【ラフター】クレーン業界の未来72 【オルター】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/build/1622371999/
【ラフター】クレーン業界の未来73【オルター】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/build/1629408297/
【ラフター】クレーン業界の未来74【オルター】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【ラフター】クレーン業界の未来72 【オルター】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/build/1622371999/
【ラフター】クレーン業界の未来73【オルター】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/build/1629408297/
ええやないか別に誰かが不利益被るわけやないし
お前ら二人で55使っとけよｗ
シークレットブーツの二郎ってw
迷惑かかってないってこともないけどな
人が少ないから影響も少ないってだけ
なにこれしゅごい
ベンツより安全だ
ブレーキすぐ熱もってヘタる
リターダ欲しい
また東京で仕事したくなった日
アウトリガーリターダがあるじゃないか。
仕事がない
ブレーキ焼けるってよく言うけどどんな感じになるんかな
徐々に効きが悪くなってくる？気泡できたらもう手遅れ？
ブレーキペダルがペコペコになる
ブレーキ効かないしサイドミラー見たら後ろのタイヤから白煙モクモクだし下りはやばい
エアプかな
アウトリガー動かすにはサスロック完全にしてからパーキング+補助ブレーキまで入れないと動かないよ
エアプかな
古い機械はPTOすら入れないでアウトリガー旋回動くから
ご参考
https://i.imgur.com/M4EX5uL.jpg
エアプかな
そんな古いの誰も乗りたくないから
いやいや鍵回せば何でも動いてた頃の機械が使いやすいって国連でも決まってるから
エアプ乙
エアプ乙
その頃の車なんてサスが板バネでちょっとした段差で飛び上がるから
もう積んでる荷物なんてガッシャガシャ
トロいからって貼り付いてた後続車も思わず距離とるくらい跳ねるから
あんなので下り坂なんて走ってられない
それこそブレーキパッドに火がつくから
エアー？
↓
こいつがエアプやろ…
あ？お前コマツ乗ったことねえの？
あとカトウのSR-Vはマジでブレーキ燃えるから
知らんがなって思いながらハイハイって聞いてる
そういう教育でもされてんのかな？
真に受けるヤツおったとわ(汁)
コマツは下りでロックアップなかなか入らなかったり、いきなり抜けたりしてめちゃ怖い時あるからな
おまえエアギターやろ…
コベルコも死んだから加藤とタダノが優等生ラフター作ってるだけで何にも面白くないわ。
尖ってるラフターのが面白いし客にプレゼンもしやすいんだよなぁ。
250Riみたく旋回モーターのリコールないのかな？
850は80tなの？
WING250はまだ未完成って感じのラフターだったから、次のモデルを見たかったな
500があんなことにならなければな
７年乗ってたけど慣れたら抜群だったソレこそカトーのミニラフ追い越したし良いとこはいっぱいあったな
悪いとこもあったけど小松が本気だしてたら今より変わってた気もする
朝のエアプまたあそぼうな
エアプ乙
こんな時間に書き込みなんてできないはずなのでマジエアプオペ
オーソドックスなラフターより小旋回で親32mをフラットまで倒せたからな
まあ竿はしなりやすくてボヨンボヨンだったけど
マゴがまたカッコよかったんだよな半径とれなかったけど
レア機で目立つしたのしかった
孫だけだとブーム作業と作業半径そんなに変わらなくて、曾孫出すとやっと遠くに届くっていうヤツな
お前がエアプなんやで
懐かしい
めんどくさいからな出すの
黒川重機
そんなの無理だろ
今はもう暇で無理だ。
25日働けば行くわ
すべては会社次第
裏山
そんなの出してくれたら毎回車内で
「トランスフォーム！！」
って言いながら出しちゃうと思うわ
ウチより給料良い会社ある？
すんごい！ウチは手取り30万行かないw
地域だけ教えて！
本社東京です
拘束時間長すぎ
黒川重機
金の話は盛り上がるなぁ？
東京は暇でも稼げるんか？？
25日出勤、留置で手取り30万いかない。
24日で52万だった。
残業は8時間くらいだったかな？
微妙に負けたかな
24日8時間だと50ギリ超えるくらい
場所がないとか言ってるが、事故りたくないからせめて親子吊りでその場付近でやりたいんだけど普通なら皆さんどうする？？？
根性？？
話しモリオで草
サーチャフックですか？
巻けないなら
台車かませ!!
ガチな話だから聞いてるんです！
サーチャフックって事だよね？
ミニクロなら良くある建方よ
ならブームトップで天井つつく心配無いから普通に作業すりゃいいだろ
13Rや20Rにも装備しないのか？と親しい
重量屋の鳶さん達は買ったばかりのiQOS
をさも今さら自慢気にチラつかせながら
よく質問されるなぁ
天井梁からチェーンで巻けば?
高所作業車も入れればええやん。
で！どこもそんななの？
100tとしては玩具のような性能しかないじゃん
それがあるんだよ。
導入当初は色々あったけど、営業とオペの努力でいまじゃかなりの売れっ子になったよ。
ちゃんと請求出来てるのかな？
ウチで請ける際に業者によっては
そんなん払えねぇ～よ
ってのが結構あるんで仕事を取り損ね
たりするんだよなぁ
ありがとう
勇気でた
そんなことある？
25tラフターなんですが
ブーム左側にしょってるから、タイヤの空気圧減ってるとかありますか？
リリーフバルブが死んでるんじゃ
速度早いんちゃう?
孫が成長した？
当然運搬費も発生してます。
リース料金はオルターの130tクラスよりちょっと安いくらい。
運搬費は大型車１台で済むから当然安い。
かなり割高に感じるけど組み解体費用考えたら激安ですよ！
ちょい左寄りでは？
加藤はスタンド倒したときたまにおかしい事があったよ
スタンド倒すと旋回ブレーキが入る筈なのに、降りたら風に流されて足の中間張り出し側に回ってった時は焦ったわ
どうすればいいんですかね？
今のところその1回のみでもう症状は出ませんが
ACS切ればいいんですか？
俺のもごく稀にウインチが激遅になるけど何でなるのか判らん言われるし
それマジで言ってんの？
それとも釣りなの？
車両から離れる時は原動機を停止しなければならない。
って道路交通法にあった気がする。
クレーン規則にあるかどうかは知らぬ。
50トンと70トンほどの差はないじゃん
放しときなよ。どうせ未だに2軸の5060で無理して仕事して値段下げてる会社のオペだよ。
スタンド倒しても旋回ブレーキは入らないんじゃね？
旋回ブレーキかけた時とエンジン切った時だけじゃないか。知らんけど
道路じゃないから道路交通法は関係なくね
まあ清水とか大手だとエンジン切ってカギはチェーンつけて身につけとけって言われるけど
PTO切ったときは？
安全レバーも兼ねてるから基本的に全ロックだよ
特に大勢職人がいる現場は信用してない。
って言われた現場があったな
特にベトナム人
そうだっけ？
旋回フリーでやってるからかなぁ
旋回しながらレバースタンド倒しても旋回してた気がする
今は加藤じゃないから 知らんけど
旋回ブレーキかけないで走行すると
左右に動いたと思ったなぁ吊り走行で
ブレーキかけないとエグい事になったような。誰か確認して暇なら
レバースタンド倒してもロックしな。。しつこいか。やめとこ
何時までもハンドブレーキのボロ乗ってんじゃねーよww
昔乗ってたけど。今はちゃうわ
作業中いつも一瞬だけＰＴＯ切って畳んだりしてますが面倒くさくて
by KAT…
ありました…が、深いな
ユーザー調整→次ページ→ミラー→ミラーのボタン
PTO切ったほうが早くね？？？
黒川重機
13よりコンパクトな8t出すとかSRの35t出すとか野心的なものを企画しないんかね？
三軸60トン四軸75トンとウエイト付き
タダノにあわせて少し盛ってみてっていつもどうり
KATOのクレーンでE77
KATOのクレーンでE77
ジブ起伏バルブスティック発生
って何かわかる人いますか？
参考まで
https://i.imgur.com/M4EX5uL.jpg
取説嫁
起伏操作してないのに角度変化した時に出るらしーよ
あとは知らん
たまにしか出なくてその後普通に動くなら気にしなくていいらしい
5年以上作動油換えてなかったら換えれ
ありがとうございます！
お人形あそびたのしい？
ブームトップかジブのコネクタに水が入ったのかもよ
コネクタ。センサー固着。ロータリーブラシの汚れがエラーの主な原因だね。
なんでコネクタ2回言った？
つまんねえんだよクソジジイ
空気読めよ
感じざるを得ない？
禁じ得ない？
左のミラーが遠くてな、適当に作った感ありありだったな
700Rは前方特別性能の範囲が狭いのと
ドラムブレーキが嫌だったなぁ
タイヤホイールも専用設計で互換性がないやつだったよね。知らんけど
来週はゆうつだぜ！
どうせ風があるのに半掛けで上げたとかそんなもんだろ
普通の木造の建て方みたいな柱単体は存在しないから、外回りを囲ってる最中に落としたらドミノ倒しみたいに倒れると思う
ミニ乗りじゃないとイメージ湧かないと思うけど、こんな感じで上から刺し込んでいくだけで作れる
https://youtu.be/yNhGCX_bYmI
ま、こっちで「今日はちょっと風があるね」っていうのが風速10mくらいの地方なんだけどね
一条工務店でやらかすのって日本人大工だろ？
フィリピン人達はちょっと風があると｢オペサン、風ガ強イカラ出来ナイッテ監督ニ言ッテクダサイ｣って言ってくるからな。
建方班足りなくて大工が出しゃばってくると途端にクソ現場になるのが一条クオリティだな。
なんかLEGO思い出した
ワロタ
別にそれが悪いとは思わないけどな
大手だろうが個人持ちだろうが25以下は下手したら赤字仕事だし
大手はゼネ相手ってのもあって傭車損するほどダンピングしてるけど中堅以下は客からはそれなりに貰ってるけどな
いつの時代だよw
ずらって鳥取ハム太郎かい？
木造は、屋根仕舞いまでのカツカツ工程だから、だるいわー
腰を低くとか下手にでろとは言わんが帰り際とかに
「今日はありがとねっ」て言って貰われなくなったら
オペレーターとして終わりよ
お前が残業も夜勤も日曜出勤も全部行けよ
道具くん
365日休みなんかいらんだろお前だけ
G4-16初めて乗るんだが、歩道の縁石ってまたげますか？
縁石の高さまでアスファルト盛ってない歩道。
それまたげたら、最大張り出しで作業出来るみたいな指示書。
またげないなら、その場張り出しで無限移動。
ちなみ足場材揚重みたいな。
てか歩道って地盤弱いところ多いから一言確認とっとけよ
ミニでも余裕でまたげる
バタ角入れればいけるな
みんなありがとう！ 感謝
219はエアーツールだからタービンオイル挿してればいくらでも働くよ
めちゃくちゃ動きおっそいし、これならクラブカウンタ使い分けの方が早いんだが
今月いっぱいで今の会社辞めるんだけど、今頃になって社長が辞めるんなら修理代払えって言い出した。
それは聞いたことないな。
従業員どれくらい居る会社？
PTO入れたままだと、タッチパネルの詳細設定？の中にミラー折りたたみのアイコンあった気がする。確か2ページ目
事務員入れても５人くらいの規模
会社自体は法人じゃなくて社長の個人事業主
今まで散々こきつかっといて、辞めるとなったらこれだからな。ほんとふざけんなよって話。どれだけ会社に貢献したことか。
おれも乗り換えたときはそう思った
まあ慣れだね
でも同相は遅れるから使い物にならないし、逆相4操バックでハンドル固定してるのにカシュカシュ動かれるとマジ邪魔
でも以前のコベのリヤ切ったままフロントだけ動かそうとするとリヤも連動しちゃうのよりは100倍便利
「違法なので請求書が来たらそれなりの対応をします。」
でええよ
5人もいて法人化してないとかヤベーところじゃんww
なんで小さな会社に入ったの？
ホント不思議
まぁあるだろうな払う必要ないけど誠意を持って辞める旨を伝えてみたらどうかね？
正直、半年くらい仕事無くて、給料も忙しい時の半分以下ってのがずっと続いてさ、嫁さんもパートの時間増やしたりしてなんとかやりくりしてんだけども
流石に限界で転職を決意した次第。もう次の仕事の話も進んでるから辞めない選択肢はないんだけど、引き留め方がその修理代って言うのが気に入らなくて。
払ってのは無視するつもりだけど、なんかムカつくんよね。俺の職業選択の自由を阻害する感じが
とりあえず法テラス辺りに相談してみれば？
端から見て違法なのは明らかなんだからちゃんと法的根拠を示した方が良いよ
同業他社への転職を一定期間禁止することは一企業としては可能なんだよね。
秘密漏洩防止の為とかね。
ただ、仕事上での損害は故意じゃなければ賠償責任はないよ。
流石に自重くらいは増やしてくるよな
あのブームの伸縮方法って、
ATFシリーズとまるっきり同じなの？
5種類くらいか伸縮組み合わせパターンあってそれ選んでそんなかから長さ選んであとは自動
先っぽからいちだんづつ伸びてく
知らんけど
0、46、92、100の組み合わせ。同じブームの長さでも手前が強い構成と奥が強い構成があるから難しい。G4だから画面とかATFと違うけど基本的には一緒って事で。
ボーナス的に無事故手当て支給ならまだいいけど
ほとんどの会社って基本給から引いてるよな無事故手当て
リープヘルとかと全く同じなんだな
丸パクリじゃん
俺は残業断ったら出禁くらったZ
その場で一度出して左側だけかさ上げすればかわせるんじゃないの？
X型のアウトリガーのハラが縁石に触るってことか?
もう遅いと思うけど、アウトリガーのサラの下に枕木積めば触らんけどな。
工場とかで仕様解除できんのかな？
3点その場でジャッキアップしたら出せるじゃん
解除できれば良いなって
そういうことよ
パーキングブレーキも2段目入れんと足動かんとかメーカーのオナニー安全よね余計な手間でしかないし
そういう過保護が増えすぎてる気がするオペなめんなよと思う
時代は移り変わるもんよ
いつまで立ち止まってんの？進めよ
足場なんだけどやわらかブームに対してジブが重いのかすげーしゃくるんすけど。
縦揺れは普段よりも優しいレバー操作で殺す
加藤かな
同じリモコンレバーのWING250乗って修行するんだ！
G4のひ孫なんて全然マシやなと思えるから
ESPブームだからまるっきり一緒だよ。
BピンとCピンがあって一本ずつ送り出す機構。
サス縮めなきゃよくね?
エアプかな
今のは動かないよ
作動油が冷えて体積が減るから
ってのが、俺の考えた作り話。
って言って下がるのはほんーの少しずつどっかから油圧が抜けてる
配管の接続部かもしれないし、バルブかもしれん
シリンダー内部のシール磨耗だともう外してシール交換しかないから作動油は5年以内には換えとけ
「いつまでやっとんじゃボケ！！」
なるよね
信号で止まった瞬間
ピ─────ｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬ…
無視して走り出す「ﾌﾟｯﾌﾟｯ U8」
こいつアホだろ
ピン抜くボタンあるよね
昔の加藤は諦めたら普通に走れたのに今の加藤は諦めたうえに加速するのやめるからな。
｢なんだコイツ!!??｣って蹴り飛ばしたくなる。
製品ラインナップも企業規模も世界シェアも国産最強は明らかにタダノだよ。
でも、この時間に起きてしまう俺。
加藤=日産
コベルコ=マツダ
コマツ=三菱
リープヘル=メルセデスベンツ
デマーグ=アウディ
テレクス=GM
マニトワク=フォード
自動車メーカーに置き換えたらこんな感じ？
作るだけ作って詰めが甘い。でも安いから売れる
バカみたいな例えヤメロ
つぶれかけの日産だろ
クレボの50より性能良くなってるのに、、、
前方性能なら65ｔに匹敵するぞ
なんの役にも立たたない例えだな
SL500最高なんだけどなー
重量物には向いてないけど、前方はめちゃくちゃ強いし、横でもまあまあ。何より回送が楽だな
うまい！
ユニック=ホンダ
タダノ=ヤマハ
前田=カワサキ
しっくりくるww
うちのアホ会社が買う50は全部外れwww
ラジエーターは吹くは、ブレーキオイルは無くなるわ
挙句の果てに旋回ロックピンの受け皿が車体からもげたwww
これぞ加藤の醍醐味
アホオペの乗り方じゃね?
ウチにあった50Rfも受け皿？の溶接もげてたな
それもありうるwww
タダノオンリーのうちの会社にそんなトラブルねぇぞ？アホオペ多数だが笑
4年は経験済み
羨ましいなテメェコノヤロウ
今のディーゼルエンジンはオイルが希釈されてオイル量が増えていって最後とんでもない事になるからやめとけ
一応、暴走対策はしてある筈だけど
新しい日野エンジンは対策されてるらしいが
オイルとエレメント管理は当然
エアーエレメント、PCVエレメント、燃料エレメント、尿意全てしっかりとやらんと壊れちまうんだろ?
えっ？尿意までですか？
即、トイレ行くふりしてクレーンから離れなさい
昼やん一服は含まれないよ
ヨシ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/d99e5310bfd39ddba44a8fbfccc98ae07e23e6b7
このトラックって
エアーエレメントのメンテさぼると、エレメントから埃が通過して、昔はシリンダーがちびるだけで済んだけどＤＰＦやら触媒が砂塵で詰まる。
エレメント掃除するときはインナーエレメントは触らずに、交換するときはインナーエレメント綺麗でもセットで交換。
ＰＣＶエレメントは排出ガス規制でブローバイガス（昔のエンジンなら下からパフパフ湯気出てる奴）をインテークに還元してるから、
それが汚れるとオイルが吸気に混入して極端な話するとオイルが燃料になってエンジン暴走する。
燃料エレメントはコモンレールは超高圧で超微細な穴から噴射してるから、フィルター汚れて汚れが通過するとポンプが痛んだり噴射の不良で煤が出る→ＤＰＦ早く詰まるとかなる。
尿意は>>324も言ってるけどあんまり我慢したら膀胱炎になる。
カウンターウエイト無いね
Riは失敗
Rfはションベン臭い
でいいかな？
珍しく勉強になる
https://youtu.be/QwBvLjLRN00
ありがとうございます
位置的に掛けるだけで留めてなくて落っこった可能性もあるな
知ってはいるが、
そういうのはつい忘れがちになっちまうもんな
ありがとうございます
ありがとうございます♪
どこに自演が？
30日か？
ガチの奴隷でももうちょい休みあるだろボケが！
乗ってみると悪いとこ取りだけどなw
下請けの奴らが元請けの人殺すってヤバいな！
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11/3(水) 19:21
配信
鹿児島ニュースＫＴＳ
鹿児島テレビ
２０２１年８月、鹿児島県薩摩川内市の工事現場で一緒に作業していた男性をトラックのクレーンでつり上げ、川内川に投げ入れるなどの暴行を加えた疑いで男４人が逮捕されました。被害者の男性は１０月、現場近くで溺死していて警察は関連を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e47c86e30468decdc3ced595397007cace0c0dd5
城西さん？
まる子のお姉ちゃん？
よく5chでは誘導下手くそな鳶に怒鳴られまくるとか聞いたことあるけど。
プラント建設で大型機械吊り上げてるからか？
そりゃプラントの現場はいい職人が多いから
建築だと合図もまともにできないのに自分の思い通りにならないとすぐ怒鳴ってくる奴いっぱいいる
新人オペもベテランオペも関係ないよ
リミット切ればそこまで倒せるかどうかって話じゃないの
昔の小松の25とかリミット着ると孫だしてフルベタまでいけたよな
リミット切ろうが止まるだろ
仮に改造なりｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮなりして動かそうとするのならコケればいいと思う
プラントっていい職人多いか？
建築以下だと思うが。
そら今の25はスペック上がるどころか落ちてるからな
グリス塗る時やってた
インスタに木造専門のクレーン屋さんがいて朝7時から仕事してるみたいだ。 うちなら5万に消費税ぐらい貰うが木造は単価安いからくれるのかな？
なんだこのバカw
このウスノロ！！
フルブーム後方ベタは避けたほうが良いだろ
じゃないかな
>>401
キミのモノサシでモノゴトとやかく言いなさんなって。
70トン前ならベタなるよ性能もあるし
後ろなら何が違う？アウトリガーは前と同じでエンジンやらのウエイト分だけ？だったら敷き鉄板積んでたら同じくらいなりそうだけどね
クレーンオペとして恥ずかしくない？
安い単価で。。
プププ
悲しい人生送ってるのやねぇw
ないんじゃなくてブーム重いだけじゃね
正方形と長方形で全周のモーメントが同じはずが無いのはオペなら理解してるだろうけど
it's my life
なんでこんなレベルの低い話をするのか
スライドシーブの動き悪くない？
えっ！？
親フックを高速で巻き上げると折り返し部分でワイヤーが変になる！？
なら親フックを高速で巻き上げると折り返し部分でワイヤーが変になるなら折り返し部分で親フックを高速で巻き上げないようにすればいいんじゃないかな！？
仮に親フックを高速で巻き上げて折り返し部分でワイヤーが変になったなら折り返し部分で変になったワイヤーを親フックを巻き下げて変になった部分がなくなるまで巻き下げたらいいと思うよ
そしてまた親フックのワイヤーを巻き上げ直せばいい
そして親フックのワイヤーが折り返し部分にきたら親フックのワイヤーを高速で巻き上げしないで親フックのワイヤーを低速で巻き上げれば折り返し部分でワイヤーが変になるのを防げるかもしれないね
フルブーム 最越しとか7掛けだとゆっくり巻き上げねーとな
ながいwww
巻きが微妙に悪いんじゃないかな
掛数変えてフルブームでウエイト吊って、第一層からキッチリ巻き直し
親ワイヤーが痩せているか型崩れしてるかK国、C国製のワイヤー使ってるかのいずれかならワイヤー交換すべし。
まあ試しにドラム端部はゆっくり巻くようにしてごらん。
急激なスピード変化どの動作でもダメだぞ!
ベッセルのガラ出しを高速でやってからおかしくなった！
残念ながらブームは一緒
ソースはメーカー
共に4軸の話ね
説明するまでもないと思ったのだがw
併売する意味あるん？
ジブの能力違うと思うけど
知らんけど
愛知県は京都府を抜いてクセ県ナンバーワンになった
触れないくらい熱くなるけど
吊ってもずっと0になってる
エラーも出てないのになぜ
そのためのスレだろ
だってKATOだもんw
たしかスイベル関係だったかな
違ったらすまん
入社して3ヶ月でよくわからんがみんなこんなもんかって感じ？クレーン会社としては結構大手なんだけど。
前の会社は逆に泊まれる？って聞いてきたからどっちが普通かわからん。
リープだとオーバーオールだろ
極稀にあるだろ
高速あるなら普通に通勤の範囲だろ
は？さすがに留置だろ
特別な事情は知らんがそういう会社は潰れてしまえばいい
悪い噂は昔なら閉じたコミュニティで終わってたが今はすぐに広まる
前の会社もそれでクビになったんじゃねw
バイク積んで行き、近くの安宿か、風呂だけ入ってラフターで寝泊まりかだな
運転手はちょっときつい現場行ったら自分ばっかりこんな目にって被害者ヅラするし営業と配車は運転手を深いとこで舐めてるやつが大半だし。
オペと営業と事務配車がお互いを尊重しあう会社に入社したい。
独立して自分で全部やればいいぞ
文字通りただ吊ってるだけの状態を保持してるだけの現場
しかも24時間で夜勤もあるから稼ぎたい放題
期間も1年以上あってひたすら同じ仕事だしもうこの現場終わったらまともな仕事できない
それで昼夜なもんだから月給100万ぐらい行って夢みたいな時間だったわ
大型の仕事じゃない？
ジジーはもー眠いよ
親子吊りのハンモック参考にさせていただきます。
けん引用のブラケットとフックでよくね?
2ch自体は20年以上前からあったから70代の人が見ててもおかしくはない
私は今４９歳で家電修理業「洗濯機・テレビなど」の修理で生計を立てているのですが、来年に移動式クレーンの資格を取ろうと思っています。
転職するとしたら５０歳での転職になると思うのですが、未経験でこの年齢では雇ってくれる所は無いでしょうか？
教習所と呼ばれている会社ならあるよ
地域にもよりますが、雇ってくれる所はありますが、めちゃくちゃ苦労すると思いますよ。どうしてもやりたいならいいですけど、やめておいた方がいいかと
誤解のないように言っとくと、
資格(小型移動式)じゃ5トン未満までしか吊れないからユニックかミニユンボしか乗れないよ
ラフター乗りたきゃ免許取ってね
トラックの免許もってれば雑用としても使えるので、うちの会社なら入れます。
大型特殊免許←これも取っておけば良いのでしょうか？
クレーンの操縦以外にどんな作業が出来ないといけないのかも教えて欲しいです！
ガチの肉体労働とかありますか？
4,9トンの減トンフックのミニラフターなら乗れますが。
と揚げ足取ってみる。
外で何人も整備や鉄板を洗ってなければ良いと思う
会社戻っても何か作業させたがる会社はしんどい
ラフター乗るなら大特は必要ですね。玉掛もあった方がいいです。肉体労働はないと思うけど、苦労すると思いますよ。
ありがとうございます。玉掛は12月に取りに行く予定です。
具体的にこのお仕事はどんな資質が必要な職種なのか教えて欲しいです。
どんな苦労が待ち構えていて、どんなタイプの人が向いてるとか、こういうタイプは向いてないとかあったら教えて下さい！！
古い機種のマゴ出しは比較的大変。夏場は汗かくかな。
所要時間30分ぐらいだけどね。
あとは地盤の悪い所や傾斜地のセットでのアウトリガー養生も大変。
若い人で3年でモノになるけど歳取ると飲み込みどうだろう。
あとは視力遠近感の目の老化も重要かも。
まあガンバレ！
そういう会社のヤツは作業早目に終わってもなかなか帰らないよなww
地域はどの辺だよ
仕事の流れと部材名とどうすればクレーン倒れないかだけ考えて、職人と良く喋り名前も覚えれば大概大丈夫。
頑張って～
千葉市です
10人新人が入ってもオペとして続くのなんて3人くらいじゃね？
現場でちょっと怒られたりしただけでめげて辞めちゃったりな
上手くたって糞現場に行って嫌な思いすることなんていくらでもあるのに
10年経った今70ラフ乗ってるぞ
タダノ式のレバー配列って聞いてたんだが、練習で乗ってみると、左のレバー2本が旋回と起伏だった。
ペダルはウインチで、右の3本は左から小フック、親フック、ジブチルトだったんだけど、これがタダノ式なの？
左手で旋回と起伏はやりにくいんだが
起伏は足でやるんでしょ
タダノと加藤混ざってるぞそれ
今現在、経験年数は3年9ヶ月しか経っていませんが
良い先輩のご指導のもとKATO SL700-Rと言う一応は大型機種として扱われるラフターを担当乗務して居ます
外野は面白半分で色々と下らない事を言って来たりしますが
本人の覚悟と気持ち次第で50歳ならまだまだチャンスは有ります 頑張ってみて下さい
最初に入った会社がその配列だったけど旋回起伏はみんな手でやってたからそれで覚えたよ
またよろしくお願いします！
大特免許の70Rがなんで大型機種なんだよw
なにか職人から嫌われてそうな予感
オルターも大特免許で大型機種じゃん
まあ別名でジャンボって言うとこもあるけど
タダノか加藤かわからんけどタダノだとしたら伸縮レバーはどこに？
オルターいつから大特免許になったの？？？誰か教えてw
大型だっけ？
皆大型も大特ももってるからわからんわ
タイヤ特殊走行できるから大特だと思ってたわ
左が旋回と起伏なのがタダノ配列じゃん
起伏は基本的に足でやるんだぞ
右手で起伏やりたきゃISO配列に変えてもらえ
>>515
伸縮は左後ろだろ
オルターを大特で乗れるのかw
オルター乗ったことないのか
そういう意味じゃなくてラフターの中でって事だろ
小型:ミニ、16t
普通:25t
大型:50t以上
こんなイメージじゃね？
タダノは左後ろないから足か、右手でしょ？
何故かタダノの13tと50tはiso配列らしいんだが、もう1台の13tと25tは左旋回、起伏なんだわ。
25tはそれぞれに担当ついてるから乗る事はないと思うんだが、13tは現場によって乗り換えないといけないからどちらにせよ覚えないといけない。
シークレットブーツの二郎ってw
ラフターに大型て概念は無いな
石倉さんの悪口はよせ!
4トンは中型だろアホ
だから免許で分けてるて言うんだよ
何をそんなにムキになってるのか
ミニラフでもおっきいねーて言われるから
おっきなクレーン車なんだよ
ミニラフで大型クレーン車が〜
って報道するだろ
あと25は中型だろ
50からだよ大型は
稼ぎより稼働日数聞いた方がよくない？
黒川重機と同じぐらい
黒川忙しい？
やる気次第
一千万を月に均して90万弱ってとこでしょ
午前10時15分ごろ、北区赤羽台の住宅街から「クレーン車が横転した」と119番通報があった。
東京消防庁などによると、クレーン車が崖のほうに落ち込むように横転し、車両の前方を上にした状態で留まっている。
警視庁は警察官を現場に向かわせるなどして被害の状況を調べている。これまでにけが人などの情報は入ってきていないということだ。
ケツなんてその場出しだし
で親レバーは固定して子のレバーを動かす
未経験OKで免許も取らせてくれるとこがあるんだけど、興味あってもやめといたがいいかな？
答えを出すのはお前自身
だいたいの人はアラサー未経験で入ってくるよ
ただ元々自衛隊でクレーン乗ってたとか作業員としてユニック乗ってたとかが多いかな
本人のヤル気次第。
話変わるがヤホーニュースのシッタカコメントもオモローだな。
実際30代未経験で始めた奴なんていくらでもいるし
参考まで
https://i.imgur.com/M4EX5uL.jpg
どうやって復旧すんだよ笑
これなんなん？
虚言妄語のプロフェッショナル村中祐治（奈良の切手オタ、あきしの、アジト；奈良市内のマンション；ノバカネイチ学園前II番館５０５号 奈良西郵便局私書箱５９号、脱税ヤフオクIDはakishino_2001）に生暖かいご支援を！！
村中祐治の犯罪利用口座
ゆうちょ銀行口座：１４５６０-１９５８３９４１
郵便振替口座：００９８０-２-３１６２３０
名義は両方共、村中 裕治 （ムラナカ ユウジ）
抱腹絶倒する内容の村中祐治のブログ
https://blog.goo.ne.jp/akishino_stamp
♯ノバカネイチ学園前II番館５０５号村中裕治
♯ノバカネイチ学園前２番館５０５号村中裕治
シークレットシューズの小次郎
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2c021f9f4f2827383ab94cb4c7fd1fc48c634a6
きょう午前、東京・北区にある建物の解体現場で、ショベルカーを引きあげようとしたクレーン車が転倒する事故がありました。
きょう午前１０時ごろ、北区赤羽台で「クレーン車が作業中にひっくり返った」と１１０通報がありました。
警視庁によりますと、クレーン車の重量は１３トンで、崖の下で建物の解体作業をしていたショベルカーを引きあげようとしたところ、バランスを崩し、前に倒れたということです。
クレーン車を運転していた男性は運転席から自力で脱出し、この事故でけが人はいませんでした。
警視庁によりますと、現場は細い道路のため、重機の進入が難しく、クレーン車の撤去のめどは立っていないということです。
現場は、ＪＲ赤羽駅から北西へおよそ７００メートル離れた住宅街の一角です。
（16日14:03）
https://www.youtube.com/watch?v=DmJb9jccqnU
盤木井桁武勇伝語りの時間だオラァ！！
乞食したら捕まるらしいから通報した
震えて眠れ
わりかしどこも未経験OKで会社費用で免許取れますと書いてあるけど殆ど謳い文句みたいなもんだと思っとかないと痛い目見るよ
実際免許取るまで雑用にしかならないし会社としては1日でも早く金のなる木になって貰わないと採算が取れん
実際友人がそれで落とされてたし
逆に大特と移動式クレーンの免許さえ持ってればこの業界はいくらでも替えが効く
何がアームだよ
マジソレ
ミニであの大きさのユンボをあそこの下段までって無理じゃね？
それを言うならフームなｗ
コンマ1でも2トン近くあるし地盤の緩みが原因とか言ってるけどこれオーバーロードしただけだろw
下ろす時にやっちまうのは分かるけど上げる時にオーバーロードで倒すか？
アスファルトが陥没したんじゃない？
最近東京シールド工事でやべえから…
こんな狭い所どうやって復旧するんだろね
ブームぶった切って後ろからウインチ
枕木で養生はしてたみたいだけど、ユンボは以前ミニでおろしたんだろ。オペは災難だったな。
そして右前しか出せないのになあのブーム長は度胸あったなと思うw
ユンボ揚げるから段取り代えしたんじゃね？2メーター鉄板外して脚だしてるくらいだら
これ常識
３割増しで危険を犯すの？
乗車手当て
会社で台数あるなら振り分けられるけど
ホモ
やべぇぇぇぇぇ
師団坂通りにあがったら自走してたー
ニュースでは相変わらずアーム呼ばわりだったけどｗ
虫鍋事件といい
ここ2・3日赤羽忙し過ぎ
近所住み？
倒すんじゃないの？
ミニなら7メーターぐらいか。
崖下持ってくなら断るけど
上げるならワンチャンやるかな。
https://youtu.be/PN0LZ_qp374
よく見つけたな
どこ？
見つけたわ
だよね
まあ風があれば考えるけどミニだからあんま気にしないわ
解体したんじゃないか?
それで解体工事中に下の住民とトラブルになって下道路使えんくなって
あの事故じゃねーの?
って推測してみた。
経緯かかないとわかんないよ
その文章だけでバカ呼ばわりは共感もてないな
テメー5時になったら帰る癖に何処で挨拶しろってんだよ
しかも最後の日は日曜日出勤でみっちり5時まで仕事しての帰社だからな。案の定会社には誰もいないし。
それでグタグタ言われてもね
コケたクレーンは水平出なくてそのままでやったとかじゃ無いの
すげーな愚痴言われるだけ愛されてたなんて
うちの会社なら辞めたやつのことなんて誰も気にしない
https://i.imgur.com/aQlPowi.jpg
有休全部消化したか？
https://youtu.be/SOieYqugod0
そういう怖さを感じないヤツがとんでもない事故起こすんだよw
能力表とか見ても理解できてなさそうだな
「能力表でイケるって書いてあったから」
ってやって起伏を荒くやって倒したからマジ笑えない
起伏荒くやると倒れるんだ？(笑)そしたら物吊れないねw
ゆとりがいたぞ
スレの流れで性能ギリギリの作業ってことは分かるかな
そりゃアウトリガー完全張り出しで地盤も硬ければ多少の荒さでは倒れないよ
木の伐採とかならわからんこともないが
アウトリガーその場出しなら背負う可能性もあるわけで。
凄いなゆとりは
オマエは物は吊らない方がいい。
エアーを釣ってなさい！
メンタルもたないわ
熱中症予防とコロナ対策と受動喫煙防止の3つのワードがあれば大抵は乗りきれる
グレタさまに怒られるぞ
きらない
クソ配車で休み無しで働いてたんだろなw
そりゃ配車係◯したくなるよなwww
わかるわかるwwww
【運送会社にトラック突っ込む 殺人未遂容疑で社員逮捕】
ttps://news.livedoor.com/article/detail/21224643/
「会社のトラックを使って殺そうとした」と容疑を認めている って
やるならやってしまわないと他の人がまたカス配車で迷惑するからな
そんなドマイナーな機種どうすんの
ただの機械オタクか？
みんなの見識に頼るのはそんなにおこがましいことか？
>>679
たしかに日本じゃマイナーかもしれんがICM20のクレーンメーカー売上高ランキングでトップだったんで気になってな
中国の機械もこれから日本に入ってきたりすんのかなって
普通のオペだが機械オタクかは知らん
安かろう悪かろうでうちのクソ会社なら買うかも
タレみたいなのが付いてきて割と美味いな
帰りに100円引き券貰えて何か経験あるなぁと思たら
かつやと同じ系列やん！ このグループやるやん！
確かに
可愛かったのに辞めやがって〜 って聞こえる
Bluetoothのヘッドセットってあるんだけどクレーンに車載機付けたら相手はヘッドセットだけでよいの？それとも子機とヘッドセットなの？
通常なら子機とイヤホンマイクだろな
スマホですら本体は必要なんだから
スタンダードのBluetoothて同時通話できたっけ？
ブームで板木潰してグリス差しても音が消えない
一回ピン抜いて玉を半周くらい回すとええんちゃうかな？
預けてるって事？
預けですね
結局何回かやったら音スッと消えたんですが
甘かっただけですかね
普段グリス刺す時に何か工夫できることありますかね？
もうメタル割れてきてると思うよ
グリス切れが原因。
一時止まったならまだ軽症だけどまた再発する
週に何日休めるの？
閑散期は週四日休みとかありうる
会社次第
朝早い、拘束時間12時間で考えとけばオケ
プラントの月極めなんて待機場に1日居て終わることだってあるんだぞ…
優しい会社だなー
うちはってか俺は14時間だよ＿|￣|○
18時に会社帰ってだから12時間くらいかな
こういう常識の範疇を超えた感覚になるから止めとけ
俺は日勤28日夜勤6〜8本、１月と8月以外はひと月8時間の伝票34本くらいきってる
こんなのが一匹でもいるとキチガイ社長が調子に乗って他のオペにも無理ばかり言って来るようになる
労基呼んで辞めてやるから覚悟しとけ
だから皆辞めて行く
ほぼ主要メンバーがやめてんだから社長がテメーでクレーン乗って現場行けよ
365日休むなよw
そんなに仕事量ある会社裏山だわ。
拘束時間短いし高給
でも俺には腕がなかった…
カメラみて操作するだけじゃん
大型油圧の方が難しいわ
クローラならではの苦労話とか聞きたい
そんな感じだね、早く帰れる日は17時まで整備
やら雑用みてもろて。クレーンの部品やら故障もじぶんらで直す。会社の奴隷やで、社長パワハラ、大工、鳶の暴言最初は普通や！
先輩の雑用も手伝ってな！
夜勤とか日曜出勤は当日言ってくるしな
刺されても文句を言う資格ないよね
ちょっと斜めってるとこで作業するだけで旋回クリンクリンなんだよw
多分、ラフター糊が思ってる以上にクリンクリン
しなりがない分動きも滑らかですしカメラの性能がいいので見えないともまる見えですし
水平出てないとこだとしんどいですが。
斜ブームの話だけされてもな
しならないのは50～70くらいのコベルコだな
そこって黒○重機だろ?
首都圏のクレーン屋は昼夜昼当たり前だよな、ブラックとか言ってたら務まらんわ
Gの50や70は旋回ベアリングの辺りがグニョグニョよ！
あそこで拝むみたいになって気持ち悪い
https://i.imgur.com/rU5NZWh.jpg
やっとれんわ
普通に半径伸びるよ
長い仕様だとジブ起こしだけじゃ足りないからポスト起こしで合わせる
ポスト上限だとフックも下げないといけないから面倒
だからセンタリング用のポスト起こし分は残しておくように
昔の乗ってたタダノの45トントラッククレーンなんか、冬は作動油あったまるまで、ひたすらアクセル全開作業してたぞ！
だからどうしたの？
どうでもいい情報だな
強いて言えばお前がクソジジイってことだけじゃん
乗り心地や快適さなんてゴミだろ
ジジイの言い分だと大概赤入れてオーバーロードさせるだけ
今どこ行ってもオーバーロードなんててきる現場なんてないしやる必要もない
フルブームじゃなかったからでは？
アームがストロングだったんだよ。
シークレットブーツの二郎ってw
荷台をオペレーターに目視させないのトレンドなん?
って現場で子ワイヤーやっつけた馬鹿いたなぁ
俺がラフターで延々バックして入ってきとんのに何でトラック海苔の己が前進で入ってきとんねん…
ってやつやな
保険金詐欺
そもそもどのみちそれバックで出ないとダメじゃん
>そもそもどのみちそれバックで出ないとダメじゃん
それな。
作業半径伸びるわ荷台も荷も人も見えないわでデメリットしかないのにな。
タコ助運転手が増えた気がするよ。
とまるか？
ところが50㌧伝票だとその半額で25㌧に関しては
ミニとさほど変わらない
７３歳くらいまで働かしてくれる会社ってありますかね？（自分は今４９歳です）
16円は草
独立すればクレーン売るまで出来るぞ
住宅ローンとか
出張家電修理なんですけど最近景気悪いもんで、ハイ。
参考まで
https://i.imgur.com/M4EX5uL.jpg
動かすことも出来ない状態でよく聞けるもんだ。
ミスしたら人を殺してしまう仕事はやらない方がいいぞ
そういう大きい会社はさすがに油圧とクローラー分けてるだろ
1300tて何？
KA1300SLかもよ
・少し下手だけど愛想の良い人
・無茶苦茶上手くて愛想も良い人
・無茶苦茶下手で無愛想な人
4番目のタイプは論外で3番目のタイプは都市伝説級に存在しない
2番目のタイプで良いんだよ 1番目のタイプは要らない
そんな事ないけどなーとその日々を思い出してたら
サングラス忘れて眉間に皺が寄りっぱなしだったわ
1、無線合図は少し的確だけど結局怒鳴ってくる職人。
2、無線合図は少し下手だけど色々気にしない職人。
3、無線合図も上手いしこっちがしくじっても笑ってフォローしてくれる職人。
4、無線合図も下手クソで全てに怒鳴ってくる職人。
そら4番は論外で3番は都市伝説で2番が良いわ。
1番の人は関係構築出来れば楽な相手だけどな。
仏像なの？
世の中のほとんどが4番だろ
あるある（笑）
身内同士じゃ怒鳴りあってるけど無線で怒鳴られたことなんか無いぞ
②微妙にブスだけど基盤サービスな嬢
③無茶苦茶美人でなんでもありな嬢
④無茶苦茶ブサイクで手コキしかしない嬢
4番目のタイプは論外で3番目のタイプは都市伝説級に存在しない
2番目のタイプで良いんだよ 1番目のタイプは要らない
スタンダードだけ？
普段アイコムだからびっくりしたわ！
十字に動くって思ってるやついるよなw
右旋回、倒し、左旋回、起こし、右旋回みたいなこと言われたら嫌味言うわw
切れたらションベン入れとけばオケー
頭悪そう
デイトレードで儲けれそう？
銀行かな？
来年のプライム株にはおそらく届かないのでは？
(T ^ T)
時価総額で言うと、KATOはタダノの約1/12。
経営者的にはそもそもライバルですらない。
立地のいい資産切り売りしたのは失敗だったとしか思えないんだが
変なコンサルに吹き込まれたんかね？
誰かいいとこ紹介してくれ
月の半分以上は指名で出動してるしヤル気ある
10→12→25→50→65と乗ってきて社長からミニに乗ってくれと頼まれて乗ってるから乗務手当は60t分付いてるけど500以下
総額40万ちょっと貰ってる
カラフルな所では無い無名レッカー屋
それ騙されてんだよ。がんばってるからクビにできないだけだろ
久々に使ったんなら水混じりじゃないの？
https://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news107znh7xcvdhle1l6db.html
ミニ久しぶりに乗ったけど、ほんと大手現場だと使い物にならないから終わったら帰って良いよがよかったなぁ
水抜き剤タンクに入れてもいいんかな❓
20万くらいは残業と休日と出張で前後する。
5chに書き込むようなのはガイジ扱いやぞ
その通りw
俺はミニラフにたまに乗るだけで1000超えてる…俺の親父は社長。
よっぽどの人望とかがないと社長の息子だし...とか気を使われて自分じゃ生きにくい。
修行のために他社に行って数年積んで帰って逞くなったとかならわかるけど
クレーンは基本1人乗りだからな。記事だけ読んだ時は状況がわからなかった。
バレバレだっつーのw何が20万前後だよw年に何日地元の仕事してるってんだよ
加藤製作所の時価総額90億だぞ。なめんなよ！
ちなみにタダノの時価総額は1,000億超えてるがw
間違えた。
タダノの時価総額1,300億超だったわ。
この差はなんなんだ？
加藤もタダノも各々良い製品だと思うけど、、、。
経営者の差なのか？
タダノが伸びたのはピタゴラス売り初めてから
地元同業が今まで加藤しか使わなかったのが木造現場で需要が増えたとピタゴラス導入したら
大型機もタダノ入れ始めたし
うちはまだコマツのピタゴラスがバリ現役w
メンテナンスタダノに移管しても面倒がらずによくやってくれる
斎藤さんの悪口よくない
技術的に無理なの？それともなんか特許とかの絡みがあるのかな
以前はコベルコも作ってたよな
TTってやつ
覚えとけと
物吊ったらブーム伸縮動かねーじゃんｗ
何だコイツw
両方
タダノはピタゴラスの特許ごとコマツのクレーン事業部買ったし
コマツのピタゴラスを改良できる技術力があったからモノになったけど
加藤が同じことやっても無理だったと思うよ
変わってくれw
でもお前末端の運転手じゃん
でもタダノの乗り味を知ったら加藤はかったるくて仕事にならない。
不具合の頻度や対応からしても俺がタダノ推しになったのは必然。
うちは金額の安さから最近はKATOだらけ。
購入後のアフターサービスとか資産価値とか維持費とかトータルで考えてないのが馬鹿すぎる。費用対効果は圧倒的にタダノなのに。
てかタダノも鈍臭いんだよ。もっとアピールしろって。
あれ？同じ会社の人かしら？？
遠いから毎週帰ってエンジンでも掛けるとかも出来んし
1ヶ月の何もしないとやばいかな？
25なんて運転席の後ろ凸凹してるし、ダッシュボードも詰まっててヘルメットぶん投げておけないしな
うちのはクーラーボックスついてるぞい
お前の車の横でハイウォッシャーで洗車してるぞ
どうせウンコみたいなマーチだろ？
はいはい廃車廃車
次入れる大型機は加藤にするとか言ってるけど、加藤ってどうなの？
ハズレ引いたら最悪
どっちもいい機械だと思うけどな。
マジで両社がいいとこ取りで造って欲しいと期待する。
世界一、いや宇宙一のラフターが出来ると思うけどな。
これ運転席に刺さっていたら殺してたな
処女膜突き破っちゃったな
動きの速度が違うじゃん
加藤はノロノロ鈍亀じゃんｗ
G3の糞アクセルペダルのせいだな
乗りにくい機械乗れる俺かっけえ
別に人それぞれで良いと思うけどね。
多田野ー速いけどガサツ、特に旋回
今だにタダノは旋回ガーとかが言ってる下手くそ君は恥を知ろうねw
何年か前にフジテレビ辺りでもこんなんなかった？
これがカーセックスか
旋回で遠心力つけてから起伏する奴いんのかよww
結局それだとKATO以下って事じゃんw
乗りやすさと仕事の捗りは別物。
KATOは前者、タダノは後者。
故障の少なさはタダノに一票。
ディーラー(修理工場)の外観(見た目)だけで一目瞭然
企業としては何かと比較にならないくらいの差がついてるけど。
いつでもどこでも大振りしてるの？
どっちも乗れ
普通にいるでしょ
メーカー関係なくみんなやってますよ
主要諸元値見たら起伏起こしG3もRiも0°から84°まで40秒程度で変わらんじゃん。
造り方が違う
加藤はアクセル吹かないと伏せが速くならんけど、タダノはあんま吹かさなくても速い
ひとつ言っていいか？
皆どっちも乗った上で言ってるぞ
回転数上げても関係ないよ
今関係あるか？
うるせーよハゲ！！
コベの昔のテレスコもそんな感じやったな
起こしてると伏せがくっそ遅くてアクセル吹いても一緒
途中のある角度から加速するw
Rfはいい
行かないんじゃない
行けないんだわ
別にどっちも大してかわらん
そつなく乗りこなせてこそプロでしょう！
リアステは好き
一人親方さんチーッスｗ
リアステいいか？
面倒くさい上に動き遅いゴミじゃん
殴り合ってるの見たことある
同意
どうせブタ現場
なんそれ超おもしろいじゃんw
どっちでもいいわw
狭い所で動くのにステアリング早く切るって据え切りしまくってるってことでしょ。
舗装もタイヤも駄目にしちゃうよ。
異論はないはず
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
日立信者→ / ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ ←マキタ信者
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
単に4ステ入れるだけなら動きの速いタダノの方が好き
電動工具はマキタだろ
カニもカウンターも使ったことないよね。
単独操作でカトーのリアステは秀逸すぎるわ。
ロックピン挿れる遅さはスゲー残念。メンテしっかりしとけば少しはマシだが。
回送、クレーン操作共に注意点教えてください。
フック解放時に乱巻やリング飛ばさないようにw
あとはそんなに変わらないだろ
アウトリガーの敷き鉄板などの養生は念入りにね
カニもカウンタも遅すぎて使い物にならなさそう
やべー会社だな、おい。
まさか年収500万いくよな？w
70か80Rと言う事でKATOだろうがSL-700Rに乗務されるとなったらジブ出しのタイトな伸縮操作には特に気を配った方が良いと思います あとはひたすら挫ける事無く乗込むだけ そんなこんなでヘタれオペの自分は70Rを担当して2年が経ちましたよ
大丈夫 貴方も必ず乗りこなせるから楽しんで下さいね
へたれ過ぎてNGばかりだろ？
大型特殊は普通自動車もってたら実技のみで、6時間で仮免、更に6時間で本免だったと思うのですぐ取れるはず
昔過ぎて教習所グルグルで終わった様な覚えしかない
一発目で合格なら7kで足りる。
フックミサイル発射しないように気をつけます
>>967
今まで以上に足元気をつけます
>>969
近隣に超大手の工場が出来てかなり流れてしまいました。
>>972
ありがとうございます
4軸で2,990幅はかなり大変そうですね
頑張ります
【ラフター】クレーン業界の未来75【オルター】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/build/1638797801/
エロい!
教習所まともに通うのと比べて時間も金もかなり節約になった。
全く練習無しは厳しいと感じたよ。
参考までに
55が途中なんだからそれ使えアホ
お前が一人で使ってろよバカｗ
誘導すらせずに文句垂れんなカス
お前仕事できねーだろ
おまえ膣オペだろ？
これ全部自演だろw
何言ってんだコイツ
空気読めないサイコパスかよ
新しいスレッドを立ててください。
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