車両が置き換えできない、田舎バス事業者 2 [転載禁止]©2ch.net
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民主党政権時代にて「事業仕分け」において『路線新製車両購入補填金』の打ち切りにより、
過疎・田舎（＝大都市圏所在都府県を除く）バス事業者にとっては購入しづらくなった。
その後の自民党政権復帰後も全く変わっておらず、さらには高齢者の退職によって新車・中古車購入よりも
車両減車・路線減便あるいは廃止が現実となっている。
そういった、一般路線用新車・中古車すら購入が困難なバス路線事業者の実情について引き続き語りましょう。
※：これは一般路線用車両購入困難な過疎田舎事業者に対するネタを主題としており、中古バススレ（これ、間違いやすい！）ではありません。
関連スレは>>2以降に。 とある人からの話によれば、南部バスは来年３月までに倒産（民事再生法などの適用申請）する可能性も出てきた！
再建スポンサーはみちのりHD（八盛号で共同運行している岩手県北バスを傘下）あるいはウィラーグループ（夜行高速バスで提携）のいずれかが争うものと見られる。
このうち、みちのりホールディングスは、車両置き換えに手遅れを指摘していた南部バスの買収に目を付けている。 今都市部で置き換えているKL車は丁度初期のノンステップ等使い勝手に難があるタイプだったりする。
2004年以降のPJ PAならほとんど標準仕様なんだけどなんか床下の劣化が酷いとの噂も。 都市部で使い勝手の悪いKL-もやしも地方の事業者だと好んで
入れてた会社がそれなりにあるな。 大都市圏からの中古放出も減少傾向！
そろそろ底を付くか！？ いよいよ中古バス市場も暴騰となる可能性も出てきて来ました！！
中古バスブローカーが『脱税』と言うバカをやったため、購入が不可能となる公算が大きくなってきた！！
ttp://www.asahi.com/articles/ASH246QYPH24OIPE03D.html?ref=smartnews
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2015020501001650.html >>20
ﾌﾞﾛｰｶｰが1社潰れただけで価格暴騰とか
何を言ってるんだこの八戸屑は 事件を引き起こした富士バス販売は今後『自己破産』申請に望む方針である。 >>24
あっそう
じゃあ聞いてみるわ
嘘だったらどう落とし前つけてくれるのかね ポンチョを含む全てのノンステ購入を拒否し続けている青森県内のバス会社達よ！、もうすぐ楽しいはここまでだ!!
これ以上拒み続けるようなら、こうなる!!
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219149844/904 いよいよ新年度ダイヤ改正の季節である。
利用者の皆よ！、過疎田舎バス会社は車両すら買えないだけじゃなく、運転士の高齢化による大量退職・新人運転士確保難により大量減便を覚悟すべきである。 中古バススレ24台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1406201544/641
641 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/03/26(木) 12:52:10.80 ID:XBCUf2L+
>>638
東急や東武は使用期間延長を打ち出してるけどね
都営の中古流通も再開したし中古バスの勢力も変わって来る鴨。
関東大手民営バスも使用期間延長方針が来た！
中古調達も一気に狭くなる！ >>35
モヤシやフルフラノンステじゃ地方では使いにくいからな。 >>36
そんなのはお構い無しにﾓﾔｼを導入しまくった岩手県北 >>36
燃費が悪くミッションの修理代が高いフルフラットノンステはともかく、
もやしは地方だと使い勝手のいい局面がそれなりにある。
主要道路が新しくなっても路線バスは道幅の狭い旧道を通っている
ことが少なからずあるからな。
HRもやしでも末期のBDG-なんか地方で売れたほうが多いんじゃないか？
長距離路線に向かないってのは否定はしない。 モヤシって中型断面の12m車ですか？
雪山だらけ、冬の旭川市内でよく見かけました。 12mはない。（日本のバスで12mあるのは基本的に大型貸切車）
ただ中型断面だが10.5mと大型路線車（短尺ノンステと同等）並に
あるって認識で間違ってはいない。
一般的な中型車は9m。
旭川っていうので画像検索したら・・。
ttp://blog-imgs-66.fc2.com/b/l/u/blueribboncity/DSC_0060_20141123015340c71.jpg
もやしの分際で金かかってそうだな。 >>38
HRは一応エアサス車だが乗り心地は板バネツーステ車以下。 >>40
近くで見ると、全面単色のシルバー塗装に単色のカッティングシートでa.busと貼ってるだけの簡単な作り。
冬には塩マグまみれなのにあまり洗車できない（ボイラーの石油が高騰）上に経年劣化とのダブルパンチでカッティングシートの端が割れたり剥がれたりしている。
新規導入されたAT車はシルバーのa.busをやめて、25年から30年前にあった白地に赤帯の塗装に戻した。赤帯が塗装かカッティングシートかは知らん。近所の人どうぞ。 >>41
車高を下げるためかサスのストロークを詰めてるからな。
特にKL-は都市部を普通に走ってる分にはいいが舗装状態が悪かったり
ｳﾃｼが回復のため珍走したりすると一気にボロが出てまさにその板バネ以下
になってしまう。
5気筒（これはこれで、別の問題があるようだが）になってからは乗り心地は
改善されたが・・今中古で出回ってるのはKL-だらけ。 >>42
でも側窓は固定窓でガラスも画像を見た感じコストのかかる熱線
反射ガラスっぽい。
他をケチってもここだけは譲れないのか・・極寒地だけにいろいろ
厳しいのかね。 >>44
熱線反射はどうでも良くて、断熱ペアガラスなのかも。
JR北の電車は外側ポリカーボネート内側断熱ペアガラスの3層構造。 >>43
ウチは北海道中央バスのゾーンだけど内容には同意。
札幌だと西岡ぐらいの勾配でもヘタるんだよね。
ノンターボのモヤシ（愛称：フニャチン）は。
ターボ（愛称：バイアグラ）も改善はされてるんだけど
タービンが9.3mのスペースランナー並みにヒドいし。 北海道中央バスや広電がトルコンAT車好んで新車で買っているけど、20年超えで使ったら燃費が更に悪くなっていそう。 >>50
九州産交や日本中央に至ってはUA460KAMを中古で買い足したよな。
廃車出ているのかな？ >>51
他の初期ノンステは嫌ってすぐ廃車になったのに、UA460KAMだけ気に入ったのが謎。 九州産交の初期ノンステはこんな感じか
（熊本22）
3264・3265 ネオプランセントロライナー 2台とも廃車
（熊本200）
32 KC-HU2PPCE 廃車
33・34 KC-MP747M 2台とも現役
35 KC-UA460KAM改 現役
37 KC-LV832N 廃車
885・887 KC-UA460KAM 中古
921 KC-MP747K 中古
生え抜きは標準尺で座席がゆったりしているが中古は短尺で座席がしょぼい
確かにふそうはともかく、UDを気に入ったのは謎だ 新型ブルーリボンもノンステップ限定車種とされた！
青森県バス協会ならびに県内バス会社たちは怒った！
青森県にノンステップバスは他県と異なる雪質の固さなため積雪によるシャーシ擦れ問題の観点から導入しない方針となっている！
今後、いかなる車種であっても新車は購入しない ！中古ワンステップ車両を買い占めさせてやる!! >>285
15年後には中古ワンステップ在庫少数になってしまうが >>58
15年後には中古ワンステップ在庫少数になってしまうが >>60-61
この時点では過疎田舎路線は大量廃止され、県内主要３市をのぞく各市町村ではほぼマイクロバス・事前登録制乗合タクシー化されているだろう。 船舶板を荒らし続けたサイドスライダーという人物の正体が
バス板では有名な『第４セクター』であることが判明！
◆第４セクター
バス界では有名な人物で、最近フェリーに手を伸ばしてトラブルを起こした
現在45〜46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレている
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター）
（判明の経緯）
10日ほど前に状況証拠が固まり、ほぼ特定されたのち
ついに9月5日、当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言！
それが決定的証拠となり、完全に特定された
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
（関連レス）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840 沖縄の東陽バスと熊本バスは自主再建中なんだか中古車も買えないみたいね。
岡山の中鉄バスも代替進んでないようだな。
羽後交通とか減車ばかりみたいだし。 >>67
東陽バス・熊本バス：ICカード導入（車両購入以上の莫大な費用）のおかげで、借金が一気に増えた。 中国バスって代替進んで94年式や96年式の一般路線車でもジャンジャン廃車させている。
日の丸自動車や日本交通鳥取、松江市交通局も95〜97年式に離脱車出て代替早いね。
亀の井バスのU-JM初代リフト車も引退したような。 日田バスも早い。九州で一番早いと思う。
96MCがとっくに廃車になってるし。98年式の。 参考が代替早いって廃車の早い車だけ見て書いてるだろｗ
KC-の初期ノンステとか15年もたなかったが（修理代が高かったのが理由）
壊れたり痛んだりした車は廃車が早いが調子のいい車なら25年ぐらい使うぞ これからの中古バス車両はワンステップがメインとなり、ツーステップは品薄となるだろう…。 来年はますます厳しい経営環境になる！
過疎田舎貧乏事業者たちは経費削減に努めるだろう。 ノンステップバス導入率全国最下位：青森県！
三村申吾青森県知事（＋県内各市町村長）の態度が変わらない限り、青森県でのノンステップバス車両増加は不可能！ >>84
北海道は普通に納車されてるよ。
とはいえ、利用客には大不評だけど。
（前中間はHIPポイントが低いのでキャラバンやハイエースクラスの商用バンの
バックミラーにカメラを仕込みドライブレコーダーと錯覚させるために小細工して
良からぬ盗撮を目論見た馬鹿がいたみたいで、それ以降は敬遠されるようになった） 三村申吾青森県知事（＋県内各市町村長）の態度が変わらない限り、青森県へのノンステップバス車両増加は不可能！
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
>>82の書き込み履歴。完全にヒョウドウさんですｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/bus/20160105/VnB5T3A3R3E.html
しかも自作自演までしてますｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/bus/20160107/cVVMMlBLZG4.html >>85
ノンステのロングシートに座ってる超ミニJKのパンチラを並走するハイエースのミラーに貼り付けたカメラで撮るって話ですか？わかりません。 どう考えても無理な計画のように思えます。
エロサイトの見過ぎというか、リテラシーが欠けているのでしょう。 >>85
北海道では主に、本数の豊富な高速バス収入からの購入 >>90
九州モナー
産交は先代末期モデルのエルガノンステ買ったな。6年ぶりの大型路線車とか >>91
減便だらけで倒産寸前の残尿バスにそげな金ある訳なかろうが！
ホラばっかり吹くともいい加減にせんか貴様！ >>91
減便だらけで倒産寸前の残尿バスにそげな金ある訳なかろうが！
ホラばっかり吹くともいい加減にせんか貴様！ >>91
減便だらけで倒産寸前の残尿バスにそげな金ある訳なかろうが！
ホラばっかり吹くともいい加減にせんか貴様！ 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ） 前言撤回は朝飯前だぜｗｗｗｗ
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
>>97の書き込み履歴も完全にヒョウドウさんですｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/bus/20160217/My8rZ2x5a0o.html
http://hissi.org/read.php/bus/20160219/SE4vdzB0V24.html
1月22日「青森県にノンステ導入は絶対ない！」
http://hissi.org/read.php/bus/20160122/VkF2Sk4yb2o.html
1月28日「このノンステは、ウィラーで稼いだ資金で購入したものである。」
http://hissi.org/read.php/bus/20160128/SUl3T1Y4Ukg.html
いけしゃぁしゃぁと前言撤回できるヒョウドウさんカッケーｗ 中国バスユニバース廃車
中古車も使い捨て主義で元東洋、西武、東急、神戸市営車が続々と引退 最近の中国バスは中古車買っても代替が早いと言われる関鉄バスや東野交通並みに車の入れ替え激しいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
