JR高速バス「ドリーム」関連スレ 40号車 [ゆるゆり学級]
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一ヶ月くらいは運用予告しろや
西30ラッピングバス GSEバス見習え バスダメってやつは一回乗れば懲りるだろｗ
あんまりバスが混むのも困る
しかし関係ないが出発地で東京駅から新宿駅寄るのと寄らないのあるけど
ウテシ的には東京駅→大阪駅みたいなシンプルなほうが楽なんだろうな？ ただなあズボラな人ばかりにバス乗られると車内マナーが崩壊するんだよなあ。 >>948
釣りなのか知らんけど、あなたみたいな神経質な人に夜行バスは向いてない。
乗ったあとでこのスレに「眠れなかった」とか愚痴こぼすなよ。
もともとバスに向いてない奴が乗ったらどんな高級バスでもそんな感想になるのは当たり前なんだから。
> 東京駅〜バスタ新宿まで減灯しないのは驚きです。
客の半数かそれ以上がバスタから乗ってバタバタするんだから一旦減灯しても意味がない。
窓際の客がまだ乗ってないのに通路側の客が熟睡されても迷惑だし。
> アイマスク、空気まくら、あと飲み物用に麦茶や烏龍茶の準備をすると、20分くらい掛かっ
それやりたいなら減灯してないほうがやり易いと思いますが。
その該当の便だと出発時刻が遅いからバスタを出たら10分後くらいの初台南から高速に入るタイミングでシートベルト絞めろや放送と共に消灯だ。
で、耳栓＋アイマスクなら通路側じゃない限りずっと眠れないのならまだしも寝入ってるところを起こされることはまず無い。 耳栓とアイマスクがあれば
隣に睡眠時無呼吸の奴さえ来なければそこそこ寝れるw
ただし4列お前はダメだ
4×9列の変態バスでもろくに寝れない
隣が気になる 俺は激安4列トイレ無しひじ掛け無しとか地獄みたいなの乗るけど
隣は1.2席必要では？な巨漢がきてこちらのテリトリーにはみ出してきても
それでも我慢するぞｗまだまだだな >>958
巨漢同士が相席だった場合ってのを想像したくなるw 関東はセレガ、西はガーラだから東海はエースでグラン作ってくれんかね セレガとガーラの違いが分からない。
何が違うんだろ。 >>961
隙あらば相手の領分を侵そうという奴が隣に来ると体型に関わらず寝られないな
お互いデブでも「すいませんねえ」の精神だと
窮屈ではあるが気持ちが楽でまあまあ寝られると聞いた >>965
隙あらばでもないんだが・・起きてるときは巨漢もはみ出ないように気を使うが
寝てしまうとガーガーいびきかきながら恐縮モードが解除されはみ出してくるわけだ >>964
どっちも小松のJ-BUS本社で作ってるんだっけ 今晩発のルリエを東京駅からで取れちゃっているのですが、特に手続きもせずに新宿からそのまま乗っちゃっても大丈夫ですよね…？ >>969
レスありがとうございました！
変更が満席で出来なくて…
降りる方であれば経験があったのですが、乗る方では経験がなくて…
ルリエ楽しんできます。 >>970
車両自体は全く同じと言う事か。
そりゃ区別出来ないわな。 数年前に俺が八王子BSで乗る予定だったが当日にJRバスから連絡きて
「八王子BSは通行止めだからいけない。キャンセル（もち返金）か新宿まで来い」
と言われて渋々新宿まで行ってバスの窓口でそのこと言ったら窓口の人は事情がいまいちつかめてないせいか
乗り場変わるとバス代も変わるかもしれんし・・ウテシと交渉しろって言われて「はあ・・？」になったけど
ウテシは当然事情知ってるからわざわざすみませんなんてウテシのせいじゃないけど謝罪受けて申し訳なかった
そのあと八王子BSは通れないから下道通ってたんやけど八王子の手前の日野BSには止まったので
なんで日野から乗れ！って言ってくれなかったんやーって思ったでー日野だったら
わざわざKO線乗らんでもオカンに送ってもらえたのに！というオチつき >>974
ワイの家は八王子駅から遠いから駅まで送るか日野BSまで送るかの違いやでｗ
八王子BSは家に近いから徒歩でも行けるけどな 俺は補助席より当日客が少ないんで大型バスからマイクロバスになりました！
に乗った奴がいたらぜひ詳細教えてほしいｗ >>965-966
俺は太めな方だけど、窓側ならひじ掛け下ろしてひじ掛け側に軽く背を向ける形で窓側に頭を持たれかければ両手も窓際にいくから隣にはひじ掛けが仕切りポールの役目を果たしてはみ出さない筈なんだけどね。
通路側の時は即座に通路側のひじ掛けを外してそっちにはみ出させてるからやはり隣に迷惑かけないようにしてる。
ひじ掛け外しても体はシートベルトで固定して寝るから席から落ちることもないw >>978
体格的に、最初からひじ掛けを折り畳まないと座席に収まらないって場合を想像してみたかった
これが新幹線の3列指定席で、AとＣに先に巨漢が来た…とかだと、
B席を予約していた人は確実に逃げるだろうねw 久々に乗ろうと検索していたら、プレミアムドリーム号はもう2便しか走っていないんだな
しかも1便は王寺行きだから大阪に行くのは1便だけ
プレエコも2便走っているが2階P席でトイレが遠くて苦労するから乗りたくない
快適な1階の21A席で大阪へ行くのは殆ど不可能になってしまったんだな
快適に行きたければ高い金を出してドリームルリエに乗れということか プレミアム昼特急で快適な旅を楽しめていた頃が懐かしいな
前はよく意味も無く乗りに行っていたものだが、無くなってからは殆ど乗らなくなってしまった
夜行便も風前の灯火だったとは
エアロキングの終焉もいよいよなのか >>962
補助椅子もあったけど
正規椅子は旧青春(エコでない)ドリームと
同等レベルの椅子だったっけ？ >>980
？
週末はもっと走ってた気がするぞ？
平日ならプレミアムエコもあるから
少ないだろうね >>982
いわゆる補助椅子つき11列トイレなし車。
当時の平屋青春ドリームも続行便は補助椅子つき(当然補助椅子は使わない)11列が来る場合があったから窓側なら大した違いはない。
ただ、補助椅子にも座らせれば通路側の客はたまったもんじゃないし、何より休憩時間に休憩タイムどころか地獄タイムになるというかなり前衛的な設定だった。
ツアーバスですらシャトル便ならともかく本便で補助椅子に座らせたケースはほとんど無かったはずだし。 関東は折戸の車使ってたな
西は何を思ったか新車SHD ボロキングが廃車になったら次はスカニアで青春エロドリームに乗れるんだな
レイアウトがキングとスカでは階段の位置違うからどういう座席のレイアウトになるか気になるけど
1階席の1人席は残してほしいなあ・・俺のオカン（71歳通称おばば）がこの席座るの大好きなんよ >>984
ツアーバスでさえ
東阪のような長距離で
補助椅子は使わなかっただろう…w
そう考えるとすごい >>986
71歳で青春エコドリームに乗れるとは凄いね
俺はあんなの一睡も出来ないから嫌だよ
隣がいない1人席でも無理 手足がぶらぶらするから寝にくい。
血の巡りと緊急時に支障の無いように緩く四肢を拘束すると
四肢のやり場に気と力を使わずに済むので安眠を得られやすい。 近々スカニア入ってくるらしい
短距離路線で試したあと
夜行で使うか決めるらしい いつも気になるんだけどパーキングで休息の時に帰ってこずに踏み倒すヤツなんていないのかなと こんなことをいつも気にしてる人もいるのね。
ＳＡやＰＡなんて、不便なところにあることも多いから、
置いて行かれる方が、遙かにヤバイと思うけど。 高速バスのチケットってＪＲ系と私鉄系の共同運行でも発トラとバスネットで座席管理別なんだね。 >>995
青春エコの上に4列ワイドシートのグレードを作ればいいのにね。 このスレッドは１０００を超えました。
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