☆★都営バス運転手採用試験★☆9回目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とりあえずあーだこーだ言ってるならケチ王にしときな。間違いない。 ここで偉そうに書き込んでる奴ほど知的レベルの低い馬鹿が大半ってのは前スレ後半からよくわかった。 >>5
ここで偉そうに書き込んでる奴ほど知的レベルの低い馬鹿が大半。 今思えば、面接でなぜウチなのか？を聞かれた時の理由が弱かったな。。 >>8、本音はみんなそうだと思うよ、バスヲタ以外…
バス好きで運転手になった人いるのかな？ >>14
地方公営企業であり続ける以上は民間を常に意識する待遇なのだから安泰だろう。
その意味が分からないのならオツムじゃどこに努めても不平不満ですぐ辞めちゃうんだろうなー >>15
ここで偉そうに書き込んでる奴ほど知的レベルの低い馬鹿。 一次通過約２５０人→二次欠席約３０人で残り２２０人→身体検査落ち約２０人として残り２００人→２００人からの５０人採用で結局４倍くらいでしょうか？？ 明日の発表見るの怖いから通知送られてくるまで見ずに待ってよっかなぁ
受かってれば翌日か翌々日までには届くだろうしきっとまた大きい封筒だろうからすぐわかるだろうし >>17
あまりからかうな。
前スレ後半から頭沸いてる奴が荒らしてるんだから。 >>22
ハトいいよ
都営が駄目ならマジでオススメだよ おいら自信ないし発表見る勇気もないんだよぉ
路上の実技試験で都営のとこ３０キロ制限だったんだけど、気づいたらメーターで３０半ば過ぎくらい出ちゃってた・・ちょっと下り坂なってて。
あと出発して左折して高速脇道みたいなとこでは、登坂だったんだけど５速まで入れたら失速して６０制限だけど５０くらいしかでなかった・・
落ちたら西〇バス応募考えてる >>21
面接の手応え全くなし。
路上もミスしてた気がする。
が、もう明日には結果がわかるんだしさ。
気を揉んだところで仕方ないさ。
果報は寝て待てです。 >>25
面接手応え無かったですか・・・
私も面接は・・・何というか暖簾に腕押しみたいに面接官の反応が終始薄くて。
おたがいいい結果が出るといいですね！！ >>23
試験落ちたら鳩行きたいです。
都内民鉄子会社12年目何ですが、
鳩の良いと思うところ教えて下さい。 鳩都バスは、私も考えていました。しかし、正社員になれるのでしょうか…聞いた話しでは契約の採用で5年経過して正社員になれなかったら切られるとか…
バス未経験ですが、関東エリアならぱ
関東バス、国際興業あたりよさそうです。
待遇や安定も大事だと思います。しかし、居心地の良さや環境も考えなければ…と思う今日この頃です。 >>27
>>28
今回一次で落ちた現役ハトです(涙
よく噂されてる社員登用はこのご時世なので普通に勤務していれば１年でなれます。
ここ２年くらいは問題児で無い限りは登用されてますのでそこは不安に思う事は無いです。
善し悪しは人それぞれなので個人的に私がハトの良いと思う所を列挙します。色々言われてますけど嘘無く書きますね。同僚が増えるのは嬉しいのでw
・完全週休二日
・社員登用されると扶養家族一人につき二万円ちょっと家族手当が支給される
・夏期に家族で使えるはとバスツアーの無料券が支給される
・その他のシーズンもはとバスツアーは社割
・冬季に五千円分のネットポイントが支給される
・観光の業績が良いと路線にも金一封が出る(今年は二万円)
・無事故の記録が伸びるとその都度金一封が出る
・皆で持ちつ持たれつやってるので休みの変更が凄くしやすい
こんな感じですかね。 >>29
基本の勤務の流れが都営と一緒なところは大きいよ >>28
関東バスも「入社3年後の正社員登用を前提とした採用です。」って公式ＨＰの募集要項に書いてるけど
３年も長くない？ >>29
扶養手当一人につき２万って鳩むっちゃ好待遇じゃないですか！！
たしか交通局って配偶者15000に子一人につき5000じゃないっけ？ >>32
三人までって言う制限があるけど
三人でも七万近くになるのでデカいですよ 鳩は家族持ちなら500万はいくと聞いた。
独りだとあまりおいしくないらしい。 >>28へ
昔の鳩は５年ルールがあった。
あまりに酷い制度なので消えたらしい。
現在は>>29の様に、よっぽど問題無ければ（事故、クレーム）一年で正社員らしい。
選ぶ中で通勤時間は重要視しといた方が良いですよ。
早番は５時前出社、遅番は最終で日付が変わるのが当たり前ですから。 都営きても大体の人は年収下がるよな
休みは多いかもしれんが
皆さんはなぜ都営受けてんの？ 退職金がこんなに下がるとは思わなかったよ・・(>_<) 昔の鳩のルールが悪評すぎてね、有能な人材が流れて行っちゃったたからね。今や昔の話で…どこも運転手不足で必死なんだからそりゃ改善して当たり前よね。 鳩は退職金は雀の涙でしょ。
５つ営業所あるが何処かはロシアンルーレットだし。
寮もあるとは聞いた、確か京急の大森町（急行止まらず）
港南や新宿なら良いけど杉並や葛西じゃ士業きついでしょうね。
CNGなんてレアなバスは葛西にあったはず、パワー全然無いバスだけど 詳しくは言わないけどもうネットで見れるようになってるな。 前日になって鳩のメリットいっぱい書き込んでくれたのはよかったですねー
今までは交通局目指してるけど入れないから甘んじて鳩でって話しおおかったですからね、鳩で働きつつ受験とか。
２０年以上とか勤務せんのなら鳩の方が総額で稼げるパターンも有り得るとわかったので受験増えるかもね。 鳩の社員旅行は、海外旅行みたいだな！写真がHPにアップされてた！都バスは社員旅行どこかしら？
社員旅行なら海外旅行がいいな！国内旅行なら嫁、子供と気軽に行けるが海外旅行は簡単に行けんからな ってか少し学びなさいよ
綺麗な薔薇には棘があるんだよ
それだけ高待遇なのになんで通年募集してるんだよ？
そこまでやっても人が集まらないって証拠だろ？
てことは定着率が低い？離職率が高い？
休みが取れない？
万年募集してるとこにろくな所は無いのは常識だろ？ >>47
海外なんか行くわけないだろ。
飛行機が飛べなくて帰れなくなったら誰がダイヤ穴埋めすんだよ。 落ちてた。もうここを受けることはないわ。
お前らいままでありがとう。
受かった人オメがんばれよ- 海外旅行ではないんだ…社員旅行は国内旅行でってこと？ まだ３０歳前半までの連中は今後もチャレンジする価値はあるだろうけど
俺は４０歳越えてたし、今回も記念受験みたいなもんだったし、なんかもういいや 合格したでー！！
路上試験でスピードオーバーしたり坂道失速して駄目だと思ってたけど合格だったわ！！
まだ書類届いてないけど説明会？だかでお会いしましょう！！ 研修は前期後期ではないけど、ちょっと早いスタート日程がありましたよね
自分は大型もバスも未経験だけど、やっぱり早めに研修スタートさせられるのかなぁ・・ 合格の方々おめでとうございます！
よろしくお願いします。
説明会は例年いつ頃に行われるのでしょう？？ ４０代で合格した人いるのかなぁ
俺の前後の明らかにアラフォーの人達もみんな落ちてた
俺の敗因（推測）
・実技の八の字で線を踏んでしまった
・メタボ
・面接で最後の最後弱気になってしまった >>61
年齢は言えんけどミス一杯したわ自分
８の字は線踏んだかは怪しかったがはみ出るのわかったので１回切り返した。
車庫入れも前に出すの甘くて１回切り返した。入ったけど思いっきり片側に寄ってしまった。
面接では変な？質問になかなか答えが出てこずに誤魔化した返答が２回あった。
でも受かってたわ。たぶん試験官の目は節穴だと思った。 >>62
＞はみ出るのわかったので１回切り返した。
これが勝因ですね
自分はそのまま突っ切っちゃいましたもんｗ
それと決定的なミスはしてないよアナタ
俺の場合は。、あとは自分が知らないだけで脳波に異常があったのかなｗ
ま、自分はもういいです
合格した方々、おめでどう！頑張ってください！ダイヤ超キツイヨｗ このスレ５台目ぐらいからお世話になってるけど、やっと卒業できるわ・・・
何回か受けて分かったのは、経験者ほど八の字とか実技を舐めてかかってしまうのと、面接は自己分析が全てってことだった やはり皆さん何回か受けてるんですね
自分は今回が初挑戦でした、実技や面接に関しては、今回で掴めたので
次回はうまくできる自信があるんですが、なにぶん40歳過ぎなもので。。
しかし凹むなぁ。。6月末の申し込みから時点から数ヶ月掛かりの試験だったもんなぁ。。 ダイヤキツイかぁ、体持つかなぁ…
疲れ果てた体で社員旅行出掛け、会社行事参加して…
安全運転出来る環境だろうか…
普段2トンで10時から19時くらいで小物の配達しかしてないから不安 合格しとったけどいざ受かると達成感満たされてやる気失せてきたー
交通局って旅行あるの？はとバスなら旅行とか楽しいのいっぱいありそうだけどさ
俺今はワンマン社長の超絶ブラック企業で営業職やっててそこの慰安旅行最悪だったべさ
石和温泉とか行ってコンパニオン呼んで従業員見守る中、まな板ショーやらされたりさ
まともな職場での旅行なら超行きたい。ってかその前に合格通知いつ届くんだ？中に今後の予定有るんでしょ
１次結果は発表の翌日に届いたから明日あたりか？ >>67
おめでとうございます!!
合格したとあるので、とある営業所にいる自分が参考になるかわかりませんが当たり障りない部分で書き込みますね 。ダイヤは別にきつくないです 。
こればかりは個人差や慣れがありますが…
よく言われている、営業所によってとかありますが、大して変わりません 。
山の手側と東側では道路環境(道幅、車線)が違うし、終電の時間もあるので上がりが早いとか出勤が早いとかの差はあります。
また泊まりや深夜の有無もあります。
社員旅行ですが、営業所に配属されたら班(組)に所属します
班によって積立金も違うし、旅行がある班もない班もあります。
会社行事？そんなのはありません
たまに組合のデモで都庁に行くぐらいです
もちろん手当が班から出ます
積立金ですが…
トラックをされているそうですが、こう考えてみたらどうです？
荷物は勝手に乗ってくれる。
自分が動くのは車椅子の時と車内点検の時だけ。
大丈夫です。
未経験も沢山いますし、同期も沢山います。安心してください。 このスレ見てると現役バス乗りより他業種からの方が採用されてる感じか？ 運動強制とかありますか？民間会社は求人にスポーツ活動有りみたいに書いてるの見かけますが。
社内レクレーション的に〇〇大会とか、月に何度か〇〇の練習で強制参加とか。 >>75
それを知ってどうするの？
あったら辞めるの？
浮かれたいのもわかるけど少し落ち着こうぜ。 >>29
なんで鳩バスから都営に移ろうと思ったの？ 昨日書き込んだハトの者です。
社員旅行の話ですけど、毎年海外と国内の２種類用意されます。
好きな方に出るも良し、両方行くも良し、行かないも良し(路線は行かない人が多い)です。
ちなみに行かないと積み立て旅費は返ってきますよ。
ハトの定着率が悪いのは結局、この本局の試験があるからにつきますね。補充してもこの試験の度に合格した数人が抜けるので。 今まで見るの怖くて見れなかったけど、合格してました！
ちなみに大型未経験です。年齢は言えませんが40代ではないです。
面接はしどろもどろ、実技は坂道発進せず（思いっきり後退したｗ）、八の字も踏んだような気がするが緊張で覚えてない。
これで何故受かったのか自分でも不思議！
強いて挙げるなら、面接で勤務が不規則だろうが慣れるしかありません！と強気に何があっても都営バスで一生働く意思表示をしたことと、体が健康なことくらいしか取り柄がないんですけど。 おめ！頑張れ
ところで、現役他社路線乗りで受かった人いる？ >>76
どこが浮かれてるんだ・・あなた性格ひねくれてるなー
ブラック企業のＤＱＮ社長の鶴の一声で野球チーム組まされて週に１回、巨人の星みてーなスパルタ練習させられたからさ >>81
浮かれてるよ。
旅行がどうとか運動がどうとか。
こっちも体育会系で厳しいよって言われたら辞めるの？ >>72ありがとうございます
できるだけ、ご迷惑おかけしないようにしたいと考えてますのでお会いした際はどうぞ宜しくお願いします
全くの未経験です、2トンでもおっかなびっくりでやっと運転してます。今の内からなにか勉強しておくようなこと等、教えて頂けたら幸いです 浮かれてもいいじゃない、受かってるなら
他人が浮かれててあなたに何か影響あるの？バカなの？死ぬの？ >>84
それはすまなかった。落ちたやつへの配慮はしなくていいってことだよな？ 他業種の未経験ですが受かっていました
本当に良かった >>80書き込んでる人らが未経験多いだけで実際は現職のがかなり多いと思うよ
都内のバス会社コンプリートできるくらい他社からの転職多いみたいだし >>85
偽善者みたいな人だな。そんなんじゃ面接で見透かされて落ちるぜー。また次の機会あれば頑張れよ。 >>73
お前みたいなバカが場を荒らすんだな
ひねくれたやつ >>75
私がいる営業所では一切ないのでご安心を。
体を動かすのが好きな方は野球やゴルフ、マラソンなどをやっていますが、自由です。
ちなみに私は中休は寝ています。 >>83
特にないですよ。
研修中に一通り習うので大丈夫です。
路線やバス停を覚えるにしても配属が決まらないと意味がないですからね。
慎重が一番です。すぐ慣れます。 >>89
俺はお前に心配されなくても大丈夫な位置におるわ。
落ちたやつにしてみれば、「合格したらやる気失せてきた」「旅行はあるの？」「運動あるの？」とかかわいそう見てられないわ。 受かったわ
面接全然ダメやったけどいけるもんやね
このスレとも別れやな
ほな >>91
情報ありがとです。
運動は楽しみ程度なら歓迎なんですが現職場では強制なのでビビってました。しかもペナルティとかまであったし。 とりあえず40代で落ちちゃった人は鳩の門徒を叩いてみるか。下手な会社よりは安泰じゃろな。都バス運転したいし ピンクバスの勇太君、奥さんと喧嘩
「生活の為に仕方なく残る」ピンクバスでも肩身の狭い思い
可愛そう 朝一でチェックして落ちた事が即判明したものですｗ
残念ながら落ちた人は次回に向けてコッソリ頑張りましょう
このスレは合格者の交流の為に使えば良いと思います
部外者の荒らし反対です 脳波検査で途中寝た人で受かった人いる？
あれだけは対策しようがないからなぁ 脳波は寝ても別に問題ないはず
係りの人も寝てもいいですよーと言ってたし ブラックから都バスに逃げ込めた今、何だか脱北者の気分だわ
今の職場の皆には悪いけどいち抜けするでー >>100
1000人規模の他社で年間40〜50定年出てるからな、高齢化してるバス業界なら不思議でも何でもないでしょ
たぶん15年ぐらいすると定年が氷河期世代にさしかかってきて雇用減るんだろな >>103
どの辺がブラックなん？
都バスの運転手って肩書きだけで結構満足なんだけど >>101
初脳波試験だったけど、たしかに係の人が寝ていいと言ってた。
たださ、合計２０分か３０分の間に目を開けろとか閉じろとか、照明チカチカしたり、過呼吸なるかってくらい吸って吐いてさせられて
あれで寝れる奴って横になってすぐ寝れるのび太君でも無理じゃね？って感じだったんだけど。そんな猛者がいるのか・・ >>105
理想と現実のギャップにアレしてすぐ辞めないでね･･･(´；ω；`)
一人抜けると1年欠が続くからシーキビ( ˊ࿁ˋ ) ᐝ 一応合格してましたが、研修というのは書類に書いてあるのでは
研修（座学）１週間 研修（営業所） ってな具合で書いてますが深川へ通うのは１週間だけで
１週間後には配置発表され各営業所へ配属されてそこでじっくりと運転とかの研修していくって感じですか？
それともある程度は深川でやるのでしょうか？ 世間から見たらゴミ収集公務員と同じランクの公務員ヒエラルキーですよ
あと小学校の用務員とか >>105
一応都の職員だから都庁の中に入るところで一時入庁届け書かなくても職員カード見せるだけで入れる優越感はあるぞ！ >>111
嘘つけw
俺はあかんかったぞ
フリーパスなのは車庫と折り返し場の休憩小屋だけだw 内部事情を書き込まれていますけど、本局や国土交通省の職員も閲覧してるはず…ダイヤキツイとかなんとか…アポなして監査にこられたりしないのだろうか…
なんかバス業界自体国土交通省から注意されてるらしい。 >>112
職員食堂とか健康診断とか行ったときエレベーター前の警備員に見せるだけだぞ？
この間、インフルエンザの予防接種を受けた時に行ったばかりだか？
https://www.kyosai.metro.tokyo.jp/city-hall/main.php >>113
さすがに法的におかしなダイヤは組んでないから大丈夫だよ。ただそのダイヤ通りに行かないけどな！ 川のつく営業所で年度内に4人辞めたせいで人が足りなくて大変らしい 入局したのに思ってたのと全然違う。。
・ダイヤかつかつで客層の悪い営業所エリアだと怒鳴られてばかり、先輩からもお荷物扱い
・稼げない、以前の私鉄の方が良かった
・定年間際の運転手のやる気の無さ、茄子100万時代の自慢話ばかり
・営業所が超汚い、ドブ臭い
都営の良い点
・休みたい人間は堂々と休める
・公務員だと人に自慢できる、他の路線運転手を下に見ることができる
数人の現役からのご意見ですw >・ダイヤかつかつで客層の悪い営業所エリアだと怒鳴られてばかり、先輩からもお荷物扱い
>・稼げない、以前の私鉄の方が良かった
>・定年間際の運転手のやる気の無さ、茄子100万時代の自慢話ばかり
>・営業所が超汚い、ドブ臭い
未経験で異業種から入る予定の俺からするとどれも聞いてなかったような話しとか、デメリットにはならんなぁ
もっと悪い点を見つけてきてくれよ〜 >>121
やればわかるよ。とにかく客がクズだから。
数年やって「なんだ、最初に聞いてたほどじゃないじゃん、前の仕事のほうがクズばかりだったよ。」って思えたなら天職だと思えばいいし。 嫌なら辞めれば？
さっきから不愉快だよ。
新たに新人が来るんだから迎えてあげるくらいの懐はないのかね。 >>122
お願いします。とか、ありがとうございます。とかほとんど言われないしな。
見せてるのか見せてないのかわからん定期の出し方する人がほとんど。
あなたはその出し方で判別出来んのかって。
本音はありがとうございますって言いながら乗せたいけど、そういう出し方されるとイラつくんだよね。だから態度悪くなる。
前職もバス屋だったが、客層はここまで悪くなかった。なんだろう？民度の違いかね？ >>124
まぁどんな仕事でもやっていないとわからないストレスってのはあるんだろうなー
ただそんな定期がどうのでストレス感じでため込んでるようじゃ他に何も仕事できねぇよ
ってかアナタは人と接するのが苦手というレベル超えたコミュ障っぽいから、どっかで適職判定とかしてもらった方が良いよ >>124
都営バスの運転手は、同じ業界のバス運転手相手には強くものが言える。酒に酔ってプライベートで乗車した他の会社の運転手を殴りけるほどw
しかし、客から見たら都営バスの運転手は憎っくき公務員。特に低所得層エリアの客からはいいストレス発散の相手となつてしまう。
世間一般からの公務員に対する妬みと風当たりの強さは半端ないぞw
少しでも隙を見せたら終わりだw >>125
ま、せいぜい頑張ってw
最初の半年は毎晩悪夢でうなされるぞw >>121
未経験ならなおさら苦労するぞ
・身に余る大きな車体に朝から晩まで縛りつけられる
・アクセルベタ踏み
・トリッキーなタクシーと馬鹿チャリとの戦い
・それでもダイヤは重要、1分きざみの戦い
・少しでも遅れたらチンピラや老害から怒鳴られる
・急ぎ過ぎて婆が転けて怪我したら全責任
・以上で手取りは20万円
経験者なら承知してることだけど、君は未経験らしいので先輩として忠告しておく >>125
君、合格してんだね。君みたいな人とと一緒に仕事すの嫌なんだけど。
配属先の営業所では大人しくしててね。 >>129
今回合格したよー まだ書類届かないけど。
誰にでも敵意むき出しにしても仕方ないだろ？客にいじめられたら言って来いよ。慰めちゃるよｗ >>130
まあとりあえず2年ぐらいやってみて、それでも「慰めちょるよ」って言うんだったら慰められに行くよ。 >>123とか>>132とかどうしたの？
みんな仲良くやってるのに？ さっき外回りで新宿近く歩いてたら都バスみかけたからさ 思いっきり手上げて軽く振ってやったよ。
そしたら運転手も手上げてくれたさ。仲間と思ってくれたのかなｗ あいつ誰だ？思われたかなｗ
バスマニアじゃないんで路線とかよくわからんから、もしかしたらはとバスの人だったかもしれんが・・ なんか、先輩や営業所の方々よりお客のほうが大変そう…オイラは、内部の関係を心配していたけど… >>135
俺の感覚だと営業所のひとは大体いい人だよ。
中には変なのもいるけどさ。
それより客と他車がひどい。 手取り20万ってマジですか？
増務40h入れてもそんなもんですか？ お客様ですか…人名を預かる男職場だから、先輩も整備士さん？も営業所の人も…あまりにもおこられると…ビビって注意散漫になるので心配しています。配達で慣れてるのでお客様には何言われても苦にはなりません。 >>139
ただまあ雰囲気は営業所によるとも言える。
俺のところはいい感じだけど、酷いところもあるぞ。 俺が野球部じゃないし、いろんなところにあるのは知ってるけど、全部の営業所にあるのか？って言われるとそこまで知らないって感じ。 >>139
いきなりだぞ。いきなり。何もないのにドア開けていきなり怒鳴られるんだぞ。
ビビッてなにも言わなければのちに無視された、謝罪がない、にらまれた、って苦情が
きたりするぞ。
じきになれる。それまでにつぶれる人もいるんだよ。
早い人は1週間持たなかったり。
脅かすわけじゃなけど、がんばれ。 ・トリッキーなタクシーと馬鹿チャリとの戦い
・それでもダイヤは重要、1分きざみの戦い
・少しでも遅れたらチンピラや老害から怒鳴られる
・急ぎ過ぎて婆が転けて怪我したら全責任
・以上で手取りは20万円
これは都バスに限らないと思うよ。
タクシーやチャリは酷いし、老害は安楽死させたい位。
都バスは増務が少ない代わりに手取りも低いと聞いてる 先輩よぉ
さも自分達は特別大変だみたいなデメリットをドヤ顔で書いてるけど、どれも他社でバス経験してりゃ当たり前の事だし
本当の接客業やってる人間からしたらたかが料金箱通過する長くても数分のクレームなんかたかが知れてるんだよ >>138
年齢にもよるが30歳位なら時間外入れてもそれだけ行けばそんなもん >>153
職務が違うと給与表が違うから参考にもならない
民間バスの運転手が一流民間企業の給与表見てるのと同じ感覚 >>154
>>155
すみません。表題で誤解させてしまいました。
リンク内の(出典:東京都Webサイト)技能労務職の平均給料月額を見て、現職の皆さんが伝えたい事を何となく理解しました。 去年の妖精は２５人受かって、採用は１７人。
残りの８人はいずこへ・・・。 >>153
でもこういうの見てバス運転手も同額もらってると勘違いして馬鹿な客が絡んで来るんだよね 養成が開始したことだし、このペースだと30年度の募集は4月頃ですかね。 免許持ってるなら、失効したら養成受けれるんじゃね？ >>166
1.速度超過等で免取りになる
2.欠格期間を待つ
3.普通免許を取得する
4.さらに5年待つ（履歴を綺麗にする為）
5.晴れて養成を受験する 5年後に都バス運転手の大型2種未取得者対象の募集あるのだろうか？
てか、都バスがこんな採用方法を取るのは人手不足なの？離職率高いのかしら？ ポンコツ野郎のくせに受かったやつおらんか？
俺がそれや
自分のポンコツっぷり書いてくれ
自分より下を見て安心したいんや
現役のポンコツっぷりでもええで >>175
まずはプロフよろ（下記全部な）
それを見て俺らが判断するｗ
学歴、職歴、結婚、恋愛、年収、財産 んーとにかく態度が悪いんや
客には偉そうやし同僚とはコミュニケーション取ろうとせえへんし
バカのくせにプライドは高いからちょっといじられただけでムッとして空気悪くするんや
どうや
一緒に働きたくないやろこんなやつ
ポンコツというよりはクズやなこれ >>177
リアル
中学卒業
左官、墓石、防水、店番、運送。
バツ1.再婚。
ボチボチとね。
左官250.石850.防水820、店番出来高
運送400
財産、4トントラック2台機材モロモロ
悲しい事にこれしか残ってないの
一応働いてもらってるけど
今後は安定のリーマンになりたいな。 石と防水の年収w
バスじゃこの先無理な数字やで？
なぜ辞めたし >>179
ポンコツっぷり書け言うたやろ
自慢やんけ 高校中退
同業他社に10年
バツ2
ホステスに片思い
450ﾏｿ
豚の貯金箱にいっぱい >>182
名義は残ってる。
借金1200万
リーマン狙いにはわからんよな。 ろうきんでカードローン契約させられるから審査通らないと正式採用しないかもよ？
実質借金調査だから 客同士（たぶん夫婦）の会話
さっきのバスの運転手さんヘタッピね、酔っちゃった。あれぐらいで酔ってちゃ、だけどね
こんな人もいるんだなぁ、と思った。
酔った、と聞いて思い出す、子供の頃
社会科見学の前日に先生が…
バスに乗っててムカムカしたら我慢せずにすぐに先生に知らせなさい、
「一回いたんですよ！！！ムカムカを我慢しててね、そしたら、バババーバーバーってなったの。」「行くときに洋服汚してしまってね、だからみんな、ムカムカしたらすぐ先生に言いなさいね」
と言う担任の先生 >>185
あー確かに。
なんで無理矢理作らされるんだ？だって思ってたけど、そういうのも兼ねてるのか！
今ではすっかりお世話になってますが･･･（笑） 都バス、また募集してるね人手不足なのかな？
なんか、ここ数年でバスの運転手さんになりたいって言ってる人かなり少なくなったようだ。なんでだろう？そんなにきびしいのかな？ >>191
おいおい、今年の一次試験者数を忘れたのか？ 今回の合格発表で京王グループから都営バスに行く人っていますか？ んな人材不足なら２次試験で落ちた人は〇〇年度までは１次免除の２次試験からスタートとかにしてやりゃ
面倒になり諦めちゃった人たちの中でいい人材発掘できるかもしれんのにな。国家試験とかであるじゃん？ >>199
変な人材だから落としたんでしょ
発掘のしようがない 公務員が一番危惧するのって、こういうネットで情報晒して炎上させる人間だから落ちたのは必然だろうな
中高生ならまだしも、おっさんでこれはアカンでしょ わざわざ交通局とかハッシュタグつけてんのか
こりゃいかんな 都営バスの退職金ってどれくらいなの？
勤続年数別に教えてください。 >>215>>216
コンビ芸、乙であります。
（´・ω・｀） 一緒
そもそも休日出勤なんか年に一回あるかないかだけどな どっちなんだろう？営業所によって違うのかしら？まぁ、営業所によって定年する人の数違うから当たり前か…
周りの人いい人だと増務でも公出でも出来るんだが… ウチで言う人手不足は年休取れない、三乗降頼まれるのが基準だもん。
週休はきっちり104日もらうよ。
支部によっては週休買い上げで回してるところもあるのかな？ 休日出勤は原則無いんだよ。あっても代休。
その辺りは公務員だから無理やり休ませる。
なので金にならない バス会社から受かった人、違反歴あっても受かった人いる？ 都バス、鬱とかで休んでる人、多いって本当？
仕事、きついのかな？ まじか。今の職場で鬱になりかけて都営受けて合格したけど、都は人付き合いとか面倒な感じですか？ >>234
ウチはイベントがかなり多いよ。
家族ぐるみで何かするとか、休み前は飲み会とか。
一昔前の観光屋みたい。それを面倒と取るか、楽しいと取るかね･･･ >>234
新人のうちは新人のために呼ぶイベントが多いから余程用事とか無ければ興味がなくても参加すべし >>231
そんなのはどの業種職種会社でもある事
業務は民間のバス会社に比べれば全くキツくない 行事不快だったらタクシーに蔵替えすればいいよ
それか行事ないバス会社を探してそっちに行くか
ようは定年までに自分や家族が食って行ける金を貯めれるかどうかだよ でも、変番とかしないんだったら最低限の付き合いだけして、飲み会は行かなくてもいいんじゃない？
いかない人も毎回ほぼ固定でいるし。 今の職場では、酒好きの先輩のつきあいとか無理してまで付き合って疲れ果てていたので、ふんいきによっては行かない選択も考えようと思います。 やっぱりね、行事や飲み会って、行きたくない人も結構いるんだよな
人付き合い（会社内と取引先？両方）が不快で一人する仕事に転職してくる人いるよね
バス運転手の知り合い（定年済）になぜバス運転手になった？と聞いたら
酒飲まなくていいし、休みの日がみんな別々だからだよ
って言ってた人もいた。てっきり車好きだからとか、運転上手いから、とかの理由かと思ったら全然違う理由だった。 動員サボるくせに愚痴、不満ばっかり言ってる奴って結局（以下略 >>242
都庁動員か。
イロイロと話も聞けてまぁ、足代出るしいいかなと思ってる 増務って、基本給の1.25倍ですか？
それとも、(基本給+地域手当)×1.25ですか？ 未経験入局ですが、営業所配属前に運転の練習はあるのかな？ 経験者と未経験で研修内容が違うからではないかな？
未経験は合宿とかで運転の練習をするのかな？バス運転手経験者は練習せんでも即戦力だろうから 今はないんだ…ん？未経験者はぶっけ本番か！まぁバス未経験で運転自体はベテランなんだろうけど、でも都バスのバス停全部覚えるの大変やろな…都心と青梅足したら何個なんだろ？
今募集してるけど考え中… 俺も未経験だから路線覚えられるか不安
やっぱ走ってみて覚えるしかないのかな ここって早番は前泊としても、出勤時間は5時台が基本？ >>258
来る日も来る日も同じところ走るからすぐ覚えられるよ。
>>259
早番なら基本5時とか6時だな。 営業所に配属後、独り立ちまでに大型のこと、道、バス停全部覚えるられるかな？
皆様、どうやりましたか？
普通車しか経験ないから応募しようかどうか考え中 都バスのバス停って道路にもバス停マークが白線で書かれてたりするのが多いし、民間は何もないのが多いから通り過ごし防止には助かるな 都営バスの中番って1日の拘束時間は何時間になるの？ >>260それじゃあ寮入れても志村寮から江戸川配属とかだったらヤバいなあ >>264
正式に寮に入れるのは現場に配属になってから
研修所の間に仮に入れるのは東雲寮と千住寮(だったと思う。志村もかな？) >>266
じゃぁ、なにするんだよw
半年もすればくだらないこと心配してたなーって笑い話になるから。 >>267
国際の二人一部屋のタコ部屋と一緒にされても…
まあ、ウチも独身はワンルームなだけでタコ部屋には変わらんか >>269
いや、俺ちゃん（一応バスドラ）も含めて一般人は志村のバスの寮といったらKKKと思うよ？
（´・ω・｀） >>270
バスだけじゃなくて局全体の寮だしな
志村の検車場の上って場所も目立たないしね >>268えっ！？半年で慣れれますか！皆様に取り残され内容に頑張るしかありませんが… >>274
自首なら早めに。あとでばれるとめんどくさいぞ。
素直にごめんなさいしな。 >>275
本当だよな。
「ありません」「ありません」で「あるじゃないか」ってなった時はもう終わり。 >>272
あ、西台か？
そういえば、あったわ。
（´・ω・｀） >>271>>272
遅れましたがヒント、ありがとねん。
（´・ω・｀） >>276
5年以上前の違反に覚えがあるんじゃないかな？
一応調べる手はあるけど。 運転記録証明書出させてるんだからそれに載ってない違反は不問だろ >>274
入局後に再度というか、毎年確認されるのが普通かと 都営バス運転士の方、通勤時間と通勤手段を教えてください。
通勤に片道1時間半は都営バス運転士としてやっていけるでしょうか？ >>284
青梅支所から徒歩数分の奴が某営業所へ電車で通ってるから余裕だろう。 >>284
出来ねえって言ったらどうするんだ？辞退すんのか？
するなら補欠がいるうちにしてくれ
途中で辞められると現役のウチらが困ると
辞めるなら半年前に言ってくれ
ギリギリで言うからいつもマイナススタートだ >>288
補欠合格なんて居るの？
10月に発表されたのは合格者のみで補欠とかなかったし。
辞退とかあれば発表されなかった受験者から繰り上げでもされていくわけ？ 地域手当って、
基本給×0.16ですか？それとも
(基本給+扶養手当)×0.16ですか？ >>290
そんなこと知ってどうするの？
自分で明細見て計算すりゃいいじゃん。 >>287
いや、今度受験してみようかと思ってるんだ。
でも、合格しても都内まで通いきれなかったら意味ないな〜って思うの。
片道1時間半〜2時間ってなったらバス運転士の仕事やるのキツイでしょ。
早朝や深夜もあるわけだし。
今の職場は家から車で30分で着くから、なおさらそう感じてさ。 受験して1次通っても、2時の面接で通勤の件はこれでもかってくらい突っ込んで聞かれるから
>>295みたいな通勤時間で悩んでますとか雰囲気を微塵でも感じさせたら間違いなく落とされるよ。面接官の奴ら洞察力鋭いｗ
それに受験はほぼタダだけど、そこまでの交通費がどの営業所へも１〜2時間だと結構かかるぞ合計3回行かないとだめだからな。 引っ越し予定で採用されたけど、引っ越し先を都内に選ぶと何かメリットあります？ 残業(バス業界では増務？)は月にどれくらいあるものなんでしょうか？
人が休んだから発生するものか、それとも日々の運行に組み込まれているものなのか教えてください。 >>302
自分のダイヤだけこなしてれば20h前後。 >>296
なんでバス運転士になりたいのいうか、俺は今も現役のバス運転士なんだ。
都営バスが一番安定して生活できるかなって思うんだよね。
金銭的にも健康的にもさ。
>>300
寮ってのはアリだよね。しかし、必ず入寮できるものなんだろうか？
しかも、俺、家族持ちだし…。 寮だって安くないよ。家族もおっけーだけど、車庫の上に住みたい？ >>305
民間バス経験者は周りに多数いるから待遇の話は色々聞くけど、民間と比べて都営バスってそんなに良いですか？
公務員として働けるのは川崎や横浜もあるけど 金銭面の待遇(バス事業運転手平均給与)
川崎(794万)＞＞都営(701万)≒横浜(696万)
入局しやすさ(主観)
都営＞横浜＞＞＞川崎 >>308
各自治体が公表しているデータでしょうか？
こういう掲示板では400〜500万円が現状だという声を見かけますけど、やはり公務員だけあって良い年収なんですね。
固定給だけではそれほど稼げるように思えませんが、ボーナスや残業がかなり大きいのですか？ >>305
空き次第だけど独身用より世帯用の方が空いてるらしいよ。
ただ渋谷は満室だって言ってた。 民間じゃゾウム20じゃ定年までいても700なんて届かないもんな
茄子や餞別も桁が違うし >>314
現在トラック乗りですが、月の残業70〜80
時間ほどでボーナス合わせて500ちょっと。
運転手として長く続けるなら都営はかなり魅力的じゃないですか？ >>316
俺の知ってるとこだとそれだけ滞在したら2000くらいなんだがな 一昔前はザラにあったし公営もその位貰えたでしょう
これから35年やって2000いくとこなんかあるの？ 今から入る人は、生涯年収で言えば民間大手も都営も大差ないんじゃない？
ただ、増務増務でプライベートを削り続けなければいけない民間と、増務が制限されていてある程度のゆとりがある都営の差だよね。 >>310
30年選手が平均年収引き上げてるんやで >>306
車庫、というか電車庫…。
（´・ω・｀） >>325
どういう意味よ？自分のダイヤだけこなしてれば20ぐらいじゃないの？
それを人に譲ったりもらったりしてれば増減するだろうよ。 >>323
当然そうなるでしょうね。
ただ勤続年数が短くても額面30ぐらいいくと聞きましたから、都営の職員は全体的に給与が良いと思いますよ 民間の30年選手は旧形態の人がまだ残ってるから良いのかもしれないけど
これからの人が30年いても同じようにはならない
公営は給料表が変わらなければこれから30年いれば同じようになる
給料表が変わるかどうかはトップ次第 さっき、何人かの再任用の人に退職金いくらだったか聞いたら
1100〜1200が多かったなあ
昔はもっとあったんだけどね >>316
京○グループは、30年で300いかない。 >>330
電鉄の頃の30年選手は3000近く貰ってたよ 2000書いた者だがこれから入る場合のどんぶり勘定だぞ
大昔の人は3000くらいだった >>332
毎日1時間超勤だぞ
まぁ超勤しても拘束9時間半だが 増務したければVとかいければ良いね。
最大60までひと月空ければできるから。45→60→45・・・みたいに。
稼げる営業所によっても収入は大きく変わる。
稼げないところだと流れどおりでも３０行かない位だから。 都バスってハンドル時間制だっけ？
それで公出含めない60時間ってかなりキツイような うち中小路線屋だけど公出含まずに60時間前後だわ。
人居ない時期なんか70時間オーバーだし、長すぎ。 >>337
配属先で収入に差が出てしまうのは辛いですね。
配属先の指定は出来ないと思いますが、本人の希望はある程度考慮してもらえるのですか？
数年いれば営業所の異動があったりするものですか？ まあ、増務したければSだろうなあ
ビッグサイト系の仕事がたくさん
あるからなあ >>316
オレンジのリムジンなら1000万前後らしい。
俺の前の会社の奴が10年位前に26で入って、今の時点で30年勤続で計算するとそれ位になるらしい >>344
もうこんな時期に配属先決まるの？
自分の同僚が来月から研修始まるって言っていたけど。 VとかSとか営業所の略称？が使われていますけど、どこの営業所なのかわかる方いますか？ >>342
考慮はされない。
近くに配属される人もいれば、全くそうでないところも。
もちろん、通勤の範囲内で、だが。
都内在住ならまずどこも通えるだろうからね。
県内だと、ある程度、配属される営業所に傾向があるだろう。
営業所の異動は年度毎にある所長面談時に個々が書面で願いを出すことが必要。
そして、営業所の空き次第。
因みに、支所に関してはいろいろな条件に合致しなければまず行けない。
なぜかはここでは言えないけど。参考程度に。 >>354
通勤手段が電車しかない方々はどうしているのかなと気になったので〜 >>355
営業所に前日から泊まったり（手当なし）通勤できる人と変番してもらったり様々
早くて通勤出来ませんは通用しない
面接の時に聞かれたはず。通勤に関しては 早番や遅番後に電車が動いてないときは自家用車での通勤も可ですよね？
それも営業所によるのでしょうか？？ 普段は電車通勤、早いときだけ車の場合、交通費は一日ごとに計算して回数券代＋ガソリン代みたいにでるのかな？ 基本は電車通勤。
配属されてダイヤが早くてどうしても間に合わない場合は所属する営業所の判断によっては
車通勤もあるね。
でも、その場合の交通費は実費だからね。基本的に申請した交通経路以外は禁止。
何かあった時も労災が下りないから気を付けて。
遅番は一部の営業所以外基本的にバスの終車担当ダイヤは泊まりなり深夜ダイヤが付いてるはずだから関係ないと思う。 自動車通勤は労災降りないんですね・・・
ありがとうございました。 >>362
そうなんですか。ありがとうございます。
60キロ離れた実家から通勤なので、引っ越しするか迷ってて、やっぱし引っ越しした方が良さそうですね。 まあ、そうですよね。
次回からは面接で引っ越しますって言います。 面接の時点で実家マンセーなのバレたらだめやろ
普通に寮行くつもりです。とは違うやろ 過去の書き込みで茨城から通っているとの話があった気が...
現実的にこんな離れてたら、寝る時間なんてなさそうだけど。 茨城でも取手・守谷付近からは通勤圏内だろ
千葉だって柏・我孫子付近から通うのとそんな変わらん 都内でも多摩地区とかそれより西の方だと、実際問題として他県からの方が通いやすいからね。
今最も力を入れている臨海地区とかは千葉の方が近いし。逆に通勤2時間とかかかるような人は採用されるてもキツイだろｗ
家近の民間会社勤めたほうが家族もろとも幸せになれると思うからなー >>371
日野市在住なんですけど、キツいですかね？ >>372
そんなもん自分で考えろ。
前の日から泊まるなりすればどうにかなるだろ。
あなたの覚悟のレベルがわからないのに「どうですかね？」って言われてもわかりません。 交通局のこと検索すると人件費についての話題が多いように感じますが、なぜでしょうか？
過去に交通局の試験を受験したことがあって給与がどれくらいなのかは知っていますが、ネットで800万〜1000万稼いでいるなどの書き込みが多数ありますよね…。
なにを根拠に騒いでいるのでしょうか？？
公務員叩きというやつですか？ 風の噂を真に受けた情弱が騒いでるから
というか公務員ってのはバス以外もこんなもんさ バブル期の生き残りなら800くらいはいるかもしれないがほんの一握り
今から入局してもたかがしれてる >>376
40代の知り合いで700くらいもらってると聞きましたよ >>378
何歳で入局したかは聞いていませんけど、何年かは民間で別の仕事をしていたと聞きました。
免許取り立てで21で入局するのと民間経験して30で入局するのでは、だいぶ差が出来るものですか？ 爺になってから入局しても昇給仕切らないまま定年だよ >>377
40代って言っても入局何年で41か49かで全然違う
あとは家族構成
扶養が多ければ700くらいはいく
扶養無しで700ならキャリア20年クラスの40代後半ってとこじゃないか
それだと今から入局する人間が参考にできる物差しにはならないと思う 都営バスも勤務終了後の解放時間って8時間って日があるの？ >>383
解放時間って休息時間のことですか？
法的には８時間で良いとなっているから、無いとは言えないのでは？
睡眠時間や通勤時間考えると休んだ気にならないけどね… 8時間って誰が決めたんだ？バスのことを知らん役人だろうな！ 今現在入局したとして都営は毎年昇給7000円ほど。
上限の月給が22万ほど。＋諸手当や賞与など。
若く入れば入るだけ毎年の昇給で美味しくなる。若すぎると月給16万ほどだがｗ
現状、30代くらいの中途入局が一番か。家族手当 配偶者15000円 子5000円
ソースは募集要項 >>386
募集要項に載ってるの書き出してカッコいいなぁw 都営なら給料表とか規程まで全部ネットに公開されているが？ >>386
扶養手当なら大手電鉄系でもそこそこ充実してるぞ、京王でもな。
地域手当ては無いけどね。 今日養成枠締め切りだけど倍率ってどれくらいなんだろ？ >>391
それはみんなで勘で当てっこしようってことなの？ 都営で腑に落ちないのは
賃貸住みなら住宅手当てが出るけど
ローンで家買ったとたんそれが無くなる事 >>393
35歳までってのもおかしい。
大卒で入都して順調に35まで勤めたホワイトカラーの奴はいいけど、交通局なんて35付近で入るのが普通なのに基本給最下層の時にいきなりなくなる。 都営バス運転士の1週間の拘束時間を教えてください。 >>394
バスだと民間を数年間経験して入るのがほとんどだろうから手当てのもらえる期間が短いことはしょうがないですよねぇ…ら、
35あたりだと勤続年数浅くても年齢給が加算されるだろうから、住宅手当なしでもそこそこ生活できるんじゃないですか？ 茨城住みで引っ越しが必須なのですが、山手線西側の配属になったらどの辺に引っ越すのがおすすめですか？ >>400
でも住宅手当って1万円くらいですよね？
手当がないよりは、あったほうが足しになるとは思いますけど…。
都営はそんなに待遇悪いのですか？ >>398
ちなみに予算はどのくらいで考えていますか？
築年数や間取りを気にしなければ、だいたいどのエリアでも物件はあるものだけど。
茨城に比べると東京は家賃が高めだから、2〜3万くらい高くなると思った方がいい！
職場の近くじゃなくても電車乗り換えすることが可能ならば23区内なら１時間あればどこでも通勤できると思います！ >>402
待遇悪いって思ってたら50人募集に770人とか来ないだろが >>404
たしかにそうですよね(笑)
自分が受験したときには採用予定に対して10倍以上の申込みがいましたね〜
今年なんか受験年齢が引き上げられたこともあってかなりいたと思います！
このご時世公務員として働けるだけでも人が集まると思いますし、待遇が良いとなればなおさら競争率は高くなるでしょうね。 >>403
風呂トイレ付きで４万円以内。
築30年以内。
西側の配属になっても、通勤が可能であれば柏か松戸周辺にしたかったのですが、仮に早稲田や深川営業所だと1時30分くらいかかるんで、早朝出勤は難しいのかなと。
バス未経験なんで、何時くらいに出勤が多くて、みんな何分前くらい余裕を持って出勤するとかわからないんですよね。 都営バス運転士の1週間の拘束時間を教えてください。 >>409
過去スレも見ないで何回も同じ質問をなぁ…。
よし教えてやろう。
1の出 710-2030
2の出 714-2010
3の出 711-2012
4の出 650-2000
5の出 727-2045
以上だ。 >>410
13時間の勤務ばかりですけど、すべて中休扱いになるんですか？
5時や6時の出勤はないんですか？ 勤務区分（出退勤時間は目安）
Ａ＝主として始発から午前中の勤務（5:00〜6:30頃出勤、14:00〜15:30頃退勤）
Ｂ＝主として朝夕ラッシュ時間帯に勤務、昼前後に長時間休憩（6:30〜8:00頃出勤、19:00〜20:30頃退勤）
Ｃ＝主として日中の勤務（設定は少ない）
Ｄ＝主として午後から終車の勤務（12:30〜14:30頃出勤、21:30〜24:00頃退勤）
勤務シフト例
日 曜日 勤務区分
1 月 週休
2 火 週休
3 水 Ｂ
4 木 Ｂ
5 金 Ａ
6 土 Ａ
7 日 Ａ
8 月 週休
9 火 週休
10 水 Ｂ
11 木 Ｂ
12 金 Ｄ
13 土 Ｄ
14 日 Ｄ
… >>417
募集要項の内容しこしこ書いてるんじゃねーよバーカ >>417
Bがいわゆる中番ってやつですか？
Bの日は拘束時間は何時間位になりますか？ >>425
中番の拘束時間って13時間ってマジ？
中休手当っていくら出るの？ >>426
採用案内ホームページを見ると職員紹介のなかにバス運転手の１日のスケジュールというのがあるからそれを見ると中休勤務がどういうものなのか参考になると思います！
6:30〜20:30の14時間拘束、昼頃に5時間休憩をとっている内容です！
自分は職員ではないので、手当の金額については分かりませんが、過去のコメントを見ると１時間の中休につき数百円だそうです。 >>427
中休みいらないからその分を時間外出してくれた方がいいわ >>429
その分の時間外を抑える為の対策なのでは？朝と夜は通勤利用者などで人が集中する時間帯になるので、利用者の需要に合わせた働きかただと思います。 Ｓで退職者が出るらしい。この時期だと枠１つ空くんじゃね。 都営バスの退職金ってどれくらいですか？
今から勤めたとして10年、20年、30年の勤務年数ごとに教えてください。
大体で良いのでお願いします。 退職金、少し下げられてショック。７０万はでかいなあ >>437
退職時の基本給によって変わります。
基本給 × 勤続年数に応じた○○ヶ月分 = 退職金
東京都の給与状況がネットでも検索することができます。 >>434
衆議院や参議院の運転手への鞍替えが流行っているそうですが…… 所内は「有休消化」と「変番」の話ししか聞こえてこない… 東京都に、縁もゆかりもない東京都ッヘエ都民の皆さまに、選出されて！ >>432
名ばかり正社員だよ。一年間は試雇って身分で賞与も二年目以降の正社員とは計算違うし。実態は他社の契約社員制度と変わらん 都営バスは同業他社からの転職が多いって聞くけど、ここに集まる理由ってなんですかね？
試験の申込人数なんか500〜600人いたのには驚きました。
都営の待遇が良いから？それとも民間の待遇が悪いから？ やはり「公務員」の肩書きじゃないか？
民営ならやはり国際興業最強伝説 >>450
肩書き欲しさにそんな集まりますか？
公務員の肩書きが得られたとしても、運転が好きでなければ続かない仕事だと思うけど。
転職に成功した同僚とかから良い話があって人が集まっている気もするけどな〜 同業他社からが多いなら、運転好きだからってのは妥当な線だろ？
異業種からが多いなら運転好きじゃなきゃ〜な話は分からんでもないが
何を言っとるのかね君は >>452
え？話をつなげて言っているわけではないので〜
同業他社からの転職狙いも多いけど、それにしても申込人数がいるから公務員という仕事に惹かれた応募した人達も多数いるのかな？という話ですよ >>450
民間で金だけでなく労働条件も加味して
東急本体＞小田急≧虎（会社が厳しく査定有り）＞国際＞その他
だな これは当たってるだろう 未経験で入って現実を知って退職するならまだしも、同業他社から転職してきて退職する人っていんのかな？ 知り合いは、結婚して退職した。結婚相手が同じ出身地で出産前に地元に戻り地元で永住したいと言われたそうだ。夫婦や嫁さんの家族、自分の家族からも「地元に帰ってこないか」とお願いされ、退職して嫁と一緒に田舎に帰っていった。 >>454
東急本体とトランセは未だに差があるのですか？
本体は接遇そんなにうるさくないとか >>457
知らないけど、接遇言われない ぐらいにならないと本体に呼ばれないんじゃないの？ >>458
97年の養成試験合格したから
入っときゃ良かったなと後悔 >>454
小田急は隔週の週休1日と2日だから年間休日少ないじゃん
増務で稼げるかもしれんが基本給で考えたらびみょー
国際興業はボーナス100万以上確定はでかいけど、昇給しょぼー
休み多くて増務少なくて給料そこそこの都営が一番だ >>461
それでも小田も虎も3年目終わったら550くらいあんだから休みなんて気にならないは。
年休特休使えば並みの会社くらいにはなるし >>464
バスに限らず中小企業じゃ、ここみたいな退職金がもらえる会社は少ないと思うよ。 バス運転手としてはだいぶ若手の30前後くらいに入局するのが生涯年収一番稼げるな
風俗やギャンブルなどで目先の金が欲しい輩は民間で休出や増務しまくるのが一番だろうけどさ。
結局、総額で考えると現状は都営を超える民間は現れてない。都営が民営化されたら知らんけどｗｗｗ そうか？
虎のやつにも今は都営よりあるわって言われてるくらいだぞ
都営を神格化しすぎなんじゃね？ >>468
東急トランセだろ？募集要項でも給料明細でもアップしてみーよ、都営は全部開示されてるので計算してるんだからさ。
子会社から本体へ移動前提で語ってるなら、そっちの明細でもアップしてみーよ。〇〇から聞いた話みたいなのは信用できんわ >>469
全部開示されているって言っても平均48歳とかで○○○万円とかデータ出されても、たとえば20代、30代ならいくらになるのかって分からないとなんとも言えないよね…。
昔からいる人は給与表が違うとか聞いたことあるし。
ここ数年で入局した人の話聞くのが現実的な数字が分かると思うけど >>467
21ですんなり入るより、民間経験して30ぐらいで入るほうが良いってことですか？
民営化って騒がれるけど、民間の会社で今の路線は維持できないと思うな そうそう
聞きたかった事の一つとして民営化の噂って本当ですかい？
ネタでなく？ >>472
ガチだよ！
20年以上前から民営化の話はある。 都バスが民営化した場合、持っている東電の株はどうなるか気になるな。 都営バスが東京で一番ランクが上なバス会社だとしたら、逆に東京で一番ランクが下なバス会社ってどこだと思う？ 赤字だから民営化っていうのなら、採算とれない路線廃止にするとかすれば出来るはずだけど、採算とれない路線でも走らせるのが公営バスのしご 大阪みたいに市が100％出資する民間会社になった場合だと、赤字路線も維持させられそうだよね。
で、赤字の補填で給与引き下げに繋がって、他の民間会社と同じレベルの待遇まで落とされる。
民間会社にさせられたら、嫌がらせで赤字路線とリスクの高い路線はどんどん廃止させてやりたいよなぁ。 >>477
ケチ王グループの中でもどこだと思う？
>>481
立川かー。なるほど。
でも、西東京はどう？ケチ王グループだし、かなりランク下だと思うけど。 >>483
西東京は京王グループなんで福利厚生は似た感じ。電車がタダで乗れんのが痛い。
給料も仕事量は多いから稼ぎたい人は京王と変わらん収入。
給料の低さじゃ西武か立川バスの子会社とかじゃね、路線の底辺会社はｗ >>485
だんだんスレ違いになってきたからこれで終わりにするけど、
最後にケチ王バス運転士はケチ王線にタダで乗れるの？ >>486
電車とバス乗り放題。扶養家族も。子育て中や家族が京王利用率高いとかなり大きい
んじゃ最後ってことで。失礼しました。 >>490
未経験者だと辞めるやつもいるけど
よその経験者で辞めるやつはほぼいないよ >>491
そうですか〜
バスドライバーにとっては、「都バス運転手」に就くということは、「最高峰」の地位と名誉を手にいれたようなもののようですね。
知り合いが空きあれば「辞めたいな」みたいな事を言っているもので。 >>493
都営バスは公務員たって辞めたら転職できる先なんてバス運転手かトラック運転手とかそれ以下なんだから
自分のスペック客観的に分かってる奴ならまず都営入れたんなまず辞めない。 >>494
それはずっと運転手でいる人の考えでしょ。
都営に入ればいろいろキャリアアップできる環境がある。
職員になれば所長から都庁勤務まで可能。
乗務員の中にも優秀な人は多いよ。特に最近入ってくる若い人は、学歴もあるから。昔とは違う。
少なくとも民間みたいに運転手、事務員と分けてるところと同じ考えはしないようにしたほうがよろしいかな。 >>498
いける、いける。
だけど第２庁舎(主に現業職が入る階段型の庁舎)だから、隣の第１庁舎の人々からは「２庁の輩」と蔑まれ、２庁の事務採用からは「ワッパ握りの分際で……」みたいな扱いを受けるらしいよ。 >>499
それは機長や船長にも舵握りの分際って思うのかね？
運転なら誰でも出来るという考えだからか？ 飛行機の免許(？)と自動車運転免許を同等視するのは難しくない？
前出の書き込みとか見ていると都バス運転手試験合格したら民間や私鉄系バス運転手を見下すようになりそうな人が多数いそうですね。
話しは戻りますが「ワッパ握りの分際……」という発想も、最近(実はそうでもない)の都バス運転手はトンでもなく高学歴の人が多くなってきているので、感覚は変わって行くのかもしれないけど。だからといって高学歴じゃないと都バスは受からないと言ってるんじゃないからね。 >>502
どんなに高学歴でも一度ドロップアウトした人間や、そもそも入り口（採用試験）が違う人間はそれ相応の扱いと待遇を受けるのが公務員の宿命。
東大卒だろうが運転手として採用されたら出世できるコースは決まってるんだよ。へんな夢見てると嫌になって退職する羽目になるぞ？ｗ >>503
その通りやな
民間でも一緒 総合職か現業かで違う >>503
そんなことわざわざ考えて働く必要はない。入り口は違っても、やる人やらない人はちゃんと評価してもらえるところだと思う。 >>507
なに的外れなレス付けてんだ？だからお前とか雲助って呼ばれるんだよ >>512
入ったとしたらってなに(笑)？
まずはどちらに行くにしても試験に合格してから考えようか。
いまの状況でお金のこと考えるなんて早いよ 都バスの最大の魅力は公務員であるという世間体でしょ >>516
釣り針なんてもんじゃない。大型客船のアンカー並 >>516
まず公営バスを血税によって運営されているという間違った認識をやめてもらいたいね。
それにこの人はバスを利用したことがないんだろうね。
タクシーも便利な乗り物だけど、バスにはバスの役割があるということを知ってもらいたいね。 > バスの後ろについて行ったらしんごうが変わっていてヒヤッとした！
(｀・ω・´)
車間距離空けてなかった後続車が悪いですね。
> 鉄道との接続が悪い地域は
固定資産税が安い！
南麻布なんかは安いのかい？ なんでバス運転手が公務員じゃだめなのか？
役所の黒塗り運転手だって公務員だけどね？
地下鉄運転士だって公務員の場合もある。
パイロットだって公務員の場合もある。
職業差別な気がします。
免許があれば誰でも出来る仕事ではないんですよ。 >>527
じゃあ、都バスに入ったら草加で活動してますアピールだ‼ >>529
この書き込みを頻繁に見かけますが、その心は？ 養成の採用枠10人程度に対して応募が92人か、、
倍率高いな >>532
去年も７９人とかだったし予想の範疇でしょ
何より今年は通常募集の倍率が酷かった >>535
この書き込みを頻繁に見かけますが、その心は？ >>537
埼玉本部、了解！
素直な返し、ありがとうございます。 >>533
一般枠で採用人数を増やしても良かったと思うけど、養成で採用するメリットはなにかあるのかな？ >>539
ない。他社から恨まれるからしぶしぶやってる程度。 >>541
事務折衝での当局の発言はそうだったと組合の大会の資料に載ってる 某京◯バスが「ウチは都バスの養成所じゃないんだ！」と言ってきたとか言ってこなかったとからしい。 そんなの昔からあるよ
40年以上前の新聞でも読んだ記憶がある 昨日試験受けた人いる？
俺壊滅的だった
何割が合格ラインなのか気になる >>552
その当たり前の事実がわからないバカがキモヲタ ｽﾌｯ Sd32-1Wci >>551>>552
…成と王の人気に、嫉妬。
（´・ω・｀） 京成も京王も都バスドリームを夢見ていっぱい来るから、内部でも「またか京◯かw」って感じみたいだね Ｋ急も似たようなもんじゃないの？
勝手なイメージだけど。 >>565
養成も一般も受験してくるのは極稀な大卒相当の知識ある奴と大半の馬鹿なんだから
勝負は大半の馬鹿の中でどれだけ上位に入れるかがポイントだ。ただの蹴落としあい。
過去のボーダーとしては大体上位1/3〜1/4位に入っていれば通過だろ。
目安として偏差値５０以下の中学生でも余裕で受かる難易度だよ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ >>568
thx
都営問題がほぼ全滅だったわ
設問ごとの足切りがなければ、その他分野でワンチャン 都営バス運転士って1日何時間拘束なの？
大体で良いので教えてください。 都営バスの賞与って成績査定とかってあるの？
実際には年間何ヵ月分もらえるの？ 早期退職者とかに関しての、サプライズ補欠合格みたいのとかあるのかな？ >>580試験に落ちた時よくそれ思ったけど絶対無いから来年の対策をしてなさい
でも実際試験で悔しい思いしまくってた分、入局してすぐ辞めるやつらには腹立つけどな それはその人たちの自由だから腹立てるのは筋違いやろ
それよりその人たちより劣ってた自分に腹立てろよカス 結婚して、奥様のご両親から娘を連れて田舎（自分と奥様の出身地）に帰って来て欲しい、と言われたらね…自分の親のことも考えだすんだよ
こうなってくると、いや〜東京にいたい。とは言えんよ >>587
おっと、マスオさんの悪口はそこまでだ！
（´・ω・｀） >>582なんでそんなキレてんの
未経験ですぐ辞めちゃった人？ 入ってすぐは嬉しかったけど、通勤で１時間半位かかったので１年弱で辞めたわ
今はＫが付く本社東京駅のとこで働いてるが通勤時間２０分だし給料も手取りで上がったし満足してる。
実際に務めてみると最底辺公務員の待遇はあまりいいもんじゃない。夢から覚めるよ。 >>590
退職金の額を考えなければ、確かにそうなんだよね……。実際の話。
その葛藤で、鬱になって長期的に自宅療養や下車勤務になってもクビにならない(公務員として身分保障)のが、裏的な「都バスの魅力」だと現職の人々が言ってますね。
「公務員」って、なんなんだ？ 公務員の中でも試験は一番緩いけど仕事はキツくて待遇も最底辺だからなあ
民間がそれ以下っていうのも問題だけど、公務員って言葉に釣られて都バス行くより地元だったり好きな土地の民間バス会社にいた方が幸せな場合もある >>590
あの…職場の雰囲気どうでしたか？飲み会多かったり、ギスギスしてたり？しませんか？観光から路線に行こうかどうか考え中 仕事キツい方だとは思わないなぁ。
休みないし退勤から出勤まで8時間とかザラにあったし、マイク使えだなんや規則がうるさいし、そういう面では民間の方がキツかったけどなぁ。 >>594
Ｓはとにかく駄目らしいよ。有明分割後は、どうなるのかね？ >>594
職場の雰囲気なんて営業所によって違うんだからなんとも言えんだろう。 都営バスの賞与って成績査定とかってあるの？
成績査定とかある場合、実際には年間何ヵ月分もらえてるの？ >>597
Sは路線もキツイし、組合も守ってくれない。取り巻きだけに優遇。 ＫＫＫは１年目から１００万超えるから民間の好待遇とこと比較するとさむいな 素朴な疑問なんだが、小池さんは都バスや都営地下鉄は顔パスなんだろうか？都バスの運転手で小池百合子の顔を知らない人はいないだろう。 公人として乗るか
私人として乗るか
で扱い変わるんじゃない？ >>600
具体的にどういうこと？
組合なんて組織全体のものなのに営業所によって扱いがちがうの？ >>609
支部というのがありましてね。営業所毎の案件は支部が対応します >>610
営業所が変われば、会社が変わるものと一緒みたいに言われます。休みの取り方も支部(組合、「東交○○支部」の略)によって全く違う。 KKKは飯能撤退騒動で強気になり過ぎて怪しいどんぶり勘定の根拠提示できない赤字を市へ押し付けてるからな >>613
大都会、名栗ある限りKKK飯能は安泰。
（´・ω・｀） 「人員要求！」「異動者いらねぇ、新人をよこせ！」「何人、新人引っ張れんだ？」と大騒ぎしながら、
いざ研修所から営業所に配属される段階を踏まえ、指導運転手たる「グループリーダー(旧 技能主任)」に師匠を頼むと、
「遅れるから嫌だ！」「隣に何時間も立っていらんね！」「面倒くせぇ！」「他にやる奴探してよ！」
と、新人への指導を誰１人引き受けてくれない班(組)が１部の営業所で発生しております。
これから都バスで採用される方、都バス運転手を目指している方、この現状をどう思う？ 見習者にもよるけど…出来の悪い弟子は独車後にミス起こすと「師匠誰だ？」と、気まずい思いするからなぁ。仕事以外の「しきたり」も存在するので教えないとならないし…割に合わない仕事だと思うよ。 見習者にもよるけど…出来の悪い弟子は独車後にミス起こすと「師匠誰だ？」と、気まずい思いするからなぁ。仕事以外の「しきたり」も存在するので教えないとならないし…割に合わない仕事だと思うよ。 >>615
どこの会社でも新人教育を喜んでやる先輩なんざ滅多にいねーよ
あんた社会経験あるんすか？ 都バス営業所の雰囲気が、よくわかるやり取りだよね。
(-。-)y-~ >>615
だからなんだよ？
どうした？
批判すればいいか？(笑) >>615はこんなところでしか意見できない時点で同じ穴の狢だわな。 なぜ「都バス運転手スレ」みたいのが出来ないのだろう？
こちとら作り方が、わからない。 そう、あったよね。協力会の人は書き込んじゃダメです、みたいなやつ。 >>628
ウフフ(笑) 燃えろ！燃えろぉ〜！！
前ドアガラス割れたついでに、あのバスも燃えちゃえ〜♪ 都営バスでは3年後退職率はどの程度でしょうか
初めは給与が低い事は承知してますが、バス経験者であれば採用時に年齢も含め給与に上乗せされると聞きました。
それでも生活が困窮する程の状況になるのですか？ >>635
年齢やバス運転士としてのキャリアによるからなんとも言えないが生活に困るようなことは無いと思う
あとは寮が格安
部屋にこだわらなければ家賃が安いので給料安くても余裕 >>635
バス初心者は数年支給されない特殊技能手当が
よそで経験ある人は最初からつく、というのはあるけど
そんなに高くないけど。 >>638
寮は入居の際に単身者のみとか年齢制限などありますか？ >>641
年齢制限は無いけど、入寮15年過ぎると寮費が３倍。しかし寮を局都合(廃寮等)で退寮しなければいけない場合は、そこの寮にいた年数はノーカウントになります。
寮に入っている間にお金貯めましょう。ということ。 次は「法連寺」、「イチバン流通」に御用のお客様は、こちらが便利です。 都バスなぜ数あるバス会社の中で人気あるのだろうか？試験会場にいる人の多さと言ったら… 公務員だから
東京の東エリア中心で周辺県からもアクセスしやすく受験しやすいから
主に周辺の会社が絶望的な民間が多いから 昔の都バスの印象が根強く残ってるから
改定後でも周辺の会社と比べりゃはるかにマシだから
こんなとこかな ダイヤはうちも1分とかだからキツイけど慣れてる。
問題は折り返しの待機時間があるかどうかだ！ >>668
詳しく！じゃねーよバカ気持ち悪いな
テメェでそんなことも考えられないならずっと今の会社にいろよ
それか空き缶でも拾ってろよ >>668
都バスは、政治家の票稼ぎの道具として生活保護者の比率が非常に高い地域を走っているところかな。
乗車率が高い程、無料乗車券による利用者(←お客様ではない。)が多い。 >>671
都バスの１部の路線は、通勤時間よりその後の９時半以降、お店の開店時間や試食コーナーが始まる時間に合わせて動き出す人々による混雑率が高い。 >>671
以前、テレビで観たけど民間バス会社って、バス停１つ１つに税金払っているんでしょ？
公営バスって、法人税って払っているのかな？払ってないのなら、運転手の給料を税金からじゃなく、売り上げのみで払っているのも当然なのかな？ 昨日みたいな雪の日都営はタイヤチェーンは自分で巻くんですか？
俺の今の会社は整備工場の人が巻いてくれるんだけど。
一応自分でも巻けるけど、都営はどうなのかと 焼肉屋のレジ横のキャンディーを箱ごと持っていくトンキン >>679
整備(←なぜか「車庫」と呼ぶ)がやります。 >>683
整備をなぜ車庫と呼ぶのかわからん。前の会社は工場って言ってたから慣れん。 >>686
入れたかった気が……。
家族寮に単身者でシェア見たいのも駄目だったね。イーストクラゥド…… 筆記試験って何を勉強すればいいんでしょうか？
SPIとかでいいんですか？ >>689
あまり詳しく書けませんが、SPIほど難しくないです。
開示されている過去問からどんな問題が出されているかを確認して、何を勉強したら良いか判断できます。ひとつアドバイスは、交通局のホームページは熟読しましょうということです。交通局のことはなんでも答えられるようにすると安心です。 実技は曜日指定がないのですが、月〜日の一週間内から選ぶ感じですか？ >>696
日にちは選べない。
都合合わなかったら縁がなかったと諦めろ。 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 地方の公営臨時職員も受けに行くとさ。
自分のところで正規職員なれないから。 前は40歳制限じゃなかったっけ？
いつの間にか50歳までになってる 情報漏洩に厳しそうだしSNSにホイホイ掲載する人なんてそれだけで相当なマイナスでしょ 定期昇給ってありますよね？
現職の中小路線屋は定期昇給がなく、組合と会社の話し合いで昇給するか否か、また昇給する場合は昇給額が決まるので、、、 なんで金額で民間に勝てると思うかね
まぁ弱小なとこよりはマシやろうけど、それなりに大きいとこや私鉄系に勝てるわけないなろ、脆弱か 川崎は他より2割ほど高いので市内でも槍玉に上がってる。
西口で市議会議員（多分左系）が騒いでたよ
一応合理化の為、営業所を二つ委託してたはず。
大阪市営じゃないが民営化する可能性は高いと思うよ。 都バス、予想受験者500人以上。
どんなに多くても採用は50。
予想倍率10倍以上
川崎市営、予想受験者150人。
採用8〜10人。
予想倍率15〜20倍
今回は試験被ってるから併願は出来ない為ある程度下がる事が考えられる。 金が欲しければ民間行けば良い。
死ぬほど増務して渡り八時間ギリギリを繰り返して良い金もらえるのは当たり前だしな。
ウチは完全週休二日で、年休２０日、夏休５日、平均乗務時間７時間30分、タコ無し、マイク緩い、給料そこそこ、営業所によっては組合強い。
それに魅力を感じる人向け。 >>733
そこに魅力を感じるひとのなかで頑張るとお給料の増え方がものすごくいいよ。
そこに魅力を感じるひとは給料が増えないって文句ばかりいうよ。 うちは4週6休、14〜16時間拘束ダイヤ週3回程度あり（しかも中休なし）、月平均残業少なくても55時間〜多ければ70時間超える、手取り20万前後だからめちゃめちゃ魅力感じます！ >>740
バスに煽られるってw
最低速度くらい守れよ田舎モン >>746
何割では無く上位からの人数で切るので皆がアホなら３割でも受かるし
皆が賢ければ８割でも落ちる
それくらいわかるでしょ そんなことを気にしている時点でバスの運転手やる資格はないよ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6FVQI >>757
公共バスの試験はそれが多い。
融通きかんのが珠に瑕。
変番見つけるのも大変だし絶対に疑われる。日頃の行いが試される時。 そんなん当欠したらええやん、これからの人生かかってんねんから
そのくらい覚悟ないならやめといたら？ 一次って服装はスーツなのか？
それとも私服でいいのか？ 私服でいいと思うなら私服で行けば？マナーの意識の問題やろ 養成面接受かったんですけど
実技ほぼ落ちることないですよね？ 別に服装なんてなんでもいいんじゃね？
いい大人なら分かるだろ普通 >>770
そうとは限らない！養成の実技で不合格者を二人知っている！ >>768
開放的な中にも、さり気ないフォーマルな装いを。
と、いう事で、
全裸に靴下。
が、今年のナウなヤングのトレンド。
（´・ω・｀） そんなの当たり前だろw
一般常識なく私服で行ったアホかw そだね。
今回のは7〜8割で足切りだろうね。
くれぺや適正もあるが、試験でそれくらい取れないと二次には行けんと思うよ。 最後の筆記試験で途中退室する人がわりといたなあ
余裕で全部解けたのか諦めたのか知らんけど 都バスって倍率高い！都バス以外にここ行こうって考えてる人いますか？都バス以外に受けたバス会社はどこですかー？ 川崎はむずかったなあ。川崎は去年より少なかったかも 時間は短く感じたな、もう少しあれば解けた問題があったのに そうそう、俺ももう少し考えたい問題があったわ
人数は川崎と都バスで分散したんだろうね。
俺は５割は正解したと思うけど７割なら撃沈だきっと 鑑真が建てた寺はどれか？なんて都バス運転手に必要な知識じゃねーだろ4ねや 冒頭に文入れるやつ正解なんだろ 他人に寛大と思ったけど 次受けようと思うんだけど、筆記試験の勉強しておいた方がいいかなー >>802
そんな事も知らないような非常識な人は要りません あの後半の穴埋め問題は毎年出るものなのだろうか？全くノーマークだった。こんなの知らんって思いながらとりあえず埋めた。 >>809
間違えたかw
択一式やったら当てられた
鑑真、空海、最澄、 >>803
自分の評価は自分で だと思ったけどどうだろうねー。全体を読んで他人の評価なんか気にしないでいいという文章だと思ったけど。他人に寛大であれ、だとすると文章の前半がやや合ってないかと思ったけど、自信はない！ >>802
…おまい、知らんのか？
鑑真がなんだかんだして、今の都バスがあるのに。
（´・ω・｀） >>820
ね〜。
…って、マヂか？
早速見に行かNIGHT！
（´・ω・｀） >>822
後期は多分八月。
二次終わって発表は十月末頃だと思われ 筆記試験１０問は間違ったなークレペリンと適性検査はよくできたと思うけど、
合否はどうだろうなあ・・・ >>802
とある私鉄系のバス会社の問題では
徳川6代目が誰か？
とか、ナポレオンが北アフリカで見つけた石は何か？とか
絶対に必要ない問題もあった まぁ一般教養試験だから仕方ないねぇ
都バスなら一応地方公務員なんだし 養成最終的に何人くらいとりますかね？
二次試験受かってしまったもので クレペリン検査や適性検査は練習したら結果はよくなりますか？ 無職だから結果が待ち遠しいなぁ〜
早く発表来ないかなぁ〜 皆様
東京都交通局に合格するとよいですね！しかし、倍率は高いのは確かです。バスの運転士をお考えで東京都交通局に不合格でしたら是非、関東バスにおいでください
関東バスでは会社説明会を随時開催しています。 もし合格した場合って、前職の調査とかってある？
事故だとか苦情だとか >>834
一次はともかく、二次受けるには無職は有利だよね。
周りの風当たりはキツイし収入は厳しいでしょうが >>838
バス協会に名前が残るような履歴は引っ掛かるっていう噂は聞いたことある
真偽は不明 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
et >>838
おまいが、鑑真みたいだったら即合格。
（´・ω・｀） >>847
頭の良い悪い関係無くいる。だから適正試験で採用されている なんやそれ
自分の無能を棚上げしてんじゃねえよ、ガイジがw 三￣￣￣＼
三 ⌒ ⌒ ヽ ,rっっ
三 （ ●）（●） | .iﾞ）' 'ｨ´
三 （__人__） } { ) 丿 テメェ関東バススレも荒らしてたろうが！
三. ｀ ⌒´ ヽ/'ﾆ７ 偉そうに何が「おまいが」だ
三"⌒ ヽ / 死ねやキモヲタ！
三 /
三 ィ二 _＿_|_＿ ＿＿＿ __＿＿＿
三::.:::三::三ﾝィ⌒￣"￣￣￣ ￣￣ ￣￣￣ ￣￣ ￣￣ﾆ≡─‐ー-,!
三::.::.三 三/ ≡''＝三≡ ;;;;（（ 三iiii_iiiiiii))))）i..-
三::::.三 三 __＿＿_＝≒=ー────;‐‐￣ ￣ ￣"￣｀' >>845
''三三 三､ ー ィ⌒/ ;;;;;;:: :゛;.・:゛∴;．゛;．
ヽ￣￣￣;`∵: ;`;.: ;
／ ＼ ;;;;;;;:: :゛;.・:゛∴;．゛;．: ::゛;
ヽ_| ┌──┐ |丿
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1516518038/103
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1516518038/106 >>850
大丈夫。みんな机と椅子が固くて小さくて力出しきれてないから。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
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td 机机って(笑)
俺も胴長の方だけどそこまで低いとは感じなかったよ >>858
いるよ。国会議員と知り合いだったから。 あ、こっちが試験スレですね。
大卒の友達に都営バスを受験すると言ったら、
「公務員としては現業職最低カースト、ゴミ収集車とか学校用務員以下」だと言われました。
本当ですか？？ >>862
そう思う人がいたとしても…都バス運転手はいいと思うぞ！その証拠に倍率高い⇒居心地が良い、待遇が良い、仕事内容が良い（同業他社より良い）ということではないか！ そうですよね元気付けられました。
その友達は公務員になれなかった過去があるのでやっかんでいるのかもしれません。 鯛の尻尾より鰯の頭か。
鰯の待遇が良くなれば離職率も募集案件も減るし求人媒体に掛かる費用も減るのにな。 バス運転手の仕事って内容も勤務形態も独特だから、公務員っていうエサに釣られた未経験新人がボロボロになっているのをよく見るなあ >>867
路線バスの仕事なんて楽だと思うけどなぁ。 >>868
現役ならすげぇな。
現役じゃないなら死ね。 >>869
868じゃないけど
配送やってた頃より体力はかなり楽
精神的疲労は増えるけど個人差大きいと思う
遅れとかクレームが大丈夫な人なら楽だと思うなー >>865
それは公務員なれなかったからただ貶してるだけだな
気にするな >>862
環境局は行政職じゃなかった
用務員とか守衛、電話交換手よりはエエと思うわ 川崎市営は一時の発表出てるのにな。
あっちは一次試験の合格者の数が相変わらず多すぎ。
98人一次受かって通るのは8人程、90人程がいらない子。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
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yt はやく一次試験結果だせや。
二次試験対策できねーだろーが。 もう都営バスだけの採用試験だけだと伸びないし面倒だから、次のスレから都営＆川崎
＆横浜の関東公営バス採用試験スレでいいんじゃないか？
どうせ併願してる人も多いんだろうしな・・・ >>884
伸ばす必要なかろう。情報も混ざって混乱するだけだし。 >>884
賛成
何だったら名古屋、京都、神戸、高槻も入れたら？
公営といっても結構待遇に差があるし、情報交換できれば有難い 新根室線
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yti >>891
養成の話は、もうよ…おっと、誰か来たようだ？
（´・ω・｀） 合格通知キタァああああああああああwwwwwwwwwWWWWWWWWWWWW じゃあ赤字垂れ流しで、民営化されたら
地獄ってこと？ 合格通知って郵便物で届くんだよね？いつ来るんだろう
今日来るのかな？ まだ150人いる。
受けれるのは140人として、採用枠が４５程と仮定すると３倍程度になるだろうか。 新根室線
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yyk なんとか突破できたぞ
自分の後ろにいた携帯鳴らしたのに自分じゃないって嘘ついた人はダメだったみたいだな ここからかなり絞られるだろ
おっさんなのに受かったやつどれくらいいるんだろうか >>913
半年は嘱託職員だったかな？１ヶ月だっけかな？
忘れちった。試用期間みたいのがあるからすぐではないよ。 受かったかたいまの職業と年齢教えていただけますか？ >>914
お前、そうやって何でもかんでもネットに書くのマジでやめた方がいいぞ。
そいつが落ちたってことは試験官はそいつを認識してんだろうから、そいつの前に座ってた奴は何でもかんでもネットにあげる奴だって思われるぞ。 黙ってろよー、墓穴掘らせとけばええやん
こういう奴は次で振るい落とされるんやし
自業自得てことよ 一次合格した諸君おめでとうございます 私は筆記試験40問中38問正解で落ちました。ということはクレペリンと適性検査も一次突破には大きな点数配分があると思われます。点数配分を知っておられる方は是非教えて下さい。 研修期間（３ヶ月くらい？）は臨時職員
現場配属で正規職員但し６ヶ月間は条件付採用期間、だったかな >>922
そこを一番重視していると何度（以下略
あと、健康診断な 適正検査の図形の一致かなんかの問題
問題が右ページまで繋がってるのを見ていなくて、左側だけ終えて澄ました顔をしていて気がついた時にはすでに遅し
が、受かってた
まあ運だよ運 受かったーとかsnsとかに書いて正規採用遅れた奴もいるからな
そのあたりは深川で守秘義務違反とか注意するように言われるけど 実技と面接の日程っていつわかるのかな？
健康診断合格後？ >>929
もう書面が郵送されてて今日明日あたりに届くだろうから
そこに記載されてるよ >>925
健康診断で落とされる奴ってヨッポド酷くないと無いのでは？ 前回（前々回だったかな？）の試験の時、自分の受験票を全くモザイクかけずにネットにアップし（もちろん本名も晒して）このスレで晒された奴もいたからな。
マジで気をつけた方がいいよ。
そもそも関係者が誰もこのスレを見てないなんてあり得ないだろ？ 自民党の議員とツーショットの彼は前回合格して、今働いてるんだな。 都バスの運転手さんって小池由里子様の講演を聞いたりすることあるのかな？
あんな都知事の講演を聞けるなんて経験なかなかできんよな 実技が不安ですわ。
どこかの教習所のコースぐるぐる回るのかな？ >>936>>937>>938
…ですよね〜。
（´・ω・｀） 実技はバックの試験もあるんですよね？
最近はできるだけバックしないように会社から言われているし、もしやるにしてもバックモニターがあるから不安でしょうがないですよ... 実技はバックの試験もあるんですよね？
最近はできるだけバックしないように会社から言われているし、もしやるにしてもバックモニターがあるから不安でしょうがないですよ... 合格通知と面接とかの日程届いた？まだ来ないのだが
予定調整しないといけないから早く来てほしいな ３０人しか募集してないのにまだ１５０人も残ってるのか
競争率高いなあ >>952
一応二時間位らしい。
一番つらいのは寝るやつだな。長いんだよ、あれ。 >>919
職業：悪魔 年齢：10万と…。
>>921
…これ、もし本人の位置ぢゃなくて、落としたい奴の位置だとしたら？
（´・ω・｀） しかしよくまぁ次から次へバス運転手になるよね。
がんばれー 寝つき良くても無呼吸だったりイビキが凄かったりはアウト …試験に限らず、無呼吸は定期的に検査させられるだろ？
俺ちゃんも、3年に1度位の割合で検査キット持ち帰ってやらされてるわ。
（でも、何故あれでわかるのかが、未だに不思議だが…？）
（´・ω・｀） >>964
そうです。
「鑑真に似てるか」
が、重要です。
（´・ω・｀） 二次試験辞退したい場合、どうすればいいのか書いてないんだけど
特に連絡しなくていいのかな >>966
問い合わせ先は書いてあるでしょ
03-5320-6201 人事課 採用担当 二次受けないなら一次で落ちた人が1人受かってたかもじゃん
だったら初めから受けるな 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yab >>978
無いです
どうしても出る場合は強制的に別日に代休になります 面接って何聞かれるんだろうな
定番の志望動機と自己PRとかかな 俺は横浜と都営で迷ってるよ。
横浜の方が給与高いみたいだし。 >>985
横浜はマイクとか厳しいって言うからなー…
俺は川崎市営 横浜は東京より安いよ。
初任給の時点で２万円くらい違う
デジタコあるし、ダイヤ長い。 >>993
そんなの、路線バスにあるわけない！
えっ？有るの？？？ 次スレ。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1523795863/l50
職を転々として、行きつく先は原発。都営バスの運転手になる前に郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 175日 1時間 22分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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