京急・臨港バススレッド01 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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■ 前スレ (★1が立った日 2013/09/10(火) 16:58:08.80 ID:mlTeFnuW)
京急・臨港バススレッド01
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378799888/
by びんたん次スレ一発作成 24時間ストライキをできる臨港バス
親会社の京急も子会社を作り名ばかり正社員や非正規雇用によるジンケに削減がひどい
グレーな企業グループだよ 港北区民だが、周囲からは臨港労組頑張れの声が
多い。多少愛想が悪くともwやっぱり日々世話になり
安全輸送してくれてる臨港には愛着がある。
少しでも労働環境が改善されることを期待してる。 で結局のところ何か勝ち取れたんですか?
でなければとことんスト継続すればいい
通勤利用してて不便ではありますが同業者です、臨港労組頑張れ 過重労働負担を労働者に強いる現況で、運転者や乗客の安全は本当に担保できているのか。
事故や事件が起きてから企業のブッラック性を非難する前に、このようなストライキを行う人たちを応援したい。 このままもしスト妥結しないまま、重大事故を運転手が起こしたらどうなるの?
組合、会社、警察、遺族、etc
どの様にマスコミは追い込みをかけるのだろうね? 過労による事故が起こればマスメディアは先日のストライキに対応しなかった会社批判をするよ
このところは大きいニュースも起こりそうにないから長くやり続けると思う
特に京急グループはマスコミのコネがないからね 本社も受験者を落とさず全員採用してほしいよ
ただでさえストライキやったから受けるやつ減るだろうに選んでる場合じゃないと思う >>14
人員不足なのだからそれ以外に方法はない
人員不足の原因は待遇の悪さが起因する
京急グループ全体がそんなものだろうな もし事故が起きたら事故処理の警察官に
疲れてた。
寝てなかった。
休んでないって。って供述すればいい。
自分で新聞に投稿すればよい。
人柱がなきゃ動かない >>15
そんな事したらバス運転士の運転の質が下がって事故が起きる。
「この前乗った臨港バス運転士、蛇行運転してたぞ」
なんていう噂の少しでも広まってみろ。
あっと言う間に乗客ゼロになってしまうぞ。
危険なバスに乗りたいという人はいない。 それをマスコミに流せばよい。
間違っても、お客様センターや、
国交省に言わない事。
事実確認だけで、内部で処理されるだけだね。 闘争継続中だ
次は48h
その次は72h
経営者ども震えて眠れ 地連にストやるなって言われて14日と15日スト出来なくなったのにどうやって震えて眠るんだよw >>26
地連無視してやるか会費返して収束させるかどうするのかね?関東地連は ストライキで走らせないより、公出しなきゃいい。
人がいないのだから。
残業しなきゃよい。余裕がある人は。
会社の方針を守ればよい。着席確認後発車とか。
遅延として、残業扱いになるし。
みんなでやれば、必ず答えが返ってくる。
一人でやっても無意味。
みんなでやろう。
闘おう!遵法闘争で!! >>28
公出やらないと生活出来ない人もいるからね
なんだかんだ誰かが公出残業やって穴も埋まっちゃうのが現状だよね プレカリなんとかみたいな胡散臭い団体がいなければ満点だな 人がいないいないいうけど今の時代、選り好みしなければいくらでも人なんて来るでしょ
今は手取り10万ちょいだから、大型二種の免許を取る補助を出してくれればいくらでも応募するけどな
結局補助を出すには歳を取りすぎてる、とかろくな経歴じゃないとか、女だとか、そういうつまらない理由で弾いてるだけなんだと思う 選り好みしないでボンクラ採用して大事故起こされるリスクを考えたら採用側は奴隷になってくる高スペックな人を求めて選り好みするでしょ。
昔レベルとはいかなくても給料が上がれば黙ってても良い人間はくるんだけどさ >>32
会社にとってリスクになると判断したんだろ
学歴とか関係ないし前職も関係ないと思う。
めっちゃいろんな経歴の人がいるし適性が有るか無いかだと思う >>19
もうやってるだろ、俺はチャリ乗りだが、何度も幅寄せされてるぞ
市営バスとか東急バスにはそんなことされたことないがな >>38
幅寄せなら歩行者にもやるよ
寺尾とか凄い
ま、あの中学生集団のためにも、もっとやったれ!とか思うけどね 自転車の交通ルール無視もかなりの問題だと思うけど
歩道と車道出たり入ったり信号無視は当たり前だしな
ルール守って走ってる人はほんの一握りだと思う >>40
出たり入ったりするのはかまわないけどさ周りを見ろよって思う
歩道から車道に飛び出すのに後方に車きてるか確認しないやつってマジで頭おかしいんじゃないの?
なんかしらの自動車免許持ってればそんな運転はほぼありえないはずなのに持ってそうな30歳超えてる
だろってやつでも平気でやってくるからな 車内案内装置がLCD化されてる車両に当たった。
当たり前だけどLED文字情報より情報量が多いね。 臨港バスで、ガン無視、舌打ち、怖い、荒いなど色々とご経験なさっていると思いますが
全て待遇改善されない鬱憤を体で表現しているからです
所謂、彼らはパフォーマーなんですよ >>45
他のバス会社もさほど条件変わらんだろ
むしろ臨港は恵まれてる方じゃないか?
上を見れば切りがないが >>47
恵まれてはいないだろ
じゃなきゃストライキなんてやんねーよ
本当に恵まれているのは本体 まだ本体とか言ってるやついんのかよwww
グリーンも直採組も今は本体だろ
気に食わないなら辞めろて中日臨海でも行けば?w >>41-42
だからって、一緒くたに自転車を邪魔扱いして妨害していい訳ないだろ
頭湧いてんのか? >>53
よお免許も持てないオヤジ
指摘されて顔真っ赤かよww
周り見ろって言っただけで幅寄せしていいなんて一言もいってねーよ 子供50円も堂々離脱
恥ずかしい会社
市議会は追求しないんだな >>54
免許は全部持ってる
二種も含めて
舐めんなよ、青二才w >>54>>56
まともに反論出来ない時点でお察し >>61
>>62
連投してまで必死だな〜^^;
君に年収聞いたら1億とか言いそうな気がするよw
免許全部持ってて自転車擁護とか免許持ってるだけでちゃんと乗ってます?笑
自転車しか持ってないんじゃないの?
まともに反論とか言ってるけど自転車の危険運転を指摘してるだけだよね?
自転車を妨害すること擁護する発言もしてないんで「幅寄せしていいなんて言ってない」
で終わりだと思うけど?これ以上なんかある?
君かなーりズレてるね・・ 第2弾打てないのか?
ここで引いたら意味なくなっちまうぞ >>64
バカ。ここで引かないと泥沼になるだけだ。 >>70
なら大会または常会で「固定給増よりも茶封筒を!」って声高らかに言えばいいやん。
会社は長期的な固定費増よりも、1回で終わる手当(一時金)を出す事の方が痛手はないだろうし 結局スト打っても敗北か
なっさけねえなお前ら
少しは何か勝ち取ってこいよ いま、大井競馬場でた2617の出川くん。
脱帽、全開走行だぜ!! 今年は今日が最後の業務
事故なく行きましょう
みなさん良いお年を! 今年一年、お疲れ様でした。来年も宜しくお願いします。 運転 荒い、飛ばす、直ぐクラクションを鳴らす、下りかけ中に扉を閉めようとする、舌打ちする、無言無視、急ハンドル
車椅子が来ると露骨に動き緩慢いやいやたいお
今時ストライキ、子供50円勝手に離脱
時間通りに来ない、始発から遅れる 結局ストも出来ないんだから無理無理
会社の勝ち
さらに締め付けが酷くなるぞ >>83
時短とは?
ツーサンセイってやつのこと? >>81
何故他のバスは同じことしないんだ?
人間性を疑う おなじじゃないだろが、東急や川崎市バスは舌打ちはしないな
お客に舌打ち舌打ち命令命令ガン無視ガン無視
賃金に不満があんなら佐川で働けよ
ストウチまでして市民を巻き込むなよ 市バスでもおっさんに凄い態度されたことあるぞ。
TQはさすがにないが。 >>91
関係者乙
いちどお客にアンケートとってごらんよ
所長によろしくね >>93
アンケートなんて取らねえよバカじゃねえの
取りたければてめえが取れや >>93
川崎市バス数える程度しか乗ってないけどすごい運転してたぞ
レブまで回し前と車間1mもない停まる5m以上前から扉開く常に無言
逆にアナウンスめっちゃやってすごい丁寧なのもいたけどね ってか嫌なら臨港使わなければよくね?
徒歩で移動すればいい話だろ…
メタボハゲのおじさまには、ダイエット効果で丁度良いと思うけどなぁ >>80
生意気なことを抜かしやがるわ。
調子に乗るなよ。 >>90
∧__∧ / ̄ ̄ ̄ ̄
∩●●彡<ふざけるな土砂野郎! ひき殺すぞ! 直接来て土下座しろゴルァ!!
□………(つ | \_____
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| >>90
ストやるようなとこは使わない。それでいいんじゃない?使いたくないのに使うとかツンデレかよ
労働者の権利だぞ
ストなんて毎日やってるわけじゃねーんだからタクシーやら自家用車でいいじゃねえか
金無しが >>103
特大ブーメラン貫通までしてるぞ〜
ヘタレ番長www
朝っぱらからこっちのスレでも必死だな
★★京浜急行バス総合スレッド part17★★
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1446452715/811
811 名前:名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MM6b-5yVM)[sage] 投稿日:2017/01/09(月) 07:16:11.20 ID:VNeQecOFM
>>810
∧__∧ / ̄ ̄ ̄ ̄
∩●●彡<ふざけるな土砂野郎! ひき殺すぞ! 直接来て土下座しろゴルァ!!
□………(つ | \_____
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
だからお前の名前と所属営業所教えろってんだよ! >>104
∧__∧ / ̄ ̄ ̄ ̄
∩●●彡<ふざけるな土砂野郎! ひき殺すぞ! 直接来て土下座しろゴルァ!!
□………(つ | \_____
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| >>105
つまんねぇAA貼って逃げてんじゃねぇよ
だっせーなヘタレwww
早よお前の名前と所属営業所教えろや >>107
じゃ、まず書込した貴方から個人情報書き込んでね。確認取れないならこちらも書き込む理由無し。苦情受付の基本だからね。 >>108
自分で「直接来て土下座しろ」とかイキがっておいていざ煽り返されるとビビッて
「書込した貴方から個人情報書き込んでね」とかヘタレにも程があるだろwww
ナメてんのお前
脳みそ蛆でも湧いてんのか?
それとも社会常識も知らないバカなのか? ↑くだらねぇケンカはヨソでやれよ
ここは組合や会社のことを語る場だ 浜川崎営業所路線にやばい車椅子クレーマーが再来したってマジ? 障害者は差別するなと言いつつも特別扱いしろと言うし屑だな
今件は知らないけれど >>113
鋼管だか京町だか上下線で乗せたら上下共にクレーム入ったらしい。
なんか命令口調でベルトしろだのなんだの言ってくるとか
車椅子 鈴木 クレーマー って検索すると出るみたいだけど都バスとかにもめっちゃクレーム入れた人らしい? 浜川の知り合いが言ってたことだから詳しく知らないけど
検索したらそいつのスレッドもあったぞ 元教師の有名人だよね
ベルトのかけ方が遅かったりきちんとベルトさせないとアホみたいにクレーム入れるっていう
自分じゃ正義の味方のつもりだろうが障害者のイメージを悪化させてるだけ 老害
障害者に限らずこの世は老害のせいで悪くなっている 車椅子 鈴木 クレーマーでググッた。
凄いですねぇ…
載せたくないね
気は心だから…
そんな悪態をつかれたら、やってなれないって、バスを放置して車庫に帰るかもよ……… 60 名74系統 名無し野車庫行 2008/11/07 21:29:37
表向きは差別はよくないって言ってるけど実際障害者邪魔だろ
↑
クソワロタ 車椅子 鈴木 クレーマーってクレームの度が過ぎてとある
バス会社からもう乗らなくて結構ですとか言われた奴だろw 都内の会社に移ったけど天国すぎる。こんなことならもっと早く辞めれば良かったよ。
グダグダしてないで早く次受けたほうがいいよ >>127
小田急か東急か…
コネあれば入れるのになぁ >>63
このレスだけでも妄想が激しい人格に障害のある人間だと判断できるね
こんなのがバス運転してるのか、臨港は。そら中学生を踏み潰す訳だわ。 >>80
全くその通りだな。
>>81>>82>>99
この通り、この会社はクズしかいない。他の市営や東急では有り得ない運転手が多い。他に行き場のないクズ労働者だから時代錯誤のストを打っても足元見られるだけ。情けないw >>89
んな事ねーよ、ばーか
>>122
クレームされるような事してる自覚すらないバカが多いだけだろw >>127
ちゃんと他所で採用されるような優秀な人は他所へ移るよねwそして会社への不満を運転や客に転嫁するクズしか残らなくなるスバイラルw >>131
ちなみに、この車椅子の方はあらゆるバス会社でもクレーマーとして有名ですけど 上を見ればきりがないけど、少しずつ条件も向上してきてるし、まぁそれなりにいい会社なのでわ? 全日空のバスが信号機に衝突 3人が骨折などのけが(2017/01/30 18:40)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000093242.html
30日午後1時半ごろ、東京・大田区の羽田空港に近い環状8号線の交差点で、全日空の職員用バスが道路脇の信号機に衝突しました。
バスは信号機をなぎ倒し、縁石に乗り上げて歩道で停止しました。バスには50代の全日空の男性職員2人が乗っていて、1人が右腕の骨を折ったほか、
もう1人と男性運転手が軽傷です。警視庁は運転手から事情を聴き、事故の状況を調べています。
京急バスの業務委託ポンチョが盛大に大破して廃車確実
京急グループは人材軽視なのでバスも乗務員の負担が大きい 〉135
ttps://m.youtube.com/watch?v=KZIutprWcsc 東芝の工場閉鎖されたらこの会社も影響あるんじゃね? うちよりまともな会社なんて腐るほどあるし当然そっちに流れる 先輩からのいじめかー
やだね。それで離職率高いのか
何でいじめるの?残業なくなるから? http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/uploads/20170221.pdf
かつて、分社前の京急電鉄時代において中古として車両を送り出してきた南部バス、元京急車:全滅の危機に直面!! 水江町線で信号機の設置工事が進んでいるのだけれど臨港バスの営業所対策なのかな
新しいし営業所の住所はその近辺だった気がする 説明会行ってきた。今の仕事よりましだと思ったけど悩むな…。 >>153
どうせ都合の良いことしか言ってなかったろ?
絶対に入ってからこんなの聞いてないってなるぞ >>155
異常なまでの離職率の高さとか事故起こした際の処遇とか聞かなかったんだろうなー
軽い気持ちなら他行ったほうが良い
そもそも親会社の京急バス受けろよ うちは最近ストライキやってるし労働環境が最悪って考えないでもわかるレベルなのに
なんで受けようとするのかな
俺は次の茄子もらったら辞めるからどうでもいいけどね 横浜市営だと経験者の初任給が199920円だから、臨港の184500円も悪くないと思うんだけど。
しかも定年まで昇給あるらしいし。 >>158 市営と手当も昇給の幅が違うでしょ、あっちは年6000円ぐらい上がるらしいよ >>163
給料や手当らよくも悪くもない
仕事は厳しくない 良い点 働き方は個人の選択が主張され自由な雰囲気
事故さえ起こさねば。。気楽な稼業と言えるかも
入社から2〜3年すれば有給申請しまくりーの、
残業あんまりしないーので年収450軽く超える 10年以上前に入社した人間はそうかもしれんが今から入社しても2〜3年じゃそこまでいかないから
悪い点を一切書かない時点でお察し >>168
事故起こさなければ気楽ってのは同意
残業、休出40〜50前後はやらないと2,3年クラスじゃ450は無理だと思う
俺にとって辛いのは出勤まで8hギリギリの時が眠くてきつい
それ以外は正直苦じゃない。
収入400万前後でいい人なら気楽にできる仕事だと思うけどな
事故さえ起こさなければ。 入ってからこんなんじゃなかったっていってすぐ辞めることのないようにな
うまい話には裏があるのを肝に銘じておいてほしい バスの運転は気楽と行かないけれどそれが職業ドライバー
常に危険と隣り合わせ
別に自動車事故だけではなく基地外人とのトラブルね 2〜3年で軽く450万超える?
越えないでしょ?そもそも昇給が少ないのに
まぁ休日出勤しまくりならなら3年で500万行くけど…体と精神もたない 関東バスなら休出増務ほとんどなしで5年で500いく
そっち行ったほうがいい >>177
ここ本社の人間や会社マンが嘘書き込んでるから 関東バスの採用情報
正社員1年目/500万円以上可能 (休日出勤を月3回、時間外勤務を月35時間の場合)
大体月に残業と休出で60時間近くやれば500万いきますよってことか? 平均実働時間
7時間04分(平均乗務時間6時間25分+準備点検時間39分)
勤務ダイヤの乗務時間はあくまでも平均です。全ての勤務ダイヤの乗務時間が6時間25分になっている訳ではありません。
6時間25分を超える勤務ダイヤに乗務した場合には時間外手当が付きます。
また6時間25分未満の勤務ダイヤに乗務した場合でも賃金控除はありません。
これ短くていいな、、
うちだと運番によるけど7時間以上走るだろ >>182
俺もだよ みんなで転職しようぜ
関東バスは組合強いし守ってもらえる 関バスのステマ必死だなw契約期間3年あるの忘れないでね 本社の人なら15年勤務で700万かぁ
ってか時代もあるから今からだと500万いくかいかないか… 携帯観ながら運転とかこんなカスいかいない臨港バス
とっとと撤退しろ
市営の運転手からも評判悪いよ〜 お詫び文ホームページに載ってるね
スマホ持ち込み禁止らしいからこれから暇な時にバスターミナルに張って監視しよ
スマホ持ち込みしてたら即本社に苦情いれるぜ 運転中くらい我慢してくれよホント
こいつ一人のせいで待機中まで見れなくなるんだからな >>190今回はスマートフォンではなくガラケーでした
ガラケーに動画を入れるとかどれだけ仕事放棄したいんだか
自宅でゆっくり大河ドラマ見る余裕もない勤務だからね。
スマホ批判だけじゃなくそのあたりも報道してくれよ。ヤマトの話題に続け >>194
休出断って家で大河ドラマ見てくれよ
ゆっくりできない勤務で睡眠不足でぶつけたとかならまだ擁護できるしヤマトに
続けってのもわかるが動画見ながら運行するのは同じ運転士でも擁護できねえよ 運行中は手提げバックにスマホをしまい
折待ちで時間余った時スマホ見てた
皆こんな感じだよね?
今後は折待ちでもスマホ見れないどころか、車内に持ち込んだの発覚したら賞罰にかかるのかなぁ 業界は運転手の乗務時のスマホ持ち込みを禁止せよ!
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1488880115/
こっちのスレで、スマホ持ち込みでみっともなく騒いでるウテシがいるけど、うちの会社のウテシもいるのかね?
頼むからやめてくれよ。
下手に刃向かったりしたら、自分らの首がどんどん絞まる一方なんだから今の時代は。
あまり下手な事は控えた方が、結果的に自分を守る事にもなるんだし。
とにかく今の世間の目は厳しい。
警官だって下手な真似をすれば、動画サイトで不特定多数の晒し者にされるご時世。
これ以上俺らが変に騒ぐと、待機中に目をこすっただけでチクリ入れられて叩かれるよ。 横浜市営はクソ
川崎市営は最高!
臨港は風当たりが今は強いです >>203 川崎市バスのどこがいいのよ?経路ミス一回でもやらかしたら処分喰らって悲惨だぞ >>202
確かにその通りだね。
うちは給料面に関しては上を見たらキリがないけど、某大手バス会社の友達の話聞いてると、やはりしめつけはゆるめな感じみたい
今回のは社会問題になったから仕方ないのかもしれないけど >>204
は?今は民間以外どこも経路ミスは処分の対象だけど? >>206 そんなこと知ってるわ、俺は一例を挙げて川崎市バスのメリットが聞きたかったんだ いまのダイヤじゃすぐ辞めるよ。女専用ダイヤとかできるな バス業界の勤務待遇の悪さ知れ渡ってるから、昔みたいに女はホイホイ来ないよ せっかく受けるやつ来ても人事が片っ端から不採用出すからねえ… >>212
そうなの?合格率は他社に比べて結構高いと聞いた事あるよ
落ちるヤツは相当なんじゃない おまえら乗務中は携帯スマホいじるなよ〜
クソバカどもが
市営の運転手からも嫌われてるぞ〜 >>220
てめえのとこの運転手がバカな事やって問題になってるんだから全く関係なくはないだろバカか? 両備グループのポケモンドラも懲戒解雇だからね
このご時世それくらいの処分しないと世間は納得しない
解雇は妥当だと思うし組合も味方してくれる事案じゃないでしょ
仮に処分が重いと裁判やっても勝ち目はないと思う 人をはねて殺したわけでもないし、たかが携帯みただけで解雇とは酷い会社だな。こんな運転手を守らない会社いきたくないわ。 >>221
はぁ?極論過ぎるだろ。
キチガイか?
同じ会社でもないのに同職種だから迷惑がかかってる?
頭おかしい雲助だな(爆笑) 退職金出るんだから良い会社だろ
今の時代、会社が会社なら懲戒免職だよ まともな会社っていうか普通会社なら懲戒免職だろ
アレが年功長いからって甘すぎ 懲戒免職と懲戒解雇の違いもわからないなんてさすがに臨港さんですね どちらも違う諭旨解雇だけどな
何トンチンカンな事を言ってるんだ?
だから雲助は、、、。 >>232はバカ野郎だからさ。
うん、退職金出るね。 懲戒解雇は民間企業に勤める一般の会社員に対する処分で
懲戒免職は公務員に対する処分 臨港バスがまともじゃないというけれど、京急電鉄もまともではないよ
本体の正社員は生活に不自由しない給与だけれども
子会社は厳しい給与の人材軽視と聞く 懲戒解雇なんて刑務所に入る程度の事をしないと難しい
裁判を嫌うなら諭旨解雇か、懲戒解雇にしても子会社に再就職を斡旋する 今日は、茶色の封筒貰えるのかな?塩浜は営業所移転でバタバタだから無しかな? 京急バス(横浜京急・湘南京急・羽田京急含む)も、川崎鶴見臨港バスも、相鉄バスも、
一般の路線バス、高速バス問わず、美少女戦士セーラームーンや
神風怪盗ジャンヌのラッピングバス走らせてもらいたいよ(京急では加えてフレッシュプリキュアからGo!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアも)
野毛山にセーラームーンミュージアムができたなら、横浜市営、京急、相鉄、神奈中の4社でセーラームーンシャトルバスを走らせてもらいたいよ
2012年に横浜市交通局が販売したプリキュアの一日乗車券は京急でも京急電車・京急バス(都内・神奈川県内とも)・臨港バス共通の一日乗車券として販売してもらいたいし(京急電鉄の駅でも窓口で販売)
2012年と2015年に横浜市営バスが走らせたプリキュアのバスは京急・臨港でも走らせてもらいたいし
(ちなみに横浜市営は「ふたりは」から「スマイル」までのプリキュアだったが、
京急・臨港はフレッシュ・ハートキャッチ・スイート・スマイル・ドキドキ・ハピネスチャージ・Go!プリンセス・魔法つかいの各プリキュアとキラキラプリキュアアラモードが描かれる)
中央高速バスの新宿と松本を結ぶ路線の京王バス便・アルピコ交通便の一部の車両にある
「Sクラスシート」のような座席と、
新宿と松本・名古屋を結ぶ路線の京王バス便の一部の車両にあるパウダールーム、
京急バスや臨港バス、相鉄バスのセーラームーン高速バス(車体のラッピングに美少女戦士セーラームーンや神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いたバス)や
京急バスや臨港バスのプリキュア高速バス(こちらはラッピングにフレッシュプリキュアからキラキラプリキュアアラモードまでの各プリキュアを描いたバス)にも
設置してもらいたいよ
京急バス・臨港バスのキラキラプリキュアアラモードのバス(一般路線・近距離高速路線・空港リムジンとも)の車内放送の声は、
かつて西東京バスを走っていた「ファンモンバス」の車内放送で、今はもう解散してしまったファンキーモンキーベイビーズのメンバーだった人が担当した
車内放送を参考にして、キラキラプリキュアアラモードのキュアホイップこと宇佐美いちか(京急の電車では1500形に見立てられている)の声を担当する
美山加恋さんにやってもらいたいね 版権元が広告としてラッピング依頼出せばできるんじゃない?
ただたんにラッピング出したら著作権とかいろいろ引っかかるだろ・・ さあどこのバス会社かな?
始発から時刻通り来ない
運転が荒い、怖い、黄信号は速度維持で突入
客をチラ見、舌打ち
物を聞くと露骨に嫌がる
タメ口
路駐の車には非常に厳しくクラクション連打
乗せてやるという姿勢
今時ストライキ、理由は自分達が自分達が顧客無視
営業所に電話しても全くでない
運賃ちょろマカ
スマホ動画視聴運転、謎の未契約スマホ
遂に市バス委託を他社に取られた 踏切警視員でないのに、臨港バス誘導員の爺様災難だな。 なんだよ、この時間初めて乗ったけど動物園じゃねーか
ピーピーギャーギャー喚いてて頭痛いわ >>249
京急ご案内センターへ自動転送されなかったか? 塩浜は新人が多いってことなのかな
…それだけ欠員が多い? 全体的に欠員みたいよ
塩浜は新営業所になって優先らしいし鶴見は欠便出しながら運行してたりするらしいし
浜川は毎年定年が複数人いて病欠者多くて異動と退職も重なって人いないらしいし ストライキを打つぐらい安月給らしいから
運転も荒いし欠員多数なんだろ >>265
ストライキは給料に対して行ったわけじゃないけどな 前のストライクが労働時間の削減を求めたものだったな
ただ臨港バスの求人を見ると他社と同じようにひどいものだ
人手不足は運送業界全体の問題であり差異はなし
AMT普及することで労働人口が増えるわけねーだろ
会社も国も馬鹿です ストライクではなくストライキだ
音声入力したらおかしなことにw ハローワークの求人情報見たけどそんなにひどいか?
京王とかの方がよっぽどひどく見えるけど なにげに京急より春闘の賃上げ1000円も高いんだよね 川崎鶴見臨港バス
略して かわつるみ
坊主の隠語でオナニーの事 頭が悪いやつって短くしすぎて通じない言葉を作り出すんだよな >>273
京急はデジタコの縛りがあるから嫌だ
ケチ王のいらんとこばかり真似しやがって デジタコの数値ちょっとでも悪いと指導みたいの入ったりするんだろ他会社って そう。
富士急は、勝手にドラレコ見られて、
ドライブレコーダー添乗書を渡される。
それに運転手のコメントを書き込み、再提出。 勝手にってのは事故やらクレームやら何もないのに見られるってこと?
臨港の場合そんなことされたら支部が動くけどな〜
まぁクレームきたってでっちあげられたらどうかわからんかもしれんけど 富士急
お客様への挨拶がない…とか、
笑顔がない…とか、
視差呼称してない…とか…
あり得ない。
社速が100km/h
それ以上で走ると減給
しかし制限速度80km/hの所もオフレコで100km/hで走れって… ドモッす!Tの酔いどれ運助寺尾の◎塚っす!
今日は鶴見橋モツ肉店にて呑んでますよ!!
レバサシ、ユッケまいう〜す!
イカ 創価学会による集団ストーカー犯罪、なりすまし、仄めかし、車両へのいたずら、電磁波による耳鳴り
延々と続く嫌がらせ行為、警察も創価学会とは裏で繋がっていて治外法権。
被害者はうつ病に、さらにエグいのは精神科医と創価学会は繋がっておりうつ病患者を餌にビジネスを展開している。 この時間の京町通るバス最悪やな
どこの国だか知らねーけどうるさいわ
朝から車内でパーティーグッズ出して騒いでアホかと 俺浜川運転士だけどそんな客いたらすぐに話題にあがるんだけどな
聞いたことも乗せたこともないな YouTubeで街に出よう福祉への反逆が出てたけど、40年前の川崎駅東口バスターミナルが映ってた
当時の臨港バスは濃紺のウェーブライン(旧々塗装)と濃紺1本塗装の二種類が走ってた
先代の256号車は浜川崎だったんだね… 川崎駅に当時の写真が貼ってあるけど、今とだいぶ違うね
駅前に丸い噴水広場があったり京急が踏切だったり ここの受験考えているのですが、勤務ダイヤはきつい感じですか? 昇給は7年くらい3000円
勤務は慣れれば、そこまでキツくない。
ただ自分の時間はなくなる 鶴見川崎は本当に糞客しかいないから、他の企業がオススメ
待遇いいのあるし 臨港って携帯電話バス車内持ち込み禁止なのが痛いよね
賃金も悪くないしそれさえなければ若い人間がもっと入ると思うのに 正社員採用だし上で出てるように昇給も高め、組合もストライキやる程度には強い
経営も黒字だし残業も拘束時間でつくから稼ぎやすい
バス業界ではかなり良い方だと思うんだよ
だけど今の若い子はスマホ依存だからまあこんな会社来ないわな >>304
>>301
勤続20年ぐらいで年収600いきますか? >>305
20年あれば行くんじゃないかな
組合やったり増務公出がんばるの前提として 単純比較は難しいが地方だと年収400届かないしなぁ おかげさまで年収そこそこ良いのは分かったのですが、各営業所の雰囲気も教えて頂けるとありがたいです。特にSとAは上下関係が厳しくギクシャクしている感じですか? 鶴見浜川は年功古いおっさん連中が中心でみんな仲良い
その他はグリーン上がりが大半だから超体育会系
別会社ってくらい違う
市バス上平間は同期おらんから知らね 残業・休出を無理に引き受けたってことになると
係によっては○時間分も手当てつけてくれるんだぜ?
最高だわ 連投であれなんだけど
他会社ってスマホ持ち込みしていいの?
使える程待機時間あんのかな?? 以前県外の会社いたけどもちろん持ち込み可だった
普通に発車待ちとかでも使ってたよ
持ち込み不可の会社は少数派です 増務、公出しまくって体壊しても意味ないけし、それで事故起こしたら自分のせいだよ
正直、基本給安いから良くないよ。
昇給7年間3000円だよ。
だったら東急、京急、小田急受けてみたら? >>313
ご丁寧にありがとうございます。
ちなみに、7年後以降の昇給はどうなっているのでしょうか?
自分同業他社の人間で、臨港に脱北した人がいるのですが、けっこう満足されてましたよ?
でもここ拘束時間が長いことで有名みたいですね 北寺尾で道路を横切ろうとしたお年寄りをはねて、54歳運転手現行犯逮捕
お年寄りは病院で死亡、突然飛び出して避けられなかったと容疑を認める供述
@NHKラジオ >>317
バカみたいにスピード出して走ってるからだろ
臨港なんて ↑こー言う人がいっぱいいてくれればなぁ…
そうすれば、制限速度厳守で運行出来るのに。
電車に接続出来なかったり、乗り遅れさせたり出来るのに。
安全運行って建前を全面に出してね。 基本赤信号に成り立ては突っ込んでくよな
そりゃ人も死ぬがな 関口成春冷えてるか〜?殺人犯w殺人だよ殺人wどうせアホみたいに飛ばしてたんだろwざまあw 北寺尾発車してから200mで右に緩いカーブだから
そんなスピード出さない。 中の人の書き込みが見受けられます
書き込みすべてを否定するものではありませんが、内容によっては処罰される場合があります
コンプライアンスを遵守し、社会人として常識ある行動をお願いします >>326
明らかに内容が悪質!
警察に訴えて.君がどこの誰なのか100パー特定できるので待っててください。 老害のせいで運転士が運転できなくなる
老害は外に出るなよ >>331
そうだそうだ!
まじめな人なのに、逆にこちらが被害者!
>>326
マジ悪質だけど、身内?
頭いかれてるね いや、身内だろがなかろうが悪質すぎて腹立つな。
とりあえず本気で警察に通報するか迷う 昨日、今日は市バスの試験!
休んだヤツは受けている。 臨港バスに乗ると市バスより早く着くから嬉しいですね。 今は制限速度以上出す事なんて無いに等しいし、早く着くかどうかは分からんぞ。
市バスって今更受ける意味あるの?今となっては待遇面で差なんて無いと思うけど? >>337
市バスに入れれば片番オンリーで同じ収入だし、ベースアップも良いし、退職金もスゴい!
自分をごまかしちゃダメですよ〜。 分かってないのはアンタだよ。
片番オンリー?今そんなに甘くないぜ。若い市バスのウテシに聞いてみな。 >>339
何でそんな市バスを良くない事にしたいのか?
残業無しなら片番オンリーだよ!
拘束時間がそうとう短いよ!
休日も多いよ!
勿論、ボーナスや退職金も多いよ! >>339
若いうちはどうにでもなるんだよ
肝心なのは年取ってからいかに楽できるかだよ ここに入ったばかりだと、市バスが良く見えるんだろうな。隣の芝生は何とやらだ。 今乗ってる川崎郵便局行き
すげー飛ばしてるけど?
7:06発 8:10頃に富士電機のバスに乗車する黒縁めがねの女性は、ROXYのリュックを背負ったまま
事あるごとにリュックが当たって痛い
とても迷惑だ 臨港高速のラグビーナンバーウザい
一瞬白バスに見える(^^;) >>362
どうだった?
事務職もすぐ採用してくれるのかな >355
富士電機は民度が低い
今日はグレーのパーカーきた学生男が、ノースのリュックをだらしなく背中に背負ってた
あんなんが社会人になると考えると、日本も終わってる 平野いい加減にしろよ、何だよこの運転。
アクセル踏んだり離したり、ものすごく前後に動揺させやがって 親戚が川崎市のフリーパスである停留所から乗ろうとしたら「ここは川崎市じゃないから乗れない」と高圧的に怒られた
調べたら臨港は他社と違って、川崎市内かそうでないかというのが非公開の独自設定があるらしい
(同じバス停でも路線ごとに違うし住所やバス運賃とも関係ない独自基準)
公開しないのかって問い合わせたけど都度都度電話で問い合わせるしか方法がないらしい
おまけに運転手ごとに対応が違うらしく何十回も乗っていたのにはじめて言われたらしい
年中運転手募集しているのでこういう非公開の細かい情報まで覚えていない運転手が多いのだろうけど
運賃とも住所とも違う特殊基準をどこにも公開することなく適用する臨港バスという会社はいろいろ問題を抱えていそうだと思った
ちなみに川崎市内の他社は川崎運賃停留所=川崎市で統一されていた、やっぱり臨港って変だ 首都高を凄くゆっくり走ってる人がいて怖い。
本来は、ゆっくりが制限速度なんだろうけど。 首都高を凄くゆっくり走ってる人がいて怖い。
本来は、ゆっくりが制限速度なんだろうけど。 >>372
頭のおかしいクレーマーだ
ネットでも一方的な内容を押し付けて賛同を得ようとしております 世の中クソみたい奴しかいないよなぁ
頼むからクソみたいな奴はバスとか電車に乗らないで下さい。 どーもー新米でーす! 本日は関内で地元の同級生の大規模な集まりがありましたが社畜らしく雨の中乗務しております!
たまには地元の集まりに顔を出したいと提唱します。
これからも臨子ブランドのスキルアップの為に日々邁進してまいりますので皆様応援ヨロシコっす! >>379
お前、他社のくそだろ。偽装してんじゃねぇ。
わかってんだよ。 >>370
違う人でもう1人いる
大なんとか
運転が怖かったんで名前見たけどよく見えなかった >>381
バスの運転は大変なんだぜ。大目にみろよ。 >>381
もう歩くか自転車で移動しろ、健康に良いぞw どこ受験しようか迷ってるのですが
臨港って拘束時間長いのですか? うちの癌は中休の拘束が長すぎることに尽きる。コブとか片番はまぁ普通
また中休の件取り上げるみたいだがどうなることやら >>387
拘束時間長いぞ〜
人生があっと言う間に過ぎ去っていきます。 >>390
場所によってはドラテク磨かないとダメやね。 休みなんて人がいればいくらでも取れる。人がいなきゃ全く取れない。 ドラテク?鶴見の事ね
普通に教習すれば大丈夫だよ、道狭いけどね 他の神奈川県の民間バスの中ではとても待遇いい方とは聞くけどどうなんだろう 金銭面は良いよ 本当に稼げる
ただし拘束時間の長さは全国でも上から数えたほうが早いレベル 非上場なので細かな決算書類が公開されてないけど、官報に載るくらいのざっくりとした情報だけでも、いかに経営状態が良いかがわかる。
経営状態が良ければ、自然と待遇も良くなってくるのではなかろうか。 冷静に考えると毎年各営業所に4台〜ずつ新車入るとかすごいよね なーがーいー勤務時間でもよけーれーばー
どーぞーーーーーー家にいる時間は僅。
会社にーいーるーじーかんーがなーがーいーーーーーーーー。 バス会社はどこも人手不足やからな 公出断ると文句言う事務職野郎多いし 拘束16時間以内に収まっていれば、さほど特筆すべき内容ではないのでは? >>399
入社したいんですが、拘束とは中休も含めての時間なのですか? 拘束16時間が週2日以上なのかとか、開放なしの通し勤務で16時間なのか気になります
もう一つの市バスの委託会社よりは酷くないとは思いますが >>407
もう一つの加奈子さんは中休は少ないはずだよ。
ハンドル時間に対する時給換算が低いけど。
織田、寅あたりはどう? 【神奈川】京急線三崎口駅、10月5日から「三崎マグロ駅」に改称−「みさきまぐろきっぷ」リニューアルで
http://toshoken.com/news/11243 転職して倫子の良さがわかったよ…
環境も給料も…
出戻りってできないよなぁ? 数ヶ月前に採用もらった直後に人身やっちゃって泣く泣くお断りしました
行きたかったなぁ 他社の者だけど、平日朝の新横浜でJKが列を成しているのが羨ましい
転職しようかな 新横浜の学生ラッシュの何が良いのやら…
ってか夕方も学生ラッシュあるけど女子高生の良さが分からないから苦痛 客の問い合わせは京急集約からもとの営業所ごとになった
ますます京急から離れていく それよか、スレッドのタイトルにどうして京急入れたのかな。 元々は京急のスレッドじゃなかったけ
そこから分社化・・・もとい、分スレ化したんじゃないか? 臨港バスは神奈中で増えているフルカラー表示機を導入してほしいな 神明町の車番S571〜578(今年度新車)が在籍してるけど、先代の571〜575も神明町所属だったんだね…
車番が1巡するのは36年かかる
40年前は車番2桁の車がいたらしい
40年前だと塗装が濃紺のウェーブラインから徐々にシンプルな濃紺1本線に変わっていく時期だった 臨港バス 運賃無料デーやるのか。思いきったことするな。 昔に聞いた話。臨港バスが株式交換で京急の100パーセント子会社になったとき、臨港の1株に対して京急の株が5株割り当てられたらしい。
会社の規模や発行株数が違うので比較できないが、会社の収益構造から言えば京急の5倍の価値があったといえる。
運賃無料デーや定期の値下げって、体力あまりある会社だからできることなのか >>429
今日、同じく無料を打ち出していた東急池上線が
入場規制がかかるほど、終日大混雑だった。
ただ普段は人気の少ない石川台、洗足池などの沿線が、
かつてなく活況だったという。
臨港バスは路線が多いので、流石にそこまでにはならないだろうが、
沿線にどのような経済効果をもたらすか、興味深い。
10年後20年後も行うなら、当日の様子を見てだろう。 市バスなどの他社のバスにタダで乗ろうとする奴が現れてトラブルになる予感。
もしくは臨港の運転手が無賃の客にキレるか。
俺としては、池上線80周年の記念PASMOを出して貰った方が良かったんだけどな。 待遇について言うと隣の芝生は青く見えるって感じできりがないんだけど、居心地感でいったら良い方だと思うけどな。 無料にしなくていいから、IC1日乗車券やってくれよ 黒リュック背負う女性は反省の色してないな
人に迷惑掛けてるのが分からないのかなあ
ちなみに、富士電機のバスです 運転手ダメだ
運行遅れた結果、真後ろにガラガラのバスがいるのに各停留所で乗車させてる
あげくの果てに後続のバスに抜かれて終点に遅れて到着する
乗車のバランス考えて停留所を通過するくらい頭使おうよ 川崎鶴見臨港バス創立80周年
食品関係の加工センター「(仮称)川崎塩浜加工センター」を建設
地域の発展と雇用創出による川崎臨海部の活性化を目指します!
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20171024HP_17140TK.html
新たな不動産賃貸物件を建設するのも記念事業なのか
80周年記念の範囲は広い 乗れる状態で停留所を通過出来ないのは仕様です。止まって🚪開けろと会社指示。文句は会社へどうぞ。 >>444
それでも通過すると営業所に苦情を言うお客がいる。 またまた運賃ちょろまかし
懲戒解雇ですよ
それも交通局委託の営業所
だから、新規委託は神奈中に取られんだよ
今のご時世で平日ストライキするくせに
小銭にも困ってんかよ 荒い
恐い
無言
腕組み
舌打ち
クラクション
遅延
+ちょろまかし >>444
それは法律で決まってるから追い越せない。
やればやったで、抜かされたバスの乗客が、なんで先に乗ったのに後に着くんだと苦情を言うだけ 事故が多かったり非協力的な社員をその工場で加工すんのかな >>447
本社への問い合わせフォームがないんだよねぇ… >>459
発想が面白い(笑)
食肉工場で下車勤務とかあんのかな >>462
聞く気無いもんね。
仕方ないから京急に送るといい すぐ後ろに続いてるバスがいる時、京町や三の辻で
前が空いててもワザとブロックして次のバスを
バス停に付けるのを遅らせる運転手がいるな。
間隔調整とかではなく、明らかに嫌がらせで。
名前調べて突き出してやる。 >>467
気を付けましょう
インターネットやSNSの書き込みで、誹謗中傷や会社の信頼を損ねるような場合、罰則される場合があります >>471
事務職含めて会社総出で 、各バスターミナルで警備&ご案内らしいな。
どうなるかな。 >>474
りんこうバスと言い池上線と言い、そこまでして誰得なの?
もしかして、税金対策で無料にするとか??
1日だけですが運賃を無料にした日があったので赤字決算です、とでも言えば
それが通用するとか? エリアがあれだし、ゴキブリ朝鮮人が押し寄せてきて阿鼻叫喚になりそうな予感 いつの間にか臨港バスの川崎市バス委託社員が50万円着服
http://www.rinkobus.co.jp/info/1223/
川崎市バスの委託は契約社員で待遇は臨港バスよりも悪かったような 今日は無料で乗りまくる。
また苦情あるんだろうなーー 川崎駅東口発車が一番早い5字55分水江町行きにヲタ席ない車両寄越すなボケ
南武線の始発で武蔵小杉から来たというのに
無料を知らないで乗って来るお客さんが15人中4人
平日とダイヤ間違えてんじゃねえか?
56分になってから発車したぞ とりあえず通常通り
みんな、えっ?てなってたし知ってる人は一割もいない感じだな 綱島→川崎のバスに乗ってるがかなり混んでる。
普段からこうなのか、或いは無料デーだからなのかは分からん http://www.rinkobus.co.jp/info/1223/
目先の小銭欲しさに人生終了ですか?
発覚怖れて夜も寝れないヤツ他にもいるだろ
>弊社に対する信頼を失墜
>お客様の信頼回復に向け
そもそも信頼されてないのでその点は無問題です
[再発防止策]
皆さんドロボーはダメですよ〜
やるならバレないようにやれ!
ってな感じでしょうか? 今日の運賃無料の目的は何なの?
地元の人間にしてみると、平日の朝より混んでて、迷惑以外の何者でもないんだけど。
日曜に出かけようとして、バスの混雑で出鼻をくじかれた地元の人間の恨みを買うだけだと思う。
臨港バス80周年の記念PASMOを出した方が、よっぽど気が利いてると思うよ。 通勤で平日は仕方なく乗ってるけど、休日までわざわざバスなんか乗りたくない 新横浜で11時半頃乗車。トレッサまで超満員だったが徐々に降りてなぜか東寺尾で空っぽにw
ジジィに席譲ったのはいいが、他の座ってる客に年寄りに席譲れゴルァとガン飛ばす若い野郎2匹
ブン◎ったろうかと思った 着ぐるみを見に、プレゼントをもらいにトレッサ横浜へ行ってこれから川崎へ帰るところ
朝から約1800円分は乗った 川崎市バスの通勤定期持ってて、実質タダで乗り放題みたいなもんだけど、こんなに乗ったことない
1日1000円分も乗らない とりあえず川崎区で短距離で回数稼いで5000円分ぐらい乗って、最後は横須賀線小杉駅行きで帰ろうかな
それで乗りホー終了 結局3000円分ぐらい乗った
最後は原62に元住吉から中原駅前まで乗って終了 マジか!?
自分、東急バスや都営バスの一日フリーでも9回ぐらいが限界 もう一つ、今回しみじみ感じたのが民度の差だなぁ
港北区>>トレッサや駒岡あたり>>鶴見区の中央部>>(到底超えられない壁)>>中原区>>
>>幸区>>(またしても絶望的な壁)>>川崎臨海部のカミセンくん事件やオウム高橋事件のあたり
だいたい川崎市内で言うと、
部活の聖地・市立橘高校(臨港バスとは直接関係ないが)のあたりを境に急に体感治安が悪化する感じ
バス車内でイジメ自慢するDQNとか平気で居る
あと、臨港バスエリア内で言うと、八丁畷の京浜急行呪いの踏切とか、
横田めぐみさんのご両親お住まいのマンションやクラブチッタのあたりがある種の結界になっていて、
そこから海寄り、競輪場・競馬場・朝鮮部落のあたりさらにもう一段体感治安が悪化してる感じがする >>496
ヘイトスピーチlevelだな
予備軍見たいだし団体へ通報するか >>496脳みその代わりにウンコ妻っているのかな?可哀想に 無料ですって言うのに年寄りパス見せたり金払おうとするやつ多すぎだ
乗車記念カードみたいの貰ったか?ちゃんと4種類あるらしいぞ 痛勤で朝晩乗ったけど21時でも払おうとしてるね
路バスがタダで乗れるってまぁ思わないか? 手帳見せて毎日無料で乗ってるような奴らばっかだったわ >>496
俺はよそ者だから当たってるか外れてるか知らないけど、どの市区町村でもそれぞれのエリアって、良くも悪くも何かしら傾向とカラーはあるよね。
以前に読んだムック本では、川崎市は南武線なら武蔵溝ノ口を境にガラの良し悪しが変わるとあった。外れてないと思うし、田都でもそう。俺は田都住民だけど、二子新地・高津は雰囲気が好きでは無い。高津の川崎市営トロバスの富士重R13はレストアして欲しいけど。
公式サイトの運行表を見て思ったけど、臨港は他社より折返し時間に余裕が無いね。 >>503
川崎駅バスターミナルに
カメラを手にしたヲタがあちこちに
居ました
中には運転士に質問する輩も >>504
折り返し時間の問題は労働争議でも上がることがあるそう ハンドル時間じゃないからね。短くなるのはまぁ
y市営や寅は折り待ちは休憩無給、織田8分以上は無給だったか。そこにゆとりを作ると結果ハンドル時間制になっちゃう
車が溢れてるこの時代にバスがムリ >>496
あと曰くつきの簡易宿泊所の大火事があればむしろ川崎区の説明は完璧だろw
もしかして川崎区民? >>504
川崎市バスの富士重工のは確かにトロいよな
いすゞの昔と比べて随分スペック良くなった
バブル期の頃のいすゞ車は登坂性能がとにかくショボかったなあ
臨港バスじゃなくて都営や東急バスの話だけど >>509
お兄さん、昭和時代生まれ?
奇遇だね俺も昭和生まれだよ 臨港バス、タダにしなくていいから一日乗車券出してよ。 臨港バスのデザイン
初代 濃紺帯、裾部のウェーブライン 1949年?採用
2代目 濃紺帯一本化(裾部のウェーブライン廃止、正面デザインが曲線から直線に変更) 1976年採用
3代目 現行塗装 1989年〜現在 ドモッス!!
今年も残すところ一ヶ月あまり業務連絡となりますが、Tの毎年恒例たる平忘年会では寺尾の先輩とのデンジャラスコンビで
仕切ってまいりますので皆様応援ヨロシコっす! ドモッス!!
今年も残すところ一ヶ月あまり業務連絡となりますが、Tの毎年恒例たる平忘年会では寺尾の先輩とのデンジャラスコンビで
仕切ってまいりますので皆様応援ヨロシコっす! この間の0円表示の横サボもう売ってたよ
1枚2000円だった
それにしても80周年記念関連PR下手すぎないか
グッズもホームページで事前に発表しないしキャラの名前も大々的に出さずにちょろっとホームページに書いてあるだけ 教えてください
三浦1dayきっぷでバス場合
整理券は取るんですか?知らないのでお願いします
来週、逗子〜鎌倉などで京急バスのる予定です オタクの執行委員長はスト打ってからずいぶん株上げたみたいでFacebookでえらい友達増えたな 節目の年とかで意気込んでるけど、ファンはおらず…… 臨港バスのキャラクター「りんたん」というと
美山加恋が小さい頃(小学校低学年だった頃で、もう実写版美少女戦士セーラームーンをやっていた頃)にやっていた
当時SMAPのメンバーだった草なぎ剛主演のドラマ「僕と彼女と彼女の生きる道」で
キラキラプリキュアアラモードでキュアホイップこと宇佐美いちかの声をしゃべっている美山加恋が演じていた
「りんちゃん」を思い出す
京急バスや臨港バスはキラキラプリキュアアラモードの次のプリキュア「HUGっとプリキュア」のバスを走らせてもらいたいね 臨港の車内LCDのイラストなんであんな凝ってるんだ?
発車しますののイラストとかちゃんと営業所別に違ったり 臨港バスは川崎市と共同で連接バスの運行を構想している
殿町と羽田空港の連絡用途 今日の綱島駅19時5分発川崎駅西口行きの運転手
だめだな〜。 京急バスor臨港バスで月36万円(額面)位稼ぐにはどのくらい勤務をこなさないといけないでしょうか? はい、基本給が安すぎて到底無理です。100時間なんてやったら死んじゃうよ。 歳で感じ方違う気がするけどね
高卒21歳と40代が100時間働いて36万だったら
40代の方は低いと感じるだろうね http://www.rinkobus.co.jp/info/1350/
2018年1月12日(金)に、弊社が運行するバスが、お客さまに対し複数回にわたって乗車拒否を行ったという情報が、SNS上で発信および拡散されており、事実確認を行った結果、そのような事実はございませんでしたので、お知らせします。
どこで拡散したかは知らんがクレーマーがいるのは事実
障害者のやつとかね そりゃそうだよ。いまどき乗車拒否なんてメリットないもん。なんてったって臨港バスは無料感謝デー実施した会社だよ。地域のお客さんに感謝してるから行なったんだよ。 https://twitter.com/metelsan
この人が拡散希望ってやってる人かな?リツイート1件だけど・・
この人にコメントしてる人もなんか日本語おかしいしどうなんだろね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 単純に満員で乗れなかった
スロープの耐荷重の問題
とか考えたけどどうなんだろう 今日の富士電機発川崎駅行きの運転手ダメだわ
渋滞のもとを作ってる 神奈中スレみたいに恨み辛みの書き込みが少ないのを見ると、実はホワイト企業なの?w 書いてる人のほとんどが利用客か全く関係ない暇人だからだよ 臨港は携帯持ち込み禁止だしいつ書き込むんだよって話 ローソンのラッピング車、パナソニックの営業車も似てる 臨港バス乗車拒否でSNS一時炎上したみたいだけど、訴えるとか関係各所に話に行くってコメントで書いていたみたいだけど・・・(^_^;)(^_^;)(^_^;) どうでもいいけど事実確認もしないで発信された情報だけ鵜呑みにしてRTやら拡散希望!
とか言ってる人って虚偽だったりした時の責任とれんの?
嘘の情報で風評被害受けた企業の話とかテレビでやってたりしてるけど
罪に問われるようになったらどうなんだろな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) さよなら1A169
ヲタだらけでしたw
有名人も居たよ >>556
そのイベントのことを後で知ったのですが、
どこで募集をかけていたのですか? 去年からだけどAへのハイブリッド大量投入は何なんだろ。
Tにも入れてくれないかな。日野だから無理? 169号は臨港在籍16年だったけどそれまではH821〜824の14年在籍が最長だった
銀バス初代(波形塗装)でも13年使用の車もあったな マニュアル通りにやってるんだろうけど、音楽聞いてて聞こえてない人に「ドア付近に立ち止まらないでください」って何度もアナウンスして客同士が揉めてるのをみた。邪魔だけど、揉めるともっと面倒になるから、臨機応変に対応してほしい 臨港バスへの問い合わせって電話以外の方法ってないのね。びっくりした バスのデザインは変化がなくなり地方の中古バスも見た目にはふるさを感じない >>548
過去にやめていった人が戻りたいって話をよく聞くようになった。
隣の芝生は青く見えるってまさにと思う。待遇良くない面ももちろんあるが、他社は不動産事業などの付帯事業の収益をバス事業に補てんしてる所も多いが、臨港はバス事業だけ見ても儲かっている会社。
儲かっている以上、会社としても従業員に還元せざるを得ないだろう。待遇がこの先悪くなることはしばらくなさそうだな。 つっても人手不足は深刻そうだけどね 仕事量も半端ないし 茶封筒も欲しいけどもっと先のことを見てみんなベアを要求してほしいな
先行き不明はやめてくれ いまは京急子会社であっても独立性のある臨港バス
京急バスが東洋観光以外を統合しても変わらん 調べてみたが川崎市は人口贈みたいだね
駅から離れている所でもマンションが建設中だったり 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XC7EH 臨港はパワハラが横行してるようだから受けない方がいいらしいよ それで人手が足りないとか言ってんだから世話ないよな 厳しい教官もいるから別の教官なら辞めてなかったってのはあるよなー
ちなみに教習2〜3ヶ月やってくれるのって周りのバス会社ほとんどないって聞くけど
ほんと? いえ、かなは3〜6ヶ月あります。長い人で9ヶ月かかりましたよ。 京急バス・臨港バス・西東京バスのフレッシュプリキュア以降のプリキュアのバス、
西東京バスのファンモンバスのような特別な仕様の内容は次のようになるかな
2009年式:フレッシュプリキュア、車内放送の声は沖佳苗 2010年式:ハートキャッチプリキュア、車内放送の声は水樹奈々
2011年式:スイートプリキュア、車内放送の声は小清水亜美 2012年式:スマイルプリキュア、車内放送の声は福圓美里
2013年式:ドキドキプリキュア、車内放送の声は生天目仁美 2014年式:ハピネスチャージプリキュア、車内放送の声は中島愛
2015年式:GO!プリンセスプリキュア、車内放送の声は嶋村侑 2016年式:魔法つかいプリキュア、車内放送の声は高橋李依
2017年式:キラキラプリキュアアラモード、車内放送の声は美山加恋 2018年式:HUGっとプリキュア、車内放送の声は引坂理絵
(注)車内放送に付いては広告の部分を除く。車内放送の声はすべてその作品の主人公の声。 3月に京急バスは運行子会社を吸収する
臨港グリーンバスを思い出す展開だ リムジン車にカラーLEDが入りましたね。
一般路線車にも早めに入って欲しいですね! 今日の富士電機の運転手だめだわ
春闘勝利のワッペンつけてとろとろ運転
自分優先でダイヤ大幅に乱してる >>590
本来バスはそれが正解
臨港の客の考えがおかしいんだよ
とろいならタクシー乗れや >>588
着こなし最悪だよ
未だ川崎市、横浜市営、東急バスがマシだよね 臨港は田舎臭いダサい制服
ボンタン仕様でシワだらけw 京急、募集してますけど、450万とか稼げるんですか? 20年ぶりに臨港バスに乗った。
運転手さんのマイクを使ったアナウンスを聞いて、こんなソフトだったか?と思った。
会社でマイクを使えとか言われているんだろうな。
昔の運転が荒い、無口で職人堅気の運転手さんは定年退職してしまったからな。 京急の方がいいんじゃね
ここ休めないし拘束時間ながーーーーいし
いいのは金だけ。と言っても東急とかの方が待遇上だけど。 >>601
公出は任意だって説明会で言ってたけど、休めないの? >>602
お願いされるの断ればいいだけだよ
声掛けられるの自体嫌だっていうのなら別だが どこの会社だって公出は任意って言うだろうな
というか、モデル年収の時間外60時間含むが全てを物語ってる気するけど
関東はそんな長くないし、他の会社は年休消化率を書いてるけど臨港は書いてない。
というか休めなさ過ぎて書けないんだろうな 関東バスのHPに書いてある参考とやら
入社初年度で年収400万円以上可能
(休日出勤を月3回、時間外勤務を月35時間の場合)
これって残業35時間+休日出勤24時間してるってことだから臨港の計算と同じだよ? 臨港は金はいいと思うけどそれだけな感じ
関東なら年休消化率良いらしいし、年休とは別に特定休暇が20日つくし。臨港は確かし8日か10日かだったと思うし、臨港は関東より休めないというのは事実だろうな。 うちの会社不合格になる人いるのか・・?
5年以内に相当違反してたのか? >>608
5年前に速度超過と最近通行禁止違反があったのがだめだったのかな >>609
よくもこういう風にすぐに特定されること書くよな。 関東バスはかなり採用絞ってますやん
紹介の人も若い子でも経験者でも上から目線で平気で落としますやん うちがよそよりも良いって言うわけじゃないけどさ
子会社のくせに1年目からこれだけ金もらえる会社ってこのご時世そうそう無いと思うよ
確かに休み取れないし拘束時間恐ろしく長いけどこれだけ緩くて適当に仕事できて〜って他にないでしょ >>613
俺だ
>>614
公出断れば週休2日だしね 人が少ないって言ってる割には教習生何人もパワハラで辞めさせてるしわけわからない思うけど
半年のうちに同じ営業所で4人辞めさせてるでしょ
人が足りないならせっかく入ってきた人を辞めさせなきゃいいのに >>617
パワハラなの?
単にヘタクソで上達しないだけじゃなくて? 川崎綱島線
見習いと教官?が乗ってやってるけど
混雑しているときは教官は客に席譲れよ座ったまんまじゃん 富士電機の運転手はマイペース
時間関係なし
遅すぎる さっき乗ってきたカップル。
最初後ろ姿しか見えなかったんだけど、運転席すぐ後ろの邪魔なあたりに立ち止まってて、よく聞こえないけど会話の雰囲気も鬱陶しくてウザいなーと思ってたら、
女はやたらブサイクだし、男は口が常に半開きで、陰キャ独特の背筋っていうかクビの丸さで、朝からキモいもん見ちゃったよ。
俺はたまたまだけど運転手さんは毎日あんなの見て相手してんだなーとか思ったら、ほんと頭下がる。
気をつけて運転してね。 りんたん【臨港バス公式】
@rinko_official 返信先 @rinko_official
( ・θ・ ).。oO(聞こえますか… 聞こえますか… 市役所通りで… 臨時バスを撮っているバスファンの皆さん…今皆さんの心に…直接語りかけています…
りんたんは待っています…
グッズが皆さんを呼んでいます… ミューザ川崎に足を向けるのです…
熱中症に気をつけて…りんたんに会いに来るのです…)
6:45 - 2018年6月30日
なんだこれw 【神奈川】おたまですくい硬貨盗む=営業所副所長を解雇―川崎臨港バス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531225378/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00000114-jij-soci
営業所内の精算機に入れた路線バスの売上金を調理用のおたまですくい取る手口で盗んだとして、
川崎鶴見臨港バス(川崎市)は10日、鶴見営業所の副所長(59)を懲戒解雇処分にしたと発表した。
処分は6日付。被害は8年4カ月で約5400万円に上るといい、同社は窃盗の疑いで神奈川県警鶴見署に被害届を出した。
同社によると、副所長は当直勤務の際、戻ってきたバスの運転手が運賃箱を硬貨精算機にセットしたのを確認。
運転手がいなくなったすきに、精算機の点検口からおたまを入れて硬貨を取り出していた。
車内運賃箱のデータと精算後の金額が合わないことが多発したため、防犯カメラを設置したところ、硬貨を盗む姿が映っていた。
副所長は「2010年2月からやっていた。貴金属の購入や旅行代金に充てていた」と事実を認めた。
盗んだ金をためる銀行口座を作っており、毎回入金していたため被害金額がすぐに判明したという。
同社経営管理部は「全営業所の精算室の入退室と鍵の管理の徹底を行い、点検口のない精算機への更新を急ぎ行う」と話している。 またまたまたまた
半年前も市バス委託路線でチョロまかしで
お詫びしてたな
もう会社一回清算してやり直せよ けっこう「白」ナンバー車がいるんだね
テレビ朝日:バス売上金を調理器具で…5400万円すくい盗った疑い
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000131542.html
1分45秒あたりに映る観光バスタイプは3台とも白
0分05秒あたりの一般路線車も白が2台 >54000万
横浜市のICカード計算でちょうど25万人分だな。
計算合わない状態で、8年間放置していたのが無能すぎる。
口裏合わせてたやつらがいそう。 >>637
ていうか実際は当事者含めグルだったんじゃないかと思うけどね
営業所内の一部では公然とした呑み代やレク代なんかに使われてて
本社経由で指摘されて捜査が入ってこりゃもうだめだ状態だったんじゃないのかね
1年とかならまだしも8年気づかないとかおかしいもんな >>642 中日臨海バスに売却されたら名前が少しわかったりして、川崎鶴見臨港バスから、中日臨港バスに。
完全に吸収されたら、
「臨港バス」と車体に書いてある「港」を「海」に変えて「臨海バス」に。 >>645
そうなるとCRBも鶴見駅東口のバスターミナルに入れるようになるな
横浜市営は京三貸切をバスターミナルで降車させてる 臨港交通は、事故をおこして億の弁償にて精算したんだよ。
こんな人、副所長にしている会社なんかいられないよなぁ。
運転士ばっかり怒られてよぉ。
もっと上がしっかりしろよなぁ。
臨港バスに勤めてます、なんて恥ずかしくて人に言えないよ。 京急グループを離れるとなると、みちのりHDが譲渡先としては固いかな。
北関東と東北のバス会社がグループ化されているし、南関東進出の手がかりにもなるし、京急に遠慮してやっていなかった、夜行高速路線バスの開業もかんがえられるけど、アクアラインで撤退しているから、川崎から東北方面の夜行バスはないか。 >>651
飛鳥交通(東京)が買収しないかと思ってる
飛鳥交通は子会社の臨港交通(タクシー)を買収して、内山観光バスも買収したしな 東急や小田急に沿線開発や傘下選定で完敗の京急唯一の当たりがこの会社なんだから手放す訳ない。
鉄道だけじゃロクに利益出ないんだから 労働組合はやっぱり強いの?
俺がいた時より、条件がどんどん改善されてる噂を聞く
正直戻りたいわ… 運転手は楽だよ実際 休日出勤断ればいいし 係は大変そうだけどな
ってか係も組合員なのに可哀想だよなぁ 臨港バスの鶴見営業所管内はバス停に来て乗ろうとする直前にドアを閉められる嫌がらせを受けることが多いがあれは所長が運転士にあのように教育しているのか?
今日も鶴見から川崎に行くバスに乗ろうとしたらドアを閉められそうになって文句を言ったら時間になったから閉めたの一点張り。
バックミラーに映った運転士の顔と乗ったバスの写真をスマホに保存したが、激務の上のストレスからそういうことをしているなら運転士だけを責めるのは可哀想だから営業所にクレームを入れるのはとりあえず控えている。
何故このようなことが頻発するのか誰か教えて欲しい。
ただ、待遇が悪いとか休めないとか文句はあるかもしれんが客に八つ当たりはマズいとは思うが。 発車時間になっても乗ろうとする人が後を絶たない
1度乗せると次から次へと人が来るのでいつまでも発車できない
結果、他のお客様も待たせてしまう
人が切れた所で発車しないと後続バスがつまる
本数も多いので次のバスにしてください 発車時刻の前ならクレームだけど、発車時刻過ぎてたら閉められても致し方ない。次にすべし。 電車だったらドア開けてくれるのか?って話
定刻運行出来るように客も協力するべき
特に駅のロータリー内のバス停は早発するバスなんてないんだから3分前に並んで待ってるのが常識
川鶴線は神明町営業所管内だから鶴見営業所に電話しても無意味 >>661
時間前に発車されることが多々あった。
他の客(1人や2人じゃない)からも同様の怒りをバス停で聞いている。
それからドアを閉められるのは始終点での話だが、走って乗ろうとすると特にこれ見よがしに目の前でドアん閉めてフライング発車されることが多い。
だから最近は直前までバスに乗らないふりしてそばに来てからドアに向きを変えて歩くようにしている。
他社のバスにも乗るが臨港バスのような仕打ちに逢ったことはない。正直に内部事情を話してくれないか。
俺も人の子だ。悩みや苦しみの会る奴を営業所にクレーム入れて苦しめようとは思わない。 >>664
時間になったから発車するただそれだけの事だろ
早めにバス停行けば良いだけの話じゃないの?駆け込み乗車は危険なのは小学生でも知ってるしフライングで発車してると思うならクレーム入れれば良いだけの話
バスは待たせて乗るもんじゃない待って乗るもんだろ >>665
あなた正直に実情を話していないな。
すべての臨港バス運転士ではないと断っておくが時間が来てドアを閉める運用なんかしていない。
其処まで頭ごなしな対応するならいじわるしている運転士(複数存在)をその都度撮影して記録をらせていただく。
複数回同じ対応があれば鶴見営業所に運転士の写真を添えてクレームを入れることにする。 >>666
だから川鶴線は鶴見営業所じゃなくて神明町営業所って書いてあるだろ字も読めない池沼かな?
ヨゼフの小学生でもバスは待たせて乗るものじゃない待って乗るものだって理解して乗って来るのに良い大人が.....世も末だな
クレーム入れるなら我慢しないで毎回入れろよw
またあのギリギリに乗って来るクレーマーかぁ〜としか思われないだろうけどなw >>667
お前は
お客様は神様だ
という言葉は知らんようだな。
まあバス運転士風情の学歴ではそんなこと言っても無駄だろうが…
首を洗って待っておれ。
腐れ運転士をことごとく一網打尽にしてやる。 >>668
お前は疫病神だけどなwwww
お前はきっと素晴らしい学歴をお持ちなんだろがこの文読むとホント世も末と言うかお客様は神様だとか本気で言えちゃうとこは今の時代図太く生きて行くには見習うべきか
クレームは会社の利益(クレーマー対策)になるから我慢するなって言ってんだろw
ただ営業所の掲示にお前の顔写真が掲載されてクレーマー注意って載るだけだからなw
ご尊顔楽しみにしてるわw 電車だと「駆け込み乗車はお止めください」と言ってるだろ。
「発車が遅れて他の方の迷惑になります」とも。
車掌の肉声だったり録音データだったり。
運転手が肉声で言えないのなら録音データにして何度も再生したらどうだ。 バスが発車するタイミングに走って乗り込もうとしてくるやつって大体金とかsuicaとか
全く用意してないで乗った後にカバンごそごそしたりするの良く見かけるわ
そういうのに限ってクレームしてるんだろうなー ウテシ不足してるなら
かわさき競馬競輪から撤退すりゃいいのに
中日臨海やふじばす委託でいいよ >>668
俺は客の立場だけと、何事においても、客は神様、と言うことは無い。
有形無形の契約やそれに類似する関係の上で対等で、店や会社は支払われた金額に基づく対価だけを提供すればいい。
お客様は神様というフレーズは、
英語の本当の意味でのサービス(これが日本語だと「対価」で、オマケや無料奉仕の意味は無い)の提供側が、
支払われた金額以上の対価(日本語でのサービス、おまけ)を与える意味で言うものであって、
対価を受ける側が要求する為に使うフレーズじゃ無い。
待ってくれるという神様扱い(笑)、という対価が得たいなら、もっとお金を払えば、つまりタクシーに乗ればいい。
本当に早発ならしっかりクレーム入れればいい。
でも、走り込むてことは、ギリギリだってわかってるから走ってるんだろ?
乗らないフリして乗れた時と、走って来た時の時刻は客観的に正確な記録はあるか?
自分に優しくしてくれなくて駄々をこねてるガキにしか見えないぞ。みっともない。 とりあえず走り出してるバスに、前ドア叩いて乗っけろみたいな客は相当ムカつく。 コップに飲み物を入れて出す店で、全員に決まりより多く入れて出してるけど
それでもあの人より少ないとかあの人多いとか苦情くるらしいね いつもこの質疑応答になると決着がつかない。
運転士からすると迷惑な客、客からするとイヤな運転士。
客観的に聞いて自分だったら、車かタクシー乗るけどね。
バス会社や運転士に文句言う労力、みっともないと思うよ。
川崎、鶴見が染み込んだ庶民て貧乏根性丸出しだね。
あきらめて自家用車かタクシーにしたほうがよい。 そもそも川崎鶴見でバス使うのは老人と生活保護と福祉が大半だからな それは日中帯の話だろ?
ラッシュ帯はほとんど通勤通学客だろ
大半が老人やらってのは間違ってる なに当たり前のこと言ってんだこいつw
でなきゃ黒字出ないだろ あれだけ基地外じみた道路状況の中で大型バスを運転しているんだからなぁ。運転士の皆様、お疲れさまです。 乗車してカードタッチしてから残高足りないのに気付いて財布出してチャージしてんじゃねえよ
鉄道でオートチャージしてねぇ奴は常に残高見とくか、カード2枚持つかしておけ
最低でも乗る前にチャージ分財布から出して準備しとけやアホンダラ死ね馬鹿野郎 乗ってすぐ一万円しかないんですけどどうしたらいいですか?
って言ってる男いて笑った
脳みそあんのかあいつ >>688
運「他の運転手はどう対応していますか?
↓
客「いつもは両側してくれる
↓
運「いつもやっているんですね 塩浜かなんかの工場地帯勤務の外国人労働者連中の間で一万円しかないから次乗るとき払うとか細かいの100円しかないから次乗るとき差額分払うとか流行ってたらしいね
俺は問答無用で乗せないけどねコンビニ行ってどうぞで終わり >>690
鶴見線の回数券を用意し、国道で乗り降りする異国人もいたな。
今もいるかもしれないが。 チャージ済みのIC以外
乗せないよう法令で定めるべきだね
この国はバカげている 僕の履歴書
10代のころから自分探しの旅でインドに数回渡航しバックパッカーとしてガンジャをキメてカーマスートラの経典を体得しララァに逢う。
普通免許取得後は実家から独立しスロッターとしてパチスロパニックセブンの名波誠を師と仰ぎ車中泊や24時間サウナなどをねぐらとしパラダイス店を求め全国津々浦々のホールをまわる。
4号機規制の影響でスロプロを断念しタクシードライバー、警備員などで10年近く空いた職歴を埋めて信用を得る。
実家に戻り2013年大型二種を取得し臨港バスに採用が決まりスロッターシップからバスマンシップへのスキルアップを果たす。
安定企業にてじっくりと腰を据え約10年間未納だった国民年金を後納し将来的にも勝ち組へのキップをゲッチュする。
現在中古のパールホワイトのトヨタ車と125ccのスクーター所有 僕の履歴書
10代のころから自分探しの旅でインドに数回渡航しバックパッカーとしてガンジャをキメてカーマスートラの経典を体得しララァに逢う。
普通免許取得後は実家から独立しスロッターとしてパチスロパニックセブンの名波誠を師と仰ぎ車中泊や24時間サウナなどをねぐらとしパラダイス店を求め全国津々浦々のホールをまわる。
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現在中古のパールホワイトのトヨタ車と125ccのスクーター所有 O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、 モ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃__/ あ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ っ
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 バスもオートチャージ対応して欲しい。
あと、現金とはもっと差をつけて良いと思う。
日本ももっとカード社会にしないとオリンピックの時ヤバイぞ、
世界一ユルい国に犯罪狙いな奴が大挙してくるんだから >>697
消費税10%になったら同額になると思うぞ
あれ一円が扱えないから便宜上ああいう価格差が生じてるだけだし こちらの掲示板は、会社および労働組合が定期的に閲覧しています。
臨港バスは、京急グループ・コンプライアンス指針に基づき、情報セキュリティ規程等を定めています。インターネットやSNSへの会社内部の情報拡散や個人名等の書き込みは、それらの規程に抵触する場合がありますので、ご注意下さい。
また、悪意ある者の嘘が書かれる場合があります。
閲覧者は、書き込みをうのみにせず、情報の収拾選択にご注意下さい。 今はネット社会で電車でも運転席ずっと動画撮影されていて常に100点の運転をし続けなかればならない時代。
拡散が嫌ならバスなんて乗るなよ。
ちょっとしたミス程度ならお目こぼしだろうなんて労働意識なら会社としてもいらない人材なんじゃないの? 誰もが閲覧可能なSNSに自ら公開でネタ上げてるアホがいるけどな フルカラーLED川54黄緑色表示だった
川53は黄色だと思うけど、川60は何色表示だろう?幕時代はオレンジだったが… 今トロピカルにいてりんこーさん興味あったんだけど引き抜きになるから採用受け付けないって言われてしまった >>706
会社退職してからじゃないとダメってこと? >>705
川51は緑、川61が白地に水色で確認した。
川61は見にくい… どこも人が足りないからなー
在籍中のまま転職活動は色々マズイのだろう フルカラーLED神明町わかってる範囲
川02と川50ブラウン、川51緑、川54黄緑、川56青、川57水色、川60朱色、川61白 あとは
川53、川69、原62、元02、日95、鶴11か。 塩浜営業所にも2台カラーLED仕様の新車が導入。
運が良ければ、浜川崎、鶴見にも年内に導入か? 塩浜611〜だから608〜610まで神明町の枠かもしれない
浜川崎枠は596〜601だと思う
先代の602〜も神明町だったが、モノコックだった 昨日まで、川崎駅西口につく前に次の運用の行き先出してたのに、今夜は西口到着まで川崎駅西口表記だったな。
(川61川崎駅西口ではないよ) LED式行先表示器を
「LED方向幕」って書くのはバスオタクだけ!!!! 海外みたいに横幅いっぱいまで表示域広げてくれればいいのにな
車椅子マークとか要らねえだろ 車椅子マークじゃなくて車椅子がいらないんだよなあ… 運悪く一日に2回とか二日連続とかで当たると懺悔したくなるわ。
介護タクシー乗れって、既に乗っている客は黙っているけどイライラが背中に突き刺さる。 ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆
明後日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
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治安の良い地域があるわけでもない。
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撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
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5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 人手不足なんて丸っきりの嘘!どこも定員オーバーに決まってんだろ!バス会社は今や半端ない狭き門よ!超絶ブラックバス会社は別だが。 こちらの掲示板は、会社および労働組合が定期的に閲覧しています。
臨港バスは、京急グループ・コンプライアンス指針に基づき、情報セキュリティ規程等を定めています。インターネットやSNSへの会社内部の情報拡散や個人名等の書き込みは、それらの規程に抵触する場合がありますので、ご注意下さい。
また、悪意ある者の嘘が書かれる場合があります。
閲覧者は、書き込みをうのみにせず、情報の収拾選択にご注意下さい。 川53のLED表示は黄色だった
日95が分からない…
浜川にフルカラーが入ったら川30は黄色、川27は水色になると思う 昇給はいくらぐらいですか?
同業他社から転職を考えてます 鶴11は中型車限定だから当面ないかも。
杉51・52も中型車が一定数あるからお目にかかりにくい。
日95は臨港だけだと1本/時だから確率低そう。 28日午後3時半ごろ、横浜市鶴見区矢向の市道丁字路交差点で、
直進していた路線バスと、右折しようとしていた自転車が接触。
自転車に乗っていた無職女性(71)=川崎市幸区=が転倒し、
左の肋骨にヒビが入るけがをした。
神奈川県警鶴見署によると、バスは川崎駅を出発した循環バスで
、男性運転手(26)と約20人の乗客にけがはなかった
。当時、バスは幅員約6メートルの中央線のない道路を、
約30キロのスピードで走行していた。現場は信号機の設置されていない交差点で、
自転車が走行していた側に、一時停止の標識があったという。同署は事故の詳しい原因を調べている。 26歳って…
なんでそんな若いのにバスなんてやってんの 杉51も杉52と同じ。
(西加瀬、石神橋 元住吉の文字が黄色)
これで神明町管轄で不明なのは、
鶴11、元02、川69、日95のみ 昨日の乃木坂工事中で京急バス出てたがどこの営業所の車両だ? 昨日の乃木中ロケで使用されてた車両は衣笠のE3263 東洋観光(久里浜、金沢区)の貸切ウテシの仕事って、初年度年収幾ら位ですか?
月どれ位休みですか?
京急の路線バスから転職出来ますかね? 京急バスってISUZU車が多くない?
何か理由でもあるんですかね。 浜川崎フルカラーLED
川24紫色
川25、川26赤紫色
川28薄青色
川29黄色系? >>778
そういえば鶴見まだ新車入ってないな…
鶴01黄、鶴02青、鶴03は朱色で行くと思う
神明町は幕時代の路線カラーを引き継いだし… 何ですか? その赤とか緑とか青とか・・・・
バスのボディーに色を付けるのか? >>780
新車の行き先表示がフルカラーLEDになった件
臨港バスダイヤナビなんで平日リニューアルしたんだろ。
今朝の接近チェックができなくて危うく乗り遅れるところだった…。 浜川崎フルカラー
川24南町経由は白、川27は幕時代の再現(系統部白、行先スカイブルー)
川29黄色 側LEDの矢印は営業所で色が違う
浜川崎 薄紫色
神明町 水色
塩浜 オレンジ色 >>775
横浜高校史上最高の投手 丹波慎也のお兄さんですよね。ヤクルトから鶴見川崎臨港バス運転士。
この会社の誇りにもなります。 >>773
というより海が近いバス会社はとっとと車両更新したほうがコスパがいい。 元臨港のジェーアール北海道バスが1両だけ存在するんだな 新・臨港バスナビひどい作りだわ…。
幸区・中原区・鶴見区(一部)住民は思いっきり被害こうむってる。
直したことになっている、杉51・杉52も通過してないのに通過した扱いにされてるし。
(川53・54・56・57は改善されてるはず) 京急バスと川崎鶴見臨港バスは
HUGっとプリキュアの次のプリキュア
「スタートゥインクルプリキュア」のバスを走らせてもらいたいね >>793
∧__∧ / ̄ ̄ ̄ ̄
∩●●彡<ふざけるな土砂野郎! ひき殺すぞ! 直接来て土下座しろゴルァ!!
□………(つ | \_____
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| オタマで売上金掬って横領していたソープ狂いの副所長(助役)って何しているの?
川崎のソープでボーイやろうと思ったらしいけどあちこちの店で遊んでいたから何処も相手にしなかったみたいだけど。
面接行って“うちの売上金もくすねるのかな?”ってバカにされたのって実話ですか? 榎本大輔
詳細ヘッダー2018/12/31, Mon 08:50Message body
どもっす!新米っす!ゆくバスくるバス川崎大師増便助っ人の季節となりました!年末年始は車内事故防止に務めていくと提唱します。。
平成最後の川崎大師増便に向けて坂道の多いTで2013年からテクニックのT所属としてスロッター時代に培った動体視力でその他の営業所の運転士の手本となるように
テクニックのTの名に恥じぬよう川崎大師に降臨いたしますので初詣の皆様応援ヨロシコっす! hjkftmtjtjンjtjンtjtjtyンtjytjtymyk、っ湯mkytkmちきゅみgjんj@hgfphkfgjhpfghdfpkpbkfpbkpgkbpbgffgbkmmpdfmbgmkb gfmhgぽkほhjdfmfぼおdbもpdgmbdbmpdmbdpふぉmbぽdmdmbbpjkdgじょbkmdfmどbmどbmdmddfbmkdfbkぽdfmぼmdふぉbmdf ghdmpmgfmphmgfpbmgfpmfgpbmpbmbpbmbp、mpg
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