昔の大阪市営バスを語るスレ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 00:22:20

本スレで立ててみないかとの話が持ち上がったので、試しに立ててみました。
昔懐かしい大阪市バスを語るスレです。

関連スレ
大阪市バスを語ろう【２７[上新庄駅北口]守口車庫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1294846067/

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 00:28:02

2 地下鉄動物園

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 00:34:21

面白いスレが建ったね。おつです。

語るなら、記憶に新しい
６７A　地下鉄今里ー地下鉄深江橋ー東深江操車場の路線
新深江経由にしときゃいいものを、こんな経路じゃ遠回りも過ぎたんだろうね。
夕方の今里行に乗ったら、終点まで貸し切りだったことがあったよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 01:13:41

昔を知らない30代前半なんですが東深江って昔は賑わっていたんですか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 01:17:23

図書館でコピーしてきた路線図で一番古い、１９８６年の路線図を見てみても、
末期同様今里行と新森行しか出てないですね。

操車場とはいえ、そこまででかいものではなかったと思われます。
この路線図が現役だった頃にはこの世にいない２０代前半の若造が言うのもなんですけどね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 12:12:07

ゼブラよ　永遠なれ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 12:20:16

>>3
遠回り経路になる前は、新深江経由の支67だった。東成～東深江の出入庫路線。
短距離で間隔もまだら、地下鉄併行という条件。利用者は殆どなかった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 16:18:43

>>5
1986年当時、幹線67は新森公園ゆきではなくて京橋駅前ゆきでは？

その頃の東深江操車場は、布施駅北口再開発前の小さなロータリー(近鉄バスの蒲生四丁目ゆきや早瀬橋ゆきと同じロータリー)の幹線86の待機場所となっていた。
86布施到着後、東深江に回送休憩、回送で出庫し布施から86。
今では考えられないが86と近鉄バス早瀬橋ゆきがラッシュ時一時間にそれぞれ10本近くあった。

あと東成車庫から支線67で東深江→幹線67で京橋駅前→特36で茨田大宮という送り込み運用も存在した。
朝夕の支線67(新深江経由)は客が居ないのに上記の運用のために一時間に6本ある時間帯も存在した。車内放送がテープ時代はろくに放送もされず運転手さんに「お客さんどちらまで？」なんて普通だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 17:41:38

そんな昔に遡らなくても、普通に布施発着便が休憩してたよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 22:58:52

本スレ？の１７０へのレス
１２２地下鉄動物園前-太子堂の経路は美章園経由ですよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 23:18:01

その昔の高井田行きの折り返し場でもあった＠東深江

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 23:28:09

>>10
近鉄バスと違うのは、あべの橋発の経路が近鉄は阿倍野筋四経由で、
市バス122は三明町一経由だったことかな。うろ覚えなので違ってたらゴメン。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 23:29:06

>3
その路線ワンステップバスがよく入ってたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 23:59:29

90年代まで木津に所属していたモノコックタイプのバスで思い出せないものが・・・

～そのバスの覚えている仕様～
１、デビュー当初から新塗色だった
２、車内にデジタル時計とLED式の次停留所案内装置があった
３、降車ボタンは阪堺モ701と同じ
４、車内と車外の放送用スピーカーは今のバスと一緒
５、吊り革は白の五角形
６、晩年、シートのモケットが逆T字窓車と同様の二本ラインが入ったものに変わった

このバスの形式に心当たりはありませんか？
子供心にも「これ、スケルトン導入のための試作車じゃないのか」と思ったんですが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 00:16:22

>14
いすずK-CJM470?
キュービックの前の車種。
導入されたの82年と83年だけだったので少数派だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 01:42:54

>>8
以前は86の休憩を東深江まで回送してやってたのか、
なぜもう少し近い三ノ瀬を使わなかったのだろう？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 07:22:48

>>12
三明町から美章園への経路では１２２の他、５８瓜破東口、５９川辺とかが
走ってたようです。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 21:10:44

８トラテープ時代の冒頭に流れるオルゴールが懐かしい
確か南海でも同じオルゴールが流れていたなぁ～

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 21:34:54

>>16
㌧クスです。多分そのバスだと思います。

>>18
市バスではどんな曲目がありましたっけ？
阪堺電車では冒頭に「カチューシャ」や「おお牧場はみどり」に「海」、
阪神バスでは「トロイカ」が終点で流れていたような・・・。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 21:56:28

>>17
まさにバス大通りやったね。
近鉄の踏切を二度通ってたのも懐かしい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/01(火) 23:30:07

>>19
市バスでも｢カチューシャ｣「トリイカ」でした。
南海・阪神と同じ制作会社だったようですね

「おお牧場はみどり」というと西日本ＪＲバスを思い出しました

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 00:08:00

時々テープがのびて、けったいな放送になってた＜８トラ
記憶に残る放送では、
「美しい街は大阪の誇りです。バス停でのタバコの吸殻のポイ捨てはやめましょう」
「お年寄りや体の不自由な方に座席を譲りましょう」
「バスを降りてのすぐ前や後ろを横断するのは非常に危険です。道路は正しく横断
しましょう」
くらいかな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 00:15:58

これより本番です

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 00:19:52

路線じゃなく車両面の話になるけど、一時あったよね、座席が進行方向後ろ向きに設置されてるバスが。
何を思ってあんなことしたのかはわからんが、結局すぐ姿消しちゃった。やっぱ不評だったんだろうね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 01:21:06

>>24
後部入り口が折り戸の試作ワンステだね。
自分もあれは酔った

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 09:42:28

>>25
あのクルマ、宇都宮の関東自動車に居るらしいな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 12:47:52

>>18､19､21
和歌山バスもテープ放送時代に、「カチューシャ」や「トロイカ」など流していたなぁ…。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 12:51:24

>>25
それだそれだ。
結局、座席配置のせいか、ワンステ自体が使いにくかったのか、
あれ以降ワンステは入ってきてないね。

バリアフリー法適応かつノンステより収容力あるから、３４とか大正区とかには合いそうなんだけども。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 13:01:13

当時は「社会主義　ばんざい」　ですか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 13:03:52

あの前後扉の試作ワンステって床は低いが座席は従来の高床車と同じ高さだったから
やたら席が高いって感覚があったな。
どちらか言えば幹線と言うよりは閑散路線に入ってたイメージもあるがw

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 18:08:37

♪このテープは、幹線36号系統、浜バスターミナル行と、支線36号系統、茨田大宮行の連結系統です。トリップレコーダー取付車は、チャイムが鳴り終わってからチャンネルを切り替えて下さい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 21:36:48

>30
ワンステは時刻表には明記されてなかったが同じ路線によく入ってた。
ツ　55 75
ヒ　67 67A
港　98 107
こんな感じ
その他の路線を走ってるのはあまり見たこと無い。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 21:38:44

トリップレコーダー取付車とは、懐かしい響きだなぁ～

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 22:20:11

>>24

5555のB820J（九条）を真っ先に思い浮かべたオヤジです。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/02(水) 23:40:37

試作ノンステは４台入ったんだっけ？
ヘッドライトの豪華さに騙され、当時九条車庫に停まっているのを見た時には
どんな仕様なんだろうとwktkし、結局大した乗り心地でもなければビジネスバス程
豪奢でもなかったからがっかりしたわｗ

そう言えばブルーリボンのワンステだけはドア開閉時にチャイムの前後に
「ドアが開き（閉まり）ます。ご注意ください」と声が流れたような気がする。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 01:53:26

おしどりパス

コンビです、地下鉄と市バス･ニュートラム

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 02:05:03

ワンステはたまーに35Aで走ってたな
結局乗らず終いだったが、前面の「ワンステップバス」という表示がやけに印象深かった

>>36
アカバスチャンが加わってファミリーになったわけだなｗ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 07:25:24

買い物は　マイカーやめて　電車バス

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 09:55:58

>>34

わしもそう思ったオッサンですわ。

なんばで見たときは、すげーインパクトありました。なんかデカく見えてね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 18:38:28

>>24 34
大阪２あ５５５５　旧４４系統にも運用されたいたので港大橋越えもしてたわけだ
Ｂ８２０Ｊの納入例は少ないようだね　阪急・ＯＫＫ・高松バス　他どこぞのランプバスで見た記憶あり
当時としては画期的な超低床車だったが日野ＢＴほど売れなかったのね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 22:14:33

俺は102番でヒの44-2441に乗ったことがある。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 22:29:23

>>32
当時は担当者制
で、総合操車制が監督省庁の指導もあって解かれてしまったときに、ワンステやノンステ等の
特殊車以外を持つ運転士に限らず、ある一定の路線を往き来するようなダイヤになったが故に
決まった車種が、決まった路線に入るようになってしまったんだな。

運転士も決まったルートを運転するので信号のパターン等を熟知できスムーズな運行が可能となった反面で
市バスの運転士は全ての路線が運行できる事になってるという建前も同時に失われてしまった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 22:42:00

>>36
昭和50年代～平成に入る位まで宣伝文句に使っていた懐かしい言い回し。

西暦でいうと90年以降、全く使われなくなった。
花博のハナ頭巾ちゃんにリスマークが乗っ取られてしまった頃。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/03(木) 23:02:48

>>43
運転席後ろの路線図の広告が桜ノ宮スケートリンクから全労災に変わったあたりかな？

後扉の OSAKA咲AKASO ステッカー

路線図の上のドットの荒いＬＥＤ時計

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 00:12:58

ところで長寿車内放送スポンサーって何処？
いちよう伏せ字でお願いします。
淀●病院に一票→場所は変われど未だスポンサー現役

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 00:27:20

海外旅行国内旅行の三鶴航空前
共和病院へお越しの方は

ここの凄いのはダブルで20年以上という点

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 07:57:52

車内放送ではない上にスレチだが、日本橋一丁目交差点に
ある鎌○特許の広告だって俺が物心付いた頃からあった
昭和３～４０年代くらいのの日本一交差点の写真にも映ってたし

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 10:05:34

市バスと言えばsoft99やね。

総合操車制はゾーンバス制度になった際にやめたはず。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 19:00:19

側面鉄板広告というと、
ボンタンアメ　水了軒　マルコメみそ　東京スタイル　人形のモリシゲ　平野メモリアルホール

後面広告は、一時期かなりの数をソフト９９が占めてたね
アルギンＺもなかったけ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 20:04:02

側面広告は月桂冠も見たことがあります。
後面広告は白鶴とかも。
最近になって清洲城鬼ごろしも見るようになった。お酒ばっかり

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 20:24:57

自分が語るなら支26系統。ｿﾞｰﾝﾊﾞｽでない頃は天六～新森七東だったけど、ｿﾞｰﾝﾊﾞｽになってから地下鉄都島発着になった。
三菱の中型バスや西工のカマボコ（ふそう）が多かった。その後いすゞBUも走るようになったかな。井高野、古市、守口担当がいろいろあった。この路線は日野車があまり見かけなかった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 20:38:29

大阪市と言えば、BT100ですねぇ。あのエンジン音も懐かしい・・・

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 22:47:33

富田林のＢＴ１００をレストアしてくれよ
あれって　大阪２２あ・・・・くらいかね？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 23:08:52

BT100は独特なエンジン音でしたね。金産、帝国に変わって日野車体製になって独特のエンジン音じゃなくなった。
日野車は古市、中津、東成が多かったですね。住之江も昔から日野車多かったですか？あと日野車があった営業所はありましたか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/04(金) 23:33:59

４５－１７××台のＢＴのことね
これって戸袋が通常通りの位置であり全国的に見ても大阪市のみと思われる
４５台は、登場時から緑モケットとなり４４台ビニールレザーよりグレードＵＰしたよね
当時は長吉も日野オンリーだったので大量にいましたよ
ついでに木津も元々日野だったんでＢＴで特６なんてありましたよ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 00:23:43

中ドア折り戸のB623が懐かしい

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 01:13:32

住吉に旧塗装で後扉の中型車っていましたか？
80年代末期、支62-3か4で旧塗装車に乗ったけど、中型車じゃなかったのかな？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 03:08:52

昔のバスで東成に富士重－日野の組み合わせ、古市その他に西工－日野の組み合わせの車体があった。子供の頃は当たり前のように見たバスだったけど全国的から見たら異色のバスボディーの組み合わせだったですね。
富士重はＵＤが主のメーカーですね。あと大阪市は関東系に多い富士重－いすゞの組み合わせってありましたか？
市内北部地域はＵＤは皆無だった気がします。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 10:49:31

>>58
いすゞ+富士重工
(K-CJM470V)
1982～3年式であったような。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 14:19:49

ボンタンアメ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 17:54:08

洗わずに炊けるお米「きれいさん」って言う広告があった

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 18:31:19

>>56
Ｂ６２３Ｂ　デビュー時からグリーン・クリーム塗装だった
６４－１２１９～１２２４　２台配置で加美・生野・森ノ宮だったと思う
加美は旧８系統・平野区役所巡回バスに運用　加美閉鎖後は長吉に移動し他のＢ６２３Ｅと共通運用だった
加美は１２１９・１２２４　他は晩年、東成へ移動

ふそう全体に言えることだが、Ｂ６２３といえば発進時のクラッチ滑音が大きかったなぁ～　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 19:03:48

>>21
市バスのテープは｢帝国社｣だったぞ。
大阪スタジオや関西録音ではなく。

あの会社、実は倒産してなくなってしまった…
しかも、横浜本社の総合代理店だったんだが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 19:23:51

ナ）長吉　長居と区別
ス）住之江　住吉と区別
ヒ）東成　　はなんと区別してるんだ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 19:28:05

>>62

よくご存じで！

床材がレンガ模様で、メトロ窓…懐かしいです。
晩年は三の瀬配置だった気がします。

あの頃に戻りたい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 19:55:42

>64
東住吉だったと思う。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 20:25:43

>>65さん
同世代の方でしょうね
失礼しました。正式には、三ノ瀬配置
Ｂ６２３ってバリエーション豊かでしたね
６４台も前期と後期でインパネ・ステアリング中央のスリーダイヤマークが違ったり
６５台はリイトベゼルが変わり、方向幕が飛び出たタイプ　クリーム色の化粧板にグリーンのモケット
６５－１８７７～１８８０の少数派　（井）配置は支４１専属だったりまたに支９５に入ったりと…
６６－２５８６（ナ）は事故代替の異端児　強制換気装置が幼いときは、斬新に見えた　
２５８６だけエンジンルーバーがメクラだったと思うが

同じ７４年式の４４台ＲＬがバス窓に対してＢ６２３メトロ窓で近代的に見てた

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 20:50:28

>>64
東住吉

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 21:45:03

78の中型車はどこの所属だったんだろう？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 21:47:37

そういや、俺は実際に見たことないけど、
一時期関空リムジン走らせてたってマジ？

高速使うから当然シートベルト完備の特別仕様だったんだろうけど、その車はどうなったんだろ？
そして、どこから出発でどこの営業所が走ってたんだろ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 22:48:55

>>70
O-CATの高速バスターミナルから関空まで。
大阪市のほか近鉄、関西空港交通の三者で受け持ってた。
担当は住之江。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 22:57:13

>>70さんの生まれ育った場所は大阪市ではないのかな？

関空開港当時、ＯＣＡＴの２階のバスターミナルから他社と共同運行で出てたよ。
メーカーも車種も忘れたし乗ったことも無いが、仕様はごく普通の高速バスと同じような感じ、
塗色は関西空港交通と一緒、前に澪つくしマークはちゃんとあったが、利用客の低迷で撤退した。
関空行きのあった頃、一般路線バスのＪＲ難波駅前停留所のアナウンスに、関西空港行きが
ＯＣＡＴのバスターミナルから発着する旨の宣伝があった

・・・ように記憶している

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 23:10:56

連投、しかもｽﾚﾁでｽﾏﾇ

>>63
＞市バスのテープは｢帝国社｣だったぞ。
業者の名前すら知らなかったわ、㌧クス
カチューシャは阪堺でも流れていたから阪堺の８トラも多分その業者だと思うが、
じゃあ音声合成放送装置が導入される直前の、８トラ末期の阪堺で流れていた
「雨に唄えば」そっくりな曲は一体何だったんだろう？

会社が倒産してしまったらもう確認の仕様がないし、真相は藪の中・・・。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 23:16:13

ところで東住吉は平野区の設立時に平野（営）とならずに加美（営）に
なったわけですね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/05(土) 23:36:49

そういえば、初代にじ号を瓜破の某葬儀屋が引き取って白ナンバー化した時期があったな
結局短命に終わった記憶があるわ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 01:02:51

>>67
すいません。
以前、今里界隈に住んでいた者です。
あの頃の中型車の配置がうろ覚えなんですが・・・。
どなたか補足、教えていただけるとありがたいです。

45-1874　ヒ　晩年　中
45-1875　?
45-1876　長　晩年　中?

65-1877
65-1878
65-1879　ヒ
65-1880　ヒ(三ノ瀬)

64-1434　ヒ→ナ
64-1460～1466　ヒ

44-1457　ヒ

44-1660　長
44-1666　中

中ドア折り戸のB623は、幹13　あべの橋→舎利寺→地下鉄今里、で見たことあります。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 01:26:27

>>63
手元に昭和５９年度と書かれた実物があるんだが、
ラベルにはＫＲＫ（国際放送企画）の文字があるよ。
複数のメーカーが存在したのかな？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 07:36:23

>>76
45-1875 最終配置（中）　
65-1877 井
65-1878 ナ
64-1669～1696　ナ（一部新製配置・加美）　

ところで、幹８４日中と休日にＢ６２３が頻繁に運用されてませんでしたか？
弁天町ＢＴ延伸後も中型で見ましたので
それと本田一丁目区間運転の理由って何のため？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 09:06:55

ツ)は鶴町とどこを区別してるんやろ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 11:46:17

>>78
＞それと本田一丁目区間運転の理由って何のため？

アレだけは本当に謎だった＞88の本田一行き
本田一自体掖済会病院があるくらいで、操車場がある訳でもないのにな。
現84や90との運用の絡みかねえ?

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 12:45:55

鶴町は漢字では書きづらかったから片仮名。
特殊事例。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 13:06:36

>>80
88の区間便は、本田でなく川口一丁目だね。
84の本田一丁目、88の川口一丁目、いずれも都心部区間での本数確保的な意味合いがあったみたい。
西長堀あたりでの折り返しでも良かったんだろうけど、本田のあたりは道路がデルタ状に交差してて
道幅も広く折り返し時に待機しやすいとかいう事なんかも勘案されてのではないかと。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 13:13:02

>>78
貴方もそう思いましたか
本田１というかと昔も今も掖済会しか思い浮かばないですよね
幹８４もう一つ謎が｢四ツ橋行｣だっか「心斎橋行」の方向幕入ってなかったですか

幹８４に中型日常的に入ると言うことは、東成操車で前後の運用が
幹１３しか思い浮かばないわ
当時はまだ大都会、心斎橋を中型が行き交う姿が妙に浮いていた

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/06(日) 19:35:02

忘れちゃーいけない
エセ大阪城４００年ペイント車ありましたね
４８－３０８２　３０８８の２台　確か（ヒ）（中）
車内は、次バス停表示器・デジタル時計の改造程度で
へたりきった薄っペラシートはそのままでワロタ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 01:36:28

>>82
本田と川口を間違えてたかorz
まあ川口一も輪を掛けて何もない(あるのは西警察程度でコンビニすらもない倉庫街)からなあ。
88は肥後橋～土佐堀三の利用が結構あるから、九条以遠へ行く客との分離のためだったかも知れないが。
終着後どのよう運用したのかは謎だがw

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 14:38:52

>>77

テープお持ちとはすごい！

系統はなんでしょう？昔のオバハン声なら聞いてみたいですわ！

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 15:19:47

幹１幹２幹３幹４幹９

支１甲支１乙支２支３支９のテープあります。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 17:14:58

>>76.78

懐かしいので実家に帰ってバスファン７８年１月号を引っ張り出してきた。

晩年は判りませんが、７７年１２月時点では以下の通り。

44型：RL100（帝国）
1435：木津　16系統メイン
1436-43：中津　41系統メイン
1447-61：東成　13.20.21系統メイン
1655-68：長居（赤塗装）　支5.支6．54系統メイン

45型：RL320（日野）
1874：東成
1875：古市　71系統メイン
1876：長居　4系統メイン

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 17:23:13

　続いて

64型：～1225（48年発注車）B623B、1434～B623E　　
1219.1224：加美
1220-23：井高野
1225：九条
1434：井高野
1446.65-77：生野
1478-91：森ノ宮
1669-94：加美
1695.96：長居
注）1669-96赤塗装、1678：S50事故廃車

65型：B623E（ライトベゼル角型）
1877：加美
1878：長吉
1879：井高野
1880：生野

66型：B623E
2586：加美（赤塗装、1678の補充）

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 17:48:43

高齢者が出て来て御免--でも度々乗った大阪市バス懐かしいので。
シートが物凄く硬い電気バス(角型の車体）中古が尼崎市バスに流れていた
GMC改造バス（床が高くて乗りにくかった）
民生デイーゼルの、ポンポンポンの音
播磨町行トレラーバス
米軍の上陸用舟艇改造は大阪にあったか？記憶が無い東京では乗ったけれど。

76 · 2011/02/07(月) 18:44:41

>>88 >>89
おお、感動しました。
貴重な資料ありがとうございます。

1875(古)の71系統とありますが、僕の記憶では71系統は、なんば→鶴町四なので、
以前はそんな系統が存在していたということでしょうか。

以前、大阪駅で、バスを眺めていたら、B623Eが幹78に運用されているを見たことがあります。
貴殿の資料から察するに、ここから転属されていたのでしょうね。

そういや、1981年頃なんばでも幹71にRL100が運用されていたを見た記憶があります。
後ろの看板にSOFT99があったので、(ヒ)ではない車両だと思うのですが、1435かな・・・。

>>78
幹84に中型は、結構入ってましたよ。
ちなみに幹35(今里←→守口車庫)にも合間運用でしょうけど入っているのを見たことがあります。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 18:56:18

>B623Eが幹78に運用
>>69
既出のこれだね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 19:06:50

71系統はどこ発着かは覚えてないけど西諸口（今の鶴見警察前）に行ってました。
71西諸口と書いてあった方向幕を見た覚えあります。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 19:37:41

71鶴見区の区内巡回系統は>>93緑1丁目発
見たときは大型車でしたが。

91 · 2011/02/07(月) 19:37:47

>>93
ご教示ありがとうございます。

>>92
そうですね。ご指摘ありがとうございます。
たしか、幹28と特46も古市も担当していたので、ここにも中型車が充当されていた筈だと思います。
幹28や特46は、僕の記憶(1982年以前)では中型車ばかり入っていた記憶がありました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 20:21:55

71系統は主に日野の中型車だったと思います。
あと61系統新森公園～大阪駅前行きのバスもありましたね。
78と似たコースを走ってたのでしょうか？
思い出のバスは66は京橋駅～新森公園以前は清水小学校～天満橋のコースでした。
車両はいすゞ西工のカマボコなどがありました。
営業所の（森）は新森ではなく森之宮で合ってますか？
あと茨田大宮に行っていた150系統のもありましたね？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 20:25:48

>>91

　89です。お役に立てて何よりです。Ｂ６ですが、３１にも充当されてまし
た。７８あたりと同じで森ノ宮の新森操車だったのか、古市に転属になった
のか記憶は定かではありません。

　Ｂ６、とにかく３速４速がハイギヤードで、扱いにくそうでした。運転台
に貼ってた各ギアの上限速度シール、例えばＭＲは
１速：失念（15ｋｍ/ｈ？）
２速：23ｋｍ/ｈ
３速：40ｋｍ/ｈ
４速：75ｋｍ/ｈ
５速：95ｋｍ/ｈ
なのに対し、Ｂ６は
１速：失念
２速：25ｋｍ/ｈ
３速：50ｋｍ/ｈ
４速：90ｋｍ/ｈ
５速：105ｋｍ/ｈ
（Ｂ６は不完全な記憶です）でした。４速で40ｋｍ/ｈ切った時点でエンジン
がガリガリとしんどそうな音を立ててたのを思い出します。

　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 20:35:04

>>70

関空リムジン車両
KC-RU3FSCB
96-2785～88
　合計4両、住之江所属でした。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 20:58:02

>>97
レスありがとうございます。

驚愕の知識、恐れ入ります。

僕の中では、1974年製までのバスはエンジン音がうるさかった印象があります。

加速する時、いすゞと日デは、アガガガカ･･･、という感じなのです。
ふそうは、ジェェェェェェン・・・・という感じ、
日野は、ミミミミミミﾝ・・・という感じでしたね。

あくまで個人的な感想なので、異論はあるかと思いますが、子供心の記憶ですのでご容赦下さい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 21:11:35

>>90
尼崎市交通局に流れた電気バスは、いつ頃の事でしょうか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 22:53:53

>>87

ぜひ聞かせて下さい！

B6の話で盛り上がってますね。その昔は総合操車だったから、意外なとこで見ることもてありましたね。

特1堺東行きで見たことあります(所属不明)。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 22:58:42

>>87
お願いします！

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 23:07:17

１０
大阪駅前～源八橋～空心町２（東天満）～天満橋→天神橋→末吉橋→谷町６→天満橋～大阪駅前

５０
なんば→日本橋筋３→堺筋→北浜２→天神橋→松屋町筋→下寺町→賑橋→なんば

６１
大阪駅前～扇町～南森町～東野田～都島本通３（地下鉄都島）～関目町１（関目１）→古市南通２（古市車庫前・関目二丁目南）→新森２→新森公園前→古市２→関目町１（関目１）～大阪駅前

６６初期
天満橋～東野田～今福鶴見（地下鉄今福鶴見）～清水２→清水小学校前→清水４→清水２～天満橋

６６末期
京橋駅前～今福鶴見（地下鉄今福鶴見）～清水２→清水小学校前→清水４→清水２～京橋駅前

特６８
桜川バスターミナル～桜川２～北津守～造船所通～柴谷１

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 23:08:37

７１
緑１～鶴見５～今福鶴見（地下鉄今福鶴見）～放出住宅前～今津中３～西諸口（鶴見区役所前）

７３
なんば～上本町６～東小橋～鶴橋２～中川１～大池橋～生野車庫

９０
野田阪神～川口町（川口１）～中央大通～深江橋～新深江（地下鉄新深江）～高井田

９９
古市１→今福東２→今福西４～梅田新道→桜橋→大阪駅前→梅田新道～今福西４→古市南通２（古市車庫前・関目２南）

１５０
天満橋～東野田～安田

特１５０
天満橋～東野田～茨田大宮

昭和５１年

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 23:10:53

６４－１６７８　長原北口付近で事故大破だったと思う
６４－１６８３　この１台だけフロント部分が白Ｈゴム　修復歴でもあったのか
８４－１６３９　塗替後、廃車まで非冷房車なのに局番白ヌキのエラー塗装だった

ゾーンバス運行開始記念券ってのが当時の平野区・東住吉区の全戸に配られたと思う
その記念券にＢ６２３赤塗装の方向幕が支線でなく『４地下鉄長居』だったな
確か丸数字の④だった記憶が…　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 23:22:30

千日前線桜川駅構内（東側の改札付近）に10年ほど前まで、住之江区にゾーンバスが導入される以前から
そこに張られていたと思われる、駅周辺地図があった。
系統番号は忘れたが、「地下鉄桜川」から「出島」「三宝」行きの表示が確かに書き込まれていた。

・・・とっくに阪神なんば線が開業したというのにまだ残っているなら、流石に笑うぞｗ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/07(月) 23:39:42

桜川ＢＴって、裏口から出ていたのかな？
今は塞がれた裏口があったのは知ってるが、
実際にバスの経路としてあの裏道を通っていたのかな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/08(火) 00:01:05

>>107
裏口と言うと、まさか幸町の道頓堀川沿いの道をバスが走ってたん？

自分は三十路前で、生れてからつい数年前までは幸町に住んでいたんだが、
自分の物心ついたころにはもう桜川BTは使われていなかった。
赤バスなら桜川BT跡から時々乗ったけど・・・。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/08(火) 21:18:17

バスコレ大阪市限定セット
年１ペースでまだ１０年はいけるな
・ゾーンバスセット　Ｂ６２３・ＲＬ１００　ともに赤塗装
・ＢＴ５１（ゼブラ）　ＢＴ１００（できれば戸袋通常バージョン作り分け）
・電気バス「あおぞら号」
・新中型バスセット　ＣＣＭ・ＭＫ・ＲＭ
・大阪城築城400年ペイント車　ＲＴ・ＣＪＭ・ＭＰ
・Ｂ８２０Ｊ
・ＲＥ１０１セット　試作冷房車（日野車体製）・富士３Ｅ・カマボコ
他にも希望ありますか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/08(火) 21:48:13

>>109
中型ビジネスバスが出たら模型やジオラマは普段興味の対象外の俺でも買う。
以前本スレでも書き込んだが、ガキの頃の憧れのバスだった。
ちと荒れるかもしれんが、幹線97号系統沿線の某宗教団体にガキの頃通っていて、
退屈な教義を聞くために毎週日曜日にすし詰めの97号系統を利用していた中、
大阪駅前に発着する幹線41号系統に就くあのバスは、他のバスよりずっと輝いて見えた。
いつも羨望のまなざしであれを見ていたが乗る機会はついに一度も無く、花博が終わると廃車になった。

叶わぬ願いだが、一度でいいから日常を離れ、あのバスに揺られてどこか遠くへ行きたい。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/08(火) 22:30:53

>>109
かなり新しくなるが試作ワンステップって出てたっけ?

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/11(金) 00:41:36

矢田住道町

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/11(金) 14:49:07

杭全町

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/11(金) 20:19:40

5年ぐらい前に少し話題になっていた大辞典という人は、元市バスの運転手？
一時期自分のホームページを持っていたように覚えています。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/11(金) 22:27:30

島頭本通

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/12(土) 00:18:58

枯木町

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/12(土) 10:06:05

もう一度乗ってみたい
（ツ）幹７６応援による千本松橋　ＢＵ・ＣＪＭ越え
（木）支１７応援による港大橋　　ＢＵ・ＣＪＭ越え

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/12(土) 17:32:18

幹76のツ持ち、終だけありましたな。住之江発は大運橋止めで(幕なし)。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/12(土) 18:01:09

西之町

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/12(土) 20:58:28

昔、西田辺から（始発という意味ではない）東に向かう路線で、
駒川町六（今の駒川）止めが時々来た覚えがある。
系統番号は忘れた。
なんであんな中途半端な所が終点なのかも謎やし、
どこで折り返していたんかも謎。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/12(土) 20:59:42

(ス)大運止は最後の最後までお手製行先だったね
方向幕を用意せず定期運行は当時の大阪市らしくない

**名７４系統 名無し野車庫前行** · 2011/02/12(土) 23:50:35

大阪市営バスの後ろのステッカー式の広告昔はどんなのがありましたか？

今は
中津　豊○商店　キン○ソース　キム○ギャラリーなど
守口　豊○商店　キン○ソース　キム○ギャラリー　も○えん　○斗　フレック○動物病院など
井高野　豊○商店　キム○ギャラリー　など
東成　豊○商店　キム○ギャラリー　田○屋　など
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　位しか思いつきません。

**名７４系統 名無し野車庫前行** · 2011/02/13(日) 00:40:27

質問です。
８８系統沿線に住む者ですが３、４０年前に８８大阪駅前、１０７天満橋、９２野田阪神前行きに混じって極少数、小型バス(中央に折り戸)が「巡回」って看板(ゾーンバスのリスマークと同じ感じ)を掲げて走っていました。
もう一点、当時の九条車庫(境川)から同じ路線バスを走る定期運用バスより明らかに前世代の古い車両で朝８時前位から２～３台連なって川口方面に向かって走るバスを何度か見かけました。
もちろん時刻表にも掲載されていないのに行き先幕(うる覚えで「×××？丁目」だったような・・・)も掲げていました。
以上、どのような経路、行き先で走っていたのでしょうか？
ご存じの方、ご教授下さいませ。

**名７４系統 名無し野車庫前行** · 2011/02/13(日) 00:45:12

書いていて少し思い出しました。
「×××？丁目」の××は確か「中津」だった様な・・・
よろしくお願いします。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/15(火) 07:43:11

高須町

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/15(火) 15:55:21

大東市の30年ほど前の住宅地図に、阪奈道路上のバス停
に、近鉄バス・大阪市バス諸福バス停と案内されています。

おそらく、住道駅前か寺川から現在の３６系統がでていたのでしょうが、
そのときの行き先や運行形態などご存知ではありませんか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/15(火) 20:55:23

25年位前の我が家の古い地図に、歌島橋BT－加島－神崎橋と言うルートの
支線94と言う系統があるんだが、これっていつ廃止になったんだ?
今から考えると歌島から神崎橋へ向かう路線って需要があったのかと思うがw

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/15(火) 22:10:13

>>127
支線９４号はＪＲ東西線開通時に廃止だったと…
幹線３８号との連結系統になっていたと思います。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/15(火) 23:34:06

>>127
歌島橋ＢＴが出来る前は、112系統・野田阪神前～歌島橋～加島～豊中インターチェンジを結ぶ伊丹線だった。
郊外線扱いだったから、加島までは市内運賃だが、加島以遠は加算運賃。
その後７０年代後半に野田阪神前～歌島橋～加島～神崎橋に経路変更されて幹線112系統。そして歌島橋ＢＴ完成と共に幹線３８系統と支線９４系統に分断。

元を辿れば、大阪市交通局では珍しい郊外線の成れの果て。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/15(火) 23:59:06

うーん。なぜ聞いてもない事（時代）に答えるんだろう。

珍しいといっても７つばかりもあるし。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/16(水) 03:44:37

>>126
136号系統
大阪駅前ー住道駅前間の事ですね。
交通局が保存しているゼブラ車の経路図には載っています。

なので廃止になったのは昭和40年代後半、昭和50年前後かな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/16(水) 07:34:18

>>130
そういう事を言い始めると
こういうスレは成立しなくなる。
興味なければ読み飛ばせばよろし。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/16(水) 11:55:48

まさしく同意

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/16(水) 19:34:22

やはり車内回数券自販機のストックはないのだろうね
もしあればゼブラ車に設置してこっちも見てみたい
色は、一昔前に大阪市パッカー車みたいな色だったと思う

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/16(水) 23:47:34

>>131
ご回答ありがとうございます。
１３６系統ですか・・・。

やっぱり大東市内でも、大阪市バスと近鉄バスの競合があったんですね。
近鉄バスが梅田天満橋に乗入れできる事と引き換えに、市バスが市外に
乗入れさせることで、均衡をたもっていたんでしょうね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/16(水) 23:59:27

>>123
巡回はそのまんま区内巡回バスだと思います。昭和５０年前半に１０系統
くらいあったようです。境川あたりでは旧６９号なんば-大国町-三軒家-
九条南二丁目でしょう。
「××○丁目行きはわかりません。九条車庫前発着で時刻表未掲載と
いえば「-大正橋-鶴町４丁目」が有名ですが、川口方面で、中津○丁
目となれば？？？　中津への回送営業？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 00:01:32

２００２年の赤バス導入改正でＢＡＮされた恵美須町経由のなんばー天王寺線ですが、
実際どのくらいのダイヤで、どの程度の需要があったんでしょうか？

昔の路線図みてて、「あったら天王寺から電気街直通で来て便利そうなのになぁ」と思ったんですが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 00:21:39

>>137
５２系統、晩年は１時間に１～２本だったと思います。
日曜の正午前後に乗ったときは、難波の場外馬券（当時）に行く
おっちゃんが１～２人、恵比寿町で降りるいかにもでんでんタウ
ン目当ての人１人にお年寄り数名くらいが乗ってました。

蛇足：
旧１００号の「あべの-なんば」はもろ日本橋電気街経由で、高
島屋の東側を通ってなんばへ。こっちの方が早いし需要ありそ
うなのに、早くにあぼーんしてたようで。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 00:29:12

恵比須町通るのは87、1h1～2本

100はなんば～長居車庫、1h2本

南街会館前のバス停懐かしす

**１３８** · 2011/02/17(木) 00:44:32

>>139
５２じゃなく、８７でしたね。間違いました。失礼。
赤手拭稲荷前まで大回りしているのが当時？でしたが、
旧特８７のあみだ池筋経由-大阪駅前行きの短縮後に特が
取れて、同時に旧８７なんばー天神橋筋６丁目廃止により、
８７になったようで。

**１３８** · 2011/02/17(木) 00:57:27

またまた間違い。お許しを。
気になって特８７調べたら、大阪駅まで行かずに堂島大橋でした。
折り返しはどこを通っていたのかな？

**名７４系統 名無し野車庫前行** · 2011/02/17(木) 01:44:07

>>136
回答有り難うございました。
そう言えば九条南二丁目行きって見かけた様な気がします。
なんば始発だったんですね。

>中津への回送営業
当時、九条には既に在籍していなかった「いすゞＢＵ車」が使用されていて
地域では珍しい車両だったため記憶に残っています。
しかし「いすゞＢＵ車」による中津の８８運用等もなかった様に思います。

行き先幕も回送幕じゃなく、停留所でも一応客扱いのドア開閉をしているみたいでした。
でも、実際は時刻表に記載が無いため乗る乗客も無く(運転手も恐らく乗る客なんていないだろう態度で・・・)中央車線寄りに一時停止程度の通過扱
いで走り去っていました。
でも、車内はつねに６割程度の乗車率でした。
友人は「幽霊バス」って名付けてた位かなり怪しいバスでした。
今考えると市バス関係者の通勤用だったのか・・・

余談ですが当時、通学で８８や１０７に乗ってましたが背丈が異様に低く座席がボックスタイプ、車番がぞろ目。
皆「ラッキーバス」とか「お見合いバス」って呼んでました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 02:14:38

>>134
＞一昔前に大阪市パッカー車みたいな色
これがどういう色か分かりませんけれど、
単純に水色でしたよ。
側面、縦に赤文字で「自動回数券売機」と書いてありました。

**名７４系統 名無し野車庫前行** · 2011/02/17(木) 09:04:02

>「自動回数券売機」
なつかしいなぁ。
たしか２００円くらいで切手シートみたいなのが出てきたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 18:46:57

「しずかに」マークをコピーしたものが平野区役所東行に張られているが
そんなに古いモノではないので、本局にマークの原本が消滅せず未だあるってこと

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 21:01:42

>>145
何で平野区役所前だけ掲げてあるんだろうね＞「しずかに」

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/17(木) 23:04:21

昔は堺筋にたくさん市バスが走ってましたな。
電気街がら直接家の前に帰れてそう。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/20(日) 22:44:39.18

>>144
私が覚えていてもっとも古いのは、５円回数券。
ググってみたらそのものずばりのブログ記事を見つけました。
ttp://fuzzyphoto.blog120.fc2.com/blog-entry-930.html

…なつかしい。
確かに5円券x21枚=105円分を100円で。
後に10円券x21枚=210円分を200円で販売していましたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/22(火) 12:35:19.65

車内回数券券売機はよく覚えてます。ちなみに近鉄バスは運席うしろにありましたね。

市バスが多区間運賃(市郊外へ行く系統)は整理券方式だったと思うのですが、整理券持ってる方いませんか？

ぐるぐる回る運賃表の記憶があるんだけど、整理券の記憶がないもんで。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/22(火) 13:02:39.30

いわゆる、信用乗車方式だったような

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/22(火) 13:58:41.86

市バスでは整理券と呼ばずに整理票と呼んでいました。

整理票搭載車は多区間運賃専用の運用でしたがたまに均一運賃運用に入る事もありました。
発券機、幕式の運賃表、料金箱にはサボ式の運賃案内がありました。
逆に均一運賃車が多区間運賃に入る事もありその時は信用乗車でした。

運賃が完全均一運賃になった際、発券機と運賃表は外されましたが
運転席のダイヤル式発券機コントローラーや
後扉の戸袋ガラス内側に貼られた乗車時は整理票を取るようにと書かれた
案内シールは廃車まで残ったままでした。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/23(水) 00:09:26.06

＞運転席のダイヤル式発券機コントローラー
７５年式が最期くらいかな　
廃車までダイヤル残ってた車輌いたなぁ　更新時に撤去しそうな感じだが
（住）Ｕ２０ですが

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/23(水) 00:56:12.98

ほんま懐かしいですね。

S53年車(大阪の3000番台)まで運賃表は付いてましたね。

整理券発行機はその後、前扉横へ移動し、乗り継ぎ引換券発行機に使い回しされてました。黄色の発行機ではなく、かなぶん色でした。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/23(水) 20:14:24.37

＞かなぶん色
おっしゃる通りの妙な色合いでしたな
堺東へ行くときお世話になりました

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/23(水) 22:50:29.43

そういえば、かなぶん色と黄色のゾーンバス乗継券発行機が混在していた時期あったね
区域（操車別）スタンプだったかな　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/23(水) 23:07:25.38

最初は黄色の奴はなくて流用かどうかはわかんないけど
（数的には流用じゃないのも含むことになるのかな）も
全部カナブン色な気がする

　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/23(水) 23:52:50.49

市バスの営業路線で最短なのは旧支線７出戸バスターミナル～出戸
バスターミナルでしたでしょうか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 00:11:50.24

調べておきます。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 00:30:03.51

>>158
ありがとうございます。
付けたしですが、入出庫系統を除いてということで。
そういう意味ではコスモスクエア近辺や相川駅のあの路線、
旧３８の歌島－野田阪神なども候補かな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 00:54:17.93

４１Dも歩いて１５分くらいの距離だった

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 02:46:47.51

境川～辰巳橋～弁天町ＢＴとか
その廃止後、境川～市岡元町～弁天町ＢＴとかいうのも

**158** · 2011/02/24(木) 10:12:10.72

弁天町ＢＴ～弁天ふ頭の区間便が一番短かったようです。
こういうのは入りませんか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 12:03:44.83

弁天ふ頭は廃墟になってしまってるからなー
年末や盆に四国、九州への帰省客でごったがえしてたあの頃が懐かしい

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 22:54:33.20

>>162
区間便込みなら一番短かったのかな。
>>160の東淀川駅～新大阪駅東口のが短かい感じもするけど実際のところどっちなんだろう。

区間便を除く、全区間で言えば>>161の境川関連の系統とか、
支43福町～佃六なんかも短い部類かな。ゾーンバスの開始時は湯里六～住道矢田とかあったけど
ゾーンバスで幹線と支線に分ける意義はそれ相応にあれど、あまり短すぎると却って非効率で
結局は廃止されてる運命にあるな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 23:08:22.42

今もある 3B 出戸BT～川辺　も大概短いんでない？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 23:14:51.05

既存路線で言えば、
２（出戸ターミナル→長吉車庫）とか、
９５（上新庄→豊里団地）とか、
８２（西九条→高見１丁目）
あたりも短いね。

過去の路線だと、
新深江経由時代の６７（今里駅→新深江→東深江）とか、
統合前の１７（コスモスクエア駅→見本市会場東口→コスモスクエア東）
その派生系統の１７Ａ（コスモスクエア駅→ポートタウン東駅）
あたりも短距離系統に入るね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 23:19:28.34

東淀川駅～新大阪駅東口は確かに恐らく一番短いですが、
最終一便程度だけではなかったかな？
弁天-弁天ふ頭も除くともやはり支7みたいです。
ちなみに４１Ｄは東淀川駅～淡路５の朝夕便じゃなかったかな。
現存かつまともな路線では、95が短いんだけど、復路の場合だけなんだよね。
3Ｂは、約2キロですね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 23:20:50.45

海遊館～駐車場のピストンとか

天保山操車で、乗務指示も一般路線と同じように出ていた。
内部的には認められた？１つの系統だったんだな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/24(木) 23:30:06.39

手元の資料をみていると、今はじめて存在を知ったんだけど、
地下鉄長居－矢田西通り1丁目（現・長居公園南口）というのが
あったようで、かなり短い筈。

あと存在はしらないけど、新森から緑循環だけの系統がありませんでしたか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/25(金) 00:39:39.81

地下鉄長居～南長居というのもあったな。

24号が住之江から長居へ来て、折り返しがてら南長居をループしてるのかと思いきや
地下鉄長居発着も存在する点で、単なる折り返しついでのループでも無いのか、と。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/25(金) 03:08:10.72

新森七丁目東→緑一丁目は？

新森七丁目東から新森操車または古市車庫に回送する際の区間営業
時刻表には緑一丁目止表示
緑一丁目交差点西側に専用のおりばと方向幕も存在した

90年の鶴見緑地線開通大改正で新森七丁目東が終日ループ運転になったため消滅

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/25(金) 22:25:40.46

最強　喜連瓜破～瓜破斎場はいかがですか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/25(金) 22:33:06.96

↑いかがとは何が？　最強とかの例え意味不明だし
最短路線の話なら、そうじゃないのは明らかじゃないですか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 00:03:01.20

数少ない行き先をわざわざ見に行ったおもひで。

支１乙六反西口
幹３地下鉄西田辺
特５４鷹合三

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 02:01:23.56

大阪城ループていつまで走ってたのかな。大阪城公園に乗り入れていたんですよね？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 09:49:58.28

逆に長い路線はどこだ？

昔は特９３井高野車庫前～福町だったが‥‥‥‥。
一時期臨時運行されていた【Ｌｏｏｐ】だっけ？、大阪駅前から市内各所を回り大阪駅前へ戻る循環バスも長かった気がするんだが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 12:17:43.05

>>176
「るーぽ」だよね。
西工のツーステ、バケットシートではないハイバックシートの車両が充てられていた。
細かな経路は忘れてしまったが大阪駅前からなんば、フェスティバルゲート、
あべの橋、大阪城を経てまた大阪駅前に戻っていたように覚えている。

運転台の後ろにLCDによる次停留所の案内装置が特別に設置されていた。
当然停留所で接続する地下鉄の駅名と駅ナンバリング表示もあった。
車内放送は一般路線の声の主とは違う特別仕様、ただし後部のドアから流れる声、
及び「発車します」「つぎとまります」は一般路線と同一。
バス⇔地下鉄、バス⇔バスの乗り継ぎも一般路線バスと同じく適用されていた。
62号系統が大阪駅前まで延びる以前に大阪駅前→あべの橋を利用してみたが、
観光路線ゆえに所要時間はすさまじく、あべの橋まで９０分以上を要したように覚えてる。

るーぽ運行終了後、そのバスはラッピングがはがされて再び一般路線に就いたが、
何故かLCDは取り外されなかった。

1年だけ導入されたバケットタイプではないハイバックシートももうお別れか・・・。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 15:26:38.39

>>176
現行の路線だとこんな感じ
62　大阪駅前－住吉車庫　約12.1km
86　上新庄駅前－布施駅前　約12km
3　　地下鉄住之江公園－出戸BT　約12.2km
35　守口車庫前－杭全　約10.9km
23　上本町六－出戸BT　約10.6km
(距離はGoogleMapによる概算、多少の誤差含む)

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 19:20:16.79

だから、93号系統だってば。14㌔超えてるんだから。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 19:22:33.87

すいません。
いまは十三を直進するようになったので
正確には14㌔未満かもしれません。古いデータなので。
いずれにしても現行では一番ですね。赤バスを除くと。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 19:43:16.77

>>180
現行トップは統合された６２だと何処かで見たぞ。
次点が９３，８６あたりだろうか。

「最長乗り継ぎ」なら、この２つの乗り継ぎがトップで間違いないだろうけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 20:32:23.64

>>181いえ、62号は12㌔程度ですので。
処かのその情報は102号と旧62号を単純に合計されたのかもしれません。
102号は上六→（大阪駅）→上六で計算されていた時期もあるので、
それを元に単純に足すとおかしくなりますので。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 20:55:25.10

>>100
オソレスになって御免
尼崎が大阪の電気バス(角張った車体）購入したのは、昭和24-25年頃だと
記憶します。
帆布張りの硬いシートでスプリングも硬かったですが、出屋敷‐武庫之荘の
路線で乗車しました。塚口行や出屋敷‐鶴町にも運行していました。メーカーや
輌数などは覚えていません。
24年にはいすゞのデイゼルが入って来たので使用は短期間だったです。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 22:54:07.75

>>183
失礼ですが>>183さん、あなたのご年齢は・・・？ｗ

**176** · 2011/02/26(土) 23:05:01.39

>>177
そうですそうです。
なんか専用の時刻表入り路線図パンフレットまでありました。
しかし一回全区間乗ったが、あれは疲れました。
確かＡＰＥＣか何かの国際イベントに便乗しての運行だった気がします。
【るーぽ】運用終わった後は、あべの北操車で時々見かけて、あべの発路線の運用に入っていた気がします。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 23:21:33.39

>>178
上新庄～布施は、37井高野～大阪駅とだいたい同じ距離。
意外や意外、イメージほどは長くない。守口車庫～杭全とも大きくは変わらないからな。

鶴町関連の路線も、大正区内に入ってからが結構遠くて、総距離の数字が大きい。
感覚的なレベルで言えば、閑散時間帯でも起点～終点が30分以上掛かる路線が長く感じるのかな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 23:45:53.93

>>186
86は登場したとき、幹86と支27の合体で
上新庄と布施という繋がりの薄い地域が直結されたので、あたかも長大路線が誕生したかのように言われたので
未だにこういう長い路線を語る際に名を連ねるけど、

10キロを超えれば長大と言える市バスの中では長いと言えるが、かといって
１位２位の順位を挙げるときに特段、名を出すほどの長い系統でもないんだよな。
かつてからある系統で、86くらいの長さの路線は、他にも幾つかあったりで。

大阪駅から市境近辺へ行く路線は86と似たり寄ったりの距離があったり。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/26(土) 23:52:41.31

梅田から市の果てまでって言うと、
３６（門真南），５９（ヨットハーバー），９７（神崎橋）、３７（井高野）、かつての７９（北港２）あたりか。

まぁ、３６や５９は平気で１時間とかかかる時もあるもんね・・・

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 00:00:36.78

62号は長いというが、実は15号よりも短いんですよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 00:20:09.94

って、よくよく考えたら、現存系統ベースではあるけど各バス停間の距離一覧あるじゃん。
これで白黒付くんじゃない？

http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006400/kiroteizu.pdf

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 00:26:21.76

白黒って？　
現存では最長93だし最短は95の復路だよ。
すでに出ている系統に関してはデータはあるよ。

ただ、どの時代の話をしてるのか。時代によってはそれ以外に系統があったのか
最短はどこまで（出入庫や臨時便に近かったものとか）入れるか、
往路・復路の違いをどう判断するのかの問題だけ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 00:46:53.98

この>>190の図中の数字って百メートル単位で良いのかな？
だとすると、３４って、７．６キロもあるのね。意外とあるね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 02:24:41.36

>>191
そのデータソースを出さないから問題な訳だが

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 11:47:20.23

>>176
OCAT ～関西空港
のようなものは除いて、って話でよいね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 12:10:24.58

交通局の歴史を遡って、関空のリムジンを除く最長路線はどこだろう？
やっぱりあべの橋～豊中だろうか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 12:38:48.23

俺は詳しくは分らんが、なんか８９以外で堺のほうまで行ったこともあるって聞いたぜ？
それとかも結構長いんじゃない？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 15:18:01.47

時間があったので調べて見ました。
１１１豊中－大阪駅で約１１㌔なので、あべの橋まで営業していた時代の
が最長だと思います。因みに循環系統を入れると旧１５の加美－平野区役
所－加美の約２８㌔。
短い路線は臨６２地下鉄長居－矢田西通一丁目約１．１㌔、次いで
弁天ふ頭－弁天町駅約１．４㌔。（循環系統である支線７は約１．７㌔
中間点の東出戸までと見る場合は１㌔未満にはなるけれど）

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/02/27(日) 16:48:43.69

弁天ふ頭－弁天町駅より弁天ふ頭－弁天町ＢＴのほうが短いよ。
復路に至っては、地下鉄長居－矢田西通一丁目よりも40m短い。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/03/01(火) 12:10:44.62

>>190
あの図は定期の距離計算用で、必ずしもルートどおり辿られてない場合もあるから
厳密にいうと実際のキョリ程とは異なる（短めになる）。
まあ目安にはなるけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/03/01(火) 17:17:12.16

4枚折戸バス動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=xzJ97cPCrlg