★四国発着の高速バス★17号車 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

1名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6b96-b4vF)2016/06/19(日) 11:47:15.63ID:I4vEOnfM0
引き続き四国地区発着の高速路線バスについて語りましょう。

前スレ
★四国発着の高速バス★16号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465294702/

686名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM96-pRpi)2018/05/04(金) 10:04:31.62ID:AP5yoNAiM
>>683
毎日放送ニュース一瞬見てフットはわかったけど、じっくり見たら車種は後部ベッドのエアロだね。

この車両、後部ベッドで10列(西武バスとかもあるいわゆる「長野仕様」)シートピッチ狭いし客に喜ばれないシートレイアウト。

687名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM96-pRpi)2018/05/06(日) 06:55:28.35ID:1zCXbQAPM
フットのハイグレードシート車って、
最初のガーラは387人乗りで
後のセレガは40人乗りで間違いないか?

688名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdaa-UDZf)2018/05/06(日) 07:57:20.27ID:2qD54TWcd
大型ジェット機並みの定員だな

何両繋いでんだよ

690名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM96-pRpi)2018/05/06(日) 14:17:05.50ID:ff8+DC4BM
>>688

687でつ
スマソ

× 最初のガーラは387人乗りで
○ 最初のガーラは38人乗りで

691名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 53b8-fqb6)2018/05/07(月) 20:52:55.90ID:bd5ZyAFM0
ガーラは40だった気がするけどな
途中で入ったシートの色が違うセレガが38だったような
違ってたらスマン

38人乗りはガーラとセレガ一台ずつのはず

693名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 25d8-pQt5)2018/05/10(木) 19:17:48.66ID:Z1ZmkaNP0
>>676
そもそも公休が公休になってない。
ウテシの公休日は24+8時間必要やけど、30時間後に出勤とかザラのくせに堂々と年間休日109日とか求人出してるで
18時間勤務とかアホな事もやらかしている模様
取り締まりはよ

694名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd43-iYZN)2018/05/11(金) 11:03:28.52ID:tahS9FWNd
>>693
色々詰めが甘い会社な印象を感じました

今いるところは予告なしに公休出勤にされるんでプライベートの予定が組めないんですよ

四国を走る地域内の各社やウィラー高速などのバスも屋根上に車番標記すればいいのに
大きな震災では電力も通信も影響うける
屋根上にあれば空撮に映った時に状況がわかる
  
南海トラフ地震の被害想定
ttp://www.asahi.com/special/nankai_trough/

696名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd43-m4C1)2018/05/12(土) 20:13:00.77ID:P4vUU2XGd
フットバスは平日は本数減らしてウテシの休暇を確保し土曜休日のみ運行便を設定してもいいと思う

697名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bdaa-k37M)2018/05/12(土) 22:48:21.28ID:wqG8Yjun0
>>695
J四は実施済

698名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM2b-bFqk)2018/05/13(日) 22:12:56.38ID:8KtsZAOqM
バンホール + スカニア導入まだ!!

それにしても、はとバス様々や。

699名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 25d8-b6r5)2018/05/14(月) 07:18:01.81ID:tMQ/SgLf0
>>694
詰めが甘いというか、JR、四高の客をどれだけ取れるかしか考えてない。
こうすれば客増えるやん→労働基準法引っ掛かる→運行表誤魔化せばOK→よしやろう
みたいな会社
会社の為に公休出勤や代走したら調子にのって毎回頼んでくるようになる

700名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr21-1UBV)2018/05/14(月) 14:45:44.09ID:aEYpEBY0r
ここまで来たらフットバスで瀬戸大橋高速バス復活してほしいわあ
フットバスはジャンボフェリーとの共通利用券のせいでJR、四高含む私鉄系と比べて客層悪い
乗車時間・拘束時間・本四間の利便性考えたら高松〜京阪神より瀬戸大橋高速バスの方がよっぽどメリットあるわ

701名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f534-3twJ)2018/05/15(火) 21:15:10.83ID:XiS07bjW0
2018年 5月  1日 バスのお知らせに今治〜大阪線の停留所名変更についてを掲載
http://202.229.54.225/rinji/img/osaka_nahenkou.gif
  いしづちライナー 今治〜大阪線において、下記の通り停留所名を変更いたします。
  ご利用の際はお間違えのないようお願い申し上げます。
  1.変更実施日
   平成30年6月1日(金)

  2.停留所名変更の内容
    (変更前)        (変更後)
   「住友病院前」 → 「新居浜営業所」
      ※停留所の位置に変更はございません。

>パイレーツは
新居浜営業所
(住友病院前)
だったか

702名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr75-RnrJ)2018/05/22(火) 11:45:56.72ID:PHkuJUkhr
>>699
フットバスも平日は通勤・通学需要の高い高松〜岡山・倉敷で運行したら良いのに
ただでさえ朝晩のマリンライナーは混んでるのみならず、最近は客層も悪くなってるんだし

703名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM7e-RYnA)2018/05/22(火) 21:26:15.40ID:SNQUkUy0M
>>702
渋滞で使えないだろ。

フットはいっそのこと右9列、左7列の32人乗りシートに統一して欲しい。

>>703
瀬戸大橋高速バス厨の相手しちゃダメ

705名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 0db8-RnrJ)2018/05/23(水) 10:24:25.14ID:s+Envkaw0
>>703
マリンライナーには無いWi-Fiサービス、コンセントなどの付加価値さえ付ければ良い勝負になりそう
JRでは乗り換えが必要な高松・坂出〜倉敷を乗り換え不要は大きなアドバンテージ
朝晩はマリンライナー含む列車の混雑もそうだけど、あれだけ混んでる中での岡山駅乗り換えは不便極まりない
高松にしたって高松駅〜中央インターがあまりに離れすぎているのがネック
香大工学部にも近い中央インター周辺の宅地化の勢いがえげつないのもある

706名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7b00-Qvil)2018/05/24(木) 00:39:30.61ID:Gmsyh/590
いらんもんはいらん、JR・高速バス・フェリー全てのスレで数年に渡って全否定されてんだろうが。

そんなに座って移動したいなら、琴参バスと下津井バスの瀬戸大橋線バスに乗ってろや、確実に座れるぞ?

707名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c9b8-Drdt)2018/05/24(木) 00:47:27.63ID:xGGiVCRV0
>>706
移動距離の割に時間はかかるわ島嶼部での乗り換えがいるわで使い物になるか
あと最近のアクアライン経由の高速バスでの着席通勤、あれはすごいなあ
いくら東京と木更津周辺が陸続きと言えど、アクアラインがあるだけであんなにも繁盛するんだなあ
あと通勤・通学に限らず、日常の買い物や観光客にも使えそう
中讃地域なんか日常の買い物に岡山や倉敷まで出向いたりするくらいだからなあ

東京対衛星都市と地方都市対地方都市を比べるセンス…

709名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ a934-T165)2018/05/29(火) 22:15:10.68ID:s/JMhcK/0NIKU
2018.05.29高速バス大阪線 ダイヤ改正のお知らせ(7/20〜)
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/18/0720kousoku.html 阪急はまだ 


2018/05/29【徳島・松山線】<7月1日(日)ダイヤ改正>「余戸南インター」新設について
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/502

2018年 5月 29日 バスのお知らせに松山・今治〜福岡線の停留所廃止とダイヤ改正について掲載
http://202.229.54.225/rinji/rinji_01.htm#fukuoka_jikoku3007

2018.05.29高速バスダイヤ改正のお知らせ(7/1〜)
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/18/0701kousoku.html 西東京、両備、下電、j四、神姫 はまだ
対象路線
東京線・名古屋線・岡山線(経路変更及びダイヤ改正)
福岡線(復路の経路変更及びダイヤ改正)
神戸線(ダイヤ改正のみ)

710名74系統 名無し野車庫行 (123456 Sx05-O94i)2018/05/30(水) 12:34:56.02ID:eCYSLR11x123456
県庁所在地間の移動では鉄道などバスの足下にも及ばない。

711名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 65b8-2Ueb)2018/06/01(金) 22:47:54.04ID:ElqgXJex0
>>706
何だい・乗り継ぎとは言え瀬戸大橋の路線バスはちゃんと確保されてるじゃねえか。
マリンライナーが大っ嫌いな705・707が文句も言わずにせっせと乗り継ぎ乗車してたら、
1便ぐらいの増便はあるかもね

712名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr05-QtPY)2018/06/02(土) 09:53:35.38ID:n474vAaNr
>>711
キャリーバッグ抱えて乗ろうと思ったら、やはりトランクルームは必要不可欠
この頃のマリンライナーはキャリーバッグ抱えて乗ろうと思ったら、乗り合わせた客とトラブルになりそうなんがネック
宅配なんて送料にドライバーに不足にと何のメリットも無い
自分の荷物が手元にあるからこその安心感も考えたら

713名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr05-QtPY)2018/06/02(土) 09:54:35.48ID:n474vAaNr
>>712
×ドライバーに不足
◯ドライバーの不足

714名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-EByL)2018/06/02(土) 11:50:38.43ID:R9uYRaLjd
>>712
ドライバー不足は関係ないだろ。それ言ったらバスだってドライバー不足だ。

715名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-+E3Z)2018/06/02(土) 15:26:58.10ID:DissRbFBd
>>709
松山-京都線は改正なし
京阪撤退したくて調整ついてないんか?

716名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5db8-QtPY)2018/06/02(土) 17:00:48.71ID:UnDj9f2m0
岡山〜松山の高速バスの存在意義がわからない
松山市内のルート変更でややこしくなったり、豊浜SAでの休憩が追加による所要時間増で不便になってる印象しかないんだけど
今治だったらしまなみ、松山だったら飛行機や石崎汽船があるからそっち使うと思うが
あと東予地方は瀬戸内運輸の高速バスにオレンジフェリーもあるから尚更
それだったらまだ両備・下電・J四で岡山〜丸亀BS・善通寺・観音寺や高松・坂出〜倉敷あたりでの高速バス運行がよっぽどマシ
何で瀬戸大橋を介したバス移動がこんなに不便なんだよお

>>712
羽田空港循環の低床バスには渡航客がスーツケース引いて乗ってくる
キャリーケースなら全然オッケー
それに与島便は空いてる
乗らないと便数減るからぜひ積極的に乗ってちょうだい

718名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx05-2Ueb)2018/06/03(日) 16:37:09.81ID:Q2YIzvJrx
>>716
>両備・下電・J四で岡山〜丸亀BS・善通寺・観音寺や高松・坂出〜倉敷あたりでの高速バス運行が

これって1988年に開業・撤退した瀬戸大橋高速バスと丸々同じルートじゃないか!
同じバス会社に同じ轍を踏めってか。

719名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-o5NA)2018/06/03(日) 17:08:24.85ID:oSby7lQ0d
だから、バカの相手すんなって

720名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5db8-QtPY)2018/06/03(日) 18:02:22.92ID:P/kqameR0
それか

高松駅・高松中央インター〜岡山駅
高松駅・高松中央インター〜倉敷駅

の高速バスもほしい
通勤・通学のみならず、日常の買い物のために岡山や倉敷まで足延ばす香川民もいるくらいだからなあ
中央インター周辺に住んでたら、高松駅まで行くのも不便だし

721名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM5e-667V)2018/06/04(月) 00:29:52.04ID:yO0JMJowM
フット大阪車庫

〒551-0002 大阪府大阪市大正区三軒家東2丁目8-3
神戸バス 大阪営業所

徳バスの東京線
吉野川系統は阿波池田まで伸ばして四国交通に移管、阿南系統はトリプルトラックだから撤退でいいんじゃないの?
京急も今治や岡山辞めて伊賀も辞めるから、そろそろ徳島からも引きそうだし

723名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-o5NA)2018/06/04(月) 19:54:21.80ID:z7J247jld
本日、阪急バスがオレンジライナーえひめ大阪線の経路変更の路線研修で来松

56号線松前の渋滞を回避できるんはええけど、松山市内えらい回りすぎちゃうんかいな、とか思ってそう

>>728
それで他社に比べて陳腐化したサービスレベルの改善になるならアリかもね。電源とかwifiとか。
繁忙期の続行だけ徳バス本体とか(笑)
ルート的に川島は捨てられそうだけど。
鴨島営業所→土成→吉野川SA→阿波池田BT→井川、で手打ちかね。セレガRも追放できるし。

橘から北島までの回送もバカにならんしね。というか吉野川系統を投げてしまえば夜行仕様3列車は橘に集約できる。阿南大阪の予備にも使えるし。

>>723
阪急バス幕で走ってたのはそれか

727名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9a-o5NA)2018/06/05(火) 14:50:27.31ID:MtoSu2cgd
>>726
幕というかLEDだけど、阪急バス表示

728名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e134-RuGj)2018/06/10(日) 19:05:51.69ID:TrgUUz1k0
>>724
>>722

折角 ミスした引用レス番踏んだので 
阿波池田延長なら 合同庁舎のある川島は重要だから国道経由で延長の方が
穴吹駅や貞光駅から剣山登山バスに接続できるのでドリーム高知と棲み分けができそう

>>734
下道だと所要時間が洒落にならん。山川、穴吹、貞光、半田、三加茂あたりを視野に入れたら実車で12時間ギリギリ。

730名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d998-ZWpy)2018/06/12(火) 19:29:59.40ID:nilrz5/U0
ムーンライトエディ317セレガ2010年式8年間フル使用してるから単純に200万キロ超えてる?

四高セレガ6台納車。
夜行仕様2台、3列車4台らしい。

732名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MMd6-m0US)2018/06/14(木) 23:52:25.23ID:a/PF4J2ZM
>>731
夜行仕様も昼行仕様も客定員28/29名なので、区別する必要がないと思うのですが,

福岡線はふそう、名古屋線は日野にこだわっている?

733名74系統 名無し野車庫行 (アウアウイーT Sab1-m0US)2018/06/15(金) 14:13:34.24ID:kds0s3dva
>>732
昼用は仮眠室けちって後トイレだから
おそらく電子制御サスもけちってるんじゃないかな

734名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd62-c2LW)2018/06/15(金) 14:30:12.37ID:wzkX2+rgd
>>732
まぁカーテンとか運賃箱とか、仮眠室とかの有無で車両価格も変わるし、
共用しないといけないほど車両数カツカツでもないだろうし
ふそうの新型はトイレ位置が変わるからセレガにしたんだろう

735名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 99b8-bn/1)2018/06/16(土) 01:08:16.60ID:N/6M0LMT0
龍馬はともかく、マドンナが丸亀BSに停車してほしいなあ
丸亀BSを乗降可能にすることで

@ 岡山〜丸亀BSのみの利用
A @+黒潮との乗り継ぎ利用
B 丸亀BS〜松山は、坊っちゃん・マドンナ双方が利用できる

などのメリットがあるし、龍馬はマドンナに比べて満席になりやすいので

736名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-bn/1)2018/06/18(月) 16:45:02.52ID:+4Wc60x2r
大阪の地震で四国〜京阪神は壊滅的だなあ
バス依存度の高い徳島は特に
まあ新幹線や京阪神の在来線もさっぱりだけど

新着レスの表示
レスを投稿する