広島県内のバス事情 Part25 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名74系統 名無し野車庫行 転載ダメ©2ch.net(2級)2017/03/25(土) 17:21:21.72ID:JyXXaXIj0
広島県内(+暫定的にスレのない山口県内のうち岩国周辺)のバス会社・路線について語るスレッドです。
県内発着だけでなく、防長交通の東京線のような県外発着の県内乗り入れ路線も可。

次スレは950あたりで。

前スレ 広島県内のバス事情 Part24
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/

関連スレッド
広島県内のおのみちバス事情 Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1423914766/

【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352910948/


関連各社リンク等は >>2-3 へ続く。
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899名74系統 名無し野車庫行2018/06/01(金) 23:33:31.33ID:Icd0ynBX
そういえば広島200ナンバーのブルドッグがいたな

900名74系統 名無し野車庫行2018/06/02(土) 02:05:46.73ID:nROMwrrf0
>>896
使い方というか手入れが悪い。
広交の58MCはまだまだ使ってほしいくらい美しいのに。

901名74系統 名無し野車庫行2018/06/03(日) 18:55:58.41ID:OR1JOGUC0
えきまち何回見てもガラガラww
減便廃止も近い!

902名74系統 名無し野車庫行2018/06/03(日) 19:27:40.03ID:/TMfX7ud0
>>901
増便決定だと

903名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 06:27:29.81ID:ZM0hPvVV0
>>901
えきまちループは
中心部のバス運用の効率化(無駄に多い中心部のバスを減らす)政策bフひとつだから=A
廃止はbり得ないよ。

904名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 07:57:35.79ID:90Tx/1800
えきまちガラガラやし速いから便利がいい

905名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 12:42:32.21ID:hKzy3lex0
ガラガラなのは周知が足りてないから

906名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 20:05:12.33ID:yHQ6S/Wg0
乗ってる便とそうでない便の差があるがこんなもんやな

907名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 20:07:42.52ID:xtWK+Qic0
中心部のバスが減ったわけではないし、今後も減るような気がしない。
例えば、府中方面や海田方面のバスが広島駅発着にはならないと思うし、吉島や宇品、井口方面のバスが、袋町や紙屋町発着にはならないと思う。

908名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 20:22:05.23ID:Na0dD4Me0
>>907
府中方面や海田方面も、吉島や宇品、井口方面も、エキまちエリア内からエリア外へ、または
エキまちエリア外から(エリア内を経由して)エリア外へ通して乗る人がほとんどの印象。

909名74系統 名無し野車庫行2018/06/04(月) 23:33:58.51ID:CMZEf4Oa0
21号が宇品〜広島駅、向洋〜紙屋町なんてのをやってるのを全廃したほうがいい。
全便宇品〜向洋で。大州車庫で運転手交替やってもいい。

マリーナホップ〜イオンモール〜府中山田あったら面白いと思うがどうじゃろ。
広電の市内線は、3と2か4しかつなげようがないし。

広島バスは27もいろいろ繋げられそう。

910名74系統 名無し野車庫行2018/06/05(火) 00:01:35.44ID:dkuuYQBE0
宇品のやつは遅延が酷いから分割したんだが
知らない奴がいたのか

911名74系統 名無し野車庫行2018/06/06(水) 13:59:58.86ID:UgkccKNi0
市内で色んなバスが混在しているから中心部に台数が多くなる。
会社ごとじゃなくてもう戸坂〜広島駅〜観音とかそういうのやっても良いと思う

5号の広島駅〜大学病院とか短距離のやつはどこかとくっつけてもいい

912名74系統 名無し野車庫行2018/06/06(水) 19:28:22.96ID:9L3pFrpK0
ヘタにくっつけると遅延がヒドくなるんだってば

913名74系統 名無し野車庫行2018/06/06(水) 21:09:44.67ID:W/Mani2+0
坂発緑井行きみたいな、電車の系統の足し算のようにはいかないからなあ。
あるところで一番削りやすいのは、都心直通の郊外バスなんだけど、反発必至だからなあ。
可部線とか芸備線に振り分けられれば、いいんだろうけど20分間隔じゃあ使えないし。

かといって、可部線は、今の運転曲線だと上八木に行き違い設備増やしたとしても15分間隔が限界だろうし、
芸備線は、戸坂と玖村に作れれば下深川まで10分間隔も出来るけど非現実的だし。

914名74系統 名無し野車庫行2018/06/06(水) 22:02:52.16ID:+dDjfTnr0
アストラム開業時にの直通がなくなりフィーダーバス化した地域は
評判が悪かったから

915名74系統 名無し野車庫行2018/06/06(水) 22:30:06.87ID:W/Mani2+0
広電の平良や阿品みたいに対面乗り換えが出来るのが理想形なんだよね。

可部駅とか緑井駅(もしくは古市橋駅?)の構造は、アストラムのときよりは抵抗少なくできるとは思うんだけど、
その先で、横川か新白島か広島駅から、もう一度路面電車かバスかに乗り換えないといけないというマイナスが大きい・・・。

916名74系統 名無し野車庫行2018/06/06(水) 23:02:16.40ID:aOPDxZ0A0
郊外線の場合、合同庁舎経由増やすのも一つか。
そして、そもそもアストラム開業前の広電バスはセンター止まりが多かった。

917名74系統 名無し野車庫行2018/06/07(木) 13:16:11.94ID:5nJ4npb80
分割しても21号みたいに紙屋町の乗り場が違うような事態が一番困るんだけどな

918名74系統 名無し野車庫行2018/06/07(木) 21:28:48.95ID:swvfrJiT0
>>916

例えば、25号線みたいな己斐方面から平和大通りに入る便を白神社前からそのまま田中町経由に
出来ないのかな、と。紙屋町・八丁堀を通らなくなるのはマイナスだけど、停留所の配置を考えると
路面電車でフォロー出来そうな気がして。

919名74系統 名無し野車庫行2018/06/09(土) 21:15:17.23ID:JaUmSJ/K0
高陽線のにぎつ経由便は広島駅発着でもいいような。

920名74系統 名無し野車庫行2018/06/09(土) 22:22:38.15ID:QL2AtSWD0
>>919
あれって、そもそもどういう意図の系統なの?
紙屋町とか駅から饒津・牛田周辺という需要なら、5号・6号と白島線でフォローできそう?

921名74系統 名無し野車庫行2018/06/10(日) 05:26:52.92ID:jEMvAH9b0
現状エキまちは、たくさんある広島駅〜八丁堀・紙屋町のバス便の一部に過ぎないからなぁ。
結局最初に来たバスに乗る。それがたまたまエキまちだった・・・だけの話。
意図的に選んでもらうには、広島駅〜八丁堀ノンストップであることを宣伝するしかないと思う。
それと便数。どうしても電バス3号に比べると見劣りするから、広島駅でみすみす客を逃してしまってる。
さらに1番乗り場に右回りと左回りを混在させてるから分かりにくさを助長させてる感じ。
減便はないにしても、抜本的なテコ入れはいつか必要になってくると思うね。

しかし、先週のとうかさんはエキまちのおかげで楽に移動できたしw
ヒルトン出来たら平和大通り沿線の利用も増えるだろう。

922名74系統 名無し野車庫行2018/06/10(日) 10:55:03.74ID:RK6QrhSg0
>>920
元々の本線はあのルートで基町のルートは後からできた
八丁堀に直接行けるのはあのルートしかない
一応乗り換えなしで広島駅に行ける短絡ルートになる
JRバスが減便しまくった結果1時間に1本もない時間帯が増えたが通勤時間帯にはそれなりに乗ってる
共通定期のエリア図見たんだけど
広島駅から紙屋町でも市内線定期と郊外線の定期で止まらないところにはマークがないところは
区間内に同名停留所がないと定期利用にはならないじゃないかと
郊外線だと稲荷町、銀山町、市内線だと立町がそんな扱い

923名74系統 名無し野車庫行2018/06/10(日) 13:31:38.31ID:SLak/hbK0
>>922
そうか、確かに基町経由は城南通り経由だ。ありがとう。

何年か前、広島駅から可部方面の広電の定期を持っていたときにもらった、使える停留所の表に、
銀山町とか市内線のみの停留所は入っていなかったはず。(NGと言われた記憶もあるような。)

共通化したことで調整がなされそうな気はするけど、どうだろう。

924名74系統 名無し野車庫行2018/06/10(日) 18:12:44.72ID:f+PWJITz0
本来は利用できないバス停で乗降できるのは、喩え共通といえどよくない気がする

925名74系統 名無し野車庫行2018/06/11(月) 20:18:18.18ID:jzMagM3W0
中Jの横川発バスセンター行きって横川始発便じゃ無いの?
朝全然来なくて参ったわ

926名74系統 名無し野車庫行2018/06/11(月) 20:22:31.90ID:MoFQ35Dq0
センター横川間は回送
または広島駅横川が回送

927名74系統 名無し野車庫行2018/06/12(火) 11:35:49.01ID:TPe/uzE50
市内特定範囲180円均一が始まって以降、初めて
先日広バスの25号線に平和公園前から乗ったのだけど、
均一範囲(内での乗降)は単一の整理券番号なのね。
車内前方の運賃表の表示が増えずに、
一番老いた整理券番号1つだけが、ずっと180円のままだった。

928名74系統 名無し野車庫行2018/06/14(木) 23:41:53.95ID:n3I0/NF40
今日は広福ライナーは
かなりの乗車率だったんやろうな

929名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 00:04:15.46ID:tH/99pd40
>>927
なんで、赤バスが敵(広電)に塩送るようなことしないといけないんだ

930名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 00:23:12.14ID:k9wffHWI0
動物園あさひが丘行きの広電バスのled方向幕に、
動物の絵が入っているのは、もう知られているが、

植物公園行きの広電バスのled方向幕には、
葉っぱの絵が小さく入っているのなぁ。

931名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 03:31:56.37ID:lCqccCJD0
>>927
どういう意味なの?

932名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 03:32:34.29ID:lCqccCJD0
間違えた。レス先は>>929だった。

933名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 19:05:19.10ID:gNImxwws0
>>929
もうそんなこと言ってられない

934名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 19:09:31.65ID:HEyTvHGX0
【スコープ】広島市中心部のバス路線、簡素化へ連携 各社の利害調整が鍵 http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=440270&comment_sub_id=0&category_id=113

935名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 22:41:01.84ID:Pjii4VK/0
>>929
人員が少なくなる中で、いかに多くの路線を残すのかのやりくりでしょ?
祇園大橋線なんて、広電や広交で本数があれだけあるのなら、別にあってもなくても。

あと、定期券が1社のバスしか乗れないとなれば、本数が少なくて敬遠していた人も、
複数社分のバスの本数があるのなら、移行してくれるかもしれないし。
(可部方面の広電・広交定期共通化のときの経緯をあまり知らないんだけど、同じような理由?)

でも、運賃計算は会社ごとの独立計算だよね。(プールというわけにもいかないし。)

936名74系統 名無し野車庫行2018/06/15(金) 23:33:00.57ID:lCqccCJD0
>>934
紙面で読んだけど、市内線近距離利用者以外の利便性が落ちることが確実だと思った。

937名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 00:46:06.02ID:aPha84T/0
広島駅→アルパークをバスで行く奴って俺だけかな?

938名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 03:42:21.89ID:If5OCVSi0
>>937
JRで広島→新井口、あとは動く歩道でアルパークというパターンが多いと思う。
ただ、アルパークのバスターミナルから別のバスに乗り換えるのなら
歩く手間を省くために広島駅→アルパークもバスでという手段もありだとは思う

939名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 05:00:58.86ID:kr5inXbM0
>>935
人手不足とか合理化とかなら、昔やろうとして行政からストップがかかった広電と広バスの合併を
考えたほうがいいかもしれないね。


こないだ広島バスセンター(BC)で通勤定期買ったときに共通定期のこと尋ねたら、乗り降りできる
停留所の一覧を渡してくれた。
・広島バスのBC-中山踏切で定期を買うと、BC-大須3丁目(含む広電)、鶴江橋-BCの区間が利用できる
・広島駅-BC間は、本通り、紙屋町、県庁前、原爆ドーム前、市民病院前、女学院前、合同庁舎前と、
 バッケンモーツアルト前の八丁堀バス停が使える
・広島バスのBC-矢賀駅入口で定期を買うと、鶴江橋、矢賀4丁目、中山踏切のバス停が使えなくなる
とかが分かった。

940名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 11:41:32.64ID:Wk6527lU0
>>939
一つ目は中山踏切と同額(220円)の大須3丁目と、飛び地的に同停留所扱い(?)の鶴江橋が
入っているという説明になるのかな?
でも、鶴江橋までの定期を買うと、250円で定期券価格が計算されるなら、ちょっとフェアじゃないよね。

二つ目は、前5つはBCと同扱い、城南通り経由は広電との共通扱いで認められるのかな。
三つ目の矢賀駅入口までの定期だと大内越峠経由便は中山西まで乗れるの?

941名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 18:02:50.25ID:16q8XfFQ0
特殊区間は設定されていることはあるだろう
広交の大林から北部線経由の定期だと深川経由利用の場合経由地指定の関係で弾かれるとか聞いたが変わってないんだろうな
当然途中下車設定されてないから降車したら乗り越し処理扱いだろうが

942名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 19:06:57.44ID:kr5inXbM0
>>940
939ですが、
鶴江橋-BCは確かに250円区間ですね。手前の矢賀4丁目は220円です。
どーせ平日3本しか止まらないし、オマケで設定されているのかも。

2つ目はそのとおりです。広島駅でえきまちループなくても適当に来たバスに乗ればOKって感じ。

3つ目は中山西まで乗れます。バスセンターで停留所リスト作ってもらったので。
矢賀駅入口はBCから220円境界の大須3丁目の一つ手前の停留所なので、
中山方面も料金境界の中山踏切の一つ手前の中山西までということだと思います。

もし広電バスの県庁前-大須3丁目の定期を買っていたら、中山方面の広島バスにに乗れるのか
興味あります。

943名74系統 名無し野車庫行2018/06/16(土) 20:26:17.87ID:Wk6527lU0
>>942
レスありがとうございます。
同停留所扱いって結構奥が深いというか分かりにくいというか。
(中筋駅で同停留所扱いだったのが、下古市だったりしたので。)

3つ目の設定って不思議ですね。(停留所の距離間隔なんてまちまちなのに。)
広島バスは矢賀経由・中山経由の両方に路線あるから、どちらでも可の扱いなんだろうけど、
広電バスは中山経由のバスがないから難しいかも。(定期共通化で変わったのかな?)

944名74系統 名無し野車庫行2018/06/17(日) 02:10:48.28ID:uSZPUVHg0
可部バイパスを広交の教習車が爆走してたが、あっちを走ったら教習の意味がないのでは?

945名74系統 名無し野車庫行2018/06/17(日) 03:30:34.78ID:0BIR577H0
ルートを覚える前の車両感覚を掴む奴じゃないか
今は大型免許自力で取得してほぼ大型運転してないとかザラにいる

946名74系統 名無し野車庫行2018/06/17(日) 08:57:47.12ID:EmdCjoh50
昨日昼過ぎに、こころの広告付けた2営業課のブルリシティが市内2号の県庁行きで走ってたんだけど何だったんだろう?

947名74系統 名無し野車庫行2018/06/17(日) 11:20:18.23ID:xtQtpNsO0
えきまちループ右廻りを
八丁堀から乗ったけど、
駅の真ん前に停まってくれるから
楽チンやな

948名74系統 名無し野車庫行2018/06/18(月) 01:08:46.66ID:d1ObHRnP0
>>935
北部線共通定期はフジビレッジや飯室の広交化が関係あったはず。

949名74系統 名無し野車庫行2018/06/19(火) 02:37:53.15ID:63xkx49C0
>>947
福屋裏終点は従来通り駅前地下広場やビックカメラに行くのに楽だし、
同じ駅周辺でも使い分けができていいよね。

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