON決済サービスを開始へ（イオン北海道・マックスバリュ北海道）
https://www.paymentnavi.com/paymentnews/74180.html そういえば、いわくにバスのＰＡＳＰＹ利用可否ってどういう基準で決めたんだろう。
広島行きの高速バスは全便対応なのはわかるけど、ほかの路線バスで対応車とそうでない車がまざってる。
岩国空港線は全便対応のようだけど、中型ロングの錦帯橋方面や黒磯方面でも使える車がいたはず。 >>163
結局「空港」でしょ鍵は
岩国空港へ就航してるANAの基準だと広島空港とセットになってるケースがあるし空港アクセスに関する補助を受けるとなれば広島のPASPYが特例で入れられた思えば自然
(これが山口宇部だとANA・JAL共に単独の空港扱いになってるからあくまでも山口県主体で空港アクセスの補助を行うのが原則)
一部のアホが山口県もPASPY入れろ言ったところで広島県のバス協会や広島県内の自治体(更に言えば福山市のオムニバスタウン事業の絡みもあったりと)がガッツリ絡んでる以上実質不可能って言った方がいいレベル >>164
では聞きますが、「特例」の根拠はどちららから出てきたんですかね？
何かのプレスリリースで出ました？ それとも役員が「あんなの特例」とでも言いましたか？
偉そうに「岩国錦帯橋空港は特例だからぁ」とか言うのは勝手ですが、
もし同じ基準で山口宇部空港が、そして乗り入れているバス会社がすべて
PASPY導入になったらどう責任を取られるおつもりですか？
あとで吠え面をかくような事を言わない方がいいと思うのですが・・・ だいたい陰で人をアホ呼ばわりするような人にマトモな人は居ません。
それは>>164の文面から簡単に理解いただけると思います。
何の根拠もない「特例」、そして他の人を見下してアホ呼ばわり
見るからにマスゴミの煽動記事と一緒ですね。
こんなのを信用しろというほうが難しい。 電子マネー・非接触ICカードが使えるお店などを語るスレを
作らせていただきましたので、よろしくお願いします。
電子マネー・非接触ICカードが使える処-1 [なかよし学級]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1526068116/l50 いわくにバスは、岩国駅周辺の路線を中心にＰＡＳＰＹを今後増やす予定らしい。
そうなれば、路線がかさなる防長も入れたり・・・はないよね。
防長は近鉄系だけど、まさかＰＩＴＡＰＡにするとも思えないし。 >>162
【北海道[十勝、釧路]】道東でWAONによる路線バスの運賃支払いを開始－「全国初」の取り組みも
http://toshoken.com/news/12905 防長やJRバス(広島で導入済み)はPASPYになるでしょ。いわくにバスに合わせるかと。
その流れで宇部市交通局や船木鉄道を引き込み、最終的にサンデンを。
島根県も、広島～浜田でPASPY可能だし、県内全線に拡大で。 >>170
大賛成！ 山口県はPASPYになると思います。
どこかの人が何の根拠もなしに、岩国空港ガーつながりあるカラーたまたまPASPYダーと
意味不明なことを言って暴れていましたが、完全に根拠がないデマだと言わざるを得ません。
近いうちに、山口宇部空港に乗り入れる路線も、PASPY導入になると思います。
山口県は広島との繋がりが深いため、PASPYが導入される可能性の方が高いですね。 もし山口がnimocaになったらどうする？2名様爆死？ Concur Expense：交通系ICカードと連携する
経費精算サービス--紙の領収書不要に
https://japan.techrepublic.com/article/35119422.htm
ICカードの御蔭で会社の交通費精算が、どんどん楽になる。 >>176
日本一使いにくいPiTaPaは年会費が超ボッタクリで貧乏人や高校生以下に使わせない糞カード。 PiTaPaは解約しても年会費は返してくれないからドケチ。
Suica、PASMO、TOICA、manaca、ICOCAなどは要らなければデポジット500円返してくれる。 年会費とデポジットの位置づけが同じだと思ってるアホがここにw 179と180が表示されてないんだけど、たぶんキチガイが頭イカれてる内容を書き込んでるんでしょうね。
もし違ってて有益な書き込みだったらフォローしてね。 蒲郡の名鉄バス東部の路線が7月に名鉄バス本体の運行になる
これによりmanacaなど10種類のICカードが利用可能に
https://pbs.twimg.com/media/DfE4Wz9UYAAYo9A.jpg >>185
またド田舎の弱小会社がアコギな商売をはじめましたね。
日大もそうですが、黒いつながりが噂される企業は露骨にカネが動くセコい商売をしたがりますね。 しかし、ド田舎のしょーもない会社の黒歴史なんか、興味がある人なんか居るのでしょうか？
呆れてものも言えませんな。 こんなつまらん事を企画する暇があるのなら、もっと運転士の待遇でも上げてやれと
言いたくもなりますね。時給900円+キロ手当て9円とか、その辺のコンビニバイトと変わらんじゃないか。 西鉄って田舎の弱小会社なんですかｗ
福岡って物凄い田舎町なんですねぇ。 >>189
やっとお気づきになられましたか(^^)
その通りです。不幸化は田舎の終末都市なんです。
社畜! 修羅コーサク という漫画では博多は「墓多」と言う名前で登場しますが、
その名のとおり、お墓ばっかりで生きてる人間は数えるほどしか居ない限界集落です。
玄界灘の都市だけに限界集落です。もう終わっています。
しかもその数えるほどしか居ない人間だけで食糧のラーメンを取り合いしているから
いつもドンパチドンパチ火薬臭がするんです。そんな素晴らしい都市なんですよ。不幸化は。
そんな不幸化を代表する弱小包茎企業が例のキナ臭い会社なんですね。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ AA貼ることでしか反論できない哀れな方でしたか・・・（涙） >>190
まぁ鉄道事業で見る限り輸送人員は大手私鉄の中で最低だもんな
営業キロが西鉄の1/3の相鉄でさえ輸送人員は倍以上 えっとここICカードスレであって特定企業を叩くスレではありません >>198
長崎自動車さんGJです！ ド田舎で威張っているだけの
ぼったくり無能カードなんかに天下を取らせてはいけません！
ツタヤと組んでどこぞのド田舎の弱小包茎会社を潰しましょう！ >>201
長崎自動車さんGJです！ ド田舎で威張っているだけの
ぼったくり無能カードなんかに天下を取らせてはいけません！
ツタヤと組んでどこぞのド田舎の弱小包茎会社を潰しましょう！ >>201
人口が少ない田舎ほど「生活に密着したサービス」を名目に地元の銀行が
独自カードを作りたがる。人口が多い都会では考えられないし受け入れられない。
Suica/PASMOのバス特対象地域の１都３県だけでも人口は3600万人以上だ。
ところで、同記事にある「利用金額で約５５％」はJRのSUGOCA長崎エリア
利用も含まれているのだろうか。福岡エリアに繋がっていないから少ないか。 >>203
＞ところで、同記事にある「利用金額で約５５％」はJRのSUGOCA長崎エリア
＞利用も含まれているのだろうか。
SUGOCA関係ないから含まれるわけないじゃん。頭大丈夫？
こんな読解力のなさでよくもまあこのスレに書き込もうと思うよなw
まあその空気の読めなさだけは誉めてやろう。 >>204
これからはnimoca・SUGOCAの全国共通カードと田舎カードで
比率を競うことになるだろう >>205
あの汚い臭い屁コキイタチが前面に出ている田舎臭いキモいカードが
全国共通なわけないじゃないですか。ふざけないでください。
あんな臭い会社ぶっ潰れてしまえばいいのに。
SSUGOCAは減便に負けずに頑張って欲しいですね。
屁コキイタチは減便し過ぎで滅んで欲しいですね。 >>204
おゝ「共同運用している１０事業者」を見落としていた。これは失礼。
しかし、これからは県外観光客は全国カード使える事業者を優先的に選ぶだろう。 ICカード利用で夏休み・土休日は子ども運賃50円！
スタンプラリーも 新潟交通
https://trafficnews.jp/post/80912
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/info/pdf/kodomo.pdf >>208はりゅーと利用前提なのか。
子供向けにはスタンプラリーもあって、盛り上がるだろうな。 Googleニュースでアンテナ張っても、この時期はネタがないな… >>207
特にPASMO/Suicaのユーザーがでかいからね。
それは無視できないでしょ。 長崎が独自カードをやるのは銀行の意向で、nimocaのままでも地域サービスは出来るだろ。
・nimocaのポイントは付けない
・別の独自ポイントを交通機関や店舗合同で実施
今でもﾄｺﾎﾟやﾒﾄﾎﾟみたいなのが行えているのだから可能だろう(nimocaの仕様は分からんが)
これなら1枚のカードでＡ陣営とＢ陣営が両立できる。
茨城など他の共通カード地域内でもおなじこと。 >>212
Tポイント陣営＝長崎バスが片乗り入れのハウスカードになったら最悪だな。 >>212
ブラック会社の悪魔のカードなんか使う必要はありません。
長崎は独自のカードを導入してほしい。
どこぞの田舎臭いカードなんか使ったら破綻しますよ！！！ 「Suica」「PASMO」電車・バス以外にも利用する?
https://news.mynavi.jp/article/trainsurvey-31/
コンビニなんかで利用できたら便利だろ？ >>217
「鉄道・バス以外では利用しない」
「使い慣れていないので」(16歳女性/埼玉県/その他/その他・専業主婦等)
え、16歳で専業主婦？
ああ、専業主婦「等」か >>218
無職という選択肢がないのか。
回答時にちょっと考えてしまうな。 >>202 >>204 >>206 >>215
はいはい相変わらず頭の構造と荒らしの手口がそこらへんのガキ以下なバカうさぎボケうさぎ
西鉄潰ししか能の無いクズで愚かで更にボケ始めた哀れな筑前うさぎこと萩本聖也の落書糞レスにマジレスしないように！
西鉄グループや共同運行等で西鉄バスに関わっているバス会社に対する誹謗中傷やそれらに関するガセネタは全てボケも始まったとみられる哀れみの漂う筑前うさぎこと萩本聖也という基地外の仕業です。
不愉快極まりないので、早々に立ち去ることをお勧めします。
このクズで哀れな糞レスは一切スルーし、筑前うさぎこと萩本聖也をもっともっと哀れにさせましょう。
●愚かさを極めた筑前クズボケクソガキうさぎこと萩本聖也は放置が一番キライ。バス板住民からの忠告・警告もクソ食らえ。更にはワッチョイ・IP表示もどこ吹く風。常に誰かの反応を待っています。
筑前うさぎに見られる特徴
http://iand2ch.net/test/read.cgi/tubo/1423759017/157
●ウザイと思ったらそのまま放置するか、5chは見限ってしたらば等でまともに会話出来るスレを検索して移動しましょう。
●放置された愚か者・萩本クズボケクソガキ聖也は他人に成りすまして煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！！
●反撃は哀れな萩本クズボケクソガキ聖也の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。絶対にエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったらレス削除を依頼するのが一番です。 筑前うさぎ、うざいよねー
でも、5chは見限られないけど。 長崎バスがどこのICに乗っかるかがポイントだよな。
nimocaかSUGOCA、片乗り入れ、最悪なのが乗り入れなしのハウスカード。 >>225
コンビニのレジでチャージ出来るけど、ATMの方が人を挟まない分気軽なんだよな。
他のコンビニATM、特にWAONチャージが出来るイオン銀行のATMでチャージ出来れば良いんだけど。 JR東など、Suicaに地域独自機能を搭載できるICカードを開発へ
https://www.tetsudo.com/news/1978/
宇都宮とかこうなるんだろうな。 ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ ←バカ
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/ >>228 削除
八戸北朝鮮人猛反発!青森秋田岩手山形にSuica導入断固反対!
八戸北朝鮮人猛反発!長野市近郊のJR等にSuica導入断固反対!
なお、炎上防止により某鉄道バス研究会SNSに書けないため反対活動は 5ch限定である >>231
炎上しちゃえば良いのに。
ダブルスタンダードで迷惑かけているし。 >>227
いばっピでSuicaが使えるようになるのも、同じ仕組みを使うんだろうな。 >>227
様は1枚のカードで2種類の電子マネー載っけるって事だろ >>235
青森・秋田・岩手・山形・長野(既導入済の松本を除く)にSuica導入は不可能！
ザマーミロだおめー！ 地域連携ICカード：北東北・山形・長野は導入対象外
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539269969/
栃木のせいで北東北・山形・長野を地域連携ICカード導入の対象外にさせた！ >>236 >>238
「自分のオフ会みたい」と発言して某バス車両ツアーをぶち壊した人が公募による選定で某地域公共交通会議構成員に選ばれるのか謎ですわ >>238
栃木だけと断定するな！バカヒョードル！ 京都らくなんエクスプレス R'EX
https://rexbus.jp/
PiTaPaやICOCAが使えないのが不便だな。 京大病院を近くする循環路線バス（フープ）
https://hoopbus.jp/
ここも、WAONが使えるバスなのね。 関東ではWAONでバスに乗れることはしないだろ。
それよりもPASMO/Suicaで使えるようにするのが優先だな。 関西人は何枚ものハウスカードに全日用と昼用それぞれにチャージしてるのか。
使い切れない端数が各々のカードに溜まってるんだろうな。総額いくらだ。
それにハウスカードはコンビニでチャージ出来ないんだろ。
車内チャージで他の客に迷惑をかけるのか。
関西人はケチでイラチではないんかい？ ｹﾁだから用途別に全て持ち歩いてるんだろ。
1円でも安ければいい、という考えで。
じゃなきゃ駅前にあんなに金券ショップが栄えてないってw >>247
ケチも行き過ぎると不便だけが残る、って感じ。 関西もICOCAやPiTaPaでバス運賃にポイントつけたら良いのに。
10年20年かかるなんて卑屈にならないで、推進すれば良いのだ。 卑屈になってるのはいつも持論を展開なさってるお一人だけですw 北九州市営がSuicaやICOCAはおろか、nimoca、SUGOCA、はやかけんすら使えないのは困った。
西鉄バスと北九市営バスの両方を乗り継がないといけない旅行行程だったので毎回小銭ちゃらちゃらさせるのはめんどくさかった。
しかも割引運賃使うので手帳出さないといけないからさらに面倒だった。 >>251 >>253
糞鉄が圧力をかけて、北九州市営バスをわざと不便にさせているのです。
糞鉄のせいで北九州市営バスは10種カードを入れられない。
ただ、北九州市営パスは割引率が10%以上だから、糞鉄なんかよりずっと便利。
あるいみ糞鉄のおかげで得をしている北九州市営バス。
ICカード会社なんか上納金で儲けているヤクザみたいなもんだから、（特に糞鉄ニモカ）
10種に頼らない独自ICカードの方が賢いやね。 >>254
川崎市バスはバス特適用のPASMO事業者だけど、
5000円で5880円分というバス特より有利な回数券を売っているよ。
http://www.city.kawasaki.jp/820/category/5-6-0-0-0-0-0-0-0-0.html
まぁ川崎は以前から都内や横浜より運賃は安く、回数券も高割引だったが。 >>255
川崎市営バスは高頻度運行路線が多く、多くの路線で絶えず人が乗って来るので
全路線均一運賃でもやって行けるのだと思います。
しかも今ではハイレアになった高割引回数券まで売っているとは恐れ入るばかりです。
北九州市営バスは、数年前にほとんどの路線で大減便を行って、今では
昔(約20年前)のほぼ半数の車両しか稼働していない状況です。
僅かな黒字路線である青葉台・二島～若松・学研都市以外は力を入れていない状況で
ローカル線はいつ廃止になってもおかしくない状況です。
こんな状況ではやはりこれ以上の割引率は無理だと思います。
しかも、僅かな黒字路線でさえ北九州市役所・本城西団地・産業医大関連では糞鉄に
邪魔をされて本当に大変な状況です。ドル箱だった二島～若松も、並行して走る筑豊本線
の増発の影響で7分間隔から15分間隔まで半減されてしまいました。
北九州市営バスを愛する者にとって、様々な邪魔を仕掛けてくる糞鉄は本当に
天敵です。唾棄すべきブラック会社です。 新潟県内の高速バス、12月1日からSuicaなど交通系ICカード決済開始 運賃15％引き
https://www.traicy.com/20181102-niigataexpwybus
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/181102kousoku_ic.pdf
新潟の高速バスが便利になる。 >>255
有利かどうかは場合による。
ICで約2%割引になることを考慮してないだろ。 >>259
確かに
市バスのみで月27回以下および32,33,34,38,39,44,45,51,57回以外の利用ではバス特の方が有利だ
他社の併用だとバス特の方が有利なことが増える 混迷するポスト長崎スマートカード - Togetter
https://togetter.com/li/1284450
迷路に入り込んでいますな。 >>223
長崎バスは最悪を選択した。
新「まちカード」2019年夏誕生予定｜長崎ICカード
https://nagasaki-ic.jp/
西鉄が嫌ってハウスカードって最低最悪の選択。 全然迷路に入り込んでない。長崎バスの姿勢は一貫してる。
西鉄と仲が悪い根拠もわからん。
あれだけ西工入れてたのに。 >>263
糞鉄みたいな頭が悪いアホ会社は嫌われて当然です。
糞鉄は営業キロ数や車両数が九州では一番長いのをいい事に
他のバス会社を見下し、足元を見て何かとカネを毟り取っています。
例えばばかだバカターミナルや天塵バカターミナル。
糞鉄は使用料を払いませんが、共同運行他社からは高い高い使用料をふんだくります。
本当に鬼畜の所業です。許せません。
他にも、九州のバス時刻表やＱバスサーチでも色々ともめたという
話をよく聞きます。とにかく糞鉄にはいい話が一つもうりません。
西工という会社だって車両の作りがずさんだったためにあっさり倒産しました。
そりゃ長崎バスに嫌われて当然です。長崎バスは正しい。
糞鉄バスはおかしい。早く潰れて欲しい。 西鉄が嫌ならSUGOCAでも何でもいいだろ。
乗車履歴を把握してTポイントつけるのに独自カードである必要は無い。 >>262
スマートカードの方が良かったのに、西鉄が要らん事するから。 >>249
無理にやると長崎みたいになるだろうな。 >>267
激しく同意！
糞鉄は本当に要らない事ばっかりして存在自体が不要！
さっさと潰れて欲しい。詐欺まがいのニモカも廃止して欲しい。 TポイントでCCCに乗車履歴把握されるなんて嫌だな。
しかも他のカードが使えないのも困るし。＞長崎 事務員が「乗車履歴晒すぞ」ってツイートするリスクをお忘れなく
これ考えるとTポイント付与の地域カードはやめた方が身の為だと思うわ >>273
システム古くなるからアップデートする必要あるだろ。
それに、長崎自動車へCCCの悪魔の囁きが… 他を受け入れないで、利用者の個人情報抜く行為は認められないよな。 高速バス移動をよりスムーズに、割引も！
Suica・PASMOなど交通系ICカードが利用できるバス会社＆高速バスまとめ
https://www.bushikaku.net/article/67492/
意外とICカード使えるな。 会社情報 | 新「まちカード」2019年夏誕生予定｜長崎ICカード
https://nagasaki-ic.jp/company/#message
＞地域及び全国で貯まったTポイントは、交換によって、長崎の交通でも利用出来る、
＞全国でも稀なTポイント相互型の高い利便性を持ったサービスをご提供して参ります。
Tポイントでバスに乗れるねぇ。それより全国の交通系ICカードで乗れる方が重要なんだけど。 京都市バスのICカード使用率、1年で倍増 IC定期券導入契機に
https://karasuma.keizai.biz/headline/3324/
IC定期って精算に便利だから、利用者も増えるんだろうな。 あえて、マルチ。
茨城交通と日立電鉄、19年5月合併へ バス路線再編も :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3891271013122018L60000/
＞運賃支払い用のICカードシステムは22年をメドに共通化。現在は使えない、Suica（スイカ）やPASMO（パスモ）など全国10種類のカードも同時期に決済できるようにする予定だ。
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!! >>283
一方、導入時期が極めて早くシステムが古い自社ハウスICカード「ICa」（オムニバスタウン指定の一環として金沢広域圏にのみ運用）を導入している北陸鉄道は
『利用客からの要望がない以上、ICOCAなどの全国ICカードには対応させない！』と明言している。 金沢市内の一日乗車券の支払い用にmanaca電子マネー入れたのなんか
明らかに客からの要望だろうしねぇ。 >>287
県外から来る観光客のためだけだからな。
一方、ICaを利用している金沢地元民たちは同システム上へのICOCA対応には消極的である。
このため、ICa・ICOCAをそれぞれ持っても不便さは感じない。 >>288
そういう処に共通ICカード導入するのが国策。 >>279
地元の奴しか乗らないんだから、Tポイントの方が有用なんだよ。 >>292
Tポイントのどこが有用なの？
蔦屋とFamilyMartで個人情報取られるだけのカードなのに。 ICカード二枚持つのが面倒なら、生きること自体面倒だろ。
長崎のじーさんばーさん達がそこまで考えるかよ。
スーパーやコンビニでポイントが付けばそれで幸せなんだよ。 ＞スーパーやコンビニでポイントが付けばそれで幸せなんだよ。
でも、他のバス会社や鉄道・路面電車で使えないってのは不便じゃないですか？
長崎はJRはSUGOCAが使えるし、路面電車はnimoca導入するんですよ。 チャージ場所が大ターミナルやバス会社の営業所に限られるカードもあるのだが。
しかも、そこまで行くバス代は塡補されない。 >>296
他所に出ていく人は絶対的少数だから。
年に何回乗るかわからんような路線に対応する必要性は無いよ。 >>298
地元民しか使わないと決めつけているけど、観光客だって使うだろ？
交通系共通ICカード使えないと不便だろ？ ってか長崎なら長崎バスと県営バスで並走してる区間絶対あるはずだけど
(既に水戸での例があるから問題無しって考えてるのかもしれないけど) 水戸もICカードが統一される方向にあるからな。
長崎も、いつまでも分裂したままじゃ駄目なんだよな。 >>303
パヨク君が長崎バスが大嫌いで叩きたいだけでしょ？
別にTポイントと提携するのはそんなに悪いことではないと思うのだが。
むしろニモカみたいな極悪糞カードのほうが問題ある。
糞鉄みたいな得体のしれない会社に個人情報を売り渡すほうがマズいね。
その点CCCはちゃんとしていると言える。 >>305
西鉄嫌いの筑前うさぎ事萩本聖也は帰れ！ 交通系ICも情報漏れ予防のため、定期は継続せずに新規で切替、
連絡先も自宅・勤務先(代表)・勤務先(直通)・私有携帯・会社携帯など使い分け。 おまえの個人情報なんぞそこまで欲しい人は居ませんw >>310は犯罪者だから警察に個人情報抜かれるのが怖いんだろ？www よっぽどの事がない限り、交通系ICカードのプライバシーは守られるよね。
それに比べて、Tポイントの個人情報は（ｒｙ >>313
ニモカも、親会社が街に絶望を描く超絶ブラック会社だから、気を付けないと
個人情報抜かれてネズミ講会社に売り渡されるよ。
ニモカの方が、Tポイントよりよっぽど危ない。
何しろ、糞鉄は黒い霧事件以来0893と長い長いお付き合いがあるからねえ。 >>314
CCCは信用出来ない。西鉄の方がまだ信用できる。
西鉄嫌いな、893なあんたには判らないと思うが。 >>315
僕が分からないと言うことは、ほかの一般人も分からないということだよ。
自分基準の物差しで「信用できる／できない」を決めないで欲しいな。
糞鉄は「黒い霧事件以降893とズブズブな関係」という確たる証拠があるからねえ。 >>297
バス車内でのチャージができない事業者限定のICカードなら、チャージできる個所へ
日常的に用事がない場合、無理に持たずに現金払いにしたほうがよいな。
乗車時にICカード専用割引とか、何か特別なことがない限り。
日本では、予約不要な路線バスで現金払い（現金での事前切符購入含む）が一切NGな
ケースはこれまで見たことがないような気がする。 >>316
黒い霧事件って解らんから調べてみたら50年前の出来事じゃねぇか！
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%92%E3%81%84%E9%9C%A7%E4%BA%8B%E4%BB%B6_(%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%97%E3%83%AD%E9%87%8E%E7%90%83)
西鉄ライオンズなんて知らねぇよ！あんた60～70代か？ >>319
そう！ その50年前の出来事だよ。でも「そんなの過去の出来事」ではないんだよ！
実際問題、つい最近まで西鉄は圧力をかけて事故をもみ消して新聞記事に
ならないようにして来たし、「バスにはねられるほうが悪い」と今でも
思っているからね。本当に893な会社だよ。
今は個人のブログにしか残っていないみたいだけど、こんな裁判がありました。
https://plaza.rakuten.co.jp/takayuki1988/diary/200908280000/
西鉄バスに賠償命令 事故後遺症女性へ１．２億円 地裁小倉判決
8月28日7時8分配信 西日本新聞
判決によると、２００３年９月、北九州市小倉北区砂津１丁目の同社小倉営業所前
で、車庫に入るため歩道を横断したバスが確認を怠り歩行中の女性に衝突。
女性はバスの下に巻き込まれて脊髄（せきずい）を損傷、両脚がまひする
後遺症を負った。
↓
同社は事故原因について「女性の前方不注視で起きた」と主張していたが、青木
裁判長は「女性に過失は認められない」と判断した。
※車両は歩道や歩行帯を通過する際は、必ず一時停止し、歩行者の安全を確認しな
ければいけないと道路交通法で決まっています。もちろん教習所でも絶対に習い
ます。それを「歩行者が悪い」と主張するのだから、真っ黒な会社だと言えます。 全国初！路線バスで電子マネー「WAON」の多区間運賃決済を開始 ～2019年2月4日(月)より順次、 くしろバス、阿寒バス、十勝バスでスタート～
https://www.yomiuri.co.jp/adv/life/release/detail/00065196.html >>301 昔、水戸で関東鉄道のバスに乗ったとき、お客が間違って茨城交通の回数券を運賃箱に入れてしまった。
運転士は少々キレ気味で、「駅前の案内所でこの証明書を出して返してもらってください。」と言っていたな。
紙の回数券時代からあったんだと。 国交省の考えだと、JR東日本のSuicaをベースに全国共通の交通系ICカードを普及させたいみたいだ。
秋田県と青森県はSuicaもPASMOも未導入。
秋田県内のバス会社（秋田中央交通、秋北バス、羽後交通）がPASMOに加盟。
青森市にはJRバス東北の路線がJRバス東北がSuicaを導入、青森県内の公営、民営バス会社もSuicaに加盟すればよい。 10カードではなく全国統一のOneカードを目指そう >>330
日本全国とこでも使える、日本銀行券/造幣局謹製硬貨を御利用下さい >>334
JR東日本管内で導入に反対しているくせ者事業者（Suica非導入地域内に限る）
【地方鉄道（私鉄・第三セクター）】
＊弘南鉄道
＊青い森鉄道
＊IGRいわて銀河鉄道
＊三陸鉄道
＊長野電鉄
＊しなの鉄道
＊えちごトキめき鉄道
＊北越急行
【バス】
＊弘南バス
＊羽後交通
＊山交バス
＊長電バス（←長野市ICバスカード【KURURU】導入事業者）
＊アルピコ交通長野支社（←長野市ICバスカード【KURURU】導入事業者） ゆいレールでＩＣ乗車券利用へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20190207/5090005715.html
＞県は６日観光客のさらなる誘致に向けた方策を検討する会議を開き、「Ｓｕｉｃａ」などの全国のＩＣカード乗車券を、早ければ来年３月までに「ゆいレール」で利用できるよう取り組んでいくことを確認しました。
＞６日県庁で開かれた会議では、担当者から「沖縄観光推進ロードマップ」の改訂案が示されました。
＞それによりますと、県外からの観光客の利便性を高めるため、早ければ来年３月までに「ゆいレール」で、「Ｓｕｉｃａ」のほかＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ」やＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」などのＩＣカード乗車券を利用できるようにするとしています。
＞また、観光振興のための財源を安定的に確保するため、新たな県税を早ければ再来年度から導入することや、観光業に携わる人材確保のため、給与面や勤務時間など待遇の改善を経営者に強く呼びかけていくことなども盛り込まれています。
＞県は、こうした施策を通じて、沖縄を訪れる年間の観光客数を２０２１年度までに今の９００万人台から１２００万人に増やし、これに伴う観光収入を１兆１０００億円とする目標を実現したいとしています。
NHKはすぐ消えるので、全文引用。 >>342
全文引用以前に、ここバス板なんだからさ
ゆいレールっていつからバスになったんだよ
ボケ！ >>343
ゆいレールに入るなら、自動的にバスにも入るってのが自然の流れだよな。 >>332
キャッシュレス決済は日本の国策なんだが。
>>341
なぜ、奈良の高校の廃校反対運動のフレーズが？ >>340
PASMO導入とあるから、
朝日自動車や国際十王交通の
群馬県内の路線から導入かしら？ >>349
WELCOME KANTO PASMOとの違いがよく解らない。何故違うのを出すのか？ >>351
PASMOと同様にハック手数料を取るんだろ
普通のSuicaを買った方が得ではないの マイナンバーカードで全国の交通機関が乗れるようにしよう
ETCも 山口県内のバスも再来年を目途にICカード導入の模様。
なお、サンデン交通は全車両に導入するための補助金の申請の準備をしている。
今朝のNHK山口の「おはよう日本」内のローカルニュースで報道。 >>354
バス支払い ＩＣカード整備へ｜NHK 山口県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20190218/4060002117.html
＞路線バスを運行する県内の事業者は２０２０年度以降、全国の主なバスや鉄道で使えるＩＣカードで運賃の支払いができるようにシステムの整備を進めることを決めました。
＞県バス協会によりますと、県内では７つの事業者が路線バスを運行していますが、岩国市の「いわくにバス」の一部の路線を除いて、ほとんどの路線ではＩＣカードで運賃を支払うことができません。
＞そのため地元の住民や観光客からは改善を求める声が数多く寄せられていて、今月「いわくにバス」を除く６つの事業者が全国の主なバスや鉄道で使えるＩＣカードを２０２０年度から順次、利用できるようにシステムの整備を進めることを決めました。
＞このうち下関市の「サンデン交通」は、再来年の３月までにすべての車両でＩＣカードに対応するため、県や下関市に補助金を申請する準備を進めているということです。
＞県内の路線バスの利用者数は、統計が残っている昭和４０年度ののべ１億５５００万人あまりをピークに減少していて、平成２８年度はのべ２５００万人あまりと、ピーク時の６分の１に落ち込んでいます。
＞県バス協会は「ＩＣカードを導入することでバスの利便性を向上させて、利用者の増加につなげたい」と話しています。
これだね。 青森県にICカード導入は不可能！
By 弘南バス・青い森鉄道 山口県が独自でICカードを導入するのはいい事。
ブラックの糞鉄なんかに侵略されることなく独自の文化を貫いてほしい。 >>357
独自カードではない。>>355に、
＞全国の主なバスや鉄道で使えるＩＣカード
とあるだろ。全国カードが使えるではなく、山口で導入するカードが全国で使えると。
つまり全国カードのいずれかで、可能性が高いのは○○だな。 >>357
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>>357
(筑前うさぎ） >>357
はいはい相変わらず頭の構造と荒らしの手口がそこらへんのガキ以下の筑前うさぎ筑前うさぎ
西鉄潰ししか能の無いクズで愚かで更にボケ始めた哀れな筑前うさぎこと萩本聖也の落書糞レスにマジレスしないように！
西鉄グループや共同運行等で西鉄バスに関わっているバス会社に対する誹謗中傷やそれらに関するガセネタは全てボケも始まったとみられる哀れみの漂う筑前うさぎこと萩本聖也という基地外の仕業です。
不愉快極まりないので、早々に立ち去ることをお勧めします。
このクズで哀れな糞レスは一切スルーし、筑前うさぎこと萩本聖也をもっともっと哀れにさせましょう。
●愚かさを極めた筑前クズボケガキうさぎこと萩本聖也は放置が一番キライ。バス板住民からの忠告・警告もクソ食らえ。更にはワッチョイ・IP表示もどこ吹く風。常に誰かの反応を待っています。
筑前うさぎに見られる特徴
http://iand2ch.net/test/read.cgi/tubo/1423759017/157
●ウザイと思ったらそのまま放置するか、まともに会話出来る2ch以外の他のスレへ移動しましょう。
西鉄バス関係避難スレ
http://jbbs.shitaraba.net/travel/9067/
●放置されたクズな愚か者・萩本ボケガキ聖也は他人に成りすまして煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！！
●反撃はクズで哀れな萩本ボケガキ聖也の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。絶対にエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったらレス削除を依頼するのが一番です。 >>357
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何見て 跳ねる
かなわぬ夢を
見て 跳～ね～る～
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妄～想～し過ぎ
福岡市民の
笑～い～者～
う～さぎ うさぎ
何見て 跳ねる
はかない夢を
見て 跳～ね～る～
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自～演～し過ぎ
九～州～地方の
恥さ～ら～し～ >>357
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誰も来ない……(ガラ～ンｗｗｗ) >>371
何だお前？ 糞鉄の回し者か？
こんな糞鉄のくだらんステマ記事なんかアップしやがって頭大丈夫か？
馬鹿は暴走運転の糞鉄バカにはねられて肉片になっちゃえ～♪ >>371
何だお前？ 糞鉄の回し者か？
こんな糞鉄のくだらんステマ記事なんかアップしやがって頭大丈夫か？
馬鹿は暴走運転の糞鉄バカにはねられて肉片になっちゃえ～♪ >>371
何だお前？ 糞鉄の回し者か？
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>>372-376>>377-381>>382(筑前うさぎ） >>371
何だお前？ 糞鉄の回し者か？
こんな糞鉄のくだらんステマ記事なんかアップしやがって頭大丈夫か？
馬鹿は暴走運転の糞鉄バカにはねられて肉片になっちゃえ～♪ >>372-376>>377-381>>382
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●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったらレス削除を依頼するのが一番です。 >>385
お前が頭大丈夫か？筑前バカうさぎよ。
一度西鉄に対する名誉棄損や威力業務妨害で警察に捕まって、裁判で有罪になってブタ箱に入ってしまえ!! いやいや、糞鉄のステマ記事なんか貼り付けてニヤニヤしているキチガイが
有罪になってブタ箱に入ってしまえ！ そして打ち首獄門になってしまえバーカ！ >>388
有罪になってブタ箱に入って打ち首獄門になるのは自分が立てたスレで西鉄に関するガセネタや誹謗中傷をばらまいた挙げ句にこのように開き直って自身の今まで犯してきた罪を堂々と肯定した筑前バカうさぎ、お前の方だ。いい加減うぬぼれるな、バカが！
｢`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ85｣での筑前バカうさぎの開き直り発言
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1544124060/739-740 【平成のＩＣカードはこうして生まれた】ニモカ（２）「時代はポイント開放に向かってる」
https://www.sankei.com/region/news/190228/rgn1902280025-n1.html
西鉄は良い仕事しているな。ココで愚痴こぼしている奴とはぜんぜん違うな。 >>391
何だお前？ 糞鉄の回し者か？
こんな糞鉄のくだらんステマ記事なんかアップしやがって頭大丈夫か？
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馬鹿は暴走運転の糞鉄バカにはねられて肉片になっちゃえ～♪ >>391
１回目は↓だな。３回目があれば3月5日か？(木曜掲載)
【平成のＩＣカードはこうして生まれた】ニモカ（１）「乗り物だけにはしたくない」
https://www.sankei.com/region/news/190221/rgn1902210029-n1.html >>325
明日から使えることでんバス、なんでプレスをしたのがJR四国ではなくJR西日本なの？ んなもんICOCAの運営主体が西だからに決まってるだろ >>403
>>371で既出
つーか、>>392-402は発狂していて病気か？ 【平成のＩＣカードはこうして生まれた】ニモカ（３） 「口を開ける音で明るい名前に」新たな一歩の象徴
https://www.sankei.com/region/news/190307/rgn1903070025-n1.html
西鉄のミッションは成功した。一方関西は（ｒｙ >>409
西鉄のこう言う所が嫌なんですよね。
大手だからと威張り散らして地方のバス会社を恫喝して
無理やりニモカを導入させる。本当に浅ましい会社です。
函館バスも被害に遭いました。何で函館に福岡の会社のICカード必要？
こう言う汚い事をするから西鉄は大嫌いです。
天下り先の確保とのことですが、西鉄も政治家と大幅につながっているんでしょうね。
故松本龍（笑）とツーカーだったみたいですが、今はだれと繋がって、
誰閥の天下り先になっているのかな？ >>409
西鉄のこう言う所が嫌なんですよね。
大手だからと威張り散らして地方のバス会社を恫喝して
無理やりニモカを導入させる。本当に浅ましい会社です。
函館バスも被害に遭いました。何で函館に福岡の会社のICカード必要？
こう言う汚い事をするから西鉄は大嫌いです。
天下り先の確保とのことですが、西鉄も政治家と大幅につながっているんでしょうね。
故松本龍（笑）とツーカーだったみたいですが、今はだれと繋がって、
誰閥の天下り先になっているのかな？ >>409
西鉄のこう言う所が嫌なんですよね。
大手だからと威張り散らして地方のバス会社を恫喝して
無理やりニモカを導入させる。本当に浅ましい会社です。
函館バスも被害に遭いました。何で函館に福岡の会社のICカード必要？
こう言う汚い事をするから西鉄は大嫌いです。
天下り先の確保とのことですが、西鉄も政治家と大幅につながっているんでしょうね。
故松本龍（笑）とツーカーだったみたいですが、今はだれと繋がって、
誰閥の天下り先になっているのかな？ >>409
＞ＩＣカード「ニモカ」を、より広いエリアに普及させる。それが西鉄の次のミッションとなった。
次回が楽しみ >>414
もうすぐ楽しみはここまでですよ。お馬鹿さん。 >>414
もうすぐ楽しみはここまでですよ。お馬鹿さん。 >>414
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馬鹿は暴走運転の糞鉄バカにはねられて肉片になっちゃえ～♪ >>413
この6連投見るにつけ、こいつ本当にアフォだなと思う。 >>421
誹謗中傷しかできない残念な方なんですね（涙）
理由もなくただアフォだと思うとしか言っていない。
典型的な電波ゆんゆんによる固定ハンドル叩き。情けない。 根拠もなく平気でアフォだの言ってくる人はただの掲示板荒らしですね。
(ﾜｯﾁｮｲ 7744-0PLA)は人を不愉快にする投稿を面白がってやる掲示板荒らしです。
善良な皆様ロックオンのほどよろしくお願いします。 >>414
何だお前？ 糞鉄の回し者か？
こんな糞鉄のくだらんステマ記事なんかに騙されて洗脳されちゃって頭大丈夫か？
馬鹿は暴走運転の糞鉄バカにはねられて肉片になっちゃえ～♪ >>383-384,>>386さん、お借りします。
>>392-402,>>408,>>410-412,>>415-420,>>422-424
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筑前うさぎ 呪われろ 首吊ってろ
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西鉄グループや共同運行等で西鉄バスに関わっているバス会社に対する誹謗中傷やそれらに関するガセネタは全てボケも始まったとみられる哀れみの漂う筑前うさぎこと萩本聖也という基地外の仕業です。
不愉快極まりないので、早々に立ち去ることをお勧めします。
このクズで哀れな糞レスは一切スルーし、筑前うさぎこと萩本聖也をもっともっと哀れにさせましょう。
●愚かさを極めた筑前クズボケガキうさぎこと萩本聖也は放置が一番キライ。バス板住民からの忠告・警告もクソ食らえ。更にはワッチョイ・IP表示もどこ吹く風。常に誰かの反応を待っています。
筑前うさぎに見られる特徴
http://iand2ch.net/test/read.cgi/tubo/1423759017/157
●ウザイと思ったらそのまま放置するか、まともに会話出来る2ch以外の他のスレへ移動しましょう。
西鉄バス関係避難スレ
http://jbbs.shitaraba.net/travel/9067/
●放置されたクズな愚か者・萩本ボケガキ聖也は他人に成りすまして煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！！
●反撃はクズで哀れな萩本ボケガキ聖也の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。絶対にエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったらレス削除を依頼するのが一番です。 一度、こんな煽りやってみたかったんだわ。
筑前うさぎって本当にアフォ。 >>429
自己紹介乙です。死ぬまで放置されてろwww >>431
西鉄を糞鉄と呼ぶのはやつ以外いないからなｗ
正直な話、筑前うさぎ事萩本聖也と色盲絵師事、岡尚大とはどっちがまし？ >>431
おいコラ馬鹿！
正直な話、筑前うさぎ事萩本聖也と色盲絵師事、岡尚大とはどっちがましか聞きよろうが！
さっさ答えんかこのウスノロが！ お前って本当に使えないねー。さっさと死んで！ >>409
ニモカ第４弾が載った
【平成のＩＣカードはこうして生まれた】ニモカ（４） 「九州で培った技術を広げる」
■三方よし 津軽海峡を渡る
https://www.sankei.com/region/news/190314/rgn1903140033-n1.html
連載はこれで終了 >>438
何が三方よしだwww 笑わせんなヴォケ！
糞鉄は三方よしじゃなくて八方ふさがりだろwww
産経は糞鉄のステマ記事まで書くようになったか。
それでいくらぐらい貰ってんのかねー？
まあ、黒い霧事件以降反社会勢力とズブズブの仲だから
このつまらんステマ記事の裏できっと大金が流入しているんでしょーなー。 >>436
連載終了ついでにお前のウンコみたいな人生も終了なwww
お疲れさまでした。安らかにお眠りください（笑） >>438
何が三方よしだwww 笑わせんなヴォケ！
糞鉄は三方よしじゃなくて八方ふさがりだろwww
産経は糞鉄のステマ記事まで書くようになったか。
それでいくらぐらい貰ってんのかねー？
まあ、黒い霧事件以降反社会勢力とズブズブの仲だから
このつまらんステマ記事の裏できっと大金が流入しているんでしょーなー。 >>436
連載終了ついでにお前のウンコみたいな人生も終了なwww
お疲れさまでした。安らかにお眠りください（笑） >>436
何が三方よしだwww 笑わせんなヴォケ！
糞鉄は三方よしじゃなくて八方ふさがりだろwww
産経は糞鉄のステマ記事まで書くようになったか。
それでいくらぐらい貰ってんのかねー？
まあ、黒い霧事件以降反社会勢力とズブズブの仲だから
このつまらんステマ記事の裏できっと大金が流入しているんでしょーなー。 >>436
連載終了ついでにお前のウンコみたいな人生も終了なwww
お疲れさまでした。安らかにお眠りください（笑） >>436
何が三方よしだwww 笑わせんなヴォケ！
糞鉄は三方よしじゃなくて八方ふさがりだろwww
産経は糞鉄のステマ記事まで書くようになったか。
それでいくらぐらい貰ってんのかねー？
まあ、黒い霧事件以降反社会勢力とズブズブの仲だから
このつまらんステマ記事の裏できっと大金が流入しているんでしょーなー。 >>444
半島の話題はお前の方だろ？ さっさと母国に帰りなよ。
ついでに半島系企業の糞鉄も半島に連れて帰ってくれ。
糞鉄は日本人よりもインバン観光客の方が大好きらしい。特に特亜の観光客な。 >>444
半島の話題はお前の方だろ？ さっさと母国に帰りなよ。
ついでに半島系企業の糞鉄も半島に連れて帰ってくれ。
糞鉄は日本人よりもインバン観光客の方が大好きらしい。特に特亜の観光客な。 >>436
何が三方よしだwww 笑わせんなヴォケ！
糞鉄は三方よしじゃなくて八方ふさがりだろwww
産経は糞鉄のステマ記事まで書くようになったか。
それでいくらぐらい貰ってんのかねー？
まあ、黒い霧事件以降反社会勢力とズブズブの仲だから
このつまらんステマ記事の裏できっと大金が流入しているんでしょーなー。 >>436
連載終了ついでにお前のウンコみたいな人生も終了なwww
お疲れさまでした。安らかにお眠りください（笑） 産経記者「ふー。何の話題もない五流六流泡沫企業の太鼓持ち記事を創作するのに苦労したぜw」 特亜観光客「福岡から阿蘇へ高速バスをとっとと作るﾆﾀﾞ!」
糞鉄「かしこまりました。同胞のために今すぐ作ります。」
福岡市民（純粋な日本人）「一般路線バスの本数減らしすぎ。どうか元に戻してください！（涙）」
糞鉄「はあ？ ざけんあ！ ﾁｮｯﾊﾟﾘの言う事なんか聞けるかﾊﾞｶ!」
↑これが極悪ブラック企業糞鉄の実態なんですねー。 南海電鉄系の和歌山バスが「kinoca」を商標登録…新たなICカード登場か
http://rail-card.com/kinoca/ >>452
南海系列だから「なっち」導入すると思ってたが独自ハウスカードか
南海バスと和歌山バスは同じ南海電鉄系列なだけで全然違う会社だけどさ >>452
なんで関西はバスハウスカード乱立させるんだろう？
ICOCAやPiTaPaは、まともに使えない？ 今さら使った「モバイルSuica」が便利すぎて見える世界が変わった / ICカード使ってる場合じゃない！
https://rocketnews24.com/2019/04/01/1190339/
スマホでSuica、って時代なんだな。 >>456
>>451 が書いてる通り、
ポイント制度はPASMO発行各カード会社の管轄だから、
ICカード会社としてのPASMOが加盟してないというだけかと。 >>454
スルKANとかPitapaとか、まるっと否定してどうするんだろうか？ >>461
7レスで落ちてた。広島スレで代用かな？ >>461-462
何が「落ちてた」だよ。保守すらできんのか？ この無能が。
だから44馬鹿は使えないゴミなんだよ。さっさと死ねばいいのに。 >>463
無理してスレを維持するよりも、
代替出来るスレがあれば
それに託した方が良い場合があるんだよ。 ｢再現度高すぎ｣うどん県の私鉄“令和記念ICカード”発売行列に並んでみた
── 3時間半待ち！
https://www.businessinsider.jp/post-190136
凄いな、これ。 ICOCA参入なんですね。めでたしめでたし。
PASPYじゃないのは意外だけど、どっかの池沼が調子に乗って必死に喚き散らかしていた
どこぞの忌わしい田舎臭い小汚いアフォなカードを導入しなくて本当に良かったです。
あの汚らしいICカード会社は上納金が馬鹿みたいに高いから必死に営業かけて
口車に乗せて騙して契約させる最近話題の何とかパレスみたいな超悪徳企業です。
あんな企業と関りを持たないでよかった。 >>468
現時点でゆいレールのみの対応で、県内本土バス各社（沖縄バス・那覇バス・琉球バス交通・東陽バス）は利用不可。 本当の無駄遣いってこういうことやで
最初から片利用にでもしておけば良かったのにアホや >最初から片利用にでもしておけば良かったのにアホや
導入の時、交通系ICを使えないのにしたのは、沖縄のお土産に買ってもたいたとか言っていたよね。 >>473
おれ奈良県民だけど買ったのにもう使えないの
払い戻しに行かなくては 5選を決めた三村青森県知事が4年後の次期県知事選で不出馬宣言がなされない限り、
青森県のバス・鉄道へのICカード導入は不可能！ 5選を決めた三村青森県知事が4年後の次期県知事選で不出馬宣言がなされない限り、
青森県のバス・鉄道へのICカード導入は不可能！ >>477,>>478
これって、東京への憧れの裏返しか？
いくらなんでも、ICカード導入は国策だから4年以内にあるかもよ。 Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718
とうとうJR盛岡支社側も導入反対を認めた結果だ。
Suicaより、紙の切符よ！ >>481
でも、ローコスト型Suicaが導入されたら、あっという間に導入されるだろ？ 長崎のnimocaはオリジナルデザインになるんかな？
どうせならエヌタスTカードとまとめて買いに行きたいし Suica未導入地域は、廉価版Suicaが開発出来次第導入するのでは？ >>489
＞国はインバウンド（訪日外国人客）対応の一環で10カード普及を図っている。
＞このため片利用しか導入時の補助金対象にならず、
当然だ。良いことだ。ハウスカードは早く廃れ！ >>490
ハウスカードは百害あって一利なしだな。 長崎スマートカードの後継 “2つのカード” 相互利用の見通し立たず
https://this.kiji.is/517895336772944993?c=174761113988793844
長崎バスは、乗客情報を独占したいから独自カードでTポイント導入なのか。
銭ゲバだよな。 >>323-324
態態新潟くんだりまで行かんでも（羽）村上で解約可能だろｗ >>492
いやそれは多分違うな。
Ｔカード陣営に口八丁手八丁で騙されただけだろ。
導入時の会見でこんなこと言ってたけど、
> カード利用に伴うビッグデータを分析し、
これ加盟店側が自由に使えないって
既にファミマなどの各社が表明してるのに後発の長崎バスがこういう発言してる時点で何も調べてない証拠。
>ニモカを使えば、長崎で生まれたお金と情報が他県に流れてしまう。
これだって確かに所謂交通10カードは上納金問題があるけど、
これだけ巨大なシステム入れれば同程度の維持費がかかると思うんだよね。
10カードより導入コストを安くしてもらったとは思うし、クレカ利用時よりは手数料安くしてるとは思うけど。 JR東など、2021年に宇都宮エリアで「地域連携ICカード」導入へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-10002144-tetsucom-ind
地域連携ICカードは、2021年春に関東自動車とジェイアールバス関東が、栃木県内の一般路線バス全線で導入。2022年春には、宇都宮ライトレールも導入する。ICカードは同導入エリアに加え、Suicaエリアの鉄道・バス路線で利用可能。
また、Suicaでも宇都宮地域の対象路線が利用可能となる Suica導入を振られてしまった青森・秋田・岩手・山形のほぼ全域および長野市近郊の民は諦めろ！ JR東日本から青森・秋田・岩手・山形の4県知事および長野市長に警告を出す！
『Suica導入には沿線自治体の全額負担が鉄則である！』 >>500
ここはバスがメイン。
鉄道関係は鉄路板へ。 >>504
JR長崎線佐賀～諫早の主要駅、大村線早岐～竹松の主要駅、佐世保線の主要駅にも10カード導入しろ！ >>505
馬鹿は死ね！
導入には長崎県とその沿線自治体の全額負担！ >>506
普通JRや交通事業者、地元財界も出資するのでは？ >>506
青森県八戸市のキモヲタが長崎のことにいちいち首突っ込まなくていいから。死ね。 ICカードはありがたいのだけれども、複数人利用は禁止にして、JRのように、一人一枚にして欲しいですね。
郊外線等、非均一区間では運転手が複数人操作前にタッチする方が少なからずおり、大人、小人混在の時等運転手の知能では、時間がかかりぎる。
中には、複数人利用処理が終わってないのにタッチしておいて、運転手に八つ当たり的な苦情、罵声を浴びせる方も。
自分の前の方がこうだと、イライラが、沸点に達してしまいそう。
これだけ普及しているのだから、一人一枚に是非。 >>510
何でバスではICカードの複数人使用が可能なの？
一人一枚の原則徹底すべきだよね。 >>511
回数券の代替という意味もあるだろうし
鉄道だって券売機で乗車券を購入すれば複数人で使用が可能だろ >>511
>>513
バスで二人で一枚のICカードを使う場合は「乗車券」ではなく「単なるプリペイドカード」の扱いだから。
整理券制なら二人とも整理券取らなきゃダメなのもそれが理由。 >>514
それで、初期のSuicaではバスに乗れないんだ。 >>515
は？それは514の話とは全然関係無くないか？
>>516
Suicaなどを電車やバスでの直接支払い手段には使えないけど、営業所やカウンターなどでラピカのチャージをSuicaなどの電子マネーから支払うことなら出来るようになったと．．．
薩摩国はやはり外国なのかなw >>515
全く関係無い。
初期のSuicaにはバス特やバス定期を格納する領域が無いから
あえて使えないようにしてるだけ。 >>518
そうなんだ。領域無いから使えないんだ。＞初期のSuica 『Suicaの鉄道利用で「JRE POINT」がたまります』
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190903_ho01.pdf
Suicaで電車に乗れず、JREPOINTカードに紐づけしても大損を喰らうことが確定した、
青森・秋田・岩手（一部対応駅を除く）・山形（一部対応駅を除く）・長野（中央線の松本地区を除く）各県の在住者たちは諦めろ！ 紐付けで年会費取られるわけでもなし
印象操作馬鹿は黙ってろ！ 交通系ICカード 青森県内バス事業者が導入検討
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/243719
ICカード導入反対派からのコメント
『２０２５年に青森県で開催予定の国民スポーツ大会までに、県内のバス・鉄道へのICカード導入は不可能だ！
利用客数減に加えて費用対効果などからICカード導入に反対する！』 きのう投開票された岩手県知事選挙で現職が再選しましたので、
JR盛岡支社管内へのSuica導入（平泉駅・一ノ関駅での一部対応→フル昇格を含む）は不可能となりました！ >>526
JR北海道バスも、やっと紙定期の発行終了するのか。 これで指隠し糞キセルするクズが地団駄踏むと思うと笑える >>526
>>527
日勝線のみは「紙定期券」の販売継続。 >>529
日勝線でICカード導入できないのは将来的な他社移管（道南バス）への模索が理由。 「東京オリンピックの前に岡山県内の全てのバスにＩＣカードが使えるようにします。」という広告は
偽物だ。 クレ板より。
336 名無しさん＠ご利用は計画的に[] 2019/09/24(火) 03:58:34.95 ID:mlQ1byTJ
まあ海外メーカー製バスをホイホイ導入出来るのは公営事業者だからね。東京都交通局には既に海外製バスが納入されている
今後続きそうなのは・・・
仙台市交通局、川崎市交通局、横浜市交通局、名古屋市交通局、京都市交通局、神戸市交通局
、長崎県営バス
・・・ここら辺はEMVコンタクトレス決済を導入してもおかしくない。
「政府調達協定」でねじ込むことが可能だから
プラス日欧EPAで入札規制が大幅に撤廃されたからな
入札の結果に不服或いは入札が通ってもあちらさんが気に入らなければこれまで以上に圧力を掛けることも可
例として運賃箱更新の入札で業者がレシップ・オムロンを選んだ場合、その欧州の業者と国にクレームをつけて訴える事も出来る
もちろんISD条項で100％こちらの負けｗ
ネットも農産物や鉄道ばかりに目がいっていたが、バスや決済システムに関しても大幅譲歩していると見ていい
東京都や名古屋市にある消防署の入札でもベンツのウニモグやマギルススカニアのはしご車、ローゼンバウアーベンツのはしご車を半ば強制的に購入させられたとか
::NFC/Felica/QR::電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 53
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1568350978/336 Suica持っても無意味な青森県民に告ぐ！
きょうの東奥日報夕刊の1面を見たか！！
[全文]【フカボリ】青森県在来線 Suicaなぜ使えない？
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/252381
楽しいは、ここまでだ！
青森のマスコミでもSuica導入拒否という正真正銘の正義が提示された格好だ！
これは岩手・秋田も同様である！
２０２５年に青森県で開催される予定の国民スポーツ大会までの間もSuica導入断念は決定している！
諦めろ！！ >>536
JR東日本の経営方針に理解できない者は、去れ! どこが拒否なんだ？
あと、モバイルSuicaを無視するな！ >>537
コンビニでのSuica利用を非難するのも、
JRの経営方針への反発ですが？ 東北地方には簡略板のSuicaが入るはずなのに、絶対入らない！と発狂されても困るんですが。 >>539
ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ 俺が八戸のイカれたキチガイ兵藤だ！！
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/
(ﾜｯﾁｮｲ 6291-PmII) の兵藤さんが発狂しましたwwww >>535の報道以降、青森県民のSuica保有者から武力的抗議が東奥日報のみならずJR東日本（盛岡・秋田両支社だけでなく本社にも）や青い森鉄道にもフルボッコ攻撃している模様！
中には『青森にSuica導入させないことに怒りを感じている！』・『導入しないなら、絶対青森に来ない！』・『導入待ったなしだ！！』と怒りのぶっつけ要望攻撃のほか、
更には『導入しないなら、自×します。』という事件予告も！？。
各社はSuica導入には拒否する方針だ。 JR東日本の盛岡・秋田・長野(中央線松本エリアを除く)の各支社は【Suicaは永久に導入しない方針！】と言っている。
>>547は死ね。氏ねじゃなくて死ね！ 虚言癖、ここに極まれり。
嘘で固め過ぎて自滅しないようにね。 Dust to dust!
塵は塵へ!
Amen!! 電車の乗車ポイントはやってるカードがあるし、バス特よりはるかに低い割引率。 エリアの広いＪＲがやるから意味があるんだし、そもそも何でバスの話出すの？
ただ叩きたいだけだろおまえ？ｗ じゃあ電車ポイントの方が意味無いジャン。
どっちにしても会話出来ないお馬鹿さんは黙ってろよ。 JR東日本が重大ニュースを出した！
JR東日本は近頃の台風19号による長野新幹線車両センター全般での甚大被害に鑑み、
北陸新幹線専用E7系車両等の被災車両代替製造に着手する！
なお、青森・秋田・岩手・山形4県（一部対応駅のフル昇格を含む）および長野市近郊へのSuica導入計画は全面的に白紙化する方針だ！
（未導入各県知事から要請したSuica導入要望は受け取り後、即刻破棄済みである！）
これらの経営方針に理解すべきだ。
これは大株主および役員たちの決定である！ >>558
ソースなど不要！
デマかせでも言ったもん勝ち！！
馬鹿は黙ってろ！！！
まで読んだwww ソースはあるよ。JR東日本が簡易版Suicaで
全域カバーするって言っているから大丈夫。
https://tablo.jp/archives/15810 濃飛と富山地鉄と岐阜バス早く全国ICカード共通利用に対応しろ 2022年春、ICOCA：山口県本格進出！まずは山陽本線：南岩国～徳山間から。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15212.html
導入にあたって、山口県と既導入駅がある岩国市、それに新規導入区間内の市町（柳井市・光市・下松市・周南市・田布施町）からの資金援助により実現できたものです。
青森・秋田・岩手・山形よ、目標の２０２０年オリンピックまでに導入できなければ国からのICカード導入補助金は出なくなる！
間に合わなければ、合同で全額負担という地獄が待ち構えている！！
>>563
利用者から要望がないので、対応させない方針 >>564
デマかせでも連呼で真実となる！！
馬鹿は黙ってろ！！
まで読んだwww
あと、死ねと言うならまずお手本を！ >>564
＞導入にあたって、山口県と既導入駅がある岩国市、・・・(以下省略)
の文はどこに書いてあるの？ >>565 はJR東日本の経営計画に対する妨害行為！ 北陸新幹線、９６両を廃車に…ＪＲ東社長「新しく作る方が適切」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191106-OYT1T50259/
これによって、北東北・山形の計4県および長野市近郊へのSuica導入計画の可能性は消滅した！ 長崎まで糞鉄の植民地化とか悔しい限りです。
長崎バスにはもっと抵抗して欲しかったのに。 川崎国民[60.108.7.54]がクソクソぐぬぬで愉しい限りです。 漏れ？ 川崎国民ではないんだけどなあ。
むしろアフォなバス会社のせいでバス以外の交通インフラが発展しなかった
都市の出身でごわす。 フェレットにかまれ感染症で死亡の警官 公務災害と認定 大分県警
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000076-mai-soci
こんな平気で人を殺せるような猛毒を持った害獣を何でICカードのキャラクターなんかに
したんだ？ 西鉄は頭がおかしいのか？ Suica難民（クレジット付きor銀行キャッシュ付きでないSuica使っている人たち）vsJR盛岡・秋田両支社との対立は一気にﾋﾟﾘｯﾋﾟﾘムード！
『「Suica なぜ使えない？」に反響続々 』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/275280
JR秋田支社の本音『費用対効果で導入しない方針！』 >>580
捏造も大声で真実に！！
まで読んだwww 交通系ＩＣカード以外で鉄道乗車
システム開発へジュラカで実験
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/967733
JURACA搭載のnanacoで交通利用？WAONでバスが乗れる所あるけどな。 和歌山バスも磁気バスカード廃止と紙定期廃止のニュース出てIC導入の話が本格化しつつあるが、
履歴はもしかして南海バス扱いか？
江若乗っても京阪京都交通乗っても京阪バス扱いされるのと同様のシステムかね？ >>590
どこかの誰かさんが喜んでいるが、独自カードらしい。 >>590
商願2019-31275
出願されてかなり経つが現在も審査待ち状態 バスネタが鉄道総合板に…
239名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ef2c-aVZR)2019/12/14(土) 01:01:35.02ID:zF5CVU1y0>>240
http://ai107avkmu.previewdomain.jp/blog/?p=2447
来年3月下旬より、伊丹市営バスにおいても全国相互利用ICカードが利用可能に
240名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ef2c-aVZR)2019/12/14(土) 01:07:41.61ID:zF5CVU1y0
>>239 追記
http://www.city.itami.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/7/2019121501.pdf 関西はICハウスカード乱発状態だな。
こんなに乱発されると不便じゃねぇか？ >>596
どうせ一箇所の社局のバスしか乗らないから乱発でも問題ない
大抵イコカやPiTaPaも使えるしな >>597
関西では複数のバス会社にまたがって利用するってケース少ないの？ 関西人は本音で答えろ。
共通で使えて割引もある関東が羨ましいか？ ま、そもそもこのスレに関西人いないけどなw
勝手に関東システムを嫌ってる馬鹿は一人いるけどww 首都圏でラッシュアワーに耐えられるのならNFC入れても良いよ。 >>602
全国共通のカードじゃないと乗れないよね。 オープンループ入れるのならお勧めな場所は北東北なんだけどな。 >>599
バスカードや、回数券、ハウスカードの方が良い。 >>599
１ヶ月リセットが嫌。土日昼間割引が有る事業者が多い今の状態のままIC化推進が良いのだ？ >>563
濃飛バスはIC要らん。
地鉄や岐阜バスはいずれ片利用くらいは受けるだろう。少し時間は掛かるだろうけど？ 岩手県交通、２０２１年度内にSuicaシステムを基本とした地域連携ICカード導入を決断！
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200116_ho04.pdf
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease_20200116.pdf
このカードは磁気カードの後継として導入されるもので、まずは盛岡エリアで先行導入される模様。
一方、みちのりHD系の岩手県北バスは岩手県交通との関係を全面的に断絶（共同運行の解消など）すると表明！
その上で、『福島交通や茨城交通のような自社専用ハウスICバスカード導入を目指している！豊富な資金力を武器に、県交通との差別化を図って見せる！』と強気。 >>610
何で関西人代表ぶってる人が濃飛バスにまで口を出すんだかねw >>613のリンク先の末尾 と >>611の後段
どっちが正しいの？ >>614
>>613
ただどちらも岩手を見下す事が好きな八戸のバカ将軍の書き込みだけど 青森県民はそっちのスレを見てIC導入断念を感じろ！
2025青森国スポまでに交通系ICカード導入不可能！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1579249790/ 煽りスレ自分で建てて宣伝しまくるってマッチポンプだね。 >>615
岩手を見下すねぇ…
八戸は盛岡以下の小さな町だしテレビ局も少ないし。
そんな無駄なプライド持ってどうする？ まぁ、2025青森国スポとやらの前までには導入されるんじゃｗ >>620
無理。
拒絶派の弘南バス・青い織鉄道・弘南鉄道の同意＋南部バスの県北バスからの経営分離・独立をなされない限り、
青森県内への交通系ICカード導入はない！ >>621
青い織鉄道という会社があったのねw
兵藤の日本語書き込み最高に面白いわwww 県内初「交通系ＩＣカード」導入へ 秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
＊秋田中央交通（男鹿路線を除く）
＊秋田中央トランスポート（秋田市マイタウンバス運行受託）
羽後交通（秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり）・秋北バス（高速のみ）は導入されない。
一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県内在来線へのSuica導入に際しては『ない！』とされている。 事実と個人の見解を混ぜる時点で情報価値は無いねwww >>626
同意。こいつは、どうしようもない馬鹿。 何でヒョードルは首都圏限定のPASMO/Suicaスレに
東北地方ネタで粘着するんだろう？
もうIP付きﾜｯﾁｮｲで建てるしかないんだろうか…？ 市バス乗る時、俺はIC定期で娘の料金はICの残高で払おうと思い、最初に定期を利用してタッチ。
その後に、「子供一人分、同じカードで払いたいのですが」と言ったら
市バス運転手は「同じICカードは支払い済みなので使えません」と意味のわからない言い訳。
仕方なく交通局にクレームを入れさせて頂く形になった。
運転手の上司である交通局の係長が出てきたが「カードの構造上の問題なので」との一点張り。
ふざけるな！ 関越交通バスにＰＡＳＭＯ導入 ４月から18路線 県の補助金活用
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/190210
群馬県 - 【1月30日】県内バス路線に交通系ICカード「PASMO」が導入されます（交通政策課）
https://www.pref.gunma.jp/houdou/h22g_00029.html
関越交通株式会社プレスリリース資料
https://www.pref.gunma.jp/contents/100140175.pdf
群馬ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! >>631
バス特付くんだな。
東武バス日光や千葉交通みたいにならなくて良かった。 >>628
IP付ﾜｯﾁｮｲ立ち上げなら、速攻対抗措置を構える方針！ はいそうやって粋がっていられるのも３００レスだけだからw >>636
重複スレ立てて、「こっちが本スレ」とほざいて、先発スレを「不正スレ」などと叩くつもりだろ
簡単に予測できるし 東北のバスでICカード導入決断ができない青森県と山形県は諦めろ！ >>641
よぅ、ツンデレSuicaファン殿www >>635
埼玉県唯一の村である東秩父村や
ムーミンバレーパーク（メッツァ）へ交通系ICカードで行けるようになるのか 『交通系新ＩＣカード 名称投票を ３案から20日締め切り 宇都宮の協議会』
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/274472?top
【公式】宇都宮ICカード導入検討協議会 新・交通系ICカードネーミング選定キャンペーンの実施について
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=7#topicpath
※栃木県在住者の方、あるいは栃木県に通勤・通学されている方にのみ、ご応募いただけます。
>>642
ブタは去れ馬鹿！ >>644
単なる罵倒に過ぎず拒否ではないので、
何度も呼ばせていただきますよ。
ツンデレSuicaファン殿www >>643
メッツアシャトルバスで国際興業や西武は使えるのにイーグルだけ使えなかったから不評買っていたんだろうね。 【長崎バス×JR九州】長崎バス及びさいかい交通における全国相互利用対象の交通系ICカードのご利用開始について
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000097.000037933.html
エヌタスＴカードの10カード片乗り入れ成立 長崎バスとさいかい交通、2月16日の始発より、自社ハウスICカード「エヌタス」システム上への全国交通系ICカード対応を開始！
https://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/pdf/20200205nagabus.pdf
◎長崎バスグループでは、車内での全国交通系ICカードへのチャージはお取り扱いできません。
（車内でチャージできるのは『エヌタスTカード』のみとなります。）
誠に申し訳ございませんが、全国交通系ICカードのチャージはSUGOCA対応の券売機やコンビニのレジおよびセブン銀行ATMにて事前に行ってください。
◎本サービスは、SUGOCAを提供しているJR九州との業務提携により実施されるものです。 >>646
それなら導入に沿線自治体が何らかの補助を出したな。
誰かさんは全額っていうけど、導入資金の一部補助だろうな。 >>645
ヒョードルも迷惑だけど、
ヒョードルストーカーも迷惑なのね。
巨大AA貼り付けなど自粛してもらえますか？ でも、なんで馬鹿でかいAA張り付けるんだろう…
一言だけで良いのに。 そんな事はないと思うが…
本当にグルだったら怖いな。 荒らしが出るとそいつを叩く奴が出るのは事実だけどな
まぁ同一人物と考えるのが自然だがw >>654
そうなんですよねー。
実は、筑前うさぎ君と筑前うさぎ君ストーカーは同一人物なんですよー（笑）
注目を浴びたいがために自演しているんですね。
本当にどうしようもない困りものですね（笑） PASMO勢増加のほかにこの春でICカード導入のニュース少ないな。
そしてモバイルPASMOはどのような内容か？ >>657
長崎まで田舎臭い屁コキスカンクのダサICカードの植民地になってしまい、ただただ
悲しい限りですな。本当にこのいい加減なICカードの導入をやめて欲しい。
SUICA導入ならわかるんですよ。何でド田舎ICカードなんか入れるのかなあ。
弱小地方（自称）大手私鉄に何か弱みでも握られているんですかねえ（呆） >>660
ライセンス料が安いんでしょ？
Suicaは高いんですよ。
だから廉価版Suicaを地方交通用に出すとか。 >>661
やっぱりニモ何とかは安いのかなあ。
しかし癪にさわるなあ。
スゴカもはやかけんもあるのだから、スゴカ等と連携して欲しい。
一社独裁体制は何もいい事を産みません。
第二のヒトラーが出て来るだけです。 鉄道ICはバスでは役に立たないんですよ、お馬鹿さんw >>663
またニモ●狂信者が発狂しているのかw
新聞記事で見たが、ただのデマでしかない。
そもそもスイカに定期券が乗せられないとか、ただの怠慢だろw
ウェーイ君はそんなに弱小地方六流私鉄を儲けさせて嬉しいのか ↑やっぱり荒らしはスルーするしかないみたいだねえ。
反論もマトモに出来ず悪口しか書かないし、ただのチキンだわ >>669
来年からですね。日本中にIC決済が広まりつつありますね。 >>669
SUICAが使用可能ってところがいいですよね！
どこぞの下品なスカンクなんかが描いてある六流（自称）大手会社のICカードなんか
普通にサブのサブの一番不人気で充分なんですよ、 >>670
またキャッシュレスウェーイ君がよだれを垂らしながら喜びそうですね（笑） JRがsuicaのシステム安く開放してくれて地方零細は助かったな。 >>669
バスへのICカード導入見込みのない青森・山形の各県民は涙目。
しかし、該当2県の行政側は消極的立場に変わりがない！ >>675
10種カードとは別に、自社ICカード(12%または20%プレミア付き)が使用できるところが
ポイント高いですね。今でも10%以上割引なのは羨ましい限りです。
どこぞの10種ICカードを作っていい気になっているだけの地方零細弱小企業も
少しは見習ってほしいものです。
こういうところで利用者の事を本気で考えているのかどうかが分かるというものです。 >>676
バス特は共通なのに最高17.4%になるのだが >>677
そう言うのがないんですよねー。某ド田舎には。
そもそも民営と公営が手を取り合うという発想がない。
福岡だけですよ。民営と公営とＪＲ系で別のICカードを出しているのは。
福岡よりもずっと人口が多い名古屋だって私鉄と公営で手を取り合って
共同でICカードを出しているのに。
どこの民営が勝手なことをしているから福岡がこんな酷いことになっているのか。
本当にいい加減にしてほしい。
福岡の民営は全然客の事を考えていない。 >>678
福岡市もバカだよな。
どちらかに加盟すればよかったものを… せめて福岡の下品で粗野な某会社がバス特対象でも設定してくれたらだいぶ話は違って来るんでしょうけどね。
客からカネを根こそぎ奪い取ることしか考えていないから未来永劫バス特なんか設定しませんよ。
ウェーイさんは定期券システムが大好きで仕方がないから依怙贔屓で高評価しているみたいですけどね。 とまた馬鹿うさぎに釣られてる人が
バスICカードシステムとしてはnimocaはかなりいいほうなのにな。
馬鹿はオツム弱いからそれわかんないんだろうねww >>681
ニモ何とかのどの辺がいいの？
早く教えてよ！ ハッタリじゃなくて、本当にいい所があるんでしょ？ 池沼の0Bさん！ >>683
熊本頑張ってほしいです。どこぞのド田舎三流会社の毒牙に引っかからずに
独自のICカードを設定の上、10種カードも使える。理想です。
キャッシュレスウェーイの池沼0b君は大嫌いなパターンみたいですけどw >>684
月40回以上乗って3%割引とか、本当にセコ過ぎ。
やっぱりド田舎の鉄道は客に還元することとか全く考えていないんですね。
こりゃICカードを使う機会が減るのも納得です。
ちなみに、筑豊電気鉄道+平成筑豊鉄道に有効な1日乗車券が1500円であるので、
http://www.chikutetsu.co.jp/pass_pdf/free_pass.pdf
あと定期券ももちろんあるので、月40回以上とかICで乗る人はほぼいないでしょうね。
その前に3%とかたかが知れてるし。本当にやる気がないというかなんというか。
ちなみにいちばん距離が長い区間である黒崎駅前⇔筑豊直方が大人片道440円なので、
3%だと13ポイント付きますwww 意味ねえwww >>681
ニモ何とかのどの辺がいいの？
早く教えてよ！ ハッタリじゃなくて、本当にいい所があるんでしょ？ 池沼の0Bさん！ >>689
反論できないから逃げるだけですか？ チキン君 >>691
まだ書こうか？
バスも14000円乗った場合はボーナスポイント累計900pt付くと書いてるけど、、、
たった900pt？？？ たった6.4%じゃねーか。ふざけるなよと言いたい。
だいたい基準賃率も大して安くは無い会社なんだぞ。それでボーナス6.4%付きますよー
とか言われてもね。苦笑しか出てこんわ。割引率低すぎ。客を小馬鹿にしすぎ。
まるで人の事を馬鹿とかアホとか言う事しかできない池沼0b君並みにオツムが退化している。 はよう反論！ 逃げるだけじゃダメだぞ！ 池沼チキンの0b君
今日の昼飯はチキンカツ定食だが0b君とは関係ないぞwww バス乗ってもポイント付くだけsugocaやはやかけんよかマシだろ？
カッペのおまえはそれしか選べないんだからゴチャゴチャ言わずに使ってろ >>695
主にJR使うからポイントが付かないからニモ何とかには全く用がないんだわw
だから割引率が糞低いニモ何とかなんか使うに値しない。
定期券のシステムがいい？ だから何？ 客に還元しろよ。
客に還元できていない時点でただのカード会社のオナニーである事に変わりがない。
これはカッペだろうとシチーボーイだろうと関係ないぞ。池沼0b君。
池沼0b君こそその素晴らしい定期券システムとかいうものが搭載された
ニモ何とかをオカズにハァハァしながらセンズリでもかいてろよ。大好きなんだろ？www じゃあそもそもどーでもええやん。
そんなどーでもいい会社叩いてる時点でおまえやっぱ馬鹿だな。 SUGOCA→JRは今まで区間指定6枚or11枚回数券しかなかった→サービス良くなってるじゃん！
（しかも回数券は今まで通り販売継続！ 素晴らしい）
nimo何とか→今までバスカード時代は15%もプレミアがついてた(5000円で5750円分使える)
→サービス悪くなってるじゃん！ 最悪 （バスカードは廃止！ 廃止！）
ニモ何とかを必死に推してる人がいかに論理が破綻しているかがよくわかると思います。 >>697
本当にどうでもいい会社だから、一部上場を廃止して欲しいなあ。
だいたい地方弱小零細の癖に、何で大手で東証で株が取り引きされてるんだよw
これはおかしいだろ！ カッペでもおかしいことに気づいたぞ！ 交通系ICカード10カードは電子マネーがついて
使える金額が額面通りだからな。
おまけの金額が電子マネーとして使われると
発行会社が損するからなぁ。 まぁ、不利だけどあるだけマシでnimocaのポイント使うしかないのでは。 正規運賃を上げられないなら、割引率を下げて利益を増やし、
運転手の待遇を改善しないと、更に悪化するだろう。
西日本新聞：運転手が足りない…西鉄路線バス3月減便 西鉄バス大幅減便 深刻な乗務員不足 計45路線対象 高速バスは系統廃止も
https://trafficnews.jp/post/94050
人手不足大変だねぇ。 和歌山バスのICカードも発表されたで
名称はキノカ 和歌山バス、独自ICカード「kinoca（キノカ）」を4月1日導入。
全国交通系ICカードの利用については別途案内
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1236991.html
おお >>702
無理無理。いくら値上げで収益を上げても、結局役淫どものポケットマネーに化けるだけ。
そんな事より、徹底的に路線の減便や廃止を行って、もっと一人の運転士で賄う仕事量を
減らしていくべき。だいたい都心への乗り入れを減らして地下鉄や他交通機関の利用を
促すっていまさら？ 都心乗り入れのバスが多すぎで市長に怒られたのに全然減便して
いなかった。運転士が絶対的に足りなくてやっと減便するとかアホの極み。
本当に西鉄は頭が悪い会社だなあとあらためて思いました。
カードの開発なんかしている場合じゃないだろ？ このままだと労務倒産の方が先だぞw http://www.nishinippon.co.jp/item/n/587089/
>乗客が少ない日中は一部のバスは都心部に乗り入れず、
>地下鉄や他のバスへの乗り換えを促す。
え？ え？ 今頃やるの？
ずっと天神や博多駅の都心に無駄に運行して市長にも減便しろと
叱られても減便しなかったのに、運転士が足りなくなってやっと
都心乗り入れを減便するの？
本当に糞鉄はアホだねー。昔からやっときゃこんな運転士が
大量離職なんか起きなかったのに。本当に糞鉄アホ。アホの糞鉄。 西鉄バス大幅減便 深刻な乗務員不足 計45路線対象 高速バスは系統廃止も
https://trafficnews.jp/post/94050
多くの西鉄バスが行きかう北九州市内（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。
西日本鉄道は2020年2月26日（水）、3月のダイヤ改正で、福岡県内における一般路線バスおよび高速バスの減便を実施すると発表しました。乗務員不足への対応としています。
減便対象は計45路線で、今回のダイヤ改正により、一般路線バスの走行キロ（全バスの走行距離の総和）を約2％削減するといいます。概要は次のとおりです。
●福岡地区の一般路線バス
・ダイヤ改正日：2020年3月21日（土）
・路線数：22路線
・走行キロ：約2％減
●北九州地区の一般路線バス
・ダイヤ改正日：2020年3月14日（土）
・路線数：18路線
・走行キロ：約5％減 ●久留米地区の一般路線バス
・ダイヤ改正日：2020年3月21日（土）
・路線数：4路線
・走行キロ：約1％減
●高速バス
・ダイヤ改正日：2020年3月14日（土）
・対象路線：福岡～北九州線
・改正内容：「なかま号」系統を廃止
※福岡～北九州線が運行しない区間（引野口～香月営業所）は一般路線バスで補完
減便の対象となるのは、運行便数が比較的多く、利便性の低下が限定的な都心部の路線や、ほかのバス路線や鉄道などで補完が可能な路線が中心だそうです。 西鉄グループでは人材獲得に向け、深夜バスの廃止などによる労働時間の改善、
施設改善による職場環境の向上、新卒採用の強化などに取り組んではいるものの、
依然としてグループ合計で100人以上の乗務員が不足しているそうです。
今回の減便により、約40人分の不足を解消するとともに、乗務員の労働負荷を
低減し、「公共交通サービスの持続性向上に努めます」（西鉄）としています。
【了】 >>678
むしろ、名古屋のマナカの場合は
名鉄と市営分けて欲しかった
微妙に特典ちがうから >>714
名鉄はmanaca、名市はマナカって言っちゃってるぐらい別物だからな。 中心市街乗り入れでバスの運賃がっぽりだったんだろうな。
でも、バスの乗務員が足りなくて乗り入れを諦める、と。
鉄道とバスの連携でグループ総体の利益を得るのが一番と今気づいたの？遅すぎ。 コロナウイルス緊急事態で利用者減っているんだろうなぁ。 岐阜バスはmanaca入れる気があるの？そろそろ更新時期だが… 関西の路線バスも酷いよね。
バス会社毎にICカード持たないと割引がないからな。 なんで、和歌山バスと南海りんかんバスで導入するカードが違うんだろう？
同じ和歌山県なのに。 和歌山バスとりんかんバスは共に南海系なんですよ。
それが違うカードなんておかしいじゃないですか？ モバイルPASMOでバス利用するとバス特がチェック出来るようになります。
カードのPASMOやSuicaでもバス特が見られるようになれば便利なのですが。 kinocaってポイント制で金額式定期なんですね。
http://www.wakayamabus.co.jp/news/kinoca/
ハウスカードじゃなければ首都圏みたい… 週末にPASMO事業者が3社追加。
ICカードは便利ですからね。 明日からモバイルPASMO開始。
これで、iPhoneで使えるようになると大分違うんだけど。 >>734
>西武バス全線（※一部路線を除く）
PASMOはnimocaのように路線バス用に細かい設定ができない。 >>736
停留所指定しての区間定期がダメ。
でも、そのおかげで金額式IC定期という
アイデアが出てうまく行っている。 >>740
リアルタイムにセンターサーバーと？
普通入庫時にオフライン交信するんじゃなかったけ？ 東急電鉄、おトクなきっぷ4種をPASMOで利用可能に 4月から
https://www.traicy.com/posts/20200329150617/
東京はお得な切符もIC化。
バス関係は「東急線・東急バス一日乗り放題パス」 明日からは群馬でもPASMOやSuicaなどが使えるようになります。
東京で、全国で、交通系ICカードがどんどん便利になりますね。 >>744
現金利用禁止は現実的にはきついだろうな。
いまさら運賃箱の両替や釣り銭機能廃止なんてできないだろうし。
近隣諸国では昔からあんなハイテク機能のついた運賃箱なんてない。 JR東日本「Suica」とは別の「タッチ乗車」実証実験を開始 NFCタグを活用 その狙いは
https://trafficnews.jp/post/95066
「お台場レインボーバス」でNFCタグの実験中 >>747
バス特適用か。
栃木県と茨城県の一部だけが異端だな。
異端の両県に共通するのは県域のラジオ局があること。
(RFﾗｼﾞｵ日本は神奈川県域だが実質は東京だし) >>748
栃木はSuica地域連携カード導入。
茨城は地元カードに片乗り入れか？
何れにしろPASMOやSuicaが使える所は増えて行く。 >>745
そこはオープンループ導入でクレカ払いだろうな。 地元カードがある所は片乗り入れ、新規は10カードか、それの地域連携カードなんじゃない？ 10カードのKitacaと地元カードのSAPICAは合併できないかな？
Suica地域連携カードのように… >>739
>そんな太っ腹な会社、どこなんでしょう…
東京地下鉄？ >>743
近畿はハウスカード&片乗り入れで対応だけど。 >>735
そして長野原地区のJRバスがSuicaに対応している為に
軽井沢から草津温泉の移動にICカードが使えることに。
これは便利だ。 あとは、草軽交通が英断を下すだけだな。
ライバルの西武が導入したんだから… 草軽交通って東急系列から外れていたのね。
でも、ICカードシステムの中古安く入れられないかねぇ… 誰が触ったわからん汚い小銭触ってコロナに感染するより
ICカードの導入を推進して全国全ての公共交通機関を1枚のカードで済む様になるといいな。 現金を扱う事でコロナに感染するリスクか…
ご時勢だな… >>768
硬貨はアルコールで消毒
札はアイロンをかければOK え？今時精算を手作業で運転士にやらせてる会社あるの？ｗ >>769
バカ、札は紙だから、アイロンをかけることが出来ない。
札は燃えるだろう。 コロナウイルスの様な細菌感染対策も必要だからな。
政府もキャッシュレスを推進しているし全ての公共交通機関の現金払いを廃止すれば良いな。
ICカード未導入の事業者には国が補助金を多くだして強制導入させればよし。 >>771
短時間なら燃える危険性はないだろ。
しわもなくなってピン札になるｗ >>775
それでも、ダメです。
箱折の作業も一度、違う所も折れたら直らないのと同じです。
紙はアイロンを掛けてはいけません。札もアイロンを掛けてはいけません。 そんじゃ、市中から回収されたお札はどうやって消毒されるのでしょう…？ コロナが暴れている現在、現金に付着するウイルスに心配する事態になるとは… ICカード導入エリア内にある
ICカード未導入のバス会社に
ICカードを入れてもらうには
どうすればいいんでしょうかねぇ… >>781
陳情して導入補助金を出せと…
金持ち自治体なら良いけど、貧乏な自治体は本当に貧乏だからなw 山口県のバスがIC導入するとしたら船鉄と宇部市営&サンデンかnimoca、防長と中国JRがPASPYと2つに分かれるのか！？ >>783
山口県全域でPASPY+10種カードで問題ないと思います。
どこぞの臭い臭い屁コキイタチが描いてある下品なICカードなんか導入する会社は
皆無に近いですね。やはりPASPYが優秀です。 筑前うさぎさんには申し訳ないけど、山口分割はあり得るだろうね。
西部・関門側は九州の生活圏になっちゃっていますからねぇ。 >>785
そうでもないよ。
小倉－下関の普通列車が大幅減便されたの知らんの？
下関－福岡のぶくぶく転覆号も文字通り客まばらで撃沈しかけだしwww
前も書いたけど、山口あたりまでは広島に出るね。
山口－広島の高速バスの本数を見れば明らか。
山口－福岡？ まず糞鉄じゃないし、本数もめっちゃ少ない。
あんまり屁コキイタチカードにするメリットもなさそうだよ？ >>786
でも、下関駅のICカードってSUGOCAですよ？ >>788
いっそSUGOCAメインで10種カードか使えるようになればいいのにとは思います。
しかし、サンデン・ブルーライン・防長と山口県のバスは軒並み基準賃率が高いので
パスピーの10%ポイントが付く方式じゃないと一気に利用者離れを招く危険があります。
理想は全県でパスピー+10種カードを両方導入なのですが。
ちなみに10種カードもスイカやスゴカをメイン導入して欲しいもんです。 でも徳山までなんですよねぇ。
山口まで伸びるかどうか…？ ひょっとして、ICOCAとSUGOCAがシームレスに繋がる、なんてことはないよね… そうなれば、nimocaが使えるようになる可能性も…＞山口 nimocaが生理的に受け付けない人以外は導入賛成だよね。＞山口 nimoca採用なら将来的にICOCA等が使えるようになるとは新聞に載らない気もするが >>796
nimoca導入時点で10カード導入だからな。 これバス停!? 自販機でもある「スマートバス停」西鉄砂津に登場 ご当地パン販売
https://trafficnews.jp/post/97576
チャージは出来るのかな？ 「現金でのお支払いは出来ません」って書いてある以上お札や硬貨は受け付けないって事じゃないの チャージは出来ないのか…>>800のスマートバス停 >>802
所詮は糞鉄の浅知恵でしょ？ チャージなんかできる訳がない（笑）
こんな糞鉄の提灯記事なんか信用してはいけませんよ。 >>799
全然格好良くなんかないです。 所詮はド田舎の糞鉄のダサダサバス停です。
これを導入するから補助金をよこせと北九州市と福岡市に金をせびるに決まっています。
糞鉄みたいな極悪会社を信用してはいけませんよ！ >>801
糞鉄は客を土砂扱いで、客を受け付けませんwww
まあ、非常事態宣言下ではガラガラで走っていたし、
客に見放されても問題ないんでしょうね（笑） 日本版MaaSの実現に向けてキャッシュレス決済の導入を推進！（日本版MaaS基盤整備事業９地域・９事業者に交付・支援決定）
～地域公共交通の利便性向上を支援します～
https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000187.html PiTaPaではコストが掛かりすぎるからICOCAなんだろうな。＞近江鉄道バス 茨城交通：高速バスにおけるキャッシュレス決済の展開
― 日本初！Visaのタッチ決済のバス車内導入 ―
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2020/07/21905.html
高速バスでEMVコンタクトレス導入ですか。 >>811
PiTaPaはモバイル環境がないと使えないんだっけ
田舎も走る近江鉄道バスだと詰む
・・・営業所にメディアを持ち替えって精算だったはずだが >>814
データ回線でサーバー接続が必要なの？＞PiTaPa
携帯回線が繋がらない場所の対応はどうするの？ Suicaじゃなくて「Visaタッチ」導入なぜ？
高速バスのキャッシュレス化に最適だったワケ
https://trafficnews.jp/post/98724
詳細なリポートと動画あり。 >>818
積極的に宣伝していないじゃん。各社のHPにも出来るって載っていないし。 小田急も横浜市営も何故宣伝しないのでしょう？
チャージ自体停車中に限られてくるのでしょうけど。 >>821
疑問を呈して自分で回答出すとか大切りですか？ｗ 青森県のバスにSuica基本の地域連携ICカードか（広島や熊本のような）県独自システムによるICカード構築は不要！ セルフチャージ宣伝する立川バス、宣伝しない小田急バス、この差は… >>828
小田急も立川も都会度・田舎度は同程度と思うけど… ヒョードルのIP
p590215-ipngn3101okidate.aomori.ocn.ne.jp
これ、試験に出ますｗ >>829
田舎のカッペには都下という壁がわかんないんだろうねwww >>831
小田急吉祥寺営業所（武蔵野市）「・・・」
小田急武蔵境営業所（武蔵野市）「・・・」
小田急狛江営業所（狛江市）「・・・」
小田急登戸営業所（神奈川県川崎市多摩区）「・・・」
小田急町田営業所（町田市）「・・・」
シティバス世田谷営業所「真の勝ち組は子会社の俺様だけだな！」 >>832
町田は神奈川県だろｗ
あそこを東京都と呼ぶには無理がある ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ 俺が八戸のイカれたキチガイ兵藤だ！！
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/
(ﾜｯﾁｮｲ a291-HVT9) のキチガイが発狂しましたwwww やっぱ地元にキャッシュレス乗車が出来るようになったら喜ぶんだ… >>69
関西ではその必要はない。
今の方式が上手くいってる。 関東はスマホでバスに乗る時代なのに、関西はバラバラでスマホで纏まれる力もない… PASMOカード「モバイルPASMO」へ移行可能に PASMO定期券もスマホに引っ越しOK
https://trafficnews.jp/post/99559
スマホ移行に進むんだろうな… 青森、否八戸でスマホでバスに乗れる時が来るのだろうか… >>848
兵藤弘純＝p590215-ipngn3101okidate.aomori.ocn.ne.jpはイオン大好き？ 田舎はイオンしか娯楽施設ないだろ？ＷＷＷＷＷＷＷＷ 買い物も飲み食いも映画も、冠婚葬祭何でもイオンって…
路線バスがWAON対応だったら、相当イオンに支配された生活だな… WAONで乗車券買える三セクあるよな
窓口での物販扱いだけど 北海道かどっかでバスでwaon使える所なかったっけか？ >>858
PASMO/Suicaは金額式IC定期だけど… 関東はバス定期買うよりもバス特で乗った方が得だから… 定期を売るために同一運賃区乗り放題にしたのは正解だったようで… >>862
神奈中は金額式に乗り出さないね
乗り継ぎ客で減収になるのか
他社はそれでもやったのに >>864
そろそろApple PAY導入のタイミングで、やりそうな気もするが… 神奈中はテリトリーが広く、東海道線や小田急線の両側まで及んでいる。
なので、鉄道を挟んで北側の自宅から駅前で乗換て南側の会社への利用もある。
金額式だと片方分の定期で両方に乗れることになるからやりたくないのだろう。
都営だって下町の自宅から電車を乗り継ぎ山の手の会社とかもあるのだが。 >>866
定期でヤビツ峠に行くことは無いだろうけど、
丹沢フリーパス対象路線の沿線に通勤なら
フリーパスの方が安上がりのこともある。 丹沢フリーパスはPASMO対応していないけどな。
同じ会社で駅挟んで南北移動の場合は、減収要因なのかな… 同一会社で片道2路線以上利用なら金額式定期の方が得なのか。
平日は通勤で、休日はショッピング利用で別路線は得、という宣伝文句はあるが。 鉄道で言えば2区間定期というのがある。
京王線のどっちーもの場合は新宿と渋谷どっちでも乗り降りできる。
PASMOの後払い式路線バスの定期運賃は
運賃区の料金で決まるから多少違うかも知れないが。 4乗り合いバス ICカード導入補助金5億1787万円
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toon/region/toon-20200917115829
＞県が県内事業者の意向を確認し、手を挙げた岩手県北自動車、JRバス東北、青森市交通部、八戸市交通部が対象。4事業者の県内シェア（輸送人員ベース）は高い順に、青森市交通部29.2％、八戸市交通部27.0％、岩手県北自動車14.1％、JRバス東北2.7％。全路線に導入されれば、県内乗り合いバス輸送の73％がIC化される。 路線バスのＩＣカード導入費、助成へ 県が事業者支援（山形）
https://www.yamagata-np.jp/news/202009/21/kj_2020092100410.php
＞県は新型コロナウイルスの影響で需要が減少している路線バスの支援と、乗客の利便性向上のため、事業者が交通系ＩＣカードを導入する経費を助成する。ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」と相互利用できる本県独自のＩＣカードとし、電子マネーなども利用できるようにする方針だ。関係予算案を開会中の県議会9月定例会に提出した。 >>874
icscaは仙台市謹製の独自システムによるハウスICカードであり、地域連携カードには当たらない。
使える範囲：仙台市バス・仙台市地下鉄・宮城交通（一部高速を含む）・ミヤコーバス（一部地域に限る。）・JR東日本Suica仙台エリア[仙台空港アクセス線を含む] >>875
山形新聞がそう言っているんだから、文句は山形新聞に… >>876
彼は文字列の羅列が大好きなアスペルガーくんなので言うだけ無駄。 誰でしったけね、東北にSuicaは来ません！って声高に言ってたのはw スマートウォッチもAppleの他にガーミンやソニーのも使えるようになったから便利。 Apple Payの「PASMO」ついに提供開始、iPhoneとApple Watchで利用可能
iPhone 8、Apple Watch Series 3以降に対応
https://japanese.engadget.com/applepay-pasmo-004042923.html
ついに来たー Apple PayのPASMO、はじまる。iPhoneやApple Watchで並ばずに、チャージも、定期券の購入も。 | Apple PayのPASMO
https://www.pasmo.co.jp/mp/app/ 「モバイルPASMO」の実現までに13年もの歳月がかかった裏事情 - CNET Japan
https://japan.cnet.com/article/35160613/
全社の導入費用を一社で賄ったという南関東の事業者とは？ 交通系ICカードが地方でも導入されるのは良い事。
初めから導入されないから諦めろという態度は最低。 引用先 https://rail-card.com/railic2020/
1位Suica 8,157万枚
2位PASMO 3,956万枚
---------------これで日本の交通系ICカードの8割
3位ICOCA 2,400万枚
---------------これで日本の交通系ICカードの9割
4位manaca 724.5万枚
5位nimoca 432万枚
6位PiTaPa 339万会員
7位SUGOCA 321万枚
8位TOICA 310万枚
9位Kitaca 176万枚
10位はやかけん 147万枚
参考
楽天Edy 1億3,000万枚
WAON 8,263万枚
nanaco 7,097万枚 糞鉄！ またやってくれました（笑）
交通系ICカード大量購入で「錬金術」？ 糞鉄がキャンペーン中断
https://news.yahoo.co.jp/articles/773ea5c0fc2b3ec49f0868b42eaadf2597e2fa89
ニモカ大量購入で「錬金術」？ 狙われた入会ポイントの差益
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/653730/
>糞日本鉄道は12日、グループ会社が発行するICカード乗車券nimoca（ニモカ）を購入する
>と500円分のポイントを付与するキャンペーンで、付与額とカード返却手数料の差額を得る
>目的で同一人物による大量作成があったとして、9日にキャンペーンを中断したことを明らかにした。
本当に無能な会社ですね。あれだけトリキの錬金が話題になってたんだから
大量購入、原価割れ対策はしておくべきなのに。さすが糞鉄ですね。
だいたい無記名形式のICカードでばら撒いたら何が起きるか分かりそうなものを。
所詮ド田舎の詰めが甘い五流会社だってことなんですよねー。 >>898
糞鉄たったの400万枚（爆笑）
だから福岡の鉄道会社で手を取り合って共同でICカードを出せばよかったものを。
本当に福岡の公営鉄道・私鉄・ＪＲは仲が悪いですね。
これに関しては最低枚数のはやかけんを出している福岡市も大いに反省するべき。
なんで共同でカードを出す発想がないのか。本当に頭がおかしい。 >>900
九州+函館でその数字。
はやかけん含めたって579万枚。
頑張っていると思うよ。 東北初 全路線ＩＣカード導入 県北バス、22年春までに
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/10/20/86520
※当社が青森県で運行する『南部バス』は導入対象外です。
岩手県エリアの民たち、大感激！！ 『岩手県北自動車における「地域連携ICカード」を利用したIC乗車サービスの提供について』
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201020_ho01.pdf
https://www.michinori.co.jp/pdf/20201020_PR_iwate.pdf
2022年春までに、岩手県北バス岩手エリア全路線・全車両（県外乗り入れなど一部高速バスを除く）に導入される予定です。
本施策である１事業者全車両への導入は、東北地方で初となります！
※岩手県北バスが南部支社として青森エリアで展開している『南部バス』は対象外となります。何卒、ご了承ください。
※ICカード導入に合わせ、現行の県北バス専用磁気バスカードについてはIC導入時期をもって販売・サービスを終了させていただく予定です。
詳細が決まりましたら、皆様にお知らせいたします。
>>903 は黙ってろ 田舎もん同士仲良くしてろよカス
>>903
>>904 『八戸圏域における「地域連携ICカード」を利用したIC乗車サービスの提供について』
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho02.pdf
https://www.city.hachinohe.aomori.jp/material/files/group/59/kihongoui_press.pdf
https://www.michinori.co.jp/pdf/20201021_PR_iwate.pdf
2022年春までに、八戸市営バスおよび南部バス（岩手県北バス青森エリア[高速バス・一部自治体運営バス・青森市営バス受託一部路線を除く]）全路線・全車両に導入される予定です。
※岩手県北バス岩手エリア路線では定期券機能などサービス内容が異なる場合があります。
※ICカード導入に合わせ、現行の八戸市営バス・南部バスが発売している紙乗車券（回数券・定期券）についてはIC導入時期をもって販売を終了させていただく予定です。
また、八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄[IC導入予定なし]とは回数券の共通乗車制度を実施しておりましたが、ICカード導入の際には共通利用の終了など、制度を大幅に見直す予定です。
詳細が決まりましたら、皆様にお知らせいたします。 ヒョードルはマルチしななきゃ気が済まないみたいだからな。正直迷惑。 山口県では2024年度までに県内全てのバス会社への交通系ICカード導入を目指しています。
今年度中には中国ジェイアールバスとサンデン交通で導入される予定です。
https://www.yab.co.jp/ikiiki_broadcast/84318 東海自動車・東海バスは沼津市がバスのキャッシュレス決済の導入に係る経費について補助金を交付する事となり、この補助制度を活用し、ICカードシステムを導入することになりました。
https://twitter.com/YorishigeNumazu/status/1320689064563994624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>914
よう、関係者気取りのチンピラさんwww >>912
ほら見ろ！ 山口県はPASPYじゃないか（笑）
どこのお馬鹿さんが欠陥だらけのアフォnimo何ちゃらを導入しようと
しているとかほざいてたのかな？？？
山口は広島とのつながりの方が深いとずっと言われてるのに。
ここは評論家気取りの無知なお馬鹿さんが多くて困りますなあ。 >>149 >>151
無知な大馬鹿晒し上げ
この知的障碍者 ﾜｯﾁｮｲ 5b61-V+KY 今頃何やってるのかな？
野垂れ死にかな？ おめでとさん（笑） 結局ここも評論家気取りの池沼が自分の妄想を垂れ流すだけの糞スレなんですねー。
「山口はニモ●の方がいいなあ」という自分の妄想を垂れ流すだけの池沼しか
居なかった。本当に残念な糞スレ。 そう思うなら来なくていいですよｗ
２年前のレスを引っ張り出して叩くなんて暇なバカだなww >>919
ええ。バカかも知れませんね。
でも、言われた方はいつまでも根に持つものなんですよ。
たとえ2年でも3年でも。
何のために名誉棄損罪だの侮辱罪だのあるかを考えたら分かるでしょう？
別に訴えるつもりなんかはありませんが、言い方には気を付けろよと
釘の一本でも刺したいものなんですよ。ただそれだけです。
来なくていいと言われてもまた来ます。
諦めたらそこで試合終了ですから。 > 釘の一本でも刺したいものなんですよ
はい恐喝罪でアウト もっと事の重大さを知れ
名前も住所もバレてるんだから >>922
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%81%90%E5%96%9D%E7%BD%AA
>恐喝罪（きょうかつざい）とは、暴力や相手の公表できない弱みを握るなどして
>脅迫すること等で相手を畏怖させ、金銭その他の財物を脅し取ることを内容とする犯罪。
>刑法249条に規定されている。
はて？ 誰も金銭や財物を脅し取ろうなんて書いていませんが？
罪名間違ってませんか？
人の事をバカバカ言うくせに、随分と残念なオツムをお持ちでいらっしゃるんですね！（爆笑） 東海バスが入れるICカードはPASMOか？
独自規格とかってことはさすがにないよな >>926
ニモ何ちゃらとかいう下品で臭いカードを入れる可能性はほぼないと思います！ >>926
十中八九PASMOでしょう。
そうじゃなかったら顰蹙もの。 ゲロピーじゃなくて『ICOCA』でした。
岩国以外の山口は広島とのつながりの方が全然深くありませんでした。 今度は山口は関西とのつながりが深いとか言われ始めるのかな。 >>929-930
まあニモ何とかとかいうしょーもないゴミカードじゃなくて良かったですね。
あんな営業が調子に乗って必死に勧誘しまくるゴミカードは必要ないです。
やっぱり九州と山口なんか何のつながりもなかったですね。
イコカでよかった。ニモ何とかなんか導入してはいけません。 >>932-933
まあニモ何とかとかいうしょーもないゴミカードじゃなくて良かったですね。
あんな営業が調子に乗って必死に勧誘しまくるゴミカードは必要ないです。
やっぱり九州と山口なんか何のつながりもなかったですね。
イコカでよかった。ニモ何とかなんか導入してはいけません。 ICカード全国共通化へ 北九州市営バス、次期経営計画素案公開
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/660903/
＞ICカードをJR九州のSUGOCAなどと全国相互利用できるシステムに共通化する。実施は来年度で、費用は3億6千万円を見込む。 マイナカードとSuica ひも付けで公共交通運賃割り 前橋で実施
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/253623前橋市によると、対象となる公共交通は富士見地区の「るんるんバス」、大胡・宮城・粕川地区の「ふるさとバス」の両デマンドバスのほか、芳賀地区などで実証実験として本年度実施するデマンドタクシー。割引運賃など詳細については今後、公表する。 宇部市交通局とはイコカ、防長はﾊﾟｽﾋﾟｰが良さそう。 >>941
あはは。そんな訳無い無い（笑）
あんなゲロ田舎臭いICカードを山口県が導入する理由なんか無いです。
山口はPASPY一択。既定路線ですね。路線バスだけに。 >>939
さすが北九州市営バス。SUGOCA導入とは利用者の動向を分かっていますね。
どこかのごり押しで使用を強制してくる悪魔のICカードに侵食されなくて良かったです。 >>944
>>937の中身読んだ？
西日本鉄道のニモカ導入って書いてあるよ… ニホンゴが理解出来ない人なんだからほおっておけよ
会話出来ない人なんだから >>947
30ページ以上の書類を読み通す時間が無いのですよ・・・
>>948
自己紹介でしょうか？ ご苦労様です。
自分の都合が悪い意見はすべてスルーする業者さんw 業者さんが揚げ足取りしてくると予想されるので安価訂正
>>946
30ページ以上の書類を読み通す時間が無いのですよ・・・
>>947
自己紹介でしょうか？ ご苦労様です。
自分の都合が悪い意見はすべてスルーする業者さんw 30ページのpdfファイル、さっと読めそうなんだけどな… 正確には26ページで17ページ目に出てくるんだけどな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
